পাভলভস্কি বাস অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা নির্মিত একটি বাস, যা PAZ-3205 মডেলকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (ক্রমিকভাবে 1984 সাল থেকে উত্পাদিত)।
মডেলটি প্রথম 2006 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি PAZ-3205 এর আকারে একটি বাস, তবে একটি আধুনিক ফিনিস এবং একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর সহ। 2007 সালে ছোট আকারের উৎপাদন শুরু হয়। এয়ার সাসপেনশন সহ প্রথম সংস্করণে নকশার নির্ভরযোগ্যতার সাথে সমস্যা ছিল এবং খুব সাধারণ ছিল না। মোট, আগস্ট 2014 হিসাবে, অন্তত 7814 কপি উত্পাদিত হয়েছিল।
পটভূমি:
2009 সালের মার্চ মাসে, PAZ মডেল 3204 আপগ্রেড করে। বাসের নকশা কিছুটা সরলীকৃত ছিল। তারপর থেকে, এটিকে PAZ-320402-03 মনোনীত করা হয়েছে, এয়ার সাসপেনশন একটি স্প্রিং সাসপেনশনকে পথ দিয়েছে, বাসটি একটি ফেসলিফ্টের মধ্য দিয়ে গেছে - এটি আধুনিক আঠালোগুলির পরিবর্তে রাবার সিলের উপর নতুন হেডলাইট এবং জানালা পেয়েছে। এছাড়াও, সামনের যাত্রীর দরজাটি বাসের সামনের এক্সেলের কাছাকাছি সরানো হয়েছিল, মেঝে স্তরটি উত্থাপিত হয়েছিল। কেবিনের লেআউটের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্পের সাথে বাসটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল:
শহর (17 আসন, মোট ক্ষমতা - 53 জন)
শহুরে এবং শহরতলির (21 আসন, মোট ক্ষমতা - 50 জন)
শহরতলির (25 আসন, মোট ক্ষমতা - 43 জন)
বাসের পরিবর্তন আছে:
PAZ-320402-03 - কামিন্স ইঞ্জিন সহ
PAZ-320402-04 - YaMZ-534 ইঞ্জিন
PAZ-320402-08 - গ্যাস সিলিন্ডার, ZMZ ইঞ্জিন
PAZ-320403-01 - ভাঁজ দরজা সহ টাটা চ্যাসিসে
PAZ-320412-03 - একটি কামিন্স 185 এইচপি ইঞ্জিন সহ দীর্ঘায়িত। (শহুরে, শহরতলির, আন্তঃনগর)
PAZ-320412-10 - বর্ধিত গ্যাস সিলিন্ডার, কামিন্স ISB 5.9 G195 ইঞ্জিন
PAZ-320470-03 - স্কুল, কামিন্স 4ISBe 185-B ইঞ্জিন
PAZ-320470-05 - স্কুল, কামিন্স ISF3.8s3168 ইঞ্জিন
স্পেসিফিকেশন PAZ-3204:
| মুক্তি, বছর | 2006-বর্তমান |
| দৃষ্টান্ত | 7814+ |
| স্থূল ওজন, টি | 9,780 |
| কার্ব ওজন, টি | 6,010 |
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা | 95 |
| বাস ক্লাস | উঁচু-তলা ছোট শহুরে |
| ইসিও স্ট্যান্ডার্ড | EURO-3 / EURO-3.4 / GOST R41.83 |
| আসন | |
| শহুরে | 17 |
| শহুরে এবং শহরতলির | 21 |
| শহরতলির | 25 |
| নামমাত্র ক্ষমতা (5 ব্যক্তি/মি2) | |
| শহুরে | 53 |
| শহুরে এবং শহরতলির | 50 |
| শহরতলির | 43 |
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 7 600 |
| প্রস্থ, মিমি | 2 410 |
| ছাদের উচ্চতা, মিমি | 2 880 |
| বেস, মিমি | 3 800 |
| যাত্রীদের জন্য দরজার সংখ্যা | 2 |
| দরজার সূত্র | 1+1 |
| শক্তি, এইচপি | 104,2 |
| জ্বালানি খরচ 60 কিমি/ঘণ্টা, l/100 কিমি | 16,3 |
| গিয়ারবক্স মডেল | S5-42 |
| গিয়ারবক্স প্রকার | যান্ত্রিক |
| গিয়ারের সংখ্যা | 5 |
গল্প
