ইমো ত্রুটি বা ইনস্টল করা অ্যালার্মের সাথে এর বিরোধের ফলে, গাড়ির ইঞ্জিন ব্লক হতে পারে। এই ক্ষেত্রে ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করতে, আপনি একটি তৈরি ব্লকার ক্রলার ব্যবহার করতে পারেন বা এটি নিজেই তৈরি করতে পারেন।

[লুকান]

ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

ব্লকারের বাইপাস দুটি অ্যান্টেনা অ্যাডাপ্টারের আকারে তৈরি করা হয়, যা একটি বিশেষ সুইচের মাধ্যমে কাজ করে। পরবর্তী ভূমিকায় একটি রিলে ব্যবহার করা হয়। একটি অ্যান্টেনা চাবি থেকে আবেগ পড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা চাবিহীন প্রবেশের সম্ভাবনা প্রদান করে এবং দ্বিতীয়টি ইগনিশন লকটিতে একটি সংকেত প্রেরণ করে। ব্রেকারের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করতে রিলে ব্যবহার করা হয়। এই সংযোগের সাথে, কী চিপ থেকে একটি পালস সংকেত লকের অ্যান্টেনায় দেওয়া হয়, তারপরে ইমো ইউনিটে, ফলস্বরূপ, পাওয়ার প্ল্যান্টের শুরু নিশ্চিত করা হয়।

ব্যবহারকারী Xilvlik প্রস্তুতকারক Starline থেকে একটি ডিভাইসের উদাহরণ ব্যবহার করে কর্মের নীতি সম্পর্কে বলেছেন।

প্রকার

ব্লকার সার্কিট বাইপাস এবং ইঞ্জিন চালানোর জন্য জোর করতে, চারটি বিকল্প ব্যবহার করা যেতে পারে:

1. মূল কী-ট্যাগ সহ মডিউলের প্রয়োগ। উপাদানটি একটি বিশেষ প্লাস্টিক বা ধাতব ক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয়েছে, যা পালস পড়তে এবং এটি ইগনিশন সুইচে প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ইউনিটটি অবশ্যই ব্লকারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং অপরাধীর অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় ইনস্টল করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের পিছনে। এই বিকল্পটি গাড়ির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে, কারণ ছিনতাইকারী অতিরিক্ত চাবি সনাক্ত করতে পারে এবং গাড়িটি চুরি করতে পারে।
2. শুধুমাত্র একটি চিপ ব্যবহার করে কন্ট্রোল ইউনিট সংযোগ করা হচ্ছে। এই বিকল্পটি গাড়ির জন্য নিরাপদ, যেহেতু কী ট্যাগের অনুলিপি দাড়ির অংশ দিয়ে সজ্জিত নয়। যাইহোক, গাড়ির ইঞ্জিন এখনও আনলক থাকবে, তাই এটি চুরি করা সম্ভব।
3. বিশেষজ্ঞরা একটি প্রোগ্রামযোগ্য বাইপাস ব্লকের ইনস্টলেশনের প্রয়োজন এমন পদ্ধতিটিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেন। এই মডিউলটি immo-তে আসল কী দ্বারা প্রেরিত প্যাকেট ডেটা অনুকরণ করতে পারে।
4. আপনি ইঞ্জিন ব্লকিং সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করতে পারেন। গাড়ির মডেলগুলির ক্ষেত্রে এই বিকল্পটির বাস্তবায়ন সহজতর যেখানে ইমোবিলাইজারগুলি সবেমাত্র ইনস্টল করা শুরু হয়েছে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, লকটি সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করা অসম্ভব।

ব্যবহারকারী কিরিল কোলোমনা নির্মাতা স্টারলাইনের বিভিন্ন ধরণের ব্র্যান্ডেড ডিভাইস সম্পর্কে কথা বলেছেন।

কিভাবে একটি ক্রলার সংযোগ করতে?

আপনি immobilizer বাইপাস আগে, আপনি স্কিম সিদ্ধান্ত নিতে হবে। পাওয়ার ইউনিট শুরু করার ধরন নির্বিশেষে, এটি কী এবং চাবিহীন অ্যাক্সেস উভয়ই ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। মেশিনে ইনস্টল করা বোলার্ডের ধরনটি আপনাকে সঠিকভাবে জানতে হবে; এর জন্য, আপনার কী বার্বগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা উচিত। যদি এই অংশে একটি যোগাযোগ প্রতিরোধক থাকে, তাহলে গাড়িটি একটি ভ্যাট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

যদি গাড়িটি একটি স্টার্ট / স্টপ বোতাম দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে ইমো ক্রলার ইনস্টল করার সময়, লকার অ্যান্টেনাটি খুঁজে বের করা অপরিহার্য, এটি স্টিয়ারিং কলামের ভিতরে মাউন্ট করা হয়।

একটি ক্রলার নির্বাচন এবং সংযোগ করার সময়, আপনাকে সূক্ষ্মতাগুলি বিবেচনা করতে হবে:

• বাইপাস মডিউলটি চুরি-বিরোধী ইনস্টলেশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
• পাওয়ার ইউনিটের স্ট্যান্ডার্ড ব্লকার সক্রিয় থাকে এবং ইঞ্জিন শুরু হলে এটি ব্যবহার করা হয়, এটি বন্ধ করা যাবে না;
• বাইপাস সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি সর্বজনীন হতে হবে বা ইনস্টলেশনের জন্য সর্বাধিক সংখ্যক মেশিন মডেলকে সমর্থন করতে হবে;
• ইঞ্জিন চালু করতে শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড কী ব্যবহার করা হয়।

আরএফআইডি

টাস্ক বাস্তবায়ন করতে, আপনার একটি ব্লক প্রয়োজন, যার ভিতরে একটি লেবেল বা একটি কী সেট করা আছে। এটি ইম্পালস সিগন্যালের ট্রান্সমিটার রাখে, যা বাইপাসে প্রধান ভূমিকা পালন করে। প্যাকেজটিতে ইগনিশন সুইচের পাশে মাউন্ট করা একটি ট্রান্সসিভার রয়েছে। সংযোগ পদ্ধতি ডায়াগ্রাম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়, এবং অ্যান্টেনা অ্যাডাপ্টার এবং ব্লকার মডিউলের মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম হবে। যখন বাইপাস সিস্টেম সক্রিয় করা হয়, তখন নিরাপত্তা ইনস্টলেশনের মাধ্যমে লকটিতে একটি আবেগ প্রেরণ করা হয়, যা ট্যাগটি সনাক্ত করতে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করতে সহায়তা করে।

RFID ডিভাইস ইনস্টলেশন এবং সংযোগ চিত্র এই মডেলের পরিচিতিগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য বিস্তারিত তারের ডায়াগ্রাম

ভ্যাটস

একটি VATS ক্রলার ব্যবহার করার সময়, একটি প্রতিরোধক ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করা প্রয়োজন, পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

