প্রতিষ্ঠানের গ্যারেজ থেকে ট্রাকের প্রতিটি প্রস্থান অবশ্যই একটি "ভাউচার" এর রসিদ সহ থাকতে হবে। এইভাবে, ড্রাইভার তার হাতে একটি নথি পায়, যাতে আসন্ন ট্রিপ সম্পর্কে সমস্ত ডেটা রয়েছে। এর উপর ভিত্তি করে, একটি রুট তৈরি করা হয়, যা ড্রাইভারকে অবশ্যই রাস্তায় মেনে চলতে হবে।

আইনটি চালকদের সবসময় হাতে "টিকিট" রাখতে বাধ্য করে। প্রায়শই, ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসাররা, অন্যান্য নথির পাশাপাশি, একটি ওয়েবিলের উপস্থিতি পরীক্ষা করে। তাদের অনুরোধে, ড্রাইভার যাচাইয়ের জন্য একটি শীট প্রদান করতে বাধ্য। স্বাভাবিকভাবেই, ওয়েবিলটি বৈধ বলে বিবেচিত হয় যদি এটি সঠিকভাবে আঁকা হয়।

ওয়েবিলের সাহায্যে রুট রাখা হয়। এটি আপনাকে একটি ট্রাকের মাইলেজ গণনা করতে দেয়। এছাড়াও, ড্রাইভার কীভাবে কাজ করেছিল সে সম্পর্কে তথ্য এখানে উল্লেখ করা হয়েছে। তিনি কতক্ষণ রাস্তায় কাটিয়েছেন, কখন তিনি গ্যারেজ ছেড়েছেন, কখন তিনি গাড়িতে রেখেছেন? এই তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারের বেতন গণনা করা হয়। এর থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ওয়েবিল, যা চালকের রাস্তায় থাকা উচিত, এটি চালকের লাইসেন্স, নিবন্ধন শংসাপত্র, TTN এর চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নথি হিসাবে বিবেচিত হয় না।

"ভাউচার" শুধুমাত্র বিশেষ সংস্থাগুলিতেই ব্যবহৃত হয় না যেগুলি কার্গো পরিবহনে নিযুক্ত থাকে। এই নথিটি অবশ্যই যেকোন সংস্থায় পূরণ করতে হবে যার কোম্পানির গাড়ির নিজস্ব বহর রয়েছে। এখানে একমাত্র পার্থক্য হল যে ট্রাকিং সংস্থাগুলিকে একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ফর্ম ব্যবহার করতে হবে। বাকি সংস্থাগুলিকে অভ্যন্তরীণ আদেশের উপর নির্ভর করে স্বাধীনভাবে "ভাউচার" আকারে বিকাশ করার অনুমতি দেওয়া হয়।

কঠোর প্রতিবেদনের অনেক নথি, যা অবশ্যই সংস্থার অ্যাকাউন্টিং বিভাগে থাকতে হবে, ভ্রমণের টিকিট অন্তর্ভুক্ত করে। আপনি জানেন যে, প্রাথমিক নথি ছাড়া, অ্যাকাউন্টিং বিভাগের ফান্ড বন্ধ করার এবং বিভিন্ন ব্যবসায়িক লেনদেন প্রদর্শন করার কোন অধিকার নেই।

যেদিন গাড়িটি গ্যারেজ ছেড়ে যায়, প্রেরক একটি ওয়েবিল আঁকেন। ছাড়ার পরপরই চালক তা হাতে তুলে নেন। কাজের স্থানান্তর শেষে, ড্রাইভারকে অবশ্যই "টিকিট" ফেরত দিতে হবে। যদি এটি করা না হয়, ড্রাইভার পরের দিন এটি গ্রহণ করতে সক্ষম হবে না, যথাক্রমে, গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়ার অধিকার থাকবে না।

একটি ট্রাক ব্যয়বহুল যে ভুলবেন না. উদাহরণস্বরূপ, প্রতি শত কিলোমিটারের জন্য MAZ 5516 এর জন্য প্রায় 30 লিটার ডিজেল জ্বালানী প্রয়োজন। বিদেশী নির্মাতাদের কাছ থেকে ট্রাক্টর আরও বেশি প্রয়োজন হবে। এখানে আপনি তেল পরিবর্তন, ব্যয়বহুল টায়ার এবং অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণ যোগ করতে পারেন। ফলস্বরূপ, কোম্পানিটি বেশ বড় অঙ্কের খরচ করে যা আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করা উচিত। এটি ওয়েবিল যা আপনাকে এটি করতে দেয়।

(ভিডিও: "একটি ওয়েবিল তৈরি করা")

জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট বন্ধ লেখা ছাড়াও, নথিটি অ্যাকাউন্টিং কর্মচারীদের ড্রাইভারের বেতন গণনা করার অনুমতি দেয়। স্বাভাবিকভাবেই, তিনি নিজেও "পারমিট" পেতে আগ্রহী হবেন। যদি কোনো কারণে এটি না পাওয়া যায়, তবে বেতন গণনা করার সময় এই ফ্লাইটটি বিবেচনায় নেওয়া হবে না।

ট্রাকের জন্য ওয়েবিলের প্রকারভেদ

অবশ্যই, আপনি নিজেই একটি ওয়েবিল আঁকার জন্য একটি ফর্ম তৈরি করতে পারেন। যাইহোক, অনেক সংস্থা এই উদ্দেশ্যে একটি আদর্শ ফর্ম ব্যবহার করে, যা অনেক প্রতিষ্ঠানের কাছে সুবিধাজনক এবং পরিচিত। এটি নির্বিশেষে, ফর্মটিতে মৌলিক ডেটার একটি তালিকা থাকতে হবে:

• নথির নাম;
• নিবন্ধনের তারিখ;
• ভাউচার আঁকে সেই কোম্পানির নাম;
• ব্যবসায়িক লেনদেনের বিবরণ;
• নকশার জন্য দায়ী কর্মচারীদের অবস্থান;
• ব্যবসায়িক লেনদেন পরিচালনাকারী ড্রাইভারের স্বাক্ষর।

ট্রাকের জন্য, তিন ধরনের ওয়েবিল ব্যবহার করা হয়:

ফরম নং 4

এই ফর্মটি ব্যবহার করা হয় যখন কার্গো পরিবহন একটি আন্তঃনগর প্রকৃতির হয়। নথির সামনের দিকে একটি লাল স্ট্রাইপ রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে একটি দূর-দূরত্বের পরিবহন হচ্ছে।

ফরম নং 4-পি

ফর্মটির নাম দেওয়া হয়েছিল "সময় ভিত্তিক"। কাজের জন্য অর্থপ্রদান গণনা করতে সময়-ভিত্তিক হার ব্যবহার করা হয়। একই সময়ে দুই গ্রাহকের সাথে কাজ করার সময় এটি ব্যবহার করা যেতে পারে।

• ফরম নং 4-গ

নথিটি চালানের জন্য তৈরি করা হয় যার জন্য অভিন্ন ট্যারিফের টুকরো হারে অর্থ প্রদান করা হয়। অন্যান্য তথ্য ছাড়াও, ট্রাকের মালিক কোম্পানির ডেটা এখানে নির্দেশিত হয়েছে।

সামনের দিকে

• সমাপ্তির তারিখ এবং নথির শিরোনাম;
• নাম, ঠিকানা, কোম্পানির কাজের সময়, তার যোগাযোগের বিবরণ;
• গাড়ি সম্পর্কে তথ্য। লাইসেন্স প্লেট, গাড়ির ব্র্যান্ড, এর গ্যারেজ নম্বর এবং অন্যান্য তথ্য এখানে উপস্থিত থাকতে হবে;
• কার্গো বহনকারী ড্রাইভারের ডেটা। ড্রাইভিং লাইসেন্সের পুরো নাম, সিরিজ এবং নম্বর এখানে প্রবেশ করানো হয়েছে;
• গাড়ির প্রস্থানের তারিখ, এর অপারেশনের সময়, ক্ষত কিলোমিটারের সংখ্যা, গ্যারেজে আগমনের সময়;
• জ্বালানী তথ্য: প্রাপ্ত ভলিউম, এর খরচ এবং ব্যালেন্স;
• এই ফ্লাইটে ড্রাইভারের জন্য নির্দিষ্ট কাজটি সেট করা হয়েছে, যথা, কার্গোর ডেলিভারি ঠিকানা;
• ড্রাইভার এবং দায়িত্বশীল ব্যক্তিদের স্বাক্ষর, যার মধ্যে রয়েছে চিকিৎসা কর্মী যিনি ড্রাইভারকে পরীক্ষা করেছেন, প্রেরক, নিয়ন্ত্রক এবং মেকানিক যিনি গাড়ির সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করেন।

খারাপ দিক

এখানেই কাজটি সম্পূর্ণ করার প্রক্রিয়া সম্পর্কে তথ্য প্রবেশ করানো হয়। শুধুমাত্র গন্তব্যে যাত্রা এবং আগমনের তারিখই নির্দেশিত হয় না, তবে স্পিডোমিটার ডেটা, কার্গো প্রাপকের নাম, টিটিএন-এর টুকরো, কতটি ট্রিপ করা হয়েছিল, রুট। অতিরিক্ত তথ্যের জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত:

• যদি একটি ডাউনটাইম ছিল, তার কারণ এবং সময় নির্দেশ করুন;
• হার এবং প্রকৃতপক্ষে ব্যবহৃত জ্বালানির মধ্যে পার্থক্য আছে কি;
• পরিকল্পিত এক থেকে কতক্ষণ ট্রিপ বিচ্যুত হয়েছিল।

ফর্ম 4-P ফর্ম এবং নমুনা ডাউনলোড করুন

সামনের দিকে

নথি তৈরির তারিখ, সেইসাথে এর নাম, নির্দেশিত হয়। এছাড়াও, আপনাকে OKPO কোড, কোম্পানির নাম এবং এর যোগাযোগের তথ্য লিখতে হবে। গাড়ি, তার নম্বর, মেক এবং অন্যান্য তথ্য সম্পর্কে তথ্য লিখুন। আপনি যদি একটি ট্রেলার ব্যবহার করতে চান তবে এটি সম্পর্কে বিশদ বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করুন৷ একটি "ভাউচার" নিবন্ধন করার সময় ড্রাইভার সম্পর্কে তথ্যও প্রয়োজনীয়। নীচে একটি টেবিল রয়েছে, যা পূরণ করতে হবে:

• যানবাহন এবং চালকের কাজের সাথে সম্পর্কিত বিস্তারিত তথ্য;
• জ্বালানী চলাচলের সাথে সম্পর্কিত সূচক: প্রাপ্তি, খরচ, ভারসাম্য;
• আগমনের সময়, আগমনের স্থানের ঠিকানা এবং প্রেরিত কোম্পানির নাম, ড্রাইভার যে কাজগুলি সম্পাদন করে।

এছাড়াও এখানে চিহ্ন দেওয়া আছে:

• জ্বালানী এবং বরাদ্দকরণের বিষয়ে প্রেরণকারী;
• একজন মেডিকেল কর্মী ট্রিপে ড্রাইভারের ভর্তির বিষয়টি নিশ্চিত করছেন;
• একজন মেকানিক যিনি গাড়ির প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করেছেন;
• একজন ড্রাইভার যিনি টাস্কের সমাপ্তি এবং গাড়ির ডেলিভারি নিশ্চিত করেন।

উপরন্তু, অতিরিক্ত মার্কের জন্য ফর্মটিতে একটি বিশেষ ব্লক রয়েছে। মেরামত, দুর্ঘটনা বা অন্যান্য অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি যা রুটটিকে ব্যাহত করতে পারে সেগুলির ডেটা এখানে প্রবেশ করানো হয়েছে৷

খারাপ দিক

ড্রাইভারকে বরাদ্দ করা কাজের ক্রম নির্দেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আসলে, এখানেই রুট লেখা আছে, যা তাকে মেনে চলতে হবে। এছাড়াও, অতিরিক্ত তথ্য এখানে নিবন্ধিত করা উচিত:

• স্থান যেখানে পণ্য লোডিং এবং আনলোড করা হবে;
• প্রস্থান এবং আগমনের সময় এবং তারিখ;
• টিটিএন বা অন্যান্য সহগামী নথির সংখ্যা;
• কোম্পানির নাম, প্রেরক এবং প্রাপক উভয়ই, তাদের দায়িত্বশীল কর্মচারীদের স্বাক্ষর।

