প্রয়োজনীয় বিশেষ সরঞ্জাম:
- রক্তপাত স্তনবৃন্ত unscrewing জন্য বক্স স্প্যানার।
- একটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যার ভিতরের ব্যাস 6 মিমি এবং ব্রেক তরল সংগ্রহের জন্য একটি ধারক।
ব্যবহৃত ব্রেক তরল পুনরায় ব্যবহার করবেন না।
ব্রেক ফ্লুইড নিয়ে কাজ করার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন, উপবিভাগ দেখুন ব্রেক তরল .
ব্রেক তরল ব্রেক পায়ের পাতার ছিদ্র এবং জলাধার ভেন্টের মাধ্যমে আর্দ্রতা শোষণ করে। ফলস্বরূপ, অপারেশনের সময় তরলের স্ফুটনাঙ্ক কমে যায়। ব্রেকগুলির উপর ভারী বোঝার অধীনে, এটি এমনকি বাষ্পীকরণ হতে পারে, যা ব্রেকের কার্যকারিতা হ্রাস করে।
ব্রেক তরল প্রতি 2 বছর প্রতিস্থাপন করা উচিত, বিশেষত বসন্তে। পাহাড়ি এলাকায় ঘন ঘন চলাচলের সাথে, তরলটি আরও প্রায়ই পরিবর্তন করতে হবে।
সার্ভিস স্টেশনে, ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু সাধারণত একটি বিশেষ যন্ত্র ব্যবহার করে অপসারণ করা হয়। যাইহোক, এটি নির্দিষ্ট ডিভাইস ব্যবহার না করেই করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক সিস্টেম ব্রেক প্যাডেল দ্বারা পাম্প করা হয়। এর জন্য একজন সহকারীর অংশগ্রহণ প্রয়োজন।
যদি, ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ প্রক্রিয়ার সময়, তরল স্তর তীব্রভাবে হ্রাস পায়, তাহলে ABS পাম্পে বায়ু লিক হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে সার্ভিস স্টেশনে বায়ু অপসারণ করা আবশ্যক। কোন ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সময়, সিস্টেম থেকে বায়ু এছাড়াও কর্মশালায় অপসারণ করা আবশ্যক। এটি না করা পর্যন্ত, গাড়িটি অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত নয়।
বায়ু অপসারণ ক্রম:
| পারফরম্যান্স অর্ডার | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
আগের সময়ের মতো নয়, আমি নিজেই এই MOT দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তাই এটি একটু উত্তেজনাপূর্ণ, কিন্তু আমাকে মোকাবেলা করতে হবে। ভাগ্যক্রমে, আমি কাজের ক্রম জানি। আমি কোন ধরনের ব্রেক ফ্লুইড কিনিনি, আমি এটি একটি অনুমোদিত ডিলারের কাছ থেকে অর্ডার করেছিলাম। জলাশয়ের জন্য একটি কর্ক এবং টিউবলেস রাবারের জন্য একটি স্তনবৃন্তও কাজে আসবে। এক বছরে আমি নিজেকে একটি নতুন ভলভো এস 60 নিতে চাই।
আমরা সংকোচকারীটি নিই এবং ব্রেক জলাশয়ে চাপ দিই, তারপরে আমরা এয়ার ভালভের কভারটি সরিয়ে ফেলি, যা পিছনের চাকায় অবস্থিত, পুরানো ব্রেক তরলটি সরিয়ে ফেলুন। সমস্ত তরল নিষ্কাশিত হয় এবং ব্রেক তরল জলাধার সম্পূর্ণ শুষ্ক থাকে। এই ক্ষেত্রে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে কোনও বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করে না। এখন, একটি সংকোচকারীর সাহায্যে, আপনাকে সিস্টেমটি পাম্প করতে হবে।
