তো, এতে কি আছে? নামের উপর ভিত্তি করে, সার্কিটটি খুব ভালভাবে সারিবদ্ধ বলে মনে হচ্ছে না... ভাল, সাধারণ ক্ষেত্রে, প্রতিক্রিয়া - আউটপুট ভোল্টেজ মনিটরের বিভাজক (তুলনাকারী) - পরিণত হয়েছে...

শেষ থেকে:
...অথবা না?এটি কাজ করতে পারে, এটি নাও হতে পারে, এটি পাওয়ার রিজার্ভের উপর নির্ভর করে। চাবি কি?
আমার কি করা উচিৎ?চাবিটিকে আরও শক্তিশালী একটিতে পরিবর্তন করুন বা সমান্তরালভাবে একটি দ্বিতীয় কী তৈরি করুন; যদি এটি একটি থ্রোটল হয় তবে এটিকে ড্রাইভের আরও শক্তিশালী ডিসচার্জ ডায়োডে পরিবর্তন করুন৷
যেখানে:রূপান্তর ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পাবে, এবং সম্ভবত কিছু নোডের জন্য এটি নিষিদ্ধ হবে। তারপরে স্টোরেজ চোক পুনরায় গণনা করার সময় এসেছে (যদিও মোটের 20% রিজার্ভ রয়েছে, যেহেতু এটি পকেটে সহজ নয়), ভাল, সম্ভবত মোটা তারের সাথে। IMHO, শাসনের সীমা নির্ধারণের জন্য একটি ডিভাইস, ওরফে "আঙুল", সবসময় আপনার সাথে থাকে...

কেউ যদি চিত্রটি এখনও দেখে না থাকে তবে অনুমান করে কী লাভ? সম্ভবত এটি একটি ব্লকিং জেনারেটর, বা একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সেতু?
(একটি বর্ণনা সহ একটি ডায়াগ্রাম বোঝানো হয়েছে, যদিও এটি ছাড়া সম্ভব) (ব্যবহৃত ট্রানজিস্টর/ডায়োডগুলির গঠন বোঝানো হয়েছে)

আচ্ছা, কৌতূহলের বাইরে নয়...

যোগ করা হয়েছে 12/14/2008 5:04 PM

PS: এখানে Google-এ অনুরোধের প্রথম লিঙ্কের ডায়াগ্রাম পালস স্টেবিলাইজার সার্কিট:

সাধারণ ক্ষেত্রে, আমি এই ধরনের পরিকল্পনার কথা বলছিলাম। বিকল্পগুলির সাথে: তুলনাকারী অবিচ্ছেদ্য হতে পারে, সুইচটি একটি MOSFET-এ রয়েছে, একটি ফাঁক সহ একটি চোক (যাইহোক, একটি ফাঁক ছাড়া এই রিংটি আমাকে বিভ্রান্ত করে... যেভাবেই হোক এটি সহজেই যথেষ্ট পেতে পারে) এখানে: VD2 তে পরিবর্তন করুন একটি নিম্ন ভোল্টেজ এক (3.6 V IMHO কাজ করবে), R6 ব্যবহার করে সঠিক Uout সেট করা... যাইহোক, আউটপুট কারেন্ট কোন ভাবেই 1 A নয়, তাই: বা KD336-এর 6 টুকরো সমান্তরালে রাখা - এর কোনো মানে হয় না , সেগুলি প্রাচীন, কোন কার্যক্ষমতা নেই, এবং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ার সাথে সাথে ভোল্টাইক গতি বাড়ে। কী ট্রানজিস্টর পরিবর্তন করা - MOSFET অ্যাম্পিয়ার 5-10 amps! এখানে ব্যবহৃত অংশগুলির রূপান্তর ফ্রিকোয়েন্সি ইতিমধ্যে প্রায় সীমিত - এর অর্থ হল ইন্ডাকট্যান্স L1 (এবং তারের ক্রস-সেকশন, যার অর্থ এটিকে সম্পূর্ণরূপে একটি ভিন্ন চৌম্বক সার্কিটে পুনঃগণনা করা)। ঠিক আছে, সেই অনুযায়ী, VD1 KY197 - এই ধরনের মোডে এটি একটি তামাশা... এবং এর কার্যকারিতা নয় খুব ভালো... এটা প্রাচীন। 10-15 অ্যাম্পিয়ার সহ একটি আধুনিক ফাস্ট-ডায়োড এখানে চিৎকার করবে...

