সমস্যা যা প্রতিটি Daewoo Nexia মালিকের জন্য অপেক্ষা করছে

যখন কোনও গাড়ি কেনার প্রশ্ন ওঠে, যে কোনও মোটরচালক, বিশেষত একজন শিক্ষানবিস, বিশেষত সাবধানে প্রস্তাবিত ক্রয়ের দুর্বলতাগুলি অধ্যয়ন করতে শুরু করে, যেহেতু আজ থেকে পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করা মোটেই সমস্যা নয়। ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ইন্টারনেটে প্রচুর পর্যালোচনা রয়েছে, তবে আপনি যদি সাধারণ ব্যবহারকারীদের থেকে নয়, গাড়ি পরিষেবা কর্মীদের কাছ থেকে দেউও নেক্সিয়ার দুর্বলতাগুলি খুঁজে পেতে চান তবে সমস্যা দেখা দেয়, যেহেতু এই জাতীয় তথ্য কিছুর জন্য প্রকাশ করা হয় না। কারণ এই গাড়িটি কেনার আগে, সাবধানে এই উপাদানটি পর্যালোচনা করুন, যার জন্য আপনি এই গাড়িটির পরিচালনার সময় যে সমস্যাগুলি দেখা দিতে পারে সে সম্পর্কে আগাম জানতে সক্ষম হবেন।

প্রধান ভাঙ্গন

মাফলার- এটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি যা আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে না। নতুন "মাফলার" পর্যাপ্ত দামে বিক্রি হয় না, এবং প্রায় সব গাড়িচালকই ব্যবহৃত জিনিসগুলি কেনেন। যেহেতু ডেইউ নেক্সিয়া ভেঙে ফেলা মস্কোতে সাধারণ, তাই নিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্বাচন নিয়ে কোনও সমস্যা নেই, তবে অঞ্চলগুলিতে তারা বিদ্যমান নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামত করে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসে। কিন্তু এখানে আরেকটি সমস্যা দেখা দেয়। যদি মাফলারটি ক্ষয় হতে শুরু করে, তবে ছিদ্রগুলি অনুরণনকারী এবং ব্যারেল সহ সমস্ত মাফলারের উপরে চলে যায় এবং এই পরিস্থিতিতে, দশ হাজার কিলোমিটারের একাধিক মাইলেজের জন্য, মাফলারটি কয়েকবার মেরামত করতে হতে পারে।

পরিবেশক- এটি ব্যর্থ হতে পারে, যার পরে ইঞ্জিন ট্রয়ট। এটি এক লক্ষ ছাড়িয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে ঘটে। সমস্যাটি উল্লেখযোগ্য নয়। প্রতি পাঁচ বছর পর পর এর প্রতিস্থাপন কোনো সমস্যা নয়।

ড্যাশবোর্ড- সমস্ত পরিবর্তনের উপর একটি বাস্তব বিপর্যয়। ঢালটি পুড়ে যায় এবং এটির তথ্য হয় প্রদর্শিত হয় না, অথবা এটি প্রদর্শিত হয়, তবে সঠিকভাবে নয়। এটি একটি রেডিও সরঞ্জাম মেরামত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করে মেরামত করা যেতে পারে, তবে এটি একটি ব্যবহৃত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ। বিশ্লেষণের জন্য আবেদন করার সময় আপনাকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে তা হল ঢালের অবস্থা। যদি এটির দীর্ঘায়িত, সক্রিয় ব্যবহারের চিহ্ন থাকে তবে সম্ভবত এই ঢালটি বেশি দিন স্থায়ী হবে না।

চেকপয়েন্ট- সে শুধু দৌড়ে "ক্লান্ত" গড় বক্স সম্পদ প্রায় 150 হাজার কিলোমিটার, অ্যাকাউন্ট গড় অপারেশন গ্রহণ. অবশ্যই, এমন সময় আছে যখন বাক্সগুলি দুইশত বা এমনকি তিন লক্ষ হাজার পরিবেশন করে, তবে এটি ইতিমধ্যে একটি বিরলতা। যখন Daewoo Nexia-এর মতো একটি গাড়ি উল্লেখ করা হয়, দুর্বল পয়েন্টগুলি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের আকার এবং টর্ক দ্বারা নির্ধারিত হয়, কিন্তু কেউ কখনও গিয়ারবক্স, সিলিন্ডার হেড এবং অন্যান্য গুরুতর উপাদান প্রতিস্থাপনের বিষয়ে কথা বলে না।

টাইমিং বেল্ট, টান পুলি- dismantling সময় কিছু সুনির্দিষ্ট পার্থক্য. এগুলি লক্ষ লক্ষ অন্যান্য গাড়ির মতো পরিবেশন করে, তবে একটি গুরুতর নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। রোলারটির নিজস্ব বিশেষ খাঁজ রয়েছে, তবে অনেক গাড়ি যান্ত্রিক এটি সম্পর্কে জানেন না এবং টেনশন রোলারটি ভুলভাবে ইনস্টল করেন, যার পরে হয় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে গুরুতর সমস্যা দেখা দেয় বা রোলারটি ক্র্যাক হতে শুরু করে। ভালভ বাঁক ছিল যখন ক্ষেত্রে ছিল.

বাঁক সংকেত সূচক- ঝিগুলির মতো, সুইচগুলি নিয়মিত ভেঙে যায়। অভিজ্ঞ "Nexiavody" রিজার্ভে টার্ন সিগন্যাল বহন করে। তারা অবিলম্বে এবং অকারণে বিরতি.

নেপথ্যেগিয়ারবক্স - শেষ হয়ে যায়, এর পরে গিয়ার শিফটিং ভুল হয়ে যায়। এটি মেরামত করা যাবে না, এটি শুধুমাত্র পরিবর্তন করা যেতে পারে। আপনি একটি নতুন খুঁজে পেতে পারেন, কিন্তু আবার, প্রত্যেকের একটি ব্যবহৃত একটি কিনতে প্রয়োজন হয়.

