Як правильно залити антифриз, знає кожен механік. Але автолюбитель також повинен знати технічні характеристики свого транспортного засобу, щоб запобігти небажаній поломці.

Як часто потрібно міняти ОЖ

Фахівці рекомендують замінювати охолоджувач приблизно кожні два роки. Але це середній показник, оскільки кожен виробник встановлює свої терміни заміни. Багато відомих компанії пропонують міняти рідину лише раз на чотири роки. Наприклад, марки машин від GM, Volkswagen, також багато японських і французьких виробників стверджують, що їхні транспортні засоби не вимагатимуть заміни ОЖ протягом усього часу експлуатації.

Від чого залежить тривалість дії охолоджувача

Виробники сучасних антифризів пропонують різний склад свого продукту, що визначає тривалість використання. Час терміну дії охолоджувальної рідини безпосередньо залежить від кількості силікатів, фосфатів, присадок, які мають властивості захисту від корозії. Коли ці характеристики знижуються, радіатор і двигун автомобіля піддаються корозії, що призводить до протікання антифризу і поломки багатьох деталей. Це найнебезпечніше для двигунів з алюмінію.

Що робити за необхідності замінити антифриз

Ідеальним варіантом для машини стане заводська рідина, що охолоджує, з якої вона була куплена. Для правильної затоки охолоджувача потрібно просто керуватися інструкцією з сервісної книжки авто, де виробник обов'язково вказує, який використовувався антифриз. Якщо власник машини такої інформації не має, рекомендується заливати антифриз маркування G12, що вважається універсальним для всіх двигунів. Крім вибору необхідної ОЖ, необхідно знати, як правильно залити антифриз у систему охолодження.

Заміна антифризу

Замінити охолодну рідину можна без сторонньої допомоги, необхідно лише врахувати деякі особливості процедури, щоб не зіпсувати радіатор і двигун. Варто відмітити що заміна повинна відбуватися лише за холодного двигуна.

Попередні дії перед заливкою антифризу:

• під капотом знімається кришка радіатора чи бачка;
• відкручується зливна пробка, залишки антифризу зливаються у підставку;
• обов'язково потрібно оглянути усі шланги системи. За наявності пошкоджень чи тріщин змінити їх;
• Перед тим як заливати новий антифриз в систему охолодження, необхідно промити, очистити від іржі або відкладень. Варто зазначити, що проста вода з таким завданням не впорається, тому рекомендується використовувати спеціальні речовини.

Очищення розширювального бачка або радіатора

Засоби для чищення заливаються в радіатор, додається очищена вода всередину бачка. Закривши щільно кришки, включають двигун до моменту повного прогріву. Вимкнувши двигун і давши йому охолонути, залишки зливаються. Далі знову заливається вода, закриваються кришки, вмикається мотор. Через 15 хвилин двигун можна вимкнути і дочекатися його охолодження. Коли мотор охолоне, воду треба злити. Тепер можна використати новий охолоджувач. Правильно заливати рідину, що охолоджує, допоможуть рекомендації фахівців або виробника, які вказані в технічній документації для кожного транспортного засобу.

• Для зручності можна поставити лійку в розширювальний бачок або радіатор.
• Потрібно гранично правильно заливати охолодну рідину для запобігання виникненню в бачку повітряної пробки, що може негативно вплинути на якість роботи. Заливку рекомендують проводити повільно і з перервами, щоб речовина поступово розподілилася.
• Розширювальний бачок має спеціальні позначки мінімальної затоки та максимальної, спочатку рекомендується заповнити її до того, як рідина дійде першої позначки.
• Щільно закрити кришку горловини заливної системи.
• На кілька хвилин завести двигун, при цьому контролювати рух охолоджувача у бачку.
• У систему охолодження антифриз доливають до мінімальної позначки.
• Знову завести мотор та прогріти його до робочої температури, при цьому автолюбитель повинен чітко проконтролювати, як спрацював вентилятор, та перевірити рівень ОЖ.
• Через кілька днів експлуатації автомобіля долити антифриз у разі потреби до потрібного рівня.

Запобіжні заходи

Дотримуючись обережності та дотримуючись інструкцій, змінити ОЖ можна самостійно. Якщо двигун не охолонув, повністю не можна відкривати кришку заливної горловини, адже залишковий тиск викине рідину температурою до ста градусів, що може призвести до опіків різної тяжкості.

