মিথানলের উচ্চ অ্যান্টি-নক বৈশিষ্ট্যগুলি, অ-তেল কাঁচামাল থেকে এর উত্পাদনের সম্ভাবনার সাথে মিলিত, এই পণ্যটিকে মোটর গ্যাসোলিনের একটি প্রতিশ্রুতিশীল উচ্চ-অকটেন উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করে। মিথানলের সর্বোত্তম সংযোজন 5 থেকে 20%; এই ধরনের ঘনত্বে, পেট্রল-অ্যালকোহল মিশ্রণ সন্তোষজনক কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং একটি লক্ষণীয় অর্থনৈতিক প্রভাব দেয়। মিথেনলের সংযোজন জ্বালানির দহনের তাপ এবং মিশ্রণের দহনের তাপে তুচ্ছ পরিবর্তন সহ স্টোইচিওমেট্রিক সহগ হ্রাস করে।

স্টোইচিওমেট্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের কারণে, স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে 15% মিথানল অ্যাডিটিভ (M15 মিশ্রণ) ব্যবহারের ফলে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ প্রায় 7% হ্রাস পায়। একই সময়ে, মিথানলের প্রবর্তন জ্বালানীর অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি করে (15% সংযোজনের জন্য গড়ে 3-8 ইউনিট), যা কম্প্রেশন অনুপাত বাড়িয়ে শক্তির কর্মক্ষমতার অবনতির জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, অক্সিডেশন চেইন বিক্রিয়া সক্রিয় করে এমন র্যাডিকেল তৈরির কারণে মিথানল জ্বালানি দহন প্রক্রিয়াকে উন্নত করে। স্ট্যান্ডার্ড এবং লেয়ার-বাই-লেয়ার মিশ্রণ গঠন সিস্টেম সহ একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে গ্যাসোলিন-মিথানল মিশ্রণের দহনের তদন্তে দেখা গেছে যে মিথানল সংযোজন ইগনিশন বিলম্বের সময়কাল এবং জ্বালানী জ্বলনের সময়কাল হ্রাস করে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিক্রিয়া অঞ্চল থেকে তাপ অপসারণ হ্রাস পায় এবং মিশ্রণ হ্রাসের সীমা প্রসারিত হয় এবং বিশুদ্ধ মিথেনলের জন্য সর্বাধিক হয়।

মিথানলের অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিও প্রকাশিত হয় যখন এটি পেট্রলের সাথে মিশ্রণে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনের কার্যকরী দক্ষতা এবং এর শক্তি বৃদ্ধি পায়, কিন্তু জ্বালানি দক্ষতা নষ্ট হয়। একক-সিলিন্ডার ইনস্টলেশনে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, k = 1.0-1.3 অঞ্চলে M20 (20% মিথানল) এর মিশ্রণের জন্য e = 8.6 এবং n = 2000 মিনিট-1 এ, কার্যকর দক্ষতা প্রায় 3 বৃদ্ধি পায়। %, শক্তি - 3-4% দ্বারা, এবং জ্বালানী খরচ 8-10% বৃদ্ধি পায়।

জ্বালানীর মিশ্রণে বা কম তাপমাত্রায় উচ্চ মিথেনল উপাদান সহ ইঞ্জিনটি ঠান্ডা করার জন্য, বায়ু বা বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের বৈদ্যুতিক গরম, গরম নিষ্কাশন গ্যাসের আংশিক পুনঃসঞ্চালন, উদ্বায়ী উপাদানগুলির জ্বালানীতে সংযোজন এবং অন্যান্য ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়।

গ্যাসোলিনের সাথে মিথানল যুক্ত করা সাধারণত যানবাহনের বিষাক্ততার উন্নতি করে। উদাহরণস্বরূপ, 5,000 থেকে 120,000 কিমি মাইলেজ সহ 14টি গাড়ির একটি গ্রুপের উপর করা গবেষণায়, 10% মিথানল যোগ করার ফলে হাইড্রোকার্বন নির্গমন 41% এবং 26% নীচের দিকে পরিবর্তিত হয়েছে, যার পরিমাণ গড়ে 1. % বৃদ্ধি। একই সময়ে, CO এবং NOx নির্গমন সম্পূর্ণ যানবাহনের জন্য যথাক্রমে 38 এবং 8% গড়ে কমেছে।