এছাড়াও নীচে আপনি রুটে ডাউনটাইম ছিল কিনা, তাদের সময়কাল এবং কারণগুলি চিহ্নিত করার জন্য ডিজাইন করা বিশেষ কলামগুলি দেখতে পারেন৷ ড্রাইভার যদি বেশি জ্বালানি ব্যবহার করে বা একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য বিলম্ব করে, এই তথ্য তাকে দোষারোপ করার অনুমতি দেবে না।

ফর্মের বিপরীত দিকের একটি দ্বিতীয় অংশ রয়েছে, যা ড্রাইভার কীভাবে কাজ করেছে সে সম্পর্কে তথ্যের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে:

• কত জ্বালানি খরচ হয়েছে;
• ড্রাইভার এবং গাড়ির মোট অপারেটিং সময়;
• লোডিং/আনলোডিং, রাস্তা, ডাউনটাইম ব্যয় করা সময়;
• মোট মাইলেজ এবং ভ্রমণের সংখ্যা;
• প্রতি শিফটে সরবরাহকৃত পণ্যসম্ভারের পরিমাণ;
• প্রতি শিফটে ড্রাইভারের বেতনের আকার।

ফর্ম 4-সি ফর্ম এবং নমুনা ডাউনলোড করুন

ডকুমেন্ট স্টোরেজ স্ট্র্যান্ড

ওয়েবিল প্রাথমিক ডকুমেন্টেশনের বিভাগে পড়ে যা একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সংস্থায় রাখতে হবে। সাধারণত, এই ধরনের নথিগুলি পাঁচ বছরের জন্য রাখা হয়। যাইহোক, যদি আমরা "ভাউচার" বিবেচনা করি, তবে কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা অনেক উদ্যোগে সমস্যা সৃষ্টি করে।

হ্যাঁ, বর্ধিত পেলোড সহ যানবাহনের জন্য "ভাউচার" এর স্টোরেজ সময়কাল পাঁচ বছর। যাইহোক, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে যদি এই সময়ের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সংস্থাগুলি পরিদর্শন না করে তবে এই নথিগুলি ধ্বংস করা যাবে না। এছাড়াও, যদি কাজটি বিপজ্জনক, ক্ষতিকারক এবং কঠিন হয় তবে এটি ড্রাইভারকে একটি অগ্রাধিকারমূলক পেনশন পাওয়ার অধিকার দেয়। প্রায়শই এটি ওয়েবিল যা এই সত্যের একমাত্র নিশ্চিতকরণ। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এটি কমপক্ষে 75 বছরের জন্য সংরক্ষণ করা আবশ্যক।

আসার পর, ড্রাইভার হিসাবরক্ষকের হাতে "টিকিট" তুলে দেয়। এটি এখানে সংরক্ষণ করা যেতে পারে, বা সংস্থার সংরক্ষণাগারে দান করা যেতে পারে। সমস্ত বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে, এখানে শীটটি সংরক্ষণ করা হয় যতক্ষণ না এটি লেখার সময় আসে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় নথিগুলি একটি পৃথক ঘরে সংরক্ষণ করা উচিত, যা ফাঁকা ক্যাবিনেট বা বিশেষ র্যাক দিয়ে সজ্জিত। দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সময় কাগজের নথিগুলিকে ক্ষয় না করতে, জানালাগুলি ব্ল্যাকআউট পর্দা দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। এই উদ্দেশ্যে, অনেক সংস্থা সংরক্ষণাগারের জন্য বেসমেন্ট সজ্জিত করে।

নমুনা ফর্ম 4-সি

ট্রাক ওয়েবিল- সংস্থায় যানবাহন চলাচলের জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের প্রাথমিক নথি। ফ্লাইটে ছেড়ে যাওয়া প্রতিটি চালক একটি ট্রাকের ওয়েবিল পূরণ করে। প্রতিটি ধরণের যানবাহন একটি নির্দিষ্ট ফর্মের ওয়েবিলের সাথে মিলে যায়। ফর্ম 4-C এবং 4-P মালবাহী যানবাহনের জন্য উদ্দিষ্ট। একটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য, এটি ফর্ম 3 অনুযায়ী পূরণ করা হয় - এবং একটি বাসের জন্য, ফর্ম 6 - সংজ্ঞায়িত করা হয়।

ওয়েবিল সর্বদা ট্রাক ড্রাইভারের কাছ থেকে পাওয়া উচিত। এটি কোম্পানির প্রেরক দ্বারা জারি করা হয় যখন ড্রাইভার শিফটে তার দায়িত্ব পালন শুরু করে। একটি ওয়েবিল জারি করা কোম্পানির অন্যান্য কর্মচারী (উদাহরণস্বরূপ, একজন সচিব বা একজন হিসাবরক্ষক) দ্বারা পরিচালিত হতে পারে, যদি সংস্থার একটি বড় কর্মী না থাকে।

একটি ট্রাকের জন্য একটি ওয়েবিল পূরণ করার একটি নমুনা (ফর্ম 4-সি)

মালবাহী পরিবহনের জন্য, দুটি ধরণের ওয়েবিল ফর্ম জারি করা হয়: ফর্ম 4-C এবং ফর্ম 4-P৷ তাদের পার্থক্য হল যে ফর্ম 4-C কর্মীদের জন্য জারি করা হয় যাদের পিসওয়ার্ক মজুরি রয়েছে (অর্থাৎ, কাজের পরিমাণের জন্য বেতন গণনা করা হয়), এবং ফর্ম 4-P সেই কর্মচারীদের জারি করা হয় যাদের সময় মজুরি রয়েছে (যে হয়, বেতনের গণনায় আসলে কাজ করা সময়ের উপর ভিত্তি করে)।

ফর্ম 4-সি পূরণ করার জন্য বেশ কয়েকটি ক্ষেত্র রয়েছে, যাতে কোম্পানি, ড্রাইভার এবং ট্রাকের প্রধান বিবরণ রয়েছে:

• কোম্পানির জন্য উদ্দিষ্ট ক্ষেত্রে, এর নাম, OKPO এবং ঠিকানা নির্দেশ করুন;
• ড্রাইভারের উদ্দেশ্যে করা ক্ষেত্রে, তার পুরো নাম, কর্মীদের নম্বর এবং ড্রাইভারের লাইসেন্স নম্বর নির্দেশ করুন;
• ট্রাকের জন্য অভিপ্রেত ক্ষেত্রে, গাড়ির নাম, এর নম্বর, গ্যারেজ নম্বর, সেইসাথে ট্রেলারগুলির প্রাপ্যতা এবং সংখ্যার তথ্য নির্দেশ করুন।

একটি ওয়েবিলে একটি গাড়ি এবং ড্রাইভার সম্পর্কে ডেটা পূরণের একটি উদাহরণ

আরও, ভ্রমণ তদন্ত শীটে, গাড়ির বহর থেকে ছাড়ার সময় এবং কাজের শিফটের শুরুতে স্পিডোমিটার রিডিং লেখা আছে। ড্রাইভার গ্যারেজে ফিরে আসার মুহুর্তে, ক্ষেত্রটি ভরাট হয়ে যায়, যা কাজের শিফটের শেষে সময় এবং স্পিডোমিটার রিডিং রেকর্ড করে।

মাইলেজ এবং ভ্রমণের সময় সূচক পূরণের একটি উদাহরণ

যেহেতু ভ্রমণ তদন্তের নথিটি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট বন্ধ করার জন্য ভিত্তি, তাই জ্বালানীর গতিবিধির তথ্য নির্দেশ করা প্রয়োজন (জ্বালানির ধরন, শিফটের শুরুতে পরিমাণ, জারি করা পরিমাণ, শিফটের শেষে পরিমাণ) . সময়ে সময়ে এটি কোম্পানিতে প্রতিষ্ঠিত নিয়মগুলির সাথে সম্পর্কিত জ্বালানী খরচের গুণাঙ্ক নির্দেশ করতে হবে, যা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের রাইট-অফের জন্য নির্ধারিত হয়।

সংস্থার ওয়েবিলে জ্বালানি চলাচলের একটি উদাহরণ

ভ্রমণ তদন্ত নথির সম্পূর্ণ ডেটা জ্বালানি এবং অন্যান্য লুব্রিকেন্টের খরচ লেখার ভিত্তি। রাইট-অফের পরে, সংস্থার হিসাবরক্ষক জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের রাইড-অফের একটি আইন তৈরি করে।

ড্রাইভারের কাজের স্থানান্তরের রুট, সেইসাথে ভ্রমণ তদন্তের নথি, প্রেরক দ্বারা জারি করা হয়, যিনি ড্রাইভারকে তথ্য সরবরাহ করেন: কোথায় গাড়ি সরবরাহ করতে হবে, কোন সময়ে, কোথায় লোড এবং আনলোড করতে হবে, পাশাপাশি নাম পণ্যসম্ভার

প্রতিষ্ঠানের ওয়েবিলে ড্রাইভারের জন্য টাস্ক নিবন্ধন

ভ্রমণ তদন্ত নথির ফর্মে স্বাক্ষর প্রত্যয়িত করার জন্য একটি জায়গা রয়েছে:

• প্রেরক যিনি ভ্রমণ তদন্ত নথি জারি করেন;
• একজন মেকানিক যিনি ত্রুটির জন্য একটি যানবাহন পরীক্ষা করেন;
• একজন মেডিকেল অফিসার যিনি চালককে তার স্বাস্থ্যগত কারণে কাজ করার ক্ষমতা পরীক্ষা করেন;
• যে চালক প্রদত্ত শিফটে কাজ করেন।

ভ্রমণ তদন্ত নথির বিপরীত দিকটি চালকের রুট প্রতিফলিত করে, যা তিনি কার্যদিবসের সময় বিস্তারিতভাবে পূরণ করেন।

ওয়েবিলের বিপরীত দিকের নকশার একটি উদাহরণ

ট্রাক চালকের বেতনের গণনা কোম্পানির হিসাবরক্ষক দ্বারা ওয়েবিলের ভরা ডেটার ভিত্তিতে করা হয়। যদি জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ পরিমাপের একটি আইন আঁকতে হয়, তবে সম্পূর্ণ ভ্রমণ তদন্ত নথির ডেটাও এতে সহায়তা করবে।

ওয়েবিল অফিসিয়াল যানবাহনের জন্য একটি অ্যাকাউন্টিং নথি। যদি গাড়ির মালিক একটি সংস্থা হয়, এই নথিটি গাড়ি চালানোর অধিকার নিশ্চিত করে। যদি গাড়িটি ব্যক্তিগত হয়, কিন্তু ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, তাহলে এটি খরচ গণনা করতে সাহায্য করে। অনেক পরিষেবা ভাউচার চেক করে: ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিস, স্টেট ট্রাফিক সেফটি ইন্সপেক্টরেট এবং লেবার ইন্সপেক্টরেট। আমি সঠিক ফর্ম কোথায় পেতে পারি, কীভাবে সঠিকভাবে পূরণ করতে পারি এবং ভুলের জন্য সম্ভাব্য নিষেধাজ্ঞাগুলি এড়াতে পারি, আইনের সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নিয়ে?

তথাকথিত "ভাউচার" হল অ্যাকাউন্টিং প্রাথমিক নথি যা সমস্ত সংস্থা এবং স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের অপারেটিং যানবাহনগুলির দ্বারা রাখা আবশ্যক৷ একই সময়ে, আইনি সত্তা এবং পণ্য পরিবহনের জন্য পরিষেবা প্রদানকারী স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের এই নথিগুলির একীভূত ফর্ম ব্যবহার করতে হবে।

যানবাহনের ধরন এবং তাদের প্রয়োগের ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে, আপনাকে বিভিন্ন ধরণের ওয়েবিল ব্যবহার করতে হবে। মালিক এবং ভাড়াটেদের জন্য পৃথক ফর্ম তৈরি করা হয়েছে:

• যাত্রীবাহী গাড়ি;
• ট্রাক
• বিশেষ পরিবহন;
• যাত্রী ট্যাক্সি;
• মালবাহী কর;
• পাবলিক এবং অপাবলিক বাস।

