যে ব্যক্তি গাড়ির প্রতি বিশেষ আগ্রহী নন, তার কাছে মনে হতে পারে যে বিশ্বে প্রচুর সংখ্যক স্বাধীন অটোমেকার রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে, কেউ একটি বিশাল উদ্বেগ এবং জোটগুলিকে আলাদা করতে পারে যার মধ্যে বেশ কয়েকটি অটোমেকার রয়েছে৷ তো চলুন দেখা যাক গাড়ির ব্র্যান্ডের মধ্যে কে কাদের অন্তর্গত।

উদ্বেগভক্সওয়াগেন

গ্রুপের মূল কোম্পানি হল ভক্সওয়াগেনএজি. Volkswagen AG সম্পূর্ণরূপে মধ্যবর্তী হোল্ডিং পোরশে Zwischenholding GmbH এর মালিক, যা বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারকের মালিক পোর্শেক.জি.ঠিক আছে, Volkswagen AG-এর 50.73% শেয়ার নিজেই পোর্শে S.E. হোল্ডিং-এর অন্তর্গত, পোর্শে এবং পিচ পরিবারের মালিকানাধীন, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ফার্ডিনান্ড পোর্শে এবং তার বোন লুইস পিচের বংশধর৷ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের কোম্পানিগুলোও অন্তর্ভুক্ত অডি(ডেমলার-বেঞ্জ থেকে কেনা), আসন, স্কোডা, বেন্টলি, বুগাটিএবং ল্যাম্বরগিনি. প্লাস ট্রাক এবং বাস নির্মাতারা মানুষ(ভক্সওয়াগেন 55.9% শেয়ারের মালিক) এবং স্ক্যানিয়া (70,94%).

প্রতিষ্ঠানটয়োটা

জাপানি কোম্পানি টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের প্রেসিডেন্ট ড. তিনি হলেন আকিও টয়োডা, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার নাতি। জাপানের মাস্টার ট্রাস্ট ব্যাংক কোম্পানির শেয়ারের 6.29%, জাপান ট্রাস্টি সার্ভিসেস ব্যাংক 6.29%, টয়োটা ইন্ডাস্ট্রিজ কর্পোরেশন 5.81%, প্লাস 9% ট্রেজারি শেয়ারের মালিক। জাপানি নির্মাতাদের মধ্যে, টয়োটা সবচেয়ে বেশি সংখ্যক ব্র্যান্ডের মালিক: লেক্সাস(কোম্পানিটি টয়োটা নিজেই বিলাসবহুল গাড়ির প্রস্তুতকারক হিসাবে তৈরি করেছিল), সুবারু, ডাইহাতসু , সায়ন(মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের জন্য যুব নকশা সহ গাড়ি) এবং হিনো(ট্রাক এবং বাস উত্পাদন করে)।

প্রতিষ্ঠানহোন্ডা

আরেকটি জাপানি অটোমেকার হোন্ডা শুধুমাত্র একটি ব্র্যান্ডের মালিক, এবং তারপরে বিলাসবহুল গাড়ি তৈরির জন্য হোন্ডা নিজেই তৈরি করেছে - আকুরা.

উদ্বেগপুজো-সিট্রোয়েন

PSA Peugeot-এর সাথে ছবি

উদ্বেগ ভক্সওয়াগেনের পরে ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা। উদ্বেগের সবচেয়ে বড় শেয়ারহোল্ডার হল Peugeot পরিবার - শেয়ারের 14%, চীনা অটোমেকার ডংফেং - 14% এবং ফরাসি সরকার - 14%। উদ্বেগের মধ্যে কোম্পানিগুলির সম্পর্কের বিষয়ে, Peugeot SA Citroen-এর 89.95% শেয়ারের মালিক৷

জোটরেনল্ট-নিসান

রেনল্ট-নিসান অ্যালায়েন্স 1999 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি ইঞ্জিনিয়ারিং উন্নয়নের ক্ষেত্রে কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব। কোম্পানির মালিকদের পরিপ্রেক্ষিতে, রেনল্টের মালিকানা 15.01% ফরাসি সরকারের এবং 15% নিসানের। নিসানে রেনল্টের শেয়ার, ঘুরে, 43.4%। Renault আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডগুলি নিয়ন্ত্রণ করে: ডেসিয়া (99,43%), স্যামসাংমোটর (80,1%), AvtoVAZ(শেয়ারের 50% এর বেশি)।

নিসান শুধুমাত্র তার বিভাগ নিয়ন্ত্রণ করে ইনফিনিটি, মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির উত্পাদন নিযুক্ত, এবং ব্র্যান্ড ড্যাটসান, যা বর্তমানে ভারত, ইন্দোনেশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং রাশিয়ায় বিক্রির জন্য বাজেটের গাড়ি তৈরি করে৷

উদ্বেগসাধারণমোটর

আমেরিকান উদ্বেগ জেনারেল মোটরস বর্তমানে নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডগুলির মালিক: বুইক, ক্যাডিলাক, শেভ্রোলেট, ডেইউ, জিএমসি, হোল্ডেন, ওপেলএবং ভক্সহল. এছাড়াও, GM-এর সহযোগী প্রতিষ্ঠান, GM Auslandsprojekte GMBH, GM-AvtoVAZ যৌথ উদ্যোগ, GM-AvtoVAZ-এ 41.6% শেয়ারের মালিক, যা শেভ্রোলেট নিভা গাড়ি তৈরি করে।

