เพื่อให้รถของคุณใช้งานได้นานขึ้น จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ และหนึ่งในขั้นตอนหลักสำหรับการบำรุงรักษาดังกล่าวคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ลองหากันดูว่ามีไว้เพื่ออะไร ผลิตบ่อยแค่ไหน และมีวิธีเปลี่ยนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างไร

ไม่ว่าคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจะฟังดูซ้ำซากจำเจเพียงใด ผู้ที่ชื่นชอบรถใหม่จำนวนหนึ่งในสามพบว่าเป็นเรื่องยาก ลองหาสาเหตุว่าทำไมน้ำมันเครื่องถึงเปลี่ยน

น้ำมันเครื่อง

แน่นอนว่าหน้าที่หลักที่น้ำมันเครื่องทำงานอยู่นั้นคือการปกป้องกลไกการทำงานจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร การห่อหุ้มพื้นผิวทั้งหมดของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ทำให้น้ำมันลดแรงเสียดทานระหว่างกัน ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณเพิ่มทรัพยากรของมอเตอร์และยืดอายุการใช้งานได้

การใช้งานรถยนต์ในแต่ละวันทำให้เกิดความผันผวนของอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องภายในระบบเครื่องยนต์ น้ำมัน "ทำให้" ผลกระทบนี้อ่อนลง ป้องกันไม่ให้กลไกการทำงานร้อนจัดหรือเยือกแข็ง แต่จะสูญเสียคุณสมบัติไปตามเวลา ของเหลวเริ่มสูญเสียความหนืด โครงสร้างของมันเสื่อมสภาพ เขม่าและเขม่าที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ทำให้เกิดการปนเปื้อนในองค์ประกอบ ส่งผลให้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นไม่ช่วยรถอีกต่อไป แต่ในทางกลับกัน น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นกลับใช้การไม่ได้ น้ำมันเก่าจะไม่สามารถให้การป้องกันการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอในระดับที่เหมาะสม นอกจากนี้ สิ่งสกปรกและคราบสกปรกจำนวนมากบนกลไกของเครื่องยนต์จะทำให้ยากต่อการใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ตรงเวลา อันตรายไหม?

การละเมิดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพียงครั้งเดียว (ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล) อาจไม่มีใครสังเกตเห็นโดยรถ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการทำซ้ำสถานการณ์ในภายหลังจะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง ในกรณีส่วนใหญ่ การไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของเหลวในน้ำมันทำให้เกิด:

• การก่อตัวของมลพิษและเงินฝากจำนวนมาก ส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพของของไหลของน้ำมันค่อยๆ เริ่มเสื่อมสภาพและทิ้งผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ยังไม่ได้แปรรูปไว้เบื้องหลัง เป็นผลให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลังเดิมและเนื้อหาของสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น
• การสึกหรอของชิ้นส่วน เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันจะสูญเสียความหนืดและเริ่มไหลออกจากเครื่องยนต์ผ่านปะเก็นและซีล ชิ้นส่วนที่ "ไม่มีการป้องกัน" ของหน่วยปฏิบัติการเริ่มถูกันด้วยแรงมหาศาล เพิ่มอุณหภูมิภายในพื้นที่ทำงาน และทำให้องค์ประกอบโครงสร้างที่อยู่ติดกันทั้งหมดบิดเบี้ยว

ในหมายเหตุ! น้ำมันบางประเภทไม่แพ้ แต่เพิ่มความหนืดเมื่อเวลาผ่านไป ข้อเท็จจริงนี้อธิบายโดยกระบวนการออกซิเดชันที่มากเกินไปและการละเมิดพอลิเมอไรเซชันของสารเติมแต่งเนื่องจากการเลือกน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้อง ความหนาแน่นสูงสามารถขัดขวางการสตาร์ทเครื่องยนต์ ขัดขวางการไหลเวียนของน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ และยังนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อนทั้งหมด

• ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ถ้ามี) และโรเตอร์ น้ำมันที่มีอายุการใช้งานมีผลเสียต่อสภาพของเพลาคอมเพรสเซอร์และแบริ่ง ในระหว่างการใช้งานระยะยาวใน "สภาพที่ไม่สะดวกสบาย" รอยขีดข่วนและรอยแตกที่รุนแรงปรากฏขึ้นซึ่งช่วยลดทรัพยากรได้อย่างมาก นอกจากนี้ ของเหลวที่มีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายจำนวนมากและตะกอนอุดตันช่องทางการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งส่งผลให้อาจติดขัด

ปัญหาที่อธิบายข้างต้นไม่ใช่ปัญหาทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นกับน้ำมันที่เลิกใช้แล้ว ทุกกรณีเป็นรายบุคคล แต่มีความคล้ายคลึงกันหลักประการหนึ่ง - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนวัยอันควรนั้นเต็มไปด้วยการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือไม่?

ทำไมเราต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เราคิดออก แต่ทำไมมันถึงต้องมาพร้อมกับการเปลี่ยนไส้กรอง? เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าความตั้งใจนี้ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าโซลูชันทางการตลาดเพื่อสร้างรายได้มากขึ้น แต่นี่ไม่ใช่กรณี

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไส้กรอง เครื่องยนต์เป็นศูนย์กลางของรถ หัวใจของมัน อาจมีการบรรทุกเกินพิกัดอย่างร้ายแรงโดยที่ "ชีวิต" ของรถเป็นไปไม่ได้ ในขณะที่อุณหภูมิ "กระโดด" มีเขม่าจำนวนเล็กน้อยก่อตัวขึ้นบนเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดการซ่อมแซมที่รุนแรงได้ น้ำมันจะขจัดเขม่านี้ ปกป้องเครื่องยนต์จากการปนเปื้อน แต่สิ่งสกปรกนี้ไปตกลงที่ไหน? ในการกรอง

น้ำมันที่สูบผ่านตัวกรองจะถูกทำความสะอาดและนำกลับมาใช้อีกครั้งเพื่อ "ทำความสะอาด" คราบคาร์บอน แต่ถ้าไส้กรองน้ำมันเครื่องมีอายุการใช้งานและมีการปนเปื้อนอย่างหนัก สิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายก็จะหยุดตกตะกอนในพื้นที่ปลอดภัย แต่จะสะสมอยู่ในฟิล์มหล่อลื่นเอง ส่งผลให้น้ำมันล้าสมัยอย่างรวดเร็ว และระบบขับเคลื่อนจึงเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบสภาพของตัวกรองเก่า และสามารถประเมินการปนเปื้อนได้หลังจากการถอดออกเท่านั้น แม้ว่าการตรวจสอบด้วยสายตาจะให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่ามันใช้งานได้ตามปกติ แต่ก็ไม่สามารถนำกลับคืนมาได้ ลองนึกภาพสักครู่ว่าคุณตัดสินใจที่จะให้โอกาสกับตัวกรองอีกครั้งแล้วทำผิดพลาด สมมติว่าหลังจากสองสามพันกิโลเมตรอุดตัน (คุณจะไม่รู้เรื่องนี้) ตัวกรองจะหยุดรวบรวมสิ่งสกปรกและน้ำมันที่เติมใหม่จะเริ่มเสื่อมสภาพ ส่งผลให้คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของน้ำมันหล่อลื่นราคาแพงจะระเหยทันที ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างรุนแรง

จากข้อเท็จจริงข้างต้น คำตอบของคำถามจะชัดเจน: ต้องเปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เช็คระดับน้ำมัน

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าน้ำมันเครื่องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ซ้ำกันสำหรับรถยนต์แต่ละคัน และมีการติดตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ได้พิจารณาจากระยะทางเท่านั้น แต่ยังกำหนดตามมาตราส่วนเวลาด้วย

ใช้ทางหลวงและการขับรถในเมืองเป็นต้น มันจะผิดหากนำทางไปตามระยะทางเท่านั้น: คุณจะ "หมุน" ไปตามทางหลวง - 15,000 กม. ในช่วงเวลาที่สั้นกว่าการขับรถในระยะทางเดียวกันในการจราจรติดขัดในเมือง ไทม์ไลน์ช่วยให้คุณป้องกันไม่ให้น้ำมันเสื่อมสภาพและเปลี่ยนได้ทันเวลา

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่ายิ่งคุณเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ภายใต้ประทุนบ่อยเท่าไหร่ รถก็จะ "รู้สึก" ดีขึ้นเท่านั้น น่าเสียดาย เนื่องจากขั้นตอนที่มีราคาแพง ผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถจ่ายได้ ทำให้เป็นกฎสำหรับตัวคุณเองในการเปลี่ยนของเหลวอย่างน้อยปีละครั้ง

สำคัญ! หากคุณใช้รถของคุณทุกวัน อย่าปล่อยทิ้งการบำรุงรักษาและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าถ้ารถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แม้ว่ารถของคุณจะจอดอยู่ในโรงรถตลอดฤดูหนาวด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ (อย่างที่คุณคิด) ใต้กระโปรงรถ คุณจะต้องเปลี่ยน ความจริงก็คือว่าหากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเป็นเวลานานจะเกิดการควบแน่นซึ่งเมื่อเข้าสู่ส่วนผสมที่ใช้งานจะเพิ่มความเป็นกรดของสิ่งแวดล้อม กิจกรรมดังกล่าวมีส่วนทำให้เกิดการทำลายองค์ประกอบโครงสร้างอย่างรวดเร็ว

คุณสามารถคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้แม้หลังจากซื้อรถมือสอง ผู้ขายมักจะอ้างว่าได้ทำการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ "เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว" แต่ไม่จำเป็นต้องเสี่ยง หลังจากถ่ายของเหลวเก่าแล้ว อย่าลืมล้างระบบทั้งหมด มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะถามเจ้าของคนก่อนเกี่ยวกับ บริษัท และเครื่องหมายของน้ำมันที่เทลงใต้ฝากระโปรงหน้าคุณ

ปัจจัยอะไรที่ส่งผลต่อความถี่ของการเปลี่ยน?

