বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টরকে বলা হয় বিগ বাড 16V-747।অনুবাদের বিভিন্ন সংস্করণে, এই নামটি "বিগ লার্ভা", "বিগ বাচ্চা" বা "বড় বন্ধু" এর মতো শোনাচ্ছে।

উল্লেখযোগ্য সংখ্যাগুলি একটি কারণে নামের পরিপূরক: বাতাসে বোয়িং এর মতো, মাটিতে থাকা ট্র্যাক্টরের আকারের সমান নেই। তার পরে, কৃষি যন্ত্রপাতি উৎপাদনের জন্য অনেক কারখানা দৈত্য ট্রাক্টর তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কেউ ইউনিটের এই ধরনের স্কেল এবং শক্তিতে পৌঁছায়নি।

এমনকি রোস্তভ-এ উত্পাদিত দুই-ফ্রেম চ্যালেঞ্জার্স, বিগ ব্যাডের তুলনায় অনেক ছোট এবং দুর্বল।

বিগ বাড 16V-747 কৃষি কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনের বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

• মাত্রা - 8.8 mx 5.5 mx 4.2 m;
• ওজন - 45 টন;
• 24.1 লিটার ভলিউম সহ 1 মেগাওয়াট ইঞ্জিন;
• 3800 লিটারের জন্য পেট্রল ট্যাঙ্ক;
• পেট্রল খরচ - প্রতি মিনিটে 65 লিটার;
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 16;
• চাকার ব্যাস 2.4 মি।

এই ধরনের একটি দৈত্য মাটির অবস্থা এবং গুণমান নির্বিশেষে, 30 মিটার চওড়া একটি লাঙ্গল টানতে সক্ষম। চাষের গভীরতা 3 মিটার অতিক্রম করতে পারে। এক ঘন্টার অপারেশনে, মেশিনটি কয়েকশ টন পৃথিবীকে ঘুরিয়ে দেয়।

চেহারায়, এই ট্র্যাক্টরটি তার আকারের কারণে কেবল ভয়ঙ্কর। এর শক্তি এবং ট্র্যাকশন চিত্তাকর্ষক। গাড়িটির 8 টি চাকা রয়েছে - এর "সহকর্মীদের" চাকাগুলির চেয়ে দ্বিগুণ।

এটি বেশ বোধগম্য, কারণ এই ধরনের মাত্রা রাখা আবশ্যক। অনুপস্থিতিতে দেখা করার সময় ইঞ্জিনটি ততটা শব্দ করে না যতটা মনে হয়।

গাড়িটি একক কপিতে তৈরি করা হয়েছিল। এই দানবটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোটিপতি উদ্ভাবক রন হারমন আবিষ্কার করেছিলেন।

তিনি 1977 সালে রসি নামে ক্যালিফোর্নিয়ার কৃষক ভাইদের জন্য এটি তৈরি করেছিলেন। যখন ধারণাটি বাস্তবায়িত হয়েছিল, তখন "বিগ লার্ভা" এর লেখক এটি মন্টানা থেকে নতুন মালিকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার সমস্যার মুখোমুখি হন।

উদ্ভাবক নর্দার্ন ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের সহায়তায় কাজ করেছিলেন, যা, বিশেষ করে, তাকে জ্ঞান-কিভাবে ডিজাইনের সাথে কাগজপত্রের কাজ থেকে বাঁচিয়েছিল। রসির কৃষকরা 11 বছর ধরে তুলা চাষের জন্য ট্রাক্টর ব্যবহার করছেন।

পরবর্তী মালিক একই উদ্দেশ্যে এটি ব্যবহার করেছেন। দানব তৈরির 20 বছর পরে, এটি "সহবাসী দেশবাসী" দ্বারা কেনা হয়েছিল - মন্টানার কৃষক উইলিয়ামস। তারা আজ অবধি প্রযুক্তির এক অলৌকিক ক্ষেতে 3 মিনিটে 1 হেক্টরের শ্রম উত্পাদনশীলতার সাথে চাষ করে।

এটি সম্ভব হয়েছে 25-মিটার চাষীকে ধন্যবাদ, যা "বিগ দ্রুঝোক" কোনো সমস্যা ছাড়াই টেনে নিয়ে যায়। নতুন মালিকরা ট্র্যাক্টরটিকে টার্বোচার্জিং সিস্টেম এবং চাকায় একচেটিয়া কাস্টম টায়ার দিয়ে সজ্জিত করেছেন।

ইঞ্জিনের শক্তি 760 থেকে 900 অশ্বশক্তিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। দৈত্য, তার বয়স খুব কম না হওয়া সত্ত্বেও, এখনও বীরত্বের সাথে কাজ করে। তিনি প্রতিদিন 400 হেক্টর জমি অতিক্রম করেন, এটিকে 1.2 মিটার গভীরতায় আলগা করে।

