У Росії Lifan X60 2017 доступний у комплектаціях Basic, Standard, Comfort, Luxury. Перші дві пропонуються лише з механічною коробкою передач. У найпростішому виконанні автомобіль оснащується залізними 17-дюймовими дисками, бічними дзеркалами з електроприводом, рейлінгами. У салоні - кермо з вертикальним регулюванням, тканинна оббивка сидінь, розділові підлокітники спереду і ззаду, кишені на спинках передніх сидінь, другий ряд (60/40). З обладнання - електричні склопідйомники, центральний замок з дистанційним керуванням, аудіосистема з 4 динаміками, USB, AUX. Версія Standart запропонує передні «протитуманки», кондиціонер, шторку у багажному відділенні. Розширена версія Comfort включає легкосплавні колісні диски, зимовий пакет (підігрів дзеркал та сидінь), хромовані ручки дверей, шкіряну оббивку, шість регулювань для крісла водія (у стандарті — чотири). Найдорожча комплектація – люк на даху, багатофункціональне кермо, систему навігації.

Компактний кросовер Lifan X60 доступний із одним силовим агрегатом. Це 1,8-літровий 4-циліндровий атмосферний бензиновий двигун з фазами газорозподілу VVT-I, що настроюються. Максимальна потужність його – 128 кінських сил, крутний момент – 162 Нм. У тандемі з двигуном працює 5-ступінчаста механічна трансмісія або варіатор. Незалежно від типу трансмісії, Ліфан X60 прискорюється з нуля до першої сотні за 14,5 секунди. Максимальна швидкість - 170 км/год. Заявлена ​​витрата палива у змішаному циклі – 8,2 літри на 100 км шляху. Об'єм паливного бака - 55 літрів.

Lifan X60 оснащується незалежною підвіскою всіх коліс – стійки МакФерсон спереду та 3-важільна ззаду зі стабілізаторами поперечної стійкості. Передні гальма – дискові вентильовані, задні – дискові. Кермо - рейкове з гідравлічним підсилювачем. Привід тільки на передні колеса. Автомобіль трохи збільшився в довжину - з 4325 до 4405 мм, решта розмірів: ширина - 1790 мм, висота - 1690 мм. Розмір колісної бази – 2600 мм. Радіус розвороту – 5,4 м. Кліренс (дорожній просвіт) – 179 мм. Об'єм багажного відділення - 405 літрів. Якщо скласти спинку заднього сидіння, цей показник становить 1638 л. Споряджена маса - 1330 кг.

Вже в базовому виконанні Lifan X60 2017 оснащується двома подушками безпеки (для водія та переднього пасажира), кріпленнями дитячих крісел, антиблокувальною системою гальм та системою розподілу гальмівного зусилля, а також допоміжною системою гальмування. До списку обладнання також входять система ЕРА-ГЛОНАСС, датчик світла, функція автоматичного розблокування дверей під час їзди та опціональний задній парктронік. Краш-тест, проведений за методикою СNCAP, оцінив безпеку Lifan X60 у чотири зірки з п'яти можливих.

Кросовер Lifan X60 - це гідне поєднання ціни та якості. Автомобіль отримав привабливий дизайн екстер'єру, просторий салон, містке багажне відділення та сучасне технічне оснащення. До спадкових недоліків Ліфан X60 можна віднести бюджетні матеріали обробки інтер'єру, відносно невисокий рівень виробництва та складання, кузов, що іржавіє. Наявність тільки переднього приводу робить цей автомобіль швидше за міським мешканцем.

У піднятій вантажівками курній темряві повз примару проплив казна-звідки взявся світлофор. Видимість близька до нуля, йдемо майже приладами. "Кондей" переключений на рециркуляцію, на розбитому щебеневому грейдері машина трясеться всім кузовом, каміння шрапнеллю луплять по колісних арках. Не збрехали організатори про позашляхову ділянку на тестовому маршруті! Тільки хто ж міг знати, що він пройде звичайною, "цивільною" дорогою від Туапсе до Хадиженська?! Чи її так чинять, чи вона завжди в такому вигляді... Це дуже по-нашому: то асфальт, то мінне поле під колесами. Цими "несподіваними" дорогами і належить їздити першому кросоверу китайської компанії Lifan - моделі Х60, на знайомство з якою ми приїхали в Краснодарський край.