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้โดยตรง:

• สภาพรถ. รถของคุณเพิ่งออกจากสายการผลิตเมื่อเร็วๆ นี้และอยู่ในระยะรันอินหรือไม่? ซึ่งหมายความว่าจะทำการเปลี่ยนครั้งแรกภายในเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต เหล่านั้น. ประมาณ 3-5 พันกิโลเมตร ก่อนการบำรุงรักษาครั้งแรก คุณควรละเว้นจากรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน (การสตาร์ทกะทันหัน การเบรก การเหยียบคันเร่งมากเกินไป) สิ่งที่รถต้องการในช่วงเบรกเข้าคือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล การเหยียบที่นุ่มนวล และการปฏิเสธการขับขี่แบบสปอร์ตโดยสิ้นเชิง
• สไตล์การขับขี่ โดยการ "บีบ" กำลังทั้งหมดที่มีจากตัวรถ เท่ากับคุณกำลังบีบคุณสมบัติที่มีประโยชน์ทั้งหมดออกจากน้ำมันที่หมุนเวียนอยู่ในเครื่องยนต์ด้วยความเร็วที่เบรกต่ำ ยิ่งมารยาทในการขับขี่ของคุณคมชัดขึ้นเท่าไร เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นก็จะยิ่งลดลงเร็วขึ้นเท่านั้น เหล่านั้น. คนรัก "hot start" จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น มิฉะนั้น พวกเขาเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีล้อ

• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง สภาพของน้ำมันยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่เทลงในถังเชื้อเพลิงด้วย ส่วนผสมคุณภาพต่ำไม่สามารถเผาผลาญได้ดี ทำให้เกิดคราบสกปรกจำนวนมาก ซึ่งในที่สุดจะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นและทำให้เครื่องยนต์อุดตัน ห้ามเติมน้ำมันเชื้อเพลิงราคาถูกที่สถานีบริการน้ำมันที่น่าสงสัย
• ฐานเคมีของของเหลว ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก็ขึ้นอยู่กับฐานทางเคมีด้วย ต้องเปลี่ยนน้ำแร่คุณภาพต่ำทุก ๆ 5-7 พันกิโลเมตร, ต้องเปลี่ยนสารกึ่งสังเคราะห์ทุก ๆ 8-9,000 กิโลเมตร, สารสังเคราะห์ - 10-15 กรอบดังกล่าวถูกกำหนดโดยผู้ผลิตไม่ได้เพื่อให้ตัวเองมีรายได้ที่รับประกัน แต่เพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนทั้งหมด ยิ่งส่วนผสมจากธรรมชาติในน้ำมัน (เช่น ในน้ำแร่) ยิ่งสูญเสียคุณสมบัติผู้บริโภคไปอย่างรวดเร็ว
• ฤดูกาล หากคุณเป็นผู้สนับสนุนน้ำมันตามฤดูกาล คุณต้องตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะคุณจะไม่สามารถขี่น้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูร้อนในสภาพอุณหภูมิต่ำที่รุนแรงได้ (เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้)
• คำแนะนำของผู้ผลิต คุณไม่ควรละเลยข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจากช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ระบุในสมุดบริการไม่ได้ถูกตั้งค่าแบบสุ่ม แต่คำนวณจากผลการทดสอบหลายขั้นตอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ด้วยปัญหาด้านทฤษฎี ทุกอย่างชัดเจน ดังนั้นเรามาดูภาคปฏิบัติกันดีกว่า ขั้นตอนนั้นไม่ซับซ้อน สิ่งสำคัญคือต้องอดทนและมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด

หากเป้าหมายของคุณคือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องล้าง คุณควรได้รับคำแนะนำตามลำดับการกระทำต่อไปนี้:

• เราวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบเพื่อให้เข้าถึงส่วนล่างได้โดยไม่ติดขัด ตัวเลือกที่เหมาะคือโรงรถพร้อมหลุม หากไม่มีโรงรถดังกล่าว สะพานลอยหรือห้องที่มีกลไกการยกจะทำ

สำคัญ! ต้องรักษาอุณหภูมิในการทำงานไว้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ เหล่านั้น. ทางที่ดีควรขับรถรอบเมืองก่อนเวลา 30-40 นาที

• การเตรียมภาชนะสำหรับการระบายน้ำ ถังเก่าสามารถเล่นตามบทบาทได้ ขอแนะนำให้เตรียมกระป๋องที่จะเทของเหลวเสียเพื่อกำจัดในอนาคต
• ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ (ถ้ามี) มันถูกยึดด้วยสลักเกลียว 3-4 ตัว
• คลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมัน กรองและถอดปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของรถ ขอแนะนำให้ใช้ประแจพิเศษพร้อมโซ่ในการถอดและติดตั้งตัวกรองน้ำมัน

ในหมายเหตุ! บนปลั๊กบางตัวมีการติดตั้งโอริงเพิ่มเติมซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

• หลังจากถอดฝาท่อระบายน้ำออก ให้รอให้ไขมันเก่าไหลออกให้หมด จากสภาพของมัน คุณสามารถเข้าใจว่าเครื่องยนต์ของคุณสกปรกแค่ไหน และควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่

• เมื่อน้ำมันเครื่องหมด เราก็เริ่มติดตั้งตัวกรองใหม่ ก่อนขันเกลียว แนะนำให้หล่อลื่นโอริง การจัดการดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสสูงสุดของตัวกรองกับระบบมอเตอร์ที่จุดเชื่อมต่อ
• เราปิดปลั๊กท่อระบายน้ำ
• เทจารบีสดที่คอ คุณต้องการน้ำมันมากแค่ไหนก็พูดยาก จำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับระบบเป็นรายบุคคลสำหรับรถแต่ละคัน ส่วนใหญ่มักจะมีตั้งแต่ 3 ถึง 5 ลิตร แต่คุณไม่สามารถเทของเหลวได้ ดังนั้นให้ตรวจสอบระดับของของเหลวด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน น้ำมันควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด ไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการลงในเครื่องยนต์ทันที: ขั้นแรกให้ถึงจุดต่ำสุดแล้วปล่อยให้รถอยู่คนเดียวประมาณ 10-15 นาที ในช่วงเวลานี้ ฟิล์มป้องกันจะกระจายไปทั่วพื้นผิวการทำงานและจะเข้าแทนที่ตามปกติ หลังจากขั้นตอนนี้ เพิ่มปริมาณของเหลวที่ต้องการ ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
• ขันฝาเติมและสตาร์ทเครื่องยนต์ ในช่วงสองสามวินาทีแรกของการทำงานของเครื่องยนต์ ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น แต่เมื่อปั๊มน้ำมันทำงานเต็มที่ ไฟจะปิดลง ขณะที่รถเดินเบา ให้ตรวจสอบตัวกรองและตำแหน่งปลั๊กอย่างระมัดระวังเพื่อหารอยรั่ว ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยคุณสามารถไปที่ถนนได้ หลังจากผ่านไปหลายสิบกิโลเมตร ขอแนะนำให้มองใต้ท้องรถอีกครั้งและตรวจดูให้แน่ใจว่าโครงสร้างแน่น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด่วน

หากคุณไม่ชอบวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบเดิมๆ คุณสามารถใช้วิธีอื่นได้ เรียกว่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด่วน สาระสำคัญอยู่ที่การใช้ปั๊มน้ำมันแบบมีถังน้ำมันในตัวซึ่งสูบของเหลวผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมัน

ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีนี้โดยสถานีบริการ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุปกรณ์แบบแมนนวลและแบบมืออาชีพคือปริมาตรของของเหลวที่สูบออกมา ตามกฎแล้วอุปกรณ์แบบแมนนวลนั้นมีปริมาตรน้อยและได้รับการออกแบบมาสำหรับขั้นตอนเดียวคอนเทนเนอร์แบบมืออาชีพสามารถบรรจุได้มากถึง 45 ลิตรและอนุญาตให้ใช้ 10-12 ขั้นตอน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองโดยใช้อุปกรณ์อัตโนมัติมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ประหยัดเวลา,
• ไม่ต้องปีนใต้ท้องรถ
• ความสะดวกของขั้นตอน

ข้อบกพร่อง:

• มีความเสี่ยงสูงที่จะทำลายท่อภายในมอเตอร์
• เป็นไปไม่ได้ที่จะสูบน้ำมันออกจากของเหลวอย่างสมบูรณ์

การระบายของเหลวแบบเดิมทำให้คุณสามารถเอาออกได้ทั้งหมด ในขณะที่การเปลี่ยนด่วนไม่ใช่ตัวเลือกดังกล่าว

ล้างเครื่องยนต์

ขอแนะนำให้ล้างมอเตอร์เมื่อมีการวางแผนที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคอื่นๆ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนผู้ผลิต ฐานเคมี หรือน้ำมันที่ซื้อที่มีความหนืดสูงหรือต่ำ คุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการชะล้าง

ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมันและถอดปลั๊กท่อระบายน้ำ
2. รอให้จาระบีทั้งหมดไหลออกจากเครื่องยนต์ เราไม่ได้ถอดตัวกรองออก แต่ใส่ปลั๊กกลับเข้าที่
3. เทน้ำมันล้างหรือห้องอาบแดดใต้ฝากระโปรงเช่นเคยโดยเน้นที่ระดับก้านวัดระดับน้ำมัน
4. สตาร์ทเครื่องยนต์และรอ 10-15 นาที ในเวลาเดียวกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะเติมแก๊ส: วัสดุชำระล้างถึงแม้จะมีความคล้ายคลึงกับน้ำมันหล่อลื่นทั่วไป แต่ก็ไม่สามารถให้กลไกที่มีระดับการป้องกันที่เหมาะสมได้
5. หลังจากเวลาผ่านไป ให้ถ่ายของเหลว เปลี่ยนไส้กรอง และเติมน้ำมันที่คุณต้องการแล้ว

มาสรุปกัน

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษจากเจ้าของรถ หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ และหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ดุดัน ม้าเหล็กของคุณจะไม่คงอยู่เป็นหนี้ เฉพาะเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงเท่านั้นที่สามารถเพิ่มทรัพยากรของรถยนต์ได้ ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำแร่ สารกึ่งสังเคราะห์ หรือสารสังเคราะห์ อย่าเน้นที่ราคาและอย่ามองหาผลประโยชน์ การประหยัดเพียงครั้งเดียวอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง

สำหรับการอ่าน 8 นาที จำนวนการดู 279 เผยแพร่ 15 กุมภาพันธ์ 2016

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นงานง่ายๆ ที่คุณทำเองได้ บางคนเชื่อว่ากระบวนการนี้จำเป็นต้องมีรูดูเพื่อระบายน้ำมันเก่า ผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นทำโดยไม่มีรูดู เราจะพยายามปัดเป่าตำนานที่ว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นงานง่ายๆ ที่คุณทำเองได้ ในความเป็นจริง เป็นการดีที่สุดที่จะไว้วางใจขั้นตอนนี้กับผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

ที่สถานีบริการใด ๆ ช่างจะแจ้งว่าไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง ดังนั้นคุณจึงอาจทำผิดพลาดและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ หลายคนอาจคิดว่านี่คือวิธีที่ทหารซ่อนความปรารถนาที่จะได้รับเงินพิเศษจากผู้อื่น จะเป็นเช่นนี้จริงหรือไม่ เราจะพยายามคิดให้ออก

ไม่มีประสบการณ์ของผู้ขับขี่และข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น่าแปลกที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วยตนเองมักทำผิดพลาดร้ายแรงซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ เราจะให้ตัวอย่าง

