বিতরণ নেটওয়ার্ক বিভিন্ন বৈশ্বিক নির্মাতাদের থেকে মোটর তেলের একটি বড় নির্বাচন অফার করে। একটি নির্দিষ্ট নিয়ম রয়েছে যা আদর্শ পরিস্থিতি তৈরির জন্য উপযুক্ত: ইঞ্জিন তেল অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে ঢেলে দিতে হবে।

অনেক চালক ভাবছেন যে মোটর তেল মিশ্রিত করা যায় কিনা এবং এটি করার সময় একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা কী হবে। তাত্ত্বিকভাবে, এই প্রশ্নের উত্তর ইতিবাচকভাবে দেওয়া যেতে পারে, তবে নির্দিষ্ট সংরক্ষণের সাথে। অভিজ্ঞ গাড়ি চালকরা এই বিষয়ে আরও সতর্ক। তারা শুধুমাত্র জরুরী ক্ষেত্রে মিশ্রণ ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়।

সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক এবং খনিজ তেলের মিশ্রণ

বিভিন্ন গ্রুপ এবং ব্র্যান্ডের মোটর লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করার জন্য কোন সরকারী নিষেধাজ্ঞা বা অনুমতি নেই। এই বিষয়ে শুধুমাত্র কয়েকটি সুপারিশ বা প্রেসক্রিপশন আছে। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে তারা সীমাবদ্ধতা ছাড়াই মিশ্রিত করা যেতে পারে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রধান বিপদটি মৌলিক ঘাঁটির মিশ্রণে নয়, তবে বিভিন্ন গোষ্ঠীর তেলগুলিতে পাওয়া সংযোজন উপাদানগুলির মধ্যে রাসায়নিক মিথস্ক্রিয়ায়।

নিকটতম পরিষেবা স্টেশনে যাওয়ার জন্য সঠিক তেল ব্যবহার করা সম্ভব হয় না এমন ক্ষেত্রে (লুব্রিকেন্টের স্তরে তীব্র হ্রাস) রয়েছে।

খনিজ লুব্রিকেটিং তরল আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক গ্রুপের গ্রেডের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে, যা হাইড্রোক্র্যাকিং দ্বারা বা PAO (পলিয়ালফাওলিফিন) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়। অন্যান্য সিন্থেটিক উপকরণ (গ্লাইকল, পলিয়েস্টার, সিলিকন) খনিজ তেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

শুধুমাত্র একটি গাড়ির ব্র্যান্ডের একজন অফিসিয়াল প্রতিনিধি আত্মবিশ্বাসের সাথে সুপারিশ করতে পারেন যে প্রদত্ত গাড়ির জন্য কোন পদার্থগুলি মিশ্রিত করা যাবে বা করা যাবে না।

সুপরিচিত ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত অনেক আধুনিক সিন্থেটিক তেলের ACEA (ইউরোপের নির্মাতাদের জন্য) এবং API (USA) অনুমোদন রয়েছে। তাদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, নির্দিষ্ট মানগুলির মধ্যে প্রত্যয়িত বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মোটর তেলের মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়।

এই জাতীয় মিশ্রণগুলি পেট্রল এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য বিপজ্জনক রাসায়নিক বিক্রিয়া তৈরি করে না। একই সময়ে, কোন ফোমিং নেই এবং ক্ষতিকারক বৃষ্টিপাত পড়ে না।

যাইহোক, অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞ এবং অটো মেকানিক্স গাড়ির মালিকদের ক্রমাগত ককটেল ভর্তি গাড়ি চালানোর বিরুদ্ধে সতর্ক করেন। ACEA এবং API স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে বিভিন্ন গ্রুপ এবং নির্মাতাদের থেকে লুব্রিকেন্ট মেশানো শুধুমাত্র সাময়িকভাবে ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের অনুপস্থিত পরিমাণ পূরণ করা সম্ভব। ফলস্বরূপ মিশ্রণটি মেশিনের পরবর্তী অপারেশনের সময় দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের উদ্দেশ্যে নয়।

এটি পরামর্শ দেয় যে জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের লোড না বাড়িয়ে পরিষেবা স্টেশন বা পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়ার জন্য অন্য কোনও ব্র্যান্ডের প্রত্যয়িত তেল যোগ করতে পারেন। পরবর্তী, নিম্নলিখিত কর্ম সঞ্চালিত হয়:

1. মোটর সমস্যা সমাধান.
2. প্রস্তাবিত একের সাথে সম্পর্কিত একটি ব্র্যান্ডের সাথে তেলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়।

একই সাথে লুব্রিকেন্টের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সাথে, একটি নতুন ফিল্টার উপাদান (তেল ফিল্টার) ইনস্টল করা প্রয়োজন। নিম্নলিখিত তেল পরিবর্তন ঘটনা মধ্যে ব্যবধান অনেক বার (দুই থেকে তিন বার) হ্রাস করা হয়, কারণ পুরানো তেল পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্ককেসে থেকে যায়, যা সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা যায় না (ভলিউমের প্রায় 10%)।

আধা-সিন্থেটিক্স এবং সিন্থেটিক্স কিভাবে মিশ্রিত হয়? এই ধরনের মিশ্রণ প্রয়োজন হলে, এটি একটি ভাল লুব্রিকেন্ট যোগ করা ভাল। উদাহরণস্বরূপ, 5W 40 সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল সর্বদা আধা-সিন্থেটিক্স 10W 40 এ যোগ করা যেতে পারে।

একটি প্রস্তুতকারকের থেকে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন তেল

একই ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত লুব্রিকেন্টগুলির একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কারণ সেগুলি সাধারণ উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের মতে, একই প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত হলে বিভিন্ন সান্দ্রতার তেল মিশ্রিত করা সম্ভব। এটি সত্য কারণ একই ব্র্যান্ডের লুব্রিকেন্ট, বিভিন্ন স্তরের সান্দ্রতা সত্ত্বেও, একই ধরনের রাসায়নিক উপাদান দিয়ে গঠিত।

একই প্রস্তুতকারকের সংযোজনগুলিও একই উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে এবং একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই। তারা মিশ্রিত করা হলে additives এর দ্বন্দ্ব ঘটবে না, যে কোনো অনুপাত গ্রহণযোগ্য।

বিভিন্ন নির্মাতার ইঞ্জিন তেল একই ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিদের তুলনায় একত্রিত করা অনেক বেশি কঠিন। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিভিন্ন সংযোজনের মধ্যে সম্ভাব্য দ্বন্দ্বের ঝুঁকি বাড়ায়।

আপনি যদি অন্য সান্দ্রতাতে স্যুইচ করতে চান তবে একই কোম্পানির মধ্যে থাকার সুপারিশ করা হয়। ইঞ্জিন তেলের সম্পূর্ণ পরিষেবা প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পুরানো পদার্থ পাওয়ার ইউনিটে থাকে (প্রায় 5 - 10%)।

একটি অটোমোবাইল মোটরকে সংযোজনগুলির দ্বন্দ্ব থেকে উদ্ভূত সম্ভাব্য ঝামেলা থেকে রক্ষা করতে, একই কোম্পানির লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা ভাল।

আপনি যদি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের পদার্থ মিশ্রিত করেন তবে কী হবে? এটা মনে রাখা উচিত যে এটি একটি বরং ঝুঁকিপূর্ণ উদ্যোগ। প্রতিটি কর্পোরেশন কঠোর পেটেন্ট, বিশেষ করে অনন্য সংযোজন সহ তার পণ্যগুলিকে রক্ষা করে। সম্ভবত খারাপ কিছু ঘটবে না। কিন্তু সবসময় মিশ্রণ ফেনা এবং এটি precipitating সম্ভাবনা আছে. আপনি যদি বিভিন্ন পদার্থ মিশ্রিত করেন তবে তাদের উপাদানগুলির অনিবার্য মিথস্ক্রিয়ার ফলে একটি ভুল রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটতে পারে।

উপসংহার: তেল মিশ্রিত করা যেতে পারে, কিন্তু একই সময়ে, তাদের একই ব্র্যান্ডের অন্তর্গত পর্যবেক্ষণ করা আবশ্যক।

প্রতিটি পদার্থের উপকারী বৈশিষ্ট্য যাই হোক না কেন, একটি মিশ্র তেল ককটেল একদিকে এবং অন্য দিকে কিছু সংযোজককে ধ্বংস করবে।

রাসায়নিক ফ্লাশ সলিউশন এবং বিভিন্ন অ্যাডিটিভ মিশ্রিত করার সময়, ব্র্যান্ডের সীমা এবং সীমাবদ্ধতাও প্রযোজ্য।

