ACEA- বৃহত্তম ইউরোপীয় নির্মাতারা (আলফা রোমিও, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf) দ্বারা তৈরি একটি সমিতি৷
এটি ATIEL-এর সাথে CCMC-এর একীকরণের ফলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। CCMC স্পেসিফিকেশন, যা এখন ACEA দ্বারা বাতিল করা হয়েছে, পেট্রলের জন্য G, PD হালকা এবং ভারী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য D হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে৷
গুণমান, উৎপাদনশীলতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব উন্নত করতে ACEA স্পেসিফিকেশন তৈরি করা হয়েছে।
ACEA স্পেসিফিকেশনের গ্রহণযোগ্যতা বোঝায়:

• বর্তমানে ব্যবহৃত তুলনায় নতুন উদ্ভাবনী উপকরণ কমিশনিং
• ব্যবহৃত প্রতিটি সূত্রের মানের স্তরের বিশ্লেষণ এবং শংসাপত্র
• অনুমোদিত সূত্র পরিবর্তন না করার জন্য নির্মাতাদের প্রতিশ্রুতি
• প্ল্যান্ট সার্টিফিকেশন ISO 9001/2
• ATIEL মানগুলির সাথে নির্মাতাদের সম্মতি, সংস্থা, CCMC-এর সাথে, ACEA শংসাপত্রের ভিত্তিতে পদ্ধতি এবং পরামিতিগুলি সংজ্ঞায়িত করেছে

ACEA স্পেসিফিকেশন দ্বারা প্রয়োজনীয় পরীক্ষাগুলি প্রণয়নকৃত CCMC-তে যোগ করা হয় এবং সেগুলিকে আরও কঠোর করে তোলে।

নিম্নলিখিত অক্ষরগুলি ইঞ্জিনের প্রকারগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে:
[ক] - পেট্রল ইঞ্জিন
[বি] - হালকা ডিজেল ইঞ্জিন
[সি] - নিষ্কাশনের পরিমাণ কমানোর জন্য ডিভাইস সহ ইঞ্জিন
[ই] - ভারী ডিজেল ইঞ্জিন
সংখ্যাসূচক বিভাগগুলি অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত মোটরগুলির একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর সাথে যুক্ত বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন নির্দেশ করে। ACEA স্পেসিফিকেশন সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছিল ফেব্রুয়ারি 2002 এ।
সঠিক ACEA বিভাগ নির্বাচন করা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দায়িত্ব।
একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীভুক্ত তেল অন্যের প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করতে পারে, তবে নির্দিষ্ট ইঞ্জিন অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট শ্রেণী এবং শ্রেণীর তেল দিয়ে পূর্ণ হতে হবে।
বছরের রেফারেন্স শুধুমাত্র শিল্প উদ্দেশ্যে কাজ করে, ব্যবহৃত উপকরণের স্তর এবং গুণমান সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে। স্পেসিফিকেশনের আরও সাম্প্রতিক সংশোধনের অর্থ হল নতুন পরীক্ষা করা হয়েছে বা একটি বিভাগে নতুন প্রয়োজনীয়তা চালু করা হয়েছে। একই সময়ে, সংস্করণগুলি পিছিয়ে থাকা সামঞ্জস্য বজায় রাখে, নতুনগুলি সর্বদা পুরানোগুলির স্তরকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করবে, যখন একটি নতুন বিভাগ চালু করা হয় তখন ব্যতীত।

পেট্রোল ইঞ্জিন

A1কম সান্দ্রতা, ঘর্ষণ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন তেল। এই তেলগুলি কিছু ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আরও তথ্যের জন্য, গাড়ির পরিষেবা বই দেখুন। জ্বালানী অর্থনীতি তেল বর্ণনা করা হয়.

A2বাতিল

A3বর্ধিত তেল নিষ্কাশনের ব্যবধান সহ উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য স্থিতিশীল তেল, যেখানে প্রস্তুতকারক কম সান্দ্রতা এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা সহ তেলের সুপারিশ করে

A4ব্যবহার করা হয় না

A5ধ্রুবক সান্দ্রতা সহ স্থিতিশীল তেল, বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধান সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য কম সান্দ্রতা এবং উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা সহ তেল প্রয়োজন। কিছু ইঞ্জিন প্রকারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন।

হালকা ডিজেল ইঞ্জিন

B1হালকা গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল যার জন্য কম সান্দ্রতা এবং ঘর্ষণ তেল এবং উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা প্রয়োজন। এই তেলটি কিছু ধরণের ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য, গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন।

B2বাতিল

B3বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সহ হালকা যানবাহনের জন্য উচ্চ কার্যকারিতা ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য স্থিতিশীল তেল, যেখানে প্রস্তুতকারক কম সান্দ্রতা এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা সহ তেলেরও সুপারিশ করে

B4 B3 স্পেসিফিকেশনের মতো কিন্তু সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য

B5ধ্রুবক সান্দ্রতা সহ স্থিতিশীল তেল, বর্ধিত তেলের ব্যবধান সহ হালকা যানবাহনের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, যার জন্য কম সান্দ্রতা এবং উচ্চ প্রয়োগের তাপমাত্রা সহ তেল প্রয়োজন। কিছু ইঞ্জিন প্রকারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন।

নির্গমন হ্রাস ডিভাইস সহ ডিজেল ইঞ্জিন

গ 1স্থির তেল ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে পার্টিকুলেট ফিল্টার, যার জন্য কম সান্দ্রতা, কম ছাই এবং 2.9 তেলের বেশি HTHS প্রয়োজন। এই তেলগুলি কণা ফিল্টারের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখে। মনোযোগ. এই তেলগুলি কম ছাই কন্টেন্টের জন্য খুব কম প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে এবং সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন

C2স্থিতিশীল তেল ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয় যা পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে যার জন্য কম ছাই কন্টেন্ট এবং 2.9-এর বেশি HTHS-এরও প্রয়োজন হয়। এই তেলগুলি কণা ফিল্টারের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখে। মনোযোগ. এই তেলগুলি কম ছাই কন্টেন্টের জন্য খুব কম প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে এবং সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন

C3কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য স্থির তেল তৈরি করা হয়েছে। এই তেলগুলি কণা ফিল্টারের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখে। মনোযোগ. এই তেলগুলি কম ছাই কন্টেন্টের জন্য খুব কম প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে এবং সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন

C4ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য স্থির তেল তৈরি করা হয় যা পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত, যার জন্য কম ছাই কন্টেন্ট এবং 3.5-এর উপরে HTHS-এরও প্রয়োজন হয়। এই তেলগুলি কণা ফিল্টারের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখে। মনোযোগ. এই তেলগুলি কম ছাই কন্টেন্টের জন্য খুব কম প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে এবং সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, আরও তথ্যের জন্য গাড়ির পরিষেবা বইটি দেখুন

ভারী ডিজেল ইঞ্জিন

E1অবচয়।

E2ডিজেল ইঞ্জিনে সাধারণ ব্যবহারের জন্য তেল, যার মধ্যে সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলি রয়েছে, সাধারণ তেল পরিবর্তনের ব্যবধানে স্বাভাবিক এবং চরম পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

E3এই শ্রেণীর লুব্রিকেন্ট ছিদ্র পরিষ্কার, ঘর্ষণ এবং কার্বন জমা কমাতে এবং লুব্রিকেন্টের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধির জন্য কার্যকর যত্ন প্রদান করে। গুরুতর অপারেটিং পরিস্থিতিতে EURO-I বা EURO-II এর নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী ইঞ্জিনগুলির জন্যও এই বিভাগটি সুপারিশ করা হয়। এছাড়াও বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধান জন্য উপযুক্ত.