মিথেনল সংযোজন ব্যবহারে বাধা সৃষ্টিকারী সবচেয়ে গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল পেট্রল-মিথেনল মিশ্রণের কম স্থিতিশীলতা এবং পানির প্রতি তাদের বিশেষ সংবেদনশীলতা। গ্যাসোলিন এবং মিথানলের ঘনত্বের পার্থক্য এবং পানিতে পরেরটির উচ্চ দ্রবণীয়তা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে মিশ্রণে এমনকি অল্প পরিমাণে জল প্রবেশ করলে এটি জল-মিথানল পর্যায়ের তাত্ক্ষণিক স্তরবিন্যাস এবং বৃষ্টিপাতের দিকে পরিচালিত করে। তাপমাত্রা হ্রাস, পানির ঘনত্ব বৃদ্ধি এবং গ্যাসোলিনের সুগন্ধি উপাদান হ্রাসের সাথে ডিলামিনেশনের প্রবণতা বৃদ্ধি পায়। উদাহরণস্বরূপ, যখন জ্বালানী মিশ্রণে 0.2 থেকে 1.0% (ভোল্ট) জলের উপাদান, ডিলামিনেশন তাপমাত্রা -20 থেকে + 10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধি পায়, অর্থাৎ এই জাতীয় মিশ্রণটি কার্যত অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত। নীচে বিভিন্ন পেট্রল-মিথানল মিশ্রণে পানির সিসিআর সীমিত ঘনত্ব রয়েছে:

পেট্রল-মিথানল মিশ্রণকে স্থিতিশীল করতে, অ্যাডিটিভগুলি ব্যবহার করা হয় - প্রোপানল, আইসোপ্রোপ্যানল, আইসোবুটানল এবং অন্যান্য অ্যালকোহল। 600 পিপিএম-এর জলের পরিমাণে, একটি প্রচলিত M15 মিশ্রণের ক্লাউডিং ইতিমধ্যে -9 ° C-এ শুরু হয়, -17 ° C-এ, মিশ্রণটি স্তরিত হয় এবং -20 ° C-এ প্রায় সম্পূর্ণ অস্থিতিশীলতা ঘটে। 1% আইসোপ্রোপ্যানল যোগ করলে বিচ্ছেদ তাপমাত্রা প্রায় 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমে যায়, যেখানে 25% যোগ করলে M15 মিশ্রণের স্থিতিশীলতা বজায় থাকে এমনকি পেট্রলে সুগন্ধযুক্ত যৌগের কম পরিমাণে বিস্তৃত পরিসরে প্রায় -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত। পানির পাত্র.

গ্যাসোলিন-মিথানল মিশ্রণের জন্য উচ্চ ব্যয় এবং স্টেবিলাইজারের সীমিত উত্পাদনের কারণে, এটি অ্যালকোহলগুলির মিশ্রণ, প্রধানত আইসোবুটানল, প্রোপানল এবং ইথানল ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। মিথানল এবং উচ্চতর অ্যালকোহলগুলির যৌথ উত্পাদনের একক প্রযুক্তিগত চক্রে এই জাতীয় স্থিতিশীল সংযোজন পাওয়া যেতে পারে। এমনকি অল্প পরিমাণে মিথানল যোগ করলে জ্বালানির ভগ্নাংশের গঠন পরিবর্তন হয়। ফলস্বরূপ, জ্বালানী সরবরাহ লাইনে বাষ্প প্লাগ গঠনের প্রবণতা বৃদ্ধি পায়, যদিও খাঁটি মিথানলের সাথে এটি কার্যত বাষ্পীকরণের উচ্চ তাপের কারণে বাদ দেওয়া হয়। গণনা অনুসারে, গ্যাসোলিনের সাথে মিথানলের 10% মিশ্রণের জন্য, বেস ফুয়েলের তুলনায় পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় 8-11 ডিগ্রি সেলসিয়াস কম বাষ্প প্লাগ তৈরি করা সম্ভব। মেথানলের পরবর্তী সংযোজন বিবেচনায় রেখে হালকা উপাদানগুলির সামগ্রী হ্রাস করে বেস জ্বালানীর ভগ্নাংশের গঠন সংশোধন করা সম্ভব।

গ্যাসোলিন-মিথানল মিশ্রণের ক্ষয়কারী কার্যকলাপ বিশুদ্ধ মিথানলের তুলনায় অনেক কম, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি উল্লেখযোগ্য এবং দৃঢ়ভাবে পানির উপস্থিতির উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, 10-15% মিথানলযুক্ত মিশ্রণে, ইস্পাত, পিতল এবং তামা ক্ষয় হয় না, যখন অ্যালুমিনিয়াম রঙ পরিবর্তনের সাথে ধীরে ধীরে ক্ষয় হয়।

বিদেশে, কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে, পেট্রোলিয়াম গ্যাসোলিনের সাথে 10-20% ইথানলের মিশ্রণ, যাকে "গাজোহল" বলা হয়, অনুশীলনে ব্যবহার করা হয়েছে। ইউএস ন্যাশনাল অ্যালকোহল ফুয়েলস কমিশন দ্বারা উন্নত ASTM মান অনুসারে, 10% ইথানল সহ গ্যাসোহল নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: ঘনত্ব 730-760 kg/m3, ফুটন্ত তাপমাত্রা পরিসীমা 25-210 ° C, জ্বলনের তাপ 41.9 MJ/ kg, বাষ্পীভবনের তাপ 465 kJ/kg, স্যাচুরেটেড বাষ্পের চাপ (38 ° C) 55–110 kPa, সান্দ্রতা (-40 ° C) 0.6 mm2 / s, stoichiometric সহগ 14. এইভাবে, বেশিরভাগ পরামিতি দ্বারা, গ্যাসোহল গ্যাস্ট্রোলাইনস টোরেসপোন .

নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে জলযুক্ত ইথানল ব্যবহার করার সময়, স্তরবিন্যাস রোধ করার জন্য, মিশ্রণে স্টেবিলাইজার প্রবর্তন করা প্রয়োজন, যেমন প্রোপানল, সেক-প্রোপ্যানল, আইসোবুটানল ইত্যাদি। এইভাবে, আইসোবুটানলের 2.5-3.0% যোগ করা নিশ্চিত করে। ইথানল মিশ্রণের স্থিতিশীলতা, যেখানে 5% জল রয়েছে, তাপমাত্রা -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পেট্রল সহ।

গ্যাসহোলের সর্বাধিক বিতরণ ব্রাজিলে, যেখানে 1975 সাল থেকে ইথানল উত্পাদন এবং গাড়ির জ্বালানী হিসাবে এর ব্যবহারের জন্য উদ্ভিদের কাঁচামালের পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স ব্যবহার করার জন্য একটি সরকারী কর্মসূচি পরিচালিত হয়েছে। ১৯৮০ সালে এদেশে ইথানল ও গ্যাসোহল চালিত গাড়ির সংখ্যা ছিল ৩৫টি। 2411 এবং 775 হাজার পিস। যথাক্রমে 2000 সাল নাগাদ, ব্রাজিলে যাত্রীবাহী গাড়ির অনুমান বহরের মধ্যে 19-24 মিলিয়ন ইউনিট। অ্যালকোহল জ্বালানি 11 থেকে 14 মিলিয়ন থেকে পরিচালিত হওয়া উচিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 20 টি রাজ্যে 1000 ডিসপেনসার, গাড়ি 10-20% ইথানল ধারণকারী গ্যাসহোল দিয়ে ভরা।

ইথানল উৎপাদনের জন্য সীমিত ক্ষমতা এবং এর উচ্চ মূল্য সহ ইউরোপীয় দেশগুলিতে, মিথানল সংযোজন ব্যবহারে আরও আগ্রহ দেখানো হয়। একটি মোটর জ্বালানী এবং এর উপাদান হিসাবে মিথানলের সর্বাধিক ব্যবহার ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানিতে প্রাপ্ত হয়েছিল। 1979-1982 সময়কালে বিকল্প শক্তির উত্সগুলির জন্য তিন বছরের ফেডারেল গবেষণা প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে। ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানিতে, বিকল্প জ্বালানিতে 1000 টিরও বেশি যানবাহন পরিচালিত হয়েছিল, প্রধানত মিথেনল এবং পেট্রল-মিথেনল মিশ্রণে। M15 মিশ্রণে কাজ করার জন্য, M100-120 মিশ্রণে 850 টি গাড়ি আবার সজ্জিত করা হয়েছিল এবং 100 টি গাড়ি ডিজেল জ্বালানিতে মিথেনল যুক্ত করে। M100 মিশ্রণটি 95% মিথানল, বাকি 5% এর মধ্যে রয়েছে হালকা পেট্রোল ভগ্নাংশ (সাধারণত আইসোপেনটেন), যা ইঞ্জিন শুরু করার সুবিধার্থে প্রয়োজনীয়। শীতকালীন অপারেশনের জন্য, গ্যাসোলিন ভগ্নাংশের পরিমাণ 8-9% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, যখন মিশ্রণে জলের পরিমাণ 1% এর বেশি অনুমোদিত নয়।

গ্যাসোলিন ভগ্নাংশের 85% M15 এর মিশ্রণে কমপক্ষে 45% সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন থাকে; মিশ্রণে টেট্রাইথাইল সীসার পরিমাণ 0.15 গ্রাম / কেজির বেশি নয় এবং জলের পরিমাণ 0.10% (ব্যবহারিকভাবে 0.05-0.06%) এর মধ্যে। মিশ্রণ M15 এছাড়াও অ্যান্টি-জারা additives রয়েছে।

