| Двигун | ||||
| Тип двигуна | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Тип палива | бензиновий | |||
| Робочий об'єм, см3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Діаметр циліндра х Хід поршня (мм) | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| Ступінь стиснення | 10.5 | 10 | ||
| Максимальна потужність, л. (про./хв.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Максимальна потужність (кВт @ об/хв) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Максимальний крутний момент, Н.м (про./хв.) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Максимальний момент, що крутить, кг.м (об./хв.) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Блок циліндрів | Алюміній | |||
| Головка блоку циліндрів | Алюміній | |||
| Піддон | Сталь | |||
| Система клапанів | 16 VALVE MLA | 16 VALVE HLA | ||
| Газорозподільчий механізм | DOHC, 16 клапанів | |||
| Паливна система | Розподілене упорскування, MPI | Система безпосереднього упорскування, GDI | ||
| Вимоги до палива | неетильований бензин з октановим числом не менше 92 | неетильований бензин з октановим числом не менше 95 | ||
| Система охолодження | Рідкове охолодження | |||
| Трансмісія | ||||
| Тип трансмісії | MT | АТ | DCT | |
| Кількість передач | 6 | 7 | ||
| тип приводу | передній | |||
| Головна передача | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Задня передача | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1а | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2а | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3-я | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4а | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5а | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6а | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7а | - | 0,721 | ||
| Тип зчеплення | сухе, однодискове, з гідравлічним приводом | гідротрансформатор | сухе дводискове з діафрагмовою пружиною | |
| Розмір диска (Діаметр x Товщина (мм)) | Φ200×8.1 | Φ235×8.65T | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| Об'єм масла в трансмісії (л.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Рульове управління | ||||
| Тип | Електропідсилювач | |||
| Передавальна кількість рульового керування | 12,7 | |||
| Число оборотів керма між крайніми положеннями | 2,44 | |||
| Мінімальний радіус повороту (м) | 5,3 | |||
| Підвіска | ||||
| Підвіска (передня/задня) | незалежна, пружинна, типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості / незалежна, багатоважільна, пружинна, з телескопічними гідравлічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості | |||
| Амортизатори | Газові | |||
| Маса | ||||
| Споряджена маса (мін/макс), кг | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Повна маса | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Маса причепа (кг) (не обладнаного гальмами) | 600 | 450 (600) | ||
| Маса причепа (кг) (обладнаного гальмами) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальмівні диски | STD: Вент. диск / 280 x 23 OPT: Вент. диск / 305 x 25 | |||
| Задні гальмівні диски | STD: Вент. диск/ 272 x 10 OPT: Вент. диск/ 284 x 10 | |||
| Вакуумний підсилювач гальм, діаметр, товщина (мм) | LHD: 285.5, RHD: 262, 90мм | |||
| Вакуумний підсилювач гальм, передавальне відношення напірного підсилювача | 8:1 | |||
| Головний гальмівний циліндр, діаметр (мм) | 23,81 | |||
| Тип гальма стоянки | Ручне гальмо, OPT: електронне стоянкове гальмо | |||
| Кузов | ||||
| Габарити (довжина/ширина/висота), мм | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Колісна база, мм | 2 650 | 2650 | ||
| Колія (передня, задня), мм | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Звис (спереду/ззаду) | 880 / 1 070 | |||
| Дорожній просвіт, мм | 150 | |||
| Кут в'їзду/з'їзду (бампери стандартної модифікації), гр. | 15.4 / 18.7 | |||
| Тип кузова | універсал | |||
| Кількість дверей/місць | 5/5 | |||
| Динаміка * | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Розгін 0-100 км/год, c | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Розгін 80-120 км/год, c | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Шлях при гальмуванні зі 100 до 0 км/год, м | 35.8 (AB mode) | |||
| Шлях при гальмуванні з 50 до 0 км/год, м | 10,9 | |||
| Паливна економічність** | ||||
| Місто, л/100км | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Траса, л/100 км | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Змішаний, л/100км | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| Викиди CO2 | ||||
| Місто, г/км | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Траса, г/км | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Комбінований, г/км | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Внутрішні розміри (мм) | ||||
| Довжина x Ширина x Висота інтер'єру | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Простір для ніг (1/2/3 ряд) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Відстань від подушки сидіння до стелі (1/2/3 ряд) | 994 / 990 | |||
| Ширина салону на рівні плечей (1/2 ряд) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Ширина салону на рівні стегон (1/2 ряд) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| Електроустаткування | ||||
| Місткість акумулятора (А·ч) | 60 Ач | |||
| Генератор (В, А) | 13.5V 90A | |||
| Стартер (В, кВт) | 12V 0.9kW | |||
| Місткість | ||||
| Мінімальний об'єм багажника (л) | 625 | |||
| Об'єм багажного відділення (л) при складених задніх сидіннях (л) | 1 694 | |||
| Колеса / Шини | ||||
| Сталевий диск | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Легкосплавний диск (розмір/виліт) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| Розмір шин | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Запасне колесо | з (T125/80D15, T125/80D16), Сталевий диск (4TX15, 4TX16) | |||
* Дані за часом розгону отримані в еталонних умовах із застосуванням спеціального вимірювального обладнання при використанні еталонного палива. Реальний час розгону може відрізнятися внаслідок впливу різних об'єктивних та суб'єктивних факторів: вологості, тиску та температури навколишнього повітря, фракційного складу палива, рельєфу місцевості, характеристик дорожнього покриття, напряму та швидкості вітру, атмосферних опадів, тиску в шинах а також їх розмірності, марки та моделі, маси вантажу, що перевозиться (включаючи водія та пасажирів) та навичок водіння. Через відмінності у комплектаціях автомобілів та вимогах на різних ринках характеристики моделей можуть відрізнятися від зазначених вище. Компанія Kia залишає за собою право на внесення змін до конструкції та комплектації автомобілів без попереднього повідомлення.
** Дані щодо витрати пального отримані у стандартизованих умовах із застосуванням спеціального вимірювального обладнання. Реальна витрата палива може відрізнятися внаслідок впливу різних об'єктивних та суб'єктивних факторів: вологості, тиску та температури навколишнього повітря, фракційного складу палива, рельєфу місцевості, характеристик дорожнього покриття, швидкості руху автомобіля, напрямку та швидкості вітру, атмосферних опадів, тиску в шинах. також їх розмірності, марки та моделі, маси вантажу, що перевозиться (включаючи водія та пасажирів) та манери водіння (частота та інтенсивність поздовжніх та поперечних прискорень, середня швидкість).
* Отримання максимальної вигоди в розмірі 50 000 рублів можливе при покупці нових автомобілів KIA Ceed SW 2019 або 2018 випуску з двигуном 1.4 Turbo-GDI у офіційних дилерів KIA. Максимальна вигода досягається шляхом складання наступних пропозицій: 1) 50 000 грн. Програмою Trade-in на автомобілі з двигуном 1.4 Turbo-GDI. Пропозиція обмежена, діє з 01.09.2019 по 30.09.2019. Подані відомості носять інформаційний характер, пропозиція не є публічною офертою (ст. 437 ЦК України).
** Список робіт, що входять до ТО-0: діагностика ходової частини, комп'ютерна діагностика, роботи із заміни масла. Олія та масляний фільтр оплачуються окремо.
Технічні характеристики автомобіля KIA Ceed SW вказані за даними виробника: потужність, розміри кузова та шин, тип трансмісії та гальм, вага (маса), кліренс, витрата палива на 100 км.
Друге покоління Kia Ceed було представлено у рамках Женевського автосалону 2012 року, разом із співплатформенником. Перед журналістами та відвідувачами автошоу з'явилися Kia Ceed new у п'ятидверному кузові хетчбек та .
КІА Сід 2013 хетчбек
Цей огляд присвячений хетчбеку Kia Ceed new, більш популярному на російському та українському ринках. Універсал КІА Сід СВ добре продається у Європі.
КІА Сід 2013 універсал Новий Кіа Сід 2013 модельного року, як запевняють представники корейського виробника компанії КІА, став більш ефектним, якісним, комфортним, і претендує на лідируючі позиції в європейському класі «С». Чи це так, покаже час, зате точно можна констатувати успіх попереднього покоління Kia Ceed, проданого в кількості понад 430000 примірників у період з 2007 по 2012 роки.
Дизайн кузова, габарити та дорожній просвіт
Новий Кіа Сід злегка підріс, на 50 мм завдовжки (до 4310 мм), але став нижчим на 10 мм (1470 мм), і менше завширшки на 10 мм (1780 мм), розміри бази новинки 2650 мм, кліренс Kia Ceed new -150 мм.
Хетчбек Кіа Сід зразка 2013 має з попереднім поколінням однакові розміриколісної бази, але збудований абсолютно на новій платформі. Передня частина автомобіля - із звуженими фарами головного світла, що заходять на передні крила. Стрічки світлодіодів розташувалися по нижньому краю фар.
Передній бампер є єдиним цілим з фальшрадіаторними гратами химерної конфігурації і вузького нижнього повітрозабірника з оригінально розташованими протитуманками на металізованих вставках. Похилий капот з плавними хвилями гармонійно перетікає в передні округлі крила. Бампер з аеродинамічними елементами, плавні лицьові лінії, передні стійки кузова Кіа Сід 2013 забезпечують низький коефіцієнт лобового опору Cx 0,30 (до речі, показник далеко не рекордний, у прямого конкурента - всього Cx 0,27).
У профіль новий Сід - міжнародний продукт, і його легко можна прийняти за новинку Пежо або Опель. Округлі, плавні лінії, практично рівний дах, найяскравіший елемент боковини Kia Ceed new – глибока выштамповка в районі дверей.
Огляд задньої частини демонструє високо розташовані плафони габаритних вогнів, потужний бампер, спортивне маленьке скло п'ятих дверей (а ля купе).
На землю новий хетчбек Кіа Сід спирається шинами на дисках 17-18 радіусу. Автомобіль вийшов у дизайнерів яскравим лише на перший погляд, а при найближчому розгляді – прісним, йому не вистачає спортивності та азарту, наприклад, як у нового Kia Optima.
Інтер'єр - ергономіка та якість обробки
Салон Kia Ceed new змінився на краще. Нове переднє торпедо масивної форми з м'якого фактурного пластику, архітектура торпедо та центральної консолі ставить зону водія у пріоритет.
Нове мультифункціональне кермо з величезною кількістю кнопок та можливістю регулювання у двох площинах, приємно лягає в руки. По центру консолі з'явився кольоровий сенсорний монітор (у базовій версії нічого очікувати), пульт управління клімат-контролем розмістився у нижній частині консолі. Гарні інформативні прилади у трьох окремих колодязях, у центральному – бортовий комп'ютер та спідометр із великими цифрами. Передні сидіння з характерною бічною підтримкою відмінно спрофільовані, набивання в міру жорстке. У передньому ряду інтер'єр дарує простір, у порівнянні з попереднім поколінням Kia Ceed, покращилася звуко- та шумоізоляція, ергономіка на високому рівні (все розміщено логічно і в зоні досяжності).
Пасажирам другого ряду дісталося незначне збільшення місця за шириною - лише на 5 мм. Задні сидіння складаються, утворюючи рівний майданчик. У похідному стані багажникСід збільшився на 40 літрів і становить 380 літрів, при складених сидіннях другого ряду - 1340 літрів корисного об'єму.
Якість матеріалів і рівень складання салону на високому рівні - Kia Ceed new мітить в преміум клас. З функцій комфорту та електронних помічників у новинці будуть доступні: двозонний клімат-контроль, електропривод сидіння водія з пам'яттю та підігрівом, TFT-монітор, панорамний люк, AUX та USB роз'єми, світлодіодні лампи та ксенон у передніх фарах з функцією повертання, Parallel Park Ass System (PPAS) - помічник паралельного паркування, оздоблення салону темна або світла на вибір, і звичайно ж шкіра в дорогих комплектаціях.
Технічні характеристики Кіа Сід 2013
На новий хетчбек, залежно від ринку збуту, встановлюватимуться бензинові та дизельні двигуни (90-135 к.с.). На допомогу їм передбачені механічні та автоматичні коробки передач на 6 ступенів. Для найпотужнішого 1,6 GDI (135 к.с.) буде доступна 6-ступінчаста механічна коробка DCT (Dual Clutch Transmission) з двома зчепленнями.
Розглянемо всі можливі варіації на тему Kia Ceed New.
- Бензиновий двигун може бути одним з: 1,4 MPI (100 к.с.), 1,6 MPI (130 к.с.) або 1,6 Gamma GDI (135 к.с.).
- Дизельний двигун Кіа Сід 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) та 1,6 VGT (110 л.с. або 128 л.с.).
Новий Кіа Сід 2013 може похвалитися наявністю маси електронних помічників, які відповідають за безпеку та економічність. Система Старт-Стоп, ABC з ESP (система курсової стійкості), BAS (гальмівний помічник), HAC (система торкання в гору), VSM (управління курсової стійкості) та ESS (автоматичне включення сигналу аварійної зупинки).
Підвіска: незалежна, спереду класична стійка МакФерсон, ззаду багатоважільна. Кермо нового Кіа Сід з електропідсилювачем (2,85 обороту). На дорогих комплектаціях встановлюється підсилювач Flex Street, що дозволяє зробити вибір в налаштуваннях зусилля і зворотного зв'язку на кермі (нормальний, комфортний, спортивний).
Про ходові характеристики нового Kia Ceed. Їздовий комфорт та керованість у новинки краще, ніж у попередньої версії. Та й за інформацією від інженерів та випробувачів Kia новий Сід хетчбек знаходиться на одному рівні з преміум марками (маються на увазі німці та японці).
Габарити Кіа Сід, як і будь-якого іншого автомобіля – це довжина, ширина та висота. Ці показники індивідуальні для різних транспортних засобів і вказуються в технічних характеристиках. Розміри Кіа Сід також відрізняються залежно від кузова. Для максимально легкого сприйняття інформації наведемо ці дані в таблиці, що наочно демонструє відмінності в довжині, ширині та висоті Кіа Сід залежно від варіанта кузова. Як відомо, існує три типи кузова. Це три- та п'ятидверний хетчбек, а також універсал. Залежно від типу кузова зовнішні розміри Кіа Сід будуть такими:
Як видно з таблиці, габаритні розміри Кіа Сід мало відрізняються залежно від варіантів кузова. Значні розбіжності помітні лише у довжині Кіа Сід (логічно, що універсал набагато довший за хетбеки).
Салон та багажник
Не менш цікавими зовнішніх габаритів для будь-якого автолюбителя будуть і розміри салону Кіа Сід. Вони також дещо відрізняються, залежно від кузова. Ці характеристики ми також помістимо до таблиці, щоб було легше сприймати інформацію.
| Салон | 5-дверний хетчбек | 3-дверний хетчбек | універсал | |
| Ширина спереду, мм | 1320 | |||
| Ширина ззаду, мм | 1310 | |||
| Простір для колін, мм | ||||
| спереду | 150-390 | |||
| позаду | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Висота до стелі від подушки сидіння | ||||
| спереду | 930-990 | |||
| позаду | 930 | |||
| Багажник | 5-дверний хетчбек | 3-дверний хетчбек | універсал |
| Відстань до переднього крісла, мм | 1450 | 1510 | 1660 |
| Відстань до заднього крісла, мм | 800 | 720 | 1010 |
| Внутрішня висота, мм | 870 | 870 | 1245 |
| Висота до кромки багажника, мм | 690 | 685 | 587 |
| Ширина дверного отвору, мм | 1040 | 1040 | 1021 |
| Висота багажника, мм | 460 | 558 | 475 |
| Ширина багажника, мм | 1040 | ||
| Об'єм, л | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Kia Cee'd – хетчбек та універсал С-класу, випуск якого розпочався у 2006 році: перша модель випущена у грудні у Словаччині. Незважаючи на корейське походження, автомобіль вироблявся в Європі, і навіть у РФ: цим з 2007 займався завод «Автотор». З того часу лінійка моделей зазнала безліч змін як зовні, так і всередині – виробник зміг інтегрувати, поєднати або переінакшити елементи авто так, щоб з року в рік він залишався комфортним, якісним та надійним автомобілем. Багато хто вважає, що ця машина абсолютно змінила ставлення користувачів до сімейних автомобілів. Нове поповнення лінійки було продемонстровано на початку 2018 року.
Відмінною рисою універсалу Кіа Сід є його просторий багажник. Про цю особливість і буде дана стаття.
Види багажників для Кіа Сід
Універсал Кіа Сід має досить місткий багажник. Окрім обсягу, він може похвалитися ергономічністю – не кожному універсалу дано стільки комфортного та практичного простору. Двері багажника в Кіа Сід Універсал відчиняються електроприводом, кнопка якого моментально відгукується на натискання – все настільки просто, що навіть дитина впорається. Ті, кому привід не цікавий, можуть відкрити багажник вручну – натиснувши на важіль, встановлений номером авто.
Багажник збільшується завдяки заднім сидінням, які можна скласти. За комфорт у перевезенні вантажів невеликих розмірів відповідає сітка – нею можна закріпити речі, щоб у дорозі їх не розкидало по всій площі автобагажника. Для дуже мініатюрних і легких речей підійде шторка багажника Кіа Сід Універсал - міцна і зручна.
Сімейний автомобіль вимагає багато місця для багажу, але можливі ситуації коли стандартних габаритів недостатньо. Багажник на дах у Кіа Сід універсал допоможе впоратися з цим. Такий вид підходить для спеціальних вантажів - велосипеда, лиж, будматеріалів. Автобагажник-бокс дозволить перевозити кілька цінних речей одразу. Встановити його на дах можна як самостійно, так і звернувшись до спеціалістів.
Об'єм багажника у універсала Кіа Сід
Автомобіль для великої сім'ї потребує не меншого багажника. Відкривши кришку багажника, можна побачити, що універсал Кіа Сід готовий похвалитися ним. Місткість багажного відсіку в вагоні - його основна перевага. При цьому небагато універсалів здатні поєднати просторий багажник з інтер'єром салону: величезний простір знижує комфортабельність поїздки. З цією проблемою Kia Ceed впорався на "відмінно".
Стандартні габарити багажника (на прикладі Kia Ceed SW):
- Довжина – до 97 сантиметрів;
- Ширина – до 136 сантиметрів;
- Ширина в області задніх сидінь – 114 сантиметрів.
Об'єм багажника Кіа Сід Універсал складає 528 літрів. Складені задні сидіння збільшують об'єм до 1642 літрів.
Зняття нижньої частини сидінь не складно, оскільки закріплені вони однією заглушкою. Щоб не зіпсувати або забруднити оббивку, перш ніж знімати сидіння, складіть килимок навпіл.
Моделі з салоном універсал мають часто одну й ту саму проблему – при такому просторому багажнику «вагон» зайнятий запаскою, вогнегасником, аптечкою, набором інструментів та іншим. Тобто місце збільшилося, розмір виріс, але речі розкидані. Творці Кіа Сід про це подбали - спеціальні органайзери під обшивкою дозволять поміщати невеликі речі (вогнегасник або сітку, яка повинна йти в комплекті), а колесо знаходиться під спеціальною накладкою.
Облицювання на кришці багажника в Кіа Сід Універсал якісне. Її міцність і м'якість подбають про комфортне перевезення вантажу, а також про його безпеку.
Комфорту додасть і килимок у багажник Кіа Сід Універсал. Ідеальний приклад – автокилимок Комбі – гумовий, щільний, м'який. Він чудово впорається із захистом обшивки, прийме на себе все навантаження.
Більшість моделей універсалів мають недостатньо привабливий дизайн задньої частини. Рівні двері не тільки псують зовнішність, але й мають малу практичність, наприклад, коли автомобіль стоїть задньою частиною впритул до стіни або іншої перешкоди, відкрити її буде дуже проблематично. Двері багажника в Кіа Сід Універсал готові і до цього - зміщена стійка дозволить укладати всередину будь-який габаритний вантаж або довгі речі (згорнутий килимом рулоном, наприклад) з комфортом.
Сітка у багажнику Кіа Сід Універсал притримує об'ємні речі. Невелика сіточка може закріпити як скриньку інструментів, так і дитячий велосипед або автокрісло.
Багажник на дах – зручне та якісне доповнення, що дозволяє перевозити ще більше необхідних речей. Багажником є безпосередньо основа, на яку покладається сам вантаж. Від її якості залежить комфорт та безпека у поїздці. Деталі багажника включають упори і поперечні труби.
Важливим параметром, який слід врахувати, є навантаження. Незважаючи на простір варіантів та неймовірно широкий ціновий діапазон, у середньому кожна модель здатна тримати близько 70 кг навантаження. Це не на стійкість самого доповнення, але в стійкість даху. Екстрене гальмування сам автобагажник, можливо, і переживе, але головне питання – чи переживе таке сильне навантаження автомобіль? Особливу увагу слід приділити упорам та методам їхньої установки на даху авто. Залежно від моделі автомобіля виділяють такі варіанти упорів та фіксації:
- для дахів, обладнаних водостоком;
- для дахів із рейлінгом;
- для дахів зі штатними кріпленнями;
- для гладких дахів.
Більшість автомобілів мають останній варіант – гладкий дах. Якщо Ви вважаєте, що для неї підійде стандартна модель кріплень, і вже плекаєте мрії про універсальний недорогий автобагажник, змушені Вас розчарувати. Гладкий дах однієї машини може кардинально відрізнятися від такого ж гладкого даху автомобіля іншого виробника. Автобагажник навіть при щільному затиску може ковзати, перекошуватись, словом – працювати не так, як треба.
Значно простіше вибрати певний багажник для певної машини – наприклад, багажник на рейлінги Кіа Сід Універсал. Штатні кріплення та рейлінги мають приблизно подібний вигляд, вибираючи багажник для такого даху все просто – він або підходитиме, або ні.
На що звернути увагу під час вибору багажника на рейлінги
Окрім вищезгаданого нюансу, існує ще кілька факторів, які варто врахувати, підбираючи багажник на рейлінг універсала Кіа Сід. Існує думка, що рейлінг стандартні і однакові, що не зовсім вірно. Навіть підібравши модель під свій дах, не полінуйтеся приміряти їх. Тільки після цього можна сміливо купувати.
Важливим фактором є матеріал багажника. Тут все залежить від виробника, при цьому, чим відоміша марка – тим вища вартість. Перевага мають алюміній та сталь. Широке поширення набувають різноманітні багажники від шведського виробника «Thule». Не менш якісними, але доступнішими за ціною є пропозиції під маркою «Атлант».
Щодо установки автобагажника, то тут все досить просто. Перевірте, чи всі необхідні деталі на місці, ознайомтеся з інструкцією і вперед. Тривалість установки триватиме максимум кілька годин.
Не працює шторка багажника
У деяких автомобілях під час відкриття автобагажника шторка піднімається нагору. Кіа Сід Універсал улаштований не так - його шторка залишається на місці. Об'єм багажного відсіку в даному авто залишається досить значним - один з відгуків говорив, що навіть із закритою шторою в багажнику просто помістяться всі чотири колеса. Шторка відкривається та закривається вручну – для цього потрібно потягнути за невелику ручку.
Однією із проблем роботи шторки є те, що вона не скручується, коли це потрібно. Можливою причиною поломки може бути крихкість та зношеність внутрішніх деталей конструкції. Усунути несправність можна за гарантією (якщо вона є) або самостійно зробити ремонт (за наявності необхідних навичок). Розбирання не вимагає особливих умінь, але не забувайте, що самостійне втручання здатне посилити проблему.
Зняття обшивки багажника
У ряді випадків потрібно прибрати обшивку для заміни або ремонту деяких деталей. Найзручніше – звернутися до сервісного центру, довірити справу фахівцям. Якщо Ваші руки не для нудьги, можна здійснити зняття обшивки самостійно.
Судячи з відгуків, процес дуже тяжкий. Також варто враховувати нюанси відмінності універсалу Кіа Сід від хетчбека. Різниця може бути, наприклад, у місцях кріплень. Різні форуми можуть підказати необхідну інформацію, але, знову ж таки, інколи особисте втручання в цілісність автомобіля може призвести до посилення ситуації. Не знімайте обшивку, якщо не впевнені, що можете потім поставити її назад.
Так / ні
Нового покоління збільшився порівняно з минулим аж на сорок літрів! Взагалі, покращення – це те, чого прагнуть розробники цього хетчбека C-серії. Тепер обсяг багажника кіа сид становить 340 літрів у звичайному стані і 1318 зі складеними задніми сидіннями. А це зовсім не мало для автомобіля такого класу.
Назва автомобіля – Kia Ceed, каже сама за себе, адже cee’d – це абревіатура, що розшифровується як Community of Europe, European Design – об'єднана Європа, європейський дизайн. Відразу стає зрозуміло, на якого споживача розрахований автомобіль, і це не дивно, що представники Kia Motors давно говорили про зацікавленість компанії в європейському авторинку. І ось – перший крок зроблено, та й який, можна сказати семимильний.
У новому автомобілі не лише збільшився об'єм багажника кіа сид"упакували під зав'язочку". Чого варті одні тільки форми цього авто – агресивні та м'які одночасно, з довгими передніми фарами та «грізними» ґратами радіатора, які разом утворюють дуже колоритну автомордаху – не невинну, впевнену в собі та дуже привабливу. А якщо включити всі фари, що є у Kia, в нічний час доби, то оточуючим вона може здатися інопланетним кораблем – ксенон із системою AFLS і денні світлодіодники – це щось.
Незважаючи на збільшений об'єм багажника кіа-сід, зовні автомобіль не виглядає громіздко, але, знову ж таки, зовнішня компактність не заважає внутрішньому простору та комфортабельності. Новий кліматконтроль, підігрів не тільки всіх «сидячих» поверхонь, а й керма (він, до речі, в кіа шкіряний), зручне сидіння водія, встановлене нижче, ніж у попередниках, так що стало ще більше можливостей кожному власнику налаштувати його так, як зручно .
Ті, хто брали участь у тест-драйвах нових Кіа, та й інші, що мали можливість доторкнутися до цього автомобіля в один голос запевняють, що зусилля творців були зовсім не марними.
