শীঘ্রই বা পরে, কম ব্যাটারি চার্জের কারণে গাড়িটি শুরু হওয়া বন্ধ হয়ে যেতে পারে। দীর্ঘ সময়ের অপারেশন মানে জেনারেটর আর ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম নয়। এই ক্ষেত্রে, এটি অপরিহার্য অন্তত সহজ চার্জার হাতের কাছে রাখুনগাড়ির ব্যাটারির জন্য।

এখন উন্নত মডেলের একটি নতুন প্রজন্ম প্রচলিত ট্রান্সফরমার চার্জিং প্রতিস্থাপন করছে। পালস এবং স্বয়ংক্রিয় চার্জার তাদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়।আসুন তাদের কাজের নীতির সাথে পরিচিত হই এবং যারা ইতিমধ্যে টিঙ্কার করতে চান - যান

ব্যাটারির জন্য পালস চার্জিং

একটি ট্রান্সফরমার থেকে ভিন্ন, একটি পালস কার ব্যাটারি চার্জার একটি সম্পূর্ণ চার্জ প্রদান করে। যাইহোক, এর প্রধান সুবিধাগুলি হল ব্যবহারের সহজতা, উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ এবং কমপ্যাক্ট আকার।

ব্যাটারি দুটি পর্যায়ে ইমপালস ডিভাইস দ্বারা চার্জ করা হয়: প্রথমে ধ্রুবক ভোল্টেজে এবং তারপরে ধ্রুবক প্রবাহে(প্রায়শই চার্জিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় হয়)। মূলত, আধুনিক চার্জারগুলি একই ধরণের, তবে খুব জটিল সার্কিট নিয়ে গঠিত, তাই, ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, একজন অনভিজ্ঞ মালিকের পক্ষে একটি নতুন কেনা ভাল।

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি খুব তাপমাত্রা সংবেদনশীল.গরম আবহাওয়ায়, ব্যাটারির চার্জের মাত্রা 50% এর কম হওয়া উচিত নয় এবং গুরুতর হিম অবস্থায়, 75% এর কম নয়। অন্যথায়, ব্যাটারি কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং রিচার্জ করতে হবে। পালস ডিভাইসগুলি এতে খুব ভাল এবং ব্যাটারির ক্ষতি করে না।

গাড়ির ব্যাটারির জন্য স্বয়ংক্রিয় চার্জার

অনভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় চার্জার সেরা।গাড়ির ব্যাটারির জন্য। এটিতে অনেকগুলি ফাংশন এবং সুরক্ষা রয়েছে যা আপনাকে খুঁটির ভুল সংযোগ সম্পর্কে সতর্ক করবে এবং বৈদ্যুতিক প্রবাহের সরবরাহ রোধ করবে।

কিছু ডিভাইস ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জের মাত্রা পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই সেগুলি যেকোনো ধরনের রিচার্জেবল ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহার করা হয়।

স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলির বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিতে একটি বিশেষ টাইমার থাকে, যার জন্য বিভিন্ন চক্রগুলি চালানো সম্ভব: সম্পূর্ণ চার্জ, দ্রুত চার্জ এবং ব্যাটারি পুনরুদ্ধার। প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পর ডিভাইসটি এই সম্পর্কে অবহিত করবে এবং লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে.

খুব প্রায়ই, ব্যাটারির অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে, এর প্লেটে সালফিটেশন তৈরি হয়। চার্জ-ডিসচার্জ চক্রটি কেবল উদীয়মান লবণের ব্যাটারি থেকে মুক্তি দেয় না, তবে এর পরিষেবা জীবনকেও দীর্ঘায়িত করে।

আধুনিক চার্জারগুলির দাম কম হওয়া সত্ত্বেও, অনেক সময় সঠিক চার্জিং হাতে থাকে না। তাই এটি একটি চার্জার করা বেশ সম্ভবআপনার নিজের হাতে গাড়ির ব্যাটারির জন্য। বাড়িতে তৈরি ডিভাইসের কয়েকটি উদাহরণ বিবেচনা করুন।

কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে

কারও কাছে একটি কার্যকরী পাওয়ার সাপ্লাই সহ পুরানো কম্পিউটার থাকতে পারে, যেখান থেকে আপনি একটি দুর্দান্ত চার্জার পেতে পারেন। এটি প্রায় যেকোনো ব্যাটারিতেই ফিট হবে।একটি কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে একটি সাধারণ চার্জারের চিত্র

প্রায় প্রতিটি পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিটে DA1 এর জায়গায় একটি PWM থাকে - একটি TL494 মাইক্রোসার্কিট বা অনুরূপ KA7500 এর উপর ভিত্তি করে একটি নিয়ামক। ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ব্যাটারির পূর্ণ ক্ষমতার 10% কারেন্ট প্রয়োজন(সাধারণত 55 থেকে 65A * h পর্যন্ত), তাই 150 W এর বেশি শক্তি সহ যেকোনো PSU এটি তৈরি করতে সক্ষম। প্রাথমিকভাবে, আপনাকে উত্স থেকে অপ্রয়োজনীয় তারগুলি সরাতে হবে -5 V, -12 V, +5 V, +12 V।

এর পরে, আপনাকে সোল্ডার প্রতিরোধক R1 করতে হবে, যা 27 kOhm এর সর্বোচ্চ মান সহ একটি ছাঁটাই প্রতিরোধক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। + 12V রেল থেকে ভোল্টেজ উপরের টার্মিনালে প্রেরণ করা হবে। তারপরে 16টি আউটপুট প্রধান তার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং 14 এবং 15টি কেবল জংশনে কাটা হয়।

আনুমানিকভাবে এটি পুনরায় কাজের প্রাথমিক পর্যায়ে পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট হওয়া উচিত।

এখন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পিছনের দেয়ালে একটি পটেনটিওমিটার-কারেন্ট রেগুলেটর R10 ইনস্টল করা হয়েছে এবং 2টি কর্ড এর মধ্য দিয়ে পাস করা হয়েছে: একটি নেটওয়ার্ক, অন্যটি ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযোগের জন্য... প্রতিরোধকের একটি ব্লক আগে থেকেই প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যার সাহায্যে সংযোগ এবং সামঞ্জস্য অনেক বেশি সুবিধাজনক।

