Радіатор печі виконує важливу функцію у системі опалення кожного автомобіля. При неполадках теплообмінника порушується працездатність системи, що знижує не тільки комфорт керування транспортним засобом, але також може призвести до перегріву мотора. Існують характерні ознаки, які вказують на те, що з радіатором виникли проблеми та деталь потребує заміни.

Де розташований радіатор пічки на «Ниві Шевролі»

Система опалення автомобіля складається з низки елементів, без яких неможливе її нормальне функціонування. Одним із таких є радіатор печі. Іноді з теплообмінником виникають неполадки, усунення яких необхідно демонтувати вузол. Радіатор розташований у салоні за блоком управління обігрівачем.Крім пристроїв опалення та вентиляції, автомобіль може оснащуватися системою кондиціювання. Якщо в першому випадку демонтувати радіатор можна без особливих складнощів, то в другому потрібно докласти чимало зусиль.

Система опалення салону кузова: 1 – повітропровід вентиляції; 2 - повітропровід обігріву вітрового скла; 3 – проміжний корпус; 4 – проміжний повітропровід; 5 - корпус фільтра повітрозабірника; 6 – вентилятор системи опалення; 7 – центральне сопло вентиляції салону; 8 - облицювання панелі важелів керування; 9 - передній повітропровід обігріву салону; 10 - задній повітропровід обігріву салону; 11 - повітропровід обігріву ніг; 12 - обігрівач у зборі; 13 - бічне сопло (радіатор печі знаходиться всередині короба 12)

Коли радіатор потребує заміни

При тривалій експлуатації транспортного засобу з теплообмінником виникають такі проблеми:

• поява течі, про що свідчать калюжі під килимком з боку водія, утворення жирного нальоту на стеклах;
• засмічення, що позначається на погану пропускну здатність і погіршення тепловіддачі.

Як замінити радіатор пічки на «Ниві Шевролі» без кондиціонера

Перш ніж приступити до демонтажу радіатора, потрібно злити тосол із системи охолодження. Для цього відкручують болт на блоці циліндрів та знімають кришку розширювального бачка. Можливий інший варіант, при якому відкривають кришку бачка і від'єднують трубку охолодження дросельного вузла. Замість цієї трубки вставляють інший шланг, через який видаляють рідину. Щоб прискорити процес, можна акуратно продмухати бачок для зливу залишків антифризу. Крім цього, рекомендується від'єднувати мінусову клему з акумулятора.

Для заміни радіатора печі необхідно відкрутити болт на блоці циліндрів та пробку розширювального бачка для зливу рідини, що охолоджує.

Інструменти для роботи

Для демонтажу радіатора знадобляться:

• викрутки (плоска, хрестова);
• пасатижі;
• кусачки;
• торцеві голівки різної розмірності (8, 10, 14).

Як зняти радіатор пічки

Варто взяти до уваги, що далеко не завжди рекомендації виробника з ремонту автомобіля є найпростішими та доступнішими для звичайного автомобіліста. Тому досить часто доводиться спиратися на досвід власників, які здійснюють ремонт своїми руками із застосуванням підручних засобів та інструментів, вдаючись до різних хитрощів. Почнемо процедуру розбирання:

1. Демонтуємо бардачок, для чого відкручуємо відповідне кріплення. Викручуємо саморізи кріплення облицювання з правого та лівого боку в ногах пасажира, знімаємо клеми лампочок освітлення.

   Для зняття бардачка потрібно відкрутити відповідні шурупи і зняти бічне декоративне облицювання в ногах.

2. Послаблюємо хомути гумових патрубків з радіатора та акуратно стягуємо їх, зливаючи залишки тосолу у підготовлену ємність.

   Після зняття шлангів з радіатора у підготовлену ємність зливаємо залишки тосолу.

3. Після зняття шлангів викручуємо кріплення самого теплообмінника і висуваємо деталь на себе доти, доки вона не впреться в повітропровід.
4. Викручуємо гайку кріплення кришки реле головкою на «8» і виймаємо елемент. Буде видно, що подальшому демонтажу радіатора заважає куточок рамки. Для вирішення цієї проблеми кусачками видаляємо частину пластику, що заважає, і виймаємо сам теплообмінник.

   Щоб демонтувати радіатор із посадкового місця, потрібно відрізати шматочок пластику.

5. На новому радіаторі рекомендується проклеїти крайні грані поролоном, щоб уникнути проникнення повітря через негерметичність з'єднання.
6. На рамці нового теплообмінника також відрізаємо шматочок пластику, після чого вставляємо деталь на посадкове місце.

   На новому радіаторі печі необхідно зрізати кут рамки, що дозволить виконати встановлення деталі на місце.

7. Складання проводимо у зворотній послідовності.

Відео: зняття та встановлення радіатора пічки на «Ниві Шевролі» без кондиціонера

Як замінити радіатор пічки на «Шевролі Ніві» з кондиціонером

При оснащенні автомобіля системою кондиціонування замінити радіатор печі в домашніх умовах набагато складніше, але все ж таки можливо.

Які інструменти знадобляться

Для демонтажу потрібно:

• набір викруток;
• ключі (головки) на "8", "10", "19", "24";
• хрестоподібні біти та торекс Т20;
• налобний ліхтарик;
• герметик.

Щоб виконати демонтаж радіатора, потрібно підготувати певний перелік інструментів

Як зняти випарник та вентилятор

Перш ніж демонтувати радіатор, необхідно забезпечити доступ до нього. Для цього потрібно зняти випарник кондиціонера. Виконуємо процедуру покроково:

1. Знімаємо бардачок, навіщо викручуємо всі кріпильні елементи.
2. Демонтуємо подушку безпеки (якщо в комплектації автомобіля вона є). З АКБ знімаємо мінусову клему, потім шукаємо червоний роз'єм подушки безпеки та виймаємо його. Відповідним інструментом відкручуємо болти кріплення подушки. За допомогою плоскої викрутки підчіпуємо заглушку на панелі, натискаємо на клямки знизу і витягуємо подушку вгору.

   Ключем або головкою відповідної розмірності відкручуємо два болта кріплення подушки безпеки

3. Знімаємо повітропровід з пасажирського боку. Підчіпаємо плоскою викруткою заглушки решітки вентиляції, відкручуємо шурупи і виймаємо грати. Видаляємо скотч і виймаємо повітропровід.

   Щоб зняти повітропровід з боку пасажира, потрібно демонтувати решітку вентиляції та видалити скотч

4. Демонтуємо патрубок у ногах пасажира. Відкручуємо кріплення кріплення шланга і тягнемо його на себе.

   У ногах у пасажира потрібно зняти патрубок, для чого відкручуємо кріплення шланга

5. Щоб зняти випарник кондиціонера, потрібно прибрати блок запобіжників і блок керування. У їх повному демонтажі немає необхідності, можна просто залишити пристрої у висячому положенні. Кришку блоку управління відкручуємо за допомогою головки на «10», хрестоподібною викруткою викручуємо болти кріплення.

   Перш ніж демонтувати випарник кондиціонера, потрібно зняти блок керування та блок запобіжників

6. Для демонтажу вентилятора виймаємо повітряний фільтр і викручуємо 4 самонарізи, що забезпечують кріплення електромотора.

   Щоб зняти вентилятор обігрівача, потрібно витягти салонний фільтр і відкрутити 4 самонарізи

7. У нижній частині грубки відкручуємо саморіз битою на «7».

   Біту на «7» вставляємо в ключ відповідної розмірності та обмотуємо ізолентою

8. Відгинаємо металеві кронштейни.

   Щоб витягти випарник нічого не заважало, потрібно відігнути металеві кронштейни.

9. Акуратно знімаємо трос, який відповідає за регулювання заслінки, щоб не втратити клямку. Забираємо саму конструкцію праворуч.
10. Щоб розібрати вентилятор на дві частини, знімаємо клямки (6 штук), зачіпаючи їх викруткою. Після цього корпус можна роз'єднати та вийняти вниз.

    Для роз'єднання частин вентилятора необхідно зняти клямки, після чого елементи виймають

11. Наступним кроком є ​​демонтаж випарника кондиціонера. Для цього під капотом відкручуємо трубки пристрою кондиціювання. Оскільки із системи почне виходити фреон, краще уникати його потрапляння до органів дихання.
12. Відкручуємо гайки з розташованих поруч шпильок.

    У моторному відсіку потрібно відкрутити гайки зі шпильок і зняти трубки випарника

13. Акуратно викручуємо болти кріплення корпусу випарника, щоб не зірвати гайки, і один саморіз, розташований біля патрубків радіатора.

    У салоні акуратно відкручуємо болти кріплення випарника, а також саморіз

14. Виводимо сопло випарника вправо, поки він не звільниться, при цьому доведеться докласти певного зусилля. Вилучення вузла заважатиме лівий передній кронштейн - його потрібно натягнути і вивести з-під кріплення панелі. Крім цього, перешкоджати зняттю стануть хомути патрубків радіатора. Їх краще послабити та стягнути вниз. Після цього виймаємо сам випарник.

    Щоб вийняти випарник, необхідно докласти деяких зусиль для виведення кронштейна з лівого боку з-під кріплення панелі.

Як зняти радіатор

Демонтаж випарника відноситься до підготовчих заходів перед зняттям печі радіатора. Спочатку виконуємо наступні покрокові дії:

У цьому процес демонтажу завершується. Складання проводиться у зворотній послідовності. Рекомендується при встановленні використовувати нові патрубки, оскільки гумові елементи з часом втрачають свою еластичність. За бажанням шланги можна посадити на герметик. По завершенні всіх процедур заливають охолодну рідину в систему до необхідного рівня розширювального бачка.

Відео: заміна радіатора обігрівача на «Ниві Шевролі» з кондиціонером

Перед тим, як настануть холоди, рекомендується перевірити роботу системи опалення та переконатися в герметичності з'єднань радіатора, щоб знизити ймовірність виникнення непередбачених ситуацій. Якщо необхідно замінити радіатор на «Ниві Шевролі» з кондиціонером або без нього, процедуру можна виконати своїми руками, незважаючи на складність робіт. Потрібно лише запастися терпінням і слідувати покроковим інструкціям.

Обігрівач салону є одним із найбільш проблемних місць вітчизняних автомобілів. Позашляховик Ніва Шевроле, незважаючи на те, що проектувався у тісній співпраці з General Motors, також не позбавлений такого недоліку. Піч може вийти з ладу будь-якої миті, але, як правило, перед поломкою подає ознаки несправності.

Причина виходу з експлуатації пристрою може бути абсолютно будь-якого роду. Власникам автомобіля важливо знати, як проводиться заміна радіатора пічки на Нива Шевроле, щоб швидко і ефективно усунути недугу.

Процес заміни радіатора пічки на Шеві Ніва

Завжди існує ризик того, що начинки теплообмінника заб'ються і пічка перестане правильно функціонувати. У разі виникнення подібної проблеми з дефлектора просто буде. Якщо в салоні було виявлено тосол, то найімовірніше виникла проблема з радіатором. Потрібно зазирнути під капот і переконатися, що рідини в розширювальному бачку справді не вистачає. Після чого можна приступати до самої процедури заміни однієї з найважливіших складових будь-якого обігрівача. Необхідний інвентар:

• Болгарка;
• Паяльник;
• Герметик;
• Радіатор із «Волги»;
• Два патрубки з ВАЗ-2108;
• Чотири хомути і два сполучні патрубки.

Пристрій підлягає заміні не тільки з тієї причини, що відбулася його передчасна поломка, але також рідкісні випадки заводського шлюбу самого механізму. Обігрівач у таких випадках практично не гріє, тому його найкраще поміняти у терміновому порядку до настання перших морозів. У будь-якому випадку, якщо виникла необхідність у демонтажі конструктивного елементу, що вийшов з ладу, варто виконати наступний порядок дій.

Порядок проведення роботи:

1. Зняти захист із пічки.
2. Поблизу самої грубки болгаркою випиляти прямокутник чітко за контуром.
3. Під капотом знайти два патрубки радіатора обігрівача та злити весь тосол.
4. З боку пасажирського місця демонтувати бардачок та від'єднати повітропровід.
5. У старому радіаторі пічки просвердлити отвір і злити тосол, що залишився.
6. Відпаяти патрубки, після чого з боку водія необхідно витягнути пристрій, що вийшов з ладу.

Як новий радіатор найкраще підійде екземпляр від «Волги», так як він має таку ж довжину з шириною і ідентичний у конструктивному плані. Патрубки з Шевроле Нива та ВАЗ-2108 підганяються під загальну довжину та з'єднуються. Рідні виходи радіатора із «Волги» необхідно зточити. Коли конструкція готова, її можна встановлювати у належне місце. Радіатор монтується у кузов з боку водія. Пристрій слід щільно притиснути звичайною металевою пластиною та закріпити саморізами. Утворені щілини замазати герметиком. У цьому весь порядок роботи вважатимуться завершеним.

Рано чи пізно може знадобитися заміна радіатора пічки Chevrolet Niva з кондиціонером. Пов'язано це зі схильністю до поломки цього елемента для підтримання нормального мікроклімату в салоні. Адже минули ті часи, коли в дітища АвтоВАЗ встановлювалися мідні радіатори, вони були по суті вічними. Зараз встановлюються алюмінієві деталі, що не найкраще позначається на тривалості роботи печі.

При цьому багато водіїв бояться робити ремонтні роботи самостійно та звертаються до сервісів. Там цю роботу не люблять, за великий обсяг, не надто можна порівняти з оплатою, і часто роблять не надто якісно. У зв'язку із цим бажано робити заміну самостійно.

Ознаки несправності

Заміна радіатора грубки Chevrolet Niva з кондиціонером робота досить складна, але разом з тим її можна зробити самостійно. Тільки спочатку потрібно визначити чи справді причина в радіаторі обігрівача. Ознаки несправності такі:

• Погана робота пічки;
• Регулярна нестача рідини в системі опалення;
• (не завжди);
• Калюжа жирної рідини під килимком водія (заодно почитайте статтю, ).

Про всяк випадок, перед тим як лізти до печі, перевірте шланги і патрубки, що підводять до неї рідину. Якщо вони мокрі, то причина у них.

Інструмент. Для цієї роботи не потрібно особливого інструменту, практично все необхідне можна знайти у звичайному наборі ключів. Також знадобляться 2 викрутки (шліцева та хрестова) та пасатижі. А також коробочка під саморізи. Крім цього, можна запастися маркером.

Стаття на тему: " ".

Заміна

Існує 2 способи поміняти пічку на Chevrolet Niva з кондиціонером. Відрізняються вони швидкістю виконання та додатковими роботами, що потрібні для виконання дії:

• Без зняття панелі приладів. При цьому доведеться розгерметизувати кондиціонер, що вимагатиме подальшої його заправки холодоагентом;
• Зі зняттям. Такий спосіб не викликає пошкодження кондиціонера, але більш довгий у виконанні.

Ми опишемо другий спосіб. Це найбільш адекватний метод, при цьому вам не потрібно надалі їхати в сервіс для заправки кондиціонера. Для зняття печі потрібно зробити наступні дії:

На цьому демонтаж радіатора обігрівача закінчено. Збирається все у зворотній послідовності.

Висновок. Водії часто стикаються із проблемою обігріву салону. Що не дивно. Адже обігрівач працює у дуже складному режимі. Тому він часто виходить із ладу. Тоді вам знадобиться заміна радіатора печі Chevrolet Niva з кондиціонером. Ця робота нескладна, але копітка. Важливо все зробити максимально акуратно, інакше доведеться заправляти кондиціонер.

Вітаю! Дуже потрібна покрокова інструкція для зняття печі радіатора без . У мене Шевроле Ніва (Бертоне Едішн) із кондиціонером, купував у 2010 році. Спасибі! (Юрій)

Здрастуйте, Юрію. З необхідністю заміни радіатора стикаються багато нивоводів. Про те, як замінити пристрій без зняття панелі приладів, ми розповімо далі.

[ Приховати ]

Заміна пристрою

Для початку вам потрібно вимкнути клему акумулятора.

1. Виконайте демонтаж бічної панелі, а також речового ящика, відкрутивши всі необхідні шурупи.
2. Далі, відкрутіть болт і демонтуйте повітропровід, розташований у ногах пасажира. Відкрутити електронну систему управління двигуном, так буде простіше.
3. Виконайте демонтаж заглушки подушки безпеки, яка кріпиться на чотирьох болтиках із внутрішньої сторони. Далі, виріжте пластик і вийміть повітропровід.
4. Тепер необхідно зняти салонний елемент, що фільтрує. Демонтуйте так званий равлик разом із корпусом заслінки, конструкцію слід зрушити убік. Після цього відключіть проводи, що підводять, і демонтуйте електромотор разом з равликом.
5. Далі, вам потрібно викрутити випарник, що кріпиться за допомогою двох болтів на внутрішній стороні. Крім цього, від'єднайте патрубки разом із пристроєм їх кріплення.
6. Нижні платівки слід відігнути. Сам випарник слід трохи зрушити убік (вправо). Тут максимально обережні, багато сили прикладати в жодному разі не можна, щоб не пошкодити елемент. Притисніть випарник до підлоги транспортного засобу, після чого витягніть його.
7. Шланги радіатора слід вийняти. Якщо ви бачите, що вони у жалюгідному стані, то їх відразу ж бажано замінити, тоді патрубки можна обрізати. Крім того, так буде значно легше. Болти кріплення пристрою також необхідно вийняти.
8. Потім вам залишається тільки зробити демонтаж елемента та замінити його на новий. Все подальше складання проводиться у зворотному порядку. Потрібно почекати якийсь час, поки просохне шумка. Зверніть увагу на стан всіх шлангів та патрубків, якщо ви помітили якісь недоліки, рекомендуємо їх відразу ж поміняти.

Відео «Як поміняти радіатор на Ниві Шевролі своїми руками»

Детальний процес заміни представлений на відео (авто відео – Валерій Поспелов).

Пізньої осені при частих поїздках на риболовлю, моя ШНивка стала радувати мене постійно запотівати склом, солодкуватим смаком в роті і неповторними ароматами тосолу, що випаровується, в салоні. Якийсь час я намагався себе переконати, що це явище тимчасове, що машинка незабаром візьме себе в руки і полагодиться сама. Дуже вже не хотілося приймати всякі еротичні пози на вулиці в холод та ще й лікоть у холодному тосолі. Але тосол став не тільки випаровуватися в салон, але також став помітно йти з розширювального діжка. За тиждень довелося долити 0,5 літра і це говорило про те, що саме це не пройде. Борючись зі страхом і передбачаючи неминучий результат моєї цікавості, поліз дивитися на можливе болото під шумо-теплоізоляцією в районі ніг пасажира. Відкрутив порожки, підняв усі килимки, опустив усі килимки, проморгався, протер очі, знову підняв килимки. Болото під килимками нікуди не поділося, воно ось, перед моїми очима, а отже, доведеться таки цією проблемою зайнятися.

В один із прекрасних осінніх вечорів, коли погода радувала теплом і термометр зігрівся аж до +5 градусів, я, поплентався до моєї Ниви, переконуючи себе в тому, що діливши там на 30 хвилин, що швидше за все просто ослаб хомут на печі або ж розсохся і потріскався шланг пічки, адже машинці вже 9 річок. Відкрутивши всі шурупи бардачка, тремтячими руками і надією в серці витяг його з машини і глянув на патрубки грубки. Вони були сухі, а це означає, що проблема все ж таки в самому радіаторі пічки і що 30 хвилинами тут не відбудешся. Це підтверджували і краплі тосолу, що висить на місці стику радіатора обігрівача та корпусу пічки.

Сумний я поплентався додому читати форуми та розумні книжки. А книжки мені говорили про те, що в найближчі пару днів не бачити мені риболовлі, а доведеться займатися розбиранням панелі приладів і зняттям грубки. Але добре, що є форуми, де розумні ШНивоводи вже на повну силу освоїли процедуру заміни клапанів через вихлопну трубу, не кажучи вже про банальну заміну радіатора обігрівача без зняття приладової панелі.

Зауважу, що Chevrolet Niva у мене без кондиціонера, а ця обставина значно полегшує процедуру заміни радіатора обігрівача. Під час проведення робіт із заміни радіатора печі мені знадобилися такі предмети:

Відкрутив усі саморізи бардачку та панелі. Забрав бардачок подалі, щоб не заважав.

А ось і сам радіатор грубки.

Доступу до радіатора обігрівача заважає нижній повітропровід. Його потрібно прибрати.

Застелив простір від грубки до килимка поліетиленовим пакетом, щоб тосол не лився на ковролін, а зливався на килимок. Для підстрахування запхнув під килимок стопку газет.

Послабив хомут нижнього шланга радіатора обігрівача, підставив під нього відрізану пластикову пляшку і стягнув шланг із патрубка. Витекло приблизно з півлітра тосолу. Частина, звичайно, пролилася повз пляшку.

Цю справу вирішив відкушуванням куточка на корпусі радіатора, який упирався у повітропровід. Після цього радіатор вийшов майже на всю довжину, але вперся цього разу на кришку блоку реле (це пластикова фіговина над мозками). Вона кріпиться лише однією гайкою на 8. Відкрутив її та зняв кришку. Після цього радіатор вийшов легко та невимушено.

А так виглядав внутрішній простір пічки. Видно потіки та краплі тосолу.

А ось і сам радіатор грубки, винуватець всього цього неподобства.

Установку радіатора печі я робив у зворотній послідовності. Попередньо я обклеїв радіатор по периметру тонкою смужкою поролону. Використовував звичайний клей "Момент". Дала годинку клею посохнути.

Відпиляв за допомогою знайденого в гаражі напилка пластиковий куточок на новому радіаторі обігрівача, щоб він не заважав установці.

Через присутність поролону, радіатор цього разу прослизнув не так легко. Довелося докласти достатніх зусиль і ґрунтовно притиснути радіатор до повітропроводу. Як не старався й не обережно, все одно відірвав половину смужки поролону з нижньої частини радіатора. Витягувати та клеїти заново не хотілося і вирішив залишити так. Тим більше, що деяка частина здертої смужки все ж таки залишилася на радіаторі.

Ну а далі 30 хвилин натягував верхню трубку на патрубок. Дуже незручно. Зрештою взяв чайну ложку та ручкою (вона була досить тонка і не гостра), як монтажкою, надів шланг на патрубок. Другий патрубок натяг уже набагато швидше, адже тепер у мене була диво-ложка.

Затягнув хомути, загорнув шурупи кріплення радіатора грубки. Долив тосола у розширювальний бачок. Поклав чисту газету під грубку (там достатньо для цього місця) як маркер протікання тосолу. І так поїздив пару днів на моїй улюбленій Ниві. Папір залишився чистим, а значить, несправність усунена.

Завершив збирання. Поставив усю пластмасу на місце, прикрутив бардачок.

Тепер залишається вирішити проблему з тосолом шуму-теплоізоляцією на підлозі. Частково вологу видалив за допомогою газет, що постійно оновлюються. Тосол більше не випливає з шумки, але все ж таки вона залишається досить вологою. Чекатиму тепла і зніматиму шумку для прання.