Πρώτον, για το ίδιο το μοντέλο. Η πρώτη γενιά του X-Trail κυκλοφόρησε το 2000. Το μοντέλο βασίστηκε στην πλατφόρμα Nissan FF-S και το εξωτερικό του σχεδιάστηκε με το στυλ θρυλικό SUV Nissan Patrol. Αυτή η βαρβαρότητα, η οποία καθόρισε σε μεγάλο βαθμό τη δημοτικότητα του νέου προϊόντος, λειτούργησε στη συνέχεια ως λόγος για κριτική προς τους σχεδιαστές που πρότειναν νέα εμφάνισηεξελιγμένο X-Trail. Αλλά αυτό θα συμβεί μόνο μετά από 13 χρόνια, και το 2007, η δεύτερη γενιά του X-Trail, που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα C της Nissan, εισήλθε στις παγκόσμιες αγορές. Το ίδιο στο οποίο κυκλοφόρησε το μοντέλο Qashqai ένα χρόνο νωρίτερα.

Η παραγωγή αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη ξεκίνησε το 2009 και το 2012 το εργοστάσιο τιμήθηκε με το πρώτο του βραβείο: Το καλύτερο φυτόσε ποιότητα» μεταξύ όλων των εργοστασίων της Nissan στον κόσμο

Υπήρχαν λίγες σχεδιαστικές απολαύσεις στο εξωτερικό της δεύτερης γενιάς και το X-Trail παρέμενε ακόμα ένα βάναυσο αυτοκίνητο - οι έμποροι της Nissan το είδαν αυτό ως ένα από τα κυριότερα σημεία του μοντέλου. Και τότε, το 2013, βγήκε η τρίτη γενιά του X-Trail, η οποία πυροδότησε συζητήσεις για το αν το δημοφιλές αυτοκίνητο είχε χάσει ανδρικός χαρακτήρας, και μαζί του ιδιότητες εκτός δρόμου; Όσο για το τελευταίο, σίγουρα δεν έχει χάσει τη βαρβαρότητά του... Όπως και να έχει, ακόμα και στη Ρωσία, όπου γνωρίζουν πολλά για τα SUV, οι πωλήσεις του X-Trail σήμερα ξεπέρασαν τα νούμερα πωλήσεων του Qashqai - a αυτοκίνητο που έχει αποδειχθεί εδώ και καιρό στην κατηγορία των SUV.

Τα εξαρτήματα στο φανοποιείο προέρχονται από το δικό μας συνεργείο

Η παραγωγή της τρίτης γενιάς X-Trail στο εργοστάσιο της Nissan στην Αγία Πετρούπολη ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2014 και η κυκλοφορία πραγματοποιήθηκε σε χρόνο ρεκόρ. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να υπολογίζουν σε ορισμένες εκπτώσεις όσον αφορά την ποιότητα: μόνο η πλήρης συμμόρφωση με όλα τα πρότυπα της εταιρείας δίνει το πράσινο φως για την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου. Παρεμπιπτόντως, για την απώλεια της βαρβαρότητας... Κατά την έναρξη της ρωσικής παραγωγής της τρίτης γενιάς X-Trail, οι θαυμαστές του μοντέλου αναρωτήθηκαν αν ήταν δυνατόν να αφήσουν την προηγούμενη έκδοση στη γραμμή συναρμολόγησης;

Είναι σαφές ότι το θέμα βασίστηκε σε περισσότερα συναισθήματα: το νέο X-Trail, πρώτον, είναι πολύ πιο προηγμένο τεχνολογικά και δεύτερον, ο σχεδιασμός του απαιτούσε πιο προσεκτική δουλειά με κενά και διαφορές στις επιφάνειες του σώματος, και αυτό το γεγονός επισημάνθηκε πολύ σύντομα από Ρώσους αγοραστές. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα με την οποία λανσαρίστηκε το μοντέλο, οι υπάλληλοι του εργοστασίου είναι περήφανοι για αυτό για καλό λόγο: η έναρξη της παραγωγής του X-Trail έγινε ταυτόχρονα με την επέκταση του εργοστασίου.

Δεκέμβριος 2014. Το εργοστάσιο ξεκίνησε την παραγωγή του νέου Nissan X-Trail

Μέχρι το 2014, το εργοστάσιο, που παράγει περίπου 50.000 αυτοκίνητα ετησίως, έφτασε μέγιστη ισχύς, και χωρίς επέκταση του χώρου παραγωγής, η κυκλοφορία νέων μοντέλων δεν ήταν πλέον δυνατή. Εμφανίστηκαν επίσης νέες εγκαταστάσεις παραγωγής, όπως ένα κατάστημα σφραγίδων και ένα κατάστημα πλαστικών, που επέτρεψαν τη σημαντική αύξηση του μεριδίου των εγχώριων εξαρτημάτων στο μοντέλο X-Trail. Επιπλέον, η ταχεία εκτόξευση διευκολύνθηκε από αλλαγές στη δομή διαχείρισης: κάθε τμήμα είχε μια ομάδα άμεσα υπεύθυνη για την εκτόξευση. Το έργο αυτής της ομάδας ξεκίνησε στο στάδιο της επίλυσης θεμάτων μηχανικής, ενάμιση με δύο χρόνια πριν από την έναρξη της παραγωγής. Όλα τα μέτρα που ελήφθησαν κατέστησαν δυνατή την επίτευξη του απαιτούμενου επιπέδου ποιότητας όχι στους τρεις μήνες που επιτρέπουν τα πρότυπα της Nissan, αλλά σε οκτώ έως εννέα εβδομάδες.

