Peugeot Boxer হল ফিয়াট সেন্ট্রো স্টাইল ডিজাইনারদের দ্বারা ডিজাইন করা একটি জনপ্রিয় বাণিজ্যিক ভ্যান। মডেলটি PSA Peugeot Citroen এবং Fiat Group এর যৌথ উদ্যোগে তৈরি করা হয়েছে। নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্য ইউরোপের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে এই পরিবারের চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছিল এবং এর অন্যতম সুবিধা হল বিভিন্ন পরিবর্তনের বিস্তৃত পরিসর।
Peugeot Boxer 2006 সালে একটি আধুনিক নকশা পেয়েছিলেন। রাশিয়ায়, মডেলটির ব্যাপক বিতরণ পরে শুরু হয়েছিল (একসাথে GAZelle গাড়ির মুখোমুখি দেশীয় প্রতিযোগীদের উপস্থিতির সাথে)। ফরাসি পণ্যটি তার আকর্ষণীয় ডিজাইন, সাশ্রয়ী মূল্যের খরচ এবং কাজের আরামের কারণে দ্রুত তার ক্লায়েন্ট অর্জন করেছে।
Peugeot Boxer এর প্রধান সুবিধা:
- "বি" বিভাগের অধিকারের সাথে পরিচালনা করার ক্ষমতা;
- প্রশস্ত শরীর;
- ক্লাস লোড ক্ষমতা সেরা;
- সাশ্রয়ী মূল্যের
বর্তমানে, Peugeot Boxer ইতালি, ফ্রান্স এবং রাশিয়ার কারখানায় উত্পাদিত হয়।
Peugeot Boxer এর অফিসিয়াল প্রিমিয়ার 1994 সালে হয়েছিল। যাইহোক, মডেলের ইতিহাস অনেক আগে শুরু হয়েছিল। 1970 এর দশকের শেষের দিকে, পিএসএ গ্রুপ ফিয়াট ব্র্যান্ডের সাথে একটি অংশীদারিত্ব চুক্তিতে প্রবেশ করে। কোম্পানিগুলো যৌথভাবে ছোট বাণিজ্যিক ট্রাক তৈরি ও উৎপাদন করতে সম্মত হয়েছে।
1 প্রজন্ম
অংশীদারিত্বের প্রথম ফল 1981 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। J5 মডেলটি বেশ শক্ত হয়ে উঠেছে, তবে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি। তবুও, তিনিই হয়েছিলেন পিউজিট বক্সারের পূর্বসূরী। মডেলটি সেভেল এন্টারপ্রাইজের প্রতিনিধিদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা পিএসএ এবং ফিয়াটের কর্মীদের একত্রিত করেছিল। Peugeot Boxer (ফরাসি ব্র্যান্ডের অন্যান্য গাড়ির মতো) Citroen Jumper এবং Fiat Ducato এর মুখে "যমজ" পেয়েছিল।
পরিবারটিতে 4টি পরিবর্তন রয়েছে: চ্যাসিস, ভ্যান, হালকা ট্রাক এবং ছোট মিনিবাস। প্রথম প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য:
- নির্ভরযোগ্য 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (মডেলের সমস্ত সংস্করণ এটি দিয়ে সজ্জিত ছিল);
- স্বাধীন লিঙ্ক-স্প্রিং ফ্রন্ট সাসপেনশন
- ফ্রেমের একটি শক্তিশালী ভিত্তি, ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম;
- ট্রান্সভার্স মোটর।
Peugeot Boxer I ইঞ্জিন পরিসরে একটি 2-লিটার পেট্রল ইউনিট (110 hp) এবং 5টি ডিজেল ইঞ্জিন (68-128 hp) বিভিন্ন আকারের একসাথে অন্তর্ভুক্ত ছিল। ঐচ্ছিকভাবে, গাড়িটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।
পরিবারের সর্বশেষ সংস্করণে, একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স উপলব্ধ হয়েছে।
প্রায় 8 বছর ধরে, পিউজিট বক্সার বড় পরিবর্তন করেনি, এবং মডেলটির প্রতি আগ্রহ ম্লান হতে শুরু করে, তাই 2002 সালে ফরাসি ব্র্যান্ড গাড়িটিকে পুনরায় স্টাইল করে। রেডিয়েটর গ্রিল আরও ভাবপূর্ণ হয়ে উঠেছে এবং একটি বর্ধিত ব্র্যান্ড ব্যাজ পেয়েছে। সামনে, একক হেডলাইটের পরিবর্তে, ব্লক হেডলাইটগুলি উপস্থিত হয়েছিল। বাম্পার এবং রিয়ার-ভিউ মিরর আকারে বড় হয়েছে। কেবিনের ডিজাইনে কিছুটা পরিবর্তন আনা হয়েছে। প্রযুক্তিগত উপাদানও পরিবর্তিত হয়েছে। ডেভেলপাররা 1.9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন পরিত্যাগ করে, লাইনআপে 2.8-লিটার এবং 2.3-লিটার ইউনিট (146 এবং 128 এইচপি) যোগ করে। পরিবর্তনগুলি পিউজিট বক্সারকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে।
2 প্রজন্ম
2006 সালে, গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্মের উপস্থাপনা হয়েছিল, যা বর্তমান সময়ে তার প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি। Peugeot Boxer II এর বিকাশ ইতালীয় এবং ফরাসি প্রতিনিধিদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তাদের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে ছিল মডেলের নকশা এবং কাঠামোগত উপাদানগুলির পুনর্নবীকরণ, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য অপরিবর্তিত ছিল। ফলস্বরূপ, পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনের পরিসর, পৃথক নোড, অভ্যন্তরীণ নকশা এবং চেহারাকে প্রভাবিত করে। Peugeot Boxer পরিবর্তনের সংখ্যা প্রায় 50 ইউনিটে উন্নীত হয়েছে।
অভিনবত্বের নকশা তৈরিতে প্রধান ভূমিকা ফিয়াট সেন্ট্রো স্টাইলের ইতালীয় শাখার বিশেষজ্ঞরা অভিনয় করেছিলেন। স্ট্রেইট বডি লাইন (কিউবিক ডিজাইন), ধীরে ধীরে জনপ্রিয়তা হারাচ্ছে, অতীতের জিনিস। মডেলটি একটি বড় বাম্পার পেয়েছে, যা একটি U-আকৃতির গ্রিল দ্বারা পরিপূরক। অবিলম্বে নীচে এটি একটি বিনয়ী আকারের হুড কভার আছে. একটি বাঁকা আকৃতির ব্লক-হেডলাইটের ছবির পরিপূরক। সামগ্রিক উইন্ডশীল্ড এবং গ্লেজিং লাইনের নিম্ন অবস্থান দৃশ্যমানতা উন্নত করেছে। ভলিউমেট্রিক চাকার খিলান এবং উল্লম্ব রিয়ার-ভিউ আয়না ছবিটি সম্পূর্ণ করেছে। নতুন Peugeot Boxer এর কেবিনে 3 জনের থাকার ব্যবস্থা ছিল। যাত্রী সংস্করণে, একটি স্লাইডিং দরজা ডানদিকে উপস্থিত হয়েছিল (সামনের সুইং দরজাগুলি ছাড়াও)। সেলুনটিও আপডেট করা হয়েছে। নরম প্লাস্টিকের তৈরি ড্যাশবোর্ডে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ইনস্টল করা হয়েছিল। তাক, চমৎকার জিনিসপত্র এবং বিভিন্ন জিনিসপত্র রাখার জায়গার সংখ্যা বেড়েছে (কাগজপত্রের জন্য একটি কুলুঙ্গি, একটি গ্লাভ বাক্স, একটি কাপ ধারক, একটি পুল-আউট টেবিল এবং অন্যান্য বগি)।
দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য, 2.2- এবং 3-লিটার ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। 2010 সালে, ইঞ্জিন পরিসীমা আপডেট করা হয়েছিল।
রাশিয়ায়, Peugeot Boxer II খুব জনপ্রিয় ছিল, এবং এর প্রযোজনা রোসভা গ্রামে (কালুগা অঞ্চল) প্রিমিয়ারের পরেই খোলা হয়েছিল। গাড়ি উৎপাদনের জন্য, দেশীয় উদ্যোগ অনেক বিদেশী উপাদান ব্যবহার করে। বাম্পার, অভ্যন্তরীণ আইটেম এবং আসনগুলি ফরাসি কোম্পানি ফৌরেশিয়া থেকে ক্রয় করা হয়েছিল এবং শীট মেটালের তৈরি উপাদানগুলি স্প্যানিশ কোম্পানি গেস্টাম্প অটোমোসিয়ন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল।
2008 সালে, দ্বিতীয় পিউজিট বক্সার একটি পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়েছিলেন যা তার চেহারাকে প্রভাবিত করেছিল। গাড়িটি একটি বিশাল আস্তরণ পেয়েছে, পাশের দৈর্ঘ্যের জন্য চাকার স্তরে প্রসারিত। ইঞ্জিন পরিসীমা পরিবর্তিত হয়েছে - এতে আরও অর্থনৈতিক ইউনিট যুক্ত করা হয়েছে। মডেলটি সিস্টেমের একটি সেট পেয়েছে যা যাত্রী এবং চালকের নিরাপত্তা উন্নত করে।
2012 সালে, পিউজিট বক্সার আরও আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ এবং ছোটখাটো নকশা পরিবর্তনের পরে আরেকটি পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়েছিলেন। ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে, গাড়িটি অনেকগুলি সমন্বয় এবং পাওয়ার উইন্ডো সহ আসন দিয়ে সজ্জিত ছিল। মডেলের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল ergonomic হ্যান্ডলগুলি যা আপনাকে ন্যূনতম প্রচেষ্টার সাথে দরজা খুলতে দেয়।
শরীরটি বর্ধিত শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি হতে শুরু করে, যা গাড়ির পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে দেয় এবং অতিরিক্ত অনমনীয়তা দেয়। রিস্টাইল করা সংস্করণে ক্ষয়ের সমস্যাটি কার্যত সমাধান করা হয়েছিল। শরীরে ময়লা জমে না এবং উপাদানগুলির গ্যালভানাইজড আবরণ সর্বাধিক স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।
মডেলটিতে প্রযুক্তিগত পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম ছিল।
Peugeot Boxer পরিবারের পরিধি বরাবরই অস্বাভাবিকভাবে প্রশস্ত। মডেলটি ভারী পণ্য পরিবহন করা সম্ভব করেছে, যার মাত্রাগুলি মেশিনের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। পৃথক সংস্করণের দরকারী ভলিউম 17 ঘনমিটারে পৌঁছেছে।
গাড়িটি নিম্নলিখিত শরীরের প্রকারে উত্পাদিত হয়েছিল:
- ভ্যান - সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ, যা বিভিন্ন কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পরিবর্তনের 2টি ভিন্নতা ছিল: FV (গ্লাজড) এবং FT (সমস্ত-ধাতু)। ভ্যানটি সরঞ্জাম, মানুষ, খাবার, আসবাবপত্র এবং অন্যান্য আইটেম পরিবহন করা সম্ভব করেছে। গাড়িটি জরুরী মন্ত্রণালয়, পুলিশ এবং জরুরী পরিষেবাগুলিতে কাজের জন্য উপযুক্ত ছিল।
- চ্যাসিস একটি সার্বজনীন বডি বিকল্প যা আপনাকে ফ্রেমে সরঞ্জাম মাউন্ট করে ক্লায়েন্টের লক্ষ্যগুলির উপর ভিত্তি করে কার্যকারিতা যোগ করতে দেয়। পরিবর্তনটি ব্যবহার করার জন্য অনেক দিকনির্দেশ ছিল: একটি টো ট্রাক, একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম, একটি রেফ্রিজারেটর, একটি আইসোথার্মাল ভ্যান, একটি ডাম্প ট্রাক, একটি তৈরি পণ্য ভ্যান, একটি ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য৷ বিশেষ সরঞ্জাম এবং উচ্চ পেলোড (1900 কেজি পর্যন্ত) ইনস্টল করার সম্ভাবনার কারণে চ্যাসিটি প্রায় যে কোনও কাজ সম্পাদন করা সম্ভব করেছিল।
- কম্বি - একটি সংস্করণ যা একটি মিনিবাস এবং একটি ভ্যানের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে। Peugeot Boxer Combi মডেলের অনন্য প্যারামিটার ছিল এবং এটি ক্লাসিক মিনিভ্যানের একটি ভাল বিকল্প ছিল।
- একটি মিনিবাস হল কেবিনের কনফিগারেশন এবং স্বাচ্ছন্দ্যের বর্ধিত স্তর পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ একটি যাত্রীর পরিবর্তন। পিউজিট বক্সার ট্যুর ট্রান্সফরমারের পরিবর্তন ভাঁজ করা সোফা পেয়েছে। একই সময়ে, সেলুন তাদের স্থানান্তরিত করা যেতে পারে. ফলস্বরূপ, মিনিবাসটি সহজেই একটি মোবাইল অফিস, ক্যাম্পার, কম্বি বা একটি পূর্ণাঙ্গ ভ্যানে পরিণত হয়।
ভিডিও পর্যালোচনা
স্পেসিফিকেশন
মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য - 4963 মিমি (5413, 5998 এবং 6363 মিমি);
- প্রস্থ - 2050 মিমি;
- উচ্চতা - 2522 মিমি (2764 মিমি - উচ্চতা বৃদ্ধি);
- হুইলবেস - 3000 মিমি (3450 এবং 4035 মিমি);
- সামনের ট্র্যাক - 1810 মিমি;
- পিছনের ট্র্যাক - 1790 মিমি।
আপনি সূচকের উপর ভিত্তি করে গাড়ির আকার নির্ধারণ করতে পারেন। সংযোজন LL, L, M এবং C হুইলবেসের দৈর্ঘ্য নির্দেশ করে (সবচেয়ে বড় থেকে ক্ষুদ্রতম মাত্রা)। ছাদ স্তর অতিরিক্ত উপাধি HS, H এবং S দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
লোড ক্ষমতা Peugeot বক্সার - 1090 থেকে 1995 কেজি পর্যন্ত। গাড়ির মোট ভরও পরিবর্তিত হয় এবং 3000-4000 কেজির মধ্যে থাকে। পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি 8 থেকে 17 ঘনমিটার কার্গো ধারণ করে।
মেশিনের সর্বোচ্চ গতি হল 165 m/h।
জ্বালানি খরচ:
- অতিরিক্ত শহুরে চক্র - 8.4 লি / 100 কিমি;
- মিলিত চক্র - 9.3 লি / 100 কিমি;
- শহুরে চক্র - 10.8 লি / 100 কিমি।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 90 লিটার।
ইঞ্জিন
Peugeot Boxer II এর প্রথম পরিবর্তনগুলি 2 ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল: 3- এবং 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন কমন রেল সিস্টেমের সাথে (যৌথভাবে ফোর্ড মোটর কোম্পানি এবং পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়েন দ্বারা তৈরি)। ইউনিটগুলি DW (Peugeot) সিরিজের ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে তাদের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন ছিল।
