আমরা গাড়িটি একটু গরম করি, তবে বেশি না, অন্যথায় আপনি নিজেকে পোড়াতে পারেন, ভাল, যাতে তেল আরও তরল এবং তরল হয়ে যায়।
আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এয়ার পাইপের অনুরণনে ক্ল্যাম্পটি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি, এটি ল্যাচগুলি টিপে মুছে ফেলা হয়, প্রথমে উপরেরটি, তারপরে নীচেরটি। আমরা শাখা পাইপটিকে একটু পাশে নিয়ে যাই, এটি আমাদের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না এবং এটি অপসারণের কোন প্রয়োজন নেই।
এখন আমরা তেল ফিল্টার হাউজিং এর নিচে একটি ন্যাকড়া রাখি এবং 27 এ মাথা দিয়ে ঢাকনাটি সামান্য খুলে ফেলি। হাউজিং থেকে তেল প্যানে চলে যেতে দিন।
2 3 মিনিটের পরে, কভারটি সম্পূর্ণভাবে মুছে ফেলুন এবং ফিল্টারটি "ক্যাসেট ফিল্টার" সন্নিবেশিত করুন, এটিকে একটু চেষ্টা করে সরিয়ে ফেলুন এবং ফিল্টারের সাথে আসা রাবার ব্যান্ডটি পরিবর্তন করুন। আমরা বিপরীত ক্রমে সবকিছু মোচড় এবং একত্রিত করি।
আমরা একটি ষড়ভুজ দিয়ে প্লাগটি স্ক্রু করে প্যালেট থেকে সমস্ত তেল নিষ্কাশন করি, যা সেখানেও অবস্থিত।
প্লাগে একটি নতুন তামার সিলিং রিং ইনস্টল করতে ভুলবেন না, যেহেতু তেলটি খুব তরল। ইঞ্জিন সহ 308, 408, 3008 এবং 308 টার্বোর জন্য।
আপনি সম্ভবত একটি প্রশ্ন আছে, কত তেল Peugeot পূরণ করতে? সাধারণত প্রয়োজনীয় 4.3 লিটার ঢালা, তবে উপরের চিহ্ন পর্যন্ত তেল ডিপস্টিকের দিকে তাকানোর সময় সাবধানে 4 লিটার ভরে এবং টপ আপ করা বাঞ্ছনীয়।
সব কিছু সম্পন্ন করার পরে, আমরা প্রায় 5-10 সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিনটি শুরু করি, যাতে ফিল্টার উপাদানটি পূর্ণ হয়।
এবং অবশেষে, আপনি পারেন রক্ষণাবেক্ষণ কাউন্টার পুনরায় সেট করুনড্যাশবোর্ডে (এটি একটি কী হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে), যাতে পরবর্তী প্রতিস্থাপনটি মিস না হয়, এটি করা সহজ, ইগনিশনটি বন্ধ করুন, পরিপাটি করে রিসেট বোতামটি টিপুন এবং ধরে রাখুন, এটি ছাড়াই ইগনিশনটি চালু করুন এবং 9 থেকে 0 পর্যন্ত একটি রিটার্ন রিপোর্ট দেখুন, শূন্য পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং বোতামটি ছেড়ে দিন, সমস্ত কাউন্টার রিসেট করা হয়েছে।
ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করা হচ্ছে।
কিন্তু এই ভিডিওতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যদি আপনি তেল পরিবর্তন এবং রিফিল না করেন তাহলে ইঞ্জিনের কি হবে।
আপনি Peugeot তেল পরিবর্তন একটি ভিডিও দেখতে পারেন
তেল পরিবর্তন করার সময় কি আমাকে ইঞ্জিন ফ্লাশ করতে হবে?
প্রথম নজরে, মনে হচ্ছে কোন সন্দেহ থাকতে পারে না, ধোয়া প্রয়োজন। এটি বেশ বোধগম্য যে সময়ের সাথে সাথে, একটি অটো ইঞ্জিনের তেল সিস্টেমে বিভিন্ন ধরণের আমানত তৈরি হয়, যা কেবল ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে।
মনে রাখবেন যে সরলতা আসলে খুব প্রতারক।
মনে করার চেষ্টা করুন, আপনি কি ফ্লাশিং ফ্লুইড দেখেছেন যা নামী নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন? না. কি জন্য? এই প্রশ্নের উত্তর খুব, খুব সহজ। আধুনিক প্রকারে বিভিন্ন অ্যাডিটিভের একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে, যার মধ্যে ডিটারজেন্ট রয়েছে। এই উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের "অফিসিয়াল" দায়িত্বগুলির সাথে মোকাবিলা করে। অতএব, উচ্চ-মানের তেলের ব্যবহার, সেইসাথে সময়মত প্রতিস্থাপন, ফ্লাশিংয়ের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারে।
অনেকে একটি তেলের সাথে অন্য তেল প্রতিস্থাপন করার সময় ফ্লাশ করার অবলম্বন করে, যাতে পুরানো তরলের কণাগুলি নতুনটিতে অন্তর্ভুক্ত সংযোজনগুলির কোনও ক্ষতি না করে। বাস্তবে কি হয়? নতুন তেলের একটি ভারসাম্যপূর্ণ এবং উচ্চ-মানের সংমিশ্রণ ফ্লাশড-টাইপ তেলের কণাগুলিতে যোগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে, প্রায়শই অত্যন্ত সন্দেহজনক গুণমান এবং উত্স। একজন সুপরিচিত কর্মকর্তার কথাটি অবিলম্বে মনে আসে: "আমি সেরাটি চেয়েছিলাম, তবে এটি সর্বদা হিসাবে পরিণত হয়েছিল।"
এই কারণে, আপনি যদি ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এই উদ্দেশ্যে বিখ্যাত নির্মাতাদের থেকে একচেটিয়াভাবে উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য পণ্যগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
যাইহোক, সাধারণ, কিন্তু ভাল ইঞ্জিন তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা ভাল, তারপর এটি দিয়ে প্রায় দেড় থেকে দুই হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালান এবং তারপরে স্থায়ী তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