1. সার্কিট ব্রেকার পরিমাপ ইউনিটে যোগাযোগের উপাদানগুলি থেকে আসা কন্ডাক্টরগুলির জন্য একটি অনুসন্ধান করা হয়।
2. তারের একটি কাটা হয়, এবং পরীক্ষকের পরিচিতি এই জায়গায় সংযুক্ত করা হয়। আপনাকে ওহমিটার মোডে একটি মাল্টিমিটার সেট করতে হবে।
3. আসল কীটি লকটিতে ইনস্টল করা হয়েছে, ইগনিশনটি সক্রিয় করা হয়েছে।
4. ফলস্বরূপ প্রতিরোধের পরামিতি, যা ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হবে, বিন্দুর পরে দ্বিতীয় অক্ষরে লিখতে হবে।

প্রাপ্ত মান অনুসারে, একটি পৃথক প্রতিরোধক ডিভাইসের একটি নির্বাচন সঞ্চালিত হয়। নির্বাচন করার সময়, এটি এমন অংশগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যার নামমাত্র ত্রুটি 5% এর বেশি নয়। প্রতিরোধক একটি রিলে মাধ্যমে বিরোধী চুরি সিস্টেম বৈদ্যুতিক সার্কিট সাথে সংযুক্ত করা আবশ্যক. যোগাযোগের উপাদান নম্বর 30 আউটপুট 87 এবং 87A এর সাথে সংযুক্ত। এটি বাইপাস সার্কিটে বা সুইচে প্রতিরোধক উপাদান ইনস্টল করা সম্ভব করে তোলে।

ভ্যাট ডিভাইসের সংযোগ চিত্র

চিপলেস লাইনম্যান

এই ধরনের সংযোগ করতে, একটি ছোট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রয়োজন। এটি গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেমে তৈরি করা হবে। ছোট মাত্রা প্রয়োজন যাতে ডিভাইস সনাক্ত করা কঠিন হয়।

ইনস্টলেশনের সময় অপারেশন নীতি নিম্নরূপ:

1. কন্ট্রোল মডিউল মেশিনে মাউন্ট করা হয়। সংযোগ এবং ইনস্টলেশনের জন্য, প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত নির্দেশাবলী ব্যবহার করুন। ইনস্টলেশন এবং তারের পদ্ধতি মডেলের উপর নির্ভর করে ভিন্ন হতে পারে।
2. ইগনিশন দশ সেকেন্ডের জন্য সক্রিয় করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, মডিউলটিকে অবশ্যই গাড়ির মডেল নির্ধারণ করতে হবে।
3. গাড়ির পাওয়ার ইউনিটটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য শুরু হয়, তারপর ইগনিশনটি বন্ধ হয়ে যায়। এই কাজটি করার সময়, বাইপাস মডিউলটিকে অবশ্যই ডংলে সেট করা লেবেলের কোডটি পড়তে হবে এবং এটি মেমরিতে সংরক্ষণ করতে হবে।
4. তারপর ক্রলারের নেতিবাচক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা ডিভাইসটিকে প্রশিক্ষণ দিতে ব্যবহৃত হয়।

একটি মেশিন থেকে চিপলেস ইমো ক্রলার অন্য মেশিনে ইনস্টল করা যেতে পারে, আপনাকে মেমরি পরিষ্কার করতে হবে - এর জন্য, মাইনাস কেবলটি ইগনিশন চালু করার সাথে দুবার সংযুক্ত রয়েছে।

প্রিমিয়াম যানবাহনের জন্য উন্নত লাইনম্যান মডেলের জন্য ডবল মাউন্টিং প্রয়োজন। প্রাথমিক ইনস্টলেশনের সময়, ডিভাইসটি মেমরিতে তথ্য রেকর্ড করে, তারপরে এটি মেশিন থেকে ভেঙে দেওয়া হয় এবং প্রোগ্রাম করা হয়। তারপর মডিউলটি আবার মাউন্ট করা হয় এবং উদ্দেশ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়।

অটোপালস চ্যানেল স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্লকারগুলিকে বাইপাস করার জন্য ফোর্টিনের ডিভাইসগুলি সম্পর্কে কথা বলেছে।

কিভাবে নিজেকে লাইনম্যান বানাবেন?

মডিউলটি নিজে তৈরি করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

1. তামার তার. এর ক্রস-বিভাগীয় ব্যাস 0.25 মিমি পর্যন্ত হওয়া উচিত, তবে 0.2 মিমি থেকে কম নয়। কন্ডাক্টরের বাইরের আবরণটি স্বচ্ছ বার্নিশ দিয়ে তৈরি।
2. রিলে একটি 12 ভোল্ট নেটওয়ার্ক দ্বারা চালিত. সাধারণত খোলা যোগাযোগ উপাদান সহ একটি ডিভাইস প্রয়োজন.
3. লেবেল সহ অতিরিক্ত কী। আপনি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য প্রোগ্রাম করা একটি চিপ ব্যবহার করতে পারেন।

তারের ট্যাগের উপর সরাসরি ক্ষত হয়, এভাবেই কয়েল তৈরি হয়। ইমোবিলাইজার মডেল বিবেচনা করে বাঁকগুলির সংখ্যা নির্বাচন করা হয়েছে, এটি 50 পর্যন্ত হবে। বায়ুর উপরে বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে উত্তাপ করা উচিত।

ক্রলার তৈরি করার জন্য আরও পদক্ষেপ:

1. স্ট্যান্ডার্ড ইমো অ্যান্টেনায় যাওয়া তারটি কাটা হয়।
2. ইতিবাচক যোগাযোগটি রিলেতে 86 নম্বর উপাদানে প্রয়োগ করা হয়। এবং নেতিবাচক আউটপুট 85 এর সাথে সংযুক্ত।
3. একটি ডায়োড সুরক্ষা ডিভাইস 85 এবং 86 উপাদানগুলির মধ্যে ঢোকানো হয়। এর অ্যানোড যোগাযোগ অবশ্যই আউটপুট 85 এ সোল্ডার করতে হবে। বিপরীত ভোল্টেজ সরবরাহ থেকে চুরি-বিরোধী সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউলকে রক্ষা করার জন্য ডায়োড উপাদানের মাউন্টিং প্রয়োজন।
4. তারপরে কাটা অ্যান্টেনা সার্কিটের তারগুলির একটি রিলে এর যোগাযোগ উপাদান 87 A এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সোল্ডারিং করা হয়। একটি বাড়িতে তৈরি বাইপাস মডিউল থেকে একটি তারের একই যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
5. একটি দ্বিতীয় ক্রলার তারের খোলা আউটপুট 87 এ ইনস্টল করা আছে। এটি সোল্ডার করা হয়।
6. অ্যান্টেনা অ্যাডাপ্টার সার্কিট থেকে দ্বিতীয় তারটি 30 তম পরিচিতির সাথে সংযুক্ত।

ভিডিও "আপনার নিজের হাতে একটি বাইপাস মডিউল তৈরি করা"

অক্ষম ইমোবিলাইজার চ্যানেলটি একটি ব্লক তৈরির বিশেষত্ব সম্পর্কে কথা বলেছিল এবং এই কাজটি বাস্তবায়নের পদ্ধতি দেখিয়েছিল।

