আজ, চার চাকার ইউনিটগুলি আরও বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। তবে প্রত্যেকেরই এই জাতীয় ডিভাইস কেনার সামর্থ্য নেই। তারপরে প্রশ্ন উঠেছে কীভাবে আপনার নিজের হাতে এটিভি তৈরি করবেন। সৃষ্টির প্রক্রিয়া নিজেই খুব উত্তেজনাপূর্ণ, এবং উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া মোটেই কঠিন নয়। অতএব, আপনার যদি ইচ্ছা থাকে তবে নির্দ্বিধায় কাজ করতে পারেন।

কাজ শুরু করার আগে, ভবিষ্যতের কাঠামোর একটি স্পষ্ট চাক্ষুষ উপস্থাপনা প্রয়োজন। বাড়িতে তৈরি এটিভিগুলির অঙ্কনগুলি মালিকের কাজ এবং আরও ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিবর্তিত হয় (পণ্য পরিবহন, রুক্ষ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া ইত্যাদি)। মৌলিক চিত্র এবং কাঠামো অন্বেষণ করার পরে, আপনার নিজের চার চাকার বাইক প্রকল্প আঁকুন। একটি দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ কাজের ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে এবং বিশেষজ্ঞদের তাদের কী প্রয়োজন তা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করবে।

অবশ্যই, বাড়িতে তৈরি কাজ প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডের কাছে হেরে যায়। যাইহোক, আপনি যদি সঠিক উপকরণ চয়ন করেন এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলি একত্রিত করেন, তবে আপনি একটি সম্পূর্ণ শক্তিশালী ইউনিট পাবেন যা প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। তাছাড়া, আপনি অনেক সঞ্চয় হবে.

কাজের প্রক্রিয়া

প্রথম ধাপ হল আপনার নিজের হাতে এটিভির অঙ্কন করা। আপনার স্কেচিং প্রচেষ্টার সর্বাধিক করুন. প্রয়োজনীয় অংশগুলি নির্ধারণ এবং খরচ গণনা করার জন্য তাদের প্রয়োজন হবে।

অঙ্কন তৈরি করার পরে, উপাদানগুলি কেনা শুরু করুন। সাধারণত তাদের প্রধান গঠন অন্তর্ভুক্ত:

• ফ্রেম - মূল কাঠামো যার উপর পুরো ইউনিটটি অনুষ্ঠিত হবে;
• সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করতে বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসের পাইপ;
• ঘূর্ণিত ধাতু, ঢাল, সুরক্ষা এবং অন্যান্য জিনিস স্থাপনের জন্য;
• শক শোষক;
• ইঞ্জিন এবং এর উপাদান।

এটিভি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে তৈরি করা সবচেয়ে সহজ। যদি একটি উপলব্ধ না হয়, সর্বোত্তম বিকল্প হবে রেডিমেড অঙ্কন সহ বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা। তারা শুধু কাজটিই ভালো করবে না, তারা পারবেও অসঙ্গতি সামঞ্জস্য করুনঅংশ এবং প্রক্রিয়া।

পরিকল্পিত ডিভাইসের মাত্রা অনুযায়ী ফ্রেমটি পৃথক করা উচিত। তবে, আপনি যদি চান, আপনি একটি মোটরসাইকেল বা একটি রাশিয়ান তৈরি গাড়ি থেকে একটি সাধারণ ফ্রেম নিতে পারেন। সবচেয়ে সহজ উপায় হল আপনার নিজের হাতে ওকা থেকে এটিভি তৈরি করা। কারণ ওকার হুইলবেস দুর্দান্ত নয়, এটি সাইজিং কাজকে সহজ করে।

গাড়ি এবং বাইক থেকে সাসপেনশন এবং শক শোষক ভবিষ্যতের কারুশিল্পের জন্যও দারুণ। এটিভিগুলিকে কঠিন ভূখণ্ডে চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা বিবেচনা করে, একটি মোপেড মিনস্ক বা ডিনেপ্রের শক শোষকগুলি একটি দুর্দান্ত বিকল্প হবে।

ব্রেকগুলি ডিজাইনের একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ। আপনি তাদের উপর সংরক্ষণ করা উচিত নয়. আপনার নিজের হাতে একটি ATV তৈরি করুন, 4x4 ড্রাইভ, একটি VAZ ব্রেক সিস্টেমের সাথে আরও ভাল। তাদের স্থায়িত্ব গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই একটি হালকা ওজনের চার চাকার বাইক এই ধরনের সিস্টেমে ভাল সাড়া দেবে।

স্টিয়ারিং হুইল যে কোন মোটরসাইকেল থেকে নেওয়া যেতে পারে। পাথুরে ভূখণ্ডে মোটর চালানো এবং চলাচল থেকে কম্পন কমাতে এটিতে ওজন ইনস্টল করা বাঞ্ছনীয়। এতে বাইক চালানোর সময় হাতের চাপ ও ক্লান্তি কমে যাবে।

আপনি অপারেশন কোন উপায় চয়ন উপর নির্ভর করে, আপনি একটি পরিধান গণনা সঙ্গে চাকার নির্বাচন করতে হবে। সাধারণ রাস্তায় ভ্রমণের জন্য, ওকা থেকে সরল চাকাগুলি উপযুক্ত। যাইহোক, আপনি যদি ভাল অফ-রোড ক্ষমতা অর্জন করতে চান তবে নির্মাতাদের কাছ থেকে বিশেষ চাকা এবং টায়ারগুলিতে বিনিয়োগ করা মূল্যবান।

আর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইঞ্জিন। মোটর ভূমিকার জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি মোটরসাইকেল IZH জুপিটার বা প্ল্যানেট থেকে ইঞ্জিন হবে। একটি নতুন মোটর বেশ ভাল কাজ করবে না. তাদের সাধারণ নকশা আপনাকে সহজেই জীর্ণ এবং ভাঙা অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করবে। একই সময়ে, শীতল সম্পর্কে ভুলবেন না। বিভিন্ন জলবায়ু অবস্থার জন্য আদর্শ বিকল্প খুঁজে বের করা প্রয়োজন। সক্রিয় কুলিং, যা দুর্ভাগ্যবশত মোটরসাইকেলে ব্যবহার করা হয়নি, দুর্দান্ত।

ওকা থেকে একটি বাড়িতে তৈরি এটিভি, যার অঙ্কনগুলি, অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, অতিরিক্ত সরঞ্জাম থাকতে হবে, কুয়াশা আলো, একটি টুল বক্স (ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে খুব দরকারী) বা একটি উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

কাঠামো একত্রিত করা

অঙ্কন তৈরি এবং উপাদান নির্বাচন করার পরে, আপনি ইউনিট তৈরি শুরু করতে পারেন। প্রথমত, একটি ফ্রেম তৈরি করা হয়, যার উপর সমস্ত বিবরণ পরে ইনস্টল করা হবে। কাজের সময় সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে জারা-প্রতিরোধী উপকরণ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অফ-রোড ড্রাইভ করার সময়, মজবুত নির্মাণ আপনার ইঞ্জিনকে একাধিকবার ভেঙে যাওয়া থেকে রক্ষা করবে।
এরপরে আসে চ্যাসিসের ইনস্টলেশন। এখানে সমাবেশের নির্ভুলতা দেখানো প্রয়োজন, যেহেতু সমস্ত চাকা এবং শক শোষকগুলির সমন্বিত কাজ যন্ত্রের ভাল গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করবে।