ওয়েল, যে এটা সম্পর্কে. যদিও, এটি প্রথম লিঙ্ক থেকে একটি ডায়াগ্রাম, এবং সেখানে "...এর মধ্যে প্রায় 23,400টি" রয়েছে। এবং যদি আপনিও জিজ্ঞাসা করেন কী স্টেবিলাইজার সার্কিট, তারপর ওহ-ওহ-ওহ!

স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জের সাথে খাপ খায় না এমন একটি অ-মানক ভোল্টেজ কীভাবে পাবেন?

স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজ হল সেই ভোল্টেজ যা আপনার ইলেকট্রনিক গ্যাজেটগুলিতে খুব সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়। এই ভোল্টেজ হল 1.5 ভোল্ট, 3 ভোল্ট, 5 ভোল্ট, 9 ভোল্ট, 12 ভোল্ট, 24 ভোল্ট ইত্যাদি। উদাহরণস্বরূপ, আপনার অ্যান্টিলুভিয়ান MP3 প্লেয়ারে একটি 1.5 ভোল্ট ব্যাটারি রয়েছে। টিভি রিমোট কন্ট্রোল ইতিমধ্যে সিরিজে সংযুক্ত দুটি 1.5 ভোল্ট ব্যাটারি ব্যবহার করে, যার অর্থ 3 ভোল্ট। USB সংযোগকারীতে, সবচেয়ে বাইরের পরিচিতিগুলির 5 ভোল্টের সম্ভাবনা রয়েছে৷ সম্ভবত সবাই তাদের শৈশবে একটি ড্যান্ডি ছিল? ড্যান্ডি পাওয়ার জন্য, এটি 9 ভোল্টের ভোল্টেজের সাথে সরবরাহ করা প্রয়োজন ছিল। ঠিক আছে, প্রায় সব গাড়িতে 12 ভোল্ট ব্যবহার করা হয়। 24 ভোল্ট ইতিমধ্যেই প্রধানত শিল্পে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, এর জন্য, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, স্ট্যান্ডার্ড সিরিজ, এই ভোল্টেজের বিভিন্ন গ্রাহকরা "তীক্ষ্ণ": লাইট বাল্ব, রেকর্ড প্লেয়ার ইত্যাদি।

কিন্তু, হায়, আমাদের পৃথিবী আদর্শ নয়। কখনও কখনও আপনাকে সত্যিই একটি ভোল্টেজ পেতে হবে যা স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ থেকে নয়। উদাহরণস্বরূপ, 9.6 ভোল্ট। ওয়েল, না এই ভাবে না ওটা... হ্যাঁ, পাওয়ার সাপ্লাই আমাদের এখানে সাহায্য করে। তবে আবার, আপনি যদি একটি তৈরি বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করেন, তবে আপনাকে এটি ইলেকট্রনিক ট্রিঙ্কেটের সাথে বহন করতে হবে। কিভাবে এই সমস্যা সমাধানের জন্য? সুতরাং, আমি আপনাকে তিনটি বিকল্প দেব:

বিকল্প 1

এই স্কিম অনুসারে ইলেকট্রনিক ট্রিঙ্কেট সার্কিটে একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক তৈরি করুন (আরো বিশদে):

বিকল্প নং 2

তিন-টার্মিনাল ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার ব্যবহার করে অ-মানক ভোল্টেজের একটি স্থিতিশীল উৎস তৈরি করুন। স্টুডিওতে স্কিম!

