Vaz 2109 কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে

অনেক গাড়িচালক ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার মতো একটি ঘটনার গুরুত্বকে যথাযথভাবে উপলব্ধি করেন না। প্রায়শই তারা সময়ে সময়ে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ বা পরিবর্তন করার জন্য নিজেদেরকে সীমাবদ্ধ রাখে, আন্তরিকভাবে ভাবছে কেন এটি এক সপ্তাহ পরে কালো হয়ে গেল? কারণটি কেবল একটি নোংরা রেডিয়েটার। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের নকশাটি এমন যে দূষকগুলি কেবল বাইরে (ধুলো, পোকামাকড়, বালি) নয়, ভিতরেও (জং, স্কেল, ইঞ্জিন তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের পচন পণ্য) জমা হয়। একটি দূষিত রেডিয়েটর ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য এটিকে অর্পিত কাজটি সম্পূর্ণরূপে মোকাবেলা করতে সক্ষম হয় না, কিছু ক্ষেত্রে, দূষণ হতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মেরামতের সাথে এটির অনেক মিল রয়েছে।

শেষ পর্যন্ত, শুধুমাত্র গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমই ব্যর্থ হতে পারে, কিন্তু ইঞ্জিন নিজেই,
এমনকি একটি নোংরা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থাকতে পারে। আপনি যদি আপনার কল্পনা চালু করেন এবং কল্পনা করেন যে ইঞ্জিনটি মেশিনের হৃৎপিণ্ড, তবে আমরা ধরে নিতে পারি যে ধাতব টিউবের মধ্য দিয়ে চলমান কুল্যান্ট হৃৎপিণ্ডে রক্ত ​​​​প্রবেশ করছে। কিভাবে হবে? আমার নিজের উপর এই সমস্যা মোকাবেলা করা সম্ভব? অবশ্যই, পরীক্ষা না করা এবং পেশাদার পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। সেখানে, এই পদ্ধতিটি সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়ে সঞ্চালিত হবে।

যাইহোক, অনুশীলন দেখায়, এটি মোটেও কঠিন নয়। কিভাবে আপনার নিজের ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করবেন? এটি গ্রীষ্মে করা উচিত। প্রথমত, আমরা হুড খুলি, ঢাকনা ঠিক করি, রাবার গ্লাভস দিয়ে নিজেদেরকে বাহুবদ্ধ করি। তারপরে আপনাকে রেডিয়েটারের দূষণের ডিগ্রি মূল্যায়ন করতে হবে। এটি করা নাশপাতি শেলিংয়ের মতোই সহজ।

এটি থেকে অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা যথেষ্ট। নিষ্কাশন তরল অবস্থা রেডিয়েটার কতটা নোংরা তা দেখাবে। ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজে মরিচা, স্কেল এবং অন্যান্য বর্জ্য পণ্যের কণা থাকতে পারে। কুলিং সিস্টেমের বর্তমান অবস্থা প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরে, আপনি এর পুনর্বাসনে এগিয়ে যেতে পারেন। এটি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে, পছন্দটি দূষণের ডিগ্রির একটি প্রাথমিক সমীক্ষার ফলাফলের উপর নির্ভর করবে।

যদি গাড়িটি নতুন হয় এবং একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনে কোন স্পষ্ট দূষণ দেখা যায় না, তাহলে কুলিং সিস্টেমটি জল দিয়ে ফ্লাশ করা যেতে পারে। ন্যূনতম লবণের পরিমাণ সহ পাতিত বা সিদ্ধ জল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পুরো পদ্ধতিটি খুব সহজ, সিস্টেমে জল ঢেলে দেওয়া হয়, তারপরে ইঞ্জিনটিকে প্রায় 20 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেওয়া হয়। এর পরে, ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়, জল নিষ্কাশন করা হয়। ড্রেন ট্যাঙ্কের জল সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয়। ড্রেনড অ্যান্টিফ্রিজে স্কেল কণাগুলি পলির উপস্থিতি নির্দেশ করে একটি উদ্বেগজনক চিহ্ন, যা যে কোনও সময় ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি, পৃথক অংশগুলির ব্যর্থতা এবং ধ্বংস এবং রেডিয়েটর পাইপগুলি আটকে যেতে পারে।

এর মানে হল যে প্লেইন জল একটি ধুয়ে সাহায্য হিসাবে কাজ করবে না। এই ক্ষেত্রে পি সিস্টেম ফ্লাশ কিভাবে? এটি করার জন্য, ল্যাকটিক অ্যাসিড, কস্টিক সোডা বা সাধারণ ভিনেগার এসেন্সের উপর ভিত্তি করে একটি সামান্য অম্লীয় দ্রবণ প্রস্তুত করুন। প্রধান জিনিসটি অ্যাসিড দিয়ে এটিকে অতিরিক্ত করা নয়, অন্যথায় রাবার এবং প্লাস্টিকের উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। ডিস্কলিং সময় 3 থেকে 8 ঘন্টা। পর্যায়ক্রমিক ইঞ্জিন শুরুর সাথে ফ্লাশিং প্রযুক্তি আদর্শ।

শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে উত্তপ্ত তরলটি সিস্টেমে 2-3 ঘন্টা রেখে দেওয়া হয়, তারপরে এটি নিষ্কাশন করা হয় এবং পদ্ধতিটি আবার পুনরাবৃত্তি করা হয়। পরিষ্কারের সমাপ্তির পরে, পুরো সিস্টেমটি পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। মেশিনের কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য বিশেষ পণ্য আছে।

তারা আপনাকে দক্ষতার সাথে এবং আলতো করে একগুঁয়ে ময়লা পরিষ্কার করার অনুমতি দেয়, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সবচেয়ে একগুঁয়ে জমাগুলি দ্রবীভূত করতে এবং অপসারণ করতে দেয়। এগুলিতে বিভিন্ন ঘনত্বে বিশেষ ডিটারজেন্ট উপাদান রয়েছে। কুল্যান্ট ফ্লাশ ফ্লুইড তেল সহ সব ধরনের দূষিত পদার্থকে সবচেয়ে মৃদু উপায়ে অপসারণ করতে পারে। এই জাতীয় রসায়ন ব্যবহারের প্রযুক্তি গাড়ির কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার অন্যান্য পদ্ধতির থেকে আলাদা নয় এবং ঐতিহ্যগতভাবে জল পদ্ধতির সাথে সম্পন্ন হয়। প্রায়শই, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মেরামত রেডিয়েটার গ্রিলের (ফ্লাফ, ধুলো ইত্যাদি) বাহ্যিক দূষণের ফলাফল।

) অতএব, কুলিং সিস্টেমের বাহ্যিক অংশের চোখ থেকে লুকানো অংশের চেয়ে কম মনোযোগের প্রয়োজন হয় না। ফুঁ দিয়ে এবং জল দিয়ে ধুয়ে রেডিয়েটার পরিষ্কার করুন। এই ক্ষেত্রে এটি অতিরিক্ত না করা শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ। আহ, আপনি এটি অন্য নিবন্ধে পড়তে পারেন।

প্রশ্ন, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কিভাবে ফ্লাশ করবেন, সমস্যার সম্মুখীন যারা গাড়ী মালিকদের আগ্রহী. পরিষ্কার করার জন্য উভয় লোক প্রতিকার রয়েছে (সাইট্রিক অ্যাসিড, দুধের ঘোল, "কোকা-কোলা" এবং অন্যান্য), এবং আধুনিক প্রযুক্তিগত ফর্মুলেশন। আসুন আমরা সেগুলি এবং অন্যান্য বিকল্পগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করি।

তেল, মরিচা এবং জমা থেকে কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য পণ্য

কত ঘন ঘন ফ্লাশ করতে হবে

আমরা নির্দিষ্ট উপায়ের সরাসরি বর্ণনায় যাওয়ার আগে, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে গাড়ির কুলিং সিস্টেম নিয়মিতভাবে ফ্লাশ করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। আসল বিষয়টি হ'ল ব্যবহৃত কুল্যান্টের উপর নির্ভর করে, মরিচা, তেল জমা, এন্টিফ্রিজ পচনশীল পণ্য এবং স্কেলগুলি যে টিউবগুলির দেওয়ালে এটি তৈরি হয় তার দেওয়ালে জমা হয়। এই সমস্ত কুল্যান্টের সঞ্চালনে অসুবিধা এবং তাপ স্থানান্তর হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এবং এটি সর্বদা ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি খারাপ প্রভাব ফেলে এবং তাদের অকাল ব্যর্থতার ঝুঁকি সহ এর পৃথক অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি করে।

নোংরা রেডিয়েটার

এটি লক্ষণীয় যে সিস্টেমটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ভাবেই ফ্লাশ করা যেতে পারে (বাহ্যিক পরিচ্ছন্নতার অর্থ এর পৃষ্ঠের ময়লা, ধুলো, পোকামাকড়ের কণাগুলির বাইরে থেকে রেডিয়েটারকে ফ্লাশ করা)। কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বছরে অন্তত একবার... বসন্তে এটি করা ভাল, যখন আর হিম থাকে না এবং একটি গরম গ্রীষ্ম সামনে থাকে।

