ভিএজেড 11186 চিহ্নিত একটি পাওয়ার ইউনিট লাদা গ্রান্টায় 87 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিটগুলির উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে বেশ কয়েকটি অসুবিধাও রয়েছে।
স্পেসিফিকেশন
87 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন সহ লাদা গ্রান্টায় 8-ভালভ টাইমিং সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিনটি সুপরিচিত VAZ 21083 এর ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল। বাস্তবে, খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি - শব্দ হ্রাস, পরিবেশগত বন্ধুত্ব বৃদ্ধি এবং খরচ হ্রাস। বিয়োগগুলির মধ্যে - সেখানে ট্রিপলেট এবং নকিং রয়েছে।
পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন, যা 87 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি লাডা গ্রান্টে লাগানো হয়েছিল:
সেবা
AvtoVAZ গাড়ির জন্য রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণ। প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন হল - তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন। লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে, 3.2 লিটার ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন। পরিবর্তে, 3.5 লিটার লুব্রিকেন্ট মোটরে ফিট করে।
ECU malfunctions
ইঞ্জিনের ত্রুটির নির্ণয় লাদা গ্রান্টা ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ডায়াগনস্টিকস দিয়ে শুরু হয়, যার মধ্যে পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে সমস্ত তথ্য রয়েছে। এই জন্য, একটি বিশেষ ডায়াগনস্টিক কম্পিউটার ECU- এর সাথে সংযুক্ত।
ত্রুটি কোড
ত্রুটি কোড ব্যবহার করে, আপনি পাওয়ার ইউনিট সিস্টেমে ত্রুটিগুলি নির্ণয় করতে পারেন, যা আপনাকে দ্রুত এগুলি দূর করতে সহায়তা করবে।
অবশ্যই, একটি ব্রেকডাউন আছে, এটি একটি যান্ত্রিক প্রকৃতির, তারপর ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ডায়াগনস্টিকস খুব বেশি সাহায্য করবে না, তবে এটি ত্রুটিযুক্ত স্থানে নিয়ে যাবে।
ECU Lada Granta 87 hp এর জন্য ত্রুটি কোডের ডিকোডিং বিবেচনা করুন:
- P0030 নিউট্রালাইজারের আগে অক্সিজেন সেন্সর, হিটারের সার্কিট ভাঙ্গন পরীক্ষা করে
- P0031 নিউট্রালাইজারের আগে অক্সিজেন সেন্সর, হিটার সার্কিটের শর্ট সার্কিট "মাটিতে" পরীক্ষা করে
- P0032 নিউট্রালাইজারের আগে অক্সিজেন সেন্সর, তারের উপর হিটার সার্কিটের শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা
- P0036 নিউট্রালাইজার, হিটার ওপেন সার্কিট চেকের পর অক্সিজেন সেন্সর
- P0037 নিউট্রালাইজারের পরে অক্সিজেন সেন্সর, হিটার সার্কিটের শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করে "মাটিতে"
- P0038 নিউট্রালাইজারের পরে অক্সিজেন সেন্সর, তারের উপর হিটার সার্কিটের শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা
- P0101 ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, সীমার বাইরে সংকেত
- P0102 ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, কম আউটপুট সংকেত
- P0106 ইনটেক বহুগুণে সম্পূর্ণ চাপ সেন্সর সার্কিট, সীমার বাইরে সংকেত
- P0107 ইনটেক বহুগুণে নিম্ন চাপ সেন্সর সার্কিট, কম সংকেত স্তর
- P0108 ইনটেক বহুগুণে উচ্চ চাপ সেন্সর সার্কিট, উচ্চ সংকেত স্তর
- P0103 ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, উচ্চ আউটপুট সংকেত
- P0112 ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর, কম আউটপুট সংকেত
- P0113 ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর, উচ্চ আউটপুট সংকেত
- P0115 ভুল কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সংকেত
- P0116 কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, সীমার বাইরে সংকেত
- P0117 কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, কম আউটপুট সংকেত
- P0118 কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, উচ্চ আউটপুট সংকেত
- P0122 থ্রোটল পজিশন সেন্সর, লো আউটপুট সিগন্যাল (সেন্সর নং 1)
- P0123 থ্রোটল পজিশন সেন্সর, হাই আউটপুট সিগন্যাল (সেন্সর নং 1)
- P0130 নিউট্রালাইজারের আগে অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
- P0131 নিউট্রালাইজারে অক্সিজেন সেন্সর, কম আউটপুট সিগন্যাল
- P0132 নিউট্রালাইজার থেকে অক্সিজেন সেন্সর, উচ্চ আউটপুট সংকেত
- P0133 নিউট্রালাইজারের আগে অক্সিজেন সেন্সর, সমৃদ্ধি বা হ্রাসের ধীর প্রতিক্রিয়া
- P0134 নিউট্রালাইজারে অক্সিজেন সেন্সর, ওপেন সিগন্যাল সার্কিট
- P0135 নিউট্রালাইজারে অক্সিজেন সেন্সর, হিটার ত্রুটিপূর্ণ
- P0136 অনুঘটক রূপান্তরকরণের পর অক্সিজেন সেন্সর, সিগন্যালের ওপেন সার্কিট
- P0137 নিরপেক্ষকরণের পরে অক্সিজেন সেন্সর, কম সংকেত স্তর
- P0138 নিরপেক্ষকরণের পরে অক্সিজেন সেন্সর, উচ্চ সংকেত স্তর
- P0140 নিউট্রালাইজার, ওপেন সিগন্যাল সার্কিটের পর অক্সিজেন সেন্সর
- P0141 নিউট্রালাইজারের পরে অক্সিজেন সেন্সর, হিটার ত্রুটিপূর্ণ
- P0171 জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা খুব পাতলা
- P0172 জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা খুব সমৃদ্ধ
- P0200 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ
- P0201 সিলিন্ডার 1 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P0202 সিলিন্ডার 2 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P0203 সিলিন্ডার 3 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P0204 সিলিন্ডার 4 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P0217 ইঞ্জিন ওভারহিটিং, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ডের উপরে
- P0222 থ্রোটল পজিশন সেন্সর, লো আউটপুট সিগন্যাল (সেন্সর নং 2)
- P0223 থ্রোটল পজিশন সেন্সর, হাই আউটপুট সিগন্যাল (সেন্সর নং 2)
- P0261 সিলিন্ডার 1 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0262 সিলিন্ডার 1 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P0264 সিলিন্ডার 2 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0265 সিলিন্ডার 2 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P0267 সিলিন্ডার 3 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0268 সিলিন্ডার 3 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P0270 সিলিন্ডার 4 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0271 সিলিন্ডার 4 ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P0300 এলোমেলো বা একাধিক ভুল ধরা পড়েছে
- P0301 মিসফায়ার ১ ম সিলিন্ডারে ধরা পড়েছে
- P0302 মিসফায়ার ২ য় সিলিন্ডারে ধরা পড়েছে
- P0303 মিসফায়ার তৃতীয় সিলিন্ডারে সনাক্ত হয়েছে
- P0304 মিসফায়ার চতুর্থ সিলিন্ডারে ধরা পড়েছে
- P0325 ওপেন নক সেন্সর
- P0326 নক সেন্সর, সংকেত সীমার বাইরে
- P0327 নক সেন্সর, কম সংকেত স্তর
- P0328 নক সেন্সর, উচ্চ সংকেত স্তর
- P0335 ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর, কোন সিগন্যাল নেই
- P0336 ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর, সংকেত সীমার বাইরে
- P0337 ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর, সার্কিট শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0338 ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর, ওপেন সার্কিট
- P0340 ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ (ফেজ সেন্সর ত্রুটি)
- P0342 ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর লো সিগন্যাল লেভেল
- P0343 ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর উচ্চ সংকেত স্তর
- P0346 ফেজ সেন্সর সার্কিট, ভুল সিগন্যাল
- P0351 ইগনিশন কয়েল, ওপেন সার্কিট চেক, প্রাইমারি সার্কিট কারেন্ট থ্রেশহোল্ড মানের চেয়ে কম
- P0352 ইগনিশন কয়েল, ওপেন সার্কিট চেক, প্রাইমারি সার্কিট কারেন্ট থ্রেশহোল্ড মানের চেয়ে কম
- P0353 ইগনিশন কয়েল সিলিন্ডার 3, ওপেন কন্ট্রোল সার্কিট
- P0354 ইগনিশন কয়েল সিলিন্ডার 4, ওপেন কন্ট্রোল সার্কিট
- P0363 রূপান্তরকারীকে রক্ষা করার জন্য দুর্ঘটনাজনিত বা একাধিক ভুল ধরা পড়েছে
- P0422 নিউট্রালাইজারের দক্ষতা থ্রেশহোল্ডের নিচে
- P0441 ভালভের মাধ্যমে ভুল বায়ু প্রবাহ
- P0443 adsorber purge ভালভ নিয়ন্ত্রণ ত্রুটিপূর্ণ
- P0444 Canister purge ভালভ, ওপেন সার্কিট চেক
- P0445 adsorber purge ভালভ সার্কিটের শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0458 Adsorber purge ভালভ, শর্ট সার্কিট চেক গ্রাউন্ড
- P0459 Adsorber purge ভালভ, তারের উপর শর্ট সার্কিট চেক
- P0480 ফ্যান রিলে 1 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, ওপেন সার্কিট চেক
- P0481 ফ্যান রিলে 2 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, ওপেন সার্কিট চেক
- P0485 কুলিং ফ্যান, সাপ্লাই ভোল্টেজ চেক
- P0500 যানবাহনের গতি সেন্সর, কোন সংকেত নেই
- P0501 যানবাহনের গতি সেন্সর ত্রুটি
- P0503 যানবাহনের গতি সেন্সর, বিরতিহীন সংকেত
- P0504 ব্রেক প্যাডাল সেন্সর, সেন্সর সংকেত অসঙ্গতিপূর্ণ পরিবর্তন
- P0505 অলস গতি নিয়ন্ত্রক ত্রুটি
- P0506 নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক অবরুদ্ধ, কম গতি
- P0507 অলস গতি নিয়ন্ত্রক অবরুদ্ধ, উচ্চ গতি
- P0522 তেল চাপ সেন্সর সার্কিট, কম সংকেত
- P0523 তেল চাপ সেন্সর সার্কিট, উচ্চ সংকেত
- P0560 অন-বোর্ড ভোল্টেজ সিস্টেম পারফরম্যান্সের থ্রেশহোল্ডের নিচে
- P0562 অন-বোর্ড ভোল্টেজ কম
- P0563 অন-বোর্ড ভোল্টেজ বেশি
- P0601 কন্ট্রোল ইউনিট রমের ত্রুটি
- P0603 র unit্যামের কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি
- P0604 নিয়ন্ত্রকের অভ্যন্তরীণ RAM এর চেকসাম ত্রুটি
- P0606 কন্ট্রোলার, এডিসি ত্রুটিপূর্ণ
- P0607 নিয়ামকের নক চ্যানেলের অবৈধ সংকেত
- P0615 স্টার্টার রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P0616 স্টার্টার রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0617 স্টার্টার রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P0627 ফুয়েল পাম্প রিলে, ওপেন সার্কিট চেক
- P0628 ফুয়েল পাম্প রিলে, মাটিতে শর্ট সার্কিট চেক
- P0629 ফুয়েল পাম্প রিলে, ওয়্যারিংয়ে সার্কিটের শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা
- P0642 সেন্সর পাওয়ার বাস, কম সংকেত স্তর
- P0643 সেন্সর পাওয়ার বাস, উচ্চ সংকেত স্তর
- P0645 এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে, ওপেন সার্কিট চেক
- P0646 এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে, শর্ট সার্কিট চেক গ্রাউন্ড
- P0647 এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে, তারের সার্কিটের শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা
- P0660 ইনটেক সিস্টেমের চ্যানেলের দৈর্ঘ্যের জন্য কন্ট্রোল ভালভ, ওপেন সার্কিট
- P0661 ইনটেক সিস্টেম নালী দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ ভালভ, সার্কিট শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P0662 ইনটেক সিস্টেমের চ্যানেলের দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণের জন্য ভালভ, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের শর্ট সার্কিট
- P0691 ফ্যান রিলে 1 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, শর্ট সার্কিট চেক গ্রাউন্ড
- P0692 ফ্যান রিলে 1 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, তারের সার্কিটের শর্ট সার্কিট চেক করুন
- P0693 ফ্যান রিলে 2 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, শর্ট সার্কিট চেক গ্রাউন্ড
- P0694 ফ্যান রিলে 2 কন্ট্রোল সার্কিট; ওপেন সার্কিট, তারের সার্কিটের শর্ট সার্কিট চেক করুন
- P0830 ক্লাচ প্যাডেল সুইচ, সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ
- P1102 অক্সিজেন সেন্সর হিটারের কম প্রতিরোধ
- P1115 ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর হিটিং কন্ট্রোল সার্কিট
- R1123 corr এর সংযোজক উপাদান। বায়ু দ্বারা, মিশ্রণের গঠন প্রান্তিক সীমা অতিক্রম করে। রচনাটি "সমৃদ্ধ"
- R1124 corr এর সংযোজক উপাদান। বায়ু দ্বারা, মিশ্রণ রচনা থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে। রচনা "দরিদ্র"
- P1127 গুণক মিশ্রণ রচনা সংশোধনের উপাদান থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে। সমৃদ্ধ রচনা
- P1128 গুণক মিশ্রণ রচনা সংশোধনের উপাদান থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে। রচনা "দরিদ্র"
- P1135 নিউট্রালাইজারে অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিটের ত্রুটি
