অনেক গ্যাস স্টেশন, এবং মাঝে মাঝে এমনকি পেট্রল প্রস্তুতকারক, প্রায়ই একটি সস্তা সঙ্গে পাপ, তবুও, বিভিন্ন additives ব্যবহার করে পেট্রলের অকটেন পরিমাণ বাড়ানোর সন্দেহজনক পদ্ধতি।

পরিস্থিতি অস্বস্তিকর যে এই কারণে যে বিভিন্ন গাড়ি একটি অপ্রাকৃতিকভাবে উচ্চ অকটেন সংখ্যার (95 তম এবং 92 তম পেট্রলের মধ্যে পার্থক্য কী) জ্বালানির জন্য অসমভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় - এমনকি যদি সংযোজনগুলির স্তর সঠিকভাবে এবং সঠিকভাবে প্রবেশ করা হয়, এবং অনেকগুলি গাড়ি রয়েছে আপনি অপেক্ষাকৃত সফল হওয়ার পূর্বে রিফুয়েল (দুর্ভাগ্যবশত, প্রায়ই এখানে মূল শব্দটি "তুলনামূলকভাবে") "তার দ্বারা বিক্রিত জ্বালানী" খেয়েছে ", তারপর আপনার গাড়ী নিজেই এই ধরনের জ্বালানী গ্রহণ করতে সক্ষম নয়

এই জাতীয় পেট্রল উত্থানের কারণটি বোধগম্য - একটি সস্তা ধরণের জ্বালানী বিক্রি করে অর্থ উপার্জনের একটি দুর্দান্ত প্রলোভন রয়েছে। সত্য, স্বাভাবিক অসাবধানতা কখনও কখনও ঘটে - এক ধরণের শালীন গ্যাস স্টেশনের পাত্রে দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষ্কার না করার পরে এবং আপনার খুব নিচ থেকে জ্বালানী দেওয়ার সুযোগ ছিল, যেখানে প্রচুর ময়লা রয়েছে। নিম্নমানের পেট্রলের লক্ষণগুলিকে ন্যাপথলিনের বর্ধিত সংখ্যা বা বিভিন্ন ধাতব-ভিত্তিক সংযোজন, বা ময়লা এবং তরল পদার্থ বলে মনে করা হয়।

প্রায়ই, অকটেন সংখ্যা নির্দিষ্ট একের চেয়ে কম হয়। এবং যেমন আপনি বুঝতে পারছেন, ব্যক্তিগতভাবে এই ক্ষোভ সনাক্ত করা কার্যত অবাস্তব, কেবল একটি জটিল পরীক্ষা এটি দেখাতে পারে।

নিম্নমানের পেট্রল দিয়ে রিফুয়েল করার ফলাফল:

• স্পার্ক প্লাগ কার্যকারিতা হ্রাস;
• অনুঘটক malfunctions;
• ইঞ্জিনের পরিধানের মাত্রা বৃদ্ধি।

আপনি আসলে অনুভব করতে পারেন যে আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে খারাপ জ্বালানী পূরণ করেছেন, যদিও এখানে অনেক কিছুই নির্ভর করে গ্যাসের ট্যাঙ্কের পূর্ণতার উপর। যাইহোক, যখন খারাপ জ্বালানী জ্বালানী লাইনে প্রবেশ করে, আপনি অনুভব করতে পারেন:

• মোটরের খোঁচা কমানো;
• কাজে বাধা, অলস সময়ে চক্রের ক্রমাগত ব্যাঘাত;
• নক (সাধারণত অপর্যাপ্ত অকটেনের কারণে);
• পেট্রল খরচ বৃদ্ধি;
• ইঞ্জিন স্টল করে এবং অবিলম্বে শুরু হয় না (একটি নিয়ম হিসাবে, যদি জ্বালানীতে জল বা ময়লা থাকে)।

এই লক্ষণগুলো সব মেশিনে একই। এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল শক্তি হ্রাস এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন। যদি ইঞ্জিনে সমস্যা হয়, বিদ্যুতের তীব্র হ্রাস বা গতি হ্রাস পেয়েছে, আপনাকে অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে, কারণ ভবিষ্যতে ইঞ্জিনের অপারেশন অপরিবর্তনীয় পরিণতি ঘটাতে পারে। যারা তাদের অধিকার নিশ্চিত করতে অভ্যস্ত তারা গ্যাস স্টেশনে ফিরে যেতে পারে এবং তাদের গ্যাস ট্যাঙ্কে theেলে দেওয়া জ্বালানির গঠন সম্পর্কে একটি স্বাধীন অধ্যয়নের দাবি করতে পারে।

বিশেষজ্ঞ যদি পেট্রলের নিম্নমান নিশ্চিত করেন, তাহলে গ্যাস স্টেশনকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। কিন্তু এটি একটি দীর্ঘ সময় নিতে পারে। যদি আমরা গাড়ি পুনরুদ্ধারের কথা বলি, প্রথমে আপনাকে খারাপ পেট্রল দিয়ে কিছু করতে হবে। আপনি এখানে ব্যবহার করতে পারেন এমন বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:

1. গ্যাস ট্যাংক থেকে পেট্রল নিষ্কাশন করুন। গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী সিস্টেম ফ্লাশ করুন, তারপরে সিস্টেমের কাজটি সামঞ্জস্য করতে নতুন উচ্চমানের জ্বালানী দিয়ে পূরণ করুন।
2. কিছু বিশেষজ্ঞরা নিম্নমানের পেট্রলকে আরও ভাল জ্বালানী দিয়ে পাতলা করার পরামর্শ দেন। একটু খারাপ পেট্রোল ভর্তি হলে এই পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে।
3. নিম্নমানের পেট্রোলে জ্বালানি সক্রিয়কারী যুক্ত করুন। এই পদ্ধতিটি কার্যকর হয় যখন অনুপাত 50 থেকে 50 হয়। পেট্রলটির কম অকটেন সংখ্যা থাকলে অ্যাক্টিভেটর সাহায্য করবে এবং যদি এতে মোটা অমেধ্য থাকে, তাহলে যোগকারীগুলি অকেজো।

সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে দূর করতে, নিম্নমানের পেট্রল নিষ্কাশন করতে হবে। উপরন্তু, আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সার্ভিস স্টেশন পরিদর্শন করতে হবে, যেহেতু কেউ গ্যারান্টি দিতে পারে না যে আপনি খারাপ পেট্রল ব্যবহার করার সময় গাড়ির কিছুই হবে না। সমস্যাটি অটো মেরামতকারীকে ব্যাখ্যা করতে হবে যাতে সে প্রয়োজনীয় কাজ করতে পারে। সার্ভিস স্টেশনটি জ্বালানী ফিল্টারগুলি পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত, ইনজেক্টরগুলি ফ্লাশ করা, জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করা এবং জ্বালানী পাম্পের কাজ পরীক্ষা করা। সার্ভিস স্টেশনে প্রতিরোধমূলক কাজ শেষ হওয়ার পরই যথারীতি গাড়ি চালানো সম্ভব হবে।

গাড়িকে রিফুয়েল করার সর্বোত্তম উপায় কী: অল্প অল্প করে বা একবারে একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক?