Після заливки може пройти якийсь час, антифриз може змінити свій колір, цього не варто побоюватися.

За колір відповідає барвник, який не впливає на якість та роботу автомобіля. А якщо під час перевірки водій знаходить у ній сліди корозії, тут необхідно терміново звернутися в сервіс.

Таким чином, кожному зрозуміло, що заміна ОЖ не вимагає особливих знань чи умінь, Досить керуватися технічними характеристиками сервісної книжки машини, бути уважним та акуратним. Самостійно замінивши охолоджувач, автолюбитель навчиться ретельніше стежити за її роботою, розуміти, коли необхідно повторити процедуру. Довговічність автомобіля залежить від турботи про неї власника, кожна дрібниця має значення. Приємної та безпечної поїздки!

Для підтримки температури працюючого двигуна водієві необхідно знати про те, як доливати і заливати антифриз в систему охолодження двигуна (СОД) правильно.

СОД призначений для зберігання охолодної рідини (ОЖ) та її прокачування через сорочку охолодження мотора, великий радіатор та його менший аналог, що використовується для обігріву салону. При недостатньому рівні антифризу або тосолу силовий агрегат перегріватиметься, а в СОД утворюватимуться повітряні пробки.

Залежно від характеристик рідини, вона може використовуватися протягом позначеного виробником часу, а потім має бути замінена. Доливку потрібно здійснювати при необхідності, регулярно відстежуючи рівень рідини в системі.

Наявність в ОЖ певних присадок, про що нерідко говорить колір складу, перешкоджає розвитку корозійних процесів та утворення накипу. Важливо пам'ятати, що доливати тосол в антифриз і навпаки забороняється, оскільки це призведе до небажаних хімічних реакцій, появи осаду та погіршення характеристик рідини.

При покупці антифризу слід враховувати, що деякі виробники підфарбовують свій продукт у маркетингових цілях.

Заміна ОЖ

Холодоагент необхідно замінювати, якщо він відпрацював належний термін, а також у випадку, якщо автомобіль обслуговується після активної експлуатації в літній або зимовий час.

Для правильної заливки антифризу в систему охолодження рекомендується спочатку повністю видалити стару рідину, у тому числі з системи обігріву, виставивши на максимум регулятор печі. Зробити процес ефективніше допоможе розташування автомобіля на схилі передньою частиною кузова вгору. Далі треба відкрити розширювальний бачок та кришку радіатора. Потім викрутити пробки на блоці циліндрів та радіаторі та злити ОЖ.

Якщо колишня рідина, що охолоджує, справно виконувала свою функцію, варто заливати таку ж. Перед цим бажано промити систему охолодження водою, краще дистильованою, давши мотору прокачати її через усі патрубки та радіатори, прогрівши його до температури, при досягненні якої клапан пускає рідину по великому колу.

Якщо ОЖ серйозно забруднилася, наприклад, після використання герметиків, звичайної води або змішування антифризів з кардинально різними складами для промивання потрібно використовувати спеціальний засіб для промивання, після якого система повинна бути очищена дистильованою водою. Після цього можна заповнити систему новим антифризом.

Позбутися надлишків повітря після заливання ОЖ можна завдяки його стравлюванню через патрубок у верхній частині блоку циліндрів. При необхідності розширювальний бачок наповнюється додатково антифризом до нормального рівня.

Як доливати холодоагент

Іноді потрібно просто додати охолоджувальну рідину. При цьому дуже важливо використовувати ОЖ з таким самим складом, бажано того ж виробника. Краще це робити на холодному або трохи остиглим двигуні. Потрібно відкрити кришки системи, а потім наповнити радіатор під зав'язку. Якщо рівень ОЖ був дуже низький, і в системі утворилися повітряні пробки, потрібно дати мотору попрацювати кілька хвилин з відкритими кришками для надлишкового тиску.

У літню спеку до антифризу можна додавати дистильовану воду. Змішувати звичайну воду, тосол або антифриз не рекомендується. Якщо цього не вдалося уникнути, доведеться найближчим часом промити систему та залити нову ОЖ.

Контроль рівня антифризу

Для цього вдаються до кількох методів:

• Нагляд за індикатором на панелі приладів.
• Спостереження за рівнем ОЖ у розширювальному бачку.