ড্যাশবোর্ডে কিছু গাড়িতে একটি রেডিয়েটার ইমেজ সহ একটি আলোর বাল্ব রয়েছে, যার আভা কেবলমাত্র স্তরের হ্রাসকেই নির্দেশ করতে পারে না, তবে এটি পরিবর্তন করার সময় এসেছে। এটি একটি সংকেত হিসাবেও কাজ করতে পারে যে এটি কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার সময়। এই জাতীয় পরিষ্কারের প্রয়োজনীয়তার সূত্রপাতের বেশ কয়েকটি পরোক্ষ লক্ষণও রয়েছে:

রেডিয়েটর আইকন কুলিং সিস্টেমে সমস্যা নির্দেশ করছে

• ঘন ঘন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া;
• পাম্প সমস্যা;
• রিওস্ট্যাট সংকেতের প্রতিক্রিয়া কমিয়ে দেওয়া (জড়তা);
• সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে উচ্চ তাপমাত্রা রিডিং;
• "চুলা" পরিচালনায় সমস্যা;
• ফ্যান সবসময় উচ্চ গতিতে চলে।

যদি মোটরটি খুব গরম হয়ে যায়, তবে এটি ধুয়ে ফেলার একটি উপায় বেছে নেওয়ার এবং এর জন্য সময় এবং সুযোগগুলি বেছে নেওয়ার সময় এসেছে।

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য লোক প্রতিকার

আমরা উপরে নির্দেশিত হিসাবে, দুটি ধরণের ফ্লাশিং পণ্য রয়েছে - লোক এবং বিশেষ। আসুন প্রথমগুলি দিয়ে শুরু করি, কারণ সেগুলি সস্তা এবং আরও প্রমাণিত।

লেবু অ্যাসিড

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে সাইট্রিক অ্যাসিড ব্যবহার করে

সর্বাধিক সাধারণ সাইট্রিক অ্যাসিড, জলে মিশ্রিত, মরিচা এবং ময়লা থেকে রেডিয়েটর পাইপগুলি পরিষ্কার করতে সক্ষম। এটি বিশেষভাবে কার্যকর যদি সাধারণ জল কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু অ্যাসিডিক যৌগগুলি মরিচা প্রতিরোধে কার্যকর, এবং ক্ষারীয় যৌগগুলি স্কেলের বিরুদ্ধে কার্যকর... তবে মনে রাখবেন যে সাইট্রিক অ্যাসিড দ্রবণ উল্লেখযোগ্য দূষণ অপসারণ করতে সক্ষম হবে না।

দ্রবণের সংমিশ্রণটি নিম্নরূপ - 1 লিটার জলে 20-40 গ্রাম পদার্থ দ্রবীভূত করুন এবং যদি দূষণ শক্তিশালী হয়, তবে প্রতি লিটারে অ্যাসিডের পরিমাণ 80-100 গ্রাম পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে (একটি বড় আয়তন একই অনুপাতে তৈরি)। পাতিত জলে অ্যাসিড যোগ করার সময় এটি আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয় pH প্রায় 3.

পরিষ্কারের পদ্ধতি নিজেই সহজ। সমস্ত পুরানো তরল নিষ্কাশন করা এবং একটি নতুন সমাধান পূরণ করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনাকে ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করতে হবে এবং এটি ছেড়ে দিতে হবে কয়েক ঘন্টার জন্য (বা রাতের জন্য ভাল) এর পরে, সিস্টেম থেকে সমাধান নিষ্কাশন করুন এবং তার অবস্থা দেখুন। যদি এটি খুব নোংরা হয়, তবে তরলটি যথেষ্ট পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি আরও 1-2 বার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। এর পরে, জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা অপরিহার্য। এর পরে, আপনি যে পণ্যটি কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন তা পূরণ করুন।

এসিটিক এসিড

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে অ্যাসিটিক অ্যাসিড ব্যবহার করে

এই সমাধানের ক্রিয়া উপরে বর্ণিত অনুরূপ। অ্যাসিটিক অ্যাসিড দ্রবণ কুলিং সিস্টেম থেকে মরিচা ফ্লাশ করার জন্য চমৎকার। দ্রবণের অনুপাত নিম্নরূপ - প্রতি বালতি জল (10 লিটার) আধা লিটার ভিনেগার। পরিষ্কার করার পদ্ধতিটি একই - আমরা পুরানো তরল নিষ্কাশন করি, একটি নতুন পূরণ করি এবং গাড়িটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। এর পরে, আপনাকে গাড়িটি ছেড়ে যেতে হবে ইঞ্জিন 30-40 মিনিটের জন্য চলছেযাতে রাসায়নিক পরিষ্কার রেডিয়েটারে সঞ্চালিত হয়। এর পরে, আপনাকে পরিষ্কারের তরলটি নিষ্কাশন করতে হবে এবং এর অবস্থাটি দেখতে হবে। তরল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। এর পরে, আপনাকে সিদ্ধ বা পাতিত জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে এবং তারপরে আপনি চলমান ভিত্তিতে যে কুল্যান্টটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন তা পূরণ করতে হবে।

ফ্যান্টা

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে ফ্যান্টা ব্যবহার করা

আগের পয়েন্টের অনুরূপ। যাইহোক, এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য আছে। সত্য যে, কোকা-কোলার বিপরীতে, যা ফসফরিক অ্যাসিড ব্যবহার করে, ফ্যান্টে ব্যবহার করে লেবু অ্যাসিডযার কম পরিস্কার প্রভাব আছে। অতএব, কিছু গাড়ির মালিক কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য এন্টিফ্রিজের পরিবর্তে এটি ঢেলে দেন।

যে সময়ের জন্য আপনাকে এইভাবে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন, এটি সমস্ত সিস্টেমের দূষণের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। বিশেষত, যদি এটি খুব নোংরা না হয় এবং প্রতিরোধের জন্য আরও পরিষ্কার করা হয়, তবে ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় গতিতে 30-40 মিনিটের জন্য চলতে দেওয়া যথেষ্ট। আপনি যদি পুরানো ময়লা ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে চান, তাহলে আপনি 1-2 দিন এভাবে রাইড করতে পারেন, তারপর সিস্টেমে ডিস্টিলেট ঢালা, আরও কিছু চালান, এটি নিষ্কাশন করুন এবং এর অবস্থা দেখুন। পাতনটি নোংরা হলে, সিস্টেমটি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। অবশেষে, জল দিয়ে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে এবং নতুন অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করতে ভুলবেন না।

দয়া করে মনে রাখবেন যে চুলার পাইপিংয়ে যদি ছোট গর্ত বা ফাটল থাকে তবে ময়লা সেগুলিকে "আঁটসাঁট" করে ফেলেছে, তবে ফ্লাশ করার সময় এই গর্তগুলি খুলতে পারে এবং একটি ফুটো তৈরি হবে।

ল্যাকটিক অ্যাসিড বা ঘোল

গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য একটি চমৎকার বিকল্প ল্যাকটিক অ্যাসিড... যাইহোক, একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা এই সত্য যে আজ ল্যাকটিক অ্যাসিড প্রাপ্ত করা খুব কঠিন। তবে আপনি যদি এই পদার্থটি পেতে পরিচালনা করেন, তবে আপনি এটিকে এর বিশুদ্ধ আকারে রেডিয়েটারে ঢেলে দিতে পারেন এবং কিছুক্ষণের জন্য এটি চালাতে পারেন (বা গাড়িটিকে ইঞ্জিন চলার সাথে দাঁড়াতে দিন)।

ল্যাকটিক অ্যাসিডের আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হল ঘোল। রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান পরিষ্কার করার জন্য এটির অনুরূপ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সিরাম ব্যবহার করার জন্য অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

দুধ হুই ব্যবহার করে

• আগে থেকে প্রায় 10 লিটার ছাই প্রস্তুত করুন (বিশেষত বাড়িতে, দোকান থেকে নয়);
• চর্বির বড় টুকরা ফিল্টার করার জন্য পুরো ক্রয়কৃত ভলিউমটি চিজক্লথের মাধ্যমে 2-3 বার ছেঁকে দিন;
• প্রথমে রেডিয়েটর থেকে উপস্থিত কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করুন এবং তার জায়গায় সিরাম ঢেলে দিন;
• তার সাথে 50-60 কিলোমিটার গাড়ি চালান;
• গরম থাকা অবস্থায় সিরাম নিষ্কাশন করা প্রয়োজন, যাতে ময়লা টিউবের দেয়ালে আবার লেগে থাকার সময় না পায় ( এটা করার সময় সাবধান!);
• ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে দিন;
• রেডিয়েটারে সিদ্ধ জল ঢালা;
• ইঞ্জিন চালু করুন, এটি গরম হতে দিন (প্রায় 15-20 মিনিট); জল নিষ্কাশন করুন;
• ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে দিন;
• আপনি একটি চলমান ভিত্তিতে ব্যবহার করার পরিকল্পনা যে অ্যান্টিফ্রিজ মধ্যে ঢালা;
• সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাত, প্রয়োজন হলে আরো কুল্যান্ট টপ আপ.