2009 সালের মার্চ মাসে, PAZ মডেল 3204 আপগ্রেড করে। বাসের নকশা কিছুটা সরলীকৃত ছিল। তারপর থেকে, এটিকে PAZ-320402-03 মনোনীত করা হয়েছে, এয়ার সাসপেনশন একটি স্প্রিং সাসপেনশনকে পথ দিয়েছে, বাসটি একটি ফেসলিফ্টের মধ্য দিয়ে গেছে - এটি আধুনিক আঠালোগুলির পরিবর্তে রাবার সিলের উপর নতুন হেডলাইট এবং জানালা পেয়েছে। এছাড়াও, সামনের যাত্রীর দরজাটি বাসের সামনের এক্সেলের কাছাকাছি সরানো হয়েছিল, মেঝে স্তরটি উত্থাপিত হয়েছিল। কেবিনের লেআউটের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্পের সাথে বাসটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল:
- শহর (17 আসন, মোট ক্ষমতা - 53 জন)
- শহুরে এবং শহরতলির (21 আসন, মোট ক্ষমতা - 50 জন)
- শহরতলির (25 আসন, মোট ক্ষমতা - 43 জন)
বাসের পরিবর্তন আছে:
স্পেসিফিকেশন
- বাস ক্লাস: ছোট/মাঝারি
- উদ্দেশ্য: শহুরে
- চাকার সূত্র: 4×2
- শরীরের ধরন: লোড-ভারবহন ওয়াগন লেআউট
- শারীরিক সম্পদ: 8 বছর
- দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা: 7600 মিমি / 2410 মিমি / 2880 মিমি
- বেস: 3 800 মিমি
- সেলুনে সিলিং উচ্চতা: 1980 মিমি
- দরজা সংখ্যা: 2
- মোট আসন সংখ্যা (বোর্ডিং সহ): 42-60 (17-30)
- কার্ব ওজন / সম্পূর্ণ: 5055 কেজি / 8825 কেজি
- সামনে / পিছনের এক্সেল লোড: 2580 কেজি / 6245 কেজি
- জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা: 105 লি
- সেতু: KAAZ
- স্টিয়ারিং গিয়ার: CSA 300.92
- বায়ুচলাচল: পাশের জানালায় ছাদের হ্যাচ এবং ভেন্টের মাধ্যমে প্রাকৃতিক
- প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন:
- 60 কিমি/ঘন্টা - 19 লি
- 80কিমি/ঘন্টা - 22 লি
- সর্বোচ্চ গতি, কম নয়: 85 কিমি/ঘন্টা
- গিয়ারবক্স: জেডএফ যান্ত্রিক, 5-গতি
ব্রেক সিস্টেম
- কাজ: সমস্ত চাকার উপর ড্রাম ব্রেক; স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়, ABS।
- পার্কিং: পিছনের চাকায় স্প্রিং-লোড এনার্জি অ্যাকিউমুলেটর সহ ব্রেক মেকানিজম এবং ব্রেক চেম্বার, বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ।
- অতিরিক্ত: কর্মরত ব্রেক সিস্টেমের সার্কিটগুলির মধ্যে একটি।
গরম করার পদ্ধতি
যাত্রীবাহী বগিতে 4টি হিটার, 1টি চালকের কর্মস্থলের হিটার, হিটার, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।
পরিবহন মন্ত্রকের PAZ জ্বালানী খরচের হার সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়:
Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Hot x T, (2)
কোথায় Qn- PAZ জ্বালানী খরচ হার, l; hs- PAZ বাসের মাইলেজ প্রতি জ্বালানী খরচ পরিবহনের হার, l/100 কিমি (যাত্রীদের বোঝাকে বিবেচনা করে বাসের ক্লাস এবং উদ্দেশ্য অনুযায়ী স্বাভাবিক করা হয়েছে); এস- বাস মাইলেজ, কিমি; গরম- হিটার (হিটার), l/h পরিচালনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্বাধীন হিটার ব্যবহার করার সময় জ্বালানী খরচের হার; টি- হিটার চালু সহ PAZ বাসের অপারেটিং সময়, h; ডি- সংশোধন ফ্যাক্টর (মোট আপেক্ষিক ভাতা বা হ্রাস) আদর্শ, %।
জ্বালানী খরচ হার PAZ Mintrans |
||
| PAZ বাস 2008 পর্যন্ত | ||
| মডেল | জ্বালানী খরচের হার, l/100 কিমি | জ্বালানির প্রকার |
| PAZ-3201, PAZ-3201S, -PAZ 320101 | 36,0 | খ* |
| PAZ-3205, PAZ-32051 (দরজা ZMZ-672-11 সহ) | 34 | খ* |
| PAZ-3205 (পাহাড় 37 আসন) | 31,2 | খ |
| PAZ-3205 (পাহাড় 37 আসন) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 32,0 | খ |
| PAZ-3205-70 (পোড়া) | 20,9 | ডি |
| PAZ-32051 (m/g 42 স্থান) | 29,0 | খ |
