2016 এর শুরুতে, নতুন প্রজন্মের মাজদা 3 বিক্রি শুরু হয়েছিল। এবং এখন, সম্প্রতি, জাপানি সংস্থার প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে মডেলটির একটি পুনরুদ্ধার করা সংস্করণ, মাজদা 3 2018, শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ করবে। সম্প্রতি ইন্টারনেটে ফাঁস হওয়া গুপ্তচর ফটোগুলিতে, এটি লক্ষণীয় যে পরিবর্তনগুলি খুব বেশি প্রভাবিত করেনি নতুন মডেলের নকশা, একই সময়ে, নির্মাতাদের মতে, গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

নতুন মাজদা 3 2018 মডেল বছরটি ঐতিহ্যগতভাবে একটি গতিশীল এবং আক্রমনাত্মক চেহারা পেয়েছে, যা জাপানি কোম্পানির সর্বশেষ মডেলগুলির একটি আসল বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। সাধারণভাবে, মাজদা 3 2018 এর বহিরাগত খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। হ্যাঁ, এবং এটি মোটেও অদ্ভুত নয়, কারণ নির্মাতারা একটি নতুন শরীর ব্যবহার করেননি।

আমরা উপরে বলেছি, গাড়িটি তার পূর্বসূরি থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। "জাপানি" এর সামনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। আমি শুধু বলতে চাই যে এটি আরও প্রগতিশীল এবং আধুনিক হয়ে উঠেছে। প্রথম জিনিসটি আমি নোট করতে চাই দীর্ঘায়িত ঢালু হুড, যা নির্মাতাদের মতে, স্ট্রিমলাইনিংয়ের ক্ষেত্রে আদর্শ। উইন্ডশীল্ডের জন্য, মাজদা 3 2018 একটি প্রথাগত উপাদান দিয়ে সজ্জিত, প্রবণতার স্বাভাবিক কোণ সহ।

জাপানি মডেলের নাকের উপর, আপনি আক্রমণাত্মক হেডলাইটগুলি দেখতে পারেন, যার মধ্যে একটি ক্রোম ট্রিম সহ একটি বড় রেডিয়েটার গ্রিল রয়েছে। বাম্পারের নীচের অংশটি পূর্বসূরির মতোই সূক্ষ্ম, তবে আরও এমবসড। এটি একটি কমপ্যাক্ট এয়ার ইনটেক, সেইসাথে কনসেপ্ট ফগলাইটের একজোড়া ফিট করে।

পাশ থেকে, গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং গতিশীল হয়ে উঠেছে। প্রথমত, দীর্ঘ সুবিন্যস্ত ছাদটি লক্ষ্য করার মতো, যার বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ, "জাপানি" এর শরীরটি দুর্দান্ত অ্যারোডাইনামিকস নিয়ে গর্ব করে। গ্লাসিং জোনের কনট্যুরটি ক্রোম দিয়ে তৈরি, যা বাহ্যিক দৃঢ়তা এবং প্রতিনিধিত্বের সামগ্রিক ছবি দেয়। আমি দরজার অস্বাভাবিক বিন্যাস দেখে আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম, যা আক্ষরিক অর্থে বিশালাকার রিবিং এবং স্ট্যাম্পিং দিয়ে বিচ্ছুরিত। চাকার খিলানগুলির জন্য, তারা এখন আরও বিনয়ী দেখতে শুরু করেছে, যা ভক্তদের কিছুটা হতাশ করেছে।

গাড়ির পেছনের অংশ জাপানি মডেলের আগের সংস্করণ থেকে আলাদা নয়। এখানে একটি আড়ম্বরপূর্ণ ট্রাঙ্ক ঢাকনা, সেইসাথে চলমান আলো এবং একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট দিয়ে সজ্জিত একটি শক্তিশালী বাম্পার রয়েছে।

সেলুন

গাড়ির অভ্যন্তরীণ, সেইসাথে বাহ্যিক, খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। যাইহোক, এমনকি ছোটখাটো উন্নতিগুলি নিশ্চিত করতে সাহায্য করেছে যে মাজদা 3 2018 এর অভ্যন্তরটি আরও সতেজ এবং আরও প্রগতিশীল হয়ে উঠেছে। অনেক বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত যে এই দিকটিতে "জাপানি"দের সেগমেন্টে সেরা হওয়ার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে।

চলুন শুরু করা যাক, অবশ্যই, ড্যাশবোর্ড দিয়ে, যার লেআউটটি আরও পাঠযোগ্য এবং তথ্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে। প্রথমত, আমি আলাদা করা টাচ স্ক্রিনটি নোট করতে চাই, যা, উপায় দ্বারা, সরানো যেতে পারে। অবিলম্বে এর নীচে দুটি ডিফ্লেক্টর রয়েছে, যা প্যানেলটিকে দুটি অংশে বিভক্ত করে: একটি প্রদর্শন এবং একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। শিফ্ট লিভারটি লক্ষণীয়ভাবে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হয়েছে, এবং এখন এটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় উচ্চতর অবস্থানে রয়েছে।