যখন ট্যাঙ্ক সর্বদা খালি থাকে, মাত্র কয়েক লিটার দিয়ে ভরা, তখন পেট্রল পাম্পটি ভেঙে যেতে পারে। কারণ, পেট্রলের সাথে এটি বায়ুও ধরবে এবং পাম্পে দাঁড়িয়ে থাকা মোটরটি পুড়ে যাবে। সুতরাং আপনি যদি ক্রমাগত জ্বালানী সাশ্রয় করেন, আপনি ক্রমাগত পেট্রোল পাম্প পরিবর্তন করতে থাকবেন। এবং তাদের জন্য দাম সস্তা নয়, এমনকি আমাদের গাড়ির জন্যও। যখন আলো জ্বলতে শুরু করে, যা গ্যাস খরচ দেখায়, তখন আপনি চল্লিশ কিলোমিটার চালাতে পারেন। যদিও বিভিন্ন কেস আছে।

উদাহরণস্বরূপ, লাইট বাল্ব ন্যূনতম জ্বালানী দেখানো শুরু করার পরে, আপনি মাত্র কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন, কারণ সেন্সরগুলিতে ফোকাস করা সর্বদা সম্ভব নয়। এটি শুধুমাত্র গ্যাস ট্যাঙ্কের আনুমানিক অবস্থা দেখায়, এমনকি বিলম্বের সাথেও। পেট্রলের ডিজিটাল সূচকগুলি অন্যভাবে কাজ করে। তারা সরাসরি মোটর কন্ট্রোল ইউনিট থেকে তথ্য নেয়। কিন্তু তারা সবসময় সঠিক হয় না, কারণ তারা তাদের পরিমাপ থেকে তথ্য নেয়। গণনাও ভুল হতে পারে।

অবশ্যই, এই কথাটি লিখে রাখা উচিত নয় যে ট্যাঙ্কটিতে আরও গ্যাস না থাকা সত্ত্বেও গাড়ি চলতে থাকে, তবে এটি গ্যাস লাইন এবং পাম্পে থাকে। যদি, বাড়িতে পৌঁছানোর পর, পরের দিন আপনি গাড়ি স্টার্ট করতে না পারেন, তাহলে এই কারণ হতে পারে। আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করার ঠিক পরে, পেট্রলটি ট্যাঙ্কে নিষ্কাশিত হয়েছিল। এবং সকালে পর্যাপ্ত জ্বালানী ছিল না, এবং গাড়ি শুরু হয়নি। অতএব, আপনার সর্বদা আরও জ্বালানী pourালতে হবে যাতে ক্রমাগত জ্বলন্ত আলোর বাল্বের দিকে না তাকান। আপনার অবশ্যই সর্বদা পেট্রল স্টক থাকতে হবে, কমপক্ষে একটু।

শীতকালে, ট্যাঙ্কটি পূর্ণ রাখা প্রয়োজন, কারণ তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে এতে ঘনীভূত জল জমা হবে। এবং গাড়ি আরও খারাপ চালাবে, কারণ জল জ্বলে না। এবং জল কোথাও যাবে না; এটি অ্যালকোহল বা বিশেষ উপায়ে গ্রীষ্মে সরিয়ে ফেলতে হবে। যখন আপনি ট্যাঙ্কটি পূর্ণ অবস্থায় ভরাট করবেন, তখন এর আয়তন বিবেচনা করুন। কারণ এটি বইয়ে যতটা লেখা আছে তার চেয়ে বেশি পেট্রল ধরে রাখতে পারে।

গ্যাস স্টেশনে আন্ডারফিলিং সম্পর্কে সচেতন থাকুন। অতএব, আপনার দ্বারা যাচাই করা হয়েছে তাদের উপর সর্বদা জ্বালানি দেওয়া ভাল। প্রায়শই সস্তা গ্যাস স্টেশনে আপনি খারাপ পেট্রল পেতে পারেন। এবং এটি মোটর মেরামত করার হুমকি দেয়। অথবা কেবল আপনার গাড়ী এই ধরনের জ্বালানিতে চলবে না। এবং তারপর উচ্চ মানের জ্বালানী পূরণ করার জন্য এটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন হবে। এবং এই সব অনেক খরচ হবে।

রাস্তায় শুভকামনা, প্রিয় পাঠক!

যানবাহন পরিচালনার মান অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। এটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা, ফিল্টার এবং তরল পরিবর্তন করা, সমস্যার জন্য নিরীক্ষণ করা এবং সময়মতো সংশোধন করা প্রয়োজন। এগুলি সাধারণ গাড়ি পরিষেবার প্রাথমিক নীতি, সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নেওয়া। কিন্তু জ্বালানির মান প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়। এটি এই সত্যের সমতুল্য যে একজন ব্যক্তি জিমে যাবেন, ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যবিধি সম্পর্কে অনেক মনোযোগ দেবেন, তবে যা কিছু খাবেন। এই ক্ষেত্রে, স্বাস্থ্য সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই। একটি গাড়ির ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি অভিন্ন। আপনি সবচেয়ে ব্যয়বহুল তেল পূরণ করতে পারেন এবং শহরের সেরা পরিষেবাতে আপনার যানবাহন পরিবেশন করতে পারেন, কিন্তু খারাপ পেট্রল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং ইঞ্জিনকে খুব দ্রুত ধ্বংস করে দেবে। কখনও কখনও আমরা বুঝতে পারি না যে আমরা খারাপ জ্বালানী চালাচ্ছি। এবং রাশিয়ায় এত ভাল এবং নির্ভরযোগ্য গ্যাস স্টেশন নেই। সুতরাং আপনার গাড়িতে পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানির নিম্নমান নির্দেশ করে এমন লক্ষণগুলি জানা মূল্যবান।

এমন গাড়ি আছে যা জ্বালানি মানের প্রতি বেশি সংবেদনশীল। অনেক বৈশ্বিক নির্মাতারা রাশিয়ান অবস্থার জন্য বিশেষভাবে ইনজেকশন সিস্টেম প্রস্তুত করে। রাশিয়াতে জ্বালানি মিশ্রণের সাথে বিভিন্ন কঠিন অন্তর্ভুক্তি, কম অকটেন সংখ্যা, পাতলা কাঠামো এবং অস্থির রাসায়নিক গঠন কেবল মৌলিক এবং সাধারণ সমস্যা। অবশ্যই, এই ধরনের মানদণ্ড আপনার লোহার ঘোড়ার শোষণে ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে না। আপনি এই জাতীয় ঝামেলা থেকে নিজেকে রক্ষা করতে পারেন, তবে এর জন্য আপনাকে আপনার গাড়ির পরিচালনার গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। অনেক আকর্ষণীয় সম্ভাবনা রয়েছে যা আপনাকে গাড়িতে জ্বালানির নেতিবাচক প্রভাব নির্ধারণ করতে দেয়, খারাপ গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেয় এবং গাড়িকে অপ্রীতিকর পরিস্থিতি মোকাবেলায় সহায়তা করে।