เจ้าหน้าที่คนหนึ่งบอกกรณีดังกล่าว เมื่อผู้ชื่นชอบรถมาที่สถานีบริการด้วยรถใหม่ราคาประหยัดจากต่างประเทศเพื่อตรวจสอบกระปุกเกียร์ เขากล่าวว่าการส่งของเขาเริ่มส่งเสียงครวญคราง หลังจากการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่ก็มั่นใจว่ากระปุกเกียร์ส่งเสียงหึ่งๆ นอกกรอบจริงๆ อย่างที่คุณทราบ สาเหตุแรกของเสียงฮัมของเกียร์อาจเป็นเพราะขาดสารหล่อลื่นภายใน ช่างปีนขึ้นไปตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยก้านวัดระดับน้ำมันและรู้สึกประหลาดใจมาก ปรากฎว่ากระปุกเกียร์แห้งสนิท ในกรณีนี้เสียบปลั๊กบนท่อระบายน้ำมันจากกระปุกเกียร์ เจ้าของรถถามทันทีว่าทำอะไรกับรถคันนี้ เจ้าของรถรู้สึกประหลาดใจว่าไม่เคยมีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์หรือการตรวจสอบใด ๆ มาก่อน เขายังระบุด้วยว่าเขาเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์ด้วยมือของเขาเอง

ประวัติการเปลี่ยนตัวเองทำให้ช่างแจ้งเตือนต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ แล้วทุกอย่างก็เข้าที่ ปรากฎว่าเจ้าของรถได้คลายเกลียวปลั๊กคอกระปุกเกียร์แทนปลั๊กคอเหวี่ยง เขาลงเอยด้วยการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์แทนเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเจ้าของรถปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดเทน้ำมัน 3 ลิตรลงในเครื่องยนต์เหนือ 3 ลิตรที่เหลืออยู่ และเจ้าของก็ไม่ได้สนใจแม้แต่จะดูโพรบ เป็นผลให้ข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์นำไปสู่ความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ทำงานโดยไม่มีน้ำมัน ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ทำงานด้วยปริมาตรสองเท่า ดีที่เจ้าของรถหันมาใช้บริการตรงเวลา น้ำมันเกียร์ถูกเทลงในกระปุกเกียร์โดยไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ในการทำงานของกระปุกเกียร์ ดังนั้นด่านจึงได้รับการบันทึก ฉันโชคดีพอๆ กับเครื่องยนต์ของรถ แรงดันที่มากเกินไปไม่ได้บีบซีลน้ำมันออก พนักงานบริการเททั้งหมด 6 ลิตรลงในภาชนะระบายน้ำหลังจากนั้นจำเป็นต้องเติมน้ำมันใหม่ในปริมาณ 3 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ธรรมดามากขึ้น ช่างคนหนึ่งบอกว่าเพื่อนของเขาตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถด้วยตัวเขาเองด้วย อย่างไรก็ตาม หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกแล้ว เขาลืมปิดคอของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่รายนี้เทน้ำมันใหม่ผ่านคอด้านบน ขันให้แน่นและไม่ต้องคอยตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน เป็นผลให้น้ำมันรั่วไหลออกทางคอตอนล่างและหลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตรก็เกิดการน็อคในเครื่องยนต์

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องผิดวิธี

ไม่เพียงมีข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้วิธีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ผิดด้วย ผู้ที่ชื่นชอบรถและพนักงานในสถานีบริการจำนวนมากจึงซื้อการติดตั้งระบบสุญญากาศเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เมื่อมองแวบแรก วิธีนี้จะทำให้การทำงานง่ายขึ้น เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องมีรูตรวจสอบหรือลิฟต์ยกเพื่อถ่ายน้ำมันเครื่องผ่านคอของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ขั้นตอนนี้ใช้หน่วยสูญญากาศ สามารถดูดน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ผ่านรูก้านวัดน้ำมันได้

ดูเหมือนว่าจะเป็นอุปกรณ์ที่สะดวก แต่ทำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ ความจริงก็คือน้ำมันเก่าที่มีอนุภาคโลหะและคราบคาร์บอนจำนวนมากยังคงอยู่ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยง มันเป็นสิ่งสกปรกที่ต้องกำจัดเมื่อเปลี่ยน แต่ที่นี่มันยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเทน้ำมันใหม่ซึ่งผสมกับสิ่งสกปรกนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีผลดีใด ๆ จากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์และทรัพยากร

เราดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องในเครื่องยนต์ของรถยนต์

ประการแรก มีกฎง่ายๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าด้วยเครื่องยนต์อุ่น ซึ่งหมายความว่างานนี้จะต้องดำเนินการหลังจากเวลาขับรถสั้น ๆ หรืออุ่นเครื่องเล็กน้อยของเครื่องยนต์ หลังจากการดำเนินการนี้ เครื่องยนต์จะต้องปล่อยให้เย็นลงเล็กน้อยเพื่อลดแรงดันในระบบ การระบายเครื่องยนต์ที่อุ่นจะได้ผลเนื่องจากจะบางลงมากและจะรวมกันเร็วขึ้น

เป็นการดีที่สุดและเร็วกว่าในการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเครื่องยนต์ที่อุ่น

คุณอาจต้องใช้ประแจทอร์กซ์เฟืองเพื่อคลายเกลียวฝาเติมเครื่องยนต์ นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายทำปลั๊กในรูปแบบของสลักเกลียวธรรมดาที่มีหัวหกเหลี่ยมอยู่ในรูปแบบของเครื่องหมายดอกจัน ทางที่ดีควรถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าลงในถังพักน้ำหรือขวดน้ำดื่ม ทิ้งน้ำมันที่ใช้แล้วอย่างถูกวิธี อย่าเทลงบนพื้นโดยตรง เรามีสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีในประเทศแล้ว เมื่อถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้รอจนกว่าของเหลวเก่าจะไหลออกจากห้องข้อเหวี่ยงให้มากที่สุด แรกๆ น้ำมันเครื่องจะมีหยดหนาๆ แล้วจะกลายเป็นหยด ทางที่ดีควรรอหยดของเก่าให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้เพื่อให้ไหลออกจากข้อเหวี่ยง ตามปกติหลังจากนั้น คุณต้องตรวจสอบและอย่าลืมขันปลั๊กฟิลเลอร์ของเหวี่ยงกลับ

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: ตำนานและความเป็นจริง

หนึ่งในเงื่อนไขหลักที่รับประกันการทำงานปกติของเครื่องยนต์คือตัวเลือกที่ถูกต้องและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา สารนี้รับผิดชอบต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์และการทำงานที่ถูกต้อง น้ำมันผิดประเภทหรือกระบวนการผลิตอาจเป็นอันตรายต่อสมรรถนะรถของคุณได้

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลาและเป็นระบบ - ผู้ขับขี่ทุกคนรู้เรื่องนี้

- บ่อยแค่ไหน? - คุณถาม.

- เราต้องดูระเบียบ! - ผู้ขับขี่ทุกคนจะตอบ

แต่มีความไม่แน่นอนเล็กน้อยในคำตอบนี้ คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมกฎระเบียบดังกล่าว? ใช่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ได้ทดสอบเครื่องยนต์เหล่านี้หลายร้อยเครื่องและต้องรับภาระที่แตกต่างกันไป สำหรับกฎระเบียบจะระบุตัวบ่งชี้เดียวเท่านั้น ดังนั้นสำหรับการก่อตัวของมันจึงใช้ตัวบ่งชี้ทางสถิติทั่วไปเพียงตัวเดียวเท่านั้น ตามเนื้อผ้ามันคือ 10-15 พันกิโลเมตร

ข้อบังคับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเหมือนกันหรือไม่สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่เร็วและเงียบ และสำหรับความเร็วในเมืองและชานเมือง? คำตอบคือชัดเจน - ไม่แน่นอน!

โหมดการทำงานส่งผลกระทบอย่างมากต่อสถานะของน้ำมันเครื่องและด้วยเหตุนี้จึงกำหนดตารางเวลาสำหรับการเปลี่ยน

ความจำเพาะของการทำงานของรถยนต์

ข้อสรุปเชิงตรรกะคือกฎเกณฑ์สำหรับรถยนต์ "เมือง" และ "ระหว่างเมือง" ต่างกัน เรากำลังพูดถึงปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง เมื่อองค์ประกอบน้ำมันและเครื่องยนต์ต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูง การระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงตามธรรมชาตินั้นน้อยมาก และในขณะเดียวกันก็ลดระยะทางให้เหลือน้อยที่สุด ในกรณีนี้ เส้นทาง 100 กม. ในรถติด และ 100 กม. บนทางหลวง เป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์และโหลดที่แตกต่างกัน

ความแตกต่างของสภาพการใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดและเมื่อขับบนทางหลวงเกือบสามเท่า ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงระยะเวลาของการเปลี่ยนด้วย ผู้ผลิตบางรายระบุเพิ่มเติมถึงกฎข้อบังคับในเวลาเครื่องยนต์โดยประมาณ

สภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์คือการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 110-120 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป ทำงานด้วยกำลังหนึ่งในสาม (สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่) และการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงนั้นยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เครื่องยนต์ทั้งหมด 100% ที่เหมาะกับคุณลักษณะนี้

แฟน ๆ ของการขับรถเร็ว (เพิ่มภาระเครื่องยนต์) และผู้ที่ถูกบังคับให้ยืนในการจราจรติดขัดเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าภายใต้สภาพการทำงานดังกล่าวของยานพาหนะกฎระเบียบจะลดลงอย่างมาก

สภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันเครื่องที่จะทำงานในเครื่องยนต์: โหมดความเร็วปานกลางและการวอร์มอัพเครื่องยนต์ระยะสั้น (ไม่ได้หมายความว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก คุณต้องไปทันที)

หากเราแปลกฎการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐานที่ 15,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ และเปรียบเทียบกับคุณลักษณะของการขับขี่ในเมืองและชานเมือง เราจะได้ตัวชี้วัดดังต่อไปนี้:

• สำหรับรถติดและขับช้าในเมืองที่ขับได้ถึง 25 กม. / ชม. (ซึ่งเป็นเรื่องปกติมาก) ตารางการเปลี่ยนคือ 7-10,000 กม.
• สำหรับการขับขี่ในชนบทด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. ทรัพยากรการสร้างสามารถเพิ่มได้ถึง 20,000 กม. หรือมากกว่า อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ "เปิดเผย" น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์มากเกินไปแม้ในการขับขี่ในประเทศที่ตรวจวัดได้

นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์และเจ้าของรถทุกคนต้องจำไว้ว่ากฎเกณฑ์การบริการเป็นเพียงค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักซึ่งไม่รวมองค์ประกอบส่วนบุคคลของคุณ: พฤติกรรมการขับขี่ ระยะรถ สภาพการใช้งาน ขนาดเมือง ฯลฯ

นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะอย่างอิสระ แต่ยังรวมถึงสภาพ (สี ความสม่ำเสมอ) ของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วย หากจำเป็น คุณสามารถติดต่อเพื่อนร่วมงานที่มีประสบการณ์มากขึ้นเพื่อขอประวัติย่อแบบมืออาชีพ 10 หรือ 15,000 กิโลเมตรไม่ใช่ประโยคสุดท้ายสำหรับการแทนที่ ทุกอย่างเป็นรายบุคคลมากขึ้น