Чого ти чекаєш від Х60, - спитав мене колега перед тестом? Гарне питання! Чесно кажучи, багато чого я від "китайців" точно не чекаю, адже автопром Китаю порівняно молодий і поки що вчиться робити якісні машини. А вже компанія Lifan, за світовими мірками, зовсім немовля: заснована в 1992 році, вона починала з мотоциклів, а випускати автомобілі тут стали тільки в 2004 році! Але амбіцій у компанії вистачає, до того ж ми всі пам'ятаємо, що китайці, які починають нове виробництво, не соромляться запозичувати технології в інших і тренуватися на них, якщо самі поки що не вміють. Навіщо, мовляв, винаходити велосипед та йти навмання "своїм шляхом", якщо вже є перевірені рішення?! Що ж, логічно. Тим більше, що судитися з китайцями за копірайт все одно марно.

Серійний Lifan X60 дебютував влітку 2011 на автосалоні в Шанхаї. Продажі в Росії почалися в жовтні 2012 року, і наш ринок Х60 поставляється із заводу Derways в Черкеську, де восени цього ж року почалося збирання нового кросовера. За компонентами ступінь локалізація поки що близька до нуля (всі деталі везуть з Китаю), але в Черкеську самостійно варять, фарбують і збирають кузови. Окрім Х60, на "Дервейсі" також випускають Lifan Breez, Solano та Smily.

Ось і свій перший кросовер Х60 лифанівці творили, фігурально кажучи, на "базі технологій" Toyota RAV4 одного з минулих поколінь. На вигляд вийшло навіть дещо самобутньо, хоча у вигляді все одно проглядається щось і від того ж RAV4 другої генерації, і від минулого Hyundai Santa Fe. Ну та гаразд, настав час вантажитися на борт, у дорозі продовжимо розбиратися, що ж вийшло у китайців.

Іду закидати рюкзак в машину, смикаю замок багажника раз, другий ... Не тут-то було! Виявляється, щоб відкрити багажник зовні, треба спочатку розблокувати його замок з брелока або відкрити двері з кнопки на центральній консолі. (За два дні тесту я ще не раз ось так "цілував пробій", виходячи відкрити багажник і забувши про хитромудрий ритуал). А самі п'яті двері довелося відчиняти і особливо зачиняти чи двома руками - настільки тугим виявився механізм, причому не лише на нашому Х60! Чи то "залізо" ще не притерлося, чи це "комплімент" від збирачів із постачальниками - але почало веселеньке…

Подивимося, чим повеселить салон. Характерний для "китайців" фенольний душ ще присутній, але вже не валить з ніг, як раніше, і досить швидко вивітрюється. Що ще? Масивне двоповерхове торпедо з плавними обводами та великими клавішами керування кліматичною системою відверто "змальовано" з RAV4 третьої генерації. Щоправда, лифанівці все ж таки трохи змінили розташування деяких кнопок і ту частину панелі, де стоїть магнітола, плюс розбавили конструкцію власним щитком приладів з "колодцем", в якому красується "око" цифрового спідометра. Виглядає живенько, числові показання швидкості сприймати навіть зручніше, а ось тахометр вже читається гірше через дрібну шкалу і маленьку стрілку.

Загальну архітектуру панелі приладів китайські інженери запозичили у Toyota RAV4, але дещо розбавили дизайн власним щитком приладів.

Сподобалися великі дзеркала та кількість ємностей під дріб'язок. Але далі… Скопійоване з Toyota – це ще не зовсім Toyota. Ось і всередині Х60 відчувається, що він поки що не "японець". Пластик місцями грубуватий, деякі ручки-кнопочки бовтаються у своїх гніздах, на порогах кузова в салоні відвалюються декоративні панельки, а капелюшки гвинтів у дверних ручках виявилися прикритими резиночками, на вигляд вирізаними вручну ножицями!

Не дуже гостинними здалися передні сидіння. Налаштування по висоті не знайшлося навіть у водія, зате є "погрій", щоправда, теж тільки у того, хто за кермом. При цьому у спинки не найприємніший, "виштовхуючий" профіль, а зручно відкинутися на підголовники не вийде: вони сильно зсунуті назад і сидіти доведеться сильно прогнувшись. На що ще побурчати? Майданчик для лівої ноги зависокий, туго працює ручник, не завадили б кнопки управління магнітолою на кермі, а самому керму явно не вистачає налаштування по вильоту. Загалом, китайцям ще є що покращувати.

На задньому дивані Х60 майже лімузинний простір! При цьому роздільні спинки сидінь регулюються по куту нахилу, а у складеному вигляді вони утворюють рівний вантажний майданчик.

Пересядемо назад? Ого! Ось чого від Х60 я точно не чекав - то це запасу місця ззаду! Простір стільки, що ноги можна мало не витягнути або навіть закинути одну на іншу. При цьому пасажир попереду зовсім не ущемлений та сидить вільно!

Вабить, вабить задній ряд майже лімузинним простором! Ех, розвалитися б тут зараз важливо… Але настав час сідати за кермо. Тільки в нашій машині, здається, скінчився бензин! Он, стрілка лежить на нулі і вже лампочка блимає! Але лифанівці зніяковіло пояснили, що бак сповнений, а це просто "дурить" датчик палива. "Веселості" всі не закінчуються ... Гаразд, потім знімемо відео для YouTube, як у Lifan зробили автомобіль, що вміє їздити на порожньому баку. Тільки спочатку треба було б завести мотор. Сподіваюся, обійдеться без сюрпризів?

Обійшлося! Поворот ключа - і під капотом забурчав бензиновий 1,8-літровий двигун з довгою назвою LFB479Q. В описах кросовера китайці гордо заявляють, що цей двигун створений разом з англійською інжиніринговою компанією Ricardo. Хоча правильніше все ж таки сказати не "створений", а "адаптований": в основі ліфанівського двигуна - знову "спадщина" Toyota. А саме – 1,8-літровий агрегат серії 1ZZ-FE, який у різні роки ставився на Toyota Corolla, Avensis, Celica та навіть Lotus Elise. У мотора алюмінієві блок та головки, 4 клапани на циліндр та ланцюговий привід розподільних валів із системою зміни фаз газорозподілу на впускних клапанах. Для Lifan X60 з двигуна зняли 128 к.с. та 168 Нм при 4200 об/хв. Привід поки що лише передній, коробка передач - 5-ступінчаста "механіка". Сам Х60 у спорядженому вигляді важить 1330 кг і 128 "коней" розганяють його до максимальної швидкості 170 км/год.

В основі 1,8-літрового бензинового двигуна Lifan X60 лежать Тойотівські технології. А ось компонування моторного відсіку викликає деякі питання. Наприклад, не дуже зручно прикурювати або міняти акумулятор, який захований під панеллю лобового скла (на фото в лівому верхньому кутку). Зате генератор стоїть високо, можливість залити його в глибокій калюжі вже менше.

А ось про динаміку розгону до "сотні" ліфанівці в офіційних ТТХ не повідомляють жодного слова. Соромляться? Чого, питається, ховати? Адже від Х60 спочатку не чекаєш якихось драйверських одкровень. Мотор 1,8 л у плані тяги зірок з неба не вистачає і в наборі обертів неквапливий, у низці підйомів на серпантині це особливо відчувається. Для неспішного водія двигуна в цілому вистачить, але любителю пришпорити треба шукати іншу машину або не лінуватися постійно "крутити" мотор, терпляче і невпинно орудуючи довгохідним важелем КПП і не менш довгохідним зчепленням, яке "схоплює" майже в самому верху.

Рульове управління з гідропідсилювачем та педаль гальма особливою гостротою та чутливістю виявилися не обтяжені. Незалежна підвіска (стійки McPherson спереду та триважеля ззаду) запам'яталася своєю жорсткістю з одночасною відчутною валкістю в поворотах. Зате вона частково бере своє на поганих дорогах. Так, за розбитим асфальтом і грейдерами ми "дубасили" сміливо і мало не в ралійному стилі, не боячись пробоїв. Стримувало лише побоювання порізати шини на камінні і те, що часом їдеш, як на вібростенді! На щебеневому грейдері сідоків здорово трясе, вібрує кермо, салон… Хоча на наших дорогах така кінду підвіски частково навіть у плюс: довше проживе!

Мінімальний кліренс у Х60 дорівнює 179 мм. У списку опцій є алюмінієвий або сталевий захист двигуна та КПП, а також пластикові підкрилки для задніх колісних арок.

Підсумовуючи, скажу, що перший кросоверний "млинець" вийшов у Lifan нехай не найгладшим, але й не зовсім грудкою. Вийшов спокійний сімейний автомобіль, без особливих вишукувань, але з просторим салоном, містким багажником, високо посадженим кузовом та витривалою підвіскою – те, що у нас якраз і цінується. А щодо "косяків"... У китайців поки що не без цього, вони, як уже зазначалося, ще навчаються, виводять свою "породу", але навчаються швидко та працюють над якістю.

Не забудемо і те, що Lifan X60 грає у бюджетній лізі, що частково виправдовує зауваження щодо нього. Так, зараз цей кросовер пропонується у комплектаціях Base та LX. Найдешевша версія Base коштує 500 000 рублів. Оснащення небагате, але й не зовсім "голе": є сервоприводи скла та дзеркал, центральний замок, датчик світла, рейлінги на даху, аудіопідготовка з двома динаміками, дві подушки безпеки та АБС із розподільником зусиль EBD. Салон – тканина, колісні диски – сталеві. Випробувана нами комплектація LX оцінена в 600 000 рублів. Тут вже є кондиціонер, шкіряний салон з сидінням водія, що підігрівається, обігрів дзеркал, парктронік, СD/МР3-магнітола з 6 колонками і 16-дюймові литі диски.

У Росії Lifan X60 сьогодні продається в комплектаціях Base (500 000 рублів) та зображеної на фото версії LX (600 000 рублів). 2013 року з'являться ще дві нові лінії виконання.

До речі, примітно, кого в Lifan вважають першим конкурентом нового Х60. На згадку, звичайно, відразу приходять трохи компактніші, але близькі за ціною передньопривідний "китаєць" Chery Tiggo і тагазовський Vortex Tingo. Перший оснащений двигун 1,6 л (119 л.с.) з "механікою" і коштує від 516 000 рублів. У другого під капотом 1,8 л (132 л.с.) і парі з МКПП його продають за ціною від 500 000 рублів.

Проте своїм суперником номер один ліфанівці вважають не Chery та Vortex, а порівнянний за розмірами Renault Duster! Замах неабиякий, адже з переднім приводом, мотором 1,6 л (102 л.с.) і МКП цей найпопулярніший кросовер ще дешевше: завод заявляє ціну від 449 000 рублів. Правда, насправді дешеві машини без дилерських накруток вже давно сприймаються як солодкий міф, а через величезні черги на покупку в Росії Duster встиг отримати прізвисько "Ждастер". І на цьому тлі Lifan Х60 виглядає не найгіршою альтернативою.

Так, хтось може згадати, що в запасі у "Дастера" та Chery Tiggo є і такі козирі, як повнопривідні виконання, а у Duster та Vortex Tingo - ще й версії з АКПП. Але все це буде й у Lifan Х60: у 2013 році він має отримати варіатор CVT, а згодом обіцяна і повнопривідна трансмісія.

І на останок. За підсумками 2011 року Lifan став найуспішнішим у Росії китайським брендом, продавши майже 18 000 машин. І з огляду на популярність кросоверів у нашій країні, новий Х60 явно додасть компанії нових покупців: ліфанівці розраховують, що на нову модель доведеться до 30% загального обсягу випуску. До того ж, у 2013 році комплектації Х60 поповняться проміжною версією Comfort та топовим виконанням Luxury. Загалом китайці набирають обертів. Недарма ж Lifan перекладається з китайської як "йти на всіх вітрилах".

На російському ринку з'явилася чергова рестайлінгова версія китайського кросовера Lifan X60. Оновлення безумовно не зайве, адже завдяки йому модель помітно «помолодшала», покращала і отримала трохи вдосконалений інтер'єр. Технічна начинка «паркетника», як і слід очікувати, не змінилася, оскільки йдеться про звичайнісінький рестайлінг. При цьому автомобіль трохи додав у довжину, що, втім, не позначилося на об'ємі простору в салоні. Тут детально розглянемо, що саме змінилося під час модернізації і чим цікава новинка з Піднебесної.