বেশ কয়েকটি দেশে, মিথাইল টার্ট-বুটাইল ইথার (এমটিবিই) উচ্চ-অকটেন গ্যাসোলিনের সম্পদ সম্প্রসারণকারী সংযোজন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এর অ্যান্টিকনক দক্ষতা অ্যালকাইল পেট্রলের তুলনায় 3-4 গুণ বেশি, যার কারণে ইথারের সাহায্যে বিস্তৃত পরিসরে আনলেডেড হাই-অকটেন গ্যাসোলিন পাওয়া সম্ভব। মিথাইল tert-butyl ইথার নিম্নলিখিত পরামিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: ঘনত্ব 740 - 750 kg / m3, স্ফুটনাঙ্ক 48 - 55 ° С, স্যাচুরেটেড বাষ্প চাপ (25 ° С) 32.2 kPa, জ্বলনের তাপ 35.2 MJ / kgne সংখ্যা -110 (মোটর পদ্ধতি) এবং 115-135 (গবেষণা পদ্ধতি)। ইথার স্ট্রেইট-চালিত পেট্রোল এবং স্বাভাবিক মোডের অনুঘটক সংস্কারের সংমিশ্রণে সর্বাধিক অ্যান্টিকনক দক্ষতা প্রদর্শন করে।

গার্হস্থ্য পেট্রল A-76 এবং Ai-92 যথাক্রমে 8 এবং 11% মিথাইল tert-butyl ইথার সংযোজন করে, সমস্ত ক্ষেত্রে GOST 2084-77 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং যোগ্যতা মূল্যায়ন পদ্ধতির একটি সেটের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে। ইথার সংযোজনযুক্ত গ্যাসোলিনগুলি ভাল শুরুর গুণাবলী দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং কম ইঞ্জিনের গতিতে বাণিজ্যিক পেট্রলের তুলনায় প্রকৃত অকটেন সংখ্যা বেশি থাকে।

ইথারের সাথে পেট্রোলে চলাকালীন ইঞ্জিনের জ্বালানি দক্ষতা এবং শক্তি সূচকগুলি বাণিজ্যিক পেট্রলের স্তরে থাকে। একই সময়ে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলির বিষাক্ততা কিছুটা হ্রাস পেয়েছে, প্রধানত কার্বন মনোক্সাইড নির্গমন হ্রাসের কারণে। ইথারের সাথে পেট্রল ব্যবহার করার সময় ইঞ্জিন সিস্টেমের অবস্থা এবং অপারেশনের পরিবর্তন এবং অনিয়ম পরিলক্ষিত হয় না।

মিথাইল অ্যালকোহল আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ধরনের মোটর জ্বালানী হয়ে উঠতে পারে। এই এলাকায় ইতিমধ্যে নজির আছে.

সুতরাং, 90 এর দশকের গোড়ার দিকে। পাবলিক ট্রান্সপোর্টে এই ধরনের জ্বালানি পরীক্ষা করার জন্য স্টকহোমে একটি পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। মিথানলের প্রধান মূল্য পেট্রোলের তুলনায় কম, এবং এটির জন্য পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির ন্যূনতম পুনর্বিন্যাস প্রয়োজন (এটি প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে একটি অনুঘটক পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত হয়)। এই ধরণের মোটর জ্বালানীকে অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে খুব আশাব্যঞ্জক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এর প্রয়োগের পরিবেশগত প্রভাব স্পষ্ট করা প্রয়োজন, যদিও স্টকহোমে পরীক্ষার সময়, ক্ষতিকারক পদার্থের মোট নিmissionসরণে প্রায় 5 গুণ হ্রাস লক্ষ্য করা গেছে।

রাশিয়ায় মিথানলের ব্যাপক ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হল মিথানলের উচ্চ হাইগ্রোস্কোপিসিটি এবং ঠান্ডা ঋতুতে ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষেত্রে অসুবিধা। মিথেনলের সমালোচকরা যুক্তি দেন যে, প্রাকৃতিক গ্যাসকে মিথেনলে রূপান্তর করলে একই পরিমাণ কার্বন ডাই অক্সাইড নি burningসৃত হয় পেট্রোল জ্বালানোর মতো।

মিথানল সহ স্বয়ংচালিত প্রপালশন সিস্টেমের প্রযুক্তি সুপরিচিত এবং প্রমাণিত। প্রথম বিস্তৃত মিথানল জ্বালানী হল M85 পেট্রল (85% মিথানল এবং 15% পেট্রলের মিশ্রণ)। ইঞ্জিন ঠাণ্ডা শুরু করার সময় বিশুদ্ধ মিথানল সমস্যাযুক্ত, তাই জ্বালানীর অস্থিরতা বাড়াতে এবং সহজে শুরু করার জন্য 15% পেট্রল যোগ করা হয়। জ্বালানী M-85 এর অকটেন সংখ্যা 100 (পেট্রোলের জন্য - 87-95)। উচ্চতর অকটেন রেটিং কার্বুরেটেড ইঞ্জিনের (নক বেস) তুলনায় উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতে মসৃণ দহন প্রদান করে। উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের ফলে একটি দক্ষ ইঞ্জিন ডিজাইন তৈরি হয় যেখানে পাওয়ার খরচ অপ্টিমাইজ করা যায়। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে বেশ কয়েক বছর ধরে, রেসিং কারগুলিতে অকটেন নম্বর -PO সহ বিশুদ্ধ মিথানল ব্যবহার করা হয়েছে। এছাড়াও মিথানল পেট্রলের তুলনায় উচ্চ শিখার সামনের গতি প্রদান করে, যা ইঞ্জিনের আরপিএম বাড়ায় এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করে।