The BigBad সর্ববৃহৎ সাধারণ উদ্দেশ্য ট্রাক্টরের জন্য রেকর্ড ধারণ করে।

বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টর রেটিং

টেরিয়ন এটিএম 7360

CJSC "Agrotechmash" থেকে TERRION ATM 7360 কৃষি মেশিন সম্মানের দাবি রাখে। এর ক্ষমতা 360 "ঘোড়া"।

Fendt 936 Vario

ইউরোপে, ফেন্ড্ট 936 ভ্যারিওকে একটি বিশাল ট্র্যাক্টর বলা যেতে পারে। ইউনিটের শক্তি 350-500 অশ্বশক্তি (মোটর ফার্মওয়্যারের উপর নির্ভর করে)। এটি জার্মান কোম্পানি AGCO কর্পোরেশন দ্বারা উত্পাদিত হয়.

ম্যাসি ফার্গুসন এমএফ 8690

ম্যাসি ফার্গুসন এমএফ 8690 নামক আরেকটি দৈত্য ইউকে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। এর ক্ষমতা 370 লিটার। সঙ্গে.

Claas Xerion 4500

Claas Xerion 4500 জার্মানির আরেকটি গর্ব। এই ট্র্যাক্টরের শক্তি 483 "ঘোড়া"।

নিউ হল্যান্ড T9000

535টি "ঘোড়া" হল্যান্ডে উত্পাদিত নিউ হল্যান্ড T9000 ট্রাক্টরের সাথে ফিট করে। এটি একটি 15 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

John Deere 8345R এবং John Deere 8360R

বিশ্বে কৃষি যন্ত্রপাতির নেতাদের মধ্যে জন ডিরি। এর সবচেয়ে শক্তিশালী মেশিনগুলি হল জন ডিরি 8345R এবং জন ডিরি 8360R ইউনিট যার 360 অশ্বশক্তি এবং 9R সিরিজের ট্রাক্টরগুলি 560 "ঘোড়া" সহ।

জন ডিরের যন্ত্রপাতি বিশ্বের প্রায় 60% ক্ষেত্রের কাজ করে।

ট্রাক্টর T-800

সবচেয়ে বড় সাহায্যকারী হল সোভিয়েত T-800 ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টর। এটি একটি বুলডোজার যা গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 12 মিটার 40 সেন্টিমিটার, যা বিগ বাডের চেয়ে 4 মিটার বেশি।

দৈত্যটি প্রায় 5 মিটার উচ্চ - আমেরিকান "সহকর্মী" এর "বৃদ্ধির" জন্য মাত্র আধা মিটার যথেষ্ট ছিল না।তবে ওজনের দিক থেকে, দৈত্যটি সবাইকে ছাড়িয়ে গেছে: এটি 160 টনের সমান। মাখিনা একটি BelAZ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার একটি গ্যাস টারবাইন সুপারচার্জিং রয়েছে।

সত্য, চলাচলের গতির পরিপ্রেক্ষিতে, অনন্য বুলডোজারটি অনেক বড় মেশিনের চেয়ে নিকৃষ্ট: এটি মাত্র 10 কিমি / ঘন্টা গতিতে এগিয়ে যায় এবং পিছনে - প্রায় 14 কিমি / ঘন্টা।

বুলডোজার মাটি আলগা করতে সক্ষম। এটি চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।

নকশা প্রকৌশলীরা অনুমান করেছিলেন যে এই ট্র্যাক্টরটি হিমায়িত মাটি এবং এমনকি বিস্ফোরকগুলি পরিচালনা করতে পারে না এমন শিলাগুলির সাথে কাজ করতে সহায়তা করবে। রাস্তা নির্মাণের সময় মাটি খননের জন্য এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।

বুলডোজারটি নির্মাতাদের আশাকে পুরোপুরি ন্যায্যতা দিয়েছে। এটি তার কুকুরের দাঁত এবং চিত্তাকর্ষক ওজনের জন্য যে কোনও ঘনত্বের শিলাগুলিকে ছিঁড়ে ফেলে।

KOMATSU D575A-3 SD

ACCO ডোজার

বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী বুলডোজার হল ACCO ডোজার, যা কখনও ব্যবহার করা হয়নি। এটি গত শতাব্দীর 80 এর দশকের গোড়ার দিকে লিবিয়ার জন্য ইতালিতে তৈরি করা হয়েছিল।

দৈত্যটি নতুন অঞ্চলগুলির বিকাশের জন্য সেখানে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু গাদ্দাফি, যিনি গাড়িটির নির্দেশ দিয়েছিলেন, তার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক সন্ত্রাসবাদের অভিযোগ আনা হয়েছিল এবং জাতিসংঘ লিবিয়ার উপর বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছিল। তাই ACCO Dozer ইতালিতে থেকে যান।