এটির উত্পাদনের জন্য, 5W এর শক্তি সহ দুটি 5W8R2J কারেন্ট-মাপার প্রতিরোধক সমান্তরালভাবে সংযুক্ত রয়েছে। অবশেষে মোট শক্তি 10 W এ পৌঁছায় এবং প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ 0.1 ওহম... চার্জার সেট আপ করতে, একই বোর্ডের সাথে একটি ট্রিমিং প্রতিরোধক সংযুক্ত করা হয়। প্রিন্ট ট্র্যাকের কিছু অংশ মুছে ফেলা দরকার। এটি ডিভাইস কেস এবং প্রধান সার্কিটের মধ্যে অবাঞ্ছিত সংযোগের সম্ভাবনা দূর করতে সাহায্য করবে। আপনার 2টি কারণে এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

বৈদ্যুতিক সংযোগ এবং রোধ বাক্স সহ বোর্ড উপরের চিত্র অনুযায়ী ইনস্টল করা হয়।

মাইক্রোসার্কিটে 1, 14, 15, 16 উপসংহার প্রথমে, আপনার উচিৎ বিকিরণ করা এবং তারপর বহু-আবদ্ধ পাতলা তারগুলিকে সোল্ডার করা উচিত।

সম্পূর্ণ চার্জ 13.8 থেকে 14.2 V রেঞ্জের ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ দ্বারা নির্ধারিত হবে... এটি অবশ্যই একটি পরিবর্তনশীল রোধের সাথে potentiometer R10 এর মধ্যম অবস্থানে সেট করতে হবে। ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে লিডগুলিকে সংযুক্ত করতে, তাদের প্রান্তে কুমিরের ক্লিপগুলি ইনস্টল করা হয়। ক্ল্যাম্পগুলিতে অন্তরক টিউবগুলি অবশ্যই বিভিন্ন রঙের হতে হবে। সাধারণত লাল "প্লাস" এবং কালো "মাইনাস" এর সাথে মিলে যায়। সংযোগকারী তারের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না, অন্যথায় এটি ডিভাইসের ক্ষতি করবে।.

শেষ পর্যন্ত, একটি কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জার এই মত কিছু দেখতে হবে।

যদি চার্জারটি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে ভোল্ট এবং অ্যামিটার দিয়ে বিতরণ করা যেতে পারে। প্রারম্ভিক কারেন্ট সেট করার জন্য, 5.5-6.5 A এর মান সহ R10 পটেনটিওমিটারের ক্যালিব্রেটেড স্কেল ব্যবহার করা যথেষ্ট। প্রায় পুরো চার্জিং প্রক্রিয়ার জন্য মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না।

এই ধরনের একটি চার্জার ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম বা অতিরিক্ত চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে।

একটি অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে সহজ মেমরি

একটি অভিযোজিত 12-ভোল্ট অ্যাডাপ্টার এখানে একটি ধ্রুবক বর্তমান উত্স হিসাবে কাজ করে।... এই ক্ষেত্রে, গাড়ী ব্যাটারি চার্জার সার্কিট প্রয়োজন হয় না।

বিবেচনা করা প্রধান জিনিস একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য - পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ভোল্টেজ অবশ্যই ব্যাটারির ভোল্টেজের সমান হতে হবেঅন্যথায় ব্যাটারি চার্জ হবে না।

অ্যাডাপ্টারের তারের শেষটি কেটে 5 সেন্টিমিটারে উন্মুক্ত করা হয়। আরও, বিপরীত চার্জযুক্ত তারগুলি একে অপরের থেকে 40 সেমি দ্বারা সরানো হয়। তারপর প্রতিটি তারের শেষে একটি কুমির রাখা হয়(ক্ল্যাম্প টাইপ), পোলারিটি বিভ্রান্তি এড়াতে প্রতিটি আলাদা রঙের সাথে। ক্ল্যাম্পগুলি ব্যাটারির সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে ("প্লাস থেকে প্লাস", "মাইনাস থেকে মাইনাস") এবং তারপরে অ্যাডাপ্টারটি চালু করা হয়।

অসুবিধা শুধুমাত্র সঠিক শক্তি উৎস নির্বাচন করা হয়.প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে কিছুক্ষণের জন্য চার্জিং বাধা দিতে হবে।

একটি জেনন বাতি একটি গাড়ির জন্য সেরা আলোর উত্সগুলির মধ্যে একটি। আপনি এটি ইনস্টল করার আগে জেননের জন্য জরিমানা কি তা খুঁজে বের করুন।

যে কেউ পার্কিং সেন্সর ইনস্টল করতে পারেন। আপনি এই পৃষ্ঠায় এটি যাচাই করতে পারেন. যান এবং পার্কিং সেন্সরগুলি কীভাবে ইনস্টল করবেন তা খুঁজে বের করুন।

অনেক ড্রাইভার প্রমাণ করেছেন যে Strelka পুলিশ রাডার ভুল ক্ষমা করে না। কোন রাডার ডিটেক্টর চালককে জরিমানা থেকে বাঁচাতে পারে তা জানতে /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html এই লিঙ্কটি অনুসরণ করুন।

পরিবারের লাইট বাল্ব এবং ডায়োড চার্জার

একটি সাধারণ মেমরি ডিভাইস তৈরি করতে, আপনার কয়েকটি সাধারণ উপাদানের প্রয়োজন হবে:

• 200 ওয়াট পর্যন্ত পরিবারের লাইট বাল্ব। ব্যাটারি রিচার্জ করার গতি তার শক্তির উপর নির্ভর করে - উচ্চতর দ্রুত;
• একটি সেমিকন্ডাক্টর ডায়োড যা শুধুমাত্র এক দিকে বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে। যেমন একটি ডায়োড ল্যাপটপ চার্জার ব্যবহার করতে পারেন;
• টার্মিনাল এবং প্লাগ সঙ্গে তারের.