একটি ইমোবিলাইজার ক্রলারের স্ব-উৎপাদনবেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি চাবিতে একটি রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি ট্যাগ (RFID - রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডি) সহ একটি ইমোবিলাইজার ব্যবহার করে। এর কোড ইগনিশন লক সকেটের চারপাশে অবস্থিত একটি ফ্রেম ব্যবহার করে পড়া হয়। ট্যাগ সাধারণত প্যাসিভ হয়। সেগুলো. ট্যাগ অ্যান্টেনায় প্ররোচিত একটি "পাম্প" চৌম্বক ক্ষেত্র থেকে শক্তি পাওয়া যায়। 125 kHz এর ফ্রিকোয়েন্সি প্রধানত ব্যবহৃত হয়। কিছু ক্ষেত্রে, ফ্রিকোয়েন্সি 13.56 MHz হয়। ট্রান্সসিভার অ্যান্টেনার বিপরীতে, যা একটি ফ্রেম, ফেরাইট অ্যান্টেনা (উচ্চ চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহ একটি উপাদান দিয়ে তৈরি রডের উপর পাতলা তারের ক্ষত) কম্প্যাক্টনেসের গতি থেকে ট্যাগে ব্যবহৃত হয়।

রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগ করার সময়, স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজার সিস্টেমকে বাইপাস করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনার গাড়িতে নিবন্ধিত একটি কী (ট্যাগ, চিপ) এবং একটি সঠিকভাবে সংযুক্ত ক্রলার প্রয়োজন, যেখানে কীটি এমবেড করা আছে। বাইপাসটি স্বাভাবিক মোডে অক্ষম করা হয়েছে, এটি শুধুমাত্র দূরবর্তী শুরুর (বা অটোরান) সময়ের জন্য সংযুক্ত। সাধারণত লাইনম্যান একটি অ্যান্টেনা ফ্রেম এবং একটি রিলে সহ একটি বাক্স। এবং যদি কোনও ক্রয় করা না থাকে তবে এটি নিজেই তৈরি করা সহজ। কিছু ক্ষেত্রে, এটি এমনকি পছন্দনীয়, কারণ অনেক বেশি কম্প্যাক্ট কাঠামো তৈরি করা সম্ভব হবে, যা খুব গভীরভাবে লুকানো অনেক সহজ।

1. আমরা ইগনিশন সুইচের জন্য একটি ফ্রেম তৈরি করি।এটি করার জন্য, আমরা ইগনিশন সুইচের নীচে প্রয়োজনীয় ব্যাসের একটি ম্যান্ড্রেল (উদাহরণস্বরূপ, কার্ডবোর্ডের তৈরি) তৈরি করি। ঠিক সেখানে ফিট করার জন্য আমাদের ফ্রেম দরকার। আমরা বৈদ্যুতিক টেপ বা স্কচ টেপের একটি কুণ্ডলী (এটি পাতলা) মেন্ডরেলের উপর আঠালো দিক দিয়ে বাতাস করি।

আমরা ঘুর তারের বায়ু, 0.1-0.3 মিমি ব্যাস সঙ্গে 20-30 বাঁক। তারটি স্বয়ংচালিত রিলে এর কুণ্ডলী থেকে নেওয়া যেতে পারে। একটি রিলে দান করা যেতে পারে। একাধিক লাইনম্যানের জন্য একটি কয়েল যথেষ্ট। আমরা ঝরঝরে রিল, আমরা কম্প্যাক্টতা প্রয়োজন. বৈদ্যুতিক টেপের প্রান্তটি কেটে ফেলার পরে, আমরা এটিকে আমাদের উইন্ডিংয়ে রোল করি।

আমরা সাবধানে কাঁচি দিয়ে অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক টেপ কেটে ফেলি। এটি একটি রিং ফ্রেম সক্রিয় আউট, বেশ পাতলা।

তারপর আমরা তারের টিন এবং সীসা সোল্ডার. আমরা বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে তাদের ঠিক করি। ফ্রেম প্রস্তুত।

2. আমরা একটি চাবি বা একটি চিপ উপর বায়ুএকই তারের সাথে 20-30 মোড়ের একটি ফ্রেম, লিডগুলিকে সোল্ডার করুন, বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে বন্ধ করুন।

3. ইনস্টলেশনআমরা ইগনিশন সুইচ কেসিংয়ে প্রথম অ্যান্টেনা ইনস্টল করি, এবং পরবর্তীকালে, ফ্রেমের সাথে চাবিটি গাড়ির কোথাও লুকিয়ে রাখতে হবে যাতে সম্ভাব্য আক্রমণকারী যতটা সম্ভব অনুসন্ধানে যতটা সময় ব্যয় করে, যদি সে সফল হয়।

4. সংযোগচিত্রে দেখানো হিসাবে ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করার জন্য আমরা ফ্রেম এবং রিলেকে সংযুক্ত করি।

আমাদের চাবিটি কেবল দূরবর্তী স্টার্টের সময় গাড়িতে দেখানো হবে। যে তারগুলি আমাদের অতিরিক্ত ফ্রেমগুলিকে সংযুক্ত করে সেগুলিকে যতটা সম্ভব সাবধানতার সাথে স্ট্যান্ডার্ড তারের মধ্যে ঢোকাতে হবে৷ তাদের সনাক্ত করা যতটা সম্ভব কঠিন হওয়া উচিত।

5. সূক্ষ্মতাকদাচিৎ, কিন্তু এমন কিছু সময় আছে যখন এমনকি সবচেয়ে পাতলা তৈরি ফ্রেমটি ইগনিশন সুইচ কভারে ফিট হয় না। তারপরে আমাদের অতিরিক্ত অ্যান্টেনাকে ফাঁকে একটি কী সহ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ইগনিশন লক কেসে দ্বিতীয় অ্যান্টেনার মোটেই প্রয়োজন নেই - আমরা রিলে পরিচিতিগুলির সাথে স্যুইচ করে, রিমোট স্টার্টের সময় স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে কীটির চারপাশে আমাদের ওয়াইন্ডিং চালু করি।

অনেক গাড়ি ইমোবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত। ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলটি কীভাবে ব্যবহার করা হয় তা বোঝার জন্য, ডিভাইসটির পরিচালনার নীতিটি বোঝা প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, RFID সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হয় (ইউরোপীয় এবং এশিয়ান নির্মাতাদের গাড়িতে), পাশাপাশি ভ্যাটস (আমেরিকান গাড়ি)। এই ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপের সারমর্ম হল যে আপনি শুধুমাত্র একটি বিশেষ কী এর সাহায্যে গাড়ির ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন।

যদি গাড়িটি একটি আরএফআইডি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে তবে চাবির অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির ইলেকট্রনিক ফিলিংয়ে সংরক্ষণ করা হয়। কিন্তু ভ্যাটস প্রযুক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে কী-তে বিশেষ প্যারামিটার থাকতে হবে। অন্য কথায়, আপনি অবশ্যই একটি সাধারণ লোহার টুকরো দিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে পারবেন না।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, স্টারলাইন ইমোবিলাইজার ক্রলার (এবং অন্যান্য মডেলগুলিও) সেই সমস্ত গাড়ির মালিকরা ব্যবহার করেন যারা তাদের লোহার বন্ধুকে একটি স্বয়ংক্রিয়-স্টার্ট অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেন। এটি এমন পরিস্থিতিতে যে একজন ব্যক্তি কীভাবে একটি স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করবেন সে সম্পর্কে ভাবতে শুরু করে।

এই সিস্টেমগুলি একটি দুর্বল RF সংকেত প্রেরণ করতে সমন্বিত চিপগুলির সাথে ইগনিশন কী ব্যবহার করে। এটি ইগনিশন সুইচটি যেখানে অবস্থিত সেখানে ইনস্টল করা গাড়ির ইমোবিলাইজার অ্যান্টেনায় প্রেরণ করা হয়। সবচেয়ে সহজ সমাধান হল কী থেকে ইলেকট্রনিক উপাদানটি সরিয়ে অ্যান্টেনার সাথে সংযুক্ত করা। তবে এই ক্ষেত্রে, অননুমোদিত ব্যক্তিরা সহজেই একটি সাধারণ ফাঁকা দিয়ে গাড়িটি শুরু করতে পারে। যে কারণে ইমোবিলাইজার বাইপাস ব্লক ব্যবহার করা হয়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে সমস্ত ক্রলার একই নীতিতে কাজ করে। আমাদের নিবন্ধে, শেরখান (BP-2) ইমোবিলাইজার ক্রলারের সংযোগ বিস্তারিতভাবে লেখা হবে।

এটি একটি কমপ্যাক্ট বাক্স যার ভিতরে একটি অতিরিক্ত ইগনিশন কী রয়েছে (যদি আপনার কাছে না থাকে তবে আপনাকে একটি ডুপ্লিকেট তৈরি করতে হবে)। মডিউলটি একটি রিডআউট অ্যান্টেনা এবং একটি রিলে নিয়ে গঠিত। ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউল সংযোগ করা কোন অসুবিধা সৃষ্টি করে না।

1. দ্বিতীয় কীটি হল অ্যান্টেনার ভিতরে চিপগুলি স্থাপন করা।
2. ইগনিশন লক সিলিন্ডারে ইমোবিলাইজার বাইপাস ইউনিটের বাহ্যিক অ্যান্টেনা ইনস্টল করুন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ইমোবিলাইজার ক্রলারের অ্যান্টেনা এবং আরএফআইডি অ্যান্টেনার মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম হওয়া উচিত। ডিভাইস ব্যবহার করার আগে RFID অ্যান্টেনা কোথায় অবস্থিত তা পরীক্ষা করুন।
3. শের-খান BP-2 লাইনম্যানের লাল তারটি অবশ্যই +12 ভোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। কিন্তু কালো আমরা যে কোন "মাইনাস" আঁকড়ে থাকি। রিমোট স্টার্ট ইনস্টল করার আগে, এই তারের একই সময়ে "+" এবং "-" থাকা উচিত নয়।
4. স্বয়ংক্রিয় শুরু সহ অ্যালার্ম কাজ করছে তা নিশ্চিত করুন। যদি কোনও সমস্যা না হয় এবং একটি কী ব্যবহার না করেই ইঞ্জিনটি চালু করা যায়, আমরা আপনাকে অননুমোদিত ব্যক্তিদের কাছ থেকে স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলটি লুকানোর পরামর্শ দিই।

মনে রাখবেন যে কখনও কখনও ইমোবিলাইজার ক্রলার একটি নির্দিষ্ট গাড়ির কাছে যেতে সক্ষম নাও হতে পারে। যেহেতু আমরা ইতিমধ্যে নির্মাতার শের-খানের পণ্যগুলি সম্পর্কে কথা বলছি, এটি উল্লেখ করার মতো যে বিকাশকারীরা এশিয়ান গাড়িগুলিতে বিপি -2 মডিউল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন, তবে ইউরোপীয় মডেলগুলিতে, বিপি -3 ব্লক ব্যবহার করে ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করে।

এছাড়াও বিক্রয় সর্বজনীন ডিভাইস আছে. উদাহরণস্বরূপ, 556U ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলটি করবে। আপনি বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে এই immobilizer ক্রলার সংযোগ করতে পারেন. ডিভাইসটিতে 9টি তারের পাশাপাশি কয়েকটি অবস্থানের জন্য একটি বিশেষ জাম্পার রয়েছে। কখনও কখনও শুধুমাত্র এই ব্লক immobilizer বাইপাস সাহায্য করতে পারেন. এটা উল্লেখ করার মতো যে এই ধরনের সিস্টেমের দাম পূর্বোক্ত শেরখান ক্রলারের তুলনায় কয়েকগুণ বেশি।

কিছু ক্ষেত্রে, মডিউল অ্যান্টেনা লুপের মাত্রা মান অ্যান্টেনার অবস্থানে এটি স্থাপন করার জন্য যথেষ্ট নয়। সমাধান হল একটি ভিন্ন মডিউল ব্যবহার করা। খুব প্রায়ই, AME ইমোবিলাইজার বাইপাস ইউনিট একটি ভাল পছন্দ হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে এর সুবিধা হল এর বড় লুপ। উপরন্তু, এটি সহজেই একটি স্ট্যান্ডার্ড RFID ইমোবিলাইজার অ্যান্টেনার চারপাশে বেশ কয়েকবার মোড়ানো যেতে পারে।

ইমোবিলাইজার ক্রলারের অপারেশনের কোন নীতিটি বের করা বেশ সহজ। পাওয়ার ইউনিটটি দূরবর্তীভাবে চালু করা হলে, একটি রিলে চালু হয় (এর উইন্ডিংয়ের শক্তি শেরখান BP-2 ইউনিটের লাল এবং কালো তারগুলি দ্বারা সরবরাহ করা হয়), একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি ইমোবিলাইজারের বাইপাস মডিউলে অবস্থিত। এর পরে, ইমোবিলাইজার ক্রলারের অ্যান্টেনা সংকেতটি পড়ে এবং মডিউলের বাহ্যিক অ্যান্টেনায় এর সংক্রমণ নিশ্চিত করে। এর পরে, সংকেতটি RFID সিস্টেমের স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টেনায় প্রেরণ করা হয়।

আপনার নিজের হাতে একটি ইমোবিলাইজার ক্রলার তৈরি করা বেশ সম্ভব। এটি করার জন্য, আপনার একটি ইলেকট্রনিক চিপ বা একটি দ্বিতীয় কী, কিছু তার এবং একটি রিলে প্রয়োজন। সত্য, আপনাকে বাঁকগুলির সংখ্যা অনুমান করতে হবে এবং এটি অনেক সময় নিতে পারে। আপনি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কের পৃষ্ঠাগুলিতে আরও বিস্তারিত সুপারিশ পেতে পারেন।

কীভাবে ভ্যাটস টাইপ ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করবেন

ভ্যাট ইমোবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের মালিকদের ভিতরে একটি প্রতিরোধক সহ একটি ইগনিশন কী থাকে। ইঞ্জিন চালু করার জন্য, ভ্যাট ডিভাইসটিকে অবশ্যই সেট প্রতিরোধের সনাক্ত করতে হবে। অন্যথায়, জ্বালানী পাম্প এবং স্টার্টারের অপারেশন ব্লক করা হবে।

• আপনাকে ব্যবহৃত প্রতিরোধকের বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে। সাধারণত, এর প্রতিরোধ ক্ষমতা 390 এবং 11800 ওহমের মধ্যে থাকে। আপনার একটি অনুরূপ প্রতিরোধকের প্রয়োজন হবে (সর্বোচ্চ ত্রুটি 5%)।
• ভ্যাট ইমোবিলাইজারের জন্য তারগুলি খুঁজুন। এগুলি একটি ছোট ক্রস সেকশন সহ দুটি তার যা স্টিয়ারিং কলাম থেকে কোথাও বেরিয়ে আসে। প্রায়শই, তারগুলি কালো, কমলা বা সাদা রঙে একটি তাপ-সঙ্কুচিত নল দিয়ে আবদ্ধ থাকে।
• ভ্যাট ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করতে নীচের চিত্রটি ব্যবহার করুন৷
• যে কোনো তারের সংযোগ কাটা যেতে পারে.

অনুগ্রহ করে সচেতন থাকুন যে দোকানে বিভিন্ন ধরনের ইমোবিলাইজার পাওয়া যায়। উদাহরণস্বরূপ, চাবিহীন ইমোবিলাইজার ক্রলারও রয়েছে। একটি চাবি ছাড়া একটি immobilizer বাইপাস সত্যিই একটি আকর্ষণীয় জিনিস, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, আমরা বিস্তারিতভাবে এই ধরনের সমস্ত সিস্টেম বর্ণনা করতে পারি না। অটোপাব সবচেয়ে সাধারণ ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউল পর্যালোচনা করেছে। এখন আপনি জানেন কিভাবে immobilizer বাইপাস করতে হয়। বাইপাস মডিউল ইনস্টল করা বা না করা আপনার উপর নির্ভর করে।

আজকাল, বিল্ট-ইন ইমোবিলাইজার সহ আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ যানবাহনগুলি আরএফআইডি (রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন) এবং ভ্যাটস (ভেহিক্যাল অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম) সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ইমোবিলাইজারের বিষয় হল যে গাড়িটি শুধুমাত্র একটি "নেটিভ" কী দিয়ে শুরু করা যেতে পারে। অর্থাৎ, গাড়ির "মস্তিষ্কে" নিবন্ধিত একটি চাবি (যদি গাড়িটি একটি RFID ইমোবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত থাকে) বা একটি চাবি যা ইঞ্জিন চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যযুক্ত (ভ্যাটস সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য)। সহজ কথায়, আপনি একটি সাধারণ ফাঁকা দিয়ে একটি গাড়ী শুরু করতে পারবেন না।

প্রথম ধরনের ইমোবিলাইজার (RFID) বেশিরভাগ এশিয়ান এবং ইউরোপীয় যানবাহনে পাওয়া যায়। দ্বিতীয় ধরনের ইমোবিলাইজার (VATS) প্রায় সব আমেরিকান তৈরি গাড়িতে পাওয়া যায়।

আপনি যদি আপনার গাড়িতে অটো স্টার্ট সহ একটি গাড়ির অ্যালার্ম রাখতে চান এবং গাড়িতে একটি অন্তর্নির্মিত ইমোবিলাইজার থাকে তবে কী হবে!? আমরা তরল হিটার "Webasto" বা "Hydronic" ইনস্টল করার বিকল্প বিবেচনা করব না - আমাদের কাছে 40-55 হাজার রুবেল নেই। যদিও প্রকৃতপক্ষে এটি এই হিটারগুলির ইনস্টলেশন যা আমি প্রথমে দামি নতুন গাড়ির মালিকদের সুপারিশ করব।

এর মানে হল যে এটি একরকম নিয়মিত বাইপাস করা প্রয়োজন ইমোবিলাইজার.

আরএফআইডি ইমোবিলাইজার বাইপাস

এই ধরণের ইমোবিলাইজারটি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে ইগনিশন কীটির ভিতরে একটি ট্রান্সপন্ডার নামে একটি ছোট "চিপ" রয়েছে, যা একটি কম শক্তির আরএফ সংকেত প্রেরণ করে। এই সংকেত ইগনিশন সুইচে অবস্থিত OEM ইমোবিলাইজার অ্যান্টেনা দ্বারা পড়া হয়। আপনি, অবশ্যই, কী থেকে "চিপ" টানতে পারেন এবং ইগনিশন সুইচের অ্যান্টেনার সাথে এটি বেঁধে রাখতে পারেন। কিন্তু তারপর ইমোবিলাইজারস্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে গেছে এবং গাড়িটি ইতিমধ্যে একটি সাধারণ ফাঁকা দিয়ে শুরু করা যেতে পারে। এখানেই বাইপাস মডিউলগুলি উদ্ধারে আসে। immobilizers... সমস্ত ক্রলার রচনা এবং সংযোগে খুব একই রকম। উদাহরণস্বরূপ, শের-খান BP-2 ইমোবিলাইজার ক্রলার বিবেচনা করুন।

মডিউলটি এমন একটি বাক্স যেখানে একটি অতিরিক্ত কী স্থাপন করা হয় (চিত্র 3-এ) (যদি আপনার কাছে দ্বিতীয় কী না থাকে তবে আপনাকে এটি তৈরি করতে হবে, ক্রাসনয়ার্স্কে গাড়ির উপর নির্ভর করে এই জাতীয় কী তৈরি করতে 1500-10500 খরচ হয়। ) একই বাক্সে রিলে (চিত্র 1-এ) এবং একটি রিডআউট অ্যান্টেনা (চিত্র 2-এ) রয়েছে।

ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউল সংযোগ করা সহজ।

ইমোবিলাইজার ক্রলার মডিউলে রিড অ্যান্টেনার ভিতরে চিপ সহ অতিরিক্ত কী রাখুন।

ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলের বাহ্যিক অ্যান্টেনা অবশ্যই ইগনিশন লক সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে স্ট্যান্ডার্ড RFID অ্যান্টেনা এবং ক্রলার অ্যান্টেনার মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম রাখা হয়। মাত্র কয়েক মিলিমিটার পার্থক্য - এবং অটোরান কাজ করে না! যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড RFID অ্যান্টেনা ইগনিশন সুইচে নাও থাকতে পারে। এর একটি উদাহরণ টয়োটা প্রিয়স।

একটি তার, BP-2 এ লাল, আমরা +12 ভোল্টের সাথে সংযোগ করি। দ্বিতীয়টি কালো, একরকম "মাইনাস"। মোদ্দা কথা হল এই দুটি তারে একই সময়ে কোনো "প্লাস" এবং "মাইনাস" নেই যতক্ষণ না দূর থেকে গাড়ি চালু হয়। স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা দূরবর্তীভাবে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময়, উপরের উভয় তারের উপর সংকেত উপস্থিত হওয়া আবশ্যক। আপনি কোন চেইনগুলিকে হুক করবেন - এটি ইতিমধ্যে গাড়ি এবং আপনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, লাল - "প্লাস" ধ্রুবক, কালো - "ভর" অটোস্টার্ট করার চেষ্টা করার সময় অতিরিক্ত গাড়ির অ্যালার্ম চ্যানেলের আউটপুটে উপস্থিত হয়। অথবা, কালো - অটোস্টার্ট করার চেষ্টা করার সময় অতিরিক্ত গাড়ির অ্যালার্ম চ্যানেলের আউটপুটে "ভর" প্রদর্শিত হয়, দূরবর্তীভাবে শুরু করার চেষ্টা করার সময় গাড়ির অ্যালার্ম স্টার্টারের (ইগনিশন) পাওয়ার তারের আউটপুটে লাল - "প্লাস" প্রদর্শিত হয়। সংক্ষেপে, অনেক বিকল্প আছে। আরো প্রায়ই, অবশ্যই, তারা প্রথম সংযোগ বিকল্প ব্যবহার করে।

