অর্থহীনতার আইন বাতিল করা হয়নি, তাই, ব্যাটারি প্রায়শই সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় সময়ে বসে যায়: এখানে আপনি একটি ব্যস্ত মহাসড়কের পাশে থামলেন, এবং পথে যাওয়ার কোনও উপায় নেই, গাড়ি শুরু হবে না। এটা লজ্জার, তাই না?

ব্যাটারি শেষ হলে কিভাবে বুঝবেন?

• ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, ইঞ্জিনের প্রফুল্ল "গুঞ্জন" ধীর এবং স্ট্রিং শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়;
• ড্যাশবোর্ডের সূচকগুলি অস্পষ্টভাবে আলোকিত হয় (বা মোটেও আলোকিত হয় না);
• হুডের নিচ থেকে ক্র্যাকলিং এবং ক্লিকের শব্দ শোনা যাচ্ছে।

ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে কীভাবে গাড়ি চালু করবেন?

পদ্ধতি 1 "স্টার্ট-চার্জার" . ব্যাটারি শুরু করা সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে বেদনাদায়ক একটি বিশেষ ডিভাইস। এটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত, মোড সুইচ "শুরু" অবস্থানে রাখা হয়। রমের ইতিবাচক তারটি + টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত, নেতিবাচক - স্টার্টারের কাছাকাছি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে। ইগনিশনে চাবিটি চালু করুন, গাড়িটি শুরু হওয়ার পরে, স্টার্টিং-চার্জারটি বন্ধ করা যেতে পারে।

এই পদ্ধতিটি সমস্ত ধরণের মেশিনের জন্য উপযুক্ত (স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন)।

পদ্ধতি 2 "আমাকে একটি আলো দিন!"। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে: একটি দাতা গাড়ি - 1 টুকরা, আলোর জন্য তারের (16 বর্গ মিলিমিটারের বেশি ক্রস-সেকশন), 10-এর জন্য একটি চাবি। দাতা গাড়ির ব্যাটারি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে, করবেন না একটি ভোল্ট আলো করার চেষ্টা করুন, ভোল্টেজ একই হওয়া উচিত। ব্যতিক্রম দুটি 12-ভোল্টের ব্যাটারি থেকে একটি 24-ভোল্ট ব্যাটারি খাওয়ানো হচ্ছে, যেটি সিরিজে সংযুক্ত। গাড়ি পাশাপাশি পার্ক করা হয়, কিন্তু তারা স্পর্শ করা উচিত নয়. "দাতা" এর ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে, দ্বিতীয় গাড়ির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরানো দরকার। পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স কেবল ব্যর্থ হবে। মূলত, নেতিবাচক তারটি কালো এবং ধনাত্মক তারটি লাল রঙে চিহ্নিত করা হয়। ইতিবাচক টার্মিনালগুলি অবশ্যই একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, তারপরে আমরা বিয়োগটিকে "দাতা" এর সাথে সংযুক্ত করি এবং শুধুমাত্র তার পরে বিয়োগটি পুনরায় সজীব মেশিনে সংযুক্ত করি। এর পরে, আপনি 4-5 মিনিটের জন্য "দাতা" শুরু করতে পারেন যাতে "মৃত" ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়, তারপরে আপনি একটি দ্বিতীয় গাড়ি শুরু করতে পারেন এবং এটি 5-7 মিনিটের জন্য চলতে দিতে পারেন। টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, 15-20 মিনিটের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলতে দিন, ইঞ্জিন চলার সাথে চার্জিং দ্রুততর হয়৷

পদ্ধতি 3 "বর্ধিত বর্তমান" . ব্যাটারিটি বর্ধিত কারেন্টের সাথে রিচার্জ করা যেতে পারে, ব্যাটারিটি গাড়ি থেকে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, তবে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ যানবাহনের জন্য নেতিবাচক টার্মিনালটি অবশ্যই সরানো উচিত, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স "উড়ে" যাবে। কারেন্ট স্ট্যান্ডার্ড রিডিং এর 30% এর বেশি বাড়ানো যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি 60 Ah ব্যাটারির জন্য, 8 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত কারেন্ট অনুমোদিত। ইলেক্ট্রোলাইট স্তর স্বাভাবিক হওয়া উচিত, ফিলার ক্যাপগুলি খোলা উচিত। চার্জিং 20-30 মিনিট সময় নেয়, তারপর আপনি গাড়ী শুরু করতে পারেন. প্রায়শই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না - এটি ব্যাটারির "জীবন" ছোট করে।

পদ্ধতি 4 "টোয়িং বা পুশার" . টোয়িংয়ের জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে: একটি তারের, 4-6 মিটার দীর্ঘ, একটি টোয়িং গাড়ি। গাড়িগুলি একটি তারের দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং 10-15 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়, টো করা গাড়ির জন্য, আপনাকে 3য় গিয়ার চালু করতে হবে এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিতে হবে। আপনি যদি গাড়িটি চালু করতে পরিচালনা করেন তবে আপনি "মিষ্টি দম্পতি" কে আনহুক করতে পারেন। এই পদ্ধতির প্রধান জিনিস ড্রাইভারদের কর্ম সমন্বয় করা হয়, অন্যথায় আপনি গুরুতরভাবে আপনার প্রতিবেশীর পরিবহন ক্ষতি করতে পারেন। পদ্ধতিটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। আপনি একটি টোয়িং গাড়ির পরিবর্তে মানব সম্পদ ব্যবহার করতে পারেন। তারা উতরাই বা সমতল রাস্তায় গাড়ির গতি বাড়ায়। পিছনের স্তম্ভ বা ছাদের র্যাক দ্বারা ধাক্কা দিন, অন্যথায় আপনি গুরুতর আঘাত পেতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, পিছলে যাওয়া এবং চাকার দ্বারা ছুটে যাওয়া)।

পদ্ধতি 5 "লিথিয়াম ব্যাটারি" . এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব অস্পষ্ট, আপনি রিচার্জ করার জন্য একটি ল্যাপটপ, ফোন, ক্যামেরা এবং লিথিয়াম ব্যাটারি সহ অন্যান্য সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন। আপনাকে 10-20 মিনিটের জন্য রিচার্জ করতে হবে, আপনি সেলুন সিগারেট লাইটার ব্যবহার করে বা সরাসরি ব্যাটারিতে এটি সংযোগ করতে পারেন। ডিভাইসগুলো সব ধরনের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।

পদ্ধতি 6 "কার্ভ স্টার্টার" ... ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করার জন্য এই জাতীয় জিনিসটি অনেক গাড়িচালককে সাহায্য করেছিল। এটি করার জন্য, আপনার একটি জ্যাক, 5-6 মিটার ঘন দড়ি বা slings প্রয়োজন। একটি জ্যাকের সাহায্যে, আপনাকে ড্রাইভিং চাকার একটি বাড়াতে হবে, এতে 5-6 মিটার দড়ি ক্ষতবিক্ষত হয়, ইগনিশন এবং সরাসরি সংক্রমণ চালু করা হয়। একটি ধারালো আন্দোলন সঙ্গে পায়ের শেষ টানুন, আপনি সঠিকভাবে চাকা স্পিন প্রয়োজন।

আমরা আশা করি আমাদের নিবন্ধটি আপনার জন্য কার্যকর হবে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি বিভ্রান্ত হবেন না এবং এই টিপসগুলি ব্যবহার করবেন!

কেন ব্যাটারি ডিসচার্জ হচ্ছে

যে কোনো, এমনকি সর্বোচ্চ মানের ব্যাটারি সময়ের সাথে সাথে নিজেই ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে।

আপনার ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশনের 5টি কারণ

• ব্যাটারি শেষ হয়ে গেছে (4-5 বছর);
• গাড়ি চালানোর সময় জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করে না;
• অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে একটি বর্তমান ফুটো আছে;
• দীর্ঘ সময়ের জন্য হেডলাইট বা রেডিও টেপ রেকর্ডার বন্ধ করতে ভুলে গেছেন;
• চরম তাপমাত্রার এক্সপোজার (গুরুতর তুষারপাত)।

কীভাবে ঘন ঘন স্রাব হওয়া এড়ানো যায় এবং কীভাবে গাড়ির ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো যায় - পড়ুন, আমরা এই বিষয়ে সমস্ত দরকারী টিপস একটি সহজ তালিকায় সংগ্রহ করেছি।

1. ছোট রানের জন্য ঘন ঘন ইঞ্জিন চালাবেন না।
2. ব্যাটারিটিকে ডিসচার্জ অবস্থায় রাখবেন না, এটি চার্জযুক্ত অবস্থায় সংরক্ষণ করতে দিন।
3. গাড়ির ব্যাটারির ঘন ঘন সম্পূর্ণ স্রাব এড়িয়ে চলুন।
4. প্লেটগুলি প্রকাশ করা এড়িয়ে চলুন, পরীক্ষা করুন এবং সঠিক স্তরে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন।
5. অল্টারনেটর বেল্টের টান পরীক্ষা করুন এবং বেল্টটি খুব ঢিলে হলে প্রতিস্থাপন করুন।
6. দ্রুত ফুটো স্রোত দূর করতে নেটওয়ার্কে তারের চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করুন।
7. ব্যাটারির সাথে সংযোগের পরিচিতিগুলির জন্য সতর্ক থাকুন - তারা অক্সিডাইজ করতে পারে, পরিধান করতে পারে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
8. আপনি যখন আপনার গন্তব্যে পৌঁছাবেন তখন যে কোনও পরিস্থিতিতে গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে পরীক্ষা করার জন্য এটি একটি নিয়ম করুন। সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং আলো বন্ধ করতে হবে।
9. তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারিটিকে একটি উষ্ণ ঘরে নিয়ে যান।
10. ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, ব্যাটারিটি প্রায়শই সর্বোচ্চ চার্জ করুন, যাতে হিম শেষ পর্যন্ত ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করতে না পারে।
11. শীতকালে, গাড়ির ব্যাটারির জন্য বিশেষ "উষ্ণায়ন" কভার ব্যবহার করুন।

ড্রাইভিং ব্যবহারিক পরামর্শ কিভাবে একটি গাড়ী সঠিকভাবে শুরু করতে হয় - সম্পূর্ণ নির্দেশাবলী

কীভাবে সঠিকভাবে গাড়ি শুরু করবেন - সম্পূর্ণ নির্দেশাবলী

ড্রাইভিং অনেকের স্বপ্ন। গাড়ির চাকার পিছনে থাকা, এটি চালু করা, ইঞ্জিনের গর্জনের নীচে জায়গা থেকে লাফ দেওয়ার কল্পনা বা স্বপ্ন দেখেছেন অনেকে। কিন্তু, আসলে, আপনি ইতিমধ্যে প্রাথমিক পর্যায়ে একটি বিশ্রী পরিস্থিতিতে পেতে পারেন - ইঞ্জিনের শুরুতে। 10 জনের মধ্যে 8 জন নবাগত জানে না কিভাবে এটি করতে হয়। যে কেউ বলবে, “তাহলে বড় ব্যাপার কী? আমি চাবি রাখলাম, ঘুরিয়ে দিলাম, আর চল যাই! ”, কিন্তু সেখানে ছিল না।

ড্রাইভারের সিটে আরামে বসার পরে, সমস্ত আয়না সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে তা নিশ্চিত করে, আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুতে সহজ অ্যাক্সেস রয়েছে, আপনি ইঞ্জিন শুরু করতে পারেন।

ইগনিশন লকটিতে চাবি ঢোকানোর পরে, আমরা এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে শুরু করি। যদি এটি কাজ না করে, তাহলে আমরা বিপরীত দিকে মোচড় করার চেষ্টা করি। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে এটি সাহায্য করে না, আপনাকে একটি চতুর এবং অত্যন্ত সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে: শুধু ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং শুধুমাত্র তারপর চাবিটি ঘুরানো শুরু করুন। এটি কোনও ত্রুটি বা ছোটখাটো ক্ষতি নয়, এটি একটি আধুনিক সুরক্ষা ব্যবস্থা। এটি প্রধানত নতুন গাড়িতে পাওয়া যায়। আপনি এই পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করার পরে, গাড়িটি ইতিমধ্যেই শুরু হওয়া উচিত। বেশিরভাগ গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল লক থাকে। লক করা অবস্থায়, স্টিয়ারিং হুইল বা চাবি কোনটাই ঘুরানো যায় না। এই পরিস্থিতিতে, আপনাকে কেবল স্টিয়ারিং হুইলটি সামান্য সরাতে হবে এবং চাবিটি আনলক না হওয়া পর্যন্ত ঘুরিয়ে দিতে হবে।

আমরা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি শুরু করি

চাবি ঘুরানোর আগে গাড়িটি গিয়ারে আছে কি না তা বুঝতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল গাড়ি পার্ক করার সময় সাধারণত হ্যান্ডব্রেক এবং গিয়ারে (প্রথম বা পিছনে) রাখা হয়। এভাবে স্টার্ট দেওয়ার চেষ্টা করলে গাড়িটি দেড় মিটার সামনের দিকে বা পিছিয়ে গিয়ে স্টল দেবে।অতএব, হয় শুরু করার আগে, আমরা লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে স্থানান্তর করি, বা, যা আরও সঠিক, শুরু করার সময়, ক্লাচটি চেপে ধরুন এবং লিভারটিকে নিরপেক্ষ রাখুন।

এই ক্ষেত্রে, মেশিনটি অবশ্যই হ্যান্ডব্রেকে থাকতে হবে এবং আপনাকে অবশ্যই এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হতে হবে, অন্যথায় এটি নিচের দিকে গড়িয়ে যেতে পারে। আপনি যদি নিশ্চিত না হন তবে ব্রেকটিও চেপে ধরুন।

কিছু মেশিনে ক্লাচ সেফটি ডিভাইস থাকে। আপনি যদি ক্লাচ প্যাডেলটি সমস্তভাবে না চাপেন তবে এটি স্টার্টারের বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। ইঞ্জিন চলার পরে, শিফট নব নিরপেক্ষ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অবশ্যই ক্লাচ প্যাডেল ধরে রাখতে হবে। অন্যথায়, আপনি আশা করতে পারেন যে গাড়িটি কেবল ঝাঁকুনি দেবে এবং ঝাঁকুনি দেবে।

কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন গাড়ি

আপনি যদি কখনও ইঞ্জিন চালু করতে আগ্রহী হয়ে থাকেন, আপনি সম্ভবত শুনেছেন যে ইগনিশন কী চালু করার আগে আপনাকে গ্যাস প্যাডেল টিপতে হবে। প্রথমে আপনাকে সঠিকভাবে জানতে হবে এটি কার্বুরেটর নাকি ইনজেকশন মেশিন। এটি অবশ্যই ইনজেকশন গ্যাসের মধ্যে টিপে মূল্য নয়।

ক্ষেত্রে যখন গাড়িটি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত থাকে, তখন আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ইঞ্জিনটি গরম বা ঠান্ডা অবস্থায় আছে কিনা। যদি ইঞ্জিনটি সম্প্রতি চলমান থাকে তবে এটি গরম বলে মনে করা হয়। এটাও বিশ্বাস করা হয় যে গাড়িটি সারাদিন প্রচণ্ড রোদের নিচে থাকলেও ইঞ্জিন এখনও ঠান্ডা।

যদি মেশিনের ইঞ্জিন গরম হয়, তাহলে এক্সিলারেটরকে বিষণ্ণ হওয়ার দরকার নেই।তবে যদি আপনাকে এখনও এটি করতে হয়, তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনটিতে কোনও ধরণের ত্রুটি রয়েছে এবং এটি মেরামত করা দরকার। ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গাড়ি স্টার্ট করলে জ্বালানি একটু বেশি খরচ হয়। আমরা গ্যাসের প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার, প্রায় 1 বা 2 বার টিপুন, তারপরে আমরা গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করি। এটি এখনও শুরু না হওয়ার ক্ষেত্রে, আপনাকে আরও কয়েকবার গ্যাস প্যাডেল টিপতে চেষ্টা করতে হবে। জিনিসটি হ'ল যখন এই প্যাডেলটি চাপানো হয়, তখন কার্বুরেটর প্লাগটি বন্ধ হয়ে যায়, যখন ইঞ্জিনে অল্প পরিমাণে জ্বালানী প্রবেশ করতে দেয়। প্রতিবার গ্যাস প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হলে, ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবেশ করে, তাই আপনার এটি অতিরিক্ত করা উচিত নয়। অন্যথায়, আপনি কেবল আপনার মোটরটি পূরণ করতে পারেন, এর পরে এটি আর শুরু হবে না। ঠান্ডা হওয়া শুরু করার সময়, চোক হ্যান্ডেলটি (যদি উপলব্ধ থাকে) টেনে নেওয়া মূল্যবান এবং ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে এটির প্রাথমিক অবস্থানে মসৃণভাবে ডুবিয়ে দিতে হবে।

আমরা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি শুরু করি

এই জাতীয় গাড়িতে অবশ্যই কোনও ক্লাচ প্যাডেল থাকবে না। আপনার গাড়ির জন্য নির্দেশাবলী দেখুন গিয়ারশিফ্ট রেঞ্জ সিলেক্টর লিভারের কোন অবস্থানে আপনার ইঞ্জিন চালু করা উচিত। এগুলি সাধারণত "P" এবং / অথবা "N" মোড। এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ অনেক গাড়ি স্টার্ট করার সময় ব্রেক প্যাডেল না চাপলে স্টার্ট হবে না।একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কিভাবে ব্যবহার করবেন তা পড়ুন এবং আপনার কোন প্রশ্ন থাকবে না।

আপনি যদি 1 মিনিটের মধ্যে গাড়িটিকে "জোর" করতে না পারেন তবে আপনার প্রায় 5 মিনিট অপেক্ষা করা উচিত। এটি প্রয়োজনীয় যাতে স্টার্টারটি শীতল হওয়ার সুযোগ পায়। অন্যথায়, এটি জ্বলতে পারে। গিয়ার নির্বাচক নিরপেক্ষ আছে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য। গাড়িটি হঠাৎ স্টার্ট দিলে, একটি ঝাঁকুনি ঘটতে পারে, যার ফলে কারও বা অন্য কিছুর সাথে সংঘর্ষ হতে পারে।

এখনও প্রশ্ন আছে? BloggerAvto থেকে কীভাবে একটি গাড়ি শুরু করবেন তা এখানে রয়েছে:

শীতকালে কীভাবে সঠিকভাবে গাড়ি শুরু করবেন

আপনাকে কেবল কীভাবে একটি গাড়ি শুরু করতে হবে তা জানতে হবে তা নয়, শীতকালে কীভাবে একটি গাড়ি সঠিকভাবে চালু করতে হয় তাও আপনাকে জানতে হবে। সাধারণত, এই ক্ষেত্রে সমস্যা শুরু হয় যখন বাইরের তাপমাত্রা প্রায় 15 বা তার কম হয়। প্রথম যে সমস্যাটি দেখা দিতে পারে তা হল আপনি গাড়িতে উঠতে পারবেন না, কারণ তার জানালা এবং দরজা হিমায়িত. এই পরিস্থিতিতে কী করবেন এখানে পড়ুন: "দরজা এবং জানালাগুলি হিমায়িত - কী করবেন?"

আপনাকে আক্ষরিক অর্থে ধাপে ধাপে জানতে হবে এমন পরিস্থিতিতে কী করতে হবে।

1. আমরা নিশ্চিত করি যে রেডিও টেপ রেকর্ডার, চুলার পাখা, উত্তপ্ত আসন এবং জানালা বন্ধ আছে। এই সমস্ত ডিভাইসগুলি অপ্রয়োজনীয় ব্যাটারি পাওয়ার গ্রাহক।
2. এই পর্যায়ে, আপনাকে ব্যাটারি গরম হতে দিতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি প্রায় 30 সেকেন্ডের জন্য উচ্চ মরীচি বা প্রায় 2 মিনিটের জন্য নিম্ন মরীচিটি চালু করতে পারেন (এই সুপারিশটি পুরানো গাড়িগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক)। আপনার যদি গাড়ির ব্যাটারি সম্পর্কে সন্দেহ থাকে তবে আপনি এই পদক্ষেপগুলি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে পারেন।
3. ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) সহ একটি মেশিনে এটি করা হয় তা বিবেচনা করে আমরা ক্লাচ প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপুন। ইনজেকশন গাড়িতে, গাড়িটি চালু না হওয়া পর্যন্ত গ্যাসের প্যাডেল স্পর্শ করবেন না। ইঞ্জিন চলতে শুরু করার পরে, হঠাৎ ক্লাচ প্যাডেলটি ফেলে দেবেন না, তবে ধীরে ধীরে এটি ছেড়ে দিন।
4. আমরা ইঞ্জিন চালু করি।
5. আপনি যদি পরপর 2 বা 3 বার ইঞ্জিন চালু করতে না পারেন তবে আপনাকে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে - প্রায় 1.2 মিনিট।

তীব্র তুষারপাতের মধ্যে কীভাবে সঠিকভাবে গাড়ি শুরু করবেন তা দেখুন:

যদি অন্য সব ব্যর্থ হয়, তাহলে ব্যাটারি জমে থাকতে পারে, এই পরিস্থিতিতে কী করবেন, লিঙ্কটি দেখুন।

আমরা শীত মৌসুমে একটি ডিজেল গাড়ি চালু করি

গ্লো প্লাগ সূচক

একটি ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষ করে শীতকালে জ্বালানি মোমের কারণে শুরু করা কঠিন। ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, এটি কেবল শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েল করার উপযুক্ত - রিফুয়েল করার সময় মনোযোগ দিন!

ডিজেল গাড়িগুলি গ্লো প্লাগ দিয়ে সজ্জিত। তারা জ্বালানী গরম করে, ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে। অতএব, শুরু করার আগে, ইগনিশন চালু করুন এবং অপেক্ষা করুন, যতক্ষণ না গ্লো প্লাগ সূচকটি বেরিয়ে যায়।তীব্র তুষারপাতের মধ্যে, আপনি সূচকটি কয়েকবার বাইরে যেতে দিতে পারেন এবং শুধুমাত্র তারপর শুরু করুন।

যদি এটি এখনও শুরু না হয় এবং আপনি নিশ্চিত হন যে সমস্যাটি অবশ্যই ব্যাটারিতে নেই (যাইহোক, এটি নিশ্চিত করার জন্য, কীভাবে সঠিক ব্যাটারি চয়ন করবেন তা পড়ুন), তবে ডিজেল জ্বালানীটি একইভাবে হিমায়িত হয়ে গেছে।

এই পরিস্থিতিতে করা সবচেয়ে সহজ কাজটি হল একটি উত্তপ্ত গ্যারেজে কয়েক ঘন্টার জন্য গাড়ি চালানো (আপনার, বন্ধুর বা শপিং সেন্টারে আচ্ছাদিত একটি।)

যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে আপনাকে কেবল তেল এবং জ্বালানী ফিল্টারের এলাকায় গরম করতে হবে। এটি করার জন্য, গাড়ির নীচে অ্যাক্সেস থাকতে হবে: যেমন হয় জ্যাক আপ করুন বা ফ্লাইওভার, পিট বা লিফট ব্যবহার করুন। একটি ব্লোটর্চ সাধারণত তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়, আপনি একটি বাড়ি বা বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার চেষ্টা করতে পারেন (আপনার একটি বিদ্যুতের উত্স প্রয়োজন।) তারপর আবার গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করুন।

আমরা একটি ব্যাটারি ছাড়া একটি গাড়ী শুরু

প্রতিটি ড্রাইভার সম্ভবত এমন একটি পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছে যেখানে তার গাড়িটি কেবল অজানা কারণে শুরু হয় না। এবং সমস্যাটি স্যাঁতসেঁতে বা ক্ষুধার্ত আবহাওয়ার ফলে, সেইসাথে একটি দুর্বল ব্যাটারির কারণে প্রদর্শিত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে "পুশার" থেকে ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করতে হবে।

যদি সমস্যা হয় যে আপনি চাবিটি খুঁজে পাচ্ছেন না, তাহলে পড়ুন - "কিভাবে চাবি ছাড়া গাড়ি শুরু করবেন"

আপনার গাড়িতে ব্রেক সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে। আপনি একটি দ্বিতীয় গাড়ি, রাস্তার একটি ঢাল বা কয়েকটি শক্তভাবে নির্মিত পুরুষকে টাগ হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন। যদি গাড়িতে কার্বুরেটর থাকে, তাহলে আপনাকে প্রথমে গ্যাসের প্যাডেলটি প্রায় 3 বা 4 বার টিপে একটু জ্বালানি পাম্প করতে হবে।

এখন আপনি শুরু করতে পারেন. ইগনিশনে কীটি ঢোকান এবং এটি চালু করুন। তারপর গাড়ি ঠেলে দিতে পারবেন। গাড়িটি সামান্য ত্বরণ পাওয়ার সাথে সাথে আপনাকে ক্লাচ প্যাডেল টিপতে হবে এবং হ্যান্ডেলটিকে দ্বিতীয় গিয়ারের অবস্থানে স্থানান্তর করতে হবে। এখন আপনাকে সাবধানে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে হবে। আপনি একটি সামান্য ঝাঁকুনি অনুভব করতে হবে, যার পরে ইঞ্জিন শুরু করা উচিত। সমস্ত ক্রিয়াগুলি অবশ্যই শান্তভাবে করা উচিত, তবে দ্রুত, যাতে কোনও ভুল না হয়। গাড়ি শুরু হওয়ার পরে, আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন, তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করবেন না, তবে এটি পনের বা বিশ মিনিটের জন্য গরম হতে দিন।

যদি এই অপারেশনটি প্রথমবার কাজ না করে তবে আপনি এটি বেশ কয়েকবার করার চেষ্টা করতে পারেন।

এইভাবে আপনার গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করার আগে, আপনাকে অপারেটরের ম্যানুয়ালটি পড়তে হবে যে প্রস্তুতকারক এই ধরনের পদক্ষেপের অনুমতি দেয় কিনা। অনেক আধুনিক গাড়ির জন্য, বিশেষ করে শেভ্রোলেট অ্যাভিওর জন্য, এটি ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।

যদি পুরুষদের সাহায্যে গাড়িটি ধাক্কা দেওয়া সম্ভব না হয়, বা অন্য গাড়ির সাথে গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করার জন্য কোনও তার না থাকে, বা এই শুরুর পদ্ধতিটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নিষিদ্ধ, তবে আপনি ভাঙা গাড়ির ব্যাটারি "আলো" করতে পারেন ভালো অবস্থায় গাড়ির ব্যাটারি থেকে। এটি একটি কাজ মেশিন থেকে একটি ভাঙ্গা একটি শক্তি প্রেরণ করার জন্য clamps সঙ্গে বিশেষ তারের প্রয়োজন. এখানে আপনি এই পদ্ধতির জন্য বিস্তারিত নির্দেশাবলী পড়তে পারেন।

আপনি যদি শিক্ষানবিস হন এবং ব্যবসাটি একেবারেই বুঝতে না পারেন তবে কখনই গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করবেন না। এই ক্ষেত্রে, এই বিষয়ে, অপ্রয়োজনীয় এবং অত্যন্ত অপ্রীতিকর ভাঙ্গন এড়াতে আরও অভিজ্ঞ ব্যক্তির সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

এবং একটি ইতিবাচক নোটে শেষ করতে, দেখুন - মেয়েটি প্রথমবারের মতো গাড়ি চালাচ্ছে এবং শুরু করতে পারে না:

http://za-rulem.org

দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে সঠিকভাবে ইঞ্জিন চালু করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এ জন্য দীর্ঘক্ষণ থাকার পর ইঞ্জিন চালু করার আগে বেশ কিছু নিয়মকানুন প্রয়োজন। এই নির্দেশিকাগুলি অনুসরণ করা ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করবে এবং সফল শুরু হওয়ার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে দেবে। এছাড়াও, আমরা দীর্ঘস্থায়ী অবস্থানের সময় ঘটে যাওয়া ত্রুটিগুলির জন্য সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন পদ্ধতির সাথে পরিচিত হব।

এটি অবিলম্বে একমত হওয়া উচিত যে "দীর্ঘমেয়াদী ডাউনটাইম" শব্দটি একটি আপেক্ষিক ধারণা। অতএব, আমরা গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ সহ পার্কিংয়ের বিভিন্ন সময়ের পরে ইঞ্জিন চালু করার বিষয়ে আলাদাভাবে বিবেচনা করব। গাড়ির দীর্ঘ পার্কিংয়ের পরে, নিম্নলিখিত নেতিবাচক কারণগুলি উপস্থিত হতে পারে:

• Accumulators ব্যাটারি স্রাব.
• অক্সিডাইজড পরিচিতি।
• পিস্টন রিং পিস্টন এম্বেড করা হয়.
• ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে বায়ু অনুপ্রবেশ।
• কার্বুরেটর বডি থেকে গ্যাসোলিনের বাষ্পীভবন, বা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী নিষ্কাশন।

এসব সুপরিচিত পরিস্থিতি ছাড়াও প্রাণীজগতের পরিণতিও দেখা যায়। এমনকি চালকরা যারা ক্রমাগত তাদের গাড়ি চালায় তারা ইঁদুর দ্বারা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা তারে নিজেকে কুঁচকে থাকতে পারে। এমন একটি সুযোগ রয়েছে যে এই জাতীয় পার্কিংয়ের পরে, গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু হবে না।

এক মাস পর্যন্ত পার্কিং

এই জাতীয় পার্কিংয়ের পরে একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়ি সমস্যা ছাড়াই শুরু হওয়া উচিত, যেহেতু এই জাতীয় পরিস্থিতিতে গাড়ির প্রধান ত্রুটি হ'ল ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি। অতএব, একজনকে অবশ্যই এর ঋতুগত বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করতে হবে। এমনকি -15 ডিগ্রীতে ঠান্ডা আবহাওয়ায়, 10 দিনের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকা প্রায়শই ব্যাটারি স্রাবের দিকে পরিচালিত করে। উষ্ণ আবহাওয়ায়, ব্যাটারিটি শুধুমাত্র লিকেজ কারেন্ট থেকে ডিসচার্জ করা যেতে পারে, যার হার অনুমোদিত একের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। যে চিহ্নগুলির দ্বারা এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে ব্যাটারির কারণে ইঞ্জিন শুরু হয় না তা নিম্নরূপ:

• ইগনিশন চালু হলে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সূচকগুলি বন্ধ থাকে।
• মোটর চালু করার চেষ্টা করার সময় একটি ছোট ক্লিক শোনা যায়।
• স্টার্টার মোটর ধীরে ধীরে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরায়।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আপনাকে একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করতে হবে বা বাইরের চালকদের সাহায্য নিতে হবে। ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য, আপনাকে ক্ল্যাম্প শুরু করতে হবে - "কুমির", পাশাপাশি বাহ্যিক শক্তি উত্স থেকে "আলো" করার নিয়ম সম্পর্কে জ্ঞান। আপনার গাড়িতে যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে তবে এটি "পুশার" থেকে শুরু করা যেতে পারে।

একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা প্রয়োজন, অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনে সজ্জিত সমস্ত গাড়ি এইভাবে পরিণতি ছাড়াই শুরু করা যায় না, তাই এই পদ্ধতিটি প্রত্যাখ্যান করা ভাল।

কয়েক মাস ধরে গাড়ি পার্কিং করা

সফলভাবে শুরু করতে, ইঞ্জিন চালু করার জন্য আপনার একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির প্রয়োজন হবে৷ দীর্ঘক্ষণ থাকার পরে ইঞ্জিন শুরু করার আগে, আপনাকে এটি করতে হবে:

• ব্যাটারি টার্মিনালগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন। ব্যাটারির টার্মিনালগুলিতে, পাশাপাশি স্টার্টারের পরিচিতিতে, মোটরের সাথে গ্রাউন্ড তারের সংযোগে অক্সাইডের গঠন দ্রুত শুরু হওয়ার সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস বা বাদ দেয়।
• প্রযুক্তিগত তরল উপস্থিতি পরীক্ষা করুন: ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট।

যদি গাড়িটি উচ্চ আর্দ্রতার পরিস্থিতিতে পার্ক করা হয় তবে পরিবেশকের টার্মিনাল এবং ইগনিশন কয়েল অক্সিডাইজ হতে পারে। যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে তবে পরিবেশকের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা ভাল। পরিচিতিগুলিতে কাজ করার সময়, কার্বন আমানত তৈরি হয়, যা দীর্ঘমেয়াদী পার্কিংয়ের সময় মোটর চালু করা কঠিন করে তোলে।

পার্কিংয়ের সময় গ্রীষ্মের উত্তাপে, সম্ভবত, কার্বুরেটর থেকে সমস্ত জ্বালানী শুকিয়ে যেতে পারে। অতএব, শুরু করার আগে, আপনাকে একটি ম্যানুয়াল বুস্টার পাম্প দিয়ে পেট্রল পাম্প করার চেষ্টা করতে হবে। যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয়, এবং কারণটি স্পষ্টভাবে জ্বালানী সরবরাহে থাকে, তাহলে কার্বুরেটর চেম্বারে 20 গ্রাম জ্বালানী ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। ইগনিশন ভাল হলে, ইঞ্জিন চালু করা উচিত।

ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ নতুন রিলিজের গাড়িগুলির জন্য, দীর্ঘ ডাউনটাইম মোটেও ভয়ানক নয়। যদি জ্বালানী রিটার্ন ভালভ কাজ করে তবে মেশিনটি শুরু হবে। জ্বালানী পাম্প জ্বালানী পাম্প করবে এবং প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করবে। যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয় তবে আপনাকে ত্রুটিগুলি সন্ধান করতে হবে। সম্ভাব্য ত্রুটি সম্পর্কে তথ্য এতে সাহায্য করতে পারে।

দীর্ঘক্ষণ থাকার পরে ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যা জ্বালানী সিস্টেমে বাতাসের অনুপ্রবেশ হতে পারে। গাড়িতে পাওয়া গেলে আপনি ম্যানুয়াল মুদ্রাস্ফীতির জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন। অনেক মেশিনের জন্য সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করার জন্য, বিশেষ ভালভ তৈরি করা হয়।

"সংরক্ষণ" এর পরে ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে

যদি গাড়িটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা থাকে, তবে ইঞ্জিনটি শুরু করা এবং আরও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যথেষ্ট প্রচেষ্টার প্রয়োজন হতে পারে। গাড়িটিকে পুনরুজ্জীবিত করার কাজটি সাধারণত নিম্নলিখিত ধাপগুলি নিয়ে গঠিত:

• একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি সংযোগ করুন, সংযোগের গুণমান পরীক্ষা করুন।
• জ্বালানি সরবরাহ প্রদান। প্রায়শই, রাস্তায় অযৌক্তিক হলে, আর্দ্রতা বা অন্যান্য পদার্থ জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করার সম্ভাবনা থাকে। খারাপ জ্বালানী দিয়ে জ্বালানী সিস্টেমকে দূষিত না করার জন্য, এটি একটি ক্যানিস্টার থেকে পূরণ করতে হবে। ডিজেল এবং কার্বুরেটর গাড়ির জন্য, এটি সহজেই করা যেতে পারে। তাদের পেট্রোল ইনজেকশন সিস্টেম ট্যাঙ্কে অবস্থিত নয়।
• একটি হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করে কার্বুরেটরে পেট্রল পাম্প করা প্রয়োজন। একটি "নাশপাতি" একটি ডিজেল গাড়ি পাম্প করতে ব্যবহৃত হয়।
• কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেলের উপস্থিতি এবং স্তর পরীক্ষা করুন। অ্যান্টিফ্রিজ ছাড়া, ইঞ্জিনটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য সহজেই শুরু এবং চলতে পারে, তবে আপনি তেল ছাড়া ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারবেন না। অল্প পরিমাণে তেল শুরু করার জন্য যথেষ্ট, কারণ তেলটি পরে পরিবর্তন করতে হবে।
• অক্সাইড থেকে পরিবেশক পরিচিতি পরিষ্কার করুন।
• দ্রুত শুরু করার জন্য, স্পার্ক প্লাগগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।

দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে গাড়িটি শুরু করা সহজ করতে, আপনি "দ্রুত স্টার্ট" রাসায়নিক বিকারক ব্যবহার করতে পারেন, যা সাধারণত ইথার দিয়ে থাকে। ইঞ্জিন চালু করার সময় এটি অবশ্যই কার্বুরেটরের ওয়ার্কিং চেম্বারে বা সরাসরি গ্রহণের বহুগুণে অল্প মাত্রায় স্প্রে করতে হবে।

যদি সংরক্ষিত হওয়ার আগে ইঞ্জিনটিও খারাপ অবস্থায় ছিল, তবে পিস্টনের রিংগুলি কোকড হওয়ার একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে। শুরু করার আগে, আপনি decoking রিং জন্য পদ্ধতি প্রয়োগ করতে পারেন। লাইন এবং পাইপ সময়ে সময়ে ফাটল হতে পারে.

বর্ধিত ডাউনটাইম প্রভাব

একটি মতামত আছে যে একটি দীর্ঘ পার্কিং সময় গাড়ী সঙ্গে কিছুই করা হবে না. যাইহোক, বিপরীত সত্য. দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং দৃঢ়ভাবে গাড়িকে প্রভাবিত করে, হাজার হাজার কিলোমিটারেরও বেশি। কখনও কখনও এটি মাত্র কয়েক সপ্তাহ সময় নেয়। এই অল্প সময়ের পরে, নেতিবাচক পরিণতিও দেখা যায়। এবং যদি আমরা একটি দীর্ঘ থাকার বিবেচনা, এটা আরো খারাপ হবে. গাড়ির দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে প্রদর্শিত নেতিবাচক কারণগুলি বিবেচনা করুন।

তেল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন

আধুনিক ধরনের তেল গুণমান নষ্ট না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা যায়। কিন্তু ইঞ্জিনে এটি ঢালা পরে, শেলফ জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। এটি এই কারণে যে আধুনিক তেলগুলিতে অনেকগুলি সংযোজন অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিনের পরিচালনার সময়, একটি উচ্চ তাপমাত্রা তেলের উপর কাজ করে, যার ফলস্বরূপ একটি "স্তরকরণ" প্রভাব রয়েছে।

ইঞ্জিনের ক্রমাগত অপারেশনের সময় এই প্রভাবটি অনুভূত হয় না, কারণ তেলটি উত্তেজিত এবং মিশ্রিত হয়। তবে যদি মেশিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দাঁড়িয়ে থাকে, তবে তেলে একটি পলল উপস্থিত হয় এবং কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়। বিশেষজ্ঞরা পুরানো তেল দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করার পরামর্শ দেন না, এটি ইঞ্জিন আটকাতে অবদান রাখে। যদি মেশিনের অপারেশনে বিরতি দীর্ঘ হয়, তবে মোটরটি ফ্লাশ করার পাশাপাশি নতুন দিয়ে ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

গ্যাসোলিনের মানের ক্ষতি

ইঞ্জিন তেলের মতো জ্বালানির শেলফ লাইফ রয়েছে। ট্যাঙ্কে পেট্রল ভর্তি করার সময়, এর শেলফ লাইফ দ্রুত হ্রাস পায়। ঘন ঘন তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে ট্যাঙ্কে ঘনীভবন গঠনের কারণে এটি ঘটে। গ্যাসোলিন এই ঘনীভূত সঙ্গে পাতলা হয়. এর ভলিউম সরাসরি ট্যাঙ্কে পেট্রলের ভলিউমের উপর নির্ভর করে। ট্যাঙ্কে কম পেট্রল, আরও ঘনীভবন ফর্ম।

এই ক্ষেত্রে, প্রশ্নের দুটি সমাধান রয়েছে: আপনাকে ট্যাঙ্কে উচ্চ-মানের জ্বালানী যোগ করতে হবে, বা পুরানো পেট্রলটি সরিয়ে নতুন একটি পূরণ করতে হবে।

ব্যাটারি স্রাব কারণ

গাড়ির দীর্ঘ পার্কিং থেকে নেতিবাচক কারণগুলির মধ্যে, ব্যাটারিও ব্যতিক্রম ছিল না। যদি এটির সময়মত চার্জিং করা না হয়, তবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পায়। তদুপরি, ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হওয়ার জন্য, এটি খুব বেশি সময় নেয় না। এমনকি একটি ছোট ভোক্তাও কয়েক দিনের মধ্যে ব্যাটারি পাওয়ার নিতে পারে। উচ্চ-মানের চার্জিং সম্পাদন করে এই সমস্যাটি দূর করা হয়। যদি ব্যাটারিটি ইতিমধ্যে পুরানো হয় এবং এটি পাঁচ বছরের বেশি পুরানো হয়, তবে এটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সীল দ্বারা স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস

দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হলে, রাবার ব্যান্ড, গ্যাসকেট, তেল সিল তাদের পরামিতি হারায়। এটি এই কারণে যে গাড়িটি পার্ক করা হলে, তেল এবং লুব্রিকেন্টগুলি ক্র্যাঙ্ককেস এবং সাম্পে প্রবাহিত হয়। তারপর রাবার সীল বায়ু দ্বারা নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, তারা শুকিয়ে যায় এবং ফাটল দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়, ইনস্টলেশন সাইটগুলিতে একাধিক ফাটল দেখা দেয়।

সংযোগ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্র্যাকিং হয়

যখন খুব দীর্ঘ সময় ধরে পার্ক করা হয়, চার বছরেরও বেশি সময়, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীলের মতো, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। তারা ক্র্যাক এবং শুকিয়ে আউট, প্রায়ই স্বাভাবিক পরিদর্শন সময় দৃশ্যমান হয় না।

সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষে প্রচুর মাইক্রোক্র্যাক উপস্থিত হয়, তারা মোটর শুরু করার সময় নিজেকে নাও দেখাতে পারে, তবে কিছু সময়ের পরে তারা নিজেকে দেখাবে। দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হলে, আপনাকে তাদের উপর বিভিন্ন ত্রুটির উপস্থিতির জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাবধানে পরিদর্শন করতে হবে। যদি গাড়িটি চার বছরেরও বেশি সময় ধরে পার্ক করা থাকে, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে; ড্রাইভিং করার সময় সেগুলি ফেটে যেতে পারে এবং অনেক সমস্যা হতে পারে।

ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের কারণ

এই কার্যকরী তরলটির বিশেষ হাইগ্রোস্কোপিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি আর্দ্রতা শোষণ করে। অপারেশন চলাকালীন, এটি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। এই তরলে উচ্চ আর্দ্রতা থাকলে, এটি ফুটতে পারে, ফলস্বরূপ, ব্রেক সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দেবে, যা রাস্তায় জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যাবে।

গাড়িটি নিয়মিত ব্যবহার করা হলে প্রতি কয়েক বছর অন্তর ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। দীর্ঘ পার্কিং পিরিয়ডের পরে প্রথমে ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করতে হবে।

ব্রেক ডিস্ক পরীক্ষা করা হচ্ছে

মেশিনটি পার্ক করার সময় এই অংশগুলি সময়ে সময়ে তীব্র ক্ষয় সাপেক্ষে। এটি সাধারণত অপসারণ করা সহজ, আপনাকে কেবল ড্রাইভ করতে হবে এবং কয়েকবার ব্রেক করতে হবে।

গাড়িতে ভ্রমণ করার আগে, আপনাকে ব্রেক প্যাডগুলি পরিদর্শন করতে হবে, সেগুলি সময়ে সময়ে অস্থির হয়ে আসতে পারে। তিন বছরের বেশি সময় ধরে পার্ক করা হলে, প্যাডগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

দীর্ঘক্ষণ ঠান্ডা থাকার পর ইঞ্জিন চালু করার বৈশিষ্ট্য

যদি মেশিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হয় এবং ব্যবহার করা না হয়, তবে এটি শুরু করার জন্য সাবধানে প্রস্তুত করা উচিত। এটি শীতকালীন সময়ের জন্য বিশেষভাবে সত্য। প্রকৃতপক্ষে, মোটরের প্রথম সূচনা অন্যান্য সূচনা থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, কিছু বিশেষত্ব বাদ দিয়ে:

• এক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে জ্বালানি পাম্প করুন।
• ইগনিশন চালু করুন এবং অপেক্ষা করুন।
• স্টার্টার চালু করুন এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করুন।
• ইঞ্জিনটি 10 ​​সেকেন্ডের বেশি ঘোরানো প্রয়োজন। ফলাফল নেতিবাচক হলে, আপনাকে দুই মিনিট অপেক্ষা করতে হবে।
• একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনগুলিতে, ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্ণতার সাথে শুরু করা হয়। যখন ইঞ্জিনটি 20 ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ হয়, তখন প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। যদি গাড়িটি মোচড়ানো শুরু করে, তবে আপনাকে সবকিছু পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
• ইঞ্জিন গরম করুন।
• শুরু করার পরে, আপনাকে লিকের জন্য ইঞ্জিনের নীচে পরিদর্শন করতে হবে। যদি সেগুলি হয় তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে এবং লিকের কারণগুলি অবশ্যই নির্মূল করতে হবে।
• তীব্র তুষারপাতের সময়, ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই অলস গতিতে ন্যূনতম পর্যন্ত গরম করতে হবে এবং তারপরে অতিরিক্ত লোড এড়িয়ে কম গতিতে চলতে হবে।

আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক

ইঞ্জিন শুরু করার আগে দীর্ঘক্ষণ থাকার পরে, আপনাকে এটি করতে হবে:

1. জ্বালানী পরিবর্তন করুন।
2. ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করুন।
3. ব্যাটারিটি চার্জ করুন.
4. সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন করুন.
5. গাড়ির নীচে পরিদর্শন করুন; প্রয়োজনে, ফুটো মুছে ফেলুন।
6. ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করুন।
7. ব্রেক প্যাড এবং প্যাড পরিদর্শন করুন।
8. স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন।
9. চাকা পাম্প আপ.

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মেশিনের দীর্ঘ ডাউনটাইম তার পরিণতি ছেড়ে দেয়, যা একদিন নিজেকে প্রকাশ করবে। তাদের সংঘটনের ঝুঁকি কমাতে, দীর্ঘ পার্কিংয়ের সময় গাড়িটি কখনও কখনও গরম করা এবং কিছুটা চালনা করা উচিত।

আমেরিকায়, নতুন ম্যানুয়াল গাড়ি বিক্রির অংশ মাত্র 6 শতাংশ। অতএব, অনেক আমেরিকান ড্রাইভারের জন্য, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানো খুব কঠিন। তাই অনেক চালক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত। আমাদের দেশে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির অংশ এখনও কিছুটা বেশি, তবে, তবুও, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানো অনেক ড্রাইভারের জন্য অনেক অসুবিধার কারণ হয়। আমাদের সমস্ত গাড়িচালকের জন্য নির্দেশাবলী এবং একটি ছোট ম্যানুয়াল প্রস্তুত করেছে যা আপনাকে কীভাবে একজন মেকানিক চালাতে হয় তা শিখতে সাহায্য করবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহনগুলি সাধারণত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির তুলনায় সস্তা। কিন্তু একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি যানবাহন চালানো শুধুমাত্র একটি গাড়ি কেনার সময় আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে না, তবে আপনার জন্য গাড়ি চালানোর একটি সম্পূর্ণ নতুন জগত খুলে দেবে৷

মনে রাখবেন যে অনেকগুলি এখনও একটি যান্ত্রিক বাক্স দিয়ে সজ্জিত। তবে একটি সস্তা দুর্বল গাড়ি কেনার পরেও, এটি আপনাকে জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয়, যেহেতু ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সজ্জিত গাড়ির তুলনায় অনেক কম জ্বালানী খরচ করে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অন্যান্য সুবিধা কী কী? ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং তদুপরি, একটি জটিল মেশিন মেরামত করার চেয়ে মেকানিক্স মেরামতের খরচ অনেক কম।

এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির পরিবর্তে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানো।

প্রথম ধাপ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কিসের জন্য?

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ড্রাইভারকে স্বাধীনভাবে গিয়ার স্যুইচ করতে হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ বেশিরভাগ গাড়ির 4 বা 5 গতি এবং একটি বিপরীত গিয়ার থাকে। ট্রান্সমিশনের গতি কোথায় এবং সেগুলির প্রতিটি কীসের জন্য তা আয়ত্ত করতে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি জানতে হবে:

ছোঁ প্যাডাল. আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, বাক্সে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া আপনাকে গিয়ারশিফ্ট নব ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় গিয়ার নিযুক্ত করার সুযোগ দেয়। মনে রাখবেন যে ক্লাচ প্যাডেল সম্পূর্ণভাবে বিষণ্ন হলেই আপনি গিয়ারবক্সটি স্থানান্তর করতে পারবেন।

নিরপেক্ষ মানে ইঞ্জিন থেকে কোন টর্ক চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হবে না। ইঞ্জিন চলমান এবং নিরপেক্ষ গিয়ারে, আপনি যদি এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন তবে গাড়িটি সরবে না। যখন গিয়ারটি নিরপেক্ষ অবস্থায় থাকে, তখন আপনি এই অবস্থান থেকে বিপরীত গিয়ার সহ যেকোনো গতিকে নিযুক্ত করতে পারেন।

বেশিরভাগ ম্যানুয়াল গাড়ির জন্য, 2য় গিয়ার একটি ওয়ার্কহরস, কারণ 1ম গিয়ার প্রাথমিকভাবে শুরু করার জন্য। দ্বিতীয় গিয়ার আপনাকে খাড়া ঢালে গাড়ি চালাতে সাহায্য করবে বা ট্রাফিক জ্যামে ঘুরে আসতে সাহায্য করবে।

রিভার্স গিয়ার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অন্যান্য গতির থেকে কিছুটা আলাদা। এই গতি প্রথম গিয়ারের তুলনায় অপারেশনের একটি সামান্য বিস্তৃত পরিসর পেয়েছে। আপনি 1ম গতির তুলনায় বিপরীত গতিতে দ্রুত ত্বরান্বিত করতে পারেন। কিন্তু রিভার্স গিয়ারটি "পছন্দ" করে না যখন গাড়িটি এই মোডে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রাইভ করে (এটি গিয়ারবক্স প্রক্রিয়ার ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে)।

তাই রিভার্স গিয়ার ভ্রমণের প্রাথমিক মোড নয়।

অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল প্রতিটি গতিকে প্রতিটি গতির জন্য সর্বোচ্চ ইঞ্জিন টর্ক সেট ব্যবহার করতে দেয়। একটি সজ্জিত গাড়িতে ত্বরান্বিত করার সময়, আপনি প্রতিটি গতি অনুভব করেন, যা প্রতিটি ড্রাইভারকে ড্রাইভের একটি অনন্য অনুভূতি এবং গাড়ির উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ দেয়।

ধাপ দুই: গিয়ারের অবস্থান আয়ত্ত করুন

কীভাবে একজন মেকানিক চালাতে হয় তা শেখার আগে, আপনাকে প্রতিটি গিয়ার স্পিডের অবস্থান আয়ত্ত করতে হবে, যা শিফটের গাঁটে নির্দেশিত হয়। সর্বোপরি, গাড়ি চলার সময় আপনি হ্যান্ডেলের দিকে তাকাবেন না, গতি কোথায়? নিখুঁত গিয়ার স্থানান্তরের জন্য ক্লাচ প্যাডেলটিকে সম্পূর্ণরূপে চাপ দিতে ভুলবেন না, অন্যথায় প্রতিটি গতি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গ্রাইন্ডিং বা ক্রাঞ্চিং শব্দের সাথে জড়িত হবে যা সংক্রমণকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে।

আপনি যদি একজন নবাগত ড্রাইভার হন, তাহলে প্রথমে সামনের যাত্রীর আসনের পাশ থেকে দেখুন কারণ আরেকজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার একই সাথে ক্লাচ প্যাডেল টিপে এবং গিয়ার পরিবর্তন করে। প্রতিটি গিয়ারে গাড়ির সর্বোচ্চ গতিতে মনোযোগ দিন।

প্রথমে, প্রতিটি গতির অবস্থান অধ্যয়ন করার পরেও, আপনি এখনও মানসিকভাবে মনে রাখবেন এই বা সেই সংক্রমণটি কোথায়। সময়ের সাথে সাথে, আপনি প্রতিবার গিয়ার পরিবর্তন করার বিষয়ে চিন্তা করা বন্ধ করবেন এবং এটি একটি অচেতন স্তরে করবেন (যান্ত্রিকভাবে)। এটা অভ্যাস সম্পর্কে সব. তাই যদি একেবারে শুরুতেই আপনার হাতে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানোর নিখুঁত দক্ষতা না থাকে, তাহলে হতাশ হবেন না এবং হতাশ হবেন না। আপনি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে গিয়ার পরিবর্তনের গতি এবং আরও অনেক কিছু আপনার কাছে আসবে।

যে কোনও নবাগত চালক যিনি ম্যানুয়াল গাড়ি চালান তাদের জন্য আরেকটি সমস্যা হল কখন এবং কী গতিতে নিযুক্ত হবে তা না জানা। সঠিক গিয়ার একটি নির্দিষ্ট গাড়ির গতিতে নিযুক্ত কিনা তা জানার জন্য, আমরা আপনাকে ইঞ্জিনের শব্দের উপর ফোকাস করার পরামর্শ দিই।

যদি ইঞ্জিনের গতি খুব কম হয় এবং গাড়িটি ত্বরান্বিত না হয়, তাহলে আপনি একটি আপশিফ্টে চলে গেছেন এবং আপনাকে একটি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করতে হবে।

যদি ইঞ্জিনের আরপিএম খুব বেশি হয়, তাহলে গিয়ারবক্স থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আপনাকে একটি উচ্চ গিয়ারে স্থানান্তর করতে হবে।

যদি আপনার গাড়িটি ট্যাকোমিটার দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে কখন গতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন তা বোঝার জন্য, ইঞ্জিন বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা পরিচালিত হন। যদিও ম্যানুয়াল গাড়ির প্রতিটি মেক এবং মডেলের জন্য আলাদা গিয়ার পরিবর্তনের অর্ডার প্রয়োজন, সাধারণভাবে প্রতিটি গিয়ার স্থানান্তর করা যেতে পারে যখন ইঞ্জিন 3000 rpm এ পৌঁছায়। আপনি স্পিডোমিটারটি নেভিগেট করতে পারেন যাতে আপনি জানতে পারেন কখন সংক্রমণের গতি পরিবর্তন করতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 25 কিমি / ঘন্টা গতি পরিবর্তন করুন (1ম গিয়ার 1-25 কিমি / ঘন্টা, 2য় 25-50, 3য় 50-70, ইত্যাদি)। মনে রাখবেন যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্থানান্তর করার জন্য এটি শুধুমাত্র একটি সাধারণ নিয়ম। এবং, এই মানগুলি বৃদ্ধির দিক থেকে বিচ্যুত হবে।

ধাপ তিন: ইঞ্জিন চালু করা

ইঞ্জিন শুরু করার আগে ক্লাচ প্যাডেলটি ডিপ্রেস করার পরে গিয়ার শিফট নবটিকে নিউট্রালে রাখুন। বিষণ্ণ প্যাডেল ছাড়া গিয়ার পরিবর্তন করবেন না, কারণ এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন। আপনি যদি শীতকালে গাড়ি গরম করে থাকেন, তাহলে ওয়ার্মিং আপের প্রথম কয়েক মিনিট নিউট্রালে থাকার পর ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেবেন না। এটি আপনাকে বাক্সে হিমায়িত তেলকে আরও দ্রুত গরম করার অনুমতি দেবে।

মনোযোগ!!! গিয়ার নিযুক্ত থাকা অবস্থায় গাড়ির ইঞ্জিন চালু করবেন না। এটি মেশিনের অনিয়ন্ত্রিত চলাচলের দিকে পরিচালিত করবে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

ধাপ চার: ক্লাচ প্যাডেল সঠিকভাবে ব্যবহার করুন

ক্লাচ এমন একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে স্থানান্তর করতে সহায়তা করে। সর্বদা ক্লাচটি সর্বদা চেপে ধরুন। আপনি যদি ক্লাচটি পুরোপুরি না টিপে গাড়ি চালানোর সময় গিয়ার পরিবর্তন করেন, তাহলে আপনি একটি পিষে যাওয়া বা ক্রাঞ্চিং শব্দ শুনতে পাবেন। বাক্সের ক্ষতি এড়াতে এটি এড়াতে চেষ্টা করুন।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে আপনার বাম পা শুধুমাত্র ক্লাচ প্যাডেল টিপুন। ডান পা শুধুমাত্র গ্যাস প্যাডেল এবং ব্রেক প্যাডেল.

প্রথমে, গিয়ার পরিবর্তন করার পরে আপনার পক্ষে আদর্শভাবে ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া কঠিন হবে। অভ্যস্ত হতে হবে। আপনি যদি এটির সাথে সমস্যা অনুভব করেন, আমরা আপনাকে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার পরে ধীরে ধীরে ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার পরামর্শ দিই যাতে গিয়ার শুরু হওয়ার মুহূর্তটি অনুভব করা যায়।

গাড়ির অপ্রয়োজনীয় ত্বরণ এড়িয়ে চলুন যখন ক্লাচ প্যাডেল সম্পূর্ণভাবে বিষণ্ন না থাকে। 2 সেকেন্ডের বেশি (এমনকি ট্র্যাফিক লাইটেও - নিরপেক্ষ গতি ব্যবহার করুন) ক্লাচ প্যাডেলটি অবসন্ন অবস্থায় রেখে যাওয়ার অভ্যাস করবেন না।

অনেক নবাগত ড্রাইভারের খুব দ্রুত ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিতে সমস্যা হয়। না পারলে হতাশ হবেন না। সময়ের সাথে সাথে, আপনি এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন এবং লক্ষ্য করবেন না যে আপনি কতটা সমন্বিতভাবে গিয়ার পরিবর্তন করছেন। মনে রাখবেন যে প্রত্যেকেরই এটির সাথে অসুবিধা রয়েছে। একবার আপনি ভারী শহরের ট্রাফিকের মধ্যে ঘন ঘন গাড়ি চালানো শুরু করলে, আপনি দ্রুত অভিজ্ঞতা অর্জন করবেন।

ধাপ পাঁচ: সমন্বিত কর্ম

কি হয়ছে ? এটি ত্বরণ ড্রাইভ এবং বিশেষ গাড়ী উপলব্ধি বিশ্বের আপনার দরজা. তবে যান্ত্রিকতার সাথে গাড়ি চালানোর প্রকৃত আনন্দ সম্পূর্ণরূপে অনুভব করার জন্য, সু-সমন্বিত এবং সমন্বিত ক্রিয়াগুলি প্রয়োজন। 1 ম এবং 2 য় গতির উদাহরণ হিসাবে, আমরা আপনার সমস্ত ক্রিয়াগুলি দেব, যা সময়ের সাথে সাথে আপনাকে অবশ্যই স্বয়ংক্রিয়তায় আনতে হবে।

ক্লাচ প্যাডেলটি সমস্ত উপায়ে চাপ দিন। গিয়ার স্টিকটিকে প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন। ক্লাচ প্যাডেলটি ধীরে ধীরে ছেড়ে দেওয়া শুরু করুন একই সাথে মসৃণভাবে এবং ধীরে ধীরে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ডিপ্রেস করার সময়। ক্লাচ প্যাডেলটি মাঝখানে কোথাও নিয়ে আসলে, আপনি অনুভব করবেন যে টর্কটি চাকায় সম্পূর্ণরূপে প্রেরণ করা শুরু করেছে। ক্লাচ প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত মসৃণভাবে ছেড়ে দিন, 25 কিমি / ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করুন। এর পরে, আপনাকে দ্বিতীয় গিয়ারে যেতে হবে। এটি করার জন্য, আবার ক্লাচটি সমস্ত উপায়ে চেপে দিন এবং গতিটি দ্বিতীয় গিয়ারে স্যুইচ করুন, তারপরে ধীরে ধীরে, ক্লাচ প্যাডেলটি কমিয়ে ধীরে ধীরে গ্যাস যোগ করুন।

ধাপ ছয়: ডাউনশিফটিং

ডাউনশিফটিং হল গাড়ির লোয়ার গিয়ার নাড়াচাড়া করার একটি পদ্ধতি যখন গতি কমে যায়। আপনি যখন গতি কমিয়ে দেন তখন আপনি কীভাবে গিয়ার পরিবর্তন করেন এবং আপনি যখন আপনার গাড়ির গতি কমিয়ে দেন তখন কীভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় কাজ করে তা বিশাল পার্থক্য করে। ডাউনশিফটিং আপনাকে কেবল গাড়ির গতি কমাতে সাহায্য করবে না, তবে এটি আপনাকে আপনার সত্যিই প্রয়োজনীয় গতিতে নিযুক্ত করার অনুমতি দেবে।

ডাউনশিফটিং আপনাকে গ্রীষ্ম এবং শীত উভয় সময়ে খারাপ পিচ্ছিল আবহাওয়ায় সাহায্য করবে, গতি কমানোর প্রয়োজন হলে ব্রেক প্যাডেল দিয়ে ব্রেক করার অবলম্বন করবেন না, যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সজ্জিত গাড়ির বিপরীতে গাড়িতে ভ্রমণ করা নিরাপদ করে তোলে। .

70 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি থামাতে আপনি কীভাবে ডাউনশিফটিং ব্যবহার করতে পারেন তার একটি উদাহরণ এখানে দেওয়া হল:

- ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং ট্রান্সমিশনটি 3য় গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং আপনার ডান পা গ্যাসের প্যাডেল থেকে ব্রেকে নিয়ে যান।

- উচ্চ রেভ এড়াতে ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।

- থামার আগে আবার ক্লাচ প্যাডেল চাপুন।

- কম গিয়ার হিসাবে, প্রথম গতি অন্তর্ভুক্ত করবেন না।

এই থামানোর পদ্ধতিটি আপনাকে একটি ব্রেক প্যাডেল দিয়ে ব্রেক করার চেয়ে অনেক দ্রুত এবং নিরাপদ থামাতে অনুমতি দেবে।.

সাত ধাপ: বিপরীত গতি

গাড়িটিকে বিপরীত দিকে নাড়াচাড়া করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন। সঠিকভাবে নিযুক্ত না হলে, গিয়ার লিভার পপ আউট হতে পারে। গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত কখনই রিভার্স গিয়ার করার চেষ্টা করবেন না। কিছু মডেলে, বিপরীত গতিতে নিযুক্ত করার জন্য, আপনাকে প্রথমে উপরে থেকে গিয়ার শিফ্ট নব টিপতে হবে।

মনে রাখবেন যে রিভার্স গিয়ারের একটি উচ্চ অপারেটিং পরিসীমা রয়েছে, তাই সাবধান থাকুন যাতে গ্যাসের প্যাডেলটি খুব বেশি চাপ না দেওয়া হয়, কারণ গাড়িটি দ্রুত উঠতে পারে বিপজ্জনক।

ধাপ আট: পাহাড়ে গাড়ি চালানো

একটি নিয়ম হিসাবে, ভূখণ্ডের কারণে বেশিরভাগ হাইওয়ে সমতল নয়। অতএব, রাস্তায় থামলে, অনেক জায়গায় গাড়িটি ব্রেক ছাড়াই পিছনে যেতে শুরু করে। একটি ঢালু রাস্তায় পথ চলা সমতল ভূখণ্ডের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন। স্লাইডে কীভাবে যেতে হয় তা পুরোপুরি শিখতে, আপনাকে নিম্নলিখিত অনুশীলনের মাধ্যমে আপনার দক্ষতা একীভূত করতে হবে।

একটি ঝুঁকানো প্লেন সহ একটি রাস্তায় দাঁড়ান এবং গাড়িটিকে হ্যান্ড পার্কিং ব্রেক ("হ্যান্ডব্রেক") এ রেখে নিরপেক্ষ গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। এখন আপনার কাজ হ'ল, হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন, প্রথম গিয়ারে নিযুক্ত করুন, ক্লাচ প্যাডেলটি হতাশ করে, পাহাড়ের দিকে সরান, একই সাথে গ্যাস প্যাডেল টিপে ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন। এক পর্যায়ে, আপনি অনুভব করবেন যে গাড়িটি পিছনের দিকে যাওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। এই অবস্থানে আপনি ব্রেক ছাড়াই গাড়িটিকে ঢাল বা পাহাড়ে রাখতে পারেন।

ধাপ নয়: পার্কিং

আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে পার্কিং লটে গাড়ি ছাড়ার সময়, ক্লাচ প্যাডেলটি ডিপ্রেস করুন এবং প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। এইভাবে, আপনি আপনার অনুপস্থিতিতে আপনার গাড়িটিকে গড়িয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করবেন। নির্ভরযোগ্যতার জন্য, আপনাকে পার্কিং ব্রেক লিভার বাড়াতে হবে (বা হ্যান্ডব্রেক ইলেকট্রনিক হলে বোতাম টিপুন)। প্রধান জিনিসটি মনে রাখা উচিত যে আপনি যখন ফিরে আসবেন, গাড়ি শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই গিয়ারটি নিরপেক্ষে পরিবর্তন করতে হবে।

দশম ধাপ: অনুশীলন

এই সমস্ত ক্রিয়াগুলি প্রথমে আপনার কাছে খুব কঠিন এবং কঠিন বলে মনে হবে। কিন্তু এ সবই স্বাভাবিক। একটি গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়ায়, আপনার অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি পাবে। মনে রাখবেন যে আপনি যত বেশি অনুশীলন করবেন, তত বেশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা পাবেন। তারপরও যদি আপনি গাড়ির চাকার পিছনে যেতে ভয় পান তবে অন্য কোনও গাড়ি নেই এমন কোনও সাইটে স্বাধীন ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ নিন। এইভাবে, আপনি ড্রাইভিং আত্মবিশ্বাস অর্জন করবে.

যত তাড়াতাড়ি আপনি সাহসী হয়ে উঠবেন, আমরা আপনাকে আপনার এলাকার আসল রাস্তার পরিস্থিতিতে ভোরবেলা বা রাতে অনুশীলন করার পরামর্শ দিই। সমস্ত রাস্তা অধ্যয়ন করুন, বিশেষ করে যেখানে আপনি প্রায়শই গাড়ি চালাতে চান। এই সময়ে গাড়ির অনুপস্থিতি আপনাকে আত্মবিশ্বাস দেবে।

অনেকে মেকানিক দিয়ে গাড়ি চালাতে ভয় পান। কেউ কেউ যুক্তি দেন যে এটি আরামদায়ক বা আধুনিক নয়। কারো কথা শুনবেন না। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, তার পুরানো প্রযুক্তি সত্ত্বেও, স্বয়ংচালিত শিল্পে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি।

হ্যাঁ, কিছু পয়েন্টে যান্ত্রিকতা কিছুটা ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্যকে হ্রাস করে, তবে এর জন্য আপনাকে গাড়ির উপর অনেক বেশি নিয়ন্ত্রণ, বর্ধিত শক্তি, ভাল জ্বালানী দক্ষতা, সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং ব্যয়বহুল মেরামত নয় (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায়), মূল্যবান ড্রাইভিং সহ পুরস্কৃত করা হবে। আপনি বিশ্বের প্রায় যেকোনো যানবাহন চালাতে পারবেন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য অস্বাভাবিক নয়, প্রায় অর্ধেক আধুনিক গাড়ি এই ধরণের সংক্রমণে সজ্জিত। আরও কিছু হতে পারে, কিন্তু সব গাড়িচালক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বেছে নেন না। এবং এর কারণ রয়েছে - গাড়ির উচ্চ মূল্য এবং বাক্সটি ভেঙে গেলে এটির ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন। পুশার থেকে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন দিয়ে গাড়িটি শুরু করা সম্ভব কিনা এই প্রশ্নের নেতিবাচক উত্তরে আরও কিছু ক্রেতা শঙ্কিত (আমরা এটিকে আরও বিশদে বিশ্লেষণ করব)।

কিছু ছোটখাটো ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি শহুরে পরিবেশে এবং হাইওয়েতে ব্যবহার করার জন্য অনেক বেশি সুবিধাজনক, যা চালকদের আকর্ষণ করে। অনেক ঘন্টার জন্য ট্র্যাফিক জ্যাম সহ্য করা অনেক সহজ যখন আপনাকে গিয়ার লিভারে ঝাঁকুনি দিতে হবে না এবং মুখের নীল না হওয়া পর্যন্ত আপনার পা ক্লাচ প্যাডেলে রাখতে হবে না। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে, আপনি শিথিল এবং বিশ্রাম নিতে পারেন, পর্যায়ক্রমে গ্যাস টিপে এবং কখনও কখনও কেবল ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ধরন

এই মুহুর্তে, তিনটি ধরণের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রয়েছে:

• এটি ইঞ্জিন এবং চাকাকে সম্পূর্ণরূপে ডিকপল করে দেয়। তারা সরাসরি একে অপরের সাথে সংযুক্ত নয়, এবং টর্ক একটি বিশেষ তরল মাধ্যমে টারবাইনের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। আধুনিক বাক্সগুলি অতিরিক্তভাবে ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত যা আপনাকে অপারেশনের বিভিন্ন মোড সেট করতে দেয়। এবং ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটিং অনুকরণ করাও সম্ভব, যদিও এটি সাধারণত মেশিন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে;

• রোবোটিক মেকানিক্স।এই ধরনের একটি বাক্স ড্রাইভারদের সাথে খুব জনপ্রিয় নয়। এটি প্রধানত একটি শান্ত এবং মসৃণ যাত্রার জন্য অভিযোজিত হয়, তবে ত্বরণ মোকাবেলা করা অনেক বেশি কঠিন। নিয়ন্ত্রণের ধরণ দ্বারা, এটি একটি সাধারণ মেশিন, যান্ত্রিকতার সাথে সম্পর্কিত নয়। একটি সাধারণ রোবট একটি ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত, যা মসৃণ গিয়ার স্থানান্তরের জন্য যথেষ্ট নয়। ত্বরান্বিত করার সময় প্রায়ই একটি "নিক্ষেপ করা ক্লাচ" অনুভূতি থাকে। মেশিনটি গিয়ারের উপর দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে বলে মনে হয় এবং শেষ পর্যন্ত সেগুলিকে কাজ করার জন্য সময় নেই, যা সামান্য "জ্যাব" সৃষ্টি করে। দুটি ক্লাচ সহ একটি রোবট সম্প্রতি তৈরি করা হয়েছে (যেমন ভক্সওয়াগেনের জন্য DSG এবং BMW-এর জন্য DCT)। এখানে জিনিসগুলি অনেক ভাল এবং গাড়িটি ত্বরণের সাথে মোকাবিলা করে, তবে এই জাতীয় সংক্রমণের পরিষেবা জীবন এতটাই অপ্রত্যাশিত এবং প্রায়শই সংক্ষিপ্ত যে এমনকি বিনামূল্যে ডিএসজি প্রতিস্থাপনের দাবিতে এই জাতীয় "পরীক্ষার" মালিকদের কাছ থেকে হাজার হাজারের অফিসিয়াল আবেদনও রয়েছে। ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে। তদুপরি, ইউরোপে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অসম্পূর্ণতার সাথে একমত হয়ে এই জাতীয় অভিযোগ বিবেচনা করা হয়েছিল এবং পূরণ করা হয়েছিল, তবে রাশিয়ায়, নির্মাতারা এখনও রোবটের কম নির্ভরযোগ্যতা স্বীকার করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না;

• পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ(নিরন্তর পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন, CVT)। আসলে, এটি একই হাইড্রলিক্স, শুধুমাত্র নির্দিষ্ট গিয়ার ছাড়াই। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন না করেই মসৃণভাবে চলাচল করবে এবং হাইড্রোলিক সংস্করণের মতো গিয়ার শিফটিং থেকে বাদ না দিয়ে ধীরে ধীরে রেভস বাড়াবে। এটি জ্বালানীর ক্ষেত্রে একটি লাভজনক বিকল্প, তবে কাজের সংস্থানটি ছোট এবং 200 হাজার কিলোমিটার পৌঁছানোর আগে বাক্সের প্রধান উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।

ডামিদের জন্য স্বয়ংক্রিয় মেশিনে কীভাবে একটি গাড়ি শুরু করবেন

প্রথমবারের মতো গৃহীত কোনো পদক্ষেপ ভয় ও অনিশ্চয়তাকে অনুপ্রাণিত করে। এবং এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি শুরু করার মতো একটি সাধারণ ম্যানিপুলেশন একজন শিক্ষানবিশের পক্ষে কঠিন হতে পারে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নির্দিষ্টতার জন্য ভুল স্টার্ট-আপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রয়োজন। এবং এই জাতীয় সুরক্ষা বাক্স সহ অবিলম্বে উদ্ভাবিত হয়েছিল। অতএব, একজন ব্যক্তি যিনি প্রথমে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনের চাকার পিছনে বসেছিলেন এবং শুরু করার প্রাথমিক নিয়মগুলি জানেন না তিনি ইগনিশনের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য ভুগতে পারেন।

ধাপে ধাপে কীভাবে একটি গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করবেন তা বিবেচনা করুন:

• ইঞ্জিন শুরু করার সময়, গিয়ার লিভার অবশ্যই "P" (পার্কিং) বা "N" (নিরপেক্ষ) অবস্থানে থাকতে হবে - এটিই একমাত্র উপায় যে ব্লকিং সিস্টেমটি স্টার্ট সিগন্যাল মিস করবে। অন্যান্য অবস্থানে, চাবির মোড় হয় সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব হবে, অথবা যখন এটি চালু হবে, কিছুই হবে না। "P" এবং "N" এর মধ্যে নির্বাচন করা, পার্কিং মোড P ব্যবহার করা ভাল - এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি একটি ঢালে গড়িয়ে পড়া থেকে সুরক্ষিত থাকে এবং ট্রান্সমিশনের ভিতরে তেলটি আরও ভালভাবে বিতরণ করা হয়। নিরপেক্ষ গিয়ারের জন্য, এর নির্মাতারা শুধুমাত্র জরুরী টোয়িংয়ের ক্ষেত্রে এটি অন্তর্ভুক্ত করার পরামর্শ দেন;

• গাড়িটি কীভাবে সঠিকভাবে শুরু করবেন সেই প্রশ্নে, কেবল লিভারটি স্যুইচ করাই যথেষ্ট নয় - বেশিরভাগ মডেলগুলিতে ব্রেক প্যাডেলের আকারে অতিরিক্ত সুরক্ষা রয়েছে। যতক্ষণ না এটি চেপে ধরা হয়, ততক্ষণ এটি ইঞ্জিন চালু করতে কাজ করবে না। এটি চালকের সরানোর জন্য প্রস্তুতির এক ধরণের সূচক এবং নিরপেক্ষ মোডে শুরু করার সময় গাড়ির দুর্ঘটনাজনিত রোলিং থেকে রক্ষা করে। আপনি চাবি বাঁক হিসাবে একই সময়ে প্যাডেল চেপে প্রয়োজন;

• যে কোনও আধুনিক গাড়িতে, এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা স্বয়ংক্রিয়, চুরি থেকে একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং লক রয়েছে। যদি প্রথম দুটি পদক্ষেপ সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয়, এবং চাবিটি না ঘুরায় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি না ঘুরায়, তবে এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন। আনলক করতে, আপনাকে ইগনিশনে কীটি ঢোকাতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে ডানে এবং বামে ঘুরানোর সময় এটিকে হালকাভাবে ঘুরানোর চেষ্টা করতে হবে। সিঙ্ক্রোনাইজড ক্রিয়াগুলির সাথে, ইউনিটগুলির মূঢ়তা হ্রাস পাবে এবং সবকিছু আবার কাজ করবে।

কিভাবে একটি pusher থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি গাড়ী শুরু করতে হয়

ইন্টারনেট গাড়ি সম্পর্কে বিভিন্ন তথ্য দিয়ে ভরা। আপনি এখানে কি খুঁজে পাবেন না - এবং কত বিপজ্জনক মিথ্যা তথ্য হতে পারে! অনেক সাইট গুরুত্ব সহকারে লিখেছে যে একটি পুশার থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি গাড়ি চালু করা সম্ভব। একই সময়ে, তারা তাত্ত্বিক জ্ঞানের একটি গুচ্ছ উদ্ধৃত করে যে এটি সত্যিই বাস্তব। তাদের সাধারণত কোন বাস্তব প্রমাণ নেই, শুধুমাত্র গুজব এবং জল্পনা।

এই সত্য দিয়ে শুরু করুন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ নেই... ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি কাজ তরল এবং অক্জিলিয়ারী কম্পিউটার প্রোগ্রাম মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়. গাড়ি চলতে শুরু করার জন্য, এটি অবশ্যই চালু করতে হবে। অন্যথায়, সিস্টেমগুলি কাজ করে না।

একই বিপরীত "পুশার" প্রক্রিয়ার জন্য যায়। চাকাগুলি ঘুরতে শুরু করে, ইঞ্জিনটি কোনও সংকেত পাবে না। কিন্তু বাক্সটি পুরো ঘা নেবে এবং এটি আর পুনরুদ্ধার করা হবে না।

হ্যাঁ, একটি কিংবদন্তি রয়েছে যে আপনি যদি নিরপেক্ষ গিয়ারে গাড়িটিকে 60 - 70 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করেন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তরলটিকে 50 ডিগ্রিতে প্রিহিট করেন এবং হঠাৎ "ডি" চালু করেন, তবে গাড়িটি চালু হবে। তবে এটি পরীক্ষা না করাই ভাল - ফলাফলটি বেশ অনুমানযোগ্য। সাধারণভাবে, সঙ্গে একটি গাড়ী পুশার থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ শুরু করা যাবে না.

একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ী কিভাবে শুরু করবেন

শীতকালে প্রায়ই এই সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়। বিশেষ করে হিমশীতল দিনে, অনেক গাড়ির মালিক নিজেরাই ইঞ্জিন শুরু করতে সক্ষম হন না।
একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলি একটি পুশার বা একটি নমনীয় হিচ থেকে শুরু করা যেতে পারে। অনেক অপশন আছে.

কিন্তু ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কী করবেন, কীভাবে মেশিনগান দিয়ে গাড়ি শুরু করবেন? দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র একটি বিকল্প আছে - ব্যাটারিকে প্রাণবন্ত করতে এবং আবার চেষ্টা করুন। এখানে একটি প্রতিবেশীর কাছ থেকে "আলো", ব্যাটারির জন্য একটি উষ্ণ স্নান, ব্যাটারি চার্জ করা, যদি আপনার একটি ডিভাইস থাকে - এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।

অন্য সব কিছু ব্যর্থ হলে, আপনি গাড়িটিকে টো ট্রাকে একটি উষ্ণ বাক্সে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে নিজেই গরম করার চেষ্টা করতে পারেন। টোতে ওভারটেক না করাই ভালো, অন্তত কারণ রান্না না করা গাড়িতে ব্রেক বুস্টার কাজ করে না এবং পথে প্যাডেল চাপা দেওয়া প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে।

স্টার্টার ছাড়াই কীভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি শুরু করবেন

ইন্টারনেট চমত্কার ইঞ্জিন শুরু করার বিকল্পগুলিও অফার করে৷ সত্যিই প্রশ্নটির দিকে তাকালে, উত্তরটিও বেশ সহজ - মোটেই না। আপনাকে গাড়িটিকে পরিষেবাতে নিয়ে যেতে হবে এবং স্টার্টার পরিবর্তন করতে হবে।

ACKP ইঞ্জিন স্টার্টিং চরম ধরনের বোঝায় না। এবং কিভাবে একটি গাড়ী শুরু করবেন এই প্রশ্নের একমাত্র উত্তর, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, গাড়ির জন্য স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং নির্দেশাবলী হবে।