এই ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্য:
- ঢালাই লোহা সিলিন্ডার ব্লক;
- ইঞ্জিন তেলে কালি কণা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
- হালকা খাদ AS7 দিয়ে তৈরি টেকসই সিলিন্ডার মাথা;
- 2-সারি রোলার চেইন সহ টাইমিং ড্রাইভ।
রাশিয়ান বাজারে, 96 এইচপি নামমাত্র শক্তি সহ 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি বেশি সাধারণ। এবং 320 Nm টর্ক। 2.2-লিটার ইউনিটগুলিরও 120 এইচপি শক্তি ছিল, 3-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন - 158 এইচপি।
2010 সালে, Peugeot Boxer ইঞ্জিন পরিসীমা আপডেট করা হয়েছিল। পুরানো মোটরগুলি আরও লাভজনক এবং নির্ভরযোগ্য সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ইঞ্জিনের পরিসরের মধ্যে রয়েছে:
- 2.2-লিটার ডিজেল (110, 130 এবং 150 এইচপি);
- 3-লিটার ডিজেল (145, 156 এবং 177 এইচপি)।
যন্ত্র
Peugeot Boxer II এর ডিজাইন এবং নির্মাণ ইউটিলিটি ভ্যান সেগমেন্টে বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনেছে। যে কোনো পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত বহুমুখী এবং আধুনিক গাড়ি। গাড়ির চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল একটি প্রসারিত হুড যার একটি সামান্য প্রসারিত মাঝখানে অংশ এবং একটি বড় রেডিয়েটর গ্রিল ছিল। প্রতিফলক এবং জোড়া হেডলাইটের জটিল জ্যামিতি পথের চমৎকার আলোকসজ্জা প্রদান করে।
দ্বিতীয় Peugeot বক্সার সুবিধা এবং কাজের সম্পদের দিক থেকে তার পূর্বসূরীর থেকে উচ্চতর ছিল। বাম্পার, কব্জা এবং দরজাগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা বর্ধিত লোড সহ্য করা সম্ভব করেছিল। গাড়ির বডি প্রায় সম্পূর্ণ 1.8 মিমি স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি। গাড়িটি শক্তিশালী হয়ে উঠেছে এবং দুর্ঘটনা ও সংঘর্ষে কম ক্ষতি পেয়েছে। বর্ধিত অনমনীয়তার চ্যাসিস, যেখানে একটি ইস্পাত ফ্রেম ব্যবহার করা হয়েছিল, অতিরিক্ত কাঠামোগত শক্তি দিয়েছে।
শরীর নিজেই এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে নাগালের শক্ত জায়গায় ময়লা জমে থাকা বাদ দেওয়া যায়। প্রায় 70% ধাতু ছিল গ্যালভানাইজড স্টিল। বাইরের পৃষ্ঠগুলি অতিরিক্তভাবে গ্যালভানাইজড এবং প্রতিরক্ষামূলক উপাদানের 5 স্তর দিয়ে আবৃত ছিল। এই প্রযুক্তি নির্ভরযোগ্যভাবে শরীরকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করেছে।
ডেভেলপাররাও নিরাপত্তার কথা ভোলেননি। সামনের প্রভাবে সর্বাধিক স্থিতিশীলতা বিবেচনায় নিয়ে শরীরের গঠনটি তৈরি করা হয়েছিল। প্রোগ্রামড ডিফর্মেশন জোনগুলি একটি শক্তিশালী প্রভাব শোষণ করতে পারে এবং যাত্রী এবং ড্রাইভারকে আঘাত থেকে রক্ষা করতে পারে।
শরীরের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- চাঙ্গা সামনের দরজা;
- স্টিয়ারিং কলাম এবং প্যাডেল সমাবেশের চলাচলের সীমাবদ্ধতা (ড্রাইভারের সুরক্ষা);
- অনমনীয় ফ্রেম;
- সামনের সাসপেনশন ইউনিটগুলির সর্বোত্তম অবস্থান, যার কারণে সামনের প্রভাবের অংশটি নীচের নীচে চলে গেছে।
গাড়ির চেসিসটি একটি সিউডো ম্যাকফারসন ফ্রন্ট এক্সেল দ্বারা স্বতন্ত্র সামনের চাকা এবং স্প্রিংসের উপর ভিত্তি করে একটি নির্ভরশীল পিছনের এক্সেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। কিছু পরিবর্তনে, অ্যান্টি-রোল বার উপস্থিত ছিল। স্টিয়ারিংটি "পিনিয়ন-র্যাক" ধরণের ছিল এবং এটি একটি হাইড্রোলিক বুস্টার দ্বারা সম্পূরক ছিল, যা ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করে।
Peugeot Boxer II-এর জন্য, 5 বা 6 গতিসম্পন্ন একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বেছে নেওয়া হয়েছিল। আগে ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
ড্রাম ব্রেক চলে গেছে। মডেলের সমস্ত চাকায় উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছিল। মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) অন্তর্ভুক্ত ছিল। দ্বিতীয় Peugeot Boxer-এ সক্রিয় নিরাপত্তার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, মডেলটিকে নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল (ঐচ্ছিক):
- ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (REF), যা রাস্তার পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রতিটি চাকার ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করে;
- ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR), যা ত্বরণের সময় স্লিপ কমিয়ে দেয়;
- জরুরী ব্রেকিং সহকারী (AFU), যা প্যাডেলের উপর চাপ বাড়ায় এবং ব্রেকিং দূরত্ব কমায়;
- ডাইনামিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম (ESP), যা গাড়িটিকে একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরিতে ফিরিয়ে দেয়
- একটি খোলা দরজা স্থানীয়করণ সিস্টেম নির্দেশ করে যে একটি দরজা হালকা ইঙ্গিত দ্বারা খোলা রেখে গেছে;
- জ্বালানী সরবরাহের জন্য একটি সুরক্ষা কাট-অফ সিস্টেম, যা প্রভাবের পরে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়;
- পাওয়ার উইন্ডো সিকিউরিটি সিস্টেম;
- যাত্রী এবং চালকের জন্য এয়ারব্যাগ;
- 3-পয়েন্ট সিট বেল্ট;
- অন্যান্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা।
Peugeot Boxer বৃহৎ পরিমানে কার্গোর একটি কার্যকরী বাহক হিসাবে নিজেকে অবস্থান করে। যাইহোক, এই অগ্রাধিকার কেবিনের আকার এবং গুণমানকে প্রভাবিত করেনি। মডেলটি 3 জনের জন্য ডিজাইন করা একটি আরামদায়ক কেবিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। গিয়ারশিফ্ট লিভারটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কাছে অবস্থিত ছিল এবং সহজ গতি নির্বাচন প্রদান করেছিল। সামনের অংশে, তৃতীয় যাত্রীর জন্য স্থান বরাদ্দ করা হয়েছিল, তাই দীর্ঘ দূরত্বেও ভ্রমণ করা তার পক্ষে সুবিধাজনক ছিল।
ড্যাশবোর্ডটি নরম প্লাস্টিকের তৈরি। স্ট্যান্ডার্ড ডায়ালগুলি (জ্বালানী সূচক, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার) ছাড়াও একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার উপস্থিত হয়েছিল। একটি সুবিধাজনক 4-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল রেডিও কন্ট্রোল বোতাম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।
ড্রাইভারের আসনটি অনেকগুলি স্টোরেজ স্পেস এবং তাক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তাকে সর্বাধিক আরামের সাথে বসতি স্থাপন করতে সহায়তা করেছিল। উচ্চ অবতরণ এবং বড় আয়না দৃশ্যমানতা উন্নত করে এবং পরিস্থিতির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি দেয়। চালকের আসন যাত্রীদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি আরামদায়ক ছিল। পরেরটির কোন সমন্বয় ছিল না। উল্লম্বভাবে উত্থিত পিঠ এবং ছোট বালিশ আরামদায়ক মিটমাট করার অনুমতি দেয়নি। ড্রাইভারের আসনটি বিশেষ সেটিংস পেয়েছে যা আপনাকে সর্বোত্তম অবস্থান চয়ন করতে দেয়।
গার্হস্থ্য Gazelles এবং অধিকাংশ প্রতিযোগীদের তুলনায়, Peugeot বক্সার ড্রাইভিং আরাম পরিপ্রেক্ষিতে অনেক ভাল লাগছিল. একই সময়ে, মডেলের খরচ সর্বদা গণতান্ত্রিক রয়ে গেছে, যা বিপুল সংখ্যক গ্রাহকের আগ্রহকে আকর্ষণ করেছে।
নতুন এবং ব্যবহৃত Peugeot বক্সারের দাম
গাড়ির মৌলিক সরঞ্জাম বরং খারাপ দেখায়। "ন্যূনতম বেতন" এ এমনকি একটি অডিও সিস্টেম নেই। বেশিরভাগ বিকল্প আলাদাভাবে অর্ডার করতে হবে। মৌলিক কনফিগারেশনে একটি স্ট্যান্ডার্ড মোটর সহ সংস্করণটির দাম 1.01-1.05 মিলিয়ন রুবেল হবে। গড় শরীরের সঙ্গে একটি অনুরূপ মডেল 50-60 হাজার রুবেল দ্বারা আরো ব্যয়বহুল হবে। একটি উচ্চ ছাদ সহ মডেলগুলির খরচ 1.21-1.25 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়।
সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল দীর্ঘায়িত পরিবর্তন। তাদের জন্য দাম 1.27 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়।
Peugeot Boxer-এর ব্যবহৃত সংস্করণগুলিও তাদের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার কারণে জনপ্রিয়। এখানে পছন্দ কম প্রশস্ত নয়:
- 2007-2008 এর মডেল - 200 হাজার রুবেল থেকে;
- 2011-2012 এর মডেলগুলি - 600 হাজার রুবেল থেকে;
- 2014-2015 এর মডেলগুলি - 900 হাজার রুবেল থেকে।
অ্যানালগ
- সিট্রোয়েন জাম্পার;
- ফিয়াট ডুকাটো;
- ফোর্ড ট্রানজিট।
Peugeot Boxer 2018-2019 রিলিজ হল একটি নতুন প্রজন্মের অল-মেটাল ভ্যান, যা একটি বৃহৎ পেলোড এবং কিছু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, বিশেষ করে, কম জ্বালানি খরচ এবং বিভিন্ন সংস্করণ দ্বারা আলাদা। বিভিন্ন ধরনের কনফিগারেশন (ভিন্ন হুইলবেস, সামগ্রিক মাত্রা এবং ছাদের উচ্চতা) এই মডেলটিকে তাদের জন্য একটি আদর্শ সমাধান করে তোলে যাদের একটি নির্ভরযোগ্য, টেকসই এবং প্রশস্ত বাণিজ্যিক গাড়ির প্রয়োজন।
সম্পূর্ণ সেট
আজ অবধি, মস্কোতে ফরাসি অটোমেকার, ফেভারিট মোটরস গ্রুপের অফিসিয়াল ডিলারের শোরুমগুলিতে, ভ্যানের আটটি ভিন্ন ট্রিম স্তর রয়েছে। সবচেয়ে কমপ্যাক্ট সংস্করণ (L1H1 330) এর একটি হুইলবেস 3000 মিমি এবং সামগ্রিক মাত্রা 4963x2050x2253 মিমি। এই ধরনের একটি গাড়ী তার বিশেষ চালচলন (দেয়াল থেকে দেয়ালে বাঁক বৃত্ত মাত্র 11.44 মিটার) এবং পর্যাপ্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (176 মিমি) দ্বারা আলাদা করা হয়। একই সময়ে, ভ্যানের দরকারী ওজন 1 টনের কাছাকাছি, এবং শরীরের আয়তন 8 কিউবিক মিটার। আপনার যদি বর্ধিত ক্ষমতা সহ একটি গাড়ির প্রয়োজন হয় তবে L4H3 440 প্যাকেজে মনোযোগ দিন: এই ক্ষেত্রে, শরীরের আয়তন হবে 17 ঘন মিটার, এবং পেলোড হবে 1870 কিলোগ্রাম। পিউজিট বক্সারের মাত্রা 6363x2050x2760 মিমি, হুইলবেস - 4035 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। সমস্ত ট্রিম স্তরের জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক হল 90 লিটার, যা একটি পর্যাপ্ত পরিসীমা প্রদান করে, এমনকি শহুরে অপারেশনেও অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ বিবেচনা করে।
গতিবিদ্যা
Peugeot Boxer এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বাণিজ্যিক যানবাহনের আধুনিক মানগুলির সাথে মিলে যায়, কারণ মডেলটি তৈরিতে উন্নত প্রকৌশল উন্নয়ন ব্যবহার করা হয়েছিল। সমস্ত গাড়ির ট্রিম স্তরে একটি ইঞ্জিন হিসাবে, 2.2 লিটার এবং 130 এইচপি শক্তি সহ একটি চার-স্ট্রোক ডিজেল পাওয়ার ইউনিট ব্যবহৃত হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, ভ্যানের হুইলবেস এবং মাত্রার উপর নির্ভর করে সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 142 থেকে 155 কিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। গিয়ারবক্সটি একটি ক্লাসিক ছয়-গতির ম্যানুয়াল, এটি "ছেঁড়া" সিটি মোডে এবং দীর্ঘ হাইওয়েতে এটির সাথে সুবিধাজনক। গিয়ারগুলি পরিষ্কারভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, মসৃণ ত্বরণ ডিজেল জ্বালানী সংরক্ষণ করে। জ্বালানী খরচ এমনকি গাড়ির মালিকদের প্রভাবিত করবে, শহুরে মোডে এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 11 লিটারের বেশি নয়, হাইওয়েতে - 6.3 লিটার। জ্বালানী ট্যাঙ্কের বর্ধিত ভলিউম বিবেচনায় নিয়ে, প্রায় 1500 কিলোমিটারের জন্য একটি রিফুয়েলিং যথেষ্ট!
