ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্টের সঠিক সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য VAZ-2108, 2109 এবং 21099-এ সময় চিহ্ন সেট করা প্রয়োজন। এটি ইঞ্জিন আদৌ শুরু হয় কিনা তার উপর নির্ভর করে। যেহেতু এই গাড়িগুলিতে একই ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, একটি 4-সিলিন্ডার 8-ভালভ ভালভ, আমরা এটিকে একটি উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করব এবং সময় চিহ্ন সেট করার পুরো পদ্ধতিটি বিবেচনা করব।

VAZ এর সময় চিহ্ন কোথায়?

একটি 8-ভালভ VAZ ইঞ্জিনে একটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, টুইন-শ্যাফ্টের চেয়ে এটিতে চিহ্ন স্থাপন করা অনেক সহজ। আসুন ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চরম অবস্থান খুঁজে বের করার সমস্ত সম্ভাব্য উপায়গুলি বিশ্লেষণ করি।

ক্যামশ্যাফ্টে, একটি নিয়ম হিসাবে, পুলিতে একটি চিহ্ন রয়েছে, যেমন একটি ছোট ঝুঁকি, এবং সিলিন্ডারের মাথায় একটি ভাটা রয়েছে যার সাথে এই চিহ্নটি মিলিত হওয়া উচিত, বা এমনকি একটি ভাটাও নয়, তবে একটি প্রসারণ। ফ্ল্যাপ, বাম দিকে, সামনে থেকে ইঞ্জিন এবং ক্যামশ্যাফ্টের দিকে তাকালে। কখনও কখনও এই চিহ্নগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয় না, এই ক্ষেত্রে কীভাবে এগিয়ে যেতে হবে তা নীচে বর্ণিত হয়েছে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ফ্লাইহুইলের চিহ্ন অনুসারে সেট করা হয়েছে, গিয়ারবক্সে, ইঞ্জিনের কাছে উপরে একটি হ্যাচ রয়েছে, একটি রাবার প্লাগ দিয়ে আচ্ছাদিত। আপনি যদি প্লাগটি সরিয়ে দেন, তাহলে সেখানে আমরা ফ্লাইহুইল এবং ইঞ্জিন থেকে প্রসারিত রডের ঝুঁকি দেখতে পাব, যা মিলতে হবে। তবে একটি সমস্যা হতে পারে: আসল বিষয়টি হল যে যদি ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং ফ্লাইওইলটি সরানো হয়, তবে ফ্লাইহুইলটি উভয় পাশে রাখা যেতে পারে, অর্থাৎ, চিহ্নটি থাকবে, কে জানে কোথায়, কিন্তু টিডিসিতে নয়। ফ্লাইহুইলে কোন গাইড বা উদ্ভট কিছু নেই; আপনি যে পাশেই রাখুন না কেন, এটি অন্তত 180 ডিগ্রি হয়ে যাবে।

এই ক্ষেত্রে, আপনি ইঞ্জিনের সামনে একটি চিহ্ন দেখতে পারেন - পুলিতে এবং ইঞ্জিনের তেল পাম্পে একটি রিটার্ন টাইড। তবে এটি সমস্ত মোটরের ক্ষেত্রে নয়, এই চিহ্নটি প্রায়শই অনুপস্থিত থাকে। ট্যাগ পাওয়া যায় না এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন? মজা শুরু হয়, আসলে, এই ইঞ্জিনের চিহ্নগুলির প্রয়োজন নেই, আপনি সেগুলি ছাড়া করতে পারেন।

VAZ 2108, 2109, 2199-এ কোন চিহ্ন না থাকলে কীভাবে টাইমিং মার্ক সেট করবেন?

যদি টাইমিং বেল্টটি এখনও সরানো না হয় এবং আপনাকে শুধু নিশ্চিত করতে হবে যে টাইমিং চিহ্নগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে, তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করা সহজ করতে স্পার্ক প্লাগগুলি খুলে ফেলুন। তারপর সামনের চাকাটি বের করে গাড়িটিকে জ্যাক করুন, গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং ওভারহেড হুইলটি ঘোরান — এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করার সবচেয়ে সহজ উপায়।
স্পার্ক প্লাগের গর্তের দিকে তাকালে, আপনি দেখতে পারেন যে পিস্টনটি কোন অবস্থানে রয়েছে এবং আপনি যদি সেখানে একটি স্ক্রু ড্রাইভার রাখেন এবং ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরান, আপনি স্ক্রু ড্রাইভারটি দেখে সহজেই TDC ধরতে পারেন।

যখন এইভাবে টিডিসি নির্ধারণ করা হয়, তখন আমরা ভালভের কভারটি সরিয়ে ফেলি এবং দেখি কিভাবে ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা হয়, এটি কীভাবে দাঁড়ানো উচিত, একটু নীচে।

যদি টাইমিং বেল্টটি ইতিমধ্যেই সরানো হয়ে থাকে এবং আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান সেট করতে হবে, তবে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে পিস্টনগুলির কোনওটিই শীর্ষে নেই। এটি প্রয়োজনীয় যাতে ক্যামশ্যাফ্টটি ঘুরলে, ভালভগুলি পিস্টনের বিরুদ্ধে বিশ্রাম না নেয় এবং বাঁক না করে।

এখন আমরা কাঙ্ক্ষিত অবস্থানে ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করতে এগিয়ে যাই। এটি করার জন্য, আমাদের ভালভ কভারটি সরাতে হবে এবং ক্যামগুলি কোন দিকে তাকাচ্ছে তা দেখতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আমরা সমস্ত ক্যামগুলিতে আগ্রহী নই, তবে শুধুমাত্র প্রথম সিলিন্ডারের জন্য দায়ী যেগুলি, যেহেতু আমরা প্রথম সিলিন্ডারের টিডিসি সেট করব।

আসলে, কোন চিহ্ন না থাকলে কোন সিলিন্ডারে ক্যামশ্যাফ্ট সেট করতে হবে তা আমরা সত্যিই চিন্তা করি না। কিন্তু যেহেতু আমরা প্রথম সিলিন্ডারে প্রদর্শনী করতে গ্রহণ করি, তাহলে আমরা এটিতে প্রদর্শন করব, বিশেষ করে যেহেতু এটি সবচেয়ে কাছের।

ভালভ কভারের নীচে, আমরা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দেখতে পাব এবং এতে অনেকগুলি ক্যাম রয়েছে (মোট 8টি, প্রতি সিলিন্ডারে 2টি ক্যাম)। প্রথম দুটি ক্যাম আমাদের প্রথম সিলিন্ডার। এবং আমাদের শ্যাফ্টটি এমনভাবে সেট করতে হবে যাতে এই দুটি ক্যাম একই সময়ে ভালভের উপর চাপ দেয়। এটি TDC, ভালভ ওভারল্যাপ হবে। একই সময়ে, চতুর্থ সিলিন্ডারের ক্যামগুলি (দুটি দূরবর্তী ক্যাম) ভালভগুলিতে চাপবে না, তবে V অক্ষর দিয়ে তাকাবে। এটি টিডিসি। সৌন্দর্য হল যে ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই ভালভ স্প্রিংসের ক্রিয়াকলাপের অধীনে পছন্দসই পয়েন্টে সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে এবং কোথাও যায় না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এখন ইনস্টল করা যেতে পারে।

এখন আপনাকে প্রথম বা চতুর্থ সিলিন্ডারের পিস্টনটি টিডিসিতে সেট করতে হবে, আপনি যেটির দিকেই তাকান না কেন, তারা সিঙ্ক্রোনাসভাবে চলে যায়। মোমবাতির গর্তে একটি টর্চলাইট জ্বালানো ভাল, পিস্টনটি সেখানে দৃশ্যমান হবে। যখন পিস্টন সম্ভবত উপরের ডেড সেন্টারে পৌঁছায়, তখন আপনাকে স্পার্ক প্লাগের গর্তে লম্বা কিছু ঢোকাতে হবে, যেমন একটি স্ক্রু ড্রাইভার। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে কয়েক ডিগ্রি পিছনে বাঁকিয়ে, আপনি টিডিসি ধরতে পারেন, স্ক্রু ড্রাইভারটি সর্বাধিক মান পর্যন্ত বেরিয়ে আসবে। এটিই, লেবেলগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, আপনি টাইমিং বেল্ট লাগাতে পারেন।

টাইমিং বেল্টটি প্রথমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে রাখা হয়, তারপরে ক্যামশ্যাফ্টে, স্প্রোকেটের ডানদিকে যতটা সম্ভব প্রসারিত হয় এবং বাম দিকে এটি টেনশনার রোলারে টানা হয়।

একটি নিবন্ধ যেখানে আপনি VAZ গাড়িগুলিতে TDC চিহ্নগুলি কোথায় অবস্থিত তা খুঁজে পাবেন। একটি বিবরণ সহ ফটো এবং কিভাবে তাদের অবস্থান সারিবদ্ধ করা যায়।

1. একটি VAZ 2112 গাড়ির ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্ট দাঁতযুক্ত পুলিতে, উপরের মৃত দাগগুলি (প্রোট্রুশন "এ") ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টের পিছনের কভারের সমান্তরালে অবস্থিত (ডেন্টস "বি")।

2. গাড়ির মডেল VAZ 21083, 2110 এবং 2111 (স্টেশন ওয়াগন) VMT-এর ক্যামশ্যাফ্ট দাঁতযুক্ত পুলি (টিউবারকল) এবং ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টের পিছনের কভারে (টেন্ড্রিল) রয়েছে।

3. এখানে ফটোটি বাকি VAZ মডেলগুলির TMV দেখায়, যা ফ্লাইহুইলে রয়েছে - আপনি একটি স্ট্রিপ দেখতে পারেন এবং ক্লাচ হাউজিংয়ের পিছনের ফ্ল্যাপের স্কেলে (চিত্রিত কাটআউট)। আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য, ট্যাগগুলি সরানো হয়েছে৷

4. সমস্ত ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত পুলিতে একটি গাঁট থাকে এবং তেল পাম্পের কভারে একটি ছোট কাটআউট থাকে। মেশিনের অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলি অপসারণ করলেই এই চিহ্নগুলি দেখা যাবে।

5. VAZ 2106 ইঞ্জিনে, চিহ্নগুলি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটে (খাঁজ "A"), এবং অন্যটি ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হাউজিং (প্রোট্রুশন "B") এর উপর রয়েছে। এই চিহ্নগুলি শুধুমাত্র সিলিন্ডার ব্লক সরানোর সাথে দেখা যায়।

6. এছাড়াও, প্রস্তুতকারক 2106 মডেলটিকে ইঞ্জিন হাউজিং-এ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করেছেন। একটি দীর্ঘ লাইন "A" ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ চেইন কভারে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি খাঁজের প্রান্তে একটি ত্রিভুজাকার খাঁজ "B" অবস্থিত।

VAZ 2110 এবং 2111-এ TDC চিহ্নের অবস্থান কীভাবে সারিবদ্ধ করবেন:

1. প্রথমে আপনাকে স্টোরেজ ব্যাটারি থেকে "-" টার্মিনালটি সরাতে হবে।

2. এখন মেশিনের নিচ থেকে ডান কাদা গার্ড সরান। ডানদিকে 4টি বোল্ট এবং 1টি স্ক্রু সরান।

3. এর পরে, হুডটি খুলুন এবং ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টের সামনের কভার ধরে থাকা 3টি স্ক্রু খুলে ফেলুন। কভার unscrewing আগে, তারের তারের মনোযোগ দিন, তারা এই bolts সঙ্গে fastened হয়। সাবধানে বেল্ট গার্ড অপসারণ.

4. এখন আপনাকে TDC চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ (সেট) করতে হবে। এটি করার জন্য, একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলিকে সুরক্ষিত করে বল্ট দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না পিছনের কভারের পয়েন্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট পুলি মিলে যায়।

কম্প্রেশন স্টেটের TDC অবস্থানে প্রথম সিলিন্ডার পিস্টন ইনস্টল করা

1ম সিলিন্ডারের পিস্টনটি কম্প্রেশন স্ট্রোকের টিডিসি (টপ ডেড সেন্টার) অবস্থানে সেট করা হয়েছে যাতে ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট অপসারণের সাথে সম্পর্কিত কাজ চালানোর সময়, ভালভের সময় বিরক্ত না হয়। ভালভ টাইমিং লঙ্ঘন করা হলে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে না।

ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন অনুসারে TDC সেট করুন (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন অনুসারে ইনস্টল করার সময়, 1ম বা 4র্থ সিলিন্ডারের পিস্টন এই অবস্থানে থাকতে পারে)। এর পরে, নিশ্চিত করুন যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দাঁতযুক্ত পুলিতে চিহ্নগুলি মিলছে (যদি অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলিটি সরানো হয়)। যদি চিহ্নগুলি মেলে না, তাহলে ভালভের সময় নষ্ট হয়ে গেছে (1ম সিলিন্ডারের পিস্টনটি TDC এ সেট করা নেই)।

এই ক্ষেত্রে, ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টটি অপসারণ করা এবং চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করা প্রয়োজন।

SOHC এবং DOHC ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত পুলিতে সময় চিহ্নের অবস্থান চিত্রে দেখানো হয়েছে। 5.4 এবং 5.5।

সহায়ক উপদেশ

যেহেতু এটিতে পুলি সংযুক্ত করে বোল্ট দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেওয়া অসুবিধাজনক, আপনি এটি দুটি উপায়ের একটিতে করতে পারেন:

1) যেকোনো গিয়ার চালু করুন (বিশেষত IV) এবং চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে গাড়ি চালান;

2) যেকোনো গিয়ার নিযুক্ত করুন, একটি সামনের চাকা হ্যাং আউট করুন এবং তারপর পোস্ট করা চাকাটি ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ হয়৷

একটি SOHC ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্ট পুলির চিহ্নটি সিলিন্ডারের মাথার চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া আবশ্যক। একটি DOHC ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন 2 (চিত্র দেখুন) টাইমিং বেল্টের পিছনের কভারে স্লট 1 এর সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে।

উভয় ধরণের ইঞ্জিনের জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দাঁতযুক্ত পুলির চিহ্নটি সিলিন্ডার ব্লকের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া আবশ্যক। অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলি এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প অপসারণের পরে এটি দৃশ্যমান হয়। দাঁতযুক্ত কপিকলের ত্রিভুজাকার চিহ্নটি তেল পাম্প হাউজিংয়ের লগের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত। এছাড়াও, চিহ্নগুলি অক্জিলিয়ারী ইউনিটগুলি চালানোর জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির খাঁজের প্রান্তে এবং টাইমিং বেল্টের নীচের সামনের কভারে প্রয়োগ করা হয় (ইউনিটগুলিকে বিচ্ছিন্ন না করেই চিহ্নগুলি দৃশ্যমান)।

2. মাউন্টিং বন্ধনী থেকে জোতা হোল্ডার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

3. উপরের টাইমিং বেল্ট কভারকে সুরক্ষিত করে এমন তিনটি বোল্ট সরান, তারের জোতা সুরক্ষিত করার জন্য বন্ধনীগুলি সরান ...

5. ডান ইঞ্জিন মাডগার্ডের উপরে থেকে প্লাস্টিকের প্লাগটি সরান৷

8. ক্যামশ্যাফ্ট দাঁতযুক্ত কপিকল এবং সিলিন্ডারের মাথায় চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।

ফটো এবং পাঠ্য সামগ্রীর সমস্ত অধিকার এর অন্তর্গত
এলএলসি "পাবলিশিং হাউস থার্ড রোম"

আপনার প্রয়োজন হবে: সকেট হেড "16", "18", রেঞ্চ "13", ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার, TORX E14 হেড।

টিডিসি ইনস্টল করার জন্য বাতা।

ক্যামশ্যাফ্ট ধারক।

1ম সিলিন্ডারের পিস্টনটি কম্প্রেশন স্ট্রোকের টিডিসি (টপ ডেড সেন্টার) অবস্থানে সেট করা হয়েছে যাতে ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট অপসারণের সাথে সম্পর্কিত কাজ চালানোর সময়, ভালভের সময় বিরক্ত না হয়। ভালভ টাইমিং লঙ্ঘন করা হলে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে না।

1. ডান সামনের চাকা সরান।
2. ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা এবং ইঞ্জিনের ডান মাডগার্ড সরান (দেখুন)।

3. আনুষঙ্গিক ড্রাইভ বেল্ট সরান (দেখুন)
4. পাওয়ার ইউনিটের সাসপেনশনের সঠিক সমর্থন সরান (দেখুন)

5. টাইমিং বেল্টের উপরের কভারটি সরান (দেখুন)।

6. আনুষঙ্গিক ড্রাইভ পুলি বল্টুর জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো।

7. রেনল্ট লোগো সহ ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নগুলি সেট করুন যাতে সেগুলি উপরের পয়েন্টের সামান্য নীচে থাকে।

8. TDC পজিশন লক ইনস্টল করতে হোল প্লাগ খুলে ফেলুন।

9. গর্ত মধ্যে TDC অবস্থান লক স্ক্রু.
10. ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ঘুরিয়ে দিন।

টিডিসিতে ক্যামশ্যাফ্টগুলি ঠিক করার জন্য, নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করুন৷

1. একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট প্লাগ বন্ধ করুন।

2. সিলিন্ডারের মাথার পিছনের দিক থেকে এগুলি টিপুন।

3. কম্প্রেশন স্ট্রোকের TDC অবস্থানে 1ম সিলিন্ডারের পিস্টনের সঠিক ইনস্টলেশনের সাথে, ক্যামশ্যাফ্টগুলির প্রান্তের খাঁজগুলি অনুভূমিক হওয়া উচিত এবং ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষগুলির সাথে তুলনা করে নীচের দিকে স্থানচ্যুত হওয়া উচিত।

4. একটি লক দিয়ে এই অবস্থানে ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে সুরক্ষিত করুন।

নির্দেশটি রেনল্ট ডাস্টার 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 মডেলগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক৷

উত্তর: TDC সেট করতে সাহায্য করুন

এটি আবার চেষ্টা করুন:
টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই প্রথমে, পুরানো বেল্টটি না সরিয়ে, ইঞ্জিনটিকে TDC-1 অবস্থানে সেট করতে হবে, যাতে সম্ভব হলে, চিহ্নগুলি একেবারেই ছিটকে না যায়। আপনি যদি সাবধানে সবকিছু করেন তবে চিহ্নগুলি ছড়িয়ে পড়বে না - তারপরে, একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার পরে, সেগুলিকে প্রথম থেকেই একত্রিত করা উচিত নয়, তবে কেভি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট) 2 বার ঘুরিয়ে, পরীক্ষা করুন। এনবি ! ইঞ্জিন শুধুমাত্র কেভি স্প্রোকেট বোল্ট দ্বারা ক্র্যাঙ্ক করা যেতে পারে! সকেট মাথা 19, এটি একটি ratchet সঙ্গে আরো সুবিধাজনক।
সুতরাং, VMT-1 3টির যেকোনো একটি উপায়ে পাওয়া যেতে পারে: 1) পুলি স্ট্রিমের খাঁজটি সারিবদ্ধ করুন (এটি প্রায় উল্লম্বভাবে উপরে দেখা উচিত) তীর দিয়ে (এই পুলির উপরে নীচের বেল্টের আবরণে স্ট্যাম্প করা হয়েছে এবং নীচের দিকে নির্দেশ করা হয়েছে)।
2) উপরে থেকে গিয়ারবক্স বেলের জানালায় দাঁতের সাথে ফ্লাইহুইলে "0" চিহ্নটি সারিবদ্ধ করুন।
3) 1ম বলটি খুলে ফেলুন, কিছু সোজা পাতলা ধাতব রড নিন (আপনি একটি দীর্ঘ পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন), এটিকে গর্তে নামিয়ে দিন এবং পিস্টনের উপর বিশ্রাম নিয়ে ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে পিস্টনের উপরের লিফটিং পয়েন্টটি ধরুন। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ সংরক্ষিত হিসাবে ভাল, তবে এটি ন্যায্যতার সাথে উল্লেখ করার মতো ছিল।
এই প্রতিটি উপায়ে, আপনি অন্য উপায়ে সম্পাদিত কর্মের সঠিকতা পরীক্ষা করতে পারেন।
বর্ণিত তিনটি পদ্ধতির যে কোনো একটির জন্য: অবিলম্বে পিবি স্প্রোকেট (ক্যামশ্যাফ্ট) এ চিহ্নের কাকতালীয়তা পরীক্ষা করুন। এটি sprocket পিছনে ঘটে, তারপর এটি ভালভ কভার gasket (আন্দোলন প্রচারাভিযান) এর বাম উপরের প্রান্ত সঙ্গে অবিকল একত্রিত করা আবশ্যক। এটি ঘটে যে লেবেলটি সামনে রয়েছে এবং "OT" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, এটি একটি অর্ধচন্দ্রাকার আকারে প্লাস্টিকের আবরণের তীরের সাথেও মিলিত হতে হবে, এটি পিবি স্প্রোকেটের ঠিক পিছনে দাঁড়িয়ে আছে এবং প্রথম দুটি পিনের উপর বসে। ভালভ কভার। যদি এই RV চিহ্নটি 180 ডিগ্রী চলে যায়, তাহলে RVটিকে আরেকটি 1 বিপ্লব ঘোরাতে হবে, তারপর সমস্ত চিহ্ন তাদের চিহ্নগুলির সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত (বা এটির কাছাকাছি হতে হবে)। মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের অবস্থান প্রাথমিক ইগনিশন টাইমিংয়ের সঠিক সেটিংয়ের জন্য শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ।
এর পরে, আমরা কেভি পুলিটি সরিয়ে ফেলি, যার উপর ইঞ্জিনটি লক করা অবস্থায় 4টি বোল্ট ইতিমধ্যেই প্রথম থেকেই আলগা হয়ে গেছে, নীচের বেল্টের কেসিংটিও (এর জন্য, আপনাকে অবশ্যই প্রথমে পাম্পের পুলিটি টেনে আনতে হবে এবং আপনি এটি আলগা করতে পারেন। বোল্ট যদি আপনি প্রথমে কাজের জেনারেটরের একেবারে শুরুতে বেল্টটি শক্ত করেন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করেন - সেখানেই সবকিছু শুরু করা উচিত)। পাম্প পুলির 3টি বোল্ট বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, অল্টারনেটর বেল্টটি সরানো হয় এবং সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়।

টেনশনার রোলারটি ছেড়ে দিন, এটিকে স্টাড থেকে সরিয়ে ফেলুন (এটি বেল্টের মতো একই সময়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে), সাবধানে পুরানো বেল্টটি টানুন, রোলারটি পরিবর্তন করুন, একটি নতুন বেল্ট লাগান, শক্ত করুন যাতে পিবি স্প্রোকেটের মধ্যবর্তী অঞ্চলে। এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট (অনুমানিক রোলারের বিপরীতে) এটি (বেল্ট) এখনও 90 ডিগ্রির বেশি পেঁচানো যাবে না, থাম্ব এবং তর্জনীতে কিছুটা বল প্রয়োগ করে।
TDC-1-এ KV-এর অবস্থান ঠিক রেখে, আপনি RV চিহ্নটি পরীক্ষা করুন, যদি এটি সামান্য মিলে না যায়, গাধা *** রোলারটি খায় এবং বেল্টটি পুনর্বিন্যাস করে, আরভি এবং শিল্পের তারার মধ্যে এটির ঝুলে পড়া এড়িয়ে যায়। খাদ, সেইসাথে কেভি এবং শিল্প খাদ। আপনি এটি আবার শক্ত করুন, কেভি বোল্ট 2 বাঁক ঘুরিয়ে দিন, আবার চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন, সবকিছু এখন নিখুঁত হওয়া উচিত।
কিন্তু এটি ঘটে যে যখন কেভি তারকাচিহ্নের চিহ্নটি সেট করা হয়, তখন এটি কেবলমাত্র অর্ধেক দাঁত ডানে বা বামে সারিবদ্ধ করে পিবিতে সেট করা যেতে পারে। এটি ভীতিজনক নয়, শুধুমাত্র শেষ পর্যন্ত গাড়িটি একটু নিস্তেজ হতে পারে। যদি এটি ঘটে থাকে, তাহলে, কেভি চিহ্ন সেট করার পরে, চিহ্নের অন্য দিকে 1 দাঁত দ্বারা পিবিতে বেল্টটি পুনরায় সাজানো প্রয়োজন, যেমন। ফলস্বরূপ, এটি অর্ধেক দাঁত অন্য দিকে সরে যাবে।