- P1136 সংযোজক উপাদান corr। জ্বালানি সীমা ছাড়িয়ে গেছে। সমৃদ্ধ রচনা
- P1137 সংযোজক উপাদান corr। জ্বালানি সীমা ছাড়িয়ে গেছে। রচনা "দরিদ্র"
- P1141 অনুঘটক রূপান্তরকারী পরে অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিটের ত্রুটি
- P1171 CO সংশোধন potentiometer থেকে নিম্ন সংকেত স্তর
- P1172 CO সংশোধন potentiometer থেকে উচ্চ সংকেত স্তর
- P1301 মিসফায়ার ১ ম সিলিন্ডারে অনুঘটক রক্ষা করার জন্য সনাক্ত করা হয়েছে
- P1302 মিসফায়ার ২ য় সিলিন্ডারে অনুঘটককে রক্ষা করার জন্য সনাক্ত করা হয়েছে
- P1303 মিসফায়ার তৃতীয় সিলিন্ডারে অনুঘটককে রক্ষা করতে সনাক্ত করেছে
- P1304 মিসফায়ার চতুর্থ সিলিন্ডারে অনুঘটককে রক্ষা করার জন্য সনাক্ত করা হয়েছে
- P1335 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মনিটরিং, থ্রটলের অবস্থান সীমার বাইরে
- P1336 থ্রোটল ভালভ ড্রাইভের নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ করা, থ্রোটল পজিশন সেন্সর থেকে সিগন্যালের অমিল পরীক্ষা করা, সেন্সর ভোল্টেজ থ্রেশহোল্ডের মান দ্বারা পৃথক
- P1384 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ। মোটর টর্ক সীমার বাইরে
- P1385 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ। মোটর লোড সংকেত সীমার বাইরে।
- P1386 নক সনাক্তকরণ চ্যানেল, অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা ত্রুটি
- P1387 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ। ইনজেকশনের সময় সীমার বাইরে।
- P1388 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মনিটরিং, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল পজিশন চেক, সেন্সর ভোল্টেজ থ্রেশহোল্ড ভ্যালু দ্বারা আলাদা
- P1389 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মনিটরিং, ইঞ্জিনের গতি সীমার বাইরে
- P1390 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মনিটরিং, সিস্টেমে ত্রুটির কোন প্রতিক্রিয়া নেই
- P1410 Adsorber purve ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট, সংক্ষিপ্ত থেকে + 12V
- P1425 অ্যাডসবারবার শুদ্ধ ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P1426 Adsorber purge ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P1500 বৈদ্যুতিক জ্বালানি পাম্প রিলে নিয়ন্ত্রণের ওপেন সার্কিট
- P1501 ফুয়েল পাম্প রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P1502 ফুয়েল পাম্প রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট সার্কিট + 12V
- P1509 অলস গতি নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, ওভারলোড
- P1513 ইডলিং রেগুলেটর কন্ট্রোল সার্কিট, শর্ট টু গ্রাউন্ড
- P1514 অলস গতি নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, খোলা বা + 12V থেকে ছোট
- P1541 ফুয়েল পাম্প রিলে কন্ট্রোল সার্কিট, খোলা
- P1545 থ্রোটল ভালভ অ্যাকচুয়েটর, থ্রেশহোল্ড মান থেকে কাঙ্ক্ষিত বৃহত্তর থেকে প্রকৃত থ্রোটল অবস্থানের বিচ্যুতি
- P1558 থ্রোটল ভালভ অ্যাকচুয়েটর, রিটার্ন স্প্রিং ত্রুটিপূর্ণ
- P1559 থ্রটল ভালভ অ্যাকচুয়েটর, সীমার বাইরে বিশ্রামে থ্রোটল অবস্থান
- P1570 Immobilizer, কোন ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া বা খোলা সার্কিট
- P1578 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর, অভিযোজন মান সীমার বাইরে
- P1558 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর, ভালভ লিম্প হোম পজিশনে ফেরার সময় থ্রেশহোল্ডের উপরে
- P1559 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর, থ্রটলের অবস্থান সীমার বাইরে
- P1600 immobilizer সঙ্গে কোন যোগাযোগ
- P1602 অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজের ক্ষতি
- P1603 EEPROM কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি
- P1606 রাফ রোড সেন্সর, ভুল সিগন্যাল
- P1612 প্রসেসর রিসেট ত্রুটি
- P1616 রুক্ষ রাস্তা সেন্সর, কম সংকেত
- P1617 রুক্ষ রাস্তা সেন্সর, উচ্চ সংকেত
- P1620 কন্ট্রোল ইউনিটের রমের ত্রুটি
- P1621 কন্ট্রোল ইউনিটের র্যামের ত্রুটি
- P1622 EEPROM কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি
- P1640 কোর্ট নিয়ামক, EEPROM মেমরি পড়া-লেখার ত্রুটি
- P1689 ত্রুটি মেমরির কার্যক্রমে ত্রুটি
- P2070 ইনটেক সিস্টেমের চ্যানেলের দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণের জন্য ভালভ, ক্রমাগত খোলা
- P2071 ইনটেক সিস্টেমের চ্যানেলের দৈর্ঘ্যের জন্য নিয়ন্ত্রণ ভালভ, স্থায়ীভাবে বন্ধ
- P2100 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর, ওপেন সার্কিট চেক
- P2101 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর, কন্ট্রোল সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ
- P2102 থ্রোটল ভালভ অ্যাকচুয়েটর, সার্কিট শর্ট সার্কিট "মাটিতে" পরীক্ষা করুন
- P2103 থ্রোটল ভালভ ড্রাইভ, তারের উপর সার্কিট শর্ট সার্কিট চেক
- P2105 কন্ট্রোলার, মনিটরিং মডিউল ত্রুটিপূর্ণ
- P2122 প্যাডেল পজিশন সেন্সর সার্কিট এ, হাই সিগন্যাল লেভেল
- P2123 প্যাডেল পজিশন সেন্সর সার্কিট এ, হাই সিগন্যাল লেভেল
- P2127 প্যাডেল পজিশন সেন্সর সার্কিট বি, লো সিগন্যাল লেভেল
- P2128 প্যাডেল পজিশন সেন্সর সার্কিট বি, হাই সিগন্যাল লেভেল
- P2187 জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা খুব পাতলা (অলস)
- P2188 জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা খুব সমৃদ্ধ (অলস)
- P2135 থ্রোটল পজিশন সেন্সর "A" / "B", সিগন্যাল অসামঞ্জস্যতা
- P2138 সেন্সর "A" / "B" এক্সিলারেটর প্যাডেল পজিশন, সিগন্যাল অসামঞ্জস্যতা
- P2176 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল সিস্টেম, থ্রটল পজিশন অ্যাডাপ্টেশন সম্পন্ন হয়নি
- P2178 থ্রোটল ভালভ ড্রাইভ, অভিযোজন কখনও করা হয়নি
- P2187 জ্বালানি ব্যবস্থাও নিষ্ক্রিয়
- P2188 জ্বালানী ব্যবস্থা অলস অবস্থায় খুব সমৃদ্ধ
- P2270 নিউট্রালাইজারের পরে অক্সিজেন সেন্সর, মিশ্রণ সমৃদ্ধির সাড়া না পাওয়া
- P2271 অনুঘটক রূপান্তরকরণের পরে অক্সিজেন সেন্সর, মিশ্রণ হ্রাসের প্রতিক্রিয়া অভাব
- P2301 সিলিন্ডার 1 এর ইগনিশন কয়েল, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে কন্ট্রোল সার্কিটের শর্ট সার্কিট
- P2304 সিলিন্ডার 2 এর ইগনিশন কয়েল, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে কন্ট্রোল সার্কিটের শর্ট সার্কিট
- P2307 সিলিন্ডার 3 এর ইগনিশন কয়েল, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে কন্ট্রোল সার্কিটের শর্ট সার্কিট
- P2310 সিলিন্ডার 4 এর ইগনিশন কয়েল, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে কন্ট্রোল সার্কিটের শর্ট সার্কিট
- P2500 জেনারেটর এক্সাইটেশন (LT) কন্ট্রোল সার্কিট লো
- P2501 জেনারেটর এক্সাইটেশন (LT) কন্ট্রোল সার্কিট হাই
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ত্রুটি কোডগুলির তালিকা
- ত্রুটি কোড ত্রুটির বিবরণ
- P0720 "আউটপুট খাদ গতি সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ"
- P0717 "টারবাইন স্পিড সেন্সর"
- P0706 "স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক। কোন সংকেত নেই"
- P0705 ″ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক। একই সময়ে বেশ কয়েকটি সংকেত "
- P0974 "অন-অফ সোলেনয়েড। খণ্ডিত বর্তনী "
- P0973 "অন-অফ সোলেনয়েড। সার্কিটটি মাটিতে বন্ধ "
- P0963 "চাপ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড। খণ্ডিত বর্তনী "
- P0962 "চাপ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড। সার্কিটটি মাটিতে বন্ধ "
- P0740 "LOCK UP SOL (Open)"
- P0743 "LOCK UP SOL (GND short)"
- P17AB "L / C SOL (খোলা)"
- P17AA "L / C SOL (GND সংক্ষিপ্ত)"
- P17AE "2-4 / B SOL (খোলা)"
- P17AD "2-4 / B SOL (GND সংক্ষিপ্ত)"
- P17B1 "H / C & L & R / B SOL (খোলা)"
- P17B0 "H / C & L & R / B SOL (GND সংক্ষিপ্ত)"
- P1735 "ইন্টার লক ফাংশন (১ ম)"
- P1736 "ইন্টার লক ফাংশন (২ য়)"
- P1737 "ইন্টার লক ফাংশন (তৃতীয়)"
- P1738 "ইন্টার লক ফাংশন (4 র্থ)"
- P0744 "লু ক্লাচ (লক-আপ)"
- P1744 "LU CLUTCH (স্লিপ লক-আপ)"
- P0731 "প্রথম গিয়ারে ভুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাত"
- P0732 "দ্বিতীয় গিয়ারে ভুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অনুপাত"
- P0733 "তৃতীয় গিয়ারে ভুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাত"
- P0734 "চতুর্থ গিয়ারে ভুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অনুপাত"
- P17A1 "নিউট্রাল ফাংশন (১ ম)"
- P17A2 "নিউট্রাল ফাংশন (২ য়)"
- P17A3 "নিউট্রাল ফাংশন (3 য়)"
- P17A4 "নিউট্রাল ফাংশন (4 র্থ)"
- P17A0 "নিউট্রাল ফাংশন (রেভ)"
- P0712 "তেল তাপমাত্রা সেন্সর, কম পড়া"
- P0713 "তেল তাপমাত্রা সেন্সর, উচ্চ রিডিং"
- P0711 "তেল তাপমাত্রা সেন্সর, আটকে"
- P0863 "CAN বাস সংযোগ (সূচনা)"
- P062F "ব্যাকআপ স্মৃতি"
- P1701 "কন্ট্রোলার সাপ্লাই ভোল্টেজ"
ডেটা ট্রান্সমিশন ত্রুটি কোডগুলির তালিকা
- U0001 CAN বাস ত্রুটিপূর্ণ
- U0009 CAN বাস, সার্কিটে শর্ট সার্কিট
- U0073 "বাস সংযোগ (বাস অক্ষম)"
- U0100 "CAN বাস রিসিভার (ICE ECU)"
- U0155 ক্রুজ কন্ট্রোল মডিউলের সাথে কোন যোগাযোগ নেই
- ক্রুজ কন্ট্রোল মডিউলের সাথে U0305 সফ্টওয়্যার অসঙ্গতি
যদি Lada Granta ত্রুটি কোড P0504
P0504 কোড মানে ব্রেক প্যাডেল সেন্সরের অসামঞ্জস্যতা।
আউটপুট
লাডা গ্রান্টা ইঞ্জিন (87 অশ্বশক্তি) AvtoVAZ দ্বারা উত্পাদিত পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি আকর্ষণীয় প্রতিনিধি। ইঞ্জিনটি 21083 এর উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছিল, সামান্য পরিবর্তন সহ। ত্রুটি সনাক্ত করতে ডায়াগনস্টিক অপারেশনগুলি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং ডিকোডিং ত্রুটি কোড ব্যবহার করে পরিচালিত হয়।
লাদা গ্রান্টা একটি বাজেট গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও, প্রস্তুতকারক এটির জন্য বিস্তৃত ইঞ্জিন সরবরাহ করে:
- ভিএজেড 21126-77।
অবশ্যই, উপরে তালিকাভুক্ত ইঞ্জিনগুলির আয়তন প্রায় একই এবং 1.6 লিটারের সমান, তবে তালিকাভুক্ত প্রতিটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। এই কারণে, অনেক মোটরচালক যারা লাদা গ্রান্ডা কিনতে চান তারা প্রায়শই তাদের প্রয়োজনীয় ধরণের ইঞ্জিন সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে পারেন না, এবং তাই আমরা নীচে তাদের প্রতিটি বিবেচনা করার চেষ্টা করব।
প্রধান ইঞ্জিন
প্রধান ইঞ্জিন হিসাবে, AvtoVAZ গ্রাহকদের ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি পছন্দ অফার করে। আসুন তাদের প্রতিটি সম্পর্কে আলাদাভাবে কথা বলি।
আট-ভালভ VAZ-11183-50 ইঞ্জিন একটি উন্নত VAZ-2111 যার ক্ষমতা 82 এইচপি, যা গ্রান্টের সেডান এবং হ্যাচব্যাকগুলিতে ইনস্টল করা আছে। ইউনিটের উন্নতির জন্য পরিচালিত কাজটি তার পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করেছে, ইঞ্জিনের চাপের মাত্রা এবং এর স্থিতিস্থাপকতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
VAZ-11183-50 এর অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বর্ধিত শব্দ এবং সময়ে সময়ে ভালভ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন। উপরন্তু, একটি থার্মোস্ট্যাট ত্রুটির কারণে এই মোটরটি কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রায় উষ্ণ নাও হতে পারে (এই ধরনের পরিস্থিতিতে থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক)।
উপরন্তু, মোটর অপারেশনে অস্থিরতা প্রায়ই লক্ষ্য করা যায়, যার কারণগুলি বিভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের অস্থিতিশীলতা প্রায়ই ভালভগুলির মধ্যে একটি বার্নআউট, গ্যাসকেটের অখণ্ডতা লঙ্ঘন বা ইগনিশন মডিউলের ত্রুটির সাথে যুক্ত হয়। যাইহোক, একটি ভাঙা টাইমিং বেল্টের কারণে ভালভের নমন ঘটবে না।
| সিলিন্ডারের সংখ্যা: | 4 |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, l: | 1,596 |
| তুলনামূলক অনুপাত: | 9,6-10 |
| 60 কিলোওয়াট। - (82 এইচপি) | |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি: | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি: | 75,6 |
| ভালভ সংখ্যা: | 8 |
| 800 — 850 | |
| 120 | |
| সিলিন্ডারের ক্রম: | 1-3-4-2 |
| পেট্রল অকটেন সংখ্যা: | 95 (আনলেড) |
| জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: | |
| স্পার্ক প্লাগ: | A17DVRM, BPR6ES (NGK) |
| ওজন (কেজি: | 112 |