তারপরে ইঞ্জিন এবং এর উপাদানগুলির ইনস্টলেশনে এগিয়ে যান। যদি প্রক্রিয়াগুলি সারিবদ্ধ না হয় তবে কখনই পাশবিক শক্তি ব্যবহার করবেন না। এটি পরবর্তী অপারেশনাল সমস্যার দিকে পরিচালিত করবে। ইঞ্জিনটিকে বাক্সে সংযুক্ত করার পরে, জ্বালানী সিস্টেমটি সংযুক্ত করুন। জ্বালানী ট্যাঙ্ক একটি মার্জিন দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, যা দীর্ঘ ভ্রমণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করবে।

এখন আপনাকে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল করতে হবে। এই পর্যায়ে, তারগুলি স্থাপন করা হয়, হেডলাইট, সিগন্যাল লাইট এবং অন্যান্য ভোক্তা উপাদানগুলি ইনস্টল করা হয়।

প্রধান কাজ শেষ করার পরে, আপনি ক্ল্যাডিং এবং বডি কিটে এগিয়ে যেতে পারেন। বডি কিট ইনস্টল করার সময় ধাতব বা প্লাস্টিকের শীট ব্যবহার করা আপনার উপর নির্ভর করে, তবে এটি সুপারিশ করা হয় ইঞ্জিনের ওজনের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করুন... পর্যাপ্ত শক্তি সহ, কয়েক কিলোগ্রাম লক্ষণীয় হবে না। হাইড্রোলিক কুশন সহ আসনগুলি ইনস্টল করা ভাল, তবে আপনাকে এর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে, কারণ একটি খারাপ রাস্তায় দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর সময়, কম্পন প্রশমন অতিরিক্ত আরাম দেবে।

Oka 4x4 থেকে ঘরে তৈরি ATV বানানোর এটাই সবচেয়ে সহজ উপায়। কাজের প্রধান জিনিস হল আর্থিক এবং সুযোগের সঠিক ভারসাম্য। সর্বোপরি, আপনি যদি খরচের হিসাব না করে একটি সমান চার চাকার বাইক তৈরি করতে চান, তাহলে আপনার কাজ অসমাপ্ত রেখে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

আজ আমরা কীভাবে একটি মোটরসাইকেল, হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর বা মোপেড থেকে একটি আসল এটিভি তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে কথা বলব। আমরা গ্যারেজে স্ক্র্যাপ সামগ্রী থেকে একটি বাড়িতে তৈরি এটিভি একত্রিত করার জন্য অঙ্কন, চিত্র এবং পদ্ধতিগুলিও বিবেচনা করব।

"উরাল" টাইপের একটি মোটরসাইকেল থেকে - এই বড়, ভারী, ভারী এবং "আঠালো" জন্তুটির বিপরীত গিয়ার সহ একটি দুর্দান্ত চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি একটি "পয়সা" মূল্যের। এই কারণে, উত্সাহীদের জন্য এই SUVগুলির জন্য তাদের নিজস্ব ডিজাইন তৈরি করা অনেক সস্তা এবং আরও মজাদার৷

সমাবেশ শুরু করার আগে, ইউনিট এবং অংশগুলির একটি বিশদ তালিকা আঁকতে হবে যা আপনার নিজস্ব মস্তিষ্ক তৈরি করতে, একটি কাজের পরিকল্পনা এবং একটি নকশা অঙ্কন তৈরি করতে প্রয়োজন হবে।

এটি যৌক্তিক যে সবার আগে ভবিষ্যতের এটিভি - পাওয়ার ইউনিটের "হৃদয়" খুঁজে বের করা প্রয়োজন। একটি প্রচলিত ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর থেকে শুরু করে ছয়-লিটার V12 পর্যন্ত যেকোন কিছুই করবে - এরকম নজির রয়েছে৷ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মোটরসাইকেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় - সেগুলি অর্থনৈতিক এবং ছোট আকারের।
সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে উচ্চ গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করতে, একটি মিনস্ক বা ইউরাল ইঞ্জিন যথেষ্ট হবে।

গ্রীষ্মে, অতিরিক্ত গরমের সমস্যা দেখা দেয়, তাই এয়ার-কুলড মডেলগুলি বেছে নেওয়া উচিত। আরেকটি ভাল বিকল্প হ'ল সোভিয়েত তৈরি বক্সার ইঞ্জিন, যার অবিসংবাদিত সুবিধা হ'ল শক্তিশালী ট্র্যাকশন এবং একটি সম্পূর্ণ নজিরবিহীন কার্ডান ড্রাইভ।

দুটি সাধারণ ATV রিয়ার সাসপেনশন সমাধান আছে।
গিয়ার কার্ডান সিস্টেম। নকশাটি যতটা সম্ভব লাইটওয়েট এবং সহজ বলে প্রমাণিত হয়েছে, তবে কোনও পার্থক্য নেই, যা নীতিগতভাবে, পূর্বে উল্লিখিত সুবিধার জন্য বলি দেওয়া যেতে পারে।

একটি সড়ক সেতু ব্যবহার করে. নির্মাণটি অত্যন্ত ভারী হতে দেখা যাচ্ছে এবং যদি গাড়ির বেস সহ এটিভি রাখার ইচ্ছা না থাকে তবে সেতুটি ছোট করা প্রয়োজন, যা একটি খুব তুচ্ছ কাজ। সুবিধাগুলির মধ্যে, এটি শুধুমাত্র একটি ডিফারেনশিয়ালের উপস্থিতি হাইলাইট করা মূল্যবান, যা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় কার্যকর।

সামনের সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং এর সম্ভাবনা অসাধারণ। একটি ATV এর সাসপেনশন বাহুগুলি যথাক্রমে অটোমোবাইলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম লোড বহন করে, সেগুলি উপলব্ধ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে। সেরা বিকল্প হল বিদ্যমান ইউরাল মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে একটি সাসপেনশন তৈরি করা।

দাতা মোটরসাইকেল থেকে ফ্রেমটি সরানো এবং প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি যুক্ত করা আদর্শ - এটি বেশ কয়েকটি সমস্যা দূর করে, তবে নকশাটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে জটিল হতে পারে।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, দাতা যানবাহন প্রস্তুত করে এবং সময় খালি করে, আপনি নিজের এটিভি তৈরি করা শুরু করতে পারেন:

আমরা ফ্রেম (ফ্রেম) সংগ্রহ করি। আমরা স্পট ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে একে অপরের সাথে অঙ্কন অনুসারে প্রস্তুত ধাতব বিমগুলিকে সংযুক্ত করি। আমরা গঠন পরীক্ষা এবং কঠিন ঢালাই সঞ্চালিত. বিকল্পভাবে, আপনি কেবল দাতা মোটরসাইকেল থেকে ফ্রেমটি পুনরায় তৈরি করতে পারেন - এটি আরও খারাপ হবে না।

ইঞ্জিন ইনস্টল করা হচ্ছে। এটি পিছনে এবং সামনে থেকে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে - প্রধান জিনিসটি ফ্রেমের নীচে বোল্ট দিয়ে এটিকে দৃঢ়ভাবে ঠিক করা।

আমরা ড্রাইভটি মাউন্ট করি এবং পিছনের চাকায় সংক্রমণ করি। ড্রাইভটি স্বাধীনভাবে তৈরি করার প্রয়োজন নেই - এটি দাতা পরিবহন থেকে ইঞ্জিনের সাথে যায় এবং ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়। আবার, ব্যাকল্যাশ প্রতিরোধ করতে ড্রাইভ এবং ট্রান্সমিশনকে অবশ্যই ফ্রেমে সঠিকভাবে সুরক্ষিত করতে হবে।

মোটরসাইকেল থেকে স্টিয়ারিংও ইনস্টল করা আছে। স্টিয়ারিং হুইল সহ, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি এটিভিতে "মাইগ্রেট করে"। সাধারণভাবে, আপনি যদি কাঠামোটি কল্পনা করেন তবে এটি এইরকম দেখাবে: ATV এর 3/4 একই "উরাল" বা অন্য মোটরসাইকেল, 1/4 হল একটি বাড়িতে তৈরি ফ্রেম এবং সাসপেনশন। ...

