Багато автолюбителів, які захоплюються риболовлею чи полюванням, а також ті, хто живе в сільській місцевості, часто замислюються про те, як збільшити прохідність свого автомобіля. Багато хто цікавиться, чи можливо звичайну машину своїми руками перетворити на всюдихід підвищеної прохідності.

Автомобілі марки УАЗ є дуже відомою моделлю вітчизняного виробництва, яка випускалася саме для умов, які потребують підвищеної прохідності.

Патріот на шинах низького тиску

Це і УАЗ-452, так званий буханець - одна з перших моделей із підвищеною прохідністю. «Буханка» вже понад 50 років використовується в умовах із важкою прохідністю, особливо у селах. Це і нові моделі «Хантер» і «Патріот», випущені вже після 2000 року.

Як відомо, одним із факторів, який суттєво підвищує прохідність автомобіля, є .

Багато умільців-автолюбителів примудряються своїми руками зробити УАЗ на шинах низького тиску, перетворивши його на відмінний усюдихід, якому не страшні ні розкислі дороги, ні снігові завали.

Хантер на шинах низького тиску

Переваги установки на УАЗ шин низького тиску

Давайте розглянемо, які переваги ми отримуємо, встановлюючи на УАЗик шини низького тиску:

• істотно покращується прохідність машини;
• шини такого плану збільшують пляму зчеплення із ґрунтом;
• у таких випадках можуть бути встановлені спеціальні ґрунтозачепи, які роблять машину більш присадкуватою;
• використання такого типу гуми зменшує негативний вплив на ґрунт, що дуже важливо у плані екологічних показників;
• спостерігається збільшення дорожнього просвіту, що неминуче відбувається у разі встановлення шин із низьким тиском.

Переваги установки на УАЗ шин низького тиску

Недоліки встановлення на УАЗ шин низького тиску

Однак тюнінг такого роду має свої недоліки. Це можуть бути такі фактори:

• Для встановлення подібних коліс вам буде необхідно внести в конструкцію автомобіля ряд серйозних перетворень. Це досить трудомістке і тягне за собою суттєві фінансові витрати;
• більш високе розташування центру тяжкості транспортного засобу негативно впливає його стійкість;
• якщо мова йде про рух асфальтовим покриттям, ви повинні враховувати, що воно сильно зношує шини низького тиску. Тому всюдиходам такого роду не рекомендується часте і тривале пересування асфальтовим покриттям;

Недоліки шин низького тиску на УАЗ

• зі швидкістю також доведеться бути обережним. Шини низького тиску не призначені для швидкісного пересування - тут основне завдання у їзді з бездорожнього покриття та подолання перешкод;
• слід зважати на підвищення навантаження на вузли трансмісії. При русі грунтами, котрим потрібні протектори з високим профілем, можуть бути критичні значення навантаження.

Що потрібно буде врахувати при переробці автомобіля

Якщо ви вирішили переробити свій УАЗ у всюдихід за допомогою установки коліс з шинами низького тиску, вам доведеться врахувати деякі фактори:

• будьте готові до того, що вам доведеться внести низку серйозних змін у трансмісію, мости та елементи кузова вашого автомобіля. Це особливо важливо, якщо мова йде про переробку таких автомобілів, як «буханець». УАЗ «Патріот» на шинах низького тиску вимагатиме набагато менше змін у конструкції, ніж «буханець». Це тим, що у ті часи, коли випускалися старі моделі, ще використовувалися сучасні технології та матеріали;

Вибір гуми на УАЗ

• при виборі гуми дуже важливо враховувати температури, у яких планується їхня експлуатація. Для літнього та зимового використання транспортного засобу вам знадобляться як мінімум два набори гуми;

• у гуми для низького тиску немає чіткого поділу на літній та зимовий варіанти. Для зими використовуються такі види, які стають жорсткими при негативних температурах. Це може негативно впливати на прохідність транспортного засобу;
• вибираючи рисунок протектора, пам'ятайте, що не завжди «глибше» означає «краще». Збільшення глибини малюнка робить більшим навантаження на трансмісію - враховуйте ґрунт, яким ви плануєте пересуватися, і вибирайте оптимальний варіант глибини малюнка.

