Автогрейдер ДЗ 98 – это специальная техника, которую используют для землеройных и профилировочных работ в больших объемах, в строительстве и поддержании дорог на грунтах 1-4 категории.
Производитель предусмотрел в комплектации различное навесное оборудование, значительно расширяющее технологические возможности грейдера ДЗ-98. На задне навеске можно установить рыхлитель-кирковщик, которым водитель автогрейдера разрыхляет грунт. На грейдерный отвал можно установить дополнительное крыло, позволяющее отбрасывать при снегоочистке снежную массу на обочину дороги. Дополнительный боковой отвал позволяет убирать снег за ограждениями.
Все основные функции автогрейдера Д3-98 выполняются, при помощи, специального рабочего органа, который является отвалом с ножом, смонтированным на раме машины и приводящегося в действие от дизеля. Им можно выполнять функции опускания, подъема, поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Данный автогрейдер обладает отличной маневренностью и изменением угла установки отвала в плоскостях, также отвал можно выносить в сторону.
Для того, чтобы повысить производительность труда и улучшить условия работы оператора в данной технике, содержащей основную раму, балансиры, систему автоматического контроля положением отвала, рабочий орган и пропорциональные датчики. Кроме того, на второй балансир монтируется дополнительный датчик.
Для автогрейдера имеется большой набор сменного рабочего оборудования (поворотный бульдозерный отвал, боковой грейдерный отвал, рыхлитель заднего расположения).
Трансмиссия
Служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автогрейдера ДЗ 98 и позволяет изменить значение и направление этого момента, а также отсоединить двигатель от ведущих колес. Кроме этого, трансмиссия служит для отбора мощности на привод гидронасосов. Она состоит из следующих механизмов:
- редуктора привода гидронасосов;
- сцепления;
- коробки передач;
- редуктора раздаточного;
- стояночного тормоза;
- карданной передачи привода переднего моста;
- карданной передачи привода заднего и среднего мостов.
Редуктор привода гидронасосов, сцепление, коробка передач, раздаточный редуктор и стояночный тормоз представляют собой единый блок, называемый в дальнейшем блоком трансмиссии. Блок трансмиссии посредством центрирующего пояска, имеющегося на картере редуктора привода гидронасосов, соединяется с картером маховика двигателя. Передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии осуществляется через специальную упругую муфту, состоящую из наружной полумуфты, двенадцати резиновых пальцев, пружинных колец и внутренней полумуфты.
Мосты
Задний и средний мосты автогрейдера ДЗ 98 являются взаимозаменяемыми. Каждый из указанных мостов представляет собой стальную балку, в средней части которой крепится кронштейн главной передачи с установленными на нем коническими шестернями с круговым зубом, а к фланцам крепятся бортовые редукторы. Полуоси полностью разгруженного типа соединяют главную перадачу с бортовыми редукторами. Бортовой редуктор представляет собой цилиндрическую передачу с внутренним зацеплением. Малая ведущая шестерня каждого бортового редуктора посредством ведущей втулки и фланца соединена с соответствующей полуосью. В каждый бортовой редуктор вмонтирован колесный многодисковый тормоз с пневматическим приводом. Диски тормоза находятся в масляной ванне. Мосты крепятся к двум балансирам при помощи шаровых и цилиндрических пальцев. Такое крепление обеспечивает установку мостов.
Передний мост
Передний мост автогрейдера ДЗ 98 является ведущим и управляемым. Все основные его детали аналогичны деталям заднего и среднего мостов, за исключением элементов, обеспечивающих поворот колес и крепление к основной раме. Литая балка переднего моста имеет на концах приваренные литые головки. В середине балки вдоль продольной оси автогрейдера закреплены два пальца, расположенные на одной оси. На этих пальцах передний мост может поворачиваться относительно основной рамы в поперечной плоскости. Полуоси полностью разгруженного типа. На концах полуосей крепятся вилки двойного карданного шарнира, благодаря которому осуществляется передача крутящего момента к бортовому редуктору, имеющему поворот в горизонтальной плоскости. Бортовые редукторы аналогичны устанавливаемым на задних мостах и отличаются только отсутствием колесных тормозов и возможностью поворота относительно балки моста в горизонтальной плоскости. Они соединены между собой поперечной тягой рулевого управления, с помощью которой регулируется схождение передних колес.
Грейдерный отвал
Для расширения области применения автогрейдера ДЗ 98 на нем устанавливается следующее дополнительное оборудование:
- кирковщик;
- бульдозерное оборудование;
- рыхлительное оборудование;
- путепрокладочное оборудование;
- снегоочистительное оборудование.
Все виды дополнительного рабочего оборудования размещены на головке основной рамы автогрейдера. Путепрокладочное оборудование предназначено для разработки и перемещения грунтов до IV категории включительно при выполнении следующих работ:
- прокладка и содержание дорог;
- планировка на местности;
- расчистка снега на дорогах и вне дорог при глубине снежного покрова до 1,2 м;
- срезание кустарников;
- отрывка котлованов.
Путепрокладочное оборудование
Состоит из центрального отвала и шарнирно соединенных с ним двух крыльев.
Центральный отвал через проушины соединен со штоком гидроцилиндра, c помощью которого производится подъем и опускание всего отвала. Крылья отвала с помощью двух гидроцилиндров могут устанавливаться в путепрокладочное, бульдозерное и правое или левое грейдерное положения. При необходимости одно крыло может находиться в путепрокладочном, а второе в бульдозерном положениях. Поворот крыльев вокруг вертикальной оси происходит при выдвижении штоков гидроцилиндров. Подвеска путепрокладочного оборудования аналогична подвеске бульдозерного и рыхлительного оборудования.
Рыхлительное оборудование
Состоит из рыхлителя и подвески. Рыхлитель представляет собой литую балку, в окна которой вставлены пять зубьев со сменными наконечниками. Наконечники крепятся на зубьях с помощью пальца, фиксирующегося чекой. Подвеска рыхлительного оборудования аналогична подвеске бульдозерного оборудования
Снегоочистительное оборудование
Предназначено для очистки дорог, аэродромов и других территорий от снега способом сдвигания или отбрасывания его в сторону. Коническая поверхность лобового листа отвала позволяет на малых скоростях очищать дорожное полотно от снега путем сдвигания его в сторону при продольном движении автогрейдера. На повышенных скоростях движения снег отбрасывается в сторону, распределяясь при этом на расстоянии до 15 м, что приводит к отсутствию снежных валов вдоль полотна дороги
Бульдозерное оборудование
Предназначено для разработки и перемещения грунта, устройства выемок, засыпки ям, траншей, расчистки снега и других вспомогательных работ. Грунты I и II категорий разрабатываются без предварительного рыхления, грунты III категории и выше, а также мерзлые грунты разрабатываются в предварительно разрыхленном состоянии. Бульдозерное оборудование состоит из отвала и подвески, к которой относятся толкающая рама, тяги и гидроцилиндр подъема и опускания отвала
Кирковщик
Предназначен для разработки плотных грунтов до IV категории включительно, рыхления изношенных покрытий дорог, взламывания корки мерзлого грунта. Кирковщик представляет собой литую раму, в окна которой вставлены пять зубьев со сменными наконечниками. С помощью тяг кирковщик присоединяется к головке основной рамы автогрейдера, а с помощью проушин к гидроцилиндру подъема и опускания.
Технические характеристики автогрейдера ДЗ 98
|
Общие данные автогрейдера ДЗ-98 |
|
| Класс автогрейдера | |
| Ширина (при отвале в транспортном положении), мм | |
| Высота (без проблесковых маяков), мм, не более | |
| Продольная база, мм | |
| Колея передних колес автогрейдера, мм: | |
| Узких | |
| широких | |
| Колея задних колес автогрейдера, мм: | |
| Узких | |
| широких | |
| Дорожный просвет автогрейдера, мм: | |
| под отвалом в транспортном положении | |
| под передним мостом | |
| под задним мостом | |
| под подвеской среднего и заднего мостов | |
| Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная | |
| приходящаяся на передний мост | |
| приходящаяся на средний и задний мосты | |
| Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н(кгс): | |
| на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси | |
| на зубьях кирковщика | |
| Количество передач автогрейдера ДЗ-98: | |
| при движении вперед | |
| при движении назад | |
| Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: | |
| при движении вперед: | |
| I передача | |
| II передача | |
| III передача | |
| IV передача | |
| V передача | |
| VI передача | |
| при движении назад: | |
| I передача | |
| II передача | |
| III передача | |
| IV передача | |
| V передача | |
| VI передача | |
| Минимальный радиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м |
|
| Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом, %, не менее | |
| Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м, не более | |
| Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более | |
|
Двигатель ДЗ-98 |
|
| Тип |
дизельный |
| Модель |
ЯМЗ-238НДЗ Cummins M- 11C265 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
173 (240) 202 (275) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | |
| Пуск |
стартерный |
|
Трансмиссия |
|
| Тип |
механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста |
| Редуктор привода гидронасосов |
однорядный с упругой соединительной муфтой |
| Сцепление |
сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала |
| Раздаточный редуктор |
однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом |
| Стояночный тормоз |
ленточного типа |
| Промежуточные передачи к мостам |
карданные |
|
Ходовая часть |
|
| Колесная формула | |
| Ведущие мосты | |
| Управляемый мост |
передний |
| Главная передача мостов |
одноступенчатая, коническая, без дифференциалов |
| Бортовые редукторы мостов |
одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением |
| Полуоси |
полностью разгруженного типа |
| Колесные тормоза |
многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне |
| Подвеска среднего и заднего мостов |
балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости |
| Подвеска переднего моста |
шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости |
| Размер шин, дюйм |
16.00-24 или 20,5-25 |
| Давление в шинах, МПа (кгс/см2) |
0,23…0,28 (2,3…2,8) |
|
Рабочее оборудование (Автогрейдер ДЗ-98) |
|
|---|---|
|
Путепрокладочное |
|
| Объем призмы волочения в бульдозерном положении, м3, не менее |
|
| Ширина захвата отвала в путепрокладочном положении, мм, не более |
|
| Высота отвала, мм, не менее | |
| Основной угол резания при бульдозерном положении крыльев отвала |
|
| Угол установки крыла отвала назад и вперед от бульдозерного положения в плане, не менее |
|
|
Бульдозерное |
|
| Объем призмы волочения, м3, не менее | |
| Ширина отвала, мм, не менее | |
| Высота отвала, мм, не менее | |
| Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее |
|
| Основной угол резания отвала | |
|
Рыхлительное |
|
| Число зубьев рыхлительного оборудования | |
| Максимальное заглубление зуба рыхлительного оборудования, мм, не менее |
|
| Ширина захвата рыхлительного оборудования, мм, не менее |
|
|
Грейдерный отвал |
|
| Длина отвала, мм, не менее | |
| Высота отвала с ножами, мм, не менее | |
| Угол резания | |
| Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45° | |
| Глубина кювета, м, не менее | |
| откос внутренних стенок |
от 1:2 до 1:3 |
| откос наружных стенок |
от 1:1 до 1:1,5 |
| Угол установки в горизонтальной плоскости, полноповоротного отвала | |
| Угол неполноповоротного отвала от положения, перпендикулярного продольной оси автогрейдера ДЗ-98 | |
| Боковое выдвижение отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм, не менее |
|
| Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее | |
|
Дополнительно |
|
|
Управление |
|
| Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостом |
механическое |
| Управление сцеплением |
механическое с гидросервированием |
| Управление поворотом передних колес |
гидравлическое |
| Управление тормозами: | |
| колесными |
пневматическое |
| стояночным |
механическое |
| Управление рабочими органами |
гидравлическое |
|
Электрооборудование |
|
| Напряжение, В | |
| Мощность стартера, кВт (л.с.) | |
| Аккумуляторные батареи: | |
| тип | |
| количество | |
|
Вместимость заправочных емкостей |
|
| Топливный бак автогрейдера, л | |
| Система охлаждения и разогрева двигателя, л | |
| Система смазки двигателя, л | |
| Гидросистема автогрейдера, л | |
| Коробка передач, редуктор привода гидронасосов, раздаточный редуктор, л | |
| Главная передача заднего, среднего мостов (каждого), л | |
| Главная передача переднего моста, л | |
| Бортовой редуктор моста, л | |
| Колесный тормоз, л | |
| Предохранитель против замерзания, л | |
| Редуктор поворота отвала, л | |
|
Технико-экономические показатели |
|
| Расход рабочей жидкости гидросистемы, г/моточас, не более | |
| Удельный расход топлива, кг/м3, не более | |
|
Показатели надежности |
|
| 80% ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее | |
| Средняя наработка на отказ, моточас, не менее | |
| Коэффициент технического использования, не менее | |
| Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических тхнических обслуживании, ел.ч/моточас, не более | |
| Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел./ч, не более |
|
|
Показатели эргономичности |
|
| Температура на рабочем месте машиниста, °С: | |
| не ниже | |
| при относительной влажности 40-60% , не выше | |
| при относительной влажности 60-80%, не выше | |
| для районов со средней температурой воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, превышающей плюс 25 °С, не выше |
|
| Усилия на органах управления, Н(кгс), не более: | |
| на рулевом колесе при движении автогрейдера ДЗ-98 со скоростью не менее 8 км/ч на горизонтальном участке с сухим, твердым, ровным покрытием | |
| на педали управления двигателем | |
| на рычагах управления рабочим оборудованием, используемых в каждом рабочем цикле | |
| на рычагах управления машиной, используемых при перемещении ее собственным ходом | |
| на педалях типа тормозной | |
| на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену | |
| Эквивалентный уровень звука на рабочем месте машиниста (после наработки автогрейдером 300 моточасов) дБА, не более | |
| Гигиенические нормы вибрации и требования к вибрационным характеристикам |
по ГОСТ 12.1.012-90 |
|
Показатели экологические |
|
| Показатели соответствуют стандартам: | |
| ГОСТ 12.1.005-88 |
уровень загазованности на рабочем месте машиниста |
| ГОСТ 17.2.2.02-86, ГОСТ 24028-80 |
дымность отработавших газов |
| ГОСТ 17.2.2.05-86, ГОСТ 24585-81 |
выбросы вредных веществ с отработавшими газами |
Видео обзор автогрейдера ДЗ 98
Автогрейдер ДЗ-98 относится к тяжелым автогрейдерам, он имеет класс 250. Данную машину можно по праву считать уникальной, ведь на территории России аналогов ДЗ 98 просто не существует. Производителем автогрейдеров ДЗ 98 является компания ЮУМК, которая располагается в Челябинске. Модификации и устройство ДЗ 98 позволяют применять его для строительства дорожного полотна, а также для его последующего содержания. Данный агрегат также способен осуществлять разработку грунтов 1-4 категорий. Следует также отметить, что ДЗ 98 может без проблем использоваться при строительстве таких объектов, как железные дороги, ирригации, мелиорации, аэродромы.
В основной состав данной модели входит грейдерный и бульдозерный отвалы, рыхлитель, но чае всего для работы применяется именно отвал грейдерного типа, который устанавливается непосредственно на раме машины. Нельзя не отметить и тот факт, что при всех своих габаритах ДЗ 98 обладает хорошей маневренностью. Кроме того, производители данной машины позаботились и о комфорте машиниста, кабина которого оснащена лучшим оборудованием. Наиболее целесообразно использовать такую машину при необходимости выполнения большого объема работы.
Возведение насыпей, планирование, очистка от снега, профилирование, сооружение корыт, смешивание грунтов, перевозка материалов - вот далеко не полный список возможностей автогрейдера ДЗ 98. Выпускается настоящая машина в двух вариантах (для обычного климата и для тропического). Цена на ДЗ 98 достигает пяти с половиной млн. рублей.
Технические характеристики автогрейдера ДЗ-98
| Общие данные | |
| Класс | 250 |
| Вес, эксплуатационный | 19 500/20 487 кг |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 10800х3220х4000 |
| Колея узких передних колес | 2 622 мм |
| Колея широких передних колес | 2 696 мм |
| Колея узких задних колес | 2 502 мм |
| Колея широких задних колес | 2 576 мм |
| Вес автогрейдера, приходящийся на передний мост | 5 660 мм |
| Вес, приходящийся на средний и задний мосты | 13 850 мм |
| Нагрузка на грунт при отвале, установленном перпендикулярно продольной оси | 103 000 Н (10 500 кгс) |
| Нагрузка на грунт на зубьях кирковщика | 45 400 Н (4 630 кгс) |
| Кол-во передач | 6 вперед/6 назад |
| Тяга на отвале при движении вперед | 185 650 Н (18 565 кгс) |
| Тип привода | 1х3х3 |
| Минимальный радиус поворота | 18 м |
| Уклон удержания машины стояночным тормозом | не менее 15 % |
| Ведущие мосты | все (3) |
| Управляемый мост | передний |
| Полуоси | полностью разгруженного типа |
| Размер шин | 16.00-24 дюйм или 20,5-25 дюйм |
| Давление в шинах | 0,23....0,28 МПа |
| Двигатель | |
| Тип | дизельный |
| Модель | ЯМЗ-238НДЗ или Cummins M-11C265 |
| Мощность | 173 кВт (240 л.с.) или 202 кВт (275 л.с.) |
| Частота вращения | 1700 об/мин или 1700 об/мин |
| Пуск | стартерный |
| Мин. удельный расход топлива | 220 г/кВт.ч (162 г/л.с.ч) |
| Тип трансмиссии | механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста |
| Стояночный тормоз | ленточного типа |
| Промежуточные передачи к мостам | карданные |
| Скорость движения машины вперед при ном. частоте вращения колен. вала | от 3,5 до 41 км/час |
| Грейдерный отвал | |
| Длина | 4 200 мм |
| Высота | 700 мм |
| Угол резания | 30-70 |
| не менее 500 мм | |
| Бульдозерный отвал | |
| Ширина | 3 200 мм |
| Высота отвала | не менее 970 мм |
| Объем призмы волочения | 2,57 м 3 |
| Опускание отвала ниже опорной поверхности | 110 мм |
| Основной угол резания | 55 |
| Рыхлитель | |
| Число зубьев | 5 |
| Ширина захвата рыхлителя | 1 800 мм |
| Максимальное заглубление рыхлителя | 230 мм |
Видео
 |
В данной статье содержится информация об одной из наиболее популярных модификаций автогрейдера ДЗ 98. Вы сможете узнать не только тех. данные машины, но и ее подробное описание. |
 |
Не так давно Орловский завод дорожных машин осуществлял выпуск моделей ДЗ 122 и ДЗ 122-1, а также их модификаций, после чего на их основе был создан модернизированный автогрейдер ДЗ 122А. |
 |
Производство первой версии автогрейдера ДЗ-98 было запущено в 1972 году. До сих пор он остается самой тяжелой моделью среди машин российского производства. Может использоваться в условиях Севера
Источник фото: rm-terex.com
Сборка автогрейдеров модели ДЗ-98 осуществляется на заводе "Челябинские строительно-дорожные машины" (ЧСДМ), входящем в настоящий момент в состав СП "РМ-Терекс". Ранее предприятие, расположенное в Челябинской области, носило название "Завод им. Колющенко".