| PAZ-32051 (m/g 42 আসন) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 29,8 | খ |
| PAZ-32053 (লিড। 16 আসন, AI-80) | 31,6 | খ |
| PAZ-32053 (লিড। 16 আসন, AI-92) | 30,3 | খ |
| PAZ-32053-07 (অনুভূমিক 37টি আসন) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 24,4 | ডি |
| PAZ-32053R (পাহাড় 37 আসন) | 23,2 | ডি |
| PAZ-32054 (অনুভূমিক 38টি আসন) | 35,4 | খ |
| PAZ-320540 (m/y 41তম স্থান) | 29,9 | খ |
| PAZ-3206 (dv. ZMZ-672-11 সহ) | 36,0 | খ* |
| PAZ-3206 (পাহাড় 29 আসন) | 32,1 | খ |
| PAZ-3206 (পাহাড় 29 আসন) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 33,0 | খ |
| PAZ-3237 (gor. 55 আসন) | 28,5 | ডি |
| PAZ-4230-02 "অরোরা" (m/y 32 আসন) | 24,2 | ডি |
| PAZ-4230-03 "অরোরা" (লিড। 27টি আসন) (D-245.9-4L- 4.75-136-5M) | 25,6 | ডি |
| PAZ-4230-03 (অনুভূমিক 56টি আসন) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 26,7 | ডি |
| PAZ-4234 (পাহাড় 50 আসন) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 23,9 | ডি |
| PAZ-423400 (ক্ষমতা 50 আসন) (D-245.9-4L-4.75-136-4M) | 24,6 | ডি |
| PAZ-5272 (অনুভূমিক 104টি আসন) (KaMA3-740.11-8V-10.85-240-5M) | 36,5 | ডি |
| PAZ-5272 (ক্ষমতা 43 স্থান) (KAMAZ-740.11-8V-10, 85-240-5M) | 32,4 | ডি |
| PAZ-672, PAZ-672A, PAZ-672G, PAZ-672M, PAZ-672S, PAZ-672U, PAZ-672Yu | 34,0 | খ* |
জ্বালানী খরচ হার PAZ পরিবহন মন্ত্রণালয় |
|||
| 2008 থেকে PAZ বাস | |||
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি, h.p. | কাজের ভলিউম, ঠ |
জ্বালানী খরচের হার, l/100 কিমি |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
খাঁজ |
|||
| PAZ 32031-01 (বেদ 23 আসন; কামিন্স 4ISBeB150) |
150 | 3,92 | 22.7D |
| PAZ 320401-01 (পাহাড় 52 আসন; কামিন্স B3.9-140) |
140 | 3,92 | 23.7D |
| PAZ 320401-01 (মাউন্টেন 37 আসন; কামিন্স B3.9-140) |
140 | 3,92 | 22.1D |
| PAZ 320401-03 (বেদ 26 আসন; কামিন্স ISBeB185B) |
183 | 4,461 | 22.5D |
| PAZ 320402-03 (মাউন্টেন 43 আসন; কামিন্স ISBeB185B) |
185 | 4,461 | 21.4D |
| PAZ 32053 (লিড। 25টি আসন; ZMZ-523400) |
130 | 4,67 | 32,1 |
| PAZ 32053 (ভর্তি 41তম স্থান; ZMZ-5234.40S) |
125 | 4,67 | 30,9 |
| PAZ 3205-30 (বেদ 25 আসন; ZMZ-511) |
125 | 4,25 | 30,2 |
| PAZ 32053-70 (লিড। 23 মি; ZMZ-523400) |
130 | 4,67 | 32,4 |
| PAZ 320538-70 (স্কুল 22টি আসন; ZMZ-5234) |
130 | 4,67 | 31,6 |
| PAZ 3206-110-60 (বেদ. 25 স্থান; ZMZ-52340S) |
124 | 4,67 | 30,4 |
| PAZ 3206-110-70 (স্কুল 26 জায়গা; ZMZ-5234) |
130 | 4,67 | 32,9 |
| PAZ 3237-01 (পাহাড় 55 আসন; কামিন্স 4ISBe B150) |
150 | 3,92 | 29.6D |
| পাজ রিয়েল (বেদ 23 আসন; হুন্ডাই ডি 4AL) |
117 | 3,298 | 21.1D |
| পাজ রিয়েল (বেদ 23 আসন; হুন্ডাই ডি 4 ডিডি) |
140 | 3,907 | 23.7D |
PAZ ভ্যানগুলির জন্য জ্বালানী খরচ
PAZ ভ্যানের জ্বালানী খরচ, জ্বালানী খরচের মান মান সূত্র অনুসারে অনবোর্ড ট্রাকের অনুরূপভাবে নির্ধারিত হয়:
Qn = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)
