বাণিজ্য ও তথ্য পোর্টাল বিলমার্ড। ru হল বিশেষ সরঞ্জামের জগতে আপনার রেফারেন্স পয়েন্ট, যা আপনাকে সর্বদা শিল্পের সর্বশেষ ঘটনা এবং প্রবণতার নাড়ির উপর আপনার আঙুল রাখতে সাহায্য করবে। আমরা শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য এবং শুধুমাত্র উদ্দেশ্যমূলক তথ্য আছে.

আজ, সমস্ত বিশেষ সাইটগুলি বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ডেটা নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এটি একটি খুব জটিল বিষয়ের কারণে যেটির জন্য যেকোনো পোর্টালের কর্মীদের বিশেষ জ্ঞান এবং পেশাদার সচেতনতা প্রয়োজন। আমরা আমাদের দর্শনার্থীর যত্ন নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং পেশাদারদের একটি দলকে একত্রিত করে, এক্সকাভেটর, ডাম্প ট্রাক, লিফট, ফ্রন্ট লোডার, ট্রাক, ট্রাক ক্রেন, বুলডোজার কেনা, বিক্রি বা ভাড়া দেওয়ার জন্য এক জায়গায় একটি সুযোগ প্রদান করেছি।

আমরা অবিলম্বে বিদেশী এবং দেশীয় নির্মাতাদের কাছ থেকে নতুন পণ্য প্রকাশের উপর নজর রাখি, শিল্পের বৃহত্তম ইভেন্টগুলি কভার করি, বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে প্রয়োগ করা উন্নত প্রযুক্তি সম্পর্কে শিখি, কোম্পানির প্রধান এবং শিল্প বিশেষজ্ঞদের সাক্ষাত্কার করি যাতে আপনাকে জানাতে - আমাদের দর্শক।

একই সময়ে, আমাদের পোর্টাল আপনাকে কেবল পড়তে বাধ্য করে না। বিলমার্ড ভার্চুয়াল স্পেসে থাকার সুবিধার জন্য। ru আমরা ক্রমাগত সাইটের উন্নতি করছি। প্রধান প্রদর্শনীর স্থান থেকে প্রচুর ফটো এবং ভিডিও প্রতিবেদন এবং নতুন উত্পাদন সাইট খোলা, আকর্ষণীয় বিষয়ভিত্তিক ভিডিও এবং অন্যান্য মিডিয়া বিষয়বস্তুর একটি বিস্তৃত ডাটাবেস ঐতিহ্যগত পাঠ্য সামগ্রীতে একটি আনন্দদায়ক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সুবিধাজনক সংযোজন হয়ে উঠবে।

আপনি জানেন যে, বিশেষ সরঞ্জামগুলি এটিকে উত্সর্গীকৃত প্রদর্শনী এবং সেলুনগুলির সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে সংযুক্ত, যেখানে সমস্ত সংস্থা, তরুণ এবং বৃদ্ধ, তাদের পণ্যগুলি উপস্থাপন করার চেষ্টা করে এবং যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে এটি সম্পর্কে বলার চেষ্টা করে। এই কারণেই রাশিয়ান এবং প্রধান বিদেশী ফোরামের একটি সম্পূর্ণ ক্যালেন্ডার আমাদের ওয়েবসাইটে উপলব্ধ।

প্রকল্পের দর্শনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হল নির্মাণ সরঞ্জাম সম্পর্কে ইন্টারনেট সামগ্রীতে তাজা বাতাস আনার জন্য অবিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা। আপনি আমাদের সাথে স্থায়ী ব্যাকহো লোডার, মিনি লোডার বা মিনি এক্সকাভেটর খুঁজে পাবেন না। যে কোনও গাড়ি সর্বদা সর্বাধিক সম্পূর্ণ পাঠ্য বা ফটো / ভিডিও সিরিজ দ্বারা বেষ্টিত থাকবে।