জারা- একেবারে শরীরের সমস্ত অংশ এটির অধীন। অপারেশনের 12 তম বছরে আসে। প্রতিরোধ, Movil এবং অন্যান্য ক্ষয়-বিরোধী এজেন্টের মতো, শরীরের আয়ু প্রায় পাঁচ বছর বাড়িয়ে দিতে পারে। ভাঙা বা মেরামত করা অংশ সঙ্গে সঙ্গে পচে. একটি গাড়ী কেনার সময়, তাদের পুনরুদ্ধারের জন্য শরীরের সমস্ত অঙ্গ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

এটি কেনার সময় এই গাড়িটি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার। স্বাভাবিকভাবেই, এগুলি গড় পরিসংখ্যান, বা বরং প্রায়শই ডেইউ নেক্সিয়াতে ঘটে যাওয়া ভাঙ্গন। তাদের মধ্যে কিছু সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে নির্মূল করা হয়, কিন্তু কিছু হয় পরিমাপ করতে হবে বা মেরামতের জন্য "ফর্ক আউট" করতে হবে, বিশেষ করে যদি একটি গিয়ারবক্স প্রয়োজন হয়। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি বিনামূল্যে বিক্রয় এবং যেকোনো পরিমাণে নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে পারেন, কিন্তু তাদের দাম কত? অনেকে, তাদের খরচের সত্যতার উপর অবিকল নির্ভর করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেরামত করা বেছে নেয়।

Daewoo Nexia একটি জনপ্রিয় গাড়ি, এবং কিছু পরিমাণে, একজন রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীর জন্য কিংবদন্তি। এবং পয়েন্টটি কেবল দাম, এবং সত্য যে তুলনামূলকভাবে অল্প অর্থের জন্য আপনি একটি গাড়ি কিনতে পারেন, যার বৈশিষ্ট্যগুলি গড় বিদেশী গাড়ির থেকে খুব নিকৃষ্ট নয়। এবং অবশ্যই কিছু আধুনিক VAZ এর চেয়ে অনেক ভালো।

যাইহোক, না সর্বোচ্চ মূল্য এছাড়াও নিজেকে অনুভব করে, প্রাথমিকভাবে "স্টাফিং" এবং কিছু বিবরণের নির্ভরযোগ্যতা প্রকাশ করা হয়। অতএব, এই জাতীয় কেনাকাটা করার আগে, ডেইউ নেক্সিয়ার সমস্ত ত্রুটিগুলি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন এবং একটি আরামদায়ক এবং যথেষ্ট শক্তিশালী (শহরের জন্য) গাড়ি পাওয়ার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য ব্রেকডাউনগুলি মূল্যবান কিনা তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

ডেইউ নেক্সিয়ার দুর্বলতা:

• বিভিন্ন সেন্সর যা, বেশ কয়েক বছর অপারেশন করার পরে, সঠিক তথ্য নাও দেখাতে পারে, বা একেবারেই দেখানো বন্ধ করতে পারে;
• শক শোষকের উচ্চ পরিধান, যা আমাদের রাস্তার জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত;
• একটি সাইলেন্সার যার একটি সাধারণভাবে দরিদ্র সেবা জীবন আছে;
• গিয়ারবক্স, যদিও এটি অনেক গাড়ির জন্য একটি সমস্যা, তবে নেক্সিয়াতে এটি ইতিমধ্যে 150,000 কিলোমিটার দৌড়ে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
• টার্ন সিগন্যাল টগল সুইচগুলি যেগুলি হঠাৎ, কোন বিশেষ কারণে ভেঙে যায়;
• ক্ষয়, যা ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, স্বাভাবিকভাবে আপনার গাড়ী "খাওয়া" করতে পারে যদি আপনি এটির দেখাশোনা না করেন।

সম্ভবত Daewoo Nexia-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল এটি প্রত্যাশা পূরণ করে না। গাড়িটি খুব শক্ত দেখায়, যা অনভিজ্ঞ মালিকদের মোহিত করে এবং ভবিষ্যতে তারা কেবল হতাশ হয়। সর্বোপরি, তারা এক ধরণের প্রিমিয়াম গাড়ি আশা করে, তবে বাস্তবে তারা কেবল গত দশকের একটি ভাল বিদেশী গাড়ি পায়।

ধাতু গুণমান

ডেইউ নেক্সিয়ার দুর্বলতম পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল ধাতুর গুণমান, যা অবশ্যই আরও ভাল হওয়া উচিত। এই কারণে, এমনকি একটি নতুন গাড়িকে বিভিন্ন যৌগ দিয়ে সাবধানে চিকিত্সা করা উচিত যা ক্ষয় প্রতিরোধে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বিশেষত বড় শহরগুলিতে সত্য, যেখানে রাস্তাগুলি বিভিন্ন ক্ষতিকারক যৌগ দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়।

বিভিন্ন বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির দিকেও নজর রাখতে হবে। এই গাড়িগুলিতে, তারের দ্রুত পরিধান খুব উচ্চ বিকশিত হয় এবং তারা বিভিন্ন বাহ্যিক প্রভাব খুব খারাপভাবে সহ্য করতে পারে। এমনকি উপাদান যেমন, উদাহরণস্বরূপ, ইগনিশন সুইচ, বাহ্যিক কারণগুলির কারণে ব্যর্থ হতে পারে। এবং, যাইহোক, গুরুতর রাশিয়ান frosts এবং রাস্তায় একই পাউডার এছাড়াও এই সব একটি খুব নেতিবাচক প্রভাব আছে। এবং আরও "খোলা" অংশগুলি, যেমন একটি ক্লাচ, আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে ঘন ঘন দর্শনার্থী করে তুলতে পারে, কারণ এই ধরনের ভাঙ্গনকে খুব কমই ছোট বলা যেতে পারে এবং এই মেরামতটি অবিলম্বে করা দরকার।

চ্যাসিস

আমি Daewoo Nexia-এর জন্য একটি কালশিটে স্থান হিসাবে একটি পৃথক বিন্দু হিসাবে শক শোষককে হাইলাইট করতে চাই। আসল বিষয়টি হ'ল যদিও গাড়িটি মূলত খারাপ রাশিয়ান রাস্তাগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটিকে এই ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্য বলা কঠিন। এই কারণে, এই পরিকল্পনার সাসপেনশন, শক শোষক এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদান খুব দ্রুত ব্যর্থ হয়, ড্রাইভারকে সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহুর্তে হতাশ করে। বিশেষত, কারখানার স্প্রিংগুলি 50,000-60,000 কিলোমিটার পরে "চূর্ণ" হতে শুরু করে এবং আপনি যদি এই মুহূর্তটি মিস করেন এবং মেরামত না করেন, তবে আরও ক্ষতি হবে আরও কঠিন এবং ব্যয়বহুল।

