Полировка царапин на кузове автомобиля – необходимая мера при восстановлении лакокрасочного покрытия от многочисленных небольших дефектов. Она позволяет вернуть машине первоначальный вид без полной перекраски. Причины появления повреждений это мелкие камни, вылетающие из-под колес других машин, ветки деревьев, наледь, град, и неаккуратное вождение. Дефекты портят внешний вид автомобиля, и являются причиной появления коррозии. При наличии специального оборудования, отполировать авто можно самостоятельно.

Перед устранением мелких царапин, проводят диагностику повреждений и подготовку поверхности кузова автомобиля. Подготовку к восстановлению выполняют по следующему алгоритму:

1. Подготавливают рабочее помещение. Полировку царапин кузова автомобиля не стоит выполнять на открытом воздухе, так как попадание выли или грязи только усугубит проблему. Восстанавливают лакокрасочное покрытие в гараже с хорошим освещением – в противном случае, работа будет неэффективной, так как при слабом освещении можно заметить только крупные и глубокие царапины. Перед полировкой, помещение нужно убрать, так как пыль и грязь повлияют на качество проведенных работ.
2. Участок кузова машины, который подлежит восстановлению, нужно тщательно вымыть, высушить и обезжирить. В качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин и прочие растворители, так как они могут повредить слой краски. С помощью малярного скотча необходимо заклеить неповрежденные участки корпуса авто.
3. В зависимости от глубины царапин подбирают необходимые инструменты и расходные материалы.

После выполнения восстановления, чтобы вновь не поцарапать кузов транспортного средства, его обрабатывают специальными составами («жидкое стекло») или используют защитные материалы (виниловые или полимерные пленки).

Инструмент

Полировка автомобиля своими руками наиболее эффективна при использовании шлифовальной машинки и дисков. После нанесения абразива, машинкой, работающей на средней скорости, полируют поврежденный участок до появления блеска.

При этом необходимо правильно подобрать круги для полировки. Полирующие диски бывают следующих разновидностей:

• Твердые.

При их помощи с поверхности авто удаляют трещины, царапины и сколы. Выполнены из мягкого прорезиненного пластика. Абразивные круги оснащены мельчайшими частицами из алмазной крошки.

• Средние.

Предназначены для придания глянцевого блеска лакокрасочного покрытия автомобиля. Круги выполняются из мягкой неволокнистой ткани или войлока.

• Мягкие с рельефной поверхностью. Предназначены для полировки стекол и фар автомобиля. Расходники выполнены из поролона.

При использовании кругов, нужно помнить о том, что температура обрабатываемой поверхности не должна достигать 40 градусов по Цельсию. В противном случае, лакокрасочное покрытие изменит свой цвет и текстуру.

Вместо шлифовальной машинки можно использовать болгарку или дрель со специальным мягким кругом, однако на этих устройствах нужно регулировать скорость вращения диска. Если эта возможность не предусмотрена конструкцией инструмента, тогда рекомендуют воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой и мягкими неволокнистыми тканями. Процесс полировки в этом случае, будут выполнять вручную.

Полировочные материалы

Что касается средств для полировки, то автомобилист может воспользоваться абразивными и защитными составами. Их используют в зависимости от степени повреждения поверхности кузовного покрытия транспортного средства.

Для устранения дефектов, необходимо использовать полироли, их делят на два вида:

1. Абразивная паста для полировки. Она имеет в своем составе мельчайшие кристаллы. С помощью этого средства выполняют полную полировку поверхности кузова транспортного средства, эффективно удаляя мелкие и средние царапины. Однако вещество следует использовать осторожно – велика вероятность повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства. В этом случае, без покраски восстанавливаемого участка не обойтись.
2. Защитные составы на основе воска. Вещества подойдут для удаления мельчайших сколов, царапин и избавления от «паутины». Они используются для поверхностной обработки. К преимуществам таких паст относят щадящее воздействие на поверхность кузова авто, а недостатком является небольшая долговечность покрытия. После нескольких месяцев езды на автомобиле, процедуру полировки с использованием восковых составов придется повторить.

При выборе полироли, стоит обратить внимание на продукцию именитых брендов. Покупка дешевого средства может оказаться пагубной: вместо блестящей и гладкой восстановленной поверхности, автомобилист получит затертый кузовной участок, требующий более серьезного ремонта.

Как заполировать мелкие царапины на машине

Чтобы выполнить полировку кузова автомобиля от царапин своими руками потребуется на поврежденный участок нанести абразивное вещество, далее с помощью шлифовальной машинки и соответствующего круга, провести полировку. Эта технология позволяет эффективно избавиться от мелких царапин.

Устранение небольших дефектов выполняется с помощью паст на восковой основе.

Полировка глубоких царапин

Чтобы заполировать глубокие царапины, которые повредили грунтовый слой или дошли до металла, потребуется обработать повреждение антикором для предотвращения появления коррозии, загрунтовать, подкрасить в цвет кузова. Далее проводится грубая шлифовка абразивными кругами или наждачной бумагой высокой зернистости. После выполняют полировку среднезернистыми и мелкозернистыми дисками.

Перед нанесением нового слоя грунта и краски, от старого поврежденного покрытия избавляются.

Нюансы

Полировка царапин авто имеет ряд нюансов, которые необходимо учитывать:

1. Рабочую поверхность нужно постоянно охлаждать. Восстановление лучше производить шлифовальной машинкой с опцией охлаждения. Если полируют вручную, то наждачную бумагу следует постоянно смачивать водой.
2. При выборе полировальных кругов и средств, учитывают степень повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Использование неподходящих расходных материалов приведет к ухудшению состояния ЛКП.
3. После полного высыхания краски на поврежденном участке, наносится специальный защитный слой лака, и проводится полировка мягким диском с применением защитного состава.

Восстановление ЛКП машины от сколов и царапин выполняют своими руками, при наличии определенного опыта и инструментов. Если нет уверенности в своих силах, то рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Инструкция

Самое правильное – это царапину заполировать. Довольно ощутимую царапину необходимо сначала обработать крупноабразивной полиролью. Нанесите ее на кусок мягкой и сначала вдоль мазками, а затем круговыми движениями снимайте ее острые края. В момент, когда царапина будет относительно гладкой и менее заметной, нужно взять мелкоабразивную полироль. Применение его аналогично: наносите средство на ткань и мягкими движениями втирайте полироль в царапину до момента, когда она будет максимально сглажена. В заключение процедуры, нужно взять восковой полироль и замаскировать царапину . Ускорить процесс можно, используя шлифовочную машинку на минимальной скорости. Полировальные для нее подбирают из войлока или поролона в соответствии с зернистостью полироли.

Пользуясь абразивными полиролями, не переусердствуйте, чтобы не протереть лакокрасочное покрытие насквозь. В этом случае без услуг автомастера не обойтись. Перед тем, как царапину , потренируйтесь на незаметном , чтобы рассчитать свои силы, или приноровиться к шлифовальному аппарату. Вручную проверяйте качество через каждые 15-10 секунд, при работе машинкой – через каждые 5 секунд. Руководствуйтесь принципом « не дотереть, чем перетереть».

Глубокую царапину можно тоже попробовать замаскировать. Для этого вам потребуется подкрасить те места, где содрана до самой грунтовки. Основная сложность при этом в подборе цвета. Когда вы подберете тюбик с краской, нанесите ее вглубь царапины. После полного высыхания приступайте к полировке вышеописанным способом.

Автомобиль, находящийся в эксплуатации в течение нескольких лет, теряет блеск лакокрасочного покрытия кузова . Связано это с тем, что краска на машине покрывается сеткой микротрещин. Вода при этом уже не столь эффективно скатывается с кузова автомобиля, задерживаясь на нем, и проникая в окрашенный слой, что ведет к его дальнейшему разрушению, особенно после мойки машины в морозную погоду.

Вам понадобится

• - полироль,
• - мягкая ветошь,
• - электродрель с насадками.

Инструкция

Видео по теме

Обратите внимание

Перед началом полирования тщательно вымойте, а затем высушите кузов автомобиля.

Полезный совет

Для облегчения монотонного труда применяется электродрель со специальными полировочными насадками, что также значительно ускоряет полировочный процесс.

Любая царапина на кузове автомобиля – это не только порча внешнего вида, но и потенциальное развитие коррозии. И если вовремя не принять меры, то из маленькой царапины разрастется ржавчина.

Инструкция

Если царапина появилась из-за того, что другая «притерлась» к вашей, то для начала попробуйте аккуратно удалить чужеродную краску. Для этого возьмите чистую тряпочку и начните оттирать ее, старайтесь нажимать как можно сильнее. Если это не помогло, то намочите тряпку растворителем, например, 646-м. Следите за тем, чтобы не переусердствовать с количеством , ведь избыток растворителя может снять лишний слой лака, если покрашен .

Если краску удалось удалить, то внимательно осмотрите место - не повреждена ли основа краски. Если видно слой грунтовки, повреждена. Определите, глубокая царапина или нет. Это можно сделать по цвету царапины в месте повреждения - если цвет сильно не меняется, значит она поверхностная и до основы краски не доходит. В этом случае попробуйте зашлифовать ее шлифовальной пастой.

Приобретите два вида пасты – предфинишная (с абразивом) и финишная. Для начала зашкурите при помощи наждачной бумаги №2000, которую предварительно смочите в воде. Не путайте данную бумагу с №200, иначе получите серьезные проблемы. Работайте над поврежденным местом до появления матовости лака, которая образуется вокруг царапины. Делайте все аккуратно, следите за тем, чтобы не снять лак до основы - это приведет к тому, что данный участок поверхности будет сильно виден, что недопустимо.

Удалите при помощи чистой сухой тряпки остатки пасты. Посмотрите на проделанную работу – если вас все устраивает, то повторите процедуру уже с нанесением финишной пасты. На всю эту процедуру уйдет около часа, а если царапина, например, во всю , то не более двух часов.

Многие автовладельцы очень трепетно относятся к внешнему виду своего автомобиля, и даже небольшая царапина может надолго испортить им настроение. При незначительном повреждении кузова не стоит отчаиваться, ведь неглубокие царапины на кузове можно устранить своими руками.

Вам понадобится

• - чистая губка для нанесения пены;
• - высококачественная махровая салфетка;
• - салфетка из микрофибры;
• - абразивное средство для удаления царапин.

Инструкция

Прежде чем приступить к устранению царапины, тщательно помойте с помощью мыльной пены, уделив особое кузову. Даже если вам кажется, что транспортное в идеальном состоянии, мелкие частицы пыли и другая дорожная грязь могут оказать негативное воздействие на краску во время работы.

Другой способ замаскировать царапину: при помощи восковой пасты. Для этого подберите подходящий цвет и мягким тампоном нанесите на поверхность.

Дайте затвердеть восковой пасте, а потом располируйте ее до равномерного блеска. Если место ремонта отличается от основного цвета, то обработайте всю поверхность восковой пастой с помощью мягкого тампона.

Удалить царапины можно и при помощи мягкого мебельного воска. Подберите нужный цвет. Проведите им по поврежденному месту и хорошо втирайте.

Для удаления скола отрежьте маленький кусочек мебельного воска и шпателем вотрите его в поврежденное место. Излишек осторожно удалите ножом. Возьмите чистую тряпочку или войлок и хорошо отполируйте этот участок. Чтобы воск сильно не выделялся, подкрасьте его обычным фломастером или маркером.

Для удаления царапин и сколов на поверхности, несущей среднюю и большую нагрузку, используйте воск. Он обладает хорошей пластичностью, и с любым видом отделочных . Расплавьте его электрический паяльником или газовой зажигалкой и затрите в поврежденное место.

Ножом удалите излишек, который выступает над поверхностью. Зону ремонта отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Поверхность обработайте мебельной полиролью.

Видео по теме

Полезный совет

Заделывая сколы, используйте сначала мебельный воск светлого тона. Последний слой подбирайте под цвет поверхности изделия.

Полировка автомобиля несложный процесс, который легко освоить самому. Полировка позволяет защитить автомобиль от вредного воздействия внешней среды, продлить его срок службы, улучшить внешний вид. Если освоить этот процесс, то это еще позволить сократить денежные расходы на содержание автомобиля.

Различают два вида полировки:

1. Защитная – проводить следует дважды в год: перед наступлением лета для защиты от жары, и перед холодным временем года – для защиты от мороза. Также это связано с тем, что высококачественные полироли защищают автомобиль около полугода и чаще защитную полировку поэтому проводить нецелесообразно. Предназначена такая полировка для автомобилей со свежей краской, т.е. сроком 3 года.

2. Восстановительная – сложный процесс, который самостоятельно лучше не производить. Такой вид полировки необходим для исправления мелких трещин и сколов на автомобиле. При восстановительной полировке используют абразивы, поэтому за весь срок службы лакокрасочного покрытия ее использовать лучше два раза, так как краска постоянно при такой полировке снимается.

Технология проведения полировки защитной. Прежде всего необходимо вымыть автомобиль с применением специальных шампуней, дать ему высохнуть или насухо вытереть. После этого необходимо удалить следы от насекомых, сильные сколы или пятна обработать с помощью специального маркера.

Чтобы полироль лучше и надежнее ложилась на поверхность, следует тщательно обезжирить поверхность автомобиля с помощью специальных средств. Уже после проведения этих подготовительных процедур автомобиль будет смотреться новее и свежее. Для того чтобы обезжирить поверхность, необходимо потрясти средство, нанести его на условные участки (крышу лучше разделить на 4) и с помощью фланелевой тряпочки растереть средство.

По такому же принципу проводят полировку, также делят автомобиль на участки, из баллончика наносят на поверхность полироль, с помощью губки ее разносят по поверхности, через две минуты можно приступать к полировке, т.е. растиранию круговыми движениями полироли по поверхности с помощью полировочных салфеток. Полируют до тех пор, пока поверхность не покроется блестящей пленкой.

С повреждением эмали кузова автомобилисты сталкиваются повсеместно. Где-то могут царапнуть на дороге другие участники движения, отлетевший камушек может оставить глубокую царапину или просто может пойти коррозия под краской (свойственно в основном старым автомобилям). Для небольшого ремонта необязательно обращаться в сервис и платить космические суммы. Можно починить покрытие самостоятельно.

Царапина на авто

Царапины на кузове и особенно бампере автомобиля — явление довольно частое. В зависимости от степени повреждения ЛКП различаются и методы устранения последних. Если некоторое количество царапин затрагивают лишь верхний слой краски, то внешний дефект можно устранить, просто отполировав поврежденный участок. В противном случае приходится прибегать к более трудоёмким методам, которым относится грунтовка, покраска и т. д.

В зависимости от глубины повреждения ЛКП возможно удаление царапин следующими способами:

1. Косметическая (защитная) полировка для устранения очень мелких царапин и придания кузову первоначального блеска;
2. Восстановительная (абразивная) полировка, позволяющая устранять довольно сильные царапины, однако глубина которых не доходит до слоя грунта.

Инструменты, средства и материалы, необходимые для полировки:

• угловая шлифмашина или дрель с насадкой для полировки (в крайнем случае подойдёт фетровая, шерстяная ткань или специальная салфетка для ручной полировки);
• полироль защитная и абразивная (восстановительная) в случае глубоких царапин.

Если самостоятельную полировку кузова вы ранее не проводили, то обязательно разберитесь с тем, какие различают виды полиролей и какие из них вам нужно будет использовать.

Различия полиролей для кузовов автомобилей

Структура и действие восстановительных и защитных полиролей совершенно разные. Обычные защитные полироли в своей основе содержат состав, заполняющий собой микротрещины и в виде тонкого прозрачного защитного слоя остающийся на кузове или бампере (чаще всего это специальные полимеры или обычный воск).

Восстановительные полироли имеют зернистую структуру. В их состав входят твёрдые гранулы размером от 0,1 до 0,7 мкм. Назначение — удаление тонкого слоя лакокрасочного покрытия вместе с микротрещинами и царапинами. Соответственно, чем размер гранул больше, тем более толстый слой краски снимается при обработке и грубее производится полировка.

Полировальные средства должны удаляться полностью после окончания работ, при этом нужно следить, чтобы в процессе полировки паста не высохла, иначе сухие гранулы сами начнут царапать покрытие. Обычно после грубой производят тонкую полировку составом с гранулами 0,1 мкм, а затем — защитную.

Как правильно заполировать царапину

Итак, напомним порядок удаления царапин без покраски:

1. Проводим мойку и сушку автомобиля либо части кузовной детали в месте повреждения ЛКП.
2. Непосредственно на царапину, а также на рабочую поверхность полировочной машинки либо другого инструмента наносим небольшое количество полироли. Грубые составы следует использовать для удаления лишь глубоких царапин, например, на бампере.
3. При использовании специальных салфеток ручную полировку осуществляем круговыми движениями, насадку полировальной машины перемещаем плавно, долго на одном месте не задерживая.
4. Остатки состава удаляем салфеткой.
5. Ту же процедуру повторяем тонкой восстановительной полиролью с диаметром частиц 0,1 микрон.
6. Закрепляем результат нанесением слоя защитной полироли.

Важно помнить, что удаление царапин лучше проводить в закрытом помещении, чтобы прямые солнечные лучи не приводили к преждевременному высыханию пасты, а ветер не приносил на обрабатываемую поверхность пыль и песок.

Карандаш вместо полироли

Этот случай наиболее сложен. Здесь нам понадобится тонкая шкурка и преобразователь ржавчины. В целом, процесс покраски не отличается от описанного выше за исключением дополнительных подготовительных мер:

1. Аккуратно зачистите шкуркой поврежденную поверхность, проведя удаление части ржавчины на автомобиле.
2. Обработайте это место преобразователем ржавчины. Этот раствор превращает окислившийся металл в грунтующий слой – необходимо лишь дождаться изменения цвета ржавчины на чёрный или иной, указанный в инструкции к преобразователю.

Только после этого можно приступать к закрашиванию повреждённого участка описанным выше способом. Напомним, что если проигнорировать эти пункты, то ржавчина будет развиваться под слоем ЛКП, что со временем приведёт к сквозной коррозии кузова, ремонт которого обойдётся в разы дороже, чем покраска.

Итак, подытожим сказанное выше. Совсем неглубокие царапины, заметные только на сухом кузове, бампере, удаляются даже обычной полировкой, при этом не происходит повреждения лакокрасочного покрытия. Более глубокие царапины можно полностью удалить восстановительной полировкой кузова. Ну а если повреждение ЛКП достигло грунтового слоя, а тем более металла, то самый эффективный способ, к тому же предотвращающий появление ржавчины – это покраска.

Практически никому из автомобилистов не удается обойтись без тех, или иных повреждений внешнего вида машины за время ее эксплуатации. Автомобили попадают в аварии, подвергаются воздействию природных катаклизмов, получают различные «бытовые» повреждения. Особенно в условиях крупных городов с высокой интенсивностью автомобильного движения. Достаточно часто краска на автомобиле просто царапается. Кто-то относится к этому спокойно, а некоторые водители воспринимают повреждения не иначе как личную трагедию и стараются любой ценой восстановить внешний вид лакокрасочного покрытия кузова.

Алгоритм удаления царапин на машине
Существуют два принципиального пути восстановления поцарапанного лакокрасочного покрытия автомобиля:

• Обращение к профессионалам, которые занимаются ремонтной окраской машин и оказывают сопутствующие услуги.
  
• Самостоятельное удаление царапин в гаражных условиях.
  

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

При ремонте у профессионалов вы получите высокое качество работ, но за него придется заплатить внушительную сумму, нередко искусственно завышенную. Кроме того, далеко не все из мастеров занимаются локальным ремонтом, а чаще всего пытаются убедить клиента на перекраску всей кузовной детали, мотивируя это различными причинами.

Самостоятельный ремонт обойдется вам значительно дешевле, но при этом конечный результат будет несколько хуже. Насколько хуже зависит прежде всего от вашего старания и наличия минимальных знаний в данной области, о которых пойдет речь далее.

Перед началом восстановительных работ обратите внимание на следующее.

1. Перед тем, как начать что-то делать с царапинами их необходимо визуально оценить. Проводить оценку необходимо на хорошо вымытой машине, ну или хотя бы на отмытой от пыли и грязи поврежденной кузовной детали.
   
2. Часто за царапины катастрофического характера принимают оставшуюся на вашей машине краску чужого автомобиля. Попробуйте оттереть краску уайт-спиртом. Скорее всего после этого повреждения будут уже не так ужасны.
   
3. Подавляющее большинство современных автомобилей окрашено по двухкомпонентной технологии, при которой на слой базового цвета наносят сверху бесцветный прозрачный лак. В интернете до сих пор распространено убеждение, что лаком покрывают только краски с эффектом «металлик». Это давно уже не так.
   
4. Если царапины неглубокие и пострадал только верхний слой лака, то удалить их можно легкой абразивной полировкой. Поверить насколько полировка будет успешной для удаления царапин, очень просто. В месте царапин без сильного нажима проведите ногтем в перпендикулярном повреждениям направлению. Если ноготь не цепляется за ярко выраженные бороздки царапин – то все это заполируется практически бесследно. В качестве другого способа проверки можно использовать обильное смачивание царапин водой. Если после смачивания они перестают быть заметными, то это хороший знак, указывающий на получение отличного результата от полировки.
   
5. Профессионалы используют для полировки специальный электроинструмент. Покупать его для удаления нескольких царапин экономически не выгодно. К счастью, можно обойтись и без него. В магазинах, торгующих автокосметикой, спросите мелкоабразивный пастообразную полироль для удаления царапин. Вам могут предложить полироль с пигментом под цвет кузова вашего автомобиля. Пигмент поможет заполнить и скрыть более глубокие царапины. Это полезно, но крайней необходимости в выборе полироли по цвету нет. Рано или поздно пигмент вымоется из царапин.
   
6. Перед тем, как отполировать приобретенным средством поврежденное место еще раз убедитесь, что обрабатываемая поверхность и прилегающие к ней участки очищены от пыли, песка и грязи. Приступайте к полировке только в чистом гараже или на улице в безветренную погоду. Нанесите на мягкую ткань небольшое количество полироли и круговыми движениями с легким нажимом начните обрабатывать поврежденный участок. Не трите один участок слишком долго, чтобы не стереть весь слой лака. Здесь важно соблюсти разумный баланс между маскировкой царапин и толщиной оставшегося слоя лака. После завершения абразивной полировки нанесите на данное место восковой защитный полироль.
   
7. В случаях, когда вам повезло меньше и краске остались достаточно глубокие царапины, уже не обойтись без ремонтного подкрашивания. Можно, конечно, воспользоваться различными восковыми карандашами для удаления царапин, но эффект от их применения недолговечен и вам через какое-то время придется выполнять эту операцию снова и снова. Поэтому, лучше приобрести базовую краску с лаком и сделать все один раз и надолго. Сейчас большинство импортных автомобилей автопроизводители снабжают ремонтными наборами, состоящими из двух флаконов небольшого объема, в одном из которых находится сама краска, а в другом бесцветный лак. Ваша задача состоит в том, чтобы по коду или цвету окраски подобрать соответствующий краске вашего автомобиля ремонтный набор.
   
8. После приобретения краски можете приступать к закрашиванию глубоких царапин. Для этого опять же промойте место ремонта, а сами операции проводите в чистом непыльном месте. Обезжирьте спиртом царапины, в которые будет наносится краска. Если царапины слишком глубокие, то их предварительно желательно заполнить грунтом, который не будет усаживаться во время высыхания. В противном случае вам будет необходимо нанести несколько слоев краски и лака, чтобы после высыхания в месте царапины не получилось глубокой впадины. Тонкой кисточкой с мягким беличьим ворсом аккуратно закрасьте царапину и дайте краске время на высыхание, которое указано на флаконе. Старайтесь на выходить за границы царапины.
   
9. После высыхания краски аналогичным образом нанесите на царапину слой лака, только наносить лак необходимо с небольшим перекрытием на основной слой лакокрасочного покрытия автомобиля. Дайте лаку высохнуть и пользуйтесь автомобилем по назначению.
   
10. Не менее чем через месяц, когда произойдет полное отверждение лака, аккуратно заполируйте его слабоабразивной полиролью. На этом процесс удаления царапин на машине можно считать завершенным.
    

В ближайшем будущем учетные обещают создание регенерирующих красок для автомобилей, которые будут самостоятельно восстанавливать царапины на кузове автомобиля. Но пока мы не дожили до этого замечательного времени, не остается ничего другого как полировать и подкрашивать дефекты лакокрасочного покрытия самостоятельно традиционными способами.

Многие автовладельцы хотят понять, как заполировать царапины на машине. От этого зависит не только внешний вид железного коня, но и внутреннее состояние владельца. Ведь всегда хочется садиться в красивый автомобиль, не поцарапанный и так далее. Даже при бережной эксплуатации возникают разного рода неприятности, от этого невозможно избавиться. Можно только поддерживать внешний вид при помощи специальных методов, которые существуют в настоящее время.

Как заполировать царапины на машине – такой вопрос возникает у многих автомобилистов. Это можно сделать не только в специализированном сервисе, но и самостоятельно, что не может не радовать. Для этого необходимо купить специальный инструмент и материал. К главному недостатку относят то, что конечный результат может не понравиться, ведь не всегда получается с первого раза все сделать качественно. Если водитель все хочет сделать быстро и качественно, то лучше обратиться в сервис. В данной статье речь пойдет про самостоятельный метод.

Подготовка

Перед началом работ необходимо понять, какая степень повреждения кузова. Для этого просто моют железного коня, чтобы все было видно хорошо. Если царапина не очень глубокая, то можно воспользоваться простым уайт – спиртом, который продается в любом магазине. Более серьезное углубление требует радикальных мер. Проверить глубину царапины очень легко. Достаточно провести ногтем параллельно царапине и все. Если ноготь будет немного цепляться, значит не очень глубокое повреждение. При таком раскладе не потребуется тратить много денег, чтобы избавиться от проблемы.

Неглубокая царапина

Для ее устранения достаточно взять легкую абразивную полировку, специальную пасту, ткань и восковой полироль. Все это продается в специализированном магазине, стоит не очень много. Любой продавец сможет посоветовать хорошую пасту, которая подойдет именно для вашей проблемы. Что касается порядка работы, то тут все очень просто:

• Первым делом хорошо очищается кузов транспортного средства, проблемное место. Без этого невозможно выполнить процесс правильно и качественно. Дать немного высохнуть и убедиться в отсутствии грязи и песка. Процесс полировки выполнять только в сухом помещении;
• Наносится небольшое количество пасты на салфетку, тщательно обрабатывается поврежденный участок. Используют исключительно круговое движение с небольшим нажимом. Специалисты отмечают, что не следует тереть в одном месте долгий промежуток времени. Дело в том, что активное вещество способно стереть весь лак на кузове;
• После данного процесса очень тщательно очищается паста, остающаяся на кузове автомобиля;
• К последнему этапу относят обработку восковой полиролью, которая наносится на влажную поверхность.

Устранение глубокой царапины

При таком раскладе необходимо потратить достаточное количество денег и времени, что не удивительно. К самому простому способу относят применение маркера, который способен закрасить поврежденный участок кузова. Останется только отполировать его и все. Конечно, он не очень эффективный и не дает того результата, который требуется. Для хорошего эффекта понадобится:

• Простая краска;
• Несколько видов грунтовки;
• Спиртовая основа;
• Тонкая кисточка;
• Специальный набор для избавления от царапины.

Сам процесс не так и сложен, как может показаться на первый взгляд:

• Сначала требуется помыть железного коня, чтобы не оставалось грязи, пыли и песка. ОТ данного процесса зависит конечный результат. Поврежденная поверхность обрабатывается простым спиртом. За счет этого, получается, обезжирить участок, чтобы ничего не мешало. Все работы проводятся в сухом помещении без пыли;
• Далее можно наносить грунтовку на поврежденный участок и немного ждать;
• После всего этого приступают к закрашиванию царапины. Для этого можно использовать тонкую кисточку, которая имеет мягкий ворс. Важно помнить, что выходить за границу царапины не следует. Дают немного высохнуть краске, чтобы продолжить процесс;
• Далее наносится лак. Это можно сделать по аналогии с предыдущим действием. После нанесения лака он высыхает в течение нескольких часов. Спустя все это время можно использовать транспортное средство по назначению, что не может не радовать;
• Спустя месяц необходимо отполировать поверхность, чтобы получить конечный результат. Для этого используют простую пасту и восковой полироль. Сам процесс ничем не отличается от того, что выполняется при небольшой царапине.