E4স্থিতিশীল তেল যা ছিদ্র পরিষ্কার করার জন্য কার্যকর যত্ন প্রদান করে, ঘর্ষণ এবং কার্বন জমা কমায় এবং লুব্রিকেন্টের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে। এই বিভাগটি উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনগুলির জন্যও সুপারিশ করা হয় যা EURO-I, EURO-II এবং EURO-III এর নির্গমনের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে গুরুতর অপারেটিং পরিস্থিতিতে, যেমন দৃঢ়ভাবে বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধানে পূরণ করে।

E5ছিদ্র কার্যকরী পরিষ্কারের জন্য স্থিতিশীল তেল। এটি সুপারচার্জারে ঘর্ষণ এবং জমার পরিমাণ নিয়ন্ত্রণও সরবরাহ করে। বার্নিশ নিয়ন্ত্রণ এবং লুব্রিকেন্ট স্থিতিশীলতার স্তর E3 স্পেসিফিকেশন পূরণ করে। উচ্চ ক্ষমতার মোটর জন্য প্রস্তাবিত

E6চমৎকার পিস্টন পরিষ্কার, স্লাজ নিয়ন্ত্রণ এবং তৈলাক্তকরণ স্থিতিশীলতার জন্য স্থিতিশীল তেল। EURO I-IV নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের মতো সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে কাজ করে এমন সর্বোচ্চ দক্ষতার ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত৷ কণা ফিল্টার সহ বা ছাড়া নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত, সেইসাথে অনুঘটক রূপান্তরকারী দ্বারা সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত৷ E6 স্পেসিফিকেশনগুলি বিশেষত কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির জন্য সুপারিশ করা হয় এবং কম সালফার ডিজেল জ্বালানীর সাথে সংমিশ্রণে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়। সুপারিশগুলি ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, তাই, সন্দেহ থাকলে, পরিষেবা বই পড়ুন।

E7স্থিতিশীল তেল চমৎকার পিস্টন পরিষ্কার এবং সিলিন্ডার পলিশিং প্রদান করে। হ্রাস পরিধান, স্লাজ নিয়ন্ত্রণ এবং লুব্রিকেন্ট স্থিতিশীলতা প্রদান করে। EURO I-IV নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের মতো সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে কাজ করে এমন সর্বোচ্চ দক্ষতার ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত৷ কণা ফিল্টার সহ বা ছাড়া নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত, সেইসাথে অনুঘটক রূপান্তরকারী দ্বারা সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত৷ সুপারিশগুলি ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, তাই, সন্দেহ থাকলে, পরিষেবা বই পড়ুন।

মোটর তেল, সংজ্ঞা অনুসারে, একটি একক মান পূরণ করতে পারে না। বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের ধরন, অপারেটিং অবস্থা - এই সমস্ত কারণগুলি বিভিন্ন পরামিতি সহ প্রযুক্তিগত তরল উত্পাদন করতে বাধ্য করে।

যাতে ভোক্তারা (গাড়ির কারখানা এবং গাড়ির মালিকরা) ইউনিটের সাথে ভোগ্যপণ্যের সামঞ্জস্য নিয়ে বিভ্রান্ত না হন, মানের মানগুলির একটি সিস্টেম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, তেলগুলি শুধুমাত্র সান্দ্রতা (SAE) দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। তারপরে API (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) গুণমান ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, যা উত্তর আমেরিকাতে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

এর বাস্তবায়নের পরপরই, ইউরোপীয় প্রকৌশলী সমিতি ইউরোপীয় বাজারের জন্য ACEA তেলের অনুরূপ শ্রেণীবিভাগ তৈরি করে। উভয় মান একে অপরের সাথে বিরোধ ছাড়াই সমান্তরালভাবে বিদ্যমান।

স্ট্যান্ডার্ড যা বলে

ACEA ইঞ্জিন তেলের শ্রেণীবিভাগ ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের স্বার্থ লব করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও, "সমর্থন গোষ্ঠী" ইউরোপে শাখাগুলির সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন উদ্বেগ অন্তর্ভুক্ত করে৷

এখানে স্ট্যান্ডার্ডের প্রতিষ্ঠাতাদের একটি আংশিক তালিকা রয়েছে: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF। এটা কিভাবে পাঠোদ্ধার করা হয় (আরো সঠিকভাবে, কোন তথ্য স্ট্যান্ডার্ড বহন করে)?

ইঞ্জিন তেল কেনার সময় কী দেখতে হবে - ভিডিও পরামর্শ

যদি সংক্ষিপ্ত রূপ SAE শুধুমাত্র সান্দ্রতার কথা বলে, তাহলে ACEA নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলির সাথে সামঞ্জস্যের ডেটা ধারণ করে। অধিকন্তু, সামঞ্জস্যপূর্ণ ইউনিটগুলির তালিকাগুলি অটোমোবাইল উদ্বেগের সাথে সমন্বিত হয় - সার্টিফিকেশন প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারীরা।

ACEA শ্রেণীবিভাগে তেলের মানের জন্য ন্যূনতম মৌলিক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অর্থাৎ, তাদের পালন (SAE নির্বাচনের বিপরীতে) ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়। উপরন্তু, এই শ্রেণীবিভাগ নিম্নলিখিত পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে:

• মৌলিক কাঠামো;
• অতিরিক্ত additives একটি সেট;
• রাসায়নিক রচনা;
• শারীরিক বৈশিষ্ট্য;
• উদ্দেশ্য (জ্বালানির প্রকার, ইঞ্জিন লোড, ইউনিটের অপারেটিং শর্ত)।

চিহ্ন এবং তাদের অর্থ

ACEA ইঞ্জিন তেলের শ্রেণীবিভাগ অন্যান্য মান যেমন API, ILSAC এবং GOST সহ প্যাকেজিংয়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ ! ভোক্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, এই শংসাপত্রটি উচ্চ মানের গ্যারান্টি দেয়। ACEA স্পেসিফিকেশন প্রাপ্ত করার জন্য তেলগুলির পরীক্ষার শর্তগুলি অন্যান্য মানগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তা উত্তর আমেরিকান, এশিয়ান এবং রাশিয়ানগুলির চেয়ে কঠিন।

শ্রেণীবিভাগের কম্প্যাক্টতা সত্ত্বেও (উদাহরণস্বরূপ, ACEA A1 / B1), সংক্ষেপে বরং প্রচুর তথ্য রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ডের অস্তিত্বের সময় (1996 সাল থেকে), চিহ্নগুলির বিন্যাস বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে।

প্রথম শংসাপত্রের বিকল্পগুলি পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য পৃথক লেবেলিং জড়িত (ACEA A বা ACEA B)। 2004 সাল থেকে, অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া সমস্ত তেল একই সাথে সমস্ত জ্বালানির জন্য পরীক্ষা করা হয়।

মনো সহনশীলতার সাথে সংক্ষিপ্ত রূপগুলি মুখস্থ করার কোনও অর্থ নেই, এই জাতীয় ভোগ্যপণ্য আর তৈরি হয় না।

আধুনিক তেলগুলি, একযোগে সমস্ত ধরণের জ্বালানির জন্য প্রত্যয়িত, একটি ভগ্নাংশ ব্যবহার করে শ্রেণির ইঙ্গিত দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, ACEA A1 / B1।

ACEA মান অনুযায়ী তেলের প্রাথমিক শ্রেণিবিন্যাস (অপ্রচলিত সহ)

1. ক্লাস A - শুধুমাত্র পেট্রোল-প্রপালশন সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য প্রত্যয়িত। সালফার এবং সালফেটেড ছাই এর বিষয়বস্তু বর্তমান ইউরো পরিবেশগত মানগুলির চেয়ে বেশি।
2. ক্লাস B - অনুমোদন ভারী জ্বালানীতে চালিত ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত। ডিজেল পাওয়ার ইউনিট লোড ক্লাস: "হালকা শুল্ক", যে, হালকা এবং মাঝারি। সালফেটেড অ্যাশের শতাংশ আধুনিক মানগুলিতে হ্রাস করা হয়েছে, সালফারের পরিমাণ বেশ বেশি।
3. ক্লাস সি - মোটরগুলির একটি মোটামুটি বড় লাইনের জন্য স্ট্যান্ডার্ডটি তৈরি করা হয়েছে। একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত পেট্রল ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজ করে, সেইসাথে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজ করে। এটি সালফেটেড ছাই এবং সালফারের একটি মাঝারি এবং নিম্ন সামগ্রী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তেল উচ্চ পরিবেশগত নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
4. ক্লাস ই - ভারী শুল্ক "হেভি ডিউটি" তে অপারেটিং শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা বেশ সংকীর্ণ মান।