У стандартних умовах експлуатації це потрібно робити раз на місяць і завжди перед тривалою подорожжю. Якщо на шляху на панелі проділів з'являється сигнал про перегрівання, то ця проблема іноді виникає через недостатній рівень антифризу в системі. Взимку про це може говорити повільний прогрів та неякісна робота пічки.

Помітивши нестандартну поведінку силового агрегату, що стосується температурного режиму його роботи, потрібно відвідати СТО для діагностики системи, оскільки робота при перегріві може призвести до деформації багатьох деталей ДВЗ. Розуміння того, як правильно заливати та доливати антифриз у систему охолодження, допоможе водієві захистити двигун від перегріву.

Один із обов'язків водія, прописаний у посібнику з експлуатації - стежити за рівнем масла в двигуні. Що робити, якщо рівень впав нижче за мінімальний: як терміново потрібно доливати, яке саме? Відповіді на ці та інші часті питання – у нашій статті.

Нормальний рівень масла необхідний максимально ефективного захисту деталей від зносу. Для контролю рівня в двигунах передбачений щуп, який легко доступний із підкапотного простору. Перевірка здійснюється візуальним способом. На щупі нанесені позначки Min та Max (зазвичай простір між ними виготовлять пластиковою насадкою, рифленням або іншими способами). На вийнятому щупі масло має бути між цими позначками.

На відносно нових автомобілях рівень олії завжди знаходиться у допустимих межах. Доливати його немає необхідності: досить просто заїжджати на сервіс для своєчасної заміни. Фахівці ДК "Фаворит Моторс" нагадують, що для кожного транспортного засобу встановлено свою періодичність: наприклад, для європейських моделей з бензиновими двигунами вона становить 15 000 км або (за важких умов експлуатації автомобіля) 10 000 км. Точний міжсервісний інтервал можна дізнатися у посібнику з експлуатації. Необхідність заміни пов'язана з тим, що масло втрачає свої властивості: присадки виробляють ресурс, накопичуються дрібні продукти зношування, які не може затримати фільтр. Навіть якщо ви їздите на машині рідко, слід міняти масло раз на рік.

"Моя машина сама підкаже, коли долити масло"

Ми звикли, що у всіх автомобілях є індикатори на панелі приладів із зображенням масляни або написом OIL. Багато водіїв не турбують себе перевіркою рівня масла, сподіваючись на допомогу бортової системи діагностики. Не завжди це виправдано. Справа в тому, що цей індикатор свідчить про проблему з тиском масла, а не його рівнем. Говорячи простими словами, масляний насос забирає масло практично з самого дна піддону. Відповідно, доки воно в принципі є, у штатних режимах проблем із тиском не буде. Вони можуть виникнути при різких маневрах, русі в гору або з гори, і лише тоді в насос потрапить повітря і загориться лампочка. Тож сподіватися на знайомий індикатор щодо контролю рівня неправильно.

Заради справедливості зазначимо, що в деяких автомобілях при самодіагностиці перевіряється, в тому числі і кількість олії. Це дуже полегшує життя водієві.

Як правильно перевіряти рівень олії?

Хоча така перевірка є елементарною процедурою, є кілька принципово важливих правил її виконання. По-перше, контроль краще виконувати на холодному двигуні. В цьому випадку вся олія знаходиться в піддоні - в процесі поїздки вона прокачується насосом і розбризкується по всьому двигуну. Якщо виконати перевірку "на гарячому двигуні", рівень може здатися більшим, ніж насправді. По-друге, бажано перед оцінкою рівня вийняти щуп, протерти його, потім акуратно занурити назад і вийняти ще раз. В іншому випадку рівень не завжди правильно «читається» на щупі.

Чому рівень олії падає?

У сильно зношених двигунах мастило витікає через негерметичні ущільнення. Також масло витрачається "на чад", тобто згоряє в циліндрах двигуна. Чим сильніше зношені масляні кільця на поршнях, тим більше йтиме олії. Сучасні двигуни іноді витрачають досить великий обсяг і це прописано в інструкції: наприклад, у німецьких авто нормою вважається витрата олії до 1 л на 1000 км.

Доливання масла в двигун: як це правильно зробити?

