Μια συσκευή που σας επιτρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα για εύκολη εκκίνηση και να γεμίσετε το εσωτερικό με ζεστασιά εξακολουθεί να θεωρείται στοιχείο πολυτέλειας. Αλλά μπορεί πραγματικά να σώσει την υγεία σας – τόσο τη δική σας όσο και του αυτοκινήτου σας.
Η κρύα εκκίνηση ενός κινητήρα είναι μια δύσκολη δοκιμασία για όλα τα συστήματά του, συγκρίσιμη με αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα όχι στο πολύ απλές συνθήκες. Ο οδηγός και οι επιβάτες δυσκολεύονται επίσης: τα παγωμένα δάχτυλα δεν κρατούν καλά το τιμόνι, το κρύο από τα καθίσματα φτάνει σχεδόν μέχρι τη σπονδυλική στήλη και ο ατμός από την αναπνοή τείνει να παγώνει στα παράθυρα. Αλλά τι ωραίο είναι να κάθεσαι σε ένα σαλόνι όπου η θερμοκρασία είναι σχεδόν θερμοκρασία δωματίου, να πετάς τα γάντια, τα καπέλα και τα κασκόλ που περιορίζουν τις κινήσεις σου και να μην χρειάζεται να περιμένεις να ξεπαγώσουν τα παγωμένα παράθυρα...
Έτσι όσοι ζουν σε ψυχρές περιοχές έχουν λόγους να μην ξοδεύουν χρήματα δερμάτινο εσωτερικόκαι κάθε λογής κουδούνια και σφυρίχτρες, και στον προθερμαντήρα. Η εγκατάστασή του επιτρέπει όχι μόνο να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αλλά και να εξοικονομήσει καύσιμο, το οποίο κρύος κινητήραςκαταναλώνει πολύ πιο εύκολα.
Υγροί θερμαντήρες: gας ψηφίσουμε για αυτονομία
Ίσως τα πιο κοινά είναι αυτόνομα θερμαντήρες υγρών. Ουσιαστικά είναι μια σόμπα που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ. Η αντλία αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης, όπου παρασκευάζεται το μείγμα καυσίμου-αέρα. Αναφλέγεται από μια καυτή κεραμική καρφίτσα, η οποία, σε αντίθεση με μια μεταλλική, χρειάζεται Θερμοκρασία λειτουργίαςΑρκεί ένα μικρό ρεύμα, το οποίο εξοικονομεί ενέργεια από την μπαταρία.
Ο θερμαντήρας θερμαίνει το υγρό από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου αντλώντας αντιψυκτικό μέσω του εναλλάκτη θερμότητας. Η θερμότητα μεταφέρεται στον κινητήρα και στο ψυγείο τυπική σόμπα. Όταν το υγρό θερμαίνεται στους +30°C περίπου, ο εσωτερικός ανεμιστήρας ενεργοποιείται.
Μόλις η θερμοκρασία φτάσει στην επιθυμητή τιμή (πάνω από 70°C), ο θερμαντήρας μεταβαίνει σε λειτουργία "μισού" και στη συνέχεια σε κατάσταση αναμονής, αφήνοντας τη συσκευή για τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης, την αντλία υγρού και τον ανεμιστήρα του τυπικού σύστημα θέρμανσης για να λειτουργήσει. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού μειωθεί κατά περίπου 20°C, ο κύκλος επαναλαμβάνεται.
Το σύστημα διαθέτει επίσης καλοκαιρινή λειτουργία, όταν ο αέρας στην καμπίνα φυσιέται από ανεμιστήρα κατά διαστήματα. Το κλιματιστικό δεν χρησιμοποιείται - είναι δυνατό να μειωθεί η θερμοκρασία τουλάχιστον σε "εξωλέμβια" χωρίς τη συμμετοχή του.
Η αυτόνομη θέρμανση ανάβει διαφορετικοί τρόποι. Το απλούστερο και πιο προσιτό είναι ένα χρονόμετρο στην καμπίνα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προγραμματισμό της ώρας και της διάρκειας λειτουργίας. Αυτό είναι βολικό εάν φεύγετε τακτικά την ίδια στιγμή. Για μεταβλητά χρονοδιαγράμματα, προτιμάται ο τηλεχειρισμός. Το τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου λειτουργεί σε ακτίνα περίπου ενός χιλιομέτρου, εκτός εάν παρεμβάλλεται η αστική ανάπτυξη. Σας επιτρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε τη θερμάστρα ή να την προγραμματίζετε από απόσταση. Η πιο προηγμένη λύση είναι μια μονάδα GSM που ελέγχει τη σόμπα μέσω εντολών από κινητό τηλέφωνο. Θεωρητικά, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση από οπουδήποτε στον πλανήτη, αρκεί εσείς και το αυτοκίνητο να είστε εντός της περιοχής κάλυψης του δικτύου.
Στη Ρωσία, οι πιο δημοφιλείς συσκευές προέρχονται από δύο γερμανικές μάρκες - Webasto και Eberspacher. Φτιάχνουν μοντέλα για αυτοκίνητα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαι χωρητικότητα κινητήρα, και επίσης προσφορά ευρεία επιλογήτρόποι εκκίνησης και ελέγχου του θερμαντήρα. Υπάρχουν επίσης ρωσικά ανάλογα, για παράδειγμα το Teplostar με βάση τη Σαμάρα, το οποίο είναι δύο φορές φθηνότερο από τα γερμανικά και είναι επίσης διαθέσιμο σε διάφορες τροποποιήσεις.
Θερμικός συσσωρευτής: αποθήκευση θερμότητας για μελλοντική χρήση
Επίσημα, αυτή η συσκευή ονομάζεται θερμικός συσσωρευτής. Στην πραγματικότητα, είναι ένα μεγάλο θερμός που περιέχει υγρό ίδιου όγκου όπως στο σύστημα ψύξης. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, το υγρό στο θερμός ανανεώνεται συνεχώς, διατηρώντας μια παροχή «βραστό νερό». Πριν από την εκκίνηση, μια ξεχωριστή αντλία αλλάζει το κρύο και ζεστό αντιψυκτικόσε μερικά μέρη. Σε 10–15 δευτερόλεπτα, το υγρό από το θερμός τροφοδοτείται στο σύστημα ψύξης και ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα και μπορεί να ξεκινήσει. Ο ζεστός αέρας αρχίζει αμέσως να ρέει στην καμπίνα.
Το κύριο πράγμα στη χρήση τέτοιων συσκευών είναι τα τακτικά ταξίδια. Πιστεύεται ότι κατά τη διάρκεια ενός ήπιου χειμώνα της Μόσχας, η ζέστη θα παραμείνει σε ένα "θερμό" για περίπου τρεις ημέρες, αλλά σε έντονο κρύο είναι σκόπιμο να αναπληρώνεται η παροχή "βραστό νερό" κάθε μέρα.
Ο θερμικός συσσωρευτής προτάθηκε για πρώτη φορά στον Καναδά από τον σχεδιαστή Oscar Schatz και τα πρώτα μοντέλα "θερμοσίφων" εμφανίστηκαν εκεί με το εμπορικό σήμα Centaur, το οποίο εξακολουθεί να θεωρείται ο ηγέτης. Ωστόσο, αμφισβητείται και ο φοίνικας εγχώριους παραγωγούς. Η Ρωσία έχει τις δικές της επιτυχημένες εξελίξεις, μεταξύ των οποίων η μάρκα Autoplus MADI είναι ιδιαίτερα γνωστή. Επίσης, στην αγορά μας προωθούνται προϊόντα της επωνυμίας AvtoTerm.
Ηλεκτρική θερμάστρα: ψάχνω για πρίζα
Μια άλλη δημοφιλής λύση προτείνεται από έναν οικιακό λέβητα. Αυτό που είναι πιο εύκολο είναι να εγκαταστήσετε τη θερμάστρα στο σύστημα ψύξης, φυσικά, ακολουθώντας τους κανόνες ασφάλεια φωτιάς. Στην πραγματικότητα, έτσι μοιάζει ένας απλός ηλεκτρικός θερμαντήρας, του οποίου οι σύνδεσμοι βρίσκονται συνήθως στον μπροστινό προφυλακτήρα και συνδέονται σε μια κανονική πρίζα χρησιμοποιώντας καλώδια.