উপরন্তু, একটি উচ্চ বাষ্পীভবন তাপমাত্রা থাকার ফলে, মিথানল ইঞ্জিনকে দ্রুত শীতল হতে দেয়, যাতে একটি প্রচলিত তরল-ঠান্ডা রেডিয়েটরকে একটি এয়ার-কুলড রেডিয়েটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যা ওজন বাঁচায়।

গ্যাসোলিনের সাথে অক্সিজেন-ধারণকারী সংযোজনগুলি জ্বালানী প্রতিস্থাপনের সমস্যা সমাধানে একটি মধ্যবর্তী লিঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। যদিও তারা কিছুটা জ্বালানীর ক্যালোরিফিক মান হ্রাস করে, এটি অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি এবং পরিবেশে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। এই সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে মিথানল (মিথাইল অ্যালকোহল CH3OH) এবং মিথাইল টার্ট -বুটাইল ইথার (MTBE - CH3OS (CH3) 3)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অক্সিজেনযুক্ত সংযোজন প্রবর্তনের কারণে, সীসা গ্যাসোলিনের বিক্রয় 1983 সালে 45% থেকে 1990 সালে 5% এ হ্রাস পেয়েছে।

যে কোনও আধুনিক গাড়িতে, আপনি কোনও পরিবর্তন ছাড়াই 90% পেট্রল এবং 10% মিথাইল অ্যালকোহলের মিশ্রণ ব্যবহার করতে পারেন - তথাকথিত গ্যাসহোল, যা দূষণকারীর কম নির্গমন সহ উচ্চ-মানের সীসাযুক্ত পেট্রোলের থেকে নিকৃষ্ট নয়।

ইথানল। বিভিন্ন ফসলের গাঁজন দ্বারা প্রাপ্ত জ্বালানী। তুলনামূলকভাবে উচ্চ খরচ এবং অন্যান্য বিকল্প জ্বালানির সুবিধার কারণে, ইথানল ভবিষ্যতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হওয়ার সম্ভাবনা কম।

মিথানলের মতো, ইথানলের উচ্চ অকটেন নম্বর রয়েছে এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
গত 10 বছর ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইথানল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং এটি 10% পেট্রল সংযোজন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। ব্রাজিল আখ থেকে উৎপাদিত ইথানল ব্যবহার করে। এটি B-100 নামে পরিচিত এবং ব্রাজিলের তুলনায় ঠান্ডা জলবায়ুতে ব্যবহার করার সময় কিছু পেট্রল সংযোজন প্রয়োজন।

ভবিষ্যতে, প্রযুক্তিটি সাশ্রয়ী হলে সম্ভবত পানি থেকে ইথানল তৈরি করা হবে।

মেথানলকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করার সময়, এটি লক্ষ করা উচিত যে মিথেনলের ভলিউমেট্রিক এবং ভর শক্তির পরিমাণ (জ্বলনের তাপ) (দহনের নির্দিষ্ট তাপ = 22.7 এমজে / কেজি) পেট্রলের চেয়ে 40-50% কম, কিন্তু একই সময়ে ইঞ্জিনে দহনের সময় অ্যালকোহল-বায়ু এবং পেট্রল-জ্বালানি-বায়ু মিশ্রণের তাপ আউটপুট, মিথানলের বাষ্পীভবনের তাপের উচ্চ মান ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভরাটকে উন্নত করে এবং এর পরিমাণ হ্রাস করার কারণে কিছুটা আলাদা হয়। তাপ ঘনত্ব, যা অ্যালকোহল-বায়ু মিশ্রণের দহনের সম্পূর্ণতা বৃদ্ধি করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের শক্তি 7-9% এবং টর্ক 10-15% বৃদ্ধি পায়। গ্যাসোলিনের তুলনায় উচ্চ অকটেন রেটিং সহ মিথানলে চলমান রেস কার ইঞ্জিনগুলির কম্প্রেশন অনুপাত 15: 1 এর বেশি থাকে [ উৎস নির্দিষ্ট করা হয়নি 380 দিন], একটি প্রচলিত স্পার্ক ইগনিশন আইসিই-তে, আনলেডেড গ্যাসোলিনের কম্প্রেশন অনুপাত সাধারণত 11.5: 1 এর চেয়ে কম হয়। মিথানল ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বিশেষ জ্বালানী কোষে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে।