দয়া করে মনে রাখবেন যে সিরামের 1-2 ঘন্টার মধ্যে পরিষ্কার করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অতএব, উল্লেখিত 50-60 কিমি এই সময়ের মধ্যে আবৃত করা আবশ্যক. সিরাম সিস্টেমে ময়লার সাথে মিশে যাওয়ায় বেশিক্ষণ গাড়ি চালানোর কোন মানে হয় না।

কস্টিক সোডা

এই পদার্থটিকে জনপ্রিয়ভাবে ভিন্নভাবে বলা হয় - সোডিয়াম হাইড্রক্সাইড, "কস্টিক ক্ষার", "কস্টিক সোডা", "কস্টিক" ইত্যাদি।

পদার্থটি শুধুমাত্র তামার রেডিয়েটার (হিটার রেডিয়েটার সহ) পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বেকিং সোডা দিয়ে অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠ পরিষ্কার করবেন না।

তামা রেডিয়েটারগুলির প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল নির্দেশাবলী অনুসারে, নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুসারে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন:

কস্টিক সোডা

• গাড়ি থেকে রেডিয়েটার সরান;
• পরিষ্কার জল রেডিয়েটর থেকে প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত এর ভিতরের অংশগুলিকে সরল জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং সংকুচিত বাতাস (1 kgf / cm2 এর বেশি নয়) দিয়ে ফুঁ দিন;
• প্রায় 1 লিটার 10% কস্টিক সোডা দ্রবণ প্রস্তুত করুন;
• রচনাটিকে কমপক্ষে + 90 ° С এ গরম করুন;
• রেডিয়েটারে প্রস্তুত রচনাটি ঢালা;
• এটি 30 মিনিটের জন্য তৈরি হতে দিন;
• সমাধান নিষ্কাশন;
• 40 মিনিটের জন্য, গরম জল দিয়ে রেডিয়েটারের ভিতরের অংশটি ধুয়ে ফেলুন এবং একে একে গরম বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন (যখন চাপ 1 kgf / cm2 এর বেশি হওয়া উচিত নয়) পাম্পের গতিবিধির বিপরীত দিকে.

মনে রাখবেন যে কস্টিক সোডা জীবন্ত টিস্যুতে পুড়ে যায় এবং খায়। অতএব, গ্লাভস এবং একটি শ্বাসযন্ত্রের সাথে বাইরে কাজ করা প্রয়োজন।

একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলে, রেডিয়েটর পাইপ থেকে সাদা ফেনা প্রদর্শিত হতে পারে। যদি এটি ঘটে তবে আতঙ্কিত হবেন না, এটি স্বাভাবিক। পরিষ্কার করার পরে কুলিং সিস্টেমের নিবিড়তা অবশ্যই একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে করা উচিত, যেহেতু গরম জল দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং প্রত্যাশিত ফুটো খুঁজে পাওয়া সমস্যাযুক্ত হবে।

তথাকথিত লোক প্রতিকারগুলির মধ্যে, এমন অনেকগুলি রয়েছে যা ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় না, যদিও কিছু গাড়ির মালিক এখনও সেগুলি ব্যবহার করে এবং কিছু ক্ষেত্রে তারা এমনকি সহায়তা করে। এখানে কিছু উদাহরণঃ.

কোকা কোলা

পিউরিফায়ার হিসেবে কোকা-কোলা ব্যবহার করা

কিছু গাড়িচালক তেল, ইমালসন, স্কেল এবং মরিচা থেকে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য কোকা-কোলা ব্যবহার করে। সত্য যে এটি অন্তর্ভুক্ত অর্থোফসফোরিক অ্যাসিড, যা দিয়ে আপনি সহজেই উল্লেখিত দূষণ থেকে মুক্তি পেতে পারেন। যাইহোক, অ্যাসিড ছাড়াও, এই তরলে প্রচুর পরিমাণে চিনি এবং কার্বন ডাই অক্সাইড থাকে, যা কিছু সমস্যা হতে পারে।

আপনি যদি পরিষ্কার করার তরল হিসাবে "কোলা" ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে প্রথমে এটি থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড ছেড়ে দেওয়া ভাল, যাতে সম্প্রসারণ প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি পৃথক ইঞ্জিনের উপাদানগুলির ক্ষতি না করে। চিনির জন্য, তরল ব্যবহার করার পরে, আপনাকে অবশ্যই প্লেইন জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে ফসফরিক অ্যাসিড কুলিং সিস্টেমের প্লাস্টিক, রাবার এবং অ্যালুমিনিয়াম অংশের ক্ষতি করতে পারে। অতএব, "কোলা" সিস্টেমে 10 মিনিটের বেশি রাখা যাবে না!

পরী

কিছু গাড়িচালক কুলিং সিস্টেম থেকে তেল ফ্লাশ করার জন্য জনপ্রিয় ফেয়ারি গৃহস্থালী গ্রীস ক্লিনার বা এর অ্যানালগ ব্যবহার করেন। যাইহোক, এর ব্যবহার অনেক সমস্যার সাথে জড়িত। প্রথমত, এর রচনাটি ভোজ্য চর্বি মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি কেবল ইঞ্জিন তেলের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না। এবং এমনকি আপনি যদি এটি রেডিয়েটারে ঢালার চেষ্টা করেন তবে আপনাকে কয়েক ডজন বার ইঞ্জিনটি পূরণ করতে হবে এবং "সিদ্ধ" করতে হবে।

ক্যালগন এবং এর অ্যানালগগুলি

"সাদা"

"হোয়াইটনেস" এর বিশেষত্ব হল এতে সোডিয়াম হাইপোক্লোরাইট রয়েছে, যা অ্যালুমিনিয়ামকে ক্ষয় করে। এবং তরল এবং কাজের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, তত দ্রুত ক্ষয় ঘটে (সূচকীয় আইন অনুসারে)। অতএব, কোনো অবস্থাতেই সিস্টেমটিকে বিভিন্ন দাগ অপসারণকারী দিয়ে পূর্ণ করবেন না, বিশেষ করে যেগুলিতে ব্লিচ এবং এর বন্ধন রয়েছে ("মিস্টার মাসল" সহ)।

"তিল"

সংকীর্ণ চেনাশোনাগুলিতে পরিচিত, "মোল" কস্টিক সোডার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তদনুসারে, তারা অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার এবং অন্যান্য পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়া করতে পারে না। এটি শুধুমাত্র তামার রেডিয়েটার (বিশেষত, স্টোভ রেডিয়েটার) পরিষ্কার করার জন্য উপযুক্ত এবং শুধুমাত্র এটি অপসারণ করে, সিস্টেমের মাধ্যমে এই জাতীয় ক্লিনার চালানোর মাধ্যমে, আপনি সমস্ত রাবার সীল এবং সীল মেরে ফেলবেন।

অন্যান্য মিশ্রণ

কিছু গাড়ি চালক পরিষ্কারের জন্য সাইট্রিক অ্যাসিড (25%), সোডা (50%) এবং ভিনেগার (25%) এর মিশ্রণ ব্যবহার করেন। যাইহোক, আমরা আপনাকে একই কাজ করার পরামর্শ দিই না, কারণ এটি খুব রুক্ষ এবং রাবার এবং প্লাস্টিকের অংশগুলিকে ক্ষয় করে।

এই ক্লিনিং এজেন্টগুলি শুধুমাত্র তখনই অনুমোদিত হয় যখন আপনার চুলা রেডিয়েটর ফ্লাশ করার প্রয়োজন হয় এবং আপনি পুরো কুলিং সিস্টেম জুড়ে তরল চালাতে চান না।

রেডিয়েটার ফ্লাশ করার জন্য বিশেষ তরল

উপরের উপায়গুলি, অবশ্যই, গাড়ির রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে তারা ইতিমধ্যে নৈতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে তাদের উপযোগিতাকে অতিক্রম করেছে। বর্তমানে, স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্যগুলির নির্মাতারা ভোক্তাদের বিভিন্ন পরিচ্ছন্নতার পণ্যের একটি বিস্তৃত পরিসর অফার করে যার জন্য বেশ যুক্তিসঙ্গত অর্থ ব্যয় হয়, যা একজন সাধারণ গাড়ির মালিকের কাছে উপলব্ধ।

তরল প্রকারভেদ

রেডিয়েটর পরিষ্কার করার তরল বিভিন্ন ধরনের আছে, যা তাদের রাসায়নিক গঠন অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। নির্দিষ্টভাবে:

• নিরপেক্ষ... এই জাতীয় তরলগুলিতে আক্রমণাত্মক পদার্থ থাকে না (বিশেষত, ক্ষার এবং অ্যাসিড)। অতএব, তারা উল্লেখযোগ্য দূষণ বন্ধ করতে সক্ষম নয়। একটি নিয়ম হিসাবে, নিরপেক্ষ ফর্মুলেশন একটি প্রফিল্যাক্সিস হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
• অম্লীয়... নাম থেকে বোঝা যায়, তাদের গঠন বিভিন্ন অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে। এই তরলগুলি অজৈব যৌগগুলি পরিষ্কার করার জন্য দুর্দান্ত।
• ক্ষারীয়... এখানে, ভিত্তি হল ক্ষার। জৈব দূষক অপসারণের জন্য চমৎকার.
• দুই-উপাদান... এগুলি ক্ষার এবং অ্যাসিড উভয়ের ভিত্তিতে উত্পাদিত হয়। সুতরাং, স্কেল, মরিচা, এন্টিফ্রিজ পচনশীল পণ্য এবং অন্যান্য যৌগগুলি থেকে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার জন্য এগুলি সর্বজনীন পরিচ্ছন্নতার এজেন্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একই সময়ে দুটি ভিন্ন পণ্য ব্যবহার করবেন না। নিজেকে একের মধ্যে সীমাবদ্ধ করুন! এছাড়াও, উচ্চ ঘনীভূত ক্ষারীয় বা অম্লীয় যৌগ ব্যবহার করবেন না, কারণ তারা সিস্টেমের রাবার এবং প্লাস্টিকের উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