เช่นเดียวกับลักษณะและลักษณะการขับขี่ ระยะทาง และคุณลักษณะของเมือง การเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องก็มีผลเช่นกัน ธรรมชาติ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ - ทั้งหมดมีลักษณะการทำงานและข้อดีของตัวเอง เมื่อเลือกคุณจะได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญหรือประสบการณ์ส่วนตัว การเลือกจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและเหมาะสมกับวิธีการใช้งานรถของคุณ โปรดจำไว้ว่าการเลือกใช้น้ำมันเป็นหัวใจสำคัญของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ทรัพยากร และตัวชี้วัดทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยืดอายุเครื่องยนต์ของรถคุณ

โดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของปี ระยะเวลา และสภาพการขับขี่ เครื่องยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับคนที่ต้องการน้ำ มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาอื่นๆ ที่เกิดขึ้นกับรถของคุณได้

น้ำมันเครื่องมีอายุและหนาขึ้น ไส้กรองอุดตัน หรือของเหลวข้น ส่งผลให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควรเนื่องจากการเสียดสี

ระบบขับเคลื่อนแต่ละประเภทต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะยี่ห้อ การต่ออายุตามปกติช่วยยืดอายุของรถ

ความสำคัญของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาและสม่ำเสมอในเครื่องยนต์ของรถยนต์หมายถึง:

• ลดแรงเสียดทานขององค์ประกอบหมุนของเครื่องยนต์
• เพิ่มความแน่นระหว่างผนังกระบอกสูบกับแหวนลูกสูบ
• แรงดันเพิ่มขึ้นในหน่วยที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
• ระบายความร้อนระบบลูกสูบ, แบริ่ง, และอื่นๆ;
• ฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนรถยนต์
• การลดการสะสมของคาร์บอนและคราบเขม่าบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์
• กิจกรรมของกรดที่ลดลงที่เกิดจากออกไซด์ของน้ำมันและระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• ป้องกันตะกอนในท่อน้ำมัน เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์รถยนต์

การจำแนกประเภท

ตามองค์ประกอบทางเคมี:

• ชนิดพันธุ์แร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์
• เกรดความหนืด (SAE):
  ฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกฤดู
• สารเติมแต่งและคุณภาพ (API; ACEA)
• ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์

บริษัทส่วนใหญ่เพิ่มสารเติมแต่งเฉพาะลงในผลิตภัณฑ์ของตน (สารเติมแต่งที่เปลี่ยนคุณสมบัติบางอย่างของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยาวนาน)

สารเติมแต่งทำให้ผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับการใช้งานรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ควรเลือกใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงที่มีคุณสมบัติที่จำเป็น

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ดีจะหล่อลื่น ทำความสะอาด ป้องกันการสะสมตัว ลดก๊าซไอเสีย รักษาความสะอาดของหัวเทียน เข้ากันได้ดีกับเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ ป้องกันการกัดกร่อน เทได้ง่าย และปล่อยคาร์บอนที่สะสมเหลือน้อยที่สุด

ความถี่ในการเปลี่ยน

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับฤดูกาล สภาพภายนอก และประเภทของรถ เครื่องยนต์จะเต็มไปด้วยน้ำมันหลังจากผ่านไป 12,000 กิโลเมตรโดยเฉลี่ยภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย

เมื่อเอาชนะระยะทางไกลบนภูมิประเทศที่ขรุขระ โหลดเพิ่มขึ้น ขั้นตอนจะเกิดขึ้นบ่อยขึ้น

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์นั้นพิจารณาจากค่าขีด จำกัด ในคำแนะนำทางเทคนิค สภาวะต่างๆ เช่น ภาระที่เพิ่มขึ้น อุณหภูมิที่ผันผวน สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือชื้นจะทำให้ช่วงการเปลี่ยนแปลงสั้นลง

การเพิ่มอุณหภูมิเป็น 5-10 ° C ต้องมีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ตามฤดูกาล ความหนืดของรุ่นฤดูหนาวลดลงและภาระของชิ้นส่วนที่หมุนเพิ่มขึ้น
ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารตัวเติมฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า + 5 ° C เช่น
มากขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• การขับขี่ในเมืองในการจราจรหนาแน่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรติดขัด
• ขับรถเร็ว;
• การขับรถในระยะทางสั้นเกินไป - เครื่องยนต์ไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง
• อัตราเร่งที่เฉียบคมและทรงพลัง

เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยต่อไปนี้มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งเช่นกัน:

• การรั่วไหลของระบบทำความเย็น
• การรั่วไหลของก๊าซเสียในเหวี่ยง;
• สิ่งสกปรกอินทรีย์และอนินทรีย์

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองเป็นเรื่องง่าย

วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องจะแสดงรูปแบบการทำงานที่เหมือนกันโดยประมาณ ซึ่งเหมาะสำหรับรถรุ่นส่วนใหญ่:

1. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องเริ่มต้นด้วยการอุ่นเครื่องระบบเครื่องยนต์
2. จากนั้นคุณต้องรอจนกว่าจะเย็นลง ในเวลานี้เราเลือกภาชนะสำหรับระบายไขมันที่ใช้แล้ว
3. หลังจากนั้นจะคลายเกลียวปลั๊กบนเหวี่ยงซึ่งอยู่ด้านล่างของพาเลท ขั้นแรกให้คลายเกลียวปลั๊กด้วยกุญแจจากนั้นใช้มือของคุณ แม่นยำยิ่งขึ้น - น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์จะไหลออกทันทีในกระแสน้ำแรง
4. การระบายน้ำทำได้รวดเร็วในเวลาประมาณห้านาที
5. แล้วเทน้ำมันใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์เป็นไปไม่ได้เลย 3-4% ของการทำงานเก่าจะยังคงอยู่ซึ่งไม่ส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สภาวะของของเหลวในเครื่องยนต์ที่ระบายออกจะถูกประเมินว่ามีสารปนเปื้อนและสิ่งเจือปนที่ไม่ต้องการหรือไม่ บางครั้งก็คุ้มค่าที่จะล้างระบบ - นี่เป็นหัวข้อแยกต่างหาก

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องผ่านก้านวัดระดับน้ำมัน - จำเป็นต้องตั้งระดับน้ำมันเครื่องให้ถูกต้องในเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้เท 80% และค่อยๆเพิ่มในปริมาณที่ต้องการ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองด้วย

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ต้องเปลี่ยนตัวกรองเป็นอุปกรณ์ใหม่ เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยมือของคุณเอง มันก็จะเปลี่ยนไปด้วยตัวมันเอง

ทำไมต้องเปลี่ยนไส้กรอง

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ถูกกรองเพื่อกรองสิ่งสกปรกที่ไม่ต้องการและเศษที่เล็กที่สุด หลังจากวิ่ง 8,000 กม. ตัวกรองจะอุดตันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องร่วมกับไส้กรอง วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นและวัตถุดิบจะไปที่เครื่องยนต์ เกิดการสึกหรอก่อนกำหนดแม้ว่าจะไม่ได้รับสัญญาณจากภายนอกก็ตาม

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง ให้เติมน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ลงในตัวกรองใหม่ให้เหลือเพียงครึ่งเดียวของปริมาตร และอัดจาระบีที่ยางรัดที่ปลอกด้านนอกของอุปกรณ์ สิ่งนี้จะทำให้การเปิดตัวครั้งแรกนุ่มนวลขึ้น

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในข้อต่อ Haldex

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex สำหรับเจ้าของ Volkswagen และ Audi เป็นปัญหาเฉพาะ มีข้อมูลทั่วไปมากมายโพสต์บนเน็ต การมีทักษะอย่างจริงจังในการซ่อมรถ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเข้าใจ แต่จำเป็นต้องมีคำแนะนำที่ชัดเจนและเรียบง่าย

บางทีการกระทำนี้ไม่ได้รับประกันว่าจะไม่มีการพังทลายในตัวเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถออฟโรด แต่จะเพิ่มอายุการใช้งาน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของ Haldex นั้นแตกต่างจากขั้นตอนปกติ การเปลี่ยนน้ำมันคลัตช์อย่างทันท่วงทีจะป้องกันการซ่อมแซมก่อนเวลาอันควร

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยคลัตช์ Haldex:

1. คลายเกลียวสกรูยึดบนฝาครอบตัวกรอง
2. เปิดปั๊มซึ่งจะช่วยให้คุณดึงปลอกพลาสติกพร้อมซีลได้อย่างอิสระ
3. ถอดตัวกรองออก
4. คลายเกลียวปลั๊กระบายของเสีย
5. เปลี่ยนโอริงบนบูชเก่า มีโอริงสองอันบนแขนเสื้อพื้นเมือง และมีจำหน่ายโดยมีวงแหวนเพียงวงเดียว
6. จำเป็นต้องเปลี่ยนวงแหวนหนึ่งวงด้วยวงแหวนใหม่ และปล่อยให้บุชชิ่งเหมือนเดิม
7. ติดตั้งชุดอุปกรณ์อีกครั้ง
8. ถอดปั๊ม ล้างตาข่าย ติดตั้งโอริงใหม่เพื่อป้องกันการรั่ว ติดตั้งปั๊มใหม่
9. น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ถูกเปลี่ยนและปั๊มระบบ เติมน้ำมันเครื่องตามต้องการ

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะมีความต้องการน้ำมันฟิลเลอร์ที่แตกต่างกัน ในประเภทสองจังหวะจะเผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิง และประเภทสี่จังหวะกลับไม่ทะลุเข้าไปในห้องเผาไหม้ ตามหลักการทำงานจะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยคุณสมบัติบางอย่าง

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะควรเผาไหม้โดยมีเขม่าและเถ้าตกค้างน้อยที่สุด และน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ประเภทสี่จังหวะควรคงคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้เป็นเวลานาน

รถสองจังหวะมีอยู่ในเรือยนต์ รถเคลื่อนบนหิมะ รถจักรยานยนต์ เลื่อยโซ่ยนต์ และเครื่องตัดหญ้า ซึ่งต้องใช้กำลังสูงที่มีน้ำหนักเบาและราคาต่ำ
ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะประกอบด้วยสารเติมแต่งประมาณ 2% ซึ่งให้คุณสมบัติที่จำเป็นแก่ฐานราก

สารหล่อลื่นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสต็อกที่สว่าง สารสังเคราะห์ ฯลฯ โดยปกติแล้วสต็อกที่สว่างจะเป็นที่ต้องการเนื่องจากคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับอุณหภูมิต่ำที่ไม่โอ้อวด