আলাদাভাবে, এটা লক্ষ্য করা উচিত যে একটি ক্লাসিক আইসিই যখন গ্যাসোলিনের অপারেশনের তুলনায় মিথানলে চলে তখন সূচকের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের বৃদ্ধি তাপের ক্ষতি হ্রাসের কারণে ঘটে এবং কয়েক শতাংশে পৌঁছাতে পারে

অসুবিধা

মিথানল এচ্যান্ট অ্যালুমিনিয়াম। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য অ্যালুমিনিয়াম কার্বুরেটর এবং জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যবহার সমস্যাযুক্ত। এটি প্রধানত কাঁচা মিথানলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যাতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ফর্মিক অ্যাসিড এবং ফর্মালডিহাইড অমেধ্য রয়েছে। প্রযুক্তিগতভাবে বিশুদ্ধ মিথেনল ধারণকারী পানি 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে তাপমাত্রায় অ্যালুমিনিয়ামের সাথে বিক্রিয়া শুরু করে, কিন্তু সাধারণ কার্বন স্টিলের সাথে মোটেও বিক্রিয়া করে না।

হাইড্রোফিলিসিটি। মিথানল পানিতে টেনে নেয়, যা গ্যাসোলিন-মিথানল জ্বালানী মিশ্রণের স্তরবিন্যাস ঘটায়।

মিথানল, ইথানলের মতো, কিছু প্লাস্টিকের (যেমন HDPE) প্লাস্টিকের বাষ্পের ব্যাপ্তিযোগ্যতা বাড়ায়। মিথানলের এই বৈশিষ্ট্যটি উদ্বায়ী জৈব পদার্থের নির্গমন বৃদ্ধির ঝুঁকি বাড়ায়, যা জোনের ঘনত্ব হ্রাস এবং সৌর বিকিরণের বৃদ্ধি ঘটাতে পারে।

ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় অস্থিরতা হ্রাস: বিশুদ্ধ মিথানলে চালিত ইঞ্জিনগুলিতে + 10 ° C এর নীচে তাপমাত্রা থেকে শুরু হওয়া সমস্যা হতে পারে এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর আগে জ্বালানী খরচ বেড়ে যায়। যাইহোক, মিথানলে 10-25% পেট্রল যোগ করে এই সমস্যাটি সহজেই সমাধান করা যেতে পারে।

মিথানল অমেধ্যের নিম্ন স্তরের সঠিক জারা প্রতিরোধক ব্যবহার করে বিদ্যমান গাড়ির জ্বালানীতে ব্যবহার করা যেতে পারে। টি. n. ইউরোপীয় জ্বালানী গুণমান নির্দেশিকা ইউরোপে বিক্রি হওয়া পেট্রোলে সমান পরিমাণে অ্যাডিটিভ সহ 3% পর্যন্ত মিথানল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। চীন বর্তমানে বিদ্যমান যানবাহনে ব্যবহৃত নিম্ন-স্তরের মিশ্রণে পরিবহন জ্বালানী হিসাবে প্রতি বছর 1,000 মিলিয়ন গ্যালনেরও বেশি মিথানল ব্যবহার করে, সেইসাথে মিথানলকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা যানবাহনে উচ্চ-স্তরের মিশ্রণগুলি।

গ্যাসোলিনের বিকল্প হিসাবে মিথানল ব্যবহার করার পাশাপাশি, এর ভিত্তিতে কয়লা সাসপেনশন তৈরি করতে মিথানল ব্যবহার করার একটি প্রযুক্তি রয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিকভাবে "মেথাকোল" নামে পরিচিত। এই জ্বালানী ভারী জ্বালানি তেলের বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়, যা ব্যাপকভাবে ভবন গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয় (জ্বালানি তেল)। এই জাতীয় সাসপেনশন, জল-কার্বন জ্বালানীর বিপরীতে, বিশেষ বয়লারের প্রয়োজন হয় না এবং উচ্চ শক্তির তীব্রতা থাকে। পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই জাতীয় জ্বালানীতে তরল জ্বালানী উৎপাদনের সময় কয়লার কিছু অংশ পুড়িয়ে ফেলা হয় এমন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে কয়লা থেকে প্রাপ্ত ঐতিহ্যবাহী সিন্থেটিক জ্বালানির তুলনায় কম কার্বন ফুটপ্রিন্ট রয়েছে।

মিথানল এবং গ্যাসোলিনের ভৌত রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের তুলনা