আপডেট
ভ্যানের একটি নতুন প্রজন্মের ডিজাইন করার সময়, প্রস্তুতকারক Peugeot Boxer উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের দিকে সর্বাধিক মনোযোগ দিয়েছিলেন। উচ্চ-শক্তি ইস্পাত শরীরের জন্য একটি উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। বিশেষ করে খারাপ রাস্তার জন্য, গাড়িটি একটি রিইনফোর্সড সাসপেনশন (টেলিস্কোপিক শক শোষক, কয়েল স্প্রিংস, উইশবোন এবং অ্যান্টি-রোল বার সহ স্বাধীন সামনের সাসপেনশন) দিয়ে সজ্জিত।
ফরাসি পিউজিট বক্সার রাশিয়ান ফেডারেশনের একটি বাণিজ্যিক ভ্যানের একটি খুব জনপ্রিয় মডেল এবং গার্হস্থ্য GAZelle এর সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রতিযোগী। 2000 এর শুরু থেকে, রাশিয়া 3টি স্থানের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে যেখানে গাড়িটি উত্পাদিত হয়। বিশ্ব বাজারে গাড়ির সাফল্যের কারণগুলিকে বলা হয় উচ্চ আরাম, চমৎকার বিল্ড কোয়ালিটি এবং পিউজিট বক্সারের সর্বোত্তম মাত্রা।
Peugeot Boxer 1
1994 ছিল পিউজিট বক্সারের প্রিমিয়ার বছর। প্রাথমিকভাবে একটি হালকা ট্রাক, ভ্যান, চেসিস, মিনিবাস হিসাবে উত্পাদিত হয়. 2006 অবধি, মডেলটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়নি। প্রথম বক্সার পরিবারের চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য:
- 5-গতি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা ট্রান্সমিশন, ম্যানুয়াল বা 4-গতি স্বয়ংক্রিয়;
- লিভার-স্প্রিং সিস্টেমের স্বাধীন সাসপেনশন, সামনে, পিছনে অবস্থিত - অনুদৈর্ঘ্য স্প্রিংস সহ নির্ভরশীল লেআউট;
- মোটরের অনুপ্রস্থ বিন্যাস;
- একটি শক্তিশালী ফ্রেম-বডি ক্যারিয়ার চ্যাসিসের হৃদয়ে;
- র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেম।
বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, পিউজিট বক্সারের সামগ্রিক মাত্রা দ্বিতীয় প্রজন্মের অ্যানালগগুলির থেকে কিছুটা আলাদা ছিল:
- উচ্চতা 215 থেকে 286 সেমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়;
- দৈর্ঘ্য 475-560 সেমি;
- প্রস্থ 202 সেন্টিমিটারের চেয়ে সামান্য বেশি;
- সামনের এবং পিছনের চাকার অক্ষের মধ্যে দূরত্ব 285 থেকে 370 সেমি।
বিভিন্ন পরিবর্তনে বক্সারের ওজন 2900-3500 কেজি।
2000 এর শুরুতে, বক্সারকে কিছুটা আধুনিক করা হয়েছিল। বহিরাগত ভিন্ন হয়ে গেছে: ব্লক হেডলাইট ইনস্টল করা হয়েছে, সামনের বাম্পার এবং আয়না বৃদ্ধি পেয়েছে, প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণ যোগ করা হয়েছে। ইন্টেরিয়র ডিজাইনে কিছুটা পরিবর্তন এসেছে। পাওয়ার ইউনিটের পরিবর্তনগুলির মধ্যে: ইঞ্জিনগুলি 2.3 লিটার, 16 ভালভ, 128 এইচপির জন্য উপস্থিত হয়েছিল। এবং 146 এইচপি এ 2.8 লিটার, কিন্তু 1.9 লিটার ডিজেল বন্ধ করা হয়েছিল।
Peugeot Boxer 2
2006 সালে, বক্সারের একটি উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণ ঘটেছিল, যার কাজগুলি ছিল গাড়ির নকশা এবং প্রযুক্তিগত উপাদান আপডেট করা। পুরানো ঘন আকৃতি প্রতিস্থাপন করে Peugeot একটি আরও প্রচলিত বডি শৈলী অর্জন করেছে। বাম্পারটি বড় করা হয়েছে, একটি U-আকৃতির রেডিয়েটর গ্রিল যোগ করা হয়েছে, ব্লক হেডলাইটগুলি একটি বাঁকা চেহারা নেয়। কম-সেট পরিকল্পনার কারণে দৃশ্যমানতা উন্নত করে। বর্ধিত হুইলবেস, চাকার খিলান।
দ্বিতীয় প্রজন্মের পিউজিট বক্সার চারটি বডি টাইপে উত্পাদিত হতে শুরু করে।
- ভ্যান বাজারে সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ. দুটি পরিবর্তন উপলব্ধ - চকচকে (FV) এবং অল-মেটাল (FT)। মালামাল পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়, মানুষ. জরুরি যানবাহনের ভূমিকা পালন করে।
- চ্যাসিস - আপনি ফ্রেমে যে কোনও সরঞ্জাম ইনস্টল করতে পারেন, যা পিউজিটের ব্যবহারের পরিসরকে প্রসারিত করে। এই বিকল্পটি একটি টো ট্রাক, ডাম্প ট্রাক, আইসোথার্মাল ভ্যান হিসাবে নিজেকে ভালভাবে দেখিয়েছে।
- কম্বি একটি অদ্ভুত নমুনা যা একটি মিনিবাস এবং একটি ভ্যানের বৈশিষ্ট্যকে একত্রিত করে। একটি মিনিভ্যানের জন্য দুর্দান্ত বিকল্প।
- একটি মিনিবাস যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি বিলাসবহুল পরিবহন।
পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, বক্সার বডির নিয়ন্ত্রণের মাত্রা নিম্নরূপ:
- দৈর্ঘ্য চারটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে - 496, 541, প্রায় 600 এবং 636 সেমি;
- প্রস্থ l2h2 হল 205 সেমি;
- আদর্শ উচ্চতা - 252 সেমি, বৃদ্ধি - 276;
- তিন ধরনের হুইলবেস: 300, 345 এবং 403 সেমি;
- শরীরের আয়তন 8 থেকে 11.5 কিউবিক মিটার। মি;
- অভ্যন্তরীণ উচ্চতা: 166, 193 এবং 217 সেমি।
Peugeot বক্সার ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 90 লিটার। সর্বাধিক পরিবহন গতি 165 কিমি/ঘন্টা। শহরে জ্বালানি খরচ গড়ে প্রতি 100 কিলোমিটারে 11 লিটার, হাইওয়েতে - 8.4।
এই শ্রেণীর গাড়িগুলির মধ্যে Peugeot হল একটি আধুনিক ইকো-প্রটেকশন সিস্টেম সহ সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি।
পাওয়ার ইউনিট বক্সারটি ছয়টি প্রধান সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে:
- 110, 130 বা 150 অশ্বশক্তি সহ 2.2-লিটার ডিজেল।
- 3-লিটার, 145, 156 এবং 177 অশ্বশক্তিতে ডিজেল।