খারাপ জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েলিং - প্রথম লক্ষণ

আপনি যদি সর্বদা আপনার গাড়িকে ভাল পেট্রল বা নির্বাচিত ডিজেল জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েল করেন এবং আজ আপনি একটি অপরিচিত জায়গায় জ্বালানী মিশ্রণের একটি অপ্রীতিকর মানের সাথে নিজেকে খুঁজে পান, এটি খুঁজে বের করা কঠিন হবে না। গাড়ী নিজেই আপনাকে দেখাবে যে এটি পরিস্থিতি নিয়ে অত্যন্ত অসন্তুষ্ট। ভ্রমণের মান পরিবর্তন হবে, গাড়ির আচরণের বৈশিষ্ট্য থাকবে যা আগে ছিল না। এই সমস্ত আপনাকে সমস্যাটি দ্রুত সনাক্ত করতে এবং এটি নিষ্পত্তির ব্যবস্থা গ্রহণের অনুমতি দেবে।

নিম্নমানের জ্বালানির মান নির্ধারণে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল:

• গতি বাড়ানোর সময় গাড়িটি কাঁপতে শুরু করে, সেট গতিতে ডুব ছিল, একটি সরলরেখায় অস্থিতিশীল rpm, পাশাপাশি নিষ্ক্রিয়, rpm এ লক্ষণীয় লাফ;
• অন-বোর্ড কম্পিউটার অশ্লীলভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচ পরিসংখ্যান দেখায়, এটি প্রায়ই পেট্রল মানের জন্য সঠিকভাবে হয়, তাই তাত্ক্ষণিক খরচ সাহায্য করতে পারে;
• কম্পিউটার জ্বালানী ব্যবস্থার অপারেশন সম্পর্কিত ত্রুটি প্রদর্শন করতে শুরু করে; কিছু ব্যয়বহুল গাড়ির জ্বালানি মানের বিশ্লেষণ ব্যবস্থা রয়েছে যা সতর্কতা জারি করে;
• পরিবহন আরও খারাপ হতে শুরু করেছে, মনে হচ্ছে কেউ গাড়ি ধরে রেখেছে, বা হ্যান্ডব্রেক চালু আছে, প্রয়োজনীয় ত্বরণ নেই, ভ্রমণের স্বাভাবিক গতি নেই;
• মেকানিক্সে গিয়ার শিফটিংয়ের স্বাভাবিক পদ্ধতিতে, ইঞ্জিনের শক্তির অভাব রয়েছে, মোটরটি নীচ থেকে আরও খারাপ কাজ করে এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে কিছু সমস্যার সৃষ্টি করে।

চলতে চলতে সরাসরি পেট্রলের মান যাচাই করার এই ধরনের সহজ পদ্ধতি বিদ্যমান। অবশ্যই, এগুলি কেবল তখনই কাজ করে যখন আপনি স্বাভাবিক জ্বালানী পূরণ করেন এবং আপনার যানবাহন সম্পর্কে ভালভাবে জানেন। কখনও কখনও অপারেশনের প্রথম মাসগুলিতে, আচরণের এমন পরিবর্তন অনুভূত হয় না, তাই এমনকি খারাপ পেট্রলও নজরে পড়ে না। যাইহোক, জ্বালানি ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আপনার সর্বদা গাড়ীটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

যদি আপনি সর্বদা খারাপ জ্বালানী দিয়ে ভরাট করেন তাহলে কি হবে?

ডিজেল গাড়ির ক্ষেত্রে এই পরিস্থিতি মোটেও সুখকর নয়। ডিজেল জ্বালানী পরিষ্কার হতে হবে, একটি নির্দিষ্ট রাসায়নিক গঠন থাকতে হবে এবং শীতকালে জমে যাবে না। আপনি বেশ কয়েকটি সংযোজন ব্যবহার করতে পারেন, তবে রাশিয়ায় এতগুলি ভাল রাসায়নিক নেই কারণ বিভিন্ন জাল রয়েছে। সুতরাং একটি ডিজেল গাড়ির জন্য একটি গ্যাস স্টেশন বেছে নেওয়া মূল্যবান যেখানে আপনি সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসী। যখন পেট্রলের কথা আসে, যদি আপনি সব সময় খারাপ জ্বালানী ব্যবহার করেন, এই ফলাফলগুলি আশা করুন:

• জ্বালানি খরচ পাসপোর্টের চেয়ে কমপক্ষে 10% বেশি হবে, প্রায়শই পুরোনো গাড়িগুলির জন্য এই সংখ্যাটি আরও বেশি হয়ে যায় এবং মালিকরা এই ধরনের সমস্যাগুলির সন্ধান করতে শুরু করে;
• গাড়িতে ভ্রমণ গতিশীল এবং মনোরম হবে না, ইঞ্জিনের সাথে সর্বদা অসুবিধা থাকবে, যা পরিবহনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করে;
• জ্বালানি ফিল্টারগুলি দ্রুত যথেষ্ট পরিমাণে আটকে যাবে, যা পেট্রলের সংমিশ্রণের নিম্ন মানের এবং বিশুদ্ধকারীর উপর থাকা বিভিন্ন ধরণের অমেধ্যের উপস্থিতি নির্দেশ করে;
• গ্যাস পাম্প অস্থির হবে, তার সিস্টেমে ইনস্টল করা ফিল্টার আটকে যাবে, যা নির্মাতারা সাধারণত স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে পরিবর্তনের সুপারিশ করেন না;
• ইনজেক্টর সিস্টেম দ্রুত ব্যর্থ হবে, যা বিভিন্ন ছোট অন্তর্ভুক্তি এবং কঠিন কণার সাথে আটকে আছে, অগ্রভাগগুলি প্রায়শই ফ্লাশ করতে হবে।

ইনজেক্টর পরিষ্কার করা একটি ব্যয়বহুল এবং কঠিন কাজ যা শুধুমাত্র একটি সার্ভিস স্টেশনে উচ্চমানের সাথে সম্পাদন করা যায়। ফলস্বরূপ, প্রতি ছয় মাসে স্টেশনে গিয়ে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা পরিষ্কার করা, ফিল্টার পরিবর্তন করা এবং গ্যাস পাম্পের পরিষেবা দেওয়ার চেয়ে ব্যয়বহুল এবং উচ্চমানের গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি দেওয়া ভাল। এটি পরামর্শ দেয় যে একটি ভাল গ্যাস স্টেশন খুঁজে বের করা আপনার গাড়িতে ঘুরে বেড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় ফলাফল অর্জনের একটি অনিবার্য প্রক্রিয়া।

কিভাবে খারাপ পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী থেকে নিজেকে রক্ষা করবেন?