Дизайн

Максимум змін припав на передню частину кузова. Попереду тепер спостерігаються стильніші головні фари, модернізований бампер з високо розташованою протитуманною оптикою круглої форми і повітрозабірниками, а також новітні решітки радіатора з горизонтальною лінією. З погляду дизайну фронтальна частина машини нагадує про недавно дебютував 7-місцевому «всешляховику» Lifan MyWay. На подібність до MyWay найбільше натякає решітка радіатора. Ззаду доробок менше: там просто підправлені ліхтарі, а патрубки випускної системи вбудовані в задній бампер. З іншого боку, змінилися зовнішні дзеркала з «поворотниками» і з'явилися нові варіанти литих дисків діаметром від 16 до 18 дюймів.

Інтер'єр мало оновився. Усередині Lifan X60, як і раніше, цілком вистачає місця для 5 людей, а на другому ряді досить вільного простору для ніг, проте високим пасажирам все-таки може здатися, що в салоні тісно. За спиною задніх пасажирів знаходиться 405-літрове багажне відділення, чий об'єм зростає аж до 1794 к.с., якщо скласти другий ряд сидінь у пропорції 40:60. Рівна підлога разом з невеликою вантажною висотою дає можливість легко завантажити будь-який, навіть громіздкий вантаж.

Конструкція

Конфігурація підвіски кросовера традиційна: попереду – McPherson, а ззаду – незалежна 3-важільна конструкція. Дискові гальма всіх чотирьох коліс забезпечують ефективне гальмування на дорогах із будь-яким типом покриття. Згідно відгуків багатьох автовласників, Lifan X60 2017 демонструє непогану керованість і чудово підходить для експлуатації у міських умовах. Габарити моделі залишилися майже незайманими: тільки довжина збільшилася з 4,325 м до 4,405 м. Ширина, як і раніше, становить 1,79 м, висота - 1,69 м, відстань між осями коліс - 2,6 м, кліренс - 179 мм.

Адаптація до російських умов

Новинка компанії Lifan позиціонується як міський кросовер, що пояснюється наявністю безальтернативного переднього приводу та 179-міліметрового кліренсу. Якщо для легкого бездоріжжя вона ще підійде, то на тяжкому російському бездоріжжі їй однозначно нічого робити, тому говорити про те, що вона повністю адаптована для нашої країни, на жаль, не можна. Тим не менш, X60 2017 року випуску може похвалитися дуже міцним кузовом, виготовленим з низьколегованої сталі, і високопрофільними покришками, розробленими спеціально для представників класу SUV. Така автогума позитивно впливає на ходові якості машини та гарантує чудове зчеплення на слизькій дорозі. Крім цього, рестайлінгова модель оснащена передніми кріслами з функцією обігріву, без якої не обходиться жоден сучасний автомобіль. Система підігріву також доступна для заднього скла та дзеркал заднього виду.

Комфорт

Одне з головних нововведень усередині Lifan X60 – центральна консоль з окантовкою «під карбон». Посередині консолі розташований восьмидюймовий сенсорний екран інформаційно-розважального комплексу, а нижче знаходиться інший блок управління кліматом. Розміщення кнопок тепер більш логічне та зрозуміле. Рульове колесо «паркетника» - багатофункціональне 3-спицеве, виконане з пластику і схоже на кермо спорткарів. Кермо приємне на дотик, в цілому виглядає благородно завдяки яскравому сріблястому оздобленню і регулюється по висоті, підлаштовуючись під бажання водія.

Інша значна річ у салоні – інформативна тривимірна панель приладів. У «приборці» найважливіше місце відведено тахометру – на його циферблат виводиться інформація з маршрутного комп'ютера та цифрового спідометра. По краях - показання рівня палива в бензобаку та температури охолоджуючої рідини разом із контрольними лампами. Прилади легко читаються, а підсвічування панелі має функцію регулювання яскравості і відповідає всім сучасним вимогам до безпеки їзди. Передні сидіння нового Lifan X60 відрізняються відносно зручною посадкою, як і задні, обладнані трьома м'якими підголовниками та спинками з регулюванням. Широкий підлокітник, розташований між кріслами, оснащений ящиком для рукавичок і підсклянниками. Варто відзначити, що інтер'єр китайської моделі має певну схожість із салоном японського кросовера Toyota RAV4. Наприклад, з «японця» майже на 100% скопійовані деякі деталі щитка приладів і центральна консоль.