উদ্বেগ বর্তমানে রাষ্ট্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (শেয়ারের 61%)। উদ্বেগের অবশিষ্ট শেয়ারহোল্ডাররা হলেন ইউনাইটেড অটোমোটিভ ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন অফ ইউএসএ (17.5%), কানাডা সরকার (12%)৷ বাকি 9.5% শেয়ার বিভিন্ন বড় ঋণদাতাদের মালিকানাধীন।

প্রতিষ্ঠানফোর্ড

ফোর্ড বর্তমানে ফোর্ড পরিবার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং 40% শেয়ারের মালিক। উইলিয়াম ফোর্ড জুনিয়র, কিংবদন্তি হেনরি ফোর্ডের প্রপৌত্র, কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হিসেবে কাজ করেন। 2008 সঙ্কটের আগে, ফোর্ডের মালিকানাধীন ব্র্যান্ড যেমন জাগুয়ার, লিঙ্কন, ল্যান্ড রোভার, ভলভো এবং অ্যাস্টন মার্টিন, সেইসাথে জাপানি মাজদায় 33% শেয়ার ছিল। সঙ্কটের সাথে সম্পর্কিত, লিঙ্কন বাদে সমস্ত ব্র্যান্ড বিক্রি করা হয়েছিল এবং মাজদা শেয়ারের শেয়ার 13% (এবং 2010 সালে - সাধারণভাবে 3%) এ হ্রাস করা হয়েছিল। জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার ভারতীয় কোম্পানি টাটা মোটরস দ্বারা কেনা হয়েছিল, ভলভোকে চীনা গিলি দ্বারা কেনা হয়েছিল, অ্যাস্টন মার্টিন বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি হয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে, একটি স্বাধীন ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এই মুহুর্তে, কেবলমাত্র ফোর্ডের মালিকানাধীন ব্র্যান্ডটি লিংকন, যা বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করে।

উদ্বেগফিয়াট

ইতালীয় উদ্বেগ তার সংগ্রহে যেমন ব্র্যান্ড সংগ্রহ করেছে আলফারোমিও, ফেরারি, মাসরাতিএবং ল্যান্সিয়া. এছাড়াও, 2014 সালের প্রথম দিকে, ফিয়াট আমেরিকান অটোমেকারকে সরাসরি কিনেছিল। ক্রিসলারব্র্যান্ড সহ জীপ, ডজএবং র্যাম. আজ উদ্বেগের সবচেয়ে বড় মালিক হল Agnelli পরিবার (30.5% শেয়ার) এবং ক্যাপিটাল রিসার্চ অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (5.2%)।

উদ্বেগbmw

গত শতাব্দীর 50 এর দশকের শেষের দিকে, বাভারিয়ান উদ্বেগ BMW বড় ক্ষতির মধ্যে ছিল। এই সময়ে, বিএমডব্লিউ-এর একজন শেয়ারহোল্ডার, শিল্পপতি হার্বার্ট কোয়ান্ড্ট, কোম্পানির একটি বড় অংশ কিনেছিলেন এবং প্রকৃতপক্ষে এটিকে দেউলিয়া হওয়ার হাত থেকে রক্ষা করেছিলেন এবং এর চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী ডেমলারের কাছে বিক্রি করেছিলেন। কোয়ান্ট পরিবার এখনও উদ্বেগের শেয়ারের 46.6% মালিক। কোম্পানির বাকি 53.3% শেয়ার বাজারে লেনদেন হয়। গ্রুপ যেমন ব্র্যান্ডের মালিক রোলস-রইসএবং মিনি.

উদ্বেগডেমলার

উদ্বেগের প্রধান শেয়ারহোল্ডাররা হল আরব বিনিয়োগ তহবিল আবর ইনভেস্টমেন্টস (9.1%), কুয়েত সরকার (7.2%) এবং দুবাই এমিরেট (প্রায় 2%)। ডেমলার ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করে মার্সিডিজ-বেঞ্জ, মেবাচএবং স্মার্ট. উদ্বেগটি রাশিয়ান ট্রাক প্রস্তুতকারক কোম্পানিতে 15% অংশীদারিত্বের মালিক " কামাজ».

উদ্বেগহুন্ডাই

দক্ষিণ কোরিয়ার বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, তার নিজস্ব ব্র্যান্ড ছাড়াও, ব্র্যান্ডের 38.67% শেয়ারের মালিক কেআইএ(কোম্পানিটি হুন্ডাই মোটর গ্রুপের অংশ)।

স্বাধীন অটোমেকাররা

জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে যেগুলি কোনও জোটের সদস্য নয় এবং অন্য ব্র্যান্ডগুলির মালিক নয়, তিনটি জাপানি অটোমেকার রয়েছে - মাজদা, মিতসুবিশিএবং সুজুকি.

যাইহোক, আজকের বাস্তবতা দেখায় যে স্বাধীন অটোমেকারদের জন্য ভবিষ্যতে টিকে থাকা আরও বেশি কঠিন হবে। বিশ্বব্যাপী আপনার গাড়ি বিক্রি করার জন্য, আপনার একটি শক্ত "ভিত্তি" থাকতে হবে, যা হয় অংশীদারদের দ্বারা বা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের একটি ব্যাচ দ্বারা সরবরাহ করা হয়৷ ত্রিশ বছর আগে, কিংবদন্তী সিইও লি ইয়াকোকা, একবার ফোর্ডের প্রেসিডেন্ট এবং ক্রাইসলার কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান, ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে 21 শতকের পালা নাগাদ, পৃথিবীতে হাতেগোনা কয়েকটি গাড়ি প্রস্তুতকারক অবশিষ্ট থাকবে।

ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ, যার সদর দপ্তর ওল্ফসবার্গ (জার্মানি), বিশ্বের নেতৃস্থানীয় এবং বৃহত্তম ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি। 2018 সালে, বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের কাছে 10,834,000 যানবাহন হস্তান্তর করা হয়েছে (2017: 10,741,500 যানবাহন; 2016: 10,297,000 যানবাহন; 2015: 9,930,600 যানবাহন; 2013, 9073-তে যানবাহন)।

এই গ্রুপে সাতটি ইউরোপীয় দেশের বারোটি ব্র্যান্ড রয়েছে: ভক্সওয়াগেন - প্যাসেঞ্জার কার, অডি, সিট, স্কোডা, বেন্টলে, বুগাটি, ল্যাম্বরগিনি, পোর্শে, ডুকাটি, ভক্সওয়াগেন কমার্শিয়াল ভেহিকল, স্ক্যানিয়া এবং ম্যান।

গ্রুপের মডেল পরিসর মোটরসাইকেল এবং লাভজনক ছোট গাড়ি থেকে বিলাসবহুল গাড়ি পর্যন্ত বিস্তৃত যানবাহনকে কভার করে। বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগে পিকআপ ট্রাক থেকে বাস এবং ভারী ট্রাক পর্যন্ত বিকল্প রয়েছে।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ অন্যান্য ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে জড়িত যেমন সামুদ্রিক এবং স্থির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বড় ব্যাসের ডিজেল ইঞ্জিন (টার্নকি পাওয়ার প্লান্ট), টার্বোচার্জার, গ্যাস এবং বাষ্প টারবাইন, কম্প্রেসার এবং রাসায়নিক চুল্লি। উদ্বেগটি স্বয়ংচালিত ট্রান্সমিশন, বায়ু টারবাইনের জন্য বিশেষ গিয়ারবক্স, প্লেইন এবং ক্লাচ বিয়ারিং তৈরি করে।

এছাড়াও, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ বিস্তৃত আর্থিক পরিষেবা অফার করে, যার মধ্যে ডিলার এবং গ্রাহক অর্থ, লিজিং, ব্যাঙ্কিং, বীমা এবং ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপের 20টি ইউরোপীয় দেশে এবং উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকা, এশিয়া এবং আফ্রিকার 11টি দেশে 123টি উদ্ভিদ রয়েছে। প্রতি সপ্তাহের দিন, সারা বিশ্বে গ্রুপের 642,292 জন কর্মচারী প্রায় 44,170টি গাড়ি তৈরি করে এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে কাজ করে। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ বিশ্বের 153টি দেশে তাদের গাড়ি বিক্রি করে।

উদ্বেগের লক্ষ্য হল আকর্ষণীয় এবং নিরাপদ গাড়ি তৈরি করা যা আধুনিক বাজারে প্রতিযোগিতামূলক এবং তাদের শ্রেণীর জন্য বিশ্ব মান নির্ধারণ করে।

কৌশল একসাথে 2025

"স্ট্র্যাটেজি টুগেদার 2025" হল ভক্সওয়াগেন গ্রুপের একটি প্রোগ্রাম, যা কোম্পানির ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পুনর্গঠনের সূচনা। টেকসই গতিশীলতার সরবরাহকারী হিসাবে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান অর্জনের জন্য সেরা গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি থেকে পরিবর্তন। এটি করার জন্য, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ স্বয়ংচালিত উত্পাদনকে রূপান্তরিত করছে এবং গাড়ির চার্জিং প্রযুক্তি এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংকে কেন্দ্র করে 2025 সালের মধ্যে 30টিরও বেশি পরবর্তী প্রজন্মের সর্ব-ইলেকট্রিক যান চালু করার পরিকল্পনা করছে। ক্রস-ব্র্যান্ডিং এবং বুদ্ধিমান গতিশীলতা সমাধানের বিকাশও কোম্পানির মূল কার্যক্রমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে। 2016 সালে প্রতিষ্ঠিত গেটের সাথে কৌশলগত অংশীদারিত্ব ছিল এই দিকের প্রথম পদক্ষেপ; আগামী বছরগুলিতে, রোবোটিক ট্যাক্সি এবং গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার মতো পরিষেবাগুলি একত্রিত হবে৷ কোম্পানির সফল রূপান্তরও উদ্ভাবনের বিকাশকে বোঝায়। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ সমস্ত ব্র্যান্ড এবং সমস্ত শিল্প জুড়ে ডিজিটাল শ্রেষ্ঠত্ব চালাচ্ছে। একই সময়ে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার কার্যক্রমের দক্ষতা বৃদ্ধি করে অংশীদারিত্ব এবং কৌশলগত বিনিয়োগের বিকাশ অব্যাহত রেখেছে।

যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে, যখন অটোমেকারের কারখানাগুলি ব্রিটিশ প্রশাসনের নিয়ন্ত্রণে ছিল, তখন হেনরি ফোর্ড কোম্পানির মালিক হতে পারেন, কিন্তু চুক্তিটি ঘটেনি - আমেরিকানরা বিবেচনা করেছিল যে কোম্পানির "মূল্য ছিল না" একটি পয়সা", এবং তাদের "জনগণের" গাড়ি "বিটল" পুরোপুরি প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় যা যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে উপস্থাপন করা উচিত। পরবর্তী বছরগুলিতে, ভিডাব্লু দেখিয়েছে যে বিদেশী স্বয়ংচালিত গুরুরা কতটা গভীরভাবে ভুল ছিল।

50 এর দশকের গোড়ার দিকে, অটোমেকারটি জার্মানিতে সমস্ত গাড়ির প্রায় 65% উত্পাদন করেছিল, যা কোম্পানিটিকে 1.4 বিলিয়ন ডলারের টার্নওভার সরবরাহ করেছিল। সোনালী বছরগুলি ছিল 70 এর দশক, যখন সংস্থাটি একসাথে দুটি কিংবদন্তি মডেল তৈরি করেছিল - পাসাত এবং গল্ফ, যেখানে পরবর্তীটি পুরো শ্রেণীর গাড়ির প্রতিষ্ঠাতা হয়ে ওঠে।

ভিডব্লিউ গ্রুপে ভক্সওয়াগেন, স্কোডা, বুগাটি, ল্যাম্বরগিনি, অডি, সিট, বেন্টলি, সেইসাথে স্ক্যানিয়া এবং ম্যান ট্রাক কোম্পানিগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

VW গাড়ি কোথায় একত্রিত হয়?

