นี่ไม่ใช่แค่รถบางประเภท แต่เป็นรถในตำนานที่มีประวัติที่น่าสนใจ - Mercedes 300SL "Gullwing" ด้านล่างนี้คือบทอ่านที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาทำสำเนารถในตำนานตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ใช่แค่สำเนา แต่เป็นรถที่ประกอบขึ้นจากอะไหล่แท้ ในกระบวนการสร้าง Mercedes 300SL "Gullwing" นั้นใช้ระบบกันสะเทือนจาก Mercedes W202 และ W107 โปรดทราบว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี เราติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง โดยปกติแล้วจะมีปัญหาที่ใหญ่ที่สุด นั่นคือเหตุผลที่ผู้ปรับแต่งรถชอบเพลาแบบต่อเนื่องกันมาก สำหรับรถยนต์ Mercedes ยูนิตนี้ประกอบกับชุดขับเคลื่อนบนเปลหาม ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานอย่างมาก



ระบบไอเสียสเตนเลสสตีลเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และถังเชื้อเพลิงเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง: เพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่กระเด็น มีแผ่นกั้นและท่อน้ำล้น ในรูป - ล็อคพวงมาลัย




ในโครงการ "Gullwing" ได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ M104 รุ่นต่อไปที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรและกำลัง 220 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด การเลือกเครื่องยนต์ไม่ได้ตั้งใจ - มีกำลังมากกว่า เบากว่า และเงียบกว่า กระปุกเกียร์เป็นแบบดั้งเดิมพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ หลายยูนิตเหล่านี้คุ้นเคยจาก Mercedes W124, W140, W129, W210 ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกด้วย ทุกยูนิตเป็นของใหม่ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

เราทำให้ร่างกาย
ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2498 บริษัทเดมเลอร์ เบนซ์ได้ผลิตรถยนต์จำนวน 20 คันด้วยตัวถังอะลูมิเนียมและอีกคันเป็นรถคอมโพสิต เราตัดสินใจลองใช้คอมโพสิต


หลังจากสร้างตัวถังและประกอบแชสซีแล้ว การข้ามตัวถังกับเฟรมจะเริ่มขึ้น กระบวนการนี้ต้องใช้ความอุตสาหะและน่าสยดสยองมากจนไม่มีรูปภาพหรือคำพูดใดที่จะถ่ายทอดได้ การประกอบและการถอดประกอบ การติดตั้ง - ทั้งหมดนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน หลายส่วนได้รับการสรุปในสถานที่จริง และร่างกายถูกยึดเข้ากับเฟรมโดยใช้แดมเปอร์พิเศษพร้อมสลักเกลียวใน 30 ตำแหน่ง ติดตั้งและปรับส่วนต่าง ๆ ของร่างกายทั้งหมด - ประตู, กระโปรงหน้ารถ, ฝากระโปรงหลัง แว่นตามีปัญหามากมาย - ติดตั้งบนซีลยาง และเนื่องจากซีลทั้งหมดเป็นของแท้และออกแบบมาสำหรับเหล็ก คุณจึงต้องสังเกตความหนาของเฟรมของช่องเปิดอย่างเคร่งครัด แต่ละส่วนจะถูกลบออก ปรับด้วยมือ และติดตั้งให้เข้าที่เท่านั้น







ชิ้นส่วนจำนวนมากสำหรับรถรุ่นวินเทจที่ได้รับความนิยมมากที่สุดยังคงผลิตเป็นชุดเล็กๆ ในโรงงานบางแห่ง ซึ่งช่างซ่อมแซมทุกคนใช้กันอย่างแข็งขัน แต่ตามจริงแล้ว โรงงานเหล่านี้ปลอมตัวของหายาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน "Audi" และ "Mercedes" นี้ประสบความสำเร็จ
ในพิพิธภัณฑ์หลายแห่ง มีสำเนาที่ชัดเจน เมื่อเร็ว ๆ นี้ "Horchs" จำนวนมากได้รับการอบรม สิ่งนี้น่าสนใจเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาว่าเอกสารของโรงงานทั้งหมดหายไประหว่างสงคราม การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับอุปกรณ์ในปีนั้น ๆ หลายสิบแห่งประทับตราการปลอมแปลงโดยส่งต่อเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการบูรณะอย่างระมัดระวัง ปีศาจอยู่ในรายละเอียด
ดังนั้นเราจึงซื้อและรวบรวมรายละเอียดทั้งหมดที่สามารถตกแต่งสิ่งที่หายากได้ในราคา 500,000 ยูโร ฉันรับรองกับคุณว่าน็อตและสลักเกลียวทุกตัว (ฉันไม่ได้หมายถึงแถบยาง) มีการทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องในปี 1955 ทุกอย่างเป็นของแท้ แม้แต่รางเบาะนั่ง
ร่างกายได้รับการลงสีพื้นแล้ว และนี่คือจุดที่สำคัญที่สุด เพราะคอมโพสิตเป็นวัสดุพิเศษสำหรับการทาสี เพราะที่นี่จำเป็นต้องใช้พลาสติกไซเซอร์และสิ่งที่ซับซ้อนอื่นๆ ความลับของไพรเมอร์เป็นที่หวงแหนและไม่มีใครเคยบอกคุณได้ แต่ก็ดูสวยงาม



ระหว่างนี้ร่างกายกำลังทาสี เรามาเริ่มเตรียมส่วนประกอบสำหรับการประกอบกัน อย่างที่บอก มารอยู่ในรายละเอียด และในรถมีมากกว่า 2 พันตัว! แดชบอร์ดที่พวกเขากำลังมองหามันมาเป็นเวลานานมาก
นอกจากนี้เรายังพบอุปกรณ์และรีเลย์ด้วย แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่จะเกิดขึ้นทันที
แต่ด้วยความอดทนและความเพียรที่น่าอิจฉา คุณจะมีโอกาสได้แดชบอร์ดของแท้ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วน (!) 80 ชิ้น
สิ่งสำคัญคือมันใช้งานได้: อุปกรณ์ทั้งหมดมีราคาแพง ราคาถูกไม่ดี

ตัวรถเคลือบวานิช 6 ชั้น สวยมากๆ ไม่ต้องติดฟิล์มใต้โครมเมียมอีก ใช่ เชกรีนเป็นสิ่งจำเป็น และเมล็ดพืชก็ใช้ได้เช่นกัน ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ทาสีแบบนั้น พวกเขาเจือจางทุกอย่างด้วยน้ำ พวกเขามีระบบนิเวศน์ พวกเขาดูแลธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม สี 744 (สีเงิน) เป็นสีที่วาดยากที่สุด จิตรกรคนใดจะบอกคุณ