স্টিয়ারিং হুইলের জন্য, একটি বহুমুখী উপাদান এখন স্টিয়ারিং হুইল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, একটি খেলাধুলাপূর্ণ পক্ষপাত সহ। এটি কয়েকটি অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। স্টিয়ারিং হুইলের নিচে একটি হাই-টেক ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে, যেখানে একটি অ্যানালগ গতি নির্দেশক, ট্যাকোমিটার এবং অন-বোর্ড ডিসপ্লে রয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে "স্টিয়ারিং হুইল" দুটি প্লেনের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা সামগ্রিক চালকদের জন্য দুর্দান্ত খবর।

আসন সামনের সারি সত্যিই চটকদার পরিণত. আর্মচেয়ারগুলি হালকা এবং গাঢ় উভয় রঙেই তৈরি করা যেতে পারে। টপ-এন্ড কনফিগারেশনে, তারা গরম করার পাশাপাশি একটি অবস্থান মেমরি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। শান্তভাবে তিনজন যাত্রীর পিছনে যারা একেবারে কোন অস্বস্তি অনুভব করবেন না।

স্পেসিফিকেশন

জাপানি গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের লাইনে পাঁচটি ইঞ্জিন রয়েছে - তিনটি পেট্রোল এবং দুটি ডিজেল:

• 120 অশ্বশক্তি সহ 1.5-লিটার TSI;
• 150 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ দুই-লিটার TSI;
• 165 "ঘোড়া" এর জন্য অনুরূপ মোটর সহ একটি মোটর;
• 120 "ঘোড়া" এর জন্য 1.5-লিটার TDI;
• 150 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ দুই-লিটার ডিজেল।

ডিজেল ইউনিটগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে তারা একটি শব্দ শোষণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। তার জন্য ধন্যবাদ, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শব্দ কানে আরও মনোরম হয়ে ওঠে। ব্যতিক্রম ছাড়া, সমস্ত মোটর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত। একটি 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন শীঘ্রই প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা একটি অল-হুইল ড্রাইভ লেআউটেও উপলব্ধ হবে৷

সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ মাজদা 3 2018, সর্বোচ্চ 215 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম এবং গড়ে 6 লিটার জ্বালানি খরচ করে। একটি ট্রায়াল টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে যে শূন্য থেকে শতকে ত্বরণ সময় 8.5 সেকেন্ড। বিকাশকারীরা ইতিমধ্যেই জানিয়েছে যে তারা এখন জ্বালানী সিস্টেম আপগ্রেড করার জন্য কাজ করছে। তাদের প্রধান কাজ হল 5 লিটার গড় খরচ অর্জন করা।

বিকল্প এবং দাম

ঠিক এর পূর্বসূরির মতো, 2018 মাজদা 3 চারটি ট্রিম স্তরে অফার করা হবে: ড্রাইভ, সক্রিয়, প্লাস এবং সুপ্রিম৷ নতুন আইটেমগুলির দাম সম্পর্কে এখনও কোনও সঠিক তথ্য নেই।

রাশিয়ায় মুক্তির তারিখ

মাজদা 3 এর আপডেট হওয়া সংস্করণের উপস্থাপনা অক্টোবর 2017 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। অতএব, এই বছর রাশিয়ায় বিক্রয় শুরু হওয়ার আশা করা উচিত নয়, যেহেতু, সম্ভবত, এটি কেবল 2018 সালের বসন্তে ঘটবে। তবে, জাপানি মডেলটি সাধারণত রাশিয়ান বাজারে প্রচুর চাহিদা রয়েছে তা বিবেচনা করে। আগে ঘটতে পারে।

প্রতিযোগীরা

মাজদা 3 সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা সত্যিই প্রচুর প্রতিযোগিতা রয়েছে। বাজেট বিরোধীদের মধ্যে, আমি রেনল্ট সিম্বল, এবং নোট করতে চাই। যদি আমরা আরও গুরুতর প্রতিযোগীদের কথা বলি, তবে শেভ্রোলেট ভোল্ট এবং রেনল্ট ক্লিও অবিলম্বে মনে আসে। জাপানি মডেল অবশ্যই এই "দৈত্যদের" মধ্যে হারিয়ে যাবে না এবং তাদের মধ্যে কিছুকে প্রতিকূলতা দিতে পারে।

ফটোগুলি অনলাইনে প্রকাশিত হয়েছে যা আমাদেরকে নতুন অল-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার দেখায়।

ছবিগুলো প্রকাশ করেছে চীনের একটি নিউজ সাইট। পিসি অটো।হ্যাচব্যাকের নতুন ড্যাশবোর্ডে দুটি কনফিগারেশন থাকবে। প্রথম বিকল্পটিতে একটি টেকোমিটার সহ একটি কেন্দ্র বৃত্ত এবং কেন্দ্রে একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই সেন্সরটি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এবং একটি ঘড়ি দ্বারা বেষ্টিত।

ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট কনফিগারেশনের দ্বিতীয় সংস্করণে দুটি অভিন্ন বৃত্তাকার গেজ রয়েছে যা গতি এবং ইঞ্জিনের গতি প্রদর্শন করে।