কিভাবে বিভিন্ন viscosities সঙ্গে লুব্রিকেন্ট একত্রিত হয়

একটি উদাহরণ হিসাবে, এই উদাহরণ বিবেচনা করুন. 5W-40 এর সাথে 5W-30 তেলের সংমিশ্রণ উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রায় কম সান্দ্রতা সূচকে পরিণত হয়। একটি ভিন্ন স্তরের সান্দ্রতা এর মান গড়বে, যা চূড়ান্ত ফলাফলের জন্য অপরিহার্য নয়। মিশ্রণের সান্দ্রতা অবশ্যই পরিবর্তিত হবে, তবে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন এখনও বিয়োগ 35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সমস্যা ছাড়াই শুরু হবে।

লুব্রিকেন্ট নির্মাতারা বিভিন্ন গ্রুপ এবং ব্র্যান্ডের মোটর তেল মেশানোর উপর নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে নীরব। যাইহোক, সুপারিশগুলি শুধুমাত্র একটি প্রস্তুতকারকের থেকে তেল, ফ্লাশিং তরল এবং বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা বলে।

অনেক গাড়ির মালিক এই ধরনের বিবৃতি বিশ্বাস করেন না। তারা নিশ্চিত যে এইগুলি কেবলমাত্র কোম্পানিগুলির দ্বারা ভোক্তাদের তাদের পণ্য ব্যবহারে আবদ্ধ করার জন্য সাধারণ প্রচেষ্টা।

প্রযুক্তিগত তরল নির্বাচন করার সময়, বিশেষত লুব্রিকেন্টগুলিতে, সর্বাধিক দায়িত্ব পালন করা আবশ্যক। এই পণ্যটি শুধুমাত্র বিশ্বস্ত সরবরাহকারী এবং বিক্রেতাদের কাছ থেকে ব্র্যান্ডেড আউটলেটে কেনা উচিত। একটি উচ্চ মানের ইঞ্জিন তেল, গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে নির্বাচিত, দীর্ঘ সময়ের জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করবে।

এই নিবন্ধটির বিষয়টি প্রায় প্রতিটি গাড়িচালকের জন্য প্রাসঙ্গিক এই সত্য দিয়ে শুরু করা মূল্যবান। বিভিন্ন মোটর তেলের নির্বাচন এবং পরবর্তী সামঞ্জস্যের প্রশ্নটি নবাগত ড্রাইভার এবং অভিজ্ঞ গাড়িচালক এবং পেশাদার অটো মেকানিক্স উভয়ের মধ্যে সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হচ্ছে। প্রধান সমস্যা হল যে আধুনিক বাজার আজ প্রচুর পরিমাণে লুব্রিকেন্ট, সংযোজন এবং সংযোজন সরবরাহ করে। তাদের প্রস্তুতকারকের সংখ্যা কয়েক ডজন ছাড়িয়ে গেছে এবং তেলগুলির নিজেরাই তাদের রচনায় রাসায়নিক উপাদানগুলির শ্রেণি, গোষ্ঠী এবং ব্র্যান্ডেড প্যাকেজগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে।

এই নিবন্ধে পড়ুন

আদর্শ শর্ত

প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী জানেন যে একটি গাড়ির ইঞ্জিনের স্বাস্থ্য সরাসরি উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল এবং এর নিয়মিত প্রতিস্থাপনের সাথে সম্পর্কিত। প্রতি 7-10 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সম্প্রতি বিক্রি হওয়া একটি গাড়ির ইঞ্জিনে তেল রয়েছে যা গাড়ি প্রস্তুতকারকের পাওয়ার ইউনিটে ভর্তি করা হয়েছিল। আরও অপারেশন, ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা সংরক্ষণের সাপেক্ষে, অনুমোদিত অফিসিয়াল স্টেশনগুলিতে ডিলারের কাছে একচেটিয়াভাবে পরবর্তী নির্ধারিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শনগুলিকে বোঝায়। এর মানে হল যে রক্ষণাবেক্ষণ প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করবে, যা পরবর্তী প্রতিস্থাপনের জন্য ডিলার দ্বারা বিক্রি করা হয়।

এই জাতীয় তেল স্বাভাবিকভাবেই একটি নির্দিষ্ট মোটরের জন্য প্রস্তাবিত একটি গ্রুপের একটি পণ্য। প্রায়শই, ডিলার পরিষেবা স্টেশনগুলিতে, তেলটি একই ব্র্যান্ডের পণ্য হিসাবে পরিণত হবে এবং সমস্ত সহনশীলতা, প্রয়োজনীয়তা এবং প্রবিধানগুলি মেনে চলবে। এটি ফ্লাশ ছাড়াই পরিবর্তন করা হবে এবং প্রয়োজনে এই জাতীয় তেল ইঞ্জিনে যোগ করা যেতে পারে কোনো উদ্বেগ ছাড়াই। এই স্কিমটি মোটরের জন্য সর্বোত্তম, তবে বাস্তবে শর্তগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

কেন ইঞ্জিন তেল মেশানো হয়

এখন আসুন তেল মেশানোর প্রধান কারণ এবং তার পরে সম্ভাব্য সমস্যার কথা বলি। সমস্যাটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এমনকি নিষ্কাশন এবং / অথবা পাম্পিং আউট করে ব্যবহৃত তেলের পুঙ্খানুপুঙ্খ অপসারণ ইঞ্জিনে প্রায় 0.5 লিটার বা তার বেশি পরিমাণের বর্জ্য অবশিষ্টাংশের অনুমতি দেয়। দেখা যাচ্ছে পুরানো তেলের কিছু অংশ তাজা গ্রীস দিয়ে মেশানো হয়েছে।

একটি মতামত আছে যে বিভিন্ন নির্মাতার তেল সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ নাও হতে পারে। অনেকে ভয় পান যে এই কারণে বিভিন্ন গোষ্ঠী এবং শ্রেণীর তেল ব্যবহার মোটরের সুরক্ষার 100% গ্যারান্টি নয়। আমরা এটি সত্য কিনা উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

এক গ্রুপের তেল অন্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করা

সমস্ত মালিকরা তাদের গাড়িগুলি অফিসিয়াল ডিলার স্টেশনগুলিতে পরিষেবা দিতে পছন্দ করেন না, যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের সময় তারা গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একই ইঞ্জিন তেল পূরণ করে। তেলের সামঞ্জস্যের প্রশ্ন ওঠে যখন একটি গাড়ির মালিক অন্য তেল ভর্তি করার সিদ্ধান্ত নেন।

জোর করে তেল যোগ করতে হবে

গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনে এর স্তর দ্রুত নেমে গেলে জরুরীভাবে ইঞ্জিন তেল যোগ করার জরুরি প্রয়োজন হতে পারে।

অনুশীলন দেখায় যে এই মুহুর্তে বেশিরভাগ চালকের গাড়িতে এই জাতীয় তেলের স্টক থাকে না যা ইতিমধ্যে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়েছে। নিকটতম বিতরণ নেটওয়ার্কে বা একটি গ্যাস স্টেশনে, টপ আপের জন্য সঠিক তেল কেনা সবসময় সম্ভব নয়। যেহেতু পরিস্থিতি জরুরী, জরুরী অবস্থায়, গাড়ির মালিকরা যে কোনও প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে তেল যোগ করে।

ফ্লাশিং এবং additives

মোটর চালকদের মধ্যে, তেলে সব ধরণের সংযোজন ব্যবহার করার অভ্যাস ব্যাপক হয়ে উঠেছে। এই জাতীয় সংযোজনগুলি কাজের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং দরকারী পরিষ্কার এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য পরিবেশন করা হয়েছে।

পরবর্তী পরিষেবা তেল পরিবর্তনের আগে সমস্ত ধরণের ফ্লাশিং যৌগ দিয়ে ইঞ্জিন ফ্লাশ করার নিয়মিত পদ্ধতিটি সম্ভাব্য ক্ষতিকারক কারণ ইঞ্জিন থেকে তেল এবং সংযোজনগুলির মিশ্রণ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা সম্ভব নয়৷

সম্ভাব্য বিপত্তি

এখন কল্পনা করা যাক যে মালিক একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে তাজা তেলে একটি সংযোজন ঢেলেছেন এবং এই জাতীয় মিশ্রণে প্রায় 10,000 কিমি চালিয়েছেন। এর পরে, ভিতরে থেকে ইঞ্জিন পরিষ্কার করতে পরবর্তী তেল পরিবর্তনের আগে ফ্লাশিং যৌগটি আবার ব্যবহার করা হয়েছিল। শেষ পদক্ষেপটি ছিল তেল দিয়ে ইঞ্জিনের পরবর্তী রিফুয়েলিং, তবে অন্য নির্মাতার কাছ থেকে।

আবার, মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন থেকে পুরানো "ককটেল" সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা অসম্ভব। দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিনে পূর্বে ব্যবহৃত তেল, সংযোজন এবং ফ্লাশিংয়ের মিশ্রণের প্রায় আধা লিটার অবশিষ্টাংশ রয়েছে। এই ধরনের অবশিষ্টাংশ নতুন তেলের সাথে মিশে যাবে। যদি, তেল পরিবর্তন করার পরে, একটি সংযোজন যোগ করা হয়, তবে রসায়নের একটি অতিরিক্ত অংশ তাজা তেলে থাকবে।

এটা স্বাভাবিক যে অনেকের কাছে একে অপরের সাথে সমস্ত উপাদানের সামঞ্জস্য এবং বেস ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিতে তাদের চূড়ান্ত প্রভাব সম্পর্কে প্রশ্ন থাকে। এর এই সমস্যা তাকান.

