Начинаю серию фоторепортажей про автомобили КамАЗ для Армии.
Артиллерийский тягач на базе шасси КамАЗ-63501, предназначенный для буксировки артиллерийских орудий и систем (например, пушки 2А36 «Гиацинт-Б») полной массой до 12 т. с размещением и транспортировкой расчета, специальных грузов и боеприпасов.
Двигатель КамАЗ-740 дизельный, V-8 с турбонаддувом (многотопливный). Емкость топливных баков - 2 x 210.

2. Автомобиль рассчитан на перевозку 8 человек. Водитель и командир в кабине, 6 бойцов в обитаемом отсеке, спальных мест 4. Масса перевозимого груза на платформе - 5 т..

3. Тягач оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъёмностью до 2000 кг с максимальным вылетом стрелы до 6,14 м.

4. Кабина и обитаемый отсек имеют скрытое бронирование, соответствующее 5-му классу защиты.
В крыше обитаемого отсека — два бронированных люка, унифицированных с люком кабины автомобиля, для экстренного выхода личного состава, а также ведения огня по воздушным и наземным целям. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними. У тягача — автономная отопительно-ветиляционная и фильтровентиляционная установки. Есть приспособления для крепления личного оружия (автоматов), для универсального зарядного устройства с питанием от бортовой сети и две розетки на 24 В. По телефону поддерживается связь между кабиной и обитаемым отсеком. Предусмотрены откидные двухъярусные лежаки, столик и два дополнительных сидения, пространство под лежаками приспособлено для размещения личного имущества расчета орудия, места для огнетушителя, медицинской аптечки и бака для питьевой воды емкостью не менее 10 л.

5. КамАЗ - 6350 "Мустанг".

6. Макс. скорость 90 км\ч.

КамАЗ-6450 . В 2003 году на базе четырехосного вездехода КамАЗ-63501 был создан седельный тягач - КамАЗ-6450 с колесной формулой 8х8. Этот автомобиль был впервые показан широкой публике на Международной выставке автомобилей двойного применения в подмосковных Бронницах, проходившей 23-24 августа 2003 года . КамАЗ-6450 может буксировать по дорогам и бездорожью полуприцепы с максимальной массой 32 т. Снаряженная масса тягача - 11250 кг, допустимая нагрузка на его седельно-сцепное устройство - 12000 кг, полная масса автопоезда - 43450 кг. При увеличении емкости основного топливного бака и установке дополнительного, запас хода тягача КамАЗ-6450 - до 1400 км.

КамАЗ-6350 с ГМП . Один из опытных образцов КамАЗ-6350 испытывался с КПП с автоматическим включением ДП6А.1400, изготовленной по специальному заказу на ОАО «Курганский машиностроительный завод» («Курганмашзавод»). Агрегат с шестью передачами переднего и двумя заднего хода был оснащен электронно-гидравлическим управлением. При необходимости можно воспользоваться принудительным ручным включением передач. Использование автоматической ГМП ДП6А.1400 упростило управление автомобилем, исключило непроизвольную остановку двигателя, повысило проходимость машины, увеличило срок службы деталей трансмиссии и силовой установки.

КамАЗ-63501

В 2006 году на Международной выставке продукции военного назначения Сухопутных войск МВСВ-2006 («REA-2006») был впервые представлен артиллерийский тягач «Медведь» на базе шасси КамАЗ-63501 , предназначенный для транспортировки тяжёлых буксируемых артиллерийских орудий и систем полной массой до 12 т (152-мм гаубиц-пушек 2А65 «Мста-Б» и 152-мм пушек 2А36 «Гиацинт-Б» ) с размещением и транспортировкой расчёта и специальных грузов (боеприпасов).

Артиллерийский тягач оснащён фирменным многотопливным двигателем V8 мощностью 360 л.с. и развивает скорость до 95 км/ч. Машина оборудована механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъёмностью до 2000 кг с максимальным вылетом стрелы до 6,14 м.