T-800 বুলডোজারের ভিত্তিতে, রাশিয়া একটি রেকর্ড-ব্রেকিং সাঁজোয়া ট্রাক্টর তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, যা মার্কিন-তৈরি ক্যাটারপিলার D9 কে ছাড়িয়ে যাবে। তারা শিল্প উদ্দেশ্যে, বিশেষ করে, বিমান নির্মাণে এটি ব্যবহার করতে চায়।

ট্রাক্টর ছাড়া কৃষি কল্পনা করা কঠিন। মেশিনগুলি মাঠে অপরিহার্য মানব সহায়ক হয়ে উঠেছে। তারা দ্রুত কাজটি সম্পন্ন করে এবং একই সাথে মালিকদের জন্য অর্থ সঞ্চয় করে যাদের অনেক কর্মী নিয়োগ করতে হবে না।

ক্ষেত্রফল যত বড় হবে, বড় আকারের ইউনিটগুলির ব্যবহার তত বেশি যুক্তিযুক্ত।

ট্রাক্টরের ইতিহাস

ট্র্যাক্টরটি 1850 সালে ইংল্যান্ডে উইলিয়াম হাওয়ার্ড আবিষ্কার করেছিলেন। এটি একটি বাষ্প ইঞ্জিন যা জমি চাষ করেছিল। ধারণাটি এমন একটি অনুরণন পেয়েছিল যে 19 শতকে ইতিমধ্যে ইউরোপে এই জাতীয় লাঙল সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

আমেরিকায় 1901 সালে চার্লস হার্ট এবং চার্লস পারর দ্বারা ট্র্যাক্টরটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

কিন্তু প্রথম মেশিনগুলির ওজন অনেক বেশি ছিল, যা মাটি চাষের গুণমানের উপর খারাপ প্রভাব ফেলেছিল এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়েছিল এবং সেই সময়ের জন্য জ্ঞান-কিভাবে মেরামত করা ব্যয়বহুল ছিল এবং অনেক সময় লেগেছিল।

বেশ কয়েক বছর পরে, যান্ত্রিক সহকারীর উন্নত মডেল বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা হালকা এবং আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে।

মেরামতের দোকান খুলতে শুরু করে এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন শুরু হয়। মানুষ ট্রাক্টরকে বিশ্বাস করতে শুরু করে।

তাদের উৎপাদন ব্যাপক আকার ধারণ করেছে। একা আমেরিকাতেই 1920 সালে, এই জাতীয় সরঞ্জামের কমপক্ষে 200,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল।

প্রথম ট্র্যাক করা যানবাহনগুলি 1912 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থিত হয়েছিল।

অচিরেই আবাদি জমিতে ট্রাক্টর অপরিহার্য হয়ে ওঠে। সমস্ত ফসল কাটার কাজের অর্ধেক তার উপর ন্যস্ত ছিল।

রাশিয়ায়, স্টিম ড্রাইভ সহ প্রথম কৃষি ইউনিট সারাতোভ প্রদেশের কৃষক ফায়োদর ব্লিনভ দ্বারা একত্রিত হয়েছিল। তিনি 1837 সালে তার শুঁয়োপোকা আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন।

ফেডর বালাকোভোর কাছে পুড়ে যাওয়া একটি স্টিমার থেকে লোহার চাদর এবং পাইপ থেকে একটি গাড়ি তৈরি করেছিল।

ট্র্যাক্টরটি ষাঁড়ের গতিতে চলছিল, এটি প্রতিটি 10-12 হর্সপাওয়ারের ট্র্যাকে দুটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। প্রতিটি পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

কৃষক 1889 সালে সারাতোভ মেলায় এবং 1897 সালে নিজনি নভগোরড মেলায় আবিষ্কারটি প্রদর্শন করেছিলেন। কিন্তু তারপর, দৃশ্যত, কৌশল প্রশংসা করা হয়নি.

ট্র্যাক্টর শিল্পের বিকাশ সোভিয়েত যুগে শুরু হয়েছিল।লেনিনের ডিক্রির মাধ্যমে, বিপ্লবের পরপরই, কৃষি উৎপাদনের যান্ত্রিকীকরণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা শুরু হয়।

1919 সালে, ইয়াকভ মামিন "জিনোম" ট্র্যাক্টর ডিজাইন করেছিলেন, যার ইঞ্জিনটি তেল ব্যবহার করে প্রায় 12 কিলোওয়াট গতিতে পরিচালিত হয়েছিল। গাড়ির গতি 3-4 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করেনি।

ইউএসএসআর নেতৃত্ব ট্র্যাক্টর শিল্পকে অত্যন্ত গুরুত্বের বিষয় হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে। 1922 সালে, কোলোমেনেটস -1 এবং জাপোরোজেটস ট্র্যাক্টরগুলি সমাবেশ লাইনগুলি বন্ধ করে দেয় এবং কয়েক বছর পরে - কমুনার।

1932 সাল পর্যন্ত, লেনিনগ্রাদের ক্র্যাসনি পুটিলোভেটস প্ল্যান্টে 50 হাজারেরও বেশি ফোর্ডসন-পুটিলোভেটস ইউনিট তৈরি হয়েছিল।

যুদ্ধের 10 বছর আগে, সোভিয়েত ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টগুলি মাঠে কাজের জন্য প্রায় 700 হাজার ট্রাক্টর উত্পাদন করেছিল, যা বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত কৃষি মেশিনের 40% ছিল।

বিশ্বের শীর্ষ 5টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্রাক্টর

গত বছরের শেষের দিকে একটি নতুন ল্যাম্বরগিনি গাড়ি উন্মোচন করা হয়। ল্যাম্বো ট্রাক্টরধনী কৃষকদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

এটি ইউরোপ, মালয়েশিয়া এবং অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রির পরিকল্পনা করা হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে ট্রাক্টরের দাম 200 হাজার ইউরো ছাড়িয়ে যাবে। একই সময়ে, ইউনিটের শক্তি এত বেশি নয়, মাত্র 46.5 অশ্বশক্তি।

এটি তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য নয়, এর নকশার জন্য প্রশংসা করা হয়।

1. আরও শক্তিশালী এবং আরও ব্যয়বহুল জন ডিরের যন্ত্রপাতি... এর ট্র্যাক্টর মডেল 9560RT, একটি 560 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং ক্ষেত চাষের জন্য ব্যবহৃত হয়, গ্রাহকদের খরচ হবে 444 হাজার ডলারেরও বেশি।
2. অন্তত 440 হাজার ডলার মূল্য কেস IH Steiger 600 ট্রাক্টরএকটি 600 এইচপি ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে. - এটি এই শ্রেণীর গাড়িগুলির গড় হিসাবে দ্বিগুণ শক্তিশালী।

কৃষকরা একটি কৃষি মেশিনের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য পরিশোধ করে কেস quadtrac... এটির ধারণক্ষমতাও 600টি "ঘোড়া" রয়েছে। এটি একটি 15-লিটার ইঞ্জিনের অপারেশনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।

ট্রাক্টরের দাম 600 হাজার ডলার।

কিন্তু উৎপাদন খরচের দিক থেকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল রয়ে গেছে "বিগ বাড 16V-747"... 77 তম বছরে, উদ্ভাবক এটি তৈরিতে 300 হাজার ডলার ব্যয় করেছিলেন।

বর্তমান বিনিময় হারে অনুবাদ করলে, এই পরিমাণ 1 মিলিয়ন 300 হাজার ডলারের সমান। 35 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পরেও এখন দৈত্যের দাম পরিবর্তন হয়নি।

ভিডিওটি দেখে আপনি বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টরের শক্তি অনুভব করতে পারেন:

বিশাল যন্ত্রপাতি নির্মাণ রেকর্ডের আকাঙ্ক্ষা দ্বারা চালিত হয় না, কিন্তু উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধির ইচ্ছা এবং এর কাজের উপর রিটার্ন দ্বারা চালিত হয়। অতএব, কেউ অবাক হয় না যে খনির ডাম্প ট্রাকের আকার প্রচলিত ট্রাকের চেয়ে বহুগুণ বড়। বিশেষ এবং কৃষি যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।

বিশেষ সরঞ্জামের জন্য, শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত ক্ষমতা একটি সীমাবদ্ধতা, যে কারণে বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টরগুলি খনির এবং নির্মাণ কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু উর্বর মাটিকে ধ্বংসের হাত থেকে রক্ষা করার প্রয়োজনে কৃষি ইউনিটের বৃদ্ধি সীমিত।

তা সত্ত্বেও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশেষ সরঞ্জাম এবং কৃষি যন্ত্রপাতির মধ্যে ব্যবধান সংকুচিত হচ্ছে।

বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টর আমাদের নির্বাচন দ্বারা প্রমাণিত.