আমরা একটি ছোট আকারের যান ("ওকা" বা "ZAZ-968") থেকে চাকা ইনস্টল করি। পিছনের চাকাগুলি গাড়ির পিছনের অক্ষের সাথে একসাথে এটিভিতে স্যুইচ করা যেতে পারে বা সেগুলি নিম্নলিখিতভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে: আমরা ডিস্ক সহ রেডিমেড অ্যাক্সেল নিই এবং তারপরে আমরা ড্রাইভের জন্য পিছনে একটি গিয়ারবক্স সংযুক্ত করি। এবং ডিস্কে চাকা ইনস্টল করুন
পিছনের এক্সেল এবং একটি ইঞ্জিনে একটি গিয়ারবক্স সহ, আমরা একটি একক ড্রাইভ একত্রিত করি (আবার, এটি দাতা তহবিল থেকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সাজানো হলে এটি আরও সহজ হবে)। আমরা এটি নিম্নরূপ করি: ইঞ্জিন থেকে আমরা চেইনটি গিয়ারবক্সে টেনে নিই এবং এটি ঠিক করি, তারপরে আমরা একটি কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করি। অবশেষে, আমরা ফ্রেমের পুরো কাঠামোটি ঠিক করি।

সামনের সাসপেনশনটি স্বাধীন - এটি সময় এবং অর্থের দিক থেকে আরও লাভজনক, যেহেতু একটি অল-হুইল ড্রাইভ ATV-এর জন্য একজন পেশাদার টার্নার, ওয়েল্ডার এবং ইলেক্ট্রিশিয়ান দ্বারা এই ইউনিটের উল্লেখযোগ্য সংশোধন প্রয়োজন, যা খুব দীর্ঘ সময় নেবে। বিকল্পভাবে, আমরা ATV-এর জন্য তৈরি কারখানার ইউনিট ক্রয় করি।

এর নির্ভরযোগ্য, সময়-পরীক্ষিত নকশা, দুর্দান্ত শক্তি এবং ট্র্যাকশনের জন্য ধন্যবাদ, ইউরাল মোটরসাইকেলটি বাড়িতে তৈরি এটিভিগুলির জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় দাতা।
ফ্রেম.

ATV ফ্রেম স্পেসিফিকেশন:

উপাদান: 2.5 x 2.5 বর্গ প্রোফাইল
মোট দৈর্ঘ্য: 130 সেমি
সামগ্রিক উচ্চতা: 74 সেমি (ল্যান্ডিং লেভেল)
সামগ্রিক উচ্চতা: 84 সেমি (হ্যান্ডেলবার স্তর)
চাকার ভিত্তি: 105 সেমি
অক্ষের মধ্যে দূরত্ব: 70.5 সেমি
অক্ষ কাত: 14 ডিগ্রী
ট্র্যাক (টায়ারের বাইরের প্রান্ত থেকে অন্যটির বাইরের প্রান্তের দূরত্ব): সামনে: 105 সেমি; পিছনে: 112 সেমি
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 7 ইঞ্চি (16-ইঞ্চি পিছনের চাকার সাথে)
উপকরণ:
বর্গাকার প্রোফাইল:

2.5x2.5 বর্গ প্রোফাইল - 9.75 মিটার
পাইপ:

1.22 মিটার - 1 x .065 (ইঞ্চি)
1.22 মিটার - 3/4 x .065
0.3048 মিটার - 3/4 x .125
0.915 মিটার - 5/8 x .125
0.61 মিটার - 1/2 x .083 T6 অ্যালুমিনিয়াম টিউব
ভাড়া:

0.61 মিটার - 1 x 3/16 (ইঞ্চি)
0.915 মিটার - 1 1/4 x 1/4
0.61 মিটার - 5 x 1/8 (ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন প্লেট)

পিছনের এবং সামনের সাসপেনশনগুলির জন্য আপনার স্প্রিং ড্যাম্পারগুলিরও প্রয়োজন হবে।

ATV এর জন্য ইঞ্জিন:

এখন আপনাকে ফ্রেমে ইঞ্জিনটিকে নিরাপদে মাউন্ট করতে হবে। একটি মোপেড থেকে ইঞ্জিন সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করা হয়। ফ্রেমে স্ক্রু করার পরে, একটি সাধারণ চেইন ড্রাইভের সাথে পিছনের এক্সেলের গিয়ারের সাথে মোটর শ্যাফ্টটি সংযুক্ত করুন। এর পরে, হ্যান্ডেলবারগুলিতে সমস্ত ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ আনুন এবং প্যাডেল এবং লিভারগুলিকে আপনার ফ্রেমে সুরক্ষিত করুন।

বডি কিট বা এটিভির বডিওয়ার্কের অংশগুলি তৈরি করার সেরা এবং সহজ উপায় হল ফাইবারগ্লাস। কাঠের বা প্লাস্টিকিন ফাঁকা জায়গায় উত্পাদন করার পরে, এরোডাইনামিক বডি কিটের উপাদানগুলি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়, পালিশ করা হয় এবং তারপরে পছন্দসই রঙে আঁকা হয়, তারপরে সেগুলি ইতিমধ্যে এটিভি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। ধারনা, সেইসাথে কিছু রেডিমেড উপাদান, উদাহরণস্বরূপ একটি ভাঙা গাড়ি থেকে (অবশ্যই, যদি আপনার কাছে সেগুলি উপলব্ধ থাকে), যে কোনও সিরিয়াল মডেল থেকে বাহ্যিক বডি কিটের বিকল্পগুলি নেওয়া যেতে পারে।
গুরুত্বপূর্ণ:

মনে রাখবেন যে সর্বজনীন রাস্তায় এটিভি পরিচালনা করার জন্য, আপনাকে ট্র্যাফিক পুলিশের কাছে এটি নিবন্ধন করতে হবে, যেখানে 50 সিসি এর বেশি ইঞ্জিন এবং 50 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি ডিজাইনের গতির যে কোনও যানবাহন নিবন্ধন করা প্রয়োজন। অতএব, আমরা পঞ্চাশ ঘন সেন্টিমিটারের চেয়ে বড় ইঞ্জিন ব্যবহার না করার পরামর্শ দিই।

