ИНСТРУКЦИЯ

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАЦИОНАРНЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

	Нормативные ссылки.
	Обозначения и сокращения.
	Основные свойства свинцово-кислотных аккумуляторов.
	Меры безопасности.
	Общие правила эксплуатации.
	Свойства, особенности конструкции и основные технические характеристики.
	Аккумуляторы свинцово – кислотные типа СК.
	Аккумуляторы типа СН.
	Свинцово – кислотные фирменные аккумуляторы.
	Основные сведения из монтажа аккумуляторных батарей, приведение их к рабочему состоянию и консервации.
	Монтаж.
	Приведение к рабочему состоянию аккумуляторных батарей типа СК.
	Приведение к рабочему состоянию аккумуляторных батарей типа СН.
	Приведение к рабочему состоянию фирменных аккумуляторных батарей
	Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей.
	Режим постоянного подзаряда.
	Режим заряда.
	Уравнительный заряд.
	Разряд аккумуляторных батарей.
	Контрольный разряд.
	Доливка аккумуляторов.
	Техническое обслуживание аккумуляторных батарей.
	Виды технического обслуживания.
	Осмотры.
	Профилактический контроль.
	Текущий ремонт аккумуляторов типа СК.
	Текущий ремонт аккумуляторов типа СН.
	Капитальный ремонт.
	Техническая документация.
	Приложение №1.
	Приложение №2.

Знание настоящей инструкции обязательно для:

1. Начальника, мастера группы ПС и ЦРО СПС.

2. Оперативного и оперативно – производственного персонала групп подстанций.

3. Аккумуляторщика ЦРО СПС.

Настоящая инструкция составлена на основании действующих: ОНД 34.50.501-2003. Эксплуатация стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. ГКД 34.20.507-2003 Техническая эксплуатация электрических станций и сетей. Правила. Правила устройства электроустановок (ПУЭ), изд. 6-е, переработанное и доп. - Г.: Энергоатомиздат, 1987; ДНАОП 1.1.10-1.01-97 Правила безопасной эксплуатации электроустановок, второе издание.

1. Нормативные ссылки.

В этой инструкции есть ссылки на такие нормативные документы:
ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования;
ГОСТ 12.1.010-76 ССБТ Взрывобезопасность. Общие требования;
ГОСТ 12.4.021-75 СБТ Системы вентиляционные. Общие требования;
ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ Цвета сигнальные и знаки безопасности;
ГОСТ 667-73 Кислота серная аккумуляторная. Технические условия;
ГОСТ 6709-72 Вода дистиллированная. Технические условия;
ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия

2. Обозначение и сокращение.

АБ - аккумуляторная батарея;
АЭ - аккумуляторный элемент;
ОРУ - открытая распределительная установка;
ЭС - электростанция;
КЗ - короткое замыкание;
ПС - подстанция;
СК - стационарный аккумулятор для коротких и продолжительных режимов;
СН - стационарный аккумулятор с пластинами намазного типа.

3. Основные свойства свинцово-кислотных аккумуляторов.

Принцип действия аккумуляторов основан на поляризации свинцовых электродов. Под действием зарядного тока электролит (раствор серной кислоты) разлагается на кислород и водород. Продукты разложения вступают в химическую реакцию со свинцовыми электродами: на положительном электроде образуется двуокись свинца, а на отрицательном электроде – губчатый свинец.
В результате образуется гальванический элемент с напряжением около 2 В. При разряде такого элемента в нем происходит обратный химический процесс: химическая энергия превращается в электрическую. Под влиянием разрядного тока из электролита выделяются кислород и водород.
Кислород и водород, вступая в реакцию с двуокисью свинца и губчатым свинцом, восстанавливают первую и окисляют второй. По достижении равновесного состояния разряд прекращается. Такой элемент обратимый и может быть повторно заряжен.
Процесс разряда . При включении аккумулятора на разряд ток внутри аккумулятора протекает от катода к аноду, при этом серная кислота частично разлагается, и на положительном электроде выделяется водород. Совершается химическая реакция, при которой двуокись свинца превращается в сульфат свинца и выделяется вода. Остаток частично разложившейся серной кислоты вступает в соединение с губчатым свинцом катода, также образуя сульфат свинца. На эту реакцию расходуется серная кислота и образуется вода. Благодаря этому удельный вес электролита по мере разряда снижается.
Процесс заряда. При разложении серной кислоты во время заряда водород переносится к отрицательного электроду, восстанавливает на нем сульфат свинца до губчатого свинца и образует серную кислоту. На положительном электроде образуется двуокись свинца. При этом образуется серная кислота и расходуется вода. Удельный вес электролита повышается.
Внутреннее сопротивление аккумулятора складывается из сопротивлений аккумуляторных пластин, сепараторов и электролита. Удельная проводимость активной массы пластин в заряженном состоянии близка к проводимости металлического свинца, а разряженных пластин – сопротивление велико. Поэтому сопротивление пластин зависит от степени заряженности аккумулятора. По мере разряда сопротивление пластин возрастает.
Рабочая емкость аккумулятора – это количество электричества, отданное аккумулятором в определенном режиме разряда до предельного для данного режима разряда напряжения. Рабочая емкость всегда меньше его полной емкости. Отбирать полную емкость от аккумулятора нельзя, так как это приведет к его невосстановимому истощению. В последующем изложении рассматривается только рабочая емкость АЭ.
Температура электролита . На емкость АЭ заметное влияние оказывает температура. При повышении температуры электролита емкость АЭ увеличивается примерно на 1% на каждый градус повышения температуры над 25°С. Повышение емкости объясняется снижением вязкости электролита, а следовательно, усилением диффузии свежего электролита в поры пластин и уменьшением внутреннего сопротивления АЭ. При понижении температуры – растет вязкость электролита – снижается емкость. Емкость при снижении температуры с 25°С до 5°С может упасть на 30%.

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАЦИОНАРНЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

	Нормативные ссылки.
	Обозначения и сокращения.

	Меры безопасности.
	Общие правила эксплуатации.
	Свойства, особенности конструкции и основные технические характеристики.
6.1	Аккумуляторы свинцово - кислотные типа СК.
6.2	Аккумуляторы типа СН.
6.3	Свинцово – кислотные фирменные аккумуляторы.
	Основные сведения из монтажа аккумуляторных батарей, приведение их к рабочему состоянию и консервации.
7.1	Монтаж.
7.2	Приведение к рабочему состоянию аккумуляторных батарей типа СК.
7.3	Приведение к рабочему состоянию аккумуляторных батарей типа СН.
7.4	Приведение к рабочему состоянию фирменных аккумуляторных батарей
	Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей.
8.1	Режим постоянного подзаряда.
8.2	Режим заряда.
8.3	Уравнительный заряд.
8.4	Разряд аккумуляторных батарей.
8.5	Контрольный разряд.
8.6	Доливка аккумуляторов.
	Техническое обслуживание аккумуляторных батарей.
9.1	Виды технического обслуживания.
9.2	Осмотры.
9.3	Профилактический контроль.
9.4	Текущий ремонт аккумуляторов типа СК.
9.5	Текущий ремонт аккумуляторов типа СН.
9.6	Капитальный ремонт.
	Техническая документация.
	Приложение №1.
	Приложение №2.

Знание настоящей инструкции обязательно для:

1. Начальника, мастера группы ПС и ЦРО СПС.

2. Оперативного и оперативно – производственного персонала групп подстанций.

3. Аккумуляторщика ЦРО СПС.

Обозначение и сокращение.

Основные свойства свинцово-кислотных аккумуляторов.

Меры безопасности.

Эксплуатацию АБ должен выполнять оперативный, оперативно-производственный персонал, прошедший обучение и проверку знаний. Ремонт аккумуляторной батареи выполняет аккумуляторщик. Работать с кислотой, свинцом должен обученный, проинструктированный персонал.
В помещении аккумуляторной батареи не должно быть лиц, которые не имеют отношения к ее обслуживанию. Для этого помещения АБ должно быть постоянно закрыто на замок. Ключ от него необходимо хранить у дежурного (оперативного) персонала и выдавать только лицам, которые обслуживают аккумуляторные батареи, работают в них, и лицам, которые имеют право на осмотр распределительных электроустановок.
Работники, обслуживающие электрооборудование аккумуляторных помещений, должны иметь группу III.
Посторонние лица в помещения АБ допускаются только в сопровождении аккумуляторщика или электромонтера, который обслуживает аккумуляторные батареи, лица, которое имеют право на осмотр аккумуляторной батареи.
Осмотр может выполнять оперативный или оперативно-производственный персонал с группой III или V, в состав которого входят руководители, специалисты предприятия.
Помещение АБ должно быть оборудовано (определяется в зависимости от режимов работы и типа АБ при проектировании согласно СНиП и ГОСТ 12.4.021-75 и ГОСТ 12.1.010-76) притяжной-вытяжной вентиляцией.
Из-за отсутствия или при отключении вентиляции в помещении аккумуляторных батарей может образоваться взрывоопасная концентрация водорода. Даже при постоянном подзаряде из элементов выделяется некоторое количество водорода. При загрязнении электролита вредными примесями выделение водорода усиливается. По этому в помещениях АБ запрещается жечь и использовать электронагревательные приборы, а также аппараты, которые могут искрить (ГОСТ 12.1.004-91).
Притяжно-вытяжную вентиляцию в помещении аккумуляторных батарей нужно включать перед зарядом АБ и выключать после полного удаление газов, но не раньше, чем через 1,5 год после окончания заряда. Порядок работы притяжной-вытяжной вентиляции аккумуляторных батарей в нормальных условиях определяется в местных инструкциях подстанций.
На дверях помещения аккумуляторных батарей должны быть надписи «Аккумуляторная», «Огнеопасно», «Запрещается курить» или вывешиваться знаки безопасности о запрете пользования открытым огнем и курения соответственно ГОСТ 12.4.026-76.
Перечень необходимых защитных средств и инвентаря, которые обеспечивают безопасность работ (обслуживание) АБ (ДНАОП 1.1.10-1.01-97), приведенное в приложении 1.
После выполнения необходимых организационно-технических мероприятий во время пайки электродов необходимо придерживаться таких условий:

· Работы следует выполнять по наряду-допуску;

· не выполнять пайку во время зарядки аккумуляторных батарей;

· за 2 часа до начала работ батарею, работающую по методу постоянного подзаряда, следует перевести в режим разряда;

· паять разрешается не ранее чем через 2 часа после окончания заряда;

· принудительная притяжно-вытяжная вентиляция должна быть включена за 2 часа до начала пайки и работать на протяжении всего времени пайки;

· в помещениях аккумуляторных батарей с естественной вентиляцией нужно дополнительно применять переносные вентиляторы или воздуходувки;

· место для пайки следует ограждать от остатка АБ огнестойкими щитами;

· пайку должны выполнять специально наученные электромонтеры и помощник, или специально обученный персонал.