একটি মোটর জ্বালানী হিসাবে মিথানলের একটি উচ্চ অকটেন সংখ্যা এবং কম অগ্নি ঝুঁকি রয়েছে। এই মুহুর্তে, এই ধরণের জ্বালানি যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিস্তৃত। বহু বছর ধরে, সবচেয়ে সাধারণ ব্র্যান্ড M-85 (পেট্রোলের সাথে 85% মিশ্রণ), পাশাপাশি M-100 (বিশুদ্ধ মিথানল) এখানে উত্পাদিত হয়েছে।

আমাদের দেশে জ্বালানি হিসাবে মিথানলের ব্যবহার L.A-এর দিন থেকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ পেয়েছে। কাস্তান্দভ, যিনি বিশেষভাবে এই সমস্যাটি অধ্যয়নের জন্য একটি স্বাধীন প্রতিষ্ঠান "GosNIImetanolproekt" তৈরি করেছিলেন। যাইহোক, জ্বালানী হিসাবে মিথানল ব্যবহার করার সময়, মিথানল এবং গ্যাসোলিনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের সাথে যুক্ত বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দেয়।

মিথেনলের দহনের তাপ গ্যাসোলিনের চেয়ে 2.24 গুণ কম। মিথানলের বাষ্পীকরণের উচ্চ সুপ্ত তাপ, কম বাষ্পের চাপ, কম স্ফুটনাঙ্ক, হাইগ্রোস্কোপিসিটি বৃদ্ধি এবং গ্যাসোলিনের কিছু উপাদানের সাথে অ্যাজিওট্রপিক মিশ্রণ তৈরির প্রবণতা, সেইসাথে পোড়ানোর প্রবণতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

উপরন্তু, মিথানল ধাতু এবং কিছু প্লাস্টিকের জন্য অত্যন্ত ক্ষয়কারী। মেথানল বাষ্প পেট্রল বাষ্পের চেয়ে বেশি বিষাক্ত এবং গ্রাস করলে অন্ধত্ব, এমনকি মৃত্যু পর্যন্ত মারাত্মক বিষক্রিয়া ঘটায়।

এইভাবে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য জ্বালানী (জ্বালানি M-100) হিসাবে বিশুদ্ধ মিথানল ব্যবহারের জন্য গাড়ির ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য পুনর্গঠন এবং সাবধানে পরিচালনার প্রয়োজন।

মিথানলের ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে এর উচ্চ বিস্ফোরণ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের উচ্চতর দহন হার। একই সময়ে, দহনের কম তাপ ইঞ্জিনের শক্তি সূচকগুলিকে হ্রাস করে না, যেহেতু তাদের নির্ধারক ফ্যাক্টরটি জ্বালানীর দহনের তাপ নয়, তবে জ্বালানী-গঠনের মিশ্রণের একক ভরের জ্বলনের তাপ, যা গ্যাসোলিনের তুলনায় মিথানল-এয়ার মিশ্রণে 3-5% বেশি। এটা বলা উচিত যে এর জন্য 2.3 গুণ বেশি মিথানল প্রয়োজন।

মিথানলের বাষ্পীকরণের উচ্চ সুপ্ত তাপ (পেট্রোলের তুলনায় 3.66 গুণ বেশি) মিশ্রণ গঠন প্রক্রিয়ার উপর একটি গুণগত প্রভাব ফেলে। প্রথমত, এই সত্যটি কম তাপমাত্রায় একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের সবচেয়ে খারাপ শুরুর গুণাবলীর কারণ। অন্যদিকে, মিথানলের এই বৈশিষ্ট্যটি ইঞ্জিনের অংশগুলির তাপীয় চাপ হ্রাস করে এবং একটি তাজা চার্জ সহ সিলিন্ডারগুলির ওজন পূরণের বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, মিথানল ব্যবহার করার সময়, বায়ুমণ্ডলীয় দূষণ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, দহন চেম্বারের কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিতে কার্বন গঠন এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির কম কোকিং কম হয়।

জ্বালানী হিসাবে গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময় ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমনের মাত্রা, M-85 এবং M-100

নির্গমন, মিগ্রা/কিমি	পেট্রোল	M85	M100
∑ হাইড্রোকার্বন (THC)	161,59	111,87	124,30
CO	733,37	683,65	870,11
NOx	490,99	379,12	285,89
বেনজিন	7,79	4,38	0,32
টলুইন	33,66	8,66	2,11
1-3 বুটাডিয়ান	0,19-0,50	0,44	2,05
ফরমালডিহাইড	4,78	13,87	21,76
অ্যাসিটালডিহাইড	0,94	10,02	0,27

মিথানলকে জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করতে হলে এর দাম অবশ্যই সাশ্রয়ী হতে হবে। বর্তমানে, দেশীয় এবং বিশ্ব বাজারে মিথানলের জন্য অত্যন্ত উচ্চ মূল্যের সম্মুখীন হচ্ছে। এটি এই এলাকায় এর ব্যাপক ব্যবহারে অবদান রাখে না।

5. প্রকৃতিতে থাকা
6. স্বাস্থ্যসেবা
7.