কিছু তথ্য: ইঞ্জিন তেল গ্রুপ

আমরা অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করব যে আমরা নির্দিষ্ট ধরণের মোটর তেলের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির বিবরণে বিশদে থাকব না। শুধুমাত্র প্রধান ধরনের এবং রচনা বিবেচনা করুন। মোটর তেল হল:

• খনিজ
• আধা কৃত্রিম;
• হাইড্রোক্র্যাকিং;
• কৃত্রিম;

তেলের ভিত্তি হল বেস অংশ, যেখানে প্রস্তুতকারক বিভিন্ন রাসায়নিক সংযোজনগুলির প্যাকেজ যুক্ত করে।

সংযোজনগুলি শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিন তেলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে। সংযোজন প্যাকেজগুলি নির্মাতাদের একটি অনন্য পেটেন্ট বিকাশ, যা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের বাজারে একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের প্রধান তুরুপের কার্ড। নির্মাতারা একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং তাদের রচনাগুলির সমস্ত উপাদান প্রকাশ করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না।

খনিজ তেল একটি বিশেষ খনিজ বেস এবং এই জাতীয় তেলের গুণাবলী এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য সংযোজনগুলির একটি প্যাকেজ দ্বারা আলাদা করা হয়। সিন্থেটিক তেল হল একটি কৃত্রিম বেস এবং সংযোজন ব্যবহার করে এমন একটি পণ্য যা শুধুমাত্র সিনথেটিক্সের সাথে যোগাযোগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আমরা আধা-সিন্থেটিক তেল সম্পর্কে কথা বলি, তবে সেগুলি নির্দিষ্ট অনুপাতে খনিজ এবং সিন্থেটিক বেস মিশ্রিত করে প্রাপ্ত হয়।

হাইড্রোক্র্যাকিং এই তালিকায় আলাদা। এই তেলগুলি আধা-সিন্থেটিক এবং সম্পূর্ণ সিন্থেটিক পণ্যগুলির মধ্যে স্থান করে। প্রস্তুতকারকরা এই তেলটি প্রাথমিক পর্যায়ে প্রাকৃতিক খনিজ বেস থেকে গ্রহণ করে, কিন্তু তারপরে এটি একটি অনন্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি বিশেষ রাসায়নিক চিকিত্সা প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।

বিভিন্ন গ্রুপের তেল মেশানো কি সম্ভব?

উপরের প্রতিটি ধরণের মোটর তেল মৌলিক বেসে একে অপরের থেকে পৃথক। প্রতিটি বেস একটি অনন্য সংযোজন প্যাকেজ ব্যবহার করে। সমস্ত তেলে যোগ করা হয়। খনিজ, আধা-সিন্থেটিক, হাইড্রোক্র্যাকড এবং সিন্থেটিক মোটর তেলগুলিতে সেইসব ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জনের জন্য সংযোজন থাকে যা এক বা অন্য ধরণের তেল থেকে প্রয়োজনীয়।

এটি আলাদাভাবে যোগ করার মতো যে এই জাতীয় সংযোজন প্যাকেজগুলি তাদের রাসায়নিক সংমিশ্রণে পৃথক। তাদের প্রয়োগের সুযোগ সীমিত, মোটর তেলের একটি নির্দিষ্ট গ্রুপের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে। ফলাফল হল যে প্রতিটি প্রস্তুতকারকের বাজারে বিভিন্ন ধরণের খনিজ, সিন্থেটিক এবং অন্যান্য তেল রয়েছে। এই তেলগুলি বিভিন্ন বেস স্টক এবং সংশ্লিষ্ট সংযোজন প্যাকেজগুলি গ্রহণ করে।

ইঞ্জিন তেলের বিশ্বব্যাপী প্রস্তুতকারকদের একটি বিশাল তালিকা আজ তাকগুলিতে সবচেয়ে ধনী পণ্য সরবরাহ করে। এ কারণে গ্যাসোলিন ও ডিজেল গাড়ির মালিকরা ভাবছেন এ ধরনের তেল একসঙ্গে মেশানো যায় কিনা।

নীচে আমরা এমন উপাদান সংকলন করেছি যা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের থেকে ইঞ্জিন তেল প্রস্তুতকারকদের মন্তব্য ইত্যাদি সহ অনেকগুলি স্বাধীন গবেষণা এবং সুপারিশের উপর ভিত্তি করে। অভিজ্ঞ অটো মেকানিক্স এবং গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া আলাদাভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। বিভিন্ন নির্মাতার ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আমরা সেই বিবরণগুলি সম্পর্কে কথা বলব যা অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত।

সরকারিভাবে মোটর তেল মেশানো নিষিদ্ধ নয়

প্রকৃতপক্ষে, আপনি কোথাও তেলের বিভিন্ন গ্রুপ মেশানোর বিষয়ে সরকারী নিষেধাজ্ঞা পাবেন না। শুধুমাত্র প্রেসক্রিপশন এবং সুপারিশ আছে.

এর অর্থ এই নয় যে তেলগুলি অবাধে মেশানো যেতে পারে, তবে জরুরি অবস্থা দেখা দিলে এটি বেশ গ্রহণযোগ্য। তেল মেশানোর সময়, এটি তাদের বেস নাও হতে পারে যা সমস্যাযুক্ত, তবে এক এবং অন্য গ্রুপের মোটর তেলের সংযোজনগুলির মধ্যে রাসায়নিক বিক্রিয়া।

দেখা যাচ্ছে যে খনিজ তেল, পলিঅ্যালফাওলফিন (PAO) ভিত্তিক কৃত্রিম তেল, সেইসাথে হাইড্রোক্র্যাকড তেল, চরম ক্ষেত্রে মিশ্রিত হতে পারে। বিশেষজ্ঞরা এই উপসংহারে এসেছেন, আধা-সিন্থেটিক মোটর তেলের একটি পৃথক গোষ্ঠীর অস্তিত্বের কথা উল্লেখ করে, যা ইতিমধ্যেই একটি অনুরূপ মিশ্রণের প্রতিনিধিত্ব করে। সিন্থেটিক পলিয়েস্টার তেল, গ্লাইকোল, সিলিকন এবং অন্যান্য তেল, যার ভিত্তি PAO থেকে আলাদা, অবশ্যই খনিজ জল এবং আধা-সিন্থেটিক্সের সাথে সতর্কতার সাথে মিশ্রিত করতে হবে।

আপনি মোটর তেল প্রস্তুতকারকদের থেকে নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কেও শুনতে পাবেন না। কিন্তু সুপারিশ এবং নির্দেশাবলী আছে. এই সুপারিশগুলির মধ্যে প্রধান হল ইঞ্জিন তেল, সংযোজন এবং ফ্লাশের ব্যবহার যা একই প্রস্তুতকারকের এবং / অথবা ব্র্যান্ডের পণ্য। মজার বিষয় হল, কিছু গাড়ির মালিক এই বিবৃতিটি নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, এই জাতীয় প্রেসক্রিপশনকে নির্মাতার দ্বারা শুধুমাত্র তাদের পণ্যের সাথে ভোক্তাদের বেঁধে রাখার একটি সাধারণ প্রচেষ্টা হিসাবে ব্যাখ্যা করে।