ভিএজেড 21116 87 এইচপি সহ আট-ভালভ ইঞ্জিনের আরেকটি প্রতিনিধি। হুড অধীনে। এটি একটি VAZ-21114 ইঞ্জিন, ডিজাইনারদের দ্বারা সংশোধিত এবং উন্নত, যা কম শব্দ স্তর এবং বাস্তব জ্বালানী অর্থনীতির দ্বারা আলাদা। এগুলি গ্রান্ট "আদর্শ" এর গাড়িগুলি সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়।
যদি আমরা VAZ 21116 কে VAZ-21114 এর সাথে তুলনা করি, তাহলে এটি লক্ষ করা উচিত যে পরিবেশগত বন্ধুত্বের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং শক্তিও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। মোটরের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে VAZ-11183 এর চেয়ে উদাহরণস্বরূপ, আরো পরিমিত সম্পদ। এর পিস্টনগুলি তাদের পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক হালকা, তবে এই পরিস্থিতিতে আরও দুটি ত্রুটি দেখা দেয়।
সুতরাং, লাইটার পিস্টনে রিসেসের জন্য কেবল কোনও জায়গা নেই, সুতরাং, যদি বেল্টটি ভেঙে যায় তবে ভালভগুলি অবশ্যই বাঁকবে। এই জাতীয় পিস্টনের আরেকটি অসুবিধা তাদের ভঙ্গুরতার সাথে যুক্ত। এই কারণে, ভালভের সাথে সংঘর্ষের সময় পিস্টনগুলি ভেঙে যেতে পারে এবং পাঁচটির মধ্যে চারটি ক্ষেত্রে, এই জাতীয় যোগাযোগের জন্য প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।
স্বাভাবিকভাবেই, সম্ভাব্য ক্রেতারাও এই ইঞ্জিনের গতিশীল তথ্যের প্রতি আগ্রহী হবে। লাইটার পিস্টনের উপস্থিতি, যা ইতিমধ্যে আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, মোটরকে কেবল শক্তির ক্ষেত্রেই নয়, অতিরিক্ত দক্ষতার ক্ষেত্রেও যোগ করতে দেয়। এই ধরনের মোটরযুক্ত গাড়িগুলি 167 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায় এবং 0 থেকে 100 মিটার পর্যন্ত ত্বরণ তাদের 12.4 সেকেন্ড সময় নেয়।
| সিলিন্ডারের সংখ্যা: | 4 |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, l: | 1,597 |
| তুলনামূলক অনুপাত: | 10,5 |
| গতিতে মোটর শক্তি রেট |
66 কিলোওয়াট - (90.0 এইচপি) |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি: | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি: | 75,6 |
| ভালভ সংখ্যা: | 8 |
| ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশাফট ঘূর্ণন গতি, rpm: | 800-850 |
| সর্বোচ্চ টর্ক 3500 rpm, N * m: | 143 |
| সিলিন্ডারের ক্রম: | 1-3-4-2 |
| পেট্রল অকটেন সংখ্যা: | 95 (আনলেড) |
| জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: | ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ বিতরণ করা ইনজেকশন। |
| স্পার্ক প্লাগ: | A17DVRM, BPR6ES (NGK) |
VAZ-21126 ইঞ্জিনগুলি বিলাসবহুল অনুদানে সজ্জিত। এই মোটরগুলি VAZ-21124 এর প্রত্যক্ষ উত্তরাধিকারী, যা 98 এইচপি ধারণক্ষমতার একটি বরং গুরুতর ষোল-ভালভ পাওয়ার ইউনিটকে প্রতিনিধিত্ব করে।
এই বিদ্যুৎকেন্দ্রের গাড়িগুলি খুব চিত্তাকর্ষক গতিশীল বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়: একশ মিটারে ত্বরণ - 11.4 সেকেন্ডে, সর্বাধিক গতি - 172 কিমি / ঘন্টা। বেঞ্চ পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র ঘোষিত সূচকের সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যই দেখায়নি, বরং সেগুলি অতিক্রম করার জন্য রিজার্ভের উপস্থিতিও দেখিয়েছে। ভিএজেড -২১২26 তার পূর্বসূরীর কাছ থেকে একটি স্পষ্ট ত্রুটি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে - একটি ভাঙা বেল্টের কারণে পিস্টনের সাথে ভালভের সংঘর্ষের ফলে প্রথমটির একশো শতাংশ নমন হবে।
| সিলিন্ডারের সংখ্যা: | 4 |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, l: | 1,597 |
| তুলনামূলক অনুপাত: | 11 |
| ঘূর্ণন গতিতে রেট পাওয়ার ক্র্যাঙ্কশ্যাফট 5600 rpm: |
72 কিলোওয়াট। - (98 এইচপি) |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি: | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি: | 75,6 |
| ভালভ সংখ্যা: | 16 |
| ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশাফট ঘূর্ণন গতি, rpm: | 800-850 |
| সর্বোচ্চ টর্ক 4000 rpm, N * m: | 145 |
| সিলিন্ডারের ক্রম: | 1-3-4-2 |
| পেট্রল অকটেন সংখ্যা: | 95 (আনলেড) |
| জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: | ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ বিতরণ করা ইনজেকশন |
| স্পার্ক প্লাগ: | AU17DVRM, BCPR6ES (NGK) |
| ওজন (কেজি: | 115 |
VAZ-21127 একটি উন্নত VAZ-21126 ইঞ্জিন। এটিতে 16 টি ভালভ এবং 106 অশ্বশক্তি রয়েছে। এই পাওয়ার ইউনিটগুলি বিলাসবহুল গাড়ি গ্রান্ট দিয়ে সজ্জিত।
VAZ-21127 enর্ষণীয় উচ্চ-টর্ক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, বিশেষ করে তৃণমূল, উন্নতির প্রক্রিয়ায় যে পরিবর্তনগুলি ঘটেছে তা খুব তাৎপর্যপূর্ণ নয়, কিন্তু প্রায় অবিলম্বে অনুভূত হয়। আরেকটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল একটি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের অনুপস্থিতি, যার পরিবর্তে ডিজাইনাররা পরম চাপ সেন্সর ইনস্টল করার পরামর্শ দিয়েছেন। বর্ণিত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা তার পূর্বসূরীর তুলনায় বর্ধিত শক্তি নোট করে। কিন্তু Vaz-21127 স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধির গর্ব করতে পারে না, এবং তাই এটি দ্রুত উচ্চ গিয়ারগুলিতে গতি অর্জন করতে সক্ষম হয় না।
এর অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ভাঙা বেল্টের কারণে ভালভগুলির ইতিমধ্যে পরিচিত নমন, অপারেশনের সময় শব্দ, প্রায়শই গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার কার্যক্রমে ব্যাঘাত এবং পিস্টন রিংগুলি মুছে গেলে ইঞ্জিন দ্বারা এর শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলির সম্ভাব্য ক্ষতি , পিস্টনের বিকৃতি বা জীর্ণ সিলিন্ডারের কারণে।
| প্যারামিটার | অর্থ |
|---|---|
| কনফিগারেশন | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 |
| আয়তন, ঠ | 1,596 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 75,6 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 (2-ইনলেট; 2-আউটলেট) |
| গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া | ডিওএইচসি |
| সিলিন্ডারের অর্ডার | 1-3-4-2 |
| ইঞ্জিন রেট পাওয়ার / ইঞ্জিনের গতিতে | 78 kW - (106.0 HP) / 5800 rpm |
| সর্বোচ্চ টর্ক / ইঞ্জিনের গতিতে | 148 এনএম / 4000 আরপিএম |
| সরবরাহ ব্যবস্থা | ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ বিতরণ করা ইনজেকশন |
| গ্যাসোলিনের ন্যূনতম অকটেন সংখ্যা প্রস্তাবিত | 95 |
| পরিবেশগত মান | ইউরো 4 (ইউরো 5) |
| ওজন (কেজি | 116 |
আরও একটি ইঞ্জিন যা সরাসরি গ্রান্টের সাথে সম্পর্কিত তা উল্লেখ করা উচিত-VAZ-21126-77। এই ইঞ্জিনটি লাডা গ্রান্টা স্পোর্ট গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, এই ইউনিটটি VAZ-21126 ইঞ্জিনের আধুনিকীকরণের ফলাফল ছিল।
এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল 3000 rpm চিহ্ন অতিক্রম করার সময় শক্তি বৃদ্ধি; এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে, এটি উপরে বর্ণিত পাওয়ার ইউনিট থেকে কার্যত আলাদা করা যায় না। ইঞ্জিনটি চার-সিলিন্ডার, যার আয়তন 1.6 লিটার, এর শক্তি 120 এইচপি।
অনেক সূত্রের মতে, এটি সম্পূর্ণরূপে VAZ-21126 ইঞ্জিনের অনুরূপ। এর বিয়োগটি ভালভগুলির ইতিমধ্যে পরিচিত নমন, যা টাইমিং বেল্টের বিরতির কারণে ঘটে।
পুরনো ইঞ্জিন
VAZ 11183 (VAZ 21114)
পাওয়ার ইউনিট ভিএজেড 11183 (বা ভিএজেড 21114) 2004 সালে লাডা কালিনা গাড়িগুলি সজ্জিত করতে শুরু করে এবং তারপরে উত্তরাধিকার দ্বারা এটি ইতিমধ্যে গ্রান্ট "স্ট্যান্ডার্ড" -এ চলে যায়। এটি একটি মোটামুটি সহজ এবং আদিম চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যার মধ্যে 8 টি ভালভ রয়েছে, যা 82 এইচপি শক্তি দেয়। এবং আয়তন 1.6 লিটার।
এটি শক্ত শক্তির বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করতে পারে না, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি কোনও বিশেষ সমস্যা সৃষ্টি করে না, তদুপরি, এটি বজায় রাখা খুব সহজ। এটি পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা আলাদা, যখন এটির ভাল স্থিতিস্থাপকতা বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। উপরন্তু, এই মোটরটি সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে পরিচিত, বিশেষত নীচে।
একটি গুরুত্বপূর্ণ অতিরিক্ত প্লাস হল একটি নির্ভরযোগ্য টাইমিং সিস্টেম যা টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে গেলে পিস্টন এবং ভালভকে সংঘর্ষ থেকে বাধা দেয়।
কিন্তু মোটর চালানোর সময়, কিছু অসুবিধাও লক্ষ্য করা যেতে পারে, বিশেষ করে:
- স্টার্টার দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সম্ভাব্য অ ঘূর্ণন;
- স্টার্টার অপারেশনের সময় শক্তিশালী শব্দ;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ক্র্যাঙ্ক করার পরেও, ইঞ্জিন স্টার্ট নাও হতে পারে;
- অস্থিরতা লক্ষ্য করা যায় যখন এটি অলস হয়;
- ইঞ্জিনটি পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে না, যার ফলে ধারাবাহিকতা লঙ্ঘন হচ্ছে। ফলস্বরূপ, গাড়ি চলন্ত অবস্থায় ঝাঁকুনি পরিলক্ষিত হয়;
- শট এবং পপ চেহারা;
- জ্বালানি ও তেল ব্যবহারের হার বৃদ্ধি, অপর্যাপ্ত তেলের চাপ;
- ইঞ্জিনে লোড বাড়লে নির্দিষ্ট উচ্চ-পিচ নকগুলির উপস্থিতি;
- ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ বা বিপরীতভাবে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পছন্দসই তাপমাত্রায় উষ্ণ করতে অক্ষমতা;
- একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন সহ বৈদ্যুতিক ফ্যানের ক্রমাগত অপারেশন;
- শীতল স্তরে হ্রাস;
- বাহ্যিক শব্দ বা মোটরের শক্তিশালী কম্পনের উপস্থিতি;
- যখন ইঞ্জিন চলছে, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেমের ত্রুটি সংকেত আসে।
| সিলিন্ডারের সংখ্যা: | 4 |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, l: | 1,596 |
| তুলনামূলক অনুপাত: | 9,6-10 |
| গতিতে মোটর শক্তি রেট ক্র্যাঙ্কশাফ্ট 5200 rpm: |
60 কিলোওয়াট। - (82 এইচপি) |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি: | 82 |
| পিস্টন স্ট্রোক, মিমি: | 75,6 |
| ভালভ সংখ্যা: | 8 |
| ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশাফট ঘূর্ণন গতি, rpm: | 800 — 850 |
| সর্বোচ্চ টর্ক 2500-2700 rpm, N * m: | 120 |
| সিলিন্ডারের ক্রম: | 1-3-4-2 |
| পেট্রল অকটেন সংখ্যা: | 95 (আনলেড) |
| জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: | ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ বিতরণ করা ইনজেকশন |
| স্পার্ক প্লাগ: | A17DVRM, BPR6ES (NGK) |
| ওজন (কেজি: | 112 |
বিকল্প ইঞ্জিন
VAZ-21904
VAZ-21904 হল একটি পেট্রল-চালিত ষোল-ভালভ টার্বো ইঞ্জিন যার আয়তন 1.4 এবং 163 এইচপি। এছাড়াও, এটি একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। এর ভিত্তি ছিল VAZ-11194 ইঞ্জিন, এটি প্রথম প্রজন্মের লাদা কালিনা গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। VAZ-21904 নিজেই, এটি গ্রান্টস-হাইব্রিড-VAZ-21904 সেডানগুলিতে ইনস্টল করা আছে। ভোলজস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তিনটি ভিন্ন হাইব্রিড ইঞ্জিন বিকল্পে সজ্জিত চারটি যানবাহন পরীক্ষা করেছে।
পঞ্চম গিয়ারটি একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সের শ্যাফ্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটি একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটরকে ধন্যবাদ ঘোরায়, যার শক্তি 11 কিলোওয়াট। গিয়ারবক্স এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটরের অবস্থান সহ স্ট্যান্ডার্ড স্কিম ব্যবহারের চেয়ে এই বিকল্পটি সহজ এবং সস্তা হয়ে গেছে। এইভাবে, চারটি গিয়ার রয়েছে, তবে এই দিকটি গাড়ির মালিকের জন্য কোনও সমস্যা তৈরি করবে না - চতুর্থ গিয়ার থেকে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি (160 কিমি / ঘন্টা) পৌঁছানো যায়।
এছাড়াও, প্রযুক্তিগত কাজের জন্য ডেভেলপারদের দুটি পূর্বশর্ত পূরণের প্রয়োজন ছিল - দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক থেকে একটি হাইব্রিড গাড়ি চার্জ করা এবং একই সাথে দুটি মোডে এটি সরানোর ক্ষমতা - মিলিত এবং বৈদ্যুতিক। ইলেকট্রনিক্সের উন্নয়নে AvtoVAZ এর অংশীদার ছিলেন রাশিয়ান গবেষণা প্রতিষ্ঠান NAMI এবং যুক্তরাজ্যের রিকার্ডো কোম্পানি। এটি NAMI তে একটি হাইব্রিড গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করা হয়েছিল।