এখন রিমোট অটোস্টার্টের ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করুন এবং যদি সবকিছু কাজ করে - গাড়ির অ্যালার্ম কী ফোব থেকে ইগনিশন লকটিতে একটি কী ছাড়াই ইঞ্জিনটি শুরু হয়, তবে আপনি আপনার চোখ থেকে ইমোবিলাইজার ক্রলারটিকে লুকিয়ে রাখতে পারেন। স্টিয়ারিং কলাম কভার একত্রিত করার সময়, লাইনম্যান অ্যান্টেনা সরান না! আপনি জানেন যে আপনি যখন সবকিছু একসাথে রাখেন, আপনার পোশাক পরিবর্তন করেন, বাড়িতে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হন, আপনি একটি নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করা শুরু করেন, এবং গাড়িটি স্টার্ট হবে না! এবং আবার জামাকাপড় পরিবর্তন, কেসিং বিচ্ছিন্ন করা, ইগনিশন সুইচে ক্রলারের অ্যান্টেনাকে সামনে পিছনে সরানো ... সংক্ষেপে খারাপ।

এটাও ঘটতে পারে যে সবকিছু সঠিকভাবে সংযুক্ত বলে মনে হচ্ছে এবং ক্রলারের অ্যান্টেনা স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারের অ্যান্টেনার কাছাকাছি, কিন্তু অটোস্টার্ট ঘটবে না। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত (যদি আপনি নিশ্চিত হন যে ইমোবিলাইজার ক্রলার মডিউলের সাথে সবকিছু ঠিক আছে), আপনাকে ক্রলারটিকে অন্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

আসল বিষয়টি হ'ল সমস্ত ইমোবিলাইজার ক্রলার সমস্ত যানবাহনের জন্য উপযুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, শের-খান ইমোবিলাইজার ক্রলার নির্মাতারা এশিয়ান বংশোদ্ভূত যানবাহনের জন্য শের-খান বিপি-2 এবং ইউরোপীয় বংশোদ্ভূত যানবাহনের জন্য শের-খান বিপি-3 ব্যবহার করার পরামর্শ দেন।

আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কোন ধরণের ইমোবিলাইজার বাইপাস গাড়ির জন্য উপযুক্ত, তথাকথিত "সর্বজনীন" ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলটি নিন। উদাহরণস্বরূপ, 556U. এই ইমোবিলাইজার ক্রলারের বিভিন্ন সংযোগ পদ্ধতি রয়েছে। এতে সংযোগের জন্য 9টি তার রয়েছে (6 শক্তি এবং 3টি অ্যান্টেনা) এবং দুটি অবস্থানের জন্য একটি জাম্পারের ভিতরে। শুধুমাত্র এই ধরনের একটি ক্রলারের সাহায্যে স্কোডাকে পরাস্ত করা সম্ভব ছিল (কোনটি মনে নেই), একধরনের বিএমডব্লিউ। ওয়েল, সাধারণ গাড়ি, তিনি বাদামের মতো ক্লিক করেন। এর খরচ অবশ্য একই শের-খানের চেয়ে 2-3 গুণ বেশি।

এটি ঘটে যে লাইনম্যানের অ্যান্টেনার লুপটি ইগনিশন সুইচ বা যেখানে স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারের অ্যান্টেনা অবস্থিত সেখানে স্থাপন করার জন্য খুব ছোট। তারপরে, আবার, আপনাকে অন্য ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউল নির্বাচন করতে হবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আমি AME ক্রলারের সুপারিশ করি। তার একটি প্লাস রয়েছে যে তার অ্যান্টেনাটি কেবল একটি বিশাল লুপ। এই লুপ যে কোন জায়গায় পরিধান করা যেতে পারে. এই ইমোবিলাইজার ক্রলারের আরেকটি প্লাস হল এর লুপটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টেনার চারপাশে বেশ কয়েকবার মোড়ানো যেতে পারে, যার ফলে স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। যাইহোক, এএমই ক্রলারের সাহায্যে টয়োটা প্রিয়স পরাজিত হয়েছিল। এখানে আমাদের তার বিশাল লুপ এবং এটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড RFID অ্যান্টেনার চারপাশে বেশ কয়েকবার ঘুরানোর ক্ষমতা দরকার ছিল।

আমি আশা করি আপনি বুঝতে পেরেছেন কিভাবে ইমোবিলাইজার ক্রলার কাজ করে। রিমোট ইঞ্জিন স্টার্টের সময়, রিলে সক্রিয় হয় (মনে রাখবেন শের-খান BP-2-এর কালো এবং লাল তারগুলি ক্রলার রিলে কয়েলকে খাওয়ানো তারগুলি ছাড়া আর কিছুই নয়) ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলে অবস্থিত। রিলে এর স্বাভাবিকভাবে খোলা পরিচিতিগুলির মাধ্যমে, অতিরিক্ত কী থেকে ইমোবিলাইজার ক্রলারে অ্যান্টেনা দ্বারা পড়া সংকেত ক্রলারের বাহ্যিক অ্যান্টেনায় প্রেরণ করা হয়। ইমোবিলাইজার ক্রলারের বাহ্যিক অ্যান্টেনা থেকে, ইগনিশন সুইচে অবস্থিত স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারের অ্যান্টেনা দ্বারা সংকেতটি ইতিমধ্যেই পড়া হয়। এবং সেখানে, স্ট্যান্ডার্ড তারের মাধ্যমে, সংকেতটি অটোমোবাইল ইত্যাদির "মস্তিষ্কে" গিয়েছিল।

নিয়মিত বাইপাস আরেকটি উপায় ইমোবিলাইজার- নিজে লাইনম্যানের মতো কিছু করুন। আপনার যা দরকার তা হল একটি "চিপ" বা আপনার নিজের দ্বিতীয় কী, একটি রিলে, তার এবং ধৈর্য। ধৈর্য ধরুন কারণ বাঁক সংখ্যা অনুমান করা এত সহজ, বিশেষ করে যদি আপনার আগে এই ধরণের কার্যকলাপে দক্ষতা না থাকে। ইন্টারনেট এই ধরনের টিপস পূর্ণ, তাই আমি এই উপর বাস করব না.