এই ধরনের নেতিবাচক প্রভাব থেকে নিজেকে রক্ষা করা বেশ কঠিন। সমস্ত চালক জানেন যে এমনকি গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কগুলি, যার উপর সবাই বিশ্বাস করে, ব্র্যান্ডেড পণ্যের পরিবর্তে সক্রিয়ভাবে জাল বিক্রি করে, কখনও কখনও সম্পূর্ণ অকল্পনীয় পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ করে। সমস্যা হল আমাদের দেশে মান নিয়ন্ত্রণ খুবই নিম্ন স্তরে, এবং আমদানিকৃত পেট্রল কার্যত আমদানি করা হয় না। সম্ভাব্য সমস্যা থেকে নিজেকে রক্ষা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে:

• অপরিচিত গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েল করতে অস্বীকার করে যা অপ্রচলিত দেখায়, বড় নেটওয়ার্কের অন্তর্গত নয় এবং উপকণ্ঠে রয়েছে, এই গ্যাস স্টেশনগুলি প্রায়শই সমস্যার কারণ হয়;
• একটি কোম্পানিতে রিফুয়েল, গাড়িগুলি অপারেটিং অবস্থার ক্রমাগত পরিবর্তন পছন্দ করে না, তাই বিভিন্ন গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েল করা সর্বদা প্রযুক্তির বিভিন্ন সমস্যায় ভরা থাকে;
• ডিসকাউন্ট সহ সন্দেহজনকভাবে সস্তা পণ্য কিনবেন না, এটি একটি তরল পণ্য, মেয়াদ উত্তীর্ণ জ্বালানি বিক্রির প্রচেষ্টা হতে পারে, যেহেতু ভাল তরলের জন্য কোন ছাড় দেওয়া হয় না;
• গ্যাস স্টেশনে দামের সাধনা ছেড়ে দিন - এমনকি 1 লিটার জ্বালানিতে কয়েক রুবেল পার্থক্যও আপনার পকেটে আঘাত করবে না, তবে গাড়ির জন্য এটি একটি দুর্দান্ত উপহার হতে পারে;
• রক্ষণাবেক্ষণে সঞ্চয় করবেন না - সময়মতো জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার রাখুন, অন্যথায় ভাল পেট্রলও আপনার গাড়িতে ঘৃণ্য আচরণ করবে।

এগুলি অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের দেওয়া কিছু সাধারণ সুপারিশ যা ইতিমধ্যে রাশিয়ায় পেট্রল কেনার সমস্ত পদ্ধতি চেষ্টা করেছে। এটি সত্ত্বেও, এমনকি খুব বড় এবং সম্মানিত চেইনগুলি প্রায়শই ভয়ঙ্কর পেট্রল এবং নোংরা ডিজেল জ্বালানি বিক্রি করে। গ্যারান্টি দিয়ে এই ঝামেলা এড়ানো সম্ভব হবে না। অতএব, অন্য পয়েন্টে যাওয়া যুক্তিসঙ্গত, যা ডিজেল গাড়ির মালিকদের জন্য খুব প্রয়োজনীয়, এবং কখনও কখনও এটি পেট্রল ইঞ্জিনের মালিকদের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না।

যদি নিম্নমানের জ্বালানী ইতিমধ্যেই পূরণ হয়ে যায় তাহলে কি করবেন?

ইন্টারনেটে, নিম্নমানের জ্বালানী ভরাট হলে কি করতে হবে সে বিষয়ে হাজার হাজার সুপারিশ পেতে পারেন। আসলে, এটি সবই এই নিম্ন মানের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। যদি দরিদ্র রচনার সামান্যতম সন্দেহ থাকে তবে তাত্ক্ষণিকভাবে ডিজেল জ্বালানী নিষ্কাশন করা উচিত। নমুনাটি রেখে পরীক্ষা করার জন্য দেওয়াও যুক্তিযুক্ত, যা মিথেনলের সামগ্রী পরীক্ষা করে, উদাহরণস্বরূপ, স্থগিত কঠিন পদার্থ। এই ক্ষেত্রে একটি পেট্রল গাড়ির জন্য ক্রিয়াগুলি নিম্নরূপ:

• পার্ক করুন এবং বর্তমান পরিস্থিতি শান্তভাবে বুঝতে ইঞ্জিন বন্ধ করুন, সমস্যার লক্ষণগুলি চিহ্নিত করুন যা আপনাকে সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করবে;
• পরিচিত কারিগর বা পরিষেবা যা আপনার গাড়ী পরিবেশন করে কল করুন, পরবর্তী কর্মের জন্য সুপারিশ পান যাতে ইঞ্জিন বা ইনজেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত না হয়;
• যদি আপনার গাড়ী ঘরোয়া বা বেশ পুরনো হয়, তাহলে স্বাভাবিকভাবেই খারাপ পেট্রল পোড়ানোর জন্য আপনি ওভারলোড ছাড়াই ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারেন;
• একটি ভাল গ্যাস স্টেশনে, আপনি অপ্রীতিকর রচনাকে পাতলা করার জন্য এবং এটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য কম ক্ষতিকারক করার জন্য একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে জ্বালানি দিতে পারেন, এটি বেশ ভাল পরামর্শ;
• ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি নিষ্কাশন করা এবং জ্বালানী পাম্প জাল পরীক্ষা করা প্রয়োজন শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে, এটি একটি পরিষেবা স্টেশনে করা ভাল, এবং এই পদ্ধতির জন্য আপনার প্রায়ই একটি টো ট্রাক প্রয়োজন যাতে ইঞ্জিনটি নষ্ট না হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সুপারিশগুলি ভিন্ন হতে পারে। যদি একটি অপরিচিত গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েল করার পর গাড়িটি থেমে যাওয়া এবং কাঁপতে শুরু করে, তাহলে আপনার অবশ্যই জ্বালানী নিষ্কাশন করা উচিত এবং এটি ঝুঁকিপূর্ণ নয়। কিন্তু যদি খরচ সহজভাবে বৃদ্ধি করা হয়, তাহলে আপনার ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া উচিত এবং দরিদ্র মানের মিশ্রণটি স্পষ্টভাবে ভাল পেট্রল দিয়ে পাতলা করা উচিত। এটি আপনাকে স্বাভাবিকভাবেই খারাপ জ্বালানী ফুরিয়ে যেতে সাহায্য করবে এবং ভবিষ্যতে ভাল খাদ্য সরবরাহ করবে।