এই সব সঙ্গে, আমরা যে বিলমার্ড নোট. ru একটি বিশেষ বাণিজ্য এবং তথ্য পোর্টাল হিসাবে রয়ে গেছে। আমাদের দর্শকরা এমন লোক যাদের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম একটি খালি বাক্যাংশ নয়, তবে প্রধান পেশা, কাজ এবং পেশা। এবং এখানে তারা দ্রুত খুঁজে পেতে এবং কাজের জন্য যেকোন এক্সকাভেটর, ডাম্প ট্রাক, লিফট, সামনের লোডার, ট্রাক, ট্রাক ক্রেন এবং বুলডোজার সংগ্রহ করতে পারে।

27/09/2016, 16:39 1.6kভিউ 212 লাইক

এর সর্বশেষ সংস্করণে স্বায়ত্তশাসিত খনির ট্রাক Komatsuড্রাইভারের কেবিন থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেয়েছে, মানবহীন হয়ে উঠেছে এবং একটি নতুন নকশা পেয়েছে যা চাকার উপর লোডের বিতরণকে অনুকূল করে তোলে। এই কারণেই মেশিনটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে সামনে এবং পিছনের কোনও ধারণা নেই, ডাম্প ট্রাকটি সমান দক্ষতার সাথে এগিয়ে এবং পিছনে উভয়ই চলে, যখন এটিকে বাঁক নেওয়ার প্রয়োজন হয় না। কোমাটসু 2008 সালে খনির কোম্পানি রিও টিন্টোর সাথে অংশীদারিত্বে তার নিজস্ব (AHS) পরীক্ষা শুরু করে এবং তখন থেকে এটি স্বায়ত্তশাসিত ডাম্প ট্রাক ব্যবহার করে চিলি এবং অস্ট্রেলিয়ার খনি থেকে কয়েক মিলিয়ন টন শিলা পরিবহন করতে সক্ষম করেছে।

কোমাটসু হলেজ - ড্রাইভারের ক্যাব ছাড়াই স্বায়ত্তশাসিত ডাম্প ট্রাক

Komatsu এর স্বায়ত্তশাসিত মাইনিং ট্রাকের পূর্ববর্তী সংস্করণ, মডেল 930E, একটি রিমোট কন্ট্রোল মডিউল, ওয়্যারলেস নেটওয়ার্ক, একটি বাধা সেন্সিং সিস্টেম, একটি অটোপাইলট দিয়ে সজ্জিত। তবে এটি এখনও একটি প্রচলিত খনির ট্রাকের মতো দেখায় এবং এতে ড্রাইভারের ক্যাব অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে ডাম্প ট্রাকের নতুন সংস্করণটি 930E মডেল থেকে আকর্ষণীয়ভাবে আলাদা। অভিনবত্ব একটি দীর্ঘ নাম পেয়েছে "উদ্ভাবনী স্বায়ত্তশাসিত পরিবহন যানবাহন", এটিতে একটি 2700 এইচপি মোটর ইনস্টল করা হয়েছে, ডাম্প ট্রাকের দৈর্ঘ্য 15 মিটার এবং ক্যাবটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, যা মেশিনের নকশাকে সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করেছে। উন্নত গ্রিপ এবং তত্পরতার জন্য এর ওজন চারটি স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে আরও ভালভাবে বিতরণ করা হয়।


নতুন Komatsu স্বায়ত্তশাসিত ডাম্প ট্রাক এই সপ্তাহে লাস ভেগাসের MINExpo ইন্টারন্যাশনাল এ উন্মোচন করা হয়েছিল। তার ড্রাইভার, ক্যাব বা রিয়ার-ভিউ মিরর লাগবে না। ট্রাকটি সমানভাবে দক্ষতার সাথে সামনে এবং পিছনে ভ্রমণ করে, যার অর্থ আর কোনও বাঁক নেওয়ার প্রয়োজন নেই, এইভাবে 8.5 মিটার টায়ারের চালনা, উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং পরিধান হ্রাস করে৷ ডাম্প ট্রাক 230 মেট্রিক টন পেলোড বহন করতে পারে এবং সর্বোচ্চ 64 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে।