За прошедшие десятилетия модель неоднократно проходила процесс модернизации. На рынке были доступны различные модификации автогрейдера. Текущая модель имеет индекс ДЗ-98В. Годовые объемы производства машины составляют до 300 экземпляров.
Технические характеристики ДЗ-98
Ниже приведены основные технические характеристики современной версии автогрейдера.
Особенности модели - управляемый ведущий мост, возможность монтажа механической КПП с функцией переключения передач. Рулевая коробка регулируется. Количество передач и при движении вперед, и для заднего хода, одинаково - шесть.
Минимальный радиус поворота (приведено значение для случаев движения по сухой бетонированной поверхности) - 18 м. Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом - не менее 20%.
Масса
Эксплуатационная масса модели составляет 20 600 кг. Вес без дополнительного оборудования - 19 680 кг. Масса, приходящаяся на передний мост, - 5 660 кг, на средний и задний мосты - 14 020 кг.
Источник фото: rm-terex.com
Двигатель
Устанавливаемый на автогрейдер двигатель сертифицирован по нормам Евро-2. Кроме стандартного на данный момент двигателя ЯМЗ-238НД3, встречаются экземпляры с ЯМЗ-236НЕ2. Мощность во втором случае ниже - 169 кВт.
Также существует версия ДЗ-98ВМ с дизелем Cummins M-11C265 (вырабатывает до 202 кВт).
Кабина, рабочее оборудование
ДЗ-98В имеет шестигранную кабину. Конструкторы предусмотрели возможность легкого демонтажа кабины, благодаря чему упрощается транспортировка машины. Система кондиционирования предлагается в качестве опции. Также покупатель может заказать систему демпфирования и/или функцию плавающего положения грейдерного отвала, автоматическую систему нивелирования.
Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостом выполняется посредством механики. Управление сцеплением - механическое с гидроусилителем. За поворот передних колес отвечает гидравлика.
Источник фото: rm-terex.com
В результате модернизации рамы появилась возможность устанавливать рыхлительное оборудование заднего расположения. В список доступных рабочих органов входят снегоочистительных отвал, рыхлитель переднего или заднего расположения, бульдозерный и грейдерный отвалы, путепрокладочное оборудование. Неполноповоротный отвал позволяет регулировать тяговое усилие посредством изменения его рабочей ширины, что, в результате, сокращает количество проходов.
Габариты ДЗ-98
Техническое обслуживание
Для облегчения процесса обслуживания предлагается автоматическая система смазки.
На автогрейдере ДЗ-98 установлены многодисковые колесные тормоза, работающие в масляной ванне. Данная версия не требует регулировки в процессе эксплуатации.
Модификации
Покупателям доступны модификации автогрейдера ДЗ-98 с механической или гидромеханической трансмиссией. Грейдерный отвал может быть полноповоротным или неповоротным.
Кроме этого, помимо обычного исполнения (от +45 до +40°С), производитель предлагает модификацию для регионов с тропическим климатом. Карьерная версия предполагает установку двух гидроцилиндров и шин размера 20,5-25. Данная модификация характеризуется более легким поворотом передних управляемых колес.
Аналоги
В числе аналогов от известных производителей можно назвать: ,
Прародителем спецтехники для планировки и прочих работ автогрейдера ДЗ-98 является Челябинский завод ЧСДМ, который начал выпуск данного класса агрегатов в 1978 году. За все годы существования завода прошло несколько этапов модернизации, и сегодня этот один из немногих действующих типов автогрейдерной техники, где производитель грейдера ДЗ-98 стал новый завод СП « РМ — Теркс» в состав которого вошёл Челябинский завод ЧСДМ.
Принципиальное назначение и технические особенности машины
Главное предназначение грейдера ДЗ-98, это проведение планировочных работ для оформления земляного полотна, причём грунт может иметь различную рабочую плотность обработки. Температурный режим эксплуатации машин от -45 С до +45 С, что позволяет говорить о том, что грейдеры отлично зарекомендовали себя как в условиях тропической эксплуатации, так и зонах с умеренным климатом исполнения. Производитель автогрейдера ДЗ-98 сумел внедрить интересные идеи для машины, которые в то время считались передовыми на территории социалистического лагеря. Аналоговой техники в странах Восточной Европы в то время никто не производил.
Все основные технические работы на спецтехнике осуществляются за счёт главного исполнительного органа, в качестве которого служит отвальный нож, который закреплён на навесном оборудовании грейдерной техники. Навесное оборудование легко поднимается на предельно допустимый уровень, без проблем опускается, имеются отличные данные по повороту в горизонтальном и вертикальном положении. Качественное правление машиной осуществляется за счёт гидравлической системы, которая указывает на улучшенные индивидуальные технические характеристики автогрейдера ДЗ-98.
Для каких целей используется спецтехника
Основное руководство по эксплуатации машины указывает на индивидуальные параметры машины, при этом, рекомендуется использовать технику для следующих производственных целей:
- Различные категории строительно-ремонтных работ на дорогах.