সাতরে যাও

পেট্রল মানের সাথে সম্পর্কিত ঝামেলা, যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, রাশিয়ার রাস্তা দিয়ে যাতায়াতকারী প্রায় সব গাড়িচালককে অনুসরণ করুন। এটি আকর্ষণীয় যে মস্কোতে গ্যাস স্টেশনগুলির পরিস্থিতি কমবেশি স্বাভাবিক। কিন্তু অঞ্চলগুলিতে জ্বালানি পণ্যের গুণগত মান নিয়ে একটি বাস্তব বাচনালিয়া চলছে। সমস্যা হল যে কোন যাচাইকরণ নেই, এবং কোম্পানিগুলি তাদের পণ্যের গুণমান সম্পর্কে চিন্তা না করে অর্থ উপার্জন করতে চায়। অতএব, সমস্ত নিম্নমানের পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী এমন অঞ্চলে পাঠানো হয় যেখানে উত্সাহী চালকরাও তাদের পরীক্ষা করে না। অতএব, একটি সাধারণ কম্প্যাক্ট গাড়ির খরচ সম্মিলিত চক্রে 12-14 লিটারে পৌঁছতে পারে।

আপনি নিজেকে এবং আপনার পরিবহন আরো সম্মান করা উচিত। মানসম্মত জ্বালানি দিয়ে পূরণ করার ক্ষমতা সন্ধান করুন এবং আপনার যানবাহন পরিচালনা থেকে আরও সুবিধা পান। যদি এমন হয় যে আপনি ইতিমধ্যেই খুব নিম্নমানের পেট্রল redেলে দিয়েছেন, তাহলে আতঙ্কিত হয়ে তাড়াহুড়া করবেন না এবং অপ্রয়োজনীয় পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করবেন না। সমস্যাটি আর কী হতে পারে তা সন্ধান করুন এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডে গাড়ির প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করুন। এটা সম্ভব যে আপনি বিশেষজ্ঞদের সেবা ছাড়া করতে পারেন। এবং আরও বেশি ব্যবহারিক পরামর্শ হবে কেবলমাত্র সেই স্থানেই জ্বালানি জ্বালান যা আপনি ভাল জানেন এবং সর্বদা একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে পেট্রল পূরণ করুন। জ্বালানির মান সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন - ভালো পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানি কোথায় কিনবেন?

এটি ঘটে যে একটি জরুরি প্রয়োজন কাজ যেতে, এবং গাড়ী, সারা রাত দাঁড়িয়ে থাকার পরে, শুরু হবে না। তাহলে কেন শেষ ট্রিপের পরে হঠাৎ একটি সম্পূর্ণ পরিবেশনযোগ্য পরিবহন হঠাৎ শুরু করতে অস্বীকার করে? নাকি স্টল, ইঞ্জিন স্ক্রল করার সময় নেই? একটি ঠান্ডা গাড়ি ভালভাবে শুরু না হওয়ার কারণগুলি দেখি।

প্রথমত, একটি রিজার্ভেশন করা প্রয়োজন - ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হওয়ার সময় না থাকলে আপনার গাড়ি পুরোপুরি শুরু হয়, তবে ইঞ্জিনটি পুরোপুরি শীতল না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকলে, শুরু করা কঠিন বা সম্পূর্ণ অসম্ভব। এমন পরিস্থিতিতে, এমনকি আধুনিক গরম এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা সবসময় সাহায্য করে না। এটি এমন পরিস্থিতি যখন একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন ভালভাবে শুরু হয় না এবং আমরা আরও বিশদে বিবেচনা করব।

একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সমস্যার কারণ

ঠান্ডায় গাড়িটি খারাপভাবে শুরু হওয়ার কারণগুলি নির্ধারণ করার সময়, প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ব্যাটারির ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় না, স্টার্টারটি ভাল কাজ করছে (এটি ইঞ্জিনকে শান্তভাবে এবং সমানভাবে ঘুরিয়ে দেয়)। একটি ব্যতিক্রম প্রয়োজন একটি পৃথক কারণ নিম্ন-গ্রেড পেট্রল সঙ্গে একটি গাড়ী refueling হয়। জ্বালানি qualityেলে দেওয়ার গুণমান গাড়ির মসৃণ শুরুর উপর খুব শক্তিশালী প্রভাব ফেলে। যদি ব্যাটারির ডিসচার্জ করা বাদ দেওয়া হয়, স্টার্টারটি ভাল কাজ করছে এবং জ্বালানি পর্যাপ্ত মানের হয়, ঠান্ডা যানবাহনে গাড়ি চালানো কঠিন হলে নিম্নলিখিত প্রধান সমস্যাগুলি সন্দেহ করা যেতে পারে:

• জ্বালানী পাম্প অর্ডার শেষ;
• জ্বালানী ফিল্টার আটকে আছে (নিম্নমানের জ্বালানির কারণে);
• ইনজেক্টর বন্ধ (জ্বালানির কারণে);
• জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক ত্রুটিপূর্ণ;
• বায়ু ফুটো;
• মোমবাতি, ইগনিশন কয়েল, উচ্চ-ভোল্টেজের তারের জীর্ণতা;
• আটকে থাকা অলস ভালভ;
• এমএএফ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ;
• তাপমাত্রা সেন্সরের ত্রুটি;
• ভালভ ক্লিয়ারেন্স লঙ্ঘন;
• তেল মৌসুমের বাইরে।

সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি বিবেচনা করে যার কারণে ঠান্ডায় গাড়িটি ভালভাবে শুরু নাও হতে পারে, আসুন সেগুলি কীভাবে সনাক্ত করা যায় এবং নির্মূল করা যায় সে সম্পর্কে অধ্যয়ন করা যাক।

বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনে সমস্যা সমাধান এবং নির্মূল

স্পার্ক প্লাগ সমস্যা হল ঠান্ডা শুরুর একটি সাধারণ কারণ

বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের নিজস্ব ত্রুটি সূচক রয়েছে। এটি ঘটে যে একটি পেট্রল ইঞ্জিন ঠান্ডায় ভালভাবে শুরু হয় না এবং সমস্যার কারণ খুঁজে বের করার অন্যতম প্রধান উপায় হল একটি স্পার্ক প্লাগ। এটি একটি কারণ হতে পারে যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা আবহাওয়ায় ভালভাবে শুরু হয় না।
স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করা, ব্যাটারি পরীক্ষা করা, বিস্ফোরক তারগুলি এবং ইগনিশন কয়েল পর্যবেক্ষণের জন্য ইঙ্গিতগুলি হ'ল ঝাঁপিয়ে পড়া বিপ্লব, ইঞ্জিন ট্রিপিং এবং দুর্বল ঠান্ডা শুরু, তবে যখন গরম হওয়ার পরে ত্রুটিগুলি চলে যায়।

যদি স্পার্ক প্লাগ শুকনো হয়, সমস্যা এলাকাটি জ্বালানী লাইনের কাজ করছে, কারণ এটি নির্দেশ করে যে সিস্টেমে জ্বালানি সরবরাহ করা হচ্ছে না।

স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করা হচ্ছে। মোমবাতিটি খোলার পরে, আমরা সাবধানে এটি অধ্যয়ন করি। স্পার্ক প্লাগ ভেজা থাকলে, এটি জ্বালানী ওভারফ্লো সংকেত দেয়। তারপর সন্দেহ একটি বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা উপর পড়ে। আমরা উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি পরীক্ষা করি, তারপরে আমরা ইগনিশন কয়েল এবং ব্যাটারি নির্ণয় করি।

