যদিও কালিনা ক্রস কালিনা স্টেশন ওয়াগনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, তবুও গাড়িটি মূল ডিজাইনে তৈরি: সাইড বাম্পার, হুইল আর্চ, ফ্লোর সিল ফেয়ারিংস, ব্ল্যাক সাইড ডোর মোল্ডিংস, সিলভার ফ্রন্ট এবং রিয়ার বাম্পার কভার, সামনের বাম্পার এবং ডোর কভার টেলগেট কালো বার্নিশ দিয়ে আবৃত। অভ্যন্তর এছাড়াও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আছে. আসন, দরজা ট্রিম, স্টিয়ারিং হুইল, ড্যাশবোর্ড - সর্বত্র আসল উজ্জ্বল কমলা রঙের সন্নিবেশ বা ওভারলে রয়েছে। 2015 এর শুরুতে, কালিনা ক্রস "নর্মা" প্যাকেজে উত্পাদিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে একটি অতিরিক্ত সাউন্ডপ্রুফিং প্যাকেজ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ, ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য সহ সাইড মিরর এবং উত্তপ্ত পর্দা, কেন্দ্রীয় লকিং, উত্তপ্ত সামনের আসন, জলবায়ু ব্যবস্থা, ABS, BAS এবং অডিও সিস্টেম।

1.6 লিটারের ভলিউম এবং 87 এইচপি আউটপুট সহ আট-ভালভ ইঞ্জিন। কিছু সময়ের জন্য এটি এই গাড়ির একমাত্র পাওয়ার ইউনিট ছিল। পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত বিতরণ করা ইনজেকশন। সর্বাধিক শক্তি 5100 rpm এবং সর্বাধিক টর্ক (140 Nm) 3800 rpm এ অর্জন করা হয়। সম্মিলিত জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.2 লিটার। ইঞ্জিনটি একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্স এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ আরও গতিশীল সংস্করণ এখন উপলব্ধ। এর শক্তি 106 এইচপি। (5800)। সর্বোচ্চ টর্ক - 148 Nm (4000)। জ্বালানী খরচ - 7 লিটার। 8-ভালভ ইঞ্জিন সহ সংস্করণের জন্য সর্বাধিক গতি 177 কিমি / ঘন্টা বনাম 165 কিমি / ঘন্টা।

কালিনা ক্রস একটি উন্নত সাসপেনশন পেয়েছে। একটি নতুন ভালভ গ্রুপ ডিজাইন সহ একটি শক শোষক স্ট্রট, বর্ধিত দৃঢ়তা সহ স্প্রিংস এবং বর্ধিত ব্যাস সহ একটি স্টেবিলাইজার সামনে ইনস্টল করা হয়েছে। পিছনে 70 মিমি এর পরিবর্তে 120 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত দৈর্ঘ্য সহ একটি কম্প্রেশন বাফার রয়েছে, বর্ধিত কঠোরতা সহ একটি স্প্রিং, একটি নতুন ভালভ গ্রুপ ডিজাইন সহ একটি শক শোষক, পরিবর্তে 17 মিমি পর্যন্ত বর্ধিত ব্যাস সহ একটি স্টেবিলাইজার রয়েছে। 15 মিমি। এছাড়াও, সামনের সাসপেনশন স্ট্রট এবং পিছনের শক শোষকের দৈর্ঘ্য 16 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, সাসপেনশন পরিবর্তনগুলি রাইডের উচ্চতা একটি সম্মানজনক 23 মিমি (সাসপেনশন পরিবর্তনের কারণে 16 মিমি এবং বর্ধিত প্রোফাইল সহ নতুন রাবারের কারণে 7 মিমি) বৃদ্ধি করতে সাহায্য করেছে। সম্পূর্ণ লোডে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 183 মিমি, যখন আনলাডেন, এটি 207 মিমি। বড় চাকার কারণে, তবে, স্টিয়ারিং র্যাক ভ্রমণ সীমিত করতে হয়েছিল যাতে টায়ারগুলি কর্নারিং করার সময় চাকার আর্চ লাইনারগুলিতে আঘাত না করে। এটি বাঁক ব্যাসার্ধ একটি সামান্য বৃদ্ধির ফলে.

ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির মধ্যে, গাড়ির সরঞ্জামগুলিতে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) এবং ইমার্জেন্সি ব্রেকিং অ্যামপ্লিফায়ার (BAS অক্সিলিয়ারি ব্রেকিং সিস্টেম) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, লাডা কালিনা ক্রস একটি ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ, একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট, ISOFIX মাউন্ট অফার করে। এই সমস্ত সরঞ্জামগুলি স্টেশন ওয়াগনের সুরক্ষাকে পূর্ববর্তী ভিএজেড মডেলগুলির তুলনায় গুণগতভাবে ভিন্ন স্তরে উন্নীত করে।

অল-হুইল ড্রাইভের অভাব সম্ভবত একমাত্র বিরক্তিকর মুহূর্ত যা একটি ভাল গাড়ির সামগ্রিক গোলাপী ছাপকে অন্ধকার করে দেয়। এটি কালিনা ক্রসের ফোর-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন যা গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত উপহার হতে পারে। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে প্রধানত উত্তরাঞ্চলীয় জলবায়ু সহ একটি দেশের জন্য এই ধরনের গুরুতর বাদ পড়া একদিন সংশোধন করা হবে। ইতিমধ্যে, প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন অফার করে।

2014 সালের জুনে তাদের নতুন পণ্য - লাদা কালিনা ক্রস সম্পর্কে তথ্যের মূল অংশটি শ্রেণীবদ্ধ করার পরে, মডেলের লেখকরা আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়িটি আন্তর্জাতিক অটো ফোরামে উপস্থাপন করেছিলেন, যা সেপ্টেম্বর 2014 এর প্রথম দিকে মস্কোতে শেষ হয়েছিল। এর প্রায় সাথে সাথেই, কালিনা ক্রস অফিসিয়াল ডিলারদের শোরুমে প্রবেশ করতে শুরু করে। এটি লক্ষণীয় যে লাদা ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের সংস্থাটি টগলিয়াট্টি থেকে অন্য একটি স্টেশন ওয়াগনের একটি পরিবর্তন ছিল, সেইসাথে ক্লাসিক নিভা যা আরও একটি আধুনিকীকরণ থেকে বেঁচে গেছে, যা একটি শক্ত নাম পেয়েছে।

লাদা কালিনা ক্রসের নির্মাতারা তাদের নতুন পণ্যকে ক্রসওভারের বিভাগে উল্লেখ করে। যাইহোক, এমনকি একটি গাড়ী একটি ছদ্ম-ক্রসওভার কল একটি প্রসারিত হতে পারে. প্রকৃতপক্ষে, কালিনা ক্রস হল একটি স্ট্যান্ডার্ড লাডা কালিনা স্টেশন ওয়াগন যার একটি বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি অফ-রোড অটোমোবাইল ডিজাইনের কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, "ক্রস" সংযুক্তি সহ কালিনার প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যটি ছিল বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। কালিনা ক্রস বডির নীচের বিন্দু থেকে রাস্তার পৃষ্ঠের দূরত্বটি চাকার পিছনে চালক সহ একটি খালি গাড়ির জন্য একটি চিত্তাকর্ষক 208 মিমি। একটি সম্পূর্ণ লোডেড গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 188 মিমি। এই সূচকটির জন্য, সিউডো-ক্রসওভারটি স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে 23 মিমি বেশি। বিশেষ গ্যাস-ভরা শক শোষক, স্প্রিং সমর্থনগুলির একটি পরিবর্তিত বিন্যাস, সেইসাথে প্রধান সাসপেনশন উপাদানগুলির কিছু পুনর্বিন্যাস করার জন্য এই ধরনের একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য অর্জন করা হয়েছিল। আপডেট করা চ্যাসিসটি 16 মিমি উচ্চতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে, 195/55 R15-এ 15-ব্যাসের হালকা অ্যালয় হুইল রিমস "শড" ইনস্টল করে গাড়ির নীচের অংশ থেকে মাটি থেকে আরও 7 মিমি অতিরিক্ত দূরত্ব পাওয়া গেছে। রাবার প্রশস্ত, মোটা টায়ার উভয় জোড়া চাকার ট্র্যাককে প্রায় 5 মিমি বাড়িয়ে দেয়, ডিজাইনারদের স্টিয়ারিং র্যাক যাত্রা 3.6 মিমি কমাতে বাধ্য করে। এই প্রযুক্তিগত সমাধানের সাথে যুক্ত, গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধ 5.5 মিটার বনাম স্ট্যান্ডার্ড কালিনা স্টেশন ওয়াগনের জন্য 5.2 মিটারে বেড়েছে।