จาระบีสำหรับมอเตอร์สองจังหวะคุณภาพสูงประกอบด้วยเอสเทอร์ประเภทที่ซับซ้อน หลายประเภทได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือตามอำเภอใจ เหมาะอย่างยิ่งในการป้องกันการสึกหรอที่ไม่พึงประสงค์ของชิ้นส่วนอะไหล่

วัตถุดิบสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะมักจะเป็นหนึ่งในสี่ของส่วนประกอบเสริม สารเติมแต่งช่วยป้องกันไม่ให้เกิดฟอง ออกซิไดซ์ ยืดอายุการใช้งาน และช่วยรักษาความสะอาดของโครงสร้าง แต่แน่นอนว่าไม่ได้สร้างบัญชีของการสะสมคาร์บอนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิงและของเสียค่อนข้างมีควัน การปล่อยเขม่าในปริมาณมากไม่เหมาะอย่างยิ่งกับการเกิดเขม่าสองจังหวะที่ละเอียดอ่อน

ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะในเครื่องยนต์สองจังหวะ!
อย่าเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์สองจังหวะที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง

สิ่งนี้นำไปสู่การตกตะกอนของเถ้าและตะกอนในระบบลูกสูบ สิ่งเจือปนดังกล่าวมีฤทธิ์กัดกร่อน การสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์นั้นเร็วกว่ามาก เขม่าตกตะกอนบนพื้นผิวลดความคล่องตัวของแหวนลูกสูบและระยะห่างของพอร์ตไอเสีย ทำให้ยากสำหรับก๊าซไอเสียที่จะหลบหนี กำลังของรถยนต์ลดลงอย่างมาก

ชอบยี่ห้อไหน

1. เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน
2. ดีเซลกำลังต่ำ.
3. ดีเซลทรงพลัง.

ทางเลือกมีหลากหลาย ฉลากไม่ได้ระบุถึงความเข้ากันได้กับแต่ละประเภท คุณต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ประเภทใดประเภทหนึ่งหรือซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต โอกาสนั้นหายากมาก

อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต:

• 15W-40 (SAE)
• เอสเอฟ / ซีดี (API)
• A2 / B2 (ACEA)

แบรนด์ต่างประเทศและรถยนต์รัสเซียสมัยใหม่:

• 10W-40 (SAE)
• SH / CF (API)
• A3 / B3 (เออีซี)

ยานพาหนะใหม่ล่าสุด:

• 5W-40 (SAE)
• SL / CF (API)
• A3 / B3 / B4 (ACEA)

เป็นการดีกว่าที่จะดูข้อกำหนดทางเทคนิคในคู่มือรถยนต์และเลือกสิ่งที่ถูกต้อง แคตตาล็อกพิเศษประกอบด้วยตารางที่มีคุณสมบัติและรุ่นรถที่เหมาะสม

การเลือกน้ำมันเครื่องรถยนต์จากผู้ผลิตที่ดีเป็นสิ่งสำคัญมาก:

• โมตุล

ผลิตภัณฑ์ที่เก่าแก่ที่สุดในตลาดน้ำมันเครื่องรถยนต์ บริษัทผลิตน้ำมันเครื่องหลายประเภทและสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ: รถยนต์ รถบรรทุก อุปกรณ์น้ำและรถจักรยานยนต์ รวมถึงเครื่องตัดหญ้า

ความแตกต่างลักษณะเฉพาะ: การใช้สารประกอบเอสเทอร์ซึ่งสร้างฟิล์มที่มีความเสถียรบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตราย

• LUKOIL

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์นี้สามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำ ในขณะที่ให้การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่ง่ายขึ้นและผ่านระบบเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ยังต้านทานการควบแน่นและคงคุณสมบัติไว้ได้ในทุกสภาวะ

• โมบิล

มีคุณสมบัติสูง เหมาะกับทุกฤดูกาล เป็นรูปลักษณ์สังเคราะห์ทั้งหมดออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุณหภูมิสุดขั้ว ช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้ง่ายแม้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็น เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล องค์ประกอบประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อย่างมาก

• น้ำมันเนสท์

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ Neste Oil ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ที่รุนแรง พัฒนาบนพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ไฮเทคและแสดงด้วยการติดฉลากที่กว้างขวาง ออกแบบมาเพื่อคุณภาพเชื้อเพลิงต่ำและเพิ่มภาระให้กับอุปกรณ์

มีส่วนร่วมในหลายโปรแกรมและการประกวดราคา ประเภทสังเคราะห์ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเทคโนโลยีรุ่นใหม่ ผู้ผลิตยังพึ่งพาเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและฤดูหนาวที่หนาวเย็น สารเติมแต่งที่ซับซ้อนเหมาะสำหรับอุปกรณ์ทางทหาร

• Wolver

เขาไม่กลัวความร้อนหรือความเย็น - นี่คือน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์อเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล มีการแปรผันของความหนืดและความหนืดต่ำ สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางจริงจัง ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Wolver ในเครื่องยนต์ด้วยยี่ห้อหนืดพร้อมสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาวะ

• ยูคอยล์

กลุ่มผลิตภัณฑ์จำนวนมากเหล่านี้ช่วยให้คุณเลือกน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สำหรับสภาพอากาศ เชื้อเพลิง และเทคโนโลยีใดๆ แต่ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติดีเยี่ยม แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Yukoil ในเครื่องยนต์บ่อยขึ้น ในกรณีนี้อุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก

ทนต่อกระบวนการออกซิเดชั่น ทนความร้อน ช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด ปล่อยปริมาณคาร์บอนสะสมขั้นต่ำไว้ที่ลูกสูบและผนังกระบอกสูบ เหมาะสำหรับรถดีเซล
ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบอะนาล็อกด้วยแบรนด์เชลล์หรือโอเมก้าซึ่งมีให้เลือกมากมายโดยเฉพาะน้ำมันสังเคราะห์

องค์ประกอบใดที่จะเลือก

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าในเครื่องยนต์ด้วยอะนาล็อกที่ดีที่สุด ราคาไม่แพง และสมเหตุสมผล น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์มีประเภทแร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์

ความคิดเห็นของผู้ผลิตรถยนต์มีความสำคัญ มักจะมีคำแนะนำที่คล้ายกันในคำแนะนำ มีการอธิบายคุณสมบัติการทำงานเป็นหลัก

หากเครื่องยนต์เก่าใช้ประเภทแร่เป็นเวลานาน การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยสารสังเคราะห์มักจะทำให้เกิดการรั่วไหล แบบเก่าจะค่อยๆ เติม microcracks และวัตถุดิบใหม่จะละลายตะกอนที่ไหลออกมา ดังนั้นแนะนำให้ใช้อะนาลอกสังเคราะห์สำหรับรถยนต์ใหม่และในรุ่นเก่าแนะนำให้เปลี่ยนอะนาล็อกของน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ในภายหลัง

สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ในเครื่องยนต์ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ได้ ความแตกต่างจากใยสังเคราะห์คือราคาที่เอื้อมถึง นอกจากนี้ หลังจากใช้ประเภทแร่เป็นเวลานาน อะนาล็อกกึ่งสังเคราะห์จึงเป็นที่นิยม (หลังจากล้างเครื่องยนต์ของรถยนต์)

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่แนะนำขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์และวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์โดยไม่มีความเสี่ยงจะต้องพิจารณาในทางปฏิบัติสำหรับยี่ห้อต่างๆ โดยคำนึงถึงรุ่น ระยะทาง สภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ประเภทของเชื้อเพลิง และฤดูกาลด้วย

คำแนะนำที่ดีที่สุดคือการใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์คุณภาพดีจริงๆ เพียงชนิดเดียวเท่านั้น ควรใช้วัสดุสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติสากลทุกฤดูกาล

วิธีเช็คน้ำมันเครื่อง

วิธีตรวจสอบน้ำมันเครื่อง - ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็น รถควรมีระดับเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการวัด

การวัดค่าเครื่องยนต์ที่ร้อนจะใช้เวลาห้านาทีหลังจากที่รถจอดสนิท หากน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่มีเวลาระบายออก การวัดจะไม่ถูกต้อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก้านวัดจะมีประสิทธิภาพและดีที่สุด

ขั้นตอนการวัด:

1. ดึงก้านวัดระดับดัชนีออกแล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย
2. ลดก้านวัดระดับน้ำมันลงจนสุด
3. ดึงออกอีกครั้ง - ในตอนท้ายคุณจะเห็นเครื่องหมายระดับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
4. ระดับที่แนะนำอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด
5. หากมีปัญหาให้เติมน้ำมันเครื่องให้อยู่ในระดับปกติ ปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ประมาณหนึ่งลิตร

ระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ไม่ควรลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นและการขับขี่ที่ฉับไว ไปไม่ถึงตัวรับน้ำมัน, ปั๊มดูดในอากาศ, ความอดอยากน้ำมันของระบบเกิดขึ้น ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องให้กับเครื่องยนต์

ระดับน้ำมันที่มากเกินไปในเครื่องยนต์ก็เป็นอันตรายเช่นกันซึ่งจะเข้าสู่ระบบระบายอากาศของข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบ สิ่งนี้จะค่อยๆ สร้างความเสียหายให้กับตัวเร่งปฏิกิริยา ขอแนะนำให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

วิธีควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่อง

จะเกิดอะไรขึ้นหากค่าที่อ่านได้บ่งชี้ว่าแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
การทำงานที่เสถียรขึ้นอยู่กับแรงดันน้ำมันเครื่องปกติ สามารถระบุการล้มหรือเพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายด้วยเซ็นเซอร์หรือตัวบ่งชี้พิเศษบนแผงหน้าปัดของรถ

แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำตรวจจับแสงควบคุมที่กะพริบหรือการอ่านเซ็นเซอร์ต่ำแม้ที่ความเร็วเต็มที่

จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และค้นหาสาเหตุของแรงดันตก:

1. มีความจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ซึ่งได้ตกลงมาก่อนหน้านี้ เติมน้ำมันเครื่องถ้าจำเป็น
2. ตรวจสอบรอยรั่วใหม่ ตรวจสอบข้อเหวี่ยงเพื่อความสมบูรณ์
3. เพื่อปิดรอยรั่วที่ตรวจพบชั่วคราวด้วยวัสดุชั่วคราว
4. หากแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อยู่ในระดับเดียวกัน จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติม
5. ตรวจสอบเซ็นเซอร์สำหรับการซ่อมบำรุง ต่อเกจวัดแรงดันแบบพิเศษแทนเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบ เมื่ออ่านค่าปกติของเกจวัดความดัน จะต้องเปลี่ยน และตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าอย่างละเอียดเพื่อหาข้อผิดพลาด

หากไม่ได้รับแรงดันน้ำมันเครื่องตามปกติในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด่วน