আমরা নিজেই মোমবাতিটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করি: পরিষেবাযোগ্য মোমবাতিগুলিতে একটি ভাল স্ফুলিঙ্গ রয়েছে। মোমবাতিগুলির ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সেগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। একটি অন্ধকার ঘর ব্যবহার করে উচ্চ -ভোল্টেজের তারগুলি পরীক্ষা করা যেতে পারে - যদি অন্ধকারে একটি আভা দেখা যায় - তারগুলি ভেঙে গেছে এবং সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কঠিন স্টার্ট-আপের কারণগুলির নির্ণয়

যখন একটি গাড়ী একটি ঠান্ডা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন সঙ্গে ভাল শুরু হয় না, কারণ ভিন্ন হতে পারে।
যদি সূচকটি একটি শুষ্ক প্লাগ হয়, এটি একটি সমস্যাযুক্ত জ্বালানী সরবরাহের একটি চিহ্ন। আটকে থাকা ফিল্টারগুলির কারণে এটি হতে পারে - সূক্ষ্ম এবং মোটা পরিষ্কার। যদি ঠান্ডায় ইঞ্জিনটি এখনও ভালভাবে শুরু না হয় তবে ইনজেক্টরগুলিতে মনোযোগ দিন।

ইনজেক্টরগুলির একটি ত্রুটি একটি অসফল শুরুর পরে পেট্রল দিয়ে প্লাবিত একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে।

এই ত্রুটির আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল একটি গরম ইঞ্জিনের সাহায্যে গরমে শুরু না হওয়া এবং শীতকালে ইতোমধ্যেই শীতল করা ডিভাইস চালু করার সময় সমস্যা দেখা দেয়। দীর্ঘদিন ইঞ্জিন বন্ধ রাখার আগে ফুয়েল লাইন সিস্টেমে চাপ কমিয়ে সমস্যাটি সঠিকভাবে সনাক্ত করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা সম্ভব। অগ্রভাগ ভুলভাবে সারিবদ্ধ বা লিক হতে পারে।
উপরন্তু, আমরা লিক, কিঙ্কস বা কিঙ্কসের জন্য ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা করি। ক্ষতির মাধ্যমে, বায়ু চুষতে পারে এবং ইঞ্জিনকে ঠান্ডা থেকে শুরু করতে বাধা দেয়।
এটি ঘটে যে স্টার্টারটি ঠিক আছে, মোমবাতি, তারগুলি স্বাভাবিক, এবং ইঞ্জিন শুরু হয় না। তারপরে আপনাকে সেন্সরটিতে কারণটি সন্ধান করতে হবে যা কুল্যান্ট নিয়ন্ত্রণ করে বা জ্বালানী ব্যবস্থায় চাপ পরীক্ষা করে।

কার্বুরেটর

ঠান্ডায় ঠান্ডা হওয়ার পরে কার্বুরেটর ইঞ্জিনের দুর্বল শুরুর প্রধান কারণ হল ইগনিশন বিতরণকারীর ব্যর্থতা। স্টার্টার cranking দ্বারা নির্ধারিত - এটি সক্রিয় যে ইঞ্জিন "দখল" না। পরবর্তী কারণ হল ইগনিশন কয়েল, যার সেবাযোগ্যতা মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। সুইচ, ডিস্ট্রিবিউটর বা কার্বুরেটর সেটিংসও ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।
যদি কার্বুরেটরযুক্ত গাড়ি ঠাণ্ডায় শুরু করা খুব কঠিন হয়, বা তার পরে এটি শুরু হয় এবং স্টল হয়, এটি প্রারম্ভিক ডিভাইসে ডায়াফ্রামের ভাঙ্গন নির্দেশ করে।

ইনজেক্টর এবং স্টার্টআপ সমস্যা

ঠান্ডা ইনজেকশন ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা

যখন গাড়িটি ঠান্ডা (শীতল ইঞ্জিন) থেকে শুরু করতে পারে না, তখন এটিতে ইনস্টল করা ইনজেক্টরের কারণগুলি সন্ধানের জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, প্রথমত, আপনি আপনার মনোযোগ সেন্সরের দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারেন। তাদের ত্রুটির ফলে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ভুল সংকেত পাঠানো হয়। নিম্নলিখিত সেন্সরগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত:

• শ্বাসরুদ্ধকর শরীর;
• জ্বালানি খরচ;
• কমতে থাকা তাপমাত্রা;
• ভর বায়ু প্রবাহ;
• প্রায়শই জ্বালানী নিয়ন্ত্রকের ত্রুটি।

যান্ত্রিক ইঞ্জেক্টরযুক্ত যানবাহনে, প্রারম্ভিক অগ্রভাগ দুর্বল শুরুর মূল কারণ।
সম্ভবত, এই ক্রিয়াকলাপগুলির পরে, প্রশ্ন, "কেন আমার গাড়িটি সকালে ঠান্ডা অবস্থায় ভিতরে ইনজেক্টর দিয়ে খারাপভাবে শুরু হয়?" গাড়ির মালিককে ছেড়ে দেবে।

ডিজেল মোটর

একটি পেট্রল ইঞ্জিনে, দোষ খুঁজে বের করা স্পার্ক প্লাগ দিয়ে শুরু করা উচিত, এবং যখন ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডায় ভালভাবে শুরু হয় না, তখন সংকোচনের ক্ষতির কারণগুলি অনুসন্ধান করা উচিত। হাত দ্বারা ত্বরণের পরে গাড়ী শুরু হলে সংকোচনের ক্ষতি অনুমান করা যেতে পারে এবং এর পরে এটি কিছু সময়ের জন্য নিষ্কাশন পাইপ থেকে পরিলক্ষিত হয়। কম কম্প্রেশন ক্ষেত্রে হতে পারে। আরেকটি কারণ হল যে টাইমিং বেল্ট সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি।
যদি সংকোচন স্বাভাবিক হয়, তাহলে আপনার উচ্চ মানের জ্বালানী (seasonতু অনুসারে এর সম্মতি), জ্বালানী সরবরাহ এবং পরবর্তী কারণ - গ্লো প্লাগগুলিতে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত।

ঠান্ডা শুরু

শীত শুরুর টিপস

যদি ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় গাড়ি ভালভাবে শুরু না হয়, কিছু সাধারণ নিয়ম মেনে চললে এই পরিস্থিতি সংশোধন করা যায়।

• জ্বালানি ট্যাঙ্ক পূর্ণ রাখার চেষ্টা করুন যাতে ঘনীভবন এবং জ্বালানির সাথে পানির মিশ্রণ এড়ানো যায়। এভাবে জ্বালানির গুণগত মান নষ্ট হবে না।

একটি গাড়ী যা গ্যাসে চলে এবং ঠান্ডা হলে ভাল শুরু করতে পারে না - পেট্রোল পরিবর্তন না করে কখনই শুরু করবেন না! এটা বিপজ্জনক!