স্টিয়ারিং হুইল, বোতাম এবং পরিপাটি ঘিরে থাকা প্যানেলগুলির জন্য, সবকিছু অপরিবর্তিত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। অর্থাৎ, বর্তমান প্রজন্মের মাজদা 3 এর মতো। তা সত্ত্বেও, নতুন ডিজিটাল ক্লাস্টারটি গাড়ির সম্পূর্ণ অভ্যন্তরকে রূপান্তরিত করে এবং এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে।

তবে শোরুমই একমাত্র জায়গা নয় যেখানে ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা নতুন Mazda3-তে পরিবর্তন করেছেন। সুতরাং, হ্যাচব্যাক একটি উন্নত SPCCI ইগনিশন সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ হবে, এবং বর্তমান 2.0-লিটার Skyactiv-G ইঞ্জিনের তুলনায় 25 শতাংশ দ্বারা গাড়ির অর্থনীতির উন্নতি করবে৷

পরের বছর, নতুন মাজদা 3 সারা বিশ্বের ডিলারশিপগুলিতে আঘাত করবে। মার্কিন বাজারে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও উপস্থিত হবে।

মাজদা 3 2018-এর নতুন সংস্করণে, প্রধান জোর দেওয়া হচ্ছে আধুনিক ডিভাইস এবং সিস্টেমগুলির ব্যবহারের উপর যা উপাদান, রাস্তা এবং অপারেশনাল নিরাপত্তার সর্বোচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়।

নতুন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির প্রবর্তন এটিকে সম্ভব করেছে, প্রথমত, গাড়ি চালানোর আরাম এবং নিরাপত্তাকে আরও নিখুঁত স্তরে উন্নীত করা। বাহ্যিক নকশা এবং অভ্যন্তরীণ নকশার জন্য, পুনঃস্থাপন সামান্য পরিবর্তন করার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

নতুন মাজদা 3 2018 এর পূর্বসূরীর থেকে আলাদা:

• হেড অপটিক্সের একটি পরিবর্তিত রূপ, LED চলমান আলো দ্বারা সম্পূরক;
• ক্রোম ট্রিম এবং ব্র্যান্ডেড লোগো সহ স্বাক্ষর গ্রিল কনফিগারেশন;
• ইন্টিগ্রেটেড LED ফগ লাইট সহ কমপ্যাক্ট বাম্পার।

পাশ থেকে দেখা হলে, ক্রীড়া শৈলীর উপাদানগুলি শরীরের চমৎকার বায়ুগতিবিদ্যা, চাকার খিলানের প্যাটার্ন এবং ভলিউম হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে, 17- এবং 18-ইঞ্চি চাকার সাথে টায়ার স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা, সুবিন্যস্ত রিয়ার-ভিউ মিরর হাউজিং। .

স্টার্ন থেকে, "ট্রোইকা" এর একটি আপডেটেড সংস্করণ অন্তর্নির্মিত অনুভূমিক ফগলাইট এবং একটি পরিবর্তিত পিছনের আলো কনফিগারেশন সহ একটি কমপ্যাক্ট বাম্পার দ্বারা দেওয়া হয়েছে। ensemble, যা তার প্রধান বিবরণ পরিপ্রেক্ষিতে পরিচিত, একটি ডিফিউজার অনুকরণ করে একটি প্লাস্টিকের সন্নিবেশ দ্বারা পরিপূরক হয়।

গাড়িটি বিকাশ করার সময়, আধুনিক উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা নতুন শরীরকে কয়েক দশ কিলোগ্রাম দ্বারা হালকা করা এবং অপারেশনাল লোডগুলির প্রতিরোধের 30% বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল।

সেলুন অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্য

রিস্টাইলিংয়ের ফলে আপডেট করা হয়েছে, Mazda 3 2018 অডিও ইকুইপমেন্ট কন্ট্রোল কী এবং ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমে সহজ অ্যাক্সেস সহ একটি ergonomic স্টিয়ারিং হুইল পেয়েছে। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের তথ্য সামগ্রী এবং পঠনযোগ্যতা বৃদ্ধি করা হয়েছে, অন-বোর্ড মিডিয়া সিস্টেমের মনিটর আপডেট করা হয়েছে।

গরম, বায়ুচলাচল এবং বিস্তৃত ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সেটিংসের কার্যকারিতার কারণে, সামনের সারির আসনগুলির আরাম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। মালিকরা ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করে:

• এয়ার কন্ডিশনার বৈশিষ্ট্য এবং দক্ষতা;
• একটি "স্টপ/স্টার্ট" কী এর উপস্থিতি;
• দরজার তালা এবং পাওয়ার জানালার রিমোট কন্ট্রোল;
• অনবোর্ড অডিও সিস্টেমের সাউন্ড কোয়ালিটি।

নতুন মাজদা 2018 মডেলটি তার পূর্বসূরির সাথে একটি উচ্চ-মানের অভ্যন্তরীণ ট্রিম সহ অনুকূলভাবে তুলনা করে, যা আধুনিক উপকরণ, জেনুইন লেদার, নরম প্লাস্টিক এবং ম্যাট ক্রোম সজ্জার ভিত্তিতে তৈরি।

অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের দক্ষ অপারেশনের কারণে গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। সরঞ্জাম স্তরের উপর নির্ভর করে, নতুন মাজদা 3 2018 মডেলের বিভিন্ন সংস্করণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হবে:

• বাধার সামনে স্বয়ংক্রিয় স্টপ;
• ট্র্যাকশন এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সংশোধন অ্যাকাউন্ট বাহ্যিক কারণ গ্রহণ;
• রোল স্থিতিশীলতা এবং অন্যান্য দরকারী বৈশিষ্ট্য।

নতুন প্রজন্মের প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত মডেলগুলি স্কাইঅ্যাক্টিভ-ভেহিক্যাল ডায়নামিক্স কমপ্লেক্সে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা চালক এবং যাত্রীদের উচ্চ স্তরের সড়ক নিরাপত্তা প্রদান করে।

স্পেসিফিকেশন

নতুন মাজদা 3 2018 মডেল ইয়ারে 1302 কেজি কার্ব ওজন সহ একটি সেডান বডি সহ 4.585x1795 মিমি এর মধ্যে সামান্য মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে। হ্যাচব্যাক সংস্করণের দৈর্ঘ্য 4.465 মিটার, বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি বেস সেডান মডেলের সাথে অভিন্ন।

• পাওয়ার ইউনিটের পছন্দ তিনটি মডেলের SKYACTIV-G গ্যাসোলিন-চালিত ড্রাইভ এবং দুটি SKYACTIV-D ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ। প্রথম সংস্করণে, এগুলি 150 এবং 210 এইচপি পাওয়ার রেটিং সহ 1.5- এবং 2-লিটার ইঞ্জিন। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলির জন্য, একটি 6-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং এর স্বয়ংক্রিয় প্রতিরূপ অফার করা হয়।
• অন্য কনফিগারেশনে, 1.5- এবং 2.3-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা হয়, যার পাওয়ার আউটপুট 105 এবং 150 এইচপি। ডিজেল ড্রাইভ SKYACTIV-D 2.2 Active AWD-এর অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ইনস্টল করা যেতে পারে। পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ সমস্ত অপারেটিং মোডে ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করেছে।

অদূর ভবিষ্যতে, আমরা একটি নতুন ধরণের এইচসিসিআই ইঞ্জিনের আত্মপ্রকাশের আশা করতে পারি, যেখানে দহন চেম্বারে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের কারণে ডিজেল নীতি অনুসারে কার্যকরী মিশ্রণের ইগনিশন উপলব্ধি করা হয়। স্পার্ক ইগনিশন শুধুমাত্র কম গতিতে চালু হবে।

ডিজাইনারদের গণনা অনুসারে, এই জাতীয় ড্রাইভের সাথে গণ-উত্পাদিত যানবাহন সজ্জিত করা জ্বালানী খরচ কমপক্ষে 30% হ্রাস করবে।

বিকল্প এবং দাম

প্রথম পর্যায়ে, আপগ্রেড করা মাজদা রাশিয়ান বাজারে মৌলিক অ্যাক্টিভ+ সংস্করণে সরবরাহ করা হবে। কনফিগারেশন এবং ইঞ্জিন শক্তি বিবেচনায় নিয়ে সেডান এবং হ্যাচব্যাক বডি সহ একটি গাড়ির বিক্রয় মূল্য 1,180,000 এবং 1,261,000 রুবেল স্তরে ঘোষণা করা হয়েছে।

প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এক্সক্লুসিভ সংস্করণের মূল্য 1,356,800 রুবেল। উচ্চ মূল্যের উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

• আরো আরামদায়ক সেলুন অভ্যন্তর;
• বিশেষ বিকল্প;
• অতিরিক্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সরঞ্জাম।

রাশিয়ায় বিক্রয় শুরু

জনপ্রিয় ট্রোইকার আপডেট সংস্করণের জন্য রাশিয়ায় ঘোষিত প্রকাশের তারিখ অক্টোবর 2017 এর প্রথম দিকে। তবুও, একটি ছোট ব্যাচ সেপ্টেম্বরে বিক্রি হয়েছিল। এই মুহুর্তে, অফিসিয়াল ডিলার বর্তমান বছরের একটি আপডেট করা মাজদা দুটি সংস্করণে অফার করে, অ্যাক্টিভ + এবং একটি এক্সক্লুসিভ সংস্করণ উপরের খরচে।

প্রতিযোগী মডেল

নির্মাতার ধারণা অনুযায়ী, জনপ্রিয় মডেল আপডেট করা গত বছরের স্তরের উপরে বিক্রয় স্থিতিশীল করবে। পুনঃস্থাপনে বিনিয়োগ করা তহবিলগুলি অন্যান্য সংস্থার অনুরূপ পণ্যগুলির সাথে সম্পর্কিত মাজদার নতুন সংস্করণের প্রতিযোগিতামূলকতা নিশ্চিত করা উচিত।

অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, প্রধান প্রতিযোগীদের তালিকাটি মডেল, রেনল্ট মেগান এবং।

মাজদা 3 2018 এর চেহারার পরিবর্তনগুলি প্রায় অদৃশ্য। যাইহোক, আইনী প্রতিনিধিরা বলছেন যে গাড়িটি আরও আরামদায়ক আকারের অর্ডার হয়ে উঠবে, উপরন্তু, এর সুরক্ষার স্তরও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, মাজদা 3 2018 একটি নতুন মডেল: ফটো, মূল্য এবং যখন এটি বিক্রি হয় - এই সমস্ত আমাদের পর্যালোচনাতে রয়েছে।