Автомобиль рассчитан на перевозку 8 человек (в кабине - 2 человека - водитель и командир; в обитаемом отсеке - 6 человек), масса перевозимого груза на платформе длиной 3825 мм - 5 т. Кабина водителя, обитаемый отсек, аккумуляторные батареи, топливные баки и днище силового агрегата имеют скрытое бронирование по 5-му классу защиты.

Обитаемый отсек, фургонного типа, с термоизоляцией из «сэндвич-панелей», оснащён унифицированными с люком кабины автомобиля двумя бронированными люками в крыше отсека, обеспечивающими возможность экстренного выхода личного состава через них, а также ведения огня из личного оружия по воздушным и наземным целям, и двумя дверями. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними. На тягаче установлены автономная отопительно-ветиляционная и фильтровентиляционная установки. Есть приспособления для крепления личного оружия (автоматов), для универсального зарядного устройства с питанием от бортовой сети и две розетки на 24 В. По телефону поддерживается связь между кабиной и обитаемым отсеком. Предусмотрены откидные двухъярусные лежаки (спальных мест - 4), столик и два дополнительных сидения, пространство под лежаками приспособлено для размещения личного имущества расчёта орудия, места для огнетушителя, медицинской аптечки и бака для питьевой воды ёмкостью не менее 10 л.

Артиллерийский тягач, созданный на базе шасси автомобиля КАМАЗ-6350 в соответствии с утвержденной программой, прошёл полный цикл приёмочных испытаний. Конструктивное исполнение тягача была одобрена руководством Сухопутных войск России и управления РВиА. Артиллерийский тягач приказом начальника главного автобронетанкового управления МО РФ от 1 октября 2009 года №665 принят на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации.

Производство арттягача освоено серийно. Всего с 2009 года поставлено в ВС РФ более 200 единиц. Изготовление данного автомобиля продолжается и в 2013 году в соответствии с утвержденным Государственным контрактом.

Основные тактико-технические характеристики автомобилей	КамАЗ-6350	КамАЗ-63501	КамАЗ-6450
Колесная формула	8×8.1
Габариты, мм:
длина	9830 (9865*)		9145 (9160*)
ширина	2550
высота по кабине/тенту	3080/3260 (3290*)		3080 (3110*)/-
база	1940+3340+1320
колея	2050			дорожный просвет	390	385		Внешний минимальный радиус поворота, м	13,9
Весовые параметры и нагрузки, кг:
снаряженная масса	12400	12550	11250
10000	14000	(12000 (10000*))
полная масса	22600	26750	43450 (37550*)
распределение полной массы по осям*	10100/12500	11050/15700	8620/12830
масса буксируемого прицепа	15000 (12000*)		32000 (26000*)
Двигатель:
модель	КамАЗ-740.50-360
тип	дизельный, V-8 с турбонаддувом (многотопливный)
рабочий объём, л³	11,76
максимальная мощность, кВт/л.с. (об/мин)	265/360 (2200)
максимальный крутящий момент, Нм/кГс м (об/мин)	1470/150 (1200…1400)
Коробка передач
модель	ZF 16S1820
число ступеней вперед/назад	16/1
Максимальная скорость, км/ч	95		80 (для автопоезда)
Ёмкость топливных баков, л	375	2 × 210
Запас хода по топливу, км	1000	1000*	800 (для автопоезда)
Преодолеваемые препятствия:
подъём, град.	31
косогор, град.	20
брод, м	1,74
ров, м	1,4
стенка, м	0,55
Габаритные размеры платформы, мм - длина - ширина - высота	6650 2470 750		-
* по источнику [

КамАЗ-63501 — это транспортное средство, оснащенное вездеходным шасси. Грузовик выпускается Камским автомобильным заводом с 2004 г.