ในที่สุด เราก็ได้แต่งงานกันด้วยแชสซีส์ที่มีร่างกาย



พวกเขาติดตั้งประตู ดูเหมือนเรื่องจะไม่ยุ่งยากแต่อยากเล่าเรื่องให้ฟัง Mercedes 300SL "Gullwing" มีข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย หนึ่งในนั้นคือประตูเอง เป็นเหล็ก หนักและติดบานพับกับหลังคาของตัวรถ และยึดด้วยสปริงที่ปิดล้อมระหว่างท่อเหล็กกลวงที่มีบานพับอยู่ที่ปลาย ในตำแหน่งบนสุด สปริงถูกบีบอัด และเมื่อลดประตูลง ประตูก็เหยียดออกพร้อมกับกระแทกและกระแทกประตู เมื่อเปิดออก จำเป็นต้องเอาชนะแรงต้านของสปริง ซึ่งเพียงแค่ดึงประตูออกพร้อมกับตัวยึด (ตัวละ 900 ยูโร) เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ "Gullwing" รู้ดีว่าหากใช้อย่างไม่ถูกต้องสิ่งนี้จะนำไปสู่การเสียรูปของหลังคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นอกจากนี้วงเล็บเองก็แตกหัก แท่งที่มีสปริงประกอบเมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นปัญหาการขาดแคลนอย่างรุนแรงและต้นทุนของมันก็เพิ่มขึ้นสูงในทางดาราศาสตร์ เจ้าของสิ่งที่หายากเช่นนี้แต่ละคนจะซ่อมแซมยูนิตเหล่านี้ฤดูกาลละครั้ง เราตัดสินใจไปทางอื่นและติดตั้งโช้คอัพแก๊ส ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่า แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ฉันต้องพัฒนาทั้งหน่วย ต้องใช้เวลา 4 เดือนในการทำงานหนัก โชคดีที่พบว่ามีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่นำความคิดและภาพวาดมาสู่ชีวิต ประตูที่เปิดออกได้เหมือนกับประตูท้ายของรถ SUV สัญชาติเยอรมัน ปมประสบความสำเร็จอย่างมากจนกลายเป็นเรื่องของความต้องการของเจ้าของสิ่งที่หายากในทันที ฉันคิดว่าในไม่ช้า "goolving" ทั้งหมดจะเปิดประตูอย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นโดยไม่ต้องเคาะ ตอนนี้กระบวนการนี้กลายเป็นเหมือนการกระพือปีกของนกนางนวล - อย่างสง่างามและราบรื่น นี่เป็นเพียงหนึ่งเดียว และเป็นตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของงานที่ต้องแก้ไขเมื่อสร้างรถคันนี้
นอกจากนี้กลไกการล็อคประตูยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย แม้จะเสียค่าใช้จ่าย 1,500 ยูโร แต่เขามักจะติดขัดและไม่ซ่อมประตู แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ในช่วงเริ่มต้นของโครงการ ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในจะเป็นปัญหาที่เล็กที่สุด เนื่องจากในทุกขั้นตอนมีการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการเปลี่ยนร้านทำผม ดังนั้นช่างฝีมือคนใดก็สามารถจัดการกับหนังได้ ธุรกิจคือการหุ้มรายละเอียดด้วยหนัง แต่เมื่อปรากฏว่านี่เป็นปัญหาใหญ่! หลังจากพยายามสร้างรายละเอียดภายในสี่ครั้งในสตูดิโอปรับแต่งเสียง ฉันก็ตระหนักว่าทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นไม่ต้องการให้มีลักษณะเหมือนต้นฉบับแต่อย่างใด ทุกอย่างดูเหมือนของปลอมราคาถูก: ผิวหนังบวม มองเห็นร่องรอยการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวไม่ตรงกัน และไม่มีใครหยิบวัสดุได้ กล่าวโดยสรุป เขาเริ่มเจาะลึกความสลับซับซ้อนและพบว่าช่างฝีมือสมัยใหม่ไม่รู้วิธีทำงานกับผ้าสักหลาด ขนสัตว์ และวัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในขณะนั้นเลย พวกเขาอุ่นและเหยียดผิวอย่างตรงไปตรงมา ใช้ยางโฟมทุกที่ที่ทำได้ ทำงานกับเหล็กอย่างแข็งขัน ในระยะสั้น วัสดุที่ทำลายอย่างไร้ความปราณี กีดกันพวกเขาจากความเป็นธรรมชาติและความสง่างาม ฉันไม่ได้พูดถึงความทนทานด้วยซ้ำ หลังจากทุกข์ทรมานเป็นเวลาหกเดือน เราก็ได้ข้อสรุปว่ามีเพียงผู้ฟื้นฟูเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ พวกเขามียางโฟมและรู้สึกพิเศษ โดยทั่วไปแล้ว เราพบบริษัทหนึ่งซึ่งก็คือพวกหมาป่า พวกอายุประมาณ 60 ปี ซึ่งซ่อมแซมเฉพาะ Mercedes มา 40 ปีแล้ว สิ่งที่พวกเขาแสดงและบอกเราเป็นเพียงนวนิยายเกี่ยวกับเครื่องหนัง และพวกเขาปกป้องความลับของพวกเขาในลักษณะเดียวกับความลับในการทำกระดาษเพื่อแลกกับเงินดอลลาร์ รายละเอียดภายในสำหรับลูกน้อยของฉันทำมา 4 เดือนแล้ว ผิวก็เหมือนกับการใช้ชีวิต
ฉันจะเสริมด้วยว่าหนังที่ผู้ผลิตเสนอในวันนี้เป็นเรื่องไร้สาระทางเคมีที่มีการชุบ ไม่น่าแปลกใจเลยที่เจ้าของ Mercedes และ BMW ทุกคนหลังจากผ่านไปหนึ่งปีของการดำเนินงานจะคลั่งไคล้ - ร้านเสริมสวยดูเหมือนของ redvans รุ่นเก่า: เหม็นอับ ผิวหนังยืดออก ลอกออก อย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้ว่ามารอยู่ในรายละเอียด
ฉันไม่ได้หมายถึงไวนิลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยชาวญี่ปุ่นและโดยผู้ผลิตทั้งหมดโดยทั่วไป ตอนนี้ใน Mercedes มีหนังไม่เพียงพอสำหรับแจ็คเก็ตเรื่องไร้สาระเพียงอย่างเดียวและดังนั้นจึงมีตัวเลือก - "การออกแบบ", "บุคคล", "พิเศษ" ผู้ผลิตชั้นนำจะเสนอหนังแท้ให้คุณอย่างน้อย 15,000 ดอลลาร์ แต่สิ่งที่พวกเขาเย็บให้คุณในราคา 50,000 รูเบิล แม้แต่หนังก็ไม่กล้าเอ่ยชื่อ

ล้อเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถยนต์ ดังนั้นสำหรับผู้ชายที่หล่อเหลาของเรา จึงมีล้อสองประเภท คนแรกถูกใส่ในเวอร์ชั่นพลเรือน
หลังถูกเสนอให้เป็นตัวเลือก พวกเขามาจากกีฬา - ของจริงพร้อมน็อตกลาง แน่นอนว่าการมีล้อโครเมี่ยมเป็นเรื่องดี แต่ราคาล้อละ 5,000 ยูโรค่อนข้างน่ารำคาญ
แล้วจะตีน็อตด้วยค้อนได้ยังไง เพราะรู้ว่ามันเป็นสีทอง? แผ่นดิสก์ดั้งเดิมสำหรับคลาสสิกก็ไม่ถูกเช่นกัน - 3,000 ยูโร ดังนั้นฉันคิดว่าฉันต้องการประหยัดเงิน 8,000 ยูโรจริงๆ
หนึ่งในปัจจัยหลักในการทำงานของเครื่องยนต์คือการกำจัดก๊าซไอเสีย (ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้) ฉันไม่ต้องการที่จะจำกฎของอุณหพลศาสตร์ที่นี่ ฉันสามารถพูดได้เพียงว่าในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาท่อไอเสียเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้า จำท่อหัวรถจักร, เรือกลไฟ, เตาหลอม จำความรักในรายละเอียดฉันต้องการรับรองได้ว่ามันเป็นท่อที่ได้รับความสนใจอย่างสูงสุด นี่คือผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม
ระบบไอเสียทำจากสแตนเลสซึ่งไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถจ่ายได้ และเป็นระบบที่ซับซ้อนมากของท่อที่มีผนังหนาและผนังบางซึ่งติดตั้งเข้าด้วยกัน ซึ่งทำให้เป็นไปได้ด้วยรูปลักษณ์ที่เหมือนจริงของท่อ เพื่อแก้ปัญหา "การตีกอล์ฟ" - เสียงและความร้อนของห้องโดยสาร และที่สำคัญคือเสียงท่อไอเสียมันก็แค่เพลง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยใช้เครื่องสะท้อนเสียงที่ติดตั้งภายในระบบ ถ้าอยากเข้าใจว่าคุณมีรถประเภทไหน - ดูที่ท่อไอเสียสิ! อย่าไปสนใจวันที่ในรูป คุณเพิ่งซื้อกล้องดีๆ สักตัวมา พวกเขาแกะมันออก แต่ไม่เข้าใจคำแนะนำ มันกลับกลายเป็นวันที่ผิด เราทำการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ เรากำลังพยายามทำทุกอย่างให้เป็นจริงที่สุด เบรกมือเจ้าเล่ห์มาก
ตัวถังเป็นเพลงแยก พวกเขาทำมาจากสแตนเลส ปรับเปลี่ยนตำแหน่งของคอเล็กน้อย แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แยกจากกัน




มีคำพูดที่ดี - เห็นครั้งเดียวดีกว่าอ่านร้อยครั้ง สำนวนที่ฉันชอบซึ่งฉันพูดซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้งคือ THE DEVIL IS IN THE DETAILS นี่คือรายละเอียดที่ฉันจะแสดงให้คุณเห็น มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเขียนเป็นเวลานานคุณเองจะเข้าใจทุกอย่าง สายรัดและสายไฟแบบถัก ฉันคิดว่าคุณเพิ่งเคยเห็นอะไรแบบนั้นนะ พูดสั้นๆ แบบทูโทน ทั้งหมดนี้เรียกว่าเทคโนโลยี


งานหลักที่ต้องเผชิญในการดำเนินโครงการนี้คือการสร้างความถูกต้องสมบูรณ์ของรายละเอียดภายในทั้งหมด ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการคัดลอกตัวอย่างที่มีอยู่ แต่อย่างที่พวกเขาพูด ทุกอย่างไม่ง่ายนัก และยากกว่าการคืนค่ามาก ดังนั้น เราจำเป็นต้องทำให้อุปกรณ์แอนะล็อกทั้งหมดทำงาน และทำงานอย่างถูกต้องกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยที่ทันสมัย ใส่อุปกรณ์เสริมมากมายลงในรถเล็กๆ ที่คับแคบ เช่น เครื่องปรับอากาศ บูสเตอร์ไฮดรอลิก บูสเตอร์เบรก ทั้งหมดนี้ควรใช้งานได้จากสวิตช์และสวิตช์สลับมาตรฐาน แดมเปอร์เตาเคยมีกลไกขับเคลื่อนเช่นเดียวกับในโวลก้า GAZ-21 ดังนั้นเตาจะต้องทำใหม่อย่างทั่วถึง แต่ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการผลิตคันเกียร์
ความยากลำบากทั้งหมดเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการกีฬา แต่เดิมมีขนาดเล็กและต่ำมาก แม้แต่เครื่องยนต์ก็ต้องวางที่มุมเอียง 30 องศาเพื่อไม่ให้เงาของรถถูกรบกวน กล่องตั้งอยู่ในอุโมงค์และมีไดรฟ์แบบก้องโดยตรง
มีที่ว่างระหว่างกล่องกับตัวกล่องไม่เกิน 2 ซม. ฉันบอกไปแล้วว่าตัวรถเองนั้นคับแคบและมีเสียงดังมาก และปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไข เนื่องจากใช้คู่เครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์มาตรฐาน งานนี้จึงยากยิ่งขึ้นไปอีก เนื่องจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีหลักการควบคุมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

หลังจากทนทุกข์ทรมานมากมาย บานพับและระบบเชื่อมโยงจึงได้รับการออกแบบ ซึ่งทำให้สามารถจำลองโหนดนี้ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งมองเห็นได้ง่ายเมื่อดูที่ต้นฉบับ
และสิ่งที่น่าสนใจที่สุด: หากคุณศึกษาภาพถ่ายอย่างระมัดระวังจะพบว่าเบาะนั่งเตี้ยลงกว่าเดิมมาก นี่เป็นกลอุบายเช่นกัน ความจริงคือรถคับแคบจนคนสูง 180 ซม. เอาหัวพิงหลังคาแล้วโดนบังคับนั่งหลังค่อมพวงมาลัย แต่ชอบขี่แขนตรง เลยต้องเปลี่ยน มุมของคอพวงมาลัยเพื่อความสบายและไม่รบกวนทัศนวิสัยทั่วไป วิธีการบรรลุผลนี้เป็นนวนิยายทั้งเล่ม ตั้งแต่การผลิตรางเลื่อนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะไปจนถึงการปรับพื้นและที่นั่งใหม่

ฉันไม่ใช่คนแรกที่ตัดสินใจสร้างรถในตำนานขึ้นมาใหม่ ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 70 มีความพยายามที่คล้ายกันเกิดขึ้นในอเมริกา ความก้าวหน้าที่ไกลที่สุดคือ Tony Ostermaer อดีตวิศวกรเครื่องกลจาก Gardena เขาสามารถสร้างรถยนต์ได้ประมาณ 15 คันใน 10 ปีโดยใช้หน่วยจากเมอร์เซเดสในปีนั้น วันนี้รถเหล่านี้หายากเอง แน่นอนว่าฉันเห็นพวกเขา สิ่งเหล่านี้อยู่ไกลจากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างที่เราต้องการ แต่นี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เคยทำมา ในยุค 90 บริษัทอเมริกัน Speedster ได้พยายามใช้ Tony matrix เพื่อฝังมันบนโหนด Chevrolet Corvette C3 ผลิตเพียง 2 คันเท่านั้น ปัจจุบันแห่งหนึ่งอยู่ในยูเครน และอีกแห่งหนึ่งอยู่ในมอสโก รถยนต์ถูกขายในราคา 150,000 ดอลลาร์
อันที่จริงนั่นคือทั้งหมดที่ จริงอยู่ มีความพยายามที่จะใส่เปลือกบน SL และมีข้อความดังอีกมากมาย แต่ทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรผู้คนวิ่งไปข้างหน้าของหัวรถจักรเช่นเดียวกับ ё-mobile ของเรา: ยังไม่มีอะไร แต่มีแล้ว 40,000 ส่งใบสมัครแล้ว อีกอย่าง การทำงานกับคอมโพสิทนั้นยากมาก เฉพาะภาพวาดคุณภาพสูงเท่านั้นที่มีราคาประมาณ 10,000 ยูโร และที่สำคัญที่สุด ของปลอมและของลอกเลียนแบบคือสองความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่
เขาว่ากันว่าทุกอย่างในรถน่าจะดีทั้งเครื่องยนต์และท้ายรถ ในรถคันแรกพวกเขาตัดสินใจใช้โช้คอัพแก๊สเพื่อเปิดและแก้ไขฝากระโปรงท้าย เราปรับเปลี่ยนคอถังน้ำมันเล็กน้อย โดยพิจารณาอย่างสมเหตุสมผลว่าหากพอดีกับฝากระโปรงหลังอย่างแน่นหนา จะช่วยลดความเสี่ยงที่กลิ่นน้ำมันเบนซินจะกระจายภายในห้องโดยสารในกรณีที่มีการรั่วไหล
ฉันไม่ชอบความคิดนี้ ในเครื่องนี้ พวกเขาทำให้ใกล้ชิดกับของเดิมมากขึ้น โดยเปลี่ยนเฉพาะรูปร่างของคอฟิลเลอร์ (กรวยเหล็กรอบฝาจะป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงหกลงบนพรม) แน่นอนว่าฟาร์มส่วนรวมไม่ได้ขาดหายไป พวกเขาสร้างปลอกหนังรอบคอฟิลเลอร์ ดูเหมือนว่าจะดูดีและพวกเขาละทิ้งโช้คอัพโดยวางกลไกดั้งเดิม (แท่ง) เพื่อยึดฝากระโปรงหลัง แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะสับสนกับสปริงเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะฆ่าจิตวิญญาณของเครื่องจักร ลำต้นดูดีมากเมื่อเปิด
และจากด้านหลังทุกอย่างดูเท่มาก เมื่อพิจารณาว่าวันนี้ทุกคนใช้ยางแบบไม่มียางในแล้ว เราจึงตัดสินใจเพิ่มพื้นที่ว่างโดยวางที่เก็บสัมภาระไว้ในท้ายรถแทนล้อธรรมดา อย่างน้อยตอนนี้ก็มีถุงสตริงที่จะโยน
อันที่จริง เรื่องนี้กำลังเคลื่อนไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะอย่างไม่ลดละ แน่นอน เป็นเรื่องดีที่ทุกอย่างจบลงอย่างรวดเร็ว เหลือเพียงการเจิมด้วยการม้วนเล็กน้อยและติดบนล้อ


ล้อเป็นแบบชั่วคราวเพื่อไม่ให้เดาของเดิม





นั่นเป็นพื้นฐานเลย!

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดมากมายสำหรับรถยนต์เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์มาโดยตลอด ทั้งหมดนี้มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ รูปลักษณ์ หรือความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวอย่างเช่น คุณสามารถทำซับวูฟเฟอร์ ออแกไนเซอร์ที่มีประโยชน์ ขนตาสำหรับไฟหน้า แผ่นป้ายทะเบียน ฯลฯ ด้วยมือของคุณเอง เราจะบอกคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์ซึ่งทุกคนสามารถใช้ได้

ผู้ขับขี่ทุกคนมุ่งมั่นที่จะทำให้รถของเขามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของการซ้อนทับที่แปลกประหลาดบนไฟหน้าซึ่งเรียกว่า cilia และเพิ่มความเอร็ดอร่อยให้กับรูปลักษณ์ของรถทุกคัน

ในการสร้างขนตาของคุณเอง คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
• กระดาษหนาหรือกระดาษแข็ง
• ดินและสี
• กระดาษทราย;
• เลือยตัดโลหะ;
• สก๊อต;
• ลูกแก้ว

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าต้องการให้ตาได้รูปทรงใด ทางเลือกขึ้นอยู่กับความชอบและจินตนาการของคุณ วาดเทมเพลตบนกระดาษหรือกระดาษแข็งแล้วตัดออก คุณสามารถใช้มันตัดลูกแก้วได้ในอนาคต

ใช้เทมเพลตที่สร้างขึ้นกับไฟหน้ารถของคุณและให้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์โดยติดขอบทั้งหมดอย่างระมัดระวัง เมื่อทุกอย่างพร้อม แนบแม่แบบกับลูกแก้วและวงกลมด้วยวัตถุมีคม ควรตัดชิ้นส่วนตามรูปร่างที่เกิดขึ้น

เพื่อไม่ให้ไฟหน้าเสียหายและป้องกันการกระเจิง ควรใช้เทปปิดผิวไฟหน้า ใช้เครื่องเป่าผมในการอุ่นชิ้นงาน และเมื่อชิ้นงานเริ่มงอ คุณสามารถติดเข้ากับไฟหน้าได้

หลังจากนั้นพื้นผิวจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยกระดาษทรายทำให้เปียกด้วยน้ำ เมื่อทุกอย่างแห้ง ให้ทาสีส่วนนั้นด้วยสีรองพื้นแล้วทาสีด้วยสีที่เหมาะสม ทุกอย่างง่ายมาก และผลลัพธ์ก็เกินความคาดหมายทั้งหมดของคุณ

หากมีรอยขีดข่วนหรือรอยบิ่นบนขอบรถของคุณที่ทำให้รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์เสียไป คุณสามารถส่งล้อไปที่ศูนย์ซ่อมเฉพาะทางเพื่อทำสี หากคุณไม่ต้องการเสียเงินกับสิ่งนี้ คุณสามารถลองซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายด้วยตัวเอง

ในการทำงานคุณจะต้อง:

1. ดิสก์มีรอยขีดข่วน
2. กาวอีพ็อกซี่สีใดก็ได้เนื่องจากชั้นของสีจะถูกทาทับด้านบน อย่างไรก็ตาม หากแปะสว่างเกินไป มันสามารถแสดงให้เห็นผ่านการทาสี ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะลงสีรองพื้นทุกอย่างให้ละเอียดด้วยไพรเมอร์ก่อนที่จะทาสี
3. กระดาษทรายเบอร์ 300-400 และ 600
4. เทปพันท่อ.
5. กระป๋องสีและสารเคลือบเงา

ขั้นแรก คุณต้องใช้กระดาษทรายหยาบทำความสะอาดบริเวณที่มีเศษและรอยขีดข่วนจนมือของคุณไม่รู้สึกถึงการกระแทก เราขอแนะนำให้คุณติดยางด้วยเทปกาวแล้วปิดด้วยหนังสือพิมพ์เพื่อไม่ให้สีตก

ผสมส่วนประกอบทั้งสองของกาวอีพ็อกซี่ในอัตราส่วนการผสมแบบหนึ่งต่อหนึ่ง ทาคอมปาวน์กับรอยขีดข่วนที่ทำความสะอาดแล้ว เพื่อให้ส่วนผสมนั้นเต็มและเกิดเป็นชั้นบางๆ ที่ด้านบน

ทำให้ทุกอย่างแห้งสนิท ใช้เวลานาน และเพื่อให้กระบวนการเร็วขึ้น คุณสามารถใช้ความร้อนโดยการวางพัดลมฮีทเตอร์หรือหลอดไส้ธรรมดาไว้ใกล้กับดิสก์

เมื่อกาวแห้ง ให้ขัดด้วยกระดาษทรายละเอียด เตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี ทุกอย่างควรราบรื่นเมื่อสัมผัสและมอง - นี่เป็นสิ่งสำคัญ

การใช้กระป๋องสเปรย์เพื่อทาสีแผ่นดิสก์นั้นไม่ยากเลย จำเป็นต้องเขย่ากระป๋องให้ทั่วและเริ่มพ่นสีจากระยะ 20-30 ซม. ทาสีเป็นชั้นๆ หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนเกินไปโดยทาเคลือบสองหรือสามชั้น แต่ละคนจะต้องทำให้แห้งรอครึ่งชั่วโมง เพื่อป้องกันสีสดจากฝุ่นละออง ควรทาสีในห้องที่มีความชื้นสูง

หลังจากที่สีแห้งแล้ว ให้ทาวานิชสองชั้น คุณต้องรอครึ่งชั่วโมงระหว่างชั้น และชั้นบนสุดควรจะแห้งนานขึ้น

เมื่อทุกอย่างแห้งสนิท คุณต้องชุบกระดาษทรายที่ดีที่สุด (เม็ดขนาด 1000-2000) ด้วยน้ำและค่อยๆ เช็ดบริเวณที่เคลือบเงา พื้นผิวสามารถขัดเงาเพื่อให้ได้ผิวมันเงาจากโรงงาน

การขโมยป้ายทะเบียนได้กลายเป็นวิธีหนึ่งในการหารายได้ให้กับอาชญากรไซเบอร์อย่างผิดกฎหมายในปัจจุบัน โจรต้องใช้เวลาไม่เกิน 10 วินาทีในการขโมยป้ายทะเบียนจากรถ เพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของนักต้มตุ๋น คุณต้องดูแลการคุ้มครองหมายเลขทะเบียน มีหลายวิธีซึ่งแต่ละวิธีสามารถนำไปใช้ที่บ้านได้อย่างอิสระ

ปกป้องห้องด้วยสก๊อตเทป

วิธีการปกป้องป้ายทะเบียนของคุณจากการโจรกรรมอาจดูไร้สาระสำหรับคุณ แต่วิธีนี้ได้ผลดีทีเดียว พื้นผิวด้านหลังของหมายเลขทะเบียนควรถูกขจัดออกและควรติดเทปกาวสองหน้าไว้ วิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงในการปกป้องป้ายทะเบียนของคุณจะสร้างอุปสรรคเพิ่มเติมสำหรับขโมยในการเก็บป้ายทะเบียนของคุณ

เคล็ดลับเลขรถ

แทนที่จะใช้สกรูธรรมดาที่ยึดป้ายทะเบียน พวกเขาจะติดตั้งตัวล็อคไว้ หมวกได้รับการออกแบบให้สามารถคลายเกลียวกุญแจได้ด้วยกุญแจพิเศษเท่านั้น ซึ่งจำหน่ายพร้อมกับรัด ชุดนี้มีราคาประมาณ 500 รูเบิลและการติดตั้งใช้เวลาไม่นาน

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนไม่พอใจกับรถยนต์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะสร้างรถยนต์ทำเองที่จะตอบสนองทุกความต้องการของเจ้าของ และวันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับ 10 ของยานพาหนะที่แปลกที่สุด

Black Raven - SUV ทำเองจากคาซัคสถาน

Black Raven เป็นพาหนะที่สมบูรณ์แบบสำหรับที่ราบกว้างใหญ่คาซัค รวดเร็ว ทรงพลัง และไม่ต้องการการใช้งานมากนัก รถเอสยูวีที่ไม่ธรรมดาคันนี้สร้างขึ้นจากศูนย์โดยผู้คลั่งไคล้จากเมืองคารากันดา

Black Raven มีเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตร 170 แรงม้า ซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระและทางวิบาก

Angkor 333 รถยนต์ไฟฟ้าทำเองจากกัมพูชา

Angkor 333 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกที่สร้างขึ้นในราชอาณาจักรกัมพูชา น่าแปลกใจที่รถคันนี้ไม่ได้เป็นผลมาจากการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แต่เป็นโครงการส่วนตัวของคนเพียงคนเดียว - ช่างเครื่องผู้ถ่อมตนจากพนมเปญ

ผู้เขียน Angkor 333 ใฝ่ฝันที่จะเปิดโรงงานของตัวเองในอนาคตเพื่อผลิตรถยนต์รุ่นนี้ทั้งแบบไฟฟ้าและเบนซิน

โฮมเมด Batmobile จากเซี่ยงไฮ้

แฟน ๆ ของภาพยนตร์แบทแมนจากทั่วทุกมุมโลกฝันถึง Batmobile - รถซูเปอร์ฮีโร่ที่ออกแบบมาอย่างน่าอัศจรรย์พร้อมฟังก์ชั่นต่าง ๆ มากมายที่ไม่มีในรถยนต์ที่ใช้งานจริงทั่วไป

และวิศวกร Li Weiilei จากเซี่ยงไฮ้ ได้ตัดสินใจทำความฝันนี้ให้เป็นจริงด้วยมือของเขาเอง เขาสร้าง Batmobile ตัวจริงราวกับว่าสืบเชื้อสายมาจากโรงภาพยนตร์ ในเวลาเดียวกัน ชาวจีนใช้เงินน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์ในการสร้างเครื่องจักรนี้
แน่นอนว่า Shanghai Batmobile ไม่มีอาวุธสิบชนิดและไม่เดินทางด้วยความเร็ว 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในลักษณะที่ปรากฏ มันซ้ำกับรถแบทแมนที่แสดงในภาพยนตร์ล่าสุดเกี่ยวกับฮีโร่ตัวนี้

รถทำเองสำหรับแข่ง Formula 1

รถแข่ง Formula 1 ของจริงใช้เงินเป็นจำนวนมาก - มากกว่าหนึ่งล้านเหรียญ ดังนั้นจึงไม่มีรถยนต์ดังกล่าวเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว อย่างน้อยเวอร์ชั่นทางการของพวกเขา แต่ช่างฝีมือจากทั่วทุกมุมโลกสร้างสำเนารถแข่งด้วยมือของพวกเขาเอง

หนึ่งในผู้คลั่งไคล้ดังกล่าวคือวิศวกรชาวบอสเนีย Miso Kuzmanovic ซึ่งใช้เงิน 25,000 ยูโรเพื่อสร้างรถแข่ง Formula 1 ผลลัพธ์ที่ได้คือรถ 150 แรงม้าที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ขับรถสีแดงคันนี้ไปตามถนนในเมืองของเขา Kuzmanovic ได้รับฉายาว่า "Bosnian Schumacher"

Old Guo เป็นรถทำเองในราคา $ 500

Old Guo ชาวนาชาวจีนชอบช่างกลมาตั้งแต่เด็ก แต่เขาทำงานเป็นชาวนามาตลอดชีวิต อย่างไรก็ตาม หลังจากครบรอบ 50 ปี เขาตัดสินใจที่จะทำตามความฝันและเริ่มพัฒนารถยนต์สำหรับการผลิตของเขาเอง ซึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักประดิษฐ์ - Old Guo

Old Guo คือ Lamborghini ขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่เป็นเด็ก แต่นี่ไม่ใช่รถของเล่น แต่เป็นรถจริงที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งสามารถเดินทางได้ไกลถึง 60 กิโลเมตรด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว
ในเวลาเดียวกัน ราคาของ Old Guo หนึ่งชุดคือ 5,000 หยวน (ต่ำกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐ)

Bizon - SUV ทำเองจากเคียฟ

Alexander Chupilin จากเคียฟพร้อมกับลูกชายของเขาประกอบรถ SUV ของตัวเองจากชิ้นส่วนอะไหล่จากรถคันอื่นรวมถึงชิ้นส่วนดั้งเดิมซึ่งพวกเขาเรียกว่า Bizon ผู้คลั่งไคล้ชาวยูเครนได้รถคันใหญ่พร้อมเครื่องยนต์ 4 ลิตร 137 แรงม้า

Bizon สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสมสำหรับรถคันนี้คือ 15 ลิตรต่อ 100 กม. ภายในรถเอสยูวีมีที่นั่งสามแถวซึ่งสามารถรองรับได้เก้าคน
สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือหลังคาของรถ Bizon ซึ่งมีเต็นท์พับในตัวสำหรับค้างคืนในทุ่ง

Super Awesome Micro Project - แอร์คาร์ทำเองจาก LEGO

ชุดก่อสร้างของ LEGO เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่สามารถสร้างได้แม้กระทั่งรถที่ใช้งานได้จริง ผู้ที่ชื่นชอบอย่างน้อยสองคนจากออสเตรเลียและโรมาเนียประสบความสำเร็จในการสร้างสรรค์โครงการที่เรียกว่า Super Awesome Micro Project

พวกเขาสร้างรถยนต์จากดีไซเนอร์ LEGO ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้โดยใช้แอร์มอเตอร์ 256 ลูกสูบ ขณะที่เร่งความเร็วได้ถึง 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ค่าใช้จ่ายในการสร้างรถยนต์คันนี้อยู่ที่ 1,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งเงินส่วนใหญ่ถูกใช้ไปกับการซื้อชิ้นส่วนเลโก้มากกว่าครึ่งล้านชิ้น

รถนักเรียนทำเองด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ทุกปีเชลล์จะจัดการแข่งขันพิเศษระหว่างยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก และในปี 2012 การแข่งขันนี้ชนะด้วยเครื่องจักรที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มนักศึกษาจากมหาวิทยาลัย Aston ในเบอร์มิงแฮม
นักเรียนสร้างเครื่องจักรจากไม้อัดและกระดาษแข็ง ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่สร้างไอน้ำแทนก๊าซไอเสีย

Rolls Royce Phantom โฮมเมดจากคาซัคสถาน

ทิศทางที่แยกต่างหากในการสร้างรถยนต์ทำเองคือการสร้างสำเนารถยนต์ราคาแพงและมีชื่อเสียงราคาถูก ตัวอย่างเช่น Ruslan Mukanov วิศวกรชาวคาซัควัย 24 ปีได้สร้างสำเนาภาพของรถลีมูซีน Rolls Royce Phantom ในตำนาน

ในขณะที่ราคา Rolls Royce Phantom ตัวจริงเริ่มต้นที่ครึ่งล้านยูโร Mukanov สามารถสร้างรถยนต์ให้ตัวเองได้ในราคาเพียงสามพัน ยิ่งกว่านั้นรถของเขาแทบจะแยกไม่ออกจากรถคันเดิม
จริงอยู่ รถคันนี้ดูแปลกมากบนถนนของจังหวัดคาซัคชัคทินสค์

Upside Down Camaro - รถคว่ำ

ผู้ผลิตรถยนต์ทำเองส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยแรงผลักดันในการปรับปรุงมิติภาพและเทคนิคของยานพาหนะในการผลิต นักแข่งและวิศวกรชาวอเมริกัน SpeedyCop เริ่มต้นจากหลักการที่ตรงกันข้าม เขาต้องการลดรูปลักษณ์ของรถของเขาให้กลายเป็นสิ่งที่ตลกอย่างไม่น่าเชื่อ แล้วรถที่ชื่อ Upside Down Camaro ก็ปรากฏตัวขึ้น

Upside Down Camaro คือเชฟโรเลต Camaro ปี 1999 ที่มีตัวรถคว่ำ รถถูกสร้างขึ้นสำหรับการล้อเลียน 24 Hours of LeMons ซึ่งอนุญาตเฉพาะรถยนต์ที่มีมูลค่าน้อยกว่า 500 ดอลลาร์เท่านั้น

ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องศึกษาวรรณกรรมเฉพาะเรื่องมากมายและไม่ต้องหายไปในหลักสูตรปริญญาโทหลายเดือนเพื่อแก้ปัญหาใด ๆ ดังนั้นมันจึงเป็นกับรถ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบเวิร์กช็อปและเคล็ดลับมากมายในการสร้างรถทำเอง ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ตหรือรถแทรกเตอร์ธรรมดา แต่วัสดุเหล่านี้ทำมาจากอะไร? วิธีการวาดภาพวาดที่ถูกต้อง? และคุณสามารถทำอะไรด้วยมือของคุณเองสำหรับรถทำเอง?

เกร็ดประวัติศาสตร์

การผลิตรถยนต์โฮมเมดเริ่มขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน กิจกรรมนี้ได้รับความนิยมและเผยแพร่เป็นพิเศษในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียต ในช่วงเวลานั้น มีการสร้างแบบจำลองจำนวนมากขึ้นโดยเฉพาะ ซึ่งมีข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องมากมาย รวมทั้งขาดความสะดวกสบายเกือบสมบูรณ์ ดังนั้นช่างฝีมือชาวรัสเซียจึงสร้างรถยนต์แต่ละคันด้วยวิธีการชั่วคราวที่หลากหลาย

บ่อยครั้งที่รถใหม่ถูกประกอบขึ้นจากรถเก่าที่ไม่ทำงานหลายคัน นอกจากนี้ สำหรับการตั้งถิ่นฐานและหมู่บ้าน รถยนต์ธรรมดาถูกดัดแปลงเป็นรถบรรทุกจริง ด้วยเหตุนี้ความสามารถในการบรรทุกจึงเพิ่มขึ้นและร่างกายก็ยาวขึ้น มีโมเดลที่เอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้อย่างง่ายดาย

กฎหมายไม่ได้ห้ามผลิตภัณฑ์โฮมเมดดังกล่าว มีการแนะนำข้อ จำกัด บางประการเมื่อสิ้นสุดสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติไม่ได้รบกวนการผลิตส่วนบุคคล มีกลอุบายและช่องว่างจำนวนมากในกฎหมาย ต้องขอบคุณเครื่องจักรหัตถกรรมหลายร้อยเครื่องที่ลงทะเบียนในสมัยนั้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับรถทำเอง

ก่อนประกอบรถของคุณเอง คุณต้องพิจารณาแต่ละขั้นตอนและรายละเอียดทั้งหมดของงานล่วงหน้าอย่างรอบคอบ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์หลักของการสร้างรถยนต์ การออกแบบและความเป็นไปได้ของการขนส่งในอนาคตขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หากคุณต้องการออแพร์อเนกประสงค์ที่สามารถยกของหนักๆ และฝ่าอุปสรรคใดๆ ได้ คุณจะต้องตุนชิ้นส่วนและวัสดุพิเศษ รวมทั้งให้ความสำคัญกับโครงสร้างเสริม ในการสร้างแบบจำลองของรถสปอร์ตหรือรถแฟชั่นอื่น ๆ คุณต้องคำนึงถึงรูปลักษณ์

นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบต่างๆ เพื่อใช้งานกับรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถพ่วงต่างๆ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่ผลิตเองซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของคุณเอง ต้องใช้หลายล้อ แผ่นเหล็ก สลักเกลียวพิเศษสำหรับโครงสร้างโลหะ พวงมาลัย เกียร์ สกรู ฯลฯ

ใช้วัสดุอะไรดี

การออกแบบรถไม่ใช่เรื่องง่าย รถต้องปลอดภัยทั้งเจ้าของและคนรอบข้าง ดังนั้นควรใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ นอกจากนี้ต้องไม่ลืมความสะดวกสบาย

บ่อยครั้งที่ช่างฝีมือใช้โลหะและไม้ในการก่อสร้าง สำหรับอุปกรณ์และความสะดวกสบาย คุณต้องใช้แก้ว พลาสติก ผ้าต่างๆ และหนังเทียม ยาง ฯลฯ

นอกจากนี้แต่ละวัสดุเฉพาะของร่างกายมีข้อเสียและข้อดีของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รถทำเองที่ทำจากไม้จะมีราคาถูกกว่ารถที่ทำจากเหล็กหรือพลาสติก เป็นที่ทราบกันดีว่าจนถึงต้นยุค 40 โครงการขนส่งทั้งหมดทำจากไม้ แต่วัสดุดังกล่าวทำให้รถปลอดภัยน้อยลงและยังใช้งานไม่ได้และมีอายุสั้นอีกด้วย นอกจากนี้น้ำหนักของรถคันนี้ค่อนข้างหนัก

การใช้โครงสร้างโลหะต่างๆ หรือองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องของรถยนต์เก่าในการทำงานนั้นง่ายกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า

วาดรูปยังไงให้ถูกวิธี

โครงการที่จริงจังใด ๆ ต้องมีการเตรียมการ ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างรถยนต์ทำเองคุณต้องวาดแผนผังโดยละเอียดและการวาดภาพการออกแบบในอนาคต สามารถใช้ภาพสเก็ตช์ได้หลายแบบ: มุมมองทั่วไปของรถ รวมถึงการวาดรายละเอียดของแต่ละองค์ประกอบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษ Whatman ขนาดใหญ่ ดินสอและยางลบ สีและไม้บรรทัด รวมถึงเครื่องเขียนอื่นๆ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเรียนรู้เทคโนโลยีสมัยใหม่คือการวาดภาพบนคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมพิเศษมากมายสำหรับสิ่งนี้ เช่น "Compass", Splan หรือ AutoCADe คุณยังสามารถสร้างไดอะแกรมใน Word ได้อีกด้วย แต่ละแอปพลิเคชันดังกล่าวมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง

ตอนนี้คุณสามารถสร้างรถยนต์ที่ทำเองได้อย่างแน่นอน ช่างฝีมือนำเสนอภาพวาดให้ทุกคนได้เห็น จากนั้นสามารถพิมพ์ในรูปแบบใดก็ได้ที่สะดวก

วิธีสร้างรถยนต์ส่วนตัวใหม่

ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่ได้ทั้งหมด ดังนั้นจึงมักใช้รถรุ่นเก่าหนึ่งหรือหลายคันที่ถอดออกจากทะเบียนรถ ในประเทศของเรามักเป็น "Zhiguli", "Volga" หรือ "Cossacks" พวกมันถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน: สำหรับม้าหมุนของเด็ก การขนส่งของหนัก การขับขี่ในสภาวะอันตรายโดยเฉพาะ ฯลฯ

ช่างซ่อมรถยนต์หลายคนอ้างว่าพวกเขากำลังเริ่มสร้างรถใหม่ขนาดเล็ก ประการแรก องค์ประกอบบางอย่างของรถยนต์ส่วนบุคคลรุ่นเก่าถูกนำกลับมาใช้ใหม่ จากนั้นจึงเพิ่มชิ้นส่วนใหม่บางส่วน และหลังจากนั้นก็มีการสร้างโมเดลใหม่ทั้งหมด ลูกผสมที่ออกแบบใหม่นั้นน่าสนใจมาก สามารถขับได้ดีเท่ากันทั้งบนบกและบนหิมะหรือในน้ำ

เราจดทะเบียนรถบ้าน

กว่าหนึ่งเดือนผ่านไป ในที่สุดคุณก็ออกแบบและประกอบรถทำเองที่บ้าน แต่เพื่อให้สามารถขี่ได้อย่างปลอดภัยและอิสระ คุณต้องทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนยากๆ หลายขั้นตอน ควรสังเกตว่าเฉพาะรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตันเท่านั้นที่ต้องจดทะเบียน กึ่งพ่วง รถพ่วง รถจักรยานยนต์ และสกูตเตอร์ก็จดทะเบียนด้วย

เริ่มแรก ตรวจสอบความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการออกแบบเครื่องจักร ทำได้โดยห้องปฏิบัติการทดสอบพิเศษ มีการตรวจสอบพารามิเตอร์หลักโดยที่การทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ไม่สามารถทำได้ หลังจากทำการทดสอบที่จำเป็นแล้วเจ้าของจะได้รับข้อสรุปเหล่านี้รวมถึงเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้ในการขนส่งคุณควรติดต่อตำรวจจราจร ต้องมีใบรับรองจากสถาบันความปลอดภัยทางถนนด้วย

ใน MREO ใบรับรองจะถูกนำมาใช้ในกรณีที่ไม่มีหมายเลขประจำตัว ในการขอใหม่ คุณควรติดต่อตำรวจจราจรพร้อมหนังสือเดินทางและเอกสารทั้งหมดที่ได้รับ จากนั้นในรถของคุณเอง คุณต้องไปที่ MREO เพื่อลงทะเบียนครั้งสุดท้าย

สิ่งที่แนบมาสำหรับการขนส่ง DIY

การทำรถโฮมเมดเป็นเพียงจุดเริ่มต้น คุณต้องสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น คุณจะต้องใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่าง พัดลม อุปกรณ์เสริม ฯลฯ ทุกชนิด

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างอุปกรณ์สตาร์ทแบบพิเศษเพื่อสตาร์ทรถในฤดูหนาว การออกแบบทางอุตสาหกรรมจะโดนใจคุณ และอุปกรณ์ทำเองจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้มาก สิ่งนี้จะต้องใช้ทรานซิสเตอร์ สวิตช์ ไดโอด ตัวต้านทาน สายไฟต่อ ฯลฯ

อุปกรณ์กันขโมยส่วนบุคคลก็ค่อนข้างเป็นที่นิยมเช่นกัน อุปกรณ์รถยนต์ทำเองดังกล่าวช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถในทุกสภาวะ ที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยเพียงไดโอดตัวเดียวที่ติดตั้งระหว่างแบตเตอรี่ สวิตช์สลับ และเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมด

แน่นอน ในพื้นที่นี้มีกรณีและตอนพิเศษบางอย่าง:

• ชื่อของรถที่ต่ำที่สุดเป็นของ Flatmobile ที่สร้างขึ้นเอง ความสูงเพียง 50 ซม. ขับได้เฉพาะบนแอสฟัลต์ที่เรียบและสม่ำเสมอเท่านั้น
• สำหรับผู้ชื่นชอบยานยนต์สมัยใหม่ บริษัทเครื่องประดับได้สร้างแหวนที่มีลวดลายในรูปแบบของอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ
• นักเรียนชาวอังกฤษหลายคนได้สร้างแบบโฮมเมด คุณลักษณะนี้ ไม่เพียงแต่ในด้านความเร็วและการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วยเนื่องจากทำงานโดยใช้ไฮโดรเจน เทคนิคนี้ปลอดภัยต่อธรรมชาติอย่างยิ่ง มินิคาร์ที่สร้างขึ้นเองเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับออโต้บาห์นและเมืองต่างๆ
• ตำนานเฮนรี่ฟอร์ดเป็นเวลานานไม่สามารถออกจากโรงรถของผู้สร้างได้เพราะ มีมิติที่น่าประทับใจ หลังจากทลายกำแพงแล้ว อาจารย์ก็สามารถเอาสิ่งแปลกใหม่ออกมาได้

เห็นด้วยครับ ดีใจที่ได้เป็นเจ้าของรถ แต่การประกอบรถเจ๋ง ๆ ด้วยมือของคุณเองนั้นสนุกกว่า

วันนี้เราจะมาแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการในการประกอบรถเจ๋งๆ ในโรงรถของคุณ

Kit Car หรือ "component car" คือชุดของชิ้นส่วนที่ผู้ซื้อสามารถประกอบรถได้อย่างอิสระหรือมอบความไว้วางใจให้ประกอบกับบุคคลที่สาม ชุดอุปกรณ์อาจแตกต่างกันอย่างมากในการกำหนดค่า ตั้งแต่ชุดที่สมบูรณ์ + คำแนะนำและลงท้ายด้วยชุดชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์ (เช่น เครื่องยนต์และระบบเกียร์ คุณจะต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก)

เมื่อประกอบรถยนต์ด้วยตัวเองจะไม่ทำร้ายคุณ:

• โรงรถกว้างขวาง
• ชุดเครื่องมือที่จำเป็นครบชุด
• มีความรู้ด้านช่างยนต์เป็นอย่างดี
• ทีมสนับสนุนในรูปแบบของเพื่อนที่คอยช่วยเหลือเสมอ

เป็นการยากที่จะประเมินค่าความสำคัญของทีมสูงเกินไป ตัวอย่างเช่น พวกจากวิดีโอด้านล่างประกอบรถในเวลาเพียง 7 วัน!

ประวัติ Kit Cars

คำจำกัดความพื้นฐานของ Kit Car คือ รถที่ประกอบขึ้นจากอะไหล่เพื่อขาย ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตเฉพาะ ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักจะขายชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการประกอบรถยนต์อย่างสมบูรณ์ ชุดดังกล่าวมักจะมีคำแนะนำโดยละเอียดและสามารถประกอบโมเดลในโรงรถได้ด้วยตัวเอง

โดยพื้นฐานแล้ว Kit Car นั้นดีพอๆ กับรถที่ผลิตจากโรงงาน แต่เราไม่สามารถแยกแยะปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพและความปลอดภัยออกได้ ซึ่งขึ้นอยู่กับบุคคลที่ประกอบชิ้นส่วนเป็นอย่างมาก

Kit Car คันแรกได้รับการออกแบบโดย Thomas Heiler White ชาวอังกฤษในปี 1896 อย่างที่คุณเห็น สายพันธุ์นี้ใช้เวลานานกว่าจะได้รับความนิยม

ในช่วงทศวรรษ 1950 Kit Cars ได้เปลี่ยนไปใช้เกียร์สองและการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก และในปี 1970 Kit Car ตัวจริงได้เริ่มขึ้นในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นการปฏิวัติที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ดังกล่าวไม่ถือเป็นยานพาหนะและไม่ต้องเสียภาษีตามนั้น โมเดลเช่น Lotus Elan ปรากฏในตลาดซึ่งสามารถประกอบที่บ้านได้โดยไม่ต้องเสียภาษีซื้อ

"โมเดลการสร้าง" ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นแบบจำลองของรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ตัวเครื่องทำจากไฟเบอร์กลาสและแผงโพลีเอสเตอร์เป็นส่วนใหญ่ ทำให้โมเดลเหล่านี้เบาและจัดการได้ง่ายกว่ารถโรงงานทั่วไป

อะไรอยู่ในกล่อง?

ถ้าคุณคิดว่า "นี่มันบ้าไปแล้วเหรอ" - ให้คิดใหม่!

ทุกปี มีการขายชุดประกอบหลายพันชุดทั่วโลก นั่นหมายความว่าเมื่อคุณอ่านบทความนี้ ผู้ชายบางคนกำลังนั่งอยู่ในโรงรถและทำรถของตัวเองหลังเลิกงาน Kit Cars ค่อนข้างถูกและโดยทั่วไปราคาจะต่ำกว่า $3,000

บริษัทส่วนใหญ่ที่ขายชุดเหล่านี้คาดหวังให้คุณมาซื้อชุดที่คุณเลือกในวันที่กำหนด ช่วงเวลานี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1 ถึง 10 วันต่อปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับบริษัทที่คุณซื้อชุดอุปกรณ์

ชุดพื้นฐานจะประกอบด้วย: แชสซี ชิ้นส่วนของร่างกาย เครื่องยนต์ หม้อน้ำ เกียร์ คลัตช์ เบรก และโช้คอัพ ไม่ว่าคุณจะซื้อสำหรับตัวเองรุ่นใด ชุดนี้มาพร้อมกับถุงน็อตและสลักเกลียวขนาดใหญ่ และชิ้นส่วนอื่นๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณต้องการสร้าง หากคุณไม่มีคู่มือการประกอบ ก็ค่อนข้างยากที่จะเข้าใจ

ในขั้นต่อไป สิ่งสำคัญที่สุดคือการประกอบทุกอย่างให้ถูกต้อง เพราะคนจะขับในรถที่ประกอบแล้ว และเป็นสิ่งสำคัญที่รถจะไม่พังภายใต้พวกเขาและปลอดภัย ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่มีวิดีโอสอนซึ่งคุณสามารถดูคนประกอบรถได้

หากคำแนะนำจากผู้ผลิตไม่เพียงพอสำหรับคุณ คุณสามารถปรึกษาผู้ชื่นชอบชุดคิทคาร์ที่มีประสบการณ์คนอื่นๆ เพื่อรับข้อเสนอพิเศษได้เสมอ ฟอรัมและแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต แต่เป็นการดีกว่าที่จะพบพวกเขาเป็นการส่วนตัว (หากมีคนเหล่านี้ในเมืองของคุณ) หากคุณกำลังประกอบรถยนต์เป็นครั้งแรกในชีวิต ให้ใช้ตัวเลือกนี้