ไม่ใช่แค่ผู้ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถเข้าใจวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ มือใหม่และเด็กผู้หญิงไม่ต้องการยุ่งกับธุรกิจที่ "สกปรก" โดยติดต่อบริการรถ แน่นอน การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไม่สามารถทดแทนการระบายวัตถุดิบที่ใช้แล้วทั้งหมดได้ ไม่มีความเสียหาย แต่มีความรู้สึกในช่วงเวลาที่ จำกัด เท่านั้น

ขั้นตอนใช้เวลา 20 นาที โดยไม่ต้องอาศัยความรู้ลึกจากเจ้าของ ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงและไม่ต้องกังวล มีเพียงคุณเท่านั้นที่ไม่ควรใช้บริการในทางที่ผิด - ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

วิธีการนี้เกี่ยวข้องกับการสูบน้ำออกทันทีและแทนที่ด้วยวัตถุดิบใหม่ นอกจากนี้ ตัวกรองยังถูกเปลี่ยน บริการรถยนต์เชี่ยวชาญในแบรนด์รถยนต์ยอดนิยมส่วนใหญ่ และไม่มีปัญหากับทางเลือกอิสระ

สิ่งสำคัญคือธุรกิจที่ปราศจากปัญหา แต่คุณควรใช้บริการรถที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้น บริษัทที่ไร้ยางอายสามารถเติมน้ำมันเครื่องราคาถูกและติดตั้งตัวกรองคุณภาพต่ำได้ คุณควรระวัง

1. น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ต้องมีคุณภาพดี มีของปลอมขายจำนวนมากที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐาน ความหนืดไม่ได้เป็นเพียงเครื่องบ่งชี้คุณภาพที่เหมาะสมของสารหล่อลื่นมอเตอร์เท่านั้น การใช้ร้านค้าและผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ช่วยให้รถทำงานได้ดีขึ้น
2. การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์แบบเร่ง (สูญญากาศ) ทำให้มีผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้สูบเป็นจำนวนมาก ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ต้องทำด้วยตัวเองอย่างละเอียดในโรงรถที่มีท่อระบายน้ำทิ้งจนหมดจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ดีของรถคุณ
3. จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา มิฉะนั้น ตัวกรองจะไม่สามารถรับมือกับภาระที่เกิดขึ้นได้ เชื้อเพลิงไม่ค่อยมีความบริสุทธิ์ที่ต้องการ
4. ไม่แนะนำให้เติมสารเติมแต่งด้วยตัวเองเนื่องจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์อาจลดลง
5. เปลี่ยนน้ำมันโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเท่านั้น เนื่องจากไม่สามารถระบุปริมาณที่ต้องการได้ด้วยตาเปล่า เวลาเติมน้อย อะไหล่จะสึกเร็วกว่ามาก
6. การเปลี่ยนไส้กรองเครื่องยนต์มีความสำคัญพอๆ กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะๆ ไม่ยินดีต้อนรับการประหยัดตัวกรองจากนั้นจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายสูง
7. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำได้ง่าย และข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ยากอย่างที่คิด การต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นประจำเป็นกุญแจสำคัญต่อสุขภาพของเครื่องยนต์รถของคุณ
8. เจ้าของรถควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อย่างเป็นระบบ อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรอง
9. สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์จะถูกเลือกตามพารามิเตอร์แต่ละตัว
10. คุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความสำคัญสูงสุด หลังจากประหยัดวันนี้ พรุ่งนี้คุณจะใช้จ่ายมากขึ้นในการซ่อมแซม

ค้นหาประเภทและปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการ รวมทั้งยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิต ข้อมูลดังกล่าวสามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานหรือบนอินเทอร์เน็ต และตรวจสอบกับที่ปรึกษาในร้าน

คุณจะต้องมีตัวกรองด้วย มันเปลี่ยนไปพร้อมกับน้ำมันโดยไม่ล้มเหลว คุณสามารถเลือกรายการที่เหมาะสมตามหมายเลขชิ้นส่วนหรือยี่ห้อและปีที่ผลิตรถ

2. เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์

ไม่ต้องใช้อุปกรณ์และฟิกซ์เจอร์ที่ซับซ้อนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน คุณสามารถทำกุญแจสองสามดอกและภาชนะสำหรับระบายการขุด อย่างไรก็ตาม การมีเครื่องมือและวัสดุเสริมอยู่ในมือถือเป็นการดี นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ:

1. ใหม่.
2. กรองน้ำมัน.
3. ประแจ
4. ตัวถอดกุญแจกรอง (หรือสายพาน เชือก ไขควง)
5. ภาชนะสำหรับระบายน้ำ (อ่างล้างหน้า กระป๋องหรือขวด)
6. ถุงมือยาง.
7. ทำความสะอาดผ้าขี้ริ้ว
8. กรวย (หรือแผ่นกระดาษหนา)

3. หาสถานที่ที่เหมาะสม

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือบนสะพานลอยหรือบนหลุมดู สะพานลอยฟรีหาได้ง่ายบนทางหลวง ในสหกรณ์อู่ซ่อมรถ และในที่จอดรถบางแห่ง คุณสามารถใช้พิทจากคนที่คุณรู้จัก

หากไม่สามารถใช้สะพานลอยได้คุณสามารถใช้แม่แรงยกรถได้ ในกรณีนี้ ให้ดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง: ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งฐานที่มั่นคงหลังจากยกเครื่องและยึดล้อหลังด้วยการหนุนล้อ

4. วอร์มเครื่องยนต์

น้ำมันเก่าจะไหลออกจากกระทะได้ดีต้องร้อน ดังนั้นจึงมีความจำเป็นถึงอุณหภูมิในการทำงาน สะดวกในการเปลี่ยนหลังจากการเดินทางอันยาวนาน: ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเป็นพิเศษ

5. เติมเงิน (ไม่จำเป็น)

การชะล้างจำเป็นเฉพาะเมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง และสำหรับการทำความสะอาดจากการปนเปื้อนเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ในกรณีอื่นๆ คุณสามารถทำได้โดยไม่มีพวกเขา

การล้างมีสองประเภท: ที่เรียกว่าห้านาทีและน้ำมันล้าง สารเดิมคือสารทำความสะอาด - ต้องเติมลงในน้ำมันเครื่องเก่าก่อนเปลี่ยนและควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา อันที่สองต้องเติมแทนน้ำมันและขับไปหลายกิโลเมตร

ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต ซึ่งอยู่บนบรรจุภัณฑ์เสมอ

6. ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า

ก่อนปีนใต้ท้องรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคอย่างแน่นหนาด้วยเบรกจอดรถและหนุนล้อ ใส่ถุงมือ. ถอดฝาครอบฟิลเลอร์ออกเพื่อให้น้ำมันไหลออกได้อย่างราบรื่นและไม่ไหม้คุณ

หากมีการติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยงบนรถ ให้ถอดออกเพื่อเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำ ฉีกปลั๊กแล้วเปลี่ยนภาชนะเพื่อระบายของเสียและคลายเกลียวปลั๊กด้วยมืออย่างระมัดระวัง ระวังน้ำมันร้อนจะไหลลงกระแสน้ำแรง

driveavto-spb.ru

รอ 5-10 นาทีจนกว่าน้ำมันเสียที่เหลือจะหมดไป ในขณะที่คุณดูแลตัวกรองด้วยตัวเอง

7. เปลี่ยนฟิลเตอร์

เช็ดสิ่งสกปรกและฝุ่นบริเวณใกล้ตัวกรองและบล็อกเครื่องยนต์ เพื่อไม่ให้เข้าสู่ระบบหล่อลื่นเมื่อทำการเปลี่ยน ลองคลายเกลียวตัวกรองเก่าด้วยมือ ระวังมันยังมีน้ำมัน! หากตัวกรองไม่เอื้ออำนวย ให้ใช้คีย์ตัวแยกพิเศษ

คุณสามารถใช้วิธีการที่มีอยู่แทนได้ ตัวอย่างเช่น ทำห่วงจากสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายไฟที่แข็งแรง แล้ววางแถบบนนั้น พยายามหมุนตัวกรอง คุณยังสามารถม้วนเชือกสักสองสามเมตรรอบตัวกรองแล้วดึงออกมา หรือในกรณีที่รุนแรงมาก ให้เจาะตัวเรือนตัวกรองด้วยไขควงแล้วควงเหมือนคันโยก

นำตัวกรองใหม่ อัดจารบีที่หมากฝรั่งด้วยหยดน้ำมัน ถ้าด้ายขึ้นต้องเติมน้ำมันใหม่ ขันสกรูตัวกรองด้วยมือและขันให้แน่นประมาณ ¾ รอบหลังจากสัมผัสซีลยางบนเบาะนั่ง

อย่าหักโหมพัฟของคุณ! ห้ามใช้คีย์: ครั้งต่อไปจะถอดตัวกรองออกยากมาก

8. เติมน้ำมันใหม่

วางปลั๊กท่อระบายน้ำในกระทะแล้วขันให้แน่นด้วยประแจ ต่างจากตัวกรองตรงที่ควรขันให้แน่นด้วยความพยายามปานกลาง แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ ผู้ผลิตบางรายยังแนะนำให้เปลี่ยนแหวนรองทองแดงบนปลั๊ก เนื่องจากปลั๊กจะหดตัวและอาจรั่วได้หากขันซ้ำๆ

Automagazin.sk

ติดตั้งกรวยเข้าไปในคอฟิลเลอร์ หากไม่มีกรวย จากปกนิตยสาร กระดาษแผ่นหนึ่ง หรือขวดที่ตัดแล้ว เทน้ำมันประมาณ 80% ของปริมาณที่ต้องการ แล้วพักไว้ตอนนี้

สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องบนแผงหน้าปัดดับลงหรือไม่ ปล่อยให้เครื่องไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาที และสำหรับตอนนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยรั่วที่ปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรอง

picbon.com

ดับเครื่องยนต์และรอ 5-7 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลลงสู่บ่อพักจนหมด ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันและเติมจนถึงเครื่องหมายกลาง หากไม่มีให้ขึ้นไปตรงกลางระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด เติมน้ำมันทีละน้อย รอสักครู่ก่อนตรวจสอบระดับอีกครั้ง เปลี่ยนฝาเติม

อย่าหักโหมกับเนย! หากมีมากกว่าที่จำเป็น แรงดันเกินจะสร้างขึ้นในระบบ ซึ่งอาจทำให้ซีลเสียหายได้

9. ทิ้งน้ำมันที่ใช้แล้ว

ห้ามเทน้ำมันเก่าลงในท่อระบายน้ำตามท้องถนนหรือ เทลงในกระป๋องเปล่าซึ่งเหลือจากน้ำมันใหม่ แล้วส่งต่อไปยังจุดรวบรวมน้ำมันเสีย คุณยังสามารถติดต่อบริการรถที่ใกล้ที่สุด: พวกเขาจะยอมรับงานนอกหรือบอกคุณว่าจะส่งมอบที่ไหน