Якщо ви бачите, що рівень масла нижче норми, його необхідно долити якнайшвидше, інакше силовий агрегат відчуватиме масляне голодування і інтенсивно зношуватиметься. В ідеалі доливати таку ж олію, що вже залито у ваш двигун внутрішнього згоряння. Тим, хто обслуговується в дилерських центрах ДК «Фаворит Моторс», радимо пошукати мастильні матеріали на нашому сайті – тут можна купити ємності як по 1 л, так і по 4-5 л.

Чому не рекомендують використовувати інші олії, навіть того ж виробника? У кожному найменуванні олії використовуються свої присадки, які завжди сумісні з іншими. У результаті після доливання може утворитися осад, помутніння, змінити в'язкість - словом, масляна суміш матиме інші характеристики.

Якщо ви знаходитесь далеко від свого сервісу і не можете знайти необхідне, керуйтеся такими правилами. У мінеральну олію можна доливати інше, але на мінеральній основі. Аналогічно із синтетикою: краще використовувати синтетичне. Напівсинтетичні олії універсальні: їх можна змішувати з будь-якими іншими, а також будь-яке інше можна долити в «напівсинтетику». Намагайтеся доливати масло до мінімально допустимого рівня, щоб при можливості купити «рідне» та заповнити ним повний обсяг.

В крайньому випадку, коли масла немає, а їхати треба, можна долити будь-яке в будь-яке. Тут ми фактично вибираємо з двох лих: їхати без олії набагато гірше. У поїздці намагайтеся не навантажувати двигун без необхідності, не розкручувати його до високих обертів. Після повернення «моторна рідина», що вийшла, повинна бути замінена на нормальне масло, бажано з промиванням.

Заливати масло потрібно через вирву або з шийки каністри порціями по 200-300 грам, чекати кілька хвилин, поки воно дійде від заливної горловини до картера і тільки потім перевіряти рівень.

Чи можна заливати моторне масло "із запасом"?

Якщо двигун досить активно споживає моторне масло, виникає логічне питання: чи не можна налити його «із запасом», щоб не так часто залазити під капот? Ні, не можна. При надлишку олії воно видавлюватиметься через усі прокладки, до того ж є ризик видавлювання сальників коленвала. Взимку олія густіє, і чим більше її в моторі, тим складніше прокрутити вал для запуску. Тому перелив неприпустимий.

Чи можна рідше міняти масло при частому доливі?

Ще одне популярне питання. Логіка така: якщо ви періодично доливаєте олію, тобто оновлюєте її, вона має служити довше. Але це зовсім так. У маслі накопичуються продукти згоряння та зносу деталей - не всі затримуються масляним фільтром. Саме тому спочатку напівпрозора олія темніє вже після першої тисячі кілометрів. Коли масло вгорає або витікає через прокладки та сальники, продукти зношування та згоряння залишаються всередині. Позбутися їх можна тільки повною заміною масла. Якщо ви додали 1 л олії, а потім ще 1 л, вам здається, що ви замінили вже 2 л із, скажімо, 4-х. Але це не так: адже перший літр змішався з «брудним» вмістом мастил. У результаті після доливання 2 л не можна сказати, що ви оновили половину обсягу: у кращому разі це буде 20-30%. Тому міняти масло треба незалежно від його якості та частоти доливання.

Нестача олії: причини для занепокоєння

Масляне голодування двигуна – небезпечне! Ресурс двигуна при недостатньому мастилі скорочується набагато швидше. Це схоже на ядерну реакцію: продукти зношування розносяться залишками олії по всьому агрегату і пошкоджують ще не зворушені деталі. Додамо сюди пошкодження від роботи «на суху» та отримаємо сумний результат. Якщо ви зрозуміли, що довго їздили без масла, воно швидко «відходить» або помітили дивний звук двигуна – записуйтесь на діагностику. Можливо, достатньо замінити прокладку піддону або герметик, щоб забути про проблему. Точну причину може встановити лише фахівець.

При експлуатації автомобіля багато автовласників незмінно стикаються з необхідністю заміни масла у двигуні. Також при наявності різноманітних неполадок або через конструктивні особливості тих чи інших моторів в процесі експлуатації двигун може під'їдати масло, відповідно, автовласнику потрібно між зміною технічної рідини доливати масло в двигун автомобіля. Саме про те, як правильно долити масло в двигун, ми розповімо вам у цій статті.