উপসংহারে, আমি বলতে চাই যে উপরে উল্লিখিত ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলগুলি কোনও নিরাময় নয়। এটা ঠিক যে এই ক্রলার যাদের সাথে আমাকে প্রায়শই কাজ করতে হয়েছিল।

ভ্যাট সিস্টেমের ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করা

ভ্যাট সিস্টেম সহ গাড়িগুলি একটি অন্তর্নির্মিত প্রতিরোধকের সাথে একটি ইগনিশন কী দিয়ে সজ্জিত। যদি VATS ডিকোডার ইঞ্জিন শুরু করার সময় প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ খুঁজে না পায় তবে স্টার্টার এবং জ্বালানী পাম্প সার্কিটগুলি ব্লক করা হতে পারে।

কী প্রতিরোধকের মান নির্ণয় কর। সাধারণত রোধের 390-11800 ohms রোধ থাকে। 5% এর কম নির্ভুলতার সাথে একটি প্রতিরোধক নির্বাচন করুন।

ভ্যাট তারগুলি খুঁজুন। VATS তারগুলি স্টিয়ারিং কলাম এলাকা থেকে প্রসারিত দুটি ছোট গেজ তার। তাদের রঙ ভিন্ন হতে পারে, তবে তারা প্রায়শই কমলা, সাদা বা কালো ক্যামব্রিকে আবদ্ধ থাকে - এগুলি হয় দুটি সাদা তারের বা একটি বেগুনি / সাদা এবং অন্যটি সাদা / কালো।

ভ্যাট তারের সাথে সংযোগ করার সময়, আপনি কোন তারটি কেটেছেন তা বিবেচ্য নয়৷

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কিছুই জটিল নয়।

অবশেষে, পরামর্শ।

এটা পরামর্শ দেওয়া হয়, আপনি যদি একটি লাইনম্যান ইনস্টল করা হয়, অন্তত কিছু ধূর্ততা করা. আমি আমার ক্লায়েন্টদের তাদের গাড়িটিকে একটি ইমোবিলাইজার দিয়ে পুনরুদ্ধার করার পরামর্শ দিই, যা ইঞ্জিনটিকে দূরবর্তীভাবে চালু করতে দেয়, কিন্তু গাড়ি চলার সময় এটির ক্রিয়াকলাপকে ব্লক করে।

পুনশ্চ. অবশ্যই, সব ধরনের ইমোবিলাইজার এখানে কভার করা হয় না। কিন্তু আমি আপনাকে ইমোবিলাইজারের ধরন সম্পর্কে বলার লক্ষ্য রাখিনি। অধিকন্তু, বেশিরভাগ গাড়িই আমি বিবেচনা করেছি বা এর মতো ইমোবিলাইজার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত স্কিম অনুসারে অ্যালার্মটি সংযুক্ত করার পরে, মালিকরা প্রায়শই একটি সমস্যার মুখোমুখি হন - অটোস্টার্ট বাদে সমস্ত ফাংশন কাজ করে। স্টার্টারে ভোল্টেজ প্রদর্শিত হয়, মোটর শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে, তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়। আসলে, এইভাবে একটি স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজার কাজ করে, যা একটি গাড়িকে চুরি থেকে রক্ষা করে। অতএব, প্রধান অ্যালার্ম ইউনিটের সাথে ইগনিশন তারগুলিই নয়, ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউলের সাথেও সংযোগ করা প্রয়োজন। তারপরে স্টার্টার বন্ধ করার ভয় ছাড়াই প্রতিষ্ঠিত মোডে অটোস্টার্ট করা যেতে পারে। আরও, কীভাবে নিজেরাই ইমোবিলাইজার ক্রলার তৈরি করা যায় তা বিবেচনা করা হয়।

ঠিক কি বাস্তবায়িত হবে

একটি নিয়মিত ইমোবিলাইজারের যেকোন ক্রলার, কেনা এবং ঘরে তৈরি উভয়ই সহজ:

চাবির ইলেকট্রনিক চিপের চারপাশে 50-100টি বাঁক নিয়ে গঠিত একটি কয়েল ক্ষতবিক্ষত।
আরেকটি ইন্ডাক্টর, এছাড়াও 50-100 টার্ন রয়েছে, ইগনিশন সুইচের কাছে অবস্থিত।
অটোস্টার্টের সময়, কয়েলগুলি একটি বন্ধ লুপে একত্রিত হয়। এর কারণে, ইমোবিলাইজারটি একইভাবে আচরণ করে যেন স্ট্যান্ডার্ড লকের কাছে একটি চাবি থাকে।
ফোরটিন ব্যতীত সমস্ত লাইনম্যান সর্বদা গাড়িতে রাখা চাবি মডিউল ছাড়া কাজ করে না। কি কারণে, বীমাকারীরা CASCO-এর খরচ বাড়ায়। একটি সাধারণ ক্রলার লেআউট নীচে দেখানো হয়েছে৷

একটি বাড়িতে তৈরি ক্রলারের পরিকল্পিত চিত্র

কারখানায় তৈরি ডিভাইসগুলি তাদের সার্কিটে পুনরাবৃত্তি করে যা প্রথম চিত্রে দেখানো হয়েছে।

কারখানায় তৈরি যন্ত্র

সমস্ত সন্দেহকারীদের জন্য, এখানে বোর্ডের নীচের দৃশ্য রয়েছে।

কারখানা ডিভাইস PCB

ক্রলারের ইনস্টলেশন এবং সংযোগ, তার মডেল নির্বিশেষে, সবসময় একই দেখায়।

স্ট্যান্ডার্ড কয়েলের ফাঁকে লাইনম্যানকে সংযুক্ত করা হচ্ছে

প্রকল্পের ব্যবহারিক বাস্তবায়নের বৈশিষ্ট্য

ধরা যাক আপনি একটি ইমোবিলাইজার ক্রলার তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন৷ তারপর কন্ট্রোল ইউনিটে নিবন্ধিত একটি স্ট্যান্ডার্ড কী ছাড়া কিছুই কাজ করবে না। বিচ্ছিন্ন কী চিপ নিন, ব্যাটারি সরান।

নিয়মিত কী ফোব প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড

দেখানো কাঠামো একটি তাপ সঙ্কুচিত টিউব মধ্যে স্থাপন করা যেতে পারে. এবং উপরে আপনি তারের বায়ু প্রয়োজন (ঠিক 50 বাঁক)।

চিপের চারপাশে তারের মোড়ক

সহজে কেনা অংশগুলি থেকে কীভাবে একটি ইমোবিলাইজার বাইপাস মডিউল তৈরি করা যায় তা বিবেচনা করা যাক: একটি 4-পিন রিলে, একটি 1N4001 ডায়োড, একটি উইন্ডিং তার (d = 0.35-0.5 মিমি)।

একটি গাড়িতে মডিউল ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিতগুলির যত্ন নিন: মডিউলটি অবশ্যই লুকানো উচিত, পাওয়ার কর্ডটি অবশ্যই এটিতে পৌঁছাতে হবে (1-2 এ)। লাইনম্যানের সমাবেশ এবং এর ইনস্টলেশনটি শুরুতে দেখানো দুটি চিত্র অনুসারে করা হয়।

একটি ক্রলার মডিউল তৈরি করা হচ্ছে

একটি স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারের বাইপাস মডিউল, যদি এটি কারখানায় তৈরি করা হয়, এমনকি সক্রিয় উপাদান (ট্রানজিস্টর, ইত্যাদি) থাকতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের মডিউলগুলির শরীর সর্বদা প্লাস্টিকের তৈরি হয়। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয়। যদি শরীরটি ধাতু দিয়ে তৈরি হয় তবে আপনি মূল কুণ্ডলীতে একটি শর্ট সার্কিট বাঁকের সমতুল্য পাবেন - যা চাবির চারপাশে ক্ষতবিক্ষত।