উদ্যোক্তাদের জন্য প্রয়োজনীয় ফর্মগুলি 28 নভেম্বর, 1997 নং 78-এর রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন দ্বারা বিশ বছর আগে অনুমোদিত হয়েছিল। তারা আজও প্রাসঙ্গিক, যদিও বছরের পর বছর ধরে, ফর্মগুলিতে অনেকবার বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছে। 07.11.2017 নং 476 তারিখের পরিবহণ মন্ত্রকের আদেশ অনুসারে, 15.12.2017 থেকে গাড়ির মালিক সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য অবশ্যই ওয়েবিলে নির্দেশ করতে হবে৷ স্বতন্ত্র উদ্যোক্তারা তাদের ওজিআরআইপি এবং সংস্থাগুলি - ওজিআরএন নির্দেশ করতে বাধ্য ছিল।

ইউনিফর্ম ফর্মগুলি সমস্ত সংস্থার জন্য উপযুক্ত নয় এবং সেগুলি সবার জন্য প্রয়োজনীয় নয়৷ অতএব, একটি আইনি সত্তা (বা স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা) এর নিজস্ব সংস্করণ বিকাশ করার অধিকার রয়েছে, যেখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় বিবরণ এবং প্রয়োজনীয় সূচকগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। PBU 1/2008-এর অনুচ্ছেদ 4-এ সংজ্ঞায়িত প্রতিষ্ঠানের অ্যাকাউন্টিং নীতিতে তার নিজস্ব পরিবর্তিত ফর্মের ব্যবহার অবশ্যই নির্দেশিত হতে হবে। ভুলে যাবেন না যে 06.12.2011 নং 402-FZ অ্যাকাউন্টিং এর ফেডারেল আইনের ধারা 9 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নিয়মগুলি কঠোর প্রতিবেদনের প্রাথমিক নথিতেও প্রয়োগ করা হয়।

2020 থেকে ওয়েবিলের নতুন ফর্ম

কাজের উদ্দেশ্যে যে কোনো যানবাহন ছাড়ার সময় গাড়ির ওয়েবিল আবশ্যক, তা প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব গাড়ি হোক বা ভাড়া করা হোক না কেন। এই প্রাথমিক নথিটি পূরণ করার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি শুধুমাত্র ট্রাকিং সংস্থাগুলির জন্য প্রতিষ্ঠিত, তবে, বাকিগুলির জন্য এটি একটি কঠোর রিপোর্টিং নথি, তাই এটিতে বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে।

2018 সালে, এই জাতীয় আরও তথ্য ছিল - কর্মকর্তারা গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার ড্রাইভারের প্রাক-ট্রিপ পরিদর্শন সম্পর্কে ওয়েবিল তথ্যে নির্দেশ করার বাধ্যবাধকতা যুক্ত করেছেন। এছাড়াও, জারি করা লেটারহেডে বাধ্যতামূলক বৃত্তাকার স্ট্যাম্প বাতিল করা হয়েছে।

ওয়েবিল: 2020 সালে পূরণ করার নিয়ম

ভ্রমণ টিকিট ইস্যু করার পদ্ধতিটি রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের 18 সেপ্টেম্বর, 2008 নং 152 তারিখের আদেশ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যা 21 ডিসেম্বর, 2018 তারিখে সংশোধিত হিসাবে বৈধ, যা 1 মার্চ, 2019 এ কার্যকর হয়েছে৷ তারা একটি বিশেষ জার্নালে ওয়েবিলগুলি বিবেচনা করে। 2020 সালে ওয়েবিলে কী পরিবর্তন হয়েছে এবং কীভাবে এই নথিটি আঁকতে হবে তা আমরা আরও বিশদে বুঝতে পারব যাতে কর কর্তৃপক্ষ এবং ট্রাফিক পুলিশের পরিদর্শকদের কাছ থেকে কোনও প্রশ্ন না থাকে, যারা প্রায়শই এই নথিটি দেখেন।

প্রেরকরা সড়ক পরিবহন সংস্থাগুলিতে এই ফর্মটি পূরণ করতে নিযুক্ত থাকে এবং অন্যান্য সংস্থাগুলিতে এটি কেবল একজন কর্মচারী হতে পারে যা একটি ফ্লাইটে গাড়ি ছেড়ে দেওয়ার জন্য অনুমোদিত৷ এই ধরনের দায়িত্বগুলি সংস্থার প্রধানের আদেশ দ্বারা অর্পণ করা উচিত, যেহেতু এটি এমন ব্যক্তি যিনি নথিটি পূরণ করেন যা এতে করা ভুলগুলির জন্য দায়ী। কখনও কখনও কাগজপত্র চালকরা নিজেরাই পরিচালনা করেন। যাইহোক, একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ড্রাইভারদের কেবলমাত্র তাদের নথির অংশটি পূরণ করা উচিত - গাড়ির যন্ত্রগুলির সূচক অনুসারে গাড়ির মাইলেজের ডেটা রেকর্ড করুন।

আপনি একটি ফ্লাইট, একটি কাজের দিন বা শিফটের জন্য একটি টিকিট লিখতে পারেন। এছাড়াও, ইউনিফাইড ফর্মটি এই নথির বৈধতা বাড়ানোর সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করে, যেহেতু ট্রিপে গাড়ির সাথে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ঘটতে পারে এবং ওয়েবিল ছাড়া গাড়ি চালানো লঙ্ঘন।

ওয়েবিল, যার ফর্মটি একীভূত, গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন আকারে বিভক্ত। এই ফর্মগুলি পূরণ করার জন্য বিষয়বস্তু এবং প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ভিন্ন। আমরা সেগুলিকে একটি সারণীতে সংগ্রহ করেছি যাতে প্রতিটি সংস্থা নেভিগেট করতে পারে এবং প্রয়োজনীয় একটি বেছে নিতে পারে৷

ইউনিফাইড ওয়েবিল ফর্ম	কে এবং কিভাবে পূরণ করে

ট্রাকগুলির জন্য ওয়েবিলগুলি হল প্রাথমিকের একটি ফর্ম যা ট্রাকগুলি পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানগুলি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক৷ আমরা ট্রাকের জন্য ওয়েবিল অঙ্কন এবং হিসাব করার বিশেষত্ব বুঝতে পারব এবং বর্তমান ফর্মগুলি কীভাবে পূরণ করতে হয় তা আপনাকে বলব৷