প্রাথমিকভাবে, "লোক" গাড়ির উত্পাদন সরাসরি জার্মানিতে পরিচালিত হয়েছিল, তবে ব্র্যান্ডের বিকাশের সময়, গাছপালা অন্যান্য মহাদেশে, বিশেষত দক্ষিণ এবং উত্তর আমেরিকার পাশাপাশি আফ্রিকাতেও উপস্থিত হতে শুরু করে। অগ্রগামী ছিল কোম্পানির প্ল্যান্ট, ব্রাজিলের সান বার্নার্ড শহরে নির্মিত, যেখানে 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে তারা কিংবদন্তি বিটল উত্পাদন করে আসছে এবং এখন ভবিষ্যতের ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির ডিজাইনের জন্য দায়ী প্রধান অফিসগুলির মধ্যে একটি।

বর্তমানে, ভক্সওয়াগেন অটোমোবাইল প্ল্যান্টগুলি 12টি প্রধান দেশে অবস্থিত, যার মধ্যে রয়েছে: ব্রাজিল, আর্জেন্টিনা, জার্মানি, মেক্সিকো, দক্ষিণ আফ্রিকা, রাশিয়া, পোল্যান্ড, বেলজিয়াম, স্পেন, চেক প্রজাতন্ত্র এবং অন্যান্য কয়েকটি দেশে। গত কয়েক বছরে কোম্পানির আয় 60 বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়ে গেছে, যা অটোমেকারকে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার বলা যেতে পারে।

কোম্পানির মডেল পরিসীমা নিম্নলিখিত মডেল নিয়ে গঠিত:

ভক্সওয়াগেন গল্ফ কোথায় একত্রিত হয়?

VW Golf হল গল্ফ-শ্রেণীর গাড়ির প্রতিষ্ঠাতা, যার সর্বশেষ প্রজন্ম বর্তমানে জার্মানিতে উল্ফসবার্গ শহরে উত্পাদিত হয়। একই সময়ে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের বেশিরভাগ গাড়ি রাশিয়া এবং ব্রাজিলে উত্পাদিত হয়েছিল।

ভক্সওয়াগেন পাসেটগুলি কোথায় একত্রিত হয়?

VW Passat হল একটি পূর্ণ-আকারের সেডান, D-শ্রেণীর প্রতিনিধি। এই মডেলের গাড়ির সমাবেশ এখন কালুগা (রাশিয়া), এমডেন এবং মোসেল (জার্মানি), লুয়ান্ডা (অ্যাঙ্গোলা), সলোমনোভো (ইউক্রেন) এবং চাংচুন (চীন) শহরে কারখানায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

ভক্সওয়াগেন বিটলস কোথায় একত্রিত হয়?

VW Beetle হল কোম্পানির আইকনিক গাড়ি, যা এখন মেক্সিকোতে উত্পাদিত হয়।

ভক্সওয়াগেন পোলোস কোথায় একত্রিত হয়?

ভিডাব্লু পোলো - দুটি পরিবর্তন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - "হ্যাচব্যাক" এবং "সেডান", প্রথমটি স্পেন, পোল্যান্ড এবং জার্মানিতে উত্পাদিত হয় এবং দ্বিতীয়টি - প্রধানত রাশিয়ায়।

ভক্সওয়াগেন টোয়ারেগস কোথায় একত্রিত হয়?

VW Touareg হল একটি পূর্ণাঙ্গ SUV, যার উৎপাদন এখন ব্রাতিস্লাভা (স্লোভাকিয়া) এবং কালুগা (রাশিয়া) শহরে প্রতিষ্ঠিত। গাড়ির ধারণাটি বিলাসবহুল SUV পোর্শে কেয়েনের ভিত্তি।

ভক্সওয়াগেন পরিবহনকারীরা কোথায় একত্রিত হয়?

ভিডাব্লু ট্রান্সপোর্টার বিটল মডেলের চেয়ে কম কিংবদন্তি নয় এবং এটি একটি দুর্দান্ত বাণিজ্যিক এবং পারিবারিক গাড়ি হয়ে উঠতে পারে। মডেলটির উত্পাদন এখন হ্যানোভার (জার্মানি), পোজনান (পোল্যান্ড) এবং কালুগা (রাশিয়া) শহরে উপস্থাপিত হয়েছে।

ভক্সওয়াগেন Amarok কোথায় একত্রিত হয়?

VW Amarok হল একটি আধুনিক কোম্পানির গাড়ি যা পিকআপ শ্রেণীর অন্তর্গত। মডেলটি হ্যানোভারের পাশাপাশি আর্জেন্টিনায় অবস্থিত পাচেকো শহরে উত্পাদিত হয়।

ভক্সওয়াগেন জেটা কোথায় একত্রিত হয়?