Мотор їсть масло - це симптом поломки двигуна

Підвищена витрата масла, а це приблизно 1 літр на 2000 кілометрів пробігу, може свідчити про різні поломки двигуна. У тому випадку, якщо ви бачите, що рівень масла почав йти, то рекомендується не залишати цю проблему без уваги, а провести ретельну діагностику двигуна, що дозволить вирішити наявну проблему.

Йти масло може з різних причин. Найпоширеніша - це поява тріщин у голівці блоку циліндрів, внаслідок чого в олію потрапляє антифриз, з'являється характерний сизий дим, що свідчить про згоряння олії.

Автовласник долив масло в двигун іншої марки і тепер мастило втратило свої характеристики.

Також патьоки можуть з'являтися по прохуднених прокладках, що вимагає приховувати двигун і змінювати задубілі прокладки та гумки. Незважаючи на простоту такої роботи подібний ремонт має високу вартість, що пояснюється його трудомісткістю.

Причиною чаду масла можуть стати також несправні турбіни наддуву. Такий турбонадув суттєво збільшують робочу температуру двигуна, як результат, масло починає закоксовуватися, забиваються канали, а автовласнику доводиться часто доливати мастило у двигун. Вирішити цю проблему можна розкриттям двигуна та його капітальним ремонтом.

В окремих випадках чад масла може відбуватися через конструктивні особливості двигуна. Окремі автовиробники навіть встановлюють норму споживання олії в 1 літр на 3000 кілометрів пробігу, внаслідок чого на сервісах просто відмовляються виконувати ремонт машини за наявності у неї подібних проблем.

Як часто доливати масло у двигун? В ідеалі, мотор повинен мати мінімальну витрату олії. Відповідно, при заміні технічної рідини зливається стільки ж олії, скільки і заливалося в двигун. Однак це відбувається лише з атмосферними та нефорсованими двигунами. Якщо ж мотор працює зі суттєвими навантаженнями і під високими оборотами, то відзначається невеликий чад олії. Виконувати таку процедуру і доливати мастило в двигун слід у міру зниження його рівня. Якщо ж таку роботу доводиться виконувати кожні 1000 кілометрів пробігу, слід все ж таки звернутися в сервісну майстерню і провести діагностику двигуна. Найчастіше виконання такої діагностики буде дешевшим, ніж у подальшому відновлювати двигун після масляного голодування або клина.

Можемо з упевненістю сказати, що, напевно, немає такого автовласника, який не стикався б з необхідністю доливати масло в двигун автомобіля. Але при цьому не кожен знає, як правильно виконати таку роботу і чи доливати масло в двигун іншої марки. І все ж таки як долити масло в двигун. Поговоримо про це докладніше.

Насамперед розповімо яке масло можна доливати у двигун автомобіля. Таке мастило має бути однаковим із використовуваним у моторі. Саме тому рекомендується при виконанні сервісних робіт купувати масло із запасом, а якщо така процедура виконується в умовах сервісу, слід з'ясувати у майстрів, яке вони використовують технічні рідини. Це дозволить вам придбати в магазинах таку моторну олію та заливати її при необхідності.

Багатьох автовласників цікавить питання чи можливе доливання іншого масла в двигун? Долив іншого масла в двигун можливий, проте подібне не рекомендується більшістю автовиробників. Доливати таке мастило в мотор можна в тому випадку, якщо ви перебуваєте в дорозі і відразу після такої екстреної поїздки необхідно буде повністю змінити технічну рідину та виконати відповідні сервісні роботи. А ось якщо змішати масло різного виробників і з різними характеристиками, воно незмінно втратить свої властивості, що призведе до підвищеного зносу деталей двигуна.

Здавалося б, які можуть бути питання. Однак, насправді, знайти в моторі таку заливну горловину, куди доливати масло в двигун, не завжди можливе. Це раніше, відкривши капот, ми могли відразу знайти на клапанній кришці відповідну пробку, яку необхідно було відвернути і залити масло в мотор. Сьогодні ж багато виробників виконують двигуни, що не обслуговуються, а знайти таку горловину для затоки масла не так просто. Необхідно демонтувати пластиковий захист двигуна, лише після цього ви отримаєте доступ до клапанної кришки. У більшості моторів саме на клапанній кришці і розташовується відповідна заливна пробка, відкрутивши яку можна доливати масло в двигун.