মরিচা এবং পেইন্ট সমস্যা

একটি Daewoo Nexia কেনার সময়, বিশেষ মনোযোগ শরীরের দেওয়া উচিত। কারণ রাস্তায় যে লবণ বর্ষণ করা হয় তার সঙ্গে লড়াই করার সামর্থ্য তার নেই। এবং সমস্যাগুলি এমনকি পেইন্টের সাথে শুরু হয়, অপারেশনের বেশ কয়েক বছর পরে। আশ্চর্যজনকভাবে, একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, নিজেকে রক্ষা করার একটি সুযোগ আছে, এবং একটি খুব অস্বাভাবিক উপায়ে - আপনি একটি ধাতব রঙ চয়ন করতে হবে। স্পষ্টতই, পেইন্টের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, এটি অন্যান্য ধরণের রঙের তুলনায় অনেক বেশি সহ্য করতে সক্ষম।

ডেইউ নেক্সিয়ার অসুবিধা:

• দরজার তালাগুলো;
• বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি;
• কুয়াশা আলো;
• যন্ত্রপাতি।

দরজার তালাগুলো

পেইন্টের সমস্যাগুলি ছাড়াও, আপনাকে এই সত্যটির জন্য প্রস্তুত করা উচিত যে দরজার লক লার্ভা পরিধান দ্বারা আপনি তাদের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা পর্যন্ত "যন্ত্রণা" পাবেন। এটি বিশেষ করে ট্রাঙ্ক লক অনুভূত হবে।

হ্যাঁ, এবং উইন্ডশীল্ডকে খুব কমই নির্ভরযোগ্য বলা যেতে পারে, তিন বা চার বছরের মধ্যে আসন্ন গাড়ির চাকার নীচে থেকে ছোট পাথরগুলি এটিকে বেশ বিপণনযোগ্য চেহারা দেবে না এবং এমনকি গাড়ির দৃশ্যকেও প্রভাবিত করতে পারে।

জটিল বৈদ্যুতিক

গাড়ির বৈদ্যুতিক, যদিও সঠিকভাবে কাজ করে, কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়। এটি বিশেষত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ক্ষেত্রে সত্য, যা ভাঙা তারের কারণে এক মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে।

এবং সাধারণভাবে, জেনারেটর বা স্টার্টারের মতো কীগুলি সহ বিদ্যুৎ ব্যবহার করে এমন গাড়ির সমস্ত উপাদানগুলি দ্রুত ব্যর্থ হয়। এবং জানালা খোলা থাকার জন্য, কেবল কারণ মোটর এটিকে আবার তুলতে সক্ষম নয় - এছাড়াও খুব হতাশাজনক হতে পারে।

কুয়াশা আলো

আমি একটি পৃথক আইটেম হিসাবে কুয়াশা আলো একক করতে চাই, যা বিশেষজ্ঞরা সাধারণত স্যাঁতসেঁতে না করার পরামর্শ দেন - তারা কেবল ঠান্ডা জলের অপ্রত্যাশিত প্রবেশ থেকে ফেটে যায়। একটু অদ্ভুত, বিবেচনা করে যে কুয়াশা শুধু ভেজা আবহাওয়ায় প্রদর্শিত হয়।

সমাবেশ সহজ

বিশেষ মনোযোগ অবশ্যই এই গাড়ী জন্য সরঞ্জাম পছন্দ প্রয়োজন. এবং যদি চরিত্রগত খুব বেশি পরিবর্তন না হয়, তাহলে বিকল্পের বিভিন্নতা আশ্চর্যজনক।

সস্তা কনফিগারেশনে, গাড়িটি শুধুমাত্র একটি রেডিও এবং অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত করা হবে। বৈদ্যুতিক লিফট, পাওয়ার স্টিয়ারিং বা এয়ার কন্ডিশনিং এর মতো এখন মানসম্মত বৈশিষ্ট্যগুলির কোনোটিই এখানে নেই। এমনকি টেকোমিটারও হারিয়ে যাবে। যদিও, আরও ব্যয়বহুল "স্টাফিং" হিসাবে তারা এখনও গাড়িতে উপস্থিত হবে।

এইভাবে, সবচেয়ে সম্পূর্ণ সেটটিতে একটি ভাল বিদেশী গাড়ির সমস্ত "গুড" থাকবে - সমস্ত জানালার জন্য বৈদ্যুতিক উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত আসন, পাওয়ার স্টিয়ারিং, কুয়াশা আলো এবং আরও অনেক কিছু। অবশ্যই, আপনাকে এই সবের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে, এবং ক্ষুদ্রতম পরিমাণ নয়।

অন্যদিকে, আপনি যদি নেক্সিয়ার "প্রতিদ্বন্দ্বীদের" দিকে তাকান এবং প্রায়শই তারা ঘরোয়া ভিএজেডকে বিরোধিতা করে, তবে এটি সাধারণত কিছু ফাংশনের অভাব রয়েছে, এমনকি ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরেও। হ্যাঁ, এবং বিকল্পগুলির একটি সেট সহ একটি গাড়ি কিনতে, বা না - এটি প্রত্যেকের সিদ্ধান্ত।

স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ সম্পন্ন করা যেতে পারে:

1. কোরিয়াতে, গাড়ির বাড়ির কারখানায়। এবং যদিও গাড়িগুলি দীর্ঘদিন ধরে সেখান থেকে হৈচৈ করছে, তবে গাড়ির দাম দ্রুত হ্রাস পাওয়ার পরেই তারা জনপ্রিয়তা অর্জন করতে শুরু করে। কারণটি বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন বা অন্য কিছু নয়, তবে গাড়িগুলি সীমান্তে ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং তারপরে রাশিয়ার ভূখণ্ডে ইতিমধ্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এইভাবে, ডিউটি ​​সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, চূড়ান্ত মূল্য হ্রাস করা হয়েছিল।
2. রোস্তভ-এ, ক্রাসনি আকসাই প্ল্যান্টে। এবং যদিও এটি ভাবার প্রথাগত যে রাশিয়ায় একত্রিত গাড়িগুলি মানের দিক থেকে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে এটি স্পষ্টতই তা নয়। বিশেষত্ব হল এই ধরনের গাড়িগুলি কোরিয়া থেকে পাঠানো যন্ত্রাংশের সাহায্যে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হয়। সুতরাং, গুণমান একই।
3. আরেকটি সমাবেশ বিকল্প উজবেকিস্তানে। এবং আশ্চর্যজনকভাবে, এখানে সেরা মানের গাড়ি একত্রিত করা হয়, একই সময়ে, দামে সস্তা। গোপন এই সত্য যে অনেক অংশ একই জায়গায় উত্পাদিত হয়, এবং সমাবেশ ব্যাপক উত্পাদন ব্যবহার করে, এবং "স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশ" নয়। যদিও, সেখানে একত্রিত পুরানো প্রজন্মের গাড়িগুলি সত্যিই নিম্ন মানের হতে পারে, যার অধিকারী, যেমন অটো মেকানিক্স বলেছে, "শৈশব রোগ।"