ATV-এর জন্য ফ্রেমটি বৃত্তাকার পাইপ, কোণ এবং বর্গাকার প্রোফাইল ব্যবহার করে ঢালাই করা হয়। একই সময়ে, বিভিন্ন মোপেড এবং মোটরসাইকেলের উপাদানগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ সেখানেই উচ্চ শক্তিযুক্ত পাইপগুলি ব্যবহার করা হয়। কখনই পানির পাইপ ব্যবহার করবেন না। তাদের প্রয়োজনীয় শক্তি নেই এবং যে কোনও সময় ফাটতে পারে। তারপরে আমরা মাউন্টিং বন্ধনীতে ঝালাই করি এবং ইঞ্জিনটিকে ফ্রেমে ঠিক করি। একটি মোপেড ইঞ্জিন থেকে আপনার প্রথম এটিভি তৈরি করুন
এমনকি আপনার বাচ্চারাও এটি পছন্দ করবে, যারা এটির সাথে আনন্দিত হবে। আসল বিষয়টি হ'ল বাচ্চাদের জন্য পেট্রোল চালিত এটিভি প্রতিটি শিশুর জন্য একটি দুর্দান্ত খেলনা। সর্বোপরি, তিনি বিশাল গতি বিকাশ করেন না, তবে ছেলেদের রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করে যথেষ্ট আবেগ থাকবে। এর পরে, আমরা একটি চেইন ব্যবহার করে ইঞ্জিন শ্যাফ্টটিকে পিছনের এক্সেল গিয়ারের সাথে সংযুক্ত করি।

আমরা স্টিয়ারিং কলামে এটিভি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করি এবং প্যাডেল এবং লিভারগুলিকে ফ্রেমে সংযুক্ত করি। পাওয়ার সাপ্লাই এবং ইগনিশন সিস্টেমটি একই মোপেড মডেল থেকে নেওয়া হয়েছে যেখান থেকে আমরা ইঞ্জিন নিয়েছি। সময়ের সাথে সাথে, তারা অবশ্যই যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে উন্নত এবং পরিমার্জিত হতে পারে। আপনি উপযুক্ত আকারের একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক চয়ন করতে পারেন। এটিও ভুলে যাবেন না যে এটিভি কীভাবে তৈরি করবেন সেই প্রশ্নে, প্রতিটি পর্যায়ে অবশ্যই সাবধানে কাজ করা উচিত। অতএব, এই জাতীয় গাড়িতে একটি ব্যাটারি ইনস্টল করা কেবল প্রয়োজনীয়।

এটিভি একত্রিত করার জন্য আপনার অংশগুলিরও প্রয়োজন:

1 - একটি স্কুটার পর্যটক বা পিঁপড়া থেকে ডিস্ক
2 - মোটব্লক 10 ইঞ্চি এবং চওড়া 4.5 বা 5.0 এর জন্য রাবার
3 - প্রোফাইল পাইপ 15 * 15। 17*17। 20*20। 25*25।
4 - ভারবহন 306 - 12 টুকরা
5 - বাইরের সিভি জয়েন্ট ওয়াজ 2109-08 16 টি টুকরো যার মধ্যে 4টি নতুন 4টি ব্যবহার করা হয়েছে, তবে কর্মী, এবং 8টি হত্যা করা যেতে পারে (স্ক্র্যাপ মেটালে যে কোনও শতের জন্য) এবং 8টি অ্যান্থার।
6 - একটি মোপেড সহ ইঞ্জিন কমপক্ষে 150 সিসি। উদাহরণস্বরূপ, একটি চাকা এবং একটি গ্লুশাক সহ একটি ইগনিশন সুইচ সহ একটি তারের সাথে একটি জায়গায় একটি ভাইপার ঝড়
7 - একটি মোটর স্কুটার পিঁপড়া থেকে রিডিউসার (বিয়ারিংয়ের সমস্ত শ্যাফ্ট)
8 - 21 টি দাঁত Izh এবং দুটি নতুন চেইন থেকে চারটি অগ্রণী স্প্রোকেট
9 - রেনল্ট 21 এর সাথে বল জয়েন্টগুলি একটি শ্যাফ্ট এবং একটি পেনি দিয়ে যেকোন বিচ্ছিন্ন করার জন্য
10 - পিছনের এক্সেলের প্রতিক্রিয়াশীল থ্রাস্ট (ছোট।) 2101 থেকে, 6 পিসি।
11 - কাটিং হুইল এবং ইলেক্ট্রোডের বিভিন্ন বোল্টের একটি গুচ্ছ, ঠিক আছে, এই সব পথ
12 - ইয়ামাহা অ্যারিওর জন্য শক অ্যাবজরবার smoped -4 টুকরা হোন্ডা লিড থেকে 2 টুকরা এবং অন্য 8টি মেরে ফেলা শক অ্যাবজর্বার যেকোন ইয়াপ মোপেড থেকে (আমরা তাদের থেকে কান কেটে দেব)

.

শীতকালে, এটিভি সহজেই পিছনের চাকাগুলিকে নিউমেটিক্স দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং সামনে একটি স্টিয়ারিং স্কি ইনস্টল করে রূপান্তরিত করা যেতে পারে; গাড়িটি এইভাবে একটি স্নোমোবাইলে পরিণত হয় এবং রূপান্তরটি এক ঘন্টারও কম সময় নেয়। সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন তৈরিতে উপলব্ধ উপকরণগুলির ব্যবহার, নকশার সরলতা এমনকি বাড়ির ওয়ার্কশপেও মেশিনের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নিশ্চিত করতে পারে।

এমটিএস ফ্রেমটি বৃত্তাকার টিউব, বর্গাকার প্রোফাইল এবং কোণ দিয়ে তৈরি। এটিতে বিচ্ছিন্নযোগ্য সংযোগগুলি রয়েছে যা আপনাকে ইঞ্জিন ইনস্টল করার সময় স্টিয়ারিং কলাম সমাবেশ অপসারণ করতে দেয়, পাশাপাশি সামনের অ্যাক্সেল বিম। প্রতিটি সংযোগকারী একটি প্রচলিত "জলের পাইপ" হাতা, স্কুইজি এবং লকনাট নিয়ে গঠিত।

গিয়ারবক্সের সাথে ইঞ্জিনের সাথে সংযোগকারী চেইনটি টেনশন করতে, মোটর ফ্রেম (মিনস্ক মোটরসাইকেলের ফ্রেমের অংশ) সরানো হয়; বিয়ারিং সহ পিছনের চাকার অক্ষেরও অনুদৈর্ঘ্য দিকে যাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে, যা গিয়ারবক্সটিকে পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত করে দ্বিতীয় চেইনের টান সামঞ্জস্য করা সম্ভব করে। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলি অপসারণযোগ্য (এগুলি স্নোমোবাইলের সংস্করণে উপলব্ধ নয়)। ফ্রেমের উপাদানগুলি বৈদ্যুতিক ঢালাই দ্বারা যুক্ত হয়েছিল।

মোটর গাড়ির ইঞ্জিনটি মিনস্ক মোটরসাইকেল থেকে এসেছে, এর অপারেশন সম্পর্কে আমার কোনও মন্তব্য নেই। অবশ্যই, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করা সম্ভব - ভোসখড মোটরসাইকেল বা তুলা স্কুটার থেকে; এটি শুধুমাত্র তাদের জন্য ফ্রেমের মাত্রা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। "মিনস্ক" ইঞ্জিনের পছন্দটি তার দক্ষতা এবং কম ওজনের কারণে ছিল। এটির শক্তি একজন যাত্রীর সাথে স্নোমোবাইলে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট বলে প্রমাণিত হয়েছে, এটি একটি স্কিয়ার বা স্লেজ টো করাও সম্ভব। গ্রীষ্ম এবং শীতকালে মোটরের শুরুর বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ সন্তোষজনক।