Така сервісна робота та доливання олії в двигун не становить особливої ​​складності. Необхідно лише пам'ятати, що така робота виконується виключно на холодному двигуні. Відповісти на питання можна доливати олію у гарячий двигун слід однозначно. Заливати олію у гарячий мотор забороняється. Заливши в розжарений мотор холодну олію, ви можете зламати двигун, який втратить свою геометрію або в блоці циліндрів і в клапанній кришці з'являться мікротріщини. Саме тому слід обов'язково дочекатися охолодження двигуна, що гарантує якість і правильність виконання такої сервісної процедури.

Рівень олії можна перевірити за допомогою щупа лише на холодному двигуні. Тому регулярно перевіряйте рівень моторного масла і, якщо відзначається зниження його рівня, слід відразу долити його в мотор.

У кожному конкретному випадку скільки заливається олії у двигун вибирає автовласник залежно від витрати мастила двигуном. Визначати, скільки доливати масла у двигун можна на підставі даних показників щупа. Намагайтеся забезпечити рівень мастила у двигуні на середньому рівні між мінімальними та максимальними познаками на контрольному щупі. А ось заливати мастило під максимум не слід. Це спричинить збільшення тиску в системі, що може спровокувати поломки двигуна.

Багато виробників сучасних автомобілів рекомендують автовласникам проводити роботи з двигуном та коробкою передач виключно в умовах сервісних майстерень. Не дивно, що багато автовласників замислюються над тим, чи можна доливати масло в гарячий двигун. Слід сказати, що така робота не становить складності, тому з нею справиться кожен із нас. Але все ж таки цю роботу слід проводити на холодному двигуні.

Необхідно лише такий сервіс виконувати на холодному двигуні і використовувати виключно таке мастило, яке знаходиться зараз у моторі. Перед тим як доливати масло в двигун слід перевірити щупом його рівень, після чого відкрутити кришку заливної горловини і долити необхідну кількість мастила. Можемо порекомендувати вам доливати близько 500 мл масла, після чого почекати близько 10 хвилин і не заводячи двигун перевірити щупом рівень рідини. У тому випадку, якщо рівень не знаходиться між мінімумом та максимумом, слід долити ще 500 мілілітрів олії.

Можна, звичайно, виконувати цю роботу в умовах сервісу, проте за таку просту процедуру з вас попросять кілька тисяч карбованців. Та й гаяти свій час на поїздки в сервіс нікому з нас не хотілося б. Тим більше, що для того, щоб правильно долити масло в двигун самостійно, ви витратите лише 10-15 хвилин. Саме тому за наявності таких проблем з двигуном автовласники самостійно купують і доливають масло в двигун. Пам'ятайте лише про те, що долити масло у двигун іншої в'язкості можна лише в екстреному випадку.

Багато автовласників замислюються над тим, чи можна якось уникнути такого чаду олії, що позбавить необхідності частого доливу мастила мотора. Яких-небудь універсальних рекомендацій щодо такої профілактики просто не існує. І все ж таки можемо порадити вам міняти моторне масло в двигунах сучасних автомобілів при пробігу в 8-10 тисяч кілометрів. Це дозволить зберегти всі експлуатаційні характеристики олії, відповідно зменшується зношування двигуна. Також регулярно слід виконувати відповідну діагностику мотора, особливо увагу приділяють стану маслознімних ковпачків та клапанної системи.

У жодному разі не слід економити на якості використовуваної олії. Всі сучасні двигуни дуже критичні до якості масла, тому слід використовувати його виключно з допуском виробником. А ось економія на виконання таких сервісних робіт не тільки призводить до поломок двигуна і передчасного зносу, а незабаром такий мотор вимагатиме дорогого капітального ремонту.

Висновок

Багато автовласників зіткнулися з необхідністю доливання масла у двигун під час експлуатації автомобіля. У цій статті ми розповіли, чи можна доливати інше масло в двигун, а також докладно описали як виконується такий сервіс. Пам'ятайте, що підвищена витрата такої технічної рідини повинна викликати занепокоєння у автовласника і є одним із симптомів поломки двигуна. Якщо вам потрібно долити масло в двигун, то необхідно використовувати таку ж технічну рідину, яка в даний час залита в мотор, виконувати цю процедуру виключно на холодному двигуні і діяти акуратно, щоб не довелося в подальшому зливати масло з мотора, що набагато складніше, ніж ніж його доливши.