আমরা ফলাফল হিসাবে কি দেখতে? আমরা স্টেবিলাইজারের মধ্যবর্তী টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত একটি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার এবং একটি জেনার ডায়োড দেখতে পাচ্ছি। XX হল স্টেবিলাইজারে লেখা শেষ দুটি সংখ্যা। 05, 09, 12, 15, 18, 24 নম্বর থাকতে পারে৷ ইতিমধ্যেই 24 টিরও বেশি হতে পারে৷ আমি জানি না, আমি মিথ্যা বলব না৷ এই শেষ দুটি সংখ্যা আমাদেরকে ভোল্টেজ বলে দেয় যা স্টেবিলাইজার ক্লাসিক সংযোগ স্কিম অনুসারে তৈরি করবে:

এখানে, 7805 স্টেবিলাইজার আমাদের এই স্কিম অনুযায়ী আউটপুটে 5 ভোল্ট দেয়। 7812 12 ভোল্ট, 7815 - 15 ভোল্ট উত্পাদন করবে। আপনি স্টেবিলাইজার সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন।

ইউ জেনার ডায়োড - এটি জেনার ডায়োডের স্থিতিশীলতা ভোল্টেজ। আমরা যদি 3 ভোল্টের একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজ এবং একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক 7805 সহ একটি জেনার ডায়োড নিই, তাহলে আউটপুট হবে 8 ভোল্ট। 8 ভোল্ট ইতিমধ্যে একটি অ-মানক ভোল্টেজ পরিসীমা ;-)। দেখা যাচ্ছে যে সঠিক স্টেবিলাইজার এবং সঠিক জেনার ডায়োড বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি সহজেই ভোল্টেজের একটি অ-মানক পরিসীমা থেকে খুব স্থিতিশীল ভোল্টেজ পেতে পারেন ;-)।

আসুন একটি উদাহরণ দিয়ে এই সব তাকান. যেহেতু আমি স্ট্যাবিলাইজারের টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করি, তাই আমি ক্যাপাসিটার ব্যবহার করি না। আমি যদি লোডকে শক্তি দিতাম, তাহলে আমি ক্যাপাসিটারও ব্যবহার করতাম। আমাদের গিনিপিগ হল 7805 স্টেবিলাইজার। আমরা বুলডোজার থেকে এই স্টেবিলাইজারের ইনপুটে 9 ভোল্ট সরবরাহ করি:

অতএব, আউটপুট 5 ভোল্ট হবে, সব পরে, স্টেবিলাইজার হল 7805।

এখন আমরা ইউ স্টেবিলাইজেশন = 2.4 ভোল্টের জন্য একটি জেনার ডায়োড নিই এবং এই সার্কিট অনুসারে এটি সন্নিবেশ করি, এটি ক্যাপাসিটার ছাড়াই সম্ভব, সর্বোপরি, আমরা কেবল ভোল্টেজ পরিমাপ করছি।

উফ, ৭.৩ ভোল্ট! 5+2.4 ভোল্ট। কাজ করে! যেহেতু আমার জেনার ডায়োডগুলি উচ্চ-নির্ভুলতা (নির্ভুলতা) নয়, তাই জেনার ডায়োডের ভোল্টেজ নেমপ্লেট (উৎপাদক দ্বারা ঘোষিত ভোল্টেজ) থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে। ওয়েল, আমি মনে করি এটা কোন সমস্যা. 0.1 ভোল্ট আমাদের জন্য কোন পার্থক্য করবে না। আমি আগেই বলেছি, এইভাবে আপনি সাধারণের বাইরে যেকোনো মান নির্বাচন করতে পারেন।

বিকল্প #3

আরেকটি অনুরূপ পদ্ধতি আছে, কিন্তু এখানে ডায়োড ব্যবহার করা হয়। হয়তো আপনি জানেন যে একটি সিলিকন ডায়োডের ফরোয়ার্ড জংশন জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ 0.6-0.7 ভোল্ট এবং একটি জার্মেনিয়াম ডায়োড 0.3-0.4 ভোল্ট? এটি ডায়োডের এই বৈশিষ্ট্য যা আমরা ব্যবহার করব ;-)।

সুতরাং, এর স্টুডিওতে চিত্রটি নেওয়া যাক!

আমরা ডায়াগ্রাম অনুযায়ী এই কাঠামো একত্রিত করি। অস্থির ইনপুট ডিসি ভোল্টেজও 9 ভোল্ট ছিল। স্টেবিলাইজার 7805।

তাহলে ফলাফল কি?

প্রায় 5.7 ভোল্ট;-), যা প্রমাণ করা দরকার ছিল।

যদি দুটি ডায়োড সিরিজে সংযুক্ত থাকে, তাহলে তাদের প্রতিটি জুড়ে ভোল্টেজ নেমে যাবে, অতএব, এটি সংক্ষিপ্ত করা হবে:

প্রতিটি সিলিকন ডায়োড 0.7 ভোল্ট ড্রপ করে, যার অর্থ 0.7 + 0.7 = 1.4 ভোল্ট। জার্মেনিয়ামের সাথে একই। আপনি তিন বা চারটি ডায়োড সংযোগ করতে পারেন, তারপরে আপনাকে প্রতিটিতে ভোল্টেজগুলি যোগ করতে হবে। অনুশীলনে, তিনটির বেশি ডায়োড ব্যবহার করা হয় না। ডায়োডগুলি কম শক্তিতেও ইনস্টল করা যেতে পারে, যেহেতু এই ক্ষেত্রে তাদের মাধ্যমে কারেন্ট এখনও ছোট হবে।

একটি গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজ, সেইসাথে এর ক্ষমতা, এই স্বয়ংচালিত ইউনিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক, যার উপর এটির কার্যকারিতা এবং কাজের গুণমান সরাসরি নির্ভর করে। ব্যাটারিগুলি পাওয়ার ইউনিট শুরু করতে ব্যবহৃত হয়, তাই প্রতিটি গাড়ির মালিকের জানা উচিত যে একটি গাড়ির ব্যাটারির স্বাভাবিক ভোল্টেজ কী, ক্রমাগত এটিকে কাজের অবস্থায় বজায় রাখা। অবশ্যই, আমি ইতিমধ্যে এই বিষয়ে পূর্ববর্তী বিষয়গুলিতে স্পর্শ করেছি, তবে আজ আমি এই তথ্যটি স্পষ্ট করতে চাই ...

শুরু করার জন্য, আমি বলতে চাই যে আধুনিক গাড়িগুলিতে আর "ভোল্ট" পরিমাপ করা ডিভাইস নেই, যদিও তারা বিদ্যমান ছিল। অতএব, ভোল্টেজ নির্ধারণ করতে, আপনাকে প্রথমে একটি মাল্টিমিটার পেতে হবে। আমি নোট করতে চাই যে সময়মত ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য মাসে বা দুই মাসে অন্তত একবার ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মৌলিক ব্যাটারি বৈশিষ্ট্য জন্য স্ট্যান্ডার্ড

ইঞ্জিন চালু করার জন্য এই মানটি ন্যূনতম কত হওয়া উচিত? এখানে কোন সঠিক সূচক নেই। স্ট্যান্ডার্ড অবস্থায়, সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির জন্য এই বৈশিষ্ট্যটি গড় হওয়া উচিত 12.6-12.7 ভোল্ট।

নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে, এই সূচকটি সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে এবং এতে কোন ভুল নেই। উদাহরণস্বরূপ, কিছু নির্মাতারা আশ্বাস দেয় যে তাদের পণ্যগুলির প্রায় 13 - 13.2 V এর ভোল্টেজ রয়েছে, এটি গ্রহণযোগ্য, তবে আমি এখনই আপনাকে সতর্ক করতে চাই।

ব্যাটারি চার্জ করার পর অবিলম্বে আপনার ভোল্টেজ পরিমাপ করা উচিত নয়, যেমন অনেক বিশেষজ্ঞ লিখেছেন, আপনাকে কমপক্ষে এক ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে, তারপরে এটি 13 থেকে 12.7 ভোল্টে নেমে যাওয়া উচিত।

কিন্তু এটি 12 ভোল্টের নিচে নেমে গেলে এটি অন্য পথে যেতে পারে - এটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারি 50% ডিসচার্জ হয়ে গেছে।

এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটির জরুরী চার্জিং প্রয়োজন হবে, যেহেতু এই অবস্থায় এটির ক্রিয়াকলাপ সীসা প্লেটগুলির সালফেশনের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত। এটি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা এবং এর পরিষেবা জীবন উভয়ই হ্রাস করে।

তবে এত কম ভোল্টেজের ক্ষেত্রেও যাত্রীবাহী গাড়ির ইঞ্জিন চালু করা বেশ সম্ভব। যদি ব্যাটারিটি কাজের অবস্থায় থাকে তবে এটির মেরামতের প্রয়োজন হয় না এবং ইঞ্জিন চলাকালীন জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করে, এই অবস্থায়ও ডিভাইসটি নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একই ক্ষেত্রে, যখন ব্যাটারির এই বৈদ্যুতিক পরামিতিটি 11.6 V এর নিচে নেমে যায়, তখন ব্যাটারিটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়ে যায়; এই অবস্থায় এটির আরও ব্যবহার রিচার্জ না করে এবং কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা অসম্ভব।

এইভাবে, স্বাভাবিক ভোল্টেজের মাত্রা 12.6 - 12.7 ভোল্টের মধ্যে (বিরল, তবে সর্বোচ্চ 13.2 V পর্যন্ত সম্ভব।)

যাইহোক, অনুশীলনে এটি খুব বিরল। প্রায়শই যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য এটি 12.2-12.49 ভোল্ট, যা একটি অসম্পূর্ণ চার্জ নির্দেশ করে।

তবে এতে কোনও ভুল নেই: 11.9 ভোল্ট বা তার চেয়ে কম হলে ডিভাইসের কর্মক্ষমতা এবং মানের হ্রাস শুরু হয়।

লোড অধীনে

ভোল্টেজকে তিনটি প্রধান সূচকে ভাগ করা যায়:

• নামমাত্র;
• আসল;
• লোড অধীনে.

যদি কথা বলি রেটেড ভোল্টেজ , যাইহোক, এটি সাহিত্য এবং অন্যান্য উপকরণগুলিতে এটি নির্দেশ করার প্রথাগত, এটি 12V এর সমান, তবে এই চিত্রটি প্রকৃত পরামিতি থেকে অনেক দূরে, আমি লোড সম্পর্কে নীরব।

আমরা আগেই বলেছি, সাধারণ ব্যাটারি অপারেটিং ভোল্টেজ একটি যাত্রীবাহী গাড়ি 12.6 - 12.7 ভোল্ট। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, প্রকৃত সূচকটি আরও নির্ভরযোগ্য, যা 12.4 ভোল্ট থেকে আনুমানিক 12.8 V পর্যন্ত হতে পারে। আমি জোর দিতে চাই যে এই প্যারামিটারটি লোড ছাড়াই নেওয়া হয়, যা বিশ্রামে বলা হয়।

কিন্তু যদি আমরা আমাদের ব্যাটারিতে একটি লোড প্রয়োগ করি, তাহলে পরামিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন হবে। লোড বাধ্যতামূলক, এই পরীক্ষাটি ব্যাটারির কার্যকারিতা দেখায়, কারণ প্রায়শই সমস্ত ব্যাটারি স্বাভাবিক ভোল্টেজ সহ্য করতে পারে, কিন্তু "মৃত" লোড সহ্য করতে পারে না।

পরীক্ষার সারমর্মটি সহজ - একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ব্যাটারি একটি লোডের নীচে স্থাপন করা হয় (একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে - একটি "লোড ফর্ক") যা এর ক্ষমতার দ্বিগুণ।

অর্থাৎ, আপনার যদি 60 Am/h ক্ষমতার ব্যাটারি থাকে, তাহলে লোড 120 Amperes হওয়া উচিত। লোডের সময়কাল প্রায় 3 - 5 সেকেন্ড, এবং ভোল্টেজ 9 ভোল্টের নিচে নামা উচিত নয়; যদি সূচকটি 5 - 6 হয়, তাহলে আপনার ব্যাটারি হয় ডিসচার্জ বা প্রায় মৃত। আমি আরও লক্ষ্য করতে চাই যে লোডের পরে, ভোল্টেজটি স্বাভাবিক মানের প্রায় 5 সেকেন্ডের মধ্যে পুনরুদ্ধার করা উচিত, কমপক্ষে 12.4।

যখন একটি "স্যাগ" থাকে, আপনাকে প্রথমে ব্যাটারি চার্জ করতে হবে এবং তারপরে "লোড ফর্ক" দিয়ে পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন; যদি একটি বড় স্যাগ লক্ষ্য না করা হয় তবে ব্যাটারিটি রিচার্জ করতে হবে। লোড অধীনে পরীক্ষা সম্পর্কে একটি ভিডিও দেখুন.

ইলেক্ট্রোলাইট সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

ব্যাটারিতে ভোল্টেজের স্তর নির্ধারণ করে এমন প্রধান পরামিতি হল এই ডিভাইসের ভিতরে থাকা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব।

যখন ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়, অ্যাসিড গ্রাস করা হয়, যার অংশ এই রচনায় 35 - 36%। ফলে এই তরলের ঘনত্বের মাত্রা কমে যায়। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিপরীত প্রক্রিয়া ঘটে: জলের ব্যবহার অ্যাসিড গঠনের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে ইলেক্ট্রোলাইটিক রচনার ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়।

12.7 V এ স্ট্যান্ডার্ড অবস্থায়, ব্যাটারিতে এই তরলের ঘনত্ব হল 1.27 g/cm3৷ এই পরামিতিগুলির যে কোনও একটি হ্রাস পেলে, অন্যটিও হ্রাস পায়।

শীতকালে ভোল্টেজ হ্রাস করুন

গাড়ির মালিকরা প্রায়শই অভিযোগ করেন যে শীতকালে, যখন তীব্র তুষারপাত হয়, তখন ব্যাটারির প্রধান পরামিতিগুলি হ্রাস পায়, যার ফলস্বরূপ গাড়িটি শুরু হয় না। অতএব, কিছু চালক রাতে ব্যাটারি একটি উষ্ণ জায়গায় নিয়ে যান।

কিন্তু বাস্তবে, জিনিসগুলি পুরোপুরি সেরকম নয়। নেতিবাচক তাপমাত্রায়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, যা ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, ভোল্টেজ স্তরকে প্রভাবিত করে। কিন্তু ব্যাটারিটি পর্যাপ্তভাবে চার্জ করা থাকলে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, দ্বিতীয়টি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলিও বৃদ্ধি পায়। অতএব, একটি পর্যাপ্ত চার্জযুক্ত ব্যাটারি এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও বিপদে পড়ে না। আপনি যদি ঠান্ডা আবহাওয়ায় এটিকে ছেড়ে দেন তবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পাবে, যার ফলস্বরূপ গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা দেখা দেবে।

শীতকালে একটি গাড়ির পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার এবং শুরু করার সমস্যাগুলি এর ব্যাটারির মৌলিক পরামিতিগুলির হ্রাসের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে নেতিবাচক তাপমাত্রায় এর ভিতরের প্রধান রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় ধীর হয়।