- Формирование требуемого основания для дорожного полотна; режим перемещения снятой породы в насыпи.
- Задачи по формированию и планировке различных насыпей.
- Режим сдвига земляного полотна, смешивание готовых грунтов, в том числе с добавками.
- Рыхление породы, в том числе с использованием метода удаления старого изношенного асфальтового покрытия при помощи киркования.
- Профилирование особых участков дорожного полотна.
- Для проведения снегоуборочных работ общего и индивидуального предназначения.
Основные технические данные и параметры машины
Учитывая популярность спецтехники, специалисты могут увидеть, что технические характеристики грейдера ДЗ-98 в полной мере отвечают требованиям по эксплуатации и применению при использовании для различных земляных работ.
| Показатель | Величина |
|---|---|
| Классификация машины | 250 |
| Грейдер ДЗ-98 (ширина х высота х длина) | 3220 х 4000 х 6000 |
| Колёсная колея: шины в узком исполнении передняя шины в широком исполнении передняя | |
| Клиренс для отвала | 350 мм |
| Клиренс для моста первый | 615 мм |
| Клиренс для второго и третьего моста | 440 мм |
| Эксплуатационный вес машины | 19550 кг |
| Вариант развесовки для 1 моста | 5660 кг |
| Вариант развесовки для 2 и 3 моста | 13580 кг |
| Грузовое воздействие на почву ножа отвала кирковщика | |
| Скорость движения вперёд | До 35 км\час |
| Скорость движения назад | До 26 км\час |
| Допустимое топливо | Только дизельное |
| Модификация используемой силовой установки машины | ЯМЗ-238НД2 Cummins M-11C265 |
| Общие параметры мощности машины | 173 кВт при 1 700 об/мин 202 кВт при 1 700 об/мин |
| Напряжение электросети | 24 В |
| Стартёрное устройство, мощностной параметр | 8, 2 кВт |
| Аккумуляторное батарейное питание модель |
Силовые агрегатные параметры машины
Челябинский производитель использует отечественные силовые агрегатные установки Ярославского производства, которые имеют следующую модификацию — дизели на четыре такта, V-образные, восьмицилиндровые ЯМЗ-8482, ЯМЗ-238НДЗ, ЯМЗ-238НД2 и двенадцати цилиндровые ЯМЗ-240Г. В ряде случаев, чтобы адаптировать работу агрегатной установки по заявленным параметрам, где расход топлива в час грейдера ДЗ-98 должен соответствовать основным параметрам, заявленные в технической документации, используются моторы Уральского производителя, известный как У1Д6-ТК-С5. Неплохие результаты испытаний по расходу топлива на 100 км автогрейдера ДЗ-98 показатели силовые установки производства США, в частности от компании Cummins, серийный модельный ряд M-11C265. Свободный доступ к силовым установкам обеспечивается за счёт реализации интересного варианта капота из кожуха. Под капотом также имеется усовершенствованная система устройства воздухоочистки, которая совместно с системой глушения выхлопа газа расположены в нижней части капота. Дополнительное устройство технических характеристик грейдера ДЗ-98 на силовой установке ЯМЗ-238НД2 влияет режим непосредственного впрыска топлива, который в свою очередь оборудован режимом турбонаддува.
Трансмиссионные характеристики
В машине предусмотрена механическая система устройства агрегата, которая передаёт режим момента вращения одновременно трём мостам, при этом допускается отключение карданной части первого моста управления автогрейдера ДЗ-98. На средний, а также на задний ост, режим привода осуществляется при помощи промежуточного типа кардана, который функционирует непосредственно от редуктора раздачи для 1-рядного типа совместно со стояночным тормозным устройством ленточного типа.
В свою очередь дополнительные технические узлы, в частности КПП, а также механизм сцепления, редукторные компоненты для действующего привода системы гидронасосов объединены в комплексном участке блока, также имеют условную единую и общую смазочную комплексную систему управления.
Коробка передач имеет универсальный мультипликаторный вид исполнения, где механизм управления допускается по 6 основным параметрам и значениям крутящего момента для режима вперёд и назад.
Сцепление для автогрейдера имеет сухой тип исполнения, что указывает на наличие гидравлического сервопривода выключения машины.
Дополнительные системы управления
Учитывая высокую популярность машины, следует отметить следующие возможности компонентов управления машины.
Рама. Имеет вид сварного типа исполнения, с наличием головной части универсальной трубы основного типа исполнения и задней части. На раму допускается модульное подключение общих узлов навесного оборудования.
Колёсная формула. Работает по стандартному принципу формулы 1 х 2 х 3, что указывает на то, что каждая ось машины является ведущей, а передняя ось имеет управляемый режим функционирования.
Гидросистема. Через этот опциональный режим производится комплексное управление всеми исполнительными органами управления грейдерного агрегата. В конструкции применяется также гидравлический мотор.