আপনার গাড়িটি যেখানে বিশেষভাবে একত্রিত হয়েছিল সেই জায়গাটি নির্ধারণ করা বেশ সহজ - যে কোনও গাড়িতে থাকা ভিআইএন কোডের পাশাপাশি অতিরিক্ত নোট ব্যবহার করে। রোস্টভ গাড়ির জন্য, এটি "প্ল্যান্ট" লাল আকসাই"", এবং উজবেকিস্তানের জন্য - শিলালিপি " ইউএলভি» গাড়ির ভিআইএন-এ।

উপসংহার।

সংক্ষেপে, তারপরে, সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা সত্ত্বেও, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে এই জাতীয় গাড়ি কেনার অর্থ হয়।

কেনার সময় একটি গাড়ির মূল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল একটি সস্তা দামের জন্য মোটামুটি উচ্চ মানের সমাবেশ। VAZ গণনা না করে, নতুনগুলির মধ্যে গাড়ির কোনও বিকল্প নেই, তবে তিনিই সমস্ত দিক থেকে ডেউ নেক্সিয়ার কাছে হেরেছেন। কিন্তু, VAZ-এর মতোই, আপনাকে পর্যায়ক্রমিক মেরামত এবং অংশগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। অন্যদিকে, আপনি যদি উচ্চ-মানের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করেন, তাহলে বারবার ব্রেকডাউন শীঘ্রই প্রদর্শিত হবে না।

যন্ত্রাংশগুলি নিজেরাই খুব সস্তা, এবং সেগুলি খুঁজে পাওয়া কোনও সমস্যা হবে না, কারণ তাদের বেশিরভাগই রাশিয়ায় তৈরি এবং গাড়ির জনপ্রিয়তার জন্য ধন্যবাদ, মূল "ভোগ্য জিনিসপত্র" সর্বদা গাড়ির ডিলারশিপ এবং পরিষেবা স্টেশনগুলিতে উপলব্ধ থাকবে।

সুতরাং, আপনি যদি এই সত্যের জন্য প্রস্তুত হন যে গাড়িটি নিরীক্ষণ করা এবং কখনও কখনও মেরামত করা দরকার এবং দুর্বল দিকগুলি আপনাকে ভয় দেখায় না, তবে ডেইউ নেক্সিয়া বেছে নিন এবং মালিকানা উপভোগ করুন। অধিকন্তু, অনেকগুলি ভিন্ন ট্রিম স্তরের জন্য ধন্যবাদ, এর থেকে বেছে নেওয়ার জন্য সত্যিই কিছু আছে।

P.S.: প্রিয় গাড়ির মালিকরা, আপনি যদি এই মডেলের কোনো যন্ত্রাংশ, সমাবেশগুলির পদ্ধতিগত ভাঙ্গন লক্ষ্য করেন তবে দয়া করে নীচের মন্তব্যে রিপোর্ট করুন৷

5.1.6। গাড়ির গতি খারাপভাবে বেড়ে যায়

গতিবিদ্যার অবনতির অনেক কারণ রয়েছে, প্রধানগুলি নিম্নরূপ সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে:

1. ইঞ্জিনের ত্রুটি - এক বা একাধিক সিলিন্ডারে কম্প্রেশন হ্রাস, ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট লাফানোর সময় ভালভের সময় পরিবর্তন, ইঞ্জিনের কার্বুরেটর এবং দহন চেম্বারের মধ্যে অতিরিক্ত বাতাসের স্তন্যপান। নিষ্কাশন সিস্টেমের Coking.

2. পাওয়ার সিস্টেমের ত্রুটি - পুরো সিস্টেম, জ্বালানী ফিল্টার, কার্বুরেটর আটকানো। অপর্যাপ্ত জ্বালানী পাম্প সরবরাহ। ভুল কার্বুরেটর সমন্বয় (মিশ্রণ খুব চর্বিহীন বা খুব সমৃদ্ধ)। নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহার।

3. ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটি - স্পার্ক প্লাগের ব্যর্থতা, সিস্টেমের উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটের ভাঙ্গন, ইগনিশন টাইমিংয়ের ভুল সেটিং।

4. পরিধান বা ভুল সমন্বয়ের কারণে ক্লাচ স্লিপ।

5. ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটি - চলন্ত অবস্থায় এক বা একাধিক চাকার ব্রেকিং, পার্কিং ব্রেক এর ভুল সমন্বয়।

6. অপর্যাপ্ত টায়ার চাপ.

7. গাড়ী ওভারলোড.

বিশেষ ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন কারিগরদের দ্বারা গাড়ির সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকস অবশ্যই করা উচিত, তাই গাড়ি পরিষেবাতে যান.

আপনি স্বাধীনভাবে নিম্নলিখিত কাজ সম্পাদন করতে পারেন:

1. টায়ারে বাতাসের চাপ পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

2. সার্ভিস ব্রেক সিস্টেম এবং পার্কিং ব্রেক এর অপারেশন চেক করুন। এটির জন্য চাকা অপসারণ করার প্রয়োজন নেই। রাস্তার একটি সমতল প্রসারিত খুঁজুন এবং, শুষ্ক, শান্ত আবহাওয়ায়, নির্ণয় করতে গাড়ি চালান উপকূলগাড়ী গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী হতে হবে, শুধুমাত্র চালক কেবিনে আছেন। গাড়িটিকে 50 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত করুন, গতি কমিয়ে দিন, এবং তারপর সম্পূর্ণ স্টপে গিয়ার এবং উপকূলটি বন্ধ করুন। বিপরীত দিকে আরেকটি রান করুন। ওভাররান প্রায় 500 মিটার হওয়া উচিত।

3. উপরে বর্ণিত কার্বুরেটর এবং ইগনিশন সিস্টেমের অপারেশন পরীক্ষা করুন।

সতর্কতা

একটি টেস্ট ড্রাইভ নিন। যদি, একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণের সময় ইগনিশনের সময় বাড়ানোর পরে, বিস্ফোরণ দেখা দেয় - আপনি 2 সেকেন্ডের বেশি স্থায়ী ধাতব নক শুনতে পাবেন (তথাকথিত আঙুলের নক), ইগনিশনের সময়কে তার আসল মান কমাতে হবে। বিস্ফোরণ সহ ইঞ্জিন অপারেশন কঠোরভাবে অগ্রহণযোগ্য!

