Chevrolet Cruze S.W. Τιμή: δεν έχει καθοριστεί. Εκπτώσεις: 2012

Όριο ηλικίας: 30–49 ετών, κυρίως άνδρες και οτιδήποτε άλλο ένας υποδειγματικός οικογενειάρχης. Και φιλόδοξος, γιατί θέλει το αυτοκίνητο που έχει να αντικατοπτρίζει την κατάστασή του στην κοινωνία. Αυτό είναι το πορτρέτο ενός πιθανού αγοραστή που σχεδίασαν οι προγραμματιστές του Chevrolet Cruze SW για τον εαυτό τους. Και μάλλον είχαν δίκιο. Τουλάχιστον όσον αφορά την Ευρώπη, όπου η ζήτηση για στέισον βάγκον είναι πραγματικά καλή. Η επιλογή του μοντέλου ήταν επίσης επιτυχημένη: οι πωλήσεις του Cruze ξεκίνησαν το 2009 και μέχρι το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, περίπου 1.400.000 αυτοκίνητα πουλήθηκαν παγκοσμίως. Χωρίς καμία υπερβολή, αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ωραίο, αν όχι αρκετά αξιοσέβαστο (αυτό είναι ήδη ζήτημα της κατάστασης του ιδιοκτήτη). Νέο σχέδιο μπροστινός προφυλακτήραςμε ενσωματωμένα φώτα ομίχλης, μικρή ζωηρή αεροτομή, εντυπωσιακή σχεδίαση ζάντες... Σε γενικές γραμμές, ένα ενεργητικό full face, και το προφίλ είναι καλό. Αν ακολουθήσετε τη θέση ότι οι άνθρωποι υποδέχονται τα ρούχα τους, τότε η συνάντηση ήταν ξεκάθαρα επιτυχημένη. Αλλά οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν το δύσκολο έργο να ευχαριστήσουν ταυτόχρονα νέους τελειομανείς, ικανοποιημένους οικογενειάρχες και εκπροσώπους του όμορφου μέρους της ανθρωπότητας (αν και οι έμποροι, όπως φαίνεται, δεν υπολογίζουν πραγματικά στο ενδιαφέρον των τελευταίων). Καθόλου άσχημα και Σαλόνι Cruze S.W. Αν μιλάμε για τη γενική αντίληψη, ο σχεδιασμός της τροποποιημένης κεντρικής κονσόλας είναι πολύ επιτυχημένος: είναι μέτρια εντυπωσιακή και ταυτόχρονα αρκετά λειτουργική. Και στο Διαμόρφωση LTZυπάρχει επίσης σύστημα πολυμέσων MyLink με οθόνη αφής 7 ιντσών.

Chevrolet Cruze SW

Μεταξύ άλλων, το σύστημα σάς επιτρέπει να εμφανίζετε πληροφορίες από smartphone μέσω Bluetooth ή να συνδέετε άλλα μέσα αποθήκευσης μέσω θύρας USB. Στο "στάνταρ" με αυτό το σύστημα, είναι εγκατεστημένη μια κάμερα οπισθοπορείας, η οποία εμφανίζει μια καλή εικόνα στην οθόνη που είναι βολική για ελιγμούς προς τα πίσω και επίσης συνοδεύεται από σύστημα πλοήγησης. Όσον αφορά την καθαρά καταναλωτική εκτίμηση του εσωτερικού, ο πρώτος ορισμός που έρχεται στο μυαλό είναι «ευρύχωρος». Και δεν αφορά μόνο τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, κατασκευασμένα στο χαρακτηριστικό στυλ Chevrolet ενός διπλού πιλοτηρίου, αλλά και τους επιβάτες πίσω καθίσματα. Επιπλέον, το πίσω μέρος είναι ευρύχωρο σε οποιαδήποτε διάσταση: τόσο λαμβάνοντας υπόψη τις αποστάσεις από τα γόνατα μέχρι την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων όσο και όσον αφορά τον χώρο πάνω από το κεφάλι. Όσον αφορά τον ωφελιμισμό, στους λάτρεις των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων θα αρέσει το Cruze SW - σίγουρα δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αποθήκευση αποσκευών: υπάρχουν πολλά ράφια, συρτάρια, δοχεία και κόγχες για μικρά πράγματα και δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το μέγεθος του κορμού. Μάλλον, υπάρχει κάτι που πρέπει να ειπωθεί: 500 λίτρα όγκου όταν το πορτμπαγκάζ φορτώνεται στη γραμμή του παραθύρου και 1478 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα και φορτωμένα στην οροφή. Και αν αυτό δεν είναι αρκετό για εσάς, τότε βασική διαμόρφωσηΤο SW διαθέτει ράγες οροφής που μπορούν να υποστηρίξουν έως και 100 κιλά φορτίου. Αλλά όλα όσα περιγράφονται παραπάνω θα εκτιμηθούν περισσότερο από ένα άτομο που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του ηλικιακού εύρους που περιγράφεται από τους εμπόρους της Chevrolet. Τι γίνεται όμως με τον 30χρονο οικογενειάρχη, που, αν και λατρεύει τα ταξίδια, δεν του έχει ξεφύγει ακόμη ένας συγκεκριμένος ενθουσιασμός; Είναι πραγματικά αρκετό για αυτόν να μετακινηθεί αργά από το σημείο Α στο σημείο Β; Στην πραγματικότητα, το Station Wagon "από τη Chevrolet" αποδείχθηκε καθολικό σε ιδεολογία: ήταν αρκετά καλό τόσο στον γερμανικό απεριόριστο αυτοκινητόδρομο όσο και σε ταραχώδη στενά ασφάλτινα μονοπάτια με διαφορά υψομέτρου. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι από τους συναδέλφους μου που αγαπούν την ενεργό οδήγηση παραπονέθηκαν ότι στον αυτοκινητόδρομο το Cruze SW «δεν ανάβει πραγματικά», αλλά προσωπικά το αποδίδω στον μαξιμαλισμό που είναι εγγενής σε όσους είτε δεν έχουν φτάσει στα ίδια τριάντα, είτε έχουν περάσει μόλις αυτό το ορόσημο.

Το εσωτερικό είναι καλά ισορροπημένο. Τίποτα περιττό, και όλα είναι λειτουργικά

Δεν υπάρχουν παράπονα για τον τρόπο που χειρίζεται το αυτοκίνητο. Όλα εδώ είναι πολύ διαφανή: ένα άκαμπτο αμάξωμα σε συμβίωση με μια κλασική ανάρτηση: McPherson μπροστά, ημι-ανεξάρτητο πίσω, με δοκό στρέψης. Επιπλέον, οι αλγόριθμοι ανάρτησης και διεύθυνσης έχουν βελτιστοποιηθεί χάρη στην εμπειρία που αποκτήθηκε από την έκδοση Cruze που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Touring. Αυτή είναι μια από τις περιπτώσεις που ο μηχανοκίνητος αθλητισμός μπορεί να προσφέρει πραγματική βοήθεια στην «πολιτική» αυτοκινητοβιομηχανία. Έτσι, δεν υπήρχαν παράπονα, αλλά υπήρχαν αποχρώσεις στις ρυθμίσεις, καθώς δεν χρησιμοποιούν όλες οι εκδόσεις του Cruze SW ηλεκτρικό τιμόνι. Εξ ου και η διαφορά στην "αίσθηση του τιμονιού", αν και όχι κρίσιμη, αλλά αισθητή.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν άφθονο χώρο

Τώρα για τους κινητήρες. Στην Ευρώπη, το Cruze SW θα είναι διαθέσιμο με πέντε επιλογές κινητήρα. Αυτοί είναι, πρώτα απ 'όλα, turbodiesel: 1,7 λίτρων, 130 ίππων. Με. με μέγιστη ροπή 300 Nm (και με εξαιρετικούς δείκτες απόδοσης - 4,5 λίτρα ανά 100 χλμ. μεικτού κύκλου), και 2 λίτρων, χωρητικότητας 163 ίππων. Με. με ροπή 360 Nm. Αλλά στη Ρωσία, δυστυχώς, εκδόσεις με κινητήρες ντίζελδεν θα παραδοθεί - αυτή είναι η βασική θέση της Chevrolet. Αρχικά, η ρωσική αγορά θα λάβει μοντέλα εξοπλισμένα με ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης με όγκο 1,6 (ενημερωμένο, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του) και 1,8 λίτρα (ήδη γνωστά από το sedan και το hatchback), με χωρητικότητα 124 και 141 ίππους . Με.

αντίστοιχα. Αλλά το 2013, εμείς, δηλαδή οι Ρώσοι, υποσχέθηκαν έναν κινητήρα βενζίνης turbo 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 140 ίππων. Με. Ένα μοτέρ που μου άρεσε πολύ. Και όχι επειδή ξεκίνησα τη δοκιμή με αυτοκίνητο με αυτόν ακριβώς τον κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας (όπως και ο 1,6 λίτρων) συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δικαίως. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να απολαύσετε την οδήγηση ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με 1,4 turbo. Παρά την ευελιξία του, ο κινητήρας είναι επίσης πολύ ευέλικτος: η μέγιστη ροπή των 200 Nm είναι στην περιοχή 1850–4900 min-1. Έτσι, υπάρχει πλήρης ελευθερία επιλογής μεταξύ ενεργητικής ή αθόρυβης, οικονομικής οδήγησης, και αν η ψυχή σας είναι περισσότερο με την πρώτη, τότε η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Εδώ είναι το οικογενειακό «αυτοκίνητο» για εσάς... Από αυτή την άποψη ατμοσφαιρικός κινητήραςΟ κινητήρας των 1,8 λίτρων μου φάνηκε πιο βαρετός και ακόμα πιο θορυβώδης στην «κορυφή» από τον 1.4 turbo. Και ο πετρελαιοκινητήρας των 1,7 λίτρων είναι πολύ καλός, τον οποίο είχα και την ευκαιρία να γνωρίσω. Αξίζει όμως να μιλήσουμε για αυτά που δεν θα δούμε... Εκτός από όλα τα παραπάνω, το Cruze SW έχει τόσο ωραία μικρά πράγματα ως προαιρετικό είσοδος χωρίς κλειδίμπείτε στην καμπίνα και ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί, το σύστημα Start/Stop με δυνατότητα ενεργοποίησης της λειτουργίας Eco... Και τώρα, αν όχι για το πιο σημαντικό, τότε για έναν πολύ σημαντικό παράγοντα που σίγουρα θα επηρεάσει τη ζήτηση. Τουλάχιστον σε ρωσική αγορά, όπου δεν τηρείται ακόμη η λατρεία των στέισον βαγκόν, παρόμοια με την ευρωπαϊκή. Τιμή κρουζΗ ΝΔ θα γίνει γνωστή αυτό το φθινόπωρο. Αυτό θα γίνει ένα είδος στιγμής αλήθειας.

Η ΕΦΗΜΕΡΑ ΜΑΣ

Όσον αφορά τις πωλήσεις του Cruze με αμάξωμα sedan και hatchback, οι Ρώσοι αντιπρόσωποι δεν φαίνεται να έχουν προβλήματα με αυτό. Αλλά ένα στέισον βάγκον... Και δεν πρόκειται για το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά για τη νοοτροπία των πελατών μας. εκπρόσωπος ενός από Δυτικές εταιρείεςΚάποτε μου έκανε αντίρρηση λέγοντας ότι δεν έχετε ζήτηση για στέισον βάγκον γιατί δεν υπάρχει προσφορά. Νομίζω ότι σε σε αυτήν την περίπτωσηΗ ζήτηση ή η έλλειψή της θα επηρεαστεί σοβαρά από την τιμή...

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

Το πιο σημαντικό πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω είναι η ισορροπία των ποιοτήτων, η οποία είναι τέλεια για ένα αυτοκίνητο με το «οικογενειακό» χαρακτηριστικό..

Στη Ρωσία, οι κινητήρες ντίζελ γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς. η ευρωπαϊκή λατρεία είναι ακόμα μακριά, αλλά ακόμα... και αυτή τη φορά αποφασίστηκε να «αρνηθεί».

Οδήγηση

Χωρίς ανακαλύψεις, αλλά και προφανείς ελλείψεις. Οι εκδόσεις με ηλεκτρικό τιμόνι είναι πιο ενδιαφέρουσες.

Σαλόνι

Μέτρια κομψό και μέτρια συγκρατημένο. Το πακέτο LTZ διαθέτει ένα καλό σύστημα πολυμέσων MyLink.

Ανεση

Όλα είναι καλά και με αυτήν την παράμετρο. Ο συντονισμός της ανάρτησης είναι βέλτιστος και η ηχομόνωση είναι καλή.

Ασφάλεια

Η δομή ισχύος του αμαξώματος είναι πανομοιότυπη με αυτή που αναπτύχθηκε για το sedan, το οποίο έλαβε 5 αστέρια Euro NCAP. Ναι και ένα σετ ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητική ασφάλειασε καλό επίπεδο.

Τιμή

Δεν έχει καθοριστεί.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΑΓΑΠΟΥΜΕ - ΔΕΝ ΑΓΑΠΟΥΜΕ

Εξαιρετική

Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων με τουρμπίνα ήταν καλός. Εάν μια έκδοση με μια τέτοια μονάδα φτάσει στη Ρωσία, τότε οι μπαμπάδες σίγουρα δεν θα βαρεθούν.

Με χωρητικότητα

Το πορτμπαγκάζ είναι το πρόσωπο ενός αυτοκινήτου στέισον βάγκον. Και με 1478 λίτρα όγκου, αυτό το πρόσωπο του Cruze SW φαίνεται πολύ εκφραστικό...

Χαριτωμένος

Η κεντρική κονσόλα στη νέα της έκδοση φαίνεται κομψή και τα εργονομικά ζητήματα έχουν επιλυθεί καλά εδώ.

Διαστάσεις	4675x1797x1484 χλστ
Βάση	2685 χλστ
Απόβαρο	1360 κιλά
Πλήρης μάζα	1899 κιλά
Εκτελωνισμός	χωρίς δεδομένα
Όγκος κορμού	500/1478 λ
Όγκος δεξαμενής καυσίμου	60 λίτρα
Κινητήρας	βενζίνη, 4κύλινδρος, 1796 cm3, 141/6200 hp/min-1, 176/3800 Nm/min-1
Μετάδοση	μηχαν., 5τάχυτο, προσθιοκίνητο
Δυναμική	200 (192)* km/h; 11 (11,5) δευτ. έως 100 km/h
Κατανάλωση καυσίμου	6,7 (7,2) λίτρα ανά 100 χλμ Β μικτό κύκλος
Συναγωνιστές	Skoda Octavia Combi, Opel AstraΑθλημα Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruze SWεμφανίστηκε στη ρωσική αγορά σχετικά πρόσφατα, αλλά έχει ήδη αντικατασταθεί παρόμοια μοντέλαμε παρόμοιο σωματότυπο. Ο λόγος για αυτό είναι το ενδιαφέρον εμφάνιση, βελτιωμένη ποιοτικά χαρακτηριστικάκαι αρκετά προσιτη τιμη. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλη ζήτηση εδώ και αρκετά χρόνια στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ και είναι πλέον διαθέσιμο από επίσημος αντιπρόσωποςστη Μόσχα και σε άλλες μεγάλες πόλεις.

Μοντέλο αξιοπρεπούς ποιότητας με φωτεινό σχέδιο

Το Chevrolet Cruze Station Wagon, που αρχικά κατασκευάστηκε στην Κορέα για την ασιατική αγορά, εκτιμήθηκε απροσδόκητα στην Ευρώπη, την Αμερική και την Αυστραλία. Το πρωτότυπο του νέου Chevrolet Cruze SW ήταν το Chevrolet Lacetti, το οποίο δεν μπορούσε να αντέξει τον ανταγωνισμό σε σύγκριση με σύγχρονες μάρκεςαυτοκίνητα από πολλές απόψεις. Η αυξανόμενη δημοτικότητα των παραδοσιακών επιλογών - sedan και hatchback - έχει οδηγήσει στην εμφάνιση μιας τρίτης επιλογής αμαξώματος, η οποία μπορεί επίσης να ευχαριστήσει τους θαυμαστές ασφαλής οδήγησηστο μέγιστη άνεση. Οι σχεδιαστές εκπλήρωσαν τέλεια το καθήκον που είχαν μπροστά τους - και το νέο Chevrolet Cruze Station WagonΑποδείχθηκε κάτι παραπάνω από κομψό και εκφραστικό, με δυναμική εμφάνιση που χαρακτηρίζει όλη την οικογένεια των αυτοκινήτων.

Τεχνολογικά χαρακτηριστικά, πολλές χρήσιμες λειτουργίες και εξωτερική κομψότητα

Παρά το επίμηκες αμάξωμα και τη σοβαρή ευρυχωρία, το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για δυναμική οδήγηση. Στη Ρωσία, ο κατασκευαστής προσφέρει μοντέλα με κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων, 124 και 141 ίππων, αντίστοιχα. s., που είναι λίγο περισσότερο από το sedan και το hatchback, αλλά αυτό εξισορροπείται από τη σοβαρότερη μάζα του station wagon. Υψος απόσταση από το έδαφος 160 mm, που είναι αρκετά ακόμη και σε σύγκριση με ορισμένα SUV και crossover. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνελαφρώς περισσότερο από το σεντάν - 500 λίτρα και αν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν, η χωρητικότητα σχεδόν τριπλασιάζεται. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι λιγότερο παρόμοιο με τις πρακτικές επιλογές που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως για διάφορες μεταφορές φορτίου - υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για πέντε άτομα, τα καθίσματα έχουν ορθοπεδική δομή που σας επιτρέπει να ανακουφίζετε την πίεση κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του station wagon είναι ο τεχνικός εξοπλισμός και η άνετη σχεδίασή του ακόμη και μέσα ελάχιστη διαμόρφωση. Έτσι, η βασική έκδοση "LS" έχει ιδιότητες που δεν είναι διαθέσιμες για το βασικό sedan και hatchback. Το LS διαθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού σε τέσσερις κατευθύνσεις για βέλτιστη ορατότητα, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, κλιματισμό, σύστημα πολυμέσων, μπροστινούς αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης για Φρένα ABS. Μέγιστη διαμόρφωσηπεριλαμβάνει όλα τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου business class.

Μπορείτε να λάβετε ικανές συμβουλές από ειδικούς και να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, κάνοντας μια επιλογή από τα νέα μοντέλα και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που διατίθενται, στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Inkom Auto.