সমস্ত রাশিয়ান কোম্পানি এবং বেসরকারী উদ্যোক্তা যারা যানবাহন পরিচালনা করে তাদের ওয়েবিল রাখতে হবে। মাল পরিবহন ব্যতিক্রম নয়। "ভাউচার" - একটি নথি যা গাড়ির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানী খরচের জন্য যে খরচ হয়েছে তা নিশ্চিত করে। সম্পূর্ণ ফর্মটি ড্রাইভারের বেতন গণনা করার ভিত্তি।

প্রতিটি ধরনের গাড়ির জন্য, একটি ইউনিফাইড ফর্মের পৃথক ফর্মগুলি তৈরি করা হয়েছে এবং অনুমোদিত হয়েছে (28.11.1997 নং 78-এর রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন)। 06.12.2011 তারিখের আইন নং 402-ФЗ অনুসারে, অনুমোদিত ফর্মগুলি প্রয়োগ করার প্রয়োজন নেই, সংস্থার এন্টারপ্রাইজের ক্রিয়াকলাপের বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে স্বাধীনভাবে ফর্মটি বিকাশ এবং অনুমোদন করার অধিকার রয়েছে। বাস্তবে, অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ প্রতিষ্ঠান এবং স্বতন্ত্র উদ্যোক্তারা ইউনিফাইড ফর্ম ব্যবহার করে।

ট্রাকের জন্য, রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটি দ্বারা অনুমোদিত ভাউচারের দুটি ফর্ম রয়েছে: নং 4-С (OKUD 0345004) এবং নং 4-P (OKUD 0345005)৷ ফর্ম নং 4-C-এর ট্রাক ওয়েবিল (ফর্ম 2020) সংস্থাগুলি ব্যবহার করে যেখানে চালকদের পিস-রেটের ভিত্তিতে মজুরি দেওয়া হয় এবং ফর্ম 4-P ঘন্টায় বেতনের জন্য ব্যবহার করা হয়। একটি প্রতিষ্ঠানে উভয় ফর্মের ব্যবহার বাদ দেওয়া হয় না। প্রকৃত ফর্ম:

• শব্দে একটি ট্রাক 2020 এর ওয়েবিলের ফর্ম বিনামূল্যে ডাউনলোড করুন;
• এক্সেলে 2020 ট্রাকের ওয়েবিলের ফর্ম বিনামূল্যে ডাউনলোড করুন;
• একটি বিনামূল্যের নমুনা ট্রাক ওয়েবিল 2020 ডাউনলোড করুন।

এছাড়াও আমরা 4-P এবং 4-C ফর্মগুলিতে একটি ট্রাকের জন্য ওয়েবিলের ফর্ম ডাউনলোড করার অফার করি৷

ফরম নং 4-পি

ফর্ম নং 4-সি

নতুন ফিলিং নিয়ম

01.03.2019 থেকে, সমস্ত ধরণের পরিবহনের জন্য পরিবর্তন কার্যকর হয়েছে৷ রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রক 21 ডিসেম্বর, 2018-এর অর্ডার নং 467 দ্বারা ভাউচারের প্রধান প্রবিধান - 18 সেপ্টেম্বর, 2008-এর অর্ডার নং 152-তে উদ্ভাবন চালু করেছে।

পূর্বে, আইনপ্রণেতারা বাধ্যতামূলক বিবরণের একটি তালিকা নির্ধারণ করেছেন, যা ছাড়া একটি নথি বাতিল এবং অকার্যকর ঘোষণা করা যেতে পারে। এছাড়াও, প্রাসঙ্গিক আদেশগুলি ভাউচারে সংস্থার অফিসিয়াল বা বৃত্তাকার স্ট্যাম্পের বাধ্যতামূলক সংযুক্তি বাতিল করে, যদি সিল ব্যবহার বাজেট সংস্থার সনদে সরবরাহ করা না হয়।

যদি নথিতে সমস্ত বাধ্যতামূলক বিবরণ না থাকে, তবে ট্রাফিক পুলিশের গাড়ির মালিক এবং চালককে জরিমানা করার অধিকার রয়েছে। কর কর্তৃপক্ষ খরচের প্রমাণ হিসাবে নথিটি গ্রহণ করবে না, ট্যাক্স বেস পুনঃগণনা করবে এবং জরিমানা জারি করবে।

2020 ট্রাক ভাউচার ফর্মের বাধ্যতামূলক তথ্য:

1. নথির নাম এবং সংখ্যা, গঠনের তারিখ (নির্মিত)। ভাউচার সংখ্যা করার সময় কালানুক্রমিক ক্রম কঠোরভাবে পালন করা উচিত।
2. নথির বৈধতার সময়কাল, অর্থাৎ, যে সময়ের জন্য এটি জারি করা হয়েছিল, তবে একাধিক ফ্লাইট বা কাজের স্থানান্তর নয়।

01.03.2019 থেকে, ভাউচারের বৈধতা পরিবর্তন করা হয়েছে। পূর্বে, নথিটি 1 মাস পর্যন্ত সমেত সময়ের জন্য জারি করা হয়েছিল। এখন, এই ফ্লাইটটি কত দিন স্থায়ী হোক না কেন, শুধুমাত্র একটি ফ্লাইটের জন্য একটি টিকিট লিখুন। অথবা একটি কাজের শিফটের জন্য, কাজের সময়কালে সম্পাদিত ফ্লাইটের সংখ্যা নির্বিশেষে।

1. OGRN (OGRNIP - ব্যক্তিগত মালিকদের জন্য) সহ গাড়ির মালিকের সম্পূর্ণ বিবরণ।
2. গাড়ি চালকের ডেটা: পুরো নাম এবং একটি বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্সের সংখ্যা।
3. পরিবহন সম্পর্কে তথ্য: লাইসেন্স প্লেট, ব্র্যান্ড।
4. যাওয়ার আগে এবং গ্যারেজে ফিরে আসার সময় ওডোমিটার ডেটা।

01.03.2019 থেকে, সীল বা স্ট্যাম্প দিয়ে ওডোমিটার রিডিংগুলিকে প্রত্যয়িত করার প্রয়োজন নেই৷ দায়িত্বরত কর্মচারীর স্বাক্ষরই যথেষ্ট।

1. ফ্লাইট শুরু এবং গ্যারেজে ফিরে আসার সঠিক তারিখ এবং সময়।
2. স্বাক্ষর, পুরো নাম এবং দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির অবস্থান যিনি ওডোমিটার রিডিং, তারিখ এবং সময় নিয়েছেন এবং রেকর্ড করেছেন।
3. যাত্রার আগে এবং ফেরার সময় ড্রাইভারের ডাক্তারি পরীক্ষার তারিখ ও সময়।
4. স্বাক্ষর এবং পুরো নাম চিকিৎসা পেশাদার যারা পরীক্ষা সঞ্চালিত. উপলব্ধ থাকলে, একটি স্ট্যাম্প লাগানো হয়, তবে এটি 01.03.2019 থেকে ঐচ্ছিক হয়ে গেছে। যা দরকার তা হল একজন স্বাস্থ্যকর্মীর স্বাক্ষর।
5. DD/MM/YYYY ফর্ম্যাটে প্রস্থান করার আগে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সম্পর্কে তথ্য, সেইসাথে ঘন্টা এবং মিনিট।

কোম্পানির নিজস্ব প্রয়োজনে পরিচালিত হালকা যানবাহনের জন্য এই পরিদর্শন অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছে। প্রি-ট্রিপ, প্রি-শিফ্ট এবং পোস্ট-ট্রিপ কন্ট্রোল সম্পর্কে চিহ্ন ঐচ্ছিক। কিন্তু বাণিজ্যিক বাহক এবং ব্যবসা যারা তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্যে বাস এবং ট্রাক পরিচালনা করে, তাদের জন্য এটি একটি আবশ্যক।

1. স্বাক্ষর এবং পুরো নাম যানবাহন পরিদর্শনের জন্য দায়ী (মেকানিক, কন্ট্রোলার, ফোরম্যান)।

একটি নথি সর্বদা একটি একক অনুলিপিতে আঁকা হয়। সম্পূর্ণ ফর্ম ম্যানেজার দ্বারা প্রত্যয়িত হয়, একটি বৃত্তাকার সীল রাখা হয় (যদি থাকে)। সমাপ্ত ভাউচার চালকের হাতে তুলে দেওয়া হয়। ফ্লাইট শেষে (কাজের সমাপ্তি), ড্রাইভার স্বাক্ষরের জন্য বাজেট সংস্থার দায়িত্বশীল ব্যক্তির কাছে নথিটি হস্তান্তর করে। ড্রাইভার পূর্ববর্তী একটি রিপোর্ট না হওয়া পর্যন্ত আপনার একটি নতুন শীট লেখা উচিত নয়।

নীচে আপনি একটি ট্রাক ওয়েবিল 2020 পূরণ করার একটি প্রস্তুত নমুনা পাবেন।

অ্যাকাউন্টিং এবং ডকুমেন্টেশন স্টোরেজ বৈশিষ্ট্য

ভাউচার একাউন্টে নেওয়া উচিত. ফর্মের ফর্মটি স্বাধীনভাবে বিকাশ করা যেতে পারে এবং অ্যাকাউন্টিং নীতিতে অনুমোদিত হতে পারে। অথবা ফর্ম নং 8 (OKUD 0345008) অনুসারে ইউনিফাইড ডকুমেন্টেশন ব্যবহার করুন, 28 নভেম্বর, 1997 নং 78-এর স্টেট স্ট্যাটিস্টিকস কমিটির রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত৷

ভাউচারের রেজিস্টার পূরণ করার পদ্ধতিটি প্রতিষ্ঠানে জারি করা সমস্ত ফর্মের কালানুক্রমিক নিবন্ধনের উপর ভিত্তি করে। একটি পৃথক আদেশ দ্বারা জার্নাল সংকলনের জন্য দায়ী ব্যক্তিকে বরাদ্দ করুন। যদি একটি বাজেট সংস্থা তার নিজস্ব জার্নাল ফর্ম ব্যবহার করে, তাহলে এটি পূরণ করার পদ্ধতিটিও অনুমোদিত হওয়া উচিত। দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি স্বাক্ষর করে এই পদ্ধতির সাথে পরিচিত হওয়া উচিত।

কমপক্ষে 5 বছরের জন্য ভাউচার এবং রেজিস্ট্রেশন বই রাখুন - এই জাতীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি 18 সেপ্টেম্বর, 2008 নং 152 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশে বানান করা হয়েছে। ডকুমেন্টেশনের অভাবের জন্য, ট্যাক্স কর্তৃপক্ষ প্রতিটি নথির জন্য 200 রুবেল জরিমানা করতে পারে। .

একটি ট্রাকের ক্রিয়াকলাপ রেকর্ড করার জন্য, গাড়িটি ভাড়া বা মালিকানাধীন হোক না কেন, 4-C ফর্মের একটি ওয়েবিলের একটি বিশেষ ফর্ম ব্যবহার করা হয়। এই নথিটির উদ্দেশ্য যাতে চালকের বেতন গণনা করা সম্ভব হয় এবং ট্রাক সার্ভিসিং এর খরচ হিসাবে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি লিখতে হয়।

4-সি ফর্মে একটি ওয়েবিলের সাথে কাজ করার হাইলাইটগুলি৷

ড্রাইভার যদি পারিশ্রমিকের পিস-রেট ফর্মে কাজ করে তবে এই ওয়েবিলটি ব্যবহার করা হয়। যদি ড্রাইভারের একটি সম্পূর্ণ ওয়েবিল না থাকে, তাহলে আর্টের পার্ট 2 অনুযায়ী তার উপর জরিমানা প্রযোজ্য হয়। 12.3 রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক কোড - 500 রুবেল।

ওয়েবিল 4-সি এর ইউনিফাইড ফর্মটি একটি আইনগত ভিত্তিতে অনুমোদিত হয়েছে - 28 নভেম্বর, 1997, নং 78 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটি দ্বারা। শুধুমাত্র মোটর পরিবহন উদ্যোগগুলিকে এটি ব্যবহার করা উচিত, অন্যান্য ব্যবসায়িক সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব বিকাশ করতে পারে। ওয়েবিলের ফর্ম। একটি পূর্বশর্ত - নথিতে বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে এবং ফর্মটি নিজেই সংস্থার অ্যাকাউন্টিং নীতিতে স্থির করা উচিত।