মোটর গাড়ির গ্রীষ্ম সংস্করণের দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ দুটি রড ব্যবহার করে সামনের চাকা ঘুরিয়ে দেওয়া হয়; শীতকালীন সংস্করণের জন্য, একটি লিভার এবং একটি রড রয়েছে যা এটিকে স্কি ফর্কের সাথে সংযুক্ত করে। পরেরটি একটি মোপেড থেকে ধার করা হয়। সামনের এক্সেলটি এসজেডডি মোটর চালিত ক্যারেজ থেকে, তবে, কিছুটা হ্রাস করা হয়েছে: বিভাগগুলি এর বিমগুলি থেকে কাটা হয় এবং কেন্দ্রীয় অংশগুলি (টরশন বোল্ট সহ) পেরিফেরালগুলির সাথে ঝালাই করা হয় (সাসপেনশন আর্ম বুশিং সহ)। শীতকালীন সংস্করণে, লিভার, স্টিয়ারিং নাকল, রড এবং টর্শন বারগুলি ভেঙে ফেলা হয়।

স্টিয়ারিং হুইলটি "ট্যুরিস্ট" স্কুটার থেকে এসেছে, এটি একটি M10 বোল্ট সহ স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে পুরোপুরি ফিট করে। নিয়ন্ত্রণ মান, মোটরসাইকেল. ব্রেক লিভার গিয়ারবক্সে লাগানো ব্রেক প্যাডের সাথে একটি তারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।

হ্রাসকারী। এটি Tula-200 স্কুটারের পিছনের চাকা হাবের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে ব্রেক ড্রামের পাশে একটি তারকাচিহ্ন ঢালাই করা হয়। পিছনের এক্সেলটি 19 মিমি পিচ সহ একটি চেইন দ্বারা চালিত হয়। ট্রান্সমিশন ব্রেক পিছনের এক্সেলটিকে অনেক সহজ করে তোলে। অ্যাক্সেলের স্প্রোকেটটি একটি M14 বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়েছে, ভ্রমণের চাকার হাবগুলি একইভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে, যেমনটি অঙ্কনে দেখানো হয়েছে। গিয়ারবক্সের ভিত্তি হিসাবে, আপনি শুধুমাত্র "পর্যটন" চাকার হাবই নয়, অন্যান্য মোটর গাড়িও ব্যবহার করতে পারেন।

ড্রাইভিং চাকার অ্যাক্সেল হল একটি রড যার ব্যাস 30 মিমি; এর প্রান্তগুলি Ø25 মিমিতে পরিণত হয়; এই জায়গাগুলিতে পরিণত হাবগুলি স্থাপন করা হয়। 5.00X10.0 আকারের একটি মোটর চালিত গাড়ি থেকে চাকা ব্যবহার করা হয়। কম চাপের টায়ারে বায়ুসংক্রান্ত টিউবের জন্য সাধারণ নকশার শীতকালীন চাকা: পাতলা পাতলা কাঠের ডিস্ক, অ্যালুমিনিয়াম ক্রেডলস এবং চেম্বারের জন্য বেল্ট সহ। অ্যাক্সেল বিয়ারিংগুলি ডাবল-সারি, এতে বাদাম সহ টেপারড ইনসার্ট রয়েছে, যা অ্যাক্সেলকে ভালভাবে ঠিক করে এবং উচ্চ যন্ত্রের নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না।

ATV সম্পর্কে আরও তথ্য এই লিঙ্কে পাওয়া যাবে:

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম। এর মধ্যে রয়েছে সামনে এবং পিছনের র্যাক, হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল এবং ব্রেক লাইট; তাদের সংযুক্তি পয়েন্ট পরিসংখ্যান দেখানো হয়.

অল-টেরেন গাড়ির নকশাটি সহজ, এটি একটি মোটামুটি আদিম কর্মশালায় মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে - অবশ্যই, যদি সমস্ত উপাদান উপলব্ধ থাকে। এবং এই জাতীয় যন্ত্র ব্যবহারের সম্ভাবনাগুলি সর্বাধিক প্রশস্ত: একটি উদ্ভিজ্জ বাগান চাষ করার সময় একটি উইঞ্চ হিসাবে, একটি বৃত্তাকার করাত চালানোর জন্য, একটি সাধারণ বাগানের ট্র্যাক্টর হিসাবে (চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, তাই চাষ, হিলিং ইত্যাদি সম্ভব)। উপরন্তু, জোড়া পিছনের চাকা ইনস্টল করে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানো যেতে পারে। আপনি SZA মোটর চালিত গাড়ি থেকে একটি বিপরীত গিয়ারও মাউন্ট করতে পারেন, যেখানে ডিফারেনশিয়ালটি একটি শ্যাফ্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং তারপরে অল-টেরেন গাড়িটি বিপরীত গিয়ার পাবে। ডিফারেনশিয়ালের অভাবের কারণে রাবার পরিধান পরিলক্ষিত হয় না এবং এটি পরিচালনাকে প্রভাবিত করে না।

ATV হল একটি মোটরসাইকেল এবং একটি ট্রাক্টরের একটি চার চাকার হাইব্রিড, এমন একটি যান যা কৃষি এবং বিনোদন উভয় ক্ষেত্রেই সমানভাবে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়। কয়েক বছর আগে, একজন রাশিয়ান ব্যক্তি এটিভিকে একটি বিদেশী কৌতূহল হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। এবং আজ তিনি স্বাধীনভাবে এটি ডিজাইন এবং উত্পাদন করতে সক্ষম। এছাড়াও, আজ ঘরে তৈরি এটিভিগুলি রাশিয়ায় অনেক বেশি সাধারণ, কারখানার নয়। এর পরে, আমরা বোঝার চেষ্টা করব কেন এটি এইভাবে ঘটে এবং অন্যথায় নয়।

একটি স্ব-একত্রিত ATV একটি সাধারণ ঘটনা

প্রতিদিন এমন আরও বেশি সাহসী ব্যক্তিরা রয়েছে যারা উন্নত উপায়ে এবং পুরানো সোভিয়েত মোটরসাইকেলের অংশগুলি থেকে একটি এটিভি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, স্ব-নির্মিত যানবাহনগুলি কারখানার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। এবং এটি প্রায়শই আরও শক্তিশালী, তবে অর্থনৈতিক। একটি বাড়িতে তৈরি এটিভির ভর সাধারণত 300 কিলোগ্রামের বেশি হয় না, যা এটির ক্রিয়াকলাপকেও ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।

এটিভি তৈরির প্রধান পর্যায়ের নাম এবং সারমর্ম

চূড়ান্ত পর্যায় এবং সমাপ্তির কাজ

একটি বাড়িতে তৈরি ATV তৈরির চূড়ান্ত ধাপ হল আসন এবং হেডলাইট ইনস্টল করা। এই ক্ষেত্রে, চুরি-বিরোধী হেডলাইটগুলি আদর্শ পছন্দ, কারণ এটিভি যেকোনো আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। এটিভিতে আসন সংখ্যা এবং আসনটি কেবল চালকের জন্য নাকি চালক এবং যাত্রীদের জন্য বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

একটি ATV তৈরি করার সময় কাজ সমাপ্তি ধাতু এবং পেইন্টিং সঙ্গে ফলে কাঠামো sheathing গঠিত।

ATVs, "Oka" এর ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে

20 বছর ধরে (1988 থেকে 2008 পর্যন্ত), আমাদের অন্তহীন স্বদেশের বিশালতায়, সবচেয়ে সাধারণ গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল ঘরোয়া "ওকা" (VAZ-1111, SeAZ-11116)। আজ "ওকা" যানবাহনের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি, যার ভিত্তিতে বাড়িতে তৈরি এটিভি তৈরি করা হয়। এটিভি তৈরিতে, এই গাড়ির ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, চাকা এবং অন্যান্য সহায়ক অংশগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। ওকা গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি এটিভির সরাসরি সমাবেশ এবং নকশা অভিজ্ঞ ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি অঙ্কন অনুসারে সঞ্চালিত হয়। একটি ATV তৈরি করার সময় সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত হল এর ব্যবহারের উদ্দেশ্য প্রণয়ন। এর উপর ভিত্তি করে, এটিভির ভবিষ্যতের মালিক ওকা ইঞ্জিনের (35 এইচপি এবং 53 এইচপি) বিদ্যমান দুটি রূপের মধ্যে একটি বেছে নেন।

এটিভিগুলি ইউরাল মোটরসাইকেলের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে

এই মুহুর্তে, কয়েক দশক আগে, রাশিয়ায় জনপ্রিয় গার্হস্থ্য "Urals" অনেক বেশি চটকদার এবং অর্থনৈতিক বিদেশী মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই বিষয়ে, গ্যারেজে অনেকের জন্য, একটি সাম্প্রতিক সেরা "বন্ধু" নিষ্ক্রিয় এবং পচা। কিন্তু একটি রাশিয়ান ব্যক্তি ভাল নষ্ট হতে অনুমতি দিতে সক্ষম নয় তাই, "Urals" ক্রমবর্ধমান একটি রাশিয়ান ব্যক্তির জন্য একটি অপেক্ষাকৃত নতুন ধরনের পরিবহন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই মোটরসাইকেলটি সর্বসম্মতভাবে লোক কারিগরদের দ্বারা এটিভি তৈরির সর্বোত্তম ভিত্তি হিসাবে স্বীকৃত। এটি থেকে ঘরে তৈরি এটিভিগুলি আরও অর্থনৈতিক এবং তাদের কারখানার সমকক্ষের চেয়ে বেশি ট্র্যাকটিভ শক্তির অর্ডার হিসাবে পরিণত হয়।

"উরাল" এর উপর ভিত্তি করে একটি এটিভি তৈরিতে দুটি স্তর রয়েছে: পিছনের এবং সামনের নকশা। এটিভির পিছনের অংশ তৈরি করার সময় "ইউরাল" গিয়ারবক্সের ব্যবহার কাঠামোটিকে কেবল শক্তি, হালকাতাই নয়, সরলতার সাথেও সরবরাহ করবে। ফলস্বরূপ, সমাপ্ত সরঞ্জামটি একটি ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত করা হবে না, যা মূলত, এর সৃষ্টিতে ব্যয় করা সময় কমানোর নামে বলি দেওয়া যেতে পারে। ভবিষ্যতের গাড়ির সামনের নকশার জন্য, এটি পূর্ববর্তী পর্যায়ের তুলনায় অনেক বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা নেবে। বেশিরভাগ কাজ ATV এর সামনের লিভারগুলিকে সূক্ষ্ম-টিউন করার জন্য যায়। এটি একটি গাড়ির তুলনায় কম কঠোর হওয়া উচিত, তবে মোটরসাইকেলের চেয়ে বেশি শক্তিশালী হওয়া উচিত।

স্কুটার থেকে নির্মিত ATVs

একটি মোটর স্কুটার (স্কুটার) - আসনের নীচে অবস্থিত একটি ইঞ্জিন সহ একটি হালকা মোটরসাইকেল - একটি আদর্শ বিকল্প যার ভিত্তিতে আপনি একটি ঘরে তৈরি এটিভি তৈরি করতে পারেন। একটি স্কুটারের ভিত্তিতে কারিগরদের দ্বারা তৈরি একটি যানবাহন সেরা কারখানার অনুলিপিগুলির একটি দুর্দান্ত বিকল্প।

এটি জ্বালানি খরচের দিক থেকে অত্যন্ত লাভজনক এবং একই সাথে এটিভির জন্য প্রয়োজনীয় গতিশীলতা, হালকা ওজন এবং তুলনামূলকভাবে বড় বহন ক্ষমতার মতো গুণাবলী রয়েছে। একটি স্কুটার থেকে এটিভি তৈরির বিশেষত্ব হল যে ফ্রেম, ইঞ্জিন, পাওয়ার সাপ্লাই এবং ইগনিশন সিস্টেম একই মেশিন থেকে স্থানান্তর করা আবশ্যক। তবে ভবিষ্যতের গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কটি একটি মোটরসাইকেল ট্যাঙ্ক হওয়া উচিত, এবং একটি স্কুটার নয়, কারণ এটির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ক্ষমতা রয়েছে। পিছনের এবং সামনের এক্সেলগুলি একটি কার্গো স্কুটার থেকে ধার করা হতে পারে, একটি বড় মোটরসাইকেলের শক শোষক থেকে সাসপেনশন এবং ওকা বা রাশিয়ান মোটরসাইকেল থেকে নিয়ন্ত্রণ।

এটিভি, "পিঁপড়া" মোটর স্কুটারের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে

36 বছর ধরে, সোভিয়েত প্ল্যান্ট "তুলমাশ" স্কুটার "মুরাভেই" উত্পাদনের আয়োজন করেছিল। মোট, কয়েক বছর ধরে, 8 টি মডেল তৈরি করা হয়েছে, গ্যাস ট্যাঙ্কের ভলিউম এবং ইঞ্জিনের শক্তিতে পার্থক্য রয়েছে। আজ পিঁপড়া মোটর স্কুটার আপনার নিজের হাতে এটিভি তৈরির জন্য একটি আদর্শ বেস। একটি ATV তে "পিঁপড়া" রূপান্তর করার জন্য, আপনার কিছু মোটামুটি সহজ পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করা উচিত: ফ্রেমটিকে কিছুটা পুনরায় ডিজাইন করুন, সিট পোস্টগুলি পুনরায় ইনস্টল করার কাজ করুন এবং আরও অনেক কিছু। ভবিষ্যতের এটিভির স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্রেক ইনস্টল করার জন্য বিশেষ মনোযোগ, দীর্ঘমেয়াদী প্রচেষ্টা এবং সময় প্রয়োজন। বাড়িতে তৈরি ATV নির্মাণ করার সময়, পূর্বে ব্যবহৃত ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করতে দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়। এটি একটি নতুন কিনতে অনেক নিরাপদ হবে. একই সময়ে, পুরানো মুরাভেই স্কুটার বা ওকা গাড়ি থেকেও স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি মোটর স্কুটার "পিঁপড়া" থেকে এটিভি তৈরির চূড়ান্ত পর্যায়ে টার্ন সিগন্যাল, হেডলাইট এবং স্টপ ইনস্টল করা।

একটি উপসংহারের পরিবর্তে। কেন অনেক লোক কারখানার চেয়ে ঘরে তৈরি এটিভি পছন্দ করে?