উপাদানগুলির সংযোগ চিত্র এবং ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়াটি এই ভিডিওতে স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে।

সার্কিটের সঠিক সেটআপের সাথে, আলোটি সম্পূর্ণ তাপে জ্বলবে এবং যদি এটি একেবারেই আলো না দেয় তবে সার্কিটটি চূড়ান্ত করতে হবে। এটা সম্ভব যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হলে বাতি জ্বলবে না, যা অসম্ভাব্য (টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ বেশি এবং বর্তমান মান কম)।

এটি চার্জ হতে প্রায় 10 ঘন্টা সময় নেয়, তারপরে চার্জারটিকে মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না, অন্যথায় ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হলে এটির ব্যর্থতা ঘটবে।

জরুরী অবস্থায়, একটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী ডায়োড এবং মেইন বর্তমান পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি হিটার ব্যবহার করে ব্যাটারি রিচার্জ করা যেতে পারে। নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগের জন্য ক্রমটি নিম্নরূপ হওয়া উচিত: ডায়োড, হিটার, ব্যাটারি। এই পদ্ধতিটি প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ খরচ করে এবং দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে কম - 1%। এই বাড়িতে তৈরি গাড়ির ব্যাটারি চার্জারটিকে সবচেয়ে সহজ, তবে অত্যন্ত অবিশ্বস্ত হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

উপসংহার

সহজতম চার্জার তৈরি করতে অনেক প্রযুক্তিগত জ্ঞান লাগে যা আপনার ব্যাটারির ক্ষতি করবে না। সঙ্গে বাজারে এখন বিস্তৃত চার্জার রয়েছেদুর্দান্ত কার্যকারিতা এবং কাজের জন্য একটি সহজ ইন্টারফেস সহ।

অতএব, যখনই সম্ভব, ব্যাটারিটি আপস করা হবে না এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ চালিয়ে যাবে এই নিশ্চয়তা সহ একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস বহন করা ভাল।

এই ভিডিওটি একবার দেখুন। এটি আপনার নিজের হাতে দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করার আরেকটি উপায় দেখায়।

নিবন্ধটি কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি ঘরে তৈরি স্কিম তৈরি করবেন সে সম্পর্কে কথা বলবে, আপনি একেবারে যে কোনও ব্যবহার করতে পারেন তবে সবচেয়ে সহজ উত্পাদন বিকল্পটি হ'ল কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট পুনরায় কাজ করা। আপনার যদি এমন একটি ব্লক থাকে তবে এর অ্যাপ্লিকেশনটি খুঁজে পাওয়া বেশ সহজ হবে। মাদারবোর্ডগুলিকে পাওয়ার জন্য, 5, 3.3, 12 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ ব্যবহার করা হয়। আপনি কল্পনা করতে পারেন, 12 ভোল্টের ভোল্টেজ আপনার আগ্রহের বিষয়। চার্জারটি আপনাকে 55 থেকে 65 অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেবে। অন্য কথায়, বেশিরভাগ গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য এটি যথেষ্ট হবে।

সার্কিটের সাধারণ দৃশ্য

পরিবর্তন করতে, আপনাকে নিবন্ধে উপস্থাপিত স্কিমটি ব্যবহার করতে হবে। একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারের পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট থেকে আপনার নিজের হাতে তৈরি, এটি আপনাকে আউটপুটে চার্জিং কারেন্ট এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এটি একটি শর্ট সার্কিট সুরক্ষা আছে যে মনোযোগ দিতে প্রয়োজন - একটি 10 ​​অ্যাম্পিয়ার ফিউজ। তবে এটি ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই, যেহেতু ব্যক্তিগত কম্পিউটারের বেশিরভাগ পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিটগুলির সুরক্ষা রয়েছে যা শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে ডিভাইসটি বন্ধ করে দেয়। অতএব, কম্পিউটারের পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট থেকে ব্যাটারির জন্য চার্জার সার্কিট শর্ট-সার্কিট থেকে নিজেদের রক্ষা করতে সক্ষম।

এসআই কন্ট্রোলার (ডিএ 1 মনোনীত), একটি নিয়ম হিসাবে, দুটি ধরণের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহৃত হয় - KA7500 বা TL494। এখন একটু তত্ত্ব। কম্পিউটারের পাওয়ার সাপ্লাই কি সাধারণত ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে? উত্তরটি হতে পারে, যেহেতু বেশিরভাগ গাড়ির সীসা ব্যাটারির ক্ষমতা 55-65 অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার। এবং স্বাভাবিক চার্জিংয়ের জন্য, এটির ব্যাটারির ক্ষমতার 10% এর সমান একটি বর্তমান প্রয়োজন - 6.5 অ্যাম্পিয়ারের বেশি নয়। যদি পাওয়ার সাপ্লাইতে 150 ওয়াটের বেশি শক্তি থাকে, তবে এর "+12 ভি" সার্কিট এই জাতীয় বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে সক্ষম।

পুনঃকর্মের প্রাথমিক পর্যায়

একটি সাধারণ বাড়িতে তৈরি ব্যাটারি চার্জার প্রতিলিপি করতে, আপনাকে বিদ্যুৎ সরবরাহের সামান্য উন্নতি করতে হবে:

1. সমস্ত অপ্রয়োজনীয় তারের পরিত্রাণ পান। তাদের অপসারণ করতে একটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করুন যাতে হস্তক্ষেপ না হয়।
2. নিবন্ধে প্রদত্ত চিত্র অনুসারে, একটি ধ্রুবক প্রতিরোধক R1 খুঁজুন, যাকে অবশ্যই বাষ্পীভূত করতে হবে এবং 27 kOhm এর প্রতিরোধের সাথে একটি ট্রিমার দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। পরবর্তীকালে, এই প্রতিরোধকের উপরের যোগাযোগে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ "+12 V" প্রয়োগ করতে হবে। এটি ছাড়া, ডিভাইসটি কাজ করতে সক্ষম হবে না।
3. মাইক্রোসার্কিটের 16 তম পিনটি বিয়োগ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।
4. এর পরে, আপনাকে 15 তম এবং 14 তম উপসংহার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