এটা যোগ করার মতো যে বেশ কয়েকটি সু-সংজ্ঞায়িত API মান রয়েছে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্দিষ্ট, এবং ইউরোপীয় দেশগুলির জন্য ACEA মান। এই মানগুলি একটি ব্র্যান্ডের সিন্থেটিক মোটর তেলের জন্য এটি বাধ্যতামূলক করে যে অন্য কোনও মোটর তেল বা পণ্যের সাথে সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত হতে পারে যা সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়াটি পাস করেছে এবং নির্দিষ্ট মানগুলি পূরণ করে৷ এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে মেশানোর সময়, অটোমোবাইল পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক কোনও রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটবে না। বৃষ্টিপাতের সম্ভাবনা, ফলস্বরূপ মিশ্রণের ফোমিংয়ের প্রভাব ইত্যাদি সম্পূর্ণরূপে বাদ দিতে হবে।

অটো মেকানিক্স এবং বিশেষজ্ঞরা আলাদাভাবে যোগ করেন যে এই ধরনের মানগুলি মোটেও গাড়ির মালিককে ইঞ্জিনে মিশ্রিত তেল দিয়ে একটি গাড়ি চালানোর সুযোগ দেয় না, তবে ইঞ্জিন তেলের স্তর থাকলে মানগুলির মধ্যে অবিলম্বে যে কোনও তেল যুক্ত করা সম্ভব করে তোলে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে তীব্রভাবে নেমে গেছে।

এর অর্থ হ'ল জরুরী পরিস্থিতিতে, তেল যোগ করা এবং তারপরে মোটরের উপর বর্ধিত লোড ছাড়াই মেরামতের সাইটে গাড়ি চালানো বেশ গ্রহণযোগ্য। একই সময়ে, তেলের ফলস্বরূপ মিশ্রণের উপর গাড়ির আরও অপারেশন নিহিত নয়। নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি মোটর থেকে মিশ্রিত তেল নিষ্কাশন জড়িত। তারপরে আপনাকে অবিলম্বে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেলের সাথে লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তেল ফিল্টার উপাদান (তেল ফিল্টার) এছাড়াও প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. মনে রাখবেন যে এর পরে, পরবর্তী ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত পরিষেবার ব্যবধানটি অতিরিক্তভাবে দুই দ্বারা এবং আরও তিন গুণ কমাতে হবে।

তেল মিশ্রন এবং সান্দ্রতা সূচক

একই গ্রুপের ইঞ্জিন তেল মেশানো, কিন্তু একই সময়ে বিভিন্ন সান্দ্রতা বেশ গ্রহণযোগ্য। একমাত্র সতর্কতা হল তথাকথিত উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতার সহগ ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 5W40 এর সান্দ্রতা সূচক সহ সিন্থেটিক তেলে আধা-সিন্থেটিক্স 10W40 যোগ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ মিশ্রণের চূড়ান্ত সান্দ্রতা প্রায় 6W40, 8W40 বা তার বেশি হবে। চূড়ান্ত সান্দ্রতা কম সান্দ্র তেল যোগ করা পরিমাণের উপর নির্ভর করবে।

এক প্রস্তুতকারকের তেল মেশানো সবচেয়ে সঠিক

বিভিন্ন নির্মাতার পণ্যের বিভিন্ন রচনার বিশ্লেষণ আমাদের এই প্রশ্নের উত্তর দিতে সাহায্য করবে। আসল বিষয়টি হ'ল এমনকি বিভিন্ন গ্রুপের তেল, তবে একই ব্র্যান্ডের, সংযোজনগুলির সংমিশ্রণে মৌলিক রাসায়নিক উপাদানগুলির সাথে তাদের রচনায় আরও বেশি মিল থাকবে। এই বিবৃতিটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ পণ্যগুলির সাথে একটি তেলের তুলনা করে নিশ্চিত করা হয়েছে।

এই সুপারিশ তেলের উপাদানগুলির মধ্যে সম্ভাব্য সংঘর্ষের ঝুঁকি হ্রাস করে। অটো মেকানিক্স, গাড়ির মালিক এবং এমনকি কিছু ডিলার জোর দিয়ে বলেছেন যে জরুরী ক্ষেত্রে একই প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিন তেলগুলিকে মিশ্রিত করা ভাল যা একই গ্রুপ এবং সান্দ্রতার তেলের চেয়ে সান্দ্রতা এবং গোষ্ঠীতে পৃথক, তবে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের।

অনেক গাড়ির মালিক একটি তেল গ্রুপে পরিবর্তন করার সময় একটি প্রস্তুতকারকের পণ্য ব্যবহার করার অভ্যাসও ব্যবহার করেন। একই সময়ে, সংযোজন এবং রাসায়নিক ধোয়ার ব্যবহারও এই সীমা দ্বারা সীমাবদ্ধ।

পরিশেষে, আমি যোগ করতে চাই যে লুব্রিকেন্ট এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত তরলগুলির পছন্দটি অবশ্যই সর্বোচ্চ দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। শুধুমাত্র বিশ্বস্ত এবং অফিসিয়াল বিন্দুতে এই ধরনের পণ্য কিনুন। এই নিয়মটি আপনার ইঞ্জিনকে সর্বদা ভাল অবস্থায় থাকতে এবং মেরামত ছাড়াই কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করার অনুমতি দেবে!

হ্যালো ব্লগ পাঠক! এই পরিস্থিতিটি কল্পনা করুন: আপনি আপনার ব্যবসা সম্পর্কে শান্তভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং হঠাৎ তেলের চাপ চেক লাইট জ্বলে ওঠে। স্বাভাবিকভাবেই, কেউ চায় না যে ইঞ্জিনটি খারাপ হোক, তাই আমরা দ্রুত গতিতে গাড়ি চালিয়ে নিকটস্থ গ্যাস স্টেশন বা অটো শপে যাই। আমরা জায়গায় পৌঁছে, জানালার দিকে তাকাই এবং গাড়িতে ভরা তরলটি খুঁজে পাই না। এই ধরনের ব্র্যান্ড আছে, কিন্তু নির্মাতারা সব ভিন্ন। এবং প্রথম প্রশ্ন যা একজন মোটরচালকের মনে আসে তা হল বিভিন্ন নির্মাতার তেল মেশানো সম্ভব কিনা? এবং যদি আপনি এটি মিশ্রিত করেন, তাহলে ইঞ্জিন এটিতে কীভাবে প্রতিক্রিয়া করবে। আসুন এটা বের করা যাক।

মতামত কি

আসলে, ঢালা বা না ঢালা একটি বরং সূক্ষ্ম প্রশ্ন এবং এমনকি অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের বিভ্রান্ত করে। তদুপরি, এই বিষয়ে মতামত আমূল ভিন্ন। কেউ কেউ স্পষ্টভাবে মেশানোর পরামর্শ দেন না, অন্যরা বলে যে আপনি যদি মিশ্রিত করেন তবে খারাপ কিছুই হবে না। কিন্তু এটি কি সত্য এবং আপনি এটি সব একই মিশ্রিত হলে কি হবে?

সমস্ত বিদ্যমান মতামত তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. ইঞ্জিন তেল মেশানো অনুমোদিত নয়. লুব্রিকেন্ট নির্মাতারা বিভিন্ন পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার করে। এটি সংযোজন যা একে অপরের সাথে দ্বন্দ্ব করতে পারে। ফলস্বরূপ, মিশ্রণ ফেনা বা বর্ষণ হতে পারে। এবং তারপর - ইঞ্জিনের একটি প্রধান ওভারহল।
2. তেল মেশানোর অনুমতি দেওয়া হয়. তদুপরি, এটি যে কোনও কিছু হতে পারে, যেমন আপনি, উদাহরণস্বরূপ, শেল 5w30 সিন্থেটিক্সে ক্যাস্ট্রোল 15w40 মিনারেল ওয়াটার যোগ করতে পারেন এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে। আমি কি বলতে পারি? এই জাতীয় পরীক্ষাগুলি না করাই ভাল - আপনার ইঞ্জিন অবশ্যই এটির প্রশংসা করবে না।
3. আপনি তেল মেশাতে পারেন, কিন্তু শুধুমাত্র কিছু নিয়ম সাপেক্ষে। এটা সত্যের অনেক কাছাকাছি। কেন - আমরা শীঘ্রই খুঁজে বের করব।

তবে এটি বেশিরভাগই তত্ত্ব। অনুশীলনে, এটি ভিন্ন হতে পারে, একটি হতাশাজনক পরিস্থিতিতে ড্রাইভার ঝুঁকি নেয়, "অব্যবহারযোগ্য" তরল মিশ্রিত করে এবং ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। অথবা আপনি ভাল তেল কিনতে পারেন এবং অ্যাপেন্ডেজে গাড়ির সমস্যা পেতে পারেন। অতএব, প্রথম নিয়ম হল যে আপনি লুব্রিকেটিং তরল সংরক্ষণ করতে পারবেন না।

কী বলছেন নির্মাতারা

মনে হবে - জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারকদের চেয়ে মোটর তেল মেশানো সম্ভব কিনা কে ভালো জানে। কিন্তু, লুব্রিকেন্ট উৎপন্ন উদ্বেগগুলি চুপ থাকতে পছন্দ করে ...