2008 এবং 2012 সালে যানবাহনের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি ঘটেছিল। নতুন প্রজন্মের Peugeot এর পঞ্চাশটি পরিবর্তনের বিকল্প রয়েছে। মেশিনের প্রযুক্তিগত ডেটা খুঁজে বের করার একটি সহজ উপায় রয়েছে: তথ্যটি সূচকে এনক্রিপ্ট করা হয়েছে। যেমন: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dr. ভ্যান, 120 এল। s, 6MKPP, 2006–2014 সূচী চূড়ান্ত মান থেকে পড়া উচিত:
- ইস্যুর বছর। এই Peugeot বক্সার মডেল 2006 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল;
- ট্রান্সমিশন ডেটা। মেকানিক্স, 6 ধাপ;
- ইঞ্জিন শক্তি - 120 এইচপি;
- শরীরের ধরন - চার দরজা ভ্যান;
- ইঞ্জিনের ধরন - টার্বো ডিজেল;
- ইঞ্জিনের আকার - 2.2 লিটার;
- অনুমোদনযোগ্য লোড উচ্চতা (উপকরণ 2 সহ সূচক H)। উদাহরণে, গড় হল 1932 মিলিমিটার;
- অনুমোদিত লোড দৈর্ঘ্য (উপকরণ 2 সহ সূচক L)। গড় - 3120 মিমি।
বক্সারের সুবিধা রয়েছে, তবে ড্রাইভাররাও অসুবিধাগুলি নোট করে, যার মধ্যে রয়েছে একটি সংক্ষিপ্ত প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি, চ্যাসিসের দ্রুত পরিধান এবং সাসপেনশন, যা একটি গাড়ির সবচেয়ে মেরামত করা ইউনিট। সুবিধাদি:
- আরামদায়ক সেলুন;
- ন্যূনতম জ্বালানী খরচ;
- উচ্চ গতি;
- ধারণ ক্ষমতা;
- মনোরম চেহারা।
বক্সারের উচ্চ লাভজনকতা উল্লেখ করা হয়েছে: একটি গাড়ি প্রায় 2 বছরের মধ্যে পরিশোধ করে, তবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং ঘন ঘন মেরামতের খরচ এই সময়কাল 3-4 বছর পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে পারে।
Peugeot Boxer হল একটি অর্থনৈতিক, নির্ভরযোগ্য এবং বহুমুখী বাণিজ্যিক যান যা ইউরো-4 পরিবেশগত মান মেনে চলে। মডেলের চ্যাসিসটি দক্ষতা এবং সুরক্ষার জন্য ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং আপনাকে সবচেয়ে জটিল কাজ সম্পাদন করতে দেয়। Peugeot Boxer পরিবারকে বিভিন্ন হুইলবেস, পাওয়ার প্ল্যান্ট, দৈর্ঘ্য এবং শরীরের বিকল্পগুলির সাথে বিপুল সংখ্যক পরিবর্তন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, যে কোনও ক্লায়েন্ট ঠিক সেই বিকল্পটি খুঁজে পেতে পারে যা তাকে যথাসম্ভব উপযুক্ত করে।
Peugeot Boxer-এর সমস্ত সংস্করণ "B" শ্রেণী, তাই এগুলিকে উপযুক্ত বিভাগ সহ একজন ড্রাইভার দ্বারা চালিত করা যেতে পারে, যা খুবই সুবিধাজনক। Peugeot Boxer বৈশিষ্ট্য:
- সর্বোত্তম লোড ক্ষমতা;
- গুণমান এবং মূল্যের সর্বোত্তম অনুপাত;
- ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ;
- সেগমেন্টের সবচেয়ে প্রশস্ত শরীর।
মডেল ইতিহাস এবং উদ্দেশ্য
পিউজিট বক্সার পরিবারের মডেলগুলির উত্পাদন 1994 সালে ইতালীয় প্ল্যান্ট SEVEL-এ শুরু হয়েছিল। মডেলের প্রথম প্রজন্মের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্রেমের বেস, সামনের ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন, একটি স্বাধীন লিভার-স্প্রিং ফ্রন্ট সাসপেনশন। আত্মপ্রকাশ করা Peugeot Boxer-এর সমস্ত সংস্করণ একচেটিয়াভাবে 5-গতির "মেকানিক্স" দিয়ে সজ্জিত ছিল। মডেলটি PSA Peugeot Citroen এবং Fiat বিশেষজ্ঞদের একটি যৌথ দল তৈরি করেছে। তাদের ক্রিয়াকলাপের ফলাফল ছিল 3টি গাড়ি যা ডিজাইন এবং নির্মাণে সামান্য পার্থক্য: Citroen Jumper, Fiat Ducato এবং Peugeot Boxer।
Peugeot Boxer I 4টি প্রধান পরিবর্তনে অফার করা হয়েছিল: চ্যাসিস, মিনিবাস, ভ্যান এবং হালকা ট্রাক। পাওয়ার ইউনিটগুলির লাইনটি ছিল একটি 2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন (110 এইচপি) এবং 1.9-2.8-লিটার ভলিউমের (68-128 এইচপি) 5টি ডিজেল ইঞ্জিন। প্রথম প্রজন্মের হুইলবেস 2850-3700 মিমি, দৈর্ঘ্য - 4749-5599 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
2002 সালে, ফরাসিরা মডেলটির একটি গুরুতর ফেসলিফ্ট করেছিল। তিনি গ্রিল এবং উভয় বাম্পার প্রভাবিত. Peugeot Boxer এর অভ্যন্তরীণ অংশও লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এছাড়াও, প্লাস্টিকের বডি মোল্ডিং এবং প্যাটার্ন ছাড়া শেড সহ বর্ধিত হেডলাইটগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ফেসলিফ্ট সংস্করণের পিছনে একটি গোলাকার বাম্পার, একটি নতুন নেমপ্লেট এবং বায়ুচলাচল ছিদ্র সহ টেললাইট রয়েছে৷ ইঞ্জিন পরিসরে, 2.3- এবং 2.8-লিটার ইউনিটগুলি 1.9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একই সময়ে, বেশিরভাগ উপাদান একই ছিল (দরজা, বাহ্যিক প্যানেল)।
আরও 4 বছর পরে, মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রিমিয়ার হয়েছিল। এই বিকল্পটি আজও প্রাসঙ্গিক। দ্বিতীয় পিউজিট বক্সারটি ফরাসি এবং ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের কাজের ফলাফল ছিল যারা পণ্যের সমস্ত বিবরণ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করার চেষ্টা করেছিল এবং ডিজাইন সমাধানগুলিতে নতুনত্ব প্রবর্তন করেছিল যা বহু বছর ধরে অপরিবর্তিত ছিল। ইন্টেরিয়র ডিজাইন, সিকিউরিটি সিস্টেম, ডিজাইন এবং ইঞ্জিন রেঞ্জ নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। উপলব্ধ পরিবর্তনের সংখ্যাও বৃদ্ধি পেয়েছে (প্রায় 50টি)।