কোথায় Qn- PAZ ভ্যানের আদর্শিক জ্বালানী খরচ, l; এস- ভ্যান মাইলেজ, কিমি; হাসান- লোড ছাড়া চলমান ক্রমে ভ্যান মাইলেজ প্রতি জ্বালানী খরচ হার;
পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ভর বিবেচনা না করেই পরিচালিত PAZ ভ্যানগুলির জন্য, জ্বালানী খরচের স্বাভাবিক মান ক্রমবর্ধমান সংশোধন ফ্যাক্টরকে বিবেচনা করে নির্ধারণ করা হয় - বেস রেটের 10% পর্যন্ত।
PAZ ভ্যানের জন্য জ্বালানী খরচের হার |
||
| ভ্যানের মডেল, ব্র্যান্ড, পরিবর্তন | প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচের হার | জ্বালানী |
| 1 | 2 | 3 |
খাঁজ |
||
| PAZ-3742 | 29,0 | খ |
| PAZ-37421 | 28,0 | খ |
| Ratnik-29453 (sh. GAZ-2705) | 16,1 | খ |
| RAF-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | খ |
| RIDA-222210 (হাইওয়ে GAZ-2705) | 15,3 | খ |
| RIDA-222211 (sh. GAZ-27057) | 13,7 | ডি |
PAZ জ্বালানী খরচের হার ATP এবং যানবাহন পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পর্কিত সংস্থাগুলির কাজের জন্য, স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের (IE) এবং PAZ জ্বালানীর মান গণনা করার জন্য PAZ বাসের চেসিসে বিশেষ রোলিং স্টকের জন্য প্রয়োজনীয়। পরিসংখ্যানগত এবং অর্থনৈতিক প্রতিবেদন পরিচালনার জন্য খরচের জায়গায় খরচের হার।
পূর্ণ বিবরণ
PAZ 3204- পাভলভস্কি বাস প্ল্যান্টের একটি মডেল, অ্যাসেম্বলি লাইনে অভিজ্ঞ PAZ-3205 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2006 সালে প্রথম প্রদর্শিত হয়। এটি PAZ-3205 এর আকারের কাছাকাছি একটি বাস, তবে একটি আধুনিক ফিনিস এবং একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর সহ। PAZ 3204 বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল বাস। বাসটি নিবিড় যাত্রী ট্রাফিক সহ একটি বড় মহানগরের জন্য এবং দেশের ছোট আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক।সুবিধাদি PAZ 3204:
- উন্নত ভোক্তা বৈশিষ্ট্য;
- সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য;
- উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা;
- যাত্রী ট্রাফিক মোডে কম পেব্যাক সময়কাল;
- খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা;
- যেকোনো পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতা।
- গ্যারান্টীর সময়সীমা:
- - একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ - 18 মাস বা 50 হাজার কিমি।
- - একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ - 2 বছর বা 60 হাজার কিমি।
স্পেসিফিকেশন PAZ 3204
| শারীরিক প্রকার |
লোড-ভারবহন ওয়াগন লেআউট |
| চাকার সূত্র | 4x2 |
| শরীরের সম্পদ | 5 |
| দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা |
7600/2410/2880 |
| সেলুনে সিলিং উচ্চতা, মিমি |
1980 |
| বেস, মিমি |
3800 |
| দরজার সংখ্যা / প্রস্থ |
2 / 650 |
| মিন. বাঁক ব্যাসার্ধ, মি |
9,1 |
| কার্ব / সম্পূর্ণ ওজন, কেজি |
6010 / 9780 |
3090 / 6690 |
| মোট আসন সংখ্যা (বোর্ডিং সহ) |
52 / 17 / 43 / 25 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ |
105 |
| চ্যাসিস, সেতু | |
| স্টিয়ারিং গিয়ার | পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ ইন্টিগ্রাল টাইপ |
