এটা লক্ষণীয় যে বোল্টিং এবং ড্রিলিং একই জিনিস। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন একটি ভিন্ন উপাধি ব্যবহার করে - PCD, ফিটিং আকার। মাজদা 3-এর প্রথম প্রজন্ম থেকে শেষ পর্যন্ত একই ড্রিলিং রয়েছে - 5x114.3, কিছু মডেলে শুধুমাত্র টায়ারের আকার আলাদা (টেবিল দেখুন)। এই ড্রিলিংটি এভাবে পড়ে: ডিস্কটি একটি বৃত্ত বরাবর অবস্থিত 5টি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত যার ব্যাস 114.3 মিলিমিটার।
অরিজিনাল মাজদা 3 হুইল, আই জেনারেশন, বিকে বডি
বোল্ট প্যাটার্ন মাজদা 3 2003 - 2013 এর পর, বিকে এবং বিএল বডি, আমি এবং আমি প্রজন্ম
| ব্যাস, আর | ডিস্ক প্রস্থ, জে | অনুমোদিত ডিস্ক অফসেট, ET | টায়ারের আকার (অনুকূল) | টায়ারের আকার (বিকল্প) | |
|---|---|---|---|---|---|
| R15 | 5x114.3 | 6 6.5 7.0 | 45-55 | 195/65/15 | 195/70/15 |
| R16 | 5x114.3 | 6.5 7 7.5 | 40-55 40-55 42-55 | 205/55/16 | 205/50/16, 215/50/16 |
| R17 | 5x114.3 | 7 7.5 8 | 42-55 45-55 48-52 | 205/50/17 215/45/17 225/45/17 | 215/45/17 205/50/17, 225/45/17 215/45/17 |
| R18 | 5x114.3 | 7 7.5 8 | 42-55 42-55 45-52 | 215/45/18 225/40/18 215/40/18 | 215/40/18,225/40/18 215/40/18,225/40/18 235/40/18 |
| R19 | 5x114.3 | 7.5 8 | 45-55 48-52 | 225/35/19 225/35/19 | 235/35/19 235/35/19 |
| R20 | 5x114.3 | 7.5 | 45-48 | 225/35/20 | - |
প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা 3 এর চাকার আকার অভিন্ন। একমাত্র পার্থক্য হল দ্বিতীয় বডিতে (BL) খিলানগুলি কিছুটা বড় এবং 8 প্রস্থ এবং 35 এর অফসেট সহ চাকা ইনস্টল করা সম্ভব। স্ট্যান্ডার্ড চাকার আকার 16 এবং 17 ইঞ্চি, ব্যাস 6.5।
আসল চাকা মাজদা 3 2013 - বর্তমান, তৃতীয় প্রজন্মের বিএম বোল্ট প্যাটার্ন এবং টায়ারের আকার মাজদা 3 2013 - এবং আজ পর্যন্ত (> 2017), BM বডি, III প্রজন্ম
| ব্যাস, আর | ড্রিলিং (পিসিডি, ফিট সাইজ) | ডিস্ক প্রস্থ, জে | অনুমোদিত ডিস্ক অফসেট, ET | টায়ারের আকার (অনুকূল) | টায়ারের আকার (বিকল্প) |
|---|---|---|---|---|---|
| R16 | 5x114.3 | 6..5 | 50 | 205/60/16 | - |
| R17 | 5x114.3 | 7, 7.5 | 52.5 | 205/50/17 | 215/50/17 |
| R18 | 5x114.3 | 7, 7.5 | 50 | 215/45/18 | - |
| R19 | 5x114.3 | 8 | 50 | 215/35/19 | 225/35/19 |
| R20 | 5x114.3 | 8.5 | 45 | 235/30/20 | 245/30/20 |
মাজদা 3 সেডান এবং হ্যাচব্যাক 2013-2017 এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড রিম ব্যাস। এবং আরও - 16, 18 ইঞ্চি, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। টায়ার: 205/60R16 এবং 215/45R18।
মাজদা 3-এ টায়ারের চাপ
R16 টায়ারের জন্য, 3 জন পর্যন্ত লোডের জন্য প্রস্তাবিত টায়ারের চাপ: সামনে এবং পিছনের টায়ার - 2.5 বার; সম্পূর্ণ লোডে: সামনে - 2.8 বার, পিছনে - 3.2 বার। বড় টায়ারের আকার, R18, এবং 3 জন পর্যন্ত লোডের জন্য প্রস্তাবিত চাপ হল 2.4 বার সামনের এবং 2.3 পিছনের টায়ার; সম্পূর্ণ লোডে - যথাক্রমে 2, 8 এবং 3.0 বার। মাজদা 3 (III প্রজন্ম) এর ডকুমেন্টেশন থেকে নেওয়া ডেটা।
কিভাবে নিজেই বোল্ট প্যাটার্ন নির্ধারণ করবেন
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভের বোল্ট প্যাটার্ন মান নির্ধারণ করতে হবে। এটি প্রয়োজনীয় হতে পারে যখন আপনার সামনে অজানা ডিস্ক থাকে যার ড্রিলিং ইনস্টল করা প্রয়োজন। আপনি মনে করবেন এটি কঠিন, কিন্তু তা নয়। সহজ বলা যেতে পারে একটি পদ্ধতি আছে. তাই শুরু করা যাক.
- কেবল গর্ত গণনা করে বোল্টের সংখ্যা নির্ধারণ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মাজদা 3-এ তাদের মধ্যে পাঁচটি রয়েছে।
- ব্যাস নির্ধারণ করতে, আপনাকে মাউন্টিং গর্তগুলির বাইরের অভ্যন্তরীণ দেয়ালের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে এবং তারপরে এই মানটিতে গর্তের ব্যাস যোগ করতে হবে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি মাজদা 3 চাকার বোল্টের সংখ্যা গণনা করে এবং ব্যাস নির্ধারণ করে, আমরা নিম্নলিখিত মানটি পাই - 5 × 114.3।
2008 মাজদা 3 বোল্ট প্যাটার্ন একটি অপেক্ষাকৃত সাধারণ পরামিতি। এটি এই কারণে যে বেশিরভাগ জাপানি এবং কোরিয়ান অটোমেকাররা সহজ নির্বাচনের জন্য চাকা এবং টায়ারের একই আকার এবং প্যারামিটার সেট করে। Mazda 3 BK-এর চাকার আকার অপেক্ষাকৃত ছোট, যেমন R15 থেকে বিশাল R18 পর্যন্ত প্রস্তুতকারক দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এই গাড়ির জন্য চাকার সঠিক সেট নির্বাচন করে, আপনি আমূল পরিবর্তন করতে পারেন এবং হ্যান্ডলিং এবং মসৃণতার একটি ভাল স্তর অর্জন করতে পারেন।
প্রতিটি গাড়ির মালিক তাদের গাড়ির মূল অংশ এবং উপাদানগুলিকে আরও আকর্ষণীয় বা আধুনিক দিয়ে টিউনিং বা প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে উন্নত করার কথা চিন্তা করেছেন৷ বাইরের জন্য দায়ী প্রধান জিনিস চাকা এবং টায়ার হয়. শুধু গাড়ির বাহ্যিক অংশই নয়, ড্রাইভিং পারফরম্যান্সও নির্ভর করে রিমগুলির আকার এবং রঙের উপর, সেইসাথে উত্পাদন পদ্ধতির উপর। বড় চাকা সহ একটি গাড়ি আসল গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় দেখায়।
মাজদা চাকার আকার 3, পিরেলি টায়ার R16
একটি গাড়ির আকর্ষণীয়তা উন্নত করা একটি ভাল আকাঙ্ক্ষা, কিন্তু প্রধান নয়। প্রধান বিষয় হল যে টিউনিং কাজের দক্ষতা হ্রাস করে না।
আকর্ষণীয় হওয়ার পাশাপাশি, নির্বাচিত পণ্যগুলিকে অবশ্যই মাজদা 3-এর হুইল বোল্ট প্যাটার্ন প্যারামিটার, সেইসাথে কারখানায় ইনস্টল করা চাকা এবং টায়ারের আকারগুলি মেনে চলতে হবে। এই পরামিতিগুলির অসঙ্গতি গাড়ির ভুল এবং অনিরাপদ অপারেশনের দিকে পরিচালিত করে।
সর্বোপরি, আপনি যদি মাজদা 3 হুইল রিমের বোল্ট প্যাটার্ন অনুমান না করেন তবে পণ্যগুলি কেবল মাপসই হবে না। যাইহোক, অ্যাডাপ্টারের রিংগুলির ব্যবহার আপনাকে এমনকি অনুপযুক্ত চাকাগুলিও ইনস্টল করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, আন্দোলন একটি ধ্রুবক ঝুঁকি হবে।
আপনার গাড়ির জন্য সাবধানে টায়ার নির্বাচন করা প্রয়োজন, যেহেতু ভুলভাবে নির্বাচিত মাপগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে টায়ারগুলি রিমে ফিট হবে না।
বোল্টিং এবং ড্রিলিং একই পরামিতি। মাজদা 3-এর বোল্ট প্যাটার্ন, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, PCD হিসাবে মনোনীত। ব্যাখ্যাটিকে যতটা সম্ভব সহজ করার জন্য, নিম্নলিখিত ব্যাখ্যাটি ব্যবহার করা হয়: ড্রিলিং হল বোল্টের সংখ্যা এবং বৃত্তের ব্যাস যার উপর তাদের জন্য গর্তগুলি ড্রিল করা হয়।
বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা এই ডেটাতে মনোযোগ দেন না, এবং তাই নতুন পণ্যগুলি বেছে নেওয়া এবং কেনার সময় অসুবিধার সম্মুখীন হন, যা ঘটে যখন পুরানোগুলি শেষ হয়ে যায় বা ঋতু পরিবর্তন হয়। আপনি যদি নির্বাচনের সময় এই ডেটাটি জানেন তবে আপনি সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারেন যে চাকাটি ইনস্টল করা হবে।
সবচেয়ে কঠিন মুহূর্ত হল যে একজন ব্যক্তি শুধুমাত্র চোখের দ্বারা বেঁধে রাখার জন্য বোল্টের সংখ্যা নির্ধারণ করতে পারে। ব্যাসের জন্য যেখানে তাদের জন্য গর্তগুলি অবস্থিত, এটি পরিমাপ করা অনেক বেশি কঠিন।
মাজদা 3 এর জন্য ভুলভাবে নির্বাচিত টায়ার চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য একটি বিশাল হুমকি। সর্বোত্তমভাবে, নিম্ন-মানের টায়ারগুলি চেসিসের অংশ এবং উপাদানগুলির পরিধানের স্তরকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে এবং সবচেয়ে খারাপভাবে, তারা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
টেবিল
মেশিনের জন্য ড্রিলিং পরামিতি নির্বাচন করা সহজ এবং আরও সঠিক করার জন্য, বিশেষ টেবিল তৈরি করা হয়েছিল। বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়ির বিভিন্ন প্যারামিটার এবং গ্রহণযোগ্য মাত্রা থাকতে পারে। যাইহোক, সমস্ত প্রজন্মের মাজদা 3-তে একই ডেটা ছিল, যা শুধুমাত্র চাকার আকারে আলাদা ছিল।
মনোযোগ দিন!
এই কারণে যে প্রস্তুতকারক ইনস্টল করা উপাদানগুলির জন্য সঠিক অনুমোদিত মাত্রাগুলি স্থাপন করেছে, মেশিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য তাদের মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ।
কেন্দ্রীয় গর্তের ড্রিলিং, ওভারহ্যাং এবং ব্যাসের জন্য পরামিতিগুলি অবশ্যই ঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। এক দিক বা অন্য দিকে দশ মিলিমিটার পর্যন্ত রিমের ওভারহ্যাংয়ের আকারে সামান্য ওঠানামার অনুমতি দেওয়া সম্ভব।
মাজদা 3 এর জন্য পরামিতি চিঠিপত্রের টেবিল এই লিঙ্কটি আপনাকে সমস্ত গাড়ি ব্র্যান্ডের জন্য ড্রিলিং টেবিল খুঁজে পেতে অনুমতি দেয়। প্রয়োজনীয় গাড়ির মডেল নির্বাচন করে, উদাহরণস্বরূপ, মাজদা 3 এবং এর উত্পাদনের বছর, আপনি সমস্ত প্রয়োজনীয় মাত্রা নির্ধারণ করতে পারেন।
ইন্টারনেটে প্রদত্ত ডেটা সবসময় কারখানার ডেটার সাথে মিলে না।
"মাজদা" 3 - টায়ার এবং চাকার আকার
এই গাড়ির পুরো উৎপাদন সময়কালে, এর কিছু প্যারামিটার এবং মাত্রা পরিবর্তিত হয়েছে। যাইহোক, প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি জেনে, আপনি গাড়ি তৈরির যে কোনও বছরের জন্য চাকার প্রয়োজনীয় সেটগুলি নির্ধারণ এবং নির্বাচন করতে পারেন।
এটি করার জন্য, আপনাকে প্রধান পরামিতিগুলির মধ্যে পার্থক্য কী তা জানতে হবে:
- রিমের ব্যাস, ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয়;
- রিম প্রস্থ, এছাড়াও ইঞ্চি সিস্টেম. প্রায়শই ট্রোইকার জন্য এটি 6.5;
- নাগাল মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয়। এটি হল প্রতিসাম্যের উল্লম্ব অক্ষ থেকে হাব এবং ডিস্কের মধ্যে যোগাযোগের সমতল পর্যন্ত দূরত্ব;
- বাদাম এবং বোল্ট, বা কেবল একটি বল্টু প্যাটার্ন দিয়ে বেঁধে রাখার জন্য গর্তের সংখ্যা;
- হাব এবং এর মাত্রার জন্য গর্ত। DIA হিসাবে চিহ্নিত এবং কেন্দ্র গর্তের ব্যাস প্রতিনিধিত্ব করে। মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয়।
মনোযোগ দিন!
সমস্ত তালিকাভুক্ত পরামিতি জানা, ডিস্কের একটি সেট নির্বাচন করার ক্ষেত্রে একটি ত্রুটি বাদ দেওয়া হয়।
মাজদা 3 এর জন্য গ্রহণযোগ্য টায়ারের আকার:
- 195/65 R15;
- 205/55 R16;
- 205/50;
- 215/45;
- 225/45 R17;
- 215/45;
- 225/40;
- 215/40 R18।
শুধু একটি নোট.
চাকার রিমগুলির আকারের জন্য, গাড়ির জন্য স্ট্যান্ডার্ডটি আলাদা করা প্রয়োজন - R16: 6.5x16 5x114.3 67.1 et50। এটি একটি মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা 2008 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে।
এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হল অবতরণ মাত্রা, যা 5x114.3 হিসাবে নির্দেশিত। মাজদার জন্য পণ্যগুলির একটি সেট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই এই পরামিতিগুলি দ্বারা পরিচালিত হতে হবে;
এটি চাকার রিমের প্রস্থের দিকে মনোযোগ দেওয়ার মতো, যা এই ক্ষেত্রে 6.5।
একটি বড় আকার নির্বাচন করার সময়, আপনার মনে রাখা উচিত যে ডিস্কগুলি কেবল খিলানে ফিট নাও হতে পারে। প্রস্থান প্যারামিটার, যা ET50 মনোনীত, পাঁচ পয়েন্ট, প্লাস বা বিয়োগ দ্বারা ওঠানামা করতে পারে। অন্যথায়, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়বে এবং চ্যাসিসের উপাদানগুলিতে বর্ধিত লোড হবে।
সমস্ত তালিকাভুক্ত পরামিতিগুলি গুণগতভাবে বিবেচনা করে, আপনি ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি না হারিয়ে মাজদা 3 এর জন্য চাকা চয়ন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, তারা পুরোপুরি ফিট হবে এবং মেশিনের ফ্যাক্টরি সেটিংসের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে মিলিত হবে।
একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মাজদা 3-এর জন্য শীতকালীন টায়ারের সঠিক পছন্দ। বিশেষজ্ঞরা ন্যূনতম অনুমোদিত প্রস্থ এবং ব্যাস সহ টায়ার বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেন। আদর্শ ব্যবহার হবে 195/65 R15 আকারের টায়ার।
ব্যাস সঠিক নির্বাচন
মাজদা 3 আপনাকে বিভিন্ন আকারের চাকা এবং টায়ার ইনস্টল করতে দেয়: R15 থেকে R18 পর্যন্ত। ক্ষুদ্রতম ব্যাস নির্বাচন করে, আপনি সাসপেনশন উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে ন্যূনতম পরিধানের সাথে একটি ভাল যাত্রা পেতে পারেন। এই জাতীয় গাড়ির পরিচালনা এটিকে রেসিংয়ে অংশ নেওয়ার অনুমতি দেবে না, তবে এটি শহরের চারপাশে প্রতিদিনের চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় নয়। বিভিন্ন গুণাবলীর ডিস্ক সহ যেকোনো আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।
শুধু একটি নোট.
বড় চাকা ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই সাসপেনশন অস্ত্র এবং শক শোষকের ন্যূনতম ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত করতে হবে। রাইডের মসৃণতা স্পোর্টি হয়ে উঠবে। বড় গর্ত এবং গর্তগুলিতে এটি সর্বাধিক অনুভূত হবে। তবে এই টায়ার সাইজ গাড়িটিকে আরও ভালো হ্যান্ডলিং দেবে।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল রিমের ব্যাসার্ধ বাড়ার সাথে সাথে টায়ারের প্রোফাইলের উচ্চতা কমানো প্রয়োজন। এটি করা হয় যাতে পণ্যটি গাড়ি চালানোর সময় চাকা খিলানের কাঠামোগত উপাদানগুলিকে স্পর্শ না করে।
ড্রিল 5x114.3 সহ মাজদার জন্য চাকা অন্যান্য মডেলের পরামিতি
প্রস্তুতকারকের কিছু অন্যান্য মডেল টায়ার এবং চাকার আকার এবং বৈশিষ্ট্যের মধ্যে পৃথক হতে পারে। তারা গাড়ির মোট ওজন, শ্রেণী এবং শক্তির উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ছোট মাজদা 2 এই সত্য দ্বারা আলাদা করা হয় যে এটিতে 100 মিলিমিটার ব্যাসের সাথে মাত্র 4টি মাউন্টিং গর্ত রয়েছে। বড় মাজদা 6 সেডানে আরও বড় চাকা এবং টায়ার রয়েছে এবং একটি অভিন্ন 5x114.3 বোর রয়েছে।
মাজদা 2 হিসাবে, এটি R14 থেকে R16 পর্যন্ত রিম দিয়ে সজ্জিত ছিল। সমস্ত পণ্যের ড্রিলিং - 4x100, কেন্দ্রীয় গর্তের ব্যাস - CO 54.1।
নাগাল এবং প্রস্থের মাত্রা পরিবর্তিত হতে পারে:
- R14 - 6.0J PCD 4×100 ET 45, এছাড়াও কিছু পরিবর্তনের প্রস্থ ছিল 5.5। টায়ার - 175/65 R14;
- R15 - 6.0J PCD 4×100 ET 45, টায়ার - 185/55 R15;
- R16 - 6.5J PCD 4×100 ET 45, টায়ার - 195/45 R16।
সমস্ত পরামিতি এবং মাত্রার পরিকল্পিত প্রদর্শন দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা 6-এর জন্য, R16 থেকে R18 পর্যন্ত চাকার টায়ারের আকার দেওয়া হয়েছিল: 205/60 R16, 215/50 R17 এবং 225/45 R18।
ডিস্ক পরামিতি:
- ড্রিলিং, জাপানি নির্মাতাদের জন্য মানক - 5×114.3,
- রিমের প্রস্থ - 6.0, 7.0 এবং 7.5 J, ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয়;
- পৌঁছানো - ET50-60, মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয়;
- হাবের কেন্দ্রীয় গর্তের ব্যাস d 67.1 মিলিমিটার।
জনপ্রিয় মাজদা 3 গাড়ির একটি সাধারণ ড্রিলিং পরামিতি রয়েছে। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি সহজেই এটির জন্য যে কোনও চাকা নির্বাচন করতে পারেন।
চাকার সঠিক সেট আপনার গাড়ির চেহারা পরিবর্তন করবে এবং মৌলিকতা যোগ করবে। আসল চাকা প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত এবং চাকা প্রস্তুতকারকদের দ্বারা প্রয়োগকৃত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। প্রধান পরামিতি মাজদা 3 বোল্ট প্যাটার্ন।
3টি ভিন্ন প্রজন্মের মাজদা চাকার পরামিতি
- ইঞ্চিতে ডিস্কের ব্যাস।
- চাকার প্রস্থ ইঞ্চিতে। ডিস্ক উপাধিতে এটি এইরকম দেখায়: 6.5Jx15, যেখানে 6.5 হল প্রস্থের মান এবং 15 হল ডিস্কের ব্যাস ইঞ্চিতে।
- মিলিমিটারে ডিস্ক অফসেট। এটি ডিস্কের প্রতিসাম্যের উল্লম্ব অক্ষ এবং ডিস্ক এবং হাবের মধ্যে যোগাযোগের সমতলের মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করে। মনোনীত ET 55, যেখানে অফসেট মান 55 মিমি।
- বোল্ট বা বাদামের জন্য মাউন্টিং গর্তের সংখ্যা যা ডিস্ককে হাবের কাছে সুরক্ষিত করে এবং পিসিডি-এর ব্যাস মিমিতে যেখানে এই মাউন্টিং গর্তগুলি অবস্থিত। ডিস্ক চিহ্নিতকরণটি এইরকম দেখাচ্ছে: 5x114.3 - এটি বোল্ট প্যাটার্ন।
- হাব বোর ব্যাস (DIA) হল ডিস্কের কেন্দ্রের গর্তের ব্যাস মিমি।
আপনি যদি মাজদা 3 এবং BL-এর জন্য চাকা বেছে নেন, অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে বোল্ট প্যাটার্ন এবং চাকার অন্যান্য পরামিতিগুলি অভিন্ন। একমাত্র পার্থক্য হল দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা 3-এ চাকার খিলানগুলি কিছুটা প্রশস্ত, তাই 8 ইঞ্চি প্রশস্ত এবং 45 মিমি অফসেট চাকাগুলি ইনস্টল করা সম্ভব।
কারখানার সরঞ্জাম মাজদা 3 বিকে (2003-2008):
- R16 (6.5x16 ET52.5);
- R17 (6.5x17 ET52.5);
- R18 (7x18 ET52.5)।
- R16 (6.5x16 ET50);
- R17 (7x17 ET52.5);
- R18 (7.5x18 ET52.5)।
মাজদা 3 বিএম (2014-:) এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড চাকার আকার
- R16 (6.5x16 ET50);
- R18 (7x18 ET50)।
মাউন্ট গর্ত পরামিতি
বিভ্রান্ত হবেন না, বোল্টিং এবং ড্রিলিং একই জিনিস। ডিস্ক এবং প্রযুক্তিগত বিবরণের চিহ্নিতকরণে, উপাধি PCD ব্যবহার করা হয় - বোর ব্যাস। মাজদা 3 আজ অবধি গাড়ির সমস্ত জেনারেশনে একই বোল্ট প্যাটার্ন রয়েছে, কিছু মডেলে কেবল 3টি আলাদা।
PCD: 5×114.3। এই মার্কিংটি এভাবে পড়ে: ডিস্কটি 114.3 মিলিমিটার ব্যাস সহ একটি বৃত্তের চারপাশে অবস্থিত পাঁচটি বাদাম সহ হাবের সাথে সংযুক্ত। বাদাম 12×1.5 মিমি।
ব্যাস: 67.1 মিমি - ডিস্কের কেন্দ্রীয় গর্তের ব্যাস।
এমন পরিস্থিতি হতে পারে যখন আপনার চিহ্ন ছাড়াই একটি অজানা ডিস্ক থাকে এবং আপনাকে এই ডিস্কের বোল্ট প্যাটার্নটি কোনওভাবে খুঁজে বের করতে হবে। এটা জটিল মনে হয়, কিন্তু এটা অনেক সহজ. চলুন একটি সহজ পদ্ধতি দেখে নেওয়া যাক।
ফাস্টেনার সংখ্যা কেবল গর্ত গণনা দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। সুতরাং, মাজদা 3-এ তাদের মধ্যে পাঁচটি রয়েছে।
বৃত্তের ব্যাস নির্ধারণ করতে, আপনাকে মাউন্টিং গর্তগুলির বাইরের অভ্যন্তরীণ দেয়ালের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে এবং তারপরে এই মানটিতে গর্তের ব্যাস যোগ করতে হবে।
সুতরাং, মাজদা 3 ডিস্ক ফাস্টেনারগুলির সংখ্যা গণনা করে এবং তাদের অবস্থানের বৃত্তের ব্যাস নির্ধারণ করে, আমরা পছন্দসই বোল্ট প্যাটার্ন মান প্রাপ্ত করি - 5 × 114.3।
সম্ভাব্য analogues এবং অন্যান্য মাপের ইনস্টলেশন
আপনি কারখানার চাকার মতো একই বৈশিষ্ট্য সহ মাজদা 3 এর জন্য একচেটিয়া চাকা কিনতে পারেন। অথবা আপনি আপনার গাড়িটিকে সত্যিকারের আসল চেহারা দিতে বড়, প্রশস্ত এবং নিম্ন অফসেট চাকার সাথে টিউনিং রুটে যেতে পারেন। যদি অফসেটটি আদর্শের চেয়ে কম হয়, উদাহরণস্বরূপ, সামনে 40 এবং পিছনে 45, আপনাকে 15 মিমি মাজদা 3 চাকার জন্য স্পেসারগুলি ইনস্টল করতে হবে এটির জন্য একটি পূর্বশর্ত কেন্দ্রীয় গর্তের নীচে প্রোট্রুশনের উপস্থিতি হওয়া উচিত হুইল বিয়ারিং এর উপর স্টাড থেকে লোড কমে যায় এবং চাকা সঠিকভাবে কেন্দ্রীভূত হয়।
একটি মাজদা 3 এ কারখানার চাকা প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা প্রায় সবসময়ই বিদ্যমান। মূল জিনিসটি হ'ল গাড়ি চালানোর সময় কোনও বড় সমস্যা নেই। অবশ্যই, প্রশস্ত চাকা মানে চওড়া টায়ার, যা আরও বেশি উদ্দীপ্ত ড্রাইভিং শৈলীতে অবদান রাখে। সূক্ষ্মতা বিস্তারিত আছে, কিন্তু পছন্দ আপনার!