নতুন চেহারা

সিলুয়েটে নতুন শরীর মোটেও বদলায়নি। আমরা শুধুমাত্র হুডের সামান্য দৈর্ঘ্য লক্ষ্য করতে পারি। ফগ ল্যাম্প এবং প্রধান আলোর বাতির রূপরেখা সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে। মাজদা 3 2018-এর নতুন হেডলাইটগুলি LED-তে নিম্ন এবং উচ্চ উভয় বিম দিয়ে সজ্জিত। দূর-পরিসরের আলোর গুণমান চারটি এলইডি আলো ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এছাড়াও, তারা নিয়ন্ত্রণের অভিযোজন এবং আসন্ন লেনে চলমান গাড়িগুলিকে উচ্চ-বিম আলোর প্রভাব থেকে রক্ষা করার জন্য একটি সিস্টেম সরবরাহ করে। LED টার্ন সিগন্যাল রিপিটার, রিস্টাইল করা মডেলের সাইড মিররগুলিতে সজ্জিত, গাড়িতে একটি স্পোর্টিয়ার লুক যোগ করে।

ব্র্যান্ডের লোগোটি কয়েক সেন্টিমিটার নিচে সরে যাওয়ায় রেডিয়েটর গ্রিলটিও বড় হয়েছে। পরিবর্তনগুলি উভয় বাম্পারকেও প্রভাবিত করেছে। তারা আকারে ছোট করা সূক্ষ্ম ফগলাইট দিয়ে সজ্জিত। একটি স্পোর্টিয়ার আকৃতি এবং একটি এয়ার ইনটেক ইমিটেশন প্যানেল গাড়িটিকে একটি স্পোর্টিয়ার চেহারা দেয়।

আপডেট করা বাম্পার ছাড়াও, শরীরের পিছনের অংশে ডিফিউজারকে অনুলিপি করে আনপেইন্টেড প্লাস্টিকের তৈরি একটি আলংকারিক সন্নিবেশের আকারে একটি মার্জিত সংযোজনের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়।

গতিশীলতা এবং কিছু আক্রমনাত্মকতা অবিলম্বে একটি restyled গাড়ী প্রথম নজরে স্পষ্ট হয়.

ভিতরের নকশা

মাজদার নতুন মডেল ইয়ারের ডিজাইন এবং ইন্টেরিয়র ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন প্রায় অদৃশ্য। ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইল খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক যোগ করা হয়েছে। মাল্টিমিডিয়া প্লেয়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, এখন এটির একটি ফাংশন রয়েছে যা আপনাকে পূর্ববর্তী সমস্ত সেটিংস মেমরিতে সংরক্ষণ করতে দেয়।

যন্ত্রপাতি

প্রি-স্টাইলিং মডেলের মতো, উন্নত মাজদা 3 2018 চারটি পরিবর্তনে পাওয়া যাবে:

• ড্রাইভ
• সক্রিয়
• সক্রিয় প্লাস
• সর্বোচ্চ

প্রস্তাবিত কনফিগারেশন বিকল্পগুলির মধ্যে তিনটি পেট্রল হবে, দুটি - ডিজেল। ট্রান্সমিশন থেকে বেছে নেওয়ার জন্য উপস্থাপন করা হয় - যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয়, ভবিষ্যতের মালিক চয়ন করতে। সম্পূর্ণরূপে গাড়ির সমস্ত রূপগুলি নিষ্ক্রিয় এবং সক্রিয় উভয়ই নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।

গাড়ির চালক এবং তার যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত আরাম দেওয়ার জন্য নতুন কার্যকরী সিস্টেম ইনস্টল করা কম আকর্ষণীয় নয়। এর মধ্যে রয়েছে:

• রাস্তার চিহ্ন, চিহ্ন এবং পথচারীদের স্বীকৃতি
• নিরাপদ ড্রাইভিং ফাংশন
• জিভিসি ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করা, (স্টিয়ারিং কোণের সাথে কাজ করে)

জাপানি ডিজাইনারদের এই ধরনের উদ্ভাবনী উন্নয়নগুলি যে কোনও জটিলতার পরিস্থিতিতে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সর্বাধিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভ্রমণের সময় অতিরিক্ত আরাম একটি নেভিগেশন সিস্টেম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক, ড্রাইভার এবং যাত্রীর আসনগুলির স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ একটি মাল্টিমিডিয়া প্লেয়ারের সাহায্যে সরবরাহ করা হয়।

ফণা অধীনে কি?

