Многие владельцы ВАЗ 2114 считают самой актуальной темой для себя проведение тюнинга своего автомобиля. Тюнинг торпедо (приборной панели) проводится с целью функциональной модернизации и улучшения ее внешнего вида, что является одним из важных моментов в тюнинге автомобилей отечественного производства.

Ныне существует огромное количество различных вариантов тюнинга. Автовладельцы выполняют небольшой рестайлинг экстерьера, легкий тюнинг салона и совершенствование внешности авто. А другие не останавливаются на этом и движутся дальше, «затачивая» почти все системы машины. Следует сказать, что любая модель семейства «Самара» хорошо воспринимает усовершенствования. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114 считается важной доработкой.

Особенности торпеды ВАЗ 2114

Кроме своих основных функций, торпеда имеет также и эстетическую, т.к. именно на нее устремляются взгляды водителя и пассажиров. Перед тем, как приступить к проведению тюнинга панели ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с основными составляющими щитка, его характеристики, а также информацию, которая отображается на нем.

Пятидверный хэтчбек «Самара-2» был одним из самых первых машин, выпускаемых Волжским автозаводов, у которых торпеда была оснащена электронной комбинацией. Но в отличие от своей предшественницы ВАЗ 2109 , панель приборов имеет подсветку изнутри, а не снаружи. На приборной панели этого автомобиля отображается 19 параметров, среди которых главными являются спидометр, датчики уровня охлаждающей жидкости и топлива, тахометр.

Способы тюнинга приборной панели

Для улучшения внешнего вида панели приборов имеется несколько способов. Поверхность торпеды можно покрасить, обтянуть кожей, применить в оформлении специальные накладки или придать ей оригинальность, используя комбинации различных материалов. Конечно, покраска или «облачение» панели в кожу либо другие материалы является не самым легким занятием, но результат, который получается в конечном итоге того стоит.

Прежде чем начать процесс преображения поверхности торпеды, следует изучить ППД и паспорт автомобиля. Не допускается использование некоторых материалов для тюнинга панели приборов (например, мех или некоторые обычные ткани). Для окрашивания нужно брать специальную краску, предназначенную для деталей авто. При повышенной температуре (к примеру, во время работы печки) другие виды красок подвергаются распаду.

При планировании комбинации с особым вниманием следует подходить к подбору цветов. Осуществлять выбор краски нужно с учетом того, какого цвета чехлы в салоне или даже кузов. Белый и черный цвета отлично сочетаются с другими цветами. Если возникли затруднения при подборе комбинаций, то по совету специалистов-дизайнеров следует воспользоваться таблицами цветовых сочетаний.

Покраска панели

Перед началом окраски панели требуется:

1. Провести очистку всей ее поверхности от грязи и пыли;
2. Обработать панель мягкой наждачной бумагой для обезжиривания;
3. Далее нанести герметической средство;
4. Нанесение краски.

Но для выполнения такого тюнинга все же требуются определенные навыки и, по этой причине, желательнее будет доверить это дело профессионалам.

Обтяжка панели

Обтяжка предварительно демонтированной приборной панели кожей или карбоном заключается в оклеивании ее (торпеды) готовой выкройкой, имеющей вырезы для деталей. Подготовив, таким образом, поверхность панели, можно осуществить переход к следующему этапу. Проведение тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 – это процесс не менее интересный, чем выполнение подготовки поверхности. Подсветка приборов, датчиков и стрелок играют в нем большую роль. Идеальный вариант – это совпадение цветов мультимедийной системы с подсветкой торпеды.

Для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 можно использовать специальные накладки, имеющие стилизованные изображения тахометра и спидометра. С помощью этих накладок можно изменить колеровку подсветки благодаря встроенным светофильтрам и прозрачным элементам рисунка. Но использовать такие накладки следует грамотно, иначе может получиться неравномерная подсветка (справа ярко, а слева тускло) или у имеющихся ламп окажется недостаточно яркости для того, чтобы пробиться через накладки.

Процесс тюнинга панели ВАЗ 2114 начинается с демонтирования стандартной приборной доски. Разбирать панель приборов следует правильно и владеть этим навыком должен каждый уважающий себя водитель. Это не составляет на самом деле никаких трудностей и выполняется с помощью пассатижей и обыкновенной отвертки. Далее, если есть такая необходимость, происходит замена лампочек. Например, заводские зеленые заменяют на красные лампочки или синие. Последующим шагом будет установка новой накладки и стрелок-указателей, а также монтаж защитного стекла. В результате получается новая торпеда ВАЗ 2114.