• ইঞ্জিন শুরু করার আগে, যখন এটি বাইরে হিমায়িত হয়, তখন উচ্চ বিম চালু করা এবং কয়েক সেকেন্ড পরে এটি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পদ্ধতিটি আংশিকভাবে ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় খারাপ ঘূর্ণন দূর করতে সহায়তা করবে।
• কার্বুরেটর দিয়ে গাড়ি শুরুর আগে, আপনাকে একটু জ্বালানি পাম্প করতে হবে (মোমবাতিগুলি যেন না ভরে যায় সেদিকে খেয়াল রাখুন!)।
• ইগনিশনে চাবি ঘুরিয়ে, যদি গাড়িটি ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত হয়, ইঞ্জিনটি শুরু করতে তাড়াহুড়া করবেন না। জ্বালানী ব্যবস্থায় প্রয়োজনীয় চাপ বাড়ার জন্য কিছুক্ষণ অপেক্ষা করা মূল্যবান।

পূর্বে, জ্বালানীর বৈচিত্র ছিল, তাই এটি প্রতিটি মডেলের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। চালকরা এটিকে গুরুত্ব সহকারে নিয়েছিলেন এবং এখন পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে। এখন কেউ মান পরীক্ষা করে না, সেজন্য প্রায়ই সমস্যা দেখা দেয়।

সমস্যাটি মোকাবেলা করা কঠিন, তাই খারাপ পেট্রল ifেলে দিলে কী করা উচিত সেই প্রশ্নটি প্রাসঙ্গিক থেকে যায়। মানুষ ভরা ট্যাঙ্কটি খালি করতে চায় না, তবে তাদের মনে রাখতে হবে যে অর্থ সঞ্চয় করতে পারে।

• ইঞ্জিনের ভিতরে কার্বন জমা হয়;
• আটকে থাকা জ্বালানি পাম্প;
• অসম্পূর্ণ দহন সহ ভুল পিস্টন অপারেশন।

নিম্নমানের পেট্রল সহজেই যেকোনো গাড়ি নষ্ট করে দেবে। এখন এই সমস্যাটি প্রায়শই আলোচিত হয়, তাই কিছু চালক ধীরে ধীরে প্রমাণিত স্থানে রিফুয়েলিং করতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ে। এটি তাদের এই ধরনের ঝামেলা থেকে রক্ষা করে, কিন্তু সমালোচনামূলক ত্রুটির বিপদ এখনও রয়ে গেছে। তাই খারাপ পেট্রলের পরিণতি সবসময় মনে রাখা উচিত।

কিভাবে খারাপ পেট্রল সনাক্ত করা হয়?

চেক চালু থাকলে কিছু ড্রাইভার সমস্যা অনুভব করে। যদি এমন মুহূর্ত আসে, তাহলে আপনাকে ত্রুটিটি সংশোধন করতে জরুরি পদক্ষেপ নিতে হবে। অন্যথায়, আপনাকে পরে মেরামতের জন্য একটি সার্ভিস স্টেশনে যেতে হবে। আপনি কিভাবে জানেন যে আপনি খারাপ পেট্রল দিয়ে ভরেছেন?

• কেবিনে অপ্রীতিকর গন্ধ;
• ইঞ্জিনের কার্যক্রমে বাধা;
• ক্ষয়কারী নিষ্কাশন।

গাড়িতে খারাপ পেট্রলের এই লক্ষণগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে একজন ব্যক্তিকে বলা উচিত যে পদক্ষেপ নেওয়ার সময় এসেছে। অনভিজ্ঞ চালকরা মুহূর্তটি মিস করেন, বিশ্বাস করেন যে খারাপ কিছু হবে না। তারা খুব ভুল, তাই ফলাফল প্রায়ই সমালোচনামূলক হয়। অনুশীলন দেখায় যে সময়মতো ত্রুটি সনাক্ত করা গেলে আপনি সর্বদা সমস্যা থেকে মুক্তি পেতে পারেন।

কিভাবে খারাপ পেট্রল দিয়ে গাড়ি চালাবেন?

খারাপ পেট্রল একটি গুরুতর সমস্যা, কিন্তু রাস্তায় এটি নিষ্কাশন করা প্রায় অসম্ভব। যদি একটি খারাপ পেট্রল চেক আগুনে থাকে, আপনি কয়েকটি সহজ "লোক" প্রতিকার ব্যবহার করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি মোকাবেলা করা এবং ইঞ্জিনের নেতিবাচক প্রভাবকে দুর্বল করা সম্ভব হবে।

• এটি উচ্চ revs অর্জন করার প্রয়োজন হয় না, তারপর পেট্রল পুড়িয়ে ভাল হবে।
• প্রথম গ্যাস স্টেশনে, যদি আপনি পেট্রল নিষ্কাশন করতে না চান, তাহলে আপনার এটি সর্বোচ্চ পরিমাণে উচ্চমানের জ্বালানী দিয়ে পাতলা করা উচিত।

আজ ফিলিং স্টেশনের সংখ্যা অনেক বেশি। এই কারণে, আপনি একটি অপরিচিত জায়গায় পূর্ণ ট্যাংক পূরণ করা উচিত নয়। অনুশীলন দেখায় যে যদি আপনি কোনও সমস্যার মুখোমুখি হতে না চান তবে আরও প্রায়শই রিফুয়েল করা অনেক বেশি লাভজনক। এই পদ্ধতিটি দীর্ঘ সময় ধরে চালকদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে, তাই এটি আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা উচিত।

ট্যাঙ্কে খারাপ পেট্রল ifেলে কী করা যেতে পারে তার একটি নিবন্ধ: পরিণতি, সতর্কতা। নিবন্ধের শেষে - খারাপ জ্বালানী সম্পর্কে একটি ভিডিও।

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

প্রতিটি গাড়ির মালিক নিয়মিত তার "লোহার ঘোড়া" রিফুয়েল করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হয়, একমাত্র ব্যতিক্রম চালকরা, যাদের গাড়িগুলি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন দ্বারা চালিত হয়।

একই সময়ে, এটি দীর্ঘকাল গোপন ছিল না যে কিছু গ্যাস স্টেশন, যেমন জ্বালানি প্রস্তুতকারক, তাদের মুনাফা বাড়ানোর চেষ্টা করছে, কৃত্রিমভাবে বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার করে পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানির অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি করে... এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে যদি এই ধরনের চক্রান্ত গাড়ির "স্বাস্থ্য" কে প্রভাবিত না করে, যা শেষ পর্যন্ত দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল মেরামতের ফলে হতে পারে।

এজন্য আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আপনি যদি খারাপ পেট্রোল ভরে থাকেন এবং আপনার গাড়ির উপর এর কী পরিণতি হতে পারে তাহলে কী করা দরকার। তাহলে এবার চল ...

