ইতিহাস জুড়ে, গাড়ি তৈরির মুহূর্ত থেকে, নতুন উপকরণগুলির জন্য ক্রমাগত অনুসন্ধান করা হয়েছে। এবং গাড়ির বডিও এর ব্যতিক্রম ছিল না। বডিটি কাঠ, স্টিল, অ্যালুমিনিয়াম এবং বিভিন্ন ধরনের প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। কিন্তু অনুসন্ধান সেখানে থামেনি। এবং, নিশ্চিতভাবে, সবাই ভাবছেন যে আজ কী উপাদান গাড়ির দেহ তৈরি করা হয়েছে?
সম্ভবত, একটি গাড়ি তৈরি করার সময় একটি শরীরের উত্পাদন সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি। প্ল্যান্টের দোকান যেখানে মৃতদেহগুলি তৈরি করা হয় প্রায় 400,000 বর্গমিটার এলাকা জুড়ে, যার মূল্য এক বিলিয়ন ডলার।
শরীরের তৈরির জন্য, একশোরও বেশি পৃথক অংশের প্রয়োজন হয়, যা তারপরে একটি কাঠামোতে একত্রিত করা প্রয়োজন যা একটি আধুনিক গাড়ির সমস্ত অংশকে একত্রিত করে। হালকাতা, শক্তি, নিরাপত্তা এবং শরীরের ন্যূনতম খরচের জন্য, ডিজাইনারদের সব সময় আপস করতে হবে, নতুন প্রযুক্তি, নতুন উপকরণ সন্ধান করতে হবে।
আধুনিক গাড়ির সংস্থাগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত প্রধান উপকরণগুলির অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি বিবেচনা করুন।
ইস্পাত.
এই উপাদানটি দীর্ঘদিন ধরে মৃতদেহ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। স্টিলের ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা বিভিন্ন আকারের অংশগুলি তৈরি করতে এবং প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে সম্পূর্ণ কাঠামোতে সংযুক্ত করতে বিভিন্ন ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করে।
একটি নতুন গ্রেডের ইস্পাত তৈরি করা হয়েছে (তাপ চিকিত্সার সময় শক্ত করা হয়েছে, মিশ্রিত), যা উত্পাদনকে সহজ করা এবং আরও শরীরের পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।
শরীর বিভিন্ন পর্যায়ে তৈরি করা হয়।
উত্পাদনের একেবারে শুরু থেকেই, পৃথক অংশগুলি বিভিন্ন বেধের ইস্পাত শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়। এই অংশগুলিকে ঢালাই করার পরে বড় সমাবেশগুলিতে ঢালাই করা হয় এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে একটি একক পুরো অংশে একত্রিত করা হয়। আধুনিক কারখানাগুলিতে ঢালাই রোবট দ্বারা সঞ্চালিত হয়, তবে ম্যানুয়াল ধরণের ঢালাইও ব্যবহার করা হয় - আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্বন ডাই অক্সাইড পরিবেশে বা প্রতিরোধের ঢালাই ব্যবহার করা হয়।
অ্যালুমিনিয়ামের আবির্ভাবের সাথে, ইস্পাত সংস্থাগুলির পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়ার জন্য নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করা প্রয়োজন ছিল। টেইলর্ড ব্ল্যাঙ্ক প্রযুক্তি নতুনত্বগুলির মধ্যে একটি মাত্র - বিভিন্ন গ্রেডের স্টিলের বিভিন্ন পুরুত্বের বাট-ওয়েল্ডেড স্টিল শীট স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য একটি ফাঁকা তৈরি করে। এইভাবে, উত্পাদিত অংশের পৃথক অংশ প্লাস্টিকতা এবং শক্তি আছে।
- কম খরচে,
- শরীরের উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা,
- শরীরের অঙ্গগুলির উত্পাদন এবং নিষ্পত্তির জন্য প্রমাণিত প্রযুক্তি।
- বৃহত্তম ভর
- জারা সুরক্ষা প্রয়োজন
- বিপুল সংখ্যক স্ট্যাম্পের প্রয়োজন,
- তাদের খরচ,
- সেইসাথে সীমিত সেবা জীবন।
সবকিছু কাজে যায়।
উপরে উল্লিখিত সমস্ত উপকরণ ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য আছে. অতএব, ডিজাইনার বিভিন্ন উপকরণ থেকে অংশ একত্রিত যে শরীরের নকশা. সুতরাং, ব্যবহার করার সময়, আপনি ত্রুটিগুলি বাইপাস করতে পারেন এবং শুধুমাত্র ইতিবাচক গুণাবলী ব্যবহার করতে পারেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-এর বডি একটি হাইব্রিড ডিজাইনের উদাহরণ, কারণ অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, প্লাস্টিক এবং ম্যাগনেসিয়ামের মতো উপকরণগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। লাগেজ বগির নীচে এবং ইঞ্জিন বগির ফ্রেম, সেইসাথে ফ্রেমের কিছু পৃথক উপাদান ইস্পাত দিয়ে তৈরি। বহিরাগত প্যানেল এবং ফ্রেমের অংশগুলির একটি সংখ্যা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। দরজার ফ্রেম ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি। ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং সামনের ফেন্ডার প্লাস্টিকের তৈরি। শরীরের কাঠামো থাকাও সম্ভব যেখানে ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং বাইরের প্যানেলগুলি প্লাস্টিক এবং / অথবা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।
- দৃঢ়তা এবং শক্তি বজায় রাখার সময় শরীরের ওজন হ্রাস করা হয়,
- অ্যাপ্লিকেশনের প্রতিটি উপকরণের সুবিধা সর্বাধিক ব্যবহার করা হয়।
- অংশ সংযোগের জন্য বিশেষ প্রযুক্তির প্রয়োজন,
- শরীরের জটিল নিষ্পত্তি, যেহেতু প্রথমে শরীরকে উপাদানগুলিতে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।
অ্যালুমিনিয়াম।
গাড়ির বডি তৈরির জন্য অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, যদিও তারা প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল গত শতাব্দীতে, 30 এর দশকে।
অ্যালুমিনিয়াম পুরো শরীর বা এর পৃথক অংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয় - হুড, ফ্রেম, দরজা, ট্রাঙ্ক ছাদ।
একটি অ্যালুমিনিয়াম বডি তৈরির প্রাথমিক পর্যায়টি একটি ইস্পাত বডি তৈরির অনুরূপ। অংশগুলি প্রথমে অ্যালুমিনিয়ামের একটি শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়, তারপর একটি সম্পূর্ণ কাঠামোতে একত্রিত হয়। ঢালাই আর্গন, riveted এবং/অথবা বিশেষ আঠালো, লেজার ঢালাই ব্যবহার করা হয়. এছাড়াও, বডি প্যানেলগুলি ইস্পাত ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা বিভিন্ন বিভাগের পাইপ দিয়ে তৈরি।
- যে কোনো আকৃতির অংশ তৈরি করার ক্ষমতা,
- শরীর ইস্পাতের চেয়ে হালকা, যখন শক্তি সমান,
- প্রক্রিয়াকরণ সহজ, পুনর্ব্যবহার করা কঠিন নয়,
- জারা প্রতিরোধের (ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বাদে), সেইসাথে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার কম খরচ।
- কম রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা,
- অংশ সংযোগ করার জন্য ব্যয়বহুল উপায় প্রয়োজন,
- বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন
- ইস্পাতের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল, কারণ শক্তি খরচ অনেক বেশি
থার্মোপ্লাস্টিক।
এটি এমন এক ধরনের প্লাস্টিক উপাদান যা তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে তরল হয়ে তরল হয়ে যায়। এই উপাদানটি বাম্পার, অভ্যন্তরীণ ট্রিম অংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
- স্টিলের চেয়ে হালকা
- ন্যূনতম প্রক্রিয়াকরণ খরচ
- অ্যালুমিনিয়াম এবং স্টিল বডিগুলির সাথে তুলনা করলে প্রস্তুতি এবং উত্পাদনের স্বল্প খরচ (স্ট্যাম্পিং পার্টস, ওয়েল্ডিং উত্পাদন, গ্যালভানাইজিং এবং পেইন্টিং উত্পাদনের প্রয়োজন নেই)
- বড় এবং ব্যয়বহুল ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিনের প্রয়োজন,
- ক্ষতির ক্ষেত্রে, এটি মেরামত করা কঠিন; কিছু ক্ষেত্রে, একমাত্র উপায় হল অংশটি প্রতিস্থাপন করা।
ফাইবারগ্লাস।
ফাইবারগ্লাস নামটি পলিমারিক থার্মোসেটিং রেজিন দ্বারা গর্ভবতী যে কোনও তন্তুযুক্ত ফিলারকে বোঝায়। সর্বাধিক বিখ্যাত ফিলারগুলি হল কার্বন ফাইবার, ফাইবারগ্লাস, কেভলার, পাশাপাশি উদ্ভিদ তন্তু।
কার্বন, কার্বন-প্লাস্টিকের গোষ্ঠীর ফাইবারগ্লাস, যা আন্তঃবোনা কার্বন তন্তুগুলির একটি নেটওয়ার্ক (এছাড়াও, বিভিন্ন নির্দিষ্ট কোণে বয়ন ঘটে), যা বিশেষ রজন দ্বারা গর্ভবতী।
কেভলার হল একটি সিন্থেটিক পলিমাইড ফাইবার, কম ওজন, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ, অ-দাহ্য এবং ইস্পাতের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি প্রসার্য শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
শরীরের অংশগুলির উত্পাদন প্রযুক্তিটি নিম্নরূপ: ফিলারটি বিশেষ ম্যাট্রিসে স্তরগুলিতে স্থাপন করা হয়, যা সিন্থেটিক রজন দিয়ে গর্ভবতী হয়, তারপর একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পলিমারাইজ করার জন্য রেখে দেওয়া হয়।
দেহ তৈরির বিভিন্ন উপায় রয়েছে: একটি মনোকোক (পুরো শরীর এক টুকরো), একটি অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি বাইরের প্লাস্টিকের প্যানেল, সেইসাথে শক্তি উপাদানগুলির সাথে একটি নন-স্টপ বডি এর গঠনে একত্রিত।
- উচ্চ শক্তি, কম ওজন সহ,
- অংশগুলির পৃষ্ঠের ভাল আলংকারিক গুণাবলী রয়েছে (এটি আপনাকে পেইন্টিং প্রত্যাখ্যান করার অনুমতি দেবে),
- জটিল আকৃতির অংশগুলির উত্পাদনে সরলতা,
- শরীরের বড় অংশ।
- ফিলারের উচ্চ মূল্য,
- ফর্ম নির্ভুলতা এবং পরিচ্ছন্নতার উচ্চ চাহিদা,
- অংশগুলির উত্পাদন সময় বেশ দীর্ঘ,
- ক্ষতিগ্রস্ত হলে, মেরামত করা কঠিন।
গাড়ির শরীরের অংশ এবং ক্যাব তৈরির জন্য, শীট উপকরণগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হয়।
গাড়ির দেহের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য উপাদানের পছন্দ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা শীট উপকরণ উপর আরোপ করা হয়:
উপাদানটিকে অবশ্যই সমাবেশের অংশের শক্তি নিশ্চিত করতে হবে এবং প্রদত্ত আকারের একটি অংশ স্ট্যাম্প করার জন্য প্রয়োজনীয় প্লাস্টিকের বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে;
স্ট্যাম্পিংয়ের সময় প্লাস্টিকের বিকৃতির পরে অংশটির প্রয়োজনীয় শক্তি নিশ্চিত করার জন্য উপাদানটির বেধ অবশ্যই পর্যাপ্ত হতে হবে;
উপাদানগুলিকে অবশ্যই দেহ এবং ক্যাব (ঢালাই, পেইন্টিং ইত্যাদি) তৈরির জন্য অন্যান্য প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির উচ্চ-মানের কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে;
ব্যবহৃত শীট এবং রোল উপাদানের বেধ, গ্রেড এবং আকারের নামকরণ যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত।
শরীরের প্রধান উপাদান হল পাতলা-শীট নিম্ন-কার্বন উচ্চ-মানের ইস্পাত, কোল্ড রোলিং দ্বারা নির্মিত। ব্যবহৃত ইস্পাতের প্রধান বেধ 0.6-1.5 মিমি পরিসরে। স্টিলের গ্রেড, বৈশিষ্ট্য এবং ভাণ্ডার নিম্নলিখিত মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়:
1. GOST 9045-93। ঠাণ্ডা মুদ্রাঙ্কন জন্য নিম্ন-কার্বন মানের ইস্পাত থেকে ঘূর্ণিত পাতলা-শীট কোল্ড-ঘূর্ণিত। স্পেসিফিকেশন;
2. GOST 16523-97। সাধারণ কাজের জন্য উচ্চ মানের এবং সাধারণ মানের পাতলা-শীট কার্বন ইস্পাত ঘূর্ণিত। স্পেসিফিকেশন;
3. GOST 19904-90। ঘূর্ণিত শীট ঠান্ডা-ঘূর্ণিত. ভাণ্ডার
GOST 9045 - 93 অনুসারে শীট স্টিলটি মুখের (বাহ্যিক) শরীরের অংশ সহ সবচেয়ে জটিল এবং জটিল অংশগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ঘূর্ণিত ইস্পাত উপবিভক্ত: 355
1) পণ্যের ধরন দ্বারা;
2) প্রমিত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী;
3) পৃষ্ঠ ফিনিস গুণমান দ্বারা;
4) স্ট্যাম্পিং-অঙ্কন দ্বারা প্রক্রিয়া করার ক্ষমতা অনুযায়ী।
পণ্যের ধরন অনুসারে, ঘূর্ণিত পণ্যগুলি শীট এবং রোলে বিভক্ত।
প্রমিত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, ঘূর্ণিত পণ্যগুলিকে পাঁচটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়, যার প্রত্যেকটি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে যা এই বিভাগের জন্য ঘূর্ণিত পণ্য সরবরাহ করার সময় নিয়ন্ত্রিত হয়।
স্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফলন শক্তি, প্রসার্য শক্তি ab, আপেক্ষিক প্রসারণ 5, রকওয়েল কঠোরতা, একটি বিশেষ সরঞ্জাম (এরিকসেন পরীক্ষা) দ্বারা ধ্বংস হওয়ার আগে একটি শীট নমুনার উপর গঠিত একটি গোলাকার গর্তের গভীরতা।
GOST 9045-93 অনুযায়ী পণ্যের ধরন এবং পৃষ্ঠের ফিনিস মানের দ্বারা বিভাজন ঘূর্ণিত পণ্যগুলির মতোই।
পরিসীমা মান (GOST 19904-90) 500 মিমি বা তার বেশি প্রস্থের কোল্ড-রোল্ড ফ্ল্যাটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, 0.35 থেকে 5.0 মিমি পুরুত্বের শীট এবং 0.35 থেকে 3.5 মিমি পুরুত্বের কয়েলে তৈরি। স্ট্যান্ডার্ডটি বেধ, প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্য, এই মাত্রাগুলির সর্বাধিক বিচ্যুতি, ঘূর্ণিত পণ্যগুলির সমতলতা, প্রান্তের প্রকৃতি (কাটা, ধারবিহীন) এবং ঘূর্ণিত পণ্যগুলির অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে (তরঙ্গিত হওয়া, ক্রিসেন্ট, টেলিস্কোপিসিটি, ইত্যাদি)।
শুভ বিকাল, আজ আমরা কথা বলব গাড়ির বডি কী দিয়ে তৈরি?, কি উপকরণ উত্পাদন ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে ব্যবহার কি প্রযুক্তিএই গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া। উপরন্তু, আমরা খুঁজে বের করা কি বিদ্যমানপ্রধান ধাতু ধরনের, প্লাস্টিকএবং অন্যদের উপকরণ, যা প্রায়ইব্যবহৃত উৎপাদনশরীরের উপাদানযানবাহন, এবং বিবেচনা করুন লাভ কি কিথেকে ত্রুটিগুলিএকটি বা অন্য আছে কাঁচামালস্বতন্ত্রভাবে প্রতিটি ধরনের. উপসংহারে, আমরা সম্পর্কে কথা বলতে হবে কি উপাদানএখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি চাহিদাএ অটোমেকারদের, সেইসাথে কি গুণমান নির্ধারণ করেএবং স্থায়িত্বসমাপ্ত শরীরগাড়ি
লেক্সাস এবং টয়োটা গাড়ি কিভাবে একত্রিত হয়
গ্রিড গাড়ী সমাবেশ কি
শরীরযে কোনো গাড়ি একটি ভূমিকা পালন করে লোড-ভারবহন কাঠামো, যার জন্য ব্যবহৃত হয় উৎপাদনবহুল বিচিত্রতা বিভিন্ন উপকরণএবং আনুষাঙ্গিক. প্রতি শরীরগাড়ি পরিবেশিত আমার জীবন সময় নির্ভরযোগ্যভাবে, সেইসাথে গুণগতভাবে, এটা কিভাবে বুঝতে হবে সঠিকভাবে অনুসরণ করুনএবং শোষণ. এটা বুঝতে হলে জানতে হবে সমর্থনকারী কাঠামো কী দিয়ে তৈরি?যানবাহন, এবং কি ঢালাই প্রযুক্তিএবং উৎপাদনপ্রয়োগ করা এটার জন্য ধন্যবাদ তথ্যআমরা সহজেই পারি সুবিধা চিহ্নিত করাএবং সীমাবদ্ধতাএক বা অন্য শারীরিক প্রকার.
রেফারেন্সের জন্য, আমরা যে জন্য নোট শরীরের কাজশত শত ব্যক্তি প্রয়োজন খুচরা যন্ত্রাংশ, উপাদানএবং বিস্তারিত, যা তারপর খুব হতে হবে ঠিক, সেইসাথে competently সংযোগভিতরে একক কাঠামো, যা হবে একত্রিতনিজের মধ্যে সবকিছু উপাদানযানবাহন প্রতি টেকসই করা, যেখানে নিরাপদ, সহজএবং দ্বারা যুক্তিসঙ্গত খরচ শরীরআধুনিক গাড়ী, আপনি ক্রমাগত প্রয়োজন অনুসন্ধানবিভিন্ন আপস, সেইসাথে নতুন প্রযুক্তিথেকে উপকরণ.
1. ইস্পাত থেকে একটি গাড়ির বডি তৈরি করা। সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
সংখ্যাগরিষ্ঠ মৃতদেহগাড়ি, বা বরং এর অংশগুলি বিভিন্ন থেকে তৈরি করা হয় ইস্পাত গ্রেড, অ্যালুমিনিয়াম খাদআর যদি প্লাস্টিকসংযোজন সহ ফাইবারগ্লাস. কিন্তু প্রধানউপাদান আজ এখনও কম কার্বন শীট ইস্পাতএকটি আনুমানিক সঙ্গে পুরুভিতরে 0.7-2 মিমি. পাতলা ব্যবহারের মাধ্যমে ইস্পাতের পাতলা টুকরো, অটোমেকাররা সফল হয়েছে সামগ্রিক ওজন কমাতেযানবাহন এবং একই সময়ে শরীরের অনমনীয়তা বৃদ্ধি.
উচ্চ শরীরের শক্তিবিশেষ ধন্যবাদ প্রাপ্ত বৈশিষ্ট্যএবং ইস্পাত রচনা, সেইসাথে তার ক্ষমতাগভীরে উৎপাটন ফণা, অর্থাৎ, এটি উত্পাদন করা সম্ভব জটিল আকারের বিবরণ. উপরন্তু, আমরা নতুন যে ভুলবেন না প্রযুক্তিভিতরে ঢালাইপেতে সাহায্য করুন উচ্চ প্রযুক্তির সংযোগ. কিন্তু ইস্পাতআছে উচ্চ ঘনত্বএবং দরিদ্র জারা প্রতিরোধের, তাই এই উপাদান বিশেষ প্রয়োজন পার্শ্ব ঘটনাজন্য সুরক্ষাথেকে ক্ষয়.
চলমান দেহের সৃষ্টিথেকে হয়ে, একটি কাজ ডিজাইনারহয় দানউপাদান শক্তিএবং একটি উচ্চ স্তরের প্যাসিভ নিরাপত্তা প্রদান করুন. একটি কাজ প্রযুক্তিবিদডানে মিথ্যা ইস্পাত রচনা নির্বাচন, তার সংমিশ্রণঅন্যদের সাথে খাদএবং উপাদানযাতে উপাদান ভাল হয় আমরা স্ট্যাম্প. কাজ হল ধাতুবিদএটা ঠিক পেতে হয় একটি প্রস্রাব করাঅনুসারে রচনাএবং মানের ইস্পাত. রেফারেন্সের জন্য, আমরা যে কয়েক ডজন নতুন নোট জাতএবং ইস্পাত গ্রেড, যে অনুমতি উত্পাদন সহজ করা, এবং পেতে দেওয়াবিশেষজ্ঞদের বৈশিষ্ট্য লোড-ভারবহন কাঠামোযানবাহন
সাধারণত, শরীরের বানোয়াটকয়েকটিতে সঞ্চালিত হয় উত্পাদন প্রক্রিয়ার পর্যায়গুলি. প্রাথমিকভাবে ঘটছে উত্পাদন, এবং তারপর ইস্পাত শীট ঘূর্ণায়মান, যা আছে বিভিন্ন বেধ. এর পরে, শীট সাবজেক্ট করা হয় মুদ্রাঙ্কননির্দিষ্ট তৈরি করতে মেশিন কিট অংশ. ফাইনালে পর্যায়গুলিপ্রস্তুত মুদ্রাঙ্কিত অংশ ঢালাই করা হয়বিশেষ পদ্ধতিএবং যাচ্ছেএকটি একক মধ্যে ক্যারিয়ার নোড, তিনি শরীর. রেফারেন্সের জন্য, আমরা যে প্রায় সব নোট ঢালাইউপরে গাড়ি কারখানাবিশেষ দ্বারা উত্পাদিত নির্ভুল রোবট.
স্টিলের ইতিবাচক দিকএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ
:
-কম খরচেউপাদান তুলনাঅন্যের সঙ্গে কাচামাল;
- পরিষ্কারভাবে প্রমাণিত উত্পাদন প্রযুক্তিআমিএবং পুনর্ব্যবহারউপাদান;
- সর্বোত্তম রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতাসমাপ্ত শরীর.
স্টিলের নেতিবাচক দিকএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ :
- উচ্চ ভর উপাদানএবং প্রস্তুত শরীর;
- প্রয়োজনবিশেষ এ মুদ্রাঙ্কনএবং একটি বড় সংখ্যা স্ট্যাম্পজন্য বন্ধনবিস্তারিত
-দীর্ঘ সেবা জীবন নয়সমাপ্ত শরীর.
সংক্রান্ত নেতিবাচক দিকউৎপাদন শরীরথেকে হয়ে, তারপর ধ্রুবক ধন্যবাদ উন্নতিপ্রযুক্তিউত্পাদনস্বয়ংচালিত বিস্তারিত, সেইসাথে মুদ্রাঙ্কন প্রক্রিয়া, দ্য উপাদানসবচেয়ে বেশি হয়ে যায় সর্বোত্তমগাড়ি নির্মাতাদের জন্য। এখন পর্যন্ত, উচ্চ-শক্তি ইস্পাত ভাগভিতরে শরীরের গঠনক্রমাগত বৃদ্ধি পায়. আজ, বেশিরভাগ অটোমেকাররা ব্যবহার করে অতি উচ্চ শক্তি alloys নতুন প্রজন্মের ইস্পাত.
যেমন প্রকারউপাদান যেমন অন্তর্ভুক্ত ইস্পাত গ্রেড, কিভাবে TWIP, যা একটি বড় সংখ্যা ধারণ করে ম্যাঙ্গানিজতার মধ্যে রচনা, শেয়ার করুন পদার্থপৌঁছতে পারে 25 শতাংশ পর্যন্ত. ইস্পাতযেমন প্রকারআছে উচ্চ প্লাস্টিকতা, প্রতিরোধ ঘন ঘন বিকৃতি, যাতে উপাদান করতে পারেন প্রকাশ করাআপেক্ষিক প্রসারণ. প্রসারণ"TVIP ইস্পাত"হতে পারে 50-70 শতাংশ দ্বারা, এবং সীমা শক্তিপরিবেশন করে সূচকভিতরে 1450 মেগাপ্যাস্কেল. জন্য তুলনা, সাধারণ ইস্পাত শক্তিহয় 250 MegaPascal এর বেশি নয়, কিন্তু অনেক শক্তিশালী600 MegaPascal পর্যন্ত.
2. অ্যালুমিনিয়াম থেকে গাড়ির বডি তৈরি করা। সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
অটোমোবাইল সংক্রান্ত মৃতদেহথেকে অ্যালুমিনিয়াম খাদ, তারপর তারা হয়ে ওঠে উৎপাদন করাবেশ সম্প্রতি, প্রায় 15 বছর আগে, জন্য শিল্পএটি সংক্ষিপ্ত হিসাবে বিবেচিত হয়। সাধারণত, অ্যালুমিনিয়ামভিতরে মোটরগাড়ি শিল্পব্যবহারের জন্য পৃথক শরীরের অংশ উত্পাদন, খুব কমই সম্পূর্ণ। অধিকাংশ ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়ামউৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয় হুড, উইংস, দরজা, প্রতি ট্রাঙ্ক কভার, সেইসাথে অন্যান্য উপাদানএবং বিস্তারিত.
অটোমেকাররা আজ অ্যালুমিনিয়াম খাদসীমিত পরিমাণে ব্যবহৃত হয়। এই সব যে কারণে অনমনীয়তাএবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ শক্তিএকই তুলনায় অনেক কম হয়ে. কি সঙ্গে সংযোগ অংশ বেধএই উপাদান নির্মাতারা থেকে বৃদ্ধিতাই তাৎপর্যপূর্ণ ওজন কমানোসমাপ্ত শরীরপাওয়া প্রায় অসম্ভব। উপরন্তু, যেমন প্যারামিটার, কিভাবে শব্দরোধীএ অ্যালুমিনিয়াম অংশএর চেয়েও খারাপ ইস্পাত উপাদান, তাছাড়া, এ উৎপাদনআরো জটিল পদ্ধতি, সাধা সর্বোত্তম শাব্দ প্রভাবএবং অর্জন ইতিবাচক শরীরের বৈশিষ্ট্যএই জন্য সূচক.
সংক্রান্ত উৎপাদনযার উপর প্রক্রিয়া করাপ্রস্তুত অ্যালুমিনিয়াম বডি, তারপর এটি তৈরি করার জন্য পূর্বে বর্ণিত পদ্ধতির অনুরূপ লোড-ভারবহন কাঠামোথেকে হয়ে. উপরে প্রথম পর্যায়ে,বিস্তারিতথেকে অ্যালুমিনিয়াম শীটঅধীন মুদ্রাঙ্কনএবং তারপর একত্রিত এক টুকরা ইউনিট. এ ঢালাইপ্রয়োগ করা আর্গন, অংশ সংযুক্ত করা হয়বিশেষ সাহায্যে rivetsবা আঠা. উপরে চুরান্ত পর্বে, মৌলিক প্লটভবিষ্যৎ শরীরঅধীন স্পট ঢালাইএবং তারপরে ইস্পাতের তৈরি কাঠামো, থেকে তৈরি পাইপবিবিধ বিভাগ, সংযুক্ত শরীরের প্যানেলএবং মেশিন কিট.
অ্যালুমিনিয়ামের ইতিবাচক দিকএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ :
উৎপাদন করা সম্ভব হয় শরীরের যে কোন আকৃতির অংশএবং অসুবিধা;
- ওজনসমাপ্ত অ্যালুমিনিয়াম বডিঅনেক স্টিলের চেয়ে হালকা, এ সমান শক্তি;
- উপাদান প্রক্রিয়া করা সহজ, প্রক্রিয়া পুনর্ব্যবহারসহজ
- উচ্চ স্থায়িত্বপ্রতি ক্ষয়এবং মরিচা;
- প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার কম খরচউৎপাদন.
অ্যালুমিনিয়ামের নেতিবাচক দিকএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ
:
উচ্চ মেরামতের জটিলতাবিস্তারিত
- উৎপাদনে ব্যবহৃত হয় ব্যয়বহুল ফাস্টেনারজন্য প্যানেল সংযোগ;
- প্রয়োজন উপস্থিতিবিশেষ উচ্চ নির্ভুলতাসরঞ্জাম;
- অনেক স্টিলের চেয়ে বেশি দামি, কারণে উচ্চ শক্তি খরচ.
অ্যালুমিনিয়ামআছে মধ্যমপ্লাস্টিকতাএবং স্থায়িত্ববিভিন্ন ধরনের বিকৃতি. যেমন উপাদান সুপারিশ করা হয় না প্রকাশ করাপ্রসারণ, সাথে পাতলা নামমাত্র বেধ. সীমাঅ্যালুমিনিয়াম শক্তিপরিবেশন করে সূচকভিতরে 180-210
মেগাপ্যাসকাল. জন্য তুলনা, স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের শক্তিসম্পর্কে 240-250 MegaPascal, কিন্তু অনেক শক্তিশালীকাছাকাছি 500-600 MegaPascal.
3. ফাইবারগ্লাস এবং প্লাস্টিক থেকে একটি গাড়ী বডি উত্পাদন. সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
উত্পাদন জন্য হিসাবে ফাইবারগ্লাস সংস্থা, তাহলে এই মানে উপাদান, কিভাবে ফাইবারফিল, যা বিশেষভাবে পলিমার রেজিন দিয়ে গর্ভবতী. সাধারণত, উপাদান এই ধরনের জন্য ব্যবহার করা হয় সামগ্রিক ওজন হালকা করাসমাপ্ত শরীর. সর্বাধিক দ্বারা পরিচিত ফিলার, তিনি ফাইবারগ্লাসহয় ফাইবারগ্লাস, কেভলারএবং কার্বন.
রেফারেন্সের জন্য, আমরা যে প্রায় নোট 85 শতাংশ প্লাস্টিক
, যা প্রয়োগ করা হয় মোটরগাড়ি শিল্প, পড়ে 5 প্রধান ধরনের উপকরণ
, যেমন পলিউরেথেনস, পলিভিনাইল ক্লোরাইড, ABS প্লাস্টিক, পলিপ্রোপিলিনসএবং ফাইবারগ্লাস. সম্পর্কিত 15 শতাংশ অবশিষ্টপড়ে পলিথিন, polyacrylates, পলিয়াপররাষ্ট্রমন্ত্রীরা, পলিকার্বনেটএবং অন্যান্য উপকরণ।
উপরন্তু, বিভিন্ন থেকে ফাইবারগ্লাস প্রকারউৎপাদন করা বাহ্যিক শরীরের প্যানেল, যা ঘুরে একটি উল্লেখযোগ্য প্রদান করে ওজন কমানোসমাপ্ত যানবাহন। যেমন থেকে পলিউরেথেনকরা বালিশএবং আসন পিছনে, প্রভাব প্রতিরোধী প্যাডএবং অন্যদের উপাদান. আক্ষরিক অর্থে বছর দুয়েক আগে থেকে ফাইবারগ্লাসব্যাপকভাবে শুরু হয়েছে উৎপাদন করাযেমন উপাদানশরীর, কিভাবে হুড, উইংস, দরজাএবং ট্রাঙ্ক lids.
ফাইবারগ্লাসের ইতিবাচক দিকএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ
:
থাকা উচ্চশক্তি, আইটেম আছে হালকা ওজন;
- বাইরের পৃষ্ঠউপাদান আছে সর্বোত্তম আলংকারিক পরামিতি;
- উত্পাদনের সহজতাউপাদান আছে যে জটিল আকৃতি;
উৎপাদন করা সম্ভব বড় অংশ.
ফাইবারগ্লাস এর downsidesএ উৎপাদনস্বয়ংচালিত মৃতদেহ :
- তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যউপরে ফিলার;
- উচ্চ প্রয়োজনীয়তাপ্রতি ফর্ম নির্ভুলতা, মার্কআপএবং সমাপ্ত অংশ;
- অংশ উত্পাদনসম্পন্ন করা দীর্ঘায়িতসময়
উচ্চ জটিলতাভিতরে মেরামতএ ক্ষতিবিস্তারিত
রেফারেন্সের জন্য, আমরা নোট করি যে প্রায়শই উপকরণ যেমন পলিভিনাইল ক্লোরাইডউৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয় আকৃতির অংশ, উদাহরণ স্বরূপ হ্যান্ডেল, যন্ত্র প্যানেলএবং অন্যান্য উপাদান। প্রায়ই পলিভিনাইল ক্লোরাইডআবেদন যৌথভাবেথেকে গৃহসজ্জার সামগ্রী, বিভিন্ন উদাহরণ উপর কাপড়. সংক্রান্ত পলিপ্রোপিলিন, তারপর এটি প্রায়ই থেকে তৈরি করা হয় হেডলাইট হাউজিং, স্টিয়ারিং কলাম, এয়ার নালএবং অন্যান্য উপাদান। ABS প্লাস্টিকজন্য ব্যবহার করুন মুখোমুখি অংশ, কিভাবে অভ্যন্তর, এবং বাহ্যিকগাড়ী
ভিডিও পর্যালোচনা: "গাড়ির বডি কী দিয়ে তৈরি। উৎপাদনে কী উপকরণ ব্যবহার করা হয়"
উপসংহারে, আমরা যে নোট মোটরগাড়ি শিল্পআজ স্থির থাকে না এবং ক্রেতার দিকে বিকাশ করার চেষ্টা করে যারা চায় গতিশীল, অর্থনৈতিক, নির্ভরযোগ্য, নিরাপদএবং যেখানে সস্তাগাড়ী এই সব বাড়ে স্বয়ংচালিতযে যানবাহন উৎপাদনে প্রযোজ্য নতুন প্রযুক্তিএবং উপকরণযারা উত্তর দেয় আধুনিক প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে মান.
আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. আমাদের খবর সাবস্ক্রাইব করুন. বন্ধুদের সাথে শেয়ার করুন.
গাড়ির বডিতে বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করা হয়, গাড়ির অন্যান্য অংশের তুলনায় অনেক বেশি। এখন আমরা বিবেচনা করব গাড়ির বডিগুলি কী দিয়ে তৈরি এবং কোন নির্দিষ্ট উপকরণগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়।
সমস্ত প্রযুক্তি, শক্তির মানগুলি কঠোরভাবে মেনে চলার জন্য এবং একই সাথে শরীরকে হালকা এবং সস্তা করার জন্য, নির্মাতারা ক্রমাগত নতুন উপকরণগুলির সন্ধান করছেন।
বিভিন্ন উপকরণের প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করুন।
গাড়ির মূল উপাদানগুলো এখন স্টিলের তৈরি। সাধারণভাবে, কম কার্বন ইস্পাত শীট 65 থেকে 200 মাইক্রনের পুরুত্বের সাথে ব্যবহার করা হয়। আগের গাড়িগুলির থেকে ভিন্ন, তাদের আধুনিক প্রতিরূপগুলি শরীরের দৃঢ়তা এবং শক্তি বজায় রেখে অনেক হালকা হয়ে গেছে।
গাড়ির ওজন কমানোর পাশাপাশি, কম কার্বন ইস্পাত অংশগুলিকে বিভিন্ন জটিল আকারে তৈরি করতে দেয়, যা ডিজাইনারদের জীবনে নতুন ধারণা আনতে দেয়।
এখন অসুবিধার দিকে।
ইস্পাত ক্ষয়ের জন্য খুব সংবেদনশীল, তাই আধুনিক দেহগুলিকে জটিল রাসায়নিক সংমিশ্রণে চিকিত্সা করা হয় এবং একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তি অনুসারে আঁকা হয়। এছাড়াও, অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উপাদানের উচ্চ ঘনত্ব।
শরীরের উপাদান ইস্পাত শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়, এবং তারপর একটি একক সমগ্র মধ্যে ঝালাই করা হয়. আজ, ঢালাই সম্পূর্ণরূপে রোবট দ্বারা সম্পন্ন করা হয়।
ইস্পাত বডির সুবিধা:
* মূল্য;
* শরীর মেরামতের আরাম;
* সুপ্রতিষ্ঠিত উৎপাদন প্রযুক্তি।
অসুবিধা:
* উচ্চ ওজন;
* বিরোধী জারা চিকিত্সার প্রয়োজন;
* বিপুল সংখ্যক স্ট্যাম্প;
* সীমিত সেবা জীবন.
অ্যালুমিনিয়াম
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি সম্প্রতি স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয়েছে। আপনি এমন গাড়িগুলি খুঁজে পেতে পারেন যেখানে শরীরের উপাদানগুলির শুধুমাত্র অংশ অ্যালুমিনিয়াম, তবে সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম সংস্থাগুলিও রয়েছে৷ অ্যালুমিনিয়ামের একটি বৈশিষ্ট্য হল একটি খারাপ সাউন্ডপ্রুফিং ক্ষমতা। আরাম অর্জনের জন্য, অতিরিক্তভাবে এই জাতীয় শরীরের শব্দ নিরোধক করা প্রয়োজন।
অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি শরীরের অংশগুলিকে যুক্ত করার জন্য আর্গন বা লেজার দিয়ে ঢালাই প্রয়োজন, যা আরও পরিচিত স্টিলের সাথে কাজ করার চেয়ে আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া।
সুবিধাদি:
* শরীরের অংশের আকৃতি যেকোনো হতে পারে;
* ইস্পাত সঙ্গে সমান শক্তি সঙ্গে কম ওজন;
* জারা প্রতিরোধের.
অসুবিধা:
* মেরামতের অসুবিধা;
* ঢালাই উচ্চ খরচ;
* উত্পাদনে আরও ব্যয়বহুল এবং জটিল সরঞ্জাম;
* গাড়ির দাম বেশি।
ফাইবারগ্লাস এবং প্লাস্টিক
ফাইবারগ্লাস একটি মোটামুটি বিস্তৃত ধারণা যা ফাইবার সমন্বিত এবং পলিমার রজন দ্বারা গর্ভবতী যে কোনও উপাদানকে একত্রিত করে। সবচেয়ে সাধারণ হল কার্বন ফাইবার, ফাইবারগ্লাস এবং কেভলার। বডি প্যানেলগুলি প্রায়শই এই উপকরণগুলি থেকে তৈরি করা হয়।
পলিউরেথেন অভ্যন্তরীণ অংশ, গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং শকপ্রুফ প্যাডে ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি, এই উপাদান থেকে ফেন্ডার, হুড এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা তৈরি করা হয়েছে।
ইতিহাস জুড়ে, গাড়ি তৈরির মুহূর্ত থেকে, নতুন উপকরণগুলির জন্য ক্রমাগত অনুসন্ধান করা হয়েছে। এবং গাড়ির বডিও এর ব্যতিক্রম ছিল না। বডিটি কাঠ, স্টিল, অ্যালুমিনিয়াম এবং বিভিন্ন ধরনের প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। কিন্তু অনুসন্ধান সেখানে থামেনি। এবং, নিশ্চিতভাবে, সবাই ভাবছেন যে আজ কী উপাদান গাড়ির দেহ তৈরি করা হয়েছে?
সম্ভবত, একটি গাড়ি তৈরি করার সময় একটি শরীরের উত্পাদন সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি। প্ল্যান্টের দোকান যেখানে মৃতদেহগুলি তৈরি করা হয় প্রায় 400,000 বর্গমিটার এলাকা জুড়ে, যার মূল্য এক বিলিয়ন ডলার।
শরীরের তৈরির জন্য, একশোরও বেশি পৃথক অংশের প্রয়োজন হয়, যা তারপরে একটি কাঠামোতে একত্রিত করা প্রয়োজন যা একটি আধুনিক গাড়ির সমস্ত অংশকে একত্রিত করে। হালকাতা, শক্তি, নিরাপত্তা এবং শরীরের ন্যূনতম খরচের জন্য, ডিজাইনারদের সব সময় আপস করতে হবে, নতুন প্রযুক্তি, নতুন উপকরণ সন্ধান করতে হবে।
আধুনিক গাড়ির সংস্থাগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত প্রধান উপকরণগুলির অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি বিবেচনা করুন।
ইস্পাত.
এই উপাদানটি দীর্ঘদিন ধরে মৃতদেহ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। স্টিলের ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা বিভিন্ন আকারের অংশগুলি তৈরি করতে এবং প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে সম্পূর্ণ কাঠামোতে সংযুক্ত করতে বিভিন্ন ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করে।
একটি নতুন গ্রেডের ইস্পাত তৈরি করা হয়েছে (তাপ চিকিত্সার সময় শক্ত করা হয়েছে, মিশ্রিত), যা উত্পাদনকে সহজ করা এবং আরও শরীরের পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।
শরীর বিভিন্ন পর্যায়ে তৈরি করা হয়।
উত্পাদনের একেবারে শুরু থেকেই, পৃথক অংশগুলি বিভিন্ন বেধের ইস্পাত শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়। এই অংশগুলিকে ঢালাই করার পরে বড় সমাবেশগুলিতে ঢালাই করা হয় এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে একটি একক পুরো অংশে একত্রিত করা হয়। আধুনিক কারখানাগুলিতে ঢালাই রোবট দ্বারা সঞ্চালিত হয়, তবে ম্যানুয়াল ধরণের ঢালাইও ব্যবহার করা হয় - আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্বন ডাই অক্সাইড পরিবেশে বা প্রতিরোধের ঢালাই ব্যবহার করা হয়।
অ্যালুমিনিয়ামের আবির্ভাবের সাথে, ইস্পাত সংস্থাগুলির পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়ার জন্য নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করা প্রয়োজন ছিল।
টেইলর্ড ব্ল্যাঙ্ক প্রযুক্তি নতুনত্বের মধ্যে একটি মাত্র। বিভিন্ন গ্রেডের স্টিলের বিভিন্ন পুরুত্বের বাট-ওয়েল্ডেড স্টিল শীট স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য একটি ফাঁকা তৈরি করে। এইভাবে, উত্পাদিত অংশের পৃথক অংশ প্লাস্টিকতা এবং শক্তি আছে।
কম খরচে,
শরীরের উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা,
শরীরের অঙ্গগুলির উত্পাদন এবং নিষ্পত্তির জন্য প্রমাণিত প্রযুক্তি।
বৃহত্তম ভর
জারা সুরক্ষা প্রয়োজন
বিপুল সংখ্যক স্ট্যাম্পের প্রয়োজন,
তাদের খরচ,
সেইসাথে সীমিত সেবা জীবন।
সবকিছু কাজে যায়।
উপরে উল্লিখিত সমস্ত উপকরণ ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য আছে. অতএব, ডিজাইনার বিভিন্ন উপকরণ থেকে অংশ একত্রিত যে শরীরের নকশা. সুতরাং, ব্যবহার করার সময়, আপনি ত্রুটিগুলি বাইপাস করতে পারেন এবং শুধুমাত্র ইতিবাচক গুণাবলী ব্যবহার করতে পারেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-এর বডি একটি হাইব্রিড ডিজাইনের উদাহরণ, কারণ অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, প্লাস্টিক এবং ম্যাগনেসিয়ামের মতো উপকরণগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। লাগেজ বগির নীচে এবং ইঞ্জিন বগির ফ্রেম, সেইসাথে ফ্রেমের কিছু পৃথক উপাদান ইস্পাত দিয়ে তৈরি। বহিরাগত প্যানেল এবং ফ্রেমের অংশগুলির একটি সংখ্যা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। দরজার ফ্রেম ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি। ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং সামনের ফেন্ডার প্লাস্টিকের তৈরি। শরীরের কাঠামো থাকাও সম্ভব যেখানে ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং বাইরের প্যানেলগুলি প্লাস্টিক এবং / অথবা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।
দৃঢ়তা এবং শক্তি বজায় রাখার সময় শরীরের ওজন হ্রাস করা হয়,
অ্যাপ্লিকেশনের প্রতিটি উপকরণের সুবিধা সর্বাধিক ব্যবহার করা হয়।
অংশ সংযোগের জন্য বিশেষ প্রযুক্তির প্রয়োজন,
শরীরের জটিল নিষ্পত্তি, যেহেতু প্রথমে শরীরকে উপাদানগুলিতে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।
অ্যালুমিনিয়াম।
গাড়ির বডি তৈরির জন্য অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, যদিও তারা প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল গত শতাব্দীতে, 30 এর দশকে।
অ্যালুমিনিয়াম পুরো শরীর বা এর পৃথক অংশ হুড, ফ্রেম, দরজা, ট্রাঙ্ক ছাদ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
একটি অ্যালুমিনিয়াম বডি তৈরির প্রাথমিক পর্যায়টি একটি ইস্পাত বডি তৈরির অনুরূপ। অংশগুলি প্রথমে অ্যালুমিনিয়ামের একটি শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়, তারপর একটি সম্পূর্ণ কাঠামোতে একত্রিত হয়। ঢালাই আর্গন, riveted এবং/অথবা বিশেষ আঠালো, লেজার ঢালাই ব্যবহার করা হয়. এছাড়াও, বডি প্যানেলগুলি ইস্পাত ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা বিভিন্ন বিভাগের পাইপ দিয়ে তৈরি।
যে কোনো আকৃতির অংশ তৈরি করার ক্ষমতা,
শরীর ইস্পাতের চেয়ে হালকা, যখন শক্তি সমান,
প্রক্রিয়াকরণ সহজ, পুনর্ব্যবহার করা কঠিন নয়,
জারা প্রতিরোধের (ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বাদে), সেইসাথে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার কম খরচ।
কম রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা,
অংশ সংযোগ করার জন্য ব্যয়বহুল উপায় প্রয়োজন,
বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন
ইস্পাতের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল, কারণ শক্তি খরচ অনেক বেশি
থার্মোপ্লাস্টিক।
এটি এমন এক ধরনের প্লাস্টিক উপাদান যা তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে তরল হয়ে তরল হয়ে যায়। এই উপাদানটি বাম্পার, অভ্যন্তরীণ ট্রিম অংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
স্টিলের চেয়ে হালকা
ন্যূনতম প্রক্রিয়াকরণ খরচ
অ্যালুমিনিয়াম এবং স্টিল বডিগুলির সাথে তুলনা করলে প্রস্তুতি এবং উত্পাদনের স্বল্প খরচ (স্ট্যাম্পিং পার্টস, ওয়েল্ডিং উত্পাদন, গ্যালভানাইজিং এবং পেইন্টিং উত্পাদনের প্রয়োজন নেই)
বড় এবং ব্যয়বহুল ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিনের প্রয়োজন,
ক্ষতির ক্ষেত্রে, এটি মেরামত করা কঠিন; কিছু ক্ষেত্রে, একমাত্র উপায় হল অংশটি প্রতিস্থাপন করা।
ফাইবারগ্লাস।
ফাইবারগ্লাস নামটি পলিমারিক থার্মোসেটিং রেজিন দ্বারা গর্ভবতী যে কোনও তন্তুযুক্ত ফিলারকে বোঝায়। সর্বাধিক বিখ্যাত ফিলারগুলি হল কার্বন ফাইবার, ফাইবারগ্লাস, কেভলার, পাশাপাশি উদ্ভিদ তন্তু।
কার্বন, কার্বন-প্লাস্টিকের গোষ্ঠীর ফাইবারগ্লাস, যা আন্তঃবোনা কার্বন তন্তুগুলির একটি নেটওয়ার্ক (এছাড়াও, বিভিন্ন নির্দিষ্ট কোণে বয়ন ঘটে), যা বিশেষ রজন দ্বারা গর্ভবতী।
কেভলার হল একটি সিন্থেটিক পলিমাইড ফাইবার, কম ওজন, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ, অ-দাহ্য এবং ইস্পাতের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি প্রসার্য শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
শরীরের অংশগুলির উত্পাদন প্রযুক্তিটি নিম্নরূপ: ফিলারটি বিশেষ ম্যাট্রিসে স্তরগুলিতে স্থাপন করা হয়, যা সিন্থেটিক রজন দিয়ে গর্ভবতী হয়, তারপর একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পলিমারাইজ করার জন্য রেখে দেওয়া হয়।
দেহ তৈরির বিভিন্ন উপায় রয়েছে: একটি মনোকোক (পুরো শরীর এক টুকরো), একটি অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি বাইরের প্লাস্টিকের প্যানেল, সেইসাথে শক্তি উপাদানগুলির সাথে একটি নন-স্টপ বডি এর গঠনে একত্রিত।
উচ্চ শক্তি, কম ওজন সহ,
অংশগুলির পৃষ্ঠের ভাল আলংকারিক গুণাবলী রয়েছে (এটি আপনাকে পেইন্টিং প্রত্যাখ্যান করার অনুমতি দেবে),
জটিল আকৃতির অংশগুলির উত্পাদনে সরলতা,
শরীরের বড় অংশ।
ফিলারের উচ্চ মূল্য,
ফর্ম নির্ভুলতা এবং পরিচ্ছন্নতার উচ্চ চাহিদা,
অংশগুলির উত্পাদন সময় বেশ দীর্ঘ,
ক্ষতিগ্রস্ত হলে, মেরামত করা কঠিন।
কেউ সন্দেহ করে না যে গাড়ির বডির লোড-ভারিং বডি একটি আধুনিক গাড়ির অংশ তৈরি করা (এবং তাই দামে) প্রধান এবং সবচেয়ে কঠিন। এটি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে.
ইতিহাস থেকে।
অবশ্যই, গাড়ি এবং গাড়ির যুগে (দেহের ইতিহাসের সূচনা), তিনি পরিবর্তনশীল আবহাওয়া থেকে মানুষকে বাঁচিয়েছিলেন এবং মালামালের ধারক হিসাবে কাজ করেছিলেন। স্বয়ংচালিত শিল্পের উত্থানের সাথে সাথে, ডিভাইস এবং উপাদানগুলি বাইরের বডি প্যানেলের নীচে "ছদ্মবেশিত" হয়েছিল। দীর্ঘকাল ধরে, শরীরটি ধৈর্য সহকারে কেবল একটি ছাদ হিসাবে কাজ করে যা কার্গো, যাত্রী এবং ডিভাইসগুলিকে রক্ষা করে। প্রথমবারের মতো, 20 শতকের অর্ধ শতাব্দীতে, ফ্রেম থেকে লোড-ভারবহন ফাংশন অপসারণ এবং এই উপাদানটিকে শরীরে স্থানান্তর করার ব্যবস্থা নেওয়া শুরু হয়েছিল। বিকাশের পরে, যা বেশ কয়েক বছর স্থায়ী হয়েছিল, শরীর "ভারবহন" হয়ে ওঠে। অন্য কথায়, ব্যক্তিগত "সহজাত" ফাংশন ছাড়াও, শরীর যানবাহন, সাসপেনশন ইত্যাদির জন্য একটি সমর্থন ফ্রেমের ভূমিকা পালন করতে শুরু করে।
উপযুক্ত স্থিতিশীলতা, টর্সনাল এবং বাঁকানো অনমনীয়তা অর্জনের জন্য, ফ্রেমের টুকরোগুলি বডি সিস্টেমে প্রবর্তন করা হয়েছিল: স্পার এবং ক্রসবার, যেভাবে তারা এর স্তম্ভ, দরজা ইত্যাদি দিয়ে ছাদকে শক্তিশালী করেছিল। ফ্রেমহীন ভর-উত্পাদিত গাড়ির পূর্বপুরুষ ছিল গার্হস্থ্য পোবেদা, যার সৃষ্টি 1945 সালে শুরু হয়েছিল। অবশ্যই, উত্পাদনের একেবারে শুরুতে, লোড বহনকারী সংস্থাগুলি ফ্রেম সিস্টেমের শক্তিতে নিকৃষ্ট ছিল।
এই সময়ের মধ্যে, পরিস্থিতি আগের দিক পরিবর্তন হয়েছে। যাই হোক না কেন, পার্থক্য খুবই নগণ্য। খোলা শীর্ষ সহ গাড়িগুলিতে, গাড়ির নীচের অংশকে শক্তিশালী করে অনমনীয়তার অভাব পূরণ করা হয়েছিল। কিছু ডিজাইনে, সামনের এবং পিছনের অংশগুলির পাশের সদস্যদের সংযোগ করে অনমনীয়তা অর্জন করা হয়েছিল, একটি আরও প্রভাব-প্রতিরোধী নকশা।
সংজ্ঞা সম্পর্কে একটু।
শরীরের জ্যামিতি সামনের এবং পিছনের অংশগুলির সাসপেনশনের ব্যবস্থা, বক্সের যন্ত্রপাতি, দরজা, জানালা এবং ফাঁক, শরীরের সিস্টেম দ্বারা কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত।
শরীরের জ্যামিতির একটি পরিবর্তন (দুর্ঘটনা, আধুনিকীকরণ) আন্দোলনের পরিবর্তন, রাবারের অসম পরিধানের দিকে নিয়ে যায় এবং যাত্রীদের নিরাপত্তাকে আরও খারাপ করে (স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা বৃদ্ধি, যেতে যেতে দরজা খোলা ইত্যাদি)।
ওয়ার্প জোন কম অনমনীয়তা সহ স্থানগুলি, শরীরের নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত, বিশেষভাবে প্রভাব শক্তি শোষণ করার জন্য তৈরি করা হয়। গাড়ির অভ্যন্তরের অখণ্ডতা এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্য রক্ষা করার জন্য বিকৃতি অঞ্চলগুলি সরবরাহ করা হয়।
যোগাযোগ ঢালাই বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের একটি পদ্ধতি, যেখানে ঝালাই করার জন্য অংশগুলির এলাকায় ইলেক্ট্রোডগুলি আনা হয় এবং বর্ধিত শক্তির একটি কারেন্ট পরিচালিত হয়। গরম করার অবস্থানে, উপাদানগুলির খাদ গলে যায়, একটি সমজাতীয় জয়েন্ট তৈরি করে। ঢালাই দাগ ক্রমাগত এবং স্পট। দ্বিতীয় পদ্ধতিটিকে "স্পট ওয়েল্ডিং" বলা হয় (সংযোগটি প্রতিবেশী বিন্দু থেকে প্রায় 5 সেমি দূরত্বে তৈরি করা হয়)।
লেজার ঢালাই একটি ফোকাসড লেজার রশ্মি ব্যবহার করে উপাদানগুলির সংযোগ। জংশনে তাপমাত্রা কেবল বিশাল, তবে প্রান্ত থেকে গলে যাওয়ার দূরত্ব খুব কম। এখান থেকে এই পদ্ধতির একটি বিশাল প্লাস, একটি প্রায় অদৃশ্য ঢালাই স্পট। এর মানে হল যে ঢালাই সীম প্রক্রিয়া করার কোন প্রয়োজন নেই।
পাওয়ার ফ্রেম নীচে, স্তম্ভ, জানালার ফ্রেম সহ ছাদ, স্পার, রিইনফোর্সমেন্ট বিম এবং অন্যান্য পাওয়ার উপাদানগুলি একটি সাধারণ কাঠামোতে ঢালাই করা হয়, যা সামগ্রিকভাবে একটি "কোকুন" গঠন করে, যেখানে যাত্রীবাহী গাড়ির অভ্যন্তরটি অবস্থিত।
দেহরক্ষী।
আধুনিক উচ্চ-গতির বিশ্বে, গাড়ির শরীরের লোড-ভারবহনকারী বডি একটি নতুন কাজ করতে শুরু করেছে, যাত্রী সুরক্ষার দ্বিতীয় স্তর। প্রথমটিতে - বেল্ট, এয়ারব্যাগ ইত্যাদি। এটি করার জন্য, গাড়ির শরীরকে বিভিন্ন ডিগ্রী অনমনীয়তার সাথে জোনে বিভক্ত করা হয়েছিল। সামনের এবং পিছনের অংশগুলিকে আরও "নমনীয়" করা হয়েছিল, সাফল্যের সাথে প্রভাব শক্তি শোষণ করে এবং আঘাতমূলক পরিস্থিতি এবং শরীরের অভ্যন্তরে ইউনিটগুলির ইন্ডেন্টেশন দূর করার জন্য কেবিন বডিটি আরও কঠোর অঞ্চল। শক্তি শোষণ কিছু শক্তি কাঠামোর পতন দ্বারা সমর্থিত হয়, যা যাত্রীদের স্বাস্থ্যের ক্ষতি করতে পারে।
মার্সিডিজ ক্লাস এ ডিজাইনারদের দ্বারা নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা এবং শরীরের দৃঢ়তা বৃদ্ধিতে একটি অপ্রচলিত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুর্ঘটনায় যাত্রীদের ক্ষতি না করার জন্য ছোট হুডের নীচে ইঞ্জিনের জন্য, নীচের অংশটি ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ফাঁপা ফাঁক সহ এক ধরণের "স্যান্ডউইচ"। অবশ্যই, এই জাতীয় সমাবেশের সাথে, সামনের প্রভাবের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি আসলে একেবারে নীচে রাখা হয়, এই ফাঁকে চাপ দেওয়া হয়, যার ফলে কেবিনের যাত্রীদের ক্ষতি থেকে রক্ষা করা হয়। এছাড়াও, এটি লক্ষণীয় যে ব্যাটারি, গ্যাস ট্যাঙ্কের পাশাপাশি গাড়ির অন্যান্য ইউনিট এবং উপাদানগুলি এই ফাঁকে অবাধে অবস্থিত।
কি এবং কিভাবে লোড বহনকারী মৃতদেহ তৈরি করা হয়।
মৃতদেহ তৈরিতে, শীট লোহা ব্যবহার করা হয়, যার পরামিতিগুলির একটি ভিন্ন সেট রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এমন জায়গায় যেখানে বিদ্যুতের লোড বাড়ানো হয়, সেখানে ধাতুর একটি 2.5 মিমি শীট ব্যবহার করা হয় এবং হুড, ডানা, দরজা, ট্রাঙ্কের "পালকের" উপাদানগুলির জন্য 0.8-1.0 মিমি।
যে সমস্ত অংশগুলি থেকে পরবর্তীকালে দেহটি প্রদর্শিত হবে তা বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক ঢালাই ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। যাইহোক, কিছু কোম্পানী শরীরের অংশে যোগদানের অস্বাভাবিক পদ্ধতি ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ, লেজার ঢালাই ব্যবহার করে, বা খুব শক্তিশালী আঠালো দিয়ে rivets দিয়ে riveting ব্যবহার করে। লোড-বেয়ারিং বডি তৈরির জন্য উপকরণের পরিসরে, পছন্দটি দুর্দান্ত নয়।
সেই সময় পর্যন্ত, শুধুমাত্র পাত ধাতু এবং মাঝে মাঝে, অ্যালুমিনিয়াম গণ-উত্পাদিত গাড়িতে ব্যবহৃত হত। 80-এর দশকে, শরীরকে মরিচা থেকে রক্ষা করার জন্য, গ্যালভানাইজড লোহা প্রথম যুগে জিঙ্ক আবরণের একক স্তরের সাথে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, পরে সেগুলি উভয় দিকে প্রলেপ দেওয়া শুরু হয়েছিল। ফলস্বরূপ, শরীরের উপর মরিচা মাধ্যমে বিরুদ্ধে গ্যারান্টি 6 থেকে 10 বছর, কোথাও এমনকি 12 পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে!