ইহা কি জন্য ঘটিতেছে? এখানে সবকিছু সহজ - ভাল, প্রতিযোগীদের কাছ থেকে কেনার পরামর্শ কে দেবে? বিপরীতে, প্রতিটি প্রস্তুতকারক বলে যে তার পণ্যগুলি সেরা, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, দক্ষ, ইত্যাদি, ইঙ্গিত করে যে অন্য সমস্ত ব্র্যান্ডগুলি আরও খারাপ।

ইঞ্জিনে কি বিভিন্ন তেল মেশানো সম্ভব?

অবিলম্বে সুনির্দিষ্ট পরিচয় করিয়ে দিতে - হ্যাঁ, আপনি মিশ্রিত করতে পারেন। কিন্তু, আপনি মনহীনভাবে এটা করতে পারবেন না. এটা এখনই লক্ষ করা উচিত যে আমরা তেল যোগ করার কথা বলছি। সেগুলো. এক প্রস্তুতকারকের থেকে অন্যটিতে 10-15% তরল যোগ করা এক জিনিস। এবং 50 থেকে 50 অনুপাতে একটি মিশ্রণ তৈরি করতে - এখানে কেউ গ্যারান্টি দেবে না যে ইঞ্জিনে কোনও সমস্যা হবে না।

এটি ব্যাক আপ করার জন্য এখানে কিছু তথ্য রয়েছে:

• একটি আধা-সিন্থেটিক তেল আছে. এবং এটি শুধুমাত্র খনিজ (50-70%) এবং সিন্থেটিক (30-50%) পণ্যের মিশ্রণ।
• ইঞ্জিনের এমন ধারণা রয়েছে, একটি অ সঙ্গম অবশিষ্টাংশ হিসাবে. গাড়ির মডেল এবং তেল পরিবর্তনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, অবশিষ্ট বর্জ্য মোট আয়তনের 10-15% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। যাইহোক, যদি প্রতিস্থাপনের সময় ফ্লাশিং ব্যবহার করা হয় তবে এটি ইঞ্জিনেও থেকে যায়।
• এই সমস্যা নিয়ন্ত্রিত হয়জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট নির্মাতাদের জন্য আন্তর্জাতিক মান।

আসলে, কোথাও বিভিন্ন নির্মাতা এবং ব্র্যান্ডের তেল মেশানোর উপর সরাসরি নিষেধাজ্ঞা নেই। কিন্তু এটি শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একই সান্দ্রতা সঙ্গে তরল মিশ্রিত করা ভাল।

আন্তর্জাতিক মানদণ্ড যা বলে

বিশ্বায়ন এবং প্রমিতকরণ বিশ্বে রাজত্ব করছে। আন্তর্জাতিক বাজারে উত্পাদিত এবং বিক্রি করা সমস্ত কিছু অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত নিয়ম এবং মান মেনে চলতে হবে।

তৈলাক্ত তরলগুলির জন্য বিনিময়যোগ্যতা বলতে কী বোঝায়? দুটি পয়েন্ট আলাদা করা যেতে পারে:

• অ্যাডিটিভগুলির এত বেশি নির্মাতা নেই - আসলে, অনেকগুলি বিভিন্ন তরলের সংমিশ্রণে তারা একই;
• প্রায় সব লুব্রিকেন্টে অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ থাকে। কেন এটি করা হয় - পড়ুন।

এবং এখন সবচেয়ে আকর্ষণীয়. সমস্ত আধুনিক তেল দুটি মান অনুযায়ী উত্পাদিত হয়:

• API - আমেরিকান মান;
• ACEA হল ইউরোপীয় মান।

তারা প্রশ্নের একটি স্পষ্ট উত্তর দেয় - ইঞ্জিনে বিভিন্ন তেল মেশানো কি সম্ভব। স্ট্যান্ডার্ডগুলি বলে যে প্রত্যয়িত তেল একই শ্রেণীর অন্য যেকোনো প্রত্যয়িত ব্র্যান্ডের লুব্রিক্যান্টের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তদুপরি, মিশ্রণের কোনও নেতিবাচক পরিণতি হওয়া উচিত নয়। যদি তরল এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, এটি কেবল বিক্রি করা থেকে নিষিদ্ধ করা হবে। এই জন্য, বিরোধী foaming additives ব্যবহার করা হয়।

এইভাবে, ইঞ্জিনে খনিজ জল থাকলে, আপনি সহজেই অন্য কোনও প্রত্যয়িত তরল যেমন সিন্থেটিক্স পূরণ করতে পারেন। অবশ্যই, ফণা অধীনে যেমন একটি ককটেল সঙ্গে, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রাইভ করা উচিত নয়। আপনাকে সম্পূর্ণরূপে তেল পরিবর্তন করতে হবে এবং ফিল্টারটি পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু বাস্তবতা থেকে যায়।

একই উদ্বেগের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন ব্র্যান্ড

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে অনেক নির্মাতারা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে একই লাইন থেকে পণ্য উত্পাদন করে। এটি কিসের জন্যে? উত্তরটি সুস্পষ্ট - এইভাবে, কোম্পানিগুলি বেশি অর্থ উপার্জন করে।

উদাহরণস্বরূপ, মোট এবং এলফ ব্র্যান্ডের একই মালিক রয়েছে। অথবা Exxon-Mobil উদ্বেগ, যা Esso, Mobil এবং Comma তেল উৎপাদন করে। বিভিন্ন মূল্য বিভাগে ব্র্যান্ডগুলিকে ফোকাস করে, কোম্পানিগুলি তাদের লাভ বাড়ায়। আসলে, এই তেলগুলির একই ভিত্তি রয়েছে, তারা একই পেট্রোলিয়াম পণ্য থেকে তৈরি এবং একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অতএব, আপনি সমস্যা ছাড়াই তাদের মিশ্রিত করতে পারেন।

প্রস্তুতকারকের অনুমোদন

কিন্তু এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড। ইউরোপীয় অটোমেকাররা দীর্ঘদিন ধরে তৈলাক্ত তরলগুলির জন্য সহনশীলতার একটি সিস্টেম চালু করেছে। এটি মোটরচালককে কী দেয়:

• ক্যানিস্টারে সংশ্লিষ্ট চিহ্নিতকরণের অর্থ হল এই ব্র্যান্ডটি অটোমেকারের অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ অতিক্রম করেছে এবং তাদের দ্বারা ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়েছে;
• টপিং তরল পছন্দের উপর সহনশীলতা সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে।

আসুন এমন একটি উদাহরণ দেখি। ইঞ্জিনটি 10w40 এর সান্দ্রতা সহ সিন্থেটিক্সে ভরা। টপ আপ করার জন্য, একটি পছন্দ আছে:

• অনুমোদন ছাড়া অন্য প্রস্তুতকারকের থেকে একই সিনথেটিক্স;
• 5w40 এর সান্দ্রতা সহ অন্য নির্মাতার সিন্থেটিক তেল, তবে সহনশীলতা সহ।

পছন্দটি দ্ব্যর্থহীন - পারমিট সহ গাড়িতে ব্যবহারের জন্য তরলটি "অনুমোদিত"। এবং মিশ্রণের চূড়ান্ত সান্দ্রতা প্রায় 8w40 হবে।

সহনশীলতার উদাহরণ:

• VW 504.00 - ভক্সওয়াগেন গাড়ির জন্য যা ইউরো-6 মান পূরণ করে;
• ফোর্ড WSS-M2C913-D - 2009 এর পরে তৈরি ডিজেল ফোর্ডের জন্য।

এই চিহ্নগুলি সবার আগে মনোযোগ দিতে হবে।

বিভিন্ন তেল মেশানোর নিয়ম

সুতরাং, আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক এবং বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বিভিন্ন তরল মেশানোর সময় যে নিয়মগুলি অনুসরণ করা উচিত।

কীভাবে সঠিকভাবে মিশ্রিত করবেন:

1. প্রথমত, আমরা সহনশীলতার দিকে মনোযোগ দিই।
2. তেল ক্লাস মেলে আবশ্যক. সেগুলো. ক্লাস এ/বি তরল (যাত্রী পেট্রল এবং ডিজেল) ক্লাস ই (ট্রাক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য) এর সাথে টপ আপ করার দরকার নেই।
3. একই সান্দ্রতার তেল মেশানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
4. একই উদ্বেগের সাথে সম্পর্কিত ব্র্যান্ডগুলিকে মিশ্রিত করা ভাল।
5. গুণমান উন্নত করুন। উদাহরণস্বরূপ, খনিজ থেকে আধা-সিন্থেটিক্স যোগ করুন, আধা-সিন্থেটিকগুলিতে সিনথেটিক্স যোগ করুন।

কিভাবে মিশ্রিত করবেন না:

1. অন্য তরলের 10-15% টপ আপ করার অনুমতি দেওয়া হয়। আপনি তাদের 50/50 অনুপাতে মিশ্রিত করতে পারবেন না।
2. গুণমান কম করার দরকার নেই, যেমন সিন্থেটিক আধা সিন্থেটিক তেল মধ্যে ঢালা.
3. সিন্থেটিক ও মিনারেল অয়েল না মেশানোই ভালো।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য এই নিয়মগুলি অনুসরণ করা যেতে পারে। ছাই বিষয়বস্তু বিবেচনা প্রধান জিনিস।

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য হাইড্রোলিক তরল

জলবাহী তেল মেশানোর সময়, আপনাকে নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে:

• সবুজ তেল মেশানো উচিত নয়।
• খনিজ জল এবং সিন্থেটিক্স মেশানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
• আপনি সবুজ এবং লাল তরল মিশ্রিত করতে পারেন।

অবশ্যই, পাওয়ার স্টিয়ারিং সমস্যা ছাড়াই কাজ করার জন্য, মূল তরল ঢালা ভাল।

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম হল যে ইঞ্জিনে অন্য তেল যোগ করার পরে, আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে হবে এবং ফিল্টারটি পরিবর্তন করতে হবে। এবং আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি করতে হবে. যদিও বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মিশ্রণে কোনও নিষেধাজ্ঞা নেই, কেউ 100% গ্যারান্টি দিতে পারে না যে বিভিন্ন তেল ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না।

এই সব, নিবন্ধে মন্তব্য করতে ভুলবেন না এবং অন্যান্য ব্লগ নিবন্ধ পড়তে ভুলবেন না. শুভকামনা.

এই প্রশ্নে ড্রাইভারদের মতামত ভিন্ন: বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের সাথে ইঞ্জিন তেল মেশানো কি সম্ভব, এটি কি ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করবে। কেউ স্পষ্টভাবে এই জাতীয় উদ্যোগকে অস্বীকার করে, বিশ্বাস করে যে এর থেকে ভাল কিছুই আসবে না। সর্বোপরি, মোটর ফ্লাশ করার পর্যায়টি বাদ দেওয়া হবে। কেউ, বিপরীতভাবে, আশ্বাস দেয় যে এই ধরনের "মিশ্রণ" এর সাথে কোনও ভুল নেই। উভয় পক্ষই তাদের যুক্তি উপস্থাপন করে। তেল মিশ্রিত করা যেতে পারে, তবে এটি অবশ্যই কিছু নিয়ম অনুসরণ করে করা উচিত। অন্যথায়, আপনি মোটরটির গুরুতর ক্ষতি করতে পারেন, যার জন্য ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে।

তেল মেশানো গ্রহণযোগ্য, তবে চরম সতর্কতার সাথে করা উচিত।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, মোটর তেল মেশানো সম্ভব, তবে কিছু কারণ রয়েছে যার বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। প্রথমে আসুন জেনে নেওয়া যাক তেলগুলো কি:

1. "সিনথেটিক্স", এতে সম্পূর্ণ কৃত্রিম রাসায়নিক রয়েছে।
2. "খনিজ"। প্রাকৃতিক উপাদান দিয়ে তৈরি, যার প্রধান তেল। একে জৈবও বলা যেতে পারে।
3. "আধা-সিন্থেটিক্স"। এই তেল প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রকারকে একত্রিত করে, তাদের সিম্বিওসিসের প্রতিনিধিত্ব করে।

যদিও মিশ্রণের অনুমতি দেওয়া হয়, তবে এটি করা প্রয়োজন, অত্যন্ত বিরল ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের মতে, যেখানে নির্মাতার সুপারিশগুলি অনুসরণ করা সত্যিই সম্ভব নয়।

বিভিন্ন ধরণের তেল এবং তাদের সংমিশ্রণ

আপনি যদি আপনার ইঞ্জিনের জন্য একটি খনিজ মোটর লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করেন তবে এটি একটি আধা-সিন্থেটিক একের সাথে একত্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয়। হাইড্রোক্র্যাকিং প্রক্রিয়ার ফলে তেলের সাথে মেশানোও সম্ভব। আরেকটি বিকল্প যা "খনিজ জল" যোগ করার জন্য উপযুক্ত হতে পারে "সিনথেটিক্স", যার ভিত্তি হল পলিঅ্যালফাওলিফিনস (PAO)।

পলিয়েস্টার, সিলিকন এবং গ্লাইকোলের মতো এই ধরনের সিন্থেটিক তেলগুলি খনিজগুলিতে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে তবে কিছু নির্দিষ্ট সূক্ষ্মতা রয়েছে। এখানে একটি নির্দিষ্ট সিন্থেটিক পণ্যের রাসায়নিক গঠন বিবেচনা করা প্রয়োজন। এই তথ্য অটোমেকারের সাথে সরাসরি চেক করা ভাল। এমন সময় আছে যখন তেলের স্তরটি তীব্রভাবে কমে যায় এবং ভাগ্যের মতো, সঠিকটি হাতে থাকে না, তখন আপনাকে সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক তেলে কিছুটা "খনিজ জল" যোগ করতে হবে।

বিভিন্ন উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা তেল মেশানোর সময়, তেলের চূড়ান্ত সান্দ্রতা সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে

কৃত্রিম তেল এবং তাদের মিশ্রণ

অনেক ব্র্যান্ড আজ API (USA) এবং ACEA (ইউরোপ) মান অনুযায়ী তাদের তেল তৈরি করে। এই তেল অন্য নির্মাতার অনুরূপ তেলের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে, এছাড়াও API বা ACEA-তে প্রত্যয়িত। একই সময়ে, একটি নেতিবাচক ফলাফল পাওয়ার সম্ভাবনা, যেখানে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া ঘটতে পারে (বৃষ্টিপাত, ফোমিং ঘটেছে) হ্রাস করা হয়।

এটি পরামর্শ দেয় যে আপনি যদি আপনার ইঞ্জিনের জন্য সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করেন যা API বা ACEA মানদণ্ডে প্রত্যয়িত হয়, তাহলে, জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি নিরাপদে অন্য কোম্পানি থেকে একটি তরল পূরণ করতে পারেন। কিন্তু একই সময়ে, এটি অবশ্যই এই মানগুলি পূরণ করতে হবে। এতে কোনো ক্ষতি হবে না। তবে প্রথম সার্ভিস স্টেশনে, সিস্টেমটি প্রথমে ফ্লাশ করার পরে আপনার গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত তেল দিয়ে এই মিশ্রণটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।

"আধা-সিন্থেটিক্স" এবং "সিনথেটিক্স" মেশানোর ফলাফল

আরেকটি বিকল্প হল 5W40 এবং 10W40 তরল মিশ্রিত করা, যেখানে প্রথমটি সিন্থেটিক ফর্মকে বোঝায়, দ্বিতীয়টি আধা-সিন্থেটিক। যদি গাড়িতে "সিনথেটিক্স" প্লাবিত হয়, এবং আপনি মাঠে থাকেন এবং লুব্রিকেন্টের স্তর নেমে গেছে, তবে আপনার কাছে কেবল "সেমি-সিনথেটিক্স" সহ একটি ক্যানিস্টার থাকে, তবে একটি উপায় রয়েছে। আপনি নিরাপদে দুটি তেল 5W40 এবং 10W40 মিশ্রিত করতে পারেন। ফলস্বরূপ মিশ্রণের সান্দ্রতা অনুপাতের উপর নির্ভর করে 6W40 থেকে 8W40 পর্যন্ত পরিবর্তিত হবে। সবচেয়ে সফল বিকল্প হল বিদ্যমান লুব্রিকেন্টে উচ্চ মানের তেল যোগ করা, অর্থাৎ আধা-সিন্থেটিক 10W40 সিন্থেটিক 5W40 দিয়ে পাতলা করা যায়।

