SUBARU WRX/WRX STI 18MY |
||||
|---|---|---|---|---|
| WRX | WRX STI | |||
| Двигун | 2.0t | 2.0t | 2.5t | |
| Комплектація | Elegance | Premium | Premium Sport | |
| тип приводу | 6MT | Lineartronic® CVT | 6MT | |
| Двигун | ||||
| Тип | Бензиновий, горизонтально-опозитний, 4-циліндровий, DOHC, 16 клапанів, з турбонаддувом | |||
| Об `єм | см3 | 1,998 | 2,457 | |
| максимальна потужність | л.с. при об./хв. | 268 / 5 600 | 300 / 6 000 | |
| Максимальний крутний момент | Нм (кгс-м) при об/хв | 350 / 2 400-5 200 | 407 / 4 000 | |
| Система подачі палива | Безпосереднє упорскування палива | Багатоточковий (розподілений) упорскування палива | ||
| Тип палива | Бензин з октановим числом 95 і вище | Бензин із октановим числом 98 і вище | ||
| Об'єм паливного бака | л | 60 | ||
| Екологічний стандарт | Євро 6b | Євро 5b | ||
| Експлутаційні характеристики | ||||
| Max.швидкість | км/год | 215 | 240 | 250 |
| Час розгону 0-100 км/год | з | 6.0 | 6.3 | 5.2 |
| Система приводу | ||||
| Тип повного приводу | Система повного приводу з симетричним міжосьовим диференціалом, що самоблокується, з в'язковою муфтою. | Система повного приводу зі змінним розподілом крутного моменту | Повний привід з активним міжосьовим диференціалом DCCD | |
| Розміри та маса | ||||
| Габаритна довжина | мм | 4 595 | ||
| Габаритна ширина | мм | 1 795 | ||
| Габаритна висота | мм | 1 475 | ||
| Колісна база | мм | 2 650 | ||
| Колія передніх коліс | мм | 1 530 | ||
| Колія задніх коліс | мм | 1 540 | ||
| Мінімальний дорожній просвіт (при спорядженій масі) | мм | 135 | ||
| Споряджена маса 1 | 1 540 - 1 554 | 1 595 - 1 611 | 1 603 - 1 617 | |
| Повна маса транспортного засобу | кг | 2000 | ||
| Об'єм багажника | л | 460 | ||
| Кількість посадочних місць, людина | 5 | |||
| Шасі | ||||
| Підвіска передня | Незалежна, пружинна, типу Макферсон, з нижніми L-подібними важелями, зі стабілізатором поперечної стійкості | |||
| Підвіска задня | Незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях із стабілізатором поперечної стійкості | |||
| Рульове управління | Електропідсилювач рульового керування | Гідропідсилювач рульового керування | ||
| Мінімальний радіус розвороту по шинах | м | 5.5 | ||
| Розміри шин/колісних дисків | 245/40R18, 18x8 1/2J | |||
| Гальма передні | Дискові, вентильовані | Brembo з 6-поршневими супортами та вентильованими перфорованими дисками | ||
| Гальма задні | Дискові, невентильовані | Brembo з 2-поршневими супортами та вентильованими перфорованими дисками | ||
Отримати пропозицію
Отримати пропозицію
Subaru WRX \ WRX STI
Завантажити прайс-лист Завантажити брошуру
Конструкція Subaru WRX відповідає найвищим вимогам спортивних автомобілів – чудова динаміка та сучасні системи безпеки. Все завдяки технічним характеристикам Субару WRX STI та WRX.
Спортивний кузов виготовлений із новітньої сталі, що має низьку вагу та високу міцність – все для маневреності та стійкості автомобіля. Збалансована конструкція підвіски допомагає по-справжньому відчути дорогу та миттєву реакцію машини.
Характеристики двигуна Subaru WRX та WRX STI
Турбований горизонтально-опозитний двигун Subaru Boxer 2 л та 2,5 л – це серце автомобіля. Миттєве прискорення при натисканні на педаль газу завдяки турбонаддуву енергія вивільняється максимально швидко - потужність Subaru WRX становить 268 к.с. Технічні характеристики Субару WRX STI зазнали значних покращень з боку двигуна, а це означає, що автомобіль здатний показувати кращі результати – його максимальна потужність досягає 300 к.с. При цьому витрата палива у змішаному циклі становить лише 8,6 л для Subaru WRX та 10,9 л для Subaru WRX STI.
Інженери Subaru досягли висот у конструюванні автомобілів із відмінним керуванням. Система розподілу моменту, що крутить, дозволяє ще точніше входить в повороти. Технічні характеристики Subaru WRX завжди відповідали строгим японським стандартам у швидкості відгуку автомобіля на керування.
Чому варто вибрати модель WRX та WRX STI?
Безпека водіння - це відмінна риса будь-якого автомобіля Subaru, але найчіткіше вона простежується в спортивних моделях. Система посиленого каркасу та 7 подушок безпеки: фронтальні, бічні, шторки, колінні подушки. Горизонтально-опозитний двигун у разі фронтального зіткнення зміщується на дно машини, тому його влучення в салон виключено. Вбудована система ЕРА-Глонасс включена у всі комплектації автомобіля. Спеціальна кнопка дозволяє у разі виникнення небезпечної ситуації оперативно зв'язатися зі службами допомоги.
Але головна особливість – здатність автомобіля захистити, так і попередити виникнення неприємної ситуації на дорозі. Динамічна стабілізація, активний розподіл моменту, що крутить, – ці технічні характеристики Subaru WRX STI і WRX дозволяє бути впевненим у кожному русі. У деякі комплектації включений цілий комплекс систем активної безпеки для виявлення автомобілів, що рухаються позаду – SRVD. Датчики зводять нанівець небезпеку наявності «сліпих зон», попереджаючи водія про можливість зіткнення під час руху назад.
З технічними характеристиками Subaru WRX та WRX STI ви можете ознайомитись на нашому сайті. Якщо потрібно дізнатися ціну, то можете завантажити прайс-лист або уточнити актуальну вартість по телефонам наших дилерських центрів. Для тих, хто хоче отримати персональну пропозицію з вигодою є спеціальна форма, де ви можете вказати свої дані, і наш спеціаліст зв'яжеться з вами найближчим часом.
Subaru Impreza WRX, 2009 р
Ось я став власником Subaru Impreza WRX. Спочатку планував покупку 2.0 Sport, але коли побачив у салоні «її», то одразу закохався, та й знижка на неї була хороша. Машину купував у офіційного дилера, дуже доброзичливі хлопці, все оформили швидко та без помилок, додаткове обладнання теж швидко встановили. З «допів» раджу ставити захист картера, турботаймер та сигналізацію з турботаймером. До Subaru Impreza WRX були ВАЗ 2112 (150 к.с.), Опель Астра 1,8 автомат. Отже, сутнісно. Зовні машина має дуже агресивний вигляд. Дуже сподобалися великі дзеркала. Обкатування проходив до 5000. Салон досить місткий. При моєму зрості 192 см я вільно поміщаюся і за кермом, і за сидінням водія. Усі прилади та кнопочки розташовані на своїх місцях. Спідометр пасажира збоку не видно. Багажник (бардачок) дуже маленький, але він мені й не потрібний, машина купувалася не для того, щоб картоплю возити. Subaru Impreza WRX дуже впевнено поводиться на дорозі. Містом можна поганяти зі всякими «вискочками» зі світлофорів, правда в основному це «Лансери» (сток) і «Мазди» 3 (сток). Трапляються й цікаві суперники. На трасі думати від того, чи встигнеш обігнати чи ні, не доводиться, легке натискання педалі газу та машина-опонент уже далеко позаду. Витрата бензину - що тут сказати, турбований двигун 2,5 літра апетитно поїдає паливо. На БК показує 14.2, але думаю, що всі 18 будуть, а то й більше. Але коли сідаєш за кермо цього «монстра», то забуваєш про витрату. Перед покупкою Subaru Impreza WRX прочитав багато відгуків, багато хто пише, що машина не на кожен день і в пробках на ній незручно їздити - я так не вважаю. Їжджу майже щодня, та й у пробках пересуватися досить комфортно. Машиною на цьому етапі дуже задоволений.
Переваги : хороші динамічні якості Гарний вигляд. Гарний огляд. Повний привід. Зручні сидіння.
Недоліки : невеликий багажник.
Леонід, Москва
Subaru Impreza WRX STI у кузові седан дебютувала на Нью-Йоркському автосалоні у квітні 2010 року. За задумом виробника, модель повинна була продовжити легендарну серію і стати "найшвидшою з WRX STI, що коли-небудь випускалися". При цьому вперше за свою довгу історію Субару Імпреза WRX STI отримала відразу дві модифікації кузова - 5-дверний хетчбек і 4-дверний седан.
Дизайн Subaru Impreza WRX STI
Якщо порівнювати екстер'єр Subaru Impreza WRX STI 2011 року з базовою моделлю, то стають видні всі традиційні атрибути спортивної модифікації - низький аеродинамічний обвіс, допрацьовані решітки радіатора, спойлер і штатні 18-дюймові диски.
Двигун Subaru Impreza WRX STI
Під капотом Субару Імпреза WRX STI ховається 4-циліндровий опозитний двигун, об'ємом 2,5 л і потужністю 300 к.с. Нарівні з 6-ступінчастою МКПП покупцям вперше запропонували 5-ступінчасту автоматичну коробку перемикання передач.
Трансмісія Subaru Impreza WRX STI
Працюючи в парі з двигуном, вона дозволяє Subaru Impreza WRX STI 2011 розганятися з 0 до 100 км/год за 6 с, а з механікою цей результат покращується до 5,2 с. Що стосується витрати палива Subaru Impreza WRX STI, то він відрізняється незначною мірою і в змішаному циклі становить відповідно 10,6 і 10,5 л на 100 км. Subaru Impreza WRX STI оснащується фірмовою повнопривідною трансмісією. Новинкою стала система SI-DRIVE, яка дозволяє оптимізувати ходові якості Subaru Impreza WRX STI в залежності від режиму їзди.
Режими Subaru Impreza WRX STI
У режимі Intelligent Subaru Impreza WRX STI налаштована на їзду в міському циклі зі зниженою витратою палива при збереженні хорошої прийомистості, режим Sport підходить для динамічного керування автомобілем, а Sport Sharp дає можливість розкрити весь Subaru Impreza WRX STI. Також у порівнянні з хетчбеком, було змінено конфігурацію підвіски – жорсткість передньої підвіски збільшилася на 15%, задньої – на 53%.
Комплектації Subaru Impreza WRX STI
У стандартній комплектації нова Subaru Impreza WRX STI оснащується ксеноновими фарами спортивними шкіряними сидіннями з електрорегулюваннями, системою допомоги на початку руху на ухилі, системою доступу в салон без ключа, клімат-контролем та аудіосистемою з чейнджером та Bluetooth. Крім того, у списку базового обладнання Subaru Impreza WRX STI гальма Brembo, система динамічної стабілізації та 8 подушок безпеки.