Τροποποιήσεις του Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1,6MT

Chevrolet Cruze SW 1,8MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Odnoklassniki Chevrolet Cruze SW τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013

οδήγησα 20 χιλιάδες χλμ σε 7 μήνες. Σαφής αδυναμίεςΔεν το έχω βρει ακόμα στο Chevrolet Cruze SW. Η θετική πλευρά: ο σχεδιασμός δεν είναι κακός. Η ανάρτηση κρατάει καλά το δρόμο, κάνει καλές στροφές και χειρίζεται τα χτυπήματα αρκετά άνετα. Φρένα στο «5». Όλα λειτουργούν, τίποτα δεν είναι λάθη. Στα αρνητικά: λαίμαργος. Καταναλώνει 15 λίτρα στην πόλη - ο κανόνας για χαλαρή οδήγηση, ενώ στον αυτοκινητόδρομο όλα είναι καλά από 7 έως 8 λίτρα, πάλι, αν δεν βιάζεστε ιδιαίτερα. Η 17η ακτίνα αντενδείκνυται για βαριά στέισον βάγκον· η 16η με ψηλότερα ελαστικά είναι προτιμότερη. Έχω ήδη πετάξει δύο τροχούς, αυτό είναι δεν είναι φτηνή απόλαυση. Το ανοιχτόχρωμο δέρμα και τα παιδιά είναι ασύμβατα πράγματα. Όσον αφορά τα καταναλωτικά ακίνητα, είμαι ικανοποιημένος. 5 άτομα κάθονται μέτρια άνετα, μπορούν να κάθονται ήσυχα για τουλάχιστον 2 ώρες. 300 κιλά φορτίου συν το βάρος μου - καλή τύχη. Το πορτμπαγκάζ του Chevrolet Cruze SW είναι άνετο, όλα διπλώνουν και ξεδιπλώνονται όπως πρέπει. Όσον αφορά τη δυναμική: επιταχύνει δυστυχώς, ενώ κάνει έντονο buzz. Το δυναμικό προσπέρασμα δεν είναι το δυνατό του σημείο, αλλά σε έναν άδειο αυτοκινητόδρομο μπορείς να οδηγήσεις πολύ γρήγορα και κρατάει εκπληκτικά το δρόμο. Κάνει 200 ​​km/h σύμφωνα με το ταχύμετρο. Αν χρειάζεσαι οικογενειακό station wagon, τότε μπορείτε να το πάρετε με ασφάλεια. Τουλάχιστον εγώ είμαι χαρούμενος.

Πλεονεκτήματα : σχέδιο. Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Λειτουργία ανάρτησης.

Ελαττώματα : η κατανάλωση είναι πολύ υψηλή. Δυναμική.

Pavel, Αγία Πετρούπολη

Chevrolet Cruze SW, 2013

Γεια σε όλους. Γράφω μια κριτική για όσους αποφασίσουν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο, έχω ένα αυτόματο 1.8 στη διαμόρφωση LTZ. Θα πω αμέσως ότι το αυτοκίνητο είναι μέσα πλήρης κιμάςΔεν θα βρείτε φθηνότερο Chevrolet Cruze SW (πριν από αυτό υπήρχε ένα "δεκάρι" και ένα "Kia Rio"). Το αυτοκίνητο φαίνεται μοντέρνο, είναι μια ομορφιά - καλά, γενικά, μου αρέσει πολύ. Με την πρώτη ματιά, μπορώ να πω ότι το αυτόματο μηχάνημα λειτουργεί λίγο βαρετά, αλλά αν το συνηθίσετε, είναι φυσιολογικό (απλώς πρέπει να νιώσετε το κουτί). Υπάρχει πολύς χώρος στο Chevrolet Cruze SW, έχω ύψος 191 cm και υπάρχει ακόμα πολύς χώρος, αν και κάποιος τόσο ψηλός όσο εγώ δεν θα αισθάνεται άνετα. Γυρίζει σαν γάντι (παίζει πολύ βάρος), το τιμόνι είναι πολύ ευαίσθητο και ελαφρύ, εφαρμόζει καλά στο χέρι. Η μουσική παίζει σαν γούρι, η οθόνη είναι ευαίσθητη στην αφή και, παρά τα τυπικά ηχεία, παίζουν καλά. Υπάρχουν πολλές απαραίτητες και περιττές λειτουργίες (για παράδειγμα, δεν χρειάζομαι αισθητήρα φωτός, αλλά το cruise control είναι μακρύ ταξίδιβοηθάει πολύ). Λοιπόν, με τον εξοπλισμό, νομίζω ότι ο καθένας επιλέγει μόνος του ανάλογα με τις δυνατότητές του. Σχετικά με την κατανάλωση: στην αρχή το ενσωματωμένο έδειχνε 17 λίτρα σε μικτή λειτουργία, τώρα είναι 9,7 και παραμένει μέχρι σήμερα - αυτό είναι σε μικτό κύκλο με περιοδικό έλεγχο του κλίματος. Μέτρησα πόσο τρώει στον αυτοκινητόδρομο - είναι ρεαλιστικό (ήταν πολύ ενδιαφέρον, γιατί γράφουν ότι το Chevrolet Cruze SW τρώει "σε τρεις λαιμούς"). Σε γενικές γραμμές μάλιστα στα 268 χλμ. κατανάλωσα 19 λίτρα. Αυτό σημαίνει ότι στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση είναι 7 λίτρα ανά 100 χλμ., υπήρχαν επίσης μποτιλιαρίσματα, οπότε για μένα αυτά είναι αποδεκτά νούμερα και δεν ξέρω πώς να οδηγήσω για να καταναλώσω 15 λίτρα. Μπορώ να πω το εξής για την αναστολή: μικρά εξογκώματα, πετάει μέσα από διαβάσεις απαρατήρητη (παίζει ρόλο η 17η ακτίνα), περνάει από μεγάλα χτυπήματα με ταχύτητα 20-30 km/h και δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστο· όσοι οδηγούν γύρω από τη Μόσχα και δεν πάνε στο πλάι του στον δρόμο θα αρέσουν τα πάντα. Δεν έχω βρει ακόμη αρνητικά στο αυτοκίνητο - το έχω εδώ και ένα μήνα. Ελπίζω ότι αυτή η κριτική θα βοηθήσει όσους αμφιβάλλουν σχετικά με τη ChevroletΚρουζ ΝΔ.

Πλεονεκτήματα : εμφάνιση. Πρακτικότητα. Χωρητικότητα.

Ελαττώματα : σπάει την ανάρτηση σε μεγάλα χτυπήματα.

Αλέξανδρος, Μόσχα

Chevrolet Cruze SW, 2014

Σε δύο χρόνια οδήγησα σχεδόν 70.000 χλμ με το Chevrolet Cruze SW. Ταξίδεψα στην Πολωνία και στην Κίνα και στο Vilyuysk στους -50 βαθμούς κάτω από το μηδέν, διανύοντας 16.000 km σε ένα ταξίδι. Το αυτοκίνητο δεν έχει αποτύχει ποτέ. Μεταξύ των βλαβών - στις 40 χιλιάδες, το αριστερό στεγανοποιητικό κιβώτιο ταχυτήτων έγινε μούφα, το αγόρασε για 250 ρούβλια, το άλλαξε, δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα, μόνο αναλώσιμα. Τώρα για τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου. Κατανάλωση - αυτοκινητόδρομος 6,5 πόλη 8-9 l, μετά το "Mark" - ένα παραμύθι. Θα ήθελα να επισημάνω την οδική συμπεριφορά, είναι εξαιρετική, κανένα από τα προηγούμενα αυτοκίνητά μου δεν οδηγούσε τόσο καλά, οι στροφές είναι όπως στις ράγες ακόμα και στα 140-160 χλμ., χωρίς ρολά ή drifts. Ένας γνωστός που έχει turbosky, έχοντας οδηγήσει ένα Chevrolet Cruze SW, εξεπλάγη επίσης με το πόσο ασφαλή και σταθερά «καταβροχθίζει» το Cruze. Ευρύχωρο εσωτερικό, τσέπες στις πόρτες που μπορούν να χωρέσουν εύκολα μπουκάλια δίλιτρων, πορτμπαγκάζ 500 λίτρων και 1500 με αναδιπλωμένα καθίσματα. Κουβαλούσε ψυγείο, πλυντήριο ρούχων, πόρτες και οικοδομικά υλικά. Σε μακρινά ταξίδια μπορείτε να κοιμάστε ολόκληρο το μήκος. Διάφορα ντουλάπια γαντιών, τσέπες και ποτηροθήκες σε όλη την καμπίνα, ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό κάτω από το πάτωμα και ένα σωρό θήκες για διάφορα εργαλεία. Αξιόπιστη ανάρτηση, οι δρόμοι μας δεν είναι πολύ καλοί, πέταξα σε λακκούβες με ταχύτητες πάνω από 140, οι τροχοί έγιναν τετράγωνοι, αλλά η ανάρτηση ήταν μια χαρά. Φόρτωσα 300-400 κιλά στο αυτοκίνητο και δεν γρατσούνισα πουθενά το κάτω μέρος. Είναι ζεστό, πήγα στο Vilyuisk στο -50, κάνει ζέστη στην καμπίνα, ξεκινά χωρίς προβλήματα στο -35, τα θερμαινόμενα καθίσματα 3 λειτουργιών ζεσταίνονται σαν γούρι, κάθεσαι σαν να είσαι σε τηγάνι. Το εσωτερικό ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα. Νομίζω ότι το σχέδιο είναι κομψό και το εξωτερικό δεν είναι βαρετό. Με την κατασκευή μου 116 κιλά και ύψος 188, μπορώ να κάθομαι άνετα, ακόμα και πίσω από τον εαυτό μου· η ρύθμιση του τιμονιού σε ύψος και απόσταση βοηθάει. Τα καθίσματα ρυθμίζονται και καθ' ύψος, μόνο που το κεντρικό πάνελ του κιβωτίου είναι λίγο φαρδύ, το ακουμπάω με το γόνατο. Πρακτικό εσωτερικό, το πλαστικό καθαρίζεται εύκολα, σχεδόν δεν λερώνεται και δεν σκίζεται, σε αντίθεση με το ελαφρύ βελούδο στα προηγούμενα αυτοκίνητα.