Вырезание и пайка электродов, работу по определению емкости аккумуляторных батарей, отбор проб, измерение плотности и температуры электролита нужно выполнять в резиновых перчатках и сапогах.
При вырезании элементов, наложении шунтирующих перемычек и сопротивлений дополнительно к перчаткам и сапогам необходимо пользоваться защитными очками.
Во избежание попадания свинцовых испарений в дыхательные пути, пайку или зачистку ушек электродов необходимо выполнять в респираторах с ватными фильтрами.
После выполнения работ по разборке аккумуляторов, зачистке и исправлению свинцовых электродов необходимо тщательно вымыть руки с мылом, а перед курением и приемом пищи – всполоснуть рот водой.
При попадании концентрированной серной кислоты на руки, шею или лицо нужно быстро удалить ее тампоном (ватой, марлей и др.). Место попадания старательно промыть водой и немедленно нейтрализовать 5 %-ым раствором двууглекислой соды (пищевой). При попадании кислоты в глаза или на слизистую оболочку их необходимо промыть 2-3 %-ым раствором пищевой соды, запас которой с соответствующими надписями должен храниться отдельно.
На бутылях (емкостью от 3 до 5 л) должна быть четкая надпись: «Раствор двууглекислой соды».
Для предотвращения попадания кислоты на кожу и в глаза все операции с кислотой необходимо выполнять в грубошерстном костюме, в резиновых фартуке, перчатках, сапогах (под штаны) или калошах и защитных очках.
Концентрированная серная кислота (электролит) должна храниться в плотно закупоренных стеклянных бутылях, помещенных в крепкие корзины, в отдельных комнатах возле помещения АБ.
На горлышки бутылей должны быть подвешены бирки с четкими надписями: «Концентрированная серная кислота», «Электролит», «Дистиллированная вода» и др.
Запас дистиллированной воды должен храниться в плотно закупоренных бутылях (сосудах). На бутылях должны быть надписи несмываемой краской «Дистиллированная вода». Использование таких емкостей с другой целью запрещается.
Перенос бутылей с серной кислотой необходимо выполнять обязательно двумя работниками только в корзине или специальном деревянном ящике с ручками или на специальных носилках с отверстием посредине и латами, в которые бутыль должен входить вместе с корзиной на 2/3 высоты. Во время перемещения бутылей их нельзя брать за горлышко или прижимать к себе. Чтобы избегнуть выплескивания кислоты из бутылей при переносе, их нужно плотно закупоривать стеклянными или керамическими пробками, надежно привязанными к горлышку бутылей.
Переливать кислоту из бутылей в другую посуду необходимо с помощью станка, который дает возможность изменять любой наклон бутылей и обеспечивает их надежное крепление.
Запрещается при разведении серной кислоты вливать воду в кислоту. Необходимо кислоту тонкой струей вливать в воду при беспрерывном размешивании раствора. Тепло, которое выделяется при этом благодаря большой теплоемкости воды и большом ее количестве, поглощается водой без разбрызгивания. По этому посудину для разведения серной кислоты сначала заливают полным расчетным количеством дистиллированной воды и только потом к ней прибавляют кислоту.
Электролит плотностью не более 1,28 г/см 3 допускается разбавлять дистиллированной водой.
В помещении, где разводится кислота, при наличии водопровода необходимо иметь водопроводную раковину или сосуд достаточной емкости, заполненной чистой водой.
Для предотвращения несчастного случая в результате приготовления электролита на ПС нужно организовывать централизованное приготовление электролита и его развозку по ПС в бутылях, резиновых емкостях или других сосудах из жароустойчивого материала.
Не допускается одновременное прикосновенье металлического предмета (инструмента и др.) к положительным и отрицательным выводам АЭ для предотвращения К.З. (дуга, ожог и др.).
Вместо углекислотных огнетушителей в помещениях АБ рекомендуется применять огнетушители типа ССІ4 (с четыреххлористым углеродом).
Для пайки электродов следует применять комбинации сжиженных газов: пропан с кислородом и водород с воздухом от компрессора или воздуходувки.
Пропан при содержании его в воздухе в границах от 1,5 до 10 % образовывает взрывоопасную смесь. Он в два раза легче воздуха, поэтому может, не рассеиваясь, разливаться на большие расстояния, заполняя все приямки, каналы и углубление и создавая в них взрывоопасные концентрации.
Необходимо строго контролировать отсутствие истоков газа. Для этого следует систематически проверять целость шлангов, плотность присоединений к баллонам.
Для проверки плотности стыков шлангов и мест присоединений необходимо применять «мыльную пробу». Запрещается проверять плотность огнем.
Отходы аккумуляторных батарей должны утилизироваться в соответствии с действующими правилами накопления, транспортирование, обезвреживание и захоронение токсичных и промышленных отходов.

Общие правила эксплуатации.

АБ должны находиться в ведении электротехнических подразделений электрических сетей и подстанций.
Текущим обслуживанием аккумуляторных батарей должен заниматься аккумуляторщик. Приемом АБ после монтажа и ремонта, их эксплуатацией и техническим обслуживанием должен руководить ответственное лицо инженерно-технического персонала электротехнических подразделений электрических сетей ПС.
При эксплуатации аккумуляторных батарей нужно обеспечивать их продолжительную, надежную работу и необходимый уровень напряжения на шинах постоянного тока в нормальных и аварийных режимах (ГКД 34.20.507-2003).
Технические характеристики и надежность работы аккумуляторной батареи (в том числе и фирменных) гарантируются при условии соблюдения требований технической документации на конкретный тип АЭ (ТУ, технических описаний и правил эксплуатации и др.).
Как правило, АЭ разных фирм технологически и конструктивно обеспечивают большую надежность в эксплуатации и по этому для них может быть сниженный объем технического обслуживания (сравнительно с типами СК, СН), это отображается в инструкциях предприятия по эксплуатации АБ, утвержденных соответствующим техническим руководителем.
Перед введением в эксплуатацию вновь смонтированной аккумуляторной батареи или АБ после капитального ремонта необходимо проверить сопротивление изоляции аккумуляторной батареи относительно «земли», емкость АБ током 10-часовой разряда, чистоту, качество (анализ в конце разряда на отсутствие примесей в соответствии с требованиями ГОСТов) и плотность электролита, напряжение АЭ в конце заряда и разряда.
После монтажа аккумуляторных батарей нужно вводить в эксплуатацию после достижения 100 %-ной номинальной емкости.
Шины постоянного тока должны быть снабжены устройством для постоянного контроля изоляции, позволяющим оценивать значение сопротивления изоляции и действующим на сигнал при снижении сопротивления изоляции одного из полюсов до 20 кОм в сети 220 В, 10 кОм в сети 110 В, 5 кОм в сети 48 В, 3 кОм в сети 24 В.
Расстояние от аккумуляторов до отопительных приборов должно быть не менее 750 мм. Это расстояние может быть уменьшено при условии установки тепловых экранов из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов.
АБ должны эксплуатироваться в режиме постоянного подзаряда. Подзарядная установка должна обеспечивать стабилизацию напряжения на шинах аккумуляторных батарей с отклонениями, которые не превышают установленные заводом-изготовителем, но не более 2 % номинального напряжения (для АБ типа СК, СН). Для фирменных аккумуляторных батарей стабилизация напряжения должна обеспечиваться в соответствии с требованиями технических условий. Следует использовать подзарядные установки, которые обеспечивают минимальные пульсации выпрямленного напряжения (коэффициент пульсации 1-1,5 %).
Зарядное устройство должно иметь мощность и напряжение достаточное для заряда аккумуляторной батареи на 90% номинальной емкости в течении не более 8 часов при предшествующем 30-минутном разряде.
Дополнительные АЭ, которые постоянно не используют в работе, должны иметь отдельное устройство подзаряда или балластную нагрузку (сопротивление), эквивалентное нагрузке основной части аккумуляторной батареи, их эксплуатируют в режиме постоянного подзаряда. В аварийном режиме балластную нагрузку нужно отключать.
Аккумуляторная установка должна быть оборудована вольтметром с переключателем и амперметрами в цепях зарядного, подзарядного устройств а аккумуляторной батареи.
Для зарядных и подзарядных двигателей-генераторов должны предусматриваться устройства для их отключения при появлении обратного тока.
Выпрямительные установки, применяемые для заряда и подзаряда аккумуляторных батарей, должны присоединяться со стороны переменного тока через разделительный трансформатор.
Во время эксплуатации для поддержки всех АЭ АБ в полностью заряженном состоянии и для предотвращение сульфатации электродов один раз в год необходимо проводить уравнительные заряды аккумуляторной батареи.
Для определения фактической емкости (в границах номинальной) АБ на ПС не менее двух раз в год нужно проверять работоспособность аккумуляторной батареи по падению напряжения толчковым током, а контрольные разряды выполнять по необходимости, если другое не указано заводом-изготовителем.
При условии работы аккумуляторной батареи в режиме мощных толчковых нагрузок работоспособность АБ по падению напряжения во время кратковременных (не более 5 с) разрядных токов, который равняется 1,5-2,5 тока одночасового разряда (током толчка) проверяют один раз в один-два года или один раз в год (при наличии электромагнитных приводов выключателей).
Напряжение полностью заряженного исправного аккумулятора в момент толчка не должно снижаться более чем на 0,4 В/эл. от напряжения в момент, который предшествовал толчку тока.
После аварийного разряда аккумуляторной батареи следующий ее заряд до емкости, которая равняется 90 %-ной номинальной, нужно выполнять не позднее 8 часов. При этом напряжение на аккумуляторах может достигать до 2,5-2,7 В/эл., а ток - максимально допустимого тока заряда для данного типа (серии) АЭ.
Во время эксплуатации аккумуляторной батареи следует предусматривать автоматический контроль:

· сопротивления изоляции сети постоянного тока;

· уровня напряжения на шинах постоянного тока;

· наличия тока подзаряда АБ;

· отключение АБ;

· отключения выпрямительного устройства.

Для контроля за состоянием аккумуляторных батарей должны быть определены (предусмотрены) контрольные аккумуляторы (АЭ). Контрольные АЭ необходимо менять, количество их утверждает технический руководитель энергопредприятия в зависимости от состояния аккумуляторных батарей и типов используемых АЭ. Для типов СК, СН это количество составляет не менее 10 % количества АЭ в АБ. Для фирменных аккумуляторных батарей соответственно технической документации изготовителей (поставщиков) количество АЭ может колебаться, и в некоторых случаях составлять один - два контрольных (отстающих) АЭ с наиболее низкими показателями (напряжение и др.), которые время от времени можно менять.
Плотность электролита в граммах на кубический сантиметр нормируется при температуре 20 °С. Поэтому плотность электролита, измеренную при температуре, которая отличается от 20 °С, необходимо приводить к плотности при 20 °С по формуле:
р20 = рt + 0,0007(t - 20),

где р20 - плотность электролита при температуре 20 °С, г/см 3 ;
рt - плотность электролита при температуре t,г/см 3 ;
0,0007 - коэффициент изменения плотности электролита при изменении температуры на 1°С;
t- температура электролита, °С.
Химической лабораторией ведутся химические анализы качества относительно содержимого примесей аккумуляторной кислоты, электролита, дистиллированной воды или конденсата в соответствии с ГОСТ 667-73, ГОСТ 6709-72 или требованиями фирм-поставщиков аккумуляторных батарей.
Все виды осмотров аккумуляторных батарей нужно выполнять во время текущей эксплуатации и по графику, утвержденным техническим руководителем энергопредприятия. Объем работ во время осмотров устанавливается инструкциями предприятия в соответствии с условиями, типов АЭ и состояния АБ (раздел 7).
Помещение АБ аккумуляторщик должен держать в чистоте. Пролитый на пол электролит следует немедленно удалять при помощи сухой тирсы. После этого пол необходимо протереть тряпкой, смоченной в растворе 10 %-ной кальцинированной соды, а потом - в воде.
Аккумуляторные баки, изоляторы ошиновки, изоляторы под баками, стеллажи и их изоляторы, пластиковые покрытия стеллажей, во избежание снижения сопротивления изоляции аккумуляторных батарей, необходимо держать в чистоте, сухими, систематически очищать, протирать тряпкой, сначала смоченной в воде или 10%-ному растворе соды, а потом сухой. На клеммах, соединительных АЭ несущих конструкциях, нужно удалять признака коррозии.
Температура в помещении АБ должна поддерживаться не ниже 10 °С. На ПС без постоянного дежурства персонала допускается снижение температуры до 5 °С, если аккумуляторная батарея выбрана с учетом возможности такого снижения. Не допускаются резкие изменения температур в помещении АБ, чтобы не вызвать конденсации влаги и снижения сопротивления изоляции аккумуляторной батареи.
Для фирменных аккумуляторных батарей эксплуатация при температуре выше 20 °С приводит к уменьшению строка их службы. При повышении температуры на 10 °С сокращается строк службы вдвое, а на 20 °С - к четверти номинального строка службы АБ. Поэтому верхнюю температуру в помещении аккумуляторных батарей необходимо поддерживать с учетом требований завода-изготовителя или фирмы-поставщика.
Все части помещения аккумуляторных батарей (стены, потолки, дверь, металлоконструкции и прочие элементы) нужно красить кислотостойкой краской.
Для окон в помещении АБ необходимо применять матовое или покрытое белой клеевой краской стекло.
Смазывание техническим вазелином не закрашенных соединений АЭ нужно восстанавливать при необходимости.
Окна в помещении аккумуляторных батарей должны быть закрытыми. Летом для проветривания и во время заряда разрешается открывать окна, если внешний воздух не запыленный и не загрязненный относами химических производств и если выше этажом не находятся другие помещения.
Необходимо следить за тем, чтобы в деревянных баках верхние края свинцовой обкладки не дотрагивались бака. При выявлении касания края обкладки с баком следует отогнуть, для того чтобы капли электролита из обкладки не попадали на бак и не разрушали древесину бака.
Для снижения испарения электролита аккумуляторов открытого исполнения нужно применять покровное стекло, прозрачную кислотостойкую пластмассу или полиэтиленовую пленку, которую можно класть на поверхность электролита.
Необходимо следить за тем, чтобы покровное стекло не выходило за внутренние края бака. Соответственно типу фирменных АЭ нужно устанавливать необходимые эксплуатационные пробки (фильтр-пробки, предохранительные клапанные пробки, вентиляционные насадки и др.).
В помещении аккумуляторных батарей не должно быть любых инородных тел. Допускается только хранение бутылей с электролитом, дистиллированной водой и с 2-3 %-ым и 5 %-ым растворами питьевой соды.
Концентрированную серную кислоту нужно хранить в помещении кислотной.
Приборы, инвентарь и запасные части для АБ (приложение 1) должны храниться в отдельной комнате помещения АБ.
Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в зависимости от ее состояния выполняется при необходимости.

Аккумуляторы типа СН.

Положительные и отрицательные электроды состоят из решетки свинцового сплава, в ячейки которых вмазывают активную массу. Положительные электроды на боковых краях имеют специальные выступы для подвешивания их внутри бака. Отрицательные электроды опираются на призмы на дне баков.
Для предупреждения КЗ между электродами, удержание активной массы и создания необходимого запаса электролита возле положительного электрода используются комбинированные сепараторы из стекловолокна и листов мипласта. Высота листов мипласта на 15 мм больше, чем высота электродов. На боковые края отрицательных электродов установлены винипластовые обкладки.
Баки аккумуляторов из прозрачной пластмассы закрываются несъемной крышкой. Крышка имеет отверстия для выводов и отверстие в центре для заливания электролита, доливание дистиллированной воды, измерения температуры и плотности электролита, а также для выхода газов. Отверстие в центре закрывается фильтр-пробкой, которое задерживает аэрозоли серной кислоты.
Крышку и бак в месте соединения необходимо склеивать. Между выводами и крышкой следует делать уплотнения из прокладки и мастики. На стенки бака нанесены метки максимального и минимального уровней электролита.
Выпускаются АЭ в собранном виде, без электролита с разряженными электродами.
Конструктивные данные АЭ приведены в таблице 2.

Таблица 2.

Тип АБ	Емкость, А х час	Номер аккумулятора	Габаритные размеры, мм	Масса без электролита, кг	Объем электролита, л
	Длина	Ширина	Высота

ЗСН - 36			155,3	241,0	338,0	13,2	5,7
СН-72			82,0	241,0	354,0	7,5	2,9
СН- 108			82,0	241,0	354,0	9,5	2,7
СН- 144			123,5	241,0	354,0	12,4	4,7
СН- 180			123,5	241,0	354,0	14,5	4,5
СН- 216			106,0	245,0	551,0	18,9	7,6
СН - 228			106,0	245,0	551,0	23,3	7,2
СН - 360			127,0	245,0	550,0	28,8	9,0
СН - 432			168,0	245,0	550,0	34,5	13,0
СН - 504			168,0	245,0	550,0	37,8	12,6
СН - 576			209,5	245,0	550,0	45,4	16,6
СН - 648			209,5	245,0	550,0	48,6	16,2
СН - 720			230,0	245,0	550,0	54,4	18,0
СН - 864			271,5	245,0	550,0	64,5	21,6
СН - 1008			313,0	245,0	550,0	74,2	25,2
СН-1152			354,5	245,0	550,0	84,0	28,8

Цифры в обозначении аккумуляторной батареи типа ЗСН-36 обозначают номинальную емкость при 10-часовом режиме разряда в амперчасах.
Емкость АЭ при различных режимах разряда приведены в таблице 3.
Приведенные в таблице 3 разрядные характеристики полностью отвечают характеристикам АЭ типа СК и могут быть применены также как описано в 5, если им присвоить такие же номера.
Максимальный зарядный ток и наименьшее допустимое напряжение также отвечают аккумулятору типа СК и соответствуют значениям в 5.

Таблица 3.

Тип АБ	Значения разрядного тока и емкости при режимах разрядки	Одно-минутный толчок тока, А
10-ти часовой	5-ти часовой	3-х часовой	1 часовой	0,5-часовой
Ток, А	Емкость Ахчас	Ток, А	Емкость, Ахчас	Ток, А	ЕмкостьАхчас	Ток, А	Емкость,Ахчас	Ток, А	Емкость Ахчас
ЗСН - 36	3,6						18,5	18,5		12,5
СН-72	7,2						37,0	37,0		25,0
СН-108	10,8						55,5	55,5		37,5
СН-144	14,4						74,0	74,0		50,0
СН - 180	18,0		ЗО				92,5	92,5		62,5
СН-216	21,6						111,0	111,0		75,0
СН - 228	28,8						148,0	148,0		100,0
СН - 360	36,0						185,0	185,0		125,0
СН - 432	43,2						222,0	222,0		150,0
СН - 504	50,4						259,0	259,0		175,0
СН -576	57,6						296,0	296,0		200,0
СН - 648	64,8						333,0	333,0		225,0
СН - 720	72,0						370,0	370,0		250,0
СН -864	86,4						444,0	444,0		300,0
СН- 1008	100,8						518,0	518,0		350,0
СН- 1152	115,2						592,0	592,0		400,0

Монтаж.

Сбор аккумуляторов, монтаж АЭ в АБ, подготовку к вводу в действие на месте их эксплуатации необходимо выполнять силами специализированных монтажных или ремонтных организаций, специализированной бригадой энергопредприятия или представителями фирм-поставщиков (изготовителей). Монтаж аккумуляторной батареи нужно выполнять в соответствии с монтажной схемой и проектной документацией для данного объекта, а также в соответствии с действующими технологическими инструкциями и заводской документацией по монтажу и сбору. Помещение для размещения АБ должны отвечать требованиям проекта и действующих нормативных документов. Помещение аккумуляторных батарей должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией; сливными отверстиями (в полу); окнами (защищенными от прямых солнечных лучей, выкрашенными в белый цвет или матовыми) с решеткой; взрывобезопасной электропроводкой. Все части помещения АБ (стены, потолок, дверь и др.) нужно красить кислотостойкой краской. Стояки (стеллажи) с АЭ нужно устанавливать ровно и надежно с достаточным местом для проходов, проведения внешних осмотров и обслуживания и обеспечения необходимой вентиляции.
Персонал, который выполняет монтаж, проводит первый (формовочный) заряд вновь смонтированной аккумуляторной батареи, следующие тренировочные разряды-заряды для доведения АЭ к гарантированной емкости, а также измерение сопротивления изоляции АБ.
Сопротивление изоляции не залитой электролитом АБ типов СК, СН, ошиновки, проходной доски измеряется мегомметром на напряжение 1000-2500 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Так же измеряется сопротивление изоляции залитой электролитом, но незаряженной аккумуляторной батареи.
Электролит, который заливается в аккумуляторы типа СК, должен иметь плотность 1,18 ± 0,005 г/см 3 , а тот, что заливается в аккумуляторы типа СН, - 1,21 ± 0,005 г/см 3 при температуре 20 °С.
Электролит нужно изготовлять из серной аккумуляторной кислоты высшего и первого сорта ГОСТ 667-73 и дистиллированной или равноценной воды ГОСТ 6709-72.
Для приготовления необходимого объема электролита необходимый объем кислоты и воды в кубических сантиметрах можно определить по формулам:

, ,

Тяговые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (АКБ) с трубчатыми положительными пластинами предназначены для обеспечения непрерывной работы транспортных средств на электротяге – электропогрузчиков, штабелеров, тележек, поломоечных машин, а также шахтных тягачей, электровозов, трамваев и троллейбусов.

Основные параметры аккумуляторов

Основными параметрами АКБ являются номинальное напряжение, номинальная емкость, габаритные размеры и срок службы.

Номинальное напряжение одного аккумуляторного элемента составляет 2 В, соответственно общее номинальное напряжение АКБ, состоящей из соединенных последовательно N аккумуляторов, равно сумме напряжений каждого из них. Например, напряжение батареи, состоящей из 24 элементов, 48 В. Нормальное значение напряжения при правильной эксплуатации может варьироваться в процессе работы от 1,86 до 2,65 В/элемент для батарей с жидким электролитом и от 1,93 до 2,65 В/элемент для гелевых батарей.

Историческая справка

Идея загустить электролит батареи до состояния геля появилась у доктора Якоби, разработчика компании Sonnenschein, в 1957 г. В том же году была запатентована технология dryfit и начато производство гелевых батарей. Интересно, что первые их аналоги начали появляться на рынке только в середине 1980-х, в это время Sonnenschein имела уже почти 30-летний опыт производства таких батарей.

Электрической емкостью АКБ называется количество электричества, снимаемое при разряде АКБ. Емкость может измеряться в разных режимах, например, при 5-часовом разряде (С 5) и 20-часовом разряде (С 20). При этом у одной и той же батареи получится разное значение емкости. Так, при емкости батареи С 5 = 200 А·ч емкость С 20 той же самой батареи будет равна 240 А·ч. Этим иногда пользуются для завышения емкости батареи. Как правило, емкость тяговых аккумуляторов измеряют в 5-часовом режиме разряда, стационарных – в 10-часовом или 20-часовом, стартерных – только в 5-часовом режиме. Кроме того, при снижении температуры батареи ее полезная емкость уменьшается.

Габаритные размеры, как правило, имеют определяющее значение, поскольку в любой технике на электротяге для аккумулятора предусмотрено специальное посадочное место. Точный размер ящика зачастую можно узнать по модели машины.

Срок службы АКБ (для ведущих западноевропейских производителей) определяется DIN/EN 60254-1, IEC 254-1 и составляет 1500 циклов для батарей с жидким электролитом и 1200 циклов для гелевых батарей. Однако реальный срок службы может сильно отличаться от этих цифр, причем, как правило, в меньшую сторону. Он зависит прежде всего от качества производства и используемых материалов, от правильности эксплуатации и своевременности обслуживания, от режима работы, а также типа используемого зарядного устройства.

Эксплуатация

Условно процедуры эксплуатации и обслуживания можно разделить на четыре группы – ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные операции.

Ежедневные операции:

зарядить батарею после разряда;
проверить уровень электролита и при необходимости откорректировать его, долив дистиллированную воду.

Еженедельные операции:

очистить батарею от загрязнений;
провести визуальный осмотр;
провести выравнивающий заряд (желательно).

Ежемесячные операции:

проверить исправность зарядного устройства;
проверить и записать в журнал значение плотности электролита на всех элементах (после заряда);
проверить и записать в журнал значение напряжения на всех элементах (после заряда).

Ежегодные операции:

измерить сопротивление изоляции между батареей и корпусом машины. Сопротивление изоляции тяговых батарей в соответствии с DIN VDE 0510, ч. 3 должно быть не менее 50 Ом на каждый вольт номинального напряжения.

Вообще говоря, долив воды требуется примерно 1 раз в 7 циклов (1 раз в неделю при односменной работе), но проверка требуется после каждого заряда, так как вода расходуется неравномерно.

На заметку

При замене щелочных АКБ на свинцово-кислотные надо иметь в виду, что эти аккумуляторы нельзя заряжать вместе, поэтому нужно либо сразу переводить весь парк аккумуляторов на свинцово-кислотные, либо использовать два изолированных зарядных помещения. Кроме того, при замене щелочных АКБ на свинцово-кислотные потребуется сменить зарядное устройство.

Электролит

Электролит в тяговых аккумуляторах играет ключевую роль. Заливают его один раз, при вводе в эксплуатацию, и от его качества зависит стабильность эксплуатации батареи на протяжении ее срока службы (именно поэтому лучше приобретать батареи, залитые и заряженные в заводских условиях). При эксплуатации АКБ во время заряда в результате электролиза вода разлагается на кислород и водород (визуально это выглядит как кипение электролита), вот почему требуется периодически доливать воду. Уровень электролита, как правило, определяют по меткам min и max на заливной пробке. Кроме того, существует система автоматического долива воды Aquamatic, которая существенно ускоряет этот процесс.

Золотые правила

При эксплуатации батарей нужно соблюдать следующие основные правила:

Ни в коем случае не оставлять батарею в разряженном состоянии. После каждого разряда необходимо сразу ставить батарею на подзарядку, иначе начнется необратимый процесс сульфатации пластин. Это приводит к снижению емкости и срока службы батарей.

Разряжать батарею не более чем на 80% (для гелевых АКБ – 60%) . Как правило, за это отвечает датчик разряда, установленный на машине, однако его поломка, отсутствие или неправильная настройка может также привести к сульфатации пластин, перегреву батарей при заряде и в конечном итоге сокращению срока их службы.

В АКБ можно доливать только дистиллированную воду. В обычной воде содержится множество примесей, оказывающих негативное влияние на аккумуляторную батарею. Долив электролита в АКБ для увеличения плотности запрещен: во-первых, это не даст прироста емкости, а во-вторых, вызовет необратимую коррозию пластин.

На заметку

Температура электролита батареи не должна опускаться ниже +10 °С перед зарядом, однако это не запрещает работу в зонах с низкой температурой вплоть до –40 °С. При этом нужно давать батарее достаточно времени для нагрева перед зарядом. Во время заряда батарея нагревается примерно на 10 °С.

Поскольку при понижении температуры АКБ снижается ее полезная емкость, обычные зарядные устройства, основанные на методе заряда Wa или WoWa, будут недозаряжать батарею.

Для заряда рекомендуется использовать «умные» устройства, контролирующие состояние АКБ в процессе заряда, не допускающие недозаряд или перезаряд, например, Tecnys R, либо использовать термокомпенсацию – корректировку зарядного тока в зависимости от температуры АКБ.

Чистка АКБ

Чистота абсолютно необходима не только для хорошего внешнего вида батареи, но в значительно большей степени – для предотвращения несчастных случаев и ущерба, уменьшения срока службы, а также для того, чтобы АКБ находилась в состоянии, пригодном к эксплуатации. Аккумуляторные корпуса, ящики, изоляторы необходимо чистить для обеспечения требуемой изоляции элементов по отношению один к другому, по отношению к земле («массе») или внешним проводящим частям. Кроме того, очистка позволяет избежать коррозионных повреждений и возникновения блуждающих токов. Вне зависимости от времени работы и места на АКБ неизбежно оседает пыль.

Небольшое количество электролита, выступающего из батареи во время заряда после достижения напряжения газообразования, образует более-менее токопроводящий слой на крышках элементов или блоков, по которому протекают блуждающие токи. Результатом является повышенный и неоднородный саморазряд элементов или блоков. Это одна из причин того, почему операторы электрических машин жалуются на упавшую емкость батареи после того, как техника не эксплуатировалась в течение выходных дней.

Бытует мнение, что необслуживаемые системы возможны только на базе гелевых батарей, использование которых влечет естественные ограничения (большое время заряда, сниженная емкость и высокая стоимость). Однако мало кто знает, что необслуживаемые и сверхмалообслуживаемые системы возможны также на базе батарей с жидким электролитом (например, батареи Liberator).

Аккумуляторный журнал и организация работы

При использовании парка электропогрузчиков целесообразно закреплять за каждым погрузчиком свои АКБ. Для этого их нумеруют: 1а, 1б, 2а, 2б и т. д. (батареи с одинаковым номером используются на одном и том же погрузчике). После этого заводят журнал, в котором о каждой АКБ ежедневно отражается информация, проиллюстрированная на примере.

Пример 1

Номер батареи	Установлена на погрузчик			Поставлена на заряд
Номер батареи	Дата	Время	Показания счетчика, машино-ч	Дата	Время	Плотность (средняя по трем элементам выборочно)	Показания счетчика, машино-ч
1а
1б
2а
и т.д.

Таким образом, с помощью данного мероприятия можно избежать использования недозаряженных батарей, а также спрогнозировать и спланировать замену АКБ до полного выхода ее из строя. Помимо этого по каждой батарее целесообразно вести еще один журнал, в котором раз в месяц отражается информация о батарее, перечисленная в примере 2. Эти данные являются основным источником информации для сервисной службы, поэтому зачастую ведение такого журнала является обязательным условием гарантийного обслуживания. За все аккумуляторное хозяйство должен быть ответственен один или два (в случае двухсменной работы) человека. В их обязанности по данной зоне ответственности должны входить прием и выдача АКБ, их обслуживание и заряд, ведение аккумуляторных журналов, прогнозирование выхода АКБ из строя.

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Стационарные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи OP (OPC) Редакция 03.2005 Руководство по эксплуатации Содержание 1 Область применения 2 Общие положения 3 ...»

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Стационарные свинцово-кислотные

аккумуляторные батареи

Редакция 03.2005

Руководство по эксплуатации

1 Область применения

2 Общие положения

7 Основные правила технического обслуживания аккумуляторных батарей............... 18 8 Правила хранения и транспортирования аккумуляторов

9 Указания мер безопасности при работах с аккумуляторными батареями.................. 19 Приложение А Методика расчета вентиляции аккумуляторного помещения.............. 22 Приложение Б Разрядные характеристики аккумуляторов ОР (ОРС)

Приложение В Требования к электролиту и дистиллированной воде для аккумуляторов

Приложение Г Установка стеллажей

Руководство по эксплуатации 1 Область применения Настоящее руководство устанавливает правила и методы технической эксплуатации, вновь вводимых в действие аккумуляторных установок, составленных из стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов ОР (ОРС).

2 Общие положения Правила и методы в настоящем Руководстве обосновываются особенностями конструкции, технических характеристик и применения стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов ОР (ОРС).

Пример условного обозначения аккумуляторов:

OP 20, где 20 – количество положительных пластин;

OP – стационарные аккумуляторы с плоскими положительными пластинами из свинцово-сурьмяного сплава с низким содержанием сурьмы;

OPС – стационарные аккумуляторы с плоскими положительными пластинами из свинцово-кальциевого сплава;

2.1 Общие сведения о конструкции аккумуляторных элементов ОР (ОРС) 2.1.1 Аккумуляторы серий ОР (ОРС) выпускаются в корпусах из прозрачного акрилонитрилстирола повышенной прочности к ударам и вибрации из материала, не поддерживающего горения. Прозрачный материал корпуса позволяет контролировать уровень электролита. Внешний вид аккумулятора приведен на рисунке 1.

2.1.2 Положительные и отрицательные пластины аккумуляторных элементов плоские с нанесением активного вещества намазным способом. Такая конструкция позволяет обеспечить высокие удельные энергетические характеристики при быстром разряде благодаря большой площади рабочей поверхности пластин.

2.1.3 Положительные и отрицательные пластины в аккумуляторных элементах разделены между собой микропористым сепаратором.

2.1.4 Электролитом в аккумуляторах служит раствор серной кислоты. Требования к серной кислоте и дистиллированной воде, используемых для приготовления электролита, приведены в Приложении В. Большой запас электролита уменьшает частоту доливки дистиллированной воды от одного раза в год до одного раза в три года.

2.1.5 В крышках аккумуляторных элементов имеются заливные отверстия, закрытые вентиляционными фильтр-пробками.

2.1.6 Полюсные борны, выведенные через крышку, изготовлены с включением латуни, что увеличивает их электропроводность.

2.1.7 В связи с повышенной изолирующей способностью баков современных аккумуляторов не предусматривается установка под их опорную поверхность специальных изоляторов, однако для обеспечения требуемого сопротивления изоляции батареи необходимо использовать изолирующее покрытие стеллажей, шкафов и аккумуляторных отсеков и установку стеллажей на диэлектрические изоляторы.

2.1.8 Основные технические характеристики аккумуляторов ОР (ОРС) приведены в таблице 1.

Аккумуляторные батареи ОР (ОРС)

2.2 Электрические характеристики стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов ОР (ОРС) 2.2.1 Емкость Основным параметром, характеризующим качество аккумулятора при заданных массогабаритных показателях, является его электрическая емкость, определяемая по числу ампер – часов электричества, получаемого при разряде аккумулятора определенным током до заданного конечного напряжения. По классификации ГОСТ Р МЭК 896–1–95 «Свинцовокислотные стационарные батареи. Общие требования и методы испытаний. Часть 1. Открытые типы» номинальная емкость аккумулятора (С10) определяется по времени его разряда током десятичасового режима разряда до конечного напряжения 1,8 В/эл при температуре 20°С.

Согласно ГОСТ Р МЭК 896–1–95 при оценке емкости батареи среднюю температуру определяют по температуре контрольных элементов, выбираемых из расчета один контрольный элемент из шести, а конечное напряжение разряда батареи рассчитывают по числу N элементов в батарее – Uкон. эл.х N.

Фактическая емкость аккумуляторов при изменении температуры окружающей среды и режима разряда определяется с учетом поправочного коэффициента К в соответствии с данными таблицы 2 по формуле:

С = С+20°С К С емкость аккумулятора при температуре окружающей среды, отличной от +20°С;

С+20°С емкость аккумулятора при температуре окружающей среды +20°С;

К температурный коэффициент емкости.

– – –

2.2.2 Пригодность к буферной работе Другим параметром, характеризующим стационарные свинцово-кислотные аккумуляторы, является их пригодность к буферной работе. Это означает, что предварительно заряженная батарея, подключенная параллельно с нагрузкой к выпрямительным устройствам, должна сохранять свою емкость при указанном изготовителем напряжении подзаряда и заданной его нестабильности. Диапазон напряжений подзаряда при температуре 20°С указан в таблице 3.

– – –

Для заряда батарей должны использоваться устройства, обеспечивающие режим заряда при постоянном напряжении со стабилизацией не хуже ±1%. Подстройка напряжения постоянного подзаряда непосредственно влияет на эксплуатационный срок службы батареи.

Повышенное напряжение вызовет преждевременную коррозию решетки анода, наоборот, слишком низкое напряжение приведет к недозаряду и необратимой сульфатации активного вещества.

Пульсации зарядного тока также значительно влияют на срок службы батареи. Они вызывают преждевременное старение аккумулятора, ускоряя коррозионные процессы и микроциркуляции активного вещества. В переходных и других режимах стабилизация напряжения при отключенной батарее и подключенной нагрузке должна быть не хуже ±2,5% от рекомендованного напряжения подзаряда. Ток, протекающий через батарею в режиме подзаряда, ни в коем случае не должен менять направление в сторону разряда.

2.2.3 Саморазряд Саморазряд (по определению ГОСТ Р МЭК 896–1–95 – сохранность заряда) определяется как процентная доля потери емкости бездействующим аккумулятором (при разомкнутой внешней цепи) при хранении в течение заданного промежутка времени при температуре 20°С. Этот параметр определяет продолжительность хранения батареи в промежутках между очередными зарядами, а также величину подзарядного напряжения. Величина саморазряда в сильной степени зависит от температуры электролита, поэтому для увеличения времени хранения батареи целесообразно выбирать помещения с более низкой средней температурой.

Сроки хранения в зависимости от температуры указаны в таблице 4, саморазряд в процентном соотношении в таблице 5.

– – –

3 Требования к размещению аккумуляторных батарей

3.1 Настоящие правила разработаны с учетом действующих Правил устройства электроустановок (Гл. 4.4), Правил эксплуатации электроустановок потребителей (Гл. 2.10), СниП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование» (п. 4.14 и Приложение 17).

3.2 Элементы батареи должны быть доступны для их текущего обслуживания и измерений.

3.3 Элементы батареи должны быть защищены от падения на них посторонних предметов, попадания жидкости и загрязняющих веществ.

3.4 Батарея должна быть защищена от воздействия недопустимо низкой и высокой температуры окружающей среды.

3.5 При размещении батареи должны исключаться механические нагрузки на элементы, превышающие заданные значения для данного типа аккумуляторов.

3.6 Аккумуляторные батареи не следует размещать вблизи источников вибрации и тряски.

3.7 Батарея должна быть размещена как можно ближе к зарядным устройствам и распределительному щиту постоянного тока.

3.8 Выделенный участок помещения должен быть изолирован от попадания в него пыли, испарений и газов, а также от проникновения воды через перекрытие.

3.9 Для исключения электростатических зарядов обслуживающего персонала покрытие пола на участке размещения батареи должно обеспечивать сопротивление току утечки на землю не более 100 МОм.

3.10 Участок для размещения аккумуляторной батареи в помещении должен иметь ограждения, позволяющие доступ только для обслуживающего персонала.

3.11 Аккумуляторы, составляющие батарею, должны быть установлены на стеллажи (аккумуляторные полки) компактно с соблюдением межэлементного расстояния (6-10мм) и согласно требованиям технических условий на стеллажи.

3.12 Металлические стеллажи должны иметь изолирующее покрытие, в противном случае аккумуляторы должны устанавливаться на такие стеллажи с использованием поддонов или изолирующих подкладок.

3.13 Стеллажи должны быть изолированы от пола посредством изоляторов.

3.14 Стеллажи для аккумуляторных батарей напряжением не выше 48 В могут устанавливаться без изоляторов.

3.15 Элементы батареи должны размещаться так, чтобы открытых частей батареи, имеющих разность потенциалов более 110 В, нельзя было касаться одновременно; это требование выполняется, если расстояние между токоведущими частями превышает 1,5 метра; в противном случае все токоведущие части должны быть изолированы.

Руководство по эксплуатации

3.16 Зазор между токоведущими частями батареи, имеющими разность потенциалов более 24 В, должен быть не менее 10 мм, в противном случае должна использоваться соответствующая изоляция.

3.17 Проход между рядами батареи должен быть не менее 0,8 метра при одностороннем обслуживании и не менее 1 метра при двухстороннем.

3.18 Размещение батареи относительно отопительных приборов должно исключать местный нагрев элементов.

3.19 Подключение аккумуляторных батарей к электроустановке должно выполняться медными или алюминиевыми шинами или гибким кабелем.

3.20 Электрические соединения от выводной плиты из аккумуляторного помещения до коммутационных аппаратов и распределительного щита постоянного тока должны выполняться кабелем или неизолированными шинами. Все неизолированные проводники должны быть покрашены на два раза кислотостойкой краской по все длине, за исключением мест соединения шин, присоединения к элементам и других соединений; неокрашенные места должны быть смазаны технических вазелином или синтетическим солидолом.

4 Монтаж аккумуляторной батареи

4.1 При изъятии аккумуляторов из упаковки следует проверить комплектность поставки и состояние элементов. Межэлементные перемычки, болты, шайбы для крепления входят в состав поставки. Проверяют также величину напряжения при разомкнутой внешней цепи. Если напряжение разомкнутой внешней цепи менее 2,05 В/элемент при 20°С, то аккумулятор подлежит замене. Поврежденные аккумуляторы подлежат замене поставщиком, если повреждения являются заводским браком или вызваны нарушением правил транспортирования, выполняемых поставщиком.

4.2 Чтобы исключить повреждения батареи при послемонтажных строительных работах, к монтажу следует приступать только после того, как будет полностью подготовлено аккумуляторное помещение или полностью смонтирован и установлен батарейный шкаф.

4.3 Стеллажи и полки для аккумуляторов должны быть установлены строго горизонтально и должны иметь достаточную устойчивость.

4.4 Соединение аккумуляторов в батарею осуществляется с помощью межэлементных соединителей (МЭС), входящих в комплект поставки. При установке должна соблюдаться их чистота и контролироваться момент затяжки соединений (18 Нм).

4.5 Соседние аккумуляторы должны устанавливаться на одном уровне.

4.6 По окончанию сборки каждое соединение сразу же должно быть изолированно защитным колпаком.

4.7 После окончания монтажных работ аккумуляторы необходимо пронумеровать, наружные поверхности борнов, перемычек и узлов соединения смазать тонким слоем технического вазелина или синтетического солидола.

5 Ввод в действие и режимы заряда аккумуляторных батарей

5.1 Перед включением батареи необходимо проверить напряжение холостого хода каждого аккумулятора, общее напряжение батареи, плотность электролита в каждом элементе, температуру в месте установки батареи.

Аккумуляторные батареи ОР (ОРС)

5.2 Параметры зарядно-выпрямительного устройства должны соответствовать типу и напряжению батареи.

5.3 Аккумуляторы, поставленные сухозаряженными, необходимо заполнить электролитом и зарядить согласно пункту 5.6.

5.4 С аккумуляторами, поставленными заряженными и заполненными электролитом, перед вводом в эксплуатацию проводят уравнительный заряд при постоянном напряжении/токе согласно пункту 6.8.

5.5 На батарею должен быть заведен аккумуляторный журнал. В журнал заносятся все измерения и отмечаются все операции, проводимые с батареей: результаты периодических измерений напряжения, плотности и температуры; результаты контрольных разрядов с указанием полученной емкости; условия и сроки хранения; время и продолжительность рабочих разрядов (рекомендуется).

5.6 Для ввода в эксплуатацию сухозаряженных аккумуляторов необходимо:

5.6.1 Установить аккумуляторные элементы в батарею на стеллаже. Убедиться, что при установке соблюдена полярность.

5.6.2 Красные этикетки, расположенные на желтых пробках аккумуляторов, снимать только непосредственно перед заполнением элементов электролитом.

5.6.3 Убедиться в нормальной работе зарядно-выпрямительного устройства.

5.6.4 Перед началом заряда убедиться, что все аксессуары, необходимые для проведения заряда, находятся в вашем распоряжении:

Серная кислота в голубой канистре (или готовый электролит);

Канистра с дистиллированной водой;

Ручной насос;

Емкость с водой для промывки глаз;

Соединительные элементы и гайки;

Ареометр;

Термометр;

Вольтметр.

5.6.5 Снять красные этикетки с пробок.

5.6.6 Установить ручной насос на емкость с электролитом.

5.6.7 Заполнить элементы электролитом (элементы заполняются до отметки среднего уровня). Плотность электролита при заполнении согласно таблице 8. Требования к электролиту и дистиллированной воде согласно Приложению В.

5.6.8 После двух часов в состоянии покоя проверить уровень электролита и при необходимости восстановить его, уровень электролита может незначительно уменьшиться изза поглощения его пластинами и сепараторами.

5.6.9 Установить пробки, соединительные элементы и крепежные детали. Установить защитные элементы. Во избежания разрушения элементов вследствие повышения давления при заряде, до окончания заряда пробки не закручивать.

5.6.10 Проверить вольтметром полярность, чтобы убедиться, что все элементы установлены правильно.

Руководство по эксплуатации 5.6.11 Установить соединительные элементы и крепежные детали. Затягивать соединения необходимо с помощью динамометрического ключа. Момент затягивания должен составлять 18 Нм±10%. Установить защитные элементы.

5.6.12 После двух часового перерыва проверить температуру электролита, которая должна быть ниже указанной в таблице 6.

Таблица 6 Температура окру- Температура жающей среды, °С электролита, °С 5.6.13 Выполнить первый заряд. Первый заряд перед вводом в эксплуатацию значительно влияет на срок службы батареи. Необходимо заряжать батареи до тех пор, пока плотность электролита во всех элементах без исключения не достигнет номинальной величины.

– – –

5.6.14 Заряд при постоянном напряжении.

Напряжение на элементе остается постоянным.

Если напряжение ограничено 2,3 В на элемент, аккумулятор зарядится, но заряд не будет сопровождаться выделением газов. При этом для достижения однородности электролита потребуется более длительное время.

– – –

Тока заряда;

Температуры с необходимыми поправками (-0,005 В на градус при температуре выше 20°С и +0,005 В на градус при температуре ниже 20°С;

Загрязнения электролита.

В конце заряда температура возрастает очень быстро, интенсивно выделяются газы.

Изменения напряжения на элементе в конце заряда в зависимости от температуры электролита и величины тока заряда приведены в таблице 7.

– – –

5.6.18 Перед вводом в эксплуатацию, предварительно заряженную аккумуляторную батарею подвергают контрольному разряду. Контрольный разряд проводят током десятичасового режима (0,1С10) до конечного напряжения разряда батареи. Контрольный разряд производится до напряжения 1,8 В хотя бы на одном аккумуляторе или по истечении времени разряда. Не допускается разряжать более чем на 100%. Фактическая снятая емкость Сt равняется произведению тока разряда на продолжительность разряда. Разрядные характеристики аккумуляторов приведены в Приложении Б.

5.6.19 По окончанию контрольного разряда батарею без промедления заряжают.

6 Основные правила эксплуатации аккумуляторных батарей

6.1 Эксплуатация производиться в режиме постоянного подзаряда, что позволяет сохранять батарею в состоянии полного заряда. При эксплуатации в режиме постоянного подзаряда батарея должна быть присоединена к источнику напряжения постоянного тока. Качество тока заряда влияет на срок службы батареи, поэтому ток заряда должен быть отфильтрован таким образом, чтобы действующее значение переменных составляющих (основной и дополнительной гармоник) не превышало 0,1С10. Напряжение подзаряда на шинах постоянного тока поддерживается в зависимости от температуры окружающей среды в соответствии с таблицей.

6.2 Разряд батареи осуществляется током разряда, предусмотренным для данного режима проектом или в случае тестирования батареи в рамках испытания на емкость. В Приложении Б приведены данные о емкости и токе разряда, которые могут быть сняты с аккумуляторов при различном времени разряда. После разряда батарея должна быть заряжена как можно скорее.

6.3 Конечное напряжение, до которого могут быть разряжены аккумуляторы, зависит от тока и времени разряда и определяется по таблице 10.

– – –

6.4 Если температура, при которой разряжается батарея отличается от 20°С, то необходимо учитывать поправку к номинальной емкости в зависимости от длительности разряда согласно таблице.

6.5 Разряжать батарею более чем на 100% от номинальной емкости нельзя..

6.6 Заряд аккумуляторной батареи в период эксплуатации зависит от степени разряда батареи и ее состояния. Наиболее предпочтительным является щадящий заряд с постоянным напряжением 2,25 В – 2,30 В на элемент при температуре 20°С. Для сокращения времени заряда допускается заряжать батарею при постоянном напряжении 2,3 – 2,4 В на элемент или стабилизированным током. При заряде постоянным напряжением 2,3 – 2,4 В на элемент:

Ток заряда не ограничен, если глубина разряда менее 40% С10;

Ток заряда ограничен величиной 0,3С10, если глубина разряда более 40% С10.

При заряде стабилизированным током:

Ток заряда ограничен 0,053С10;

Примечание – при заряде постоянным напряжением более 2,3 В на элемент или при заряде стабилизированным током вентиляционные фильтр-пробки необходимо на время заряда снять с аккумуляторов во избежание повышения давления внутри элементов и их разрушения.

6.7 Добавления дистиллированной воды проводят не позднее, чем уровень электролита снизиться до минимальной отметки. После добавления воды необходимо выполнить уравнительный заряд.

6.8 Уравнительный заряд с целью выравнивания плотности электролита и напряжения на отдельных аккумуляторах производится при постоянном напряжении от 2,25 до 2,4 В на элемент. Ориентировочная продолжительность заряда:

При напряжении 2,25 В на аккумулятор не менее 15 суток;

При напряжении 2,4 В на аккумулятор не менее 12 часов.

Измерения напряжения и плотности электролита на аккумуляторах:

При напряжении 2,25 В на аккумулятор один раз в 2 суток;

При напряжении 2,4 В на аккумулятор каждые 3 часа.

В результате уравнительного заряда плотность электролита на отстающих аккумуляторах не должна отличаться от номинальной более чем на 0,005 г/см3.

Все измерения заносятся в аккумуляторный журнал.

6.9 Раз в год необходимо промывать фильтр-пробки в чистой воде (после промывки пробки необходимо высушить и только после этого вернуть на элементы).

Аккумуляторные батареи ОР (ОРС) 7 Основные правила технического обслуживания аккумуляторных батарей

7.1 Виды технического обслуживания 7.1.1 В процессе эксплуатации через определенные промежутки времени для поддержания аккумуляторных батарей в исправном состоянии должны проводиться следующие виды технического обслуживания:

Осмотры аккумуляторных батарей;

Профилактическое восстановление.

7.2 Осмотры аккумуляторных батарей 7.2.2 Текущие осмотры аккумуляторных батарей проводятся по утвержденному графику персоналом, обслуживающим батарею, не реже 1 раза в месяц. Во время текущего осмотра проверяется:

Напряжение, плотность и температура электролита в контрольных аккумуляторах (напряжение и плотность во всех и температура в контрольных аккумуляторах;

Напряжение и ток подзаряда батареи;

Уровень электролита в баках;

Целостность бака, чистота аккумуляторов, стеллажей и пола;

Вентиляция и отопление;

Уровень и цвет шлама.

Если напряжение элементов и плотность электролита находятся в пределах заданных допусков и значительно не изменяются в течение полугода, эту проверку допускается проводить раз в квартал.

7.2.3 Дальнейшие осмотры батарей в течении эксплуатации следует производить в последовательности и в объеме указанных в таблице 11.

– – –

7.2.4 При обнаружении во время инспекторского дефектов намечаются сроки и порядок их устранения.

7.2.5 Результаты осмотров и сроки устранения дефектов заносятся в журнал аккумуляторной батареи.

8 Правила хранения и транспортирования аккумуляторов

8.1 Транспортирование аккумуляторов должно осуществляться, как правило, в транспортной упаковке производителя.

8.2 Хранить аккумуляторы на складе без дозаряда можно только ограниченное время, поэтому для стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов сроки проведения очередного дозаряда определяются по таблице 4.

8.3 В период складского хранения элементы необходимо сохранять в заводской упаковке, так как в ней находятся влагопоглотители, в значительной мере уменьшающие конденсацию влаги. Элементы необходимо хранить вертикально крышкой вверх и ни в коем случае не штабелировать.

9 Указания мер безопасности при работах с аккумуляторными батареями

9.1 Общие положения 9.1.1 К обслуживанию аккумуляторных установок допускается оперативный персонал только специально подготовленный и физически здоровый.

9.1.2 Поставленные аккумуляторы необходимо проконтролировать на отсутствие повреждений.

9.1.3 После устранения упаковки тщательно ее проверить, чтобы случайно не потерять входящих в комплект поставки деталей.

9.1.4 Убедиться в том, чтобы все опоры стеллажа были в контакте с полом, направляющие стеллажа для установки аккумуляторов находились в горизонтальном положении, а сами стеллажи находились на полу устойчиво без колебаний.

9.1.5 Перед монтажом у всех элементов аккумуляторной батареи необходимо тщательно очистить (если необходимо) «мягкой» металлической щеткой выводы, перемычки и крепежные детали, устранив возможный слой окиси, возникший во время транспортирова

Аккумуляторные батареи ОР (ОРС)

ния и хранения. При этом необходимо работать осторожно, чтобы очисткой не устранить свинцового покрытия.

9.1.6 Каждый элемент необходимо осторожно очистить мягкой влажной тряпкой.

При этом нельзя применять растворителей и других очистительных средств.

9.1.7 Аккумуляторы должны быть смонтированы в соответствии с требованиями Раздела 4 настоящего Руководства.

9.1.8 Для обеспечения безопасной величины напряжения батареи до окончания монтажа рекомендуется пропустить установку одного или нескольких межэлементных соединителей (МЭС). Установку этих МЭС можно произвести только после проверки правильности монтажа и изоляции батареи вместе с токопроводами подключения ее к ЗВУ.

Особенно это касается батарей высокого напряжения (более 110 В).

9.1.9 При монтаже аккумуляторов с резьбовым соединением подтяжку болтов крепления МЭС следует производить с усилием, не превышающем 18 HM.±10%. Превышение момента затяжки может вызвать повреждение соединения и осложнить проведение ремонтных работ в будущем.

9.1.10 Если в комплект поставки входят защитные изолирующие крышки на каждый полюс МЭС, они должны быть надеты на МЭС еще до их монтажа. Изолирующие крышки, устанавливаемые на МЭС как единая конструкция, могут устанавливаться после монтажа МЭС.

9.1.11 Токопроводы от концевых выводов (борнов) батареи должны быть предварительно закреплены до соединения с указанными выводами, чтобы не создавать на них дополнительные усилия.

9.1.12 Монтаж и эксплуатация аккумуляторных батарей высокого напряжения связаны с большой опасностью поражения электрическим током, поэтому во время их монтажа необходимо соблюдать следующие правила:

а) при монтаже аккумуляторных батарей должны быть приняты меры по ограничению напряжения разбивкой батареи на секции до 110В, соединения между которыми устанавливаются в последнюю очередь после проверки правильности монтажа и изолированности секций

б) выполнять работу на аккумуляторных батареях высокого напряжения одному специалисту не допускается;

в) при работах с аккумуляторными батареями высокого напряжения обязательно применение инструмента с изолированными ручками, диэлектрических перчаток и диэлектрических ковриков или калош;

г) по окончанию монтажа на видном месте у батареи должна быть нанесена надпись «Аккумуляторная батарея высокого напряжения».

9.2 Правила безопасности при работе с электролитом 9.2.1 При работах с кислотой и электролитом обязательно использование резиновых перчаток, грубошерстного костюма или хлопчатобумажного костюма с кислотостойкой пропиткой и защитных очков.

9.2.2 При попадании на кожу необходимо снять кислоту тампоном из ваты или марли, место попадания промыть водой, а затем 5% раствором питьевой соды и снова водой.

9.2.3 При попадании брызг электролита в глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды, затем 2% раствором питьевой соды, снова водой и обратиться к врачу.

Руководство по эксплуатации 9.2.4 Кислота, попавшая на одежду, нейтрализуется 10% раствором кальцинированной соды.

9.3 Обеспечение безопасной работы при эксплутационном обслуживании аккумуляторных установок 9.3.1 При работах, связанных с техническим обслуживанием аккумуляторных установок, необходимо соблюдать меры, исключающие поражение обслуживающего персонала электрическим током и получение химических ожогов, а также меры, обеспечивающие условия взрывобезопасности и пожаробезопасности в местах размещения установок.

9.3.2 При работах с аккумуляторами следует всегда помнить, что последние имеют очень низкое внутреннее электрическое сопротивление. Поэтому при случайном замыкании, даже на одном элементе, возникают большие токи разряда, что может явиться причиной сильных ожогов персонала, взрыва и выхода из строя части или всей батареи.

9.3.3 Во время эксплуатации все МЭС, как правило, должны быть закрыты штатными изоляционными крышками. При измерении напряжения элементов для контактирования измерительных щупов прибора с выводами элементов следует пользоваться отверстиями на защитных крышках.

9.3.4 При работах с батареями, МЭС которых не защищены изолирующими крышками, или при снятых изолирующих крышках запрещается использование неизолированного инструмента, а также ношение металлических браслетов и колец. Следует также исключить падение на открытые металлические части батареи токопроводящих предметов.

9.3.5 При работах с батареями высокого напряжения следует руководствоваться положением 9.1.13. Кроме того, работы связанные с касанием металлических токопроводящих частей батареи высокого напряжения (кроме измерения напряжения) должны производиться только после отключения батареи от нагрузки и ЗВУ и разбивки ее на безопасные секции снятием межсекционных соединителей.

9.3.6 Производство работ на аккумуляторных установках в одежде, способной накапливать статическое электричество, запрещается.

9.3.7 При работах с аккумуляторными батареями, находящимися в нормальном режиме работы (не заряда), пользование инструментом и приборами, способными произвести искрообразование, должно допускаться на расстоянии, превыщающем 0,5 метра от вентиляционных пробок элементов. Допускается применение только переносных ламп, установленных во взрывобезопасную арматуру.

9.3.8 Если на батареи или вблизи нее необходимо проведение работ, связанных со сваркой, пайкой, использованием абразивного или другого оборудования, способного вызвать искрообразование, батарея должна быть отключена от ЗВУ и нагрузки на все время проведения работ, а помещение перед началом работ должно быть искусственно проветрено в течении часа.

Методика расчета вентиляции аккумуляторного помещения 1 Аккумуляторное помещение оборудуется вентиляцией во избежание образования взрывоопасных смесей (водорода и кислорода), образующихся во время заряда. При электролизе воды 1Ач производит 0,42 литра водорода и 0,21 литра кислорода на элемент батареи.

2 Исходя из того, что предел взрывоопасной концентрации водорода в воздухе составляет 4%, в целях безопасности содержание водорода в аккумуляторном помещении не должно превышать 0,8%. Такой пятикратный запас обеспечивает взрывобезопасность даже при неисправном ЗВУ (зарядно-выпрямительное устройство), когда аккумуляторная батарея заряжается током, намного превышающем 0,1 С10.

3 Величина объема обновляемого воздуха V (м3/час) для негерметичных батарей серии ОР (ОРС) рассчитывается по формуле (А.1) V = 0,07 N I, где:

N - число элементов в батарее;

I - максимальная величина тока заряда батареи.

4 Ничто не должно препятствовать свободному перемещению воздуха в помещении, а система вентиляции должна обеспечивать рассчитанный по п.3 воздухообмен или превышать его.

– – –

Требования к электролиту и дистиллированной воде для аккумуляторов Допускается применение кислоты, отвечающей требованиям ГОСТ 14262-78 для марки ос.ч. 11-5.

Допускается применение дистиллированной воды, отвечающей требованиям ГОСТ 6709-72.

Подготовка электролита Разбавление концентрированной серной кислоты Концентрированную серную кислоту необходимо разбавить до соответствующего состояния.

– – –

Приготовленный электролит тщательно перемешивается. После охлаждения электролита до +20°С и повторного перемешивания измеряется его плотность. При необходимости производится корректировка плотности добавлением концентрированной кислоты или воды.

При разбавлении серной кислоты следует работать в защитных очках и защитных перчатках.

Концентрированную серную кислоту можно доливать в воду только очень тонкой струей и при постоянном перемешивании полученного раствора.

НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ В КОНЦЕНТРИРОВАННУЮ СЕРНУЮ КИСЛОТУ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО ПРИВОДИТ К ВЗРЫВОПОДОБНОМУ ВЫПЛЕСКУ ГОРЯЧЕЙ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ!!!

Аккумуляторные батареи ОР (ОРС) Из-за высоких температур запрещается использовать для разбавления стеклянные емкости. Следует применять только емкости из жесткой резины, жаростойкие пластмассовые ящики или предусмотренные для этих целей специальные сосуды.

Для корректировки плотности электролита, измеренной при температурах, отличных от +20°С, используют таблицу 8 Руководства по эксплуатации.

Разбавление неконцентрированной серной кислоты.

К разбавленной серной кислоте плотностью до 1,24 г/см3, которая пригодна для приготовления электролита к батареям различных конструкций, разрешается доливать дистиллированную воду.

После разбавления кислоты необходимо время для того, чтобы электролит остыл.

Температура заливаемого электролита должна составлять (15-25)°С.

– – –

Установка стеллажей С аккумуляторной батареей возможна поставка как металлических, так и деревянных стеллажей

Последовательность установки металлических стеллажей:

Прикрепите изоляторы (2) снизу к каждой опорной части (1);

Вставьте болты (6) в шайбы (7) и, придерживая опорную часть (1) и пластины (3,4) заверните болты в отверстия пластины (3,4) для соединения направляющих (10);

Повторите эту операцию для каждой опорной части;

Соедините опорные части направляющими (10);

Проверьте правильность установки по отвесу или уровнем;

По окончанию монтажа затяните все болты;

После этого можно установить батарею.

Внешний вид металлического стеллажа

– – –

Рисунок 3

Последовательность установки деревянных стеллажей:

Соберите стеллажи согласно проекту (в случае поставки батареи со стеллажами);

Установите изоляторы (обязательное условие для батарей с высоким напряжением);

Установите поперечные и продольные элементы стеллажей (убедитесь в правильности соединений);

Проверьте правильность установки по отвесу или уровнем;

Устраните неровности пола установкой прокладок под изоляторы;

Убедитесь в том, что изоляторы надежно зафиксированы;
вскрывайте электронные части робота Roomba, аккумулятор или зарядное устройство. Это разрешается делать только профессиональным работникам сервиса. Для зарядки аккумулятора подключайте его только к стандартной сети переменного тока 220...» Распространяется на всей территории Казахстана №121 (362) от 11.07.2014 г Общественно-политическая и рекламно-информационная газета www.satypalu.kz О ПРОВЕДЕНИИ...»

« текста и выполните задания В1-В7; С1-С2. Общественный сад на высоком берегу;...»

«Акафист преподобному Гавриилу Афонскому Кондак 1 Избранный угодниче Христов н предивный чудотворче, мудрый монахов наставниче и храмов Божиих строителю н украсителю, преподобне отче наш Гаврииле, се ныне припадающе к раце честных мощей твоих, яко избавльшеся от злых молебная пения восписуем ти, недостойнии. Ты же яко имеяй благодать молит...»

«ПОРІВНЯЛЬНА ТАБЛИЦЯ до проекту Закону України "Про внесення змін до Кодексу адміністративного судочинства України (щодо судової реформи)" Запропонована редакція Діюча редакція I. Внести до Кодексу адміністративного судочинства України такі з...»

2017 www.сайт - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам , мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Герметичные свинцовые аккумуляторы обычно производятся по двум технологиям - гелевые и AGM. В статье подробнее рассмотрены отличия и особенности этих двух технологий. Даны общие рекомендации по эксплуатации таких аккумуляторов.

Основные типы АКБ рекомендованные для применения в автономных солнечных энергосистемах:Неотъемлемой компонентом автономных солнечных энергосистем являются необслуживаемые аккумуляторные батареи большой емкости. Такие АКБ гарантируют неизменное качество и сохранение функциональных возможностей на протяжения всего заявленного жизненного цикла.

Технология AGM - (Absorbent Glass Mat) На русский язык это можно перевести как “поглощающее стекловолокно”. В качестве электролита также используется кислота в жидком виде. Но пространство между электродами заполнено микропористым материалом-сепаратором на основе стекловолокна. Это вещество действует как губка, оно полностью всасывает всю кислоту и удерживает её, не давая растекаться.

При протекании химической реакции внутри такого аккумулятора также образуются газы (в основном водород и кислород, их молекулы являются составными частями воды и кислоты). Их пузырьки заполняют некоторые из пор, при этом газ не улетучивается. Он принимает непосредственное участие в химических реакциях при подзарядке батареи, возвращаясь обратно в жидкий электролит. Этот процесс называется рекомбинацией газов. Из школьного курса химии известно, что круговой процесс не может быть 100% эффективным. Но в современных AGM аккумуляторах эффективность рекомбинации достигает 95-99%. Т.е. внутри корпуса такого аккумулятора образуется ничтожно малое количество свободного ненужного газа и электролит не меняет своих химических свойств на протяжении многих лет. Тем не менее, истечению очень долгого времени свободный газ создает внутри батареи избыточное давление, когда оно достигает определенного уровня, срабатывает специальный выпускной клапан. Этот клапан также защищает батарею от разрыва в случае возникновения внештатных ситуаций: работа в экстремальных режимах, резкое повышение температуры в помещении из-за внешних факторов и тому подобное.

Основные преимуществом аккумуляторов AGM перед технологией GEL, является более низкое внутреннее сопротивление аккумулятора. Прежде всего это влияет на время заряда АКБ, которое в автономных системах сильно ограничено, особенно в зимнее время. Таким образом, АКБ AGM быстрее заряжается, а значит быстрее выходит из режима глубокого разряда, который губителей для обоих типов АКБ. Если система автономная, то при использовании АКБ AGM ее КПД будет выше, чем у такой же системы с АКБ GEL, т.к. для заряда АКБ GEL требуется больше времени и мощности, которых может не хватать в пасмурные зимние дни. При отрицательных температурах гелевый аккумулятор сохраняет больше емкости и считается более стабильным, но как показывает практика, в пасмурную погоду при слабых токах заряда и отрицательный температурах, гелевый аккумулятор не будет заряжаться из-за высокого внутреннего сопротивления и "задубевшего" гелевого электролита, в то время как аккумулятор AGM будет заряжаться при малых токах зарядки.

Специальное техническое обслуживание батарей AGM не требуется. АКБ изготовленные по технологии AGM не требуют обслуживания и дополнительной вентиляции помещения. Недорогие АКБ AGM прекрасно работают в буферном режиме с глубиной разряда не более 20%. В таком режиме служат до 10-15 лет.

Если же их использовать в циклическом режиме и разряжать хотя бы до 30-40%, то их срок службы существенно сокращается. АКБ AGM часто используются в недорогих бесперебойниках (UPS) и небольших автономных солнечных энергосистемах. Тем не менее, в последнее время появились AGM батареи, которые рассчитаны на более глубокие разряды и цикличные режимы работы. Конечно, по своим характеристикам они уступают АКБ GEL, но прекрасно работают в автономных солнечных системах энергоснабжения.

Но главная техническая особенность AGM аккумуляторов, в отличие от стандартных свинцово-кислотных АКБ, - возможность работы в режиме глубокого разряда. Т.е. они могут отдавать электрическую энергию на протяжении длительного времени (часы и даже сутки) до состояния, когда запас энергии падает до 20-30 % от первоначального значения. После проведения зарядки такого аккумулятора он практически полностью восстанавливает свою рабочую емкость. Конечно, совсем бесследно такие ситуации проходить не могут. Но современные AGM аккумуляторы выдерживают от 600 и выше циклов глубокой разрядки.

Кроме того, у AGM батарей очень малый ток саморазряда. Заряженная батарея может храниться неподключенной долгое время. Например, за 12 месяцев простоя заряд аккумулятора упадет всего до 80% от первоначального. AGM аккумуляторы обычно имеют максимальный разрешенный ток заряда 0,3С, и конечное напряжение заряда 15-16В. Такие характеристики достигаются не только за счет конструктивных особенностей AGM технологии. При изготовлении батарей используются более дорогие материалы с особыми свойствами: электроды изготавливаются из особо чистого свинца, сами электроды делают более толстыми, в электролит входит серная кислота высокой степени очистки.

Технология GEL - (Gel Electrolite) В жидкий электролит добавляют вещество на основе двуокиси кремния (SiO2), в результате чего образуется густая масса, напоминающая по консистенции желе. Этой массой и заполнено пространство между электродами внутри аккумулятора. В процессе химических реакций в толще электролита возникают многочисленные газовые пузыри. В этих порах и раковинах происходит встреча молекул водорода и кислорода, т.е. газовая рекомбинация.

В отличие от AGM технологии, гелевые аккумуляторы ещё лучше восстанавливаются из состояния глубокого разряда, даже в том случае, когда к процессу заряда не приступили сразу же после зарядки батарей. Они способны перенести более 1000 циклов глубокой разрядки без принципиальной потери своей емкости. Так как электролит находится в густом состоянии, то он менее подвержен расслоению на составные части воду и кислоту, поэтому гелевые аккумуляторы лучше переносят плохие параметры тока подзаряда.

Пожалуй, единственный минус гелевой технологии – цена, она выше, чем у AGM батарей такой же емкости. Поэтому использовать гелевые аккумуляторы рекомендуется в составе сложных и дорогих систем автономного и резервного электроснабжения. А так же в случаях, когда отключения внешней электрической сети происходят постоянно, с завидной цикличностью. АКБ GEL лучше выдерживают циклические режимы заряда-разряда. Также, они лучше переносят сильные морозы. Снижение емкости при понижении температуры аккумуляторов также меньше, чем у других типов аккумуляторов. Их применение более желательно в системах автономного электроснабжения, когда батареи работают в циклических режимах (заряжаются и разряжаются каждый день) и нет возможности поддерживать температуру аккумуляторов в оптимальных пределах.

Почти все герметичные аккумуляторы могут устанавливаться на боку.
Гелевые аккумуляторы тоже отличаются по назначению - есть как общего назначения, так и глубокого разряда. Гелевые батареи лучше выдерживают циклические режимы заряда-разряда. Их применение более желательно в системах автономного электроснабжения. Однако они дороже AGM батарей и тем более стартерных.

Гелевые аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM аккумуляторы. Также, они менее болезненно переносят глубокий разряд. Одним из основных преимуществ гелевых аккумуляторов перед AGM является существенно меньшая потеря емкости при понижении температуры аккумулятора. К недостаткам можно отнести необходимость строгого соблюдения режимов заряда.

Батареи AGM идеальны для работы в буферном режиме, в качестве запасного варианта при редких перебоях электроэнергии. В случае слишком частого подключения в работу просто уменьшается их жизненный цикл. В таких случаях использование гелевых аккумуляторов бывает экономически более оправдано.

Системы на основе технологий AGM и GEL обладают особыми свойствами, которые просто необходимы для решения задач в области автономного энергоснабжения.

Аккумуляторы, изготовленные по технологиям AGM и GEL, являются свинцово-кислотными АКБ. Они состоят из схожего набора составных частей. В надежный пластиковый корпус, обеспечивающий необходимую степень герметизации, помещены пластины-электроды изготовленные из свинца или его особых сплавов с другими металлами. Пластины погружены в кислотную среду - электролит, который может выглядеть как жидкость, или быть в другом, более густом и менее текучем состоянии. В результате протекающих химических реакций между электродами и электролитом вырабатывается электрический ток. При подаче внешнего электрического напряжения заданной величины на клеммы свинцовых пластин, происходят обратные химические процессы, в результате которых батарея восстанавливает свои первоначальные свойства, заряжается.

Также существуют специальные АКБ по технологии OPzS, которые специально разработаны для "тяжелых" цикличных режимов.
Данный тип АКБ создавались специально для использования в системах автономного электроснабжения. Они имеют пониженное газовыделение, допускают много циклов заряд/разряда до 70% от номинальной емкости без повреждения и значительного сокращения срока службы. Но данный тип АКБ не пользуется высоким спросом в России из-за достаточно высокой стоимостью АКБ по сравнению с технологиями AGM и GEL.

Основные правила эксплуатации аккумуляторных батарей

1. Не допускайте хранения АКБ в разряженном состоянии. В этом случае происходит сульфатация электродов. В этом случае АКБ теряет емкость и существенно сокращается срок службы АКБ.

2. Не допускайте короткого замыкания клемм АКБ. Это может происходить при монтаже АКБ неквалифицированным персоналом. Сильный ток короткого замыкания заряженного АКБ способен расплавить контакты клемм и нанести термический ожог. Короткое замыкание также наносит серьезный ущерб АКБ.

3. Не пытайтесь вскрывать корпус необслуживаемого аккумулятора. Содержащийся внутри электролит способен вызвать химический ожог.

4. Подключайте АКБ в устройство только в правильном соответствии с полярностью. Полностью заряженный АКБ имеет значительный запас энергии и способен при неправильном подключении вывести устройство (инвертор, контроллер и т.д.) из строя.

5. Не забудьте утилизировать отслужившую свой срок батарею в соответствии с правилами утилизации для изделий, содержащих тяжелые металлы и кислоты.