খনন রাজা

বিশেষ সরঞ্জামের বিভাগে চ্যাম্পিয়নশিপটি জাপানি ক্রলার বুলডোজার কোমাতসু ডি 575 এ এর ​​অন্তর্গত। মডেলটি প্রথম 1981 সালে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু 10 বছর পর পর্যন্ত ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়নি। তারপরে একটি বুলডোজার একটি 1150 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং 12.7 মিটার দৈর্ঘ্য, আগ্রহী খনির কোম্পানি. এটি একটি কর্মজীবন নয়, তবে এর মাত্রা চিত্তাকর্ষক।

ইউনিটটি একটি জল-ঠান্ডা, সরাসরি ইনজেকশন, টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ব্লেডের জন্য ধন্যবাদ, 3.63 মিটার উচ্চ এবং 7.39 মিটার চওড়া, এটি একবারে 70 ঘনমিটার শিলা সরাতে পারে। একটি বিকল্প হিসাবে, Komatsu D575A একটি 5 মিটার উচ্চ এবং 11.7 মিটার চওড়া ব্লেডের সাথে লাগানো যেতে পারে।

ইউরোপে সবচেয়ে বড়

চেলিয়াবিনস্ক T-800 একটি কারণে ইউরোপের বৃহত্তম ট্রাক্টর হয়ে উঠেছে। এর মাত্রা হল 12.4 মি. দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ 4.2 মিটার। ইউনিটের ভর 106 টনে পৌঁছে, যার 30% সংযুক্তিগুলির জন্য দায়ী।

এই গাড়িটি একটি ইন্টারকুলার এবং একটি গ্যাস টারবাইন কুলার দিয়ে সজ্জিত একটি 820 hp ইঞ্জিন দ্বারা চালিত৷ গিয়ারবক্সে 4টি ফরোয়ার্ড এবং 2টি বিপরীত গিয়ার রয়েছে।

বুলডোজারটি উল্লেখযোগ্য খনন কাজ জড়িত খনির বা নির্মাণ কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আজ অবধি, মাত্র 10টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছে।

এক ধরনের

বিশ্বের বৃহত্তম কৃষি ট্রাক্টরটিকে আমেরিকান বিগ বাড 747 হিসাবে বিবেচনা করা হয়। জন্মের সময়, ট্র্যাক্টরটি ডেট্রয়েট ডিজ থেকে একটি 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছিল, যা 760 এইচপি শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম এবং 1997 সালে আধুনিকীকরণের পরে, ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পেয়ে 900-এ পৌঁছেছিল। এইচপি...

ট্র্যাক্টরের দৈর্ঘ্য 8 মিটার ছাড়িয়ে গেছে, প্রস্থ 6.3 মিটার।

2.4 মিটার ব্যাসের একচেটিয়া টায়ার বিশেষভাবে ট্র্যাক্টরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ সরঞ্জাম সহ ওজন 50 টন। এটি গভীর লাঙ্গলের জন্য ব্যবহার করা হয় এবং প্রতিদিন 400 হেক্টর 30 মিটার লাঙল দিয়ে কাজ করতে সক্ষম, যার গভীরতা 1.2 মিটার। ট্র্যাক্টরটি একটি 6 + 1 গিয়ারবক্স এবং বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। সর্বোচ্চ লোডে জ্বালানি খরচ 65 জিপিএম (246 এলপিএম)। জলবাহী জলাধারে জ্বালানী ক্ষমতা 567 লিটার। ফুয়েল ট্যাঙ্কটি 3785 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

চ্যালেঞ্জার MT975B - সিরিয়াল প্রোডাকশন জায়ান্ট

জায়ান্ট চ্যালেঞ্জার MT975B হল আমেরিকান কর্পোরেশন ক্যাটারপিলারের কৃষি বিভাগ দ্বারা উত্পাদিত MT900B সিরিজের বৃহত্তম প্রতিনিধি। এটি একটি আর্টিকুলেটেড ফোর-হুইল ড্রাইভ ট্রাক্টর যার 600 এইচপি ইঞ্জিন এবং 27 টন এর অপারেটিং ওজন রয়েছে।

ট্র্যাক্টরের মাত্রা বিগ বাড 747 এর থেকে সামান্য নিকৃষ্ট, এর উচ্চতা 8.2 মিটার এবং এর প্রস্থ 5 মিটারের কাছাকাছি আসছে, এর জন্য ধন্যবাদ, এটি কেস থেকে তার প্রতিযোগীদের বাইপাস করতে এবং বিশ্বের বৃহত্তম সিরিয়াল কৃষি ট্র্যাক্টর হয়ে উঠেছে। বিশ্ব

ইউনিটটি একটি Tier III সার্টিফাইড C18 ACERT 6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

টর্ক রিজার্ভ হল 42%, যা ট্র্যাক্টরটিকে সমস্ত কাজে ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যাতে ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়।

পাওয়ারশিফ্ট 16/4 মানক, যা ক্যাটারপিলার ভারী ট্রাকে ব্যবহৃত গিয়ারবক্সের সংস্করণ।

STEIGER এবং QUADTRAC ট্রাক্টর - যখন আকার কোন ব্যাপার না

কেস IH Steiger 600 Qudtrac 600 ট্র্যাক্টরের মাত্রা যদি Caterpillar-এর মস্তিষ্কপ্রসূত থেকে নিকৃষ্ট হয়, তাহলে ইঞ্জিন শক্তির দিক থেকে তাদের সমান নেই।

