В наш час важко здивувати якоюсь новою моделлю автомобіля, але транспортний засіб, зроблений своїми руками, завжди привертав до себе увагу і ажіотаж. На людину, яка робить автомобіль своїми руками, чекає два варіанти розвитку подій. Перший - це захоплення витвором, а другий - посмішка оточуючих побачивши винаходи. Якщо розібратися, то у власноручному складання автомобіля немає нічого складного. Від самоучки-інженера потрібно лише знати конструкцію автомобіля та основні властивості його деталей.

Історичні факти

Початку конструювання автомобілів передували деякі історичні умови. У період існування спілки велося масове виробництво автомобілів. Не могли задовольнити окремі потреби споживача. Саме тому самоучки-винахідники почали шукати шляхи виходу з ситуації, що склалася, і зробили це шляхом конструювання саморобних автомобілів.

Для того, щоб зробити один автомобіль своїми руками потрібно три неробочих, з яких знімалися всі необхідні запчастини. Якщо брати до уваги людей, що живуть у глухих селах, то вони найчастіше вдосконалили різні кузови, збільшуючи цим їх місткість. Стали з'являтися автомобілі, які мали високу прохідність та могли подолати навіть воду. Словом, всі сили були кинуті на спрощення життя.

Окрема категорія людей надавала великого значення зовнішньому вигляду автомобіля, а не лише його технічним властивостям. Крім красивих легкових автомобілів, були зроблені спортивні машини, які мало в чому поступалися заводським екземплярам. Всі ці винаходи як дивували оточуючих, а й ставали повноцінними учасниками дорожнього руху.

За часів Радянського союзу не було конкретних обмежень на саморобні транспортні засоби. Заборони з'явилися у 80-ті роки. Вони стосувалися лише певних параметрів та технічних характеристик автомобіля. Але більшість людей могли обійти їх шляхом реєстрації у відповідних органах одного транспортного засобу під виглядом іншого.

Що потрібно для збирання автомобіля

Щоб приступити безпосередньо до процесу зборки необхідно все детально продумати. Потрібно чітко зрозуміти, яким зробити майбутній автомобіль, і якими технічними характеристиками він повинен мати. Спочатку необхідно визначити для яких цілей використовуватиметься авто, а потім уже втілюватиме ідею. Якщо потрібна відверта робоча конячка, то для того, щоб її зробити своїми руками, знадобляться спеціальні матеріали та деталі. Також важливо зробити максимально стійкий до навантажень корпус та раму автомобіля. Коли робиться автомобіль тільки для їзди, то питання стоїть лише у його зовнішньому вигляді.

Як зробити автомобіль власноруч для дитини, можна дізнатися з наступного відео:

Як потрібно робити креслення

Не варто довіряти своїй голові та уяві, краще і правильніше буде обдумати яким саме має бути автомобіль. Потім усі наявні міркування перенести на папір. Потім можна щось підкоригувати і в результаті з'явиться намальована копія майбутньої машини. Іноді для повної впевненості робиться два малюнки. На першому зображується зовнішній вигляд автомобіля, а на другому докладніше зображення основних деталей у подробицях. Перед тим, як виконати малюнок, потрібно підготувати всі необхідні інструменти, тобто олівець, гумку, ватман і лінійку.

В наш час немає потреби довго малювати картинку за допомогою звичайного олівця. Для полегшення цього завдання існують спеціальні програми, які мають широкі можливості і з допомогою можна зробити будь-який креслення.

Порада! Якщо немає жодних інженерних програм, то допоможе у цій ситуації звичайний тестовий редактор Word.

За великого бажання можна своїми руками зробити будь-яку машину. Якщо немає власних міркувань, то вже готові ідеї та креслення можна позичити. Це можливо, тому що більшість людей, які займаються створенням саморобних автомобілів, не приховують своїх задумів, а, навпаки, репрезентують публіці.

Кіт-кари

На теренах країн Європи та Америки широкого поширення досягли так звані «кіт-кари». То що це? Це певна кількість різних деталей, за допомогою яких можна зробити автомобіль своїми руками. Кіт-кари стали настільки популярними, що з'явилося безліч варіантів, які дозволяють скласти будь-яку бажану модель автомобіля. Головна труднощі над складання, а реєстрації отриманого внаслідок складання авто.

Для повноцінної роботи з кит-карою потрібно мати просторий гараж. Крім того, потрібні набори інструментів та знання. Якщо не мати певних навичок, то робота не дасть бажаного результату. У разі виконання роботи за допомогою помічників, процес складання проходитиме швидше і плідніше.

У цей комплект входить все, починаючи від дрібних саморізів та інструкції до великих деталей. Для повноцінної роботи має виникнути серйозних труднощів. Слід зазначити, що інструкція має не друкований вигляд, а представлена ​​відео-майстром-класом, де розглянуто все до найдрібніших подробиць.

Дуже важливо правильно зібрати автомобіль. Це необхідно для того, щоб витвір відповідав усім стандартам і нормам, прописаним у нормативних актах ДІБДР. Оскільки невиконання пунктів веде до проблем встановлення транспортного засобу на облік у відповідних органах.

Порада! Якщо є така можливість, то можна порадитись із фахівцями в даній галузі.

Докладніше про те, що таке кит-кари і як їх зробити, можна дізнатися з наступного відео:

Конструювання автомобіля за допомогою підручних матеріалів

Щоб максимально полегшити собі завдання у збиранні саморобного автомобіля, за основу можна взяти базу будь-якого іншого авто, яке функціонує повноцінно. Найкраще брати бюджетний варіант, оскільки ніколи не відомо, в який бік заведуть експерименти. Якщо є старі зношені деталі, їх потрібно замінити справними. При можливості зробити деталі своїми руками можна на токарних верстатах, але це в тому випадку, якщо є професійні навички.

Насамперед складання машини потрібно почати з кузова, приладів та необхідних деталей салону. Сучасні винахідники для кузова використовують скловолокно, а раніше такого матеріалу не було, і використовувалася фанера та бляшаний матеріал.

Увага! Скловолокно досить еластичний матеріал, що дозволяє здійснити будь-який задум, навіть самий незвичайний і оригінальний.

Доступність матеріалів, запасних деталей та інших комплектуючих, дає можливість сконструювати автомобіль, який за зовнішніми параметрами та виглядом не поступатиметься моделям автомобілів найбільш провідних автоконцернів світу. Для цього потрібна винахідливість, хороша фантазія та певні знання.

Суперавтомобіль, зроблений своїми руками:

Конструювання автомобіля зі склопластику

Почати складання автомобіля зі склопластику слід з моменту вибору відповідного шасі. Після цього проводиться вибір необхідних агрегатів. Потім варто переходити до розмітки салону та кріплення сидінь. На завершення цього зміцнюється шасі. Рама повинна бути дуже надійною та міцною, оскільки на неї монтуватимуться всі основні деталі автомобіля. Чим точніше розміри просторової рами, краще зістикуються деталі.

Для виготовлення кузова найкраще застосувати склопластик. Але заздалегідь знадобиться зробити основу, тобто каркас. До поверхні каркаса можна прикріпити листи пінопласту, що максимально відповідають наявним кресленням. Потім по необхідності вирізуються отвори, а, якщо є потреба, проводиться підгонка властивостей. Після цього на поверхню пінопласту кріпиться склотканина, яка зверху шпаклюється та зачищається. Не обов'язково використовувати саме пінопласт, знадобиться будь-який інший матеріал, що має високий рівень пластичності. Таким матеріалом може бути суцільне полотно скульптурного пластиліну.

Склотканина має властивість деформуватися під час експлуатації. Причиною є дія високих температур. Щоб зберегти форму конструкції, необхідно з внутрішньої сторони зміцнити каркас трубами. Всі зайві частини склотканини необхідно прибрати, але робити це слід після того, як вона повністю висохне. Якщо все зроблено правильно і немає жодних інших робіт, щодо конструкції, можна переходити до обладнання салону та кріплення електроніки.

Якщо планується повторне конструювання, то можна виготовити спеціальну матрицю. Завдяки їй процес виготовлення кузова буде швидше і легше. Матриця застосовна не тільки для того, щоб зробити транспортний засіб своїми руками з нуля, але і з метою покращення стану власного автомобіля. Для виготовлення береться парафін. Щоб отримати рівну поверхню, потрібно її зверху покрити фарбою. Це збільшить зручність кріплення деталей нового кузова автомобіля.

Увага! За допомогою матриці робиться повністю весь кузов. Але є виняток – це капот та двері.

Висновок

Для того, щоб здійснити існуючу задумку і зробити автомобіль своїми руками, є ціла низка відповідних варіантів. Тут будуть корисними всілякі робочі деталі.

Своїми руками можна зробити не тільки легковий автомобіль, але і більшу і потужну вантажівку. У деяких країнах умільці примудряються заробити на цьому чималі гроші. Вони виготовляють машини на замовлення. Великий попит мають автомобілі з різними оригінальними деталями кузова.

Як зробити Porsche своїми руками:

В автомобільній історії радянського періоду був один негативний момент: обмежений модельний ряд. Але не тільки це змушувало громадян робити авто своїми руками. Ентузіастам був важливим сам процес, однак і результати часто виявлялися гідними. Деякі саморобки дожили до наших днів, і Автоцентр зміг познайомитися з ними.

Рух автосамодельників партія і уряд взяли під своє крило і назвали його «Самавто», справедливо розсудивши: творче дозвілля в гаражі куди корисніше інтелігентських посиденьок «на кухні». Людина ж, створюючи машину за своїми кресленнями, мала дві мети - отримати новий автомобіль дешево і без черги, а також самореалізуватися. Насправді ж тимчасові і фінансові витрати на будівництво нової машини були не менше, ніж на придбання серійної.

Перед тими, хто зважився на непростий крок – зробити авто своїми руками, у країні вічного дефіциту проблеми вибору комплектуючих не існувало. Концептуальні рішення були майже стандартними: наприклад, кузов у ​​більшості випадків майстрували зі скловолокна та епоксидних смол. Цей матеріал легко формувався та оброблявся, дозволяючи без додаткового обладнання досягати необхідних форм, він був міцним та стійким до корозії. І все-таки деякі супер-відчайдушні умільці на дерев'яних болванках вистукували металеві кузовні панелі. Люди, які вже побудували саморобні машини, писали книги, в яких ділилися досвідом («Я будую автомобіль», «Автомобіль своїми руками»).

Крім дефіциту запчастин було ще одне обмеження польоту фантазії для народних конструкторів. Спеціальні правила регламентували основні параметри силового агрегату, габарити автомобіля, радіуси закруглень бамперів і кутів кузова і т. д. Що стосується двигуна, то його питома потужність не повинна була виходити за рамки 24-50 л. с. на тонну ваги машини. Тому за вагою для більшості авто підходили тільки мотори від «Запорожців»: 0,9 л (27 л. с.) та 1,2 л (27-40 л. с.) або, від сили, від ВАЗ-2101. 2 л (64 л. с.). Цікаво й те, що мінімально допустимий кліренс дорівнював 150 мм. Одним словом, згадані Правила підпорядковувалися лише безпеці та не містили ідеологічного підтексту. Отже, Державтоінспекція дозволяла будувати будь-який тип кузова. І часто «саморобкіни» вибирали відверто буржуазні варіанти кузовного компонування - купе, кабріолет, мінівен, рідше універсал.

Відмінна особливість цього купе з компоновкою «2+2» (два дорослі та два дитячі місця) в тому, що він є першою серійною саморобною машиною в СРСР (виготовлено як мінімум 6 штук). Крім комплектних авто, було виготовлено і кілька склопластикових заготовок кузовів. Про цей яскравий представник всесоюзного руху «Сам-авто» багато писала преса тих часів. Ще б пак, стильне задньомоторне купе було створено на базі 965-го «Запорожця» - найпримітивнішого і найпрестижнішого автомобіля свого часу.

Один з первістків такого досить поширеного колись явища, як будівництво саморобного автомобіля. Про це авто не писали статей у науково-популярних журналах, його не вивозили на виставки за кордон, тому що вона створювалася виключно як засіб пересування. Автомобіль оснащений саморобним трициліндровим бензиновим двигуном. Такий сміливий крок конструктора пояснюється тим, що йому було важко знайти силовий агрегат дозволеної потужності, а чекати, коли він надійде до магазину запчастин, можна було кілька місяців.

На спортивному купе "Гран Туризмо Щербиніних" в 1969 стояв мотор від ГАЗ-21 "Волга", який розганяв авто до 150 км / год. Важка машина оснащувалась потужнішим двигуном, що не дозволялося законодавством, але все ж таки сувора на ті часи ДАІ, підкорена рівнем саморобки, видала братам номерні знаки і поставила авто на облік. Історія створення кузова машини відображає захопленість і фанатизм творців. Раму майбутнього автомобіля брати Щербинини зварили у дворі багатоповерхівки. Потім її автокраном підняли до квартири на сьомий поверх, де на раму надягли кузов, виклеєний зі склопластику. Після цього вже унизу, у дворі, зібраний кузов обзавівся силовим агрегатом, КП, підвіскою, фурнітурою.

Ця саморобка стояла на обліку і в ДАІ, і в Держінспекції маломірних суден. Мотор від 21-ї "Волги" в парі з КП від "вухатого" "Запорожця" на суші розганяв автомобіль до солідних 120 км/год, а на воді - до 50 км/год. Завдяки відмінному розподілу ваги по осях (50:50) машина мала завидну плавність ходу і стійкість на заміському шосе. Замість гребного гвинта для руху по річках і озерах автор використовував водомет, як у армійських амфібій, що дозволяє рухатися мілководдям. Полегшував авто штурмувати береги повний привід. На воді колеса піднімалися вгору вздовж бортів тросовою лебідкою, магістралі гідроприводу гальм мали швидкодіючі «сухі» роз'єми.

Ще одна нехарактерна для «Самавто» машина-«багатотиражка». За одними кресленнями на базі тольяттинської «шістки» було побудовано п'ять автомобілів: два в Тбілісі та три в Москві. Для виготовлення кузова використовувалася як дефіцитна на ті часи склотканина, так і звичайна мішковина, яка просочувалася епоксидною смолою. Основою кузова послужило металеве днище від вазовської «класики», яке, щоб уникнути появи корозії, було проклеєно склотканини. Надалі одна з цих саморобних машин була перероблена в електромобіль.

Повнопривідний мікроавтобус із переднім розташуванням двигуна побудований з використанням агрегатів від седана ВАЗ-2101. Він легко перетворюється на пікап завдяки знімним металевим боковинам та даху. За це машину любили оператори, котрі знімали репортажі про всесоюзні пробіги «Сам-авто». Кузов «однооб'ємника» встановлений на клепаній рамі від довоєнного автомобіля, роздавальну коробку автор запозичив у позашляховика Willys MB часів війни. Підвіска, як це заведено у «правильних» підкорювачів бездоріжжя, повністю залежна, ресорна. Хоча машина зовні схожа на «буханець» УАЗ-452, загального у них замало. Незважаючи на чималу місткість, авто легко вписалося в обмеження за габаритами, визначені нормативними документами для саморобок. Тоді за обсягом вантажу, що перевозився, мікроавтобус порівнювали з «Волгою»-універсалом ГАЗ-24-02.

Радянська «Lamborghini» побудована на агрегатах ВАЗ-2101 у склопластиковому кузові, що несе. Завдяки обтічним формам автомобіль розганявся до 180 км/год. Він відрізнявся низкою нововведень, небачених для тодішнього автопрому. Наприклад, роль дверей грала частина даху, що піднімається пневмоприводом разом з лобовим та бічним склом. Двигун запускався не ключем запалювання, а набором цифрового коду на панелі кнопок. Бічні дзеркала в конструкції не передбачалися, натомість був перископ, укріплений біля люка в даху. Але для отримання держномерів дзеркала довелося встановити. Автомобіль допоміг своєму творцеві інженеру Олександру Кулигін отримати роботу в дизайнерському бюро АЗЛК.

Дві передньопривідні машини, збудовані друзями-інженерами, з'явилися одночасно з першими масовими передньопривідниками СРСР. У 1986 році на виставці «100 років автомобіля» в Празі сам Нуччіо Бертоне був приємно вражений сучасним купе і не відразу повірив у те, що це саморобка. Двигун від ВАЗ-2105 розташували спереду, КП від «Запорожця» перевернули задом наперед (інших варіантів створення передньопривідного авто в Спілці тоді майже не було). Привід коліс здійснювався ШРУС від ВАЗ-2121 «Нива», кузов - склопластиковий.

Костянтин Широкун
Фото Сергія Іонеса

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Якщо ви думаєте, що саморобки - доля малюків і нудьгують домогосподарок, ми дуже швидко розвіємо ваші помилки. Цей розділ повністю присвячений виготовленню саморобок з автомобільних запчастин та гумових покришок. Виготовити з автопокришки можна практично все. Від городнього взуття до повноцінного дитячого майданчика з гойдалками, казковими персонажами та елементами для відпочинку. Нарешті й у вічно зайнятих пап з'явиться можливість проявити свої творчі таланти та створити щось корисне та гарне на власній присадибній ділянці чи прибудинковому дворі.

Автомобільним шинам властиво приходити в непридатність, особливо з огляду на вітчизняну якість доріг та різкі перепади температури. Замість відправки старої автопокришки на смітник, її можна трохи перетворити і подарувати нове життя на дитячому майданчику, в саду або городі.

Ми зібрали величезну кількість прикладів, як зробити автомобільні саморобкиз використанням шин у різних побутових та естетичних цілях. Мабуть, одним з найбільш популярних способів застосувати автопокришку, що відслужила своє, є облаштування дитячих майданчиків. Найпростіший варіант - вкопати до половини ряд покришок і прикрасити їхню верхню частину в яскраві кольори. Створений таким чином архітектурний елемент використовуватиметься малюками як пристосування для ходьби та бігу з перешкодами, а також замість «меблів», адже на поверхні покришки можна розкласти пісочні вироби або навіть посидіти самому, відпочиваючи тихим літнім вечором.

Естетично урізноманітнити екстер'єр майданчика можна, створивши за допомогою шин казкових драконів, кумедних ведмедиків, які зустрічатимуть ваших гостей біля входу у двір, що причаїлися на городі крокодилів та інших звірят. Любителям квітів автомобільна покришка може замінити повноцінний вазон, а висаджені в неї рослини нададуть дворику доглянутий вигляд.

Порадувати дітей можна, створивши зручні гойдалки з шин, що найбільш збереглися. Можна залишити форму шини в первозданному вигляді, а витративши трохи більше часу і зусиль, створити незвичайні гойдалки у вигляді коней.

Що б ви не вибрали, для створення автомобільної вироби, ваші діти у будь-якому випадку зрадіють появі саморобки для авто у дворі. Винахідливі діти зможуть грати в нові ігри, і обов'язково пишатимуться своєю папкою, хваляючись вашим творінням перед друзями. А змішання щастя та гордості за вас в очах дитини – можливо, єдина річ, заради якої можна наступити на горло довгоочікуваному вихідному компанії дивана, телевізора та пива.

Деяких автолюбителів категорично не влаштовують машини, які випускаються офіційними виробниками. І тоді вони вирішуються на створення саморобних автомобілів, які повністю задовольнятимуть усі індивідуальні побажання власника. І сьогодні ми розповімо про 10 незвичайних подібних транспортних засобів.

Чорний ворон – саморобний позашляховик із Казахстану

Чорний ворон – це ідеальний автомобіль для Казахського степу. Він швидкий, потужний та невибагливий до експлуатації. Цей незвичайний позашляховик був зроблений із нуля ентузіастом із міста Караганда.

Чорний ворон має 5-літровий двигун потужністю 170 кінських сил, завдяки якому машина може розганятися до швидкості 90 кілометрів на годину при їзді по пересіченій місцевості та бездоріжжю.

Angkor 333 – саморобний електромобіль із Камбоджі

Angkor 333 – це перший електричний автомобіль, створений в Королівстві Камбоджа. Дивно, що дана машина не є результатом розвитку автопромисловості в країні, а приватним проектом однієї людини – скромного механіка з Пномпеня.

Автор Angkor 333 мріє, що в майбутньому він відкриє власний завод для масового виробництва як електричних, так і бензинових варіантів цього автомобіля.

Саморобний Бетмобіль із Шанхаю

Любителі фільмів про Бетмена з усього світу мріють про Бетмобіля - чудового дизайну авто супергероя, що володіє безліччю різноманітних функцій, недоступних звичайним серійним машинам.

А інженер Лі Вейлей із Шанхаю вирішив власноруч реалізувати цю мрію. Він створив справжній Бетмобіль, що ніби зійшов з екранів кінотеатрів. При цьому на будівництво цієї машини китаєць витратив менше 10 тисяч доларів.
Шанхайський Бетмобіль, звичайно, не має десять різних видів озброєнь і не їздить зі швидкістю 500 кілометрів на годину, але зовнішністю він точно повторює машину Бетмена, показану в останніх фільмах про цього героя.

Саморобний болід для гонок Формула 1

Справжній болід для гонок Формула 1 коштує величезні гроші – понад мільйон доларів. Тож у приватних володіннях таких машин нема. Принаймні офіційних їх варіантів. Але умільці з усього світу власноруч створюють копії гоночних автомобілів.

Одним із таких ентузіастів є боснійський інженер Місо Кузманович, який витратив 25 тисяч євро на створення вуличного автомобіля у стилі Formula 1. В результаті у нього вийшло неймовірно красиве авто потужністю 150 кінських сил, яке може розганятися до швидкості 250 кілометрів на годину.
Роз'їжджаючи цією червоною машиною вулицями свого міста, Кузманович отримав прізвисько «боснійський Шумахер».

Old Guo – саморобний автомобіль за 500 доларів

Китайський фермер Олд Гуо змалку захоплювався механікою, але все життя пропрацював фермером. Проте після п'ятдесятирічного ювілею він вирішив піти за мрією і почав розробляти автомобіль власного виробництва, який отримав назву на честь винахідника – Old Guo.

Old Guo є компактною копією Lamborghini, що призначена для дитячої аудиторії. Але це не іграшкове авто, а справжня машина з електричним двигуном, яка може проїжджати на одному заряді акумуляторів до 60 кілометрів.
При цьому вартість одного екземпляра Old Guo становить 5000 юанів (трохи менше ніж 500 американських доларів).

Bizon – саморобний позашляховик із Києва

Киянин Олександр Чупілін разом із сином за рік зібрали із запчастин від інших авто, а також оригінальних деталей власний позашляховик, названий ними Bizon. В українських ентузіастів вийшла величезна машина з 4-літровим двигуном потужністю 137 кінських сил

Bizon може розганятися до швидкості 120 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному режимі цього авто становить 15 літрів на 100 км. У салоні позашляховика розташовані три ряди сидінь, на яких може розміститися дев'ять осіб.
Цікавий також дах автомобіля Bizon, в який вбудований намет, що розкладається, для ночівлі в польових умовах.

Super Awesome Micro Project – саморобний пневмомобіль із LEGO

Конструктор LEGO - це настільки універсальний матеріал, що з нього можна сконструювати навіть робочий автомобіль. Принаймні це вдалося двом ентузіастам з Австралії та Румунії, які заснували ініціативу з назвою Super Awesome Micro Project.

У її рамках вони побудували автомобіль із конструктора LEGO, який може рухатися завдяки 256-поршневому пневматичному двигуну, розганяючись при цьому до швидкості 28 кілометрів на годину.
Вартість створення цього авто склала трохи більше 1 тисячі доларів, з яких більша частина грошей пішла на закупівлю більш ніж півмільйона деталей конструктора LEGO.

Саморобний студентський автомобіль на водневому паливі

Щороку компанія Shell влаштовує спеціальні гонки серед автомобілів на альтернативних джерелах палива. І у 2012 році це змагання виграла машина, створена групою студентів з Астонського університету у Бірмінгемі.
Студенти побудували машину з фанери та картону, яка оснащена водневим двигуном, який виробляє водяну пару замість вихлопних газів.

Саморобний Rolls Royce Phantom із Казахстану

Окремим напрямком створення саморобних автомобілів є зведення дешевих копій дорогих та відомих машин. Наприклад, 24-річний казахський інженер Руслан Муканов спорудив візуальну копію легендарного лімузина Rolls Royce Phantom.

Тоді як ціни на справжній Rolls Royce Phantom починаються від півмільйона євро, Муканову вдалося збудувати собі автомобіль лише за три тисячі. При цьому його машина візуально практично не відрізняється від оригінального авто.
Щоправда, ця машина виглядає дуже незвично на вулицях провінційного Шахтинська казахського.

Upside Down Camaro – автомобіль догори ногами

Більшістю творців саморобних автомобілів керує прагнення покращити візуальну та технічну складову серійних авто. Американський гонщик та інженер SpeedyCop відштовхувався від протилежних принципів. Він захотів погіршити зовнішній вигляд своєї машини, перетворивши її на щось неймовірно смішне. Так і з'явився автомобіль під назвою Upside Down Camaro.

Upside Down Camaro - це Chevrolet Camaro 1999 з кузовом. Автомобіль був створений для пародійних перегонів 24 години ЛеМона (24 Hours of LeMons), в яких можуть брати участь тільки машини вартістю не більше 500 доларів.