Σχετικά με τα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ο κινητήρας, όχι, δεν είναι προβληματικός, ο συνηθισμένος ατμοσφαιρικός 1,6 l, 124 hp. Απλώς δεν είναι αρκετό για ένα αυτοκίνητο βάρους 1,4 τόνων. Είναι κρίμα που χαλάει μια τέτοια εκλεπτυσμένη τροχοδρόμηση αδύναμος κινητήρας. Σφίγγει έντονα το τζάμι, είτε σε παγετό είτε σε βροχή. Στο κρύο, όταν το εσωτερικό δεν ζεσταίνεται, κάτι αρχίζει να χτυπάει και να κροταλίζει στην περιοχή του συνοδηγού, το εσωτερικό ζεσταίνεται και όλα είναι καλά. Το αυτοκίνητο είναι κυρίως για άσφαλτο, η απόσταση από το έδαφος είναι 16 cm και οι μεγάλοι προεξοχές, πηγαίνετε στο δάσος για μανιτάρια ή στο ποτάμι κατά μήκος κακούς δρόμουςΔεν αξίζει τον κόπο. Έλλειψη τυπικών αξεσουάρ, απλά δεν υπάρχουν· το αυτοκίνητο έχει όλα τα είδη στερέωσης για δίχτυα, κουρτίνες κ.λπ. Απλώς είναι σχεδόν αδύνατο να τα αγοράσετε ή να τα παραγγείλετε. Στάνταρ τροχοί- πιπιλίζουν, λυγίζουν με τις παραμικρές τρύπες και αρχίζουν να κάνουν τρομερό θόρυβο. Ο θόρυβος δεν είναι πολύ καλός, ειδικά πάνω από 120 km, οι καμάρες γενικά "ATAS" αισθάνονται σαν να κάνουν κλικ. Το χρώμα γρατσουνίζεται αμέσως, με οποιαδήποτε άβολη κίνηση, αν και δεν υπάρχουν τσιπς. συσκευή DVDΔεν διαβάζει όλες τις μορφές.

Πλεονεκτήματα : στην κριτική.

Ελαττώματα : στην κριτική.

Σεργκέι, Ιρκούτσκ

Chevrolet Cruze SW, 2013

Αγοράστηκε αυτό το καλοκαίρι έτος Chevrolet Cruze SW LTZ MT 1.8. Σκέφτηκα αρχικά ένα station wagon για την ευκολία της μεταφοράς ποδηλάτων. Κάποιοι φίλοι έχουν ήδη οδηγήσει σεντάν, οι κριτικές ήταν καλές. Τα χρήματα ήταν μέχρι 800 χιλιάδες ρούβλια. ΣΕ αυτό το σώμα, από άλλες επιλογές, για αυτά τα χρήματα μπορούσες να αγοράσεις είτε KIA, είτε Ford, είτε Hyundai. Στην KIA δεν άρεσε η εμφάνιση, η ποιότητα εσωτερική διακόσμησηΟ Φορντ απλά με τρόμαξε. Μου άρεσε το Hyundai i30, αλλά το Chevrolet Cruze SW αποδείχθηκε πιο πλούσιο σε εξοπλισμό και λίγο μεγαλύτερο. Τώρα το χιλιομετρητή δείχνει 7000 χλμ. Έχω πάει ήδη μια φορά στην εγγύηση. Υπήρχαν μερικά εξωγενής θόρυβοςστον κινητήρα. Διόρθωσαν ποιο ήταν το πρόβλημα, για κάποιο λόγο δεν το εξήγησαν ξεκάθαρα, υποτίθεται ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, ο θόρυβος άρχισε να εμφανίζεται ξανά, θα πρέπει να πάω ξανά. Παρατήρησα επίσης ότι οι ταχύτητες είναι δύσκολο να εμπλακούν, ειδικά η τέταρτη ταχύτητα (φυσικά, ίσως είμαι επιλεκτικός, αλλά αυτό δεν συνέβη στο προηγούμενο αυτοκίνητο Hyundai Elantra). Απογοητεύτηκα με την κατανάλωση. Ωστόσο, νόμιζα ότι οι νέοι κινητήρες γίνονταν όλο και πιο οικονομικοί. Μέχρι στιγμής 8-9 στον αυτοκινητόδρομο, 11-12 στην πόλη και αυτό είναι χειροκίνητο, με ήσυχη βόλτα. Που είναι τα δηλωμένα 6,5; Το εσωτερικό και η εμφάνιση είναι απλά εξαιρετικά. Το μόνο απογοητευτικό είναι η θέση του οδηγού, το κάθισμα δεν είναι πολύ άνετο και δεν υπάρχει αρκετή οσφυϊκή ρύθμιση. Αρκετά κοντό υποβραχιόνιο. Δεν είμαι ο πιο κοντός άνθρωπος σε ύψος και δύσκολα φτάνω στο σημείο ελέγχου βάζοντας τον αγκώνα μου στο υποβραχιόνιο. Ο χειρισμός είναι καλός, κρατά την πίστα με αυτοπεποίθηση. Αλλά στην πόλη δεν υπάρχει αρκετή δυναμική· τελικά, για ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο χρειάζεστε έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, η εντύπωση μέχρι στιγμής είναι αμφίθυμη.

Πλεονεκτήματα : ευχάριστα ευχάριστο στο μάτι. Άνετη ανάρτηση. Επαρκείς διαστάσεις. Καλός εξοπλισμός.

Ελαττώματα : υψηλή κατανάλωση. Κακή δυναμική. Δεν είναι ένα άνετο κάθισμα οδηγού. Η αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι καλή. Εγγύηση για 500 χλμ.

Ιβάν, Αγία Πετρούπολη

Chevrolet Cruze SW, 2013

Πανεμορφη σύγχρονο αυτοκίνητο. Οδηγώ ένα Chevrolet Cruze SW εδώ και τρία χρόνια. Μη με απογοητεύσεις ποτέ. Ούτε μια βλάβη ή κάποια δυσλειτουργία. Εξαιρετικά βαμμένο. Μετά από τρία χρόνια δεν διακρίνεται από το νέο. Ευρύχωρος. Έπρεπε να περάσω τη νύχτα σε αυτό περισσότερες από μία φορές. Ευτυχώς είναι στέισον. Κοιμήθηκα σαν στο σπίτι - ευρύχωρο, ζεστό και άνετο. Ένιωθε ότι ένα δωρεάν ξενοδοχείο με ρόδες και στον αυτοκινητόδρομο θα προστατεύεστε πάντα από την αξιοπιστία των μονάδων και έναν χώρο ύπνου. Όταν αγοράζετε ένα μεγάλο οικιακές συσκευέςΔεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα με την αυτοπαράδοση. Η οικογένεια απολαμβάνει να πηγαίνει μακρύ ταξίδι. Στο δρόμο, μπορείτε με ασφάλεια να προϋπολογιστείτε μόνο για βενζίνη και όχι για πιθανές επισκευές. Γενικά το αυτοκίνητο δεν έχει πρόβλημα. Η σχεδίαση του αμαξώματος και της εσωτερικής επένδυσης του Chevrolet Cruze SW διευκολύνει την εμφάνιση αυτής της «κούκλας» σε οποιαδήποτε κοινωνία.

Πλεονεκτήματα : μακρύς στη λίστα.

Ελαττώματα : χαμηλά για χωματόδρομους.

Μιχαήλ, Μόσχα

Chevrolet Cruze station wagonάρχισε να παράγεται αρκετά πρόσφατα, αλλά για βραχυπρόθεσμααπέκτησε τους θαυμαστές του. Αιτία, αρκετά ενδιαφέρον Προδιαγραφές Chevrolet Cruze SWυπέροχη θέα που μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία. Προτείνουμε επίσης να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για το στέισον βάγκον Cruze στο κάτω μέρος του άρθρου, καθώς και μια επισκόπηση των επιπέδων εξοπλισμού και του ρεύματος τιμές για Chevrolet Cruze station wagon.

Τον Μάρτιο του 2012, το Chevrolet Cruze σε νέο στέισον βάγκον παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Ήδη το καλοκαίρι του ίδιου έτους, το αυτοκίνητο άρχισε να εμφανίζεται σε πώληση σε πολλές χώρες. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το Chevrolet Cruze, που αναπτύχθηκε στην Κορέα κυρίως για αναδυόμενες αγορές, έχει γίνει πολύ δημοφιλές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έτσι, στα τέλη του 2013, σχεδόν 250 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας πουλήθηκαν εκεί, περίπου τα ίδια στην Κίνα. Για παράδειγμα, πέρυσι πουλήθηκαν μόνο 54.367 μονάδες στη Ρωσία. Παρόλα αυτά, στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου το αυτοκίνητο ήταν ανάμεσα στα 10 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Μετά την εμφάνιση της τρίτης επιλογής αμαξώματος, ορισμένοι αναλυτές άρχισαν να προβλέπουν ότι ένα κουπέ μπορεί να εμφανιστεί μετά το sedan, το hatchback και το station wagon. Αμέσως άρχισαν να συζητούν για τους ανταγωνιστές, το κουπέ Kia Serato και άλλα. Αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες για τη δημιουργία του Chevrolet Cruze Coupe και δεν υπάρχουν διαψεύσεις τέτοιων σχεδίων.

Ο σχεδιαστής ολόκληρης της οικογένειας Κρουζ, Ντέιβιντ Λυόν, έπρεπε να προσπαθήσει να διασφαλίσει ότι το στέισον βάγκον του Κρουζ δεν θα μετατραπεί σε εξαθλίωση για τους συνταξιούχους ούτε θα μοιάζει με νεκροφόρα. Και τα κατάφερε. η εμφάνιση του station wagon αποδείχθηκε εξίσου εκφραστική. αυτό του σεντάν και του hatchback Cruz. Ας δούμε το εξωτερικό Chevrolet Cruze station wagonστην εικόνα. Ακριβώς από κάτω φωτογραφίες του εσωτερικού του Chevrolet Cruze station wagon. Παρά το αυξημένο μέγεθος, το αυτοκίνητο δεν έχει χάσει τη δυναμική του εμφάνιση. Το πίσω μέρος είναι επεξεργασμένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, που αξίζει μόνο η αεροτομή, που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της εικόνας του Cruise SW. Ας δούμε τη φωτογραφία του station wagon.

Φωτογραφία του Chevrolet Cruze station wagon

Φωτογραφία του Chevrolet Cruze station wagon

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Cruze station wagon

Χαρακτηριστικά του Chevrolet Cruze station wagonείναι αρκετά διαφορετικά από τα χαρακτηριστικά ενός sedan ή hatchback λόγω των διαφορετικών διαστάσεων, βάρους και σχήματος του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει γίνει μακρύτερο, το πορτμπαγκάζ είναι πιο ευρύχωρο, ειδικά αν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα.

Σχετικά με μονάδες ισχύοςΓια Ρωσική έκδοση Chevrolet Cruze station wagon, υπάρχουν μερικά χαρακτηριστικά και εδώ. Ας πούμε ότι δεν υπάρχει κινητήρας turbo Ecotec 1,4 λίτρων, ο οποίος προσφέρεται σε sedan ή hatchback. Διατίθενται μόνο μονάδες ατμοσφαιρικής βενζίνης 1,6 και 1,8 λίτρων. Παράλληλα, ο κινητήρας με κυβισμό 1,6 έχει περισσότερη δύναμη. Στο station wagon αποδίδει 124 ίππους. για ένα σεντάν ή καταπακτή, η ισχύς είναι 109 άλογα. Ο κινητήρας ενισχύθηκε επειδή το Cruze station wagon έχει μεγάλη μάζα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στην Ευρώπη προσφέρονται δύο πετρελαιοκινητήρες 1,7 και 2 λίτρων για το Chevrolet Cruze SW.

Το στέισον Chevrolet Cruze έχει κιβώτιο μετάδοσης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, όπως και άλλα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας. Μπορείτε να επιλέξετε από ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Ταυτόχρονα, στο sedan και το hatchback το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο στον κινητήρα 1,6 λίτρων και για τους αγοραστές station wagon είναι δυνατή η εγκατάσταση μόνο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Αν θες αυτόματο θα πρέπει να το πάρεις σε συνδυασμό με τον κινητήρα των 1,8 λίτρων.

Το μεταξόνιο του station wagon, του hatchback και του sedan είναι το ίδιο, επομένως τα αυτοκίνητα δεν διαφέρουν πολύ στο εσωτερικό. Δρόμος Διάκενο ChevroletΤο Cruze station wagon στη Ρωσία είναι 16 εκατοστά, αλλά στην πραγματικότητα είναι ελαφρώς μικρότερο. Δεν πρόκειται τελικά για crossover. Όσον αφορά το πορτμπαγκάζ του station wagon Cruze, ο όγκος του είναι 500 λίτρα, ενώ του σεντάν στα 450 λίτρα. Αλλά αυτός ο αριθμός είναι μέχρι το ράφι, αλλά αν το αφαιρέσετε και το φορτώσετε μέχρι την οροφή του αυτοκινήτου, τότε ο πραγματικός όγκος είναι αισθητά μεγαλύτερος. Αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ Chevrolet station wagonΤο Cruze σχεδόν τριπλασιάζεται σε μέγεθος. Λεπτομέρειες παρακάτω χαρακτηριστικά του Cruz station wagon.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Chevrolet Cruze station wagon

• Μήκος – 4675 mm
• Πλάτος – 1797 mm
• Ύψος με ράγες οροφής – 1521 mm
• Απόβαρο – από 1360 κιλά
• Μεικτό βάρος – 1899 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2685 mm
• Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1544/1558 χλστ. αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ του Chevrolet Cruze station wagon – 500 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα – 1478 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 60 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 205/60 R16, 215/50 R17
• Απόσταση από το έδαφος για στέισον βάγκον Chevrolet Cruze – 160 χλστ

Προδιαγραφές κινητήρα Cruze SW 1.6

• Όγκος εργασίας – 1598 cm3
• Ισχύς – 124 ίπποι στις 6000 σ.α.λ
• Ροπή – 150 Nm στις 4000 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 192 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 12,6 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 6,5 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Προδιαγραφές κινητήρα Cruze SW 1.8

• Όγκος εργασίας – 1796 cm3
• Ισχύς – 141 ίπποι στις 6000 σ.α.λ
• Ροπή – 176 Nm στις 3800 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 206 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 200 ​​(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,0 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 11,5 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 6,7 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 7,1 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Τιμές και διαμορφώσεις του Chevrolet Cruze station wagon

Στο αυτοκίνητο στο καθολικό Σώμα ChevroletΤο Cruze Station Wagon έχει τρία κύρια επίπεδα εξοπλισμού, το πιο προσιτό LS, το μεσαίας κατηγορίας LT και κορυφαίο LTZ. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, εκτός από το αυξημένο του μέγεθος, είναι ότι ήδη στη βασική έκδοση το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πολύ καλύτερες επιλογές από ένα σεντάν ή χάτσμπακ, αν και η τιμή είναι υψηλότερη. Εξοπλισμός LS Chevrolet Cruze station wagonδιαθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, η θέση του οδηγούμε δυνατότητα προσαρμογής σε τέσσερις κατευθύνσεις, κεντρικό υποβραχιόνιο και πολλά άλλα. Όπως είναι φυσικό, στη βάση περιλαμβάνεται και κλιματισμός με φίλτρο και μπροστινά παράθυρα, για να μην αναφέρουμε το στερεοφωνικό σύστημα, το ABS και τους αερόσακους.

Στην επόμενη Διαμόρφωση station wagon Cruise LT, υπάρχουν πολλοί αερόσακοι, στερεοφωνικά χειριστήρια τοποθετημένα στο τιμόνι και φώτα ομίχλης. Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι αν σε αυτή τη διαμόρφωση το σεντάν ή το hatchback έχει ατσάλι δίσκοι τροχών R16, τότε το στέισον Chevrolet Cruze έχει ήδη ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Μπορείτε να αντικαταστήσετε ένα συμβατικό στερεοφωνικό σύστημα με ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων MyLink και τον κλιματισμό με έλεγχο κλιματισμού για επιπλέον 30 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το προαιρετικό πακέτο περιλαμβάνει αισθητήρες στάθμευσης.

Στα περισσότερα ακριβή έκδοση LTZ Chevrolet Cruz station wagonΥπάρχει ένα πλήρες σετ αυτοκινήτων business class. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα. κρουαζιέρα και έλεγχος κλίματος, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17 ιντσών, σύστημα πολυμέσων MyLink. Υπάρχουν ακόμη και κάμερες οπισθοπορείας, οι εικόνες από τις οποίες εμφανίζονται στην έγχρωμη οθόνη MyLink στην κεντρική κονσόλα. Επίκαιρο σήμερα τιμές για Chevrolet Cruze station wagon 2014 έτος μοντέλουλίγο πιο κάτω.

• Cruze SW LS 1,6 MT – 710.000 ρούβλια
• Cruze SW LS 1,8 MT – 745.000 ρούβλια
• Cruze SW LT 1,6 MT – 758.000 ρούβλια
• Cruze SW LT 1,8 MT – 783.000 ρούβλια
• Cruze SW LT 1,8 AT – 820.000 ρούβλια
• Cruze SW LTZ 1,8 MT – 833.000 ρούβλια
• Cruze SW LTZ 1,8 MT – 870.000 ρούβλια

Βίντεο Chevrolet Cruze station wagon

Κριτική βίντεο και δοκιμή- οδηγώ chevrolet Cruze Station Wagon ή Chevrolet Cruze station wagon.

Επίσημη παρουσίαση βίντεο του στέισον βάγκον Cruze SW από τον κατασκευαστή.

Στην πραγματικότητα, αν το sedan δημιουργήθηκε αρχικά για παγκόσμιες, συμπεριλαμβανομένων των αναδυόμενων αγορών, τότε Cruz station wagonπου απευθύνεται κυρίως στους ευρωπαίους καταναλωτές. Στην ΕΕ υπάρχει καλή ζήτηση για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Στη χώρα μας, το αυτοκίνητο δεν θα έχει μεγάλη ζήτηση ακόμα και παρά τα ενδιαφέροντα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Επιπλέον, σε αυτή τη θέση υπάρχει ήδη

Σε επαφή με

Αν και λένε ότι η ομορφιά είναι κάτι παροδικό, ωστόσο, σε σχέση με τη Chevrolet Κρουζ δίνεταιη δήλωση δύσκολα λειτουργεί. Μόλις η εικόνα ζωντανεύτηκε, αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένη που ακόμη και μετά από 4 χρόνια ζωής, ο αριθμός των θαυμαστών του μοντέλου δεν μειώνεται.

Στη Ρωσία μάλιστα μεγαλώνει. Μόνο το 2012, περισσότεροι από 63 χιλιάδες συμπατριώτες βρέθηκαν στο τιμόνι του νέου Cruze. Μη θέλοντας να παραμείνει κολλημένη, η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε πρόσφατα μια καθολική οικογενειακή τροποποίηση στην αγορά μας. Εάν οι έμποροι είναι έξυπνοι και βρουν τις κατάλληλες λέξεις για προπαγάνδα, το Cruze Station Wagon, σύμφωνα με εκτιμήσεις από το ρωσικό γραφείο GM, θα μπορεί να πουλήσει 6-8 χιλιάδες μονάδες φέτος.

Αυτό μπορεί να μην είναι το μεγαλύτερο ποσοστό μεταξύ των 3 τύπων Κρουζ σώματα. Ας πούμε το ίδιο Ford station wagonΤο Focus (μερίδιο - 20%) και το Kia Ceed (σχεδόν το ένα τρίτο) είναι λίγο πιο επιτυχημένα. Ωστόσο, για τα κορεάτικα Παραλλαγή ChevroletΤο Cruze SW είναι ένα ντεμπούτο στην «οικογενειακή» μονάδα της δημοφιλούς κατηγορίας γκολφ. Και ποιος ξέρει, ίσως σε ένα ή δύο χρόνια να επικεντρωθούν σε αυτόν.

Σε ένα από κέντρα αντιπροσώπων GM, όπου επικοινωνήσαμε αμέσως μετά την επιστροφή από την Κροατία Δοκιμή Cruze Station Wagon, παρατήρησε ότι τις πρώτες τέσσερις εβδομάδες κατάφεραν να δώσουν μια καλή ντουζίνα παραγγελίες. Σχεδόν όλοι οι νέοι αγοραστές αποδείχτηκαν άνθρωποι σε εκείνη την ηλικία που η επιθυμία να έχουμε ένα όμορφο και ευρύχωρο αυτοκίνητο για οικογενειακά ταξίδια με αποσκευές υπερισχύει των ανεξέλεγκτων συναισθημάτων των ταξιδιών υψηλής ταχύτητας.

Λιουντμίλα Οστάποβα, υπεύθυνος προϊόντων " Chevrolet Ρωσία”, έτσι χαρακτηρίζει το πορτρέτο των βασικών καταναλωτών του Cruze Station Wagon: άνδρες ηλικίας 42-43 ετών (δίνουν ή παίρνουν), που καταλαβαίνουν πολλά για την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, λέει ο ειδικός, αυτοί οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να μιλήσουν στο μηχάνημα σε μια σύγχρονη γλώσσα. Σε σχέση με το Cruze Station Wagon, αυτό παρέχεται από το σύστημα πολυμέσων MyLink. Αυτό είναι το ατού που η Chevrolet επιδεικνύει συνεχώς σήμερα, τονίζοντας ότι οι ανταγωνιστές της παρόμοιο σύστημαόχι στο οπλοστάσιο.

Πολλά έχουν ειπωθεί για το MyLink, επομένως δεν υπάρχει ουσιαστικά τίποτα να προσθέσετε. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το σύστημα συνδέεται με το smartphone σας και παρέχει εύκολη πρόσβαση σε αρχεία ήχου και βίντεο που μπορούν να αναπαραχθούν σε 7 ιντσών οθόνη αφής. Απλώς επιλέγετε τις λίστες αναπαραγωγής που θέλετε να ακούσετε. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, η οθόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προβολή φωτογραφιών και βίντεο. Επί αυτή τη στιγμήΤο MyLink, δυστυχώς, δεν είναι φιλικό με την πλοήγηση - δεν είναι εκπαιδευμένο στα ρωσικά. Ωστόσο, αυτό το κενό θα καλυφθεί σύντομα.

Το MyLink, σύμφωνα με τη Lyudmila Ostapova, δεν είναι τόσο ακριβό όσο νομίζετε. Η διαφορά στο κόστος των αυτοκινήτων με και χωρίς αυτό είναι 5.400 ρούβλια. Προς το παρόν, το σύστημα είναι διαθέσιμο μόνο στην κορυφαία έκδοση του station wagon - LTZ ( από 782.000 ρούβλια), αλλά αυτό είναι επίσης καλό, αφού τα σχετικά sedan και hatchback κάνουν χωρίς αυτό.

Η Chevrolet Russia λέει ότι όταν προσφέρουν το Cruze Station Wagon, οι πωλητές θα πρέπει να επικεντρωθούν στο MyLink. Ωστόσο, σε μια συνομιλία με εκπροσώπους των κέντρων αντιπροσωπείας, δεν άκουσα ότι ακολουθούν κατά κάποιο τρόπο αυτή τη ρύθμιση. Και γενικά, αυτό το όνομα προέκυψε μόνο επειδή τέθηκε μια κύρια ερώτηση. Στην κουβέντα, οι πωλητές επικεντρώθηκαν κυρίως στον κινητήρα των 1,6 λίτρων, ο οποίος και πάλι σε σύγκριση με το sedan και το hatchback έχει 124 ίππους και όχι 109.

Κατά την άφιξη στο Ζάγκρεμπ, καθισμένος πίσω από το τιμόνι ενός στέισον βάγκον 124 ίππων, το πρώτο πράγμα που θυμήθηκα ήταν . Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο «αποκαλύφθηκε» σε όλες του τις δυνατότητές και επομένως δεν υπήρχε λόγος να περιμένουμε αποκαλύψεις από την Κροατική διαδρομή. Μόνο που τότε ήταν ένα ξερό και ανθισμένο καλοκαίρι, αλλά αυτή τη φορά έπρεπε να βουτήξω σε έναν σχεδόν ρωσικό χειμώνα στη Βαλκανική Πορεία. Ως εκ τούτου, οι οδικές και κλιματικές συνθήκες της προτεινόμενης διαδρομής αποδείχθηκαν πλέον πολύ πιο δύσκολες.

Είναι μάλλον παράλογο να επαναλαμβάνουμε τις αισθήσεις από τις ικανότητες οδήγησης του station wagon, γι' αυτό σας παραπέμπω στην περσινή δοκιμή ( δείτε τον σύνδεσμο παραπάνω). Εν συντομία, θα σημειώσω απλώς ότι μου άρεσε ξανά το «αυτοκίνητο» για τις συνήθειες χειρισμού του, συναρμολογημένη ανάρτησηκαι ένα κατάλληλο επίπεδο άνεσης, το οποίο, εκτός από το MyLink, παρέχεται από δερμάτινη επένδυση. Παρεμπιπτόντως, είναι κατασκευασμένο σε μια νέα καφέ έκδοση για το μοντέλο. Μπορώ να πω ότι αυτή είναι μια πολύ επιτυχημένη σχεδιαστική ματιά στο εσωτερικό. Επιπλέον, δεν λερώνεται εύκολα.

Το πίσω μέρος, για να επαναλάβω αυτό που ειπώθηκε πριν από ένα χρόνο, είναι ευρύχωρο. Κατά την τρέχουσα παρουσίαση, οι διευθυντές της Chevrolet Russia αποδείχτηκαν πιο ουσιαστικοί, σημειώνοντας ότι στον τομέα των ποδιών και των ώμων, το Cruze Station Wagon θα δώσει πιθανότητες στο αντίστοιχο της Ford. Φαίνεται ότι δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή οι διαστάσεις του ήρωά μας είναι από τις πιο σεβαστές στην κατηγορία (4675x1788x1477 mm, μεταξόνιο- 2685 mm). Και το αγόρι της αυλής καταλαβαίνει ότι αυτή είναι μια εφαρμογή για το μεγαλύτερο τμήμα "D".

Δεδομένου ότι πρόκειται για station wagon, η ευρυχωρία είναι εντυπωσιακή χώρου αποσκευών- 1478 λίτρα με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες (60:40). Δεν θα εκπλαγώ αν με τον καιρό έβλεπα αυτοκίνητα Cruz στους δρόμους, στολισμένα με πούλια ταξί.

Οι ράγες οροφής αντέχουν φορτίο 100 kg. Αν οι αναβάτες είναι σε " πλήρες σετ«και φορτίο κάτω από την οροφή, τότε η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος 156 cm θα αναγκαστεί να «καθίσει». Και θα γίνει λίγο πιο δύσκολο για τον κινητήρα των 1,6 λίτρων να μεταφέρει την ενέργειά του στους τροχούς «17» μέσω του αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων.

Επομένως, εάν γνωρίζετε ότι θα χρησιμοποιήσετε το Cruze Station Wagon όσο πιο «εργάζεται», αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην έκδοση 1,8 λίτρων. Είναι άλλωστε πιο δυνατό (140 ίπποι) και οδηγεί πιο γρήγορα. Η μονάδα, κατ 'αρχήν, είναι η ίδια με αυτή που βρίσκεται στο sedan και το hatchback, μόνο "προσαρμοσμένη" στα Euro 5. Μπορεί να προσφερθεί τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Πιστεύετε ότι αυτή δεν είναι η επιλογή σας; Στη συνέχεια, περιμένετε το φθινόπωρο - μέχρι να πέσουν τα φύλλα υπόσχονται έναν εναλλακτικό turbo κινητήρα 1,4 λίτρων a la Opel. Η ισχύς είναι η ίδια, 140 ίπποι, αλλά με αυτόν τον κινητήρα το Cruze Station Wagon θα οδηγεί με τον πιο δυναμικό τρόπο, επιδεικνύοντας έντονη ώθηση turbo στο ανώτερο εύρος στροφών. Έτσι, δεν θα υπάρχει ντίζελ, αγαπητό στην Ευρώπη - αυτή είναι η επίσημη θέση της Chevrolet. Διαφορετικά, λένε εκπρόσωποι της εταιρείας, το κόστος του station wagon θα είναι απαγορευτικό, κάτι που θα βλάψει τις προοπτικές της στην αγορά.

Και αυτό είναι πολύ σημαντικό σημείογια την προώθηση του Cruze Station Wagon. Μαζί με τα πλεονεκτήματα που έχουμε εκφράσει, το Chevrolet station wagon έχει ένα άλλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα - είναι σχετικά φθηνό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του. Ή, για να το θέσω αλλιώς, ένα αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού αξίζει τα λεφτά του. Η ελάχιστη τιμή ζητούμενης σήμερα είναι 665.000 ρούβλια(Τρίμ LS). Είναι ξεκάθαρο ότι μιλάμε για κινητήρα 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η βάση δεδομένων περιλαμβάνει 2 αερόσακους, κλιματισμό, ABS, θερμαινόμενα καθίσματα, μπροστινά παράθυρα, κεντρικό υποβραχιόνιοπίσω καθίσματα, ύψος τιμονιού, ρύθμιση καθίσματος οδηγού σε 4 κατευθύνσεις, CD/MP3 κ.λπ.

Είναι ενδιαφέρον ότι σε συζητήσεις μαζί μου, οι υπεύθυνοι αντιπροσωπειών συνέχισαν να προσπαθούν να αποφύγουν τη συζήτηση για την αρχική διαμόρφωση του στέισον βάγκον. Σύμφωνα με αυτούς, το αυτοκίνητο ενδιαφέρει τους καταναλωτές μεσαίας προδιαγραφής LT, του οποίου το κόστος ξεκινά από 710.000 ρούβλια. Υπάρχουν ζάντες αλουμινίου, 6 αερόσακοι, όλα ηλεκτρικά παράθυρα, Φώτα ομίχλης, δερμάτινος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, έλεγχος μουσικής στο τιμόνι και μια σειρά από άλλα είδη.

Η ζήτηση για την έκδοση LTZ αναμένεται, αλλά, όπως λένε οι πωλητές, όχι τόσο ενεργή. Εν αυτό το πακέτοπιο ενδιαφέρον από άποψη εξοπλισμού: ESP, cruise control, R17, αισθητήρες βροχής και φωτός, αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας, MyLink, πρόσβαση χωρίς κλειδί στο εσωτερικό (το hatchback και το sedan θα το λάβουν μόνο το φθινόπωρο). Η δερμάτινη εσωτερική επένδυση είναι μια επιλογή.

Ποιες λέξεις προτείνονται από μόνες τους που συνοψίζουν όλα τα παραπάνω; Μάλλον για μια έξυπνη επιλογή. Κρίνετε μόνοι σας. ονειρεύτηκες όμορφο αυτοκίνητο? Εκεί είναι. Απαιτείται ευρύχωρο σαλόνικαι ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ; Καλύτερη επιλογήδεν μπορώ να φανταστώ. Χρειάζεστε ένα φανταχτερό gadget ψυχαγωγίας; Το MyLink είναι στη διάθεσή σας. Και όλο αυτό το μπουκέτο, σημειώνουμε, είναι με πραγματικό κόστος.

Υπάρχει κάποιος να συγκριθεί

Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν τόσα πολλά station wagon που κατοικούν στο τμήμα C με παρόμοιους δείκτες ισχύος. Ας πάρουμε μόνο 3 για σύγκριση τρέχον αυτοκίνητο.

Πέρασμα Focus Wagon . Διαστάσεις: 4556x1858x1472 mm. Όγκος κορμού: 476/1502 l. Βασική έκδοσηΤάση με 1,6 λίτρα κινητήρας βενζίνης(85 hp) και 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 649.000 ρούβλια. Με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα, αλλά στην έκδοση ισχύος 125 ίππων. ένα station wagon κοστίζει 685.000 RUB.

Opel Astra Sports Tourerμεγαλύτερο από το Ford κατά 14 εκατοστά, ενώ ο ωφέλιμος όγκος του πορτμπαγκάζ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 1550 λίτρα. Ο εξοπλισμός εκκίνησης της Essentia με κινητήρα 1,6 λίτρων (115 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων κοστίζει 723.900 RUB. Μέγιστη έκδοση Cosmo - 814.900 τρίψτε.

Kia Ceed SW. Διαστάσεις: 4505x1780x1485 χιλ. Ο κινητήρας είναι επίσης 1,6 λίτρων, αλλά με ισχύ 129 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Τιμή εκκίνησης - 679.900 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι μέχρι τα τέλη Απριλίου 2013 υπάρχει μια ειδική προσφορά, σύμφωνα με την οποία το station wagon είναι διαθέσιμο με ελάχιστο κόστος 649.900 ρούβλια.

Σχόλια χρηστών

Κριτικές για το θέμα

Φόρος μεταφοράς

Σύνολο
φόρος στη Μόσχα

Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Cruze SW: έξυπνη επιλογή

Στη Ρωσία μάλιστα μεγαλώνει. Μόνο το 2012, περισσότεροι από 63 χιλιάδες συμπατριώτες βρέθηκαν στο τιμόνι του νέου Cruze. Μη θέλοντας να παραμείνει κολλημένη, η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε πρόσφατα μια καθολική οικογενειακή τροποποίηση στην αγορά μας. Εάν οι έμποροι είναι έξυπνοι και βρουν τις κατάλληλες λέξεις για προπαγάνδα, το Cruze Station Wagon, σύμφωνα με εκτιμήσεις από το ρωσικό γραφείο GM, θα μπορεί να πουλήσει 6-8 χιλιάδες μονάδες φέτος. Αυτό μπορεί να μην είναι το μεγαλύτερο μερίδιο από τα 3 στυλ αμαξώματος Cruze. Ας πούμε τα ίδια station wagon Ford Focus (μερίδιο - 20%) και το Kia Ceed (σχεδόν το ένα τρίτο) είναι λίγο πιο επιτυχημένα. Ωστόσο, για το κορεάτικο Chevrolet, η παραλλαγή Cruze SW είναι ένα ντεμπούτο στην «οικογενειακή» μονάδα της δημοφιλούς κατηγορίας γκολφ. Και ποιος ξέρει, ίσως σε ένα ή δύο χρόνια θα επικεντρωθούν σε αυτό.Σε ένα από τα κέντρα αντιπροσώπων της GM, όπου πήγαμε αμέσως μετά την επιστροφή από τη δοκιμή κροατικών Cruze Station Wagon, παρατήρησαν ότι τις πρώτες τέσσερις εβδομάδες κατάφεραν να τοποθετήσουν μια καλή ντουζίνα παραγγελίες. Σχεδόν όλοι οι νέοι αγοραστές αποδείχτηκαν άνθρωποι σε εκείνη την ηλικία που η επιθυμία να έχουμε ένα όμορφο και ευρύχωρο αυτοκίνητο για οικογενειακά ταξίδια με αποσκευές υπερισχύει των ανεξέλεγκτων συναισθημάτων των ταξιδιών υψηλής ταχύτητας. Η Lyudmila Ostapova, product manager στη Chevrolet Russia, χαρακτηρίζει το πορτρέτο των κύριων καταναλωτών του Cruze Station Wagon: άνδρες ηλικίας 42-43 ετών (δίνουν ή παίρνουν), που καταλαβαίνουν πολλά για την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, λέει ο ειδικός, αυτοί οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να μιλήσουν στο μηχάνημα σε μια σύγχρονη γλώσσα. Σε σχέση με το Cruze Station Wagon, αυτό παρέχεται από το σύστημα πολυμέσων MyLink. Αυτό είναι το ατού που η Chevrolet επιδεικνύει συνεχώς σήμερα, τονίζοντας ότι οι ανταγωνιστές δεν έχουν τέτοιο σύστημα στο οπλοστάσιό τους.Πολλά έχουν ειπωθεί για το MyLink, οπότε δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα να προσθέσουμε. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το σύστημα συνδέεται με το smartphone σας και παρέχει εύκολη πρόσβαση σε αρχεία ήχου και βίντεο που μπορούν να αναπαραχθούν στην οθόνη αφής 7 ιντσών. Απλώς επιλέγετε τις λίστες αναπαραγωγής που θέλετε να ακούσετε. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, η οθόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προβολή φωτογραφιών και βίντεο. Προς το παρόν, το MyLink, δυστυχώς, δεν είναι φιλικό με την πλοήγηση - δεν είναι εκπαιδευμένο στα ρωσικά. Ωστόσο, αυτό το κενό θα εξαλειφθεί στο εγγύς μέλλον. Το MyLink, σύμφωνα με τη Lyudmila Ostapova, δεν είναι τόσο ακριβό όσο νομίζετε. Η διαφορά στο κόστος των αυτοκινήτων με και χωρίς αυτό είναι 5.400 ρούβλια. Μέχρι στιγμής, το σύστημα είναι διαθέσιμο μόνο στην κορυφαία έκδοση του station wagon - LTZ (από 782.000 ρούβλια), αλλά αυτό είναι καλό, καθώς το σχετικό sedan και hatchback δεν το έχουν. Η Chevrolet Russia λέει ότι όταν προσφέρει το Cruze Station Wagon, Οι πωλητές θα πρέπει να επικεντρωθούν ακριβώς στο MyLink. Ωστόσο, σε μια συνομιλία με εκπροσώπους των κέντρων αντιπροσωπείας, δεν άκουσα ότι ακολουθούν κατά κάποιο τρόπο αυτή τη ρύθμιση. Και γενικά, αυτό το όνομα προέκυψε μόνο επειδή τέθηκε μια κύρια ερώτηση. Στην κουβέντα, οι πωλητές επικεντρώθηκαν κυρίως στον κινητήρα των 1,6 λίτρων, ο οποίος και πάλι σε σύγκριση με το sedan και το hatchback έχει 124 ίππους και όχι 109. Κατά την άφιξή μου στο Ζάγκρεμπ, καθισμένος πίσω από το τιμόνι ενός station wagon 124 ίππων, το πρώτο πράγμα που θυμήθηκα ήταν το γερμανικό test drive του μοντέλου του 2012. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο «αποκαλύφθηκε» σε όλες του τις δυνατότητές και επομένως δεν υπήρχε λόγος να περιμένουμε αποκαλύψεις από την Κροατική διαδρομή. Μόνο που τότε ήταν ένα ξερό και ανθισμένο καλοκαίρι, αλλά αυτή τη φορά έπρεπε να βουτήξω σε έναν σχεδόν ρωσικό χειμώνα στη Βαλκανική Πορεία. Ως εκ τούτου, οι οδικές και κλιματικές συνθήκες της προτεινόμενης διαδρομής αποδείχθηκαν πλέον πολύ πιο δύσκολες. Είναι μάλλον παράλογο να εκφράσουμε τις αισθήσεις από τις ικανότητες οδήγησης του station wagon για δεύτερη φορά, γι' αυτό σας παραπέμπω στην περσινή δοκιμή (δείτε τον σύνδεσμο παραπάνω). Θα σημειώσω απλώς εν συντομία ότι μου άρεσε και πάλι το «αυτοκίνητο» για τις συνήθειες χειρισμού του, τη συναρμολογημένη ανάρτηση και το κατάλληλο επίπεδο άνεσης, το οποίο, εκτός από το MyLink, παρέχει και η δερμάτινη επένδυση του εσωτερικού. Παρεμπιπτόντως, είναι κατασκευασμένο σε μια νέα καφέ έκδοση για το μοντέλο. Μπορώ να πω ότι αυτή είναι μια πολύ επιτυχημένη σχεδιαστική ματιά στο εσωτερικό. Επιπλέον, δεν λερώνεται εύκολα. Το πίσω μέρος, για να επαναλάβω αυτό που ειπώθηκε πριν από ένα χρόνο, είναι ευρύχωρο. Κατά την τρέχουσα παρουσίαση, οι διευθυντές της Chevrolet Russia αποδείχτηκαν πιο ουσιαστικοί, σημειώνοντας ότι στον τομέα των ποδιών και των ώμων, το Cruze Station Wagon θα δώσει πιθανότητες στο αντίστοιχο της Ford. Φαίνεται ότι αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς οι διαστάσεις του ήρωά μας είναι από τις πιο σεβαστές στην κατηγορία (4675x1788x1477 mm, μεταξόνιο - 2685 mm). Και το παιδί του δρόμου καταλαβαίνει ότι αυτή είναι μια εφαρμογή για το παλαιότερο τμήμα «D». Μιας και μιλάμε για στέισον βάγκον, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι εντυπωσιακή - 1478 λίτρα με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων σε κλίση (60:40). Δεν θα εκπλαγώ αν με τον καιρό έβλεπα αυτοκίνητα Cruz στους δρόμους, στολισμένα με πούλια ταξί. Οι ράγες οροφής αντέχουν φορτίο 100 kg. Εάν οι αναβάτες είναι σε «πλήρη ταχύτητα» και το φορτίο βρίσκεται στην οροφή, τότε τα δηλωμένα 156 cm απόστασης από το έδαφος θα αναγκαστούν να «καθίσουν». Και θα γίνει λίγο πιο δύσκολο για τον κινητήρα των 1,6 λίτρων να μεταφέρει την ενέργειά του στους τροχούς «17» μέσω του αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων. Επομένως, εάν γνωρίζετε ότι θα χρησιμοποιήσετε το Cruze Station Wagon όσο πιο «εργάζεται», αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην έκδοση 1,8 λίτρων. Είναι άλλωστε πιο δυνατό (140 ίπποι) και οδηγεί πιο γρήγορα. Η μονάδα, κατ 'αρχήν, είναι η ίδια με αυτή που βρίσκεται στο sedan και το hatchback, μόνο "προσαρμοσμένη" στα Euro 5. Μπορεί να προσφερθεί τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Πιστεύετε ότι αυτή δεν είναι η επιλογή σας; Στη συνέχεια, περιμένετε το φθινόπωρο - μέχρι να πέσουν τα φύλλα υπόσχονται έναν εναλλακτικό turbo κινητήρα 1,4 λίτρων a la Opel. Η ισχύς είναι η ίδια, 140 ίπποι, αλλά με αυτόν τον κινητήρα το Cruze Station Wagon θα οδηγεί με τον πιο δυναμικό τρόπο, επιδεικνύοντας έντονη ώθηση turbo στο ανώτερο εύρος στροφών. Έτσι, δεν θα υπάρχει ντίζελ, αγαπητό στην Ευρώπη - αυτή είναι η επίσημη θέση της Chevrolet. Διαφορετικά, λένε εκπρόσωποι της εταιρείας, το κόστος του station wagon θα είναι απαγορευτικό, κάτι που θα βλάψει τις προοπτικές της στην αγορά. Και αυτή είναι μια πολύ σημαντική στιγμή για την προώθηση του Cruze Station Wagon. Μαζί με τα πλεονεκτήματα που έχουμε εκφράσει, το Chevrolet station wagon έχει ένα άλλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα - είναι σχετικά φθηνό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του. Ή, για να το θέσω αλλιώς, ένα αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού αξίζει τα λεφτά του. Η ελάχιστη ζητούμενη τιμή σήμερα είναι 665.000 ρούβλια (επίπεδο επένδυσης LS). Είναι ξεκάθαρο ότι μιλάμε για κινητήρα 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η βάση δεδομένων περιλαμβάνει 2 αερόσακους, κλιματισμό, ABS, θερμαινόμενα καθίσματα, μπροστινά παράθυρα, κεντρικό υποβραχιόνιο στα πίσω καθίσματα, τιμόνι, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού 4 κατευθύνσεων, CD/MP3 κ.λπ. Είναι ενδιαφέρον ότι σε συνομιλία με εμένα, διευθυντές αντιπροσωπειών και προσπάθησαν να αποφύγουν τη συζήτηση για την αρχική διαμόρφωση του στέισον βάγκον. Σύμφωνα με αυτούς, το αυτοκίνητο ενδιαφέρει τους καταναλωτές στη διαμόρφωση LT μεσαίας κατηγορίας, του οποίου το κόστος ξεκινά από 710.000 ρούβλια. Υπάρχουν ζάντες αλουμινίου, 6 αερόσακοι, όλα ηλεκτρικά παράθυρα, φώτα ομίχλης, δερμάτινος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, έλεγχος μουσικής στο τιμόνι και μια σειρά από άλλα στοιχεία. Η ζήτηση για την έκδοση LTZ αναμένεται, αλλά, όπως λένε οι πωλητές, όχι τόσο ενεργή. Ταυτόχρονα, αυτό το πακέτο είναι πιο ενδιαφέρον από πλευράς εξοπλισμού: ESP, cruise control, R17, αισθητήρες βροχής και φωτός, αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας, MyLink, πρόσβαση χωρίς κλειδί στο εσωτερικό (θα το λάβουν το hatchback και το sedan μόνο το φθινόπωρο). Η δερμάτινη εσωτερική επένδυση είναι μια επιλογή. Ποιες λέξεις προτείνονται από μόνες τους που συνοψίζουν όλα τα παραπάνω; Μάλλον για μια έξυπνη επιλογή. Κρίνετε μόνοι σας. Έχετε ονειρευτεί ένα όμορφο αυτοκίνητο; Εκεί είναι. Χρειαζόσασταν ένα ευρύχωρο εσωτερικό και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ; Δεν μπορώ να σκεφτώ καλύτερη επιλογή. Χρειάζεστε ένα φανταχτερό gadget ψυχαγωγίας; Το MyLink είναι στη διάθεσή σας. Και όλο αυτό το μπουκέτο, σημειώνουμε, είναι με πραγματικό κόστος.Δεν υπάρχουν, κατ' αρχήν, πολλά στέισον βάγκον που κατοικούν στο τμήμα C με παρόμοιους δείκτες ισχύος. Ας πάρουμε μόνο 3 τρέχοντα αυτοκίνητα για σύγκριση. Ford Focus Wagon. Διαστάσεις: 4556x1858x1472 mm. Όγκος κορμού: 476/1502 l. Η βασική έκδοση του Trend με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων (85 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων κοστίζει 649.000 ρούβλια. Με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα, αλλά στην έκδοση ισχύος 125 ίππων. ένα station wagon κοστίζει 685.000 RUB. Το Opel Astra Sports Tourer είναι 14 εκατοστά μακρύτερο από το Ford, ενώ ο ωφέλιμος όγκος του πορτμπαγκάζ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 1550 λίτρα. Ο εξοπλισμός εκκίνησης της Essentia με κινητήρα 1,6 λίτρων (115 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων κοστίζει 723.900 RUB. Η μέγιστη έκδοση του Cosmo είναι 814.900 RUB. Kia Ceed SW. Διαστάσεις: 4505x1780x1485 χιλ. Ο κινητήρας είναι επίσης 1,6 λίτρων, αλλά με ισχύ 129 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Τιμή εκκίνησης - 679.900 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι μέχρι τα τέλη Απριλίου 2013 υπάρχει μια ειδική προσφορά, σύμφωνα με την οποία το station wagon είναι διαθέσιμο με ελάχιστο κόστος 649.900 ρούβλια.