গাড়িটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনে চালিত কিনা তার ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে গতি এবং গুণমানের অনুরাগীরা নতুন মডেলের নিম্নলিখিত সংস্করণগুলির মধ্যে একটি কিনতে সক্ষম হবেন৷ নতুন মাজদা 3 2018 এর বিভিন্ন সংস্করণের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে।

পেট্রোল সংস্করণের জন্য (লিটারে):

• 1.5 - 120 অশ্বশক্তি
• 2.0 - 150 ঘোড়া
• 2.0 - 165 ঘোড়া

ডিজেল ভেরিয়েন্টের জন্য (লিটারে):

• 1.5 - 120 অশ্বশক্তি
• 2.2 - 150 ঘোড়া

চালক এবং যাত্রীদের অতিরিক্ত আরাম দেওয়ার জন্য, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পাওয়ার ইউনিটের গোলমাল কমাতে একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। এটি মোটরটির ক্রিয়াকলাপকে সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ করে, এটি গাড়িতে এবং আশেপাশের লোকেদের কাছে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য করে তোলে।

অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটির একটি 2.2 ডিজেল সংস্করণও রয়েছে। একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি সর্বাধিক 215 কিমি / ঘন্টা গতির বিকাশ করে। একই সময়ে, যে সময়ে গাড়িটি ঘন্টায় 100 কিমি বেগে ত্বরান্বিত হয় তা প্রায় 9 সেকেন্ড।

বর্তমানে, জাপানি বিকাশকারীরা, যারা সেখানে থামতে চান না, তারা একটি নতুন জ্বালানী সিস্টেম তৈরি করার জন্য কাজ করছেন যা একই সময়ে গ্যাসোলিন এবং গ্যাস (প্রোপেন) এ চলতে পারে। প্রযুক্তিবিদ এবং ডিজাইনারদের গণনা অনুসারে, এই জাতীয় গাড়ির গড় জ্বালানী খরচ হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটার চলাচলে 5 লিটারের বেশি হবে না।

সাধারণ পরিবর্তন

যেহেতু এটি ভিডিও এবং ফটোতে অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে যায়, পেশাদার ডিজাইনারদের সামান্য হস্তক্ষেপ গাড়ির পিছনে এবং ভিতরে উভয়ই সম্পূর্ণরূপে অলক্ষিত থাকেনি। অসংখ্য উচ্চ-প্রযুক্তিগত এবং কিছু উপায়ে বহিরাগত সিস্টেম যা একটি গাড়ি চালাতে সাহায্য করে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের একটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ যাত্রা প্রদান করে।

একটি উদ্ভাবনী মাজদা চালানোর সমস্ত অসাধারণ সংবেদনগুলি একটি টেস্ট ড্রাইভ অর্ডার করে ব্যক্তিগতভাবে অনুভব করা যেতে পারে। এই পরিষেবাটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রায় সমস্ত ডিলারশিপ দ্বারা অফার করা হয়। এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু খুব কমই কেউ একটি পোকে একটি শূকর কিনতে চায়, বিশেষত যখন একটি গাড়ির জন্য একটি বড় পরিমাণ অর্থ প্রদানের পরিকল্পনা করা হয়।

রাশিয়ায় বিক্রয়ের খরচ এবং শুরু

একটি সেডান শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি জাপানি অভিনবত্বের দাম 1,290,000 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং হ্যাচব্যাকের প্রারম্ভিক খরচ একই। আপনি যদি মূল্য বাধার উপরের থ্রেশহোল্ড সম্পর্কে চিন্তা করেন, তাহলে প্রস্তুতকারকের নীতি সরাসরি সেই প্রযুক্তিগত বা নকশা সংযোজনের সাথে সম্পর্কিত যা আপনি আপনার গাড়িতে ইনস্টলেশনের জন্য অর্ডার দেওয়ার পরিকল্পনা করছেন। জাপানি অটোমেকারের এই ব্রেনচাইল্ড কখন রাশিয়ায় বিক্রি হবে এই প্রশ্নের উত্তরের জন্য, সম্ভবত উত্তরটি হবে শরৎ-শীতকাল 2018। রাশিয়ান বাজারে গাড়ি প্রকাশে এই জাতীয় বিলম্ব সরাসরি এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত যে কঠোর রাশিয়ান জলবায়ুতে যাওয়ার আগে গাড়িটিকে অবশ্যই একটি অতিরিক্ত সিরিজ পরীক্ষা এবং পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

Mazda MX-5 কেবিন এবং কর্মক্ষমতা নতুন উন্নতি পাবেন. এছাড়াও, নতুন RX-9-এ একটি আপডেট করা রোটারি ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে। আপনি 2020 সাল পর্যন্ত নতুন মাজদা পণ্যগুলির একটি নির্বাচন থেকে এই সমস্ত সম্পর্কে শিখবেন।

মাজদার এখনও তার লাইনআপ বিকাশের জন্য বড় পরিকল্পনা রয়েছে। জাপানিরা MX-5 রোডস্টার আপডেট করার পরিকল্পনা করেছে, যার জন্য ট্রিম লেভেলের সংখ্যা বাড়ানো হবে, তারা এটিকে একটি অতিরিক্ত প্রযুক্তি প্যাকেজ দেবে যা অন্তর্ভুক্ত করবে: পার্কিং সহকারী, কর্নারিং লাইট ফাংশন সহ অভিযোজিত হেডলাইট এবং একটি অননুমোদিত লেন পরিবর্তন সতর্কতা ফাংশন ইউরোপে অতিরিক্ত এক্সক্লুসিভ লাইন প্যাকেজ গ্রাহকদের খরচ হবে 750 ইউরো।

এছাড়াও, স্পোর্টস MX-5-এর জন্য আরেকটি বিকল্প হিসাবে, একটি স্পোর্টস প্যাকেজ রয়েছে যার নামটি স্পোর্টস লাইন রয়েছে। 1,800 ইউরোর অতিরিক্ত ফিতে, ইউরোপীয়দের রেকারো-স্পোর্ট সিট, বিলস্টেইন শক শোষক এবং সামনের সাসপেনশন কাপে একটি স্ট্রুট দেওয়া হবে।

মাজদা ইঞ্জিনিয়াররা তাদের ক্রসওভারের ক্রমবর্ধমান লাইন সম্পর্কে ভুলে যাননি: CX-5, CX-3 পরিবর্তনের ইঞ্জিন হয়ে উঠবে। নতুন CX-4 এবং CX-6 মডেলগুলি লাইনআপে উপস্থিত হবে, উপরন্তু, ইউরোপীয়রা এবং সম্ভবত আমরা, পুরো লাইনের সবচেয়ে শক্তিশালী সিটি এসইউভি, CX-9-এর জন্য অপেক্ষা করছি।

এবং অবশেষে, রোটারি পিস্টন ইঞ্জিন প্রযুক্তির 60 তম বার্ষিকীতে। বার্ষিকী Mazda Cosmo নতুন RX-9 মডেলের সাথে ফিরেছে।

সাইটের তথ্য সংস্করণ আপনাকে 2020 পর্যন্ত সমস্ত নতুন মাজদা উপস্থাপন করে:

আসুন ভবিষ্যতের নতুন মাজদা পণ্যগুলির পর্যালোচনা শুরু করি। তালিকায় প্রথমে রয়েছে রোডস্টার। MX-5, যার জন্য একটি বিশেষ নতুন এক্সক্লুসিভ লাইন প্যাকেজ প্রস্তুত করা হয়েছে, ড্রাইভার সহায়তা এবং সুরক্ষা প্রযুক্তিগুলির একটি অতিরিক্ত প্যাকেজ: পার্কিং সহকারী, কর্নারিং লাইট সহ অভিযোজিত হেডলাইট এবং লেন পরিবর্তন সতর্কতা ফাংশন, আপনাকে এই সমস্ত প্রযুক্তিগত আনন্দের জন্য 750 ইউরো দিতে হবে৷

স্পোর্টস লাইন প্যাকেজে রেকারো-স্পোর্ট স্পোর্টস সিট, পারফরম্যান্স বিলস্টেইন শক অ্যাবজর্বার এবং শরীরের দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য শক কাপগুলির মধ্যে একটি সামনের বন্ধনী অন্তর্ভুক্ত থাকবে। খরচ 1800 ইউরো.

মাজদা CX-4একটি নতুন ছোট ক্রসওভার শীঘ্রই ডিলার নেটওয়ার্কগুলিতে আসবে৷ এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র চীনের জন্য সত্য। বাজার লঞ্চ: 2016 এর শেষ।

যৌক্তিকভাবে, ক্রসওভার, যা "4" নম্বর পেয়েছে, তা শহুরে কমপ্যাক্ট SUV এবং CX-5 এর মধ্যে অবস্থিত হবে।

প্রি-প্রোডাকশন সংস্করণটি বেইজিং মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল (তারিখ 25 এপ্রিল থেকে 4 মে, 2016 পর্যন্ত). এর আগে, কোয়েরু নামে এই মডেলের একটি ধারণার গাড়ি ফ্রাঙ্কফুর্টে উপস্থাপন করা হয়েছিল। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, প্রোডাকশন মডেলটি ধারণাটির মতো প্রায় একই চেহারা পেয়েছে, ব্যতীত কম ক্রোম এবং বিভিন্ন ছাঁচনির্মাণ ছিল।

কুপ SUV-এর মাত্রাও কোয়েরু অধ্যয়নের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত না হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কোয়েরুর মাত্রা ছিল 4.6 মিটার দীর্ঘ, 1.5 মিটার উচ্চ এবং 1.9 মিটার চওড়া।

ধারণাটি এলইডি হেডলাইট এবং লাইট, অসংখ্য আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা, মাজদার এমজেডডি-কানেক্ট সংযোগ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য দরকারী জিনিস দিয়ে সজ্জিত। তাদের সব প্রায় সম্পূর্ণভাবে CX-4 সংস্করণে যাবে।

মাজদা MX-5 RFমূল্য: প্রায় 29.000 ইউরো। বাজারে প্রকাশের তারিখ- 2017 সালের বসন্তের প্রথম দিকে.