কর্মক্ষেত্রে উদ্ভাবনী হাউলেজ স্বায়ত্তশাসিত ডাম্পার দেখানো ভিডিও:

কিছু জিনিস আনন্দ এবং আবেগ জাগিয়ে তুলতে পারে। কি দারুন! উহু! অাসলে ভাল! মিখিভস্কি মাইনিং অ্যান্ড প্রসেসিং প্ল্যান্টে প্রেস ট্যুরের অংশ হিসাবে, একটি বিশাল Komatsu 730e ডাম্প ট্রাকে চড়ে এবং কাছাকাছি দেখার জন্য যখন আমাকে প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল তখন আমি আমার অনুভূতিগুলি এভাবেই প্রকাশ করতে পারি।

1. আকরিকের মধ্যে ধাতুর পরিমাণ কম, তাই দক্ষ অপারেশনের জন্য প্রচুর পরিমাণে প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রয়োজন। আমানতে আকরিকের কার্যক্ষম মজুদ 400 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। রাশিয়ার বৃহত্তম তামা খনির এবং প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টগুলির মধ্যে একটি আমানতটিতে নির্মিত হয়েছিল, প্রতি বছর 18 মিলিয়ন টন তামা আকরিক প্রক্রিয়াকরণ করে। বহন-বহন, পরিবহন না!
ক্লিকযোগ্য:

2. প্রাথমিকভাবে, আমি তাকে একটি দীর্ঘ দূরত্ব থেকে দেখেছি, ভাল, একটি গাড়ি এবং একটি গাড়ি, কিন্তু যখন আমরা "ক্রুজাক 200"-এ তার কাছে গিয়েছিলাম - আমি আচ্ছাদিত ছিলাম।

Komatsu 730e বিশাল। প্রথম মুহুর্তে, আপনি বিশ্বাস করবেন না যে এটি একটি গাড়ি।

3. আপনি এই দৈত্য পাশে একটি শিশু মত মনে হয়.

4. তুলনার জন্য। ডানদিকে একটি সাধারণ জাপানি পিকআপ রয়েছে।

5. গাড়িটি হাইব্রিড। একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি চাকা মোটর আছে।

স্পেসিফিকেশন:

উচ্চতা: 6.25 মি
প্রস্থ: 7 মি
দৈর্ঘ্য: 12.83 মি
ইঞ্জিন: 2000 এইচপি
বৈদ্যুতিক মোটর: 1,884 এইচপি
গতি (সর্বোচ্চ): 64.5 কিমি / ঘন্টা
বহন ক্ষমতা: 183 730 কেজি।
খালি ওজন: 140,592 কেজি।
ইউ-টার্ন: 13 মিটার।

6. ককপিটে উঠতে হলে আপনাকে মই বেয়ে উঠতে হবে।

8. ককপিটে যাতায়াত।

9. ডেক!

10. এই দৈত্যের ব্যবস্থাপনা, যেমন একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়িতে। স্টিয়ারিং হুইল, দুটি প্যাডেল + মোশন কন্ট্রোল জয়স্টিক। সামনে পিছনে। যেমন, কোন বাক্স নেই. একটি বৈদ্যুতিক মোটর চলাচল এবং ব্রেকিংয়ের জন্য দায়ী। ককপিট খুবই শান্ত এবং শান্ত। দরজাগুলো অনেক মোটা। একটি এয়ার কন্ডিশনার আছে।

13. সবকিছু দ্রুত এবং খুব মসৃণভাবে ঘটে।

14. খননকারী বালতির আয়তন - 22 কিউবিক মিটার। 2-3 মিনিটে 180 টন ক্যাপচার করে।

15. আপনি আশা করেন যে গাড়িটি দোলাবে এবং কাঁপবে, কিন্তু তা হয় না। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ UAZ-এর চেয়ে দৈত্য চালনা করা সহজ। মূল জিনিসটি বুঝতে হবে যে আপনার বেস (হুম) একটু লম্বা।

বেলাজ পাশ দিয়ে যাওয়া খেলনার মতো দেখাচ্ছে।

16. গাড়ির থ্রোটল প্রতিক্রিয়া দুর্দান্ত, হয় লোড বা খালি। আপনি যে আপনার পিছনে 180 টন আছে তা মোটেও অনুভূত হয় না। আমি গ্যাস চেপে গাড়ি চালালাম। ব্রেক লাগান - থামলেন। সবকিছু। কোন বিশেষ প্রভাব বা চমক নেই. কোন শরীরের রোল আছে. ককপিট থেকে দৃশ্যমানতা চমৎকার। কিন্তু, চাকার নিচে কি আছে তা আপনি দেখতে পাচ্ছেন না।

17. যদি কিছু হয়, আপনি সবসময় রেডিও দ্বারা সংশোধন করা হবে, এবং সেখানে কোন অতিরিক্ত লোক নেই। চলো যাই.

18. ওহ, এই ধরনের গাড়ি যখন 50 কিমি/ঘন্টা বেগে আপনাকে পাশ কাটিয়ে চলে যায় তখন কতটা ভালো লাগে। =) আত্মা ক্যাপচার করে, কিন্তু হৃদয় থেমে যায়। দৈত্য চুপচাপ চলে যাচ্ছে। একটি পঞ্চাশ-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন অবশ্যই বিড়বিড় করে, তবে সবকিছুই একটি আরামদায়ক শব্দের কাঠামোর মধ্যে রয়েছে। গাড়িগুলি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে, থামা ছাড়াই - শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণ এবং ড্রাইভার পরিবর্তন।

19. দিন ও রাত, শীত ও গ্রীষ্ম। টার্নিং ব্যাসার্ধ 13 মিটার। গাড়িটি বেশ চালিত।
তারা ড্রাইভ আপ, কৌশল, আনলোড. সবকিছুই সাধারণ ট্রাকের মতো।

20. আপনি যখন বিপরীত দিকে চালু করেন, তখন সাইরেন চালু হয়। লক্ষ্য না করা, বা শুনতে না পাওয়া অসম্ভব।

21. Komatsu 730e. একটি লোড করা ডাম্প ট্রাকের শীর্ষ দৃশ্য। পাথরটি তীক্ষ্ণ এবং শক্ত এবং তিন বছরের মধ্যে শরীর থেকে গর্ত হয়ে যায়।

একটি রেসিং কার বা সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিলাসবহুল গাড়ির চেয়ে বেশি আবেগ রয়েছে। শৈশব থেকেই, তিনি একটি খনির ডাম্প ট্রাক চালানোর স্বপ্ন দেখতেন। আর এখন স্বপ্ন পূরণ হয়েছে।

কিছু জিনিস আনন্দ এবং আবেগ জাগিয়ে তুলতে পারে। কি দারুন! উহু! অাসলে ভাল! মিখিভস্কি মাইনিং অ্যান্ড প্রসেসিং প্ল্যান্টে প্রেস ট্যুরের অংশ হিসাবে, একটি বিশাল Komatsu 730e ডাম্প ট্রাকে চড়ে এবং কাছাকাছি দেখার জন্য যখন আমাকে প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল তখন আমি আমার অনুভূতিগুলি এভাবেই প্রকাশ করতে পারি। আকরিকের ধাতব উপাদান কম, তাই দক্ষ অপারেশনের জন্য উচ্চ প্রক্রিয়াকরণের পরিমাণ প্রয়োজন। আমানতে আকরিকের কার্যক্ষম মজুদ 400 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। রাশিয়ার বৃহত্তম তামা খনির এবং প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টগুলির মধ্যে একটি আমানতটিতে নির্মিত হয়েছিল, প্রতি বছর 18 মিলিয়ন টন তামা আকরিক প্রক্রিয়াকরণ করে। বহন-বহন, পরিবহন না!
প্রাথমিকভাবে, আমি তাকে একটি দীর্ঘ দূরত্ব থেকে দেখেছি, ভাল, একটি গাড়ি এবং একটি গাড়ি, কিন্তু যখন আমরা "ক্রুজাক 200"-এ তার কাছে গিয়েছিলাম - আমি আচ্ছাদিত হয়েছিলাম। Komatsu 730e বিশাল। প্রথম মুহুর্তে, আপনি বিশ্বাস করবেন না যে এটি একটি গাড়ি।
আপনি এই দৈত্য পাশে একটি শিশু মত মনে হয়.
তুলনার জন্য। ডানদিকে একটি সাধারণ জাপানি পিকআপ রয়েছে।
গাড়িটি হাইব্রিড। একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি চাকা মোটর আছে।
স্পেসিফিকেশন: উচ্চতা: 6.25m প্রস্থ: 7m দৈর্ঘ্য: 12.83m ইঞ্জিন: 2000 hp বৈদ্যুতিক মোটর: 1,884 এইচপি গতি (সর্বোচ্চ): 64.5 কিমি/ঘন্টা পেলোড: 183 730 কেজি। খালি ওজন: 140,592 কেজি। ইউ-টার্ন: 13 মিটার। ককপিটে উঠতে হলে আপনাকে মই বেয়ে উঠতে হবে। তারপর আপনি নিজেকে "ডেক" এ খুঁজে পাবেন। যেখান থেকে কোয়ারির সুন্দর দৃশ্য দেখা যায়।
ককপিটে যাতায়াত।
ডেক !
এই দৈত্যের নিয়ন্ত্রণ একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির মতো। স্টিয়ারিং হুইল, দুটি প্যাডেল + মোশন কন্ট্রোল জয়স্টিক। সামনে পিছনে। যেমন, কোন বাক্স নেই. একটি বৈদ্যুতিক মোটর চলাচল এবং ব্রেকিংয়ের জন্য দায়ী। ককপিট খুবই শান্ত এবং শান্ত। দরজাগুলো অনেক মোটা। একটি এয়ার কন্ডিশনার আছে।

যাওয়া! লোড হচ্ছে
সবকিছু দ্রুত এবং খুব মসৃণভাবে ঘটে।
খননকারী বালতির আয়তন 22 ঘনমিটার। 2-3 মিনিটে 180 টন ক্যাপচার করে।
আপনি আশা করেন যে গাড়িটি দোলাবে এবং কাঁপবে, কিন্তু তা হয় না। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ UAZ-এর চেয়ে দৈত্য চালনা করা সহজ। মূল জিনিসটি বুঝতে হবে যে আপনার বেস (হুম) একটু লম্বা। বেলাজ পাশ দিয়ে যাওয়া খেলনার মতো দেখাচ্ছে।
গাড়ির থ্রোটল প্রতিক্রিয়া দুর্দান্ত, হয় লোড বা খালি। আপনি যে আপনার পিছনে 180 টন আছে তা মোটেও অনুভূত হয় না। আমি গ্যাস চেপে গাড়ি চালালাম। ব্রেক লাগান - থামলেন। সবকিছু। কোন বিশেষ প্রভাব বা চমক নেই. কোন শরীরের রোল আছে. ককপিট থেকে দৃশ্যমানতা চমৎকার। কিন্তু, চাকার নিচে কি আছে তা আপনি দেখতে পাচ্ছেন না।
যদি কিছু থাকে তবে আপনাকে সর্বদা রেডিও দ্বারা সংশোধন করা হবে এবং সেখানে কোন অতিরিক্ত লোক নেই। চলো যাই.
ওহ, এই ধরনের গাড়ি যখন 50 কিমি/ঘন্টা বেগে আপনার পাশ দিয়ে ছুটে যায় তখন কতটা ভালো লাগে। =) আত্মা ক্যাপচার করে, কিন্তু হৃদয় থেমে যায়। দৈত্য চুপচাপ চলে যাচ্ছে। একটি পঞ্চাশ-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন অবশ্যই বিড়বিড় করে, তবে সবকিছুই একটি আরামদায়ক শব্দের কাঠামোর মধ্যে রয়েছে। গাড়িগুলি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে, থামা ছাড়াই - শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণ এবং ড্রাইভার পরিবর্তন।
দিন-রাত, শীত-গ্রীষ্ম। টার্নিং ব্যাসার্ধ 13 মিটার। গাড়িটি বেশ চালিত। তারা ড্রাইভ আপ, কৌশল, আনলোড. সবকিছুই সাধারণ ট্রাকের মতো।
রিভার্সিং নিযুক্ত হলে, সাইরেন চালু হয়। লক্ষ্য না করা, বা শুনতে না পাওয়া অসম্ভব।
Komatsu 730e. একটি লোড করা ডাম্প ট্রাকের শীর্ষ দৃশ্য। পাথরটি তীক্ষ্ণ এবং শক্ত এবং তিন বছরের মধ্যে শরীর থেকে গর্ত হয়ে যায়।


একটি রেসিং কার বা সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিলাসবহুল গাড়ির চেয়ে বেশি আবেগ রয়েছে। শৈশব থেকেই, তিনি একটি খনির ডাম্প ট্রাক চালানোর স্বপ্ন দেখতেন। আর এখন স্বপ্ন পূরণ হয়েছে।

এই দৈত্যগুলি ছাড়া শিল্পের বিকাশ সম্ভব নয়, এই জাতীয় বিশেষ সরঞ্জামগুলির জন্য গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা ক্রমাগত বাড়ছে। নির্মাতারা ধারাবাহিকভাবে ক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করছে। চাহিদা বিবেচনা করুন, বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের 10টি মডেল।

Komatsu 930 E-3 S E

এটি কোমাতসুর বৃহত্তম জাপানি খনির ডাম্প ট্রাকের সফল মডেল। কোম্পানির নীতিগত অবস্থান হল "প্রযুক্তির পাশে কাজ করা"। Komatsu Manufacturing Rus LLC ইয়ারোস্লাভ প্ল্যান্টের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, 930 E-3 S E এর অনেক উপাদান সরাসরি জাপান থেকে সমাবেশের জন্য সরবরাহ করা হয়, কিছু এখানে তৈরি করা হয়। কোমাটসু নির্মাতাদের সাথে কাজ করা রাশিয়ান গ্রাহকদের জন্য উপকারী, তারা বেশিরভাগ উত্পাদন রাশিয়ায় স্থানান্তরিত করেছে এবং চমৎকার পরিষেবা প্রতিষ্ঠা করেছে।

BelAZ 75 600

বেলারুশিয়ান নির্মাতাদের গাড়ি বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের বাজারে একটি উপযুক্ত স্থান দখল করে। এই মডেলের উন্নতিগুলির মধ্যে একটি হল শরীরের গঠন। এখন লাশগুলো কুজবাস ক্যারেজ বিল্ডিং কোম্পানি থেকে সরবরাহ করা হয়। এগুলি শক্ত, টেকসই হার্ডক্স-450 ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যাতে যুক্ত করা হয়। এটি সোভিয়েত-পরবর্তী অঞ্চলে উত্পাদিত বৃহত্তম ট্রাকগুলির মধ্যে একটি।

টেরেক্স ইউনিট রিগ এমটি 5500

ব্রিটিশ নির্মাতাদের বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক এক. একটি গাড়ির ডিজাইনে অনেক দরকারী উদ্ভাবন রয়েছে। ভোক্তারা একটি ভাল-গণনা করা ফ্রেম ডিজাইনের জন্য এই মডেলটির প্রশংসা করেন যা ন্যূনতম চাপ সহ লোড সহ্য করতে পারে। এটি প্রস্তুতকারকদের 40 হাজার অপারেটিং ঘন্টা ওয়ারেন্টি প্রদান করার অনুমতি দেবে। স্টিয়ারিং একটি অবিচ্ছিন্ন অ্যাক্সেল ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা চলমান অংশের সংখ্যা হ্রাস করে। ব্রিজের গার্ডারের টায়ারের সারিবদ্ধকরণ পরিবর্তন হয় না, ফলে রাবারের কম পরিধান হয়।

Komatsu 960E

জাপানি নির্মাতাদের বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের একটি চিত্তাকর্ষক ছবি, কোমাটসু, যা রাশিয়ান গ্রাহকদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে। কেমেরোভো অঞ্চলে, যেখানে বিশ্বের 400 টিরও বেশি জাপানি ট্রাক কোমাতসু কাজ করে, জাপানি সরঞ্জামগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য একটি পরিষেবা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। এর চিত্তাকর্ষক আকার এবং ওজন সত্ত্বেও, ভিডিওতে এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান যে বৃহত্তম কোমাটসু ডাম্প ট্রাকটি চালানো সহজ। এটি এক্সেলগুলির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং শক্তিশালী হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেম দ্বারা অর্জন করা হয়।

BelAZ-75601

মডেলটি বৃহত্তম BelAZ ডাম্প ট্রাক প্ল্যান্টের সর্বশেষ উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি। বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের ভিডিও দেখায় যে BelAZ-75601 BelAZ-75600 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। ফটোতে পার্থক্যগুলি প্রায় অদৃশ্য, সেগুলি পৃথক উপাদানগুলিতে রয়েছে যা বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাকের অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে নেওয়া হয়েছে। MTU 20V4000 ইঞ্জিন, 3.75 হাজার এইচপি, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন, সিমেন্স ইলেকট্রনিক ডায়াগনস্টিক উপাদান। উন্নত দৃশ্যমানতা সহ ক্যাব, কন্ট্রোল প্যানেলে এলসিডি মনিটর।

টাইটান 33-19

ফটোতে দেখানো বিশ্বের সবচেয়ে বড় ডাম্প ট্রাকের অনন্যতা হল এটি একক অনুলিপিতে টেরেক্স দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার কোয়ারি এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিতে 13 বছর উত্পাদনশীল কাজের পরে, তাকে বাতিল করা হয়েছিল। কিন্তু 1993 সালে, জ্ঞানী ব্যক্তিরা বৃহত্তম ট্রাকটি পুনরুদ্ধার করেছিলেন এবং এখন এটি স্পারউডের অধীনে একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে প্রদর্শিত হয়। গত শতাব্দীর 70 এর দশকের বিশ্বের বৃহত্তম খনির ডাম্প ট্রাকের ছবি তুলতে পর্যটকরা খুশি।

Liebherr T 282B

বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের সুইস মডেল সফল হয়েছে, প্রতি বছর 75 ইউনিট বিক্রি হয়েছে। ক্রেতারা সিমেন্স এবং লিবার যৌথভাবে উত্পাদিত ডিজেল-ইলেকট্রিক ট্রান্সমিশনের প্রশংসা করেছেন। বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকগুলির মধ্যে একটির বহন ক্ষমতা 363 টন। ব্রেকগুলির নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়, তারা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, 15% এর ঢালে কলোসাস রাখে।

MT6300AC

বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের এই মডেলটিতে এই শ্রেণীর বিশেষ সরঞ্জামগুলির আধুনিক বিকাশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডাম্প ট্রাকের বহন ক্ষমতা 363 টন, যখন চেসিস দুটি অ্যাক্সেলের উপর থাকে, তাই কম রাবারের প্রয়োজন হয়। এসি বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন। 2008 সাল থেকে, Bucyrus Liebherr-এর সাথে একীভূত হয় এবং বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকের Bucyrus লাইনটি UnitRig নামে পরিচিত হয়।

উপসংহার

বিশ্বের 10টি বৃহত্তম মাইনিং ডাম্প ট্রাকের তালিকাভুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায় যে বিশ্বব্যাপী নির্মাতারা প্রচুর সুযোগ সহ ভোক্তাদের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। ডাম্প ট্রাকের উত্পাদনশীলতা, তাদের কাজের নিরাপত্তা এবং আরামদায়ক কাজের অবস্থা প্রতি বছর বাড়ছে।