10. กำหนดเวลาการเปลี่ยนครั้งต่อไป

ผู้ผลิตกำหนดความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน - โดยเฉลี่ยทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตร ด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรในเมือง การขนส่งสินค้าบ่อยครั้ง และสภาวะที่ยากลำบากอื่น ๆ จะเป็นการดีที่จะลดช่วงเวลาการบริการลงเหลือ 7-10 พันกิโลเมตร

อย่าลืมตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำทุกๆ สองพันกิโลเมตร และเติมใหม่หากจำเป็น เนื่องจากการตกต่ำกว่าระดับต่ำสุดจะทำให้การหล่อลื่นเสื่อมคุณภาพและอาจทำให้น้ำมันขาดอาหาร ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น

คุณจะถ่มน้ำลาย เหินห่าง สาปแช่ง และเขียนคำอ้างอิงถึงจิตแพทย์ทันที ให้พูดตรงกันข้าม: ฉันไม่เคยเทน้ำมันลงในตัวกรองเมื่อเปลี่ยน พวกเขาจะทำเช่นเดียวกันกับคุณ แต่บางทีลำดับก็จะเปลี่ยนไป พูดได้คำเดียวว่า แม้แต่ที่นี่ก็ยังเกิดการโต้เถียงกันมากมาย และความรุนแรงที่การโต้วาทีก่อนการเลือกตั้งในอเมริกากับภูมิหลังของพวกเขา ดูเหมือนเป็นเรื่องเอะอะของเด็ก ๆ ในแซนด์บ็อกซ์ ดังนั้นเราจะระบุมุมมองของมืออาชีพ: วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องไม่ทิ้งเครื่องยนต์ แต่ระหว่างทาง - เพื่อประหยัดในการเยี่ยมชมบริการและสนุกสนาน

“ถูกต้อง อย่าเปลี่ยน”

เพื่อจัดการกับคำถามนี้ ฉันไปที่บริการรถที่ดีของ Largusservice สาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แน่นอนว่าไม่เพียงแต่ Largus เท่านั้นที่มีส่วนเกี่ยวข้อง แต่ยังรวมถึงรถยนต์อื่นๆ อีกหลายคัน (แม้ว่าแน่นอนว่า Largus, Logans และ Sandero จะให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก) Renault Sandero ยืนอยู่บนลิฟต์ ผ่าน MOT ถัดไป ฉันถามคำถามหน้าผากกับอาจารย์: "จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องได้อย่างไร"? คำตอบคือรอยยิ้ม และคำตอบที่ใครๆ ก็คาดหวังจากผู้รับบริการก็คือ “การไม่เปลี่ยนตัวเองเป็นสิ่งที่ถูกต้อง มีสถานีบริการสำหรับสิ่งนี้ " แน่นอน ฉันหัวเราะคิกคักภายใน (และอาจถึงกับภายนอกด้วยซ้ำ) และถามว่า: "ทำไมล่ะ" ท้ายที่สุดไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่!

แท้จริงแล้วงานนี้ไม่ยาก ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่สามารถทำได้ แต่ก็มีบางกรณีที่ดูตลกสำหรับฉัน แต่เจ้าของรถที่พวกเขาพยายามจะให้บริการด้วยตัวเองนั้นรู้สึกเศร้า ฉันจะบอกคุณเรื่องที่น่าขนลุกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้แต่สอง

สองเรื่องน่าขนลุก

คนซื้อรถต่างประเทศ (จะไม่ระบุนะครับว่าคันไหน อาจจะไม่ใช่รถต่างประเทศเลยก็ได้มั้ง?) ไปหาดีลเลอร์มันแพงนะ แต่ความภูมิใจไม่ยอมให้ไปรับบริการ และต้องเปลี่ยนน้ำมัน วิ่งหมื่นกิโลเมตร ได้เวลาพับแขนเสื้อแล้ว ตามทฤษฎีแล้ว ทุกอย่างเรียบง่าย ฉันผสานสิ่งเก่าเข้ากับสิ่งใหม่

ในทางปฏิบัติ เจ้าของรถยังคงมาใช้บริการ แต่มีปัญหาอีกอย่างคือ กระปุกเกียร์ส่งเสียงดัง พวกเขาฟังและมั่นใจ - มันหึ่ง ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในนั้น จุดตรวจ "แห้ง" บริการถามว่า: พวกเขาทำอะไรกับรถ? ไม่มีอะไร เจ้าของตอบ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตัวฉันเอง. ด้วยมือของคุณเอง พวกนี้พวกมือทอง

ใช่มีเงื่อนงำ พวกเขาเริ่มตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วภาพจะชัดเจน: เขาคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกจากห้องข้อเหวี่ยงของกล่องและเติมน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ สามลิตร. ทำไมต้องตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน? ถูกต้อง อย่า! ในคู่มือบอกว่าสามลิตร - วัดและเท บรรทัดล่าง: กล่องว่างเปล่า เครื่องยนต์มีน้ำมันหกลิตร กล่องถูกบันทึกไว้, น้ำมันถูกเท, ฮัมผ่านไป และฉันก็โชคดีกับเครื่องยนต์ที่ซีลน้ำมันไม่ได้ถูกบีบออก เราเทค็อกเทลหกลิตรจากน้ำมันเก่าและน้ำมันใหม่เทลงในน้ำมันใหม่

ข้อควรสนใจ คำถาม: สิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไรหากในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน จำเป็นต้องคลายเกลียวตัวกรอง (อย่างน้อยน้ำมันจะยังคงไหลออกอย่างน้อยเล็กน้อย) และตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันอย่างน้อยสองเท่า ฉันก็เลยไม่รู้

และภาพที่ธรรมดากว่ามาก ฉันมีเพื่อนคนหนึ่งที่ได้ยินเสียงเคาะเครื่องยนต์หลังจากเปลี่ยนใหม่ไม่กี่กิโลเมตร เขาทำทุกอย่างถูกต้อง แต่ลืมเปิดปลั๊กท่อระบายน้ำและตรวจสอบระดับหลังจากเปลี่ยน ที่นี่ค่าใช้จ่ายของการไม่ตั้งใจกลับกลายเป็นว่าสูงขึ้น

สิ่งเหล่านี้เป็นผลที่ตามมา (พูดตรงๆ - หายาก) สามารถเกิดขึ้นได้หากคุณไม่ใส่ใจกับการผ่าตัด ดังนั้นหัวหน้าคนงานจากบริการจึงถูกต้องในบางวิธี: หากลักษณะหุนหันพลันแล่นไม่อนุญาตให้คุณเข้าใกล้งานด้วยความเอาใจใส่หรือคุณสับสนกับข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์กับข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก็ควรไปรับบริการ ไม่มั่นใจ? จากนั้นเราก็ขับรถต่อไป

ดูด? ผสาน!

มีหลายวิธีในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน เป็นเวลานาน สถานีบริการจำนวนมากได้กลายเป็นบรรทัดฐานในการใช้การติดตั้งระบบสุญญากาศสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำให้น้ำมันส่วนใหญ่ถูกดูดออกทางรูก้านวัดน้ำมันได้ มีอะไรดีเกี่ยวกับเรื่องนี้? เกือบทุกอย่าง แต่สำหรับเจ้าของสถานีบริการเท่านั้น: ไม่จำเป็นต้องใช้ลิฟต์หรืออย่างน้อยก็ไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงออก (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของตัวกรองน้ำมัน) ไม่มี จำเป็นต้องเสียบปลั๊กท่อระบายน้ำ ไม่จำเป็นต้องรอให้น้ำมันไหลออกจนหมด

อีกอย่างคือวิธีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเหมาะสำหรับเจ้าของรถ ความจริงก็คือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายน้ำมันออกจนหมดด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว "น้ำผลไม้" จะยังคงอยู่ในบ่อเพราะสิ่งที่หนักที่สุดในน้ำมันถูกรวบรวมไว้ที่นั่น: ฝุ่นโลหะสิ่งสกปรกและสิ่งเลวร้ายอื่น ๆ ซึ่งเพียงแค่ต้องกำจัดทิ้งเสียก่อน ก่อนเปลี่ยนบริการ ให้ตรวจสอบว่ามีการดำเนินการอย่างไร พวกเขาเสนอให้ดูดน้ำมันออก - ไม่เห็นด้วย ใช่ วิธีนี้มักจะเร็วกว่าและถูกกว่า แต่ประสิทธิภาพของวิธีนี้ไม่ได้ดีที่สุด

อย่างไรก็ตาม เราจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง
มาเริ่มกันเลย

การฝึกอบรม

เป็นการดีกว่าที่จะถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าในเครื่องยนต์ที่อุ่น (แต่ไม่ร้อน): มันจะบางลงและจะรวมตัวเร็วขึ้น ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าเครื่องยนต์ของเราอุ่นขึ้นแล้ว และทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนก็พร้อมแล้ว ยัง? มีแต่น้ำมันสดกับกรองน้ำมันเปล่า? นี้ไม่เพียงพอ

ก่อนอื่น ลองคิดดูว่าเราจะคลายเกลียวการป้องกันข้อเหวี่ยง (หากจำเป็นสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง) และปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างไร หากในครั้งแรกตามกฎประแจก็เพียงพอแล้ว (สำหรับ 13, 14, 15, 17 - คุณจะต้องค้นหาสิ่งนี้ล่วงหน้า) จากนั้นคุณจะต้องไขคำถามสองข้อพร้อมกันด้วยจุก วิธีแรกคือการบิดมัน

สำหรับเครื่องจักรส่วนใหญ่ เป็นเพียงสลักเกลียวที่น่าเบื่อ แต่มีแนวโน้มว่ารถของคุณจะเตรียมเซอร์ไพรส์ในรูปแบบของปลั๊กหกเหลี่ยม คนที่โชคดีที่สุดจะได้รับแจ็คพอตในรูปแบบของสตาร์ทอกซ์ หากแผนสำหรับอนาคตรวมถึงการเปลี่ยนตัวเองอย่างต่อเนื่องจะต้องซื้อกุญแจดังกล่าวหรือดีกว่าเพียงแค่ชุด

ประการแรก คุณจะไม่ถูกลบออกจากเพื่อนของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์กโดยเพื่อนที่คุณขอกุญแจเหล่านี้อยู่ตลอดเวลา และประการที่สอง มีแนวโน้มว่า Torcs จะมีประโยชน์เมื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศและระหว่างงานบำรุงรักษาตามปกติอื่น ๆ . ดาวดวงหนึ่งในรถนั้นไร้สาระ (แต่ถ้ามันอยู่บนฝากระโปรงก็เป็น Mercedes) หากมีดอกจันหนึ่งดอก แสดงว่าต้องมีดอกอื่นอยู่ที่ไหนสักแห่ง

สมมติว่าคุณเตรียมกุญแจ (หกเหลี่ยมหรือทอกซ์) พวกเขาอาจมีขนาดที่เหมาะสม ถึงเวลาคิดว่าจะระบายน้ำมันเก่าของคุณไปที่ใด