পাম্পিং স্কিম নিম্নরূপ: পিছন ডান - সামনে বাম - পিছন বাম - সামনে ডান। যদি আপনার হাতে একটি সংকোচকারী না থাকে, তাহলে আপনি একটি নিয়মিত গাড়ির চাকা ব্যবহার করতে পারেন, যদিও আপনাকে পরে এটি আবার পাম্প করতে হবে, তাই একটি পাম্প খুঁজে বের করা ভাল। সত্য, এখানে আপনার চাপ নিয়ে যাওয়া উচিত নয়, অন্যথায় ট্যাঙ্কটি ফেটে যাবে এবং আপনাকে একটি নতুন কিনতে হবে।
এখানে শুধু একজন বন্ধু আমাকে বলেছিল যে আমি প্রক্রিয়াটিকে খুব জটিল করেছি, এটি অনেক সহজ করা যেতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে তার একই বছরের কিয়া স্পোর্টেজও রয়েছে। এখানে তিনি আমাকে তার পদ্ধতি বর্ণনা করেছেন। কেনা নতুন তরল ট্যাঙ্কে ourেলে দিন, তারপর ব্রেক ফ্লুইড ড্রেন ক্যাপটি খুলে ফেলুন, এটি চাকার পিছনে অবস্থিত। পুরানো তরলের নিচে উপযুক্ত ভলিউমের কিছু ধারক প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।
তারপরে আমরা সিস্টেমটি কয়েকবার পাম্প করি। ব্রেক তরল যোগ করুন এবং পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। একটি নিয়ম হিসাবে, 2-3 বার যথেষ্ট। আমরা স্তনবৃন্তটিকে তার জায়গায় মোড়ানো এবং পরবর্তী চাকায় এগিয়ে যাই। প্রতিবার পাম্প করার পরে তরল যোগ করতে ভুলবেন না, অন্যথায় বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করবে।
64 65 66 ..কিয়া স্পোর্টেজ 3. কম ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা
কারণ ও প্রতিকার
কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চলছে। রেডিয়েটারের সামনের অ্যাপ্রন, ব্লাইন্ড এবং হুডের নীচে থেকে বায়ু গ্রহণের সিস্টেম পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, হুড এয়ার ইনটেক সিস্টেম ব্যবহার করুন।
ইলেকট্রনিক ডিটিসি সক্রিয় বা অনেক প্যাসিভ ডিটিসি আছে। ডায়াগনস্টিক কিট ব্যবহার করে সমস্যা কোডগুলি পড়া প্রয়োজন।
ত্রুটিপূর্ণ তেল তাপমাত্রা গেজ বা গেজ। সূচক এবং তাপমাত্রা সেন্সরের পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, প্রয়োজনে সেগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
থার্মোস্ট্যাট ভুল বা ত্রুটিপূর্ণ। ইনস্টল করা থার্মোস্ট্যাটের জন্য ক্যাটালগ নম্বর সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
ত্রুটিপূর্ণ ফ্যান ড্রাইভ বা ফ্যান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। ড্রাইভ এবং ফ্যান কন্ট্রোল সিস্টেমের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।
ইঞ্জিনটি অনেকক্ষণ ধরে অলস হয়ে আছে। কম তেল এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা দীর্ঘায়িত অলসতার (10 মিনিটের বেশি) ফলাফল হতে পারে। ইঞ্জিনটিকে দীর্ঘ সময় ধরে অলস রেখে দেওয়ার চেয়ে এটি বন্ধ করা ভাল। যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চালানো প্রয়োজন হয় তবে এই মোডের জন্য এর গতি বাড়ানো প্রয়োজন।
কুলিং সিস্টেমের উপাদান ত্রুটিপূর্ণ। কুলিং সিস্টেম ডায়াগনস্টিক চেক করতে হবে।
কম ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা কিসের দিকে নিয়ে যায়?