গাড়িটি একটি বিশৃঙ্খল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে চলা শুরু করতে সক্ষম। গতি অর্জনের প্রক্রিয়ায়, গিয়ার পরিবর্তন "রোবট" দ্বারা পরিচালিত হবে, এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সঠিক রিটার্ন এই মুহুর্তে গিয়ারের ঘূর্ণনের সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য দায়ী। যখন পেট্রোল ইঞ্জিন শুরু হয়, গাড়িটি হাইব্রিড মোডে কাজ শুরু করবে - একই গিয়ার পরিবর্তনের সাথে, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটরটি বাক্সের ইনপুট শ্যাফট ঘুরাতে সাহায্য করবে, অথবা এটি জেনারেটর মোডে স্যুইচ করবে, ব্যাটারি চার্জিং প্রদান করবে।
পরিচালিত পরীক্ষা অনুসারে, হাইব্রিড গাড়ি প্রচলিত 1.6 ইঞ্জিনের সাহায্যে গ্রান্টের তুলনায় 21% কম জ্বালানি খরচ করবে। (পরিমাপ, অবশ্যই, একটি অতিরিক্ত মোডে সঞ্চালিত হয়েছিল, কিন্তু ফলাফল খুব ভাল)
অবশ্যই, মাত্র কয়েকজন আশা করেন যে গ্রান্টের হাইব্রিড লাডা উচ্চ চাহিদার মধ্যে থাকবে এবং অদূর ভবিষ্যতে গাড়ির বাজারে কোন উল্লেখযোগ্য আগ্রহ তৈরি করতে পারে। এই মুহুর্তে, এই জাতীয় যানবাহনগুলি এক ধরণের সামগ্রিক বাহক ছাড়া আর কিছুই নয় যা বিভিন্ন ইউনিট আলাদাভাবে পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে করা হয়। হাইব্রিড টাইপ ট্রান্সমিশন সম্পর্কে বিশেষভাবে বলতে গেলে, এর সিরিয়াল উত্পাদন কমপক্ষে দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে শুরু হবে এবং এটি বরং ব্যয়বহুল লাডা গাড়িতে ইনস্টল করা হবে, সম্ভবত সি-ক্লাস। এইভাবে, সময়ের সাথে এটি বেশ সম্ভব এবং আমাদের হাইব্রিড গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধির আশা করা উচিত, কিন্তু এর প্রধান শর্ত হল "বাস্তুসংস্থানীয়" পরিবহণের প্রতি মনোভাবের আমূল পরিবর্তন, কেবল গাড়িচালকদের নয়, রাজ্যেরও, পাশাপাশি গাড়ি নির্মাতারাও।
সিদ্ধান্ত
এইভাবে, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে কোন ধরণের মোটর গ্রান্টস দিয়ে সজ্জিত, যা বর্তমানে ভোলগা অটোমোবাইল প্লান্ট দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির পুরো লাইন থেকে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি। বিভিন্ন ছাঁটা স্তরের মধ্যে রান-আপ (মূল্য সহ) বেশ বড়, যা মোটর চালকদের মধ্যে যথেষ্ট অসন্তোষ সৃষ্টি করে। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, গ্রান্টা, 8-স্ট্রোক মোটর সহ, দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে খুব সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করা হয়।
Lada (VAZ) Granta 1.6 (87 HP) MT 2014 87 লিটার ইঞ্জিনের মালিকের পর্যালোচনা Lada Granta থেকে 8 ভালভ সহ পর্যালোচনা
ইঞ্জিন রিভিউ 87 এইচপি লাদা গ্রান্টা এবং ওভারহলের আগে এর সম্পদ
ইঞ্জিন 21116 87 এইচপি সহ গাড়ির মালিকদের মধ্যে লাদা গ্রান্টা অন্যতম জনপ্রিয়। এটি এই কারণে যে এই ইঞ্জিন পরিবর্তনের মাধ্যমে সবচেয়ে জনপ্রিয় "নরম" সরঞ্জাম একত্রিত করা হয়।
গতিশীলতা
ইঞ্জিনের চেহারা 21116
এটি একটি রেসিং গাড়ি নয়, তবে এটি সিটি ড্রাইভিং এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং উভয়ের জন্যই যথেষ্ট ক্ষমতা রাখে। 16-ভালভ লাদা গ্রান্টা ইঞ্জিনের তুলনায়, যা বিলাসবহুল সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা আছে, এর নীচে আরও বেশি ট্র্যাকশন রয়েছে। এর মানে হল যে আপনি 5 ম গিয়ারে 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, আপনি 5 গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন, সামনে একটি লাল ট্রাফিক লাইট আসে। আপনি ইঞ্জিনের সাথে গ্যাস পেডেল এবং গাড়ির ব্রেক ছেড়ে দেন। সবুজ আলো আসে, গাড়ির গতি 40 কিমি / ঘণ্টায় নেমে গেলেও আপনি 5 ম গিয়ারে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারেন।
মোটরের স্থিতিস্থাপকতা আমাকে আনন্দদায়কভাবে মুগ্ধ করেছে। এটা বিবেচনা করে যে আমি আগে একটি Priora মালিকানাধীন, এবং একটি 98 এইচপি ইঞ্জিন আছে, ইঞ্জিন 87 এইচপি। আমি অনুদান বেশি পছন্দ করি।
বাষ্প লোকোমোটিভের মতো টানছে!
ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য
গাড়ির কুলিং সিস্টেমের ডিজাইনের কারণে ইঞ্জিন 80 ডিগ্রির উপরে উষ্ণ হয় না। AvtoVAZ ব্যবস্থাপনা এতে কোন ভুল দেখছে না, তাদের কাছে এই বিষয়ে একটি অফিসিয়াল তথ্য চিঠি আছে। আপনি উপাদানটিতে এটি পড়তে পারেন: 8 ভালভ ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা কত?
ইঞ্জিনের নকশা কুড়ালের মতো সহজ। কোন জলবাহী উত্তোলক নেই, কোন ঘা লক্ষ্য করা যায়নি। মূলত, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ত্রুটির কারণে সমস্যা দেখা দিতে পারে।
ভিডিও এক্সিলারেশন প্রতি ঘন্টায় 100 কিমি
আমি এখনও আমার ভিডিও শুট করিনি, এটা শীতকাল, তাই আমরা উষ্ণতার জন্য অপেক্ষা করব। তখনই আমি এটি আমাদের ইউটিউব চ্যানেলে পোস্ট করব। এর মধ্যে, গ্রান্ট আয়োজকদের থেকে ভিডিও।
এখানে আরেকটি আকর্ষণীয় ভিডিও। এটি আকর্ষণীয় যে পরিমাপটি ন্যাভিগেটরের সাথে অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে পরিচালিত হয়, যার অর্থ ন্যাভিগেটরটি ভালভাবে ক্যালিব্রেটেড হলে স্পিডোমিটার রিডিংগুলি আরও সঠিক। সবাই জানে যে গতি যত বেশি হবে গাড়ির স্পিডোমিটার তত বেশি।
শব্দ স্তর
আমি রেনল্ট মেগান 2 থেকে এই গাড়িতে স্যুইচ করেছি।
তার পরে গ্রান্টসের ইঞ্জিন ট্রাক্টরের মত কাজ করে। নির্বিশেষে গাড়ির মাইলেজ। এমনকি কার্বুরেটর VAZ-21093 এর ইঞ্জিনটি আমার কাছে শান্ত মনে হয়েছিল।
আমি বিশেষভাবে নতুন গ্রান্টের আওয়াজের মাত্রা 5000 কিমি এবং আমার নিজের 55,000 কিমি মাইলেজের সাথে তুলনা করেছি। এটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে শব্দটি আরও শান্ত হয়ে যায়, তবে সম্ভবত আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে পড়েন।
নিবন্ধে ইঞ্জিন উষ্ণ করার বিষয়ে আরও পড়ুন: গরম করার প্রয়োজন: মিথ বা সত্য?
তবে এটিও মনে রাখা উচিত যে কোনও জলবাহী উত্তোলক নেই, তাই আপনাকে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে। যাইহোক, বিলাসবহুল সংস্করণ (98 এইচপি) এর ইঞ্জিনটিও গর্জন করে।
ইঞ্জিন সম্পদ
"নর্মা" প্যাকেজে হুডের নীচে
যে প্রশ্নটি সবচেয়ে বেশি বিতর্কের সৃষ্টি করে। কর্মকর্তারা ওভারহলের আগে 150,000 কিলোমিটার মাইলেজ সম্পর্কে কথা বলেন, কেউ সমস্যা ছাড়াই চলে যান এবং 200,000 কিমি বা তার বেশি। আমার একজন পরিচিত আছেন যিনি ইতোমধ্যে 40 হাজার কিমি গতিতে ইঞ্জিন মেরামত করেছেন, কারণ টাইমিং বেল্টটি ভেঙে গেছে। হ্যাঁ, এখানে ইঞ্জিনটি "প্লাগ -ইন" - এর মানে হল যে টাইমিং বেল্টে বিরতি হলে পিস্টনগুলি ভালভের সাথে মিলিত হয় এবং আপনি বন্ধুত্বের মুষ্টি দেখতে পারেন।
ইঞ্জিন সম্পদ 87 এইচপি পাসপোর্ট অনুযায়ী 21116 - 150,000 কিমি!
আমার নিজের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে ফোরামগুলি অধ্যয়ন করা, আমি বলতে পারি যে আপনি কীভাবে ইঞ্জিনটি পরিচালনা করবেন তার উপর সবকিছু নির্ভর করে। সর্বাধিক সাধারণ: তেলের গুণমান (সঠিকটি চয়ন করুন) এবং ইঞ্জিনের অপারেটিং মোডগুলি - মাইলেজটি এর উপর নির্ভর করে আপনার একটি বড় ওভারহল করার আগে।
87 এইচপি ইঞ্জিন সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা
বেশিরভাগ পর্যালোচনা ইতিবাচক।
মূলত, নিম্নমানের জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের কারণে সমস্যা হয়। ইঞ্জিনটি তিনগুণ শুরু হতে পারে এবং মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে (ভাসমান অলস, ডুব, বিদ্যুতের ক্ষতি ইত্যাদি)। এই ক্ষেত্রে, "চেক ইঞ্জিন" ত্রুটিযুক্ত আইকন (নির্দেশক) যন্ত্র প্যানেলে আলোকিত হওয়া উচিত।
ইঞ্জিনটি নীচে, হাইওয়েতে ভালভাবে টানছে, এমনকি একটি পূর্ণ লোড সহ, শক্তিটি যথেষ্ট যথেষ্ট। এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যখন মেশিনে ফোর্ড ফোকাসের সাথে তুলনা করা হয়: ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট 1.6, পাওয়ার 100 হর্সপাওয়ার। গ্রান্ট রাইড আরো মজাদার, ফোকাস প্রতি ঘন্টায় 80 কিমি পরে "deflates"। ফোকাস - ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, এমন একটি গাড়ির মালিকানাধীন।
জ্বালানি খরচ
এমনকি প্লাগ সহ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে, খরচ প্রতি 100 লিটারের বেশি হবে না!
জ্বালানি খরচ খুশি। এমনকি প্লাগ সহ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে, ব্যবহার প্রতি শতকে 10 লিটারের বেশি হবে না। আমার খরচ শহরে 8 লিটার, হাইওয়েতে 6। এটা 92 পেট্রল। ট্যাঙ্ক থেকে ট্যাঙ্কে চেক করা, মোটামুটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের রিডিংয়ের সাথে একত্রিত হয়। 95 তম পেট্রল, যা AvtoVAZ ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়, জ্বালানি খরচ আরও কম হওয়া উচিত।
নিবন্ধে গাড়ী খরচ সম্পর্কে আরও পড়ুন: পাসপোর্ট এবং জ্বালানি ব্যবহারের প্রকৃত তথ্য।
যদি আপনার খরচ আদর্শ ছাড়িয়ে যায়, তাহলে আপনাকে একটি ত্রুটি সন্ধান করতে হবে। সমস্যার সমাধান স্থগিত করবেন না, কারণ আপনার ইঞ্জিন ওভারলোড হতে পারে।
হিমের মধ্যে দৌড়াচ্ছে
এটি দীর্ঘ সময় থাকার পরেও হিমের মধ্যে শুরু হয়। প্রধান জিনিস হল একটি ভাল ব্যাটারি, সেবাযোগ্য জ্বালানি পাম্প এবং পাওয়ার সিস্টেম।
যদি আপনার গাড়ি শুরু না হয়, তাহলে এই নিবন্ধটি আপনাকে সাহায্য করবে।
ফলাফল
গ্রান্ট মালিকদের অধিকাংশ পূর্ববর্তী AvtoVAZ পণ্য থেকে তাদের পরিবর্তন। গ্রান্টা, প্রিওরা এবং কালিনা মোটামুটি অভিন্ন গাড়ি, শুধুমাত্র পার্থক্য হল ভরাট, এবং এই ইঞ্জিনের পূর্বপুরুষরা এখানে VAZ-2108 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
ইঞ্জিনগুলি আধুনিক মান দ্বারা নির্ভরযোগ্য এবং তাদের মালিকদের জন্য সমস্যা হওয়া উচিত নয়।
carfrance.ru
Lada (VAZ) Granta I 1.6 (87 HP) MT 2014 মেকানিক্স সেডান (কম্প্যাক্ট) 100,000 কিমি এর মালিক পর্যালোচনা - গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা
সাধারণ অনুভূতি
আমরা লাড পার্ক পরিচালনা করি। অনুদান গ্রেড 8 (82 এবং 87 HP) + 16 কোষ (98 এবং 106 HP)। AMT সহ ভেস্তা। রেনোকনি 8 সিএল সহ লারগাস। লারগাস সবচেয়ে সমস্যা মুক্ত। ভেস্টা: গ্যারান্টির অধীনে, আপনি কিছুই অর্জন করতে পারবেন না - এটি একটি কল্পকাহিনী এবং প্রতিযোগীদের কাছ থেকে অনুরূপ পরিষেবার দুর্বল প্রতীক। তারা আমাকে নির্যাতন করেছিল: বুশিং (তারা নিজেদেরকে রেনোশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছিল), এএমটি ক্লাচের ভুল অপারেশনের জন্য সাপোর্ট সার্ভিসে অবিরাম কল দিয়েও পেয়েছিল। কিন্তু কেউ এবং কিছুই সাহায্য করে না। ত্রুটিপূর্ণ টেনশনার রোলারের ফলে এপোথিওসিসের সময় বিরতি ছিল ... লাইটওয়েট সংযোগকারী রড-পিস্টন গ্রুপ প্রভাব সহ্য করে না এবং বাঁকানো এবং ব্যর্থ হয়, যা একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন বাল্কহেডকে অন্তর্ভুক্ত করে, প্রায়ই ইতিমধ্যে 40-50 হাজার কিমি! .. অনুদান : চাকার উপর নির্মাতারা। সবকিছু ভেঙ্গে যায় (ইলেকট্রিক, সাসপেনশন, চ্যাসি, ইঞ্জিন, ইত্যাদি, ইত্যাদি) এবং যা সবচেয়ে বিপজ্জনক তা অনির্দেশ্য। ইঞ্জিন, ভাঙ্গনের বর্ণালী পূর্বাভাসযোগ্য ছিল এবং সমালোচনামূলক নয়। নতুন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের সাথে, সমস্যাগুলি যোগ করা হয়েছিল। যদিও এটা লক্ষনীয় যে যথাযথ যত্ন এবং টাইমিং বেল্ট টেনশনের নিয়মিত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, নতুন 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনটি খুবই নির্ভরযোগ্য, কিন্তু আমি পুনরাবৃত্তি করি, প্রতিটি MOT একটি সময় পরিদর্শন! কিন্তু ডিজাইনাররা 16 সিএল আকারে সবচেয়ে অপ্রীতিকর উপহার উপস্থাপন করেছিলেন। ইঞ্জিন (ভেস্টা সম্পর্কে পর্যালোচনা দেখুন)! তারা কেবল অপ্রচলিত নয়, এবং তারা আনুষ্ঠানিকভাবে এটি ঘোষণা করে এবং ডিলারশিপ পরিষেবাগুলি অস্বীকার করে না, তারা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে ভালভগুলিকে নড়বড়ে করে (পরে, এটি একটি উষ্ণ -আপের উপরও অগ্রসর হয় - ডিজেল রটলিং দূরে যায় না), তাই এই দুর্ভাগ্যজনক ত্রুটিপূর্ণ টেনশনার রোলার আপোষহীনভাবে ভালভগুলিকে ভেঙে দেয়, টাইমিং বেল্ট কেটে দেয়। নতুন বাক্সগুলির পরিধান পুরানোগুলির তুলনায় কিছুটা কম সমালোচনামূলক, তবে পুনরুদ্ধারের ব্যয় অনেক গুণ বেশি! উপরে ... উপসংহার: লারগাস - শুধুমাত্র আমদানি করা ইঞ্জিনগুলির সাথে, আমাদের 87 -হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে চরম ক্ষেত্রে সময় কঠোর পর্যবেক্ষণের শর্ত সহ। যদি আপনার এমনকি মাস্টার বা আপনার নিজের হাত থাকে, আপনি শুধুমাত্র 8 cl এর সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। মডেল এবং শুধুমাত্র অর্থনীতির কারণে। ভেস্তা দরিদ্র 16 সিএল সহ। ইঞ্জিন এবং AMT সবচেয়ে ভাল এড়ানো হয়। হ্যাঁ, আমি প্রায় উল্লেখ করতে ভুলে গেছি - গ্রান্টের জাপানি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি কেবল চমত্কার এবং ঝামেলা মুক্ত!
প্রাথমিক খরচ. তারল্য। আপেক্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ। ফ্রেঞ্চ ইঞ্জিন এবং আপেক্ষিক (যথাযথ নিয়মিত ডায়াগনস্টিক্স সহ) লার্গাসের নির্ভরযোগ্যতা গ্রান্টে (সম্ভবত লারগাসে) 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা।
পুরাতন রোলব্যাক স্কিমের ফলস্বরূপ তাদের উদ্ভিদে সরবরাহের জন্য উপাদানগুলির খারাপ মানের (ইলেকট্রিক, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ট্রান্সমিশন এবং রানিং গিয়ার)। এটা দু pখের বিষয় যে সুইডেনকে GAZ- এর মতো ব্যাপারটি সম্পূর্ণ করতে দেওয়া হয়নি ... যথাক্রমে মেরামত এবং ভাঙ্গনের পূর্বাভাসের অসম্ভবতা, যথাক্রমে চিরস্থায়ী বসা, পাউডার ব্যারেলের মতো, ভাঙ্গার অপেক্ষায়। খুচরা যন্ত্রাংশের অনিশ্চয়তা এবং মূল্যহীন সরবরাহ - কখনও কখনও দরিদ্র চীনারা উদ্ভিদের আগে তাদের ড্রেগগুলি সরবরাহ করতে পরিচালিত করে (এবং সস্তা, এবং এটি সত্য নয় যে কুৎসিত হোলাররা একই দরিদ্র চীনে খুচরা যন্ত্রাংশ কিনে না)। অন্ধকার! ......... কোন অবস্থাতেই আমরা 16 cl এর সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিই না। গার্হস্থ্য ইঞ্জিন নির্মাণের পণ্য!
cars.mail.ru
82 এইচপি, 87 এইচপি, 98 এইচপি, 116 এইচপি
লাদা গ্রান্টা প্রতি 100 কিলোমিটারে 1.6 জ্বালানি খরচ।
লাডা গ্রান্টা একটি কমপ্যাক্ট সিটি গাড়ি যা লাডা কালিনা মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মডেলটি 2011 সালে উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল এবং ক্লাসিক ভিএজেড -2107 পরিবারকে প্রতিস্থাপন করেছিল। এছাড়াও, গ্রান্টা যানবাহনের সামারা লাইনের উত্তরসূরি। এই মুহুর্তে, লাডা গ্রান্টাকে AvtoVAZ কোম্পানির সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। গাড়িটি বেশ আধুনিক এবং প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি উপযুক্ত স্তরের সরঞ্জাম রয়েছে। এছাড়াও, গ্রান্টা রাশিয়ান কোম্পানির সর্বাধিক বিক্রিত মডেল। মডেলটি সেডান এবং লিফটব্যাক বডিতে পাওয়া যায়।
নেভিগেশন
লাদা গ্রান্টা ইঞ্জিন। প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি ব্যবহারের আনুষ্ঠানিক হার।
পেট্রল:
- 1.6, 87 লিটার। সেকেন্ড।, মেকানিক্স, 12.4 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি / ঘন্টা, প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 / 5.8 লিটার
- 1.6, 106 লিটার। সেকেন্ড।, মেকানিক্স, 10.9 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি / ঘন্টা, প্রতি 100 কিমি প্রতি 8.6 / 5.6 লিটার
- 1.6, 106 লিটার। সেকেন্ড, রোবট, 12.3 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি / ঘন্টা, প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 / 5.2 লিটার
- 1.6, 98 লিটার। সেকেন্ড
- 1.6, 118 লিটার। সেকেন্ড।, মেকানিক্স, 9.5 সেকেন্ড পর্যন্ত 100 কিমি / ঘন্টা
লাদা গ্রান্টার মালিক পর্যালোচনা করেন
একটি VAZ-11183-50 1.6 82 hp ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে.
- নাদেজহদা, ইরকুটস্ক। হুডের অধীনে মাত্র forces০ টি বাহিনী থাকা সত্ত্বেও গাড়িটি তার বেহায়া চরিত্র দ্বারা মুগ্ধ। 1.6-লিটার ইউনিট গতিশীল এবং অর্থনৈতিক এবং সম্ভাব্য। জ্বালানি খরচ 7-8 লিটার। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কনফিগার করা উচিত যেমনটি করা উচিত, গিয়ারগুলি সন্ধান করার দরকার নেই। কেবিনটি বেশ প্রশস্ত, তবে অবতরণটি সম্পূর্ণরূপে উল্লম্ব, আপনি নিজের পিছনে বসুন।
- ওলেগ, নিকোলাইভ। গাড়ি স্যুট করে, এটা আমার প্রথম গাড়ি। শালীন মেশিন, ব্যয় করা অর্থ ভাল। 1.6 ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ, এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটার খায়।
- ম্যাক্সিম, কিয়েভ। আমি সেডান হিসেবে গাড়ি কিনেছি। লাদা গ্রান্টা ভাল অবস্থায় আছে, আমি নিয়মিত এটি পরিবেশন করি। পরিষেবা কেন্দ্রটি মর্যাদার সাথে কাজ করে, সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে - সেগুলি সস্তা, এবং আপনি সেগুলি ভেঙ্গে যাবেন না। জ্বালানি খরচ 7 l / 100 km।
- লারিসা, ওডেসা। লাদা গ্রান্টা একটি বাস্তব সংকট-বিরোধী গাড়ি। আরামদায়ক এবং গতিশীল, নরম সাসপেনশন এবং আধুনিক সরঞ্জাম সহ। প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 8 লিটার পেট্রল ব্যবহার করে। হুডের নীচে একটি 1.6 82 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে। সঙ্গে..
- আলেক্সি, টমস্ক। ২০১১ সালে গাড়ি, এটিতে ৫০ হাজার কিমি চালিয়েছিল। আমি মনে করি এই গাড়িটি তিন বা চার বছরের মধ্যে অন্যের জন্য এটি পরিবর্তন করার জন্য তৈরি করা হয়নি। গাড়িটি বেশ সম্পদশালী, এবং খুচরা যন্ত্রাংশগুলি সস্তা, যার অর্থ আপনি আপনার পছন্দ মতো কাজ করতে পারেন। সি গ্রেডে উপকরণ এবং উপাদানগুলির গুণমান খোঁড়া। তার অর্থের জন্য, তারা যা চায়, গ্রান্ট ভাল করছে। গাড়িটি পুরোপুরি রাশিয়ান রাস্তার জন্য মানিয়ে নেওয়া হয়েছে। 82-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনটি শক্তিশালী এবং সক্রিয়ভাবে একটি হালকা গাড়িকে ত্বরান্বিত করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং প্রতি একশ মাইলেজে 7-8 লিটার জ্বালানি খরচ সহ আমার কাছে সবচেয়ে মৌলিক সরঞ্জাম রয়েছে। নকশাটি কঠোর এবং বেশ আধুনিক।
- কনস্ট্যান্টিন, সেভারডলভস্ক। আমি গাড়ী পছন্দ, গাড়ী সব অনুষ্ঠানের জন্য সঠিক। প্রথম গাড়ির ভূমিকার জন্য উপযুক্ত। আমি সেই লোকদের মধ্যে একজন - আমি লাইসেন্স পাস করেছি এবং গ্রান্টের জন্য একটি নতুন কিনেছি। আমি মনে করি এই ধরনের গাড়ি সমর্থিত বাজারে কেনা উচিত নয়। তারপরেও বিদেশী ব্র্যান্ডের গাড়ি নেওয়া ভালো। আমার সেডানে লাদা গ্রান্টা। সাধারণভাবে, এই গাড়িটি চালকদের অবাঞ্ছিত করার জন্য উপযুক্ত যাদের ফাংশনগুলির একটি মৌলিক সেট সহ একটি গাড়ির প্রয়োজন। প্রতি 100 মাইলেজ পেট্রল খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 8-9 লিটার।
- ওলেগ, ইয়েকাটারিনোস্লাভল। ২০১২ সাল থেকে আমার কাছে থাকা লাদা গ্রান্টা, ভ্রমণের প্রথম দিন থেকেই খুশি। লাদা কালিনার সাথে এর অনেক মিল রয়েছে, যদিও এটি আরও বাজেট গাড়ি। গ্রান্টের একটি সহজ সেলুন রয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে সবকিছুই সহজ এবং বাজেট দেখায়। বিশেষ করে আমার মৌলিক কনফিগারেশনে। আমি একটি 82-হর্স পাওয়ার সংস্করণ কিনেছি, যা A-95 এর গড় 8 লিটার খরচ করে।
- ইগর, খারকভ। প্রতিদিনের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি। যদি এটি ভেঙ্গে যায়, আমি বিশেষভাবে বিচলিত হব না। ভোগ্য সামগ্রী এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা - আমি সেগুলি প্যাচ আপ এবং আমার পথে। সরঞ্জাম সহ একটি সেট ক্রমাগত ট্রাঙ্কে থাকে, অথবা আপনি কখনই জানেন না। একটি প্রফুল্ল 1.6 ইঞ্জিন 7-8 লিটার খায়।
- সের্গেই, ইয়ারোস্লাভল। আমি গাড়ী পছন্দ। আমি মনে করি চীনাদের চেয়ে আমাদের দেশীয় কেনা ভাল। অবশ্যই, এখন গ্রান্টের চেয়ে চীনা সস্তা। কিন্তু রাশিয়ান গাড়ি একরকম প্রিয় এবং আরও অনুমানযোগ্য। গ্রান্টার পরিষেবাটি কেবল বিশাল, আপনি হারিয়ে যাবেন না। পেট্রল খরচ প্রায় 8 লিটার / 100 কিমি।
- ভ্লাদিমির, টভার। আমার একটি লাডা গ্রান্টা 2014 আছে, এই মুহূর্তে 87 হাজার কা মাইলেজ সহ। শালীন হ্যান্ডলিং, আরামদায়ক সাসপেনশন। সমস্ত ইলেকট্রনিক সিস্টেম যেমন ABS এখনও সঠিক এবং নির্ভুলভাবে কাজ করছে। কোন জারা নেই, গাড়ী 8 লিটার খরচ করে।
ইঞ্জিন 11186 1.6 87 এইচপি সহ সঙ্গে.
- কনস্টান্টাইন, তাগানরোগ। একটি দুর্দান্ত গাড়ি, আমি রাশিয়ান ডেভেলপারদের কাছ থেকে এটি আশা করিনি। আমার 2016 সালে গ্রান্ট আছে, আমি এটি নতুন বছরের জন্য কিনেছি। দৃশ্যত, AvtoVAZ এর নতুন ব্যবস্থাপনা সমস্ত উত্পাদিত লাডা গাড়ির গুণমান উন্নত করেছে এবং গ্রান্টাও এর ব্যতিক্রম নয়। নির্ভরযোগ্য গাড়ি, ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেকিং। 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন 8-9 লিটার খরচ করে। আমি বিশ্বাস করি যে গাড়ির এখনও সম্ভাব্যতা রয়েছে, যার অর্থ দামে আরেকটি বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে ...
- ইউরি, Sverdlovsk। আরামদায়ক গাড়ি, একটি শক্ত সাসপেনশন, চমৎকার রাস্তা ধরে রাখা, ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেকিং সহ। একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন প্রতি শতকে 8 লিটারের বেশি খরচ করে না, এবং আমি মনে করি HBO এখনও ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই। ঠিক আছে, তারা যদি ট্যাক্সিতে কাজ করে।
- তাতিয়ানা, সারাতভ। চমৎকার গাড়ি, আমাকে প্রতিদিন খুশি করে। মসৃণ সংক্রমণ সহ দ্রুত এবং গতিশীল। প্রতি 100 কিলোমিটারে পেট্রল খরচ 10 লিটার।
- নাদেজহদা, ইরকুটস্ক। Lada Granta 2012 মুক্তি, 70 হাজার কিমি, স্বাভাবিক ফ্লাইট চালিত। গাড়িতে, একেবারে সবকিছুই উপযুক্ত - একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক, সাধারণ সরঞ্জাম, একটি স্পর্শ মাল্টিমিডিয়া রয়েছে। 1.6-লিটার ইঞ্জিন প্রতি একশ কিলোমিটারে গড়ে 9 লিটার খায়।
- আলেক্সি, লিপেটস্ক। তারা আমাকে আমার জন্মদিনের জন্য একটি চাকা দিয়েছিল, তখন আমি সপ্তম স্বর্গে ছিলাম। একটি সমর্থিত অবস্থায় অনুদান, আত্মীয়দের কাছ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত। কিন্তু খুব বেশি কিছু না। আমাকে সাসপেনশনের সামান্য জিনিস পরিবর্তন করতে হয়েছিল, কিন্তু অন্যথায় সবকিছুই স্থানীয়। আমি অন্যান্য সকল যন্ত্রাংশের মত সময়মত ইঞ্জিন সার্ভিস করি। গড় গ্যাস মাইলেজ প্রতি একশ লিটার।
- ইগর, ডনেটস্ক। আমার লাডা গ্রান্টা 2012 সালে মুক্তি পেয়েছিল এবং আমি এটিকে ক্লাসের সেরা গাড়ি মনে করি। একটি চকচকে এবং গতিশীল গাড়ি, এটি মজা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। কমপক্ষে পরিচালনার ক্ষেত্রে, চাকাটি মর্যাদার সাথে আচরণ করে এবং চ্যাসি পুরোপুরি রাশিয়ান অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়। 87-হর্স পাওয়ার গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। প্রতি শতকে পেট্রল খরচ 8 লিটারে পৌঁছায়।
- এলেনা, চেলিয়াবিনস্ক। সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি গাড়ি, আরাম এবং একটি বেহায়া 1.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে খুশি। হালকা এবং সুশৃঙ্খল গাড়ি, আমি জানি না কেন তারা এর সমালোচনা করে, প্রথমে তাদের চেষ্টা করতে দিন। গ্রান্টা প্রতি শতকে 7-9 লিটার খরচ করে।
- জর্জি, মস্কো। আমি 112 হাজার কিমি পরিসীমা সহ একটি সমর্থিত লাডা গ্রান্টা কিনেছি। না করাই ভালো। গাড়িটি এত ঘন ঘন ভেঙে যায় যে এটি মেরামত করার সময় আমার নেই। 95 তম পেট্রল প্রতি শত 9 লিটার পেট্রল খরচ।
- দিমিত্রি, আরখাঙ্গেলস্ক। আমি লাদা গ্রান্টা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, আমি জানতাম আমি কী করছি। আমি যা আশা করেছিলাম সেটাই পেয়েছিলাম। এই গাড়ির নিজস্ব গ্যারেজ এবং সরঞ্জামগুলির একটি সেট প্রয়োজন। আপনি এটি ছাড়া করতে পারবেন না। গাড়িটি উষ্ণ রাখা ভাল, এটি দীর্ঘস্থায়ী হবে। গ্যারান্টি অবশ্যই ভাল, কিন্তু আমি ইতিমধ্যে এটি মেয়াদ শেষ করেছি। এখানেই গ্যারেজটি কাজে এসেছে। গ্রান্টার নকশা বেশ সহজ, আপনি নিজেই এটি মেরামত করতে পারেন। 1.6 ইঞ্জিনের সাথে, এটি প্রতি শতকে 8-9 লিটার খরচ করে। গ্রান্টা ভালভাবে চড়েন, ভালভাবে ব্রেক করেন। গাড়ির নকশা সবার জন্য নয়, তবে সামনের অংশটি একটি বাজেট গাড়ির জন্য খুব শালীন দেখায়।
- লারিসা, সেন্ট পিটার্সবার্গ। আমার একটি লাদা গ্রান্টা 2012 আছে, যার মাইলেজ 98 হাজার কিমি। যত তাড়াতাড়ি বয়ন হিট, আমি টিউনিং শুরু করব। আমি বিক্রি করতে যাচ্ছি না, গাড়িটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং সমস্ত কাজ পূরণ করে। তাছাড়া, মোটর কিভাবে কাজ করে আমি পছন্দ করেছি। তার ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, প্রায় পুরো রেভ রেঞ্জে ত্বরণ রয়েছে। প্রতি 100 কিলোমিটারে পেট্রল খরচ 9 লিটার, আমি 95 তম পূরণ করি।
- মিখাইল, নিঝনি নভগোরোড অঞ্চল। খারাপ গাড়ি নয়, প্রথমে আমি দেশীয় অটো শিল্প থেকেও এটা আশা করিনি। 1.6 ইঞ্জিন এবং মেকানিক্স সহ প্রতি 9 লিটারে জ্বালানি খরচ। গাড়িতে অপ্রয়োজনীয় কিছুই ছিল না, বসে বসে গাড়ি চালিয়ে দিল। আরামদায়ক অভ্যন্তর, টাইট সাসপেনশন, কিন্তু কোণে সামান্য রোল রয়েছে।
- ভিটালি, পিটার। আমি নিজে গ্রান্ট মেরামত করি, গাড়ি ঠিক আছে। সহজ লোকদের জন্য অনুদান, একজন বাস্তব মানুষের গাড়ি। মেয়েরা বুঝতে পারে না, যদিও কিছু আধুনিক ছেলেরাও তা করে। 8 লিটারের বেশি পেট্রোল খায় না। চাকরিজীবী তৈরি করা হয়েছে কর্মরত ব্যক্তির জন্য।
- ইরিনা, নিঝনি নোভগোরড। গাড়ী স্যুট, আমি জানতাম যখন আমি রাশিয়ান গাড়ি শিল্প কিনেছিলাম তখন আমি কি করছিলাম। আমি নিয়ম অনুযায়ী একজন অনুমোদিত ডিলারের সেবা করি, সবকিছু যেমন আছে তেমনই আছে। গ্রান্টা ভাল এক্সিলারেশন গতিবিদ্যা এবং নরম চ্যাসি দিয়ে মুগ্ধ করে, সোজা আমাদের রাস্তার জন্য।
- আলেকজান্ডার, তাম্বভ। চমৎকার গাড়ি, এর টাকা খরচ হয়। আমি এমন সমালোচকদের কথা শোনার সুপারিশ করি না যারা কখনো গ্রান্ট চালাননি। মূল জিনিসটি অন্তত একবার চেষ্টা করা। যদিও, অবশ্যই, কিন্তু আমি একমত হতে পারছি না যে BMW এর পরে এটা অসম্ভাব্য যে আপনি লাডায় পরিবর্তন করতে চাইবেন। আমি বিশ্বাস করি যে আপনি ছোট শুরু করতে হবে - প্রথমে গ্রান্ট চেষ্টা করুন, এবং তারপর একটি বড় ক্যালিবার সঙ্গে কিছু নিতে। এই মুহুর্তে, গ্রান্ট আমার জন্য উপযুক্ত, একটি খুব নির্ভরযোগ্য ডিভাইস। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন গড়ে 10 লিটার খরচ করে।
- আলেক্সি, লিপেটস্ক। আমি গাড়িটি পছন্দ করি, এটি খুব গতিশীল এবং একই সাথে আরামদায়ক। জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটারের বেশি হয় না। শহর এবং শহরতলির ভ্রমণের জন্য 87 টি বাহিনী যথেষ্ট যথেষ্ট, যদিও দ্বিতীয়টির জন্য আমি আপনাকে আরও শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য বিদেশী গাড়ি কেনার পরামর্শ দিচ্ছি।
- ইয়ারোস্লাভ, ভলোগদা অঞ্চল। আমি গাড়ী পছন্দ। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গ্রান্টস থেকে অতিপ্রাকৃত কিছু দাবি করা নয়, এবং তারপর সে অন্তত প্রতিদিন আনন্দিত হবে। শালীন শহরের গাড়ি। গ্রান্টা প্রত্যেককে একটি উদাহরণ দেখায় যে এটি যদি সস্তা হয় তবে এর অর্থ খারাপ নয়। প্রতি 100 কিলোমিটারে পেট্রল খরচ হল প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার।
- একাতেরিনা, তুলা। আমার একটি Lada Granta 2013 আছে, একটি 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ। প্রতি শতকে 9-10 লিটারের বেশি খায় না, এবং এটি যদি আপনি ক্রমাগত গ্যাস পূর্ণ রাখেন। একটি খুব লাভজনক গাড়ি, আপনি গ্যাস সরবরাহ করতে পারেন - ইনস্টলেশনের সাথে কোনও সমস্যা হবে না।
21126 98 hp ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে.
- কনস্টান্টাইন, ভ্লাদিমির অঞ্চল আমি একটি সমর্থিত লাদা গ্রান্ট কিনেছি, যার মাইলেজ thousand হাজার কিমি। গাড়ি একটা গানের জন্য গেল, ঠিকমত দরদাম করে। এবং এর একটি কারণ রয়েছে - শরীরকে পুনরায় রঙ করা প্রয়োজন, যা নীচের অংশে প্রস্ফুটিত হয়েছে। বাক্সটি খারাপ, তেল ফুটছে, ইঞ্জিনটি ত্রুটিযুক্ত। সমস্যা ব্যবহারের সাথে - প্রতি শতকে 12-13 লিটার খায় ... সংক্ষেপে, কাজ করতে হবে।
- ওলেগ, কাজান। লাদা গ্রান্টা একটি সাধারণ বাজেট সেডান, এবং আমার মতে এটি সহপাঠীদের চেয়ে খারাপ কিছু নয়। এই মেশিনটি কেনার আগে সমস্ত মেশিন পরীক্ষা করা হয়েছে। যখন আমি অনুদান কিনেছিলাম, তখন আমি কেবল একটি গাড়িই পাইনি, সস্তা যন্ত্রাংশ সহ একটি বিস্তৃত পরিষেবাও পেয়েছিলাম। শক্তিশালী 1.6 98 এইচপি ইঞ্জিন। সঙ্গে. 9-10 লিটার খরচ করে।
- ভোলোডিয়া, মিনস্ক। আমি গাড়ির নরম সাসপেনশন, আধুনিক সরঞ্জাম এবং কেবিনে আরামের জন্য প্রশংসা করব। একটি 99-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন প্রতি শতকে 8-10 লিটার খরচ করে।
- দিমিত্রি, বেলগোরোড। আমি মনে করি যে লাডা গ্রান্টা একটি সম্পূর্ণ আধুনিক গাড়ি, এবং আপনি একটি বিদেশী গাড়ির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা উচিত নয়, ভাল, হুড নেমপ্লেট ছাড়া। গ্রান্টায় রয়েছে আধুনিক যন্ত্রপাতি, একটি টাচ স্ক্রিন, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক। সাধারণভাবে, সমস্ত বিকল্প, এবং রেনল্ট লোগানের চেয়ে খারাপ নয়, যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল। উপরন্তু, আমি চমৎকার ত্বরণ গতিবিদ্যা সঙ্গে একটি শক্তিশালী 98-অশ্বশক্তি সংস্করণ আছে। জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার পেট্রল। পাঁচজন যাত্রীর জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা আছে, যদিও পিছনের সিটে তৃতীয়টি একটু খিটখিটে হতে পারে। সাধারণভাবে, গাড়ীটি তার অর্থের মূল্য, এবং এমনকি এই সমস্ত মূল্য বৃদ্ধি বিবেচনা করে।
- নাদিয়া, নিঝনি নভগোরোদ অঞ্চল। আমি গাড়ী পছন্দ, কিন্তু 50 হাজার কিমি জন্য একটি ব্রেকডাউন না। ১s০ এবং ২০০০ এর দশকের গোড়ার দিকে পেরেস্ট্রোইকার পরে রাশিয়ান গাড়ি শিল্প এখন আর নেই। মানের উন্নতি হয়েছে, বিশেষ করে কোম্পানির নতুন ব্যবস্থাপনার আগমনের সাথে। AvtoVAZ এর বর্তমান শীর্ষ ব্যবস্থাপকরা সত্যিই Lada পণ্য সম্পর্কে যত্নশীল। আমি মনে করি AvtoVAZ সঠিক দিকে যাচ্ছে। আমার একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি লেড গ্রান্টা আছে, এটি 98 টি শক্তি উত্পাদন করে এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 10 লিটার পর্যন্ত খরচ করে।
- বরিস, টমস্ক। আমি মেশিনের সাথে সন্তুষ্ট, সমস্ত অনুষ্ঠানের জন্য একটি দুর্দান্ত ডিভাইস। এটি খুব ভালভাবে রাইড করে এবং ব্রেক ভাল করে, ABS সিস্টেম পূর্বাভাস অনুযায়ী কাজ করে, সেখানে সর্বনিম্ন স্লিপেজ এবং স্লিপেজ রয়েছে। 98-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে, খরচ প্রতি 100 লিটার, আমার একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি সংস্করণ রয়েছে।
- আলেকজান্ডার, নিঝনি নভগোরোদ। খারাপ গাড়ি নয়, আমাদের রাস্তার জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত, যা আশ্চর্যজনক নয়। ভাল, অন্তত এই বিষয়ে, গ্রান্ট অবশ্যই নতুন লোগানের চেয়ে খারাপ নয়, তিনি এটি একটি বন্ধুর সাথে চালনা করেছিলেন। হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে, উভয় গাড়িই আশ্চর্যজনকভাবে কাছাকাছি, গ্রান্টা এমনকি কোণে আরও সক্রিয়ভাবে আচরণ করে, কেবল আরও বেশি রোল। জ্বালানি খরচ 9 লিটার।
- লরিসা, মস্কো অঞ্চল। আমি গাড়িটি পছন্দ করেছি, দক্ষতা এবং গতিশীলতার জন্য আমি গ্রান্টের প্রশংসা করব। শহরে পেট্রল খরচ 100 কিলোমিটারে 9-10 লিটারের বেশি নয়।
- ডায়ানা, স্মোলেনস্ক। আমি একটি সেডান পিছনে গ্রান্ট আছে, একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক গাড়ী। স্পীড বাম্পস এই গাড়ির যত্ন নেয় না, এমনকি উচ্চ গতিরও নয়। খরচ 9 লিটার।
- ইঙ্গা, ভোরকুটা। আমার লাডা গ্রান্টা শীঘ্রই ছয় বছর বয়সী হবে, সেই সময় আমি প্রায় 180 হাজার কিমি চালিত করেছি। গাড়িটি এখনও চলছে। কিন্তু সত্যি কথা বলতে, গ্রান্টস রিসোর্স ইতিমধ্যেই সীমাতে রয়েছে, এটি বিক্রির সময়। আমি কিছু আপডেট করব, এবং লাডা ভেস্টার বিনিময়ে স্ক্র্যাপে দেব। হুইলবারো 7-9 লিটার খায়-একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 98-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন সহ।
একটি VAZ-21127 1.6 106 hp ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে.
- ইয়ারোস্লাভ, পেনজা। আমার অনুদান শীঘ্রই 200 হাজার হিট করবে, কিন্তু গাড়িটি এখনও চলছে। চাকাটি বুড়ো হয়ে গেল, এবং এটিকে দ্যাচায় নিয়ে গেল, এটি সেখানে রেখে গেল। ঘরের কাজে আমাকে সাহায্য করে। গ্রান্টা নাগরিক রাস্তাগুলির জন্য অনুপযুক্ত, সবকিছু এবং প্রত্যেকেরই প্রধান মেরামতের প্রয়োজন। কিন্তু অন্যদিকে, 106-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনটি একটুও ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, এটি যেমন কাজ করা উচিত তেমন কাজ করে। 11 লিটার খায়।
- ডেভিড, ইরকুটস্ক। আমি 70 হাজার কিমি চাকা ব্যবহার করি, তিন বছরের অপারেশনে আমি অনেক গাড়ি চালাই। আমি নিজের সেবা করি। খুচরা যন্ত্রাংশগুলি সস্তা, তাই আপনি কেবল গ্যাসের চেয়ে বেশি সঞ্চয় করতে পারেন। যাইহোক, 1.6 ইঞ্জিন সহ খরচ 10 লিটার।
- মেরিনা, নিকোলাইভ। লাদা গ্রান্টা একটি উচ্চ-টর্ক 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি খুব আরামদায়ক গাড়ি। শহরে মোটর প্রতি একশতে 9-10 লিটার প্রয়োজন।
- আর্টেম, নোভোসিবিরস্ক। আমি গাড়ী নিয়ে খুশি, এটি একটি দুর্দান্ত গাড়ি। গতিশীল, ত্বরণ 10 সেকেন্ডে শত শত। গাড়িটি হালকা ওজনের, এবং এর জন্য ধন্যবাদ, এটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত। কোণে রোলগুলি ছোট, আপনি একটি শালীন গতিতে গাদা করতে পারেন। 1.6-লিটার ইঞ্জিন 106 ঘোড়া উত্পাদন করে, যা বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের চেয়ে খারাপ নয়। অনুদানের এখনও সম্ভাবনা আছে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন শীঘ্রই উপস্থিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, লাডা ভেস্টা থেকে। চাকার পিছনে আরামে বসে, আমি পার্শ্বীয় সমর্থন পছন্দ করেছি। এবং পিছনের আসনেও খুব খারাপ নয় - ভাল, অন্তত একজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী আহত হয়নি। একটি হুইলবারো প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 9-10 লিটার খরচ করে।
- মিখাইল, ভলোগদা অঞ্চল। গাড়িটি আগুন, এতে কোন সন্দেহ নেই। লোগানের এক বন্ধুর কাছে, তিনি আমার অনুদানের সাথে থাকতে পারেন না। বিন্দু হল যে আমার হুডের নীচে 106 অশ্বশক্তি আছে। তদুপরি, মোটরের সাথে পাঁচটি গতির মেকানিক্স কাজ করে, যা ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করে। জ্বালানি খরচ প্রতি শতকে গড়ে 9-10 লিটার। এই মুহুর্তে, মাইলেজ 98 হাজার কিমি। আমি একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছে গাড়ি পরিবেশন করি, আমার হাত কালো করে ময়লা করা এবং গ্যারেজে বসে থাকা আমার কাজ নয়। হুইলবারো নিয়ে খুশি হয়ে বসে রইল। দীর্ঘ যাত্রায় আমি কখনো ব্যর্থ হইনি।
- ভ্যাসিলি, ইয়েকাটারিনোস্লাভল। সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি গাড়ি, আমি এটি পছন্দ করেছি। নিয়ন্ত্রণগুলি সহজ এবং সহজবোধ্য, এতে অভ্যস্ত হওয়ার দরকার নেই। এবং নির্দেশ ছাড়া, সবকিছু পরিষ্কার। সমস্ত রিডিং পুরোপুরি পঠনযোগ্য, ড্যাশবোর্ড তথ্য বিষয়বস্তু এবং স্বচ্ছতার সাথে খুশি। সেন্টার কনসোলে টাচ মেনুতে বেশ আকর্ষণীয় ন্যাভিগেশন, প্রচুর ফাংশন রয়েছে। 106 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনযুক্ত আমার লাডা গ্রান্টা প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 9 লিটার পেট্রল ব্যবহার করে।
- ওলেগ, টিউমেন। আমি গাড়িটি পছন্দ করেছি, একটি ক্লাসিক চার-দরজা সেডান যা 1.6-লিটার 106-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আমার একটি দেউউ নেক্সিয়া গাড়িতে ঠিক একই পাওয়ার ইউনিট ছিল। কিন্তু গ্রান্ট অনেক বেশি অর্থনৈতিক - প্রতি শতকে 10 লিটারের বেশি নয়।
- ভিটালি, সেন্ট পিটার্সবার্গ। শীতল গাড়ি, শুধু আমার জন্য - একজন শিক্ষানবিস। ট্রাফিক নিয়ম পরীক্ষায় পুরোপুরি উত্তীর্ণ, এখন আপনি গাদা করতে পারেন। আমি 106 পাওয়ার ইঞ্জিন সহ টপ-এন্ড সংস্করণে গ্রান্ট নিয়েছি। দ্রুত গাড়ী, প্রায় 10 লিটার খরচ করে।
- স্বেতলানা, পারম। আমি 2015 সালে গ্রান্ট কিনেছিলাম, গাড়িটি এখনও নতুনের মতো। কোনও গুরুতর ভাঙ্গন নেই, আমি ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করি এবং অন্য সবকিছু ডিলারের উদ্বেগ। খরচ 10 লিটার।
- দিমিত্রি, Sverdlovsk। আমি গ্রান্টকে তার সাহসী নকশার জন্য প্রশংসা করতে চাই, আমি মনে করি একজন প্রকৃত রাজ্য কর্মচারীর কেমন হওয়া উচিত। কমপক্ষে গাড়ির নকশায় অপ্রয়োজনীয় কিছুই নেই, সবকিছু সহজভাবে এবং বিন্দুতে সম্পন্ন করা হয়। আরামদায়ক অভ্যন্তর, নরম সাসপেনশন, বড় ট্রাঙ্ক, পরিষ্কার হ্যান্ডলিং। আমি মনে করি এই রাষ্ট্রীয় কর্মচারীর আর কিছু দরকার নেই, এবং তাই আরো যোগ্যতা আছে। 1.6 ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ জ্বালানি খরচ 10 লিটার।
ইঞ্জিন 21116 87 এইচপি সহ গাড়ির মালিকদের মধ্যে লাদা গ্রান্টা অন্যতম জনপ্রিয়। এটি এই কারণে যে এই ইঞ্জিন পরিবর্তনের মাধ্যমে সবচেয়ে জনপ্রিয় "নরম" সরঞ্জাম একত্রিত করা হয়।
গতিশীলতা
ইঞ্জিনের চেহারা 21116
এটি একটি রেসিং গাড়ি নয়, তবে এটি সিটি ড্রাইভিং এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং উভয়ের জন্যই যথেষ্ট ক্ষমতা রাখে। 16-ভালভ লাদা গ্রান্টা ইঞ্জিনের তুলনায়, যা বিলাসবহুল সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা আছে, এর নীচে আরও বেশি ট্র্যাকশন রয়েছে। এর মানে হল যে আপনি 5 ম গিয়ারে 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, আপনি 5 গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন, সামনে একটি লাল ট্রাফিক লাইট আসে। আপনি ইঞ্জিনের সাথে গ্যাস পেডেল এবং গাড়ির ব্রেক ছেড়ে দেন। সবুজ আলো আসে, গাড়ির গতি 40 কিমি / ঘণ্টায় নেমে গেলেও আপনি 5 ম গিয়ারে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারেন।
মোটরের স্থিতিস্থাপকতা আমাকে আনন্দদায়কভাবে মুগ্ধ করেছে। এটা বিবেচনা করে যে আমি আগে একটি Priora মালিকানাধীন, এবং একটি 98 এইচপি ইঞ্জিন আছে, ইঞ্জিন 87 এইচপি। আমি অনুদান বেশি পছন্দ করি।
বাষ্প লোকোমোটিভের মতো টানছে!
ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য
গাড়ির কুলিং সিস্টেমের ডিজাইনের কারণে ইঞ্জিন 80 ডিগ্রির উপরে উষ্ণ হয় না। AvtoVAZ ব্যবস্থাপনা এতে কোন ভুল দেখছে না, তাদের কাছে এই বিষয়ে একটি অফিসিয়াল তথ্য চিঠি আছে। আপনি উপাদানটিতে এটি পড়তে পারেন:।
ইঞ্জিনের নকশা কুড়ালের মতো সহজ। কোন জলবাহী উত্তোলক নেই, কোন ঘা লক্ষ্য করা যায়নি। বেশিরভাগ সমস্যা দেখা দিতে পারে।
ভিডিও এক্সিলারেশন প্রতি ঘন্টায় 100 কিমি
আমি এখনও আমার ভিডিও শুট করিনি, এটা শীতকাল, তাই আমরা উষ্ণতার জন্য অপেক্ষা করব। তখনই আমি এটি আমাদের ইউটিউব চ্যানেলে পোস্ট করব। এর মধ্যে, গ্রান্ট আয়োজকদের থেকে ভিডিও।
এখানে আরেকটি আকর্ষণীয় ভিডিও। এটা আকর্ষণীয় কারণ s আমের একটি ন্যাভিগেটর সহ অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা উত্পাদিত হয়, যার মানে হল যে স্পিডোমিটার রিডিংগুলি আরও সঠিক যদি ন্যাভিগেটর ভালভাবে ক্যালিব্রেটেড হয়। সবাই জানে যে গতি যত বেশি হবে গাড়ির স্পিডোমিটার তত বেশি।
শব্দ স্তর
আমি রেনল্ট মেগান 2 থেকে এই গাড়িতে স্যুইচ করেছি।
তার পরে গ্রান্টসের ইঞ্জিন ট্রাক্টরের মত কাজ করে। নির্বিশেষে গাড়ির মাইলেজ। এমনকি কার্বুরেটর VAZ-21093 এর ইঞ্জিনটি আমার কাছে শান্ত মনে হয়েছিল।
আমি বিশেষভাবে নতুন গ্রান্টের আওয়াজের মাত্রা 5000 কিমি এবং আমার নিজের 55,000 কিমি মাইলেজের সাথে তুলনা করেছি। এটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে শব্দটি আরও শান্ত হয়ে যায়, তবে সম্ভবত আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে পড়েন।
তবে এটিও মনে রাখা উচিত যে কোনও জলবাহী উত্তোলক নেই, তাই আপনাকে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে। যাইহোক, বিলাসবহুল সংস্করণ (98 এইচপি) এর ইঞ্জিনটিও গর্জন করে।
ইঞ্জিন সম্পদ
"নর্মা" প্যাকেজে হুডের নীচে
ইঞ্জিন সম্পদ 87 এইচপি পাসপোর্ট অনুযায়ী 21116 - 150,000 কিমি!
আমার নিজের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে ফোরামগুলি অধ্যয়ন করা, আমি বলতে পারি যে আপনি কীভাবে ইঞ্জিনটি পরিচালনা করবেন তার উপর সবকিছু নির্ভর করে। সর্বাধিক সাধারণ: এবং ইঞ্জিন অপারেটিং মোড - মাইলেজ এর উপর নির্ভর করে আপনি একটি বড় ওভারহল করার আগে।
87 এইচপি ইঞ্জিন সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা
বেশিরভাগ পর্যালোচনা ইতিবাচক।
মূলত, নিম্নমানের জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের কারণে সমস্যা হয়। ইঞ্জিনটি তিনগুণ শুরু হতে পারে এবং মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে (ভাসমান অলস, ডুব, বিদ্যুতের ক্ষতি ইত্যাদি)। এক্ষেত্রে
ইঞ্জিনটি নীচে, হাইওয়েতে ভালভাবে টানছে, এমনকি একটি পূর্ণ লোড সহ, শক্তিটি যথেষ্ট যথেষ্ট। মেশিনের ফোর্ড ফোকাসের সাথে তুলনা করার সময় এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়: ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট 1.6,। গ্রান্ট রাইড আরো মজাদার, ফোকাস প্রতি ঘন্টায় 80 কিমি পরে "deflates"। ফোকাস - ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, এমন একটি গাড়ির মালিকানাধীন।
জ্বালানি খরচ
এমনকি প্লাগ সহ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে, খরচ প্রতি 100 লিটারের বেশি হবে না!
জ্বালানি খরচ খুশি। এমনকি প্লাগ সহ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে, ব্যবহার প্রতি শতকে 10 লিটারের বেশি হবে না। আমার খরচ শহরে 8 লিটার, হাইওয়েতে 6। এটা 92 পেট্রল। ট্যাঙ্ক থেকে ট্যাঙ্কে চেক করা, মোটামুটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের রিডিংয়ের সাথে একত্রিত হয়। , জ্বালানি খরচ আরও কম হওয়া উচিত।
ফলাফল
গ্রান্ট মালিকদের অধিকাংশ পূর্ববর্তী AvtoVAZ পণ্য থেকে তাদের পরিবর্তন। গ্রান্টা, প্রিওরা এবং কালিনা মোটামুটি অভিন্ন গাড়ি, শুধুমাত্র পার্থক্য হল ভরাট, এবং এই ইঞ্জিনের পূর্বপুরুষরা এখানে VAZ-2108 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
ইঞ্জিনগুলি আধুনিক মান দ্বারা নির্ভরযোগ্য এবং তাদের মালিকদের জন্য সমস্যা হওয়া উচিত নয়।
বিষয়বস্তু
লাডা গ্রান্টা লাদা কালিনার সরাসরি বংশধর, এই মডেলের উৎপাদন ২০১১ সালের মাঝামাঝি থেকে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম বিক্রয় একই বছরের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল। বাজেট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডান এবং লিফটব্যাক সি-ক্লাসের প্রতিনিধি। 2016 সালে, স্টেশন ওয়াগন সহ একটি গাড়ি ছাড়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সমাবেশটি রাশিয়ান গাড়ি কারখানা এবং কাজাখস্তানে অনুষ্ঠিত হয়। লাডা গ্রান্টা স্পোর্ট মডেলের একটি বৈচিত্র্য রেসিং প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়। উৎপাদন আজও অব্যাহত রয়েছে।
LadaGranta 1.6 (82 HP)
লাদা গ্রান্টা একটি 1.6-লিটার বিদ্যুৎকেন্দ্রে সজ্জিত যা 82 অশ্বশক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। 132 Nm এর টর্ক দিয়ে, গাড়িটি 170 কিমি / ঘন্টা গতি করতে পারে। ইঞ্জিনগুলি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।
জ্বালানী ব্যবহারের পর্যালোচনা লাডা গ্রান্টা 1.6 (82 এইচপি)
- আর্টেম, সিমফেরোপল। পুরাতন ওপেল বিক্রির পরে আমি পেয়েছিলাম লাডা গ্রান্টা। আমি 2012 মডেলটি নিয়েছিলাম, এটি আমার কাছে বাহ্যিকভাবে আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল, আমার চাহিদা পূরণের জন্য, একটি সম্পূর্ণ উপযুক্ত গাড়ি, এবং পেটুক নয়: হাইওয়েতে 6.5 লিটার, শহরে 9.5 লিটার।
- ইভান, লিপেটস্ক। আমি 2014 সালে লাডা গ্রান্টা পেয়েছিলাম, অসংখ্য দেশীয় গাড়ি চালাচ্ছিলাম, আমি মনে করি এটি অন্যতম সফল। অবশ্যই, আপনি অনেক ত্রুটি খুঁজে পেতে পারেন, একই নিরোধক, কিন্তু সামগ্রিকভাবে, একটি ভাল গাড়ি। এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 7.5 লিটার খায়।
- আন্দ্রে, অ্যাস্ট্রখান। আমি 2011 লাদা গ্রান্ট চালাই। তারা হাজির হওয়ার সাথে সাথে আমি এটি পেয়েছি, আমি এখনও এটির জন্য দু regretখিত নই। আমি সাসপেনশনের কঠোরতা পছন্দ করি, আপনি দেখতে পারেন আমাদের রাস্তার জন্য কী করা হয়েছিল। তবে তার প্রচুর তেল দরকার, যা পেট্রল সম্পর্কে বলা যায় না: 7-10 লিটার।
- গ্রেগরি, ভোরনেজ। Lada Granta 2012 এর পর, 1.6, 82 hp, MT। চমৎকার বাজেটের গাড়ি। এর দামের জন্য, এটি বেশ ভালভাবে চালায় এবং ভাঙ্গন বিরল। শহুরে রিলের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি আছে। কম জ্বালানী খরচ: 6-9 লিটার।
- ভ্লাদিমির, স্মোলেনস্ক। নিজের জন্য একটি গাড়ি বেছে নেওয়া, আমি ক্ষুধা সহ অনেকগুলি পরামিতি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলাম, তাই আমি 8-ভালভ 1.6 ইঞ্জিন সহ ছোট শক্তি (82 ঘোড়া) এর একটি লাদা গ্রান্টা নিয়েছিলাম। কেবিনে কান পিষে, এবং সামগ্রিক শুমকা সমান নয়। সর্বনিম্ন শক্তির জন্য, 6-8 লিটার খরচ একটু বেশি।
- আলেকজান্ডার, সেন্ট পিটার্সবার্গ। আমার একটি লাডা গ্রান্টা 2013, 1.6, 80 এইচপি আছে। আমি সবসময় বিদেশী গাড়ি চালাতাম, কিন্তু তারপর আমি একটি নতুন গাড়ি কিনতে পেরেছিলাম, এবং প্রতিরোধ করতে পারিনি। প্রথমে আমি সবকিছু পছন্দ করেছিলাম, কিন্তু তারপর ক্রমাগত শব্দ এবং ক্রিকগুলি চাপ দিতে শুরু করে। সমস্ত সাউন্ডপ্রুফিং স্ক্র্যাচ থেকে পুনরায় করা প্রয়োজন। কিন্তু জ্বালানি খরচ 6-8.5 লিটার।
- ভিক্টর, কিয়েভ। লাদা গ্রান্টা বিল্ড 2012, 1.6, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। আমি বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়ি চালাচ্ছি, এখন পর্যন্ত আমি সবকিছু নিয়ে খুশি, বিশেষ করে একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং একটি বড় ট্রাঙ্ক দিয়ে। আমার একটি 8-সিলিন্ডার 82 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি মডেল আছে, এর ব্যবহার আনন্দদায়কভাবে বিস্ময়কর: হাইওয়েতে 5.5 লিটার, শহরে 9 লিটার পর্যন্ত।
- ভ্লাদ, কোস্ট্রোমা। আমি 25 হাজার কিলোমিটার পরিসীমা সহ একটি লাদা গ্রান্টা নিয়েছি। মেশিন 2013, মেকানিক্সে 1.6। সে যেভাবে স্টিয়ারিং এবং ট্র্যাকের আচরণ শোনে আমি পছন্দ করি। যদিও ক্ষমতা সর্বশ্রেষ্ঠ নয় (82 ঘোড়া), এটি একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য যথেষ্ট। এটি গড়ে 7.5 লিটার জ্বালানি খরচ করে।
LadaGranta 1.6 (87 HP)
গাড়িটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 87 হর্স পাওয়ার এবং পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। 140 Nm এর টর্ক লাদা গ্রান্টাকে 180 কিমি / ঘন্টা গতিতে সাহায্য করে।
জ্বালানী ব্যবহারের পর্যালোচনা লাডা গ্রান্টা 1.6 (87 এইচপি)
- ভ্যালারি, সেভাস্টোপল। Lada Granta 2015, 1.6, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। আমি সেলুন থেকে একটি নতুন নিয়েছি, আমি পরিষেবা এবং গাড়িতে সন্তুষ্ট, যার একটি স্মরণীয় চেহারা রয়েছে। বিশেষ করে আমি সর্বনিম্ন শক্তি গ্রহণ করি নি, কিন্তু সর্বশ্রেষ্ঠও নই। যেমনটি দেখা গেছে, 87 "ঘোড়া" এর 1.6 ইঞ্জিনটি হাইওয়েতে 6 লিটার জ্বালানী থেকে 10 লিটার পর্যন্ত খরচ করে।
- ইলিয়া, টোগলিয়াত্তি। আমাদের ছোট পরিবারের জন্য, লাডা গ্রান্টা কাজে এসেছিল। এবং আপনি শহরের চারপাশে চড়তে পারেন, এবং শহর ছেড়ে, এবং প্রকৃতির কাছে যেতে পারেন। নিয়ন্ত্রণগুলি বেশ আরামদায়ক, এবং স্ত্রী বড় ট্রাঙ্ক উপভোগ করে। ইঞ্জিন 1.6 (87 মারে) গড় 8 লিটার জ্বালানী প্রয়োজন।
- কনস্ট্যান্টিন, মস্কো। আমরা সেলুন থেকে 2012 লাদা গ্রান্ট নিয়েছি, যেহেতু ক্রয় সস্তা নয়, আমরা একটি দীর্ঘ পরিষেবা আশা করেছিলাম, কিন্তু এটি পরিণত হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি আমাদের হতাশ করেছে। যদি এর মধ্যে কোন সুবিধা ছিল, তাহলে এটি খুব দ্রুত ভেঙে যায় এবং মেরামতের প্রয়োজন হয়। আমরা খুশি যে আমরা অবশেষে এটি বিক্রি করেছি। জ্বালানি খরচ ছিল 6-9.5 লিটার।
- ইগর, ওমস্ক। Lada Granta, 2014 এর নির্মাণ, 1.6, MT। গাড়ী খুব ভাল, নজিরবিহীন এবং পরিচালনাযোগ্য। মালিকানার এক বছরের জন্য, আমি শুধুমাত্র ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপন করেছি। এবং অর্থনৈতিকও, যা গুরুত্বপূর্ণ, প্রতি শতকে 6-10 লিটার একটি ভাল সূচক।
- Vsevolod, N. Urengoy। আমি একটি Lada Granta 2013, 1.6 মেকানিক্স উপর। আমাদের গাড়ি শিল্পের এই সৃষ্টিতে প্রথম ছয় মাস আমি বিস্মিত হয়েছিলাম, আপনি চাকার পিছনে খুব আনন্দদায়ক বোধ করেন! সাসপেনশন রাস্তায় ভালভাবে বাধা দেয়। এবং খরচ কম: হাইওয়েতে 5.5, শহরে 9 লিটার পর্যন্ত।
- পিটার, পিটার্সবার্গ। আমি 2015 সালে 87 এইচপি, এমটি এর 1.6 ইঞ্জিন সহ অনুদানের মালিক। প্রথম দুই মাসের জন্য চলে যাওয়ার পর, আমি আমার নেটিভ খোলা জায়গায় তৈরি সেরা গাড়ি হিসাবে তার সম্পর্কে একটি শক্তিশালী ছাপ ছিল। এবং প্রচুর পেট্রল প্রয়োজন হয় না: শহরতলির মহাসড়কে 6 লিটার থেকে শহরে 9.5 লিটার পর্যন্ত।
- ফিলিপ, অ্যানথ্রাসাইট। Lada Granta 2013 এর পর, 1.6, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। প্রথম ছয় মাসে আমি 20,000 কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়েছি, এবং আমি নিরাপদে বলতে পারি যে গাড়িটি খুব ভাল। আরামদায়ক অভ্যন্তর, বড় ট্রাঙ্ক, স্টিয়ারিং হুইলের প্রতি বাধ্য এবং মেরামতের জন্য নজিরবিহীন। খরচ খুব কম: গড়ে প্রায় 7 লিটার।
- এভজেনি, সিকটিভকার। আমি 2014 লাডা অনুদানগুলির 87-শক্তিশালী সংস্করণ পেয়েছি। গাড়ির সবকিছুই উপযুক্ত, রাস্তাটি ভালভাবে অনুভব করে এবং স্থগিতাদেশ আপনাকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, দেশীয় গাড়িগুলির জন্য অভূতপূর্ব। পাসপোর্টে যতটা গ্যাসোলিন লেখা আছে: 6-9 লিটার।
Lada Granta 1.6 (98 HP)
লাডা গ্রান্ট 98-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার পরিমাণ 1.6 লিটার, পেট্রল দিয়ে চলছে। 145 Nm এর টর্ক দিয়ে, সর্বাধিক 185 km / h এর ত্বরণ সম্ভব। ট্রান্সমিশন টাইপ - চার গতির স্বয়ংক্রিয়।
জ্বালানি ব্যবহারের পর্যালোচনা লাডা গ্রান্টা 1.6 (98 এইচপি)
- আন্তন, ম্যাগনিটোগর্স্ক। Lada Granta 2015 সমাবেশ, 1.6, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। আমি বেশ কিছুটা সময়ের মালিক, কিন্তু এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র ইতিবাচক আবেগ। দেশীয় গাড়ির মান সম্পর্কে আমরা সবাই জানি, কিন্তু গ্রান্টা আমাকে সত্যিই অবাক করেছে। এবং 98 হর্স পাওয়ারের খরচ পর্যাপ্ত: 7-10 লিটার।
- সের্গেই, ব্রোভারি। আমি একটি Lada Granta 2013 এর পরে, 1.6, 98 hp, স্বয়ংক্রিয়। মূল্য / মানের অনুপাতের ক্ষেত্রে, এটি অনেকগুলি গাড়িকে বৈষম্য দেবে। যুক্তিসঙ্গত মূল্যের জন্য, আপনি একটি দুর্দান্ত গাড়ি পান, যা আমাদের অবস্থার জন্য খুব উপযুক্ত। তার 6 থেকে 10.5 লিটার পর্যন্ত প্রচুর পেট্রল লাগবে না।
- রিনাত, নরিলস্ক। আমি সম্প্রতি একটি লাডা গ্রান্টা 2015 কিনেছি, প্রথমে এটি বিশ্বাস করা কঠিন ছিল যে এই গাড়িটি রাশিয়ায় তৈরি হয়েছিল, এটি আমাদের অভ্যস্ত সবকিছু থেকে এত আলাদা। আমি কেবিনের প্রশস্ততা এবং প্রশস্ত কাণ্ড পছন্দ করি। রাস্তায়, তিনি আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন, নড়েন না, স্কিড করেন না। খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটারের মধ্যে রাখা হয়।
- ভ্লাদিমির, স্মোলেনস্ক। Lada Granta 2014, 1.6, AT। আপনি যে জিনিসটির প্রতি মনোযোগ দেন তা হল চেহারা, এটি খুব আকর্ষণীয়। অপেক্ষাকৃত কম দামের জন্য, আমি একটি ভাল প্যাকেজ পেয়েছি। ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আমি বলতে পারি যে এটি গ্রহণযোগ্য: হাইওয়েতে 6 লিটার থেকে শহরে 9.5 লিটার পর্যন্ত।
- জর্জ, আলুপকা। আমি 95 "ঘোড়ার" জন্য 1.6 ইঞ্জিন সহ গ্রান্টস 2013 এর মালিক। প্রথমে আমি খুব খুশি হয়েছিলাম, কিন্তু তারপর দরিদ্র শব্দ নিরোধক আমাকে বিরক্ত করতে শুরু করে, সমস্ত চিৎকার এবং টোকা শোনা যায়। যদিও খরচ খুশি: 5 এল হাইওয়ে, 9 এল শহর। কিন্তু যদি সুযোগ থাকে, আমি তা থেকে মুক্তি পাব।
- স্ট্যানিস্লাভ, মস্কো। আমি সবসময় বিদেশী গাড়ি চালাতাম, কেন এইবার আমি একটি দেশীয় গাড়ি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি তা একটি রহস্য, কিন্তু, অদ্ভুতভাবে, আমি লাডা গ্রান্টা পছন্দ করেছি। ত্বরণ গতিবিদ্যা খুব ভাল, এবং সাধারণভাবে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ হালকা এবং আরামদায়ক। তার ক্ষুধা মাঝারি: হাইওয়েতে 5.5 লিটার, শহরে 9.5 লিটার।
- জ্যাকব, রোস্তভ। আমি আড়াই বছর ধরে একটি লাডা গ্রান্টার মালিকানাধীন, এটি অর্থের একটি ভাল বিনিয়োগ। আমি শুমকাকে মনে করার পর, কোন সমস্যা নেই। 98 এইচপি সহ 1.6 ইঞ্জিন সহ আমার গাড়ি। প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.5-9 লিটার জ্বালানি খরচ করে।
- ইউরি, কুর্স্ক। Lada Granta 2014 রিলিজ, 1.6 মেশিনে। আমি মাঝারি শক্তির একটি গাড়ি বেছে নিয়েছি, যেহেতু আমার রেসিং গাড়ির প্রয়োজন নেই। 98 "ঘোড়া" আমার জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত, শহরের জন্য একটি উপযুক্ত গাড়ি। আমি রুমি ট্রাঙ্ক পছন্দ। শহরে 9 লিটার পর্যন্ত খরচ, মহাসড়কে - 6 লিটার থেকে।
Lada Granta 1.6 (106 HP)
লাডা গ্রান্টায় ইনস্টল করা বেশ কয়েকটি পাওয়ার ইউনিটে, সবচেয়ে শক্তিশালী হল 1.6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 106 হর্স পাওয়ার। 148 Nm এর টর্ক আপনাকে সর্বাধিক 190 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে দেয়। মোটরটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত।