Пневмосистема. Имеет двухконтурный вариант исполнения. Перед началом движения агрегата, в ресивере производится закачка воздуха. Контроль давления производится световой сигнализацией
Управление. Агрегат управляется непосредственно из кабины оператора, которое оснащено максимально комфортно и удобно, что указывает на возможность полноценного управления сложной техникой, предназначенной для проведения технологических работ любого уровня исполнения, связанные с грунтом и земляным материалом.
Производитель выпускает также дополнительные серии спецтехники, которые имеет одну отличительную характеристику — используется специальные силовые установки, как правило, Ярославского производителя, и частично Уральского производителя. В России действует до 70 специализированных центров, которые производят ремонт и техническое обслуживание машины, согласно технической документации основного производителя ЧСДМ.
Видео: Автогрейдер ДЗ-98
Автогрейдер ДЗ 98 – это специальная строительная техника, предназначенная для выполнения целого ряда землеройных работ. Она эффективно справляется с профилированием территорий, операциями в строительстве и дорожными работами на грунтах любой категории.
Благодаря отменным техническим характеристикам машина многократно занимала первые места в различных соревнованиях. Она обладает высокой массой, что позволяет использовать ее для выполнения тяжелых работ, не зависимо от условий эксплуатации. Для повышения производительности автогрейдера ДЗ 98, он оснащается вспомогательными органами и агрегатами.
Выпускается техника заводом «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ) с 1978 года. На протяжении длительного времени спецмашины улучшались и модифицировались, что делало их более эффективными и универсальными. Производителем 98 является концерн «РМ-Терекс», в состав которого входит ЧСДМ.
Сферы применения
Техника справляется с различными задачами в строительном, дорожном и коммунальном хозяйстве, прокладке систем ирригации и мелиорации. Работает автомобиль с грунтами любой категории, на аэродромах и в других местах при устройстве дорог, трасс и полос.
Эффективность обеспечивается при использовании тяжелого грейдера ДЗ 98 для:
- разрыхления всех типов грунтов;
- разрушения дорожного полотна;
- создания асфальтобетонной смеси при укладке;
- выравнивания территорий;
- уборки снега;
- транспортировки земли в отвал;
- производства выемок для возведения магистралей;
- строительства и ремонта дорог с покрытием из грунта или гравия.
Особенности и преимущества
Отвал автогрейдера ДЗ 98 можно устанавливать под разным углом и выносить за габариты машины, это обеспечивает простоту управления и маневренность. Для повышения продуктивности и улучшения качества работы предусматривается установка датчиков, навесного оборудования и системы автоматического контроля его положения, балансиры, рама, вспомогательный датчик. Улучшенная рама автогрейдера ДЗ 98 дает возможность осуществлять монтаж дополнительного рыхлителя сзади.
Трансмиссия 6х6 с карданным приводом передней оси является одной из особенностей машины. Гидромеханический агрегат гарантирует повышение силы тяги и плавности хода. Благодаря большому количеству преимуществ обеспечивается высокая популярность авто среди российских потребителей:
- сохранение высоких показателей при температуре -50/+50 градусов;
- установка дополнительного оборудования;
- долговечность;
- простота эксплуатации и ухода;
- надежность;
- возможность настройки положения отвала;
- простота управления;
- проходимость и маневренность;
- возможность оперировать грунтами всех категорий.
Технические характеристики и габариты
К техническим характеристикам автогрейдера ДЗ 98 принадлежат:
| АКБ | 2х6СТ-190А |
| КПП | полный механический привод с отключаемой передней осью |
| количество скоростей | по 6 вперед и назад |
| промежуточные скорости | карданные |
| стартер | 8,2 кВт и 24 В |
| скорость передвижения | 47 км/ч |
| гидронасосы | 1-рядный привод, упругая муфта соединения | 103 кН (отвал) и 45,4 кН (кирковщик) |
| радиус разворота | 18 м |
| масса автогрейдера ДЗ 98 | 5,66/13,85 т |
| подъем | 15 градусов |
| сцепление | сухое, замкнутое, с тормозным управляемым валом |
| редуктор | 1-рядный с «ручником» для двух задних мостов |
Габаритные размеры автогрейдера ДЗ 98 составляют 10,8 м х 3,22 м х 4 м. Длина колесной базы равна 6 м, а ширина колеи впереди/сзади – 2,62-2,7 м / 2,5-2,58 м.
Отдельные размеры автогрейдера ДЗ 98 могут отличаться в зависимости от положения отвала и места замера. Это касается и клиренса:
- 0,35 м – транспортное положение;
- 0,395 м – под подвеской задней и передней оси;
- 0,44 м – под задней осью;
- 0,615 м – под передней осью.
Двигатель
В зависимости от модификации могут устанавливаться несколько видов дизельных агрегатов:
- двигатель автогрейдера ДЗ 98 ЯМЗ-238НДЗ (173 кВт или 240 л.с. на 1700 об/мин). Он соответствует нормам Евро-1 и характеризуется долговечностью;
- мотор ЯМЗ-236НЕ2 (169 кВт или 230 л.с. на 2100 об/мин);
- установка Cummins М-11С265 (202 кВт или 275 л.с. на 1700 об/мин). Он соответствует стандарту Евро-1.
Средний расход топлива грейдера ДЗ 98 равен 220 г/кВтч.
Ходовая часть
Стандартно устанавливается КПП автогрейдера ДЗ 98 с 6 ступенями в обоих направлениях, что позволяет быстро и эффективно справляться с поставленными задачами. При работе в сложных условиях изготовитель рекомендует применять механическую трансмиссию, что позволяет создать запас мощности и повысить работоспособность. Вперед машина может двигаться со скоростью 41 км/ч, назад – 47 км/ч. КПП оборудуется полным приводом или только на заднюю ось.
В состав трансмиссии входят:
- промежуточные карданные скорости на осях;
- «ручник» ленточный;
- раздаточная КПП для привода двух осей с «ручником»;
- сухое 2-дисковое сцепление замкнутого типа с гидравлическим сервоприводом и тормозным механизмом;
- 1-рядный редуктор привода гидравлических насосов с упругой муфтой.
Ходовая часть автогрейдера ДЗ 98 с приводом 1х3х3 устанавливается на три ведущих моста. Передняя ось управляется рулевым колесом. Главная передача представлена коническим 1-ступенчатым агрегатом. В состав «ходовки» не входят дифференциалы, а полуоси монтируются ненагруженного типа. Тормозные агрегаты многодисковые, функционируют они в масле, производятся из металла и керамики. Для повышения эффективности и тяговых характеристик предусматривается использование цилиндрических 1-ступенчатых боковых редукторов.
Подвески пары осей произведены с балансирами в виде штанг, а противовесом служит шарнир на передней оси. Они предназначены для прокачки в разных направлениях. «Ручник» способен удерживать машину на уклоне основания до 15 градусов.
Коробка передач автогрейдера ДЗ 98 позволяет развивать довольно большую скорость, а для полной остановки потребуется 15 м при условии движения на 30 км/ч.
Кабина оператора
Дизайн кабины напоминает шестигранник, что гарантирует большой угол обзора и безопасность. Верхнюю часть агрегата можно поставить и снять в любое время, что обеспечивает удобство транспортировки на низкорамном трейлере или в фургоне.
Внутреннее пространство характеризуется комфортом и эргономичностью. Сидение имеет возможность регулировки в нескольких направлениях. Опционально устанавливают кондиционер, который создает требуемый микроклимат в жаркое время года.
Отменные технические характеристики грейдера ДЗ 98 сохраняются при работе в любом климате. Для оптимизации работы грейдера предусмотрен монтаж вспомогательных агрегатов и функций. Для южных районов потребуется кондиционер, а для северных – предпусковые нагреватели, дополнительная изоляция салона и отопительная система высокой мощности.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Устройство автогрейдера ДЗ 98 предполагает простой доступ к основным точкам обслуживания. Под капотом расположен моторный отсек, глушитель и фильтр для очистки топлива. Цельнооткидной капот исключает появление большого количества шума и вибрации при работе.
Передняя ось может подключаться и отключаться, что гарантирует экономичность в различных условиях эксплуатации.
К основным показателям авто относятся:
Техническое обслуживание автогрейдера ДЗ 98 производится в соответствии с установленными в паспорте интервалами.
Рабочее оборудование
Помимо стандартного оборудования может устанавливаться дополнительное. Производитель предусмотрел различные варианты для использования во многих сферах деятельности, что расширяет область применения машины и ее эффективность. Для рыхления грунта в задней части техники монтируют рыхлитель-кирковщик. На грейдерный отвал навешивается вспомогательное крыло, необходимое при очистке дороги от снега, а уборка за ограждениями осуществляется с помощью вспомогательного бокового отвала.
Дополнительными рабочими органами являются:
- рыхлитель;
- бульдозерный отвал;
- оснастка для устройства путей;
- снеговой отвал;
- кирку.
Технические характеристики грейдера ДЗ 98 при работе с путепрокладчным органом представлены:
Бульдозерный отвал позволяет очищать полосу шириной 3,2 м, захватывая 2,57 м3 материала. Высота органа равна 0,97 м, угол реза – 55 градусов, а глубина рытья – 0,11 м.
Рыхлительное оборудование оснащено пятью зубьями, он осуществляет рыхление на глубину 0,23 м и захват поверхности 1,8 м.
Управление автогрейдером ДЗ 98 с грейдерным отвалом является стандартным. Отвал оборудуется ножом, установленным на несущей конструкции спецтехники, его можно поворачивать во всех плоскостях. Основное предназначение – выравнивание искусственно созданной поверхности при укладке асфальтового покрытия. В холодное время рабочий орган справляется с очисткой поверхности от снега и льда.
Основные характеристики грейдера при установке стандартного рабочего органа.