VW Jetta কোম্পানির আরেকটি জনপ্রিয় মডেল, যা একটি সেডানের প্রশস্ততা এবং একটি হ্যাচব্যাকের চার্জকে একত্রিত করে। ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারের জন্য ডিজাইন করা গাড়িগুলি মেক্সিকোতে তৈরি করা হয়, তবে রাশিয়ানদের কালুগার একটি প্ল্যান্টে রাশিয়ায় তৈরি মডেল দেওয়া হয়।

ভক্সওয়াগেন ক্যাডি কোথায় একত্রিত হয়?

ভিডাব্লু ক্যাডি একটি দুর্দান্ত বাণিজ্যিক যান যা সক্রিয়ভাবে বড় কোম্পানিগুলির পাশাপাশি ছোট উদ্যোক্তাদের দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। মডেলটির সমাবেশ জার্মানির পাশাপাশি রাশিয়াতেও করা হয়, যখন প্রথম ক্ষেত্রে গাড়িগুলি ইউরোপীয় এবং দ্বিতীয়টিতে রাশিয়ান এবং পূর্ব বাজারে সরবরাহ করা হয়।

VW উত্পাদিত গাড়ির মানের প্রতি তার মনোভাবের জন্য বিখ্যাত, তাই কোম্পানির এই বা সেই মডেলটি যে দেশ এবং শহরে উত্পাদিত হয় তা নির্বিশেষে, এটি অবশ্যই কঠোর কর্পোরেট মান পূরণ করে। এটি আধুনিক সরঞ্জাম ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, পাশাপাশি সমাবেশের সমস্ত পর্যায়ে কঠোর মান নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে।

স্বয়ংচালিত বিশ্বে, আমরা গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সংক্ষিপ্ত রূপের একটি গুচ্ছ দ্বারা বেষ্টিত। কিন্তু প্রায়ই হ্রাস কোম্পানি এবং উদ্বেগ উদ্বেগ. এই সংক্ষিপ্ত রূপগুলির মধ্যে একটি যা দীর্ঘকাল ধরে চলে আসছে তা হল VAG! কেউ কেউ বলে যে এটি ভক্সওয়াগেনের আরেকটি নাম, অন্যরা VAG বলে সমস্ত জার্মান গাড়ি (মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ সহ)। কিন্তু কিভাবে এটা সত্যিই কাজ করে? দেখা যাচ্ছে এটা সহজ...

একটি সংজ্ঞা দিয়ে যথারীতি শুরু করা যাক।

VAG - এটি Volkswagen Aktiengesellschaft (নামের দ্বিতীয় শব্দের অর্থ "জয়েন্ট স্টক কোম্পানি") এর সংক্ষিপ্ত রূপ, ভক্সওয়াগেন AG (কারণ Aktiengesellschaft উচ্চারণ করা একটি কঠিন শব্দ এবং এটি একটি সংক্ষিপ্ত নাম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল)। পরিবর্তে, ভক্সওয়াগেন শব্দটিও সংক্ষেপে, তাই VAG।

"মানুষ"-এ, VAG কে ভক্সওয়াগেন - AUDI গ্রুপ হিসাবে বোঝানো হয়েছে, তবে এটি মোটেও সঠিক নয়। যাইহোক, প্রস্তুতকারক নিজেই এই জাতীয় হ্রাসের বিষয়টি নিশ্চিত করেন না, তবে তিনি এটিকেও অস্বীকার করেন না, অর্থাৎ এটি কোনও সরকারী নাম নয়, তবে আসুন বলি, "লোক"!

অফিসিয়াল নাম কি?

একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য, একটি অফিসিয়াল কোম্পানির নাম আছে, এটি শুধু - ভক্সওয়াগেন কনজার্ন- জার্মান (অনুবাদ - "ভক্সওয়াগেন কনসার্ন")। যাইহোক, ইংরেজি ভাষার সূত্রে, Volkswagen Group, কখনও কখনও VW Group। সহজভাবে অনুবাদ করা হয়েছে - কোম্পানির ভক্সওয়াগেন গ্রুপ।

তাই কত ব্র্যান্ড অন্তর্ভুক্ত করা হয়?

যদি আমরা 2011 নিই, তাহলে VAG শেয়ারের প্রায় 50.73% PORSCHE হোল্ডিংয়ের অন্তর্গত। কিন্তু VAG মধ্যবর্তী হোল্ডিং Porsche Zwischenholding GmbH-এর 100% শেয়ারের মালিক, যার ফলে মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি PORSCHE AG তৈরির অধিকার রয়েছে৷ দেখা যাচ্ছে যে কোম্পানিটি নিজের মতোই বন্ধ হয়ে গেছে।

যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য, এই উদ্বেগের মধ্যে অনেক অন্যান্য ব্র্যান্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন:

• ভক্সওয়াগন নিজেই। এটি মূলত যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদনে নিয়োজিত।
• অডি. এটি 1964 সালে ডেমলার-বেঞ্জ থেকে কেনা হয়েছিল।
• NSU Motorenwerke একটি মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। 1969 সালে কেনা।
• SEAT একটি যাত্রীবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারক।
• SKODA - 1991 সালে কেনা
• ভক্সওয়াগেন বাণিজ্যিক যানবাহন - মিনিবাস, বাস, ট্রাক্টর উৎপাদনে নিযুক্ত।
• BENTLEY - 1998 সালে কেনা
• রোলস রয়েস.
• বুগাটি - 1998 সালে কেনা
• ল্যাম্বরগিনি - 1998 সালে কেনা
• Scania AB - একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশের মালিক (প্রায় 71%)। ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক, ট্রাক, বাস, সেইসাথে ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদিত হয়।
• MAN AG - একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ (প্রায় 56%), 2011 সালে কেনা। তারা বিশেষ সরঞ্জামও উত্পাদন করে - ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক, ট্রাক, বাস, ডিজেল এবং হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট।
• পোর্শে
• DUCATI মোটর হোল্ডিং S.p.A - 2012 সালে কেনা, প্রিমিয়াম মোটরসাইকেল উৎপাদনে নিযুক্ত।
• ItalDesign Giugiaro - 90.1% শেয়ার, 2010 সালে কেনা, নতুন মডেলের জন্য স্বয়ংক্রিয় ডিজাইন তৈরি করছে, সেইসাথে পুরানোগুলিকে রিস্টাইল করছে।
• SUZUKI মোটর কর্পোরেশন - একটি বড় অংশের মালিক।
• ট্রেডমার্ক "ALEKO" - যার অধীনে সুপরিচিত "MOSKVICH" বিক্রি হয়েছিল, ব্র্যান্ডের অধিকার 2021 এর অন্তর্গত।

এটি কেবল আইসবার্গের টিপ, উদ্বেগটি নিজেই 342টি কোম্পানি নিয়ে গঠিত যা গাড়ি, মোটরসাইকেল, বিশেষ সরঞ্জাম, ইঞ্জিন ইত্যাদি তৈরি করে। 2009 সালে, এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম কর্পোরেশন যা যানবাহন উৎপাদনে নিযুক্ত ছিল। এবং অবশ্যই, এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ইউরোপীয় বাজারে নেতৃত্ব দেয়, সমস্ত বিক্রয়ের 25 থেকে 30% এই ব্র্যান্ডের গাড়ি দ্বারা দখল করা হয়।

আসলে, আজকের জন্য এটাই, আমি মনে করি নিবন্ধটি আপনার জন্য সত্যিই দরকারী। বিনীত আপনার AUTOBLOGGER.

ভক্সওয়াগেনের উদ্বেগ সারা বিশ্বে পরিচিত। এটি প্রকৃতপক্ষে গাড়ি উৎপাদনের সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির বৃহত্তম গ্রুপ। মূল কোম্পানী (বা, যেমন তারা বলে, মূল কোম্পানী) ওল্ফসবার্গে অবস্থিত এবং একে বলা হয়, সবাই জানে, ভক্সওয়াগেন এজি। ঠিক আছে, এই উদ্বেগের একটি খুব সমৃদ্ধ এবং দীর্ঘ ইতিহাস এবং অনেক আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে। তাই এটি সম্পর্কে আরও বিস্তারিতভাবে কথা বলা মূল্যবান।

পোর্শে এবং ভক্সওয়াগেন

সুতরাং, এই উদ্বেগের সদর দপ্তর জার্মানিতে অবস্থিত, উলফসবার্গে। কোম্পানির নাম ছিল "ভক্সওয়াগেন", যার অর্থ জার্মান ভাষায় "জনগণের গাড়ি"। আজ অবধি, প্রায় অর্ধেক শেয়ারের মালিকানা পোর্শে এসই-এর মতো একটি হোল্ডিং দ্বারা। তা সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ মধ্যবর্তী হোল্ডিংয়ের সাধারণ শেয়ারের একশ শতাংশের মালিক, যাকে পোর্শে জুইশেনহোল্ডিং জিএমবিএইচ বলা হয়। সাধারণভাবে, আসলে, "পোর্শে" হল গাড়ি যা "ভক্সওয়াগেন" উত্পাদন করে। আজ, ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি সংস্থাগুলিকে একটি একক কাঠামোতে একত্রিত করার জন্য আলোচনা করছে, যাকে VW-Porsche বলা যেতে পারে। এটাও আকর্ষণীয় যে মার্টিন উইন্টারকর্ন (অটোমোটিভ জগতে মোটামুটি সুপরিচিত ব্যক্তিত্ব) সেপ্টেম্বর 2015 পর্যন্ত ভক্সওয়াগেন এবং পোর্শে উভয়ের বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. আজ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ 342 টি কোম্পানি নিয়ে গঠিত যারা গাড়ি তৈরি করে এবং এই এলাকার সাথে সম্পর্কিত পরিষেবা প্রদান করে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক। এবং অবশ্যই, ইউরোপীয় গাড়ি বাজারের অবিসংবাদিত নেতা। মহাদেশের রাস্তায় চলাচলকারী গাড়িগুলির 25% ভক্সওয়াগেন দ্বারা উত্পাদিত হয়।

ইতিহাস সম্পর্কে

ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ 1937 সালে তার ইতিহাস শুরু করে। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ফেরিনান্ড পোরশে। তিনিই ভক্সওয়াগেন এমবিএইচ তৈরির জন্য তথাকথিত সোসাইটি তৈরি করেছিলেন। এবং 1938 সালে, তারা প্রথম ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্ট তৈরি করতে শুরু করে। অবশ্যই, এটি উলফসবার্গে ছিল। স্বয়ংচালিত শিল্প ছাড়াও, উদ্ভিদটি অন্য ধরণের কার্যকলাপে নিযুক্ত ছিল। ভক্সওয়াগেন এজি উদ্বেগ তখন সরবরাহ এবং আর্থিক পরিষেবা সরবরাহ করে। আর তা ছাড়া তার ছোটখাটো খাবারের ব্যবসা ছিল।

1990-এর দশকে, কোম্পানিটি বড় অসুবিধার সম্মুখীন হতে শুরু করে। কিছু গুরুতর আর্থিক সমস্যা ছিল। তবে ফার্দিনান্দ পিচের উদ্যোক্তা মনোভাবের জন্য ধন্যবাদ, সবকিছু কার্যকর হয়েছে। আসলে, এই লোকটি ভক্সওয়াগেনকে বাঁচিয়েছিল। উদ্বেগটি 4-দিনের কর্ম সপ্তাহে পরিবর্তিত হয়, একটি আক্রমণাত্মক নীতি অনুসরণ করতে শুরু করে এবং আরও দ্রুত গতিতে বিকাশ শুরু করে। শেষ পর্যন্ত, কোম্পানিটি শুধুমাত্র একটি বিশাল সংখ্যক জনপ্রিয় ব্র্যান্ড অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।

রোলস রয়েস এবং সুজুকি

1998 থেকে 2002 পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন অটোমোবাইল উদ্বেগ রোলস-রয়েসের মতো গাড়ি তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। সমস্ত মানুষ এই বিলাসবহুল মডেল সম্পর্কে জানেন, এমনকি যারা অটো জগতের সাথে পরিচিত নয়। এই বিষয় বেশ আকর্ষণীয়. ভক্সওয়াগেন বেন্টলি গ্রুপের একটি বিভাগ অন্য একটি সংস্থা - বিএমডব্লিউ-এর সাথে একটি চুক্তির অধীনে এই গাড়িগুলির উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল। কেন? কিন্তু মিউনিখ কোম্পানি ভিকার্সের মতো উদ্বেগ থেকে কিনেছিল, এই ব্র্যান্ডের অধিকার। এবং 2003 সাল থেকে, শুধুমাত্র বিএমডব্লিউ-এর প্রখ্যাত রোলস-রয়েস প্রতীক সহ গাড়ি তৈরি এবং উত্পাদন করার অধিকার রয়েছে।

2009 সালে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আরও এগিয়ে যায় - এটি সুজুকির মতো একটি কোম্পানির সাথে একটি জোটে প্রবেশ করে। সংস্থাগুলি শেয়ারের ব্লকগুলি বিনিময় করেছে (জার্মান নির্মাতারা সুজুকির 20% শেয়ার পেয়েছে) এবং তথাকথিত পরিবেশগত মেশিনগুলির যৌথ বিকাশের ঘোষণা দিয়েছে। কিন্তু 2011 সালে, জোট ভেঙে যায়, যা বিশ্বের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল।

2015 কেলেঙ্কারি

চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে, 2015, ভক্সওয়াগেনকে ঘিরে একটি বিশ্বব্যাপী কেলেঙ্কারি ছড়িয়ে পড়ে। উদ্বেগের অভিযোগ ছিল যে ডেভেলপাররা অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলিতে যে প্রোগ্রামটি ব্যবহার করেছিল তা একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত নির্ধারণ করেছিল। যথা, মেশিনটি কোন মোডে কাজ করে - স্বাভাবিক বা পরীক্ষা মোডে। এই প্রোগ্রামটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট সহ গাড়িতে শুরু হয়েছিল। VW Jetta, Audi A3, গল্ফ, Passat, Beetle সহ। যখন পরীক্ষা শুরু হয়, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবেশ বান্ধব মোডে স্যুইচ করে। একটি খুব স্মার্ট এবং চিন্তাশীল সিস্টেম, আমি বলতে হবে. যাইহোক, এই উদ্বেগ এবং আর্থিক খরচ জন্য একটি বিশাল বিপর্যয় পরিণত.

এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি বলেছে যে একেবারে প্রতিটি গাড়ির জন্য যা মার্কিন মান পূরণ করে না, কোম্পানিকে 37.5 হাজার ডলার জরিমানা দিতে হবে। এটি একটি চমত্কার পরিমাণ সক্রিয় আউট. সর্বোপরি, 2008 সাল থেকে উদ্বেগ 482,000 গাড়ি বিক্রি করেছে। আর জরিমানার মোট পরিমাণ হতে পারে ১৮ বিলিয়ন! আজ অবধি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে এর অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি ফিরিয়ে আনা হয়েছে। এটাও একটা ক্ষতি। কোম্পানির চেয়ারম্যান মার্টিন উইন্টারকর্ন ঘটনার পর প্রকাশ্যে ক্ষমা চেয়েছেন এবং বলেছেন যে তিনি অবশ্যই তদন্তে সমর্থন দেবেন। যাইহোক, মন্ত্রণালয় এটিতে নিযুক্ত রয়েছে।এর পরে, মার্টিন ভক্সওয়াগেনে এক ডজনেরও বেশি বছর কাজ করার পরে অবসর নেন।

2000 এর আগে অধিগ্রহণ করা কোম্পানি

সুতরাং, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের মধ্যে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সে সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলা মূল্যবান। স্বাভাবিকভাবেই, এর প্রধান অংশ হল ভক্সওয়াগেন কোম্পানি, যা গাড়ি তৈরি করে। কোম্পানীটি পিতামাতার উদ্বেগের "কন্যা" হিসাবে আনুষ্ঠানিক নয়, তবে এটি একটি বিভাগ যা সরাসরি VW AG পরিচালনার কাছে রিপোর্ট করে।

1964 সালে, "অডি" কোম্পানি এই কাঠামোর সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি ডেমলার-বেঞ্জ থেকে কেনা হয়েছিল। অডির পরে এনএসইউ মোটরেনওয়ার্কের মতো একটি সংস্থা ছিল। তিনি 1969 সালে কেনা হয়েছিল। এই ব্র্যান্ডটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয় নি - 1977 সাল থেকে। এবং তার আগে, সংস্থাটি মোটরসাইকেল এবং গাড়ি উত্পাদন করেছিল।

তারা স্প্যানিশ ব্র্যান্ড সিট দখল করেছে, যা 1950 সাল থেকে বিদ্যমান। ভক্সওয়াগন কোম্পানির 99.99% শেয়ারের মালিক। সিট জার্মান কাঠামোতে যোগদানের পরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেলগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, 180-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ SEAT বোকানেগ্রা, যা ল্যাম্বরগিনি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।

1991 সালে, কোম্পানি চেক স্কোডা অধিগ্রহণ করে এবং তারপরে ভক্সওয়াগেন বাণিজ্যিক যানবাহনে ফিরে আসে। এই কোম্পানিটি একবার VW AG এর অংশ ছিল, কিন্তু 1995 সালে এটি একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে। বা বরং, একটি বিভাগ. Bentley, Bugatti, Lamborghini - এই ব্র্যান্ডগুলি আজ সারা বিশ্বে পরিচিত। এবং এগুলি 1998 সাল থেকে ভক্সওয়াগেনের মালিকানাধীন উদ্বেগ। সেই বছরটি কোম্পানির জন্য একটি শক বছর ছিল। সর্বোপরি, এই গাড়িগুলিকে সবচেয়ে জনপ্রিয়, সুপরিচিত এবং সক্রিয়ভাবে কেনা মানুষের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

2000 এর পরে অধিগ্রহণ করা সংস্থাগুলি

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আরও শেয়ার অর্জন করতে থাকে। 2009 সালে, তিনি Scania AB এর প্রায় 71% কিনেছিলেন। এই উৎপাদন ডাম্প ট্রাক, বাস, ট্রাক, ট্রাক ট্রাক্টর এবং ডিজেল ইঞ্জিনের উন্নয়ন ও উৎপাদনে নিযুক্ত। আরেকটি কোম্পানি, MAN AG, 2011 সালে কেনা, উপরের সবগুলি, পাশাপাশি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলিও উত্পাদন করে৷ VW AG কোম্পানির 55.9% শেয়ারের মালিক।

Ducati Motor Holding S.p.A এবং ItalDesign Giugiaro হল ভক্সওয়াগেন দ্বারা কেনা অন্য দুটি নির্মাতা। এই কোম্পানিগুলির মধ্যে প্রথমটি প্রিমিয়াম মোটরসাইকেলের অন্যতম প্রধান নির্মাতা। এবং দ্বিতীয়টি গাড়ির নকশায় নিযুক্ত একটি স্টুডিও। মজার বিষয় হল, 2010 সালে এই কোম্পানির 90% শেয়ার ল্যাম্বরগিনি হোল্ডিং দ্বারা কেনা হয়েছিল। সুতরাং ভক্সওয়াগেন ইতিমধ্যেই স্টুডিওর মালিক ছিল, কিন্তু কাগজপত্র সম্পন্ন হওয়ার পরে, এটিও অফিসিয়াল মালিক হয়ে যায়।

এবং আরও একটি আকর্ষণীয় তথ্য। ভিডাব্লু এজি 2013 সালে রাশিয়ান অ্যালেকো অধিগ্রহণ করেছিল (এটি এই টিএমের অধীনে ছিল যে সুপরিচিত সস্তা মস্কভিচগুলি কিছু সময়ের জন্য বিক্রি হয়েছিল)। এই ব্র্যান্ড এবং যেকোনো প্রতীক ব্যবহার করার অধিকার 2021 সাল পর্যন্ত জার্মান উদ্বেগের অন্তর্গত।

আর্থিক প্রশ্ন

1991 সালে, মার্চ মাসে, সাংগঠনিক কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করার জন্য, জার্মান উদ্বেগ একটি অভ্যন্তরীণ বিভাগ গঠন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা আর্থিক সমস্যাগুলি মোকাবেলা করবে। এর নাম ছিল ভক্সওয়াগেন ফিনাঞ্জ। 1994 সালে এটি একটি বন্ধ যৌথ স্টক কোম্পানিতে পরিণত হয়। এই ব্যাঙ্কিং এবং আর্থিক কাঠামো আন্তর্জাতিক আর্থিক বাজারে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস পায়, সেইসাথে খুব অনুকূল শর্তে অর্থায়নের সুযোগ পায়। এই বিভাগটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, কর্পোরেট এবং স্বতন্ত্র গ্রাহকদের জন্য মেশিনগুলির বিকাশ, উত্পাদন এবং ক্রয়ের জন্য অর্থায়ন। এটি এই ব্যক্তিদের ব্যাংকিং, লিজিং এবং বীমা পরিষেবাও প্রদান করে। সাধারণভাবে, দরকারী কার্যকলাপ এবং, কোম্পানির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, লাভজনক।

লাভ সম্পর্কে

এবং শেষে আকর্ষণীয় তথ্য একটি দম্পতি. 2010 সালে, VW AG বিপুল পরিমাণ অর্থ উপার্জন করেছিল, যার পরিমাণ ছিল 57.243 বিলিয়ন ইউরো! কিন্তু এসবের মধ্যে নিট মুনাফা হয়েছে মাত্র ১.৫৫ বিলিয়ন যা আয়ের তুলনায় ছোট বলে মনে হয়। যাইহোক, এটি আসলে অনেক টাকা। সর্বোপরি, প্রায় 350 কোম্পানিতে যাওয়া সমস্ত ব্যয় বিবেচনায় নেওয়া হয়। কারণ লাভ সত্যিই কঠিন। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে ভক্সওয়াগেন এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড়, ধনী এবং সবচেয়ে বিখ্যাত কোম্পানি।