সম্ভবত, এই সমাধানটি কিছুটা ব্যয়বহুল বলে মনে হচ্ছে, তবে আরও বেশি ব্যয়বহুল পরিমাপ হ'ল ইঞ্জিন মেরামত।
কীভাবে নিজের হাতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করবেন কিভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Al4 Peugeot, Peugeot এ তেল পরিবর্তন করবেন? কীভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেলের স্তর পরীক্ষা করবেন - টিপস এবং কৌশল ইঞ্জিন তেল চিহ্নিতকরণ - সান্দ্রতা মানগুলির ডিকোডিং Peugeot-এ ভেরিয়েটার সম্পর্কে সব এয়ার ফিল্টার তেল, কি করতে হবে Peugeot 308, 408, 3008 তেল চাপ সেন্সর এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ - আমরা ডায়াগনস্টিকস তৈরি করি
ফরাসি কোম্পানি Peugeot 1810 সালে দুই শতাধিক বছর আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর ইতিহাসের শুরুতে, Peugeot কফি গ্রাইন্ডার, ছাতার ফ্রেম, মরিচের কল, বুনন সূঁচ এবং অন্যান্য গৃহস্থালী পণ্য তৈরি করেছিল। 1889 সালে, এই ব্র্যান্ডের প্রথম বাষ্প গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল; আজ ব্র্যান্ডটি সারা বিশ্বে পরিচিত এবং জনপ্রিয়।
পারিবারিক সেডান Peugeot 408 2010 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। 2012 সাল থেকে, মডেলটি কালুগায় রাশিয়ান প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে। 1.6 লিটার ভলিউম সহ পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপন করা হয়েছে। ট্রান্সমিশনে রয়েছে 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অপশন, সেইসাথে 4- এবং 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। Peugeot 408 এর জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন তেল নির্বাচন করার সময়, প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলা প্রয়োজন।
Peugeot 408 এর জন্য ইঞ্জিন তেল
পেট্রল এবং ডিজেল উভয় যানবাহনের জন্য একটি সর্বজনীন বিকল্প হল Top Tec 4310 0W-30 আধা-সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল। আধুনিক Peugeot গাড়ির জন্য তেলটি সুপারিশ করা হয় এবং PSA: B71 2312 মেনে চলে। Top Tec 4310 0W-30-এ সালফার, ফসফরাস এবং ক্লোরিন যৌগগুলির হ্রাসকৃত সামগ্রী সহ একটি বিশেষ সংযোজন প্যাকেজ রয়েছে, যা নির্দিষ্ট নিরপেক্ষকরণ ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে এবং ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করে। . এই ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার ইঞ্জিন অপারেশনের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং আধুনিক ব্যয়বহুল অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং কণা ফিল্টারগুলির পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি নিশ্চিত করে।
আরেকটি দুর্দান্ত পছন্দ হল Leichtlauf High Tech 5W-40 HC সিন্থেটিক মোটর তেল। এই বহুমুখী পণ্যটি হাইড্রোক্র্যাকিং সংশ্লেষণ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। Leichtlauf High Tech 5W-40-এর PSA ফ্যাক্টরির সামঞ্জস্য রয়েছে: B71 2294 / B71 2296 এবং এটি Peugeot 408 ইঞ্জিনগুলির জন্য চমৎকার। তেলটি সর্বোচ্চ স্তরের পরিধান সুরক্ষা প্রদান করে, তেল সিস্টেমে জমা হওয়া এবং জমা হওয়া রোধ করে এবং একটি স্থিতিশীল তেলের নিশ্চয়তা দেয়। সমস্ত ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ সরবরাহ করুন। মূল Peugeot অনুমোদনের উপস্থিতির কারণে, তেল আপনাকে রক্ষণাবেক্ষণের সময় সমস্ত ওয়ারেন্টি শর্ত বজায় রাখতে দেয়।
Peugeot 408 এর ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, HC-সিনথেটিক Top Tec 4200 ডিজেল 5W-30 ইঞ্জিন তেলও চমৎকার। তেল পরিবেশগত মান EURO 4 মেনে চলে এবং এর PSA অনুমোদন রয়েছে: B71 2290। Top Tec 4200 ডিজেল 5W-30 ইঞ্জিনের পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করে, ইঞ্জিনের অংশগুলিতে তেল লাইনের মাধ্যমে দ্রুততম প্রবাহ এবং জ্বালানি খরচ এবং ক্ষতিকারক নির্গমনও কমায়। গাড়ি নির্মাতাদের মূল অনুমোদনের উপস্থিতির কারণে, এই তেলের ব্যবহার আপনাকে এমওটি পাসের সময় সমস্ত ওয়ারেন্টি শর্ত বজায় রাখতে দেয়।
Peugeot 408 এর জন্য ট্রান্সমিশন তেল।
Peugeot-এর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, HC-সিনথেটিক ট্রান্সমিশন তেল Top Tec MTF 5200 75W-80 সুপারিশ করা হয়। তরলটি PSA: B71 2330 মেনে চলে, তাই এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। তেল সর্বাধিক পরিধান থেকে সংক্রমণ অংশ রক্ষা করে, ক্ষয় থেকে রক্ষা করে, এবং যে কোনো অপারেটিং অবস্থার অধীনে সর্বাধিক আরাম প্রদান করে।
HC-সিন্থেটিক Top Tec ATF 1800 ট্রান্সমিশন তেল Peugeot 408 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য চমৎকার। তেলটি সুনির্দিষ্ট গিয়ার পরিবর্তন, ট্রান্সমিশন উপকরণের সাথে চমৎকার সামঞ্জস্য এবং সান্দ্রতা-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যের সর্বোচ্চ স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি প্রদান করে।
Peugeot 408 ইঞ্জিনের জন্য কী তেল বেছে নেবেন - এখন আরও বেশি সংখ্যক ব্যবহারকারী এই সমস্যাটিতে আগ্রহী। নতুন এবং সমর্থিত বাজারে মডেলটির উচ্চ জনপ্রিয়তার কারণে এটি বেশ স্পষ্ট। পূর্ববর্তী প্রজন্মের 308 এর প্ল্যাটফর্মে নির্মিত গাড়িটি একই নামের হ্যাচব্যাকের সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিকে একত্রিত করে। এর উপর ভিত্তি করে, Peugeot 408 এর গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই। আরেকটি বিষয় হল মোটর লুব্রিকেন্টের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা। সমস্ত দায়িত্বের সাথে এই কাজটি করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং ভুল না করা। এই নিবন্ধটি একটি উপযুক্ত তেলের জন্য প্রস্তাবিত পরামিতি প্রদান করে এবং শীর্ষ ব্র্যান্ডগুলিকে হাইলাইট করে।
প্রস্তুতকারকের মতে, Peugeot 408 ইঞ্জিনের তেল অবশ্যই প্রতি 30 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হবে। এই সূচকটি অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে - এর মানে, প্রথমত, জলবায়ু কারণ। সুতরাং, সবচেয়ে গুরুতর তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, পাশাপাশি ধুলোযুক্ত রাস্তায়, মোটর তরল প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি 20-15 হাজার কিলোমিটারে হ্রাস করা যেতে পারে।
কি পূরণ করতে হবে
জনপ্রিয় Peugeot গাড়ির জন্য, 408 মডেল সহ, প্রস্তুতকারক একটি তরল ব্যবহার করার পরামর্শ দেয় মোট কোয়ার্টজ শক্তি 0W30 বা মোট কোয়ার্টজ Ineo 5W30... এটি একটি আসল গ্রীস - সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল। বাজারে প্রচুর সংখ্যক ব্র্যান্ডের উপস্থিতি এবং এমনকি উপযুক্ত পরামিতি সহ এটি কেনার প্রয়োজন নেই।
পছন্দের মানদণ্ড
আপনার বিশ্বস্ত সরবরাহকারীদের কাছ থেকে তেল কেনা উচিত এবং শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের দোকানে যাওয়াই ভালো। Peugeot ডিলারশিপগুলিও উপযুক্ত, যেখানে, তবে, শুধুমাত্র আসল বিক্রি হয়৷ বাজারে এখনও একটি তথাকথিত জাল আসল রয়েছে, যার পিছনে সাধারণ সস্তা তেল লুকানো থাকে এবং উচ্চ মূল্যে। এই ক্ষেত্রে, এই ধরনের তেল প্যারামিটার অনুসারে খোলা যেতে পারে যা সম্ভবত Peugeot 408 এর জন্য ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিতগুলির সাথে মিলবে না।
সান্দ্রতা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি যা নির্ধারণ করে যে গাড়িটি চালিত হয় এমন নির্দিষ্ট পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে তেল কতটা মানিয়ে যায়। তবে সান্দ্রতার ক্ষেত্রে, অন্যান্য কারণগুলি দেখা দেয় যা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত - উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনের বয়স। এটা বিশ্বাস করা হয় যে পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য, একটি উচ্চ সান্দ্রতা নির্বাচন করা উচিত।
গরম (গ্রীষ্ম) মরসুমে, Peugeot 5W-40 এর সান্দ্রতা সহ তেল বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেয়, যা সমস্ত সুপরিচিত ব্র্যান্ডের পণ্য - যেমন মোবাইল, ক্যাস্ট্রোল বা লাক্স হিট দ্বারা দখল করা হয়। শীতকালে, 0W30 প্যারামিটার সহ গ্রীস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়... আপনার যদি পর্যাপ্ত তহবিল থাকে তবে আপনার কারখানার মূল গ্রীসের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
আসুন Peugeot 408 এর জন্য সেরা ইঞ্জিন তেল এবং তাদের সুবিধাগুলি হাইলাইট করি৷
- Total Quartz 9000 5W40 হল একটি সিন্থেটিক তেল যা Peugeot গাড়ির পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। ACEA A3/B4, API SN/CF, Total Quartz 9000 5W40 আন্তর্জাতিক স্পেসিফিকেশন সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে। এই তেলটির PSA B71 2296 চিহ্ন সহ Peugeot থেকে একটি অফিসিয়াল অনুমোদন রয়েছে৷ এই তরলটি কঠিন অপারেটিং অবস্থার মধ্যেও ময়লা জমা থেকে ইঞ্জিনের উপাদানগুলির সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করে - উদাহরণস্বরূপ, যখন ঘন ঘন থামার সাথে গাড়ি চালানোর সময়, স্পোর্টস ড্রাইভিংয়ের সময় বা হিমায়িত আবহাওয়ায়৷ এই জাতীয় তেল সহ ইঞ্জিন আত্মবিশ্বাসের সাথে মাইনাস 25 ডিগ্রিতে শুরু হয়। মোট কোয়ার্টজ 9000 5W40 অক্সিডেশন প্রতিরোধী, এবং পুরো পরিষেবা সময়কাল জুড়ে।