গাড়ির অন্যান্য অফ-রোড পার্থক্যগুলির মধ্যে, কেউ একটি স্টিলের শীটের উপস্থিতি নোট করতে পারে যা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে এবং সাধারণভাবে, গাড়ির নীচে কার্যত কোনও প্রসারিত উপাদান নেই। শরীরের দিকগুলি "ক্রস" শিলালিপি সহ প্রশস্ত ছাঁচ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, চাকার খিলানের রেডিআই চিত্তাকর্ষক কালো প্লাস্টিকের ওভারলে দিয়ে ছাঁটা হয়েছে। প্লাস্টিকের উপাদানগুলি গাড়ির দরজাগুলির সিলগুলিকেও রক্ষা করে। সামনে এবং পিছনের বাম্পারগুলি ধাতব সন্নিবেশ পেয়েছে। পূর্ণ আকারের ছাদের রেল গাড়িতে ব্যবহারিকতা যোগ করে।

কালিনা ক্রস স্টেশন ওয়াগনের মাত্রা সম্পর্কে বলতে গেলে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে গাড়িটির দৈর্ঘ্য ছিল 4104 মিমি, এর প্রস্থ 1700 মিমি, গাড়ির উচ্চতা, ছাদের রেলগুলি বিবেচনায় নিয়ে, 1560 মিমি। হুইলবেস 2476 মিমি।

যদি স্টেশন ওয়াগনের "অফ-রোড" সংস্করণের চেহারাটি একটি প্রচলিত গাড়ির বাইরের থেকে কিছুটা আলাদা হয় তবে অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, এই গাড়িগুলি একে অপরের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন। ড্যাশবোর্ড, স্টিয়ারিং হুইল, কন্ট্রোল, পাশাপাশি আসনগুলির কনফিগারেশন একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনের মতো। একটি বাজেট রাশিয়ান ছদ্ম-ক্রসওভারের অভ্যন্তরটিকে কিছু মৌলিকত্ব দিতে এবং গাড়ির অভ্যন্তরটিকে সতেজ করতে, এর নির্মাতারা অভ্যন্তরীণ নকশায় উজ্জ্বল রঙ যুক্ত করে সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল উপায়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। কমলা সন্নিবেশগুলি ড্যাশবোর্ডের প্রান্ত বরাবর বায়ুচলাচল সিস্টেমের ভেন্টের চারপাশে, স্টিয়ারিং হুইল, আসন এবং দরজার গৃহসজ্জার সামগ্রীতে উপস্থিত হয়েছে। ন্যায্যতার খাতিরে, এটি লক্ষ করা উচিত যে AvtoVAZ এর ডিজাইনাররা এমন একটি পদক্ষেপে সফল হয়েছেন - গাড়ির নিস্তেজ ধূসর-কালো অভ্যন্তরটি কমলা সজ্জার সাহায্যে দৃশ্যত রূপান্তরিত হয়েছিল এবং সবচেয়ে ঠান্ডায় উল্লাস করতে সক্ষম হয়েছিল এবং দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়া. স্টেশন ওয়াগনের "অফ-রোড" সংস্করণের মধ্যে অন্যান্য পার্থক্যগুলির মধ্যে, কেবিনের উন্নত শব্দ নিরোধকটি নোট করা সম্ভব। গাড়ির বিকাশকারীরা পিছনের চাকার খিলানে অতিরিক্ত সুরক্ষা স্ক্রিন ইনস্টল করেছে। অন্যথায়, কালিনা ক্রসের অভ্যন্তরটি বেস স্টেশন ওয়াগনের পুনরাবৃত্তি করে। গাড়ির অভ্যন্তর, পাঁচ জনের জন্য ডিজাইন করা, প্রয়োজনীয় ন্যূনতম স্থান প্রদান করে। লাগেজ কম্পার্টমেন্টে 355 লিটার লাগেজ রয়েছে এবং পিছনের সোফা খোলা আছে। দ্বিতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করে, বুট ভলিউম একটি কঠিন 670 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে।