তেলের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেলে কী হবে? এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন অপর্যাপ্ত দক্ষতার সাথে কাজ করবে: অভ্যন্তরীণ অংশগুলি যথেষ্ট প্রসারিত হবে না এবং তাদের মধ্যে প্রয়োজনীয় ফাঁক তৈরি হবে না। লুব্রিকেন্টেও এসিড উৎপন্ন হবে। একটি গরম না করা ইঞ্জিনে, আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়, যা তেলের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং দহন পণ্যগুলির সাথে মিশে যায়। যে অ্যাসিডগুলি প্রদর্শিত হয় তা হালকা ধাতুগুলিকে ধ্বংস করে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনে তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক হওয়া উচিত এবং কম নয়। উপরন্তু, যে তেল খুব ঠান্ডা তা ঘন এবং পরিস্রাবণ ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যাওয়া কঠিন। ফিল্টারে ভালভের মাধ্যমে তেল ফিল্টার উপাদানটিকে বাইপাস করবে এবং এটি ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। তরল ফুটোও হতে পারে। ইঞ্জিন তেলের pourালা বিন্দুর মতো একটি পরামিতি রয়েছে। তেলকে হিমায়িত বলা হয় যদি এটি মোবাইল এবং সান্দ্র হওয়া বন্ধ করে দেয়। প্যারাফিনের সান্দ্রতা এবং স্ফটিকায়নের তীব্র বৃদ্ধি - দৃ .়ীকরণের সময় এটি ঘটে। এই তাপমাত্রা সান্দ্রতা পরামিতি উপর নির্ভর করে, এবং এটি টেবিল থেকে বোঝা যাবে।
কিয়া স্পোর্টেজ একটি বহু প্রজন্মের কোরিয়ান ক্রসওভার। প্রথম বাজারে আসে 1993 সালে, দ্বিতীয়টি 2005 সালে এবং তৃতীয়টি 2010 সালে। পরেরটি আজও উৎপাদিত হচ্ছে। গাড়ির অনেক সুবিধা রয়েছে: আকর্ষণীয় চেহারা, নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক, সস্তা, কমপ্যাক্ট। এটি এটিকে আজ বাজারে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত একটি করে তোলে।
এই জাতীয় গাড়ির মালিক হওয়ার পরে, আপনাকে বুঝতে হবে যে ড্রাইভারের উপর কী দায়িত্ব চাপানো হয়েছে। তার মধ্যে একটি হল সময়মত তরল প্রতিস্থাপন। গাড়ির মান এবং পরিষেবা জীবন এর উপর নির্ভর করে।
এটি কিভাবে করা যায় তা বের করা সহজ। নির্দেশিকা ম্যানুয়াল, ইন্টারনেট বা মাস্টার সাহায্য করবে। সাধারণত, ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ কতটুকু পূরণ করতে হবে তার উপর নির্ভর করে:
- ইউনিটের কাজের পরিমাণ;
- তরল মানের;
- মেশিনের এই মডেলে ইনস্টল করা মোটরের সাথে সামঞ্জস্য।
| ফিলিং / লুব্রিকেশন পয়েন্ট | রিফুয়েলিং ভলিউম, ঠ | তেল / তরল নাম | |||||
| জ্বালানি ট্যাংক | 58 | কমপক্ষে 95 এর অকটেন রেটিং সহ আনলেডেড মোটর পেট্রল | |||||
| ইঞ্জিন |
পেট্রল |
মানের স্তরের API এসএম বা উচ্চতর ইঞ্জিন তেল, ACEA АЗ / А5 সান্দ্রতা গ্রেড SAE 5W-30 অথবা | |||||
|
ডিজেল |
1.7 লি | 5,3 | 10W-30 (জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে, 20W-50, 15W-40, 5W-20 এর সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করা অনুমোদিত) | ||||
| 2.0 এল | 8,0 | মানের স্তরের ACEA C3 এবং ACEA B4, সান্দ্রতা ক্লাস SAE 0W-30/40 বা 5W-30 (জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে, সান্দ্রতা 10W-30,15W-40 এর তেল ব্যবহার করা অনুমোদিত) এর মোটর তেল | |||||