Усі роботи з виготовлення всюдихода на базі автомобіля УАЗ можна поділити на кілька умовних етапів. Розберемо їх по черзі:

1. Вибираємо основу. Якщо в гаражі немає «УАЗика», що підходить для перетворення на всюдихід, нам доведеться підшукати потрібну основу. Пам'ятайте, що чим старша модель, тим більше доведеться робити зміни.
2. Виготовляємо задній міст та підвіску. Тут найкраще використовувати незалежну конструкцію. Її виготовлення спричинить збільшення трудовитрат, проте це підвищить прохідність машини. Підвіска з'єднується із заднім мостом спеціальною стійкою та рульовою втулкою.
3. Кріпимо до підвіски колеса. Тут необхідні маточини з металу. Можемо використовувати камери від вантажних автомобілів на кшталт Уралу.
4. Вибираємо двигун, здійснюємо монтаж та конструюємо систему охолодження.
5. Після установки двигуна монтуємо вихлопну та гальмівну системи та зчеплення. Встановлюємо фари та підключаємо всю комутацію.
6. Проводимо всі необхідні випробування отриманого всюдихода, усуваємо недоліки та дефекти. Після внесення всіх виправлень та позитивних результатів випробувань можемо вважати роботу завершеною – наш усюдихід готовий долати труднощі.

Роботи з виготовлення всюдихода на базі автомобіля УАЗ

Висновок

Переробка автомобіля УАЗ під шини з низьким тиском- це цілий комплекс робіт із удосконалення конструкції.

Народ назвав цей російський позашляховик «буханцем» за його непривабливий вигляд. Проте, навіть за такої застарілої конструкції, машина має високу прохідність. Двигун працює безвідмовно, ламається дуже рідко. Сьогодні вона, як і раніше, випускається Ульяновським автомобільним заводом.

Основними замовниками Буханки стали:

• Швидка допомога,
• Лісна промисловість,
• Сільське господарство.

Безумовно, складні умови, в яких доведеться працювати автомобілю, змусили виробників випускати моделі з підвищеними характеристиками. Звичайно, для міських умов це не потрібно, але для сільської місцевості без підвищеної прохідності просто не обійтися.

Настане осінь чи весна, дороги перетворяться на непрохідне болото. Тільки «буханець» здатний працювати в таких екстремальних умовах.

Які колеса встановлюють на УАЗ

На заводі автомобіль встановлюють колеса 225/75 R16. У попередні роки машина комплектувалася колесами 235/74R15. Діаметр диска для будь-якого типу розміру колеса повинен відповідати діапазону 29-33 дюйми. Якщо встановлювати такі розміри, не потрібно змінювати конструкцію авто. Кріплення сталевого диска має розміри 5×139.7.

Деякі власники встановлювали шини R17 із гумою низького профілю. Сьогодні на ринку можна придбати будь-які автопокришки, тому така практика сьогодні більше не застосовується.

Коли транспортний засіб перевантажено, підвіска зазнає максимального тиску. Іноді навіть нормальна шина починає торкатися колісної арки. Ця ситуація не викликає негативного ефекту. Гума залишається не пошкодженою.

Гума імпортного виробництва

На УАЗ можна встановлювати досить велику кількість коліс іноземного виробництва. Приблизно 30 видів підходить для стандартної установки. Їхня вартість коливається в межах 5 - 13 тис. рублів.

Найбільш відповідними за ціною та якістю можна назвати колеса Bridgestone 694 з розмірами 235/70 R16. Ця покришка розрахована на асфальтові дороги і не годиться для їзди бездоріжжям. Вона реалізується за 7,5 тис. нар.

За шини, призначені для їзди сільськими дорогами, доведеться заплатити 9 тис. рублів. Найкращою для такої мети вважається модель Dunlop MT2, що має розміри 225/75 R16.

На ній можна їздити по мокрій глині ​​та повному бездоріжжю. Колеса здатні самоочищатися. Їх можна експлуатувати і на дорогах, покритих асфальтом. Недоліком можна назвати лише підвищену шумність. За одне колесо доведеться заплатити 7,8 тис. нар. Трохи дорожче коштують зимові шини з такими ж розмірами (8-14 УРАХУВАННЯМ).