এই দানবদের দ্বারা বিকশিত সর্বাধিক শক্তি হল 670 এইচপি। অন্যথায়, এই মডেলগুলি একে অপরের মতো প্রায় যমজ ভাইয়ের মতো।

একই 16/2 পাওয়ারশিফ্ট PS6 ট্রান্সমিশন, একই স্থানচ্যুতি পরিবর্তনশীল হাইড্রোলিক সিস্টেম, চাপ এবং প্রবাহ ক্ষতিপূরণ (PFC)। যা তাদের একে অপরের থেকে আলাদা করে তা হল, যমজ চাকার কারণে, Steiger 600 তার ট্র্যাক করা ভাইয়ের চেয়ে বড় দেখায়।

John Deere 9RT - একটি আধুনিক মোড় সহ একটি ক্লাসিক

ট্র্যাক করা 9RT হল ক্লাসিক লেআউট সহ বৃহত্তম ট্রাক্টরগুলির মধ্যে একটি৷ আপনি ভিডিওতে দেখতে পাচ্ছেন, বিশ্বের বৃহত্তম একক-ফ্রেম ট্র্যাক্টর একটি আর্টিকুলেটেড ফ্রেমের সাথে তার প্রতিযোগীদের থেকে খুব বেশি পিছিয়ে নেই। 13.5L স্টেজ II পাওয়ারটেক ইঞ্জিনটি 616 এইচপি সরবরাহ করে এবং শক্তি না হারিয়েও নিম্নমানের জ্বালানিতেও চলতে পারে।

উন্নত ট্র্যাকশনের জন্য ট্র্যাক্টর নিজেই একটি ট্র্যাক অ্যালাইনমেন্ট সিস্টেম এবং বিশেষ ড্রাইভ চাকার সাথে সজ্জিত। ইউনিটটি এয়ারকুশন সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা ট্র্যাক্টর চালককে রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়ও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে।

প্রদর্শনে বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টর ভিডিও।

দুর্ভাগ্যবশত, আপনি সিরিয়াল নমুনা ব্যতীত, অবশ্যই, শুধুমাত্র ফটো এবং ভিডিওগুলিতে বিশ্বের বৃহত্তম ট্র্যাক্টরটি দেখতে পাবেন৷ তবে এমন একটি পরিচিতি আপনাকে এই ট্রাক্টরগুলিতে কী শক্তি রয়েছে তা কল্পনা করতে দেয়।

বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ট্রাক্টর হল সার্বজনীন মানব সহকারী। বড় এবং শক্তিশালী বিশেষ সরঞ্জাম অনেক দেশে নির্মাতারা দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই জাতীয় পণ্যগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে: বিশ্বের বৃহত্তম ট্র্যাক্টর এবং ছোট বিশেষ সরঞ্জাম; সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি এবং সস্তা; শক্তিশালী এবং দ্রুততম; শীতল এবং সবচেয়ে পরিশীলিত.

Komatsu রেকর্ডধারী

সবচেয়ে বড় এবং ভারী ট্রাক্টর হল Komatsu D575A। এর বিশাল আকার আশ্চর্যজনক।

এটি একটি বাস্তব দৈত্য. দানব পরামিতি:

• উচ্চতা - 488 সেন্টিমিটার।
• দৈর্ঘ্য - 11.71 মিটার।
• প্রস্থ - 739 সেন্টিমিটার।
• ওজন - 131 টন।

এটি আর একটি সাধারণ কৃষি কৌশল নয়, মেশিনটি এক ধাপে 70 m³ এর আয়তনের সাথে শিলা নড়াচড়া করে। একটি 1150 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এগুলি বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টর। তুলনা করার জন্য, টি 800 ট্র্যাক্টর এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• উচ্চতা - 477 সেন্টিমিটার।
• প্রস্থ - 419 সেন্টিমিটার।
• দৈর্ঘ্য - 794 সেন্টিমিটার।
• কাজের ওজন - 106 টন।
• সরঞ্জাম ওজন - 29 টন।
• ইঞ্জিন শক্তি - 820 অশ্বশক্তি।
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - 2050 লিটার।

বুলডোজার দুটি ধরণের ট্র্যাক দিয়ে সজ্জিত: পাথুরে মাটি এবং কাদামাটি জন্য। এটি বিশ্বের সবচেয়ে ভারী ট্রাক্টর নয়, তবে এটি একটি যোগ্য দ্বিতীয় স্থান নেয়।

বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ট্রাক্টর সর্বদা এবং সর্বত্র উচ্চ চাহিদার মধ্যে থাকে না। তারা প্রায়শই কৃষি কাজের চেয়ে খনন কাজে নিযুক্ত হয়। শক্তিশালী মেশিনগুলি দক্ষতার সাথে মাটির বড় ভলিউম সরানোর জন্য সেরা। বড় আকারের এবং শক্তিশালী বিশেষ সরঞ্জামগুলির উত্পাদন শ্রম উত্পাদনশীলতা বাড়ানোর ইচ্ছা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়, রেকর্ড অর্জনের ইচ্ছা দ্বারা নয়। সব পরে, একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কেউ খনির ডাম্প ট্রাক মাত্রা দ্বারা বিস্মিত হয়. যদি তাদের মাত্রা কোন কিছুর দ্বারা সীমাবদ্ধ না হয়, তবে ট্রাক্টরগুলি মাটি সংরক্ষণের লক্ষ্যে অনেক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা সীমাবদ্ধ।

দামি কৃষি যন্ত্রপাতি

Big Bud 747 হল আজকের সবচেয়ে দামি ট্রাক্টর, যার দাম $1,130,000। বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্রাক্টরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পরামিতি:

• দৈর্ঘ্য - 880 সেমি।
• প্রস্থ - 550 সেমি।
• উচ্চতা - 420 সেমি।
• ওজন - 45 টন।
• চাকার ব্যাস 240 সেমি।
• ইঞ্জিন শক্তি - 760 অশ্বশক্তি। এই শক্তি ষোল সিলিন্ডার ধন্যবাদ অর্জন করা হয়.
• ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 24.1 লিটার।
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - 3800 লিটার।

দৈত্যটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে বড় পরিমাণে ডিজেল জ্বালানী গ্রহণ করে - প্রতি মিনিটে 65 লিটার।

দ্রুততম এবং ক্ষুদ্রতম

আজ প্রচুর কৃষি মেশিন রয়েছে, তবে, বিশ্বের দ্রুততম ট্র্যাক্টর হল আধুনিক MTZ-80 মডেল। পরীক্ষার ট্রায়াল চলাকালীন, ট্র্যাক্টরটি 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। এই সত্ত্বেও, এই গতি সবচেয়ে চরম নয়। গাড়িটি তুষারময় বরফের উপর পরীক্ষা করা হয়েছিল। বিকাশকারীরা আত্মবিশ্বাসী যে এই মডেলটি আরও দ্রুত যেতে পারে।

খননের উদ্দেশ্যে বিশাল দানব ছাড়াও, নির্মাতারা ছোট, কিন্তু মোটামুটি উত্পাদনশীল কৃষি মেশিন অফার করে। আজ বিশ্বের সবচেয়ে ছোট ট্রাক্টর হল "Bulat 120"। এর সামগ্রিক মাত্রা একটি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরের চেয়ে সামান্য বড়। যাইহোক, এর চার-চাকার নকশার কারণে, এই মডেলটি মিনি-ট্রাক্টর বিভাগের অন্তর্গত।

পণ্য বিবরণী:

• দৈর্ঘ্য - 214 সেমি।
• প্রস্থ - 95 সেমি।
• উচ্চতা - 1175 মিমি।
• একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 12 হর্সপাওয়ার। এটি বিভিন্ন দৈনন্দিন কাজের জন্য যথেষ্ট।
• জল শীতল.
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সীমাবদ্ধ ফ্রিকোয়েন্সি হল 2400 আরপিএম।
• ছয় গতির ট্রান্সমিশন, দুটি বিপরীত গিয়ার গণনা না করে।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 18 সেমি।
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - 5.5 লিটার।
• সর্বোচ্চ গতি 22 কিমি / ঘন্টা।
• ওজন 410 কেজি।

সংযুক্ত সরঞ্জাম আপনাকে লোডার হিসাবে ট্রাক্টর ব্যবহার করতে দেয়। এটি পেঁয়াজ, বীট এবং আলু সংগ্রহের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার। এই প্রযুক্তিগত সরঞ্জামটি সফলভাবে আবাদযোগ্য কাজে, পণ্য পরিবহনে, পাশাপাশি অঞ্চলগুলি পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। ক্ষুদ্রতম ট্র্যাক্টরের একটি মোটামুটি উচ্চ চালচলন রয়েছে, যা বিশেষত ব্যক্তিগত এবং গ্রীষ্মের কুটিরগুলিতে প্রশংসা করা হয়।

সেই দিনগুলি চলে গেছে যখন কৃষকরা বিভিন্ন চাটাই এবং অন্যান্য যন্ত্র ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি জমি চাষ করত। বর্তমানে, লাঙল জমির স্কেল শুধুমাত্র কায়িক শ্রম ব্যবহার করে জমি চাষের অনুমতি দেয় না। এবং এটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে লাভজনক নয়।

ট্র্যাক্টর ব্যাপকভাবে কৃষিতে এবং কার্যকলাপের অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। একটি ট্র্যাক্টর একটি সর্বজনীন ইউনিট যা বিপুল সংখ্যক ধরণের কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম, এর জন্য আপনাকে কেবল বাধাটি পরিবর্তন করতে হবে।