| শীতলকরণ ব্যবস্থা | গ্যাস ইঞ্জিন | 6,8 | অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরগুলির জন্য ইথিলিন গ্লাইকলের উপর ভিত্তি করে কুল্যান্ট (অ্যান্টিফ্রিজ) | ||||
| ডিজেল ইঞ্জিন | 8,5 | ||||||
| সংক্রমণ | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | গ্যাস ইঞ্জিন | 7,1 | মিচাং ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA জেনুইন ATF SP-IV | |||
| ডিজেল ইঞ্জিন | 7,8 | ||||||
| ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে | গ্যাস ইঞ্জিন | 2,2 | গিয়ার তেল API GL-4 SAE 75W-85 | ||||
| ডিজেল ইঞ্জিন |
1,7L | 2,0 | |||||
| 2.0 এল | 1,9 | ||||||
| ব্রেক সিস্টেম | 0,7 | ডট -4 | |||||
| পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড | 1,0 | ডেক্সরন II-D | |||||
| ফিরে আসা ঘটনা | 0,6 | ||||||
| রিয়ার এক্সেল রিডুসার | 0,65 | হাইপয়েড তেল API GL5 SAE 75W-90 (উদাহরণস্বরূপ শেল স্পিরাক্স এক্স বা এনালগ) | |||||
| উইন্ডশিল্ড ওয়াশার জলাধার | 4,0 | গ্রীষ্মে - ওয়াশার জলাশয়ের জন্য একটি বিশেষ তরলের ঘনত্ব, পরিষ্কার জলে মিশ্রিত, শীতকালে - একটি অ্যান্টি -ফ্রিজ তরল | |||||
কেআইএ স্পোর্টেজে কোন তেল এবং কতটা তরল পদার্থ পূরণ করতে হবেসর্বশেষ সংশোধন করা হয়েছিল: অক্টোবর 19, 2018 দ্বারা প্রশাসক
রাশিয়ান বাজারের জন্য তৃতীয় প্রজন্মের কিয়া স্পোর্টেজ একটি 2 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং ডিজেল 1.7, 2.0 লিটার ইঞ্জিন। গাড়ির একটি 5-গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় 6-গতির গিয়ারবক্স রয়েছে। 2.0-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়ির সমস্ত সংস্করণ স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল ড্রাইভ পায়।
কিয়া স্পোর্টেজ III হাইড্রোলিক ব্রেক ড্রাইভে ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করা
আপনার প্রয়োজন হবে: পাইপ বাদাম, ব্রেক তরল, রাবার বা স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, স্বচ্ছ ধারক জন্য একটি "10" রেঞ্চ। নির্মাতার সুপারিশ অনুসারে, প্রতি 2 বছর বা 30 হাজার কিলোমিটারের পরে অন্তত একবার ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয় (যেটি প্রথমে আসে)।
সিস্টেমটি একটি বিশেষ ব্রেক তরল DOT-3 বা DOT-4 দিয়ে ভরা।
ব্রেক ফ্লুইড খুবই হাইড্রোস্কোপিক (বায়ু থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে), যা ব্রেক সিস্টেমের কিছু অংশের ক্ষয় ছাড়াও তরলটির স্ফুটনাঙ্ক কমিয়ে দেয় এবং এর ফলে ঘন ঘন ভারী ব্রেকিং সহ ব্রেক ফেইলিউর হতে পারে।
অতএব, আমরা প্রতি বছর (বসন্তে) ব্রেক তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। এটি একটি সহকারীর সাথে ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়, পূর্বে গাড়িটি একটি দেখার খাঁচা বা ওভারপাসে ইনস্টল করে (আপনার চাকাগুলি সরানোর দরকার নেই)। কমপক্ষে DOT-4 গ্রেডের ব্রেক তরল ব্যবহার করুন।
ব্রেকগুলিতে তরল প্রতিস্থাপনের ক্রম:
- ফিরে আসা;
- বাম সামনে;
- সপ্তাহের দিন;
- ডান সামনে।
এটি একটি বিশেষ পাইপ বাদাম রেঞ্চের মত দেখায়।