বেশ সহজ, এটি একটি ঘরে তৈরি স্কিম দেখায়, আপনি যে কোনও ব্যবহার করতে পারেন, তবে কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট থেকে এটি তৈরি করা সহজ - এটি হালকা, পরিচালনা করা সহজ, আরও সাশ্রয়ী। যদি আমরা ট্রান্সফরমার ডিভাইসগুলির সাথে তুলনা করি, তবে ডিভাইসগুলির ভর উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হয় (পাশাপাশি মাত্রাগুলি)।

চার্জার সমন্বয়

পিছনের প্রাচীরটি এখন সামনে থাকবে, এটি উপাদানের টুকরো থেকে এটি তৈরি করা বাঞ্ছনীয় (টেক্সটোলাইট আদর্শ)। এই দেয়ালে, একটি চার্জিং বর্তমান নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা প্রয়োজন, চিত্র R10 এ নির্দেশিত। একটি কারেন্ট সেন্স প্রতিরোধক যতটা সম্ভব শক্তিশালী ব্যবহার করা হয় - 5 ওয়াট এবং 0.2 ওহম সহ দুটি পান। কিন্তু এটা সব ব্যাটারি চার্জার সার্কিট পছন্দ উপর নির্ভর করে। কিছু ডিজাইনে উচ্চ-শক্তি প্রতিরোধক ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই।

সমান্তরালভাবে সংযুক্ত হলে, শক্তিতে দ্বিগুণ বৃদ্ধি পাওয়া যায় এবং প্রতিরোধ 0.1 ওহমের সমান হয়ে যায়। সামনের দেয়ালে সূচকও রয়েছে - একটি ভোল্টমিটার এবং একটি অ্যামিটার, যা আপনাকে চার্জারের সংশ্লিষ্ট পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। চার্জারটিকে ফাইন-টিউন করতে, একটি ট্রিমিং প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয়, যার সাহায্যে SHI কন্ট্রোলারের 1ম পিনে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।

ডিভাইসের প্রয়োজনীয়তা

চূড়ান্ত সমাবেশ

আটকে থাকা পাতলা তারগুলি অবশ্যই 1, 14, 15 এবং 16 পিনের সাথে সোল্ডার করতে হবে। তাদের নিরোধক অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে যাতে লোডের অধীনে গরম না হয়, অন্যথায় গাড়ির জন্য বাড়িতে তৈরি চার্জার ব্যর্থ হবে। সমাবেশের পরে, আপনাকে প্রায় 14 ভোল্ট (+/- 0.2 V) ভোল্টেজে ট্রিমিং প্রতিরোধক সেট করতে হবে। এটি এই ভোল্টেজ যা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। অধিকন্তু, এই মানটি নিষ্ক্রিয় মোডে থাকা উচিত (একটি সংযুক্ত লোড ছাড়া)।

ব্যাটারির সাথে সংযোগকারী তারগুলিতে, আপনাকে অবশ্যই দুটি কুমির ক্লিপ ইনস্টল করতে হবে। একটি লাল, অন্যটি কালো। এগুলি যে কোনও হার্ডওয়্যার স্টোর বা অটো যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যায়। এখানে একটি গাড়ির ব্যাটারির জন্য এমন একটি সাধারণ বাড়িতে তৈরি চার্জার রয়েছে। সংযোগ চিত্র: কালো বিয়োগের সাথে সংযুক্ত এবং লাল থেকে প্লাস। চার্জিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়, কোনো মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নেই। কিন্তু এই প্রক্রিয়ার প্রধান পর্যায়গুলি বিবেচনা করা মূল্যবান।

ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া

প্রাথমিক চক্রে, ভোল্টমিটার আনুমানিক 12.4-12.5 V এর একটি ভোল্টেজ দেখাবে। যদি ব্যাটারির 55 A * h ক্ষমতা থাকে, তাহলে আপনাকে রেগুলেটরটি ঘোরাতে হবে যতক্ষণ না অ্যামিটারটি 5.5 অ্যাম্পিয়ারের মান দেখায়। এর মানে হল যে চার্জিং কারেন্ট হল 5.5 A। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমে যায় এবং ভোল্টেজ তার সর্বোচ্চ হতে থাকে। ফলস্বরূপ, একেবারে শেষে, কারেন্ট হবে 0, এবং ভোল্টেজ হবে 14 V।

নির্বিশেষে যে সার্কিট এবং চার্জারগুলির ডিজাইনগুলি তৈরির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, অপারেশনের নীতিটি অনেক উপায়ে একই রকম। যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, ডিভাইসটি স্ব-স্রাব বর্তমানের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে শুরু করে। অতএব, আপনি ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করার ঝুঁকি চালাবেন না। অতএব, চার্জারটি একদিন, এক সপ্তাহ বা এমনকি এক মাসের জন্য ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে।

যদি আপনার কাছে পরিমাপের ডিভাইস না থাকে যা ডিভাইসে ইনস্টল করতে আপনার আপত্তি নেই, আপনি সেগুলি প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। তবে এটির জন্য পটেনটিওমিটারের জন্য একটি স্কেল তৈরি করা প্রয়োজন - 5.5 A এবং 6.5 A এর সমান চার্জিং বর্তমান মানগুলির জন্য অবস্থান নির্ধারণ করতে। অবশ্যই, ইনস্টল করা অ্যামিটারটি অনেক বেশি সুবিধাজনক - আপনি দৃশ্যত প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য। কিন্তু ডিভাইস ব্যবহার না করেই তৈরি করা একটি ব্যাটারি চার্জার সহজেই চালানো যায়।

প্রায় প্রতিটি আধুনিক মোটরচালক ব্যাটারি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করার জন্য, আপনার অবশ্যই একটি মোবাইল চার্জার থাকতে হবে। এটি আপনাকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ডিভাইসটিকে পুনর্জীবিত করতে দেয়।

যে কোন চার্জিং এর প্রধান উপাদান হল একটি ট্রান্সফরমার। তাকে ধন্যবাদ, আপনি বাড়িতে একটি সাধারণ চার্জার তৈরি করতে পারেন।

এখানে আপনি কাঠামো একত্রিত করার সময় কোন অংশের প্রয়োজন তা খুঁজে পাবেন। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞের পরামর্শ আপনাকে সাধারণ ভুলগুলি এড়াতে সাহায্য করবে।

কিভাবে ব্যাটারি চার্জ করা উচিত?

নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন যা এই ডিভাইসের অপারেটিং লাইফ বাড়াতে সাহায্য করবে। পয়েন্টগুলির একটি লঙ্ঘন অংশগুলির অকাল ক্ষতিকে উস্কে দিতে পারে।

চার্জিং পরামিতি গাড়ির ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত। এই প্রক্রিয়াটি একটি বিশেষ ডিভাইসের সমন্বয়ের জন্য অনুমতি দেয় যা বিশেষ বিভাগে বিক্রি হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটির একটি বরং উচ্চ ব্যয় রয়েছে, যা প্রতিটি ভোক্তার জন্য এটিকে সাশ্রয়ী করে তোলে না।

এই কারণেই বেশিরভাগ মানুষ নিজেই চার্জার পাওয়ার সাপ্লাই তৈরি করতে পছন্দ করেন। আপনি কাজের প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, আপনাকে গাড়ির জন্য চার্জারগুলির প্রকারের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।

রিচার্জেবল ব্যাটারির জন্য বিভিন্ন ধরনের চার্জিং

ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়া হ'ল হারানো শক্তি পুনরুদ্ধার। এই জন্য, বিশেষ টার্মিনাল ব্যবহার করা হয়, যা ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্পাদন করে।

সংযোগের সময় মেরুতা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন একটি শর্ট সার্কিট তৈরি করবে যা গাড়ির ভিতরের অংশগুলিকে জ্বলতে পারে।

ব্যাটারি দ্রুত পুনর্নবীকরণের জন্য, ধ্রুবক ভোল্টেজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি 5 ঘন্টার মধ্যে গাড়ির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম।

সাধারণ চার্জার সার্কিট

একটি চার্জার কি তৈরি করা যেতে পারে? পুরানো গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি থেকে সমস্ত যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

একটি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফরমার। এটি পুরানো টিউব টিভিতে পাওয়া যায়। এটি প্রয়োজনীয় 15 V থেকে 220 V কমাতে সাহায্য করে। ট্রান্সফরমারের আউটপুট একটি বিকল্প ভোল্টেজ হবে। ভবিষ্যতে, এটি সোজা করার সুপারিশ করা হয়। এর জন্য একটি সংশোধনকারী ডায়োড প্রয়োজন। কীভাবে আপনার নিজের হাতে চার্জার তৈরি করবেন তার ডায়াগ্রামে, সমস্ত উপাদানের সংযোগগুলির একটি অঙ্কন দেখানো হয়েছে।

ডায়োড ব্রিজ। তাকে ধন্যবাদ, নেতিবাচক প্রতিরোধ প্রাপ্ত হয়। বর্তমান pulsating হয়, কিন্তু নিয়ন্ত্রিত. কিছু ক্ষেত্রে, একটি মসৃণ ক্যাপাসিটর সহ একটি ডায়োড সেতু ব্যবহার করা হয়। এটি ধ্রুবক কারেন্ট প্রদান করে।

ভোগ্য আইটেম. ফিউজের পাশাপাশি মিটারও আছে। তারা পুরো চার্জ বিতরণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে।

মাল্টিমিটার। এটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় পাওয়ার ওঠানামা নির্দেশ করবে।

এই ডিভাইসটি অপারেশন চলাকালীন খুব গরম হয়ে যাবে। একটি বিশেষ কুলার ইউনিটের অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করতে সহায়তা করবে। এটি পাওয়ার সার্জেস নিরীক্ষণ করবে। এটি একটি ডায়োড সেতুর পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়। চার্জারের নিজের করা ফটোটি গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য তৈরি সরঞ্জাম দেখায়।

প্রক্রিয়াটি প্রতিরোধের পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে। এই জন্য, একটি ট্রিমিং প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়।

আপনি দুটি ট্রানজিস্টর এবং একটি ট্রিমার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি সাপ্লাই কারেন্ট সামঞ্জস্য করতে পারেন। এই অংশগুলি ধ্রুবক ভোল্টেজের সমান সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং আউটপুটে সঠিক ভোল্টেজের স্তর নিশ্চিত করে৷ ইন্টারনেটে কীভাবে চার্জার তৈরি করতে হয় সে সম্পর্কে অনেক ধারণা এবং নির্দেশাবলী রয়েছে৷

Diy চার্জার ছবি

শীঘ্রই বা পরে প্রতিটি মোটর চালকের ব্যাটারির সমস্যা রয়েছে। এই ভাগ্যে আমিও রেহাই পাইনি। আমার গাড়ি চালু করার ব্যর্থ প্রচেষ্টার 10 মিনিটের পরে, আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে আমাকে একটি চার্জার কিনতে বা তৈরি করতে হবে। সন্ধ্যায়, গ্যারেজে একটি অডিট করার পরে এবং সেখানে একটি উপযুক্ত ট্রান্সফরমার খুঁজে পাওয়ার পরে, আমি নিজেই চার্জিং করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।

একই জায়গায়, অপ্রয়োজনীয় আবর্জনার মধ্যে, আমি একটি পুরানো টিভি থেকে একটি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজারও পেয়েছি, যা আমার মতে, কেস হিসাবে পুরোপুরি ফিট হবে।

ইন্টারনেটের অফুরন্ত বিস্তৃতি অধ্যয়ন করে এবং সত্যিই আমার শক্তি মূল্যায়ন করার পরে, আমি সম্ভবত সবচেয়ে সহজ স্কিমটি বেছে নিয়েছি।

সার্কিটটি প্রিন্ট করার পরে, আমি একজন প্রতিবেশীর কাছে গিয়েছিলাম যিনি রেডিও ইলেকট্রনিক্সের শৌখিন। 15 মিনিটের মধ্যে, তিনি আমার জন্য প্রয়োজনীয় বিবরণ টাইপ করলেন, ফয়েল-কোটেড PCB-এর একটি টুকরো কেটে দিলেন এবং বোর্ডগুলি আঁকার জন্য আমাকে একটি মার্কার দিলেন। প্রায় এক ঘন্টা কাটানোর পরে, আমি একটি গ্রহণযোগ্য বোর্ড আঁকলাম (ইনস্টলেশনটি প্রশস্ত, কেসের মাত্রা অনুমতি দেয়)। আমি আপনাকে বলব না কীভাবে বোর্ডে বিষ প্রয়োগ করা যায়, এই সম্পর্কে অনেক তথ্য রয়েছে। আমি আমার সৃষ্টিকে একজন প্রতিবেশীর কাছে নিয়ে গিয়েছিলাম, এবং তিনি আমার জন্য এটি খোদাই করেছিলেন। নীতিগতভাবে, কেউ একটি সার্কিট বোর্ড কিনতে পারে এবং এটিতে সবকিছু করতে পারে, তবে তারা একটি উপহারের ঘোড়াকে বলে….
সমস্ত প্রয়োজনীয় গর্তগুলি ড্রিল করার পরে এবং মনিটরের স্ক্রিনে ট্রানজিস্টর পিনআউটটি প্রদর্শন করার পরে, আমি সোল্ডারিং আয়রনটি নিয়েছিলাম এবং প্রায় এক ঘন্টা পরে আমার একটি সমাপ্ত বোর্ড ছিল।

একটি ডায়োড ব্রিজ বাজারে কেনা যেতে পারে, মূল জিনিসটি হল এটি কমপক্ষে 10 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমি ডি 242 ডায়োড খুঁজে পেয়েছি, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ উপযুক্ত, এবং PCB এর একটি অংশে আমি একটি ডায়োড ব্রিজ সোল্ডার করেছি।

থাইরিস্টর অবশ্যই একটি রেডিয়েটারে ইনস্টল করা উচিত, কারণ এটি অপারেশনের সময় লক্ষণীয়ভাবে উত্তপ্ত হয়।

আলাদাভাবে, আমি অ্যামিটার সম্পর্কে বলতে হবে। এটি একটি দোকানে কিনতে হয়েছিল, এবং পরামর্শদাতাও সেখানে একটি শান্ট তুলেছিলেন। আমি সার্কিটটি একটু পরিবর্তন করার এবং একটি সুইচ যোগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যাতে ব্যাটারিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করা সম্ভব হয়। এখানেও, একটি শান্টের প্রয়োজন ছিল, তবে ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, এটি সমান্তরালভাবে সংযুক্ত নয়, তবে সিরিজে। গণনার সূত্রটি ইন্টারনেটে পাওয়া যেতে পারে, আমি নিজেই যোগ করব যে শান্ট প্রতিরোধকের শক্তি অপচয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমার গণনা অনুসারে, এটি 2.25 ওয়াট হওয়া উচিত ছিল, কিন্তু আমার 4 ওয়াট শক্তি সহ একটি শান্ট ছিল। কারণটি আমার কাছে অজানা, এই জাতীয় বিষয়ে আমার যথেষ্ট অভিজ্ঞতা নেই, তবে, সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে মূলত আমার একটি অ্যামিমিটারের রিডিং প্রয়োজন, ভোল্টমিটার নয়, আমি এটি পরিমাপ করেছি। অধিকন্তু, ভোল্টমিটার মোডে, শান্টটি 30-40 সেকেন্ডের মধ্যে লক্ষণীয়ভাবে উত্তপ্ত হয়। তাই, আমার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সংগ্রহ করে এবং স্টুলের সমস্ত কিছু পরীক্ষা করে, আমি মামলাটি নিয়েছিলাম। স্টেবিলাইজারটি সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করার পরে, আমি এর সমস্ত ফিলিং বের করে নিয়েছি।

সামনের প্রাচীরটি চিহ্নিত করার পরে, আমি একটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক এবং একটি সুইচের জন্য গর্ত ড্রিল করেছি, তারপরে একটি ছোট ব্যাসের ড্রিল দিয়ে আমি পরিধির চারপাশে একটি অ্যামিটারের জন্য গর্ত ড্রিল করেছি। আমি একটি ফাইল দিয়ে ধারালো প্রান্ত শেষ.

একটি থাইরিস্টর দিয়ে ট্রান্সফরমার এবং রেডিয়েটারের অবস্থানের উপর আমার মাথাটি কিছুটা ভেঙে ফেলার পরে, আমি এই বিকল্পে স্থির হয়েছি।

আমি আরও কয়েকটি কুমিরের ক্লিপ কিনেছি এবং সবকিছু প্রস্তুত। এই সার্কিটের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি কেবল লোডের অধীনে কাজ করে, তাই ডিভাইসটি একত্রিত করার পরে এবং ভোল্টমিটার দিয়ে টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ খুঁজে না পেয়ে, আমাকে বকাঝকা করার জন্য তাড়াহুড়া করবেন না। টার্মিনালগুলিতে অন্তত একটি গাড়ির লাইট বাল্ব ঝুলিয়ে রাখুন, এবং আপনি খুশি হবেন।

20-24 ভোল্টের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে একটি ভোল্টেজ সহ ট্রান্সফরমার নিন। জেনার ডায়োড D 814. অন্যান্য সমস্ত উপাদান চিত্রে দেখানো হয়েছে।

এখন নিজেরাই গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার একত্রিত করার কোনও মানে নেই: স্টোরগুলিতে প্রস্তুত-তৈরি ডিভাইসগুলির একটি বিশাল নির্বাচন রয়েছে, তাদের দামগুলি যুক্তিসঙ্গত। যাইহোক, আসুন ভুলে যাবেন না যে আপনার নিজের হাতে দরকারী কিছু করা ভাল, বিশেষত যেহেতু গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি সাধারণ চার্জার সহজেই উন্নত অংশগুলি থেকে একত্রিত করা যেতে পারে এবং এর দাম হবে পেনি।

শুধুমাত্র একটি জিনিস যা সম্পর্কে অবিলম্বে সতর্ক করা উচিত: আউটপুটে কারেন্ট এবং ভোল্টেজের সুনির্দিষ্ট সমন্বয় ছাড়াই সার্কিট, যেগুলির চার্জের শেষে কাট-অফ কারেন্ট নেই, শুধুমাত্র সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উপযুক্ত। এজিএম ও একই ধরনের চার্জার ব্যবহার করলে ব্যাটারির ক্ষতি হবে!

কিভাবে সহজ ট্রান্সফরমার ডিভাইস তৈরি করা যায়

একটি ট্রান্সফরমার থেকে এই চার্জারের সার্কিটটি আদিম, কিন্তু কার্যকরী এবং উপলব্ধ অংশগুলি থেকে একত্রিত হয় - একইভাবে সহজ ধরণের ফ্যাক্টরি চার্জারগুলি ডিজাইন করা হয়।

এর মূল অংশে, এটি একটি ফুল-ওয়েভ রেকটিফায়ার, তাই ট্রান্সফরমারের প্রয়োজনীয়তা: যেহেতু এই ধরনের রেক্টিফায়ারগুলির আউটপুটে, ভোল্টেজটি নামমাত্র এসি ভোল্টেজের সমান হয় যা দুইটির মূল দ্বারা গুণিত হয়, তারপরে ট্রান্সফরমার উইন্ডিংয়ে 10V এ চার্জারের আউটপুটে আমরা 14.1V পাব। যেকোনো ডায়োড ব্রিজ 5 অ্যাম্পিয়ারের বেশি প্রত্যক্ষ কারেন্ট নিয়ে নেওয়া হয় বা চারটি পৃথক ডায়োড থেকে একত্রিত করা হয়, একই বর্তমান প্রয়োজনীয়তার সাথে, একটি পরিমাপ অ্যামিটারও নির্বাচন করা হয়। প্রধান জিনিস এটি একটি রেডিয়েটারে স্থাপন করা হয়, যা সহজ ক্ষেত্রে অন্তত 25 সেমি 2 এর একটি অ্যালুমিনিয়াম প্লেট।

এই জাতীয় ডিভাইসের আদিমতা শুধুমাত্র একটি বিয়োগ নয়: এটির নিয়ন্ত্রণ বা স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন নেই এই কারণে, এটি সালফেটেড ব্যাটারিগুলিকে "পুনর্জীবিত" করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু এই সার্কিটে পোলারিটি রিভার্সালের বিরুদ্ধে সুরক্ষার অভাব সম্পর্কে ভুলবেন না।

প্রধান সমস্যা হল উপযুক্ত শক্তি (অন্তত 60 ওয়াট) এবং প্রদত্ত ভোল্টেজ সহ একটি ট্রান্সফরমার কোথায় পাওয়া যাবে। ব্যবহার করা যেতে পারে যদি একটি সোভিয়েত ভাস্বর ট্রান্সফরমার বরাবর আসে। যাইহোক, এর আউটপুট উইন্ডিংগুলির একটি ভোল্টেজ 6.3V, তাই আপনাকে সিরিজে দুটি সংযোগ করতে হবে, তাদের মধ্যে একটিকে রিওয়াইন্ড করতে হবে যাতে আপনি আউটপুটে মোট 10V পান। একটি সস্তা ট্রান্সফরমার TP207-3 উপযুক্ত, যাতে সেকেন্ডারি উইন্ডিংগুলি নিম্নরূপ সংযুক্ত থাকে:

একই সময়ে, আমরা টার্মিনাল 7-8 এর মধ্যে ঘুরা বন্ধ করে দিই।

ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ সাধারণ চার্জার

যাইহোক, আপনি আউটপুটে একটি ইলেকট্রনিক ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার দিয়ে সার্কিটকে সম্পূরক করে রিওয়াইন্ডিং ছাড়াই করতে পারেন। এছাড়াও, গ্যারেজ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই জাতীয় স্কিম আরও সুবিধাজনক হবে, যেহেতু সরবরাহ ভোল্টেজ কমে গেলে এটি আপনাকে চার্জ কারেন্ট সামঞ্জস্য করতে দেয়, প্রয়োজনে এটি ছোট গাড়ির ব্যাটারির জন্যও ব্যবহৃত হয়।

এখানে নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা কম্পোজিট ট্রানজিস্টর KT837-KT814 দ্বারা অভিনয় করা হয়, ভেরিয়েবল রেজিস্টর ডিভাইসের আউটপুটে কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করে। চার্জিং একত্রিত করার সময়, 1N754A জেনার ডায়োড সোভিয়েত D814A দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

পরিবর্তনশীল চার্জার সার্কিটটি পুনরাবৃত্তি করা সহজ এবং PCB এচিং করার প্রয়োজন ছাড়াই পৃষ্ঠ মাউন্ট করা সহজ। যাইহোক, মনে রাখবেন যে ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টরগুলি একটি রেডিয়েটারে স্থাপন করা হয়েছে, যার উত্তাপ লক্ষণীয় হবে। চার্জার আউটপুটগুলির সাথে ফ্যানের সাথে সংযোগ করে একটি পুরানো কম্পিউটার কুলার ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক। প্রতিরোধক R1-এর অবশ্যই কমপক্ষে 5 ওয়াটের শক্তি থাকতে হবে, এটিকে নিক্রোম বা ফেচরাল থেকে নিজে থেকে বাতাস করা বা সমান্তরালে 10 ওহমের 10 ওয়াট ওয়াটের প্রতিরোধক সংযুক্ত করা সহজ। এটি ইনস্টল না করা সম্ভব, তবে আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এটি শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে ট্রানজিস্টরকে রক্ষা করে।

একটি ট্রান্সফরমার নির্বাচন করার সময়, 12.6-16V এর আউটপুট ভোল্টেজের উপর ফোকাস করুন, একটি ভাস্বর ট্রান্সফরমার নিন, সিরিজে দুটি উইন্ডিং সংযোগ করুন বা প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ সহ একটি তৈরি মডেল নির্বাচন করুন।