বিশাল ট্রাক্টর তৈরির ইতিহাস

বর্তমানে, বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক্টর হল Big Bud-747। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু এই দৈত্যের নকশাটি 1970 এর দশকে কোটিপতি রন হারমন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। রন হারমন একজন কর্মী যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যারোলিনা রাজ্যে বসবাস করতেন। এটি লক্ষ করা উচিত যে বিগ বাড-747 ট্র্যাক্টর এখনও তার উদ্ভাবকের জন্মভূমির ক্ষেত্রগুলিতে কাজ করছে। একটি পৃথক আমেরিকান কোম্পানি নথি তৈরি এবং আংশিকভাবে এই ইউনিটের সমাবেশে জড়িত ছিল।

এই ট্র্যাক্টরটির সৃষ্টি দুর্ঘটনাজনিত ছিল না, এটি ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে বসবাসকারী ভাই-কৃষক রসির একটি আদেশ ছিল। যাইহোক, ভাইরা নিজেরাই শেষ পর্যন্ত প্রযুক্তির এই অলৌকিকতা অর্জনের লক্ষ্য সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি। কিন্তু, ফ্লোরিডায় চলে আসার পর, তারা তুলা ক্ষেত চাষের জন্য এটি ব্যবহার করতে শুরু করে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই দৈত্যের পরিবহন একটি সহজ কাজ নয়, তবে, এটি সম্পন্ন হয়েছিল।

বিগ বাড-৭৪৭-এ দুটি ফ্রেম এবং আটটি চাকা রয়েছে এবং এটি সম্পূর্ণ নিমজ্জন সহ ত্রিশ মিটার লাঙ্গল টানার ক্ষমতা রাখে।

এই অলৌকিকতার দাম 300 হাজার ডলার। দামটি বেশ বেশি, এবং এটি প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু আপনি এই পরিমাণের জন্য এক ডজন কম শক্তিশালী কপি কিনতে পারেন।

স্পেসিফিকেশন

"Big Bud-747" এর উচ্চতা 4 মিটারের বেশি, দৈর্ঘ্য প্রায় 9 মিটার এবং প্রস্থ 5.5 মিটার। একটি খালি ট্যাঙ্ক সহ দৈত্যের ওজন 45 টন। এটিতে 24 লিটারের বেশি ভলিউম সহ একটি 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। একবার ট্রাক্টরের ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 380 লিটার দাহ্য জ্বালানীর প্রয়োজন হবে! কিন্তু, এই দৈত্যের চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও, দৈত্য ট্র্যাক্টর অপারেশনে বেশ শান্ত।

20 বছর পরে, দৈত্য ট্র্যাক্টরটি তার ঐতিহাসিক জন্মভূমিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং এর কার্যকারিতা ইতিমধ্যে এখানে পরিবর্তিত হচ্ছে। তিনি আগে যে তুলোর ক্ষেতে চাষাবাদ করতেন, তার বদলে এখন বিগ বাড-৭৪৭ 25 মিটার চাষের সাহায্যে মাটি চাষ করে।

দৈত্যাকার ট্রাক্টর উন্নত করা

অবশ্যই, সময়ের সাথে সাথে, কিছু পয়েন্ট "পরিমার্জন" করা, "বিগ বাড-747" এর বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা প্রয়োজন হয়ে উঠেছে। এইভাবে, ডেট্রয়েট ডিজেল ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে, এর শক্তি ছিল 900 অশ্বশক্তি। গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা বাড়ানো হয়েছে, যা 567 লিটার। বিশেষ আদেশে, কানাডিয়ান কোম্পানি বিশাল ট্রাক্টরের জন্য টায়ার তৈরি করেছে।

এতদিন পরেও, বিগ বাড-৭৪৭ ক্রমাগত কাজ করছে, বিপুল পরিমাণ একর জমি চাষ করছে। আজ অবধি, এটি তার ধরণের একটি অনন্য প্রক্রিয়া, যা এর উত্পাদনের বিশাল ব্যয় এবং বৃহত মাত্রার সাথে যুক্ত, যার ফলস্বরূপ এটি তুলনামূলকভাবে ছোট জমিতে ব্যবহার করা অসম্ভব।

এটি লক্ষ করা উচিত যে পৃথিবীতে আরও অনেক শক্তিশালী এবং বড় মেশিন তৈরি করা হয়েছে, তবে তাদের সারমর্মে তারা কম্বাইন, খননকারী বা অন্যান্য ধরণের সরঞ্জাম। এই কারণেই আমেরিকান বিগ বাড-747 সঠিকভাবে দৈত্য ট্রাক্টরগুলির মধ্যে প্রথম স্থান পেয়েছে।