ফিয়াট সেন্ট্রো স্টাইল বিভাগের ইতালীয় ডিজাইনাররা নতুন পিউজিট বক্সারের উপস্থিতি করেছিলেন। গাড়ির ঘন নকশা থেকে, সেই সময়ে সাধারণ, তারা চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, একটি U-আকৃতির গ্রিল সহ একটি বিশাল বাম্পার তৈরি করা হয়েছিল। তার "ঠোঁটের" উপরে একটি ক্ষুদ্র হুড কভার ছিল এবং হেডলাইটগুলি একটি জটিল আকৃতি পেয়েছে। নিচু গ্লেজিং লাইন এবং বিশাল উইন্ডশীল্ডের কারণে চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়েছে। পাশে, উল্লম্ব আয়না এবং বিশাল চাকার খিলানগুলি দাঁড়িয়েছিল। যাত্রী সংস্করণ, সামনে সুইং দরজা ছাড়াও, ডান দিকে একটি স্লাইডিং দরজা ছিল। মডেলটির কেবিন তৈরি করা হয়েছে 3-সিটার। স্ট্যান্ডার্ড ডায়ালগুলি (টাকোমিটার, স্পিডোমিটার, তাপমাত্রা সেন্সর) ছাড়াও প্যানেলে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার উপস্থিত হয়েছিল। তিনি নিজেই নরম প্লাস্টিকের তৈরি। কর্মক্ষেত্রে প্রচুর স্টোরেজ জায়গা এবং আনুষাঙ্গিক উপস্থিত হয়েছিল: একটি গ্লাভ বাক্স, একটি পুল-আউট টেবিল, কাগজপত্রের জন্য একটি কুলুঙ্গি, একটি কাপ ধারক।
2014 সালে, Peugeot Boxer আবার আপডেট করা হয়েছিল। মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য একই ছিল, এবং পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র চেহারা প্রভাবিত করে।
Peugeot Boxer II বেশ কয়েকটি সংস্করণে অফার করা হয়েছে যা মডেলের ক্ষমতাকে সংজ্ঞায়িত করে:
- অল-মেটাল ভ্যান (Peugeot Boxer Ft) বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং একটি প্রযুক্তিগত সহায়তার বাহন, একটি আসবাবপত্র ভ্যান, একটি বিশেষ যান (অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়, অ্যাম্বুলেন্স, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়), একটি আইসোথার্মাল ভ্যান এবং একটি মোবাইল। রেডিও বা টেলিভিশন স্টুডিও।
- যাত্রী ও মালবাহী বৈচিত্র্য (Peugeot Boxer Combi) যাত্রী পরিবহন এবং পণ্য সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। গাড়িটি তাদের অবস্থানের জন্য বিভিন্ন বিকল্প সহ কেবিনে 9টি যাত্রীর আসন দিয়ে সজ্জিত। আসনগুলি উচ্চ মানের ফিনিশের (হার্ড বা নরম)। বিশেষ করে এই সংস্করণের জন্য, দ্রুত-মুক্তির ফাস্টেনারগুলি তৈরি করা হয়েছে।
- মিনিবাস (Peugeot Boxer Tour Transformer) হল একটি পরিবর্তনশীল অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন সহ একটি মডেল যা সর্বোত্তম স্তরের আরামের নিশ্চয়তা দেয়৷ গাড়ির অভ্যন্তরে ফোল্ডিং সোফা রয়েছে যা খুলে ফেলা, ভাঁজ করা এবং দূরে রাখা যায়, গাড়ির অভ্যন্তরটিকে একটি ক্যাম্পার, ভ্যান, কম্বি বা মোবাইল অফিসে রূপান্তরিত করে।
- ক্যাবের সাথে চ্যাসিস (Peugeot Boxer Chassis Cab) গাড়ির সবচেয়ে বহুমুখী সংস্করণ, যা ফ্রেমে বিভিন্ন অ্যাড-অন ইনস্টল করার এবং বিভিন্ন ধরনের কাজ সম্পাদন করার ক্ষমতা প্রদান করে। নকশার মডুলারিটি এবং ফিক্সিং গর্তগুলির মধ্যে অভিন্ন দূরত্বের কারণে, ন্যূনতম সময় এবং প্রচেষ্টার সাথে রেট্রোফিটিং করা হয়। Peugeot Boxer চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে গাড়ির সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণগুলি হল: একটি আইসোথার্মাল ভ্যান, একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম, একটি রেফ্রিজারেটর, একটি ডাম্প ট্রাক, একটি ক্রেন, একটি শামিয়ানা, একটি তৈরি পণ্য ভ্যান, একটি ট্যাঙ্ক এবং একটি আসবাবপত্র ভ্যান।
এই মুহুর্তে পিউজিট বক্সারকে তার সেগমেন্টের অন্যতম নেতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। নজিরবিহীন, অর্থনৈতিক এবং শক্তিশালী গাড়ি ব্যবসা এবং পরিবারে একটি দুর্দান্ত সহায়ক হবে। একটি গার্হস্থ্য ক্লায়েন্ট রোসভা গ্রামের একটি প্ল্যান্টে আমদানি করা কিটগুলি থেকে একত্রিত মডেলগুলি অফার করা হয় (কালুগা অঞ্চল)৷
ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ
স্পেসিফিকেশন
দ্বিতীয় প্রজন্মের Peugeot Boxer 3টি হুইলবেস সহ বিভিন্ন সংস্করণে অফার করা হয়েছে: 3000, 3450 এবং 4035 মিমি। সমস্ত বৈচিত্রের প্রস্থ একই (2050 মিমি), কিন্তু দৈর্ঘ্যে ভিন্ন (4963 মিমি, 5413 মিমি, 5998 মি, 6363 মিমি) এবং উচ্চতা (বেস - 2254 মিমি, বর্ধিত - 2764 মিমি)। এছাড়াও অভ্যন্তরীণ উচ্চতা (1662 মিমি, 1932 মিমি, 2172 মিমি) এবং অভ্যন্তরীণ আয়তনের (8, 10, 11.5, 13, 15 এবং 17 ঘনমিটার) জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। সি, এম, এল এবং এলএল সূচকগুলি হুইলবেসের আকারকে চিহ্নিত করে - ছোট থেকে বড়। অতিরিক্ত সূচক S, H এবং HS ছাদের স্তর নির্ধারণ করে।
মডেলের মোট ওজন পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় - 3000, 3300, 3500, 4000 কেজি। লোড ক্ষমতা এই পরামিতি উপর নির্ভর করে - 1090-1995 কেজি।
জ্বালানি খরচ
Peugeot Boxer II-এর গড় জ্বালানি খরচ হল 10.8 l/100 km (শহুরে) এবং 8.4 l/100 km (অতিরিক্ত-শহুরে)। একই সময়ে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক 90 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে।
রিম এবং চাকার আকার Peugeot Boxer
মডেলের জন্য চাকার বিকল্প: 6 বাই 15 ET55 বা 6 বাই 15 ET68 (5 ছিদ্র) যার টায়ারের আকার 205/75 R16 বা 215/75 R16।
ইঞ্জিন
