По автомобильным мерка Daewoo Matiz (Ravon Matiz) является долгожителем – в Южной Корее серийный выпуск машины начался в далёком 1998 году и осуществляется по сегодняшний день.

Традиционно для бюджетных автомобилей он продаётся в фиксированных комплектациях – в зависимости от набора оборудования покупатель выбирает тот вариант, который максимально отвечает его требованиям. Однако в таком подходе есть один существенный недостаток - заказать какое–либо дополнительное оборудование не представляется возможным.

Изначально автомобиль производился на заводе Daewoo Motors в Южной Корее. Однако по мере роста его популярности производство машины начали организовывать на заводах компании по всему миру - в Польше, Румынии, Индии, Китае и Узбекистане.

Единой политики в отношении комплектаций у вышеуказанных заводов выработано не было, поэтому в зависимости страны производства разные производители предлагали свои варианты набора оборудования для Daewoo Matiz.

На сегодня самыми распространёнными являются машины, произведённые в Узбекистане, где выпуск машины начался в 2001 году и продолжается по сегодняшний день.

Двигатели и коробки передач

Daewoo Matiz комплектуется исключительно бензиновыми двигателями. Их объёмы составляют 0,8 л или 1,0 л.

Младший мотор является трёхцилиндровым, развивает 52 лошадиные силы при крутящем моменте равном 62 Нм.

Старший двигатель имеет в своём арсенале 64 лошадиные силы и 87 Нм крутящего момента.

Они агрегатируются с пятиступенчатой «механикой». Также любой вариант двигателя предлагается с четырёхступенчатым «автоматом».

Интерьер и экстерьер

Изначально Daewoo Matiz предлагался только в трёх комплектациях – Best, Exclusive и Universal. Однако с ростом спроса на автомобиль производитель принял решение расширить их количество.

Автомобиль предлагается в девяти фиксированных комплектациях. Из них шесть вариантов приходится на младший мотор, а три – на старший.

Базовый вариант Daewoo Matiz называется М19 Lite. Она предусматривает наличие следующего оборудования: электрический корректор фар, специальная блокировка задних дверей, защищающая от их открытия детьми, зеркало заднего вида в салоне, оснащённое антибликовым покрытием, заднее сидение с системой складывания, аудиоподготовка и электрический обогрев заднего стекла. В отделке сидений автомобиля используется простейшая ткань Lite.

Daewoo Matiz в комплектации М19 Lite

Следующий вариант – М19, отличается наличием автомагнитолы производства фирмы Clarion, наличием двух аудиоколонок, антенной на крыше, задним стеклоочистителем и улучшенной отделкой сидений – их обивка изготовлена из ткани Standart.

Кроме того, производителем предусмотрена комплектация М19/81, которая отличается от предыдущей только тем, что бампера окрашены в цвет кузова.

Комплектации М22 и М22/81 отличаются от предыдущих версий наличием кондиционера. Их принципиальное отличие между собой заключается в использовании бамперов, окрашенных в цвет кузова, во второй комплектации.

К самым продвинутым относятся варианты М18, М16 и М30. Они доступны как с мотором объёмом 0,8 литра, так и со старшим двигателем, чей объём составляет 1.0 литр.

В этих вариантах присутствует центральный замок, часы в салоне, автомагнитола с четырьмя колонками, атермальные стекла, гидравлический усилитель руля, а также стеклоподъемники в передних дверях.

Внешне машины с таким набором оборудования отличаются немного больше. В самом продвинутом варианте – М30, Daewoo Matiz оснащается литыми дисками, а в двух других устанавливаются стальные, оснащённые декоративными колпаками. Кроме того, во всех трёх комплектациях устанавливаются боковые зеркала с повторителями поворотов, а в М30 – дуги на крышу.

Некоторые дилеры Daewoo используют другие названия для комплектаций Matiz.

В частности, некоторые продавцы предлагают автомобиль в четырёх комплектациях: Low Cost, STD, DLX, Best. Первые четыре варианта предполагают установку мотора объёмом 0,8 л, а Best – исключительно четырёхцилиндрового литрового. В комплектациях Low Cost и STD отсутствует гидравлический усилитель руля, передние стеклоподъёмники, колпаки на колёсах, система дистанционного открытия багажника из салона автомобиля. Бампера в таких вариантах не имеют окраски в цвет кузова, а в Low Cost – отсутствует кондиционер и обогрев для заднего стекла.

Ещё одна вариация наборов оборудования и отделок обозначается индексами Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Кроме того, очень редко на вторичном рынке встречаются машины корейской сборки. Их классификация абсолютно иная. В Южной Корее машина выпускалась в комплектациях DLX, DLX K, DLX Luxe. В отличие от машин, произведённых в Узбекистане, для них предлагался более богатый выбор оборудования и мог устанавливаться специальный заводской пластиковый обвес, который придавал автомобилю спортивность, велюровая обивка салон, электропривод для зеркала, расположенного справа, шумоизоляция для капота и спойлер на заднюю дверь.

Из-за путаницы с комплектациями при приобретении Daewoo Matiz желательно изучить набор дополнительного оборудования, предлагаемого к машине. При этом следует обратить своё внимание на тот факт, что комплектации машин, имеющие одинаковое название, могут очень сильно отличаться между собой.

Акция «Грандиозная распродажа»

Место проведения

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действует только в отношении акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на данном сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Место проведения – автосалон «МАС МОТОРС», город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Максимальный размер выгоды по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке нового автомобиля.

Указанные средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Данные средства нельзя обналичить или разменять другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы могут быть потрачены только на:

Приобретение запасных частей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
Скидку при оплате технического обслуживания в автосалоне «МАС МОТОРС».

Ограничения по списанию:

За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 рублей.
За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО – не более 2000 рублей.
На покупку дополнительного оборудования – не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

ООснованием для предоставления скидки является карта лояльности клиента, выданная в нашем салоне. Карта не является именной.

Компания «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Trade-In или утилизация»

Место проведения – автосалон «МАС МОТОРС», город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 30000 рублей, если:

старый автомобиль принимается по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;

старый автомобиль был сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сданного транспортного средства в этом случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения отпускной цены на автомобиль в момент покупки.

Она может суммироваться с выгодой по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно нельзя.

Транспортное средство может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последнего могут быть рассмотрены: родные братья или сёстры, родители, дети или супруги. Родственные связи необходимо будет подтвердить документально.

Другие особенности участия в акции указаны ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер выгоды может быть определён только после оценки автомобиля, принимаемого по программе Trade-In.

Для программы утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

официальной справки об утилизации государственного образца,
документов о снятии старого транспортного средства с учёта в ГИБДД,
документов, подтверждающих право собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен быть в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Рассматриваются только справки об утилизации, выданные после 01.01.2015 г.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»»

Место проведения – автосалон «МАС МОТОРС», город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Размеры выгоды по программе «Кредит или рассрочка 0%» могут суммироваться с выгодой по программам «Trade-In или утилизация» и «Компенсация проезда».

Итоговый размер максимальной выгоды, полученный при покупке транспортного средства по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использован в качестве оплаты услуг по установке дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона либо в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены – на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При условии оформления рассрочки, максимальная выгода по программе может достигать 50 000 рублей. Обязательным условием получения выгоды является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты относительно исходной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат не возникает нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнёрами автосалона «МАС МОТОРС», обозначенными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счёт предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предоставляется.

Термин «Специальная отпускная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех действующих в автосалоне «МАС МОТОРС» специальных предложений, в число которых входит выгода при покупке транспортного средства по программам «Trade-In или утилизация» и «Компенсация проезда».

Другие подробности об условиях рассрочки обозначены на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банков-партнёров автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Перечень банков-партнёров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка за наличные

Место проведения – автосалон «МАС МОТОРС», город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей, если клиент рассчитывается наличными средствами в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены на автомобиль в момент покупки.

Акция ограничивается количеством доступных к покупке автомобилей и автоматически прекращается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам проведения акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать сроки проведения акции путем внесения изменений в представленные здесь правила проведения акции.

Госпрограммы

Место проведения – автосалон «МАС МОТОРС», город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств от банков-партнёров.

Банк оставляет за собой право отказа в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнёрами салона «МАС МОТОРС», обозначенными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальная выгода по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10%, при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной программе кредитования.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении выгоды без объяснения причин.

Выгода может суммироваться с выгодой по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке транспортного средства не влияет на условия расчета.

Сегодня мы побеседуем о таком важном вопросе как комплектация Матиз – какие они вообще бывают, что включает базовая комплектация Матиз и как выбрать ту, что подойдет именно Вам.

Семейство Daewoo Matiz имеет всего один кузов, в котором и выполняется любая комплектация Матиз. Казалось бы – маловато… Но для городского автомобиля класса «А» большего и не нужно, ведь у него своя ниша и свои задачи, тем более что выбор комплектаций на базе этого кузова довольно широкий. Добавьте сюда широкую гамму ярких и жизнерадостных цветов, возможность выбора силовых агрегатов и увидите, что среди Матизов есть из чего выбирать! Итак, начнем по порядку.

Комплектация Daewoo Matiz – виды и особенности.

Daewoo Matiz комплектация Low Cost

Это «стоковая» комплектация Матиз, ставшая ответом производителя мировому финансовому кризису. Общую идею этой комплектации можно описать простыми словами: «Сохраняем безопасность и динамику, но выбрасываем все, без чего можно обойтись». В жертву снижению цены принесены все мыслимые мелочи, включая часы, задний стеклоочиститель, дистанционное открывание багажника и лючка бензобака, корректор фар и даже запасное колесо с набором инструментов водителя. Разумеется, что к музыке эта комплектация Матиз тоже не имеет никакого отношения. Нет ни магнитолы, ни радиоприемника, ни предварительной аудио-подготовки. Однако нужно отметить, что ничего действительно важного для безопасности комплектация Low Cost не исключила – мы по-прежнему наблюдаем в ней дополнительный стоп-сигнал, инерционные ремни безопасности, противоударные балки в боковых дверях и передние кресла с подголовниками. Как и на всех Дэу Матиз, задние сидения в этой комплектации складываются. Не идет никакой речи и об экономии на основных системах автомобиля - подобная позиция производителя достойна уважения.

Low Cost Матиз обычно приобретается организациями для курьерских поездок по городу или развозки небольших заказов вроде пиццы. Экономия налицо, а музыка водителю на работе не положена – так что для подобных целей это идеальный автомобиль. Но для «себя любимого» комплектацию Low Cost берут крайне редко – все же хочется определенного уровня комфорта даже в таком недорогом автомобиле как Матиз. Начинающим водителям обычно хорошо подходит…

Daewoo Matiz комплектация STD

Это базовая комплектация Матиз , которая хорошо подойдет для начинающих водителей или для практичных владельцев, ценящих простоту и целостность семейного бюджета. Неокрашенные бампера из пластмассы, все приводы (зеркала, стеклоподъемники) механические. Музыка представлена двумя динамиками и CD\MP3 автомагнитолой (до 2009 года в комплектации STD поставлялся цифровой радиоприемник) – что еще нужно для счастья? Комплектация включает в себя полноразмерную «запаску» и набор инструментов, а корректор фар и задний стеклоочиститель обеспечат комфорт хоть в городе, хоть на трассе. В этой комплектации Матиз бензобак уже можно открыть из слона, а вот багажник – еще нет. Часы хозяин такой комплектации Matiz должен носить на руке – они сюда не входят, равно как и ГУР (гидроусилитель руля). Как и Low Cost, комплектация STD содержит недорогие корейские шины «Kumho» 145/70R13 – хороший вариант за свою цену.

Daewoo Matiz в комплектации STD станет хорошим выбором для новичка: низкая цен в сочетании с хорошим комфортом и динамикой плюс бампера, на которых не видно царапин – это ли не мечта вчерашнего выпускника автошколы? За сравнительно небольшие деньги Daewoo Matiz комплектации STD можно дополнить кондиционером и бамперами, окрашенными в цвет кузова. По мнению нашей редакции это несколько сомнительное решение. Может быть, лучше присмотреться к …

Daewoo Matiz комплектация DX и DLX

Комплектацию DX характеризует наличие приятных и полезных опций, служащих для комфорта, радующих душу, слух, взгляд и прочие органы чувств и части тела водителя за сравнительно небольшую доплату на уровне 30 тысяч рублей (в ценах конца 2009 года).

В этой комплектации уже надежно закрепились все опции STD, плюс электрические стеклоподъемники в передних дверях, дистанционное открывание багажника из салона, ГУР (гидроусилитель руля), часы на приборной панели, центральный замок. Бампера в цвет кузова окрашиваются на всех вариантах комплектации DX, а обязательные декоративные колпаки на колесах и солнцезащитная полоска на лобовом стекле добавят Матизу шарма. Музыка радует уже четырьмя динамиками и привычной магнитолой Clarion, читающей все актуальные форматы дисков. А вот кондиционер в этой комплектации доступен как опция, за отдельные деньги.

В данную комплектацию входят качественные шины «Континенталь» 155/65R13, которые прослужат долго и будут радовать отличным сцеплением с дорогой хоть на трассе, хоть в городских «прохватах».

В качестве опций можно заказать комплектацию DLX («люкс»), куда добавить легкосплавные литые диски, кондиционер и дуги на крыше.

Также комплектация DLX порадует наконец-то любителей коробок-автоматов! Именно в комплектации DLX можно приобрести Матиз с автоматической коробкой переключения передач, так что для любителей двух педалей под ногами Matiz DX станет отличным выбором. Практика показывает, что Матизы комплектации DX и DLX наиболее востребованы в автосалонах – покупатель готов доплатить немного сверху базовой комплектации за комфорт.

Все перечисленные комплектации оснащаются двигателями с объемом 0,8 л и мощностью 51 л.с., разгоняющими Матиз до 100 км\ч да 17 секунд (18,5 - АКПП). Маловато драйва? Самое время побеседовать о…

Daewoo Matiz комплектация BEST

Литровый двигатель и 63 «лошадки» под капотом разгоняют BEST до «сотни» за 12 секунд. Неплохой показатель для такого малыша, верно? По внешнему виду комплектация BEST отличается серебристыми бамперами и молдингами на дверях. Противотуманные фары входят в комплектацию сразу же, равно как и электрические стеклоподъемники и электрическую регулировку правого зеркала. Салон комплектации BEST отличается от STD и DX обивкой дверей и забавной расцветкой сидений.

А вот АКПП в этой комплектации невозможен, и это, пожалуй, единственный недостаток комплектации Matiz BEST – все «литровые» Матизы оснащаются ручной КПП, автомат попросту не разместить в моторном отсеке вместе с крупным двигателем.

Комплектация BEST – вершина серийных Матизов, за дальнейшими наворотами – это уже, пожалуйста, в тюнинговую мастерскую.

Итак, с разновидностями комплектаций Матиз вроде бы разобрались – подробную сводную таблицу опций смотрите в конце статьи, а пока читайте раздел…

Комплектация Матиз – особенности выбора.

Что можно посоветовать о том, как выбрать комплектацию Матиз, подходящую именно Вам? Ниже мы приводим некоторые соображения, которые способны помочь в этом.

Matiz комплектация Low Cost хорошо подойдет как городской служебный и курьерский автомобиль в любую фирму и службу - высокая надежность, низкое потребление топлива, компактность, дешевизна ремонта и доступные запчасти делают Матиз Low Cost идеальным курьерским автомобилем «на каждый день». Разумеется, возить на нем крупногабаритные грузы и товар получится вряд ли, да и встречать в аэропорту зарубежных партнеров фирмы с багажом на Матизе тоже несерьезно, но для развозки документов, запчастей, корреспонденции или заказов вроде пиццы или суши по городу что-то лучше сложно придумать.

Matiz комплектация STD станет отличным вариантом для начинающего водителя. Черные бампера простят ошибки на парковке, а доступная цена позволит приобрести автомобиль в кредит даже работающему студенту. А вот для девушек его рекомендовать сложно – отсутствие ГУР хоть и не критично, но прекрасному полу все же будет удобнее его наличие.

Matiz комплектация DX прекрасно подойдет молодой семье с одним или двумя детьми, как ежедневный автомобиль в режиме «дом-магазин-работа» или для семейных поездок за город. Качественная музыка, наличие удобных мелочей – что еще нужно? Также DX – хорошая площадка для легкого тюнинга и самовыражения! Поставьте на него противотуманные фары, нанесите стикеры в виде точек «под божью коровку» или наклейку с Мумми Троллем (который из книжки Туве Янсон, а не который Лагутенко… впрочем, на вкус и цвет…) – и Матиз станет ярким и стильным атрибутом незаурядной личности!

Matiz комплектация DLX (люксовая)

А вот люксовая комплектация DX Матиза станет прекрасным подарком. Не секрет, что Матизы часто дарят детям родители на совершеннолетие или в сдаче экзамена в автошколе. Ну и любимым женщинам, разумеется, Матиз станет просто отличным подарком! Вообще, народная мудрость гласит, что дареному коню в зубы не смотрят – но не экономить же на близких? Пусть хорошая комплектация всегда напоминает о хорошем событии, а автоматическая КПП сделает вождение удобным и комфортным.

Для справки: на 2009 год Daewoo Matiz в комплектации DLX с АКПП это самый доступный на авторынке России автомобиль с автоматической коробкой переключения передач. Как поется в песне «Думайте сами, решайте сами!»

Matiz комплектация BEST как топовое решение подойдет тем, кто не экономит на комфорте и любит скорость. Именно BEST чаще всего тюнингуют и дополняют навесным оборудованием – желание подчеркнуть свою индивидуальность обычно характерно для владельцев «литровых Матиз». Кроме того, часто BEST покупают мужчины как основной автомобиль для проездок по работе. Если приходится часто перемещаться по городу в одиночку и налегке, если вам начхать на мнение снобов на старых «Мерседесах» - BEST станет отличным выбором. Один знакомый архитектор автора передвигается именно на литровом Матизе с наклейкой «Не убивайте дельфинов!» во весь борт. Встречается с заказчиками, заключает контракты, обсуждает проекты – и подобный автомобиль лишь подчеркивает его индивидуальность и креативность.

Комплектация Daewoo Matiz – выбор силового агрегата и КПП.

Вопрос весьма интересный. Для подавляющего большинства задач, поставленных перед городским автомобилем двигатель 0,8 литра подходит идеально. Его динамики вполне хватает для динамичных перестроений в городском потоке, уверенных обгонов и движения с высокой скорости на трассе. Если представлять ситуацию, в которой 0,8 л будет явно маловато – это если посадить в него строительную бригаду из четверых крупных дядек с инструментами, на багажник сверху привязать лестницу, включить кондиционер и ехать все время в гору. Не занимаетесь подобными вещами? Ну и берите двигатель 0,8 и не ломайте себе голову! Добавьте сюда коробку-автомат и получится отличный женский вариант. Наша практика показывает, что мужчины больше любят гонять на Матизе с ручной КПП – динамика у него откровенно лучше. Но для удобства и комфорта при езде в городе АКПП – прекрасное решение.

Как мы считаем, «Литр» имеет смысл брать только для семьи из четырех человек и дальних поездок ну и конечно – для самовыражения! Он более динамичен, способен выбрасывать вас с перекрестка намного быстрее тяжелых «Лексусов» да и бензина потребляет совсем ненамного больше. Правда за все приходится платить! Если Вы готовы заплатить больше за комфорт и динамику – не отказывайте себе и присмотритесь к комплектации BEST. Также из очевидных преимуществ литрового двигателя можно отметить меньший шум и вибрации при работе – четыре цилиндра делают его работу стабильнее.

Комплектация Матиз – общие выводы.

Как Вы смогли убедиться из приведенного выше текста, семейство комплектаций Матиз нельзя назвать узким – на базе одного-единственного кузова можно подобрать самые разные комплектации, среди которых Вы всегда сможете найти свою. В любых комплектациях Матиз останется надежным и неприхотливым в обслуживании автомобилем с гарантией от производителя в два года или 50 000 пробега.

Однако не все комплектации и не всегда представлены в автосалонах дилеров. Например Low Cost часто заказывают в единственном экземпляре, чтобы гордо написать на витрине – «У нас Матиз – от 179 тысяч!», а DLX – автомат почти всегда нужно заказывать. Кроме того, часто дилеры дополняют автомобили не предусмотренным комплектацией оборудованием, ковриками и прочими мелочами, которые в сумме своей серьезно влияют на цену! Так что если хотите сэкономить и получить именно то, что хотите – заказывайте конкретную комплектацию Matiz у дилера заранее.

Редакция журнала «Мир Матизов» желает Вам удачных покупок!

Виктор Морозов

Интернет-журнал «Мир Матизов», декабрь 2009 г.

Итак, купили мы в прошлом 2010 году в июне автомобиль. Точнее, моя девушка загорелась покупкой, т.к. год назад получила права, и ей нужен был первый автомобиль. Средства - смешные (100-120 тыр). Нашемарки отпадали сразу ввиду: "Ну фу!!! Уродство!", поэтому в ценовую и цветовую категорию "красненький" сразу попал матиз, которого сразу нарекли ввиду цвета и внешнего сходства божьей коровкой. Видит Бог, я как мог отговаривал ее от выбора узбека, но понял, что ошибался. В общем, нашли мы подходящий вариант за 105 тыр. и сделали БАААЛЬШУЮ ошибку - не повезли на диагностику. В принципе, при осмотре было ясно, что аппарат требует вложений где-то порядка 20-25 тыс.рубов. Но в процессе эксплуатации мы уже вложили в нее эти деньги и она еще просит 2 раза по столько же. В общем, твердое решение продать ее у меня возникло через три месяца после покупки, а у моей девушки только сейчас.

Сразу оговорюсь, что все косяки конкретно нашего авто - следствие халатности при покупке. Предыдущие 2 хозяина напрочь уездили авто и явно скрутили пробег тысяч на 30-40, если не больше. У 2-х моих знакомых с Матизами таких проблем нет. Следят потому что.

Что на этом малыше понравилось сразу - салон! Он внутри намного больше, чем кажется снаружи!!! Я сзади при росте в 180 сам за собой усаживаюсь легко! Приборная панель и пластик куда приятнее, чем на отечественных. До этого я ни разу не ездил на авто с ГУРом, кроме грузовых, поэтому эта опция очень понравилась мне на этом малыше. Не надо всем весом наваливаться на руль. Сперва даже непривычно было крутить баранку ладошкой. Еще очень понравилась обзорность. Стойки обзор не перекрывают. Предыдущие хозяева поставили большое центральное зеркало. Я габариты прочувствовал сразу. А вот левое боковое зеркало отвратительное. Ну неужели нельзя было на заводе вместе с правым выпуклым зеркалом сделать и левое тоже выпуклым?! Мертвая зона из-за этого слева получается достаточная, чтобы в нее поместилась машина. Приходится крутить головой. Правда, привык быстро и это уже не докучает. Двигатель на холостых достаточно тихо работает и не напрягает. Багажник или доп. бардачок сзади вполне приемлем для поездки за покупками. Все пакеты туда легко поместятся, если ваша девушка не медицинский\торговый представитель. Сейчас весь багажник завален листовками, плакатами, образцами, подарками и прочей ересью. Пакеты ставим на заднее сиденье. Очень понравилось, что складываются задние сиденья. Тогда багажник становится БАГАЖНИКОМ. Далеко, конечно, до сараев по вместительности, но тем не менее холодильник мы в нем перевезли.

Шумоизоляция в машине... Да, кстати, расскажите узбекам, что человечество придумало шумоизоляцию!!! ПОЖАААЛУЙСТА!!! =)) Гремит и шумит все, что только может: подвеска на кочках, движок при высоких оборотах, ветер в лобовухе, асфальт под твоим филе. А как шумит гравий в подкрылках! Любо-дорого. Иногда и отвратительная штатная кассетная музыка не помогает. Здесь отечественный автопром явно лучше.

Подвеска у Матиза очень короткоходная и легко пробивается. На убитых дорогах ехать - мучение. Зато в городе - отлично держит дорогу на асфальте. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ юркая машинка. В крутые повороты входит намного легче, быстрее и стабильнее отечественных. Сиденья с хорошей боковой поддержкой. На ровной дороге в нем ехать куда удобнее и приятнее, чем на нашемарках. Ввиду того, что машинка короткая и узкая, да еще на крошечных колесиках - в ней очень чувствуется продольная и поперечная раскачка. Очень чувствительна к колее, особенно зимой. Клиренс для такой малютки хоть и не выдающийся, но вполне приличный. За всю зиму на брюхо садились 2 раза, оба по собственной глупости.

По трассе Матиз идет легко. Не рыскает. Но вот парусник он еще тот. На больших скоростях разъезжаться с фурами большое испытание для мышц сфинктера =)). Особенно зимой. Скорость 120-130 для машинки вполне комфортая, если забить на шум ветра, движка, шин и штатной магнитолы.

Движка 0.8 литра в 52 л.с. (если не путаю) вполне достаточно, чтобы спокойно держаться в основном потоке и резво стартовать со светофора на 1-й передаче до 20 км\ч. Для города динамики вполне хватает, НО пока ты едешь один или со своей девушкой (43кг). Если садятся в машину три кабана под 100 кг - о динамике остается лишь мечтать, и с улыбкой наблюдать, как тебе сзади сигналят орлы на убитых четверках. Тормоза на машинке достаточно хороши. Останавливается этот аппарат явно лучше нашего автопрома.

Коробка на Матизе неплоха. Передачи включаются легко. Ход рычага небольшой. Передаточные числа подобраны хорошо и позволяют выжимать все соки из движка-доходяги. Иногда не сразу втыкается первая (особенно при накате) или задняя передача. Надежность коробки в моем случае - ОТВРАТИТЕЛЬНА!

Зимой машина не завелась 2 раза: один раз из-за севшего аккумулятора, второй по глупости. Заводил с нажатой педалью газа - залил свечи. В остальном заводилась всегда. Не без труда, но заводилась. На заснеженных дорогах чувствуется, что машине не хватает веса, нормальных колес и длины. При разгоне начинает вилять. Моя девушка нервничает, а мне, наоборот, нравится. Да и вообще я обожаю дрифт. Еще грешу на резину. Всю зиму проездили на демисезонке. Поэтому мой совет всем будущим мОтизоводам: ЗИМНЯЯ РЕЗИНА НА МАТИЗ ДОЛЖНА БЫТЬ С ШИПАМИ!!! Сколько раз я проклинал эту демисезонку, когда не мог выехать из пустяковой ямки. Правда в таких случаях машину выталкивал сам. Благо-легкая. А еще на такой резине резкое торможение может спровоцировать резкое воспроизведение всей вашей прошлой жизни в момент торможения. Я так вспомнил, как мне поросенок в детстве штаны порвал =)). При резком нажатии на тормоз попа начинает ехать быстрее головы и начинается сложноконтролируемы занос. Двигатель зимой прогревается около 15-30 минут. Печка работает на "Ура!". Салон прогревается за 5 минут, правда, температура движка тогда падает. Приходится выбирать компромисс.

Есть у матиза бонус - ГАИ их не останавливают ВООБЩЕ, пока не нарушишь. Угонщикам они тоже не интересны. Проблема парковки владельцам Матизов практически неизвестна. Клиренс позволяет и на бордюр заскочить, если что. Но есть и минус - тотальное неуважение на дороге. Особенно рьяным приходилось даже объяснять, что они не правы.