УАЗ Патріот

Для цієї машини промисловість випускає кілька видів гуми:

• Універсальна – відноситься до всесезонної групи.
• Грязьова – розроблена для їзди російським бездоріжжям.
• Екстремальна – призначена для їзди місцевістю, де взагалі відсутні дороги.
• Зимова – для руху по голому льоду та зледенілим дорогам.
• Звичайна – заводська гума. Може експлуатуватися в межах міста.

Багато власників прагнуть зробити її зовнішній вигляд Патріота привабливішим. Вони починають займатися тюнінгом. У таких випадках можна поставити колеса інших виробників, якщо їх розміри повністю збігаються із заводськими:

• 245/75 R16 = 30.5×9.5 R16;
• 265/70 R16 = 30.5 10.5 R16.

У разі екстремальної їзди шини на УАЗ можна поставити такі розміри:

• 320/70 R15 = 33×12.5 R15
• 320/80 R15 = 35 12.5 R15.

Дуже важливо витримати пропорційність між висотою арки та габаритом колеса. Якщо встановити дуже великі колеса, то машина набуде дуже непривабливого вигляду. Вони почнуть діставати підкрилки, постійно терти, тиснуть на раму. Цього не можна припускати.

Вибір дисків та гуми на УАЗ 469 – найважливіший фактор, що впливає на комфорт та безпеку їзди. В цілому, диски на подібні позашляховики не відрізняються будь-якими конструктивними особливостями і схожі на інші марки вітчизняних автомобілів. Розглянемо основні параметри колісних дисків УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартні показники для кріплення дисків такі:

Розсвердлювання 5*139.7, де 5 – це кількість отворів на діаметрі 139,7 мм.

DIA має бути не менше стандартного (108 мм), інакше колесо не зможе налізти на маточину.

Підбираючи шини та диски для тюнінгу УАЗ 469, важливо враховувати наступне:

Ширина шини повинна підбиратися під ширину диска, зазвичай дану інформацію виробник шин вказує на самій шині, супроводжуючи написом: "recommend size for disc 15/8".

Виліт диска підбирається таким чином, щоб колесо при артикуляції підвіски, а також крайніх положеннях керма не входило в контакт із кузовними елементами та трансмісією автомобіля.

Розглянемо детальніше типорозміри коліс для УАЗ Hunter, 469.

1. Штатні диски:

215/90 R15; 225/70 R16

Якщо на автомобілі не планується глобальних переробок, а хочеться просто уникнути штатних дисків до надійніших, то в лінійці дисків ОРВ є такі розміри:

До них підходять колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для збільшення коліс до 31-32 дюйми необхідно встановити мінімальний ліфт підвіски або кузова, змінити виліт позашляхового диска для УАЗ Хантера у бік негативного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Кут нахилу шворнів УАЗ Hunter розрахований лише на стандартний виліт, використання негативного вильоту призведе до швидкого зношування шворнів. Проте, часто уазівники використовують шкворня старого зразка на втулках або шкворня та вкладиші алтайської компанії Ваксойл, які дозволяють впоратися із зазначеними навантаженнями.

3. Наступний етап - встановлення ліфта кузова 2 дюйми і вище, перехід на колеса 33 дюйми.

Позашляхові диски для УАЗ Hunter:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

На цьому етапі багато власників Хантера зупиняються, автомобіль справляється із завданнями полювання, риболовлі та експедицій – до куди не доїде не тільки жоден пузатер, а й власник такого ж пепелацу, тільки не підготовленого.

4. Подальший тюнінг – будівництво 469 під конкретні завдання бездоріжжя. Для установки 35 гуми необхідно провести ряд робіт зокрема: ліфт кузова від 5 см, ліфт підвіски, як правило, 6 см передня підвіска, 6-8 см задня підвіска. Для таких клієнтів існує безліч типів, розмірів гуми, зупинимося тільки на дисках off road wheels на УАЗ.

З моменту появи транспорт, який випускався на Ульянівському автомобільному заводі, користувався попитом. Досі серед автомобілістів є прихильники цих автомобілів, які відрізняються своєю простотою та надійністю. У весь час перебували фахівці, яких не влаштовувала базова комплектація автомобілів УАЗ, і вони намагалися перетворити його на щось незвичайне. Було проведено безліч варіантів модернізації, але хочеться зупинитися на найбільш незвичайних і незабутніх.

Люксовий транспорт

На підставі автомобілів УАЗ у 90-х роках компанія з назвою ЛЛД, у якої були робочі площі в Сергієвому посаді та в Москві, збирав позашляховики УАЗ-31512, які належали до люксового сегменту. Компанія ЛЛД, заснована братами Ларіними спільно з друзями, працювала у певному стилі та виконувала роботи настільки якісно, ​​що її дуже часто порівнювали з Матореллі – компанією в Італії. Під час тюнінгу майстри користувалися виключно вітчизняними комплектуючими. Головною перевагою позашляховика був жорсткий дах, для влаштування якого використовувалися багатошарові сендвіч-панелі. У ній встановлювалися спеціальні кріплення, що робили дах швидкознімним. Зміни зазнавали і салону, в якому встановлювали нове кермо, пластикову панель і навіть стелили нові килимки.

У Криму можна побачити УАЗ 2206, який спеціалістом, який проживає в Севастополі, був перероблений у ретро фудтрак. Цей автомобіль і зараз їздить різними заходами, щоб ніхто не залишився на них голодним. У цьому автомобілі можна купити випічку, хот-доги та напої.

Будинок на колесах

Сьогодні багато хто мріє про будинок на колесах, з яким зручно подорожувати і не доводиться турбуватися про ночівлю. У невеликий кемпер столичний мешканець вирішив переробити УАЗ Cargo. За спиною водія розташувалися: душ, газова плита, шафа з одягом та ін. Приємно, що такий будинок на колесах здатний проїхати практично будь-яким бездоріжжям, а тому на ньому не страшно вирушати подорожувати в будь-які місця.

Потужний автомобіль

Не завжди модернізація торкається зміни зовнішнього вигляду транспортного засобу. Наприклад, в УАЗ-452 вирішили здійснити внутрішні зміни. Стандартний двигун замінили потужним мотором на 3,2 літри, який працює на дизельному паливі і здатний видати 150 кінських сил. Ще було встановлено автоматичну коробку передач, шини з ґрунтозачепами та мости з блокуваннями. До речі, дах був піднятий на 12 сантиметрів. Якщо заглянути в салон, також можна буде помітити певні зміни.

Зміна військової моделі

УАЗ-469 у багатьох асоціюється виключно з військовим транспортом, але не всі вважають цей автомобіль відповідним виключно для цілей військових. Знайшлися фахівці, які оснастили автомобіль м'якими сидіннями, доповнили його механізмом зі складним дахом і тим самим зробили вдалий варіант для дальньої сімейної поїздки.

Варіацію на тему Геліка

Автомобілі УАЗ дуже складно перетворити на точну копію Гелендваген від всесвітньо відомої компанії Mercedes Benz. Знаходяться умільці, які намагаються втілити цю ідею у реальність. Поки що результат роботи вражає, але УАЗ Hunter ще не пройшов усі етапи перетворення, а тому по-різному говорити про кінцевий результат.

Ідеальний варіант для боліт та снігів

Основою автомобіля ВТС П6WD-1150У, який був зроблений спеціально для пересування по снігах і болотах, став той самий УАЗ-425. Щоб всюдихід вийшов більшого розміру, ентузіасти схрестили його кузов із подовженою рамою Шигіні. Їй, у свою чергу, додали один міст.

Ямал Т-6 L

Пікап UAZ Patriot став основою створення машини Ямал Т-6 L. Важить цей транспортний засіб 2,8 тонни. До особливостей його відносяться можливість проводити дистанційно регулювання тиску в шинах, привід на шести колесах, роздатка від автомобіля ГАЗ-66 та ін. Швидкість у машини не висока, але навіть 65 км/год для такого автомобіля – це хороший показник.

Плаваючий автомобіль

Цьому транспорту назвали «Суперголовостик». У його основу було покладено -39095, яке серйозно переробили. Фахівці провели заміну карбюратора, встановили централізовану систему підкачування шин та гідропідсилювача, підсилили підвіску. Просторий кузов плавзасобу використовується для перевезення квадрациклів.

Гусеничний УАЗ

На основі УАЗ-452 компанією «ТрансМаш» був побудований всюдихід, що одержав назву «Ветлуга». Фахівці вирішили поставити машину на гусениці, щоб вона змогла пересуватися будь-якою поверхнею. Вона може навіть плавати зі швидкістю 5 км/год. Використовувати автомобіль можна для перевезення вантажів та людей у ​​заболоченій місцевості та бездоріжжя. Зате дорогою такою машиною вже не проїдеш.

Ще один усюдихід

Його створюють на Заводі Всюдихідних Машин і він зветься «Ухтиш». За основу взято УАЗ Hunter. Існує кілька комплектацій з бензиновим та дизельним мотором. Ця модернізована модель добре показує себе на суші, до того ж вона здатна пересуватися ще й по воді, правда швидкість невелика – 4-5 км/год.

Армійський позашляховик

Дизайнерське ательє «Карді», що працює в Москві, у 2006 році представило цікавий варіант на основі прототипу УАЗ-2970 – макет армійського позашляховика. У машину було встановлено двигун ЗМЗ, який обертав генератор, що дає електроенергію двом електромоторам. Далі макет справа не пішла.

Автомобіль для інкасаторів

Шасі наприкінці 90-х років використовувалося «Кіровським заводом» для створення броньованого інкасаторського автомобіля під назвою АС-1913 «Лагода». На заводі добре попрацювали над бронею, яка витримувала чергу з Калашникова 7,62. Цікавим виявився і дизайн, от тільки випустили такі автомобілі обмеженою серією.

Тюнінговий усюдихід УАЗ 469

Автомобілі УАЗ практично всі є позашляховиками та всюдиходами, і кожен власник такої машини мріє про колеса відповідного типу. Стандартні заводські колеса на УАЗ не дають авто продемонструвати всі позашляхові можливості. Максимум, на що вони здатні, - це поїздки по міських дорогах та заміських купинах.

Хоча, наприклад, автомобіль УАЗ 469 призначений для більш серйозних випробувань, таких як справжня тайга з топями, болотами і пагорбами.

Чи завжди великі колеса хороші для УАЗу?

Безперечно, змінюючи стандартні покришки на великі, водій сподівається на покращення ходових якостей свого автомобіля. Чоловіки мріють про те, що їх УАЗ 469 виглядатиме брутальнішим, а гарні диски доповнять картину потужного екстер'єру. Часом автовласник і сам не розуміє, навіщо йому це потрібне. Просто потрібно зробити великі колеса і все тут.

Істотною вважається зміна діаметра колеса більше ніж на 5 см, бо менший розмір не дає жодних помітних перебудов. До того ж незначне збільшення колеса не потребує обов'язкової зміни конструкції автомобіля і ніяк не впливає на ходову частину та керованість. Але якщо збільшити розмір покришок на 10% і більше, то поведінка автомобіля стає зовсім іншою. Збільшення коліс на УАЗ 469 насамперед веде до витрат, що стосуються не лише покупки дисків та покришок. Доводиться втручатися і інші елементи автомобіля.

Які переваги у великих коліс для УАЗ 469?

1. Підвищення кліренсу машини. За рахунок цього покращується прохідність та збільшується кут в'їзду на велику височину.
2. Найкраще зчеплення з дорогою біля ширшої шини. Це покращує прохідність на бездоріжжі, засніжених та піщаних місцевостях.
3. Великі шини мають значну товщину, тому їх дуже складно пошкодити механічно.
4. Через особливості будови таких коліс зменшується можливість пошкодження диска.
5. Підвищена зносостійкість, завдяки якій покришка прослужить майже вдвічі довше, ніж штатна.

На таких колесах важче утримати баланс

Які ж недоліки таких великих коліс?

1. Без попередньої підготовки автомобіля до зовнішніх змін зміна стандартних штатних коліс може призвести до порушення балансу. Збільшується навантаження на трансмісію та скорочується ресурс її деталей.
2. Зменшується здатність двигуна швидко розганяти машину. Це з скороченням передавального відношення через збільшення діаметра колеса. Особливо це помітно, якщо у мотора і так обмаль потужності.
3. Потрапляючи на колію, автомобіль із великими колесами гірше їй чинить опір.
4. Гальмівна система працює менш ефективно.
5. Збільшується витрата палива і часто прибріхує спідометр.
6. Чи не кожна шиномонтажна станція спеціалізується на ремонті таких коліс.
7. Ціни на великі колеса значно вищі, ніж на стандартні.

Характеристика стандартних шин на УАЗ 469

Стандартні шини на будь-який автомобіль УАЗ мають свої особливості, оскільки вважаються легковантажними. Сама машина має підвищену прохідність і колеса, відповідно, повинні бути такими ж. Важливо, щоб поїздка звичайною дорогою теж була комфортною, тому будь-яке колесо на УАЗ має бути універсальним. Крім того, шини повинні відповідати вимогам якості. Кожен водій сподівається, що покришки прослужать йому не менше 2-3 сезонів.

При виборі коліс автолюбитель насамперед звертає увагу на класифікацію гуми. Вона ділиться на види за призначенням:

• для асфальту та рівної дороги;
• для бездоріжжя (використання за містом);
• зимова спеціальна гума для позашляховиків із формулою 4х4.

Стандартний розмір шин для УАЗу

Так як УАЗ 469 призначений не тільки для міської асфальтової траси, але і для бездоріжжя, основну частину якого становить бруд, приділяють особливу увагу присутності маркування MUD на шині. Це позначення вказує на здатність покришки без проблем долати бруд, глину, драговину та болота.

Перш ніж змінювати стандартні заводські шини автомобіля УАЗ на збільшені та потужніші, необхідно проконсультуватися зі спеціалістами та підготувати машину до змін.

Варіанти гуми для автомобілів УАЗ

Закордонні виробники.

1. Mud Terrain. Колеса, призначені спеціально для складних ділянок бездоріжжя. Відрізняються особливою міцністю та витривалістю. Випускаються у діапазоні 15-16,5 дюймів.
2. Шини компанії "Континенталь". Відмінно зарекомендували себе на піщаних дорогах та при поїздках по бруду. За вартістю дешевшими за попередні покришки, але й поступаються їм у міцності та витривалості. Діапазон розмірів – від 17 до 25 дюймів.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial мають агресивний зовнішній вигляд. Призначені для подолання складних ділянок грязьової бездоріжжя.
4. Pirelli Scorpion MUD – шини, розроблені спеціально для автомобілів УАЗ. Мають високий спортивний потенціал. Саме таку гуму обирають для участі у міжнародних ралі. Чудово справляється зі слизькою дорогою та звичайним асфальтом. Має хороший безшумний протектор і тримає ідеальну стійкість навіть на високій швидкості.

Вітчизняні аналоги.

Протектор шини Бел 24

1. Ф 201. Продукт Волзького шинного заводу. Шина низькопрофільна діагональна. Специфічний малюнок забезпечує високу прохідність в обох напрямках (вперед і назад) в умовах бездоріжжя та снігу. Дає високу стійкість та колосальне зчеплення з дорогою. Не витримує великих швидкостей, тому призначена лише для мандрівників.
2. І 502 нижньокамського виробника. Відмінна прохідність на будь-яких дорогах, хороша стійкість, висока опірність до механічних пошкоджень, низький рівень шуму. Всесезонні шини справляються і з ожеледицею, і з мокрим снігом.
3. І 520. Відрізняються особливою м'якістю та динамічністю. Ідеально підходять такі колеса для автомобілів УАЗ 469. Хороша поведінка як на чистому асфальті, так і мокрому піску. У бруді не прослизають.
4. І 506. Має властивості самоочищення. Чудово справляються з будь-яким снігом. Стійка до механічних пошкоджень. Можна використовувати протиковзкі шипи взимку. З недоліків власники автомобілів УАЗ 469 відзначають у гуми І506 підвищену жорсткість.
5. Біл 24. Покришки майже безшумні. Упевнено тримають дорогу. Проходять пісок, сніг, глину, лід, посилюють подолання великої колії.

Будь-які види шин мають свої переваги і недоліки. Кожен автовласник вибирає покришки, виходячи з особистих вимог і можливостей. У когось виходить вибрати з першого разу, а хтось знаходить ідеальні шини методом спроб і помилок. До того ж комусь потрібен УАЗ як міський путівник, а комусь як заміський всюдихід.

Але купити колеса УАЗ це ще навіть не половина справи. Їх потрібно правильно встановити, а до того ж і вміти їх доглядати. Якщо шини купуються уживані, вони вимагатимуть особливої ​​уваги.