জ্বালানি হিসাবে মিথেনল ব্যবহার করার সময়, এটি লক্ষ করা উচিত যে মিথেনলের ভলিউমেট্রিক এবং ভর শক্তির পরিমাণ গ্যাসোলিনের চেয়ে 40-50% কম, তবে একই সময়ে, অ্যালকোহল-বায়ু এবং পেট্রল-বায়ু জ্বালানির তাপ উত্পাদন ইঞ্জিনে তাদের দহনের সময় মিশ্রণগুলি তাত্পর্যপূর্ণ কারণ এই কারণে যে বাষ্পীকরণ মিথেনলের তাপের উচ্চ মান ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলির ভর্তিকে উন্নত করে এবং এর তাপের ঘনত্ব হ্রাস করে, যা অ্যালকোহলের দহনের সম্পূর্ণতা বাড়ায়- বায়ু মিশ্রণ। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি 10-15% বৃদ্ধি পায়। পেট্রলের তুলনায় উচ্চ অকটেন রেটিং সহ মিথানলে চলমান রেস কার ইঞ্জিনগুলির কম্প্রেশন অনুপাত 15: 1-এর বেশি থাকে, যখন প্রচলিত স্পার্ক ইগনিশন আইসিই-তে সাধারণত আনলেডেড পেট্রোলের জন্য 11.5: 1 এর কম্প্রেশন অনুপাত থাকে। মিথানলক্লাসিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য বিশেষ জ্বালানী কোষ উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে।

অসুবিধা:

• মিথেনলঅ্যালুমিনিয়াম খোদাই। সমস্যা হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহের জন্য অ্যালুমিনিয়াম কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যবহার।
• হাইড্রোফিলিসিটি মিথানলজলে টেনে নেয়, যা জেলির মতো বিষাক্ত জমার আকারে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় বাধার কারণ।
• মিথেনলইথানলের মতো, এটি কিছু প্লাস্টিকের প্লাস্টিকের বাষ্প সংক্রমণ ক্ষমতা বাড়ায়। মিথেনলের এই বৈশিষ্ট্যটি VOC নির্গমনের ঝুঁকি বাড়ায়, যা ওজোনের ঘনত্ব হ্রাস এবং সৌর বিকিরণ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করতে পারে।
• ঠান্ডা আবহাওয়ায় অস্থিতিশীলতা হ্রাস: অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর আগে মিথেনল ইঞ্জিনগুলি শুরু করতে সমস্যা হতে পারে এবং আরও জ্বালানি গ্রহণ করতে পারে।

মিথানল অমেধ্যের নিম্ন স্তরের সঠিক জারা প্রতিরোধক ব্যবহার করে বিদ্যমান গাড়ির জ্বালানীতে ব্যবহার করা যেতে পারে। টি. n. ইউরোপীয় জ্বালানী মানের নির্দেশিকা ইউরোপে বিক্রি হওয়া পেট্রোলে সমান পরিমাণে অ্যাডিটিভ সহ 3% পর্যন্ত মিথানল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। চীন আজ প্রতি বছর 1000 মিলিয়ন গ্যালনেরও বেশি মিথানল ব্যবহার করে গাড়ির জ্বালানী হিসাবে বিদ্যমান যানবাহনে ব্যবহৃত নিম্ন-স্তরের মিশ্রণে, সেইসাথে মিথানলকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা যানবাহনে উচ্চ-স্তরের মিশ্রণে। গ্যাসোলিনের বিকল্প হিসাবে মিথানল ব্যবহার করার পাশাপাশি, এর ভিত্তিতে একটি কয়লা সাসপেনশন তৈরি করতে মিথানল ব্যবহার করার প্রযুক্তি রয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিক নাম "মেটাকল" রয়েছে। এই জ্বালানী জ্বালানী তেলের বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়, যা বিল্ডিং গরম করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় সাসপেনশন, জল-কার্বন জ্বালানীর বিপরীতে, বিশেষ বয়লারের প্রয়োজন হয় না এবং উচ্চ শক্তি খরচ হয়। পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই জাতীয় জ্বালানীতে তরল জ্বালানী উৎপাদনের সময় কয়লার কিছু অংশ পুড়িয়ে ফেলা হয় এমন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে কয়লা থেকে প্রাপ্ত ঐতিহ্যবাহী সিন্থেটিক জ্বালানির তুলনায় কম কার্বন ফুটপ্রিন্ট রয়েছে।