Сделать тюнинг панели ВАЗ 2114 окажется по силам сделать своими руками многим владельцам этого отечественного автомобиля. Но опытные водители советуют не подвергать форму панели изменению, путем наращивания дополнительных стенок при помощи пенополиуретана либо же срезая лишние части. Недопущение таких действий объясняется следующим: изготовление торпеды осуществляется на основании сложных расчетов, оказывающих большое влияние на безопасность, как самого водителя, так и на пассажиров.

Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко - это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

• отвёртка с плоским жалом;
• отвёртка с крестообразным жалом;
• плоскогубцы;
• набор рожковых ключей.

Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115

1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.
2. После этого нижний край боковины аккуратно извлекается из кронштейна.
3. Правая боковина консоли держится на пяти саморезах, которые тоже откручиваются крестовой отвёрткой. После этого боковина аккуратно снимается.
4. Теперь снимаются ручки, установленные на рычагах печной заслонки. Это делается вручную.
5. Далее снимается ручка с регулятора оборотов вентилятора. Для снятия её достаточно потянуть на себя.
6. Крестовой отвёрткой выкручиваются саморезы, удерживающие на кронштейнах приборную панель. Таких саморезов 4 (2 слева от панели, 2 справа).
7. Ещё 4 самореза расположены у окошка приборного блока (2 под окошком и 2 над ним). Они также выкручиваются крестовой отвёрткой.
8. Над окошком приборного блока, справа, находится небольшая заглушка. Она поддевается плоской отвёрткой и извлекается. Под ней расположен ещё один саморез, который выкручивается крестовой отвёрткой.
9. После удаления всех саморезов накладка приборного блока снимается. Для этого её достаточно немного выдвинуть на себя.
10. За накладкой находятся провода, которые извлекаются из гнёзд вручную.
11. После отключения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевом кронштейне.
12. Далее с помощью ключа на 8 откручиваются гайки на нижнем креплении кронштейна.
13. После этого блок управления аккуратно извлекается из панели, открывается доступ к крепёжным гайкам на поперечинах торпедо.
14. Далее с помощью крестовой отвёртки откручивается последний внешний саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.
15. После выкручивания последнего самореза торпедо снимается.

Видео: снимаем приборную панель с пятнашки

Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

Если коротко - нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

Вопрос тюнинга бюджетных моделей автомобилей ни в коем случае нельзя рассматривать, как тюнинг с большой буквы. Во-первых, вызывает очень большие сомнения, что Никифор Молотков из Вологды имеет большие знания и опыт, для того сделать тот же ВАЗ лучше, удобнее, и быстрее. А во-вторых, если не нравится дизайн автомобиля, зачем тогда покупать? Но это вопрос скорее философский, и шестерки, тройки, восьмерки у нас улучшали, улучшают и будут улучшать.

Вы видели когда-то тюнингованный Mercedes S-класса? Чтобы лампочки по всем дверям, восемь выхлопных труб, спойлер, капроновые обвесы под карбон и турецкие литые диски? А знаете почему? Потому что в Германии уважают мнение конструкторов и дизайнеров и понимают, что над тюнингованным Mercedes S-klasse AMG трудился не один инженер, а сотни людей.

Но нашему человеку неведомы никакие преграды, и все тонкости дизайна и уникального внешнего вида мы решаем почти моментально. Примеров этому масса. Но что хорошо в переработке салона ВАЗ 2114, что испортить там практически ничего нельзя.

Есть много способов изменить интерьер 2114, и главным претендентом на изменение дизайна и функциональности стала приборная панель ВАЗ 2114 Тюнинг ее может заключаться как в косметических изменениях, так и в более глубоких доработках, о целесообразности которых мы постараемся не говорить.

Но они есть, владельцы активно изменяют приборку, способствуя развитию новой отрасли промышленности - производству тюнинг-китов для ВАЗовских моделей. Эта отрасль настолько широко распространена, что заслуживает отдельного рассказа, но сегодня нас интересуют предложения по замене приборки.