- মোট কোয়ার্টজ 7000 10W40 - এই তেলটি ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলির জন্য সুপারিশ করা হয়। এটি একটি সিন্থেটিক ধরণের গ্রীস যা ACEA A3/B4 প্যারামিটারের পাশাপাশি API SN/CF পূরণ করে। উপরন্তু, তেল PSA B71 2294, 2300 প্রত্যয়িত। তেলের উচ্চ তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য লোড নির্বিশেষে মোটরকে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা দেয়।
- টোটাল কোয়ার্টজ ইনিও ফার্স্ট 0W30 আসল প্যারামিটার সহ একটি চমৎকার তেল। ACEA C1/C2 মান পূরণ করে, এবং PSA B71 2312 সার্টিফিকেট দ্বারা অনুমোদিত। এটি 408 সহ অনেক Peugeot গাড়ির জন্য একটি কারখানার তেল। গ্রীস দ্রুত ইঞ্জিন পরিধান প্রতিরোধ করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে শীতল করে, এবং এইভাবে তাদের অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করে। . এই জাতীয় তেলের সংমিশ্রণে, ফসফরাস, সালফার এবং ধাতব-ধারণকারী উপাদানগুলির সামগ্রী সর্বোত্তমভাবে নির্বাচিত হয়। কণা ফিল্টার সহ Peugeot ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত৷
- টোটাল কোয়ার্টজ INEO ECS 5W-30 হল একটি নতুন প্রজন্মের গ্রীস যা Peugeot এবং Citroen মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছে। তেলটি উদ্ভাবনী লো স্যাপ লুব্রিকেন্টের পরিবারের অন্তর্গত, এবং PSA B71 2290 সার্টিফিকেট মেনে চলে। ACEA অ্যাসোসিয়েশনের মতে, এই তেলটি 3-4% জ্বালানী সাশ্রয় করে এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি ACEA C2 শ্রেণীর সাথে মেলে।
মুক্তির বছর
লাইনআপ 2012
SAE সান্দ্রতা পরামিতি:
- সমস্ত আবহাওয়া - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- শীতকাল - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- গ্রীষ্ম - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- প্রকার - সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক
- শীর্ষ সংস্থাগুলি: শেল, ক্যাস্ট্রোল, মোবাইল, ZIK, লুকোয়েল, ভালভোলিন, GT-Oil, ZIC
মডেল বছর 2013
SAE সান্দ্রতা পরামিতি:
- সমস্ত আবহাওয়া - 10W-50, 15W-40
- শীতকাল - 0W-40, 5W-50
- গ্রীষ্ম - 20W-40, 25W-50
- তেলের ধরন - সিন্থেটিক
- সেরা সংস্থাগুলি - মোবাইল, ক্যাস্ট্রোল, শেল, জাডো, ভালভোলিন, লুকোয়েল, জিআইকে, জিটি-অয়েল, জেডআইসি
লাইনআপ 2014
SAE সান্দ্রতা পরামিতি:
- সমস্ত আবহাওয়া - 10W-50, 15W50
- শীতকাল - 0W-40, 0W-50
- গ্রীষ্ম - 20W-40, 25W-50
- তেলের ধরন - সিন্থেটিক
- সেরা সংস্থাগুলি - ক্যাস্ট্রোল, শেল, মোবাইল, Xado, ZIC
মডেল বছর 2015
SAE ক্লাস:
- সমস্ত আবহাওয়া - 10W-50, 15W-50
- শীতকাল - 0W-40, 0W-50
- গ্রীষ্ম - 20W-40, 25W-50
- তেলের ধরন - সিন্থেটিক
- সেরা সংস্থাগুলি - শেল, মোবাইল, ক্যাস্ট্রোল, জাডো
মডেল বছর 2016
SAE ক্লাস:
- সমস্ত আবহাওয়া - 10W-50
- শীতকাল - 0W-50
- গ্রীষ্ম - 15W-50, 20W-50
- তেলের ধরন - সিন্থেটিক
- সেরা সংস্থাগুলি - শেল, ক্যাস্ট্রোল, মোবাইল
লাইনআপ 2017
SAE ক্লাস:
- সমস্ত আবহাওয়া - 5W-50, 10W-60
- শীতকাল - 0W-50, 0W-60
- গ্রীষ্ম - 15W50, 15W-60
- তেলের ধরন - সিন্থেটিক
- সেরা সংস্থাগুলি হল শেল, ক্যাস্ট্রোল, মোবাইল।
Peugeot 408 হল একটি গাড়ির মডেল যা আধুনিক ডিজাইনের পাশাপাশি প্রচুর প্রযুক্তিগত ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য, চমৎকার চালচলন এবং রাস্তায় হ্যান্ডলিং রয়েছে। এই গাড়ির জনপ্রিয়তা প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উভয় বিক্রয় বাজারের জন্য এর চাহিদা দ্বারা প্রমাণিত। নির্ভরযোগ্যতা এবং অপারেটিং সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে চমৎকার বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং এই গুণাবলী মেশিনের সঠিক এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এই নিবন্ধে, আমরা Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার বিষয়ে কথা বলব, প্রধান দিকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, আমরা বাড়িতে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলব, আপনাকে কী ধরণের গাড়ির তেল কিনতে হবে এবং কত ঘন ঘন ইঞ্জিন এই ধরনের যত্ন প্রয়োজন.
একটি Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেল প্রতিস্থাপনের জন্য নিজেই নির্দেশাবলী করুন৷
প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি
ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের জন্য প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিটি গাড়ির মালিকের জন্য একটি বেদনাদায়ক বিষয়, তার গাড়ির মডেল নির্বিশেষে। কেন এমন একটি গুরুতর দ্বিধা দেখা দিল, গাড়ির নির্দেশাবলীর দিকে নজর দেওয়া এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা, প্রতিস্থাপন থেকে পরবর্তী পরিষেবাতে মাইলেজের সময় নির্ধারণ করা কি সবচেয়ে সহজ উপায় নয়?
আসলে, সবকিছু এত প্রাথমিক নয়: ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল অনুসারে, ইউনিটে গাড়ির তেল পরিবর্তনের প্রস্তাবিত ফ্রিকোয়েন্সি ত্রিশ হাজার কিলোমিটার। বাস্তবে, এই মানদণ্ডগুলি অনেক কারণ দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেমন নিম্নমানের রাস্তার পৃষ্ঠ এবং জ্বালানী সংস্থান, তীব্র রাশিয়ান শীত, যা গরম গ্রীষ্ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, চরম রাস্তার কারণগুলি শহুরে পরিস্থিতিতে ঘন ঘন ট্র্যাফিক জ্যাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই সমস্ত মানদণ্ড ইতিবাচক দিক থেকে দূরে মোটরকে প্রভাবিত করে, যা ইউনিটের আরও প্রয়োজন নির্ধারণ করে।
পেশাদার পরিষেবা কর্মীরা সুপারিশ করেন যে Peugeot 408-এর জন্য তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণের জন্য রাস্তায় আপনার গাড়ির আচরণ, ইঞ্জিনে তৈলাক্তকরণের গুণমান, যা স্তর পরীক্ষা করার সময় চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে, তার দ্বারা আরও নির্দেশিত হবে। প্রধান অপারেটিং কারণ হিসাবে. যদি গাড়িটি সেলুন থেকে কেনা হয়, তবে ইঞ্জিনের প্রথম পরিষেবাটি ব্রেক-ইন পিরিয়ড শেষ হওয়ার সাথে সাথেই করা উচিত, যেহেতু অংশগুলি নাকাল করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, ছোট কণাগুলি তেলে প্রবেশ করে এবং এর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে। ইউনিট হাত থেকে একটি গাড়ি কেনার সময়, গাড়ির মালিককে অবশ্যই তাত্ক্ষণিক তৈলাক্তকরণ পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, যেহেতু গ্রাহক ভরা ইমালসন এবং পূর্ববর্তী পরিষেবার গুণমান সম্পর্কে কেবল বিক্রেতার কথা থেকে জানেন, যা সবসময় বাস্তবতার সাথে মিলে না।
গাড়ি ব্যবহারের অভ্যন্তরীণ বাস্তবতায়, Peugeot 408 ইঞ্জিনের পরিষেবার প্রয়োজন কমপক্ষে প্রতি দশ হাজার কিলোমিটারে দেখা দেয়, যা সময়ের সাথে মোটামুটিভাবে এক বছরের অপারেশনের সাথে মিলে যায়। এই ক্ষেত্রে, তেলের স্তরের প্রতিটি চেকের সাথে অমেধ্য এবং স্ল্যাগের উপস্থিতি বা গ্রীসের রঙের পরিবর্তনের জন্য তার পরিদর্শন করা উচিত, যা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সূচক হিসাবেও বিবেচিত হয়। আসুন একটি Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেলের স্তর কীভাবে পরীক্ষা করা যায় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
লেভেল চেক
Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেলের স্তর পরীক্ষা করা কঠিন নয়, এটি একটি প্রাথমিক কাজ যা যেকোনো মোটরচালক সহজেই পরিচালনা করতে পারে। মেশিনটি ইঞ্জিনের সামনে, বনেটের নীচে অবস্থিত একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিপস্টিক দিয়ে সজ্জিত। এই পদ্ধতিটি সঠিকভাবে সম্পাদন করতে, মেশিনটিকে একটি স্তর, অনুভূমিক পৃষ্ঠে রাখুন। তরল সহ মোটরের পূর্ণতা সম্পর্কে সঠিক ডেটা পেতে, গাড়ি চালানোর পরে দেয়াল থেকে তেল নিষ্কাশনের জন্য আপনাকে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে, হুডটি খুলতে হবে, ডিপস্টিকটি টানতে হবে। তারপরে ডিপস্টিকটি একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে শুকানো হয়, ল্যান্ডিং খোলার সীমাতে ঢোকানো হয় এবং আবার টানা হয় - এইভাবে প্রাপ্ত তেলের স্তরটি বাস্তবতার সাথে মিলে যায়।
যখন গাড়ির তেল ডিপস্টিকে MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে কেন্দ্রীভূত হয় তখন সূচকগুলিকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। যদি তেলটি আদর্শের চেয়ে কম হয়, তবে, প্রতিস্থাপনের তারিখ এখনও আসেনি, এবং এটি পরিবর্তন করার জন্য কোনও চাক্ষুষ কারণ নেই, এটি তরলটিকে স্তরে উপরে তোলার অনুমতি দেওয়া হয়। এমন একটি পরিস্থিতিতে যেখানে গাড়ির তেলে পোড়ার নোট রয়েছে, একটি অন্ধকার ছায়া বা একটি অসম সামঞ্জস্য রয়েছে, লুব্রিকেন্টের একটি জরুরি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
কোন তেল নির্বাচন করতে?
তেল পরিবর্তন এবং অসাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণের বিকল্পগুলির মধ্যে ফ্রিকোয়েন্সি মোকাবেলা করার পরে, সর্বোচ্চ মানের এবং Peugeot 408-এর জন্য উপযুক্ত তেল বেছে নেওয়া প্রয়োজন।
Peugeot 408 ইঞ্জিনে কী তেল ঢালা হবে তা জিজ্ঞাসা করা হলে, গাড়ির জন্য ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল দ্বারা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত উত্তর দেওয়া হয়। প্রস্তুতকারক 0W30 বা 5W40 এর সান্দ্রতা সহগ সহ ইউনিটের জন্য তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন, যে আবহাওয়ায় গাড়িটি চালিত হয় তার উপর নির্ভর করে। প্রস্তুতকারক গাড়ির তেলের সর্বোত্তম পছন্দটিকে সুপরিচিত, কোয়ার্টজ 9000 5W40 লেবেলের অধীনে পণ্যের একটি সংস্করণ বলে, যা আধুনিক-শ্রেণীর ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং পেট্রোল এবং ডিজেল উভয়ই চালিত ইউনিটগুলিতে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়। .
প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি শুধুমাত্র এক ধরনের তেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, Peugeot 408 ইঞ্জিনটিকে টোটাল কোম্পানি থেকে অন্যান্য ধরণের গ্রীস পূরণ করার অনুমতি দেওয়া হয়, যা স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী গাড়ির ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য উপযুক্ত এবং একটি অ্যানালগ হিসাবে, আপনি ক্যাস্ট্রোল বা মোবাইলের মতো সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি থেকে একটি তরল নিতে পারে, যা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অনুমোদিত, প্রয়োজনীয় মানগুলি পূরণ করে। লুব্রিকেন্ট বাছাই করার সময়, নকল পণ্য কেনা থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য স্বতঃস্ফূর্ত বাজারে পণ্য ক্রয় না করা গুরুত্বপূর্ণ।
কতটুকু পূরণ করতে হবে?
Peugeot 408 ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্টের ব্র্যান্ড এবং শ্রেণির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, একটি পণ্য কেনার আগে, প্রতিস্থাপনের জন্য ঠিক কতটা তেল প্রয়োজন তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল অনুসারে, Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ চার লিটার তিনশ গ্রাম। অনুশীলনে, ইঞ্জিনে কিছুটা কম তরল প্রবেশ করবে, এই মানদণ্ডটি প্রতিস্থাপন করার সময় ওয়ার্ক আউটের নিষ্কাশনের মানের উপর নির্ভর করে। তদনুসারে, এটি কমপক্ষে পাঁচ লিটারের আয়তনে যুক্তিসঙ্গত হবে এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির তেল টপ আপ করার প্রয়োজন হলে বাকিটি ড্রাইভারের জন্য একটি কৌশলগত রিজার্ভ হয়ে যাবে।
আপনি প্রতিস্থাপন করতে হবে কি?