| ব্রেক সিস্টেম | কাজ - সমস্ত চাকার উপর ড্রাম ব্রেক; স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়, ABS। পার্কিং - পিছনের চাকায় স্প্রিং-লোড এনার্জি অ্যাকিউমুলেটর সহ ব্রেক মেকানিজম এবং ব্রেক চেম্বার, বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ। অতিরিক্ত - ব্রেক সিস্টেমের সার্কিটগুলির মধ্যে একটি |
| অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা |
বাধ্যতামূলক এবং স্বাভাবিক |
| গরম করার পদ্ধতি |
ওয়াটার হিটার এবং ¾ হিটার |
| টায়ার | 245/70R 19.5" |
| PAZ-3204 | |
| প্রস্তুতকারক |
পাভলভস্কি বাস |
|---|---|
| মুক্তি, বছর | |
| সরবরাহ ব্যবস্থা |
ডিজেল |
| জ্বালানীর ধরণ |
ডিজেল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | |
| শক্তি, এইচপি | |
| টর্ক, N*m |
550 |
| আয়তন, cm3 |
4500 |
| জ্বালানি খরচ 60 কিমি/ঘণ্টা, l/100 কিমি | |
| সংক্রমণ | |
| গিয়ারবক্স মডেল | |
| গিয়ারবক্স প্রকার |
যান্ত্রিক |
| গিয়ারের সংখ্যা | |
| PAZ-3204 উইকিমিডিয়া কমন্সে | |
PAZ-3204- পাভলভস্কি বাস প্ল্যান্টের একটি নতুন মডেল, পরিবাহকের উপর অভিজ্ঞ PAZ-3205 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2006 সালে প্রথম প্রদর্শিত হয়। এটি PAZ-3205 এর আকারের কাছাকাছি একটি বাস, তবে একটি আধুনিক ফিনিস এবং একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর সহ। 2007 সালে ছোট আকারের উৎপাদন শুরু হয়। এয়ার সাসপেনশন সহ প্রথম বিকল্পটি খুব সাধারণ ছিল না। মোট, প্রায় 700 কপি উত্পাদিত হয়েছিল।
গল্প
2009 সালের মার্চ মাসে, PAZ মডেল 3204 আপগ্রেড করে। বাসের নকশা কিছুটা সরলীকৃত ছিল। তারপর থেকে, এটিকে PAZ-320402-03 মনোনীত করা হয়েছে, এয়ার সাসপেনশন পাতার স্প্রিংসকে পথ দিয়েছে, বাসটি একটি ফেসলিফ্টের মধ্য দিয়ে গেছে - এটি আধুনিক আঠালোগুলির পরিবর্তে রাবার ব্যান্ড সহ নতুন হেডলাইট এবং পরিচিত জানালা পেয়েছে। এছাড়াও, সামনের যাত্রীর দরজাটি বাসের সামনের এক্সেলের কাছাকাছি সরানো হয়েছিল, মেঝে স্তরটি উত্থাপিত হয়েছিল। কেবিনের লেআউটের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্পের সাথে বাসটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল:
- শহর (17 আসন, মোট ক্ষমতা - 53 জন)
- শহুরে এবং শহরতলির (21 আসন, মোট ক্ষমতা - 50 জন)
- শহরতলির (25 আসন, মোট ক্ষমতা - 43 জন)
বাসের পরিবর্তন আছে:
বাসটি বড় আকারে উত্পাদিত হয়, রাশিয়ান ফেডারেশনে ব্যাপকভাবে বিতরণ করা হয়।
স্পেসিফিকেশন
বাস ক্লাস ছোট/মাঝারি
অ্যাপয়েন্টমেন্ট সিটি
চাকা সূত্র 4×2
বডি টাইপ বিয়ারিং ওয়াগন লেআউট
শারীরিক সম্পদ 8 বছর
দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা 7600 মিমি / 2410 মিমি / 2880 মিমি
বেস 3800 মিমি
সেলুনে সিলিং উচ্চতা 1980 মিমি
দরজার সংখ্যা 2
মোট আসন সংখ্যা (বোর্ডিং সহ) 42-60 (17-30)
কার্ব / মোট ওজন 2580 কেজি / 6245 কেজি
সামনে/পিছন এক্সেল লোড 5055 কেজি / 8825 কেজি
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা 105 লি
সেতু KAAZ
স্টিয়ারিং গিয়ার CSA 300.92
পাশের জানালায় ছাদের হ্যাচ এবং ভেন্টের মাধ্যমে প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল
রেফারেন্স জ্বালানী খরচ 60 কিমি/ঘণ্টা/80 কিমি/ঘন্টা 19 লি/22 লি প্রতি 100 কিমি
সর্বোচ্চ গতি, 85 কিমি/ঘন্টা কম নয়