প্লাস্টিকের বাক্স এবং রিলে

মডিউল ইনস্টল করার সময়, এই পরিস্থিতিটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। কেসটি ধাতব পৃষ্ঠের কাছাকাছি রাখবেন না (এটি পছন্দসই)।

ধরা যাক আপনি একটি বাক্স তৈরি করতে পেরেছেন। এখন 12-14 ভোল্টের জন্য একটি 4-পিন রিলে নিন এবং এটি কেসের ভিতরে সুরক্ষিত করুন। ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করে, আপনি একটি অ্যাম্পিয়ারের চেয়ে কম স্যুইচ করছেন। অতএব, রিলে কিছু হতে পারে, যতক্ষণ না এটি একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অপারেশন সহ্য করে।

ক্রলার স্যুইচিং উপাদান

রিলে ট্যাপগুলিতে ডায়োড "1N4001" সোল্ডার করা ভাল। এই ক্ষেত্রে, মনে রাখবেন যে ডায়োডটি বিপরীত মেরুতে চালু করা হয়েছে ("তীর" "বিয়োগ থেকে" নির্দেশিত)।

কেস থেকে 4টি তার বের হবে:

একটি বহিরাগত কুণ্ডলী সংযোগের জন্য দুই তারের তারের. এটির ইনস্টলেশন সাধারণত লক থেকে কভার অপসারণ দ্বারা "সাইটে" বাহিত হয়।
নেগেটিভ পাওয়ার তার (এলার্মে যাবে)।
কর্ড "+12 ভোল্ট" (এতে ক্রমাগত শক্তি সরবরাহ করা হবে)।
শুরুতে দেখানো ডায়াগ্রাম দিয়ে আবার চেক করুন। ইমোবিলাইজার লাইনম্যান নিজেই শুধুমাত্র একটি "গোলাকার" কুণ্ডলী ধারণ করে না। দেখা যাচ্ছে যে মডিউল থেকে চারটি কর্ড বেরিয়ে এসেছে। তালিকায় তাদের নাম রাখা হয়েছে।

একটি "স্পুফ কয়েল" তৈরির সূক্ষ্মতা

লকের পাশে অবস্থিত ইন্ডাক্টরটিতে অবশ্যই উইন্ডিং তারের 50টি বাঁক থাকতে হবে। এটি যে কোনও ব্র্যান্ডের হতে পারে, তবে পাতলা উইন্ডিং কেবলটি ক্রমাগত ভেঙে যাবে। দুটি বিকল্প আছে:

1. "কুণ্ডলী" নামক একটি অংশ আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং সিস্টেমটি ইনস্টল করার সময় লক কেসিংয়ের উপর স্থির করা হয় (ইনস্টল করা হয়);
2. বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, লকের কভারটি নিজেই ভেঙে ফেলা হয় এবং কর্ডটি সরাসরি কভারে ক্ষত হয়।

প্রথম ক্ষেত্রে, আপনি অন্তরক টেপ দিয়ে আচ্ছাদিত একটি গ্লাস বীকার ব্যবহার করতে পারেন। শেষ পর্যায়ে, উইন্ডিং বেঁধে দেওয়া হয়, যার জন্য ইপোক্সি রজন ব্যবহার করা হয়।

কয়েল লক থেকে আলাদা

সমস্ত প্রচেষ্টার ফলাফল ফটোতে দেখানো হিসাবে দেখাবে।

যদি আমরা "কেস 2" সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে ফলাফলটি আরও ভাল দেখতে পারে।

দুটি কয়েল - "আমাদের" এবং "মান"

উত্তপ্ত স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলিকে কালো প্লাস্টিকের মধ্যে পাকানোর পরে, তাদের ক্যাপগুলি টার্মিনাল হিসাবে ব্যবহার করা হয়। একটি পাতলা তার টার্মিনালের পৃষ্ঠে সোল্ডার করা হয়, এটি আগে ছিনতাই করে। আমরা আপনার সাফল্য কামনা করি.

হোমমেড লাইনম্যান - প্রশ্ন এবং উত্তর

একটি সাধারণ প্রশ্ন এইরকম শোনাচ্ছে: যদি একটি বাড়িতে তৈরি ইমোবিলাইজার ক্রলার ইনস্টল করা থাকে, তবে এটি কি সময়ের সাথে সাথে একটি কারখানার সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে? মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, তারা জিজ্ঞাসা করে যে সিরিয়াল সরঞ্জামগুলির সাথে একটি বাড়িতে তৈরি অ্যান্টেনা সংযোগ করা অনুমোদিত কিনা।

উদাহরণস্বরূপ, একটি সিরিয়াল ওয়াকার সার্কিটে, অ্যান্টেনা সার্কিটে শুধুমাত্র একটি রিলে থাকে। তাহলে উত্তর হল হ্যাঁ। অন্যান্য ক্ষেত্রে, আপনাকে চিত্রটি দেখতে হবে। এবং যদি সামান্যতম সন্দেহ থাকে তবে সংযোগ করবেন না।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারের বাইপাস মডিউলটিতে অনেকগুলি উপাদান থাকতে পারে তবে তারা প্রায়শই অ্যান্টেনা সার্কিটকে নয়, পাওয়ার সার্কিটকে নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, এটি BP-05 ডিভাইসে করা হয় (স্টারলাইন):

পাওয়ার সাপ্লাই থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে মূল ইলেকট্রনিক্স কাজ নাও করতে পারে। এই জাতীয় কী ফোবগুলির জন্য একটি স্টেবিলাইজার সরবরাহ করা হয়, যা লাইনম্যান ট্রিগার হওয়ার মুহুর্তে চালু হয়।

ব্যাটারির অনুপস্থিতিতে চাবিটি আদৌ ব্যবহার করা সম্ভব কিনা প্রশ্নটি রয়ে গেছে। উত্তর খোঁজা সহজ হবে: কী ফোব থেকে ব্যাটারি সরিয়ে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করুন।

পর্যালোচনাটি অসম্পূর্ণ হবে যদি নিম্নলিখিতটি এখানে না বলা হয়। স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করা সহজভাবে CAN বাসের মাধ্যমে কোড পাঠানোর মাধ্যমে করা যেতে পারে। এই কোডগুলি আপনাকে সাময়িকভাবে সুরক্ষা নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেয়৷ এই নীতিটি ব্যবহার করে ক্রলারগুলির ইনস্টলেশন দুটি তারের সাথে সংযোগ বোঝায় - CAN বাস কন্ডাক্টর।

একটি কী উপস্থিতি, যেমন আপনি বোঝেন, এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রয়োজন হয় না। এবং তারা নিম্নলিখিত কারণে "কীবিহীন" ক্রলারগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেয় না: ডিভাইসটি ইঞ্জিন ECU-তে লেখা ত্রুটি কোডগুলি ইস্যু করতে পারে এবং তারপরে সেগুলি মুছে ফেলতে হবে।