Конструкция

Конструкция включает в себя:

1. Силовой агрегат. Здесь установлена версия 740.50-360, изготовленная по международному экологическому стандарту Евро-2. Мотор имеет 8 цилиндров, которые расположены V-образно под углом 90°. Расположение клапанов — верхнее, система охлаждения — жидкостная. Конструкция оснащена турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения воздушного потока.
2. Трансмиссия. В транспортном средстве установлена шестнадцатиступенчатая коробка передач от фирмы ZF Ecosplit. Механизм сцепления — диафрагменный, однодисковый и сухой. У раздаточной коробки 2 ступени: высшая — 1,662:1 и низшая — 0,917:1. В этот механизм также входят 2 пары конических шестерен, дифференциал, который отвечает за блокировку задних колес, и постоянный привод ведущего моста.
3. Тормозная система и электрооборудование. Всего здесь есть 4 системы тормозов: рабочая, запасная, вспомогательная и управляемая педалью передней передачи. Сами тормоза пневматические. Тормозные колодки занимают площадь 8400 см². Транспорт оснащен антиблокировочной системой тормозного механизма. Электрооборудование включает в себя 2 аккумуляторных батареи и генераторную установку.
4. Кабина грузовика КамАЗа-63501 Мустанг имеет 3 посадочных места и 1 спальное. Сама кабина выполнена из цельного металла и откидывается вперед.

Некоторые модели оснащаются системой залпового огня «Смерч» и краном-манипулятором.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля:

Максимальная грузоподъемность	14 000 кг
Мощность мотора	360 л. с.
Допустимая масса прицепного оборудования	16 000 кг
Нагрузка, которая приходится на заднюю телегу	16 000 кг
Нагрузка, приходящаяся на переднюю ось	11 200 кг
Автопоезд	37 750 кг
Снаряженная масса	11 000 кг
Диаметр цилиндрического элемента	12 см
Ход поршня	13 см
Наибольший полезный крутящий момент	1570 Нм
Максимальная частота вращения коленчатого вала	1900 об/мин
Размер шин КамАЗа 63501 Мустанг	425/85R21
Рабочий объем силового агрегата	11,76 л
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образное
Степень сжатия	18,00
Турбонаддув	Есть
Промежуточная система охлаждения воздушного потока	Есть
Коробка передач	ZF 16S1820
Тип КПП	Механический
Управление	Дистанционное
Количество передач	8
Размер обода	310-533
Колеса	Пневматические, дисковые
Регулировка уровня давления в шинах	Есть
Преодолеваемый угол подъема	31°
Напряжение электрооборудования	24 Вт
Объем бака для топливной жидкости	350 л
Диаметр накладок механизма сцепления	43 см
Тип привода	Гидравлический с пневматическим рулевым управлением
Масса	27 200 кг

Смотрите » ТОП-2 распространенных КамАЗа-вакуумника в коммунальном хозяйстве

Модификации

У КамАЗа-63501 Мустанг есть следующие модификации:

1. Модель 63501-396-41. Транспорт оснащен двигателем 740.612-320, отвечающим международному экологическому стандарту Евро-4. Здесь установлена топливная аппаратура Bosh, раздаточная коробка KAMAZ 65111 и аккумуляторная топливная система Common Rail. Кабина расположена над двигателем и имеет 3 посадочных места. Коробка передач механическая, управление — дистанционное. Количество передач КПП — 8.
2. КамАЗ-63501 (8х8) 3025-40. Такой грузовик весит 27 200 кг. Конструкция включает в себя двигатель мощностью 360 л. с., просторную кабину водителя, коробку передач ZF16S1820. Здесь есть турбонаддув и промежуточная система охлаждения воздуха. Тип раздаточной коробки — механический, двухступенчатый, с блокирующим межосевым дифференциалом. Управление механизмом сцепления осуществляется при помощи пневматического гидроусилителя руля.
3. Модель 63501-3026-40. Колесная формула автомобиля — 8*8. Двигатель обладает мощностью 360 л. с. Максимальный уровень грузоподъемности — 16 120 кг. Кабина водителя рассчитана на троих человек, спальное место отсутствует. Средний расход топливной жидкости составляет 36,3 л в зимний период, а в летний — 29, 7 л.

192 Views

КамАЗ 63501 – четырехосная модель с повышенной проходимостью и колесной формулой 8 на 8. Автомобиль имеет военное происхождение. Его разработка выполнялась по заказу и с использованием средств Минобороны. При этом техника применяется не только в военных целях, но и для гражданской деятельности. В районах, где приоритетом является максимальная проходимость, КамАЗ 63501 пользуется большим спросом.

Производство автомобиля началось в 2004 году. Благодаря уникальным внедорожным характеристикам модель быстро завоевала популярность не только на внутреннем рынке, но и за пределами страны.

В 2010-м году КамАЗ 63501 подвергся глобальной модернизации, что отразилось на показателях техники. Расход топлива сократился, увеличился ресурс эксплуатации, и улучшилась ремонтопригодность. Появились модификации с рестайлинговой кабиной, обеспечивающей больший комфорт работы. Изменения затронули и линейку двигателей, куда добавились современные агрегаты с улучшенными характеристиками.

Модификации

КамАЗ 63501 производится в двух вариациях: вездеходное шасси для установки специального оборудования и надстроек и модель с бортовой платформой. Среди оборудования, доступного для монтажа, значатся пожарные установки, изотермические фургоны, сортиментовозы, геологические станции, манипуляторы, лесовозы и бурильные установки. Бортовой грузовик на базе КамАЗ 63501 имеет индекс КамАЗ 63501-996.

В настоящее время шасси КамАЗ 63501 выпускается в следующих версиях:

• КамАЗ 63501-3025-40 – модификация с монтажной длиной рамы 6970 мм, 2 топливными баками на 210 и 350 л и агрегатом КамАЗ 740.602-360 (Евро-4);
• КамАЗ 63501-3026-40 – вариация с монтажной длиной рамы 6970 мм, 2 баками емкостью 210 и 350 л и мотором КамАЗ 740.602-360 (Евро-4);
• КамАЗ 63501-3960-41 – версия с монтажной длиной рамы 6635 мм, 1 топливным баком на 210 л и двигателем КамАЗ 740.612-320 (Евро-4).

На базе КамАЗ 63501 собирается следующая спецтехника:

• РСЗО 9А52-4 «Кама» – одна из версий реактивной системы залпового огня серии «Смерч». Опытный образец машины показан на «МАКС-2007». Техника позволяет выполнять скоординированный огонь по противнику. При этом комплекс остается максимально мобильным;
• КамАЗ 63501АТ «Медведь» – военный тягач, разработанный для буксировки орудий типа 2А36 «Гиацинт-Б» и 2А65 «Мста-Б». Модель оборудована краном-манипулятором ИМ-50 с грузоподъемностью до 2000 кг и позволяет перевозить до 7 человек, не считая водителя.

Видео обзор

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 11340 мм;
• ширина – 2550 мм;
• высота – 3150 мм;
• колесная база – 1940 (3690+1320) мм;
• дорожный просвет – 390 мм;
• передняя колея – 2050 мм;
• задняя колея – 2050 мм;
• погрузочная высота – 1580 мм;
• наружный радиус поворота – 13900 мм.

Размеры базовой платформы:

• длина – 8140 мм;
• ширина – 2470 мм;
• высота – 750 мм.

Весовые показатели шасси:

• снаряженная масса – 11000 кг;
• нагрузка на первый и второй мосты – 7200 кг;
• полная масса – 27200 кг;
• нагрузка на первый и второй мосты – 11200 кг;
• предельная масса надстройки с грузом – 16000 кг;
• масса прицепа – 12000 кг;
• масса автопоезда – 37750 кг.

Прочие характеристики:

• угол преодолеваемого подъема – 31 градус;
• максимальная скорость – 95 км/час;
• размер обода – 310-533;
• размер шин – 425/85 R21.

Двигатель

КамАЗ 63501 оснащается 3 типами двигателей производства Камского автозавода:

• КамАЗ 740.50-360;
• КамАЗ 740.602-360;
• КамАЗ 740.612-320.

Первые модели КамАЗ 63501 комплектовались дизельным двигателем КамАЗ 740.50-360. 4-тактный верхнеклапанный агрегат с жидкостным охлаждением и V-образной схемой расположения цилиндров соответствует экологическим нормам Евро-2. В конструкции установки присутствуют турбонаддув и промежуточное охлаждение воздуха.

Характеристики мотора КамАЗ 740.50-360:

• рабочий объем – 11,76 л;
• максимальный крутящий момент – 1472 Нм;
• степень сжатия – 16,8;
• число цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• ресурс работы – 800000 км.

На более поздние версии устанавливались агрегаты КамАЗ 740.602-360 и КамАЗ 740.612-320. Данные дизели конструктивно схожи с базовым двигателем, но особые доработки позволяют им соответствовать стандарту Евро-4. Моторы оснащаются механизмом топливоподачи Common Rail и электронным управлением.

Характеристики агрегата КамАЗ 740.602-360:

• рабочий объем – 11,76 л;
• номинальная мощность – 265 (360) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1570 Нм;
• степень сжатия – 17,9;
• число цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 120 мм;

Характеристики мотора КамАЗ 740.612-320:

• рабочий объем – 11,76 л;
• номинальная мощность – 320 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 1373 Нм;
• степень сжатия – 17,9;
• число цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• удельный расход топлива – 207 г/л.с. в час.

Для модели предусмотрена комплектация топливными баками следующего объема:

• 1 бак – 210 л;
• 2 бака – 210 и 210 л;
• 2 бака – 210 и 350 л.

Устройство

На момент выпуска (2004 г.) аналогов у КамАЗ 63501 в мире не существовало. Четыре ведущих оси, большая грузоподъемность и колесная формула 8 на 8 обеспечивали безупречную проходимость и делали модель уникальной.

КамАЗ 63501 комплектовался 16-ступенчатой механической трансмиссией ZF 16S 1820. Изначально коробка передач ввозилась из Европы (производитель – Zahnrad Fabrik). Однако впоследствии выпуск данных КПП наладили в Набережных Челнах. В настоящее время практически все модификации КамАЗ 63501 оснащаются коробками передач, собранными российской компанией СП «ЦФ-Кама». Чугунные крышки, шестерни, алюминиевые корпуса, картеры сцепления и другие детали для трансмиссий изготавливаются в России, а сальники, синхронизаторы и подшипники продолжают ввозить из Германии.

В автомобиле используется однодисковое сухое сцепление диафрагменного типа с гидравлическим приводом с пневмоусилителем. На КамАЗ 63501 устанавливается 2-ступенчатая раздаточная коробка КамАЗ 65111 с блокируемым межосевым дифференциалом. Дифференциал блокируется на задних мостах, привод передних мостов является неотключаемым постоянным.

Для КамАЗ 63501 предусмотрены 4 тормозных системы:

• рабочая система, приводимая в действие педалью. В ее основе лежат барабанные механизмы. Ширина накладок – 140 мм, диаметр барабана – 400 мм;
• стояночная система;
• запасная система, совмещенная со стояночной;
• вспомогательная система.

Также КамАЗ 63501 оборудован антиблокировочной системой.

Электросистема включает генератор на 3000 Вт и 2 аккумулятора на 190 Ампер-час.

Кабина КамАЗ 63501 мало отличается от других автомобилей из Набережных Челнов. Модель комплектуется стандартной 3-местной цельнометаллической кабиной, которая откидывается вперед при помощи гидроподъемника и имеет 4-точечную подвеску с пружинными стойками. Последние версии оснащаются рестайлинговой кабиной с контурами грузовиков Мерседес. Новые кабины доступны в 3 версиях:

• исполнение 1 (дневное) – короткая вариация с низким потолком;
• исполнение 2 – удлиненная кабина с низким потолком и спальной зоной шириной 685 мм;
• исполнение 3 – удлиненная кабина с высоким потолком.

В салоне устанавливается рулевая колонка с регулировкой и пневмофиксатором. Кресло водителя изготавливается в Елабуге и монтируется на пневматической подвеске. Для кабин со спальным местом предусмотрена возможность размещения вещей под нижней полкой. В некоторых версиях в этой зоне устанавливается портативный холодильник.

Цена нового и б/у

Стоимость шасси КамАЗ 63501 начинается от 3,5 млн рублей. Подержанные версии в нормальном состоянии можно приобрести по цене от 2 до 2,8 млн рублей.

Автомобиль-шасси КАМАЗ 63501 (8x8) - Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса шасси, кг	10750
	7350
3400
Допустимая масса надстройки с грузом, кг	16000
Полная масса а/м, кг	26900
- нагрузка на первый и второй ведущие мосты, кг	11100
15800
Полная масса прицепа, кг	11000
Полная масса автопоезда, кг	37900
Двигатель:
Модель	740.50-360 (Евро-2)
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	255 (347)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.)	265 (360)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Макс. полезный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	1450 (148)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1300–1500
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объем, л	11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
Степень сжатия	16,8
Система питания:
Вместимость топливных баков, л	350+210
Сцепление:
Тип	диафрагменное, однодисковое, фирмы «F&S»
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм	430
Коробка передач:
Модель	ZF 16S 151
Тип	механическая, шестнадцатиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах:
1	2	3	4	5	6	7	8	ЗХ
13,86	9,52	6,56	4,58	3,02	2,08	1,43	1,00	12,97
11,56	7,96	5,48	3,83	2,53	1,74	1,20	0,84	10,85

Раздаточная коробка:
Модель*	ZF Steyr
Тип	механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление	пневматическое
Передаточные числа:
- первая передача (низшая)	1,536
- вторая передача (высшая)	0,89
Главная передача:
Передаточное отношение*	5,94 или 6,53 или 7,22
Электрооборудование:
Напряжение, B	24
Аккумуляторы, В/А·ч	2x12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Тормоза:
Привод	пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных накладок, мм	140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2	8400
Колеса и шины:
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, с регулированием давления
Размер обода	12,2–20,9 (310–533)
Размер шин	425/85 R21 (1260x425-533Р), 156G
Кабина:
Тип	передняя, расположенная над двигателем
Исполнение*	со спальным местом или без спального места
Характеристика а/м полной массой 26900 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %	31
Внешний габаритный радиус поворота, м	14–15

* в зависимости от комплектации

Шасси КамАЗ 63501

Грузовое шасси КамАЗ-63501(колесная формула 8х8) нашел широкое применение, благодаря повышенной проходимости и полезной нагрузки до 16 тонн, в вооружённых силах. КамАЗ-63501 применяется так же для установки различного оборудования, в частности геологоразведочного, так же на данном шасси монтируются крановые установки, пожарная техника и т.д. Автомобиль КамАЗ-63501-1996 созданный на шасси КАМАЗ 63501 (благодаря исключительным техническим характеристикам) удачно применяется в Министерстве обороны.

Различные комплектации автомобиля КАМАЗ 63501

Комплектация автомобиля КамАЗ - 63501 1025

Комплектация автомобиля КАМАЗ - 63501 1026
мощность двигателя: 360 л.с., размер шин 425/85R21, емкость топливных баков: 210+350 л., гидроподъем кабины, межколесная блокировка, ДЗК, анатомическое сиденье, сц. MFZ 430, РК 65111

Комплектация автомобиля КАМАЗ - 63501 1065
мощность двигателя: 360 л.с., размер шин 425/85R21, емкость топливных баков: 210+350 л., гидроподъем кабины, межколесная блокировка, ДЗК, анатомическое сиденье, сц. MFZ 430, РК ZF Stеyr 1600/300