আপনি এখানে ওয়েবিল 4-সি এর একটি খালি ফর্ম ডাউনলোড করতে পারেন

ফর্ম 4-সি-তে একটি ওয়েবিল পূরণ করার পদ্ধতি

ওয়েবিল 4-সি পূরণ করার নিয়ম রেজোলিউশন নং 78 এ উল্লেখ করা হয়েছে। ফর্মটিতে সামনে এবং পিছনের দিক রয়েছে, যা নিম্নরূপ পূরণ করা হয়েছে:

সামনে পাশ ভরাট

ওয়েবিল 4-সি-এর সামনের দিকে, আপনাকে নথির নাম এবং তার তারিখ লিখতে হবে, তারপরে সংস্থার নাম, OKPO কোড, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর লিখতে হবে। অতিরিক্তভাবে, কলাম, ব্রিগেড এবং অপারেটিং মোডের কোডিং নির্দেশ করা প্রয়োজন।

তারপরে আপনাকে পণ্যবাহী গাড়ি সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করতে হবে, এর ব্র্যান্ড, রাজ্য নম্বর, গ্যারেজ নম্বর সহ, যদি কোনও ট্রেলার থাকে - এটি সম্পর্কে তথ্য। এর পরে, ড্রাইভার সম্পর্কে তথ্য প্রবেশ করানো হয় - পুরো নাম, কর্মীদের নম্বর, ড্রাইভারের লাইসেন্স ডেটা।

• ড্রাইভার এবং যানবাহনের কাজ (গ্যারেজে যাত্রার তারিখ এবং সময় এবং আগমন, প্রকৃত অপারেটিং সময়, স্পিডোমিটার রিডিং);
• জ্বালানি চলাচল (ব্র্যান্ড, কতটা জারি করা হয়েছে, কাজের শুরুতে এবং শেষে ভারসাম্য, পরিবহন পরিচালনার সময়, কোম্পানির মানগুলির সাথে সম্পর্কিত জ্বালানী খরচ সহগ);
• চালকের কাজ (গ্রাহকের নাম এবং ঠিকানা, আগমনের সময়, লোড এবং আনলোডের ঠিকানা, পণ্যসম্ভারের নাম, পরিবহনের দূরত্ব এবং পণ্যসম্ভারের পরিমাণ);

উপরন্তু, নিম্নলিখিত তথ্য ওয়েবিলের সামনে থাকা উচিত:

• ড্রাইভিং লাইসেন্স চেক করার উপর প্রেরক থেকে, টাস্ক এবং জ্বালানী জারি;
• ডাক্তারি পরীক্ষায় একজন প্যারামেডিক থেকে এবং টাস্কে ড্রাইভারের ভর্তি;
• বাহিত যানবাহন পরিদর্শন সম্পর্কে একটি মেকানিক থেকে;
• চালকের কাছ থেকে ট্রাকের গ্রহণযোগ্যতা সম্পর্কে এবং কাজটি শেষ করার পরে এর বিতরণ সম্পর্কে।

কোনও অতিরিক্ত পয়েন্ট, উদাহরণস্বরূপ, একটি দুর্ঘটনা, মেরামত ইত্যাদি, একটি বিশেষ ব্লকে নির্দেশিত হতে পারে "সংস্থার নোট - গাড়ির মালিক"।

ফর্ম 4-সি ডাউনলোডে ওয়েবিলের সামনের দিকটি পূরণ করার একটি নমুনা

পিছনের দিক ভরাট

বিপরীত দিকে, চালকের কার্য সম্পাদনের ক্রম নির্দেশিত হয়, অর্থাৎ, এখানে গাড়ির রুট নিবন্ধন করা প্রয়োজন। এই তথ্য অন্তর্ভুক্ত:

• লোডিং এবং আনলোডিং পয়েন্ট (রি-হিচিং ট্রেলার);
• আগমন এবং প্রস্থানের তারিখ এবং সময়;
• সহগামী শিপিং নথির সংখ্যা;
• প্রেরক (বা প্রেরক) এর নাম এবং স্বাক্ষর।

নীচে, রুট বরাবর কোন ডাউনটাইম ছিল কিনা, তাদের কারণ, ধরন এবং সময়কাল কী তা সম্পর্কে নোট তৈরি করা হয়েছে। এই তথ্যটি নির্দেশ করতে পারে যে কেন ড্রাইভার পথে দেরি করেছিল এবং স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে বেশি জ্বালানী ব্যয় করেছিল। এই বিভাগগুলি ড্রাইভার এবং প্রেরণকারী দ্বারা সরাসরি স্বাক্ষরিত হয়।

ওয়েবিল 4-সি এর বিপরীত দিকের দ্বিতীয় অংশটি (গাড়ি এবং ট্রেলারের ফলাফল) চালক কীভাবে তার শিফটে কাজ করেছিল সে সম্পর্কে সাধারণ তথ্য প্রতিফলিত করে। এটি করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করতে হবে:

• হারে এবং বাস্তবতার পরে জ্বালানী খরচ;
• গাড়ি এবং ট্রেলারের অপারেটিং সময়, গতি এবং অলস সময় সহ (লোডিং / আনলোডের সময় এবং প্রযুক্তিগত কারণে);
• আরোহীদের সংখ্যা;
• একটি গাড়ি এবং একটি ট্রেলারের মাইলেজ, যার মধ্যে লোড রয়েছে;
• ট্রেলার সহ পণ্য পরিবহনের পরিমাণ;
• কিলোমিটার ভ্রমণ, একটি ট্রেলার সহ;
• চালকের অর্জিত বেতন।

এই বিভাগে, তথ্য শুধুমাত্র প্রেরক দ্বারা পূরণ করা হয়, কিন্তু স্বাক্ষর এবং ডিক্রিপশন সহ করদাতা দ্বারাও।

ফর্ম 4-সি ডাউনলোডে ওয়েবিলের বিপরীত দিকটি পূরণ করার একটি নমুনা