নিষ্কাশিত তরল পুনরায় ব্যবহার করবেন না: এটি নোংরা, বাতাসযুক্ত এবং আর্দ্রতা-ভরা। সর্বদা একই ব্র্যান্ডের নতুন তরল দিয়ে সিস্টেমটি সর্বদা টপ আপ করুন যা আগে ভরা হয়েছিল।
ব্রেক তরল হাইড্রোস্কোপিক (আশেপাশের বায়ু থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে), তাই এটি একটি খোলা পাত্রে সংরক্ষণ করা উচিত নয়। পরিবেশ রক্ষা! ব্যবহৃত ব্রেক তরল মাটি বা নিকাশী ব্যবস্থায় ফেলবেন না।
- ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার জলাধারের ক্যাপটি খুলে ফেলুন।
- ফিলার ঘাড়ের নিচের প্রান্ত পর্যন্ত জলাশয়ে পরিষ্কার ব্রেক তরল যুক্ত করুন।
পার্কিং ব্রেক দিয়ে গাড়ি ব্রেক করুন এবং পিছনের চাকার নিচে হুইল চক ("জুতা") লাগান।
- ময়লা থেকে এয়ার রিলিজ ভালভ পরিষ্কার করুন এবং সামনের এবং পিছনের চাকার কাজের সিলিন্ডারের ভালভের সুরক্ষা ক্যাপগুলি সরান।
- ডান পিছনের ব্রেক স্লেভ সিলিন্ডারের এয়ার রিলিজ ভালভের উপর একটি রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা একটি স্বচ্ছ নল রাখুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষ অংশটি একটি পরিষ্কার স্বচ্ছ পাত্রে ডুবিয়ে দিন।
- সহকারীকে অবশ্যই চার থেকে পাঁচ বার (1-2 সেকেন্ডের চাপের মধ্যে ব্যবধান সহ) ব্রেক প্যাডালটি তীব্রভাবে টিপতে হবে এবং তারপরে প্যাডেলটিকে হতাশায় রাখতে হবে।
- এয়ার রিলিজ ভালভ 1 / 2-3 / 4 টার্ন খুলে দিন। পুরানো (নোংরা) ব্রেক তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করবে।
এই সময়ে, ব্রেক প্যাডেলটি সহজেই স্টপে পৌঁছাতে হবে। যত তাড়াতাড়ি তরল প্রবাহ বন্ধ হয়, বায়ু রিলিজ ভালভ আঁট।
সর্বদা জলাশয়ে তরল স্তর পর্যবেক্ষণ করুন, এটি জলাধারের পাশে "MIN" চিহ্নের নিচে নামতে দেয় না। বায়ু হাইড্রোলিক ড্রাইভের বাইরে রাখার জন্য প্রয়োজনে নতুন ব্রেক ফ্লুইড যুক্ত করুন। এটি হাইড্রোলিক সিস্টেম নিষ্কাশন ছাড়াই নতুন তরল পদার্থের ধীরে ধীরে স্থানান্তর নিশ্চিত করে।
একইভাবে, বাম সামনের চাকার ব্রেক প্রক্রিয়াটির কাজের সিলিন্ডারে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করুন। তারপর দ্বিতীয় সার্কিটে ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করুন (প্রথমে বাম পিছনের চাকার ব্রেক মেকানিজমের ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে, তারপর ডান দিকে)।
অ্যাকচুয়েটরের তরল সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন না হওয়া পর্যন্ত অপারেশনগুলি পুনরাবৃত্তি করুন (বায়ু বুদবুদ ছাড়া একটি পরিষ্কার তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে প্রবাহিত হওয়া উচিত)। ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করার পর, এয়ার রিলিজ ভালভে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ লাগাতে ভুলবেন না। ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করুন। সম্পন্ন কাজের মান পরীক্ষা করুন: ব্রেক প্যাডেলটি কয়েকবার টিপুন - প্রতিবার যখন আপনি এটি চাপবেন তখন প্যাডেল ভ্রমণ এবং তার প্রচেষ্টা একই হওয়া উচিত।
জলাশয়ের দেয়ালে "MAX" এবং "MIN" চিহ্নের মধ্যে স্তরে ব্রেক তরল যোগ করুন এবং প্লাগটি স্ক্রু করুন।
এই বিষয়ে একটি আকর্ষণীয় ভিডিও দেখুন:
