Ένα άρθρο για τις πιο αξιόπιστες μπαταρίες - τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο για το πώς να επιλέξετε μια μπαταρία.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να αντικατασταθεί για διάφορους λόγους: κακή απόδοση, βλάβη, φθορά. Συχνά προκαλούνται από περιττές οικονομίες του ιδιοκτήτη όχημα, ο οποίος είτε δεν μελέτησε επαρκώς τα χαρακτηριστικά του αγορασμένου μοντέλου, είτε μετάνιωσε για τα χρήματα. Ωστόσο, συχνά με ίδιο κόστος και φαινομενικά παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά, μπαταρίες διάφορους κατασκευαστέςδιαφέρουν εντυπωσιακά ως προς την αντοχή και την αξιοπιστία.

Με πληθώρα αρκετά άξια, ευρέως διάσημες μάρκεςΚάθε ένα από αυτά έχει πιο επιτυχημένους και λιγότερο κατάλληλους τύπους μπαταριών. Τα παραδοσιακά είναι κατάλληλα για ορισμένα αυτοκίνητα. μπαταρίες μολύβδου οξέος, κάποιοι έχουν ήδη αλλάξει σε τζελ, κάποιοι μπορούν να ξεκινήσουν αμέσως τον κινητήρα ακόμα και στους μείον 30 μοίρες και κάποιοι κάνουν εξαιρετική δουλειά με όλα τα ηλεκτρικά που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο.

Για να διαλέξετε τα περισσότερα κατάλληλο προϊόνκαι κατανοήστε τις περιπλοκές των χαρακτηριστικών, προτείνεται η ακόλουθη βαθμολογία των πιο αποδεδειγμένων μπαταριών για αυτοκίνητα για το 2018:

Εκανε Αμερικανός κατασκευαστήςΣτο εργοστάσιο στο Μεξικό, η μπαταρία gel έχει αποδειχθεί ότι είναι μια αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας συσκευή. Τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ρεύμα εκκίνησης 765 Amps και αντοχή σε κραδασμούς. Ακόμα κι αν η μπαταρία έχει μείνει σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπολογίζεται σε μήνες, θα αρχίσει να λειτουργεί αμέσως.

Πλεονεκτήματα:

• συμπαγές μέγεθος και μικρό βάρος.
• λειτουργεί σταθερά μετά την αλλαγή θέσης.
• αντέχει σε σοβαρές υπερφορτώσεις.
• έχει καλή ισχύ ρεύματος.
• Διακρίνεται από συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, που εγγυάται μακροχρόνια λειτουργία.

Ελαττώματα:

• σε αρνητικές θερμοκρασίες, η ισχύς του ρεύματος μειώνεται σημαντικά,
• υψηλή τιμή.

Ο άμεσος ανταγωνιστής του προηγούμενου μοντέλου δηλώνει αμέσως τα πλεονεκτήματά του - η συσκευασία του μοντέλου "GX 12-60" δηλώνει με τόλμη ότι η μπαταρία συνεχίζει με σιγουριά να λειτουργεί, ακόμη και αν η θερμοκρασία πέσει στους μείον 40 μοίρες. Με ένα τέτοιο ασύγκριτο πλεονέκτημα, για τις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας το κόστος αυτής της μπαταρίας είναι κατά ένα τρίτο φθηνότερο από το αντίστοιχο αμερικανικό.

Αν αναλύσουμε όλα τα άλλα χαρακτηριστικά: μέγεθος, ισχύς, απόδοση, είναι συγκρίσιμα με το μοντέλο που περιγράφηκε παραπάνω.

Πλεονεκτήματα:

• εξαιρετικά χαμηλός βαθμός αυτοεκφόρτισης.
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• σταθερότητα εργασίας,
• γρήγορη εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ελαττώματα:

• υψηλό κόστος σε σύγκριση με παρόμοιες συσκευές.
• Κινέζικη συναρμολόγηση κακής ποιότητας.

Είναι χωρίς συντήρηση φόρτιση μπαταρίας κλειστού τύπου, απολύτως σφραγισμένο τόσο από τυχαία διαρροή του διαλύματος οξέος όσο και από την υπερβολική περιέργεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Διαθέτει εντυπωσιακό ρεύμα 850 Amperes, συμπαγείς διαστάσεις, χαμηλό επίπεδο αυτοεκφόρτισης και αδιάλειπτη λειτουργία.

Αυτή η μπαταρία είναι ιδανική για αυτοκίνητα με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα, όπου δείχνει πιο ξεκάθαρα όλα τα πλεονεκτήματά της.

Πλεονεκτήματα:

• υψηλή ισχύς?
• Ισπανική συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.
• συμπαγές μέγεθος και μικρό βάρος.
• απρόσκοπτη λειτουργία για πολλά χρόνια.

Ελαττώματα:

• η τιμή είναι πολύ υψηλή εάν υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα.
• υπερβολικά γρήγορη κατανάλωση φόρτισης κατά την εντατική χρήση.
• μακροχρόνια ανάρρωση μετά από βαθιά απόρριψη.

7. BOSCH

Η εταιρεία παράγει μια σειρά προϊόντων χωρίς συντήρηση Μπαταρίες AGM S6 και S5, σχεδιασμένα για σύγχρονα αυτοκίνητα. Γερμανική ποιότηταεκδηλώνεται με τριπλή παραγωγικότητα και ασυνήθιστα μεγάλη διάρκεια λειτουργίας με μία μόνο φόρτιση. Όπως και ο προηγούμενος συμμετέχων στη βαθμολογία, χρησιμοποιείται πιο ενεργά σε αυτοκίνητα με κινητήρες κυβισμού.

Πλεονεκτήματα:

• στεγανότητα της συσκευής.
• ασφάλεια για το όχημα και τον οδηγό·
• δυνατότητα οριζόντιας ή κάθετης εγκατάστασης,
• σταθερότητα κραδασμών.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή;
• στενή εστίαση – για αυτοκίνητα εκτός δρόμου και premium.
• Έχει μικρή διάρκεια ζωής και έχει μόνο 2 χρόνια εγγύηση.

Μαζί με άλλες μπαταρίες AGM, το μοντέλο C 4.2 συγκρίνεται ευνοϊκά με τις κλασικές συσκευές μολύβδου-οξέος λόγω της αξιοζήλευτης ατρωσίας του στις χαμηλές θερμοκρασίες. Η σφραγισμένη μπαταρία χωρίς συντήρηση έχει ισχυρό ρεύμα έως 1050 Amperes, καθώς και μεγάλη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, έχει ανοσία στους κραδασμούς.

Πλεονεκτήματα:

• σταθερή λειτουργία σε οποιεσδήποτε συνθήκες θερμοκρασίας.
• σταθερότητα κραδασμών.
• καλή ταχύτητα φόρτισης?
• στεγανότητα και δεν χρειάζεται συντήρηση της συσκευής.

Ελαττώματα:

• όταν φορτίζεται γρήγορα, έχει εξίσου υψηλό βαθμό εκφόρτισης.
• μακριά από την τιμή του προϋπολογισμού.

Μια γενική σλοβενική μπαταρία φόρτισης, κατάλληλη για χρήση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο διαφορετικής ισχύος. Το επίπεδο τάσης του δεν εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες και τις αλλαγές θερμοκρασίας συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, και όταν το κόστος συνδυάζεται με τα υποδεικνυόμενα πλεονεκτήματα, είναι μια από τις καλύτερες μπαταρίες της αγοράς.

Πλεονεκτήματα:

• ελαφρύ και μικρό μέγεθος.
• εξαιρετική ποιότητα κατασκευής?
• ασφάλεια;
• αντοχή σε κραδασμούς.

Ελαττώματα:

• επώδυνη αντίδραση σε βαθιά απόρριψη.
• υψηλό ποσοστό εκφόρτισης.

Μοντέλο D43 Γερμανός κατασκευαστήςσυνιστάται ιδιαίτερα από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ως συσκευή μακροπρόθεσμαΥπηρεσίες. Σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών, ακόμη και μετά από επτά χρόνια ενεργούς χρήσης, η μπαταρία δεν προκάλεσε κανένα πρόβλημα και δεν έδειξε σημάδια φθοράς.

Η μπαταρία λειτουργεί σταθερά τόσο σε περιόδους ζέστης όσο και σε παγετούς μήνες βραχυπρόθεσμους όρουςκερδίζει φόρτιση και αντέχει τη μέγιστη αποφόρτιση πολύ πιο εύκολα από τα «αδέρφια» του.

Πλεονεκτήματα:

• εξαιρετική ευρωπαϊκή ποιότητα παραγωγής.
• μακρύς και αδιάκοπο χρόνοΥπηρεσίες;
• αυξημένη χωρητικότητα·
• αποδεκτό κόστος.

Ελαττώματα:

• δεν είναι σφραγισμένο, επομένως απαιτεί τακτικό τεχνικό έλεγχο.
• δεν έχει την πιο εξαιρετική χωρητικότητα και τρέχοντα χαρακτηριστικά.

Εγχώρια ανάπτυξη, ειδικά σχεδιασμένη για ψυχρές περιοχές της χώρας. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε ένα ειδικό πρόσθετο με πυρίτιο δικής του παραγωγής στην μπαταρία μολύβδου-οξέος, χάρη στην οποία η αρχική χωρητικότητα και η ισχύς ρεύματος αυξήθηκαν σημαντικά.

Ολόκληρη η σειρά αυτών των μπαταριών έχει αναγνωριστεί περισσότερες από μία φορές τα καλύτερα αγαθάΡωσία.

Πλεονεκτήματα:

• διαθεσιμότητα προσαρμοσμένη για Ρωσικές συνθήκεςσχεδιασμός και χαρακτηριστικά·
• ευκολία συντήρησης?
• υψηλό επίπεδο ρεύματος ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς.
• προσιτη τιμη.

Ελαττώματα:

• εκφόρτιση πολύ γρήγορα ακόμα και με μεγάλη χωρητικότητα.
• αργή ανάκαμψη μετά από βαθιά εκκένωση.
• όσον αφορά το ρεύμα εκκίνησης, είναι πιο κατάλληλο για επιβατικά οχήματα.

Αυτός ο Τούρκος κατασκευαστής υπάρχει για περισσότερα από 50 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων έχει αναπτύξει αρκετές καινοτόμες λύσεις για τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος του.

Για παράδειγμα, είναι η σειρά "Silver" που απελευθερώνει εξαιρετικά λίγο θείο μολύβδου κατά την αποφόρτιση, το οποίο προστατεύει από την πρόωρη γήρανση και παρατείνει τη διάρκεια ζωής.

Πλεονεκτήματα:

• χαμηλός βαθμός αυτοεκφόρτισης.
• παρουσία ενδείξεων επιπέδου φόρτισης στη συσκευή.
• αντοχή;
• κόστος προϋπολογισμού.

Ελαττώματα:

• Ο όγκος του εμπορευματοκιβωτίου προϋποθέτει λειτουργία μόνο σε επιβατικά οχήματα.
• μέση ένταση ρεύματος.

Ο ηγέτης μεταξύ των μπαταριών, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι άλλος Ρωσικό προϊόν. Μια μπαταρία μολύβδου, όπως ο προηγούμενος αντιπρόσωπος, ξεκινά πάντα αμέσως τον κινητήρα ακόμα και στους πιο έντονους παγετούς, παρέχει ρεύμα ομοιόμορφα, με επαρκή αντοχή και έχει χαμηλή τιμή. Με μια ποικιλία μοντέλων στη σειρά, κάθε οδηγός θα επιλέξει την καλύτερη επιλογή για το αυτοκίνητό του.

Πλεονεκτήματα:

• μεγάλη ποικιλία μοντέλων.
• υψηλό ρεύμα?
• σταθερή εργασία?
• αντοχή σε αρνητικές θερμοκρασίες.
• χαμηλό κόστος.

Ελαττώματα:

• μικρή διάρκεια ζωής.
• ταχεία εκφόρτιση της συσκευής.
• αρνητική αντίδραση σε βαθιά εκκένωση.

Η ρωσική αγορά προσφέρει ευρεία επιλογήμπαταρίες που μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες όλων των λάτρεις του αυτοκινήτου. Ο τύπος AGM είναι ο πλέον κατάλληλος για αστική χρήση, μπαταρίες μολύβδου οξέοςπροτιμάται από τους ιδιοκτήτες του προϋπολογισμού ή κλασικά αυτοκίνητα, αλλά ακριβό, τεχνολογικά προηγμένο μοντέρνα μοντέλααξιόπιστη εγκατάσταση εξαιρετικά αξιόπιστη μπαταρίες gel.

Βίντεο σχετικά με το ποια μπαταρία να επιλέξετε:

Η μπαταρία είναι η πιο σημαντική και εξαιρετικά απαραίτητη μονάδα για ένα αυτοκίνητο. Η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας είναι, κατά μέσο όρο, 4-7 χρόνια, επομένως, στο τέλος, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει το καθήκον να επιλέξει μια νέα «μπαταρία».

Σε αυτό το υλικό θα μιλήσουμε για τους τύπους, τους τύπους και τις κατηγορίες μπαταριών, τα κύρια χαρακτηριστικά τους. Θα μοιραστούμε επίσης χρήσιμες συμβουλέςσχετικά με την επιλογή της μπαταρίας και εξετάστε το καλύτερο μπαταρίες αυτοκινήτου, διαθέσιμο για αγορά στη ρωσική αγορά.

Τύποι μπαταριών κατά σύνδεση: "Ασιάτες" και "Ευρωπαίοι"

Υπάρχουν μπαταρίες αυτοκινήτου ασιατικού και ευρωπαϊκού τύπου. Ας δούμε τις κύριες διαφορές:

1. Σε μπαταρίες ευρωπαϊκού τύπουΟι ακροδέκτες βρίσκονται στις εσοχές του επάνω καλύμματος του περιβλήματος (flush). Σε ασιατικές μπαταρίες - στην επιφάνεια. Τα μεγέθη των τερματικών είναι επίσης διαφορετικά:

• Στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, ο "θετικός" ακροδέκτης έχει πάχος 19,5 mm, ο αρνητικός ακροδέκτης έχει πάχος 17,9 mm.
• στα ασιατικά αυτοκίνητα αυτές οι διαστάσεις είναι 12,7 mm και 11,1 mm, αντίστοιχα.

Ως αποτέλεσμα, μερικές φορές οι λάτρεις των αυτοκινήτων σφίγγουν ή αλλάζουν "τερματικά μπλοκ" (σφιγκτήρες) ή καλώδια για να εγκαταστήσουν τη λάθος μπαταρία στο αυτοκίνητό τους.

1. Κατά μήκος και ύψος Ευρωπαϊκές μπαταρίεςσυνήθως λίγο πιο ασιατικό. Ωστόσο, οι κόγχες τοποθέτησης πολλών αυτοκινήτων μπορούν να φιλοξενήσουν διαφορετικούς τύπους μπαταριών.
2. Ωστόσο, οι πιο σημαντικές διαφορές μεταξύ "Ασιάτες" και "Ευρωπαίοι" είναι στις παραμέτρους φόρτισης: παλμική για ασιατικές μπαταρίες και προοδευτική για ευρωπαϊκές μπαταρίες.
3. Σύμφωνα με τη θέση των "συν" και "πλην": οι κατασκευαστές προσφέρουν να επιλέξουν ανεξάρτητα: πολλά μοντέλα παράγονται ταυτόχρονα με άμεση πολικότητα (συν - στα αριστερά) και αντίστροφη (συν - στα δεξιά)
4. Ανάλογα με τον τύπο στερέωσης έδρα: με ειδικές πλευρές στερέωσης στο κάτω μέρος των “Ευρωπαίων” και με κούμπωμα με ιμάντα στο πάνω μέρος των “Ασιατών”.

Σήμερα, δυστυχώς, πολλές απομιμήσεις γνωστών ευρωπαϊκών μπαταριών πωλούνται στη ρωσική αγορά. μάρκες, κάτι που σαφώς δεν ωφελεί το όνομα αυτής ή της μάρκας, που έχει αποδειχθεί με τα χρόνια. Αλλά ως ενδιάμεσο αποτέλεσμα, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πολύ σωστό να αγοράσετε μια νέα μπαταρία, η οποία ταιριάζει με τις διαστάσεις, την πολικότητα και τους ακροδέκτες με αυτό που προσφέρεται με το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.

Για μια πλήρη "βύθιση" στο θέμα, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε τους "Αμερικανούς": σε αντίθεση με όλες τις προαναφερθείσες διαφορές στις μπαταρίες, οι ακροδέκτες των αμερικανικών μπαταριών δεν βρίσκονται στην κορυφή, αλλά στο πλάι. Αλλά αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι σπάνιος εγχώρια αγοράεπιτρέπει σε αυτόν τον τύπο την απλή παράλειψη. ΕΝΑ αμερικανικά αυτοκίνητακατά τη διαδικασία εντοπισμού για μια συγκεκριμένη αγορά, «αποκτούν» ένα από τα προαναφερθέντα πρότυπα.

Κύριοι τύποι μπαταριών αυτοκινήτου

• κανονικό/ασβέστιο (Ca/Ca);
• ασήμι-ασβέστιο (Ca/Ag);
• Μπαταρίες EFB;
• Μπαταρίες AGM (καθώς και ο υπότυπός τους - gel - GEL).

Ας δούμε κάθε υποείδος με περισσότερες λεπτομέρειες:

Μπαταρίες ασβεστίου – Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣμε ανθεκτικό πλάκες μολύβδου, ντοπαρισμένο με ασβέστιο. Συνήθως είναι εξοπλισμένα με προστασία υπερφόρτισης, λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχουν χαμηλό ρυθμό διάβρωσης και επιβραδύνουν τη διαδικασία ηλεκτρόλυσης του νερού. Τέτοιες μπαταρίες έχουν επίσης αρνητικές πλευρές: είναι ευαίσθητες σε βαθιές φορτίσεις/εκφόρτιση στο μηδέν και δεν συνιστώνται για οδήγηση στην πόλη με χαμηλές ταχύτητες.

Μπαταρίες ασημί-ασβεστίου– στην καθημερινή ζωή – «ασήμι». Αρκετά σπάνιος τύπος, που χρησιμοποιείται σε κάποια νέα μοντέλα αυτοκινήτων με καλά ηλεκτρονικά. Έχουν τα «συν» του ασβεστίου, αλλά κάθονται γρήγορα αν, για παράδειγμα, ο οδηγός άφηνε τα φώτα αναμμένα. Έχουν μικρότερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από τους παρακάτω τύπους μπαταριών.

Μπαταρίες EFB(Enhanced Flooded Battery - «βελτιωμένη μπαταρία γεμάτη υγρό») προορίζονται για σύγχρονα αυτοκίνηταμε λειτουργία start-stop, με ποικιλία ηλεκτρονικών ελέγχου. Η τεχνολογία EFB προωθεί ένα ισχυρό ρεύμα εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος και αντιμετωπίζει καλά μια ποικιλία ηλεκτρονικών ειδών επί του σκάφους, χωρίς να μειώνει την απόδοση των ενισχυτών ήχου στο ηχοσύστημα του αυτοκινήτου.

Οι πλάκες σε τέτοιες μπαταρίες είναι κατασκευασμένες από ιδιαίτερα παχύ μόλυβδο και προστατεύονται από τις επιδράσεις των θειικών αλάτων. Κάθε πλάκα βρίσκεται στη δική της θήκη μπαταριών και περιβάλλεται από υγρό ηλεκτρολύτη.

Με βαθιά εκφόρτιση, μια τέτοια μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί σχεδόν στο 100% χωρίς απώλεια πόρων, όπως συμβαίνει στους τύπους μπαταριών που περιγράφονται παραπάνω. Οι μπαταρίες EFB χαρακτηρίζονται από υψηλό ρεύμα εκκίνησης και μεγάλο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: από -50°C έως +60°C. ο υγρός ηλεκτρολύτης δεν εξατμίζεται, πολλοί κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης δεν επηρεάζουν τη λειτουργία μιας τέτοιας μπαταρίας.

Μπαταρίες AGM / μπαταρίες gel(GEL) - μπαταρίες με όχι υγρό ηλεκτρολύτη, αλλά AGM (Absorbent Glass Mat) που απορροφάται σε υαλοβάμβακα, γεμάτες με διάλυμα οξέος που μοιάζει με ζελέ (GEL). Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των τύπων μπαταριών:

• υψηλή αγωγιμότητα ρεύματος.
• μεγάλη φόρτιση?
• αντοχή σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.
• σφικτότητα;
• αντικραδασμικές ιδιότητες.
• συνήθως με αντιδιαβρωτικούς ακροδέκτες.

Τέτοιες μπαταρίες συνιστώνται για αυτοκίνητα με "προηγμένες" και. Υποστήριξη "start-stop", αντοχή σε επαναλαμβανόμενη φόρτιση και αποφόρτιση. έχουν υψηλό ρεύμα εκκίνησης, ισχυρό ρεύμα έλξης και δεν φοβούνται τις βαθιές εκκενώσεις. Ανέχονται καλά την οδήγηση εκτός δρόμου - είναι ανθεκτικά στους κραδασμούς. Κύριο μειονέκτημα- τιμή.

Σημαντικές σημειώσεις σχετικά με το κόστος της μπαταρίας

Ανάλογα με το κόστος, όλες οι μπαταρίες αυτοκινήτου μπορούν εύκολα να χωριστούν κατά σύνθεση:

• Οι μπαταρίες EFB είναι πιο ακριβές από τις μπαταρίες ασβεστίου,
• Οι μπαταρίες AGM είναι πιο ακριβές από τις μπαταρίες EFB,
• Οι μπαταρίες gel είναι οι πιο ακριβές.

Εκτός από τις ταξινομήσεις που περιγράφονται παραπάνω, υπάρχουν τρεις κατηγορίες μπαταριών από τον αριθμό των «επεμβάσεων» σε αυτές:

1. Σέρβις μπαταρίες:Σήμερα, αυτές οι μπαταρίες εβονίτη επικαλυμμένες με λιπαντικό αποτελούν παρελθόν. Πρόκειται για μπαταρίες χαμηλής αντοχής, οι οποίες, ωστόσο, μπορούν να επισκευαστούν. Εάν οι πλάκες μέσα σε μια τέτοια μπαταρία είναι βραχυκυκλωμένες, πρέπει να αντικατασταθούν. Υπάρχουν και νεότερα μοντέλα σε αυτή την κατηγορία (Sb/Ca), που απαιτούν την προσθήκη απεσταγμένου νερού στην πλαστική θήκη όταν πέφτει το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Συνιστάται για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
2. Χωρίς συντήρηση:δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως ακόμα και αν μειωθεί η στάθμη του ηλεκτρολύτη και, επιπλέον, εάν υπάρχει φυσική διαρροή. Πολλά αυτοκίνητα εκτός γραμμής συναρμολόγησης είναι εξοπλισμένα με ακριβώς τέτοιες μπαταρίες. Είναι καλύτερο για έναν άπειρο οδηγό να αγοράσει μια τέτοια μπαταρία εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση. Σήμερα είναι τα πιο κοινά.
3. Χαμηλή συντήρηση– πρόκειται για φθηνότερες μπαταρίες, αλλά διαρκούν πολύ. Απαιτεί τακτικό έλεγχο της στάθμης του ηλεκτρολύτη.

Πότε χρειάζεται αντικατάσταση της μπαταρίας;

1) Όταν δεν έχει χρέωση (ειδικά αν γνωρίζετε ότι το χρεώσατε 100% μόλις πρόσφατα).

2) Όταν η μπαταρία χάνει αισθητά τη χωρητικότητά της (υποβαθμίζεται). Σε αυτήν την περίπτωση, ορισμένες από τις κυψέλες χάνουν τις ιδιότητες φόρτισης και εκφόρτισης, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Πιο συχνά αυτό συμβαίνει στην κρύα εποχή.

3) Εάν η μπαταρία έχει διαρροή ως αποτέλεσμα τεχνικής (φυσικής) βλάβης.

Οι «ειδικοί του γκαράζ» είναι ομόφωνοι στο ότι μόνο η αρχική μπαταρία από το εργοστάσιο διαρκεί πιο ειλικρινά: 5-6 χρόνια. Τα αγορασμένα νέα συχνά δεν εξυπηρετούν πλέον για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα - στην πραγματικότητα το καλύτερο σενάριο 5 χρόνια.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν επιλέγετε μια νέα μπαταρία;

1) Τοποθεσία τερματικού σταθμού.

2) Διαστάσεις (ταιριάζουν με την υποδοχή τοποθέτησης στο αυτοκίνητό σας);

3) Ονομαστική χωρητικότητα, A/h;

4) Το μέγεθος του ρεύματος εκκίνησης.

Μερικές από τις παραπάνω παραμέτρους είναι "σταθερές" συγκεκριμένο αυτοκίνητοκινητό(διαστάσεις, πολικότητα), το τμήμα μπορεί να ποικίλλει εντός στενών ορίων. Για παράδειγμα, η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν πρέπει να επιλέγεται "για ανάπτυξη" - μια τυπική γεννήτρια απλά δεν θα μπορεί να φορτίσει πλήρως μια μεγάλη μπαταρία, κάτι που τελικά θα οδηγήσει στον πρόωρο "θάνατο" της τελευταίας. Μια μικρή χωρητικότητα απλά δεν θα «αντεπεξέλθει» στις συγκεκριμένες εργασίες ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Τέλος, η παράμετρος με την οποία μπορείτε να «πειραματιστείτε» με σιγουριά είναι η τιμή του ρεύματος εκκίνησης (γνωστή και ως «ρεύμα εκκίνησης»), η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν η μίζα περιστρέφει τον κινητήρα πριν την εκκίνηση. Προφανώς, όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο περισσότερος χρόνος θα χρειαστεί για να «περιστραφεί» ο κινητήρας, κάτι που με τη σειρά του είναι σημαντικό για χειμερινές συνθήκεςλειτουργία.

1. Διαβάστε το εγχειρίδιο κατόχου του μηχανήματος για τις προδιαγραφές της μπαταρίας.
2. Μελετήστε διαδικτυακούς καταλόγους κατασκευαστών και διαβάστε κριτικές.
3. Εάν είστε απόλυτα ικανοποιημένοι με την αρχική μπαταρία, δοκιμάστε να αγοράσετε την ίδια.
4. Λάβετε υπόψη σας τους παραπάνω τεχνικούς δείκτες.
5. Εάν ζείτε στη βόρεια περιοχή, ρεύμα εκκίνησηςΗ μπαταρία σας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 600 A.
6. Η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τη χωρητικότητα που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. Η «ρεζέρβα» μπορεί να είναι εντός +10-15% της χωρητικότητας της πινακίδας.
7. Διαστάσεις μπαταρίας, ακίδες μολύβδου και η πολικότητα τους - σημαντικό σημείοόταν επιλέγετε μπαταρία. Η μπαταρία που αγοράζετε πρέπει να ταιριάζει τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε πολικότητα.
8. Εκτός από το σημείο 7: παρατηρώντας τα σημειωμένα σημεία, το μήκος του τυπικού σύρματος και η στερέωση του ακροδέκτη θα αντιστοιχούν στις διαστάσεις της νέας μπαταρίας.
9. Είναι καλύτερο να αγοράσετε μια μπαταρία ήδη γεμάτη με ηλεκτρολύτη από τον κατασκευαστή. Είναι επίσης πιο εύκολο να δοκιμάσετε. Αυτό απαιτεί λεπτομερή έλεγχο του καλύμματος, του περιβλήματος, των ακροδεκτών και των ετικετών. Προσοχή σε απομιμήσεις (αν είναι δυνατόν), βαθουλώματα και ρωγμές στο σώμα (βεβαιωθείτε ότι έχετε επιθεωρήσει).
10. Εάν η μπαταρία έχει καπάκια πλήρωσης για την πλήρωση του ηλεκτρολύτη, ελέγξτε τη στάθμη και την πυκνότητά του (όχι μικρότερη από 1,25 g/cm3), καθώς και την τάση ανοιχτού κυκλώματος στους πόλους / ακροδέκτες εξόδου (όχι μικρότερη από 12,5 V). Αυτή η τάση πρέπει να διατηρηθεί για 10 δευτερόλεπτα.
11. Χρήση πιρούνι φόρτωσηςγια να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας στο κατάστημα.
12. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι 1-1,5 cm πάνω από το επάνω άκρο των πλακών μπαταρίας.
13. Ελέγξτε την ημερομηνία παραγωγής της μπαταρίας που επιλέγετε. Η διάρκεια ζωής ξεκινά από τη στιγμή που γεμίζει ο ηλεκτρολύτης και μια νέα μπαταρία διαρκεί συνήθως 3-5 χρόνια. Για το λόγο αυτό, σίγουρα δεν πρέπει να παίρνετε «μπαγιάτικα» προϊόντα, ακόμα κι αν οι συνθήκες αποθήκευσης ήταν ιδανικές.
14. Μετά τη δοκιμή της μπαταρίας, ζητήστε από τον πωλητή να εισαγάγει τα αποτελέσματα στην κάρτα εγγύησης.
15. Ζητήστε από το κατάστημα πιστοποιητικό ποιότητας για το προϊόν, ελέγξτε την κάρτα εγγύησης και την απόδειξη.

Ανασκόπηση των καλύτερων μπαταριών αυτοκινήτου σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών

Μπαταρίες ασβεστίου

Varta Blue Dynamic D24

Μολύβδου οξέος μπαταρία χωρίς συντήρησητύπος εκκίνησης. Αρκετά ανθεκτικό χαμηλές θερμοκρασίες. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων σημειώνουν ότι τα τελευταία χρόνια έχουν εμφανιστεί στην αγορά πολλά ψεύτικα Varta. Συνιστάται η αγορά αποκλειστικά από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Πολικότητα: + δεξιά;
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 60 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 540 A;
• Διαστάσεις (l×w×h): 242×175×190 mm;
• Βάρος: 15 kg.

Πλεονεκτήματα:

• βέλτιστο κόστος?
• υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• σφικτότητα;
• αξιοπιστία;
• υπάρχει λαβή μεταφοράς.
• αντέχει σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ελαττώματα:

• μέση διάρκεια ζωής - περίπου 3 χρόνια.
• τα ψεύτικα είναι πολύ κοινά.

MUTLU Calcium Silver

Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος δεν είναι κατάλληλες μόνο για επιβατηγό αυτοκίνητο– μπορεί να χειριστεί φορτηγό ή μίνι λεωφορείο, καθώς έχει πολλές τροποποιήσεις. Η πολικότητα της μπαταρίας αυτής της μάρκας εξαρτάται από την τροποποίηση. Οι επάργυρες πλάκες μειώνουν την πιθανότητα διάβρωσης και βραχυκυκλώματος.

Για επιβατικά αυτοκίνητασυνήθως αγοράζονται MUTLU Calcium Silver 60 Ah.

Μοντέλο υψηλής ποιότητας από Τούρκο κατασκευαστή.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Τερματικά: κώνος (Ευρώ), με τυπική τοποθέτηση.
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 55-135 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 250-920 A.

Πλεονεκτήματα:

• φτηνός;
• αξιόπιστο και ανθεκτικό.
• χωρίς συντήρηση?
• καλή αυτόματη εκκίνηση?
• υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• μεγάλη διάρκεια ζωής (περίπου 5 χρόνια).
• δουλεύει μια χαρά χειμερινή ώρατης χρονιάς;
• λαβή μεταφοράς?
• υπάρχει ένδειξη φόρτισης.
• Τα δώρα είναι δυνατά κατά την αγορά από έναν αντιπρόσωπο.

Ελαττώματα:

• υπάρχουν ψεύτικα?
• άβολα προστατευτικά καλύμματα ακροδεκτών.

BOSCH S4 004

Μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς μόλυβδο που δεν χρειάζεται συντήρηση. Οι πρωτότυπες εκδόσεις της Bosch διακρίνονται για την αντοχή και την ποιότητά τους. Η παρουσία επάργυρων πλακών αυξάνει τη διάρκεια ζωής αυτής της μπαταρίας. Πολλοί αυτοκινητιστές, δυστυχώς, έχουν αγοράσει απομιμήσεις αυτού του μοντέλου, επομένως συνιστάται ανεπιφύλακτα να αγοράζετε μπαταρίες μόνο από επίσημο διανομέα που έχει άδεια από τον κατασκευαστή και πιστοποιητικό ποιότητας.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Τερματικά: κώνος (Ευρώ), με τυπική τοποθέτηση.
• Πολικότητα: + δεξιά;
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 60 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 540 A;
• Διαστάσεις (l×w×h): 242×175×175 mm;
• Βάρος: 14,45 kg.

Πλεονεκτήματα:

• ανθεκτικό σώμα?
• αξιοπιστία και ανθεκτικότητα (για πρωτότυπα μοντέλα).
• επάργυρες πλάκες (χαμηλού βαθμού διάβρωσης).

Ελαττώματα:

• δεν του αρέσουν οι σοβαροί παγετοί.
• πολλά ψεύτικα.

Μπαταρίες EFB

AlphaLine EFB

Μπαταρία βελτιωμένου τύπου χωρίς συντήρηση, κατάλληλη για σύγχρονα αυτοκίνητα με λειτουργία start-stop, από Κορεάτης κατασκευαστής. Προσελκύει με την αναλογία κόστους και ποιότητας, απρόσκοπτη λειτουργία σε αυτοκίνητο με προηγμένα ηλεκτρονικά.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Τερματικά: παχιά, με τυπική τοποθέτηση.
• Πολικότητα: + δεξιά;
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 45, 65, 95 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 460-900 A;
• Διαστάσεις (l×w×h): 232×127×220 mm – 353×175×190 mm

Πλεονεκτήματα:

• ποιότητα;
• υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• παρουσία ένδειξης φόρτισης.
• συμπαγές;
• υπάρχει λαβή μεταφοράς.
• Εγγύηση κατασκευαστή – 36 μήνες.

Ελαττώματα:

• ακριβός;
• λόγω ύψους δεν είναι κατάλληλο για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα.
• ελέγξτε τις παραμέτρους της πρίζας πριν από την αγορά.

Μπαταρία χωρίς συντήρηση για αυτοκίνητα με λειτουργία start-stop. Με υψηλό ρεύμα εκκίνησης (580 A), δεν καταστρέφει τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του ηχοσυστήματος και άλλων συσκευών. Παραγωγή - Σλοβενία. Αυτό το φυτό παράγει τυπικές μπαταρίεςγια επαγγελματικά οχήματα Μάρκες Citroen, Peugeot.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Τερματικά: κωνικά (ευρώ), με τυπική τοποθέτηση (εσοχή).
• Πολικότητα: + δεξιά;
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 60, 70, 90 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 580 A;
• Διαστάσεις (l×w×h): 242×175×190 mm – 353×175×190 mm.

Πλεονεκτήματα:

• για "start-stop"?
• αντοχή;
• υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• δεν φοβάται τη βαθιά εκκένωση.
• Υπάρχει ένδειξη φόρτισης.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή;
• Πιο κατάλληλο για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Moll Start-Stop

Ένα ακόμα αρκεί καλή επιλογή μπαταρία χωρίς συντήρησηΓια σύγχρονο αυτοκίνητοευρωπαϊκού τύπου. Διαθέτει αρκετές τροποποιήσεις, με ελάχιστη χωρητικότητα μπαταρίας 65 A/h. Από προηγούμενα μοντέλαΔιακρίνεται από πολύ υψηλό ρεύμα εκκίνησης - 680 A και αυξημένο αριθμό κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης. Πολύ ανθεκτική μπαταρία. Χώρα προέλευσης: Γερμανία.

Χαρακτηριστικά:

• Συντελεστής μορφής: Ευρωπαϊκός;
• Τερματικά: κώνος (Ευρώ), με τυπική τοποθέτηση.
• Πολικότητα: + δεξιά;
• Τάση: 12V;
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 65-95 Ah;
• Ρεύμα εκκίνησης: 680-900 A;
• Διαστάσεις (l×w×h): 278×175×175 mm – 353×175×190 mm.

Πλεονεκτήματα:

• αντοχή;
• υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• ένδειξη φόρτισης?
• Εγγύηση κατασκευαστή - 40 μήνες.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή;
• μακρύ σώμα.

AGM (gel)

Moll Start-Stop Plus

Απορροφήθηκε μπαταρία χωρίς συντήρηση, υποστηρίζοντας τη λειτουργία start-stop, κατασκευασμένο στη Γερμανία. Ο απορροφημένος ηλεκτρολύτης (AGM) εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και υψηλό ρεύμα εκκίνησης. Συμπεριφέρεται καλά σε κρύο καιρό, ο ηλεκτρολύτης δεν βράζει σε υψηλές θερμοκρασίες.

Enhanced Flooded Battery (EFB) ή, στα ρωσικά, μια βελτιωμένη μπαταρία με υγρό ηλεκτρολύτη. Μια μπαταρία που παράγεται με αυτήν την τεχνολογία διαφέρει από τη συνηθισμένη «κλασική» μπαταρία στο ότι έχει πλάκες, καθεμία από τις οποίες περικλείεται σε ειδική συσκευασία– διαχωριστικό. Η επιφάνεια των πλακών προστατεύεται καλύτερα από τη θείωση.

Το αποτέλεσμα είναι μια μπαταρία με βελτιωμένη τεχνολογία EFB - ανθεκτική βαθιές εκκενώσειςκαι κυκλικά φορτία, αντέχει εύκολα πολλούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης, έχει αυξημένα ρεύματα ψυχρής εκκίνησης, αποκαθιστά τη φόρτιση πιο γρήγορα, λειτουργεί σε ευρύ φάσμαθερμοκρασίες, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη Ρωσία. Επίσης, ανέχεται καλά φορτία αιχμής και σχεδόν δεν εξατμίζει τον ηλεκτρολύτη.

Τώρα, οπλισμένοι με ελάχιστες γνώσεις σχετικά με τη νέα τεχνολογία, ας προσπαθήσουμε να δούμε μια συλλογή από τις πιο εξαιρετικές παρανοήσεις σχετικά με τις μπαταρίες με βελτιωμένη τεχνολογία EFB.

Μύθος πρώτος – Μπαταρίες EFBΠαράγονται στο εξωτερικό, άρα οι τιμές τους είναι πολύ υψηλές. Ναι, φυσικά, παράγονται στο εξωτερικό και μέχρι πρόσφατα τέτοιες μπαταρίες δεν ήταν διαθέσιμες σε όλους. Αλλά τώρα, ο ηγέτης στην παραγωγή επαναφορτιζόμενων μπαταριών στη Ρωσία, το εργοστάσιο παράγει επίσης μπαταρίες της σειράς AKOM + EFB. Χρησιμοποιώντας το ίδιο πρωτοποριακή τεχνολογία, όπως φαίνεται ακόμα και από το όνομα. Και η τιμή τους είναι σημαντικά χαμηλότερη ξένα ανάλογα, ταυτόχρονα, χάρη στον έλεγχο παραγωγής πολλαπλών σταδίων, η ποιότητα δεν είναι κατώτερη από τα παγκόσμια ανάλογα.

Μύθος δεύτερος– οι μπαταρίες με βελτιωμένη τεχνολογία EFB φοβούνται τους ρωσικούς παγετούς. Σε όλες τις μπαταρίες δεν αρέσουν οι έντονοι παγετοί, αλλά οι μπαταρίες AKOM + EFB τις φοβούνται πολύ λιγότερο. Αντέχουν καλύτερα τα φορτία αιχμής κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα και ανακάμπτουν πιο γρήγορα. Φυσικά, εάν είναι επιθυμητό, ​​μια τέτοια μπαταρία μπορεί επίσης να μηδενιστεί. Ας θυμηθούμε όμως την αντίσταση σε βαθιά εκκένωση. Φορτίστηκε και μπορείτε να γυρίσετε ξανά τη μίζα! Μπορεί καλύτερος κινητήραςνα το βάλω σε τάξη;

Μύθος τρίτος– Οι μπαταρίες με βελτιωμένη τεχνολογία EFB μπορούν να τοποθετηθούν μόνο μέσα ακριβά αυτοκίνηταμε σύστημα Start-Stop. Δεν μπορούν, αλλά πρέπει! Η αντίσταση της μπαταρίας σε κυκλικά φορτία είναι εξαιρετικά σημαντική εδώ. Για τέτοια μηχανήματα είναι ένα "απαραίτητο" πρόγραμμα. Και η ρωσική μπαταρία AKOM + EFB λειτουργεί εξαιρετικά σε εισαγόμενο επαγγελματικό σεντάν. Όπως και σε κάθε άλλο αυτοκίνητο. Είναι οι ιδιοκτήτες οικονομικά αυτοκίνηταμην στέκεστε σε μποτιλιαρίσματα πολλών ωρών όταν η μπαταρία είναι μόλις αρκετή για προβολείς, θέρμανση, μουσική, θερμαινόμενα καθίσματα και άλλα οφέλη;!

Μην εκκινείτε τον κινητήρα μέσα έντονος παγετός, δεν ενδιαφέρεστε για τη μακροζωία της μπαταρίας σας;! Έτσι, οι μπαταρίες "AKOM + EFB" προορίζονται όχι μόνο για αυτοκίνητα με σύστημα Start-Stop ή για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με πρόσθετες πηγές κατανάλωσης ενέργειας - φώτα, ισχυρά συστήματα ήχου, βαρούλκα, προθερμαντήρες, προβολείς, μετατροπείς κ.λπ., αλλά και για συνηθισμένα αυτοκίνητα.

Μύθος τέταρτος- Σχετικά με την ανθεκτικότητα. Λένε EFB - οι μπαταρίες δεν διαρκούν πολύ. Πόσο «κοντό» είναι το ίδιο Ρώσος κατασκευαστήςδηλώνει διπλασιασμένο πόρο τέτοιων μπαταριών και δίνει τετραετή εγγύηση για τη γραμμή AKOM + EFB.

Ας πάμε λίγο πίσω και ας θυμηθούμε τη βελτιωμένη προστασία κατά της θείωσης, την αντίσταση στην απόρριψη των πλακών και την αντίσταση στις βαθιές εκκενώσεις. Οι μπαταρίες με βελτιωμένη τεχνολογία EFB μπορούν να διαρκέσουν σημαντικά περισσότερο από μια κλασική μπαταρία εκκίνησης.

Μύθος πέμπτος– Η EFB δεν είναι σοβαρή. Εδώ είναι οι μπαταρίες με Τεχνολογία AGMή μπαταρίες gel - αυτό είναι ένα πράγμα! Και η αλήθεια είναι ένα πράγμα! Χωρίς καμία ειρωνεία. Αλλά, όπως κάθε «πράγμα», έχει μια σημαντική τιμή. Από τις περισσότερες απόψεις, οι μπαταρίες EFB δεν είναι κατώτερες από τις «στεγνές» μπαταρίες και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ανώτερες από αυτές. Για παράδειγμα, αναλαμβάνουν τη χρέωση πιο γρήγορα. Και ταυτόχρονα κοστίζουν σημαντικά λιγότερο! Και, κοιτάζοντας μπροστά, η ίδια AKOM ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει μπαταρίες με τεχνολογία AGM στην αγορά το 2018, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η τεχνολογία θα γίνει σύντομα πιο προσιτή στους Ρώσους.

Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα μιας μπαταρίας EFB, αυτή είναι μια έξυπνη αγορά που θα διαρκέσει για χρόνια. Η σειρά AKOM + EFB περιλαμβάνει επτά μοντέλα με χωρητικότητα από 55 έως 100 Ah με άμεση και αντίστροφη πολικότητα - μπορείτε να επιλέξετε μπαταρία για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Βελτιωμένη χρήση μπαταριών Τεχνολογία EFB, είναι τέλεια για τους λάτρεις του αυτοκινήτου που έχουν συνηθίσει να παίρνουν το καλύτερο και να μην κάνουν συμβιβασμούς στην ποιότητα.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων στην αγορά μας παραδοσιακά τοποθετούνται ως εποχιακό προϊόν, η ζήτηση για το οποίο αυξάνεται αισθητά με την έναρξη του κρύου καιρού. Φέτος δεν αποτελεί εξαίρεση και τώρα δεκάδες μεγάλη ποικιλία μπαταριών παρουσιάζονται σε αφθονία στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. Και για να διευκολύνουμε τον οδηγό να πλοηγηθεί στην επιλογή, προσφέρουμε αποτελέσματα δοκιμών για μπαταρίες που ανήκουν στον λεγόμενο ευρωπαϊκό όμιλο.

Έχουμε ήδη εισαγάγει στους αναγνώστες της πύλης AvtoVzglyad τα αποτελέσματα μιας παρόμοιας δοκιμής, κατά τη διάρκεια της οποίας δοκιμάστηκαν τα τροφοδοτικά, η σχεδίαση και οι ηλεκτρικές παράμετροι των οποίων καθορίζονται από το ιαπωνικό πρότυπο JIS. Τέτοιες μπαταρίες προορίζονται για Ιάπωνες, Κορεάτες και κινέζικα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των συλλεχθέντων στη χώρα μας.

Αυτή τη φορά οι συντάκτες δοκιμών μας, μαζί με ειδικούς από την πύλη AutoParad, διοργάνωσαν ένα συγκριτικό τεστ επτά μπαταρίες αυτοκινήτου, που προορίζεται για αυτοκίνητα ευρωπαϊκών μαρκών. Και δεδομένου ότι η εν λόγω ομάδα μπαταριών συλλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος των ρωσική αγοράκαι είναι σε ζήτηση από πολλούς αυτοκινητιστές, η διεξαγωγή μιας τέτοιας δοκιμής ήταν ακόμη πιο ενδιαφέρουσα.

Στη δοκιμή μας, ο ευρωπαϊκός όμιλος αντιπροσωπεύεται από μπαταρίες εκκίνησης από γνωστές ξένες μάρκες όπως Varta (Γερμανία), TAB (Σλοβενία), Mutlu (Τουρκία), AFA (Νότια Κορέα), καθώς και παρόμοια προϊόντα της παραγωγής μας, παράγεται με τα εμπορικά σήματα AKOM, “Zver” και Titan. Οι ονομασίες χωρητικότητας για τα περισσότερα δείγματα είναι 60 Ah, με εξαίρεση τις μπαταρίες Varta και AKOM - έχουν αυτόν τον δείκτηείναι 61 και 62 Ah, αντίστοιχα. Οι δηλωμένες τιμές του ψυχρού ρεύματος εκκίνησης (CCC) είναι επίσης διαφορετικές - υπάρχουν βαθμολογίες 520, 540 και 600 A. Όλα τα προϊόντα έχουν ακροδέκτες αντίστροφης πολικότητας.

Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές μπαταρίας σε κέντρο εξυπηρέτησηςμία από τις εταιρείες της πρωτεύουσας που ειδικεύεται στην προμήθεια ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αξιολογήθηκαν και συγκρίθηκαν παράμετροι της μπαταρίας όπως το επίπεδο φόρτισης τη στιγμή της παράδοσης, καθώς και οι ιδιότητες εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες (από -18C έως -24C). Ήδη με βάση τη σύγκριση των δεικτών, οι ειδικοί έθεσαν στόχο να καθορίσουν πόσο η χωρητικότητα και οι δηλωμένες τιμές TCP των μπαταριών επηρεάζουν τις πραγματικές δυνατότητες εκκίνησης.

Το πρώτο στάδιο της έρευνας ήταν η μέτρηση της υπολειπόμενης χωρητικότητας της μπαταρίας. Θέλαμε να μάθουμε αν υπήρχαν σοβαρά αποφορτισμένες μπαταρίες μεταξύ των δειγμάτων που αγοράστηκαν. Σημειώστε ότι το επίπεδο φόρτισης όλων των μπαταριών αξιολογήθηκε αμέσως μετά την παράδοσή τους στο εργαστήριο. Τα αποτελέσματα των δοκιμών είναι γενικά καλά - το επίπεδο φόρτισης όλων των μπαταριών που υποβλήθηκαν για δοκιμή αποδείχθηκε ότι λειτουργούσε αρκετά. Ανάλογα με το μοντέλο, κυμαινόταν από 80 έως 95%.

Μετά τις μετρήσεις, όλες οι μπαταρίες φορτίστηκαν. Η διαδικασία συνεχίστηκε μέχρι να καταγραφεί ένα επίπεδο που αντιστοιχεί στο 100% της χωρητικότητας της μπαταρίας σε κάθε δείγμα. Και έτσι ώστε όλα τα δείγματα να βρίσκονται σε ίσες συνθήκες, χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά παρόμοιοι τύποι για την αναπλήρωση της χωρητικότητάς τους. συσκευή φόρτισηςΣειρά Smart Power SP-8N. Σημειώστε ότι με τη βοήθεια αυτών των συσκευών, όλες οι μπαταρίες έπρεπε και πάλι να φορτίζονται για αρκετές ώρες στη σειρά μετά από κάθε σειρά δοκιμών εκκίνησης.

Τώρα σχετικά με το κύριο στάδιο της δοκιμής, κατά το οποίο μελετήθηκαν οι ιδιότητες «μίζας» των μπαταριών σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για να γίνει αυτό, οι ειδικοί μας πρότειναν μια μεθοδολογία, η έννοια της οποίας είναι η εκτίμηση του αριθμού των υπό όρους εκκινήσεων που μπορεί να κάνει μια συγκεκριμένη μπαταρία στο κρύο. Κάθε σκανδάλη υπό όρους αντιπροσώπευε ένα σοκ 12 δευτερολέπτων ισχυρό ρεύμααρκετές εκατοντάδες αμπέρ. Όσο περισσότερες τέτοιες εκκινήσεις μπορεί να κάνει μια μπαταρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοσή της.

Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, οι ειδικοί πραγματοποίησαν δύο τύπους μελετών «εκκίνησης-απαλλαγής». Έγινε μία δοκιμή αφού η μπαταρία διατηρήθηκε σε κατάψυξη για 24 ώρες σε θερμοκρασία -18 βαθμούς. Στη συνέχεια, κάθε δείγμα αφαιρέθηκε από το θάλαμο και κυκλικά (με διάστημα ενός λεπτού) υποβλήθηκε σε εκκένωση 12 δευτερολέπτων με ρεύμα 360 A (σχήμα: 12 δευτερόλεπτα - εκφόρτιση, 48 δευτερόλεπτα - παύση κ.λπ.). Ο αριθμός τέτοιων υπό όρους εκκινήσεων περιορίστηκε στον κύκλο κατά τον οποίο η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας έπεσε στα 8,5 V.

Ο δεύτερος τύπος δοκιμών ήταν παρόμοιος ως προς το νόημα με τον πρώτο, αλλά πιο αυστηρός ως προς τις συνθήκες. Πρώτον, ο χρόνος παγώματος της μπαταρίας αυξήθηκε σε δύο ημέρες. Διεξήχθη σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: για την πρώτη μέρα η κάμερα λειτούργησε σε λειτουργία υπερ-παγώματος με σταδιακή μείωσηθερμοκρασίες στους -30 βαθμούς, στη συνέχεια έφτασε σταδιακά σε θερμοκρασία -24 βαθμών, η οποία διατηρήθηκε μέχρι το τέλος της δεύτερης ημέρας. Στη συνέχεια, κάθε μπαταρία υποβλήθηκε στην ίδια κυκλική εκφόρτιση 12 δευτερολέπτων, αλλά με ρεύμα 400 A. Ο αριθμός τέτοιων εκκινήσεων περιορίστηκε στον κύκλο κατά τον οποίο η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας χωρίς φορτίο ήταν κάτω από 12,3 V. Τι έδειξαν αυτές οι μελέτες;

Έτσι, αφού έμεινε σε αδράνεια για μια μέρα σε παγετό 18 μοιρών, οι περισσότερες εκκινήσεις υπό όρους με ρεύμα 360 A έγιναν από μπαταρίες των εμπορικών σημάτων Varta (10 εκκινήσεις), καθώς και Titan και TAB (και οι δύο 9 εκκινήσεις).

Μια παρόμοια εικόνα προκύπτει με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών που διεξήχθησαν μετά την κατάψυξη της μπαταρίας για δύο ημέρες στους -24 C. Οι Varta, Titan και TAB αποτέλεσαν και πάλι τις «τρεις» μάρκες που παρείχαν τις μεγαλύτερες (5-6) εκκινήσεις υπό όρους με ρεύμα εκφόρτισης 400 A.

Οι μελέτες που διεξήχθησαν για τις αρχικές ιδιότητες συμπληρώθηκαν από αναλύσεις των μέσων τιμών λιανικής των μπαταριών, οι οποίες αντικατοπτρίστηκαν στον σύνθετο δείκτη «αποδοτικότητα-τιμή». Η σχετική (σε %) τιμή αυτού του δείκτη για κάθε συγκεκριμένο δείγμα προσδιορίστηκε ως η αναλογία του αριθμού των εκτοξεύσεων υπό όρους που πραγματοποιήθηκαν προς την τιμή του, εκφρασμένη σε χιλιάδες ρούβλια. Όπως αποδείχθηκε, η σύγκριση των αποτελεσμάτων των δοκιμών λαμβάνοντας υπόψη έναν σύνθετο δείκτη άλλαξε σημαντικά τη θέση των εμπορικών σημάτων, η οποία καταγράφηκε παραπάνω.

Ειδικότερα, από τα γραμμικά γραφήματα που παρουσιάζονται παρακάτω, είναι σαφές ότι καλύτερος δείκτης«Αποτελεσματικότητα-τιμή» με την υψηλότερη δυνατή τιμή 100% αποδεικνύεται από τη σλοβενική μπαταρία TAB, ακολουθούμενη από τη ρωσική Titan (83-91%) και μόνο μετά τη γερμανική Varta (69-75%). Ωστόσο, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το δείγμα από το Varta είναι το πιο ακριβό από όλους τους συμμετέχοντες στις δοκιμές μας, ενώ ο "αδερφός" από το TAB αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν μεταξύ των ομοίων του.

Συνοψίζοντας, σημειώνουμε ένα ενδιαφέρον και σημαντικό σημείο από την άποψη της επιλογής μπαταρίας: όλες οι μπαταρίες που έδειξαν κορυφαίες βαθμολογίεςόσον αφορά τον αριθμό των εκκινήσεων υπό όρους και που κατέλαβαν ηγετικές θέσεις σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, έχουν τις υψηλότερες (μεταξύ άλλων δειγμάτων) τιμές του δηλωθέντος ρεύματος ψυχρής εκκίνησης, δηλαδή 600 A. Όσον αφορά τις τιμές χωρητικότητας, Μικρές υπερβολές που σημειώθηκαν για τις μπαταρίες Varta και AKOM, αν κρίνουμε από τα δεδομένα που ελήφθησαν δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση τα τελικά αποτελέσματα των δοκιμών αυτών των δειγμάτων.

Τα τελικά αποτελέσματα των συγκριτικών δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν μπαταρίες εκκίνησηςΕυρωπαϊκή ομάδα αντανακλώνται σε συγκεντρωτικός πίνακαςτην οποία εφιστούμε υπόψη σας. Υποδεικνύει επίσης τις θέσεις κατάταξης που κατέλαβε κάθε επωνυμία με βάση μια σύγκριση των αποτελεσμάτων που έγινε με βάση έναν σύνθετο δείκτη «αποδοτικότητα-τιμή». Πιστεύουμε ότι αυτές οι πληροφορίες, καθώς και άλλα αποτελέσματα δοκιμών, θα βοηθήσουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να υιοθετήσουν μια πιο ισορροπημένη προσέγγιση στην επιλογή μιας ενσωματωμένης πηγής ισχύος.

Και τέλος, φέρνουμε στην προσοχή σας μερικά ενδιαφέροντα βίντεο (μπορείτε να παρακολουθήσετε μια άλλη "ταινία" στην οποία κόβουμε την μπαταρία και στη συνέχεια ξεκινάμε το αυτοκίνητο με τη βοήθειά της). Το γεγονός είναι ότι, ολοκληρώνοντας τις δοκιμές, οι ειδικοί μας αποφάσισαν να δώσουν στον νικητή της δοκιμής - την μπαταρία TAB - μια άλλη, αλλά πιο ακραία δοκιμή. δοκιμή κατάψυξης εμβάπτισης σε νερό και πάγου. Αυτό το τεστ χωρίστηκε σε δύο στάδια. Το πρώτο είναι μια «υποβρύχια» εκκίνηση κινητήρα. Μπορείτε να δείτε πώς έγινε η διαδικασία δοκιμής νερού παρακάτω.`

Αυτό το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τις εξαιρετικές δυνατότητες εκκίνησης των μπαταριών εκκίνησης της μάρκας TAB Polar. Το πείραμα δείχνει ξεκάθαρα πώς μια μπαταρία βυθισμένη εντελώς στο νερό, με τους ακροδέκτες εντελώς κρυμμένους κάτω από το νερό, εκκινεί έναν κινητήρα 2,5 λίτρων με μισή στροφή. Nissan SUV X-Trail.

Ωστόσο, όπως λένε, αυτό ήταν μόνο η αρχή. Το ακραίο φάνηκε κατά το δεύτερο στάδιο της δοκιμής, το οποίο αποδείχθηκε πολύ πιο σκληρό από το πρώτο. Κρίνετε μόνοι σας: η μπαταρία τοποθετήθηκε αρχικά σε ένα πλαστικό δοχείο, το οποίο βρισκόταν μέσα στην κατάψυξη, στη συνέχεια γέμισε σχεδόν πλήρως με νερό και αφέθηκε να παγώσει για μια μέρα σε θερμοκρασία -24 βαθμών. Και μετά το συνέδεσαν στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου. Μπορείτε να δείτε πώς έγιναν όλα αυτά στο βίντεο.

Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο σε τέτοιες δοκιμές, ειδικά επειδή στην πραγματικότητα φαίνεται να μην υπάρχει νερό κάτω από την κουκούλα και πρακτικά δεν υπάρχει πάγος εκεί. Αν και γιατί δεν συμβαίνει; Αρκεί να θυμηθούμε διάφορες καιρικές καταστροφές τα τελευταία χρόνια, που συμβαίνουν τακτικά σε διάφορα μέρη της Ρωσίας, όταν όχι μόνο πλημμυρίζουν αυτοκίνητα, αλλά μερικές φορές ολόκληρες περιοχές και ακόμη και περιοχές κρύβονται κάτω από το νερό. Έτσι, τέτοιες ακραίες δοκιμές, κατά κάποιο τρόπο, μπορούν να εξεταστούν από πρακτική άποψη.