5. ক্লাচ অপারেশন চেক করুন।

প্রাথমিক চেক একটি সমতল, বাধা-মুক্ত এলাকায় বাহিত হয়। চোক কন্ট্রোল নবটিকে একটি উচ্চ নিষ্ক্রিয় গতিতে সেট করুন - প্রায় 1500 মিনিট -1৷ ক্লাচটি চাপুন, প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করুন এবং ব্রেক প্যাডেলটি চাপ দিন। তারপর ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিতে শুরু করুন। ইঞ্জিন স্টল হলে - ক্লাচ সঠিকভাবে কাজ করছে এবং স্লিপ করে না।

এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ অ্যাকুয়েটরের সমন্বয় পরীক্ষা করুন। (নীচে "ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর অ্যাডজাস্টমেন্ট" দেখুন।)

যদি এই ব্যবস্থাগুলি পছন্দসই প্রভাব না দেয় তবে গাড়ির সম্পূর্ণ নির্ণয়ের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন।

ক্লাচ ড্রাইভ সমন্বয়

পদ্ধতি 1. গাড়িটিকে সমতল স্থলে পার্ক করুন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি আলতো করে ছেড়ে দিয়ে প্রথম গিয়ারে শুরু করার চেষ্টা করুন। ক্লাচ প্যাডেলের কোন অবস্থানে আপনার গাড়ি চলতে শুরু করে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন। গাড়ি কি ক্লাচ প্যাডেলের মধ্য দিয়ে প্রায় অর্ধেক পথ চলতে শুরু করে? না: পয়েন্ট 3 দেখুন 2. ক্লাচ সঠিকভাবে সমন্বয় করা হয়েছে। 3. যদি গাড়িটি ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণের শেষে চলতে শুরু করে, তাহলে এটিতে বিনামূল্যে খেলা নেই এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ যানবাহনের ক্লাচটি ক্লাচ প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত একটি তারের দ্বারা কার্যকর হয়। এই ক্লাচ সামঞ্জস্য করতে, শুধু হুড খুলুন. 4. তারের থ্রেডেড অংশে দুটি বাদাম রয়েছে, যার সাহায্যে তারটি বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত থাকে। এই বাদাম ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে. 5. ক্লাচ প্যাডেলের মুক্ত খেলা বাড়ানোর জন্য, বন্ধনীর ভিতরে বাদামটিকে সামান্য স্ক্রু করুন এবং বাইরে অবস্থিত বাদামটিকে শক্ত করুন। 6. যদি থ্রেডগুলি মরিচা ধরে যায় এবং বাদামটি আলগা না হয় তবে এটিকে যে কোনও থ্রেড-ভাঙ্গা তরল (যেমন WD40) দিয়ে আর্দ্র করুন। যদি হাতে এমন কোনও রচনা না থাকে তবে আপনি ব্রেক ফ্লুইড বা ইঞ্জিন তেল দিয়ে থ্রেডগুলিকে আর্দ্র করতে পারেন, যা সর্বদা গাড়িতে থাকে। 7. ক্লাচ সামঞ্জস্য করার পরে, আগে বর্ণিত হিসাবে এটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। 8. আপনার গাড়ির ক্লাচটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা থাকলে, সর্বোচ্চ অবস্থান থেকে নীচের স্টপে যাওয়ার সময় প্যাডেলের সম্পূর্ণ ভ্রমণ 125-135 মিমি হওয়া উচিত। 9. যদি সামঞ্জস্যগুলি সাহায্য না করে এবং ক্লাচটি স্লিপ করতে থাকে তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। বিশেষজ্ঞদের কাছে এই ধরনের কাজ অর্পণ করা ভাল, যেহেতু উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং দক্ষতা প্রয়োজন।

Daewoo Nexia: ত্বরণ করার সময় টানবে না

10.09.2011

ডেইউ নেক্সিয়া: "গতি বাড়ানোর সময় টানে না"

... এবং গতি বাছাই করার সময় শুধুমাত্র টান না. যখন এই গাড়িটি আমাদের বাক্সে চলে গেল,তারপর তিনি প্রায় পাঁচ মিনিটের জন্য থামলেন। ক্লায়েন্ট গ্যাসের উপর চাপ দেয়, এবং গাড়ী "নিস্তেজ", টান না এবংএমনকি একটি ছোট টিলা সরাতে পারে না… কিন্তু তারপর ক্লায়েন্ট ভাগ্যবান, তিনি সাহায্য করেছিলেনআপনার পা দিয়ে ত্বরণ এবং ... গাড়ী বক্সিং হয়.

একটি বন্ধু দ্বারা প্রস্তাবিত গাড়ী. প্রোফাইল নয়। এই মামলা আকর্ষণীয় ছিল.ক্লায়েন্ট ইতিমধ্যে "কার সেবা একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা" কাছাকাছি ভ্রমণ করেছে যে সত্য দ্বারা, ব্যয় "একটি নির্দিষ্টটাকার পরিমাণ", কিন্তু ফলাফল শূন্য। তারপরে তিনি নিজেকে মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন (ইন্টারনেট বড় ...)।

স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন - সাহায্য করেনি. আমি ইনজেক্টর পরিষ্কার করেছি - কিছুই পরিবর্তন হয়নি।
তাকে গাড়ি পরিষেবায় প্রণাম করতে ফিরে যেতে হয়েছিল। পাওয়া এক. তারা মেরামতের দায়িত্ব নিতে রাজি হয়েছে।

কিন্তু তারা নিম্নলিখিত শর্ত সেট করে:
- আপনার মতো একই গাড়িটি খুঁজুন, আমরা এটিকে আপনার পাশে রাখব এবং একে একে ছবি তুলবওখান থেকে গাড়িতে চড়ে… পথটা খুব ভালো! একশ শতাংশ গ্যারান্টি!

কিছু কারণে, ক্লায়েন্ট এই গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আরেকজনকে পাওয়া গেল। সেখানে তিনি সঙ্গে সঙ্গে ডবলা হয়েছে:

ত্রুটির এই কারণটি আমাদের জানা - আমরা মেরামত করছি ...
-তাহলে এর কারণ কি?
- প্রভাবক! এই মুহুর্তে, আমরা এটি আপনার জন্য ছিটকে দেব এবং...

ক্লায়েন্ট পরিণত "চমকানো" হতে। ঠিক আছে, তিনি সেখানে বা এখানে এটি পছন্দ করেননি। কিছু ধরনের "ষষ্ঠ অনুভূতি," তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তাকে একমাত্র সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে হবে: "নিদানে যান"সঠিক" গাড়ি পরিষেবাতে। আমি সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, কিন্তু আমি ভয় পেয়েছিলাম: "এবং তারা সেখানে কত টাকা চুরি করছে? ..."।
সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি বলব: "তারা একটু খারাপ করেছে।" হ্যাঁ, এবং তারা মোটেও "মূর্খ" ছিল না। শুধু "সঠিক" ব্যয় করেছেনস্ব-নির্ণয়, এবং যখন ক্লায়েন্টকে করা কাজের মূল্য বলা হয়েছিল, তখন তিনি খুব অবাক হয়েছিলেন:
- আর শুধু কিছু?