ভিডিও: সহজতম ব্যাটারি চার্জার

ল্যাপটপ থেকে চার্জার পরিবর্তন

যাইহোক, যদি আপনার হাতে একটি অপ্রয়োজনীয় ল্যাপটপ চার্জার থাকে তবে আপনি একটি ট্রান্সফরমার না খুঁজেও করতে পারেন - একটি সাধারণ পরিবর্তনের সাথে, আমরা একটি কমপ্যাক্ট এবং হালকা ওজনের সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই পাব যা গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে পারে। যেহেতু আমাদের 14.1-14.3 V এর আউটপুটে একটি ভোল্টেজ পেতে হবে, তাই কোনও তৈরি বিদ্যুৎ সরবরাহ কাজ করবে না, তবে, রূপান্তরটি সহজ।
আসুন একটি সাধারণ স্কিমের একটি বিভাগ দেখে নেওয়া যাক, যার অনুসারে এই ধরণের ডিভাইসগুলি একত্রিত করা হয়:

তাদের মধ্যে, একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজের রক্ষণাবেক্ষণ একটি TL431 মাইক্রোসার্কিট থেকে একটি সার্কিট দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা একটি অপটোকপলারকে নিয়ন্ত্রণ করে (ডায়াগ্রামে দেখানো হয়নি): আউটপুট ভোল্টেজ প্রতিরোধকারী R13 এবং R12 দ্বারা নির্ধারিত মান অতিক্রম করার সাথে সাথেই মাইক্রোসার্কিট লাইটগুলি অপটোকপলার এলইডি পর্যন্ত, ইমপালস ট্রান্সফরমারে সরবরাহকৃত ডিউটি ​​চক্র কমাতে কনভার্টারের PWM কন্ট্রোলারকে জানায়। কঠিন? আসলে, সবকিছু আপনার নিজের হাতে করা সহজ।

চার্জারটি খোলার সময়, আমরা TL431 আউটপুট সংযোগকারী এবং রেফের সাথে সংযুক্ত দুটি প্রতিরোধক থেকে দূরে নয়। বিভাজকের উপরের বাহুটি সামঞ্জস্য করা আরও সুবিধাজনক (ডায়াগ্রামে - প্রতিরোধক R13): প্রতিরোধের হ্রাস করে, আমরা চার্জারের আউটপুটে ভোল্টেজও হ্রাস করি, এটি বৃদ্ধি করি - আমরা এটি বাড়াই। যদি আমাদের একটি 12 V চার্জার থাকে, তাহলে আমাদের একটি উচ্চ রোধ সহ একটি রোধের প্রয়োজন, যদি একটি 19 V চার্জার থাকে, তাহলে একটি কম সহ।

ভিডিও: গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার। শর্ট সার্কিট এবং বিপরীত পোলারিটি সুরক্ষা। নিজের হাতে

আমরা রোধকে সোল্ডার করি এবং এর পরিবর্তে আমরা একটি ট্রিমার ইনস্টল করি, মাল্টিমিটার দ্বারা একই প্রতিরোধের পূর্বনির্ধারিত। তারপরে, চার্জারের আউটপুটে লোড (হেডলাইট থেকে একটি হালকা বাল্ব) সংযুক্ত করার পরে, আমরা এটিকে নেটওয়ার্কে প্লাগ করি এবং একই সাথে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করার সময় ট্রিমার স্লাইডারটিকে মসৃণভাবে ঘোরান। 14.1-14.3 V এর রেঞ্জে ভোল্টেজ পাওয়ার সাথে সাথে নেটওয়ার্ক থেকে চার্জারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, বার্নিশ দিয়ে ট্রিমিং প্রতিরোধক ইঞ্জিনটি ঠিক করুন (অন্তত নখের জন্য) এবং কেসটি আবার একত্রিত করুন। আপনি এই নিবন্ধটি পড়ার চেয়ে বেশি সময় নেবেন না।

আরও জটিল স্থিতিশীলকরণ স্কিম রয়েছে এবং সেগুলি ইতিমধ্যে চীনা ব্লকগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এখানে TEA1761 মাইক্রোসার্কিট অপটোকপলার নিয়ন্ত্রণ করে:

যাইহোক, সামঞ্জস্যের নীতিটি একই: পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ইতিবাচক আউটপুট এবং মাইক্রোসার্কিটের 6 তম লেগের মধ্যে সোল্ডার করা প্রতিরোধকের প্রতিরোধ। উপরের চিত্রে, এর জন্য দুটি সমান্তরাল প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয়েছে (এইভাবে, একটি প্রতিরোধ পাওয়া যায় যা স্ট্যান্ডার্ড সিরিজ থেকে বেরিয়ে আসে)। আমাদের তাদের পরিবর্তে একটি ট্রিমার সোল্ডার করতে হবে এবং আউটপুটটিকে পছন্দসই ভোল্টেজে সামঞ্জস্য করতে হবে। এখানে এই বোর্ডগুলির একটির উদাহরণ দেওয়া হল:

ডায়াল করে, আপনি বুঝতে পারেন যে আমরা এই বোর্ডে একটি একক প্রতিরোধক R32 (লাল বৃত্তাকার) এ আগ্রহী - আমাদের এটি সোল্ডার করতে হবে।

ইন্টারনেটে, কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে কীভাবে ঘরে তৈরি চার্জার তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে প্রায়শই অনুরূপ সুপারিশ রয়েছে। কিন্তু মনে রাখবেন যে এগুলি মূলত 2000-এর দশকের গোড়ার দিকের পুরানো নিবন্ধগুলির পুনর্মুদ্রণ, এবং এই ধরনের সুপারিশগুলি কমবেশি আধুনিক বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। তাদের মধ্যে 12 V ভোল্টেজকে প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত বাড়ানো আর সম্ভব নয়, যেহেতু অন্যান্য আউটপুট ভোল্টেজগুলিও নিরীক্ষণ করা হয় এবং সেগুলি অনিবার্যভাবে এই জাতীয় সেটিং সহ "ভাসিয়ে" যাবে এবং পাওয়ার সাপ্লাই সুরক্ষা কাজ করবে। আপনি ল্যাপটপ চার্জারগুলি ব্যবহার করতে পারেন যা একটি একক আউটপুট ভোল্টেজ দেয়, তারা পুনরায় কাজের জন্য অনেক বেশি সুবিধাজনক।