জনপ্রিয় তরল

আমরা আপনার জন্য গাড়ির কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য আমাদের দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় তরলগুলির একটি ওভারভিউ উপস্থাপন করছি, সেইসাথে এই বা সেই তরলটি ব্যবহার করেছেন এমন মোটরচালকদের কিছু পর্যালোচনা। আমরা আশা করি যে নীচের তথ্যগুলি আপনার কাজে লাগবে, এবং আপনি কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সর্বোত্তম উপায়টি জানতে পারবেন।

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য শীর্ষ 3 সেরা তরল

LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ

LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ ক্লাসিক... LAVR স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্যগুলির একটি রাশিয়ান ব্র্যান্ড। LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ ক্লাসিক যেকোনো গাড়ির কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য একটি চমৎকার সমাধান। পণ্য ক্যাটালগ নম্বর - LN1103। একটি 0.43 লিটার প্যাকেজের আনুমানিক মূল্য হল $3 ... 5, এবং একটি 0.98 লিটার প্যাকেজ হল $5 ... 10৷

একটি 430 মিলি বোতল আপনার জন্য 8 ... 10 লিটার মোট ভলিউম সহ একটি কুলিং সিস্টেমে ব্যবহার করার জন্য যথেষ্ট হবে।রচনাটি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং MIN চিহ্নে গরম জল দিয়ে যোগ করা হয়। তারপর ইঞ্জিনটি প্রায় 30 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হওয়া উচিত। তারপর এজেন্ট সিস্টেম থেকে সরানো হয় এবং নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে 10 ... 15 মিনিটের জন্য পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে। এর পরে, আপনি নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন।

পণ্যের দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 30 দ্বারা অ্যান্টিফ্রিজের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি ... 40%, স্কেলের কার্যকর অপসারণ, অ্যান্টিফ্রিজের পচনশীল পণ্য, মরিচা এবং ময়লা। একটি জারা প্রতিরোধক ধারণ করে, পাম্প এবং থার্মোস্ট্যাটের আয়ু বাড়ায়।

7 মিনিট হাই-গিয়ার রেডিয়েটর ফ্লাশ

হাই-গিয়ার রেডিয়েটর ফ্লাশ - 7 মিনিট... হাই-গিয়ার দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত. এটি সিআইএস দেশগুলির পাশাপাশি ইউরোপ এবং আমেরিকাতে প্রয়োগ করা হয়। হাই-গিয়ার কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা সারা বিশ্বের গাড়ি চালকদের মধ্যে একটি খুব জনপ্রিয় হাতিয়ার। নিবন্ধটি হল HG9014. 325 মিলি আয়তনের একটি বয়ামের দাম প্রায় $ 4 ... 6।

একটি 325 মিলি ক্যান আপনার জন্য 17 লিটার পর্যন্ত ভলিউম সহ কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য যথেষ্ট। পণ্যটি গাড়ি এবং ট্রাকের কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল একটি ছোট অপারেটিং সময়, যথা 7 মিনিট.

পণ্যটির দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে যে এটি রেডিয়েটারের কার্যকারিতা 50 ... 70% বৃদ্ধি করে, সিলিন্ডারের দেয়ালের অতিরিক্ত উত্তাপ দূর করে, কুল্যান্টের সঞ্চালন পুনরুদ্ধার করে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে এবং পাম্পকে রক্ষা করে। তেল ছাপ. পণ্যটিতে অ্যাসিড থাকে না, নিরপেক্ষকরণের প্রয়োজন হয় না, প্লাস্টিক এবং রাবারের অংশে আক্রমণাত্মক নয়।

লিকুই মলি কুহলার-রিনিগার

লিকুই মলি কুহলার-রিনিগার... এটি স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্যগুলির একটি সুপরিচিত জার্মান প্রস্তুতকারকের একটি জনপ্রিয় প্রতিকার। এটি যেকোন কুলিং এবং হিটিং সিস্টেমে ব্যবহার করা যেতে পারে। আক্রমনাত্মক ক্ষার এবং অ্যাসিড ধারণ করে না। একটি 300 মিলি ক্যানের আনুমানিক মূল্য 6 ... 8 $। নিবন্ধটি 1994 সালের।

গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত যারা তেল, ইমালসন এবং মরিচা থেকে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে চান। একটি 300 মিলি ক্যান 10 লিটার পরিষ্কারের তরল তৈরি করতে যথেষ্ট। এজেন্টটি কুল্যান্টে যোগ করা হয় এবং ইঞ্জিনটি 10 ​​... 30 মিনিটের জন্য চলমান থাকে। এর পরে, সিস্টেমটি পরিষ্কার করা হয় এবং নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেওয়া হয়।

ক্লিনিং এজেন্ট গ্রীস, তেল এবং চুন জমা দ্রবীভূত করে, ময়লা এবং পলি অপসারণ করে। পদার্থটি প্লাস্টিক, রাবার থেকে নিরপেক্ষ, যেকোনো কুল্যান্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আক্রমনাত্মক অ্যাসিড এবং ক্ষার ধারণ করে না।

একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি প্রতিটি কুলিং সিস্টেম ক্লিনারের প্যাকেজিংয়ে এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তার নির্দেশাবলী পাবেন। এটি সরাসরি ব্যবহার করার আগে এটি পড়তে ভুলবেন না।

এটি গাড়ির কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়, যা আমাদের দেশে দোকানে বিক্রি হয়। যাইহোক, আমরা শুধুমাত্র আরও জনপ্রিয়দের কাছে থামলাম, যেহেতু তারা নিজেদেরকে অন্যদের চেয়ে ভাল প্রমাণ করেছে। তালিকাভুক্ত যে কোনো এজেন্ট সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে।

উপসংহার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ওএস পরিষ্কারের জন্য সরঞ্জামগুলির পছন্দটি বেশ বিস্তৃত। আমরা আপনাকে ব্যবহার করার পরামর্শ দিই পেশাদারী সরঞ্জাম, এবং বাড়িতে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য ব্যবহৃত বিভিন্ন লোক পদ্ধতি নয়, যখন বিশেষ পণ্য কেনা সম্ভব হয় না। এটি আপনার গাড়ির শীতলকরণ এবং অন্যান্য সিস্টেমকে সম্ভাব্য ভাঙ্গন থেকে বাঁচাবে এবং তাদের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করবে। যেহেতু বিভিন্ন অ্যাসিড কেবল পললই নয়, কিছু উপাদান এবং ওএসের অংশগুলিকে ক্ষয় করে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে আপনি যদি এক ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজ থেকে অন্য ব্র্যান্ডে স্যুইচ করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই সর্বদা পরিষ্কার পাতিত জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে। OS এর প্রতিরোধমূলক পরিষ্কারের জন্য এটি সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা পদ্ধতি।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার গুরুত্ব স্পষ্ট। যদি চালকদের মধ্যে কেউ এটি এখনও বুঝতে না পারেন, তবে অবিলম্বে ঘোড়ায় টানা গাড়িতে পরিবর্তন করুন, এটি অবশ্যই অতিরিক্ত গরম হবে না এবং আপনাকে হতাশ করবে না।

নিবন্ধটি থেকে আপনি শিখবেন কীভাবে জল, সাইট্রিক অ্যাসিড, ভিনেগার, কস্টিক সোডা, ল্যাকটিক অ্যাসিড, হুই, কোকা-কোলা, বিশেষ অটো রসায়ন দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করবেন, আসুন এমন ভুলগুলি সম্পর্কে কথা বলি যা করা উচিত নয়।

কুলিং সিস্টেমের অনুপযুক্ত যত্নের পরিণতি

কুলিং সিস্টেম (CO) যে কোনো গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, বিশেষ করে যদি এর ইঞ্জিনকে তরল দিয়ে ঠান্ডা করা হয়।

এর অনুপযুক্ত কার্যকারিতা অপূরণীয় পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং এইগুলি হল:

1. , এবং ফলস্বরূপ, এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতা;
2. ভাঙ্গা বা অন্যান্য অনুরূপ ডিভাইস;
3. পাম্পের ব্যর্থতা;
4. অদক্ষ কাজ.

একটি নিয়ম হিসাবে, যে কোনও গাড়ির তরল কুলিং সিস্টেমের অকার্যকর অপারেশনের কারণ সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং জ্যাকেটের রেডিয়েটার, পাইপ, গহ্বরের দূষণের মধ্যে রয়েছে।

আমরা যদি এই সিস্টেমের ভিতরে প্রবেশ করতে পারি তবে আমরা একটি আকর্ষণীয় চিত্র দেখতে পাব।

মরিচা, দেয়ালে স্কেল জমা, পচনশীল কুল্যান্টের অবশিষ্টাংশ, চর্বিযুক্ত তেলের দাগ এবং অন্যান্য সমস্যা।

এটি লক্ষণীয় যে আমরা এমন ইঞ্জিনগুলির কথা বলছি যা 2 বছর বা তার বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে। আমরা এখানে নতুন গাড়ির কথা বলছি না।

কখন আপনার ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা উচিত?

আপনাকে বুঝতে হবে যে কোনো কুল্যান্ট (কুল্যান্ট), সেটা অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজই হোক, সময়ের সাথে সাথে তার কার্যক্ষমতা হারায়।

তরল পৃথক রাসায়নিক উপাদানগুলিতে পচে যায়, যার মধ্যে কিছু প্রবাহিত হয় এবং আংশিকভাবে চ্যানেলগুলিকে ব্লক করে যার মাধ্যমে এটি সঞ্চালিত হয়, অন্যরা স্কেল আকারে দেয়ালে বসতি স্থাপন করে।

ফলস্বরূপ, অপারেশনের এক বা দুই বছর পরে, অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ প্রতি ইউনিট ইঞ্জিন থেকে কম তাপ নিতে শুরু করে।

একটি বৃত্তে তরল সঞ্চালনের সময়কাল বৃদ্ধি পায় এবং সমগ্র সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস পায়।

অতএব, যাতে আপনার রাস্তায় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা না হয়, প্রতিটি নতুন কুল্যান্ট পরিবর্তনের সাথে পুরো সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন।

কোন ফ্লাশিং পদ্ধতি বেছে নিতে হবে

আপনাকে বুঝতে হবে যে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে:

1. পাতিত, সিদ্ধ বা অম্লীয় জল;
2. বিশেষ উপায়ে ধোয়া।

দূষণের মাত্রার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ফ্লাশিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

দূষণের মাত্রা নির্ণয় কর।

এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক ফলাফল পেতে, আপনাকে অ্যাসিডযুক্ত জল বা বিশেষ উপায়গুলি ব্যবহার করতে হবে।

যদি ব্যয়িত কুল্যান্টের বৃষ্টিপাতের কোনও সুস্পষ্ট পর্যবেক্ষণ ছাড়াই অন্ধকারের চেয়ে বেশি হালকা ছায়া থাকে, তবে আপনি নিরাপদে জীবাণুমুক্ত বা সেদ্ধ জল ব্যবহার করতে পারেন।

জল দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা

ক্ষতিকারক তরল থেকে আপনার হাত দূরে রাখতে রাবারের গ্লাভস পরুন। ফণা বাড়ান এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক খুলুন।

সিস্টেম থেকে পুরানো কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন। এটি করার জন্য, সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ (বোল্ট) খুলুন এবং রেডিয়েটারে ভালভটি খুলুন।

প্লাগ (বোল্ট) এবং ভালভকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। তাদের খুব বেশি চিমটি করবেন না।

স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে পাতিত বা ফুটানো জল ঢালা।

ইঞ্জিন চালু কর. 15 - 20 মিনিট কম গতিতে এটির অপারেশন যথেষ্ট হবে।

তার অবস্থার দিকে মনোযোগ দিয়ে জল নিষ্কাশন করুন। যদি জল নোংরা হয়, তবে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। নিশ্চিত করুন যে পানি নিষ্কাশন করা হবে তা পরিষ্কার।

তবেই তাজা অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করুন।

অ্যাসিডযুক্ত জল ব্যবহার করা

যদি পুরানো কুল্যান্টে স্কেল, মরিচা ইত্যাদির কণা থাকে, তবে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে সাধারণ জল কুলিং সিস্টেম পরিষ্কারের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না।

আপনাকে আরও আক্রমণাত্মক উপায় ব্যবহার করতে হবে এবং অম্লযুক্ত জল এখানে উপযুক্ত।

একটি অক্সিডাইজিং এজেন্ট হিসাবে, আপনি টেবিল ভিনেগার, সাইট্রিক অ্যাসিড, কস্টিক সোডা, বা ল্যাকটিক অ্যাসিড ব্যবহার করতে পারেন।

সত্য যে সাইট্রিক অ্যাসিড শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রা, 70 - 90 ডিগ্রীতে প্রতিক্রিয়া দেখায়।

রাবার পণ্য এবং ধাতুর ক্ষতি না করার জন্য সমাধানটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করাও খুব গুরুত্বপূর্ণ।

সাধারণত, 100-120 গ্রাম সাইট্রিক অ্যাসিড যথাক্রমে 5 লিটার জলে ঢেলে দেওয়া হয়, 4 লিটারের জন্য - 80-100 গ্রাম। ঝুঁকি নিতে না চাইলে অনুপাতে কমানো যেতে পারে।

অন্য ড্রাইভার, বিপরীতভাবে, অনুপাত বৃদ্ধি. কিন্তু এই পরিসংখ্যান সবচেয়ে অনুকূল।

কর্মের অ্যালগরিদম একই। আমরা পুরানো কুল্যান্ট নিষ্কাশন এবং প্রস্তুত সমাধান পূরণ করুন। এর পরে, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং এটি গরম করুন। কয়েক কিলোমিটার আপনার গাড়ি চালান।

এটি করা হয় যাতে দ্রবণের তাপমাত্রা প্রয়োজনীয় 70 - 90 ডিগ্রিতে বেড়ে যায় এবং প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়া ঘটে। ইঞ্জিনটি 30-40 মিনিটের জন্য চালানো উচিত।

চূড়ান্ত পর্যায়ে, অবশিষ্ট সাইট্রিক অ্যাসিড অপসারণ করতে পাতিত বা সিদ্ধ জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন।

আপনি যদি টেবিল ভিনেগার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনাকে সমাধানটির সঠিক অনুপাতও জানতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, 500 মিলি ভিনেগার 10 লিটার জলে ঢেলে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ সমাধান একটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। গাড়ি শুরু করুন এবং ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন।

এর পরে, ইগনিশন বন্ধ করুন এবং উত্তপ্ত দ্রবণটি ইঞ্জিনে রাতারাতি বা 8 ঘন্টা রেখে দিন।

মার্জ, ফলাফল দেখুন. প্রয়োজনে পুনরাবৃত্তি করুন। শেষে, পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না।

খুব গুরুতর ক্ষেত্রে, কিছু ড্রাইভার অবিলম্বে পাতলা ছাড়া 9% টেবিল ভিনেগার ঢালা। বেশ কয়েকবার, আপনাকে প্রতিটি 0.5 লিটারের 20 বোতল কিনতে হবে।

আপনি যদি অ্যাসিটিক অ্যাসিড ব্যবহার করেন তবে এটির 70% ঘনত্ব রয়েছে, এটি মনে রাখবেন।

কস্টিক সোডা শুধুমাত্র ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অপসারিত কপার রেডিয়েটার এবং কেবিন স্টোভের রেডিয়েটারগুলিকে ফ্লাশ করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

আপনার যদি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি এই ডিভাইসগুলি থাকে, যা অনেক আধুনিক গাড়ির জন্য সাধারণ, তবে এই বিকল্পটি ভুলে যান।

ইঞ্জিনটি কস্টিক সোডা দিয়ে ধোয়া হয় না, যেহেতু অনেক লোক জানে যে সিলিন্ডারের মাথাটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং মাথার নীচের গ্যাসকেটগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হবে।

যদি আপনার রেডিয়েটর অ্যালুমিনিয়াম বিভাগের সাথে খাপ খায় না, তাহলে আপনি এটি ফ্লাশ করতে 50-60 গ্রাম প্রতি 1 লিটার পাতিত জলে একটি কস্টিক সোডা দ্রবণ ব্যবহার করতে পারেন। পদার্থ তবে ফ্লাশ করার আগে এটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই পদ্ধতিটি একটি ভাল ফলাফল দেয়, তবে এখানে আপনাকে সঠিকভাবে সমাধানটি প্রস্তুত করতে সক্ষম হতে হবে।

কিন্তু সমস্যা তাও নয়, কিন্তু ল্যাকটিক অ্যাসিড কোথায় পাব, কারণ মুক্তবাজারে পাওয়া কঠিন।

আপনার শহরে যদি এটি পাওয়ার সুযোগ থাকে তবে দুর্দান্ত।

এছাড়াও বিশেষ অটো ফোরামে, বিশেষ করে ব্যবহৃত গাড়ির জন্য, আপনি এমন লোকদের খুঁজে পেতে পারেন যারা ল্যাকটিক অ্যাসিড বিক্রি করে। সাধারণভাবে, তারা বলে, একটি ইচ্ছা থাকবে।

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য একটি 6% ল্যাকটিক অ্যাসিড দ্রবণ প্রয়োজন। সাধারণত, ঘনত্ব 36%।

কিন্তু এখানে গণনা সহজ, আমরা অনুপাত 1: 5 তৈরি করি, i.e. 5 লিটার পাতিত জলে 1 কেজি ঘনত্ব ঢালা, এইভাবে প্রয়োজনীয় শতাংশ প্রাপ্ত হয়।

1. ল্যাকটিক অ্যাসিডের একটি দ্রবণ ঢালা এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের মুক্তি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপরে ব্যয়িত মিশ্রণটি নিষ্কাশন করুন;
2. গাড়িতে কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভ করুন, তারপর নোংরা মিশ্রণটি নিষ্কাশন করুন।

অনেক চালক ল্যাকটিক অ্যাসিড দিয়ে 24 ঘন্টা ভিজে গাড়ি চালায়, ড্রেন করে, আবার ভরাট করে আবার গাড়ি চালায়।

এটিও করা যেতে পারে, কারণ ল্যাকটিক অ্যাসিড অ্যালুমিনিয়াম এবং শিল্প রাবার পণ্যগুলিকে আক্রমণাত্মকভাবে প্রভাবিত করে না।

যাইহোক, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গরম হতে শুরু করে।

কারণ, কার্বন ডাই অক্সাইড পালাতে গিয়ে পাইপ এবং সিলিন্ডার ব্লকে তথাকথিত এয়ার লক তৈরি করে।

অতএব, আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং আরও ঘনিষ্ঠভাবে উপকরণ প্যানেলের রিডিং নিরীক্ষণ করতে হবে।

শেষে অম্লতা নিরপেক্ষ মনে রাখবেন. এর জন্য, 0.5% ক্রোমিক দ্রবণ বা পাতিত জল ব্যবহার করা ভাল। ইঞ্জিনটি 10-20 মিনিটের জন্য চালানো উচিত।

শুধুমাত্র তারপর নতুন কুল্যান্ট পূরণ করুন।

সিরাম।

ল্যাকটিক অ্যাসিডের একটি খারাপ বিকল্প নয়। প্রথমে, কমপক্ষে 5 লিটারের একটি পাত্রে ছাঁকটি ফিল্টার করুন।

তারপরে এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়।

তারা ঘোল দিয়ে 1000-1500 কিমি চালায়, তারপর এটি নিষ্কাশন করা হয়। প্রয়োজনে চক্রটি পুনরাবৃত্তি করা হয়। যাইহোক, প্রতি 100-200 কিলোমিটার দৌড়ে সিরামের দূষণের মাত্রা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা আবশ্যক।

সোসা-কোলা।

অদ্ভুতভাবে এটি শোনাচ্ছিল, তবে কোকা-কোলা দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার আগে একটি ভাল ফলাফল দিয়েছে।

পানীয়তে অন্তর্ভুক্ত ফসফরিক অ্যাসিডের কারণে প্রভাবটি অর্জন করা হয়েছিল।

কিন্তু গুজব অনুসারে, এখন এই অ্যাসিড সোসা-কোলায় যোগ করা হয়নি, তাই অতীতের প্রভাব আর আশা করা যায় না।

তবে কেউ গুজবটির পুনঃচেকিং বাতিল করেনি, এটি অবশ্যই সোসা-সোলের ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না।

ব্যবহৃত সরঞ্জাম - স্বয়ংক্রিয় রসায়ন

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশের সুবিধা হল যে তারা সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে।

তাদের রচনাটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিনের ক্ষতি না হয়। উদাহরণস্বরূপ, তামার রেডিয়েটারগুলির জন্য আগে কিছু উপায় ব্যবহার করা হয়েছিল, এখন অ্যালুমিনিয়ামের জন্য, অন্যদের জন্য। বা সব ধরনের ইঞ্জিনের জন্য একত্রিত।

এগুলি সস্তা, তাই প্রায় প্রতিটি গাড়ির মালিক এই জাতীয় সরঞ্জাম কিনতে সক্ষম।

কুলিং সিস্টেমে ত্রুটির উপস্থিতি পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা সহ গুরুতর পরিণতি হতে পারে। আজ আমরা VAZ 2110 এ ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি কীভাবে ফ্লাশ করা যায়, কখন এটি করা হয়, কীভাবে এবং কী উপায়ে তা নিয়ে কথা বলব। এই সব এবং আমাদের উপাদান আরো.

যখন ফ্লাশিং সঞ্চালিত হয়

অপারেশন চলাকালীন, কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটার আটকে যেতে পারে। তদুপরি, এটি বাইরে থেকে এবং ভিতরে থেকে আসে। আজ, নির্মাতারা আরও ভাল উপকরণ ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন, তবে এমনকি তারা জারা এবং স্কেল থেকে রক্ষা করে না।

ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ সময়মতো প্রতিস্থাপিত না হলে, এটি ইউনিটের অবস্থাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।এই ধরনের ঘটনার একটি জটিলতা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কুলিং সিস্টেমটি নোংরা হয়ে যায় এবং জরুরী পরিষ্কারের প্রয়োজন হয়।

আবহাওয়া পরিস্থিতি নির্বিশেষে একটি ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম হওয়া ইঞ্জিন দ্বারা CO দূষণ (কুলিং সিস্টেম) নির্ধারণ করা কঠিন নয়।

ফ্লাশিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি অপারেটিং অবস্থা, ইঞ্জিনের অবস্থা, ব্যবহৃত CO উপাদান ইত্যাদির উপর নির্ভর করে।

স্ব বা পেশাদার ফ্লাশিং

আজ, VAZ 2110 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা দুটি উপায়ে করা যেতে পারে।

1. প্রত্যেকের নিজের উপর. এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থ সঞ্চয় করে, তবে সময়, প্রচেষ্টা এবং স্নায়ু নেয়।
2. অটো মেরামতের দোকানের সাহায্যে। আপনাকে মূল্যবান সময় নষ্ট করতে হবে না, তবে পরিষেবাটির জন্য অর্থ খরচ হয়।

প্রতিটি বিকল্পের নিজস্ব শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে। আপনি যদি এখনও স্ব-পরিচ্ছন্নতা পছন্দ করেন, তবে আপনার নিষ্পত্তিতে একটি গ্যারেজ এবং সরঞ্জাম থাকা আপনার পক্ষে যথেষ্ট নয়। প্রথমে, অপারেশনের সূক্ষ্মতা শিখুন, আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল পড়ুন, ব্যবহৃত কুল্যান্টগুলি অধ্যয়ন করুন ইত্যাদি।

পরিচ্ছন্নতার প্রকারভেদ

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করা প্রচলিতভাবে দুই প্রকারে বিভক্ত।

1. বাহ্যিক। এই ক্ষেত্রে, পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে ইউনিটের পৃষ্ঠ থেকে জমে থাকা ময়লা, ধুলো, পোকামাকড় অপসারণ। সাধারণ উচ্চ-চাপের জল এবং গাড়ির শ্যাম্পু ব্যবহার করুন।
2. অভ্যন্তরীণ। এটি একটি আরও মৌলিক পরিমাপ, যাতে সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ দূষণ অপসারণ করা হয়, স্কেল, মরিচা এবং সেখানে জমে থাকা ধ্বংসাবশেষ সরানো হয়। এটি কাজ করতে অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা নেয়, তবে এটি ছাড়া, আপনি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যাটি ঠিক করতে পারবেন না।

খুব প্রায়ই সিস্টেমটি তুচ্ছ কারণে নোংরা হয়ে যায় - নতুনরা কুল্যান্ট হিসাবে প্লেইন জল ব্যবহার করে। প্রচুর পরিমাণে অমেধ্য উপস্থিতির কারণে, রেডিয়েটারের দেয়ালে প্রায় অবিলম্বে আমানত তৈরি হয়, তাপ স্থানান্তরটি খারাপ হয়ে যায় এবং গাড়িটি মেরামত করতে হয়।

ফ্লাশ করার উপায় এবং পদ্ধতি

একটি VAZ 2110 গাড়িতে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে, আপনি বিভিন্ন উপায় ব্যবহার করতে পারেন। তাদের সকলের একটি নির্দিষ্ট দক্ষতা, প্রয়োগের সূক্ষ্মতা রয়েছে।

আজ ব্যবহৃত এই সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে:

• বিশুদ্ধ পানি;
• সোডা, ভিনেগার, অ্যাসিড;
• CO পরিশোধন জন্য বিশেষ উপায়.

এখন আসুন উপস্থাপিত প্রতিটি বিকল্পের জন্য ভাল বা খারাপ কি তা খুঁজে বের করা যাক।

বিশুদ্ধ পানি

সবকিছু সত্ত্বেও, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সময় পাতিত জল সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে। এটির জনপ্রিয়তার কারণ ব্যাখ্যা করা কঠিন, যেহেতু এই সরঞ্জামটি অত্যন্ত কার্যকর নয়।

পাতিত জল দিয়ে CO ফ্লাশ করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• পুরানো কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা হয়;
• পাতিত জল সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়;
• ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং ইঞ্জিনটি 10, সর্বোচ্চ 15 মিনিটের জন্য চলতে থাকে;
• ইঞ্জিন বন্ধ করা হয়, যার পরে পাতিত জল নিষ্কাশন করা হয়;
• সিস্টেম থেকে পরিষ্কার জল না আসা পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।

পদ্ধতিটি কার্যকর করা সহজ, তবে ফলাফল বেশিরভাগই দুর্বল। একগুঁয়ে ময়লা অপসারণ করা যাবে না, প্লাস স্কেল পাতিত জলের কারণে রেডিয়েটার দেয়ালে গঠন করতে পারে।

টুলটির জন্য রেটিং 5 এর মধ্যে 1.5।

অ্যাসিড, সোডা, ভিনেগার

পাতিত জল ব্যবহার করার তুলনায় এটি সিস্টেম ফ্লাশ করার একটি আরও গুরুতর পদ্ধতি। যাইহোক, দক্ষতার মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