আচ্ছা, আসুন বলতে এবং দেখাতে শুরু করি ...

একটি ভ্যাকুয়াম গেজ প্লাগ ইন. এটি গ্রহণের বহুগুণে কম ভ্যাকুয়াম দেখিয়েছে।এটা কি বলে? সত্য যে "ইঞ্জিনে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার সাথে কিছু ভুল আছে।"এখানে হয় টাইমিং বেল্ট লাফিয়েছে, অথবা গিয়ারে প্রশ্ন আছে,এটা tritely "ভাঙ্গা" হতে পারে.

একটি অনুরূপ পরিস্থিতি একটি নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে:
এবং এই মোটরটি মিতসুবিশি ল্যান্সারের সেই মোটরের কাজের অনুরূপ ছিল।

এর পরে, আমরা পোস্টালভস্কি অসিলোস্কোপ নিই। একটি স্পার্ক প্লাগের পরিবর্তে, আমরা চাপ সেন্সরে স্ক্রু করি, ইঞ্জিন শুরু করি, দেখুন ... এবং প্রাথমিক নির্ণয়ের বিষয়টি নিশ্চিত করুন: অসিলোগ্রাম সঠিক অপারেশন থেকে অনেক বিচ্যুতি দেখায়। দেখা যাচ্ছে যে "পর্যায়গুলি স্থানান্তরিত হয়েছে।"

আমি একটি প্যারামিটারে ফোকাস করতে চাই: ইগনিশন টাইমিং খুব দেরিতে, অর্থাৎ, সঠিক "বিয়োগ" মানটি "প্লাস" হয়ে গেছে এবং অসিলোগ্রামে এটি "শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের 25 ডিগ্রি পরে" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যদিও আমরা জানেন যে "সঠিক" ইগনিশনটি তরঙ্গরূপ অর্জনের সময় এই অপারেটিং অবস্থার অধীনে মৃত কেন্দ্রের আগে হওয়া উচিত।

আমরা হব. নীতিগতভাবে, সবকিছু পরিষ্কার, আমাদের অবশ্যই এটি করতে হবে ... আমি ঘুরে ফিরে তাকালাম ... দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের সমস্ত লকস্মিথ পোস্ট দখল করা হয়েছিল। ক্লায়েন্টের দিকে তাকিয়ে

আপনি কি একজন তালা কারিগর জানেন? আমি তোমাকে যা বলি তা কে করতে পারে?
- ঠিক আছে, নীতিগতভাবে ... আছে ... আমি এটি খুঁজে বের করব!
- তাহলে শোন কি করা দরকার...

কয়েক মিনিটের মধ্যে, তিনি ক্লায়েন্টকে বিস্তারিতভাবে বললেন - কী এবং কীভাবে করবেন। এবং অবশেষে জিজ্ঞাসা করলেন:
- শুধু ওরা যেন কিছু ফেলে না দেয়, আমার কাছে নিয়ে আসে, রাজি?

... ক্লায়েন্ট এসেছে... না - পরের দিন ক্লায়েন্ট আক্ষরিক অর্থে আমাদের বাক্সে "ভেঙ্গে" গেল:

- ধন্যবাদ! না, আপনি আমাকে কতটা সাহায্য করেছেন তা আপনার কোন ধারণা নেই! আমি কোথাও এবং কারো কাছ থেকে আমার সমস্যার সঠিক সমাধান পেতে পারিনি!

এবং সমস্যা ছিল এই, ছবি দেখুন:

আপনি যদি "অফহ্যান্ড এবং পাশ থেকে" তাকান, তাহলে সবকিছু ঠিক আছে?

আসুন একটি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান:

হ্যাঁ, এটি তথাকথিত "ব্যানাল ব্যহ্যাবরণ-খাঁজ"। ভাঙ্গা।

বাহ্যিকভাবে, ব্যহ্যাবরণ খাঁজ ভেঙে গেছে তা নির্ধারণ করার কোন উপায় নেই।

তদুপরি, এটি সম্পূর্ণ বিশদ সহ একই সময়ে কাঠামোগতভাবে তৈরি করা হয়। তাই কথা বলতে, "পুরো বিশদ।" এবং আপনি যদি "সহজ এবং পাশ থেকে" গিয়ারটি দেখেন তবে ত্রুটিটি নির্ধারণ করা কঠিন। এবং আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দেখতে পারেন ...
সেই গাড়ি পরিষেবায়, তারা খুব অবাক হয়েছিল যখন তারা আমাদের সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, গিয়ারটি ভেঙে গিয়েছিল! তারা খুব অবাক হয়েছিল ...

শুধু ভাববেন না যে এখন তিনি নিজের প্রশংসা করেছেন, তারা বলছেন, দেখুন কত স্মার্ট না, "স্মার্ট" বা ব্রিলিয়ান্ট কিছুই নেই। এটি শুধুমাত্র "এমন একটি কাজ" যখন আপনাকে আপনার মাথায় অনেক তথ্য রাখতে হবে এবং সময়মতো ব্যবহার করতে হবে।

কুদ্র্যাভতসেভ এম.ই.
© Legion-Avtodata

কুদ্রিয়াভতসেভ মিখাইল ইভজেনিভিচ
মস্কো শহর
অটো সার্ভিস "ভিটিএস"
সুজডালস্কায়া সেন্ট।, 9
আপনি ব্যবসার সময় কল করতে পারেন:
7-916-626-71-98

Daewoo Nexia রাশিয়ান বাজারে একটি খুব জনপ্রিয় মডেল. ভোক্তা গুণাবলীর সংমিশ্রণ অনেক গাড়িচালককে আকর্ষণ করে। একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক, সস্তা খুচরা যন্ত্রাংশ এটিকে বাজেটের গাড়িগুলির মধ্যে সেকেন্ডারি মার্কেটের অন্যতম নেতা করে তোলে। তবে, সর্বদা হিসাবে, এখানে ত্রুটি রয়েছে, বিশেষত, এটি গরম করার সিস্টেমের নকশা। গাড়িটি যদি কম-বেশি নতুন হয়, তবে এতে কোনো সমস্যা নেই। তবে যদি এটি ইতিমধ্যে এক লক্ষ কিলোমিটার "বিনিময়" করে থাকে, তবে শীতল রাশিয়ান শীতে হিটারের অপর্যাপ্ত কার্যকারিতা অস্বস্তি সৃষ্টি করে। ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে চুলা ভালভাবে গরম না হলে কী করবেন? মেরামত (আমাদের নিবন্ধে ফটো দেখুন), এবং প্রায়শই আধুনিকীকরণ, এটি স্বাধীনভাবে চালানো বেশ সম্ভব। অবশ্যই, শর্ত থাকে যে পাওয়ার ইউনিট নিজেই সম্পূর্ণ কার্যকরী ক্রমে থাকে এবং কুল্যান্টটি সঠিক পরিমাণে ভরা হয়। তাই সমস্যা দেখা যাক.

ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে চুলা খারাপভাবে গরম হয় কেন? ত্রুটির কারণ

বিভিন্ন কারণে হতে পারে:

• থার্মোস্ট্যাট ঠিকমতো কাজ করছে না।
• কুলিং সিস্টেম এয়ারিং.
• আটকানো হিটার কোর।
• চুলার শরীরের বিভিন্ন অংশের আলগা ফিট।
• হিটার হাউজিং মধ্যে ঠান্ডা বায়ু ড্যাম্পার অসম্পূর্ণ বন্ধ.

আসুন আরো বিস্তারিতভাবে সব দোষ বিবেচনা করা যাক।

প্রস্তুতিমূলক পর্যায়

প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্ত অপারেটিং তরল নির্দেশাবলী অনুসারে পূরণ করা হয়েছে, ইঞ্জিনটি ভাল অবস্থায় আছে এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

এছাড়াও পরীক্ষা করুন যে হিটার ফ্যান চলছে এবং ডিফ্লেক্টর থেকে অন্তত ঠান্ডা বাতাস বের হচ্ছে। এবং শুধুমাত্র তার পরেই আপনার সমস্যা সমাধানে এগিয়ে যাওয়া উচিত এবং কেন ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে চুলা ভালভাবে গরম হয় না তা খুঁজে বের করা উচিত। চুলা অ্যান্টিফ্রিজ দ্বারা চালিত হয়। তাই এর ফণা অধীনে যান.

হুড অধীনে একটি ত্রুটি সনাক্ত করার জন্য পদ্ধতি

প্রথমে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের স্তর পরীক্ষা করুন। এটা উচিত, নির্দেশাবলী অনুযায়ী, তার দেয়ালের ঝুঁকি মধ্যে। স্তর কম হলে, এন্টিফ্রিজ টপ আপ করা আবশ্যক। যাইহোক, যদি কুল্যান্টটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তিত না হয় (এবং কেবল শীতের সূত্রপাতের সাথে), এটি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত হওয়ার জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সত্য যে অ্যান্টিফ্রিজ ইতিমধ্যে পুরানো মরিচা সঙ্গে তার গাঢ় রঙ দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে। এর পরে, ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন। ইঞ্জিন গরম হয়ে যাওয়ার পরে, আপনার ইঞ্জিন রেডিয়েটর এবং স্টোভ রেডিয়েটারের জন্য উপযুক্ত পাইপগুলি অনুভব করা উচিত। যদি প্রথমটি গরম এবং দ্বিতীয়টি ঠান্ডা হয় তবে শীতল ব্যবস্থায় বাতাস রয়েছে। যখন উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম এবং নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা, থার্মোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ করে না এবং ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হয় না। এই ক্ষেত্রে, চুলা থেকে গরম বাতাসের জন্য অপেক্ষা করবেন না, এমনকি সবকিছু ঠিকঠাক থাকলেও। থার্মোস্ট্যাট মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরেই কাজ চালিয়ে যাওয়া যেতে পারে।

এয়ার লক অপসারণ

এই প্লাগটি তৈরি হয় যখন অ্যান্টিফ্রিজ রিটার্ন লাইন থেকে তরলে প্রবেশ করে, যখন নিষ্কাশন করা হয়, এটি বায়ু বুদবুদ তৈরি করে, যা পরবর্তীকালে প্লাগে তৈরি হয়। এটি কুলিং এবং হিটিং সিস্টেমে তরলের স্বাভাবিক সঞ্চালনকে বাধা দেয়। এটি ঠিক করতে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে। একটি পাহাড়ে গাড়ি পার্ক করুন যাতে সামনের অংশটি পিছনের থেকে উঁচু হয়। ইঞ্জিন চালু করুন এবং হুড খুলুন। সম্প্রসারণ ট্যাংক ক্যাপ অপসারণ করা আবশ্যক. গড় ইঞ্জিন গতি (প্রায় 3000) বজায় রাখতে থ্রোটল কেবল ব্যবহার করুন। দ্বিতীয় হাত দিয়ে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং স্টোভ রেডিয়েটর থেকে নেতৃস্থানীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কম্প্রেস এবং unclench করা প্রয়োজন। এয়ার লক থাকলে ট্যাঙ্কের তরল গুড়গুড় করবে এবং চলে যাবে। একই সময়ে, এন্টিফ্রিজ যোগ করা আবশ্যক। তারপর আপনি ট্যাঙ্ক বন্ধ এবং চুলা অপারেশন চেক করতে পারেন।

কাজটি সহজ, তবে কুলিং সিস্টেমের নকশার অসম্পূর্ণতার কারণে, এয়ার লকটি পুনরায় আবির্ভূত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি একটু উন্নত করা সহজ।

কুলিং সিস্টেমে একটি টি ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি এয়ার লক উপস্থিতির প্রধান কারণ হল ট্যাঙ্কে রিটার্ন নিষ্কাশন করার সময় বায়ু বুদবুদগুলির ঘটনা। একটি টি ব্যবহার করে, আপনি ট্যাঙ্ক থেকে থার্মোস্ট্যাট পর্যন্ত নেতৃস্থানীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাসরি এটির পথ পুনর্নির্দেশ করতে পারেন। এইভাবে, গরম করার সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতি বাদ দেওয়া হবে। টি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকার অনুযায়ী তৈরি করা হয় বা উপযুক্ত প্লাম্বিং পণ্য থেকে নির্বাচন করা হয়।

এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে উল্লম্বভাবে চলমান একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে কাটা. থ্রোটল অ্যাসেম্বলির হিটিং থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টি-এর তৃতীয় আউটলেটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা কেবল ট্যাঙ্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। ট্যাঙ্কে রিটার্ন ফিটিং তারপর muffled হয়. এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই ক্ষেত্রে এয়ার লকটি কৃত্রিমভাবে তৈরি করা হয়েছে। এটি উপরে বর্ণিত পদ্ধতিতে অপসারণ করা আবশ্যক। এর পরে, রূপান্তরিত সিস্টেমে একটি এয়ার লক হওয়া উচিত নয় এবং হিটিং সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি পাবে।

কেবিনে ত্রুটি সনাক্তকরণের পদ্ধতি

চুলা ভালভাবে গরম না হওয়ার আরেকটি কারণ হল যাত্রীর বগিতে ইতিমধ্যেই ত্রুটি থাকতে পারে।

তারা হিটিং সিস্টেম নিজেই অপারেশন সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. সময়ের সাথে সাথে, চুলার রেডিয়েটর অনিবার্যভাবে মরিচা কণা এবং ইঞ্জিন ব্লক থেকে জমা দিয়ে আটকে যায়। তারা রেডিয়েটারের কার্যকর তাপ বিনিময়ে হস্তক্ষেপ করে - এবং এটি বাতাসকে কম গরম করে। এই ক্ষেত্রে, আপনি স্টোভ রেডিয়েটরটি সরিয়ে ফেলতে পারেন এবং এটি ধুয়ে ফেলতে পারেন বা এটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

এক্সচেঞ্জার প্রতিস্থাপন

রেডিয়েটার অপসারণ করতে, যাত্রীর আসনটি অপসারণ করা, কনসোলের নীচের অংশটি বিচ্ছিন্ন করা এবং বায়ু বিতরণ কভারটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন।

এটা উল্লেখ করা উচিত যে রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করার আগে, সমস্ত কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা হয়। তাপ এক্সচেঞ্জার নিজেই বন্ধনীতে রাখা হয়। তারা বাঁক করা প্রয়োজন. বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করুন। কিন্তু হিটার রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন এখনও একটি মৌলিক পদ্ধতি, এবং এটি ব্যবহার করা আবশ্যক যখন কিছুই সাহায্য করে না। সাধারণভাবে, হিটার হিট এক্সচেঞ্জার আটকে যাওয়া দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘটে, সময়মত প্রতিরোধ সাপেক্ষে এবং হিটার হাউজিংয়ের সমাবেশে ত্রুটিগুলি বেশি দেখা যায়। নীচে আমরা এই সমস্যাটি বিবেচনা করব।

শরীরের অংশের আলগা ফিট নির্মূল

চুলার শরীরে কয়েকটি প্লাস্টিকের অংশ থাকে। ঠান্ডা বাতাস ফ্যানের সাহায্যে এটিতে প্রবেশ করে এবং একটি রেডিয়েটার দ্বারা উত্তপ্ত হয়। এটি হিটারের অপারেশনের নীতি। ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে, শরীরের অংশগুলির মধ্যে ফাঁক থাকলে চুলাটি ভালভাবে গরম হয় না (কিছু ত্রুটির ছবি, যাইহোক, নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে)। উত্তপ্ত বায়ু ভুল জায়গায় যায়, বা রেডিয়েটারে পৌঁছায় না। তারপরে চুলা থেকে বাতাস কেবল ঠান্ডা নয়, একটি দুর্বল প্রবাহও বয়ে যায়। এটি এড়াতে, আপনার শরীরকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং আসবাবপত্র ডি-আকৃতির সীল বা স্ব-আঠালো ফেনা রাবার দিয়ে সমস্ত জয়েন্টগুলিকে আঠালো করা উচিত।

সরু রেখাচিত্রমালা মধ্যে কাটা Bitoplast ভাল উপযুক্ত। এখন চুলার বডি যতটা সম্ভব বায়ুরোধী হবে এবং এটি স্লটগুলি থেকে বের হওয়া উচিত নয়।

ঠান্ডা বাতাস ড্যাম্পার অসম্পূর্ণ বন্ধ

একটি সাধারণ ব্রেকডাউন, যার কারণে একটি ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে চুলা ভালভাবে গরম হয় না, হ'ল ড্যাম্পারের অপারেশন। এটি রেডিয়েটারে বায়ু সরবরাহ ব্লক করে। তার সামনে শাটার। এবং হিট এক্সচেঞ্জারে ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করার জন্য, অংশটি অবশ্যই উত্থাপন করতে হবে। এটি একটি তারের ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি এটি ব্যাকল্যাশের সাথে কাজ করে, তবে ড্যাম্পারটি তার নিজের ওজনের প্রভাবে কিছুটা খুলবে - বাইরে থেকে ঠান্ডা বাতাস স্লটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে। এই ব্যবধান ছোট হবে। তবে কেবিনে প্রবেশকারী বাতাসকে উল্লেখযোগ্যভাবে শীতল করার জন্য এটি যথেষ্ট।

কন্ট্রোল নবটিকে "উষ্ণ" অবস্থানে স্থানান্তর করার সময়, কোনও বিনামূল্যে খেলা উচিত নয়। যদি কোনও প্রতিক্রিয়া না থাকে, তবে প্রত্যাশিত প্রভাবও পরিলক্ষিত না হয়, তবে ডি-আকৃতির সীল ব্যবহার করে এই ড্যাম্পারের প্রান্তটি আঠালো করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, নীচের রেডিয়েটর কেসিংটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন, পূর্বে কনসোলের নীচের অংশটি সরিয়ে ফেলার পরে, রেডিয়েটারটিকে আংশিকভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, এটিকে কিছুটা নীচে সরানো। দাম্পার প্রান্ত শুধুমাত্র অনুভূত হতে পারে। এটি অ্যাক্সেস করা কঠিন, কিন্তু এই ধরনের কাজের প্রভাব নিশ্চিত করা হয়। পথ বরাবর, আপনি হিটার হাউজিং এর বাকি অংশ আঠালো করতে পারেন, সেইসাথে ঘেরের চারপাশে হিট এক্সচেঞ্জার নিজেই, যাতে কোনও ফাঁক না থাকে।

উপসংহার

এইভাবে, হিটিং সিস্টেমের সমস্যা সমাধান করা, যখন ডেইউ নেক্সিয়া গাড়িতে চুলা ভালভাবে উত্তপ্ত হয় না, আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। যখন সমস্ত উপাদান সঠিকভাবে কাজ করে, তখন এটি খুব কার্যকর, এবং একটি ব্যাপক সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি প্রায় সবসময়ই পছন্দসই ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়। এছাড়াও, সময়মতো কুল্যান্ট পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। "নেক্সিয়া" এর জন্য 12 তম এবং 13 তম গ্রুপের অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।