ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট এবং প্রযুক্তিগত কুলিং তরল, সিস্টেমের সমস্ত প্রক্রিয়ার সর্বোত্তম অপারেশন সহ, যোগাযোগে আসা উচিত নয় - প্রতিটি পণ্য তার নিজস্ব পথ ধরে চলে এবং একটি নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে। যদি গাড়ির সিস্টেমের কিছু কার্যকারী উপাদান অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, গাড়ির মালিক, কুল্যান্ট স্তরের অতিরিক্ত চাক্ষুষ পরিদর্শন করার পরে, দেখতে পাবেন যে তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে এবং আপনি জানেন, অ্যান্টি-ফ্রিজ সিস্টেমে লুব্রিকেন্টের অনুপ্রবেশ একটি গাড়ী জন্য একটি সাধারণ ঘটনা হিসাবে বিবেচিত হয় না. যদি একটি অনুরূপ ত্রুটি দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে এই সমস্যাটি কোন ফ্যাক্টরের সাথে যুক্ত এবং আপনি কীভাবে এটি থেকে মুক্তি পেতে পারেন।
কিভাবে চেক করবেন যে মোটর লুব্রিকেন্ট কুল্যান্টে প্রবেশ করেছে
অনুশীলনে, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা খুব দেরিতে লক্ষ্য করেন যে লুব্রিকেন্ট কুল্যান্টে প্রবেশ করে। এটি গুরুতর সমস্যার সৃষ্টি করে। এই পরিস্থিতি সিলিন্ডার সিলের ত্রুটির কারণে বা হিট এক্সচেঞ্জার সিলের এলাকায় ফিস্টুলার কারণে ঘটতে পারে। কুলারে লুব্রিকেন্টের উপস্থিতি তেল কুলারের ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলিও নির্দেশ করতে পারে। সমস্যার লক্ষণ:
এন্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা হচ্ছে
যখন কুল্যান্টটি সরানো হয়, তখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশগুলি অন্ধকার রেখায় প্রবাহিত হয়েছিল, যে তরলটি তার ঘনত্ব পরিবর্তন করেছে - এটি ঘন হয় এবং অযৌক্তিকভাবে ধীরে ধীরে প্রবাহিত হয়। এই সূচকটি এই সত্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে লুব্রিকেন্টটি TOSOL এর সাথে মিশ্রিত করা যায় না, যেহেতু তাদের বিভিন্ন সান্দ্রতা, ব্যাপকতা রয়েছে। অতএব, ট্যাঙ্কে প্রবেশ করা গ্রীস সর্বদা উপরে উঠে যায় এবং সিস্টেম থেকে প্রযুক্তিগত তরল অপসারণের সময় এটি শেষ পর্যন্ত প্রবাহিত হয়।
কুল্যান্ট জ্বালানোর ক্ষমতা অর্জন করে
অ্যান্টিফ্রিজ সিস্টেমে লুব্রিকেন্ট আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য দ্রবণটি জ্বালানো হয়। মনের মধ্যে এই সব করার জন্য, আপনার একটি সাধারণ ন্যাপকিন প্রয়োজন, যা একটি প্রযুক্তিগত রচনা সহ একটি ট্যাঙ্কে ডুবিয়ে একটি নিরাপদ জায়গায় প্রজ্বলিত করা উচিত। যদি সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ লুব্রিকেন্ট থাকে, তবে কাগজের ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যবিধি আইটেমটি দ্রুত জ্বলবে এবং পুড়ে যাবে। যদি ট্যাঙ্কে অমেধ্য ছাড়াই বিশুদ্ধ অ্যান্টিফ্রিজ থাকে, তবে দ্রবণ দিয়ে কাগজে আগুন দেওয়ার কাজ করবে না।
গাড়ির ফিল্টার সিস্টেম মেশানো উপাদান দিয়ে আটকে আছে
TOSOL এবং তেল মেশানোর সময়, ছোট ছোট পিণ্ডগুলি উপস্থিত হয়, যা পরিস্রাবণ চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হয় না। শেষ পর্যন্ত, তেল ফিল্টার দ্রুত তার কার্যকারিতা হারাবে এবং তেল দ্রবণের সঞ্চালন অসম্ভব হয়ে উঠবে। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরনের সঞ্চয় ভারবহন এবং সিলিন্ডার সমাবেশে পরিধান হতে পারে।
এটি তরলগুলির পিছনে মিশ্রণের সত্যটি উল্লেখ করার মতো, অর্থাৎ, অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। এই পরিস্থিতি তরলগুলির মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া গঠনের দিকে পরিচালিত করে এবং এটি পাওয়ার ইউনিটের প্রক্রিয়াগুলির ক্ষয়কারী প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে। উপরন্তু, ইঞ্জিন তেল তার দরকারী বৈশিষ্ট্য হারাতে শুরু করে।
কুলারে তেল ঢুকলে কি হবে?
যদি গাড়ির চালক লক্ষ্য করেন যে কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল একে অপরের সাথে মিশ্রিত হয়েছে, তবে দেরি না করে সমস্যা সমাধান শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সাধারণত, রেফ্রিজারেন্ট তেল প্যাকিংয়ে পরিধানের ফলে এই সমস্যাটি ঘটে। সীল পুনরুত্পাদন করা যাবে না, তাই এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
তেল কুলার প্যাকিং প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে বিশেষজ্ঞদের সুপারিশগুলি ব্যবহার করতে হবে:
প্রথমত, আপনাকে সঞ্চালন ব্যবস্থাটি ফ্লাশ করতে হবে যার মাধ্যমে কুল্যান্ট চলে। এটি অবশ্যই একটি বিশেষ সমাধান দিয়ে করা উচিত - এটি যে কোনও গাড়ি বিক্রয় পয়েন্টে কেনা যেতে পারে। সমাধানটি একটি অ্যান্টিফ্রিজ পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়, গাড়ির ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিটের জন্য শুরু হয় যাতে প্রযুক্তিগত তরলটি সর্বোত্তম মান পর্যন্ত উষ্ণ হতে পারে। যখন কুলিং ফ্যান শুরু হয়, এটি একটি সংকেত হবে যে মেশিনের ইঞ্জিন বন্ধ করা উচিত, চ্যানেলের ফ্লাশিং সম্পূর্ণ করে।
খরচ করা তরল ডিভাইস থেকে অপসারণ করা আবশ্যক। এর জন্য, পাত্রগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করা হয় এবং মেশিনের নীচে রাখা হয়। অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয় যতক্ষণ না কম্পোজিশনটি ট্যাঙ্ক থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়।
তেল কুলিং ইউনিট অপসারণ করা প্রয়োজন। এটি প্রতিটি ব্র্যান্ডের গাড়িতে আলাদাভাবে করা হয়, অতএব, অপারেশন শুরু করার আগে, আপনার পরিবহনের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত।
উপাদানটি অপসারণের পরে, এটিকে অবশ্যই বিচ্ছিন্ন এবং পরিষ্কার করতে হবে, পুরানো সিলের অবশিষ্টাংশগুলি থেকে মুক্তি পেতে হবে। পুরানো gaskets এর জায়গায়, আপনি নতুন ইনস্টল করা উচিত, পূর্বে একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের মেশিনের জন্য কেনা। এর পরে, কুলারের জন্য পাত্রটি সরানো হয় এবং ভালভাবে পরিষ্কার করা হয়। যদি এটি জীর্ণ হয়ে যায় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
পরবর্তী অপারেশনটি ট্যাঙ্ক এবং তেল কুলারটিকে আগের পয়েন্টে পুনরায় ইনস্টল করা হবে। এর পরে, আপনি চ্যানেলটি ফ্লাশ করতে পারেন। সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য বিশুদ্ধ জল প্রয়োজন। এটিকে অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া দরকার এবং গাড়ির ইঞ্জিন চালু করা দরকার, যখন যাত্রী বগিতে ফুঁ দেওয়ার সেকেন্ডারি প্রক্রিয়াটি অক্ষম করে। ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে, আপনাকে ব্লো ব্যাক চালু করতে হবে। এই অবস্থানে, পাওয়ার ইউনিটটি কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন। তারপর মেশিনের ইঞ্জিন বন্ধ করে পানি ঠান্ডা হতে দিন।
ঠান্ডা হওয়ার পরে, ট্যাঙ্ক থেকে বিশুদ্ধ জল ঢেলে দেওয়া যেতে পারে এবং বিশুদ্ধ কম্পোজিশনের একটি তাজা অংশ যোগ করা যেতে পারে এবং চ্যানেল ফ্লাশিং পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে। তারপরে সিস্টেম থেকে আবার জল ঢেলে দেওয়া হয় এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অ্যান্টিফ্রিজ পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়।
প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত ধাপটি হবে এয়ারিং থেকে মুক্তি পাওয়া। একা, এটি সম্ভব নয়; বাইরের সাহায্য প্রয়োজন। সহকারীর ক্রিয়া: বারবার গ্যাস প্যাডেল টিপে ইঞ্জিন চালু করুন। এ সময় গাড়ির মালিক একযোগে কুলারের পাইপ চেপে ধরেন। তারপরে ঢাকনাটি সামান্য খোলা হয় যাতে অতিরিক্ত বায়ু বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। তেল কুলার সীল প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ বিবেচনা করা যেতে পারে.
যদি এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন প্যাকিং পরিবর্তনের জন্য বর্ণিত ক্রিয়াকলাপগুলি পছন্দসই ফলাফল দেয় না এবং তেল এখনও অ্যান্টিফ্রিজে যায়, তবে আপনি একটি নতুন সিলিন্ডার ব্লক সিল ইনস্টল করার চেষ্টা করতে পারেন বা রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবার বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন।
গাড়ির ইঞ্জিনে একটি লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেম দেওয়া আছে। এগুলি যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দুটি অপরিহার্য উপাদান। এই সিস্টেমগুলি বিভিন্ন তরল ব্যবহার করে, যা মোটরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় একে অপরের সাথে ছেদ করা উচিত নয়। যাইহোক, কোন উপাদানের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, তেল অ্যান্টিফ্রিজে উপস্থিত হয়। কারণ ভিন্ন হতে পারে। ওয়েল, আসুন এই সমস্যাটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখা যাক।
লক্ষণ
এন্টিফ্রিজ যদি তেলে ঢুকে যায়, আপনি কিভাবে বলতে পারেন? সতর্ক থাকার জন্য বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে:
মোমবাতি উপর সাদা পুষ্প সম্পর্কে
যদি গঠিত হয়, কারণ ভিন্ন হতে পারে। প্রথমত, এটি জ্বালানি মানের সমস্যা নির্দেশ করে। কিন্তু যদি এটি স্পার্ক প্লাগের উপর একটি রুক্ষ সাদা আবরণ হয়, তার কারণ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়া। এছাড়াও, একটি অনুরূপ কার্বন আমানত গঠিত হয় যদি:
- স্পার্ক প্লাগ এই ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয় (তাপ রেটিং বা অন্যান্য প্যারামিটারের ক্ষেত্রে)।
- ইনলেট লাইন লিক হয়. এখানে বাইরে থেকে বাতাস নেওয়া হবে।
- দুর্বল ইগনিশন ক্রমাঙ্কন।
- কুলিং সিস্টেমের সাথে সমস্যা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, একটি ত্রুটিযুক্ত রেডিয়েটার)।
কুল্যান্ট কেন তেলে প্রবেশ করে?
বিশেষজ্ঞরা এই ঘটনার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ চিহ্নিত করেছেন:
কুল্যান্ট তেলে প্রবেশ করলে কী করবেন?
সুতরাং, সমস্যার কারণ সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, আপনি মেরামত শুরু করতে পারেন। সবচেয়ে সহজ বিকল্প হল হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা। তবে এটি শুধুমাত্র বার্নআউটের ক্ষেত্রে করা হয়। এটি করার জন্য, সিলিন্ডারের মাথাটি সরানো হয়, জায়গাটি পুরানো গ্যাসকেট থেকে পরিষ্কার করা হয়, একটি নতুন স্থাপন করা হয় এবং উপযুক্ত টর্ক দিয়ে বোল্টগুলিকে শক্ত করা হয়। অনুশীলন দেখায়, আরও অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে না। এই ক্ষেত্রে, মেরামতের খরচ সর্বনিম্ন হবে।
কিন্তু কাজের সবচেয়ে কঠিন পর্যায় হল ব্লক হেড অপসারণ এবং পরবর্তী ইনস্টলেশন। এই ক্ষেত্রে, একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ প্রয়োজন হয়। ডায়াগ্রাম (সাধারণত ক্রসওয়াইজ) অনুসারে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। আঁটসাঁট টর্ক প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথক।
মাথার সমস্যা সমাধানে কাজে লাগবে। যদি পৃষ্ঠে ত্রুটি থাকে তবে স্যান্ডিং প্রয়োজন হবে। তবে এটি শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চালিত হয়। এখানে আপনি একজন মাস্টারের সাহায্য ছাড়া করতে পারবেন না। যদি মাথা "লেড" হয় (উদাহরণস্বরূপ, গুরুতর অতিরিক্ত গরম থেকে), তাহলে নাকাল সাহায্য নাও করতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র একটি নতুন মাথা স্থাপন প্রয়োজন। একই ব্লকের জন্য যায়। যদি ফাটল থাকে তবে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
কিভাবে প্যাড পরিবর্তন হয়?
একটি VAZ-2109 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বিবেচনা করুন। এর জন্য আমাদের প্রয়োজন:
এইভাবে, আমরা অপ্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু থেকে মাথা মুক্ত করি, যাতে কিছুই অপসারণে হস্তক্ষেপ না করে। মাথা নিজেই খুলতে, আপনার একটি শক্তিশালী গাঁট এবং একটি ষড়ভুজ প্রয়োজন। মোট, দশ বল্টু unscrewed করা প্রয়োজন. পরেরটি washers সঙ্গে একসঙ্গে সরানো হয়. এর পরে, মাথাটি আলতো করে উপরে ওঠে। এটা তির্যক না গুরুত্বপূর্ণ. গ্যাসকেট নিজেই মাথায় থাকতে পারে বা ব্লকের সাথে লেগে থাকতে পারে। আপনি নিজেই এটি অপসারণ করতে পারেন বা একটি বিয়োগ স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি বন্ধ করতে পারেন। সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠটি ক্ষয়ের জন্য পরিদর্শন করা হয়। মরিচা থাকলে মিলিং ও স্যান্ডিং করতে হবে। সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনাকে পুরানো গ্যাসকেটের চিহ্নগুলি অপসারণ করতে হবে। তার অবশিষ্টাংশ থেকে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার পরে, জায়গা degrease.
এরপর কি?
একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করা হচ্ছে। ইনস্টল করার সময়, আপনাকে এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিতে হবে যে গ্যাসকেটটি ব্লকের কোণে থাকা গাইডগুলির সাথে মিলে যায়। এর পরে, ব্লক হেড মাউন্ট করা হয়। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে gasket সরানো না। এরপরে, তিনটি পর্যায়ে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন:
পরবর্তী পর্যায়ে, সমস্ত সংযুক্তি একত্রিত হয়, এবং গাড়ী ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হবে। প্রথম শুরুতে, আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করতে হবে এবং তার পরেই প্রথম ট্রিপ করতে হবে।
ফ্লাশিং বৈশিষ্ট্য
যদি আপনি বুঝতে চান যে ইঞ্জিন সিস্টেমগুলি ফ্লাশ করতে হবে। প্রথম ধাপ হল বৃত্তটি ফ্লাশ করা যার সাথে কুল্যান্টটি চলে। এটি করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ সমাধান প্রয়োজন, যা গাড়ির ডিলারশিপে পাওয়া যাবে। এজেন্টটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ইঞ্জিনটি 10 মিনিটের জন্য শুরু হয়। ফ্যান শুরু হলে, ফ্লাশ সম্পূর্ণ করা যেতে পারে।
এর পরে, পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা হয়। কমপক্ষে পাঁচ লিটার ভলিউম সহ পাত্রে প্রাক-প্রস্তুত করুন। এর পরে, আপনাকে তেল কুলারটি অপসারণ করতে হবে (যদি একটি গাড়িতে দেওয়া হয়)। এটি বিভিন্ন মেশিনে বিভিন্ন উপায়ে সরানো হয়। ভেঙে ফেলার পরে, এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন এবং নতুন সিল ইনস্টল করুন।
এর পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক সরানো হয়। এটা rinsed করা প্রয়োজন. পাতিত জল মোটরে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ইঞ্জিন শুরু হয়। ইঞ্জিন গরম করার পরে, আপনাকে যাত্রী বগির ফুঁ চালু করতে হবে। চুলা প্রায় 10 মিনিটের জন্য চালানো উচিত। তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করা হয়। তরল নিষ্কাশন করুন। এর পরে, আপনি ইতিমধ্যে তাজা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন। কখনও কখনও সিস্টেমে একটি এয়ার লক তৈরি হয়। এটি অপসারণ করতে, আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভার খুলতে হবে এবং SOD শাখার পাইপটি চেপে ধরতে হবে।
দয়া করে মনে রাখবেন যে একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করার পরে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হয়। এটি তেলও পরিবর্তন করে।
একটি punctured gasket সঙ্গে ড্রাইভিং এর পরিণতি
এমন গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ যেখানে অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। কারণ কি? তরল নিজেই, তার বিষাক্ততা সত্ত্বেও, মোটর ক্ষতি করে না। কিন্তু বিপদ ইথিলিন গ্লাইকোল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা কুল্যান্টের মধ্যে থাকে। যদি এটি তেলের সাথে মিশ্রিত হয়, ফলাফল ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা হয়। এ কারণে গোল করার ঝুঁকি থাকে।
অ্যান্টিফ্রিজ সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করলে কী হয়? তারপরে এটি তেলের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে এবং আমানতগুলি ইমালসন আকারে গঠিত হয়। এটি চ্যানেলগুলির ব্যাস হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। গ্রীস এবং অ্যান্টিফ্রিজ সঠিকভাবে সঞ্চালন করতে সক্ষম হয় না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন অপর্যাপ্ত তেলের চাপ এবং অতিরিক্ত গরমের সাথে চলে। তেল ফিল্টার উল্লেখযোগ্যভাবে দূষিত হয়.
কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত তেল নিজেই তার লুব্রিকেটিং এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান হ্রাস করে এবং উচ্চ মেরামতের ব্যয়ের হুমকি দেয়।
সাতরে যাও
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কেন অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, এই সমস্যাটি গাড়ির মালিককে সময়মতো চিহ্নিত করা যেতে পারে। প্রধান লক্ষণগুলি হল একটি চরিত্রগত সাদা নিষ্কাশন এবং জলাধারে অ্যান্টিফ্রিজের স্তরে একটি ড্রপ। যদি তরল তেলের মধ্যে প্রবেশ করে তবে পরবর্তীটি তার গঠন পরিবর্তন করে। এটি ডিপস্টিক দ্বারা নির্ধারিত হয়। উপরন্তু, মোমবাতিগুলিতে একটি ভেজা ইলেক্ট্রোড এবং তাদের উপর অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যযুক্ত মিষ্টি গন্ধ দ্বারা সন্দেহগুলি আরও শক্তিশালী করা যেতে পারে। আমরা তেলে অ্যান্টিফ্রিজের কারণগুলি দেখেছি। এই ধরনের গাড়ি চালানো চালিয়ে যাবেন না। এই ধরনের ইঞ্জিন সহজেই অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। উপরন্তু, তিনি খারাপ তেলের সাথে কাজ করবেন, যা তার সমস্ত ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে। মেরামতের খরচ সমস্যার প্রকৃতির উপর নির্ভর করবে। এটি একটি গ্যাসকেট, একটি মাথা, বা একটি ব্লক হতে পারে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের খরচ সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হবে।
ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট, সমস্ত গাড়ির ইউনিটের সঠিক অপারেশন সহ, ছেদ করা উচিত নয়। তারা দুষ্ট চেনাশোনাগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, প্রত্যেকে তাদের কাজ করে। কিন্তু যদি কিছু উপাদান ব্যর্থ হয়, ড্রাইভার, অ্যান্টিফ্রিজ স্তরের পরবর্তী পরীক্ষা করার সময়, ট্যাঙ্কে তেলের চিহ্ন রয়েছে তা দেখতে পারে। অ্যান্টিফ্রিজে তেল পাওয়া গাড়ির জন্য স্বাভাবিক পরিস্থিতি নয়। যদি একটি অনুরূপ সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে এটি কীসের সাথে যুক্ত তা খুঁজে বের করতে হবে এবং তারপরে এটি ঠিক করতে হবে।
তেল অ্যান্টিফ্রিজে আছে কিনা তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন
প্রায়শই, ড্রাইভাররা দেরিতে জানতে পারে যে তাদের গাড়িতে তেল অ্যান্টিফ্রিজে যায়। একই সময়ে, বদ্ধ বৃত্তে মিশ্রিত তরলগুলি যে কারণে সঞ্চালিত হয় তা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতির কারণে বা হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেটের এলাকায় হতাশার কারণে এই ধরনের সমস্যা লক্ষ্য করা যায়। এছাড়াও, এন্টিফ্রিজে থাকা তেল ইঙ্গিত দিতে পারে যে তেল কুলারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা প্রয়োজন।
নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি নির্দেশ করে যে তেল কণাগুলি অ্যান্টিফ্রিজে উপস্থিত রয়েছে:
এটি মনে রাখা উচিত যে শুধুমাত্র তেলই অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে না, তবে বিপরীতভাবে, কুল্যান্ট কণাগুলি লুব্রিকেটিং উপাদানে প্রবাহিত হয়। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে, তেলের সাথে, অ্যান্টিফ্রিজের ছোট কণাগুলিকে একটি বৃত্তে প্রচলনে পাঠানো হয়, যা ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে ক্ষয় গঠনকে ত্বরান্বিত করতে পারে। এছাড়াও, তরল মিশ্রণের কারণে, তেল আংশিকভাবে তার বৈশিষ্ট্য হারাবে।
তেল অ্যান্টিফ্রিজে গেলে কী করবেন
কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত হলে, সমস্যা সনাক্ত করার সাথে সাথে কাজ করুন। প্রায়শই এটি তেল কুলার গ্যাসকেটের পরিধান বা ক্ষতির সাথে যুক্ত থাকে। সিলিং উপাদানটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়, তাই এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:
যদি তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা সাহায্য না করে এবং তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করতে থাকে তবে আপনি পরিষেবা কেন্দ্রে চেষ্টা করতে বা যোগাযোগ করতে পারেন।
ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট, সমস্ত গাড়ির ইউনিটের সঠিক অপারেশন সহ, ছেদ করা উচিত নয়। তারা দুষ্ট চেনাশোনাগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, প্রত্যেকে তাদের কাজ করে। কিন্তু যদি কিছু উপাদান ব্যর্থ হয়, ড্রাইভার, অ্যান্টিফ্রিজ স্তরের পরবর্তী পরীক্ষা করার সময়, ট্যাঙ্কে তেলের চিহ্ন রয়েছে তা দেখতে পারে। অ্যান্টিফ্রিজে তেল পাওয়া গাড়ির জন্য স্বাভাবিক পরিস্থিতি নয়। যদি একটি অনুরূপ সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে এটি কীসের সাথে যুক্ত তা খুঁজে বের করতে হবে এবং তারপরে এটি ঠিক করতে হবে।
তেল অ্যান্টিফ্রিজে আছে কিনা তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন
প্রায়শই, ড্রাইভাররা দেরিতে জানতে পারে যে তাদের গাড়িতে তেল অ্যান্টিফ্রিজে যায়। একই সময়ে, বদ্ধ বৃত্তে মিশ্রিত তরলগুলি যে কারণে সঞ্চালিত হয় তা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতির কারণে বা হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেটের এলাকায় হতাশার কারণে এই ধরনের সমস্যা লক্ষ্য করা যায়। এছাড়াও, এন্টিফ্রিজে থাকা তেল ইঙ্গিত দিতে পারে যে তেল কুলারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা প্রয়োজন।
নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি নির্দেশ করে যে তেল কণাগুলি অ্যান্টিফ্রিজে উপস্থিত রয়েছে:
কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করার সময়, আপনি লক্ষ্য করবেন যে শেষ কয়েক মিলিলিটার অ্যান্টিফ্রিজের রঙ গাঢ়। উপরন্তু, এর সামঞ্জস্য পরিবর্তিত হয়, এটি ঘন হয়ে যায় এবং খুব কমই ট্যাঙ্কের বাইরে প্রবাহিত হয়। এটি এই কারণে যে অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত করতে পারে না। তরলগুলির বিভিন্ন ঘনত্ব এবং সান্দ্রতা থাকে এবং যখন তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে, তখন তা ট্যাঙ্কে উঠে যায়, তাই, এটি নিষ্কাশনের সময় শেষ পর্যন্ত প্রবাহিত হয়;- কুল্যান্ট জ্বলতে শুরু করে। অ্যান্টিফ্রিজে তেল আছে বা নেই তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে এটিতে আগুন লাগাতে হবে। অ্যান্টিফ্রিজ পাত্র থেকে তরলে একটি কাগজের তোয়ালে ডুবিয়ে আগুন ধরিয়ে দিন। কুল্যান্টে তেলের কণা থাকলে ন্যাপকিন জ্বলে উঠবে এবং পুড়ে যাবে। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে অ্যান্টিফ্রিজ পরিষ্কার, এটি আগুন লাগানোর কাজ করবে না। গুরুত্বপূর্ণ: একটি ন্যাপকিনে আগুন দেওয়ার সময়, নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করুন এবং গাড়ি থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব সরান।
- তেল ফিল্টার মিশ্র পণ্য সঙ্গে আটকে আছে. অ্যান্টিফ্রিজ এবং ইঞ্জিন তেল মেশানোর ফলস্বরূপ, ঘন বল তৈরি হয় যা তেল ফিল্টারের ফিল্টার উপাদানের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না। এই কারণে, ফিল্টার স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারাবে, এবং তেল একটি বৃত্তে সঞ্চালন অসুবিধা হবে। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরনের গঠন সিলিন্ডার এবং বিয়ারিংগুলিতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।
এটি মনে রাখা উচিত যে শুধুমাত্র তেলই অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে না, তবে বিপরীতভাবে, কুল্যান্ট কণাগুলি লুব্রিকেটিং উপাদানে প্রবাহিত হয়। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে, তেলের সাথে, অ্যান্টিফ্রিজের ছোট কণাগুলিকে একটি বৃত্তে প্রচলনে পাঠানো হয়, যা ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে ক্ষয় গঠনকে ত্বরান্বিত করতে পারে। এছাড়াও, তরল মিশ্রণের কারণে, তেল আংশিকভাবে তার বৈশিষ্ট্য হারাবে।
তেল অ্যান্টিফ্রিজে গেলে কী করবেন
কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত হলে, সমস্যা সনাক্ত করার সাথে সাথে কাজ করুন। প্রায়শই এটি তেল কুলার গ্যাসকেটের পরিধান বা ক্ষতির সাথে যুক্ত থাকে। সিলিং উপাদানটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়, তাই এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:
যদি তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা সাহায্য না করে এবং তেল অ্যান্টিফ্রিজে যেতে থাকে তবে আপনি সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করতে পারেন বা একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
সিলিন্ডার ব্লকের যেকোন সমস্যা, তা যান্ত্রিক ক্ষতি হোক বা ইউনিটের অনুপযুক্ত অপারেশন, তাৎক্ষণিক সমাধান প্রয়োজন, অন্যথায় এটি আরও গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে। একজন ড্রাইভার যে অপ্রীতিকর পরিস্থিতির সম্মুখীন হতে পারে তার মধ্যে একটি হল সিলিন্ডার ব্লকে কুল্যান্ট (অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ) প্রবেশ করা। নিবন্ধের কাঠামোর মধ্যে, আমরা বিবেচনা করব কেন এটি ঘটতে পারে, এই জাতীয় সমস্যার লক্ষণগুলি কী এবং কীভাবে এটি ঠিক করা যায়।
সুচিপত্র:সিলিন্ডার ব্লকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবেশের লক্ষণ
ইঞ্জিন চলছে এমন বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে, যার দ্বারা এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে কুল্যান্ট সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করছে:
যদি তালিকাভুক্ত সমস্ত উপসর্গ বা তাদের অধিকাংশই গাড়িতে উপস্থিত থাকে, তাহলে কুল্যান্ট সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করার সম্ভাবনা বেশি।
কুল্যান্ট কেন সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করে
3টি প্রধান ত্রুটি রয়েছে যা সিলিন্ডার ব্লকে অ্যান্টিফ্রিজের প্রবেশের দিকে পরিচালিত করে:
অ্যান্টিফ্রিজ সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করলে কী করবেন
উপরে, আমরা তিনটি প্রধান সমস্যা নিয়ে আলোচনা করেছি যা এই ধরনের ত্রুটির কারণ হতে পারে। সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি সমস্যার উপর নির্ভর করে ভিন্ন হবে। সঠিক কারণ নির্ণয় করতে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
সবচেয়ে সহজ পরিস্থিতি হল সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি। যদি গ্যাসকেটে ফাটল, পোড়া দাগ বা অন্যান্য ত্রুটি থাকে তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট মেরামত করা যাবে না.
গুরুত্বপূর্ণ: সিলিন্ডার হেডের উপাদানগুলির সাথে কাজ করার সময়, ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি যতটা সম্ভব অনুসরণ করা উচিত। এটি প্রতিস্থাপন উপাদানগুলির পছন্দ এবং মেরামতের কাজ উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। বিশেষত, টর্ক রেঞ্চ দিয়ে সিলিন্ডারের মাথাকে শক্ত করার শক্তি এবং ক্রম সম্পর্কিত সুপারিশগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
যদি এটি ক্ষতিগ্রস্থ গ্যাসকেট না হয়, তবে সিলিন্ডারের মাথা নিজেই, আপনাকে মেরামতের জন্য এর উপযুক্ততার ডিগ্রি নির্ধারণ করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি পারেন. তবে যদি এটিতে গুরুতর ফাটল থাকে, বা নাকালের ফলে, অনুমোদিত স্তরের চেয়ে বেশি একটি স্তর অপসারণ করতে হবে, অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
সিলিন্ডার ব্লক নিজেই একটি ফাটল উপস্থিতি সঙ্গে কেস সবচেয়ে কঠিন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনি ঢালাই দ্বারা ত্রুটি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন, বা ব্লক প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
সিলিন্ডার ব্লকে অ্যান্টিফ্রিজ পাওয়ার বিপদ কী?
যদি কুল্যান্ট সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করে, অবিলম্বে ইঞ্জিনটি চালানো বন্ধ করুন। এটি এই কারণে যে অ্যান্টিফ্রিজে ইথিলিন গ্লাইকোল উপস্থিত থাকে, যা, যখন এটি সিলিন্ডার ব্লকে উপস্থিত তেলে প্রবেশ করে, তখন অদ্রবণীয় কঠিন উপাদানগুলির গঠনের দিকে পরিচালিত করে। এগুলি ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করতে পারে।