ফ্লাশিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• কস্টিক সোডা, ল্যাকটিক অ্যাসিড এবং ভিনেগার ধারণকারী একটি উপযুক্ত সমাধান প্রস্তুত করুন। এই মিশ্রণটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। শুধু অত্যধিক ল্যাকটিক অ্যাসিড যোগ করবেন না, কারণ এটি একটি আক্রমনাত্মক এজেন্ট যা CO এর রাবার উপাদানগুলিকে ধ্বংস করে;
• আরও, সিস্টেমটি কেবলমাত্র 8 ঘন্টার বেশি ভিতরে অম্লীয় তরল নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে। আদর্শভাবে, এটি প্রায় 6 ঘন্টা ধরে রাখা উচিত;
• এই সময়ের মধ্যে, ইঞ্জিন পর্যায়ক্রমে শুরু হয় এবং অল্প সময়ের জন্য চলে;
• নির্দিষ্ট সময় অতিবাহিত হয়ে গেলে, অ্যাসিড দ্রবণটি নিষ্কাশন করুন, পাতিত জল পূরণ করুন এবং প্রথম ফ্লাশিং পদ্ধতির মতো পদ্ধতি অনুসরণ করুন, যেখানে শুধুমাত্র জল ব্যবহার করা হয়েছিল;
• পাতিত জল উইল সঙ্গে 1-2 ধোয়া চক্র
• সমস্ত অ্যাসিড দ্রবণ অবশিষ্টাংশ অপসারণ করার জন্য যথেষ্ট;
• এর পরে, এটি শুধুমাত্র অ্যান্টিফ্রিজের একটি নতুন অংশ পূরণ করতে রয়ে যায়।

প্রধান অসুবিধা হল সমাধানের বিপদ, উভয় মানুষের জন্য এবং কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য। প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ব্যবহার করতে ভুলবেন না।

টুলটির জন্য রেটিং 5 এর মধ্যে 3.5।

বিশেষায়িত পরিচ্ছন্নতার সূত্র

যেকোনো স্বয়ংচালিত রসায়নের দোকানে যান, যেখানে আপনি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য ডিজাইন করা পণ্যগুলির সাথে পুরো তাক পাবেন।

আপনাকে তাদের জন্য একটি চিত্তাকর্ষক পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে হবে এই সত্যটির জন্য প্রস্তুত হন।

বিশেষ সরঞ্জামগুলি চার প্রকারে বিভক্ত:

• নিরপেক্ষ;
• অম্লীয়;
• দুই-উপাদান;
• ক্ষারীয়।

1. ক্ষারীয় এবং অ্যাসিডিকগুলিকে সবচেয়ে বেশি চাহিদা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যেহেতু তারা উচ্চ স্তরের দক্ষতা প্রদর্শন করে, এছাড়াও, আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে, তারা বেশ আকর্ষণীয় বলে প্রমাণিত হয়েছে।
2. দ্বি-উপাদানের সূত্রে দুটি প্রধান সক্রিয় উপাদান রয়েছে - ক্ষার এবং অ্যাসিড। এগুলি আলাদা পাত্রে দেওয়া হয়, যার বিষয়বস্তু একে একে CO তে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি আপনাকে দুর্দান্ত ফলাফল অর্জন করতে দেয়, দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি আটকে থাকা কুলিং সিস্টেম এবং একটি অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিন সম্পর্কে ভুলে যেতে।
3. নিরপেক্ষ এজেন্টে আক্রমণাত্মক উপাদান থাকে না। তারা প্রফিল্যাক্সিসের জন্য পরিবেশন করে, যেহেতু দৃঢ় পরিষ্কারের জন্য কোন বাস্তব কার্যকারিতা নেই।

সমস্ত বিশেষায়িত ফ্লাশিং এজেন্ট অত্যন্ত কার্যকর, নিরপেক্ষ ছাড়া। তাদের সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলি ময়লা, জৈব সঞ্চয়, চর্বি, স্কেল ইত্যাদির সাথে মোকাবিলা করে। তবে সেগুলি ব্যয়বহুল।

টুলটির জন্য রেটিং 5 এর মধ্যে 4.5।

আপনার VAZ 2110 গাড়িতে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য, আপনাকে কেবল এটি ফ্লাশ করতে সক্ষম হতে হবে না।

অনুশীলন দেখায় যে কয়েকটি সাধারণ সুপারিশ অনুসরণ করা আপনাকে ভবিষ্যতে অনেক সমস্যা থেকে বাঁচায়।

1. শুধুমাত্র উচ্চ মানের অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন। অনেকের দ্বারা ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ সস্তা, কিন্তু তাই কম দক্ষতা, ছোট অপারেটিং লাইফ। এটি সংরক্ষণের মূল্য নয়, অন্যথায় আপনি পরে মেরামতের জন্য কয়েকগুণ বেশি ব্যয় করবেন।
2. বছরে প্রায় একবার ফ্লাশ করুন। যদি গাড়িটি নিয়মিত এবং কঠিন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় তবে এটি বছরে দুবার ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
3. সিস্টেমে কুল্যান্টের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে ভুলবেন না। আপনি যদি সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন না করেন তবে এটি মারাত্মক পরিণতি হতে পারে।
4. আপনি যদি CO ফ্লাশ করতে চান, আপনার সময় এবং প্রচেষ্টা নিন। দক্ষতার সাথে সবকিছু করার মাধ্যমে, আপনি গাড়িটিকে আরও ভালভাবে কাজ করার অনুমতি দেবেন, দূষিত CO অগত্যা বাড়ে এমন অনেক সমস্যা থেকে মুক্তি পাবেন।

একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন গাড়িতে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এটি অ্যান্টিফ্রিজ নামক একটি নির্দিষ্ট তরলের ব্যয়ে কাজ করে। তিনিই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে গরম না হতে দেন। এই সিস্টেমটি মাঝে মাঝে ফ্লাশ করা দরকার, তবে অনেক গাড়িচালক এটি ভুলে যান। তবে এটি রেডিয়েটারের দূষণের কারণ হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। কুলিং সিস্টেম স্ব-পরিষ্কার করার সময় এই নিবন্ধটি মূল বিষয়গুলি কভার করবে।

রেডিয়েটরের একটি নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই ময়লা জমা করতে দেয়। ময়লার মধ্যে ইঞ্জিনের তেল, মরিচা এবং জলকে কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহার করার সময় যে সাধারণ স্কেল তৈরি হয় তাও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। অনেক রেডিয়েটার তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, তাই ক্ষয় খুবই বিরল। যদি মরিচা দেখা দেয়, এর মানে হল যে অংশগুলির সমাবেশ নিম্ন মানের ছিল।

আমরা সিস্টেম ফ্লাশ

শুরুতে, আপনাকে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে, এর জন্য এটি কেবল এসওডিতে ড্রেন ভালভটি খুঁজে বের করা এবং খোলার জন্য যথেষ্ট। তারপরে আপনার পাতিত জল ব্যবহার করে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা উচিত, যখন আপনাকে একটি সংযোজন ব্যবহার করতে হবে যা স্কেল অপসারণ করবে। আপনি এটি একটি গাড়ী বা হার্ডওয়্যার দোকান থেকে কিনতে পারেন.

যখন জল এবং সংযোজনগুলি সিস্টেমে প্রবেশ করে, তখন তারা ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন বিদ্যমান স্কেলটি ধ্বংস করতে শুরু করবে। তারপর স্কেল কণা সহ এই মিশ্রণটি পুরানো অ্যান্টিফ্রিজের মতোই ঢেলে দেওয়া হয়। নিষ্কাশন করা হলে, তরলটি বরং মেঘলা হবে এবং এমনকি একটি হলুদ-সবুজ আভাও পেতে পারে।

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার আগে একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করা আবশ্যক। প্রথমত, রেডিয়েটারটি সরাসরি ধুয়ে ফেলা হয়, তারপরে ইঞ্জিনটি পরিষ্কার করা হয় এবং শেষটি চুলা রেডিয়েটরটি পরিষ্কার করার জন্য। এখন এর সব পর্যায়ে একটি ঘনিষ্ঠ নজর দেওয়া যাক.

আমরা রেডিয়েটার ধুয়ে ফেলি। কুল্যান্ট সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা হয় এবং পাইপলাইন disassembled হয়. যথা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রেডিয়েটার এবং ট্যাংক পৃষ্ঠ থেকে সরানো হয়। সেরা rinsing ফলাফলের জন্য, এটি একটি শক্তিশালী মাথা প্রদান করা প্রয়োজন। এর জন্য, বাগানে ব্যবহৃত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। তিনি একটি ভাল চাপ তৈরি করবেন যা সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে ফ্লাশ করে। পরিষ্কার জল স্কেলের বিভিন্ন কণা ছাড়া প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত ধুয়ে ফেলা হয়।

আমরা ইঞ্জিন পরিষ্কার করি। একটি ভাল মাথা তৈরি করতে আপনার একই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে। এটি থার্মোস্ট্যাট থেকে আউটলেট ভালভ ইনস্টল করা আবশ্যক। পাশাপাশি রেডিয়েটর পরিষ্কার করার সময়, আপনাকে ময়লার বিভিন্ন কণার সাথে জল আসা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।

আমরা চুলা রেডিয়েটার পরিষ্কার করি। আপনি সিস্টেমটি ফ্লাশ করা শুরু করার আগে, আপনাকে চুলা থেকে বেরিয়ে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাতে হবে এবং গরম করার ট্যাপটি খুলতে হবে। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপরের গর্ত মধ্যে ঢোকানো হয় এবং পরিষ্কার উচ্চ চাপ অধীনে শুরু হয়. এবং পরিষ্কার করা পূর্ববর্তী প্রক্রিয়াগুলির অনুরূপভাবে শেষ হয়।