দ্বিতীয় প্রজন্মের Peugeot Boxer বিভিন্ন ক্ষমতার 2.2- এবং 3-লিটার ডিজেল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। এই মোটরগুলি PSA Peugeot Citroen এবং Ford Motor Company এর যৌথ বিকাশ। এগুলি PEUGEOT থেকে DW পরিবারের ডিজেল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা। মোটর বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- হালকা খাদ AS7 দিয়ে তৈরি সিলিন্ডারের মাথা;
- সাধারণ রেল সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম (তৃতীয় প্রজন্ম);
- ইঞ্জিন তেলে কালি কণা অনুসন্ধান ব্যবস্থা;
- ডাবল-সারি রোলার চেইন সহ টাইমিং ড্রাইভ;
- নমনীয় লোহা দিয়ে তৈরি সিলিন্ডার ব্লক।
রাশিয়ায় সর্বাধিক জনপ্রিয় হ'ল নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের পরিবর্তনগুলি:
- রেটেড পাওয়ার - 96 (130) কিলোওয়াট (এইচপি);
- টর্ক - 320 Nm;
- সিলিন্ডার সংখ্যা - 4;
- সিলিন্ডার ব্যাস - 86 মিমি।
100 এইচপি সহ 2.2-লিটার ডিজেল সংস্করণগুলিও বেশ সাধারণ।
ছবি
ডিভাইস এবং মেরামত
Peugeot Boxer এর বডি প্রায় সম্পূর্ণ স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি যার পুরুত্ব 1.8 মিমি। এটি একই শ্রেণীর ভ্যানের তুলনায় রাস্তার ক্ষতি এবং প্রভাবের জন্য এটিকে আরও প্রতিরোধী করে তোলে। বর্ধিত অনমনীয়তা সহ চ্যাসিস এটিকে অতিরিক্ত শক্তি দেয়। মডেলের নকশা ক্ষুদ্রতম বিস্তারিত চিন্তা করা হয়. Peugeot Boxer ডিজাইন করা হয়েছে যাতে নাগালের হার্ড-টু-এক্স এলাকায় ময়লা এবং ধুলা জমে থাকা কম হয়। নির্মাণে ব্যবহৃত ধাতুর প্রায় 70% হল গ্যালভানাইজড ইস্পাত। এর বাইরের পৃষ্ঠগুলিকে দুবার গ্যালভানাইজ করা হয় এবং তারপরে বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক উপাদানের 5 স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। এই প্রযুক্তি নির্ভরযোগ্যভাবে গাড়িকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
মৌলিক কনফিগারেশনে, মডেলটি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য বাহ্যিক আয়না দিয়ে সজ্জিত। তদুপরি, প্রতিটি আয়নায় 2টি চশমা (একটি গোলাকার), যা ড্রাইভারের জন্য "মৃত অঞ্চল" হ্রাস করে। উচ্চ বসার অবস্থান এবং বড় জানালা গাড়ি চালানোকে খুব আরামদায়ক করে তোলে। চালকের আসনে অনেক সমন্বয় রয়েছে (যাত্রীর বিপরীতে)।
Peugeot Boxer এর সামনের সাসপেনশনটি ভালোভাবে সুর করা হয়েছে। পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে, এটি সুনির্দিষ্ট কৌশল এবং গাড়ি চালানোর সহজতা প্রদান করে। মৌলিক সরঞ্জাম আধুনিক ABS অন্তর্ভুক্ত. অতিরিক্তভাবে, আপনি ASR, একটি ওভারটেকিং সেন্সর, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, অতিস্বনক সেন্সর এবং একটি পার্কিং সহকারী ইনস্টল করতে পারেন।
গার্হস্থ্য GAZelles তুলনায়, Peugeot বক্সার অন্য গ্রহ থেকে একটি গাড়ী মত মনে হয়. এখানে সবকিছু মৌলিকভাবে ভাল, যা মালিকদের অনেক ইতিবাচক পর্যালোচনা নিশ্চিত করে। একই সময়ে, মেশিনের ক্রিয়াকলাপ অবশ্যই একটি শালীন মৌসুমী প্রস্তুতি, জ্বালানী জ্বালানীর মান নিয়ন্ত্রণ এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে থাকতে হবে। প্রতিযোগীদের তুলনায়, Peugeot Boxer-এর উন্নত যন্ত্রপাতি সহ আরও আরামদায়ক এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে, একটি উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিন যা আপনাকে লোড করা অভ্যন্তরীণ এবং কম জ্বালানী খরচ সত্ত্বেও দ্রুত গতিতে দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়।
যাইহোক, মডেল এছাড়াও অসুবিধা আছে. তারা রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার জন্য ফরাসী অভিযোজনের সাথে যুক্ত। Peugeot Boxer সবসময় ঘরোয়া রাস্তায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে না। অননুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে গাড়ি পরিষেবা দেওয়ারও সুপারিশ করা হয় না। বিশেষ করে প্রায়ই বল জয়েন্ট, ইলেকট্রনিক্স এবং স্টিয়ারিং টিপস নিয়ে সমস্যা দেখা দেয়। শীতকালে, গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয় এবং এটি কেবিনে ঠান্ডা থাকে।
নতুন এবং ব্যবহৃত Peugeot বক্সারের দাম
Peugeot Boxer-এর সর্বশেষ প্রজন্ম রাশিয়ার বাজারে 1.019 মিলিয়ন রুবেল মূল্যে অফার করা হয়েছে। এই অর্থের জন্য, আপনি একটি 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (130 hp) এবং নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সাথে মৌলিক L1H1 পরিবর্তন কিনতে পারেন: এয়ারব্যাগ, EBA, ABS, কেন্দ্রীয় লকিং, অতিরিক্ত চাকা, ইমোবিলাইজার, স্টিলের চাকা, হ্যালোজেন হেডলাইট, অডিও প্রস্তুতি, সমন্বয় আসন, বৈদ্যুতিক সামনের জানালা, সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার। সবচেয়ে টপ-এন্ড সংস্করণ হল L4H3 এর মূল্য 1.209 মিলিয়ন রুবেল।
রাশিয়ায় পিউজিট বক্সারের ব্যবহৃত রূপগুলি 400,000 রুবেল (স্বাভাবিক অবস্থা) মূল্যে দেওয়া হয়। প্রায় 300,000 কিমি মাইলেজ সহ 2006-2008 এর মডেলগুলির দাম পড়বে 380,000-480,000 রুবেল, 2009-2011 এর গাড়ি - 550,000-900,000 রুবেল।
অ্যানালগ
Peugeot Boxer analogues এর মধ্যে Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato এবং Renault Master মডেল রয়েছে।