একটি সিরিয়াল কারখানার তুলনায় একটি বাড়িতে তৈরি এটিভি, অনেক বেশি লাভজনক, হালকা ওজনের এবং পরিচালনা করতে আরামদায়ক।

নিজের হাতে একটি যানবাহন একত্রিত করার সময়, মালিক কার্যকারিতার ক্ষেত্রে তার স্বাদ পছন্দ এবং প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নেন।

এটিভি নিজে থেকে একত্রিত করা, মাস্টারের তার ইচ্ছার ভিত্তিতে সমাপ্তি কাজ (কভারিং, পেইন্টিং, টিউনিং, মনোরম জিনিসের উপস্থিতি / অনুপস্থিতি) চালানোর সুযোগ রয়েছে।

একটি গাড়ি বা মোটরসাইকেলের তুলনায় ATV-এর অনেক সুবিধা রয়েছে, যে কারণে তারা আজ এত জনপ্রিয়। আজ একটি এটিভি কেনা কঠিন নয়, তবে এটি বেশ সস্তা ক্রয় নয়, তাই অনেকেই কেবল এই জাতীয় অধিগ্রহণের স্বপ্ন দেখতে পারেন বা নিজের হাতে এটিভি তৈরি করতে পারেন।

যদি এই সময়ের আগে আপনার প্রয়োজনীয় দক্ষতা না থাকে তবে আপনাকে ধৈর্য ধরতে হবে, যেহেতু আপনার নিজের হাতে এটিভি তৈরি করা খুব সহজ নয়। কিন্তু অন্যদিকে, আপনি যদি এখনও আপনার লক্ষ্য অর্জন করেন এবং আপনার নিজের হাতে একটি এটিভি ডিজাইন করেন, তাহলে এমন একটি ভিডিও যেখানে আপনি আপনার ইউনিটের চারপাশে গাড়ি চালান ইন্টারনেটের একটি শোভা হয়ে উঠতে পারে।

এটিভি একত্রিত করার জন্য আপনাকে যে প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে যেতে হবে তা বেশ শ্রমসাধ্য, তবে আপনি যদি প্রচেষ্টা করেন তবে আপনার সমস্ত প্রচেষ্টা শতগুণ পুরস্কৃত হবে।

এটিভি ডিজাইন করার সময় প্রথমে যে বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত তা হল প্রস্থান করার সময়, এটি একটি হালকা ওজনের, চালিত এবং মোবাইল ইউনিট হওয়া উচিত যা খুব ভারী নয়, তবে একই সাথে টেকসই। এটি মনে রাখা উচিত যে একটি ভাল এটিভির প্রধান গুণ হল এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, যা এটি একত্রিত করার সময় অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

বাড়িতে তৈরি ATV গুলি নিজেই এটি করুন

আপনি যদি সিদ্ধান্ত নেন - অঙ্কনগুলি কাজ শুরু করার সূচনা বিন্দু হয়ে ওঠে। ইন্টারনেটে, আপনি বিভিন্ন সরঞ্জামের উপর ভিত্তি করে এটিভিগুলির বিভিন্ন অঙ্কন খুঁজে পেতে পারেন। এখানে আপনি এটিভিগুলির ফটোগুলিও দেখতে পারেন যা আমাদের কারিগররা তাদের নিজের হাতে তৈরি করেছিলেন।

কারিগররা করতে, "IZH", "উরাল" বা অন্যান্য সরঞ্জাম। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি নিজের হাতে ওকা থেকে এটিভি তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন, আপনি একটি মোটর নিতে পারেন - এটি হালকা এটিভির সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করবে। ওকা থেকেও গিয়ারবক্স লোড করা যাবে। আপনি যদি ইঞ্জিনটিকে ফ্রেমের সাথে ঘুরিয়ে দিতে পারেন এবং ইনপুট শ্যাফ্টগুলিকে সরাসরি গিয়ারবক্সের বাইরে অক্ষের দিকে নিয়ে যেতে পারেন, আপনি ট্রান্সফার কেস ছাড়াই একটি DIY 4x4 ATV পেতে পারেন৷

এটিভিতে কাজ করার প্রধান পর্যায়

সোভিয়েত তৈরি মোটরসাইকেলের ভিত্তিতে একটি ভাল ইউনিট পাওয়া যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি নিজের হাতে "উরাল" থেকে একটি এটিভি তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন, আপনি শর্তসাপেক্ষে সমস্ত কাজকে চারটি পর্যায়ে ভাগ করতে পারেন:

• ফ্রেম আধুনিকীকরণ;
• ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ ইনস্টলেশন;
• সাসপেনশন সরঞ্জাম;
• ড্যাশবোর্ডের সরঞ্জাম এবং ইনস্টলেশন।

যাইহোক, আপনাকে অবিলম্বে নিয়ন্ত্রণের ধরণ সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হবে - এটি স্টিয়ারিং বা মোটরসাইকেল হবে। একটি মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ নির্বাচন করার ক্ষেত্রে, আপনার কাছে ইতিমধ্যেই "উরাল" থেকে প্রয়োজনীয় অংশ রয়েছে, তবে আপনি যদি আপনার ঘোড়ার জন্য একটি স্টিয়ারিং ধারণ করে থাকেন, তবে প্রয়োজনীয় বিবরণ আগাম যত্ন নিন।

এটিভিতে "উরাল" কাজ করার প্রথম পর্যায়ে, আপনাকে ফ্রেমের সাথে খেলতে হবে। যদিও এটি ইউরাল ফ্রেম যা এটিভিগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, এটি প্রায় সবসময় অপরিবর্তিত থাকে, যদিও এটি ইতিমধ্যে আপনার অঙ্কনের উপর নির্ভর করে। আরো প্রায়ই এটি শুধুমাত্র একটি সাসপেনশন মাউন্ট করার জন্য একটি সিস্টেম দিয়ে scalded হয়।

এর পরে, আপনাকে পিছনের সাসপেনশন এবং পিছনের অক্ষ সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। এই সমস্যার দুটি সমাধান আছে। প্রথমটি হল একটি নেটিভ কার্ডান এবং একটি গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে একটি নকশা তৈরি করা। শেষ ফলাফল একটি পার্থক্য ছাড়া একটি লাইটওয়েট নকশা. এবং দ্বিতীয় ওয়ারেন্টটি একটি অটোমোবাইল সেতুর উপর ভিত্তি করে একটি নকশা। তবে আপনি যদি এটিভি না রাখতে চান তবে আপনাকে এটি গাড়ির মতো চওড়া করতে হবে। স্বাভাবিকভাবেই, প্রক্রিয়াটি সহজ নয়, তবে আপনি একটি ডিফারেনশিয়াল পাবেন যা রাস্তায় পথে আসবে না।

কিন্তু এখনও সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া হল সামনের সাসপেনশন তৈরি করা। যদিও আপনি যে কোনও কিছু থেকে এটি তৈরি করতে পারেন, এটিভি হালকা ওজনের এবং তাই নির্ভরযোগ্য লিভারগুলি যে কোনও আকারে তৈরি করা যেতে পারে।

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম

এটিভিগুলি কেবল হাঁটা ভ্রমণের জন্যই নয়, খামারে একটি নির্ভরযোগ্য, শক্ত সহকারী হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। এগুলি পণ্য, ফসল পরিবহনে ব্যবহৃত হয় বা বাগানে একটি ছোট ট্রাক্টরের পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়। এবং এই প্রয়োজনগুলির জন্য, এটিভিতে কোনওভাবে অনেকগুলি জিনিস স্থাপন করা প্রয়োজন। আপনার যদি মূলত ব্যক্তিগত প্রয়োজনে বা পিকনিক ভ্রমণের জন্য ATV-এর প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি নিজের ATV কেস তৈরি করতে পারেন, যাতে আপনি প্রয়োজনীয় জিনিস রাখতে পারেন। তবে একটি সহায়ক খামারের জন্য, আপনার নিজের হাতে এটিভির জন্য একটি ট্রেলার তৈরি করা ভাল। আপনি যদি ইতিমধ্যে একটি ATV এর সমাবেশ আয়ত্ত করে থাকেন তবে এটি একটি ছোট ট্রেলারের জন্য আপনার খুব কম সময় লাগবে, তবে এটি অনেক সুবিধা নিয়ে আসবে।

আমি প্রায় এক বছর আগে আমার প্রকল্পে কাজ শুরু করেছি। আমি আমার বাড়িতে তৈরি ATV একত্রিত করেছি মূলত কাজের পরে এবং সপ্তাহান্তে 2-3 ঘন্টার জন্য, আর নয়।

এবং এখন, 11 মাস পরে, সমস্ত বড় কাজ সম্পন্ন হয়েছে (ইলেকট্রিক্স, একটি ইগনিশন সুইচ এবং অন্যান্য ছোট জিনিসগুলির আকারে ছোটখাটো উন্নতি ছিল) এবং আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে প্রোটোটাইপটি ইতিমধ্যে পরীক্ষার জন্য এবং প্রথম ফটো সেশনের জন্য প্রস্তুত ছিল।

আমার ব্রেনচাইল্ডের ইঞ্জিনটি ওকা থেকে ব্যবহৃত একটি মোটর ছিল। একটি দুই-সিলিন্ডার, বত্রিশটি শক্তিশালী ইউনিট, আমার হিসাব অনুযায়ী, একটি হালকা চতুর্ভুজের সাথে একটি চমৎকার কাজ করা উচিত ছিল।

এটিভির ভিত্তি ছিল পুরানো ওকা

স্থানিক ফ্রেম, ইস্পাত জল পাইপ থেকে ঢালাই. স্পারের উপরের এবং নীচের জোড়াগুলি সহায়ক উপাদানগুলির (ক্রসবার, স্ট্রট ইত্যাদি) জন্য VGP-25 পাইপ (25x3.2 মিমি) দিয়ে তৈরি, আমি VGT-20 পাইপের সাথে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

সমস্ত পক্ষের সদস্যরা একটি পাইপ বেন্ডারে নিচু হয়। আমি নীচের স্পার্সগুলি অনুভূমিক সমতলে বাঁকিয়েছি, উপরেরগুলি উল্লম্বে। আমি ফ্রেম তৈরি হওয়ার পরপরই লিভার এবং শক অ্যাবজর্বারগুলির জন্য মাউন্টিংগুলিকে ঢালাই করে দিয়েছিলাম; এটি একত্রিত হওয়ার সাথে সাথে আমি ঢালাই এবং সামঞ্জস্য করেছিলাম।

এটিভি অঙ্কন

গাড়িটি অল-হুইল ড্রাইভ স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, তবে কোনও স্থানান্তর কেস ছাড়াই। এটি ঘটেছে এই কারণে যে ওকা ইঞ্জিনটি ফ্রেম বরাবর উন্মোচন করতে এবং চেকপয়েন্ট থেকে সরাসরি সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলিতে আউটপুট শ্যাফ্টগুলিকে নির্দেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। অনুদৈর্ঘ্য কব্জাগুলির অনুভূমিক কোণগুলি কমাতে, ক্লাচ এবং বাক্স সহ পাওয়ার প্ল্যান্টটিকে বামে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল (প্রতিসাম্যের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে সম্পর্কিত)।

ঘরে তৈরি ট্রান্সমিশন কিছু পরিবর্তন সহ গার্হস্থ্য "ক্লাসিক" থেকে কারখানার ইউনিট থেকে একত্রিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ওকা থেকে গিয়ারবক্স থেকে টর্ক বাড়ানোর জন্য, প্রধান গিয়ার জোড়াটি সরানো হয়েছিল এবং একটি চেইন ড্রাইভ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ডিফারেনশিয়াল লক এবং হ্রাসকৃত নম্বর।

কাইনেমেটিক ট্রান্সমিশন ডায়াগ্রাম

গিয়ারবক্সের উভয় পাশে আউটলেট সহ একটি বর্ধিত গিয়ার শিফট রড তৈরি করা হয়েছিল। এটির দুটি স্থির অবস্থান রয়েছে - একটি 1-2 গিয়ার স্থানান্তরের জন্য, দ্বিতীয়টি 3-4টি এবং বিপরীত।

ক্রস-অ্যাক্সেল গিয়ারবক্সগুলি VAZ এর পিছনের অক্ষগুলি থেকে তৈরি করা হয়েছিল। আসল অক্ষগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল: অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সিভি জয়েন্টগুলির সাথে শ্যাফ্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা আমি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "ক্লাসিক" মডেল থেকে ধার করেছি। যাইহোক, আমি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট হিসাবে ট্রান্সমিশনে একই সিভি জয়েন্টগুলি ব্যবহার করেছি।

ব্যবস্থাপনা নিম্নরূপ বাস্তবায়ন করা হয়. উপরের অংশটি একটি লিভার এবং একটি খাদ, নীচের অংশটি একটি গাড়ির মতো স্টিয়ারিং রড সহ, তবে একটি বাইপড সহ। প্রাথমিকভাবে, স্টিয়ারিং চাকাটি মিনস্ক মোটরসাইকেল থেকে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে পরে এটির দুর্দান্ত শক্তির কারণে এটি ইউরাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। উপরের অংশের স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট একটি 20x3 মিমি টিউব দিয়ে তৈরি যার নীচে একটি ভ্রমণ স্টপ রয়েছে।
খাদের নীচের অংশটি সমর্থন ভারবহনে ঢোকানো হয়, মাঝখানের অংশটি বন্ধনী-হাতাতে স্থির করা হয়। ইস্পাত শীট 8 মিমি থেকে আমি একটি টি-আকৃতির বাইপড তৈরি করেছি। বাইপড কানগুলি নীচে বাঁকানো হয় যাতে তারা প্রায় রডগুলির সমান্তরাল থাকে।

স্টিয়ারিং শ্যাফ্টটি র্যাকের প্রান্তে একটি 20 মিমি গর্তে ঢোকানো হয় এবং ঢালাই করা হয় এবং স্টিয়ারিং রডগুলির প্রান্তের জন্য টেপারড গর্তগুলি কানে ড্রিল করা হয় এবং ওয়েল্ডেড ওয়াশার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।