যত তাড়াতাড়িই হোক না কেন, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই খারাপ জ্বালানির উপস্থিতির কারণ হল ফিলিং স্টেশন এবং প্রস্তুতকারকের নিজেই সস্তা জ্বালানিকে আরও ব্যয়বহুলতে "আপগ্রেড" করে অর্থ উপার্জনের ইচ্ছা। এই পদ্ধতিটি বিভিন্ন নিষিদ্ধ সংযোজন, যেমন এমএমএ এবং এমটিবিই, পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীতে যোগ করে পরিচালিত হয় - ফলস্বরূপ, অকটেনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যা লো -অকটেন জ্বালানিকে আরও ব্যয়বহুল এবং এমনকি প্রিমিয়াম গ্রেডে রূপান্তর করা সম্ভব করে। এআই -95 এবং 98।

কিছু ক্ষেত্রে, খারাপ পেট্রল উপস্থিত হওয়ার কারণ হল সাধারণ অবহেলা, যখন যেসব পাত্রে জ্বালানী সংরক্ষণ করা হয় সেগুলি দীর্ঘদিন পরিষ্কার করা হয় না এবং নীচে বিভিন্ন ময়লা জমে থাকে, যা পরবর্তীতে অনিশ্চিত গাড়ির মালিকের কাছে যায় এবং হয়ে যায় বিভিন্ন গাড়ির ত্রুটির কারণ।

যদি আপনি একটি প্রায় খালি ট্যাঙ্ক ভরাট করেন, তাহলে আপনি গ্যাস স্টেশন ছাড়ার কয়েক মিনিট পরেই নিম্নমানের জ্বালানির উপস্থিতি লক্ষ্য করতে পারেন। যাইহোক, যদি "খারাপ" জ্বালানীটি অর্ধেক পূর্ণ ট্যাঙ্কে েলে দেওয়া হয়, তবে এটি কিছু সময় পরেই খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে, যখন এটি জ্বালানী লাইনে যাবে।

চালকরা মনে রাখবেন যে নিম্নমানের জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি দেওয়ার সময়, নিম্নলিখিতগুলি লক্ষ্য করা যেতে পারে:

• গাড়ির জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি;
• নিয়মিত স্টলিং ইঞ্জিন;
• হার্ড শুরু এবং ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক শব্দের উপস্থিতি;
• বিদ্যুৎকেন্দ্রের শক্তি হ্রাস;
• এক্সিলারেটর প্যাডেল ক্রিয়াকলাপের প্রতিক্রিয়া হ্রাস;
• বিস্ফোরণ, ইত্যাদি

আপনি বেশ কয়েকটি লক্ষণ দ্বারা নিম্নমানের জ্বালানী সনাক্ত করতে পারেন:

• মোমবাতিগুলিতে কার্বন জমার অকাল চেহারা;
• বিদেশী গন্ধের উপস্থিতি (এসিটোন, হাইড্রোজেন সালফাইড, ইত্যাদি);
• জ্বালানীতে বিদেশী উপাদানের উপস্থিতি (যদি আপনি সাদা কাগজের পাতায় পেট্রল ফেলে দেন এবং কয়েক মিনিট অপেক্ষা করেন, তাহলে ময়লা থাকবে);
• জ্বালানীতে জলের উপস্থিতি, যা এটিতে সামান্য পটাসিয়াম পারমেঙ্গানেট যোগ করে সনাক্ত করা যায়। যদি জ্বালানী তার রঙ পরিবর্তন করে গোলাপী করে, তাতে জল থাকে।

আপনি যদি আপনার গাড়ির ট্যাঙ্কে নিম্নমানের জ্বালানি রাখার জন্য যথেষ্ট দুর্ভাগ্যবান হন, তাহলে আপনি কয়েকটি পথের মধ্যে একটি নিতে পারেন:

1. ট্যাঙ্কে "খারাপ" পেট্রল / ডিজেল জ্বালানিকে উচ্চ মানের দিয়ে পাতলা করুন, তবে খুব কম খারাপ জ্বালানী beenেলে দেওয়া হলেই এই পদ্ধতিটি উপযুক্ত।
2. জ্বালানীতে একটি বিশেষ অ্যাক্টিভেটর যুক্ত করুন (অনুপাত 50:50)। সত্য, এই পদ্ধতিটি কেবল তখনই সাহায্য করবে যদি পেট্রলটিতে অকটেনের পরিমাণ কম থাকে। যদি এতে বিভিন্ন মোটা অমেধ্য থাকে তবে অ্যাক্টিভেটরটি অকেজো হয়ে যাবে।
3. জ্বালানী ট্যাংক থেকে পেট্রলটি নিষ্কাশন করুন, তারপরে জ্বালানী ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণভাবে ফ্লাশ করুন এবং উচ্চমানের জ্বালানী দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন।

এটাও লক্ষণীয় যে নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহারের পরে, এটি একটি সার্ভিস স্টেশন পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়, যেখানে বিশেষজ্ঞরা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির উপাদানগুলির পুনরুজ্জীবন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ সম্পাদন করবেন: জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন, অগ্রভাগ ফ্লাশ করা, জ্বালানি পরিষ্কার করা লাইন এবং গ্যাস পাম্প পরীক্ষা।

যদি, খারাপ জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েল করার পরে, আপনি গ্যাস স্টেশন থেকে বেশি দূরে না থাকেন, তাহলে আপনাকে অবশ্যই ফিরে এসে গ্যাস স্টেশনের পরিচালকের কাছে অভিযোগ দাখিল করতে হবে, এবং তারপর জ্বালানির গুণমানের একটি স্বাধীন পরীক্ষার দাবি করতে হবে।

নিম্নমানের পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী কেনা থেকে নিজেকে রক্ষা করতে, আপনার গাড়ির মালিকদের নিম্নলিখিত অব্যক্ত নিয়ম মেনে চলা উচিত:

• একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক একচেটিয়াভাবে প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনে পূরণ করুন;
• রিফুয়েল করার সময়, সর্বদা গ্যাস স্টেশন এবং এর কর্মীদের বাহ্যিক অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন;
• অস্পষ্ট এবং অজানা গ্যাস স্টেশন এড়িয়ে চলুন;
• যেখানে জ্বালানির দাম বাজারের গড়ের চেয়ে কম মাত্রার একটি অর্ডার;
• সর্বদা জ্বালানী সার্টিফিকেট ইস্যু করার উপস্থিতি এবং তারিখের দিকে মনোযোগ দিন, যা কোনও গ্যাস স্টেশনে ভোক্তার কোণে পাওয়া যাবে।

এবং সর্বশেষ জিনিস - সর্বদা চেক রাখুন, কারণ আপনার যদি থাকে তবেই আপনি আপনার অধিকার রক্ষা করতে সক্ষম হবেন এবং ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করতে পারবেন।

উপসংহার

খারাপ পেট্রল ভিডিও: