Daewoo Nexia-এর জ্বালানি খরচ সম্পর্কে প্রকৃত মালিকের পর্যালোচনা:

পেট্রোল। ইঞ্জিন 1.5। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে

• আপনি জানেন, Nexia বর্তমানে একটি ইঞ্জিন নিয়ে আসছে। কিন্তু আমি 85 এইচপি সহ একটি বেছে নিয়েছি। গ্যাসোলিন খরচ, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, 0.4 লিটারে উদ্ভিদ দ্বারা ঘোষণা করা হয়। ছোট অবশ্যই, আমি এই পার্থক্যটি লক্ষ্য করি না, গড় জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.5 লিটার, যা আমি নিজেই একটি ভাল ফলাফল বিবেচনা করি।

• সবচেয়ে আধুনিক ইঞ্জিন না হওয়া সত্ত্বেও, গ্যাসের মাইলেজ সন্তোষজনক। প্রধানত শহরে গাড়ি চালানোর সময়, হিমশীতল আবহাওয়ার অবস্থা বাদ দিয়ে, খরচ সূচক প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটারের কাছাকাছি। কিন্তু এটা বোধগম্য।

• আমি একটি গাড়ী কিনেছি, স্পষ্টতই সহজ এবং ব্যয়বহুল নয়। Daewoo Nexia-এর জন্য জ্বালানি খরচ অনুমান করা হয়েছিল যে এটি মাঝারি হবে, যেহেতু ইঞ্জিনের পরিমাণ বড় নয়। এবং, নীতিগতভাবে, সাত লিটারে, হাইওয়েতে ড্রাইভ করার সময়, আমি ফিট করি, বিশেষ করে যদি আপনি ক্রুজিং 90 কিমি / ঘন্টা রাখেন। যদি আমি একটি র‍্যাগড ড্রাইভিং মোডে শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করি, তবে মাঝে মাঝে দেখা যায় যে পেট্রোলের ব্যবহার একটু আট লিটার ছাড়িয়ে গেছে।

ডেইউ নেক্সিয়া 1.5, মাইলেজ 209 হাজার কিমি, গিয়ারবক্স - মেকানিক্স

• অনেক মানুষ শহুরে পরিবেশে উচ্চ জ্বালানী খরচ সম্পর্কে অভিযোগ. কিন্তু, ভদ্রলোকেরা, যদি আপনার ভ্রমণের পথে 100 কিলোমিটার প্রতি 12 লিটারের বেশি পেট্রল খরচ হয়, তবে কারণটি সন্ধান করুন, এখানে এটি কোনও ত্রুটি ছাড়াই করবে না। আমি পরিস্থিতি অনুযায়ী একটি গাড়ি চালাই, এবং সত্যি কথা বলতে, আপনি শহরে 11-12 লিটার জ্বালানি খরচ পেতে পারেন ... আপনি যদি নিজেকে একটি রেস ট্র্যাকে কল্পনা করেন, এবং রেভস 3 হাজারের নিচে নেমে যায় না ট্যাকোমিটার এবং পরিমাপ মোডে, নেক্সিয়া 1.5 একটি সৎ গাড়ি, এই ক্ষেত্রে গাড়ির ক্ষুধা মাত্র 8 লিটারের বেশি।

• আমি পেট্রল খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করছি না, হাইওয়েতে দীর্ঘ রান সহ, আমি সহজেই 7 লিটারে ফিট করি, এবং শহর প্রতি শতকে প্রায় 1.5 আরও যোগ করে।

• জ্বালানী খরচ কোন বিভ্রান্তির কারণ হয় না, এটি খুব আধুনিক নয় এমন ইঞ্জিনের জন্য বেশ যোগ্য। শহরের পেট্রল AI-92 দূরে প্রবাহিত হয়, প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র আট লিটারের উপর ভিত্তি করে। এটি সম্ভব এবং আরও অনেক কিছু, তবে এই গাড়িতে এটি লক্ষ্য করা গেছে যে পেট্রোলের ব্যবহার সরাসরি ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে, একটি শান্ত ড্রাইভার এখানে কাজে আসবে।

ডেইউ নেক্সিয়া 1.6, মাইলেজ - 218 হাজার কিমি

• 85 এইচপি তে 1.6 ইঞ্জিনটি 75 এইচপির তুলনায় কিছুটা বেশি লাভজনক। হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ডেইউ নেক্সিয়ার জন্য জ্বালানী খরচ, উল্লেখযোগ্য বেপরোয়াতা ছাড়াই - স্বাভাবিক সীমার মধ্যে (7 লিটার)।

• জ্বালানি খরচে শীত তার ছাপ ফেলেছে। এখন তিনি ইতিমধ্যে শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটারে পৌঁছেছেন (অবশ্যই, উষ্ণায়নের বিষয়টি বিবেচনা করে)। কিন্তু পেট্রল খরচ সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, একটি ভাল গড় স্তর।

• আমি সবসময় ভাবতাম যে নেক্সিয়ার উচ্চ জ্বালানী খরচের জন্য কে সমালোচনা করেছে। সর্বোপরি, এটি স্পষ্ট যে গাড়ির লোডের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং উচ্চ শক্তি নয় তার ক্ষুধা বৃদ্ধিতে পড়বে। এবং এটি উচ্চ গতির ড্রাইভিং বা গাড়ির লোড কিনা তা কোন ব্যাপার না। অতএব, তারা প্রতি 100 কিলোমিটারে 12-14 লিটারে পেট্রল খরচ সম্পর্কে লেখে। আমার মতে, বর্ধিত খরচের হার কেবল নীল থেকে উঠতে পারে না, সবকিছুর একটি কারণ রয়েছে।

পেট্রোল। ইঞ্জিন 1.6। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে

• Daewoo Nexia জন্য জ্বালানী খরচ, যদিও লাভজনক নয়, কিন্তু এমনকি. হাইওয়েতে যদি এটি 7 লিটার খরচ করে, তাহলে প্রায় সবসময়ই সব জিনিস সমান হয়।

• গাড়িটি একটি উদ্ঘাটন হয়ে ওঠেনি, আমি এটিকে 85 এইচপি পরিবর্তনে নিয়েছি, তবে হাইওয়েতে যদি ডেইউ নেক্সিয়ার জ্বালানী খরচ পাসপোর্ট ডেটার সাথে খাপ খায়, তবে শহরে এটি গড়ের চেয়ে কিছুটা বেশি। এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে লোডের অধীনে, জ্বালানী খরচ আরও বেশি বৃদ্ধি পায়।

• পেট্রল খরচের ক্ষেত্রে গাড়িটি সবচেয়ে সাধারণ। কিন্তু এখানে, সর্বোপরি, কোনও অভিনব সিস্টেম এবং ব্র্যান্ডেড চিপ নেই, তাই হাইওয়েতে প্রায় সাত লিটারের গড় জ্বালানী খরচ - আমি এটিকে উপযুক্ত বলে মনে করি। এবং সত্য যে শহরের কিছু ড্রাইভার জ্বালানী খরচ বাড়িয়েছে, আমরা তাদের একটু কম সক্রিয় হওয়ার পরামর্শ দিতে পারি।

এবং আপনি অন্যান্য গাড়ির ব্র্যান্ডের সাথে আপনার কর্মক্ষমতা তুলনা করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, আপনি দেখতে পারেন

Daewoo Matiz ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী একটি কমপ্যাক্ট ক্লাস A গাড়ি। গাড়িটি মূলত কোরিয়ান উন্নয়ন ছিল, পরে "মাটিজ" এর ভিত্তিতে তারা সোপ্ল্যাটফর্ম সিটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে - উদাহরণস্বরূপ, চীনা কোম্পানি চেরি (মডেল কিউকিউ) থেকে। আসল মডেলটি 1998 সালে উত্পাদনে গিয়েছিল এবং দুই বছর ধরে চলেছিল। 2000 সালে, আপডেটেড অপটিক্স এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল সহ ম্যাটিজের একটি পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। সম্প্রতি অবধি, মাটিজ রেভন ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। রাশিয়ায়, 2017 এর শুরু থেকে মডেলটি বিক্রি হয়নি। মাটিজকে দেশের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি এবং ছোট শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করা হত।

নেভিগেশন

Daewoo Matiz ইঞ্জিন। প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচের সরকারী হার।

প্রজন্ম 1 (1998-2000)

পেট্রল:

• 0.8, 52 এল। সেকেন্ড, স্বয়ংক্রিয়, 17 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, 8.4 / 5.2 লিটার প্রতি 100 কিমি
• 0.8, 52 এল। সেকেন্ড, মেকানিক্স, 17 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, 8.4 / 5.2 লিটার প্রতি 100 কিমি
• 0.8, 52 এল। সেকেন্ড, ভেরিয়েটার, 18.5 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা

রিস্টাইলিং জেনারেশন 1 (2000 - 2015)

• 0.8, 52 এল। সেকেন্ড, মেকানিক্স, 17 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, 7.3 / 6.3 লিটার প্রতি 100 কিমি

Daewoo Matiz মালিক পর্যালোচনা

0.8 MCP ইঞ্জিন সহ

• ইয়ানা, রিয়াজান। এই গাড়ির সাহায্যে আপনি শহরে হারিয়ে যেতে পারেন, কেউ আপনাকে সম্মান করে না এবং আপনাকে যেতে দেয় না। এ ব্যাপারে মতিজ হেরে যায়। একই, রাশিয়ায় তারা এই জাতীয় গাড়ি পছন্দ করে না, আমি আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে নিশ্চিত হয়েছিলাম। তবে পার্ক করা সুবিধাজনক, গড় খরচ প্রতি শতে 7 লিটার।
• সেমিয়ন, ডেপ্রোপেট্রোভস্ক। মেকানিক্স এবং 0.8 মোটর সহ 2008 সালে কেনা মেশিনের নিয়ম। পেট্রল ইঞ্জিনটি বেশ পেটুক হয়ে উঠেছে এবং এটি এই গাড়ির একমাত্র ত্রুটি। শহরে, তারা 8-9 লিটার মধ্যে মাপসই।
• নিকোলে, Tver অঞ্চল গাড়ি উড়ে যাচ্ছে, এটা আমার প্রথম গাড়ি। আমি অবিলম্বে বিদেশী গাড়ি দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং মাটিজ প্রথম গাড়ির জন্য একটি আদর্শ বিকল্প হিসাবে পরিণত হয়েছিল। একটি চটকদার এবং প্রাণবন্ত গাড়ি, এটি ভালভাবে চালায় এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে। শহরে 7-8 লিটার আছে।
• সের্গেই, ইয়ারোস্লাভল। গাড়িটি 2003 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি 0.8-লিটার ইঞ্জিন সহ। এটিকে প্রথম গাড়ি হিসেবে নিয়েছিল। গাড়িটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং চালনার দাবি রাখে না। এই বাচ্চার মধ্যে ভাঙ্গার কিছু নেই। নকশা সহজ, খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা. এখন আমি নিজেকে পরিবেশন করি, সেখানে জটিল কিছু নেই। জ্বালানী খরচ স্ট্রেনিং - শহরে 8-9 লিটার মুক্তি পায়, যা এই জাতীয় ইঞ্জিনের জন্য ক্ষমার অযোগ্য। সাধারণভাবে, গাড়ী একটি দ্বিগুণ ছাপ দেয়। প্রধান সুবিধা হল কম্প্যাক্টনেস এবং নির্ভরযোগ্যতা।
• দিমিত্রি, সেন্ট পিটার্সবার্গ। আমি গাড়ি নিয়ে খুশি, 2005 সাল থেকে আমার একটি ম্যাটিজ আছে। শহরের জন্য উপযুক্ত গাড়ি, হাইওয়ের জন্য বিকল্প নয়। বাউন্সিং সাসপেনশন, স্পিড বাম্পের সামনে আপনাকে ধীর করতে হবে। একই সময়ে, মতিজ বেশ নরম। এটি সস্তা যে সত্যটি কেবল বাইরেই নয়, ভিতরেও অনুভূত হয়। নজিরবিহীন সমাপ্তি উপকরণ, কোন শব্দ নিরোধক। উচ্চ গতিতে, টায়ারের শব্দ হয় এবং বাতাসের দমকা শোনা যায়। উপরন্তু, গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রবাহের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এর কারণ শরীরের দুর্বল অ্যারোডাইনামিকস, যা খুব হালকা এবং বাতাসের দমকা খুব ভালভাবে প্রতিরোধ করে না। শহরের জন্য - একটি দুর্দান্ত বিকল্প। গড় খরচ 7-8 লিটার।
• আলেকজান্ডার, নভোরোসিস্ক। 2004 সাল থেকে আমার দখলে Matiz, শহরের জন্য একটি খুব আরামদায়ক এবং চটকদার ছোট গাড়ি। আমি সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট, তার সাথে পার্ক করা সুবিধাজনক, এবং ট্র্যাফিক জ্যামে তার কোনও অ্যানালগ নেই। 0.8-লিটার ইঞ্জিনটি খুব সাশ্রয়ী, গড়ে 8 লিটার 92 তম পেট্রল গ্রহণ করে।
• একেতেরিনা, টমস্ক। ডান দিকে পাস এবং একটি Matiz কেনা. আমি একটি 0.8 ইঞ্জিন এবং মেকানিক্স সহ সম্পূর্ণরূপে নিজের জন্য গাড়িটি নিয়েছিলাম। গিয়ারবক্সের ছোট অনুপাত রয়েছে, যা ভাল। ম্যাটিজ আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রধানত কম এবং মাঝারি গতিতে টানছে, উচ্চ গতিতে বাঁক নেওয়ার কোন মানে নেই। 8 লিটার স্তরে খরচ।
• জুলিয়া, সেন্ট পিটার্সবার্গ। আমি গাড়িটি পছন্দ করেছি, তার স্বামী আমার জন্মদিনের জন্য এটি আমাকে দিয়েছিলেন। বেসিক যন্ত্রপাতি, মেকানিক্স সহ 0.8 ইঞ্জিন, শহরের জন্য একটি ভাল সমন্বয়। খরচ 6-7 লিটার।

0.8 ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ

• মিখাইল, নিজনি নভগোরড অঞ্চল। গাড়িটি সন্তুষ্ট, প্রতিদিনের জন্য সেরা বিকল্প - বসে বসে গাড়ি চালিয়ে চলে গেল। আমার Zaporozhets একটি চমৎকার বিকল্প। Matiz একটি অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়ি, তিনি 58 হাজার রেঞ্জ সঙ্গে এটি গ্রহণ. 0.8 ইঞ্জিন সহ একটি ঠেলাগাড়ি 8-9 লিটার 92-পেট্রোলে ফিট করে।
• ইভজেনি, আরখানগেলস্ক। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য একটি আদর্শ গাড়ি, আমি ট্রাফিক জ্যামে অস্পৃশ্য বোধ করি। কেউ আমাকে সম্মান করে না এবং আমাকে যেতে দেয় না, তবে আমি সবাইকে বাইপাস করতে পারি এবং আমি এর জন্য কিছুই পাব না। খরচ 8 লিটার।
• আলেক্সি, ওমস্ক। প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য একটি ভাল মানের গাড়ি, মাটিজের সাথে শহরে এটি সুবিধাজনক এবং ব্যবহারিক। তাড়াহুড়ো করার জন্য নয়, আমি ধীর গতিতে গাড়ি চালাই এবং আনন্দ করি, তাড়াহুড়া নয়। আমি আগে থেকেই ইচ্ছামত বাসা থেকে বের হই, এটা আমার অভ্যাসে নিয়েছিলাম। সঠিকভাবে শোষণ করা হলে, মাটিজ উপভোগ্য হবে। উপরন্তু, এটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন। আমি গাড়িতে ক্লান্ত হই না। শহরে মোটেও ভিড় নেই, এমনকি পার্কিং লটেও। একটি বন্দুক এবং একটি 0.8 ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি শহরে গড়ে 8-9 লিটার খরচ করে।
• দিমিত্রি, লিপেটস্ক। প্রতিদিনের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি, এটি আমার জন্য উপযুক্ত। আমি প্রায় 100 হাজার কিমি গাড়ি চালিয়েছি। সাসপেনশন, গিয়ারবক্স এবং ব্রেকগুলিতে ছোটখাটো ব্রেকডাউন ছিল। ওয়ারেন্টি পরিষেবা সস্তা, কিন্তু এখন আমি নিজেই এটি মেরামত করছি। শহরে একটি 0.8 ইঞ্জিন এবং একটি বন্দুক সহ, আপনি 8-10 লিটারের মধ্যে রাখতে পারেন।
• আলেকজান্ডার, নভোসিবিরস্ক। Matiz শহর ভ্রমণের জন্য বিশুদ্ধভাবে কেনা. আমি 0.8 মোটর পছন্দ করেছি, এটি 70 হাজার রানের জন্য কখনই ভেঙে পড়েনি। সাধারণভাবে, আমি গাড়িতে সন্তুষ্ট। আমি শহরের জন্য বিশেষভাবে একটি বন্দুক দিয়ে নিয়েছিলাম। আমার সংস্করণ শহুরে চক্রে গড়ে 8-9 লিটার খরচ করে।
• ডায়ানা, নভোরোসিস্ক। শীতল শহরের গাড়ি, কিন্তু সীমিত ক্ষমতা সহ। শুধুমাত্র শহুরে অবস্থাতেই তার সমান নেই। ম্যাটিজের প্রধান সুবিধাগুলি অবশ্যই, মাত্রা এবং সহনশীলতার দিক থেকে, গাড়িটি খুব ভাল। কিন্তু গাড়িটি ট্র্যাকের জন্য উপযুক্ত নয় - উচ্চ গতিতে এটি পাশ থেকে পাশ দিয়ে হেঁটে যায়, শরীর বাতাসের দমকা থেকে দূরে সরে যায়। 92 তম পেট্রলের 8 লিটার গড় খরচ। আমার কাছে একটি বন্দুক এবং একটি 0.8 মোটর সহ একটি সংস্করণ রয়েছে।
• ড্যানিয়েল, ভর্কুটা। দুর্দান্ত গাড়ি, তবে ত্রুটি ছাড়া নয়। সাধারণভাবে, আমি ডেইউ মাটিজ পছন্দ করেছি, যেহেতু আমি মূলত শহরে গাড়ি চালাই। আমি কমই ট্রাফিক জ্যাম জানি, কিন্তু যদি আপনি কিছু বাইপাস করতে পারেন. মাটিজ সর্বত্র হামাগুড়ি দেয়, একটি চটকদার এবং প্রশস্ত শহরের গাড়ি। শহরটি 8-9 লিটার খরচ করে।
• ইন্না, ক্রাসনোদর টেরিটরি। গাড়ি নিয়ে খুশি, নিখুঁত সিটি কার। মাটিজ বাজেট শ্রেণীর অন্তর্গত, এছাড়াও, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ রাশিয়ার সবচেয়ে সস্তা গাড়ি ছিল। একটি 0.8 ইঞ্জিন সহ, এটি গড়ে 8 লিটার / 100 কিমি খায়।

1.0 ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ইঞ্জিন সহ

• ড্যানিয়েল, লিপেটস্ক। একটি লিটার ইঞ্জিন এবং মেকানিক্স সহ টপ-এন্ড কনফিগারেশনে গাড়িটি 2009 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। লাইসেন্স পাস, এবং অবিলম্বে প্রয়োজনীয় কনফিগারেশন আদেশ. কেবিনটি সঙ্কুচিত, তবে সবকিছু নিখুঁতভাবে একত্রিত হয়, কিছুই creaks বা buzzes. এটি ট্রাফিকের মধ্যে কোলাহলপূর্ণ, তবে আপনি কথা বলতে পারেন, তারপরে আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন। আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং সবল গাড়ি। ইঞ্জিনটি প্রতি শতকে 8-9 লিটার খরচ করে।
• ইউরি, চেরকাসি। একটি সমর্থিত Matiz কিনেছেন, গাড়িটি পরিবারের এবং পরিবারের প্রয়োজনের জন্য আদর্শ। কমপক্ষে চারজন যাত্রী এবং একটি স্যুটকেস সমস্যা ছাড়াই ফিট হবে। গাড়িটি শহরে 8 লিটার খরচ করে।
• আলেকজান্ডার, ইয়েকাতেরিনোস্লাভ। গাড়ির সাথে খুশি, সব অনুষ্ঠানের জন্য। আসল বিষয়টি হ'ল কখনও কখনও মাটিজ আমার কাছে আমার পুরানো ল্যান্ড ক্রুজারের চেয়ে বেশি অপরিহার্য বলে মনে হয় - বড় এবং পেটুক। মতিজের সাথে আমি জলের মাছের মতো, আমার সর্বত্র সময় আছে, আমি যানজটে দাঁড়াই না, আমি কখনই কাজের জন্য দেরি করি না। খরচ 8 লিটার।
• সের্গেই, মস্কো অঞ্চল। আমি 2015 সালে মাধ্যমিকে মাটিজ কিনেছিলাম, আমার প্রতিদিনের জন্য এবং ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে একটি ওয়ার্কহরস দরকার ছিল। ম্যাটিজ একটি আদর্শ বিকল্প, আমার কাছে একটি শীর্ষ-শেষ লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণ রয়েছে যা মেকানিক্সের সাথে কাজ করে। এটি একটি বন্দুক দিয়ে নেওয়া সম্ভব ছিল, তবে আমি প্রচুর পর্যালোচনা পড়েছি এবং বুঝতে পেরেছি যে বন্দুকটি চিন্তাশীল এবং ইঞ্জিন খুলবে না এবং একই সাথে এটি প্রচুর জ্বালানী খরচ করে। মেকানিক্স সহ আমার ম্যাটিজ ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত, কার্যকরভাবে ব্রেক। হালকা এবং বেহাল গাড়ি, এটা আমার জন্য উপযুক্ত। শহরে গ্যাসের ব্যবহার 8-9 লিরা।
• ওলেগ, আরখানগেলস্ক। আমি গাড়ি নিয়ে খুশি, সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি গাড়ি৷ সাধারণভাবে, এটি আমার জন্য উপযুক্ত, আমি এটি আট বছর ধরে ব্যবহার করছি। এই সময়ে, মাটিজ 120 হাজার কিমি দৌড়েছিল, কোনও বিশেষ ভাঙ্গন পাওয়া যায়নি। গাড়িটির মূল্য মূল্য, এবং এটি রাশিয়ার সবচেয়ে সস্তা গাড়িও। একটি 1.0 ইঞ্জিন এবং মেকানিক্স সহ, গড় খরচ 8 লিটার।
• কনস্টানটাইন, পেট্রোজাভোডস্ক। প্রতিদিনের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি, বিশেষ করে শহরের জন্য, এবং আমার Daewoo Matiz-এর সমস্ত সুবিধাগুলি ব্যস্ত ট্রাফিক জ্যামের মধ্যে প্রকাশিত হয়েছে৷ হুডের নিচে, একটি বাউন্সি লিটার ইঞ্জিন একটি পাঁচ-গতির মেকানিক্সের সাথে কাজ করে। আমার মতে, এটি শহুরে অবস্থার জন্য সেরা গাড়ি, বিশেষ করে প্রদেশগুলির জন্য - আমি শহরের কেন্দ্রে থাকি, যথেষ্ট ট্র্যাফিক জ্যাম রয়েছে। খরচ 8-9 লি / 100 কিমি।
• ম্যাক্সিম, ইয়েকাটেরিনোস্লাভ। Daewoo Matiz এর অর্থ মূল্য, আপনি এটা অনুশোচনা হবে না কিনুন. এটা আশ্চর্যজনক যে এই ধরনের গাড়ি রাশিয়ায় পছন্দ করা হয় না। আসলে, মাটিজ শহরের জন্য একটি অপরিবর্তনীয় গাড়ি। এটি 8 লিটারের বেশি পেট্রোল গ্রহণ করে না, আপনি 92 তম পূরণ করতে পারেন।

1.0 ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ

• স্বেতলানা, পেনজা। সলিড এবং অবিরাম গাড়ি। এই পরিবহনটি সম্পূর্ণরূপে বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে চলাচলের জন্য। কখনও কখনও বাউন্সিং সাসপেনশন বিরক্ত করে, বিশেষ করে স্পিড বাম্পে। 1.0 ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ সংস্করণ, 7-8 লিটার খরচ করে।
• ইরিনা, তাগানরোগ। গাড়ির সাথে খুশি, প্রতিদিনের জন্য একটি সর্বজনীন গাড়ি। আমি শান্তভাবে গাড়ি চালাই, আমি সবাইকে মিস করি। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে, কমপক্ষে 100% সন্তুষ্ট। খরচ 8-9 লিটার।
• লিজা, স্মোলেনস্ক। গাড়ি উড়ে যাবে, ওহ, আমি এটির সাথে কতটা বেঁচে আছি। মাটিজ রাইডিং একটি আনন্দ, আঁটসাঁট ট্রাফিক জ্যাম এবং পার্কিং - এটি Matiz সম্পর্কে নয়। একটি লিটার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি 8 থেকে 10 লিটার পর্যন্ত খরচ করে, দ্রুততম ড্রাইভিং সহ।
• আলেকজান্ডার, চেবোকসারি। আমি গাড়ী পছন্দ. কেবিনে এবং রাস্তায় আরামদায়ক। যাইহোক, অভ্যন্তরটি ছোট, এবং এই কারণে, এটি দ্রুত উষ্ণ হয়, এটি শীতকালে উষ্ণ হয়। এটা গ্রীষ্মে একই, ঠিক বিপরীত. এয়ার কন্ডিশনার পুরোপুরি কাজ করে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সহজ এবং সোজা, তারা এখনও কাজ করে। এখন ওডোমিটার 95 হাজার কিমি, আমি মনে করি গাড়িটি আমাকে একই পরিমাণে পরিবেশন করবে। 1.0 ইঞ্জিন 60 টি ঘোড়ার নিচে উত্পাদন করে, এটি একটি মেশিনগানের সাথে কাজ করে। শহুরে চক্রে, আপনি প্রতি শতকে 8-9 লিটারের মধ্যে রাখতে পারেন। যেমন একটি মোটর জন্য, এটি অনেক, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ মামলা হিসাবে wheelbarrow.
• দিমিত্রি, ইয়ারোস্লাভল। আমার কাছে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি লিটার ইঞ্জিন সহ একটি মাটিজ রয়েছে। সবচেয়ে টপ-এন্ড সংস্করণ। একবার ছিল। আমার মনে আছে যে রাশিয়ায় মাটিজ একটি খুব জনপ্রিয় গাড়ি ছিল। 110 হাজার কিলোমিটারের জন্য একটি গাড়ির আচরণ আদর্শ, তাই এটিকে এক কথায় বলতে হবে। আমি মূলত পেট্রল ব্যয় করেছি, যাইহোক, আপনি 92 তম জ্বালানী পূরণ করতে পারেন। শহরে, খরচ 8-9 লিটার।
• কনস্ট্যান্টিন, লিপেটস্ক। শালীন গাড়ি, শহরের জন্য আদর্শ। এ ক্ষেত্রে মতিজের বিকল্প নেই। গাড়িটি প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 8 লিটার পেট্রল খায়। আমি খুব কমই ট্র্যাকে যাই, তবে সেখানে আপনি পাঁচ লিটারের মধ্যে রাখতে পারেন।
• ইগর, রোস্তভ। আমি কাজ এবং পরিবারের জন্য মতিজকে নিয়েছিলাম। ছোট হুইলবেস থাকা সত্ত্বেও গাড়িটি বেশ প্রশস্ত। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে নিলে ট্রাঙ্কটি বিশাল হয়ে যায়। সামগ্রিকভাবে, খারাপ না। আপনি কার্যত কোন ট্রাফিক জ্যাম সঙ্গে শহরের চারপাশে ড্রাইভ করতে পারেন. এটা পার্কিং একটি পরিতোষ. আমার কাছে একটি বন্দুক এবং একটি লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণ রয়েছে, এটি 8 লিটার / 100 কিমি খরচ করে।

1995 সালে, ওপেল প্রকৌশলীরা একটি নতুন গাড়ি ডিজাইন করেছিলেন, ডেইউ নেক্সিয়া। মডেলটি 80 এর দশকের ওপেল ক্যাডেটের জনপ্রিয় একটি গভীর আধুনিকীকরণ। এই বিশেষ গাড়িটিকে একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, প্রকৌশলীরা শরীরের সামনের এবং পিছনের অংশগুলিকে সংশোধন করেছিলেন, গাড়িটিকে একটি আধুনিক চেহারা দিয়েছেন। প্রথম প্রজন্মের উত্পাদন 2008 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, তারপরে প্রথম পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল।

গাড়িটি বন্ধ করা হয়েছিল, তবে আজ নেক্সিয়া এর সহজ কিন্তু নির্ভরযোগ্য ডিজাইনের কারণে প্রচুর চাহিদা রয়েছে। গাড়িটি ব্যবহারিক, প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, তবে ডেইউ নেক্সিয়ার জ্বালানী খরচ কত?

পাসপোর্ট অনুযায়ী গ্যাসোলিন খরচ

সর্বাধিক বিস্তৃত হল 1.5 এবং 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়ি। প্রথম প্রজন্মে, 1.5-লিটার ইঞ্জিনটি 75 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করেছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের মুক্তির সাথে, পাওয়ার ইউনিটের শক্তি 85 বাহিনীতে বাড়ানো হয়েছিল। টর্ক হল 130 Nm। এই বৈশিষ্ট্যগুলি ডেইউ নেক্সিয়াকে 180 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে দেয়, যা প্রথম প্রজন্মের গাড়ির চেয়ে 15 কিমি / ঘন্টা বেশি। 1.6 লিটারের কাজের ভলিউম সহ ইঞ্জিনের শক্তি 107 ফোর্সে পৌঁছায়। সরকারী জ্বালানী খরচ হল:

• 75 ফোর্স ক্ষমতা সহ একটি মোটর 1.5 এর ব্যবহার হার: একটি শহর / হাইওয়ে চক্রের 100 কিলোমিটার ট্র্যাকের প্রতি 8.2 / 7 লিটার;
• 85 ফোর্স ক্ষমতা সহ একটি 1.5 ইঞ্জিনের জন্য: একটি শহর / হাইওয়ে চক্রের 100 কিলোমিটার ট্র্যাকের প্রতি 8 / 6.5 লিটার;
• 107 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1.6 ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ব্যবহার নির্দেশক হল শহর/হাইওয়ে চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 9.3 / 8.5 লিটার।

মৌলিক ট্রান্সমিশন একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল। একটি 1.5-লিটার 85 এইচপি ইঞ্জিনের জন্য একটি 4-গতি স্বয়ংক্রিয় এছাড়াও উপলব্ধ. যাইহোক, এই ধরনের ট্রান্সমিশন ধরা পড়েনি এবং মোটর চালকদের কাছ থেকে কম দক্ষতার রেটিং পেয়েছে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি Daewoo Nexia খুঁজে পেতে অনেক সময় লাগবে।

গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা অনুযায়ী Daewoo Nexia 1.5 এর জ্বালানি খরচ

এই ধরনের মোটর বেশ বড়, কিন্তু জ্বালানীর নিম্ন মানের এবং প্রতিকূল অপারেটিং অবস্থার কারণে, প্রায়শই খুব প্রাথমিক পর্যায়ে ব্রেকডাউন ঘটে। গাড়ির মালিকরা নোট করেন যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই পরিবর্তনে, থার্মোস্ট্যাটটি প্রথম ব্যর্থ হয়, জলের পাম্প এবং স্টার্টার একটু বেশি সময় বাঁচে। 1.5-লিটার ইঞ্জিন সহ Daewoo Nexia এর প্রকৃত জ্বালানী খরচ হল:

1. ভ্যালেন্টাইন, মস্কো। সম্প্রতি আমি 1996 সালে উত্পাদিত একটি নেক্সিয়া পেয়েছি, একটি 1.5 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে গাড়িটি আর নতুন নয় এবং ঘন ঘন ব্রেকডাউন বেশ সম্ভব। কিন্তু আমার আশ্চর্য, আমি গ্যারেজে অনেক কম সময় কাটিয়েছি। আমি শুধুমাত্র সামান্য জিনিস জন্য বিবরণ পরিবর্তন. জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ক্রমও রয়েছে: হাইওয়েতে, প্রায় 7 লিটার 110 কিলোমিটার / ঘন্টা গড় গতিতে 100 কিলোমিটার যায়, শহরে গ্রীষ্মে 8 লিটার এবং শীতকালে 10 লিটার পর্যন্ত।
2. সের্গেই, ভোরোনেজ। আমার একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1998 সালের একটি গাড়ি আছে। একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্য জন্য চমৎকার, কঠিন গাড়ী. এটি ভেঙ্গে যায় না, অভ্যন্তরটি আরামদায়ক, এবং জ্বালানী খরচ একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে: শহরে, 10 লিটার পর্যন্ত খরচ হয়, হাইওয়ে বরাবর 100 কিলোমিটার প্রতি 7.5 লিটার অঞ্চলে।
3. আলেক্সি, স্ট্যাভ্রোপল। আমি কাজ করি, এই উদ্দেশ্যে আমি একটি 8-ভালভ ইঞ্জিন সহ একটি 2011 নেক্সিয়া কিনেছি। আমার জন্য, প্রধান মানদণ্ড ছিল যে এটি একটি বিদেশী গাড়ি। Daewoo Nexia প্রায়শই VAZ-2110 এর সাথে তুলনা করা হয়, কিন্তু আমি এই দুটি গাড়ির মধ্যে একই রকম কিছু দেখতে পাচ্ছি না। নেক্সিয়া নির্ভরযোগ্য এবং কম জ্বালানী ব্যবহার করে। আমি শহরে 8 লিটার পূরণ করি, এবং হাইওয়েতে প্রায় 7 লিটার "খায়"।
4. ইগর, ক্রাসনোদর। আমি 2010 সাল থেকে ডেইউ চালাচ্ছি। আমি বিশ্বাস করি যে এই গাড়িটি আজও প্রাসঙ্গিক। আমার একটি 16-ভালভ 1.5 লিটার ইঞ্জিনের সাথে একটি পরিবর্তন আছে। যথেষ্ট শক্তি আছে, কিন্তু আমি বিশেষ করে উচ্চ গতির ড্রাইভিং পছন্দ করি না। অতএব, আমি এত ঘন ঘন গাড়িতে রিফুয়েল করি না। নেটওয়ার্কটি গাড়ির উচ্চ খরচ সম্পর্কে লিখেছে, তবে আমি 7 বছরের অপারেশনে এমন সূচকগুলিকেও বন্ধ করতে দেখিনি। ব্যক্তিগতভাবে, আমার গাড়ি গ্রীষ্মে শহরে প্রতি শতকে প্রায় 8 লিটার এবং শীতকালে 9 লিটার পর্যন্ত পেট্রল গ্রহণ করে।

এই ধরণের ইঞ্জিনের জন্য, প্রস্তুতকারকের আশ্বাসের চেয়ে গড়ে 1 লিটার পেট্রল বেশি বেশি লক্ষ্য করা গেছে। এছাড়াও, 1.5-লিটার পাওয়ার ইউনিট জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে বাছাই করে। ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ওপেল ক্যাডেটের অন্তর্নিহিত ধ্রুবক তেল লিক।

1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ খরচ

এই পরিবর্তনের পাওয়ার ইউনিটও নিম্নমানের পেট্রল পছন্দ করে না। 1.6 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি ইঞ্জিনের তেল ফুটোতে সহজাত সমস্যা রয়েছে। প্রায়শই, ভালভ কভার গ্যাসকেটের নীচে থেকে তেল প্রবাহিত হয়। গাড়ী দ্বারা পেট্রল খরচ হল:

1. ম্যাক্সিম, নিকোলাভ। 2010 সালে, একজন বন্ধু তার হাত থেকে 1.6 ইঞ্জিন সহ প্রায় নতুন নেক্সিয়া নিয়েছিলেন। গাড়িটি একটি আনন্দদায়ক আশ্চর্য ছিল - এটি ওভারটেকিংয়ের জন্য ভাল যায়, স্থিতিশীল এবং কারণের মধ্যে "খায়"। গ্রীষ্মে, এয়ার কন্ডিশনার চালু করার সাথে, 10 লিটার, শীতকালে প্রায় একই এলাকায়, উষ্ণতা বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করে। হাইওয়েতে, আপনি যদি কঠোরভাবে গাড়ি না চালান, তাহলে প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটার নিষ্পত্তি করা যেতে পারে।
2. ইভান, ইয়াল্টা। নেক্সিয়া একটি হালকা গাড়ি এবং 107টি ঘোড়া রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী বোধ করার জন্য যথেষ্ট। একই সময়ে, গাড়িটি বেশ বহুমুখী - নরম সাসপেনশন, আরামদায়ক অভ্যন্তর। জ্বালানী খরচও আমার পক্ষে উপযুক্ত - ইয়াল্টায় এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 10 লিটার, হাইওয়েতে 8 লিটার পোড়ায়।
3. অ্যান্টন, সেন্ট পিটার্সবার্গ। হুডের নিচে 1.6 ইঞ্জিন সহ আমার 2009 সালের একটি গাড়ি আছে। Nexia বেশ স্থিতিশীল, কিন্তু কোণায় করার সময় সামান্য রোল আছে। ভাল গতিশীলতা, 10 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সম্ভব। প্রস্তুতকারক উচ্চ-মানের "ওপেলেভস্কায়া" গিয়ারবক্সের কারণে এই জাতীয় সূচকগুলি অর্জন করতে পেরেছিলেন। যার জন্য তাদের বিশেষ ধন্যবাদ। গাড়ি দ্বারা পেট্রল খরচের আসল পরিসংখ্যান হল শহরে 9.5 লিটার এবং হাইওয়েতে 8.5 লিটার, যা প্রত্যয়িত নিয়মের চেয়ে সামান্য বেশি। এবং এটি অবশ্যই গাড়ির অন্যতম প্রধান সমস্যা।
4. আলবার্ট, রোস্তভ। আজ বেসিক কনফিগারেশনে একটি Daewoo Nexia 1.6 কেনার কোনও মানে নেই, গাড়িটি কিছুটা পুরানো, তবে শীর্ষ সমাবেশগুলি সম্পূর্ণরূপে বেঁচে থাকেনি। কিন্তু 2012 সাল থেকে আমার একটি গাড়ি আছে এবং এই সময়ে আমার কাছে সবকিছু ছিল। কিন্তু এখনও কোন গুরুতর ভাঙ্গন ছিল না. সত্য, সংস্থানটি ইতিমধ্যেই নিঃশেষ হয়ে যাচ্ছে। গাড়ির একটি ভাল "ক্ষুধা" আছে - 10 লিটার এবং আরও বেশি শহরে জ্বলতে পারে। তবে আমি এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছি - আমি এইচবিও ইনস্টল করেছি এবং দক্ষতা পেয়েছি, তবে শক্তি কিছুটা কমেছে।

Daewoo Nexia 1.6 প্রতিদিনের শহর ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। মেশিনটি তার স্থায়িত্ব এবং ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে খরচ 1.5 লিটারের আদর্শ ছাড়িয়ে যায়। সময়মত পরিষেবা এবং পরিমিত ড্রাইভিং সহ, Daewoo Nexia 1.6 এর আসল জ্বালানী খরচ হল 10 লিটার এবং হাইওয়ে বরাবর 100 কিমি ট্র্যাক প্রতি 8.5 লিটার জ্বালানী। গ্যাসোলিনের অত্যধিক খরচের কারণে, অনেক গাড়ির মালিক সেডানকে গ্যাস সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করেন।

বিষয়বস্তু

ডেইউ নেক্সিয়া গাড়ির বিকাশ ওপেল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তারপরে লাইসেন্সটি দক্ষিণ কোরিয়ার ডেইউ কিনেছিল। প্রকৃত উত্পাদন 1995 সালে আসল সংস্করণের আধুনিকীকরণের সাথে শুরু হয়েছিল, যার পরে মডেলটি ডেউও নেক্সিয়া নামে পরিচিত হয়েছিল। গাড়িটি সি-ক্লাসের অন্তর্গত এবং দুটি বডি শৈলীতে দেওয়া হয়: একটি সেডান এবং একটি তিন- এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক (2003 পর্যন্ত)। সমাবেশটি দক্ষিণ কোরিয়া, উজবেকিস্তান, রোমানিয়া, রাশিয়া, মিশর, ভিয়েতনামের মতো অনেক দেশে পরিচালিত হয়। প্রথম প্রজন্ম 2008 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে একটি পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল। আপডেট হওয়া মডেলটিকে নেক্সিয়ার দ্বিতীয় প্রজন্ম হিসাবে বিবেচনা করা শুরু হয়েছিল, যার উত্পাদন আজও অব্যাহত রয়েছে।

Daewoo Nexia 1st প্রজন্ম, 1.5 (75 HP)

1995 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত প্রথম প্রজন্মের Daewoo Nexia-এ 75 হর্সপাওয়ার উন্নয়নশীল একটি 1.5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল: সেডান এবং হ্যাচব্যাক (3 এবং 5 দরজা)। 120 Nm এর টর্ক 165 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির অনুমতি দেয়। এটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল।

প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচের পর্যালোচনা Daewoo Nexia I, 1.5 (75 hp)

• ওলেগ, নরিলস্ক। আমি আমার নেক্সিয়াকে একটি গার্হস্থ্য গাড়ির জন্য বিনিময় করেছি৷ অটো 1996 রিলিজ, একটি ভাল কনফিগারেশনে, একটি 1.5 লিটার ইঞ্জিন সহ। এর ব্যবহার খুব কম: হাইওয়েতে দশ লিটার 150 কিলোমিটারেরও বেশি জন্য যথেষ্ট। শহরের চারপাশে 130 কিমি পর্যন্ত।
• স্টেপান, মস্কো। Daewoo Nexia 1995, 1.5, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। এটি ক্রয় করে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে গাড়িটি ইতিমধ্যে পুরানো, এবং আমাকে টিঙ্কার করতে হবে। আমি অনেক কিছু প্রতিস্থাপন করেছি, তবে আপনি যদি এটি অনুসরণ করেন তবে এটি সমস্যা ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হবে। কম খরচ: হাইওয়েতে 7 লিটার থেকে শীতকালে শহরে 10 লিটার পর্যন্ত।
• ইগর, নোভগোরড। আমি গাড়ির বাজারে Daewoo Nexia নিয়েছিলাম, যা পরে আমি অনুতপ্ত হয়েছিলাম। অটো 1996, ইঞ্জিন 1.5, 75টি ঘোড়া। প্রথমে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, তবে অপারেশনের এক সপ্তাহ পরে এটি ভেঙে যেতে শুরু করে, আমি কার্যত গাড়ি পরিষেবাগুলিতে থাকতাম। তবে আমি খুব বেশি পেট্রল খাইনি, 7-9 লিটার।
• স্ট্যানিস্লাভ, সারানস্ক। আমি একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার, এবং আমি কাজের জন্য গাড়ী নির্বাচন করেছি, যাতে এটি নির্ভরযোগ্য এবং সামান্য ক্ষুধা ছিল। Nexia পুরোপুরি এই অনুরোধের উপযুক্ত. যদিও এটি 1997 সালে নির্মিত হয়েছিল, এটি যেমনটি করা উচিত তেমনভাবে কাজ করতে এটি একটি ন্যূনতম বিনিয়োগ নিয়েছে। তারপর থেকে আমি তিন বছর ধরে ভ্রমণ করছি, আমি এখনও বিক্রি করব বলে মনে করি না। 8 লিটার গড় খরচ।
• আন্দ্রে, কিয়েভ। আমার কাছে Daewoo Nexia 1996 আছে, আমার বাবার কাছ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত। যদিও গাড়িটি সবচেয়ে সাধারণ ধরণের, এটি এখনও একটি বিদেশী গাড়ি, যা দেশীয় গাড়ির তুলনায় লক্ষণীয়। একটি লম্বা উচ্চতা সঙ্গে, এটা আমার জন্য এটা বেশ আরামদায়ক. এর পেট্রোল খরচ খুবই কম, হাইওয়েতে 6.5 লিটার থেকে শহরে 10 লিটার পর্যন্ত।
• ভ্লাদিমির, ওরিওল। দুই বছর ধরে আমি একটি 1997 Daewoo Nexia, 1.5, মেকানিক চালাই। একটি গাড়ি কেনার সময়, সিদ্ধান্তমূলক মুহূর্তটি ছিল যে একটি বিদেশী গাড়ি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে কেনা যেতে পারে। সন্তোষজনক অবস্থায় বিজ্ঞাপনটি নিয়েছি। আরাম এবং প্রযুক্তিগত গুণাবলীর ক্ষেত্রে খারাপ নয়, এবং খরচের ক্ষেত্রে চমৎকার: প্রতি 100 কিলোমিটারে 8-10 লিটার খরচ হয়।
• সের্গেই, সুজডাল। আমি আমার পরিবারের কাছ থেকে নেক্সিয়া নিয়েছি, যারা একটি নতুন গাড়িতে চলে গেছে। গাড়িটি 1996 সালে উত্পাদিত হয়েছিল তা বিবেচনা করে, আমরা বলতে পারি যে এটি নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে। অবশ্যই, এটি ছোটখাটো মেরামত ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না, তবে এটি কখনই ব্যর্থ হয়নি। গ্যাসোলিন খরচ: 7-9 লিটার।

Daewoo Nexia 1 ম প্রজন্ম, 1.5 (85 hp)

প্রথম প্রজন্মের ডেইউ নেক্সিয়া 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 85টি "ঘোড়া" শক্তি বিকাশ করে। 130 Nm এর টর্ক সহ, গাড়িটি সর্বোচ্চ 180 কিমি / ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হতে পারে। এটি একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল।

প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচের পর্যালোচনা Daewoo Nexia I, 1.5 (85 hp)

• ইভান, ম্যাগাদান। Daewoo Nexia 2007 এর পর, মেকানিক্সে 1.5। এটি আমার প্রথম গাড়ি, বিশেষ করে একটি বিদেশী গাড়ি, যার খরচ বাজেটের মধ্যে ছিল। খিলানগুলি খারাপভাবে মরিচা পড়তে শুরু করেছিল, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্যাটি কেটে গেছে। চ্যাসিস এবং সাসপেনশন ঠিক ছিল, তাই আমি সন্তুষ্ট। খরচ দ্বারা: শহরে প্রতি শতকে 10 লিটার পর্যন্ত খরচ হয়, শীতকালে - 12 পর্যন্ত।
• ভ্যালেরি, দিমিত্রভ। আমার ওয়ার্কহরস হল একটি 2006 ডেইউ নেক্সিয়া যার 1.5-লিটার ইঞ্জিন একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 85টি ঘোড়ার জন্য। গাড়িটি তার সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য উচ্চ চিহ্নের দাবিদার। একটি দেশের রাস্তায় 6 লিটার থেকে শহরে 10 লিটার পর্যন্ত গ্যাসোলিন খরচ।
• সের্গেই, নেজিন। আমার নেক্সিয়া 2004 সালে উত্পাদিত, 1.5 লি ইঞ্জিন, এমটি। আমি এখন 5 বছর ধরে এটি চালাচ্ছি এবং আমি মনে করি এটি দীর্ঘ সময় ধরে চলবে। দ্রুত পচা শরীর এবং ছোট জিনিসের খরচ ছাড়াও, এটি একটি খুব নির্ভরযোগ্য গাড়ি। এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 8 লিটার জ্বালানী খরচ করে।
• ভ্লাদিস্লাভ, ইরকুটস্ক। আমার কাছে একটি Daewoo Nexia 2006, 1.5, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আছে। আমি এটি খুব ভাল অবস্থায় কিনেছিলাম, পূর্ববর্তী মালিকরা এটিকে ভালভাবে "চমকে দিয়েছিলেন"। প্রচুর অর্থ মেরামত করা হয়েছে, এবং সময়ে সময়ে অন্য কিছু বেরিয়ে আসে, তবে সাধারণ ছাপগুলি বেশ ইতিবাচক। শহরে 12 লিটার পর্যন্ত গ্যাসোলিন খরচ।
• রোমান, নিজনি তাগিল। 32,000 মাইলেজ সহ Daewoo Nexia 1998 আমার দাদা আমাকে দিয়েছিলেন। যেহেতু মাইলেজ কম ছিল, এবং আমার দাদা খুব পেডেন্টিক ব্যক্তি ছিলেন, গাড়ির অবস্থা খুব ভাল ছিল। তারপর থেকে আমি তৃতীয় বর্ষে স্কেটিং করছি, খুব খুশি। মহাসড়কে 7 লিটার থেকে 12 লিটার (শীতকালে) শহরে খরচ।
• জ্যাকব, সোচি। এখন চার বছর ধরে আমি একটি 1.5L ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2008 নেক্সিয়া চালাচ্ছি। আমি শরীরের ক্ষয় ছাড়াই একটি ভাল গাড়ি পেয়েছি (অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট) এবং সম্পূর্ণ লোড। এটি এখনও বিশ্বস্তভাবে আমাকে পরিবেশন করে। ঋতুর উপর নির্ভর করে পেট্রল 7 থেকে 11 লিটার পর্যন্ত যায়।
• কনস্ট্যান্টিন, টমস্ক। যখন আমি নেক্সিয়া কিনেছিলাম, তখন তার বয়স ছিল পাঁচ বছর, 2008 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। আমি শব্দ নিরোধক পছন্দ করি না, যা কেবল বিদ্যমান নেই, এবং সামান্য হিম এমনকি গাড়ী শুরু করতে অক্ষমতা। এবং 1.5-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি যথেষ্ট নয়। খরচ: গড়ে, এটি 8.5 লিটার খায়।

Daewoo Nexia 1 ম প্রজন্ম, 1.5 (90 HP)

প্রথম প্রজন্মের ডেইউ নেক্সিয়ার গাড়িগুলি পেট্রোলে চলমান 90 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 1.5-লিটার পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 137 Nm এর টর্ক সর্বাধিক ত্বরণ 170 কিমি/ঘণ্টাতে অবদান রাখে। ইঞ্জিনটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে একত্রে কাজ করেছিল।

প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচের পর্যালোচনা Daewoo Nexia I, 1.5 (90 hp)

• ইলিয়া, চেলিয়াবিনস্ক। আমি দেশীয় "বালতি" বিক্রির পরে নেক্সিয়া কিনেছি, এটি আমার প্রথম বিদেশী গাড়ি হয়ে উঠেছে। 1996 সালে নির্মিত হলেও ন্যায্য অবস্থায়। কেনার সময়, মাইলেজ ছিল 165,000 কিলোমিটার। অবশ্যই, সময়ে সময়ে আমি কিছু পরিবর্তন করি, সর্বোপরি, বয়স, তবে এটি ভালভাবে টানে, প্রতি 100 কিলোমিটারে 6 থেকে 11 লিটার পেট্রল ব্যয় করে।
• ইউজিন, পিটার্সবার্গ। Daewoo Nexia 2002 এর পর থেকে 1.5, MT। আমার একটি ভলগা ছিল, আমি আরও ভাল এবং নতুন কিছু চেয়েছিলাম, তবে নেক্সিয়া কেনার ধারণাটি নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেনি, আমি ক্রমাগত কিছু মেরামত করছি। কিন্তু গ্যাসোলিনের গড় খরচ প্রায় 8 লিটার, অন্তত এটি খুশি।
• আন্দ্রে, রোস্তভ-অন-ডন। আমি আমার দাদার কাছ থেকে গাড়িটি নিয়েছিলাম, যিনি তার বয়সের কারণে আর চালাতেন না। আমি এখনও বুঝতে পারি না যে আমাকে কী তাড়িয়ে দিয়েছে, আমি কী পরিমাপহীন অর্থের মধ্যে ফেলেছি। 1997 সালে মেশিন, এটি একটি ভাল প্রাপ্য বিশ্রাম জন্য সময়. তিনি শহরে শীতকালে 13 লিটার পর্যন্ত খেয়েছিলেন।
• ইউরি, সামারা। আমি একটি বিজ্ঞাপন অনুসারে একটি গাড়ি নিয়েছিলাম, নেক্সিয়া 2005 এর পরে, 1.5, 90 এইচপি। এটি শালীন বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি দেশীয় অটো শিল্পের মতো ভেঙে পড়তে শুরু করেছে। মেরামতের পরে, এটি আরও ভাল হয়ে উঠেছে, তবে আমার কাছে পর্যাপ্ত ইঞ্জিন থ্রাস্ট নেই। শহরে 12 লিটার পর্যন্ত খরচ অনেক, আমি মনে করি.
• রোমান, ইভানোভো। Daewoo Nexia 2000 বিল্ড। আমি এটি আমার ভাইয়ের কাছ থেকে অল্প পরিমাণে কিনেছিলাম, এখন সে আমাকে আমার কাজে সাহায্য করে। আমি প্রায়শই শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করি এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে শহরতলির হাইওয়েতে ব্যবহার কার্যত শহরের এক থেকে আলাদা নয় - গড়ে 9 লিটার।
• কনস্ট্যান্টিন, মস্কো। আমি গাড়িতে খুশি, এটি খুব কমই ভেঙে যায়, আমি এটির যত্ন নিই। আমার দেউও নেক্সিয়া যাক এবং নতুন নয়, তবে এটি তার কার্য সম্পাদন করে। তিনি স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের সামান্য পরিবর্তন ভালভাবে অনুভব করেন এবং রাস্তা ধরে রাখেন। আমি যতটা ভেবেছিলাম পেট্রল ততটা যায় না - প্রতি শতকে 6 থেকে 9 লিটার পর্যন্ত।
• ভ্যালেরি, ইয়ারোস্লাভল। আমার কাছে একটি Daewoo 2006, মেশিনে একটি 1.5 ইঞ্জিন আছে। আমি এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা পছন্দ করি, এমনকি খারাপ আবহাওয়াতেও আমি চিন্তিত নই, এটি সর্বদা চলে যাবে। 90 টি "ঘোড়া" আমার প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট, তবে এটি মাঝারিভাবে খরচ করে - 7.5-10 লিটার।

Daewoo Nexia 1st প্রজন্ম, 1.6 (107 hp)

2003 সাল থেকে, 107 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ 1.6-লিটার ইঞ্জিনগুলি, পেট্রোলে চলমান, প্রথম প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। 150 Nm এর টর্ক গাড়িটিকে 185 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছে। এই জাতীয় ইঞ্জিনটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছিল।

প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচের পর্যালোচনা Daewoo Nexia I, 1.6 (107 hp)

• ভিটালি, কালিনিনগ্রাদ। অটো মেকানিক হিসাবে দীর্ঘকাল কাজ করার পরে এবং ইতিমধ্যে নেক্সিয়ার সাথে মোকাবিলা করার পরে, আমি এই বিশেষ ব্র্যান্ডটি অর্জন করেছি। 2006 গাড়ি, 107-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার ইঞ্জিন। স্তরে চালচলন এবং নির্ভরযোগ্যতা, সেইসাথে অর্থনীতি - 6 লি হাইওয়ে, 8 লি শহর।
• ইভজেনি, মস্কো। Daewoo Nexia 2004 এর পর থেকে, 1.6, MT. অবশ্যই, নকশাটি আর আধুনিক নয়, সেইসাথে কেবিনের অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলি, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হতে বাধা দেয় না। সবকিছুই হাতে রয়েছে, সাধারণভাবে গাড়িটি বাধ্য এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত। শহরে 9 লিটার পর্যন্ত গ্যাসোলিন খরচ।
• রোস্টিস্লাভ, কালুগা। আমার নেক্সিয়া 2005 এর পর, ইঞ্জিন 1.6। আমি এটিকে ন্যূনতম কনফিগারেশনে নিয়েছিলাম, যেহেতু তহবিল খুব সীমিত ছিল। আমি গতিশীলতা পছন্দ করি, ওভারটেকিংয়ে খুব ভালো। একটি বড় প্লাস এর কার্যকারিতা: 6-9 লিটার।
• ওলেগ, পার্ম। আমি সেলুনে আমার গাড়ি নিয়েছিলাম, 2006 সালে একত্রিত হয়েছিলাম, আমি ইতিমধ্যে 250,000 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছি। নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে আমার কোন অভিযোগ নেই, ভাঙ্গন খুব বিরল। এবং অংশগুলি সর্বদা স্টকে থাকে। মাঝারি ক্ষুধা: গড় 7.5 লিটার।
• মিখাইল, পিয়াতিগর্স্ক। আমার প্রথম বিদেশী গাড়ি, নেক্সিয়া 2005। রক্ষণাবেক্ষণে নজিরবিহীন, উচ্চ-প্রাণ, পরিচালনা করা সহজ। দেশীয় অটো শিল্পের তুলনায়, এবং কাছাকাছি ছিল না. এটি খুব কম জ্বালানী খরচ করে, শহরতলির হাইওয়েতে প্রায় 6.5 লিটার, শহরে 8-9 লিটার পর্যন্ত।
• আন্দ্রে, আলুশতা। আমার কাছে 2004 সালে তৈরি একটি Daewoo Nexia আছে, একটি 1.6 ইঞ্জিন, 107 hp। মেকানিক্সের উপর। আমি কেনার সাথে খুব সন্তুষ্ট, যদিও আমি এটি নতুন না নিয়েছি। তবে এখানে সবকিছু এত সহজ এবং নিরপেক্ষ যে কার্যত কোনও সমস্যা নেই। এবং তিনি সামান্য পেট্রল খান, গড়ে এটি প্রায় 7 লিটার বের হয়।
• ভ্লাদিমির, ভ্লাদিমির। Daewoo Nexia 2006, 1.6, MT. আমি তিন বছর ধরে এই গাড়ির মালিক এবং অভিজ্ঞতা শুধুমাত্র ভাল. কোনো কিছু বেহাল হয়ে পড়লে স্বাভাবিক খরচে খুব দ্রুত মেরামত করা হয়। খরচ পর্যাপ্ত, হাইওয়েতে 6-7 লিটার, শহরের যানবাহনে 9-10 লিটার।

Daewoo Nexia 2nd প্রজন্ম, 1.5 (80 hp)

দ্বিতীয় প্রজন্মের Daewoo Nexia গাড়িগুলি 80 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 1.5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 123 Nm এর টর্ক 170 km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এই ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়েছিল।