Тюнинг-киты для приборной панели ВАЗ 2114

Далеко ходить мы не станем, и ничего придумывать не будем. Все, что можно вытворить с приборной панелью, эти парни уже сделали. Как правило, тюнинг-киты не углубляются в дебри приборостроения и измерительной техники, а пользуются теми решениями, которые лежат на поверхности:

Примеры стандартных решений для приборки ВАЗ 2114

Не самое простое, но эффектное решение для приборной панели. В стандартные размеры приборного щитка, кроме основных приборов, добавлен указатель давления масла. Причем производитель унифицировал по размерам щиток с некоторыми другими подобными моделями. Возможно установка такой с одной шкалой. Цветные шкалы выглядят куда интереснее стоковых, но не всегда их цвет способствует читабельности. Органично вписаны хромированные или пластиковые, под хром, окантовки. Все контрольные лампы скрыты под матовым пластиком, что несомненно должно придавать приборке загадочность и непредсказуемость. В принципе, приемлемый и спокойный вариант, если вам надоела скучная и унылая штатная панель.

Немного спорное решение, которое производитель назвал АРС2, и позиционирует ее, как самую агрессивную, вероятно по аналогии с нарисованными приборками из Need For Speed. Центральное место занимает тахометр, который должен показывать всю мощь полуторалитрового мотора. Именно на тахометре поставлен акцент, как на щитках автомобилей для трековых и многодневных гонок. Несмотря на некоторую комичность ситуации, белые шкалы выглядят убедительно, и читабельность у щитка превосходная. Если не считать спидометр, который все-таки не стоило размечать до 220 км/ч. Немного нелепо выглядит в этом спортивном компоте прямоугольный жидкокристаллический монохромный штатный дисплей, разрывающий пространство тахометра и напоминающий дисплей электронных часов с музыкой 80-х годов.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. В силу различных ситуаций возникает такой момент, когда надо поменять приборную панель.

И в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять панель приборов на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура многие владельцы авто все таки предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть, на станцию техобслуживания.

Но многие автолюбители по различным причинам предпочитают делать ремонт ВАЗа самостоятельно, поэтому в этой статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно панель приборов доносит до водителя полезную информацию во время движения автомобиля или стоянки при заведенном двигателе.

Поэтому нужно к этому процессу отнестись со всей серьезностью, что бы при установке не забыть подключить какой нибудь важный прибор.

Стоит еще отметить, что составляет в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам стоит ли производить замену или нет.

Хотя бывают такие ситуации, когда без замены просто не обойтись, например, машина попала в аварию или на ней имеются какие то крупные трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, это где находятся педали у водителя, три самореза на боковой накладке консоли, как показано на фото.

Внимание! Во избежание различных замыканий в электро цепи отсоедините массу от аккумулятора.

Извлекаем заглушку или магнитолу если она установлена и отсоединяем провода. Также выдергиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Дальше нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычажки открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы щитка приборов сверху и снизу, фигурной отверткой.

Также нужно отвернуть саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла. После чего выдергиваем все фишки с корпуса щитка приборов, которые желательно пометить, чтобы потом не путаться.

Рулевую колонку от крепления необходимо тоже отвернуть после чего она опустится вниз, предварительно сняв рулевое колесо. Дальше нужно вывернуть все саморезы, как показано на рисунке. И утопить во внутрь блок управления отопителя.

Так же справа и слева отворачиваем саморезы от кронштейна крепления, который идет от пола к панели приборов. И два самореза от поперечного крепления кронштейна.

Поддев ручку гидрокорректора фар и ручку регулятора подсветки приборов снимаем их. Вытаскиваем декоративную накладку и отворачиваем светодиодную вставку. После чего отворачиваем гайки торцовым ключем.

Разъединяем оставшиеся фишки имоббилайзера, освещения вещевого ящика, и другие. Вывертываем с левой и правой стороны верхний и нижний саморезы крепления панели приборов.

Если вы все отсоединили вытаскиваем панель на себя, установку новой панели проводим в обратной последовательности.

Конечно кто то скажет все сложно и нечего не понятно, но это до тех пор пока вы сами не начнете ее разбирать и потом обратно устанавливать, но спора нет повозится немного придется.

Современный автомобиль оснащен приборной панелью, представляющий собой информационный блок для водителя. Приборная панель (ПП) модели ВАЗ-2114 отличается простотой.

Современный автомобиль оснащен приборной панелью, представляющий собой информационный блок для водителя. Приборная панель (ПП) модели ВАЗ-2114 отличается простотой. Тем не менее, каждому автомобилисту необходимо ознакомиться с распиновкой для того, чтобы получать данные о техническом состоянии и функционировании датчиков, приборов и узлов транспортного средства.

ПП находится непосредственно перед водительским сидением. На ней отображаются электронные цифровые окошки, индикаторы, и лампочки различного назначения. Ниже представлена панель приборов ВАЗ 2114 обозначения значков (фото для ознакомления).

Для начала остановимся на тех приборах, которые играют приоритетное значение. Среди них необходимо выделить следующие:

• указатель скорости движения;
• измеритель частоты вращения коленвала - тахометр;
• указатель Т охлаждающей жидкости;
• указатель уровня горючего.

Остановимся на них подробнее. Измеритель скорости движения или индукционный спидометр показывает водителю реальная скорость транспортного средства. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Шаг деления составляет 10 км/ч, а минимальная погрешность 5. В нижней части измерительного прибора находится цифровой экран с двумя строками. На электронном дисплее отражается информация о текущем и общем пробеге транспортного средства за всё время эксплуатации. Информация о скорости движения транспортного средства передается с датчика, который находится на КПП.

Измеритель частоты вращения коленчатого вала представляет собой электронный прибор, информация на который поступает от электронного блока управления. Шаг измерителя составляет 5 единиц. Оцифровка выполнена через каждые 10 единиц. Диапазон от 55 до 80 заштрихован красным цветом, свидетельствующий о критическом увеличении оборотов.

Чтобы получить реальное количество оборотов в минуту, необходимо значение на шкале умножить на 10. Например, если тахометр показывает 50 единиц, то в настоящий момент коленчатый вал вращается с оборотом 5000 оборотов в минуту. Если значение превышают 6000, то речь идет об экстремальных нагрузках, способных вызвать выход двигателя из строя.

Ниже тахометра приборная панель 2114 предлагает водителю получить информацию о температуре воздуха и текущем времени. Информация выведена на цифровой дисплей.

В левой части указателя частоты вращения коленвала расположен измеритель температуры ОЖ. Водителю необходимо постоянно следить за этим указателем. Информация о реальном состоянии температуры передается от датчика охлаждающей жидкости, расположенном между головкой блока цилиндров и термостатом. Оцифровка начинается с 50, а заканчивается на 130 градусах. При этом зона выше 105 градусов заштрихована красным цветом. Это свидетельствует о том, что при достижении такой температуры силовой агрегат необходимо глушить. В результате перегрева мотора возможны серьёзные повреждения блоков. Шаг деления рассматриваемого указателя составляет 20 градусов.

Рассматривая ВАЗ 2114 панель , нельзя обойти стороной указатель уровня топлива, расположенный справа от индукционного спидометра.

Если указатель показывает на единицу (рядом изображена бензоколонка), то это свидетельствует о том, что бак заполнен. Значение 1/2 означает, что бензобак заполнен наполовину. Если символ бензоколонки загорается оранжевым цветом, то в емкости осталось меньше 6 л бензина.

Задача приборной панели сводится к тому, чтобы своевременно предоставить водителю информацию о текущем состоянии отдельных узлов, датчиков, систем транспортного средства.

Если происходит отказ определённого агрегата, или возникает аварийная ситуация в процессе вождения, то автомобилист сразу получает данные на «циферблат». Все обозначения, лампочки, также их расположение стандартизированы, независимо от модели транспортного средства и производителя.

Благодаря унификации опытный водитель с первого взгляда понимает значение каждого индикатора. На автомобилях с инжекторным мотором модели ВАЗ 2114 все обозначения соответствует следующему схематическому изображению.

Ниже представлена таблица, позволяющая расшифровать обозначение значков на приборной панели. Здесь же автомобилисты смогут ознакомиться с обозначениями, которые использовались на более ранних модификациях автомобилей ВАЗ-2114.

На ПП четырнадцатой модели расположен ряд кнопок, которым также отводятся определенные функции:

• в нижней правой части относительно индукционного спидометра расположена кнопка переключения времени и температуры. Если нажать эту кнопку и задержать в течение 5 секунд, то система сбросит данные текущего пробега;
• справа спидометра на щитке расположена кнопка с двумя переключателями. Та, на которой изображены 2 фары включает габариты, а одна фара – ближний свет;
• чтобы включить передние противотуманные фары, необходимо нажать кнопку с несколькими штрихами и фарой;
• для включения задних противотуманных фар используется кнопка с горизонтальным расположением штрихов;
• для обогрева заднего стекла используется кнопка, на которой изображён прямоугольник.

Таким образом, ВАЗ 2114 панель приборов, кнопки и описание не вызывает никаких сложностей. Чтобы разобраться во всех особенностях приборной панели рекомендуется взять инструкцию и потратить некоторое время на изучение, причём непосредственно в автомобиле.

Знание всех индикаторов, кнопок и лампочек, позволит водителю своевременно отреагировать на информацию от электронного блока управления, тем самым избежав неприятностей.