Кузов Lifan X60 2017 виготовлений із сталі високої міцності: для максимального захисту водія та пасажирів у ньому передбачені сталеві пластини та зони поглинання енергії зіткнення, а для посилення дверей використані внутрішні сталеві смуги. У передній частині кузова встановлено великий енергопоглинаючий бампер. Нова головна оптика з ДХО та задні LED-ліхтарі випромінюють яскраве світло та забезпечують хорошу видимість, суттєво підвищуючи рівень безпеки. Задні «протитуманки» дають можливість побачити машину з дальньої дистанції і тим самим знижують ймовірність попадання в аварію. Оглядність покращується і за рахунок широких зовнішніх дзеркал із опціональним підігрівом. Список електронних асистентів у даному випадку короткий і включає тільки 4-канальну антиблокувальну гальмівну систему (ABS) і систему розподілу гальмівних зусиль (EBD), які помітно підвищують стійкість автомобіля на дорозі. Подушок безпеки лише дві - для водія та переднього пасажира. Поряд із цим, передбачені стандартні кріплення Isofix для дитячих автокрісел, дитячий замок, іммобілайзер та індикатори непристебнутих ременів безпеки.

Вже в базовій комплектації Lifan X60 2017 обладнаний аудіопідготовкою CD/MP3 з AUX- та USB-роз'ємами для підключення мобільних пристроїв. Більш дорогі версії пропонуються з аудіоцентр стандарту 2-DIN з 6 колонками, а топовий варіант доступний з інформаційно-розважальним комплексом з кольоровим восьмидюймовим тачскріном, супутниковою навігацією та камерою заднього огляду. Мультимедійна система гарантує високу якість звуку та надає можливість слухати улюблену музику, не відволікаючись від водіння. Кнопки системи зручно розташовані відповідно до всіх законів ергономіки.

Ліфан Х60 Технічні характеристики

Під капотом кросовера, що пережив оновлення, мешкає чотирициліндровий рядний двигун об'ємом 1794 куб. див. Мотор розвиває 128 л. при 6000 об/хв і 162 Нм при 4200 об/хв, «їсть» бензин АІ-95 і використовує технологію зміни фаз газорозподілу VVT-I, а також системи управління ДВЗ Delphi та Bosch, за рахунок яких він на 8% потужніший і на 5% економніше звичайного двигуна. Завдяки електронному впорскування палива витрата бензину скорочена на 3% порівняно зі стандартними моторами і становить в середньому 7,6 л. на 100 кілометрів колії. Двигун нового Lifan X60 поєднується як із п'ятиступінчастою «механікою», так і з варіаторною трансмісією (CVT). Незалежно від обраної КПП, гранична швидкість моделі дорівнює 170 км/година.

Російський автомобільний ринок переповнений машинами різних відомих світових концернів. Тому нашим співвітчизникам є з чого вибирати. В нас можна придбати японські, німецькі, італійські, французькі, американські, корейські автомобілі. А останнім часом дедалі більше покупця цікавлять машини китайської компанії Lifan. За останні кілька років китайці в рази покращили якість та надійність своїх автомобілів, а коштують вони набагато дешевше, ніж транспортні засоби інших брендів. Зокрема, шанувальникам марки цікаво де збирають Ліфан Х60, кросовер з неідеальною якістю, але з ідеальною вартістю.

Відомо, що батьківщиною бренду є Китай, тут збирають більшість моделей бренду для різних ринків світу, зокрема й для Росії. Але, кросовер з Піднебесної постачали доти, доки ми в Росії відкрили власну виробничу лінію. Підприємство «Derways» розташоване в Карачаєво-Черкеській республіці. Завод випускає компактний китайський кросовер виключно для внутрішнього ринку. Тут виробляють і інші моделі та марки автомобілів:

• Lifan 320
• Lifan 620
• Lifan 520
• Geely
• Great Wall Hover
• Haima.

Завдяки тому, що модель Х60 збирають до РФ, співвітчизники мають можливість придбати машину за максимально вигідною ціною без націнки.