Двигун автомобіля повинен працювати злагоджено, тому що від цього залежить показник керованості транспортного засобу на трасі. Елементи двигуна, що рухаються, потребують постійного мастила. Тому за рівнем мастильного матеріалу необхідно постійно стежити. Кожен автомобіліст повинен знати, як долити масло у двигун машини.

Перед тим, як заливати мастил певної в'язкості, необхідно з'ясувати, що за масляна рідина знаходиться зараз в машині. Якщо автомобіль вже з пробігом, інформацію про розхідник можна дізнатися у колишнього власника. У колишнього власника не зайвим буде запитати, як часто заливалася олія у силовий агрегат транспорту? Далі залишається лише залити мастило необхідної марки та в'язкості. Додатково можна покопатися в інструкції з експлуатації машини і дізнатися всю рекомендовану інформацію від виробника.

• Основні функції мастильного матеріалу

  Долив лубриканта в рухову систему автомобіля, здійснюється при виникненні різних факторів. Це можуть бути природні явища, так і дефекти, що з'явилися в роботі двигуна, наприклад, при використанні неякісного витратного матеріалу.

  Перед тим, як долити масло в двигун, необхідно дізнатися, чи потрібно доливання масла в двигун. Слід перевірити рівень перебування мастила у моторному відсіку автомобіля. Робиться подібна операція на двигуні, що остигнув. Бажано, коли машина у простої з ночі. Деякі водії роблять експрес-аналіз рівня масляної рідини, давши постояти машині у спокої кілька хвилин. Така процедура дає лише приблизні результати.

  Як відомо, без моторних рідин силова установка автомобіля не працюватиме, оскільки виконує ряд важливих функцій.

  Мастило в моторі постійно піддається підвищеним навантаженням, особливо температурним. Перепад може становити до кількох сотень градусів. Але подібні умови ніяк не повинні впливати на функціональність мастил. Олійна рідина здатна:

  • Зменшувати контакт між робочими металевими поверхнями, виключаються задираки;
  • Знижувати ймовірність передчасного зносу робочих механізмів завдяки використанню протизносних модифікаторів. Збільшується термін служби силового агрегату;
  • Стабільна в'язкість мастильного елемента ущільнює зазори між поршневими кільцями та циліндрами. Компресія збільшується, виключається можливість потрапляння гарячих газів у картер двигуна;
  • Відводити тепло від робочих механізмів рухової системи;
  • Запобігати утворенню нагару, шламу, нальоту та інших видів забруднень, підтримуючи силовий агрегат у чистоті. Цю функцію виконують детергенти або дисперсанти, що входять до складу будь-якої машинної рідини;
  • Зберегти високу стійкість олії до реакцій окислення та іржавіння металевих поверхонь за допомогою використання протиокислювальних та антикорозійних інгібіторів.

  Це лише малий перелік корисних якостей мастильного матеріалу щодо збереження нормальної працездатності двигуна. Тому, рівень моторної рідини повинен бути завжди вище мінімальної позначки.
  

  До чого призводить надлишок або нестача автомобільного мастила?

  Будь-який досвідчений водій скаже, що рівень олії при розігрітому двигуні повинен перебувати на позначці між нижньою та верхньою планкою механічного щупа. Як виміряти кількість автомасла?

  

  Перевірка рівня олії

  Чи можна доливати олію у гарячий двигун? Відповідь – не бажано, оскільки показання рівня будуть невірними, та й можна обпектися під час здійснення процедури. Перевірка рівня рекомендується робити «на холодну» після ночі простою або через експрес-перевірку, яка полягає в наступному. Для початку необхідно прогріти силове встановлення двигуна до оптимального робочого стану. Невелика поїздка – відмінний варіант прогріву мотора. Після цього автотранспорт слід зафіксувати на рівній поверхні, вимкнути двигун та почекати близько 20-30 хвилин. Це необхідно, щоб масляна маса скла у піддон картера. Далі проводиться замір рівня мастильного матеріалу.

  Надлишок олії

  Перед тим, як долити масло в двигун, необхідно врахувати головні помилки, які допускають водії-початківці. Більшість новачків вважають, що масло можна лити скільки завгодно або завжди потрібно підтримувати рівень на максимальній позначці масляного стрижня, ефект буде лише кращим.

  Перше наслідок - погана проворочуваність двигуна. Це пояснюється тим, що будь-яка моторна рідина має певну в'язкість, а надмірна її кількість у системі створює додатковий опір. Робочі деталі витрачають більше енергії на рух. Так виникає підвищена витрата пального, але це ще не найстрашніше.

  У процесі роботи лубрикант починає розширюватись у руховій системі автомобіля. У високотемпературному середовищі виникає підвищений тиск, який негативно впливає на всі ущільнювачі працюючого пристрою. Всі сальники, прокладки з часом починають вичавлюватися, і з'являється текти моторного масла. Особливо чутливі сальники колінчастого валу, оскільки мастильний матеріал надходить під тиском. Як результат, все внутрішнє оздоблення двигуна забруднюється, сальники підлягають заміні. Крім того, виділяють ще ряд наслідків переливу: автомобіль складно завести в мороз, залягання поршневих кілець, спінювання масляного складу.
  

  Нестача витратної олії

  Недолив мастила також згубно впливає на силову установку автомобіля. З'являється ефект масляного голоду робочих вузлів і механізмів, тобто в момент запуску двигуна масло надходить до деталей, що рухаються, в недостатній кількості. Малий обсяг мастила не здатний сформувати міцну плівку зменшення контакту між металевими поверхнями.

  Відсутність оптимальної кількості мастила у двигуні сприяє появі повітряних кишень, які розподілятимуться по всій системі.

  Колінчастий вал почне працювати без лубриканта, у результаті утворюватиметься дрібний металевий пил, який згодом потрапить у моторну рідину. З часом велика ймовірність заклинювання поршнів.

  Саме з цих причин необхідно регулярно перевіряти рівень мастильної рідини та доливати її за необхідності.

  Як правильно доливати масло у двигун? Цим питанням задаються багато водіїв-початківців. Весь процес доливання масла в двигун включає ряд елементарних операцій, з якими може впоратися будь-який автомобіліст.

  

  Спочатку слід відкрити капот машини та зафіксувати його на металевий гак або стрижень. Капот автомобіля, як правило, відкривається шляхом натискання на важіль, який знаходиться нижче за рівень лівого коліна водія. Далі слід смикнути на важіль під кришкою капота.

  Після цього потрібно знайти маслозаливну горловину, запечатану кришкою. Вона знаходиться на блоці циліндрів двигуна. Зазвичай на ній існує напис "Oil Fill" або маркування в'язкості олії, наприклад, 5W30. Кришка відкручується, протирається чистою ганчіркою і залишається осторонь.

  У відкритий простір вставляється вирва. Вона необхідна для виключення випадків розливу моторного масла циліндрами. Залийте олію маленькими порціями. Не допускається перевертання тари з маслом догори дригом. Заливати необхідно близько 200 мл за сеанс, далі слід почекати 20 хвилин, щоб моторне масло скло в основі картера.
  
  Після того, як свіжа порція мастила осіла на підставі картера, її рівень перевіряється металевим стрижнем. Якщо автомобільної олії недостатня кількість, то можна повторити операцію доливання, поки рівень мастильного матеріалу не наблизиться до номінального між мінімальним і максимальним значенням. Масляний стрижень для перевірки рівня мастила перед кожною перевіркою необхідно протирати сухим ганчірком.

  Якщо трохи моторної олії потрапило на моторний простір, то панікувати не варто. Залишки мастильного компонента стають небезпечними, коли виникає різкий запах паленої олії після прогріву двигуна. Місце протоки бажано очистити сухою ганчіркою або рушником із паперу.

  Коли рівень машинної рідини досягне оптимального показника, необхідно зафіксувати масляний щуп та кришку горловини назад на своє місце. Головне, щоб усе було щільно закручено.

  Всі зайві предмети видаляються з підкапотної області, закривається кришка. Далі необхідно запустити двигун, і дати деякий час попрацювати вхолосту. У цей час водію слід уважно прислухатися до роботи силового пристрою для виявлення сторонніх звуків та шуму. Якщо спрацьовує датчик Check Engine, то водію негайно варто відвідати автомайстерню.

  Тепер ми знаємо, як правильно доливати масло у двигун, і чи можна доливати масло у гарячий двигун. Своєчасне доливання мастильного матеріалу дозволяє зберегти ресурс двигуну автомобіля. Це означає, що всі робочі деталі силового агрегату будуть вчасно змащені та захищені від масляного голодування та інших небажаних факторів.