Αλλά για απόλυτη άνεση βασικό σετ, ίσως, δεν είναι αρκετό. Μια λογική προσθήκη θα ήταν μια ξεχωριστή μονάδα θέρμανσης με ανεμιστήρα, η οποία ζεσταίνει το εσωτερικό πριν τεθεί σε λειτουργία η τυπική σόμπα. Ένα άλλο απαραίτητο στοιχείο είναι μια συσκευή για την επαναφόρτιση της μπαταρίας - σε κρύο καιρό θα είναι χρήσιμη. Και αν δεν μπορείτε να αντέξετε την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος στο κρύο, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ξεχωριστή μονάδα με χρονοδιακόπτη ή σετ τηλεχειριστήριο. Αλήθεια, η τιμή πλήρες σετδιαφέρει αρκετές φορές από τον αρχικό «λέβητα». Εδώ, όπως και στην Ευρώπη, είναι ευρέως διαδεδομένα τα προϊόντα της νορβηγικής μάρκας Defa, η οποία αναγνωρίζεται ως μοντέλο σε αυτό το τμήμα. Υπάρχουν επίσης ρωσικά ανάλογα, για παράδειγμα με την επωνυμία Severs.
Όχι μόνο ερασιτεχνικές παραστάσεις!
Η τεχνική σκέψη των ανθρώπων στην κρύα Ρωσία έψαχνε συνεχώς τρόπους να εκκινήσει τον κινητήρα σε σοβαρούς παγετούς. Οι πιο παράξενες εφευρέσεις γεννήθηκαν με βάση έναν φυσητήρα, συρμάτινες σπείρες και άλλα αυτοσχέδια μέσα. Κάποιες χειροτεχνίες από άγνωστες εταιρείες εμφανίστηκαν ακόμη και σε ημινόμιμες αγορές αυτοκινήτων. Ποιο είναι το κόστος μιας ηλεκτρικής σπείρας, η οποία, σύμφωνα με το σχέδιο των «σχεδιαστών», παρεμβάλλεται αντί ράβδος στάθμης λαδιούκαι συνδέεται με την μπαταρία. Όχι μόνο το λάδι έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, αλλά η θέρμανση του με το «κλείσιμο» μιας παγωμένης μπαταρίας είναι απίθανη. Δεν απέχει πολύ από φωτιά ή βραχυκύκλωμα. Επομένως, είναι καλύτερα να μην ψάχνετε για εύκολους και φθηνούς τρόπους. Ανεξάρτητα από το πόσο θα θέλατε να αναβιώσετε τον φίλο σας από το παγωμένο σίδηρο, θα πρέπει να προτιμάτε μόνο αποδεδειγμένα, πιστοποιημένα προϊόντα.
MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.
Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S
Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20
Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1.8 turbo / 1984- / CA18, 2.0 / 1984- / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.21-1 2 - / ¤E15, 1,7 diesel / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD / RD28T
Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20,
Στάνζα 1.6/¤CA16, 1.8/CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C
Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16 / -1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Ηλεκτρικοί θερμαντήρες σωλήνων για κινητήρες εσωτερικής καύσης
Εκτός από τα μπλοκ, τα οποία είναι τοποθετημένα απευθείας στο μπλοκ, υπάρχουν σωλήνες διακλάδωσης, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι στο τμήμα του σωλήνα.
Ένας τέτοιος θερμαντήρας είναι κατάλληλος μόνο εάν η διάμετρος του σωλήνα αντιστοιχεί στη διάμετρο της συσκευής.
Οι κατασκευαστές START (M1/M2), DEFA και Calix διαθέτουν επίσης σωλήνες διακλάδωσης. Επίσης, δεν είναι δύσκολο να εγκατασταθούν μόνοι σας.
Τέτοιες τροποποιήσεις των προθερμαντήρων σωλήνων είναι κατάλληλες μόνο για εγχώριες μάρκες VAZ, UAZ και GAZ.
Συσκευές τηλεθέρμανσης για αυτοκίνητα
Ένας από τους τύπους ηλεκτρικών θερμαντήρων είναι οι απομακρυσμένοι. Ο σχεδιασμός είναι πιο περίπλοκος από τους προηγούμενους τύπους. Το κιτ περιλαμβάνει εύκαμπτους σωλήνες, σφιγκτήρες και θερμοστάτες.
Μάρκες οικιακών απομακρυσμένων προθερμαντήρων Severs-M (1-3), Alliance, Severs+, Atlant Smart, Atlant + και άλλες.
Το ξένο ανάλογο του Hotstart TPS (HOTSTART), κατά κανόνα, είναι ήδη στάνταρ στα αυτοκίνητα. Το κόστος του είναι περίπου 8 χιλιάδες ρούβλια.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα με αναγκαστική κυκλοφορίαψυκτικό. Όλες οι προηγούμενες εκδόσεις των θερμαντήρων ηλεκτρικών κινητήρων είχαν φυσική κυκλοφορία.
Το American Hotstart κοστίζει περίπου 25 χιλιάδες ρούβλια. Τα ρωσικά ανάλογα με αναγκαστική κυκλοφορία είναι πολύ φθηνότερα, περίπου 2,5 χιλιάδες ρούβλια. Πρόκειται για εταιρείες Atlant, Atlant+ κ.λπ.
Και πώς μπορούμε να μην αναφέρουμε τους παγκοσμίου φήμης κινέζους κατασκευαστές - XIN JI, των οποίων η ισχύς δεν είναι μεγαλύτερη από 1,8 kW.
Πλάκες θέρμανσης
Η δυνατότητα θέρμανσης του κινητήρα με ειδικές πλάκες θέρμανσης κερδίζει δημοτικότητα. Τοποθετούνται κυρίως στο σώμα του μπλοκ κυλίνδρου και στον στροφαλοθάλαμο.
Η αρχή λειτουργίας των θερμαντικών πλακών είναι παρόμοια με αυτή των ηλεκτρικών θερμαντικών στοιχείων. Υπάρχουν μοντέλα που λειτουργούν από δίκτυο 220V με συχνότητα 50 Hertz, και υπάρχουν και αυτά που λειτουργούν από 12 Volt.
Το εύρος ισχύος της πλάκας είναι από 0,1 έως 1,5 kW. Εύρος θερμοκρασίας από +90 έως +180 βαθμούς.
Η εγκατάσταση DIY είναι επίσης δυνατή. Έχοντας επιλέξει προηγουμένως ένα μέρος για εγκατάσταση, πρέπει να καθαρίσετε το μέρος από τη βρωμιά και να το απολιπάνετε και να κολλήσετε την πλάκα.
Σπουδαίος! Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται θερμαντικές πλάκες για τη θέρμανση της μπαταρίας.
Τέτοια θερμαντικά στοιχεία δεν μπορούν να θερμάνουν γρήγορα το ψυκτικό υγρό και τον κινητήρα και είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. 
Πλεονεκτήματα θερμαντικών πλακών για κινητήρες εσωτερικής καύσης:
- Αξιόπιστο και ανθεκτικό. Δεν απαιτείται επισκευή. Η περίοδος εγγύησης είναι μεγάλη.
- Εύκολο στην εγκατάσταση. Δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με το σέρβις για την εγκατάσταση. Το κιτ περιλαμβάνει κολλητική ταινία, η οποία πρέπει να κολληθεί στην καθαρισμένη και απολιπανθείσα περιοχή.
- Ασφαλής. Η αντοχή στην υγρασία και στη σκόνη αυξάνει τη διάρκεια ζωής των πλακών.
- Ανθεκτικό στη φθορά. Δεν φοβάται την υγρασία. Οι πλάκες έχουν προστατευτικό στρώμα.
- Οικονομικός. Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι μικρότερο από το κόστος των καυσίμων (βενζίνη, ντίζελ).
Μειονεκτήματα των πλακών θέρμανσης
- Το υψηλό κόστος ενός τέτοιου θερμαντήρα κινητήρα.
- Όταν τροφοδοτείτε τις πλάκες από μπαταρία αυτοκινήτου(μπαταρία), υπόκειται σε αυξημένη φθορά.
Η εξάπλωση των πλακών προθέρμανσης οφείλεται στο γεγονός ότι η χρήση τους είναι πολύ βολική.
| Μοντέλο | Χαρακτηριστικά | Κόστος, τρίψτε. στις αρχές του 2018 |
| Εύκαμπτη πλάκα θέρμανσης Keenovo (Kinovo) 100 W 12 V | Μέγιστη. θερμοκρασία +180 βαθμούς. Συνολικές διαστάσεις 152x127 mm με σφουγγάρι 5 mm. Κατάλληλο για κινητήρες έως 3 λίτρα. | 3600 |
| Εύκαμπτη πλάκα θέρμανσης Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Θερμαίνεται σε θερμοκρασία +90 μοίρες. Διαστάσεις όπως προηγούμενο μοντέλο. Περιλαμβάνει ένα καλώδιο μήκους 1 m Για εγκατάσταση στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, BC, μονάδες μετάδοσης. | 3600 |
| Εύκαμπτη πλάκα θέρμανσης Keenovo 250W 220V | Μπορεί να ζεσταθεί έως και 150 βαθμούς. Τα μεγέθη είναι ίδια. Διατίθεται καλώδιο 1 m. | 3600 |
| Hotstart AF10024 | Ισχύς 0,1 kW. Τάση 220 V. Διαστάσεις: 127x101 mm. | 8000 |
| Hotstart AF15024 | Ισχύς 0,15 kW. Τάση 220 V. Διαστάσεις: 127x101 mm. | 10000 |
| Hotstart AF25024 | Ισχύς 0,25 kW. Τάση 220 V. Διαστάσεις: 127x101 mm. | 10000 |
συμπέρασμα
Έχοντας μελετήσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των θερμοσίφωνων, βλέπουμε ότι οι αυτόνομες θερμάστρες είναι καλύτερες. Επομένως, εάν έχετε την οικονομική ευκαιρία, είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε αμέσως ένα αξιόπιστο αυτόνομο σύστημα. Τα ηλεκτρικά περιλαμβάνουν βολικά στοιχεία θέρμανσης πλακών.
Το βίντεο δείχνει μια δοκιμή του δημοφιλούς θερμαντήρα κινητήρα VIBASTO.
Η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου το χειμώνα είναι δύσκολη για όποιον δεν έχει προθερμαντήρα κινητήρα. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, το οποίο, με τη σειρά του, θερμαίνει τα στοιχεία του κινητήρα, γεγονός που διευκολύνει την εύκολη εκκίνηση ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Το έργο του PPD επιτρέπει όχι μόνο να διευκολύνει εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά για να αυξήσει τον πόρο του και γενικά να αυξήσει την άνεση χρήσης το χειμώνα.
|
Ονομα |
τιμή, τρίψτε. |
Εν συντομία για το κύριο πράγμα |
|
|
Για αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα εσωτερικής καύσης από 2,5. Μπορεί να ξεκινήσει σε ένα χρονοδιάγραμμα χρησιμοποιώντας ένα χρονόμετρο. |
|||
|
Για επιβατικά αυτοκίνητα, pickup και βαν με κινητήρα βενζίνης έως 2 λίτρα. |
|||
|
Σχεδιασμένο για κινητήρες αυτοκινήτων έως 4 λίτρα με σύστημα ψύξης υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες (έως - 45°C). |
|||
|
Τροφοδοτείται από δίκτυο. Μπορείτε να συνδέσετε ένα ηλεκτρονικό χρονόμετρο. Για κινητήρες έως 4 λίτρα. Ισχύς ανάλογα με την τροποποίηση 1-2 kW. |
|||
|
Ένα σετ εξοπλισμού σχεδιασμένο για μέγιστη ευκολία στην εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε οποιοδήποτε θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Για έλεγχο - Μίνι χρονόμετρο Futura. |
|||
|
Αυτόνομη μονάδα υγρού 12 Volt, 5 kW για κινητήρες έως 4 λίτρα με σύστημα ψύξης υγρού σε θερμοκρασίες έως -45°C. |
|||
|
Η ισχύς είναι 5,2 kW, η οποία είναι αρκετή για σύνδεση τόσο σύμφωνα με το κλασικό σχήμα όσο και σύμφωνα με το σχέδιο ενός τυπικού θερμαντήρα καμπίνας. |
|||
|
Ένα μοντέλο εξαρτημάτων, βολικό γιατί είναι μικρότερο σε μέγεθος, πιο ισχυρό και κατάλληλο για εγκατάσταση σε πολύ περιορισμένο χώρο. |
|||
|
Ισχύς 15 kW. Κατάλληλο για φορτηγά οχήματακαι λεωφορεία. |
|||
|
Δομικά χωρισμένη σε δύο κύριες μονάδες - την αντλία και αντλία καυσίμου. Μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε. |
|||
|
Επιταχύνει ισχύ από 7 έως 30 kW. Καταναλώνει από 0,7-3,7 ντίζελ την ώρα. Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση από το τηλεχειριστήριο, ο έλεγχος θερμοκρασίας είναι αυτόματος. |
|||
|
Δεν χρειάζεται να εκκινήσετε τον κινητήρα - μπορείτε να τον ανάψετε ακριβώς το βράδυ και να διατηρήσετε τη θερμοκρασία μέχρι να ξεκινήσετε την οδήγηση. |
|||
|
Λειτουργεί σε ένα τυπικό δίκτυο 220 V και ζεσταίνει τον κινητήρα στη θερμοκρασία που προτείνει ο κατασκευαστής σε περίπου μία ώρα. |
|||
|
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί αυτόματα τον θερμαντήρα ροής καυσίμου ντίζελ εάν η θερμοκρασία του είναι κάτω από 5°C. |
Τύποι προθερμαντήρων κινητήρα
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας του PPD για τη βενζίνη και κινητήρες ντίζελχωρίζονται σε δύο κύριες ομάδες:
- αυτονόμος;
- ηλεκτρικός.
Αυτονόμος
Χρησιμοποιούν το καύσιμο του ίδιου του αυτοκινήτου ως ενέργεια. Είναι πιο βολικά, δεν εξαρτώνται από εξωτερικές πηγές, αλλά είναι πιο ακριβά. Εάν δεν υπάρχει τυπικός θερμαντήρας, εγκαταστήστε ένα έτοιμο κιτ εγκατάστασης σε ένα πρατήριο καυσίμων.
Ηλεκτρικός
Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την επιλογή, πρέπει να συνδεθείτε σε τροφοδοτικό 220 volt. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με αυτή ενός συμβατικού λέβητα, στον οποίο θερμαίνεται το ψυκτικό. Η κυκλοφορία πραγματοποιείται με τη βαρύτητα (το θερμαινόμενο ανεβαίνει στην κορυφή και το κρύο κατεβαίνει).
Αυτονόμος θερμαντήρες υγρώνεγκαθίστανται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου και λειτουργούν με έναν από τους τύπους καυσίμου: βενζίνη, καύσιμο ντίζελ, αέριο.
Longfei με αντλία 3 kW
Θερμαίνει το ψυκτικό και το αναγκάζει να κινηθεί σε έναν μικρό κύκλο, θερμαίνοντας τη μονάδα ισχύος ακόμη και χωρίς αυτό αδράνειαχωρίς σπατάλη καυσίμων. Για τη θέρμανση χρησιμοποιείται θερμαντικό στοιχείο και για κυκλοφορία χρησιμοποιείται εξοπλισμός φυγοκεντρικής άντλησης. Αυτά τα στοιχεία βρίσκονται στο σώμα της συσκευής και λειτουργούν από οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο με τάση 220 Volt.
Longfei 3 kW
Αυτό το μοντέλο διαθέτει θερμοστάτη και σύστημα ελέγχου ισχύος. Όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει στο ανώτερο όριο θερμοκρασίας, ο εξοπλισμός απενεργοποιείται. Μόλις κρυώσει στο κατώτερο καθορισμένο όριο, η θέρμανση και η αντλία ενεργοποιούνται αυτόματα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι πάντα σε κατάσταση ετοιμότητας για να ξεκινήσει και να αρχίσει να κινείται.
Μικρογραφία αυτόνομες θερμάστρεςΤα Longfei έχουν σχεδιαστεί έχοντας κατά νου τις ανάγκες της αγοράς. Οι διαστάσεις τους είναι μόνο 8x7,7x11,8cm. Οι θερμάστρες συνδέονται με ασφάλεια στους σωλήνες χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες, χωρίς να απαιτείται ειδική στερέωση. Στερεώνονται χρησιμοποιώντας μια διαδοχική μέθοδο εισάγοντας στον σωλήνα εισόδου του εσωτερικού θερμαντήρα. Το μοντέλο θερμαίνει ομοιόμορφα τον κινητήρα με υψηλή ταχύτητα. Τα ηλεκτρονικά είναι ιδιαίτερα προστατευμένα από την υγρασία και είναι αξιόπιστα.
Τιμή Longfey από 2390 ρούβλια.
Το Eberspächer HYDRONIC 3 B4E είναι εγκατεστημένο σε βενζινοκινητήρες. Ισχύς 4 kW. Τάση επί του οχήματος- 12 V. Πολύ εύκολο στην εγκατάσταση και χρήση, το κιτ περιλαμβάνει δίσκο με περιγραφή της διαδικασίας εγκατάστασης και τεχνικών χαρακτηριστικών.
Σταδιακή ρύθμιση της ισχύος θέρμανσης, ενισχυμένη προστασία από νερό και αλάτι, επιταχυνόμενη θέρμανση αντιψυκτικού, μειωμένη κατανάλωση ρεύματος, χαμηλό επίπεδοθόρυβος. Όπως αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή, αυτό είναι ένα από καλύτερες επιλογέςγια επιβατικό αυτοκίνητο.
Ο θερμαντήρας "Binar-5S" έχει σχεδιαστεί για θέρμανση κινητήρας βενζίνηςέως και τέσσερα λίτρα πριν την εκκίνηση. Χρησιμοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες έως -45°C. Μπορεί να λειτουργήσει σε δύο λειτουργίες: προθερμαντήρας και αναθερμαντήρας.
Προδιαγραφές:
|
Ικανότητα θέρμανσης, kW |
|||||||||||
|
Τάση τροφοδοσίας, V |
|||||||||||
|
Κατανάλωση καυσίμου, l/h |
|||||||||||
|
Ψυκτικό |
αντιψυκτικό, αντιψυκτικό |
||||||||||
|
Καταναλώθηκε ηλεκτρική ενέργειααντλίες, W |
|||||||||||
|
Διάρκεια κύκλου, min |
|||||||||||
|
Βάρος, kg |
Οι προθερμαντήρες για επιβατικά αυτοκίνητα παρουσιάζονται σε μια μεγάλη ποικιλία, ας δούμε τα πιο δημοφιλή μοντέλα του 2018. Η θερμάστρα Webasto T400vl έχει σχεδιαστεί ειδικά για ρωσική αγορά. Διακριτικό χαρακτηριστικόείναι η ικανότητα να ζεσταίνει όχι μόνο τον κινητήρα του αυτοκινήτου, αλλά και να δημιουργεί μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort+ Η ισχύς της μονάδας μάρκας Webasto είναι 5 kW, η οποία είναι αρκετή για κανονική λειτουργία σε βενζινοκινητήρες με κυβισμό έως και 4 λίτρα. Το σετ παράδοσης δεν περιλαμβάνει τυπική μονάδα ελέγχου. Περισσότερες από μία «εργασίες» για μέγιστη απόδοση θερμότηταψυκτικό υγρό, πρώιμη εκκίνηση ανεμιστήρα ADP5, γρήγορη θέρμανση χάρη στον έλεγχο της αντλίας υγρού και καλύτερη μεταφορά θερμότητας. Το Severs είναι ένας οικονομικός θερμαντήρας που εξαρτάται από την ενέργεια που λειτουργεί από ένα τυπικό τροφοδοτικό. Η συσκευασία περιλαμβάνει θερμοστάτη που προστατεύει από την υπερθέρμανση του κινητήρα. Η θέρμανση στους 60°C πραγματοποιείται σε 1-1,5 ώρες. Σε θερμοκρασία 85°C το σύστημα σταματά να λειτουργεί. Εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού πέσει στους 50°C, ο θερμαντήρας αρχίζει να λειτουργεί ξανά. Αξιοσημείωτο είναι ότι η θερμάστρα προστατεύεται από υγρασία και ηλεκτροπληξία.
Το μόνο μειονέκτημα του Severs είναι ότι χρειάζεται πρίζα, επομένως μια τέτοια συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εάν υπάρχει πρίζα. DEFA WarmUp 1350 wFutura - μέγιστο σύστημα προθέρμανσηκινητήρα, εσωτερικό και φόρτιση μπαταρίααυτοκίνητο. Το σύστημα ελέγχεται μέσω του μίνι χρονοδιακόπτη Futura.
Το κιτ περιλαμβάνει:
Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι η συσκευή αποτελείται από μπλοκ μονάδων και θωρακισμένα καλώδια σύνδεσης. Προαιρετικά, μπορούν να εγκατασταθούν είτε ως ξεχωριστά μπλοκ είτε ως σύνολο. Πώς να ζεστάνετε τον κινητήρα όταν δεν υπάρχει πρίζα κοντά; Η πρώτη επιλογή είναι να κάψετε το δικό σας καύσιμο. Έτσι σχεδιάζονται οι αυτόνομοι προθερμαντήρες: πρόκειται για μικρές σόμπες που καίνε καύσιμο που λαμβάνεται από τη δεξαμενή και θερμαίνουν τον ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας. Ένας τέτοιος προθερμαντήρας είναι εύκολο να αυτοματοποιηθεί - συνδέστε ένα χρονόμετρο σε αυτό, μια έξοδο ελέγχου από τον συναγερμό. Προεκκίνηση Teplostar BINAR-5S (βενζίνη)Ο προθερμαντήρας κινητήρα "BINAR-5S" είναι ένα οικιακό ανάλογο του διάσημου γερμανικού "Webasto", το οποίο συγκρίνεται ευνοϊκά με αυτό σε τιμή και με ευρύτερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας - έως -45°C. Τοποθετείται σε επιβατικά αυτοκίνητα με σύστημα υγρής ψύξης που λειτουργεί με βενζίνη.
Η λειτουργία του «BINAR-5S» παρακολουθείται μέσω συστήματος συναγερμού, απομακρυσμένου χρονοδιακόπτη ή μέσω εφαρμογής μέσω μόντεμ GSM. Αυτό καθιστά δυνατή, με εντολή ή σύμφωνα με ένα χρονοδιάγραμμα, τη θέρμανση του αντιψυκτικού στο αυτοκίνητο σε θερμοκρασία 85 0C, ακολουθούμενη από διακοπή λειτουργίας ή επαναθέρμανση σε χαμηλή ισχύ. Ένα σύνολο εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για σύνδεση θερμαντήρας καμπίναςή ως ξεχωριστή μονάδα για ευκολότερη εκκίνηση αυτοκινήτου το χειμώνα.
Εγκατεστημένο σε όλους τους τύπους εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων εμπορικές μεταφορέςκαι φορτηγά. Το κιτ περιλαμβάνει:
Οι χρήστες στις κριτικές εφιστούν την προσοχή στο γεγονός ότι το Thermo Top Evo Comfort, αν και προορίζεται μόνο για θέρμανση του κινητήρα χωρίς χώρο επιβατών (για αυτό υπάρχουν περισσότερα ακριβή έκδοση Top Evo Comfort+), η καλωδίωση περιλαμβάνει επίσης καλώδια για τη λειτουργία θέρμανσης εσωτερικού χώρου.
Η βενζινοκίνητη έκδοση έχει μέγιστη ισχύ θέρμανσης 5 kW κατά την έναρξη του κύκλου προθέρμανσης του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, η ισχύς του θερμαντήρα κινητήρα μειώνεται στα 1,5 kW, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της φόρτισης της μπαταρίας. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, το ντίζελ γίνεται παχύρρευστο, σαν ζελέ, καθιστώντας εξαιρετικά δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και στους -10°C. Κάποιοι επιλέγουν ντίζελ ειδικών χειμερινών μάρκες, αλλά δεν πωλούνται σε όλα τα πρατήρια. Άλλοι επιλέγουν έναν προθερμαντήρα κινητήρα για κινητήρες ντίζελ. Το ένα δεν παρεμβαίνει στο άλλο, αλλά μαζί θα δημιουργήσουν ιδανικές συνθήκες για κάθε παγετό. Τα TEPLOSTAR 14TS-10, 20TS, 15TSG είναι νέα μοντέλα ισχύος 12-20 kW, που προορίζονται για λεωφορεία και φορτηγάπου λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Μπορεί να εγκατασταθεί ακόμη και στο Kamaz
Teplostar Diesel κινητήρας-θερμαντήρας 14TS-10-12-S Τέτοιοι θερμαντήρες παρέχουν προθέρμανση κινητήρα αυτο όχημακαι σαλόνι στην κρύα εποχή. Τα κύρια πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων (ντίζελ) για τα οποία εγκατεστημένη θερμάστρα"TEPLOSTAR":
Το Liquid Hydronic 35 προορίζεται για εγκατάσταση σε λεωφορεία, εμπορευματικές μεταφορές, κατασκευές εμπορευματοκιβωτίων, ειδικό εξοπλισμό και πλοία. Η ισχύς θέρμανσης είναι 35 kW, η οποία συμβάλλει στην ταχύτερη και αποτελεσματικότερη θέρμανση του κινητήρα, του εσωτερικού του αυτοκινήτου, των καμπινών και των καμπινών φορτηγών.
Το υδραυλικό χωρίζεται δομικά σε δύο κύριες μονάδες - την αντλία και την αντλία καυσίμου, η οποία του επιτρέπει να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε επιλεγμένη θέση, γεγονός που εξοικονομεί σημαντικά χώρο. Αυτός ο σχεδιασμός είναι βέλτιστος για εγκατάσταση σε οχήματα με έλλειψη ελεύθερος χώροςκάτω από την κουκούλα. APZh-30D - προθερμαντήρας για μηχανή πετρελαίου. Ο θερμαντήρας απαιτεί ισχύ 24 V για να λειτουργήσει.
Προδιαγραφές:
|
.jpg)
.png)
Ο θερμαντήρας κινητήρα, που δημιουργήθηκε ειδικά για το αυτοκίνητο, σας επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα του οχήματος με εκπληκτική ευκολία. Ειδικός εξοπλισμόςαπαιτείται για να γίνει πιο εύκολη η εκκίνηση μονάδα ισχύος, και σε ορισμένες περιπτώσεις - για να ζεσταθεί ο αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί Ρώσοι προσπαθούν να καταλάβουν ποιος θερμαντήρας κινητήρα είναι καλύτερο να εγκατασταθεί και πώς να το εφαρμόσουν σύστημα θέρμανσης.
Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πρωτίστως τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ, καθώς το καύσιμο ντίζελ είναι πιο επιρρεπές στο πάγωμα. Στην πραγματικότητα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρα μπορούν επίσης να εκτιμήσουν τα οφέλη από τη χρήση της μονάδας, επειδή σας επιτρέπει πάντα να φέρετε τη θερμοκρασία του λαδιού στο βέλτιστο επίπεδο και διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκινήτου για ένα περαιτέρω ταξίδι.
Τύποι θερμαντήρων
Εάν ενδιαφέρεστε για το ποιο θερμαντήρα κινητήρα είναι καλύτερο να επιλέξετε, πρέπει να το μελετήσετε προσεκτικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Η ποικιλία των τύπων σάς επιτρέπει να κατανοήσετε ποια επιλογή είναι σκόπιμο να επιλέξετε, εξασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας της μονάδας.
Ηλεκτρικές θερμάστρες
Αυτή η επιλογή προϊόντος παρέχει την έλλειψη αυτονομίας στη λειτουργία, αλλά ικανοποιεί την αξιοπιστία. Η μονάδα εμφανίστηκε το 1949 χάρη στον A. Freeman.
Προσοχή! Είναι συνηθισμένο να βιδώνετε μια ηλεκτρική θερμάστρα αντί για ένα από τα μπουλόνια του χρησιμοποιημένου μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα. Στο μέλλον θα χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία του. ηλεκτρικό δίκτυομε τάση 220 Volt, η οποία τροφοδοτείται από ειδική πρίζα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το σχήμα σύνδεσης, η συσκευή περιλαμβάνεται συχνά στη συσκευασία των μηχανημάτων.
Οι ηλεκτρικές θερμάστρες έχουν κερδίσει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα στον Καναδά και τη Σκανδιναβία, καθώς και οι δύο περιοχές έχουν κλίματα με βόρεια χαρακτηριστικά.Στη Ρωσία, η εφαρμογή θα είναι επίσης κατάλληλη.
Η εν λόγω ποικιλία έχει πολύπλοκη δομή.
- Το κύριο λειτουργικό μέρος είναι το θερμαντικό στοιχείο. Η ισχύς του είναι 500-5000 W. Το θερμαντικό στοιχείο βρίσκεται σε σφραγισμένο εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος είναι εγκατεστημένος σε ειδικές οπές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Επιπλέον, παρέχεται σύνδεση με μανδύα ψύξης με βάση σωλήνες.
- Ένα επιπλέον εξάρτημα είναι μια ECU με χρονοδιακόπτη. Υπάρχει ένα χρονόμετρο που σας επιτρέπει να ελέγχετε το χρόνο φόρτισης.
- Η μονάδα φόρτισης πρέπει να περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό της κύριας συσκευής.
- Ο ανεμιστήρας σας επιτρέπει να θερμάνετε το εσωτερικό και το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου.
- Τα βελτιωμένα μοντέλα περιλαμβάνουν μια αντλία που επιτρέπει στον κινητήρα να ζεσταίνεται ομοιόμορφα.
Παρά την περίπλοκη δομή, η αρχή λειτουργίας διακρίνεται από την απλότητα και την κατανόηση των γενικών νόμων της φυσικής. Το θερμαντικό στοιχείο αλληλεπιδρά με το ψυκτικό υγρό, το οποίο κυκλοφορεί μέχρι να επιτευχθεί η βέλτιστη θερμοκρασία. Για επιτυχημένη δουλειάΣυνιστάται η εγκατάσταση της συσκευής στο κάτω μέρος του συστήματος ψύξης, καθώς το ζεστό υγρό πάντα ανεβαίνει, το κρύο πάντα κατεβαίνει. Ένας θερμαντήρας εξοπλισμένος με αντλία υποδηλώνει τη δυνατότητα εγκατάλειψης της επάνω τοποθέτησης της δομής.
Αυτόνομες θερμάστρες
Αυτόνομες θερμάστρες τοποθετούνται πάντα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.
Για να τα χρησιμοποιήσετε, απαιτείται μία από τις ακόλουθες επιλογές καυσίμου:
- βενζίνη;
- καύσιμο πετρελαίου;
Η εφαρμογή με τη σωστή δομή είναι υποχρεωτική αυτόνομη συσκευή, και η μονάδα ελέγχου έχει πολύπλοκο σχεδιασμό.
Μια ειδική μονάδα ελέγχου σάς επιτρέπει να ελέγχετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- καθεστώς θερμοκρασίας?
- χαρακτηριστικά της προμήθειας του χρησιμοποιούμενου καυσίμου·
- αποχρώσεις της ροής του αέρα?
- μια αντλία υπεύθυνη για την παροχή καυσίμου·
- φυσητήρας;
- ένας λέβητας συνδεδεμένος με ένα θάλαμο καύσης καυσίμου.
- αντλία για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας του ψυκτικού?
- ρελέ με ανεμιστήρα εσωτερικού καλοριφέρ (πρόσθετα χαρακτηριστικά).
Συμβουλή! Επιλέγοντας ένα σύγχρονο μοντέλο, μπορείτε να ζεστάνετε το εσωτερικό του κινητήρα και του αυτοκινήτου. Αν σας ενδιαφέρει ποιος κινητήρας θέρμανσης είναι καλύτερος, συνιστάται να δώσετε προσοχή στην αυτόνομη έκδοση. Η χρήση χρονοδιακόπτη και τηλεχειριστηρίου θα βοηθήσει στη διατήρηση άνετων συνθηκών στην καμπίνα.
Η αρχή λειτουργίας της συσκευής διακρίνεται από ένα σαφές και προσβάσιμο διάγραμμα. Απαιτείται τηλεχειριστήριο ή χρονοδιακόπτης για την εκκίνηση του συστήματος. Για να λειτουργήσετε, χρειάζεστε μια αντλία καυσίμου ικανή να αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης. Ταυτόχρονα, μια άλλη αντλία προωθεί τη ροή του αέρα. Η καύση καυσίμου συμβαίνει λόγω μοντέρνο κερίανάφλεξη, μετά την οποία το ψυκτικό υγρό λαμβάνει την απαραίτητη θερμότητα. Μια τρίτη αντλία χρησιμοποιείται για την κυκλοφορία του. Αφού το θερμαινόμενο υγρό φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία, ο ανεμιστήρας καμπίνας αρχίζει να λειτουργεί, διασφαλίζοντας τη θέρμανση ολόκληρης της καμπίνας και δημιουργώντας άνετες συνθήκες για τον επιβάτη. Το σύστημα μπορεί να τερματιστεί αφού φτάσει στο βέλτιστο καθεστώς θερμοκρασίας. Ο θερμαντήρας προβλέπει αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης κατά 0,5 λίτρα την ώρα. Παρόλα αυτά, η οικονομική επένδυση αποδεικνύεται απολύτως δικαιολογημένη.
Τα μειονεκτήματα συνοψίζονται στις ακόλουθες πτυχές:
- χρήση ενέργειας από την μπαταρία που είναι εγκατεστημένη στο όχημα·
- Μια αδύναμη μπαταρία συνεπάγεται τον κίνδυνο να αποφορτιστεί πλήρως και να είναι αδύνατη η εκκίνηση του αυτοκινήτου το πρωί.
Αναλύοντας άλλες πτυχές της συσκευής, δεν μπορούν να εντοπιστούν ελλείψεις.
Θερμοσυσσωρευτές
Οι θερμοσυσσωρευτές είναι ένα είδος θερμός, το οποίο συλλέγει πάντα τον απαιτούμενο όγκο θερμαινόμενου ψυκτικού. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα εγχυθεί υγρό από τη συσκευή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η θερμοκρασία αυξάνεται κατά 10-15 μοίρες, επομένως δεν υπάρχει επιπλέον φορτίο στη μονάδα ισχύος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι θερμοσυσσωρευτές είναι ικανοί να αποθηκεύουν θερμαινόμενο υγρό, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη θερμοκρασία, για έως και δύο ημέρες.Όταν προσπαθείτε να καταλάβετε ποιος θερμαντήρας κινητήρα είναι καλύτερος για έναν κινητήρα ντίζελ, μπορείτε να επιλέξετε αυτήν την επιλογή. Επιπλέον, δεν απαιτείται η χρήση καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας.
Πώς να επιλέξετε μια θερμάστρα
Κάθε οδηγός που προσπαθεί να καταλάβει ποιος προθερμαντήρας κινητήρα είναι καλύτερος να χρησιμοποιήσει πρέπει να καθορίσει τις κύριες πτυχές η σωστή επιλογήσυσκευές.
Αυτονομία
Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι να επιλέξετε ένα ειδικό αυτόνομη θέρμανση, που είναι συγκρίσιμο με μια σόμπα που λειτουργεί με βενζίνη ή καύσιμο πετρελαίου.
Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα:
- Η επίτευξη κατάλληλης θερμοκρασίας απαιτεί τη χρήση μικρού ρεύματος, το οποίο εξασφαλίζει εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας.
- ο ανεμιστήρας καμπίνας ανάβει επίσης όταν το χρησιμοποιούμενο υγρό φτάσει τους 30 μοίρες, επομένως είναι πολύ πιο εύκολο να διατηρηθούν άνετες συνθήκες για τον οδηγό και τους επιβάτες.
- Η μετάβαση στη λειτουργία "μισού" και στη συνέχεια στη λειτουργία αναμονής, συμβαίνει αφού το υγρό έχει θερμανθεί σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 70 βαθμούς Κελσίου.
- ο κύκλος επαναλαμβάνεται μέσα αυτόματη λειτουργία, εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού πέσει κατά περίπου 20 βαθμούς.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να υπολογίζετε στην επιτυχή προθέρμανση του οχήματος χωρίς επιπλέον προσπάθεια.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βολική ενεργοποίηση της συσκευής περιλαμβάνει τη χρήση χρονοδιακόπτη, με τον οποίο μπορείτε να προγραμματίσετε το χρόνο ενεργοποίησης και τη διάρκεια λειτουργίας. Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο, καθώς προσφέρει επίσης μέγιστη άνεση.
Συσκευές από Webasto και Eberspacher είναι δημοφιλείς στη Ρωσία.
Διατήρηση θερμότητας για μελλοντική χρήση
Για αυτό, συνιστούμε έναν συσσωρευτή θερμότητας για έναν κινητήρα αυτοκινήτου, που λειτουργεί με την αρχή ενός θερμού. Για τη χρήση της συσκευής απαιτούνται τακτικά ταξίδια, καθώς η θερμότητα διατηρείται για 2-3 ημέρες. Μόνο τακτικά ταξίδια σάς επιτρέπουν να σημειώσετε τη λειτουργικότητα της συσκευής.
Ο θερμικός συσσωρευτής προτάθηκε για πρώτη φορά από τον Καναδό σχεδιαστή Oscar Schatz. Επί του παρόντος ενεργή εγχώρια αγοράΠροσφέρονται μοντέλα από τη μάρκα Autoplus MADI, καθώς και AutoTerm.
Απαιτεί πρίζα
Πρόσφατα, οι αυτοκινητιστές προσπαθούν να καταλάβουν ποιος θερμαντήρας κινητήρα 220V είναι καλύτερος να χρησιμοποιηθεί. Αυτή η επιλογή περιλαμβάνει σύγκριση με οικιακό λέβητα. Παρά την ανάγκη χρήσης πρίζας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η συσκευή υπόσχεται να χαρεί με υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας.
Στην ιδανική περίπτωση, η συσκευή συμπληρώνεται από μια μονάδα θέρμανσης με ανεμιστήρα, η οποία σας επιτρέπει να ζεστάνετε το εσωτερικό πριν αρχίσει να λειτουργεί η τυπική σόμπα.
Μόνο αν σκεφτείτε τις δυνατότητες χρήσης προϊόντων θέρμανσης, μπορείτε να αξιολογήσετε τη λειτουργικότητά του.
Αν θέλετε να καταλάβετε ποιοι θερμαντήρες ηλεκτρικών κινητήρων είναι καλύτεροι, καλό είναι να επιλέξετε προϊόντα Defa ή Severs. Και οι δύο μάρκες προσπαθούν να προσφέρουν αξιόπιστα προϊόντα.
Κύρια καθήκοντα των θερμαντήρων
Οι σύγχρονοι θερμαντήρες κινητήρα αντιμετωπίζουν με επιτυχία τις ακόλουθες εργασίες:
- προστασία του κινητήρα από τη φθορά κατά την εκκίνηση το χειμώνα.
- εγγυημένη οικονομία καυσίμου, καθώς ένας ψυχρός κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο.
- έγκαιρη θέρμανση εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνκαι εγγυημένη απόψυξη των παραθύρων πριν μπείτε στο αυτοκίνητο.
- Εγγύηση αναχώρησης με αυτοκίνητο που θα παραμείνει σε κατάσταση λειτουργίας.
Επιλέγοντας μοντέρνα θερμάστρα, μπορείτε να βασιστείτε σε αυτόν υψηλό επίπεδολειτουργικότητα και αξιοπιστία.
Όταν μπαίνει κρύος καιρός (συνήθως «ξαφνικός» για οποιονδήποτε από εμάς), κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου σκέφτεται αν το αυτοκίνητό του θα ξεκινήσει ή όχι. Και ακόμα κι αν η μπαταρία αντιμετώπισε το δύσκολο έργο και " κρύο ξεκίνημα"εφαρμόζεται με επιτυχία, με αυτόν τον τρόπο λειτουργίας προκύπτουν ορισμένες αρνητικές συνέπειες:
- τα μέρη του κινητήρα φθείρονται πιο γρήγορα.
- το φορτίο στην μπαταρία αυξάνεται: ως αποτέλεσμα, η διάρκεια ζωής μειώνεται σημαντικά.
- ο κινητήρας λειτουργεί για αρκετό καιρό ταχύτητα αδράνειας(α, αυτός δεν είναι ο πιο "χρήσιμος" τρόπος λειτουργίας για αυτό).
Η προθέρμανση του κινητήρα όχι μόνο θα παρατείνει τη «ζωή» του κινητήρα χωρίς επισκευή, αλλά θα αυξήσει επίσης σημαντικά την άνεση χρήσης του αυτοκινήτου το χειμώνα.
Αρχή λειτουργίας και τύποι προθερμαντήρων κινητήρα
Όλα τα συστήματα, ανεξαρτήτως σχεδίασης, που είναι εγκατεστημένα στα αυτοκίνητα για να διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα την κρύα εποχή, δεν θερμαίνουν τον ίδιο τον κινητήρα, αλλά αυξάνουν τη θερμοκρασία του ψυκτικού που τον περιβάλλει (συντομογραφία PZD). Επομένως, το αντιψυκτικό, το οποίο προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση κατά την οδήγηση, που θερμαίνεται με τη βοήθεια συσκευής προεκκίνησης, θερμαίνει τα στοιχεία του κινητήρα, γεγονός που συμβάλλει στην εύκολη εκκίνηση του (ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες).
Με βάση την αρχή της λειτουργίας, όλοι οι προθερμαντήρες κινητήρα (τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ) χωρίζονται σε δύο κύριες ομάδες:
- αυτονόμος;
- ηλεκτρικός.
Οι πρώτοι χρησιμοποιούν τα καύσιμα αυτοκινήτου ως πηγή ενέργειας. Για να λειτουργήσετε το τελευταίο, πρέπει να συνδεθείτε σε τροφοδοτικό 220 volt.
Αυτόνομοι προθερμαντήρες
Αυτός ο τύπος προθερμαντήρα κινητήρα είναι ο πιο λειτουργικός, καθώς δεν εξαρτάται από τη σύνδεση εξωτερικές πηγέςενέργειας (γι' αυτό ονομάζονται αυτόνομα). Ωστόσο, το κόστος τους είναι υψηλότερο από τα ηλεκτρικά. Είναι αρκετά δύσκολο να εγκαταστήσετε μόνοι σας μια τέτοια θέρμανση κινητήρα χωρίς να έχετε τις απαραίτητες τεχνικές δεξιότητες και επαρκή εμπειρία. εκτός αυτοεγκατάστασηΗ χρήση τέτοιων συσκευών υψηλής τεχνολογίας θα ακυρώσει την εγγύηση του οχήματός σας.
Σε μια σημείωση! Εάν εγκαταστήσετε τη θερμάστρα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο, τότε διατηρούνται όλες οι υποχρεώσεις εγγύησης.
Και παρά αρκετά υψηλό κόστος, τέτοιες συσκευές είναι ευρέως δημοφιλείς. Κατ' αναλογία με αυτόνομα συστήματαΓια τη θέρμανση κτιρίων, τέτοιες συσκευές ονομάζονται μερικές φορές λέβητες. Μέχρι πρόσφατα, οι περισσότεροι γνωστούς κατασκευαστέςΑυτά τα προϊόντα ήταν τα γερμανικά «Webasto» και «Eberspacher (Hydronic)». Αλλά τώρα οι ρωσικές εταιρείες είναι άξιος ανταγωνισμός γι 'αυτούς: "Binar" και "Teplostar". καθώς και το κινέζικο «Belief».
Η αυτόνομη θέρμανση αποτελείται από:
- αντλία καυσίμου;
- Προθερμαντήρας ή προθερμαντήρας (βολφράμιο ή κοβάλτιο).
- καυστήρας εξάτμισης?
- θάλαμοι καύσης?
- εναλλάκτης θερμότητας?
- μοτέρ υπερσυμπιεστή?
- σωλήνες εισόδου και εξόδου ψυκτικού υγρού.
- μονάδα ελέγχου.
Ο λέβητας είναι εγκατεστημένος στο χώρο του κινητήρα και ενσωματωμένος στα συστήματα καυσίμου και ψύξης του αυτοκινήτου. Το παρακάτω διάγραμμα σάς βοηθά να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένας αυτόνομος θερμαντήρας.
Όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη (με ένα κουμπί, ένα σήμα από ένα χρονόμετρο, μια μονάδα τηλεχειρισμού ή μια μονάδα GSM) μίγμα αέρα-καυσίμουεισέρχεται στον θάλαμο καύσης και αναφλέγεται από τα μπουζί (ή τον προθερμαντήρα). Όταν το μείγμα καίγεται, ο εναλλάκτης θερμότητας θερμαίνεται, γεγονός που οδηγεί σε θέρμανση του ψυκτικού. Η αντλία αντλεί αντιψυκτικό μέσω του κινητήρα και του ψυγείου του τυπικού συστήματος θέρμανσης εσωτερικού χώρου. Όταν η θερμοκρασία του υγρού φτάσει τους 60°C περίπου, η μονάδα αυτοματισμού ενεργοποιεί τον εσωτερικό ανεμιστήρα.
Θερμοσίφωνα « Webasto Thermo Top Evo Start" (ισχύς 5 kW), σχεδιασμένο για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα έως 5 λίτρα, με προγραμματιζόμενο εβδομαδιαίο χρονόμετρο και εξαρτήματα εγκατάστασης κοστίζει περίπου 25.000 ρούβλια. Η μονάδα τηλεχειρισμού (εμβέλεια περίπου 1 km) και η μονάδα GSM (για τη δυνατότητα ελέγχου από κινητό τηλέφωνο) αγοράζονται ξεχωριστά. Η εγκατάσταση από πιστοποιημένο αντιπρόσωπο δεν θα κοστίσει περισσότερο από 8.000÷10.000 ρούβλια.
Παθητικοί ηλεκτρικοί θερμαντήρες
Στον Καναδά και σε όλες τις Σκανδιναβικές χώρες, σχεδόν όλοι οι χώροι στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με πρίζες όπου μπορούν να συνδεθούν τέτοιοι θερμαντήρες.
Στη χώρα μας, μόνο λίγα πάρκινγκ επί πληρωμή προσφέρουν μια τέτοια υπηρεσία. Αλλά αν ζείτε σε ιδιωτικό σπίτι ή αποθηκεύετε το αυτοκίνητό σας σε γκαράζ, τότε, αναμφίβολα, αυτή η συσκευή θα κάνει τη ζωή σας πολύ πιο εύκολη σε κρύο καιρό.
Το πιο εύκολο να τεχνικάκαι πιο οικονομικά προσιτό τρόποΠροθερμάνετε έναν κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης πριν τον ξεκινήσετε το χειμώνα - εγκατάσταση ηλεκτρική θερμάστραστη θέση ενός από τα βύσματα του μπλοκ κινητήρα. Τεχνολογικά είναι ένας συμβατικός λέβητας συγκεκριμένου μεγέθους και ισχύος. Η κυκλοφορία του υγρού πραγματοποιείται με τη βαρύτητα (το θερμαινόμενο υγρό ανεβαίνει στην κορυφή και το κρύο υγρό κατεβαίνει). Η επιλογή του προϊόντος εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα. Οι συσκευές είναι ευρέως διαθέσιμες στην αγορά για σχεδόν όλες τις μάρκες αυτοκινήτων από μια μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών.
Για παράδειγμα, ηλεκτρική προθέρμανση του κινητήρα από τη DEFA για το VAZ "Ten" ισχύος 550 W με πρόσθετες ράβδους διαχωρισμού (για καλύτερη στερέωση στο εσωτερικό του μπλοκ κυλίνδρων) και σφράγιση ο-ringκοστίζει 1700÷1800 ρούβλια. Και για " Subaru Forester«Μια παρόμοια συσκευή (με στερέωση με σπείρωμα) με ισχύ 600 W από τον ίδιο κατασκευαστή θα κοστίσει 2600–2800 ρούβλια.
Ανάλογα με τον τύπο των βυσμάτων, οι κατασκευαστές παράγουν συσκευές τόσο για εγκατάσταση με σπείρωμα όσο και για τοποθέτηση με πρέσσα. Το μοντέλο επιλέγεται ανάλογα με τον ίδιο τον τύπο του κινητήρα.
Έχοντας ακόμη και ελάχιστες τεχνικές δεξιότητες, η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής για θέρμανση κινητήρα από 220 V με τα χέρια σας (με καλώδιο και πρίζα για σύνδεση) είναι αρκετά απλή:
- αποστραγγίστε μερικώς το ψυκτικό υγρό (συνήθως αρκούν 2÷2,5 λίτρα).
- αφαιρέστε το βύσμα στο μπλοκ κυλίνδρων (πιο κοντά στο κεντρικό τμήμα του κινητήρα για να βεβαιωθείτε καλύτερο ζέσταμα);
- Τοποθετήστε αντί αυτού ένα θερμαντικό στοιχείο.
- συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο.
- πρίζα για σύνδεση του ηλεκτρικού δικτύου ή το βγάζουμε έξω από τη σχάρα του ψυγείου (για όσους δεν ενοχλούνται πολύ εμφάνισηαυτοκίνητο), ή το στερεώνουμε σε μια βολική θέση στον μπροστινό προφυλακτήρα (ή κάτω από αυτόν).
Για να διευκολύνετε τη χρήση μιας τέτοιας συσκευής, μπορείτε επιπλέον να ρυθμίσετε ένα χρονόμετρο ενεργοποίησης/απενεργοποίησης.
Ηλεκτρικές θερμάστρες με εξαναγκασμένη κυκλοφορία ψυκτικού υγρού
Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες με αντλία (για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας του θερμαινόμενου υγρού μέσω του κινητήρα και του ψυγείου του εσωτερικού θερμαντήρα) σας επιτρέπουν να ζεσταίνετε ομοιόμορφα ολόκληρο τον κινητήρα. Αν και τέτοιες συσκευές είναι πιο ακριβές από τις παθητικές ηλεκτρικά συστήματα, η απόδοση εργασίας τους είναι πολύ υψηλότερη. Ο θερμοστάτης που είναι ενσωματωμένος στο περίβλημα απενεργοποιεί αυτόματα τη θέρμανση όταν η θερμοκρασία του υγρού φτάσει τους 80 °C.
Η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής είναι αρκετά απλή:
- αποστραγγίστε το ψυκτικό?
- στερεώστε το σώμα της συσκευής.
- κάνουμε μια εισαγωγή στο τυπικό σύστημα ψύξης (μεταξύ της εξόδου του μπλοκ κυλίνδρων και του σωλήνα εισόδου του εσωτερικού ψυγείου).
- συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.
Ρωσικός θερμαντήρας κινητήρα από 220 V "Sputnik NEXT" (ισχύς από 1,5 έως 3 kW, που επιλέγεται ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες λειτουργίας και το μέγεθος του κινητήρα) με αντλία και αυτόματη απενεργοποίησητο φαγητό κοστίζει από 2200 έως 3200 ρούβλια.
Συμπληρώνοντας μια τέτοια συσκευή με ένα ρελέ με αισθητήρα θερμοκρασίας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα, μπορούμε να υπολογίζουμε όχι μόνο στην εύκολη εκκίνηση του κινητήρα, αλλά και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που θερμαίνεται σε άνετη θερμοκρασία.
Εύκαμπτες θερμοπλάκες
Οι συσκευές που συζητήθηκαν παραπάνω, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στο σύστημα ψύξης, δεν παρέχουν θέρμανση του λαδιού στους κινητήρες. Αυτό είναι δικό τους σημαντικό μειονέκτημα. Στο σοβαροί παγετοίΑκόμη και με έναν καλά θερμαινόμενο κινητήρα, η μίζα του παχύρρευστου λαδιού είναι αρκετά προβληματική. Οι εύκαμπτες πλάκες θέρμανσης για την προθέρμανση του κινητήρα επιτρέπουν ειδική εργασίακάνω σπιτική συσκευή, που αρκετά γρήγορα (σε μόλις 20÷30 λεπτά) αυξάνει τη θερμοκρασία του λαδιού. Τεχνολογικά είναι ένα θερμαντικό στοιχείο που πιέζεται ανάμεσα σε δύο στρώσεις σιλικόνης. Στη μία πλευρά της πλάκας εφαρμόζεται συγκολλητική σύνθεση (3Μ), στην άλλη ένα πορώδες υλικό με καλή θερμομόνωση. Η ισχύς ενός στοιχείου θέρμανσης κυμαίνεται από 60 έως 400 W. Τέτοιες συσκευές παράγονται για σύνδεση στο ενσωματωμένο δίκτυο ενός αυτοκινήτου με τάση 12 ή 24 V ή σε οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο 220 V. Το κόστος αυτών των προϊόντων από το "Hotstart" ή το "Keenovo", ανάλογα με το μέγεθος και ισχύς, είναι 2000–8000 ρούβλια ανά τεμάχιο.
Με τη βοήθεια τέτοιων συσκευών, μπορείτε εύκολα να θερμάνετε το κάρτερ κινητήρα ή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια πλάκα διαστάσεων 127 x 152 mm και ισχύος 100 W είναι αρκετή για ένα αυτοκίνητο με χωρητικότητα κινητήρα έως 3 λίτρα.
Η εγκατάσταση τέτοιων προϊόντων είναι αρκετά απλή:
- καθαρίστε το χώρο εγκατάστασης από βρωμιά και μπογιές.
- στη συνέχεια αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη και μην ξεχάσετε να κολλήσετε την πλάκα.
- Εφαρμόστε ένα στρώμα στεγανωτικού κατά μήκος των άκρων.
- Ασφαλίζουμε τα ηλεκτρικά καλώδια και τα σύρουμε στο σημείο σύνδεσης.
Εγκαθιστώντας τέτοιες πλάκες (με ενσωματωμένο αισθητήρα θερμοκρασίας) στο ρεζερβουάρ και το φίλτρο καυσίμου του αυτοκινήτου, μπορείτε να δημιουργήσετε μια συσκευή θέρμανσης σύστημα καυσίμωνμηχανή πετρελαίου.
Τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων συσκευών είναι:
- Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
- Δυνατότητα χρήσης για θέρμανση στο μέγιστο διάφορους κόμβουςκαι μηχανισμούς αυτοκινήτων.
- Εύκολο στην εγκατάσταση ( τυπικά συστήματααυτοκίνητο παραμένει ανεπηρέαστο).
- Αυτονομία (όταν χρησιμοποιείτε πλάκες με τροφοδοτικό 12 V).
Υπό κράτηση
Ποιος θερμαντήρας είναι καλύτερος να εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από τις προσωπικές σας προτιμήσεις, οικονομικές ευκαιρίεςκαι χώρους στάθμευσης. Εγκαθιστώντας ένα σύστημα θέρμανσης από έναν αξιόπιστο και καταξιωμένο κατασκευαστή, όχι μόνο θα εξοικονομήσετε χρόνο, αλλά θα είστε σίγουροι ότι το αυτοκίνητό σας θα ξεκινήσει ακόμα και σε έντονους παγετούς.