Інтер'єр та екстер'єр

Китайська компанія Lifan покращила технологічну складову своїх машин та підвищила якість виробництва. У себе на батьківщині модель Ліфан Х60 вважають SUV, проте для нашої країни - це міський кросовер, що підходить для експлуатації на трасі, але ніяк не для сільських та ґрунтових доріг. Модель позбавлена ​​повного приводу, але китайці стверджують, що згодом його встановлюватимуть на цей кросовер. Зовні "китаєць" дуже схожий на "японця" - Тойота РАВ 4. Китайці і не заперечують цього, вони повністю скопіювали передню частину, тільки на свій автомобіль вони поставили іншу решітку радіатора. Також, де виробляють Lifan Х60, на авто встановлюють цікаві форми фари, роздуті колісні арки, масивний бампер.

Ззаду, як заведено, поставили фірмовий спойлер. Габарити п'ятидверного китайського кросовера складають: 4325 мм 1790 мм 1690 мм. Цей автомобіль не може похвалитися гарною якістю збирання, хоч і китайці збирають його за новою технологією. За п'ятибальною шкалою якості машина тягне на трієчку. Говорячи про центральну консоль кросовера, можна сказати, що вона така ж, як у японського оригіналу. Одні скажуть, що китайські дизайнери зовсім не мають фантазії, воно те так, але з іншого боку - покупець отримає машину з непоганим і багатофункціональним інтер'єром.

Усередині «китайця» досить багато місця та затишно, тут з комфортом зможуть легко розміститися п'ять дорослих людей. Сидіння спереду трохи розчарували, тому що вони не мають бічної підтримки та форма трохи незручна.

Багажне відділення у Ліфан Х60 середнє, всього 405 л. Всі деталі в салоні машини закріплені на совість, а якість матеріалів для обробки розчаровує. Певною мірою, інтер'єр "китайця" краще, ніж салон "японця". При їзді всередині машини не буде чути зайві скрипи та сторонні звуки, що не може не тішити.

Технічні характеристики

На кросовер встановлюють передню незалежну підвіску Макферсон, а ззаду триважільний незалежну. Керованість у «китайця» хороша, кермо досить добре реагує на поворотах. Не викликають невдоволення якісні дискові гальма на всіх колесах та дорожній просвіт. Під капотом кросовера встановлюють китайсько-англійський 1.8-літровий бензиновий силовий агрегат з потужністю 133 кінських сил (168 Нм). До першої сотні машину можна розігнати за 11.2 секунд.

Максималка «китайця» становить – 170 кілометрів. Середня витрата бензину АІ-95 на сто кілометрів колії становить 8.2 літри. Цей китайський кросовер тішить своєю невисокою вартістю. Базова комплектація коштуватиме покупцеві 450 000 рублів. Найдорожчий "китаєць" коштує 585 000 руб. Власники цієї моделі авто не зовсім раді такій покупці, оскільки машина часто ламається і доводиться довго чекати на нові деталі для ремонту. Власники кажуть, що автомобіль погано зібраний і зовсім не готовий до експлуатації у зимовій Росії. Головна перевага цього кросовера – ціна, а для більшості покупців це головний показник для придбання автомобіля.

техніка для людей

Нова центральна панель

Одна з найважливіших відмінностей інтер'єру оновленого Lifan X60 - це нова центральна консоль, ефектно обрамлена по периметру окантовкою під карбон. Центральне місце на ній відведено більшому сенсорному екрану мультимедійної системи (8 дюймів). Нижче розташований новий блок керування кліматичної установки. Розташування кнопок тепер стало більш логічним та інтуїтивно зрозумілим.

Триспицеве ​​кермо

X60 обладнаний триспицовим мультикером кермом, характерним для спортивних автомобілів. Яскраве сріблясте оздоблення надає благородного вигляду рульової панелі. Кермо з регулюванням по висоті виконане з якісного пластику з приємною текстурою і дозволяє водієві вибрати його положення, виходячи зі свого зростання і звичок.

Тривимірна панель приладів

Кросовер отримав оновлену тривимірну панель приладів, що відрізняється високою інформативністю. Вся інформація, необхідна під час керування, знаходиться в компактному просторі, таким чином, щоб водій міг її добре бачити під час руху. Головне місце відведено тахометру, всередину циферблата якого виводяться показання цифрового спідометра та маршрутного комп'ютера. По краях комбінації приладів розташовані покажчики температури охолоджуючої рідини та рівня палива в баку, а також контрольні лампи. Яскравість приладової панелі, що регулюється, відповідає останнім стандартам дизайну для безпечного водіння.

Поліпшена ергономіка

Сидіння відповідають останнім вимогам ергономіки, дозволяючи і водієві, і пасажирам здійснити поїздки з максимальним комфортом. Задній ряд має три незалежні підголівники і регульовані спинки, а широкий підлокітник між сидіннями обладнаний містким бардачком і подвійними тримачами для склянок.

Мультимедійна система

LIFAN X60 обладнаний найпоширенішою у світі мультимедійною системою стандарту 2-DIN з великим дисплеєм та ергономічними кнопками, які зручно перемикати під час руху. Штатна магнітола дозволяє зчитувати музику з CD та MP3 носіїв. Шість динаміків гарантують відмінний стереофонічний звук та можливість у будь-який час, у будь-якому місці насолоджуватися музикою. Автомобілі в дорогих комплектаціях оснащуються мультимедійною системою із сенсорним екраном та розширеним функціоналом.

Сучасні трансмісії

Залежно від комплектації, автомобіль LIFAN X60 оснащується п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або варіатором CVT.

Створи свій X60

БЕЗПЕЧНИЙ І НАДІЙНИЙ

Енергопоглинаючий бампер

Масивний енергопоглинаючий передній бампер сконструйований з використанням зон, що деформуються при ударі. Така конструкція збільшує рівень безпеки.

Високоміцна конструкція кузова

Кузов LIFAN Х60, виконаний із високоміцної низьколегованої сталі. У передній і задній частині розташовуються сталеві пластини і зони програмованої деформації, що поглинають енергію зіткнення. Двері посилені внутрішніми сталевими смугами та забезпечують додатковий захист водію та пасажирам.

Нова оптика

Нові фари головного світла та денні ходові вогні не лише стильно виглядають, але й ефектно висвітлюють дорогу за будь-яких умов.

Широкі дзеркала заднього виду
з повторювачами поворотників

Широкі дзеркала заднього виду LIFAN X60 покращують огляд і роблять керування більш безпечним. Доступна опція обігріву дзеркал заднього виду.

Світлодіодні задні ліхтарі

Світлодіодні задні ліхтарі випромінюють яскраве світло, що забезпечує додаткову безпеку автомобіля. Нові задні протитуманні ліхтарі дозволяють побачити автомобіль з більшою дистанцією, тим самим суттєво знижується ризик ДТП.

Чотириканальна ABS з функцією EBD

На LIFAN X60 встановлена ​​чотириканальна ABS з функцією EBD. Система ефективно підвищує стійкість руху.

Нові шини

На LIFAN X60 використовуються високопрофільні шини, для кросоверів та позашляховиків. Шини підкреслюють чудові ходові якості автомобіля та забезпечують надійне зчеплення навіть з вологою та слизькою дорогою.

Комплектації та ціни

У двигуні LIFAN X60 використовується система VVT-I (інтелектуальна зміна фаз газорозподілу), а також передові системи управління двигуном Delphi або Bosch, завдяки яким двигун LIFAN X60 має більшу на 8% потужність і на 5% економніше витрачає паливо, порівняно зі звичайним. двигуном.

Економічний

У двигуні LIFAN X60 застосовано систему електронного упорскування палива, що скорочує витрату палива на 3%. Система гарантує повніше та стійке згоряння, завдяки чому знижується кількість шкідливих викидів. Полегшений двигун забезпечує оптимальне розподілення температур, внаслідок чого збільшується термін його служби та спрощується технічне обслуговування.
Двигун виконаний із високотехнологічних матеріалів із низькою питомою масою. Це дозволяє зробити його більш легким і довговічним, полегшує балансування деталей, що рухаються, і знижує шум.

Комфортний

Салон LIFAN X60 поєднує в собі стильне двокольорове оздоблення та практичність: він досить комфортний та місткий. Інтер'єр виконаний відповідно до останніх тенденцій автомобільного дизайну, що робить кросовер ще зручнішим і приємнішим для водіння. Велика кількість яскравих сріблястих панелей в оформленні салону надає внутрішньому оздобленню X60 динамічності. Інтер'єр відрізняється високою якістю обробки, верхні частини передньої панелі та оббивки дверей виконані з м'яких матеріалів. Візуально і тактильно інтер'єр сприймається як дорожчий, що сприяє покращенню загального враження від нового автомобіля.