พวกเจ้าเล่ห์ในร้านอะไหล่เสนอถาดพลาสติกที่ไม่รู้จักนี้สำหรับระบายน้ำมัน เพื่อความสนุกฉันขับรถเข้าไปแล้วดู: 850 รูเบิลสำหรับหกลิตร แต่เราผู้เห็นคุณค่าของสามัญสำนึกจะไม่ซื้อของดังกล่าว อุปกรณ์ที่สึกหรอง่ายที่สุดและลามกอนาจารที่สุดคือกระป๋องเปล่าที่มีผนังด้านเดียว หากไม่มีสิ่งที่มีประโยชน์อยู่ในมือแล้วจะทำอะไรได้อย่างน้อยก็ตัดขวดออกจากน้ำดื่ม สิ่งสำคัญคืออย่าเทน้ำมันลงบนพื้น และหากไม่มีเรา นิเวศวิทยาก็ธรรมดามาก

และสุดท้ายที่ต้องเตรียมคือปะเก็นท่อระบายน้ำใหม่ ส่วนใหญ่มักเป็นเพียงเครื่องซักผ้า มักมีหลายชั้น คุณสามารถขันให้แน่นด้วยปะเก็นเก่าได้ แต่นี่เป็นส่วนเล็ก ๆ มีเพียง Plyushkin ของ Gogol เท่านั้นที่สามารถบันทึกได้ อย่างไรก็ตามในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีนักสู้ที่เชื่อมั่นในเด็กซนคนแก่พวกเขาพูดว่าจะเป็นอย่างไร! บางทีศาสนาอาจไม่อนุญาตให้มีความเชื่อมั่นทางการเมืองหรือเหตุผลทางเศรษฐกิจ แต่ก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นนี้ บริการแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยน

ดังนั้นทุกอย่างจึงพร้อม เริ่มต้น

ซานเดโรที่ยืนอยู่บนลิฟต์ได้รับการปกป้องแล้ว และมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายวิธีถ่ายภาพ: มีตัวเลือกมากมาย ขึ้นอยู่กับรถของคุณ ดังนั้นเราจึงวางตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้ท้องรถเพื่อเก็บน้ำมันเก่า (ในกรณีของเรามีการติดตั้งพิเศษสำหรับเก็บน้ำมัน แต่นี่เป็นคุณลักษณะของสถานีบริการซึ่งไม่ค่อยพบในโรงรถ ชั้นวาง) และคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างระมัดระวัง ในขณะที่น้ำมันกำลังระบายออก คุณสามารถล้างมือและรักษาแผลไฟไหม้ได้

นี่คือสิ่งกีดขวางแรกจากฟอรัมของเจ้าของรถ: จำเป็นต้องเปิดฝาที่เติมน้ำมันด้านบนก่อนที่จะถ่ายน้ำมันหรือไม่? เชื่อกันว่าหากไม่มีน้ำมันจะไหลออกเร็วขึ้น มีความจำเป็นต้องดูสิ่งต่อไปนี้: งานอื่น ๆ ของเครื่องจะทำได้หรือไม่? หากคุณไม่ต้องการรอด้วยมือที่พับอยู่ ในขณะที่ "ปิดการทำงาน" ตามมา คุณสามารถเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศหรือทำงานอื่นๆ ได้ ในกรณีนี้ ไม่ควรถอดฝาครอบออก: มีเศษ สิ่งสกปรก หรือฝุ่นเข้าไปที่คอได้ ซึ่งไม่เป็นประโยชน์สำหรับมอเตอร์

เพราะเปิดน้ำมันจะไม่ไหลเร็วขึ้นมาก มันจะไม่ไหลเร็วขึ้น และหากแผนสำหรับวันนี้ถูกจำกัดด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเท่านั้น คุณก็คลายเกลียวออกได้ ก็ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานใดๆ สิ่งสำคัญคือไม่มีอะไรเหลือเฟือเข้าไปในคอ

ในตอนแรกน้ำมันจะไหลออกค่อนข้างเร็วจากนั้นหยดก็แห้งและหยดหนืดยังคงอยู่ (หรือไม่หนืดน้ำมันอาจแตกต่างกัน) แน่นอนว่ายิ่งน้ำมันเก่ารั่วไหลออกมามากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ - คุณต้องรอจนกว่าทุกอย่างที่อาจไหลออกจากรูระบายน้ำจะไหลออก ดังนั้นเราจึงรออย่างอดทนและดำเนินการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เป็นการดีที่จะคลายเกลียวด้วยมือ ในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป ดังนั้นบางครั้งตัวกรองจำเป็นต้องคลายเกลียวด้วยบางสิ่ง มีหลายวิธีแก้ปัญหา

สมบูรณ์แบบทางเทคนิค - นี่คือตัวดึงสำหรับรถเฉพาะของคุณ ดูเหมือนถ้วยซึ่งด้านข้างมีส่วนที่ยื่นออกมาตรงกับช่องในตัวกรองและหัวสำหรับประแจ หากตัวกรองในรถของคุณไม่มีขอบ ตัวดึงโซ่ก็เหมาะ ซึ่งใช้สำหรับยึดโครงตัวกรองแล้วคลายเกลียวออก แต่คุณไม่ควรวิ่งไปที่ร้านทันทีและเสริมสร้างผู้ผลิตอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยระดับความน่าเชื่อถือที่แตกต่างกัน มีวิธีอื่นที่ซับซ้อนกว่านี้เล็กน้อย (มีแม้กระทั่งวิธีที่ป่าเถื่อน!) แต่ก็มีประสิทธิภาพไม่น้อย

วิธีการที่เหมาะสมสำหรับผู้คลั่งไคล้ทางเทคนิคคือแคลมป์ที่มีสลักเกลียวซึ่งวางไฟล์ไว้กับตัวกรอง (เพื่อไม่ให้ลื่น) บางครั้งสามารถใช้ไฟล์เพื่อคลายเกลียวตัวกรอง วิธีแก้ปัญหานี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีตัวกรองอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยาก ตามกฎแล้ว - ใกล้กับเหวี่ยงหรือบล็อกมาก ในการบริการพวกเขาไม่ทำอย่างนั้น: มันไม่เป็นมืออาชีพและมักจะมีตัวดึงสำหรับทุกรสนิยม

วิธีสุดท้ายสำหรับผู้ติดตามลัทธิการทำลายล้าง เรียบง่ายแต่ไม่สวยงาม: ตัวกรองจะถูกลบออกด้วยไขควง ยังไง? คุณเพียงแค่ต้องขับมันด้วยแรงทั้งหมดไปที่ด้านข้างของตัวกรองเก่า จากนั้นหมุนโดยใช้ที่จับของไขควง วิธีนี้มีประสิทธิภาพแม้ว่าจะเป็นเรื่องผิดปกติ ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่ควรพลาดเพื่อไม่ให้ไขควงเจาะท่อไร้เดียงสา

ดังนั้นน้ำมันจึงถูกถ่ายออกและถอดตัวกรองเก่าออก แต่ยังเร็วเกินไปที่จะเติมน้ำมันใหม่

ก่อนอื่นอย่าลืมขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น ไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไป มิฉะนั้น ในช่วงเวลาที่เหมาะสม มันสามารถฉีก "หัว" เพื่อพยายามปิดสำหรับ MOT ถัดไป เราใส่ปะเก็นเครื่องซักผ้าใหม่ขันให้แน่น (ไม่สุดกำลังของเรา) ชื่นชมยินดี ตอนนี้เราใส่ตัวกรองใหม่

จะเทหรือไม่เท?

คุณควรเติมน้ำมันลงในตัวกรองใหม่หรือไม่?

หากคุณไม่ใช่เจ้าของ Zhiguli เก่า (หรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียต - รัสเซียในอดีต) คุณไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันลงในตัวกรอง ยิ่งไปกว่านั้น ในรถยนต์หลายคัน ตัวกรองอยู่ในมุมที่น้ำมันที่เทลงในตัวกรองก็จะทะลักออกมา

ขั้นตอนนี้เป็น "สวัสดี" จากอดีตอันไกลโพ้น เมื่อปั๊มน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพสูงสุด และน้ำมันเกือบทั้งหมดเป็นแร่ ในกรณีนี้ปั๊มน้ำมันไม่สามารถรับมือกับการปั๊มตัวกรอง ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันกรองตอนนี้ แต่จะไม่ผิดหากคุณยังเทน้ำมันลงไป เป็นการเสียเวลาเปล่า น้ำมันก็จะเข้ากรองอยู่ดี

อีกสิ่งหนึ่งคือการทาน้ำมันที่หมากฝรั่งของพื้นผิวตัวกรองที่อยู่ติดกันด้วยน้ำมัน ต้องทำเพื่อให้คุณสามารถคลายเกลียวได้ง่ายในภายหลัง ควรใช้มือบิดตัวกรอง แต่ถ้าคุณมีแรงน้อยมาก คุณสามารถใช้เครื่องมือใดก็ได้ (แต่ไม่ใช่ไขควงที่ด้านข้าง!) ไม่ว่าในกรณีใด ไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไป

ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมที่จะเติมน้ำมันสด ผู้เชี่ยวชาญใช้ภาชนะที่มีสายยาง ประการแรก มันจะทำงานออกมาอย่างเรียบร้อย และประการที่สอง ผู้ผลิตน้ำมันไม่ได้จ่ายเงินให้เราแสดงรูปถ่ายกระป๋องให้เราดู หากคุณไม่มีความสามารถดังกล่าว (และแน่นอนว่าไม่มี) ก็ใช้ช่องทาง

หากปริมาตรของเพลาข้อเหวี่ยงเท่ากับ 4.0 ลิตร คุณไม่จำเป็นต้องเท 4 ลิตรในคราวเดียว ประการแรก เป็นไปไม่ได้ที่จะระบายน้ำมันออกให้หมด - ต้องมีบางอย่างยังคงอยู่ที่ด้านล่าง ประการที่สอง การสูบน้ำมันที่ล้นออกมาค่อนข้างยาก ดังนั้นเติมให้น้อยลงแล้วปล่อยให้น้ำมันไหลออก อีกครั้งอดทน

ก่อนเทน้ำมันที่จุดบนของก้านวัดน้ำมันเครื่อง ควรถามก่อนว่า เครื่องยนต์ของคุณชอบน้ำมันปริมาณนี้หรือไม่? ตัวอย่างเช่น ซูบารุ

1 / 2

2 / 2

ตอนนี้คุณสามารถเช็ดหน้าผากที่มีเหงื่อออก และในที่ทำงานบอกชาวนาว่าฉันเปลี่ยนน้ำมันในช่วงสุดสัปดาห์ ให้มือน้อย ๆ รู้ว่าพวกเขากำลังติดต่อกับใคร

สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุเราขอแสดงความขอบคุณต่อบริการรถยนต์ Largusservice (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Volkovka emb., 7, BC Ivolga)