বিশেষ উল্লেখ Lada Kalina ক্রস

প্যারামিটার	কালিনা ক্রস 1.6 87 HP	কালিনা ক্রস 1.6 106 HP
ইঞ্জিন
ইঞ্জিনের ধরন	পেট্রল
খাদ্যের ধরণ	ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সাথে বিতরণ করা ইনজেকশন
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভ সংখ্যা	8	16
আয়তন, ঘনমিটার সেমি.	1596
শক্তি, h.p. (আরপিএম এ)	87 (5100)	106 (5800)
টর্ক, N * m (rpm এ)	140 (3800)	148 (4000)
সংক্রমণ
ড্রাইভ ইউনিট	সামনে
সংক্রমণ	5MKPP	5MKPP	5একেপিপি
সাসপেনশন
সামনের সাসপেনশনের ধরন	স্বাধীন ম্যাকফারসন টাইপ
রিয়ার সাসপেনশন টাইপ	আধা-স্বাধীন টর্শন মরীচি
ব্রেক সিস্টেম
সামনের ব্রেক	ডিস্ক
পিছনের ব্রেক	ড্রাম
টায়ার
টায়ারের আকার	195/55 R15 85 (H/V)
জ্বালানী
জ্বালানীর ধরণ	AI-95
ট্যাঙ্ক ভলিউম, l	50
জ্বালানি খরচ
শহুরে চক্র, l/100 কিমি	9.3	9.0	8.8
দেশ চক্র, l / 100 কিমি	6.0	5.8	5.5
সম্মিলিত চক্র, l/100 কিমি	7.2	7.0	6.7
মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মিমি	4104
প্রস্থ, মিমি	1700
উচ্চতা, মিমি	1560
হুইলবেস, মিমি	2476
সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1430
পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1418
ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ	355 (670)
চলমান ক্রমে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (সম্পূর্ণ লোডে), মিমি	208 (188)
ওজন
কার্ব, কেজি	1125-1160
পূর্ণ, কেজি	1560
ব্রেক ছাড়া/বিহীন টাউড ট্রেলারের অনুমোদনযোগ্য ভর, কেজি	900/450
গতিশীল বৈশিষ্ট্য
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা	165	177	178
ত্বরণ সময় 100 কিমি / ঘন্টা, সে	12.2	10.8	13.1

লাদা কালিনা ক্রস তৈরি করে, মডেলের বিকাশকারীরা নর্ম দ্বারা সম্পাদিত স্টেশন ওয়াগন লাদা কালিনার সংস্করণটিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। কালিনা ক্রস স্টেশন ওয়াগনের জন্য, দুটি ইঞ্জিন বিকল্প দেওয়া হবে। প্রাথমিকভাবে, 1.6 লিটার কাজের ভলিউম সহ একটি ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইউনিট গাড়ির হুডের নীচে অবস্থিত হবে। এই ইঞ্জিনটি মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন সহ আট-ভালভ টাইমিং দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ 87 এইচপি শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। 5100 rpm এ। মোটরের পিক থ্রাস্ট 3800 rpm এ প্রায় 140 Nm এ পড়ে। মোটরটি একটি 5-স্পিড কেবল-চালিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। একই সময়ে, বিশেষত ছদ্ম-ক্রসওভারের জন্য, মেশিনের ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ানোর জন্য, গিয়ারবক্সে প্রধান জোড়ার গিয়ার অনুপাত 3.7 থেকে 3.9 পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। কালিনা ক্রসের গতির বৈশিষ্ট্যগুলি গর্বের কারণ নয় - এটি একটি স্থবির থেকে 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে 12 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয়। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি/ঘন্টা। একটু পরে, গাড়িটিকে আরেকটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি একটি 1.6-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন হওয়া উচিত যা অন্যান্য মডেল থেকে পরিচিত, যার শক্তি 106 এইচপি। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই জাতীয় ইউনিট একটি অফ-রোড স্টেশন ওয়াগনের জন্য আরও উপযুক্ত ইঞ্জিন হবে, যেহেতু 87-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ, গাড়ির গতিশীলতা স্পষ্টতই কাঙ্ক্ষিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

নতুন কালিনা ক্রসের মৌলিক সরঞ্জামগুলির তালিকায় রয়েছে: সামনের এয়ারব্যাগগুলির একটি জোড়া, একটি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেম, একটি চুরিবিরোধী সিস্টেম, একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কলাম৷ এছাড়াও, গাড়িটি ডিফল্টভাবে একটি এয়ার কন্ডিশনার, পিছনের সিটের হেড রেস্ট্রেন্টস, উত্তপ্ত সামনের আসন, সামনের পাওয়ার উইন্ডো এবং হালকা-অ্যালয় চাকা দিয়ে সজ্জিত। লাদা কালিনা ক্রসের জন্য দাম 471 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

লাদা কালিনা ক্রস - মূল্য এবং 2015 এর কনফিগারেশন

কালিনা ক্রসের জন্য, নমুনা 2015, দুটি কনফিগারেশন বিকল্প রয়েছে - "নর্মা" এবং "লাক্স"। গাড়ির সবচেয়ে সস্তা পরিবর্তন (87 hp 5MKPP) ক্রেতার খরচ হবে 512,100 রুবেল। একটি 106-হর্সপাওয়ার "ইঞ্জিন" এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ শীর্ষ সংস্করণটির দাম 576 600 রুবেল।

ছবি Lada Kalina ক্রস

রাশিয়ায়, সর্বদা ছিল এবং সেখানে এক শ্রেণীর মোটরচালক রয়েছে যারা বড় ট্রাঙ্ক নিয়ে আনন্দিত। যদি একই সময়ে গাড়ির খরচ আপনাকে এটিকে বাজেট বলার অনুমতি দেয়, তবে শীঘ্রই বা পরে এটির জন্য একটি সারি থাকবে। তাই এটি একবার VAZ-04, সর্বজনীন "দশ" এবং প্রিওরার সাথে ছিল।

এখন AvtoVAZ নাগরিকদের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে আরও বাঁকিয়েছে এবং একটি চমৎকার অল-টেরেন স্টেশন ওয়াগন তৈরি করেছে যা উদ্যানপালক, শিকারী, জেলে এবং বিভিন্ন বিশেষত্বের ইনস্টলারদের খুশি করতে পারে। লাডা কালিনা ক্রস একটি ভাল দামে একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান, বেশিরভাগ গার্হস্থ্য সেডান এবং হ্যাচব্যাকের জন্য "নাক মুছতে" সক্ষম।

এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে লাদা কালিনা ক্রসের সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বলব এবং আপনাকে একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের পক্ষে একটি পছন্দ করতে সহায়তা করব। এবং আসুন মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে শুরু করা যাক, যেহেতু এই মুহূর্তটি যারা এই গাড়িটি কেনার কথা ভাবছেন তাদের জন্য সবচেয়ে আগ্রহের বিষয়।

লাদা কালিনা ক্রসের মাত্রিক বৈশিষ্ট্য

যেহেতু ডিজাইনারদের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি প্রশস্ত স্টেশন ওয়াগন তৈরি করা, গাড়ির মাত্রা পরিবর্তন করা হয়েছিল:

• গাড়ির পিছনের অংশটি 211 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, শরীরের মোট দৈর্ঘ্য 4104 মিমি পৌঁছেছে পূর্বসূরীর 3893 মিমি তুলনায়।
• লাদা কালিনা ক্রসের সামনের চাকার ট্র্যাকের প্রস্থ অপরিবর্তিত ছিল (1430 মিমি), তবে পিছনের অক্ষে 4 মিমি (1418 মিমি) যুক্ত করা হয়েছিল
• ছাদের রেল, একটি পরিবর্তিত চেসিস, 15-ইঞ্চি ডিস্ক এবং উচ্চ রাবারের কারণে, গাড়ির উচ্চতা 1560 মিমি বনাম 1500 মিমি কালিনা হ্যাচব্যাক হতে শুরু করে
• চ্যাসিস এবং চাকার আকারের পরিবর্তনের ফলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায় 4 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে - ফলস্বরূপ, এটি সম্পূর্ণ লোডে 183 মিমি হতে শুরু করে।

লাদা কালিনা ক্রসের ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর অসুবিধা হ'ল স্টিয়ারিং র্যাকের দৈর্ঘ্য হ্রাসের সাথে সাথে টার্নিং ব্যাসার্ধ 30 সেন্টিমিটার হ্রাস করার প্রয়োজন ছিল।

অভ্যন্তর নকশা Lada Kalina ক্রস

গার্হস্থ্য অটোমোবাইল দৈত্য, বরাবরের মতো, নতুন লাদা কালিনা ক্রসের অভ্যন্তর নকশায় উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কয়েকটি ডিজাইনের সমাধান বাদে কেবিনের চেহারা একই রয়ে গেছে - সিট, দরজা, ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইল এখন এত ধূসর দেখায় না কারণ সেগুলিতে কমলা সন্নিবেশ যোগ করা হয়েছে। ভাল, সাধারণভাবে, এবং এর জন্য ধন্যবাদ - লাডা কালিনা ক্রস অভ্যন্তরটি ইতিবাচক বিকিরণ করতে শুরু করে এবং অন্তত একরকম বেস মডেল থেকে আলাদা।

বাকি অভ্যন্তর নকশা পরিবর্তিত হয়নি এবং একই রয়ে গেছে - হার্ড প্লাস্টিক একই ধূসর এবং নিস্তেজ টোন দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। তবে, লাদা কালিনা ক্রসের ব্যয় বাজেটের গাড়ি বিভাগের সীমা অতিক্রম করে না, এই তুলনামূলকভাবে ছোট পরিবর্তন নিয়ে কেউ সন্তুষ্ট হতে পারে।

চেহারা

অভ্যন্তরের বিপরীতে, লাদা কালিনা ক্রসের বাহ্যিক অংশটি বেস মডেলটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে রূপান্তরিত করেছে এবং বেশ কয়েকটি সুবিধা পেয়েছে। শরীরের ঘেরের চারপাশে প্রচুর প্লাস্টিকের উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, তবে এটি ছাড়াও, ধাতব অংশগুলিতেও পরিবর্তন এসেছে। হুডটি মসৃণ হয়ে উঠেছে, আয়না এবং দরজার হাতলগুলি কালো হয়ে গেছে, রেডিয়েটর গ্রিলটি আরও মার্জিত দেখাতে শুরু করেছে, লাইসেন্স প্লেটের চারপাশে বায়ু গ্রহণের আকারটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং গাড়ির নীচের অংশে শক্তিশালী প্লাস্টিকের সন্নিবেশ যুক্ত করা হয়েছিল ( sills, চাকার খিলান, "এপ্রোন")। এছাড়াও, দরজাগুলিতে আরও বিস্তৃত কালো ছাঁচ স্থাপন করা হয়েছিল।

এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে লাদা কালিনা ক্রসটি হালকা অফ-রোড পরিস্থিতিতে গাড়ির দেহে শাখা এবং ঝোপ দ্বারা অপ্রাসঙ্গিক আঘাতের জন্য প্রস্তুত। বাহ্যিক, উচ্চ বসার অবস্থান এবং ভাল দৃশ্যমানতার জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির ডিলারশিপের যেকোন বিক্রেতা নিরাপদে আপনাকে বলতে পারেন যে লাদা কালিনা ক্রস প্রায় একটি ক্রসওভার।

লাডা কালিনা ক্রসের গতিশীল বৈশিষ্ট্য

নতুন আইটেম এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য ছিল সূচক 21127 সহ ইঞ্জিন এবং রোবট বক্স, পূর্ববর্তী 21126 এর পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই কনফিগারেশনে, 4AT বক্সের পরিবর্তে, তারা 5AMT বক্স ব্যবহার করতে শুরু করে। অন্য দুটি ইঞ্জিন বিকল্প একই থাকে - একটি 106-হর্সপাওয়ার 16-ভালভ 21127 এবং একটি ভাল পুরানো 8-ভালভ 11186, 87 হর্সপাওয়ার বিকাশ করছে। পরবর্তী উভয় বিকল্পই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

ন্যূনতম কনফিগারেশনে, 87টি "ঘোড়া" 12.2 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 106-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন আপনাকে মাত্র 10.8 সেকেন্ডে এটি করতে দেয়। একটি রোবোটিক বক্স সহ একই পাওয়ার ইউনিট অন্যান্য ট্রিম লেভেল থেকে একটু পিছিয়ে থাকে এবং 13.1 সেকেন্ডে গাড়িটিকে "শত শত" ত্বরান্বিত করে। সর্বাধিক গতি 165 থেকে 178 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, যা একটি অনুরূপ বডি এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি গাড়ির জন্য যথেষ্ট।

বিকল্প এবং দাম

অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, এপ্রিল 2017 এর জন্য সমস্ত ট্রিম স্তরে লাদা কালিনা ক্রসের খরচ 454,000 থেকে 523,000 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যা এই মডেলের জন্য একটি বাজেট গাড়ির স্থিতি বজায় রাখে।

একটি নতুন বডিতে লাদা কালিনা ক্রস 2016 মডেলের অফিসিয়াল উপস্থাপনা (কনফিগারেশন এবং দাম, নিবন্ধে ফটো) সেপ্টেম্বর 2016 এ মস্কো ইন্টারন্যাশনাল সেলুনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। উপস্থাপনার পরে, গাড়িটি অফিসিয়াল ডিলারদের মাধ্যমে বিক্রি শুরু হয়েছিল।

ফটো লাদা কালিনা ক্রস 2016 একটি নতুন শরীরে

নতুন - সাইড ভিউ

আপডেট মডেল কি? ন্যায্যতার জন্য, এটি লক্ষ করা উচিত যে বাহ্যিকভাবে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে তার প্রোটোটাইপ পুনরাবৃত্তি করে - শুধুমাত্র পার্থক্যের সাথে নতুন মডেলের ছাড়পত্র বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি একটি ড্রাইভার সহ একটি আনলোড করা গাড়িতে 208 মিমি, যা অনুরূপ মডেলগুলির সাথে তুলনা করে একটি বরং চিত্তাকর্ষক ফলাফল। যখন গাড়িটি লোড করা হয়, তখন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 188 মিমিতে কমে যায়, যা অফ-রোড ড্রাইভিং ভক্তদেরও খুশি করতে পারে না। তবুও, গাড়ির বডির সর্বনিম্ন বিন্দু থেকে রাস্তায় খালি স্থান সরবরাহ আপনাকে বাম্পারের অখণ্ডতা সম্পর্কে চিন্তা করতে দেয় না।

যদি আমরা ক্লিয়ারেন্সের সাথে তুলনা করি, তাহলে ক্রসটির 23 মিমি অতিরিক্ত মার্জিন রয়েছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে টগলিয়াট্টি প্রকৌশলীরা গ্যাস-ভরা শক শোষক ব্যবহারের কারণে অতিরিক্ত মিলিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অর্জন করতে পেরেছিলেন। তারা স্প্রিং সমর্থনের অবস্থান পরিবর্তন করেছে, পৃথক সাসপেনশন উপাদানগুলিকে পুনরায় কনফিগার করেছে। গাড়িটি 195 মিমি চওড়া 15-ইঞ্চি ডিস্ক পেয়েছিল, যা ট্র্যাকটি বাড়ানো সম্ভব করেছিল এবং স্টিয়ারিং র্যাক ভ্রমণটি প্রায় 3.5 মিমি হ্রাস পেয়েছিল।

কালিনা ক্রসে থাকা অন্যান্য পার্থক্যগুলির মধ্যে, ইতিমধ্যে কনফিগারেশনে উপলব্ধ ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের সুরক্ষার "আদর্শ" উপস্থিতি, দরজাগুলিতে বিশিষ্ট, প্রশস্ত ছাঁচের উপস্থিতি লক্ষ করা উচিত। সিলগুলিতে প্লাস্টিকের ছাঁটা যুক্ত করা হয়েছে। পিছনের এবং সামনের বাম্পারগুলিতে ধাতব সন্নিবেশ রয়েছে যা ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে আলাদা এবং গাড়িটিকে আরও অফ-রোড লুক দেয়।

আমরা বাহ্যিক অংশ বিচ্ছিন্ন করেছি, আসুন নতুন ক্রসওভারের অভ্যন্তরীণ অংশটি দেখে নেওয়া যাক। এখানে বলা উচিত যে অভ্যন্তরীণ নকশা এবং যন্ত্র কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, নতুন কালিনা ক্রস স্টেশন ওয়াগনকে সম্পূর্ণরূপে পুনরাবৃত্তি করে, একমাত্র পার্থক্য বাদ দিয়ে - ছাঁটা রঙ। স্যালন সম্পূর্ণরূপে রঙের স্কিম পরিবর্তন করেছে, রূপান্তরিত হয়েছে, উজ্জ্বল, সতেজ এবং আরও প্রশস্ত দেখতে শুরু করেছে। অভ্যন্তর এবং চেয়ারের সজ্জায় উজ্জ্বল এবং হালকা রং দৃশ্যত স্থান বাড়িয়েছে। স্টিয়ারিং হুইল এবং ড্যাশবোর্ডে আলংকারিক রঙিন সন্নিবেশগুলি মোটেও সস্তা দেখায় না, তবে, বিপরীতে, গাড়িটিকে আরও নতুন, আরও খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা দেয়।

গাড়ির অভ্যন্তরের ছবি

স্পেসিফিকেশন

মৌলিক সংস্করণে, কালিনা ক্রসের হুডের নীচে, একটি 1.6-লিটার 8-ভালভ ইঞ্জিন রয়েছে যা 5100 rpm-এ 87-হর্সপাওয়ার এবং 165 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বের করতে সক্ষম। একটি যান্ত্রিক 5-স্পীড গিয়ারবক্স ইঞ্জিনের সাথে একসাথে ইনস্টল করা আছে।

অবশ্যই, 1.6 লিটার ইঞ্জিনটি গতির বৈশিষ্ট্যে বেশ বিনয়ী, গাড়িটি 12 সেকেন্ডে একশো লাভ করে। কিন্তু আমাদের ওয়ার্ডের প্রধান তুরুপের তাস গতি নয়, ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। এবং, দেখে মনে হবে, লাদা কালিনা ক্রস 4x4 সংস্করণটি যৌক্তিক হবে, তবে, দুর্ভাগ্যবশত, সরঞ্জামগুলি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণে সীমাবদ্ধ। স্পষ্টতই, বিকাশকারীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে গাড়িটি শহরের জন্য আরও বেশি উদ্দেশ্যে, যেখানে প্রধান বাধাটি উচ্চ বাধা এবং খুব উচ্চমানের রাস্তা নয়। সম্পূর্ণ অফ-রোড, সব পরে, তার উপাদান নয়.

বেসিক কনফিগারেশনে, গাড়িতে সামনের যাত্রীদের জন্য দুটি এয়ারব্যাগ থাকবে, সেন্ট্রাল লকিং, ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম, ABS, ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের সিটের বৈদ্যুতিক হিটিং, সামনের দরজার জন্য বৈদ্যুতিক জানালা।

দাম এবং কনফিগারেশন Lada Kalina

একটি নতুন বডিতে (ছবিতে) লাদা কালিনা ক্রস 2016 এর প্রাথমিক মূল্য একটি কনফিগারেশনে যা সংক্ষেপে "আদর্শ" বহন করে 409 হাজার রুবেল। গাড়ির সুবিধার মধ্যে রয়েছে: সমৃদ্ধ "স্টাফিং", উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, এই শ্রেণীর গাড়িগুলির মধ্যে বেশ প্রতিযোগিতামূলক মূল্য। অসুবিধাগুলি: খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন নয়, 4x4 বিকল্পের অভাব - আজ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ।

কালিনা ক্রস টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও

মাত্রা Lada Kalina ক্রসসাধারণ স্টেশন ওয়াগন লাদা কালিনার আকার থেকে সামান্য আলাদা। কিছু মাপ শুধু মেলে. যাইহোক, একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। সাসপেনশন আপগ্রেড করা হয়েছে কালিনা ক্রসের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 23 মিমি বেশি.

একটি খালি লাডা কালিনা ক্রস গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 208 মিমি। যাইহোক, প্রস্তুতকারক, ঐতিহ্য অনুসারে, লোডের অধীনে তার গাড়িগুলির ক্লিয়ারেন্স নির্দেশ করে, তাই, নথিগুলি সাধারণত 188 মিমি নির্দেশ করে। তবে এটি একটি খুব কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য একটি বেশ ভাল সূচক, যার দৈর্ঘ্য মাত্র 4 মিটারের বেশি।

ক্রস সংস্করণের প্রস্থ, যখন সাধারণ কালিনার সাথে তুলনা করা হয়, পরিবর্তিত হয়নি এবং 1700 মিমি, তবে 15-ইঞ্চি চাকায় ছাদের রেল এবং উচ্চ রাবারের উপস্থিতির কারণে, উচ্চতা 60 মিমি বেড়েছে এবং 1560 মিমি হয়েছে . আরও বিস্তারিত মাত্রা Lada Kalina ক্রস বৈশিষ্ট্য.

মাত্রা, ওজন, ভলিউম, ক্লিয়ারেন্স Lada Kalina ক্রস

• দৈর্ঘ্য - 4104 মিমি
• প্রস্থ - 1700 মিমি
• উচ্চতা - 1560 মিমি
• কার্ব ওজন - 1160 কেজি
• মোট ওজন - 1560 কেজি
• বেস, সামনে এবং পিছনের এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব - 2476 মিমি
• সামনের এবং পিছনের চাকার ট্র্যাক যথাক্রমে 1430/1418 মিমি
• ট্রাঙ্ক ভলিউম লাডা কালিনা ক্রস - 355 লিটার
• ভাঁজ করা আসন সহ লাদা কালিনা ক্রসের ট্রাঙ্কের আয়তন 670 লিটার
• জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম - 50 লিটার
• টায়ারের আকার - 195/55 R15
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বা ক্লিয়ারেন্স লাডা কালিনা ক্রস - 188 মিমি (কোন লোড 208 মিমি)

শরীরের কমপ্যাক্ট আকার, ছোট ওভারহ্যাং, বড় চাকা এবং বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে, লাদা কালিনা ক্রস যারা মাছ ধরা, শিকার এবং আমাদের দেশের চারপাশে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন তাদের জন্য একটি আসল সন্ধান। যেখানে রাস্তা সহজ নয়। হ্যাঁ, এই গাড়িটি গুরুতর অফ-রোড অবস্থার জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ এতে অল-হুইল ড্রাইভ নেই। যাইহোক, যেখানে অন্যান্য গাড়ি "পেটে" বসে, এই গাড়িটি সহজেই চলে যাবে।

আমি বিশেষভাবে লক্ষ্য করতে চাই যে গাড়িটি স্বাভাবিক কালিনা থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া একটি স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্ক, যা হ্যাচব্যাকের তুলনায় আয়তনে উল্লেখযোগ্যভাবে বড়। এছাড়াও অতিরিক্ত ছাদের রেলগুলি লাদা কালিনা ক্রসকে একটি খুব ব্যবহারিক গাড়ি করে তোলে।