মাজদা তার দীর্ঘজীবী রোডস্টারে কাজ করা বন্ধ করেনি, যা বহু দশক ধরে অপসারণযোগ্য ছাদ সহ দুই-দরজার অংশে প্রতিযোগীদের সাথে বেশ সফলভাবে লড়াই করছে। পূর্বসূরী এবং নতুন রোডস্টার উভয়েরই একটি দুই-বিভাগের হার্ডটপ ফোল্ডিং ছাদ থাকবে যা আসনগুলির পিছনে সুন্দরভাবে যায়। কেবিনের ভলিউমের ক্ষেত্রে Mazda MX-5 RF (রিট্র্যাক্টেবল ফাস্টব্যাক) ফ্যাব্রিক ছাদ সহ রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ হিসাবে প্রায় একই মাত্রা রয়েছে। পার্থক্যটি শুধুমাত্র উচ্চতায় দৃশ্যমান, দ্বিতীয় গাড়ি MX-5 RF মাত্র 5 মিমি বেশি।

দুই-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 160 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে, যা একটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট গাড়ির শক্তিশালী ত্বরণের জন্য যথেষ্ট। ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ছয় গতির গিয়ারবক্সের একটি পছন্দ।

রাশিয়ান ফেডারেশনে উপস্থাপিত নয় এমন একটি গাড়ির মূল্য কমপক্ষে 30,000 ইউরো হবে। ইউরোপে, Mazda MX-5 RF ডিসেম্বর 2016 থেকে অর্ডার করার জন্য উপলব্ধ হবে। প্রথম কপি 2017 সালের বসন্তে গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হবে।

মাজদা CX-9ইউরোপীয় রিলিজ, গ্রীষ্ম 2017।

লাইনআপে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় প্রজন্ম নয়, মাজদা থেকে ক্রসওভার 2016 সালে উপস্থিত হয়েছিল। ছয় মাসেরও বেশি সময় ধরে, বৃহত্তম মাজদা এসইউভি বিক্রি চলছে। দ্বিতীয় সংস্করণের আগমনের সাথে, জিনিসগুলি আরও ভাল হয়েছে। ক্রেতারা মাজদার সাধারণ শৈলীতে তৈরি স্পোর্টি চেহারার প্রশংসা করেছেন। অভিনবত্ব এখনও সারা বিশ্বে বিক্রি হয় না, তবে প্রধানত শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।

2017 থেকে শুরু করে, মাজদা CX-9 কিয়া সোরেন্টো, ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট এবং সেগমেন্টের অন্যান্য জনপ্রিয় মডেলগুলির বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে ইউরোপে আসবে।

পুরানো বিশ্বে, প্রকৃতপক্ষে, পাশাপাশি আটলান্টিকের অন্য দিকে, পারিবারিক ক্রসওভারটি 253 এইচপি সহ Skyactiv-G সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে। এবং 420 Nm টর্ক।

মাজদা CX-5 IIলঞ্চ: 2017 এর শেষ।

উপস্থাপনার পাঁচ বছর পর, জাপানিরা তাদের চলমান SUV-এর পরবর্তী প্রজন্মকে দেখানোর জন্য প্রস্তুত। এই SUV একই থাকার আশা করবেন না। সংশোধিত হয়েছে শুধু চেহারা নয়, পরিবর্তিত হয়েছে মাত্রাও। ভিতরে আরও জায়গা, পিছনের যাত্রীদের জন্য আরও জায়গা। লাগেজ বগির আয়তন 503 থেকে 550 লিটারে 47 লিটার বৃদ্ধি পাবে।

সুপরিচিত চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ভবিষ্যতে 150 থেকে 250 হর্সপাওয়ারের মধ্যে শক্তি সহ এটিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য ইঞ্জিন সংস্করণগুলিকে সংশোধন করা হবে। এটি প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হবে। ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি অতিরিক্ত খরচে ঐচ্ছিক সরঞ্জামের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। অভ্যন্তরটিতে একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে, একটি হেড-আপ ডিসপ্লেও রয়েছে।

মাজদা CX-6বাজারে প্রবেশের সময়: 2018।

এসইউভি কুপগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। দীর্ঘদিন ধরে, বিএমডব্লিউ এবং আংশিকভাবে মার্সিডিজ একাই সাব-সেগমেন্ট তৈরি করেছে। মাজদা তার CX-6 এবং CX-5 ক্রসওভারগুলির সাথে শক্তির ভারসাম্য পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেছে। জাপানে, CX-6 মডেলের বিক্রয় 2016 সালে শুরু হবে, এটি শুধুমাত্র 2018 সালে ইউরোপে পৌঁছাবে - তালিকার দ্বিতীয় মডেলের এক বছর পরে - CX-5।

মাজদা আরএক্স-৯উত্পাদন শুরু: 2020।

এবং অবশেষে, একটি ক্রীড়া অভিনবত্ব। নতুন রোটারি চালিত মাজদা RX-9 2020 সালে বিক্রেতাদের আঘাত করার কারণে। তারা বলে যে এটি ইতিমধ্যে ডিজাইন করা হয়েছে, উন্নয়ন অনুমোদন করা হয়েছে এবং পরীক্ষা শুরু হয়েছে। Motoring ম্যাগাজিন অনুসারে, নতুন RX-9 2017 সালে টোকিও অটো শোতে উপস্থাপন করা হবে। উৎপাদন মডেল RX-9 2019 সালের প্রথম দিকে টোকিওতে উপস্থাপন করা যেতে পারে। নতুনত্বের ভিত্তি হবে একটি ঘূর্ণমান 1.6-লিটার Skyactiv-R ইঞ্জিন যার 400 এইচপি এর বেশি। এবং টার্বোচার্জিং। আমরা আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণের জন্য অপেক্ষা করছি।