কুল্যান্ট নিষ্কাশন এবং ভর্তি করার সময় বৈশিষ্ট্য

চূড়ান্ত ইতিবাচক ফলাফল পেতে, অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা এবং নিষ্কাশন করার সময় আপনাকে কিছু নিয়ম জানতে হবে। প্রথমত, ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ ঠান্ডা হয়ে গেলে তরল দিয়ে সমস্ত ক্রিয়া করা উচিত। দ্বিতীয়ত, ফ্লাশিং শুরু করার আগে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি খোলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। তৃতীয়ত, আপনাকে সমস্ত সুরক্ষা নিয়মগুলি জানতে এবং অনুসরণ করতে হবে। সর্বোপরি, ফ্লাশিংয়ের জন্য ব্যবহৃত সংযোজন একটি রাসায়নিক পদার্থ, তাই সমস্ত কাজ রাবারের গ্লাভস দিয়ে করা উচিত।

সমস্ত কুল্যান্ট নিষ্কাশন করার জন্য, ওভারপাসে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে গাড়ির সামনের দিকটি কিছুটা উঠে যায়। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে এই পরিষ্কারটি অনুভূমিকভাবে করা যেতে পারে।

ড্রেন শুরু করার আগে, স্ট্যাম্পটি অপসারণ করা প্রয়োজন, এটি শুধুমাত্র "-" বা "ভর" নামেও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট। VAZ 2111 গাড়িতে, সিলিন্ডার ব্লকের কভারে যেতে, আপনাকে ইগনিশন মডিউলটি সরাতে হবে। VAZ 2110 এবং 2112 সহজ, এবং এই কভারটি ইগনিশন বিচ্ছিন্ন না করেই পৌঁছানো যেতে পারে।

বিভিন্ন ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়িতে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার আগে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গরম করার স্তরটি দেখতে হবে। এটি মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিনটি এখনও পুরোপুরি ঠান্ডা না হলে অ্যান্টিফ্রিজটি অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত নয়।

প্রস্তুতিমূলক কাজের পরে, আমরা ট্যাঙ্ক থেকে কর্কটি সরিয়ে ফেলি এবং অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার জন্য এটির নীচে ধারকটি রাখি। আমরা সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত কভারটি সরিয়ে ফেলি এবং ড্রেন শুরু হয়। যত তাড়াতাড়ি তরল প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায়, আপনাকে সরাসরি রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত কভারটিও সরাতে হবে।

আপনাকে এটির নীচে কিছু ধরণের পাত্রও রাখতে হবে। যত তাড়াতাড়ি তরল সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সম্পন্ন হয়, সমস্ত অপসারণ কভার সেই অনুযায়ী জায়গায় স্ক্রু করা আবশ্যক।

দ্রষ্টব্য: কেন গ্যাজেট বগি? আপনি কিভাবে এর কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন? উত্তরটি http://progifree.ru/ ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে।

যত তাড়াতাড়ি সমস্ত ময়লা জলের সাথে সিস্টেম থেকে বেরিয়ে আসে, একটি নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দিতে হবে। ভরাট প্রক্রিয়া চলাকালীন বায়ু জ্যাম গঠন থেকে প্রতিরোধ করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে:

• যদি ইঞ্জিনটি কার্বুরেটর ধরণের হয়, তবে আপনাকে ক্ল্যাম্পটি আলগা করতে হবে এবং কার্বুরেটর হিটিং ফিটিং থেকে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরাতে হবে।
• যদি ইঞ্জিনটি একটি ইনজেকশন ধরণের হয় তবে থ্রোটল শাখা পাইপের হিটিং ফিটিং থেকে দূরে সরে যাওয়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি অপসারণ করা প্রয়োজন।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের নীচের প্লাগগুলি বন্ধ আছে কিনা তা আমরা পরীক্ষা করি এবং নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা শুরু করি, এটি সমগ্র সিস্টেমে সমানভাবে বিতরণ করে।

ভরাট করার পরে, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে রিফুয়েল করতে পর্যায়ক্রমে এটি বন্ধ করুন। প্রকৃতপক্ষে, অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে, তরল সিস্টেমের সমস্ত বিদ্যমান ট্যাপে যাবে। যত তাড়াতাড়ি SOD সম্পূর্ণরূপে অ্যান্টিফ্রিজে পূর্ণ হবে, অ্যান্টিফ্রিজ আর তার স্তর পরিবর্তন করবে না।

এর পরে, আমরা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাদের জায়গায় সংযুক্ত এবং সম্প্রসারণ ট্যাংক ক্যাপ অর্ধ-আঁটসাঁট। শক্তভাবে স্ক্রু করা ঢাকনা দিয়ে, উচ্চ চাপ তৈরি হতে পারে এবং পরবর্তী ফ্লাশিংয়ের সময়ও, এই প্লাগটি অপসারণ করা কঠিন হবে, কারণ বাতাসের সাথে মিথস্ক্রিয়ায় অ্যান্টিফ্রিজ কিছুটা বৃদ্ধি পায় এবং এসওডি-তে উপলব্ধ সমস্ত অংশ এই প্রভাবের অধীনে পড়ে। যদি ক্ল্যাম্পগুলি ঢিলেঢালাভাবে সংযুক্ত থাকে তবে সেগুলি সিস্টেম থেকে লাফিয়ে যেতে পারে এবং এই জাতীয় গাড়িতে চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হবে না।

আমরা গাড়িটিকে কাজের ক্রমে ফিরিয়ে আনি এবং অ্যান্টিফ্রিজের স্তরটি পরীক্ষা করি, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি কিছুটা কমে যায়, তাই এটি প্রয়োজনীয় মানটিতে পুনরায় পূরণ করতে হবে।

বায়ু সংকুলান পরিত্রাণ

ইঞ্জিন সঠিকভাবে ঠান্ডা করার জন্য, বায়ু পকেট হস্তক্ষেপ করতে পারে। তারা মাঝে মাঝে এই সিস্টেমে উপস্থিত হয়। এই সমস্যাটি সমাধানের সবচেয়ে প্রাথমিক উপায় হল একটি ওভারপাসে গাড়ি চালানো যাতে গাড়ির সামনের দিকটি সামান্য উঠে যায়। এই ক্ষেত্রে, আপনার ইঞ্জিনটি বন্ধ করার দরকার নেই, তবে আপনাকে এটিকে সামান্য কাজ দিতে হবে। এমনকি পর্যায়ক্রমে গ্যাসে চাপ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে বিভিন্ন ইঞ্জিনের গতি তৈরি হয়। সত্য, এই পদ্ধতি খুব প্রায়ই সাহায্য করে না।

যদি এই ক্রিয়াগুলির আচরণের পরেও সমস্যাটি থেকে যায়, তবে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নেওয়া উচিত:

• থ্রটল সমাবেশে অবস্থিত শাখা পাইপটি সরানো হয়, যা কুল্যান্টকে বিপরীত প্রভাবের দিকে নিয়ে যায়;
• অ্যান্টিফ্রিজ সরাসরি ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয় যতক্ষণ না এটি প্রদত্ত শাখা পাইপ থেকে বেরিয়ে যায়;
• এর পরে, ফিটিংটি প্লাগ করা হয় এবং আপনাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে তরল প্রবাহের জন্য অপেক্ষা করতে হবে;
• তরল উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং পাইপটি আঙুল দিয়ে প্লাগ করা হয় যতক্ষণ না অ্যান্টিফ্রিজ থ্রটল অ্যাসেম্বলিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে;
• ফিটিংটি বন্ধ করুন এবং সেই মুহুর্তের জন্য অপেক্ষা করুন যখন কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ফুরিয়ে যায়;
• শাখা পাইপ শক্ত করুন এবং বন্ধন বাতা বাতা;
• আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং এটিকে কাজের অবস্থায় গরম করি;
• আমরা কেবিন হিটিং সিস্টেম চালু করি এবং গরম বায়ু প্রবাহের জন্য অপেক্ষা করি। যদি এটি প্রদর্শিত হয়, তাহলে এয়ার লকগুলি সরানো হয়েছে।

সমস্ত ক্রিয়া শেষ করার পরে, আমরা শাখা পাইপটি পুনরায় ইনস্টল করি এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের পরিমাণ পরীক্ষা করি। যদি এটি যথেষ্ট না হয়, তাহলে প্রয়োজনীয় স্তরে যোগ করুন।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা একটি গুরুত্বপূর্ণ মান অতিক্রম করলে আপনার গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া উচিত নয়। এটি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। তাপমাত্রা ব্যবস্থা বাড়ানোর কারণ সিস্টেমে বায়ু জ্যাম গঠন বা কেবল অ্যান্টিফ্রিজের অভাব হতে পারে।

এই পদ্ধতিতে আপনি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়িতে কুলিং সিস্টেম নিজেই ফ্লাশ করতে পারেন। এটা মনে রাখা উচিত যে পাতিত জল এবং একটি descaling সংযোজন হল SOD থেকে অপ্রয়োজনীয় জমা অপসারণের সর্বোত্তম উপায়।