জটিল পরিস্থিতিতে, সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয়

এক ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন তেল

প্রায়শই একই ব্র্যান্ডের বিভিন্ন পণ্যের মধ্যে অনেক মিল থাকে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি ইঞ্জিনে যোগ করা "বেদনাহীন", প্রধান জিনিসটি হ'ল এর প্রস্তুতকারক ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়ার মতোই। এমনকি পূর্বে বিবেচিত শ্রেণীবিভাগ সত্ত্বেও, এই ধরনের বিবৃতিগুলির একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক ন্যায্যতা রয়েছে। এটি এই কারণে যে একটি প্রস্তুতকারকের তেলগুলিতে প্রচুর সংখ্যক সাধারণ উপাদান থাকে, অর্থাৎ তাদের রাসায়নিক গঠনের পার্থক্য ন্যূনতম।

সহজ কথায়, তেলগুলি একটি সাধারণ ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং এতে একই রকম অ্যাডিটিভ থাকে। অতএব, এক প্রস্তুতকারকের তরল যে কোনও অনুপাতে মিশ্রিত করা যেতে পারে। এটা জানা দরকারী যে একই তেল বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, আপনি যদি একটি সান্দ্রতা স্তর থেকে অন্য স্তরে স্যুইচ করার পরিকল্পনা করেন, তবে সর্বোত্তম বিকল্পটি হবে এক ব্র্যান্ডের তেলের লাইনের মধ্যে স্যুইচ করা। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে, কীভাবে সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের পরেও, 5 থেকে 10% পুরানো তরল ইঞ্জিনে থেকে যায়? অবশ্যই, এটি একটি ছোট পরিমাণ, কিন্তু এখনও additives একটি দ্বন্দ্ব সম্ভাবনা অবশেষ। অতএব, একটি প্রস্তুতকারকের থেকে তেল ব্যবহার করা সহজ, বিশেষত, যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, যখন একটি ভিন্ন সান্দ্রতা স্তরে স্যুইচ করা হয়। অর্থাৎ, ইঞ্জিনে "N" কোম্পানির আধা-সিন্থেটিক তেল থাকায়, সিন্থেটিক তেলও ব্র্যান্ড "N" কিনতে হবে।

বিভিন্ন নির্মাতার থেকে তেল

এটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ বিকল্প এবং কেউই 100% সফল ফলাফলের নিশ্চয়তা দিতে পারে না। এটি এই কারণে যে প্রতিটি প্রস্তুতকারক বিভিন্ন সংযোজন সহ নিজস্ব প্রযুক্তি এবং রচনাগুলি ব্যবহার করে। এর মানে এই নয় যে একটি নেতিবাচক রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে পারে এবং তেল ফেনা বা বর্ষণ করবে। কিন্তু কোন গ্যারান্টি নেই যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তরল উপাদানগুলি মিশ্রিত হলে একে অপরের উপকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করবে না। এই ধরনের ক্ষেত্রেও ঘটে, যদিও খুব কমই।

বিভিন্ন নির্মাতার তেলের বিভিন্ন সেট অ্যাডিটিভ থাকে, মিশ্রণ তাদের দ্বন্দ্বের কারণ হতে পারে

5W30 এবং 5W40 মিশ্রিত করার সময় আমরা কী পেতে পারি

এই ধরনের প্রতিক্রিয়ার ফলাফল হল উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতার গুণাঙ্কে সামান্য হ্রাস। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের মাত্রা তীব্রভাবে কমে গেছে। একটি স্বয়ংচালিত পণ্যের দোকানে, আপনাকে বলা হয়েছিল যে এই মুহুর্তে 5W40 "সিনথেটিক্স" পাওয়া যাচ্ছে না, তবে একই মার্কিং সহ একই রকম কাজ করার তরল রয়েছে তবে একটি ভিন্ন ব্র্যান্ডের। এই ক্ষেত্রে, আপনি একই প্রস্তুতকারকের থেকে 5w30 তেল নিতে পারেন। এই ক্ষেত্রে মিশ্রণের ফলাফল আপনার ইঞ্জিনকে বিরূপ প্রভাব ফেলবে না। যদি আপনি একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ যোগ করেন, তাহলে যা ঘটতে পারে তা হল সান্দ্রতা একটি অ-গুরুত্বপূর্ণ হ্রাস।

যখন একটি অল-সিজন ওয়ার্কিং ফ্লুইড 5W30 বা 5W40 ব্যবহার করা হয়, তখন ইঞ্জিনটি 35 ডিগ্রি তাপমাত্রায় সমস্যা ছাড়াই শুরু করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে মিশ্রণের ফলাফল তাপীয় সান্দ্রতা সহগ (মার্কিংয়ে "W" এর পরে সংখ্যা) সামান্য হ্রাস পাবে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং ইঞ্জিনটি অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রায় চালিত হলেই তা গুরুত্বপূর্ণ। আমরা আশা করি যে উপরের তথ্যগুলি আপনাকে কোন ইঞ্জিন তেলগুলি মিশ্রিত করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে।

ডিসেম্বর 26, 2016

একটি আধুনিক গাড়ি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে, সঠিক অপারেশন সহ, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নার্স করতে পারে। তবে, কখনও কখনও ভাঙ্গন বা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি ঘটে - তেল ফুটো। কারণগুলি ভিন্ন: রাবার সিলগুলিতে বিবাহ, দুর্ঘটনার পরিণতি, সিস্টেমের নিবিড়তা নয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, চালককে নিকটস্থ সার্ভিস স্টেশনে যেতে বা লুব্রিকেন্ট টপ আপ করার জন্য একটি টো ট্রাক খুঁজতে বাধ্য করা হয়। সবসময় অভিন্ন উপলব্ধ নয়. কী করবেন, পাঠকরা একটা প্রশ্ন করবেন। মিশ্রণ - এটি একটি সংক্ষিপ্ত উত্তর হবে। ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত করা যেতে পারে? আমরা নীচে "ককটেল" এর সমস্ত জটিলতা সম্পর্কে কথা বলব।

তেলের প্রকারভেদ ও প্রকারভেদ

আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পের বাজার বিভিন্ন স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্টে পরিপূর্ণ, যার প্রকারের সংখ্যা 40 - 50 ছাড়িয়ে গেছে। তারা শ্রেণি, প্রকার, রাসায়নিক সংযোজনগুলির গঠন এবং তাপমাত্রা সূচকে পৃথক। প্রতিস্থাপনের ব্যবধানগুলি কতটা ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয় তার উপর গাড়ির জীবনের সময়কাল নির্ভর করে। প্রস্তাবিত মাইলেজ হল 10,000 কিমি।

প্রতিটি স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক ডিফল্টরূপে খনিজ-ভিত্তিক লুব্রিকেন্ট দিয়ে মোটরগুলি পূরণ করে। যদি আপনি প্রিমিয়াম ক্লাস বিবেচনায় না নেন, যেখানে পছন্দটি সিন্থেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্সে থাকে। এটি মেশিনের খরচ কমাতে এবং লাভ বাড়ানোর জন্য করা হয়। ক্রয়ের পরে, নতুন মালিক তরল পরিবর্তন করার বা একই পূরণ করা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড নির্বাচন করা হয় যাতে এটি প্রচার এবং প্রচার করা হয়। পরবর্তী নির্ধারিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়, বিশেষজ্ঞরা মোটর ফ্লাশ না করে লুব্রিকেন্ট পূরণ করতে থাকেন। তারা এই সত্য দ্বারা পরিচালিত হয় যে একই ধরণের তৈলাক্ত বেস জমাট বাঁধবে না। টপ আপ করা হবে ভয় ছাড়াই।

প্রধান কারনগুলো

মেশানো আর পরিণতি, এটাই প্রশ্ন। এটি সর্বদা মনে রাখা উচিত যে এমনকি সর্বোচ্চ মানের ফ্লাশিং সমস্ত খনির 100% নিষ্কাশন নিশ্চিত করবে না। অনুশীলন দেখায়, প্রায় 400 মিলি। সর্বদা মোটর চ্যানেলে থাকে। আমরা এটি পছন্দ করি বা না করি, নতুন এবং পুরানো গ্রীস মিশ্রিত হয়। এটি মোটর চালকদের মধ্যে ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে বিভিন্ন নির্মাতার তেল সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে না। এই ধরনের মিশ্রণ শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিটের ক্ষতি করতে পারে। এটা পছন্দ বা না, এর একটি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান যাক.

সামঞ্জস্যের প্রশ্ন তখনই দেখা দেয় যখন ড্রাইভার ব্র্যান্ড পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়। তাদের নিজস্ব, বা একটি সার্ভিস স্টেশনে, যাইহোক, সবসময় প্রত্যয়িত নয়।

যে বিষয়গুলো পরিবর্তনকে উৎসাহিত করে

প্রায়শই ড্রাইভার একা সমস্যায় পড়ে। সব থেকে খারাপ, যখন রাত হয় বাইরে, এবং পাসিং পরিবহন বন্ধ হয় না। অনেক গাড়িচালক লাগেজ বগিতে তেলের অতিরিক্ত ক্যান বহন করতে অভ্যস্ত নয়। সর্বাধিক যেটি পাওয়া যেতে পারে তা হল একটি রাসায়নিক সংযোজনের অবশিষ্টাংশ সহ একটি প্লাস্টিকের বোতল। এমনকি বর্তমান পরিস্থিতিতে, রাস্তার কাছাকাছি ডিউটিতে থাকা গ্যাস স্টেশনগুলিতে লুব্রিকেন্ট কেনা সবসময় সম্ভব নয়। এমন হতাশার মুহূর্তে যা আছে তা পূরণ করতে হবে।

সংযোজন

মালিক যদি মোটরটিতে রাসায়নিক সংযোজন ঢেলে দেয় যা ন্যূনতম তরল স্তরের সাথেও ইঞ্জিনের অপারেশনের গ্যারান্টি দেয় তবে কী করবেন। নিঃসন্দেহে, পাঠক সঠিক। কিন্তু, সব ব্র্যান্ডই নিরাপত্তার গ্যারান্টি দেয় না এবং সবাই নিম্ন স্তরে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেয় না। একজন বা অন্য ড্রাইভার যখন তৈলাক্তকরণ ছাড়াই কয়েক দশ কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিল তখন মানবজাতি ঘটনাগুলি জানে। এটি সত্য কি না তা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। লুব্রিকেন্টের ধরন সম্পর্কে কোনও সহগামী তথ্যও নেই। দ্ব্যর্থহীন উত্তর সুপারিশ করা হয় না. আনুষ্ঠানিকভাবে, কেউ নিষেধ করেনি।

দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিনে একটি রাসায়নিক সংযোজন ঢেলে, আপনি একটি ফুটো ক্ষেত্রে সুরক্ষিত?! চালক তরল অনুসন্ধানের প্রয়োজন থেকে মুক্তি পায়।

প্রথমত, আসুন তরলের প্রকারগুলি মনে রাখা যাক:

• খনিজ (100% জৈব);
• আধা-সিন্থেটিক - জৈব এবং অজৈব ঘাঁটির মিশ্রণ, 40/60% অনুপাতে;
• সিন্থেটিক বা হাইড্রোক্র্যাকিং - 100% কৃত্রিম।

তালিকাভুক্ত প্রতিটি প্রকারের জন্য, একটি রাসায়নিক সংমিশ্রণ সহ একটি বিশেষ বেস তৈরি করা হয়। শুধুমাত্র প্রথম জন্য, এটি জৈব, বাকি জন্য এটি কৃত্রিম। তাদের প্রতিটি স্টাফিং সঙ্গে স্টাফ করা হয়। স্টাফড মরিচ রান্না করার মতো কিছু। additives এর রচনা কঠোর আস্থা রাখা হয়. ব্যক্তির বৃত্ত কঠোরভাবে সীমিত. অতএব, একজন সাধারণ ক্রেতা বা পরিষেবা কেন্দ্রের মেরামতকারীর উপাদান সম্পর্কে তথ্য কোথায় থাকে।

মেশানো আইন দ্বারা নিষিদ্ধ নয়

পেট্রোলিয়াম পণ্যের প্রতিটি প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র কিছু উন্নতির সুপারিশ করে এবং নির্ধারণ করে। শুনবেন কি না শুনবেন তা বেছে নেওয়ার অধিকার মালিকের রয়েছে। আক্ষরিক অর্থে "অনুমতিপ্রাপ্ত" ধারণাটি গ্রহণ করবেন না। একেবারে প্রয়োজন হলে অনুমোদিত। রাসায়নিক সংযোজনগুলির মধ্যে একটি রাসায়নিক অসামঞ্জস্যপূর্ণ প্রতিক্রিয়া বোঝানো সঠিক, জৈব ঘাঁটি নয়।

সুতরাং, খনিজ এবং আধা-সিন্থেটিক "হস্তক্ষেপ" হতে পারে, হাইড্রোক্র্যাকিং - না। কারণ আধা-সিন্থেটিক্সে মূলত 40% এর বেশি খনিজ তেল থাকে। সংমিশ্রণের সম্ভাবনা বেশি, সিনথেটিক্সের বিপরীতে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (API) এবং ইউরোপ (ACEA) এর নেতৃস্থানীয় তেল বেস নির্মাতারা একটি লুব্রিকেন্ট তৈরি করতে সম্মত হয়েছে যা এটিকে বিনিময়যোগ্য করে তোলে। অন্য কথায়, কোন নেতিবাচক রাসায়নিক অসঙ্গতি প্রতিক্রিয়া হবে না। বৃষ্টিপাতের সম্ভাবনা, জীবাশ্মের ক্ষতি বাদ দেওয়া হয়, সেইসাথে আণবিক অখণ্ডতার লঙ্ঘন, তরলতার অবনতি, তাপমাত্রার অবস্থার নেতিবাচক প্রভাবের জন্য সংবেদনশীলতা। কিন্তু উল্লেখযোগ্য কোনো অগ্রগতি হয়নি। হোঁচট খায় বিক্রয় বাজার, আর্থিক উপাদান, বিশ্ব খ্যাতি। যখন সবকিছু অভিন্ন হবে, উৎপাদনের অর্থ অদৃশ্য হয়ে যাবে।

• আজ এটি একটি ভিন্ন ধরনের লুব্রিকেন্ট যোগ করা এবং নিকটতম পরিষেবাতে চালিয়ে যাওয়া বেশ গ্রহণযোগ্য;
• তারপরে অবশিষ্টাংশগুলি পরিবর্তন করা অপরিহার্য, একটি বিশেষ ফ্লাশ দিয়ে পাওয়ার ইউনিটটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন;
• ফিল্টার উপাদান পরিবর্তন;
• রাবার সিলের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে, প্রতিস্থাপন করুন, তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করুন;
• নতুন মিশ্রণে ঢেলে দিন। সিলিন্ডার গ্রুপে কম্প্রেশন চেক করুন।

উপদেশ। যদি আপনার গাড়ী এখনও ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তাহলে পরবর্তী পরিদর্শন পর্যন্ত সময় অর্ধেক কেটে দিন। এটি পুনর্বীমা এবং গাড়ির নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয়। ঘটনা সম্পর্কে কেন্দ্রকে অবহিত করতে ভুলবেন না। তারা ভাল জানেন কি অতিরিক্ত পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে।

শেলের উদাহরণে

বিশ্ব-বিখ্যাত শেল ব্র্যান্ড খোলাখুলিভাবে সুপারিশ করে যে সমস্ত মালিকরা পূরণ করুন, শুধুমাত্র তার ব্র্যান্ডের তেল যোগ করুন। সামঞ্জস্যের বিষয়টিও উত্থাপিত হয় না। প্রস্তুতকারকের আশ্বাস হিসাবে, এর পণ্যগুলির একে অপরের সাথে পরম সামঞ্জস্য রয়েছে।

বহু বছরের পরীক্ষার ফলাফল শুধুমাত্র উপরের তথ্য নিশ্চিত করেছে। "ইন্ট্রা-ব্র্যান্ড" তরল কোনো রাসায়নিক বিক্রিয়া দেখায়নি। অন্যান্য ব্র্যান্ড, যখন মিশ্রিত হয়, ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেয়, তবে সামান্য শক্তি। যেগুলো পাওয়ার ইউনিটের ক্ষতি করতে পারেনি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মেশানোর জন্য কোনও সরকারী অনুমোদন ছিল না, এমনকি শেল থেকেও। সবকিছু একই থাকে, মোবাইল মোবাইলকে পরামর্শ দেবে, ক্যাস্ট্রোল হবে ক্যাস্ট্রোল, ইত্যাদি কোম্পানির নামগুলির চেইন দিয়ে। প্রতিটি ব্যবসায়ী তার পণ্যের প্রশংসা করে।

উপরের সংক্ষিপ্তসার, সুপারিশ নিম্নলিখিত. জরুরী ক্ষেত্রে - কোন তৈলাক্ত বেস যোগ করুন। নিকটতম পরিষেবাতে ড্রাইভ করুন। সাধারণভাবে, একজন স্ব-সম্মানিত চালক সর্বদা ট্রাঙ্কে এক লিটার অভিন্ন তেল বহন করে। আপনার জন্য শুভকামনা। শুভকামনা. পরবর্তী নিবন্ধে শীঘ্রই দেখা হবে.