পদ্ধতির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম এবং উপকরণ উপলব্ধ হওয়ার পরেই গাড়ির তেল প্রতিস্থাপনের জন্য সরাসরি শুরু করা মূল্যবান। প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে, আপনার নিম্নলিখিত উপকরণগুলির প্রয়োজন হবে:
- পাঁচ লিটার আয়তনে নতুন গাড়ির তেল;
- একটি অনুরূপ ক্ষমতা সঙ্গে বন্ধ কাজ করার জন্য পাত্রে;
- মূল ধরনের নতুন ফিল্টার উপাদান;
- তেল ড্রেন কভারের জন্য একটি ও-রিং, যা পুরানো অংশ বিকৃত হলে প্রয়োজন হতে পারে;
- বিভিন্ন আকারের মাথা সহ গাড়ির চাবিগুলির একটি সেট;
- ইমালসন সহজে ভর্তি করার জন্য ফানেল বা প্রযুক্তিগত সিরিঞ্জ।
সরঞ্জামগুলি ছাড়াও, প্রতিরক্ষামূলক পোশাকের প্রাপ্যতার যত্ন নেওয়া মূল্যবান, যেহেতু আপনাকে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে কাজ করতে হবে এবং আপনাকে একটি পরিষ্কার রাগ প্রস্তুত করতে হবে যা অপারেশন চলাকালীন অংশগুলি পরিষ্কার করার জন্য প্রয়োজন হবে।
আসুন তেল পরিবর্তন করা শুরু করি
আপনি পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মীদের পরিষেবার মাধ্যমে এবং আপনার নিজের হাতে উভয়ই Peugeot 408 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে পারেন এবং দ্বিতীয় বিকল্পটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে এবং কাজের কার্যকারিতার আস্থার পরিপ্রেক্ষিতে আরও লাভজনক বলে বিবেচিত হয়। . তেল পরিবর্তন সফলভাবে সম্পন্ন করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত ধাপে ধাপে সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে, যা অটোমেকারের নির্দেশাবলী অনুসারে:
পরিবর্তন ইঞ্জিনগুলির মধ্যে পার্থক্য প্রতিস্থাপন পদ্ধতিতে পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে না, তাই উপরে বর্ণিত ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী একটি Peugeot 408 মডেলের গাড়ির যে কোনো মালিকের জন্য প্রাসঙ্গিক।
সারসংক্ষেপ করা যাক
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, Peugeot 408-এ তেল পরিবর্তন করা অন্য কোনো যানবাহনে তরল পরিবর্তনের পদ্ধতি থেকে আলাদা নয় এবং এটি একটি কঠিন কাজ নয়। একটি সফল ফলাফল অর্জনের জন্য, নির্দেশাবলী অটলভাবে অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি সময়মত প্রতিস্থাপন করা, আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য একচেটিয়াভাবে উচ্চ-মানের তরল ব্যবহার করা। এবং আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। তেলের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, এবং সেইজন্য ইঞ্জিন, মেশিনে ভরা জ্বালানির গুণমান দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়। শুধুমাত্র প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানী জ্বালান - এটি আপনার ইঞ্জিনের আয়ু বাড়িয়ে দেবে এবং সেই অনুযায়ী, পুরো অপারেটিং সময়কালে এর কার্যকারিতা নিশ্চিত করবে।
408 এর সূচক সহ একটি সেডানে, ফরাসিরা উপলব্ধ পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির পরিসর কমাতে শুরু করেনি। তাদের মধ্যে তিনটি আছে। প্রথম - একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ সহ TU5 (110 hp), যা এখনও পূর্বসূরি "Peugeot 307" এ ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, এটির সাথে 408s যথেষ্ট নয়, তাই আমরা পরিষেবাতে একটি স্পর্শ করতে পারিনি।
সর্বাধিক বিস্তৃত EP6 সিরিজের দুটি ইঞ্জিন, যা 308 তম থেকে সুপরিচিত: সুপারচার্জড (150 এইচপি) এবং বায়ুমণ্ডলীয় (110 বা 120 এইচপি)। দ্বিতীয়টির শক্তি গিয়ারবক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে - "মেকানিক্স" এর সাথে এটি কম, "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে এটি বেশি। এবং লোহার পরিপ্রেক্ষিতে, এই মোটরগুলি অভিন্ন। টাইমিং চেইন ড্রাইভটি ইঞ্জিনের পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জোরপূর্বক মেরামতের ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, বেশিরভাগ নির্মাতাদের মতো, এটি ছাড়া চিহ্নগুলি সঠিকভাবে সেট করা অসম্ভব।
ফরাসীরা সংযুক্তির স্থাপত্যে তাদের অ-মানক চিন্তাভাবনাকে মূর্ত করেছে। EP6 মোটরের বেল্টটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় টেনশনারটি আলগা করতে হবে না, বরং অতিরিক্ত পাম্প ড্রাইভ রোলারটি আলাদা করতে হবে, এর টেনশনারের প্লাস্টিকের আবাসনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত পিনটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই রোলারটি বেল্টের বাইরের দিকে চলে, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির বিরুদ্ধে টিপে। তদুপরি, রোলার দুটি কপিলের তুলনায় তার অবস্থান পরিবর্তন করে - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং পাম্প। এটি জল পাম্পের কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে। বেল্টের জীবনকাল নিয়ন্ত্রিত হয় না, তবে সাধারণত এটি 80,000-100,000 কিলোমিটার দ্বারা পরিবর্তিত হয়।
প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী EP6 ইঞ্জিনের পৃথক ইগনিশন কয়েল দুটি টর্ক দ্বারা সুরক্ষিত একটি আলংকারিক আবরণের নীচে লুকানো থাকে। একটি সুপারচার্জড মোটরে, কয়েলগুলি খোলা থাকে। মোমবাতি জন্য আপনি একটি multifaceted "14" মাথা প্রয়োজন। তাদের প্রতিস্থাপনের সময়সূচী প্রতি 40,000 কিলোমিটার।
এয়ার ফিল্টারটি মোটরের পিছনে অবস্থিত। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের শীর্ষ কভার সাতটির মতো "টর্ক" এর উপর স্থির থাকে। সুপারচার্জারের কম ফাস্টেনার রয়েছে, তবে আরও সমস্যা রয়েছে: কভারটি অপসারণ করতে, আপনাকে ইনলেট পাইপটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং ব্রেক সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি একপাশে সরাতে হবে - এয়ার ফিল্টারটি সাধারণ প্রতিস্থাপনের স্বার্থে!
একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিনে, জ্বালানী ফিল্টারটি সর্বদা দূরবর্তী, ট্যাঙ্কের পাশে অবস্থিত। প্রবিধান অনুযায়ী প্রতিস্থাপন - প্রতি 40,000 কিমি। জ্বালানী পাইপগুলি প্লাস্টিকের দ্রুত-মুক্তি ফাস্টেনারগুলিতে চালিত হয়। তবে একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের জন্য, ফিল্টারটি একটি জ্বালানী পাম্পের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে এবং এটি একটি পৃথক অতিরিক্ত অংশ হিসাবে উপলব্ধ নয় - প্রতিস্থাপনের সময় নিয়ন্ত্রিত হয় না।
Turbodiesel 308th থেকে স্থানান্তরিত. টাইমিং বেল্ট ড্রাইভের জন্য 180,000 কিমি রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। সার্ভিসম্যানরা লাল লাইনের জন্য অপেক্ষা না করার এবং 120,000 কিমি পরে বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। একই সময়ে, দুটি টেনশনার রোলার পরিবর্তিত হয় এবং পরিদর্শনের ফলাফল অনুসারে, পাম্প। ড্রাইভটি ট্যাগ এবং কী সহ সরবরাহ করা হয়েছে - অভিজ্ঞতা সহ, আপনি নিরাপদে নিজেরাই রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারেন। সাধারণভাবে, ইঞ্জিন বগির বিন্যাস পেট্রোল সংস্করণ থেকে খুব বেশি আলাদা হয় না এবং ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি একই।
টার্বোডিজেল সংযুক্তি ড্রাইভ - কোন আশ্চর্য নেই। বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র সাধারণ স্বয়ংক্রিয় টেনশনারটি আলগা করতে হবে। এর আয়ুষ্কাল পেট্রোল ইঞ্জিনের মতো। এয়ার ফিল্টারটিও মোটরের পিছনে অবস্থিত। এর ঢাকনাটি তিনটি "টর্ক" এবং ব্রেক জলাধারের পাশে একটি ল্যাচ দিয়ে সুরক্ষিত। ফুয়েল ফিল্টারটি এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের ডানদিকে হুডের নীচে রয়েছে। এটি প্রতিস্থাপন করার সময়, সংলগ্ন উপাদানগুলিকে বিরক্ত করতে হবে না।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপন
প্রস্তুতকারকের ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা যতটা সম্ভব কঠিন বলে মনে হচ্ছে। অনেক প্লাস্টিকের উপাদান অপসারণ করা এবং ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত পাওয়ার ফিউজ বক্সটি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। হিমাঙ্কের তাপমাত্রায়ও কিছু ভাঙ্গার ঝুঁকি অনেক বেশি।
প্রধান ফিউজ বক্সটি হুডের নীচে বাম দিকে অবস্থিত, কেবিন ফিউজ বক্সটি একই দিকে সামনের প্যানেলে অবস্থিত। উভয় ব্লকই অতিরিক্ত ফিউজ থেকে বঞ্চিত এবং প্রম্পট দেয় কোনটির জন্য দায়ী - ফরাসিদের জন্য একটি সাধারণ জিনিস।
ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন
ব্রেকিং সিস্টেমের দুটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পেট্রল টার্বো ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে, সামনের ব্রেকগুলি আরও শক্তিশালী। একটি বৃহত্তর ব্যাসের ব্রেক ডিস্ক ইনস্টল করা হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, অন্যান্য প্যাড, ক্যালিপার এবং তাদের ক্যালিপার। উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, কোনও অসুবিধা হয় না। রিইনফোর্সড ব্রেকগুলিতে, ক্যালিপার গাইডগুলি "7" হেক্স দিয়ে স্ক্রু করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকগুলিতে সেগুলি সাধারণ বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়। সিস্টেমের দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য: পিছনের চাকার বিয়ারিংগুলি ব্রেক ডিস্কে চাপানো হয়। এবং অবশ্যই, মূল খুচরা যন্ত্রাংশ শুধুমাত্র একত্রিত করা হয়। কিন্তু অ-অরিজিনাল বাছাই এবং আলাদা করার সুযোগ রয়েছে। হ্যান্ডব্রেক সামঞ্জস্য করা একটি অপ্রত্যাশিতভাবে কঠিন কাজ। মেকানিজম অ্যাক্সেস করতে কেন্দ্রীয় টানেলটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। একই সময়ে, অপারেশনের কারখানার শ্রমের তীব্রতা মাত্র 0.4 মান ঘন্টা - অলৌকিক ঘটনা!