ACEA অনুযায়ী বিস্তারিত শ্রেণীবিভাগ

2012 এর পরে, ACEA অনেকগুলি অতিরিক্ত সাবক্লাস চালু করেছে:

• ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য। হালকা থেকে মাঝারি লোড ধরে নেয়। ACEA ইঞ্জিন তেলের 4টি বিভাগ: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• বাণিজ্যিক ডিজেল যানবাহন এবং C1 থেকে C4 পর্যন্ত ভারী শুল্ক ট্রাকের জন্য, ইঞ্জিনকে অবশ্যই ইউরো 4 নির্গমন মান মেনে চলতে হবে;
• যে কোনো জ্বালানিতে চালিত ইঞ্জিনের জন্য, যদি নকশায় নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা (অনুঘটক, DPF) থাকে, তাহলে আরও 4টি বিভাগ রয়েছে: E4, E6, E7, E9।

শেষ সংখ্যা গুণমান এবং সামঞ্জস্য শ্রেণীতে একটি প্রগতিশীল বৃদ্ধি নির্দেশ করে। যদি পাওয়ার প্লান্টে ACEA A3/B3 তেল নির্ধারিত থাকে, তাহলে ACEA A5/B5 এতে পূরণ করা যেতে পারে। কোন পশ্চাদপদ সামঞ্জস্য নেই.

ACEA বিস্তারিত ক্লাস - ভিডিও

ডিকোডিং সহ সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত বিভাগগুলি:

• A1 / B1 - তেল বিচ্ছেদ প্রতিরোধী, বর্ধিত ড্রেন বিরতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কম ঘর্ষণ ক্ষতি. প্রধান অ্যাপ্লিকেশন হল পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কম লোডে কাজ করে। ক্লাসিফায়ারটি সর্বজনীন নয় - আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের সহনশীলতা অধ্যয়ন করা উচিত।
• A3 / B3 - টার্বোচার্জড সহ উচ্চ মাত্রার বুস্ট সহ পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিজেল জ্বালানী দিয়ে কাজ করার সময়, বিপরীতভাবে, এগুলি হালকা লোড করা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। বহুমুখী আবহাওয়া কর্মক্ষমতা, বর্ধিত ড্রেন বিরতি.
• A3 / B4 - পূর্ববর্তী স্পেসিফিকেশনের বিকাশ: উচ্চ বুস্ট সহ টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনে অপারেশন অনুমোদিত। A3 / B3 এর সাথে ব্যাকওয়ার্ড সামঞ্জস্যপূর্ণ।
• A5/B5 হল একটি অপেক্ষাকৃত তাজা মান যা পূর্ববর্তী শ্রেণীবিভাগের সুবিধাগুলি (আরো সঠিকভাবে, প্রয়োজনীয়তা) অন্তর্ভুক্ত করেছে। পরিবেশগত সহনশীলতা ছাড়াও, তেলটি অত্যন্ত অর্থনৈতিক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। উপরন্তু, লুব্রিকেন্ট কার্যত "বর্জ্যের জন্য" খাওয়া হয় না। পূর্ববর্তী শ্রেণীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একমাত্র ব্যতিক্রম হল নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলির সাথে সামঞ্জস্যের অভাব (রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত)।

গুরুত্বপূর্ণ ! ইঞ্জিন তেল সহ প্যাকেজে যদি বেশ কয়েকটি মানের মান থাকে তবে ACEA-তে ফোকাস করা ভাল।

আধুনিক গাড়িগুলির প্রক্রিয়াটির মসৃণ কার্যকারিতার জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত হল তাদের মালিকদের দ্বারা উচ্চ-মানের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার। অধিকন্তু, সমস্ত আধুনিক তেল তাদের সান্দ্রতা-তাপমাত্রা এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন। এবং আপনার গাড়ির জন্য সর্বোত্তম রচনাটি বেছে নেওয়ার সময় এই সত্যটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
সান্দ্রতা পরিপ্রেক্ষিতে তেলের বিভিন্নতা
বিশেষ করে, আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত SAE স্পেসিফিকেশন আজ সান্দ্রতা হিসাবে যেমন একটি সূচক অনুযায়ী পরিবহন তেল শ্রেণীবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। এর অর্থ হল সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স। SAE J 300 স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে আপনি এই গ্রুপে গোষ্ঠীভুক্ত লুব্রিকেন্টের এগারোটি শ্রেণীর প্রতিটির জন্য উপযুক্ত সর্বোত্তম সান্দ্রতা গ্রেড নির্ধারণ করতে পারবেন। এর মধ্যে ছয়টি শীতকালীন তেল এবং আরও পাঁচটি গ্রীষ্মের তেল রয়েছে। সুতরাং, শীতকালীন ব্যবহারের জন্য, SAE O-25W মার্কিং সহ ফর্মুলেশন (ডিজিটাল মান 0 থেকে 25 পর্যন্ত পাঁচটি বিভাগ দ্বারা প্রগতিশীল বৃদ্ধি সহ) সর্বোত্তম।
কম তাপমাত্রায় গাড়ির ইঞ্জিন পরিচালনা করার সময়, এতে ব্যবহৃত তেল ঘন হয়ে যায়, যা ইঞ্জিনের অংশগুলিকে আবৃত করার ক্ষমতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এবং দ্রুত শুরুতে অবদান রাখে। এবং বিশেষত এই জাতীয় ফর্মুলেশনগুলিতে তরলতা বজায় রাখার জন্য, বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করা হয়, যার পরিমাণ S.A.E এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। এই ধরনের তেলগুলিকে "শীতকাল" এর জন্য "W" অক্ষর দিয়ে মনোনীত করা হয়। এর পাশে নির্দেশিত সাংখ্যিক মান শীতকালীন সান্দ্রতার ডিগ্রি নির্দেশ করে - এই সংখ্যাটি যত কম হবে, তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সময় ইঞ্জিন চালু হলে তেল প্রবাহের হার তত বেশি হবে।

এবং গ্রীষ্মের তেলগুলি 20 - 60 (10 টি বিভাগের বৃদ্ধি সহ) সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়। অধিকন্তু, নির্দিষ্ট সংখ্যা যত বেশি হবে, উত্তপ্ত হলে লুব্রিকেন্ট তত বেশি সান্দ্র (ইঞ্জিনের অংশগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে সক্ষম) হবে।

মনো-মৌসুমী তেলের একটি পৃথক লাইন রয়েছে যা কার্যত তাপমাত্রার প্রভাব থেকে স্বাধীন। এই ধরনের লুব্রিকেটিং রচনাগুলি প্রধানত অপারেটিং তাপমাত্রার স্তরে ছোট পরিবর্তনের জন্য ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, এই পণ্য বিশেষ কাজের একটি সংখ্যা জন্য উপযুক্ত.

শীত এবং গ্রীষ্মের সান্দ্রতার জন্য ব্যবহৃত মানগুলির সংমিশ্রণটি সমস্ত-মৌসুম গোষ্ঠী নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, উপাধি সহ রচনায় S.A.E. 20W 60, 20W শীতকালে রচনার বৈশিষ্ট্যগুলিকে চিহ্নিত করে এবং 40 গ্রীষ্মের সান্দ্রতা সম্পর্কে ধারণা দেয়।

লুব্রিকেন্টের শ্রেণীবিভাগ তাদের মূল উদ্দেশ্য এবং মানের স্তর অনুযায়ী
আজ এপিআই সিস্টেমগুলি ইঞ্জিন তেলের এই বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে ACEA, JASO এবং ILSAC।
তালিকাভুক্ত প্রতিটি সিস্টেমের সবচেয়ে বিস্তারিত বিবেচনার প্রয়োজন।

এই সিস্টেম API SJ এবং CE উপাধি ব্যবহার অনুমান. তাদের ডিকোডিং অত্যন্ত সহজ: এস মানে পেট্রল চালিত ইঞ্জিনের জন্য তেল, এবং সি মানে ডিজেল জ্বালানী। এই উপাধিতে দ্বিতীয় অক্ষরের জন্য, এটি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট রচনার কর্মক্ষমতার স্তর প্রদর্শন করে (এটি যত কম, বর্ণমালায় অক্ষর দ্বারা দখল করা "অবস্থান" তত বেশি)।

ইঞ্জিন তেলগুলি যেগুলি API SL, SM-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে সেগুলি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে গাড়ি প্রস্তুতকারক ক্লাস SJ বা তার আগে সুপারিশ করে৷
পেট্রোল
API SN - একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আধুনিক গাড়ির জন্য, নতুন মান 1 অক্টোবর, 2010 থেকে বৈধ ..
API SM - পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য, 2004 সাল থেকে চূড়ান্ত অনুমোদন।
API SL - 2000 এর পরে উত্পাদিত গাড়ির জন্য।
API SJ - 1996 সাল থেকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য।
এপিআই এসএইচ- 1994 সাল থেকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য।
API SG - 1989 সাল থেকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য।
API SF- 1980 সাল থেকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য।
API SE - 1972 সাল থেকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য।
ডিজেল
API CI-4 (CI-4 PLUS) - 2002 সালে প্রবর্তিত ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য একটি নতুন ক্লাস। এই ইঞ্জিন তেলগুলি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ইনজেকশন এবং প্রেসারাইজেশন সহ ব্যবহৃত হয়।
1 অক্টোবর, 2002 থেকে এপিআই CI-4 বাস্তুবিদ্যা এবং নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা।
এই অনুমোদন সহ API CH-4 ইঞ্জিন তেলগুলি কঠোর নিষ্কাশন গ্যাসের প্রয়োজনীয়তা সহ উচ্চ-গতির চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমেরিকান এবং ইউরোপীয় ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতাদের উচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বিশেষ করে ০.৫% সালফারের কম সালফারযুক্ত জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য। যদি প্রয়োজন হয়, এটি ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে 0.5% এর বেশি সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানী।
বাস, ট্রাক এবং ট্রাক্টরে চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য API CG-4।
API CF-2 (CF-II) দুই-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য।
1990 সাল থেকে চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য API CF-4।
API CF (CF-2, CF-4) এই বিভাগটি 1994 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং এটি মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে ইঞ্জিনগুলি ওজনে 0.5% এর বেশি সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানীতে কাজ করে৷ এই ধরনের সহনশীলতা সহ তেলগুলি কার্যকরভাবে পিস্টনগুলিতে কার্বন জমার পাশাপাশি তামার বিয়ারিংয়ের পরিধান এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করে। API CD ক্লিয়ারেন্স প্রতিস্থাপন করে।

মোট, বিবেচনাধীন সিস্টেমে তিন ধরনের শ্রেণীবিভাগ রয়েছে:

সংক্রমণের জন্য;

পেট্রোলে চলমান ইঞ্জিনগুলির জন্য;

ডিজেল ধরনের মোটর জন্য.

মোটর তেলের শ্রেণিবিন্যাস করার এই পদ্ধতিটি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির মালিকদের লুব্রিকেন্টের জন্য বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নেওয়ার অনুমতি দেয়। এই তালিকায় রয়েছে BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF এবং আরও অনেক নামকরা ব্র্যান্ড।

এই সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত মান তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

বি - ডিজেল জ্বালানী দ্বারা চালিত যাত্রীবাহী গাড়ির ইঞ্জিন;

ই - ডিজেল ট্রাকের ইঞ্জিন।

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ACEA A1 মোটর তেল যেখানে HTHSRV> 3.5 mPa s তেল ব্যবহার করা হয়। বর্ধিত ড্রেন অন্তর, শক্তি সঞ্চয়, উচ্চ পরিধান সুরক্ষা সঙ্গে.

ACEA A2 হল একটি বহুমুখী লুব্রিকেন্ট যা বেশিরভাগ পেট্রল ইঞ্জিনে স্বাভাবিক ড্রেন ব্যবধানে ব্যবহারের জন্য।

শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিন, সারা বছর ব্যবহার, উচ্চ লোডের জন্য ACEA A3 উচ্চ কার্যকারিতা বহুমুখী তেল।

ACEA B3 তেলটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ছোট বাণিজ্যিক যানবাহনের উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিন, সারা বছর ব্যবহার, ভারী বোঝার উদ্দেশ্যে।

এই রচনাগুলিও তাদের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, পৃথক স্তরের একটি সংখ্যাসূচক পদবি (1 থেকে, ইত্যাদি)। ক্রমিক নম্বরটি সেই বছর দ্বারা অনুসরণ করা হয় যেখানে প্রশ্নে থাকা পণ্যটির সর্বশেষ সংস্করণটি চালু করা হয়েছিল (2 সংখ্যা)।

লুব্রিকেন্টের মানসম্মতকরণ এবং পরবর্তী অনুমোদনের জন্য এই কমিটি জাপানের অটোমোবাইল নির্মাতাদের একটি বিশেষ সংস্থা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তদুপরি, এই পরিসংখ্যানগুলি জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং অন্যান্য সহ বেশ কয়েকটি অটোমেকার সংস্থার প্রতিনিধিদের সাথে একসাথে কাজ করেছে।

এই কমিটিতে কর্মরত বিশেষজ্ঞরা প্রধানত পেট্রোল চালিত যাত্রীবাহী গাড়ির ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত তেলের মৌলিক মানের মান প্রকাশে নিযুক্ত আছেন। তাদের GF 1, GF 2, সেইসাথে GF 3 (শুরুতে "ILSAC" উপসর্গ সহ), সাম্প্রতিক GF 4, GF 5 মনোনীত করা হয়েছে।
ILSAC GF-1 API SH-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ
ILSAC GF-2 API SJ-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ
ILSAC GF-3 API SL এর সাথে মিলিত হয়
ILSAC GF-4 API SM এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ
ILSAC GF-5 API SN এর সাথে মিলিত হয়

লুব্রিকেন্ট বাছাই করার সময়, একজন মোটরচালককে বিবেচনা করা উচিত যে আধুনিক যানবাহনের নির্মাতারা নতুন আন্তর্জাতিক স্পেসিফিকেশন প্রকাশের জন্য অপেক্ষা না করে এই পণ্যগুলির তাদের পরীক্ষা চালাতে পারে।

একটি নির্দিষ্ট কোম্পানির দ্বারা তৈরি করা যাচাইকরণের ধাপগুলি সম্পূর্ণ করার পরে, নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য সেরা তেলগুলি "অনুমোদিত" হয়:

VW / Audi / আসন / Skoda (VAG) ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

VW 500.00 - প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মাল্টিগ্রেড শক্তি-সাশ্রয়ী ইঞ্জিন তেল (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40)। ACEA A3 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি।
VW 501.01 - সরাসরি ইনজেকশন সহ গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য মোটর তেল। ACEA A2 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি।
VW 502.00 - সরাসরি ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। ACEA A3 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি।
VW 503.00 - 05/1999 থেকে উত্পাদিত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটর তেল। পরিষেবার ব্যবধান বৃদ্ধি করা হয়েছে (30 হাজার কিমি পর্যন্ত)। 502.00 (HTHS 2.9 mPa/s) এর প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে।
VW 503.01 - বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ লোড করা পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য তেল, উদাহরণস্বরূপ, অডি S3, TT (HTHS> 3.5 mPa / s)।
VW 504.00 - একটি বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল, যার মধ্যে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ ডিজেল ইঞ্জিন এবং কোনও অতিরিক্ত জ্বালানী সংযোজন নেই৷
VW 505.00 - টার্বোচার্জিং সহ এবং ছাড়া যাত্রীবাহী গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল। মৌলিক বৈশিষ্ট্য ACEA B3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
VW 505.01 - পাম্প - ইনজেক্টর (Pumpe - Demse) সহ ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য SAE 5W-40 এর সান্দ্রতা সহ তেল।
VW 506.00 - 05/1999 এর পরে টার্বোচার্জিং সহ ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। পরিষেবার ব্যবধান বাড়ানো হয়েছে (50 হাজার কিমি পর্যন্ত)। ACEA প্রয়োজনীয়তা B4 সঙ্গে সম্মতি.
VW 506.01 - পাম্প - ইনজেক্টর এবং বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ইঞ্জিন তেল। ACEA প্রয়োজনীয়তা B4 সঙ্গে সম্মতি.
VW 507.00 - পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল, বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ, ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং কোন অতিরিক্ত জ্বালানী সংযোজন নেই। বিকল্প - VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01। ব্যতিক্রম হল R5 TDI (2.5 l) এবং V10 TDI (5 l) ইঞ্জিন, যার জন্য শুধুমাত্র VW 506.01 প্রয়োজন।

ডেমলার ক্রাইসলার / মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

MB 228.1 - মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মাল্টিগ্রেড SHPD তেল অনুমোদিত৷ টার্বোচার্জড ট্রাক ইঞ্জিনের জন্য বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধান (30 হাজার কিমি পর্যন্ত), ACEA E2 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি।
MB 228.3 - টার্বোচার্জিং সহ এবং ছাড়া ভারী ট্রাক এবং ট্রাক্টরগুলির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মাল্টি-গ্রেড SHPD তেল। বর্ধিত তেল পরিবর্তন ব্যবধান. অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে (30-60 হাজার কিমি), ACEA E3 এর সাথে সম্মতি।
MB 228.31 - কণা ফিল্টার সহ বাণিজ্যিক ট্রাকের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। API CJ-4 মান + মার্সিডিজ বেঞ্জ উদ্বেগের পরীক্ষাগুলির সাথে সম্মতি: MB OM611 এবং OM441LA।
MB 228.5 - UHPD (আল্ট্রা হাই পারফরম্যান্স ডিজেল) ইঞ্জিন তেল বাণিজ্যিক ট্রাকের লোড করা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যা ইউরো 1 এবং ইউরো 2 পরিবেশগত মান মেনে চলে, একটি বর্ধিত ব্যবধানের সাথে (45 - 90 হাজার কিমি), অটোমেকারের সুপারিশ অনুসারে . ACEA B2/E4, ACEA E5 এর সাথে সম্মতি।
MB 228.51 - বাণিজ্যিক ট্রাকের ভারী লোড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন তেল যা ইউরো 4 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, একটি বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ (100 হাজার পর্যন্ত)। তেলগুলিকে সালফেটেড ছাই, ফসফরাস এবং সালফারের সীমিত উপাদান দ্বারা আলাদা করা হয়। ACEA E6 এর সাথে সম্মতি।
MV 226.0/1 - যাত্রীবাহী গাড়ির নন-টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মনোগ্রেড/মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন তেল। তেলের একটি ছোট ড্রেন ব্যবধান রয়েছে, CCMC PD1 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
MV 227.0/1 - টার্বোচার্জিং ছাড়া পুরানো যানবাহনের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মৌসুমী/মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন তেল। বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান, ACEA E1-96 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি।
এমভি 227.5 - প্রয়োজনীয়তাগুলি শীট 227.1 এর মতোই, তবে এই তেলগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
MB 229.1 - ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন সহ যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য মোটর তেল, 1998 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত। এই মান ACEA A3 / B3 এর প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে।
MB 229.3 - বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য মোটর তেল (30 হাজার কিমি পর্যন্ত)। তেলগুলি কণা ফিল্টার সহ ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় না এবং ACEA A3 / B4 মানগুলির প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে৷
MB 229.31 - গাড়ি এবং ভ্যানের ইঞ্জিনের জন্য LA (নিম্ন ছাই) তেল, পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ। বিশেষ করে W211 E200 CDI, E220 CDI এর জন্য। সালফেটেড ছাই এর ন্যূনতম বিষয়বস্তু (0.8% পর্যন্ত)। অনুমোদনটি 07.2003 তারিখে চালু করা হয়েছিল। এর ভিত্তিতে, 2004 সালে ACEA C3 ক্লাস তৈরি করা হয়েছিল।
MB 229.5 - বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির তেল যা পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বর্ধিত করে এবং ACEA A3 / B4 মানগুলির প্রয়োজনীয়তাকে অতিক্রম করে৷ এই শ্রেণীর তেলগুলি 2% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে। পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।
MB 229.51 - কণা ফিল্টার সহ আধুনিক পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। এই সহনশীলতার তেলগুলি ACEA A3 / B4 এবং C3 এর প্রয়োজনীয়তার সাথে বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান (20 হাজার কিমি) সম্মতি প্রদান করে। এই বিভাগের সমস্ত তেল সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক বেসে তৈরি করা হয়। ভর্তি চালু হয় 2005 সালে।

BMW ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

BMW Longlife-98 - 1998 সাল থেকে বিশেষ পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান (15 হাজার কিমি পর্যন্ত)। ACEA A3/B3 অনুগত।
BMW Longlife-01 - 09/2001 থেকে বর্ধিত তেল নিষ্কাশন বিরতির সাথে বিশেষ পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। ACEA A3/B3 অনুগত।
BMW Longlife-01 FE - গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি 2001-এর পরে তৈরি করা ইঞ্জিনগুলির জন্য নির্দিষ্টকরণ যা জ্বালানী অর্থনীতির উদ্দেশ্যে কম সান্দ্রতা তেল ব্যবহারের অনুমতি দেয় (যেমন ভালভেট্রনিক সহ পেট্রল ইঞ্জিন)।
BMW Longlife-04 - BMW গাড়ির আধুনিক ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত ইঞ্জিন তেলের জন্য অনুমোদন 2004 সালে চালু করা হয়েছিল। এই তেলগুলি একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সুপারিশ করা হয়।

ওপেল ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

GM-LL-A-025 - যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। প্রাথমিক ভর্তির প্রয়োজনীয়তা ACEA A3 মান অনুযায়ী।
GM-LL-B-025 - যাত্রীবাহী গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য গাড়ির তেল। প্রাথমিক ভর্তির প্রয়োজনীয়তা ACEA B3/B4 মান অনুযায়ী।

ফোর্ড ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

WSS-M2C 912A1 - 1.9TDI-ডিজেল (Ford Galaxy) এবং Ford Fiesta 1.4TDCI ছাড়া যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। ACEA A1/B1 (HTHS সান্দ্রতা 2.9 mPa/s) এর উপর ভিত্তি করে স্পেসিফিকেশন।
WSS-M2C 913A - 1.9TDI-ডিজেল (Ford Galaxy) এবং Ford Fiesta 1.4TDCI ছাড়া যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। স্পেসিফিকেশন ACEA A1/B1-এর উপর ভিত্তি করে, WSS-M2C 912A1 (HTHS সান্দ্রতা 2.9 mPa/s) থেকে প্রাপ্ত।
WSS-M2C 913B - Ford Fiesta 1,4TDCI সহ যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। ACEA A1/B1 (HTHS সান্দ্রতা 2.9 mPa/s) এর উপর ভিত্তি করে স্পেসিফিকেশন।
WSS-M2C 913C - পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। আপডেট স্পেসিফিকেশন.
WSS-M2C 917A - 1.9 টিডিআই ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল (ফোর্ড গ্যালাক্সি)। স্পেসিফিকেশন ACEA A3/B3 এর উপর ভিত্তি করে।

রোভার ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

RES-22.OL G4 - CCMC G4-এর উপর ভিত্তি করে পরিবর্তনশীল সান্দ্রতা সহ তেল, ঘর্ষণ কমানোর জন্য পরিবর্তিত তেলের জন্য বিশেষ গ্রুপ পরীক্ষা।
RES-22.OL PD2/D5 - CCMC স্পেসিফিকেশন সহ ডিজেল তেল এবং কম ঘর্ষণ সংশোধিত তেলের জন্য বিশেষ গ্রুপ পরীক্ষা।

পোর্শে ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

সময়ে সময়ে, পোর্শে ওয়ার্কস সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য পরীক্ষা করা এবং অনুমোদিত তেলগুলির তথ্য প্রকাশ করে৷ পরীক্ষিত তেলগুলি বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
Porsche A40 স্ট্যান্ডার্ডের জন্য তেলকে অধঃপতনের জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী হতে হবে। এই স্পেসিফিকেশন সমস্ত পোর্শে ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, Cayenne V6 এবং ডিজেল সংস্করণগুলি বাদ দিয়ে (এই ইঞ্জিনগুলির জন্য, Porsche C30 মান মেনে চলা তেল ব্যবহার করা হয়)৷

রেনল্ট ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

RN 0700 - রেনল্ট স্পোর্ট ব্যতীত, এক্সজস্ট গ্যাস আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। এই মানটি 100 hp পর্যন্ত DPF (ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার) ছাড়াই 1.5 DCi ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সমস্ত Renault ডিজেল গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। 20 হাজার কিমি বা 1 বছর পর্যন্ত পরিষেবার ব্যবধান।
RN 0710 - রেনল্ট, ড্যাসিয়া, স্যামসাং গ্রুপের পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়া রেনল্ট স্পোর্ট এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ টার্বোচার্জড গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির জন্য এক্সস্ট গ্যাস আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা সহ মোটর তেল। 100 HP পর্যন্ত DPF (Diesel Particulate Filter) ছাড়া 1.5 DCi ইঞ্জিন ছাড়া।
RN 0720 - টার্বোচার্জিং এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ নতুন প্রজন্মের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল। ACEA C4 অনুগত + অতিরিক্ত রেনল্ট প্রয়োজনীয়তা।

FIAT গ্রুপ ইঞ্জিন তেল অনুমোদন

9.55535-G1 - তেল যা জ্বালানী অর্থনীতির গ্যারান্টি দেয় এবং পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান।
9.55535-D2 - ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ বৈশিষ্ট্য সহ তেল।
9.55535-H2 - গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য তেল, উচ্চ তাপমাত্রায় ধারাবাহিকভাবে উচ্চ সান্দ্রতা থাকে। মৌলিক প্রয়োজনীয়তা API SM, ACEA A3-04 / B3-04 মান অনুযায়ী হয়।
9.55535-H3 - উচ্চ কর্মক্ষমতা পেট্রল ইঞ্জিন তেল।
9.55535-M2 - একটি বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য তেল। প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা ACEA A3-04 / B4-04, GM-LL-B-025 অনুযায়ী।
9.55535-N2 - ডিজেল এবং টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন উভয়ের জন্য বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ মোটর তেল। ACEA A3-04 / B4-04 অনুগত।
9.55535-S1 - ত্রিমুখী অনুঘটক সহ পেট্রোল ইঞ্জিন এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান সহ শক্তি সঞ্চয়কারী তেল৷ ACEA C2 এর সাথে সম্মতি।
9.55535-S2 - ত্রিমুখী অনুঘটক এবং একটি কণা ফিল্টার সহ পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ তেল। প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি: ACEA C3, MB 229.51, API SM / CF।

ইঞ্জিন তেল অনুমোদন PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290 - একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ ডিজেল ইঞ্জিনের তেলগুলিতে সালফেটেড অ্যাশ, সালফার এবং ফসফরাস (মিডএসএপিএস / লোএসএপিএস) এর পরিমাণ কম থাকে। নির্গমন মানগুলির সাথে সম্মতি ইউরো 5. সাধারণ বৈশিষ্ট্য: ACEA C2 / C3 + Peugeot-এর অতিরিক্ত পরীক্ষা - Citroen উদ্বেগ।
PSA B71 2294 - সাধারণ বৈশিষ্ট্য: ACEA A3 / B4 এবং C3 + Peugeot উদ্বেগের অতিরিক্ত পরীক্ষা - Citroen।
PSA B71 2295 - 1998 সালের আগে নির্মিত ইঞ্জিনগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড। সাধারণ বৈশিষ্ট্য: ACEA A2 / B2।
PSA B71 2296 - সাধারণ বৈশিষ্ট্য: ACEA A3 / B4 + Peugeot - Citroen থেকে অতিরিক্ত পরীক্ষা।

ACEA ইঞ্জিন তেলের শ্রেণিবিন্যাস গাড়িচালক এবং পেশাদারদের বাজারে নেভিগেট করতে এবং হাজার হাজার অফার থেকে সঠিক পণ্য বেছে নিতে দেয়। প্রতিটি মানের তেল আন্তর্জাতিক মানের সাথে সম্মতির জন্য পরীক্ষা করা হয়।

ACEA (Association des Contracteuis Europeen des Automobiles, Association of European Automotive Engineers) হল ইউরোপের সবচেয়ে স্বনামধন্য গাড়ি নির্মাতাদের সমন্বয়ে গঠিত একটি বৃহৎ সংস্থা। ACEA মান আন্তর্জাতিক। তেল সহনশীলতা (ACEA C3, C2, A2, B3, ইত্যাদি) নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপাদানগুলির জন্য রচনাটির প্রযোজ্যতা নির্দেশ করে।

মান সম্পর্কে

প্রাথমিকভাবে, বিশ্বে একটি API (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) স্পেসিফিকেশন ছিল। যাইহোক, ইউরোপে গাড়ির জন্য বিভিন্ন অপারেটিং শর্ত, প্রযুক্তির ক্রমাগত বিকাশ, আমেরিকান গাড়ির কাঠামোগত পার্থক্য নির্মাতাদের ইঞ্জিন তেলের জন্য তাদের নিজস্ব সহনশীলতা তৈরি করতে বাধ্য করেছিল। 1996 সালে, ইউরোপীয় অ্যাসোসিয়েশন মানগুলির প্রথম সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। মান শীঘ্রই আন্তর্জাতিক হয়ে ওঠে।

2004 সালে শ্রেণীবিভাগ পরিবর্তিত হয়। যদি আগে ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য আলাদাভাবে মানককরণ ঘটে থাকে, তবে 2004 থেকে তেল ব্র্যান্ডগুলিকে একত্রিত করা হয়েছিল। ACEA A1 / B1, ACEA A3 / B4, ইত্যাদির অনুমোদনগুলি উপস্থিত হয়েছে৷ প্রথম অক্ষর / সংখ্যা জোড়া মানে একটি পেট্রল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যের স্তর, দ্বিতীয়টি - একটি ডিজেল৷ শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন বা শুধুমাত্র পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত তেল (উদাহরণস্বরূপ, ACEA A3, ACEA A5 বা ACEA B5) আজ উপলব্ধ নেই৷

ACEA স্পেসিফিকেশন 4 টি গ্রুপে বিভক্ত:

প্রতিটি গোষ্ঠীর 5টি বিভাগ রয়েছে, 1 থেকে 5 পর্যন্ত সংখ্যা দ্বারা মনোনীত। তাদের থেকে লুব্রিকেন্টগুলি অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য, রচনায় পৃথক।

চিহ্ন এবং তাদের অর্থ

2012 সংস্করণ হাইলাইট:

• পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং যাত্রীবাহী গাড়ি/হালকা-শুল্ক যানবাহনের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্টের 4 বিভাগ (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5);
• 4 বিভাগ - ভারী সরঞ্জাম ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য (C1 থেকে C4 পর্যন্ত);
• 4টি ক্লাস - এক্সস্ট গ্যাস ক্লিনিং সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য (E4, E6, E7, E9)।

নীচে আপনি বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্য ACEA স্পেসিফিকেশনের একটি প্রতিলিপি খুঁজে পেতে পারেন। সুবিধার জন্য, বর্ণনাগুলি উদ্দেশ্য অনুসারে গ্রুপে বিভক্ত।

ক্লাস A/B: পেট্রল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং হালকা শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য

A1 / B1 - পেট্রোল এবং ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য সূত্র, যেখানে একটি বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সরবরাহ করা হয়। উচ্চ তাপমাত্রায় কম ঘর্ষণ প্রদান করে এবং 3.5 MPa/s পর্যন্ত শিয়ার রেট।

A3 / B3 - উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রল ইঞ্জিন, যাত্রীবাহী গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্ট। একটি বর্ধিত প্রতিস্থাপন ব্যবধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সারা বছর ব্যবহার করুন, কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থা নিশ্চিত করে।

ACEA A3 / B4 - সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য। A3 / B3 তেল পরিবর্তন করুন। ACEA A3/B4 শ্রেণীর পণ্যগুলি শক্তি সাশ্রয়ী এবং জ্বালানী খরচ কমায়।

ACEA A5 / B5 - উচ্চ-পারফরম্যান্স ডিজেল, পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য। উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ শিয়ার রেট এ ঘর্ষণ কম সহগ প্রদান করে। ACEA A3/B4 গ্রীসের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ক্লাস সি: পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য

C1 - পার্টিকুলেট ফিল্টার, থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য রচনা। নিষ্কাশন আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমের জীবন প্রসারিত করে। কঠিন অপারেটিং অবস্থার স্বাভাবিক অপারেটিং শর্ত প্রদান করে: উচ্চ তাপমাত্রায়, শিয়ার রেট 2.9 MPa / s পর্যন্ত।

C2 - উচ্চ-পারফরম্যান্স ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য তেল। এটি বিভিন্ন পদার্থের বিষয়বস্তুর পূর্ববর্তী ধরনের থেকে পৃথক।

C3 হল কম সালফেটেড অ্যাশ গ্রীস। উচ্চ তাপমাত্রায় কম সান্দ্রতা ধারণ করে, শিয়ার রেট 3.5 MPa/s পর্যন্ত।

C4 - কম সালফেটেড ছাই, কম সালফার এবং ফসফরাস সামগ্রী সহ লুব্রিকেন্ট। উচ্চ তাপমাত্রায় তাদের ন্যূনতম সান্দ্রতা এবং শিয়ার রেট 3.5 MPa/s পর্যন্ত।

ক্লাস ই: বিশেষ সরঞ্জামের শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য

E4 - পিস্টন পরিচ্ছন্নতা যৌগ. এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় যা ইউরো -1 - ইউরো -5 পরিবেশগত মান মেনে চলে, কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে (উচ্চ লোড, দীর্ঘ একটানা অপারেশন)। পদার্থগুলি এমন সরঞ্জামগুলির জন্য প্রযোজ্য যা একটি বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান প্রদান করে। এই ইঞ্জিন তেলের স্পেসিফিকেশন পার্টিকুলেট ফিল্টারের সাথে সামঞ্জস্যতা বোঝায় না। প্রতিটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য রিসার্কুলেশন সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যতা স্পষ্ট করা আবশ্যক।

E6 - গ্রীসগুলি পার্টিকুলেট ফিল্টার, নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কম সালফার জ্বালানীতে চলমান যানবাহনের জন্য প্রস্তাবিত।

E7 - পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়াই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য ফর্মুলেশন, কিন্তু নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের সাথে, নাইট্রোজেন অক্সাইডের মাত্রা হ্রাস করে।

E9 - প্রয়োগের অনুরূপ পূর্ববর্তী ক্ষেত্র সহ পণ্য, তবে আরও কঠোর রচনামূলক প্রয়োজনীয়তা সহ। এটি সবচেয়ে আধুনিক মেশিনে ব্যবহৃত হয়।

অন্যান্য মান: পার্থক্য এবং মিল

ACEA শ্রেণীবিভাগ বিশ্বের একমাত্র নয়। API এবং ILSAC প্রবিধানগুলিও সাধারণত স্বীকৃত। সিআইএস দেশগুলিতে, লুব্রিকেন্টগুলি GOST-এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে আনা হয়। তবে আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগের উপর নির্ভর করে তেল নির্বাচন করার সময় এই মানটি ব্যবহার করা হয় না।

API

আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট সমস্ত ঘাঁটিগুলিকে বিভক্ত করে যার উপর লুব্রিকেন্টগুলি 5 টি গ্রুপে তৈরি করা হয়। সেগুলি নীচের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

গ্রুপ	বর্ণনা
আমি	তেল থেকে প্যারাফিন, সালফার, অ্যারোমেটিক্স অপসারণ করে প্রাপ্ত খনিজ তেল। বেসে 90% এর কম স্যাচুরেটেড যৌগ থাকে। সান্দ্রতা সূচকটি 90-100 ইউনিটের মধ্যে, সালফারের পরিমাণ আয়তন অনুসারে 0.03% এর কম।
২	সুগন্ধি এবং প্যারাফিনের কম সামগ্রী সহ পণ্য। তারা বর্ধিত অক্সিডেটিভ স্থায়িত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - তারা এমনকি উচ্চ তাপমাত্রায় তাদের বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। সান্দ্রতা সূচক 100-120 ইউনিটের মধ্যে, সালফারের পরিমাণ ভলিউম অনুসারে 0.03% এর কম। 90% এর বেশি স্যাচুরেটেড যৌগ রয়েছে
III	একটি উচ্চ সান্দ্রতা সূচক সঙ্গে বেস. তারা আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে - অনুঘটক হাইড্রোক্র্যাকিং। সান্দ্রতা সূচকটি 120 ইউনিটের বেশি, সালফারের পরিমাণ ভলিউম অনুসারে 0.03% এর কম। 90% এর বেশি স্যাচুরেটেড যৌগ রয়েছে। পূর্ববর্তী ধরণের পণ্যগুলির তুলনায় আরও টেকসই এবং তাপমাত্রা-প্রতিরোধী ফিল্ম সরবরাহ করে।
IV	পলিইথিলিন গ্লাইকল (PAG) এর সাথে polyalphaolefins (PAO) মিশ্রিত করে সিন্থেটিক বেস তৈরি করা হয়েছে। এগুলি অক্সিডেটিভ স্থিতিশীলতা, প্রয়োগের তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসর এবং উচ্চ সান্দ্রতা দ্বারা আলাদা করা হয়।
ভি	Naphthenic, ester, সুগন্ধি, উদ্ভিজ্জ এবং অন্যান্য তেল পূর্ববর্তী গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত নয়।

এস - পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য মানের বিভাগ; ​​বেস এবং সংযোজন প্যাকেজের উপর নির্ভর করে, নির্দিষ্ট বছরের উত্পাদনের গাড়িগুলিতে সমাপ্ত রচনাটির প্রযোজ্যতা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ACEA শ্রেণীবিভাগ সমস্ত লুব্রিকেন্টকে 4টি বিভাগে বিভক্ত করে, API - 2 তে:

• এস - পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য মানের বিভাগ;
• সি - ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মান।

একটি অতিরিক্ত শ্রেণী, ইসি (এনার্জি কনজারভিং), তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি চালু করা হয়েছে।এই লেবেল শক্তি-দক্ষ পণ্য মনোনীত.

প্রতিটি স্ট্যান্ডার্ডে 2টি অক্ষর রয়েছে। প্রথমটি গ্রুপ (এস বা সি) নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি - গাড়ি তৈরির বছর যেখানে তেল প্রযোজ্য।

API একটি আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড, তবে এটি সারা বিশ্বে স্বীকৃত। অতএব, এই মান অনুসারে একটি শ্রেণী ইউরোপীয় তেলকে দেওয়া যেতে পারে।

আইএলএসএসি

ILSAC (আন্তর্জাতিক লুব্রিকেন্ট স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অ্যান্ড অ্যাপ্রুভাল কমিটি) হল আমেরিকান এবং জাপানিজ অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার (AAMA এবং JAMA) দ্বারা যৌথভাবে তৈরি একটি সংস্থা। নাম থেকে এটি স্পষ্ট যে এটি মোটর তেলের সাথে একচেটিয়াভাবে ডিল করে, উপরে বর্ণিত সমিতিগুলির বিপরীতে। কমিটি তার নিজস্ব গবেষণার ভিত্তিতে বিদ্যমান তেল সহনশীলতা কঠোর করছে।

নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়:

আজ, তেলের শ্রেণীবিভাগ সমস্ত ফর্মুলেশনকে 5 টি বিভাগে বিভক্ত করে:

তেলের শ্রেণীবিভাগ ACEA, API, ILSAC একটি গাড়ির জন্য একটি রচনা নির্বাচন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড। প্যাকেজিং-এ নির্দেশিত লুব্রিক্যান্টের ব্র্যান্ডগুলির সাথে আপনার সর্বদা গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার তুলনা করা উচিত।

ACEA (ইউরোপিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন) ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের একটি অ্যাসোসিয়েশন। এই সংক্ষিপ্ত রূপটি ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের জন্য দাঁড়িয়েছে। এতে পনেরটি কোম্পানি রয়েছে যা বড় পরিমাণে মোটর তেল উত্পাদন করে। নয় বছর আগে, সম্প্রদায়টি একটি বিশেষ মান তৈরি করেছিল যা গাড়ির তেলগুলিকে GOST-এর স্মরণ করিয়ে সাবগ্রুপে বিভক্ত করার অনুমতি দেয়। স্পেসিফিকেশনACEA সমস্ত তৈলাক্ত তরলকে তাদের বৈশিষ্ট্য এবং পরামিতি অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করে।

ACEA তেল তিনটি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

1. প্রথমটিতে গাড়ি, ভ্যান, মিনিবাসের জন্য ডিজাইন করা তেল রয়েছে।
2. দ্বিতীয় বিভাগে লুব্রিকেন্ট রয়েছে যা একটি নিষ্কাশন গ্যাস পুনরুদ্ধার অনুঘটক অন্তর্ভুক্ত করে।
3. তৃতীয় শ্রেণীর তেলগুলি উচ্চ লোডযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

ক্লাস 1

ACEA স্পেসিফিকেশনে অন্তর্ভুক্ত যেকোন শ্রেণীর তেলের চারটি গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত। তাদের চিহ্নগুলি অক্ষর এবং সংখ্যা নিয়ে গঠিত। ক্লাস 1 এ গ্রীস A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 অন্তর্ভুক্ত। এই তেলগুলি পেট্রল ইঞ্জিন, হালকা লোড ডিজেল ইঞ্জিন, মিনিবাসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

ক্যানিস্টারে সহনশীলতার পদবী

A1 / B1 একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে. এই ধরনের ভোগ্যপণ্য হল কম সান্দ্রতা, তরল। আপনি গাড়ির সাথে আসা অপারেটিং ম্যানুয়ালটি দেখে বিস্তারিতভাবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিচিত হতে পারেন।

A3/B3 উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিনে লোড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মোটর তেল সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে. অটোমেকাররা বলছেন যে তাদের ঘন ঘন পরিবর্তন করার দরকার নেই।

ACEA A3/B4 একটি সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে অত্যন্ত ত্বরান্বিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে পূরণ করার জন্য উপযুক্ত।

A5 / B5 বর্ধিত ড্রেন বিরতির জন্য উচ্চ কর্মক্ষমতা ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই জাতীয় লুব্রিকেন্টগুলি যথেষ্ট তরল যে সেগুলি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনে ঢালা যায় না।

ক্লাস 2

উচ্চ কার্যসম্পাদনকারী ইঞ্জিনগুলির জন্য যা একটি নিষ্কাশন গ্যাস পুনরুদ্ধার অনুঘটক অন্তর্ভুক্ত করে, ACEA ইঞ্জিন তেল শ্রেণীবিভাগে একটি বিশেষ বিভাগ রয়েছে। এতে যে তেলগুলি রয়েছে তা পেট্রল/ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। লুব্রিকেন্টগুলি সট ফিল্টার এবং ত্রিমুখী অনুঘটকের অপারেটিং জীবনকে দীর্ঘায়িত করে।

C1-এ সর্বনিম্ন পরিমাণে সালফার এবং ফসফরাস যৌগ থাকে এবং সালফেটের সামান্য ছাই থাকে। কম-সান্দ্রতা তেলগুলি জ্বালানী খরচ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

ACEA C3 এর বৈশিষ্ট্যে C2 এর মতই, কিন্তু আরো সান্দ্র।

C4 C1 এর মতই, কিন্তু আরো সান্দ্র। সালফার, ফসফরাস উপাদান, সালফেটের ছাই উপাদানের পরিমাণ ন্যূনতম।

এটি মনে রাখা উচিত যে ACEA মানের সহনশীলতাগুলি মোটামুটি বিশেষায়িত লুব্রিকেন্টগুলিকে বর্ণনা করে যা নির্দিষ্ট মোটরগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে অটোমেকারের সুপারিশ উপেক্ষা করা উচিত। তার মেশিনে কী ধরনের পেট্রোলিয়াম পণ্য ঢেলে দিতে হবে তা নির্মাতাই ভালো জানেন।

ক্লাস 3

এই শ্রেণীর গাড়ির তেলগুলি E অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয় এবং অত্যন্ত লোডেড ডিজেল ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। এগুলো পেট্রোল/গ্যাস ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যাবে না। অংশগুলির তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার পাশাপাশি, এই ভোগ্য সামগ্রীগুলি পিস্টন সমাবেশগুলি পরিষ্কার করে। সাধারণত তারা "ইউরো-1/2/3/4/5" অনুযায়ী প্রত্যয়িত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়। এছাড়াও, এই গ্রীসগুলি ড্রেন ব্যবধান প্রসারিত করে।

E4 মোটর যন্ত্রাংশের পরিধান কমানোর ক্ষমতা প্রদান করে। এগুলিতে যে সংযোজনগুলি রয়েছে তা কাঁচ জমার গঠন কমাতে সহায়তা করে। এই বিবেচনায়, মোটর তেলটি পাওয়ার ইউনিটগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেগুলি সট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত নয়, তবে ইজিআর, এসসিআর দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণ নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে নাইট্রোজেন অক্সাইডের ঘনত্ব কমিয়ে দেবে।

E6 E4-এর মতোই, কিন্তু সট ফিল্টার অন্তর্ভুক্ত পাওয়ারট্রেনে ব্যবহারের জন্য তৈরি।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য E7 পোলিশ অংশ। তারা পিস্টন সিলিন্ডারের মসৃণতা নিশ্চিত করে। লুব্রিকেন্টগুলি এমন ইঞ্জিনগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয় যা সট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত নয়। ERG/SCR-এর উপস্থিতি/অনুপস্থিতি অপ্রাসঙ্গিক।

E8 সট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত পাওয়ারট্রেনে ব্যবহৃত হয়। তাদের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এই তেলগুলি E7 এর কাছাকাছি।

গাড়ির তেল নির্বাচন

একটি গাড়ির জন্য একটি তাজা ব্যবহারযোগ্য নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই প্রথমে গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি বিবেচনায় নিতে হবে। প্রস্তাবিত একটি থেকে ভিন্ন একটি গাড়ী তেল দিয়ে গাড়ী ভর্তি করার আগে, পরিষেবা কেন্দ্রের একজন কর্মচারীর সাথে পরামর্শ করতে ভুলবেন না। মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনে একটি অনুপযুক্ত তেল পণ্য ঢেলে, আপনি অটোমেকারকে ওয়ারেন্টি মেরামত প্রত্যাখ্যান করার অধিকার দেন।

পছন্দের সাথে ভুল না হওয়ার জন্য, আপনাকে তেলের চিহ্নগুলি কীভাবে বোঝানো হয় তা বুঝতে হবে। চিহ্নগুলি বোঝাতে সক্ষম হওয়া যথেষ্ট নয়, এই বা সেই তেল পণ্যটির বৈশিষ্ট্যগুলি কী তা বোঝা দরকার। বিশেষ টেবিলগুলি দেখে লুব্রিকেন্টের পরামিতিগুলির সাথে পরিচিত হওয়া সম্ভব।

ACEA স্পেসিফিকেশন শুধুমাত্র গাড়ির তেলের ধরন এবং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্যের উৎস হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই মানটি ড্রাইভারদের জন্য লুব্রিকেটিং তরল নির্বাচন করা সহজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত একটি লুব্রিকেন্ট দোকানে উপলব্ধ না হয়, আপনি একই ACEA শ্রেণীর অন্তর্গত অন্য একটি বেছে নিতে পারেন।