Το βαφείο του εργοστασίου είναι εξοπλισμένο με τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό

Η ταχύτητα με την οποία ένα νέο μοντέλο λανσάρεται στην παραγωγή, οι αριθμοί που αντικατοπτρίζουν τον όγκο της ίδιας παραγωγής - όλα αυτά είναι σημαντικά. Υπάρχει όμως ένα άλλο εξίσου σημαντικό κριτήριο - η ποιότητα. «Πριν από 10-15 χρόνια, πιστευόταν ότι ο Ρώσος καταναλωτής, σε συνθήκες έλλειψης, δεν αξιολόγησε την ποιότητα των αυτοκινήτων τόσο κριτικά», λέει ο Boris Mezentsev, διευθυντής διασφάλισης ποιότητας αυτοκινήτου στη Nissan Manufacturing Rus LLC. - Σήμερα, αν κρίνουμε από τα στοιχεία των ετήσιων ευρωπαϊκών προτύπων ερωτηματολογίων, βλέπουμε ότι οι πελάτες μας είναι μερικές φορές πιο απαιτητικοί από τους πελάτες στην Ευρώπη.

Επιπλέον, κατά κανόνα, δεν γίνεται λόγος για ποιότητα, αυτό είναι αυτονόητο. Οι Ρώσοι πελάτες θέλουν να έχουν ένα αυτοκίνητο υψηλού επιπέδου». Ένα παράδειγμα τέτοιας ακρίβειας ήταν η έκκληση σχετικά με το μέγεθος των κενών στα μέρη του αμαξώματος του Nissan Teana, αν και όλα εμπίπτουν στις ανοχές που καθόρισε η ιαπωνική πλευρά. Όσο για το X-Trail, ζητήματα με κενά και διαφορές στα μέρη του αμαξώματος δεν προέκυψαν ακόμη και όταν κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο. «Χωρίς την πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα της Nissan, απλά δεν θα μπορούσαμε να παράγουμε αυτοκίνητα αυτής της μάρκας», συνεχίζει ο Boris Mezentsev. «Αλλά εάν ένας πελάτης απαιτεί ακόμη υψηλότερο επίπεδο ποιότητας, μπορούμε να αυστηροποιήσουμε τους ιαπωνικούς κανονισμούς στο εργοστάσιό μας». Και αυτό δεν είναι απλώς μια δήλωση προθέσεων: για να μείνουμε μπροστά από τις επιθυμίες των πελατών, ορισμένες ανοχές έχουν αναθεωρηθεί στο εργοστάσιο της Nissan στην Αγία Πετρούπολη.

Η γνώμη των πελατών είναι πραγματικά σημαντική για τη μηχανική των φυτών και υπερβαίνει απλώς τα στατιστικά στοιχεία και την ανάλυση. αξιώσεις εγγύησης. Γίνονται ενέργειες για τα πιο πιεστικά αιτήματα. Για παράδειγμα, υπήρξαν αιτήματα για αλλαγή της βασικής γωνίας τοποθέτησης της χαμηλής σκάλας στους προβολείς του Nissan X-Trail. Και παρά το γεγονός ότι η αλλαγή των παραμέτρων κατά την εγκατάσταση του φωτισμού κεφαλής πρέπει να αντιστοιχεί ταυτόχρονα Απαιτήσεις Nissanκαι των ρωσικών τεχνικών κανονισμών, το αίτημα των πελατών ικανοποιήθηκε. Υπήρχαν επίσης επιθυμίες να βελτιωθεί η απόδοση του Nissan X-Trail.

Ως αποτέλεσμα, το σημερινό μοντέλο, ειδικότερα, είναι εξοπλισμένο με λειτουργία eco mode και σε σύγκριση με το μοντέλο T31, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 20-25%. Επιπλέον, τον Δεκέμβριο του 2016 ξεκίνησε μια απευθείας γραμμή επικοινωνίας μεταξύ των πελατών και του εργοστασίου, εξαλείφοντας τη λιγότερο έγκαιρη επικοινωνία μέσω ερωτηματολογίων ή κέντρων αντιπροσώπων. Υπάρχουν επίσης περισσότερες παγκόσμιες επιθυμίες των Ρώσων πελατών. Για παράδειγμα, πολλοί θα ήθελαν να έχουν πάνω τους X-Trail τρίτογενιά ενός μεγαλύτερου κορμού. Είναι σαφές ότι αυτό το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί σε εργοστασιακό περιβάλλον, αλλά τέτοιες επιθυμίες μεταφέρονται στο τμήμα σχεδιασμού της Nissan και είναι πολύ πιθανό να ληφθούν υπόψη κατά την ανάπτυξη του επόμενου μοντέλου X-Trail.

Τα πρότυπα ποιότητας ορίζονται από τη Nissan, αλλά οι εσωτερικές εργοστασιακές απαιτήσεις είναι μερικές φορές πιο αυστηρές.

Είναι ξεκάθαρο ότι ο πελάτης θέλει πάντα κάτι παραπάνω. Αλλά η τρίτη γενιά Nissan X-Trail εξακολουθεί να πληροί όλες τις απαιτήσεις για ένα αξιόπιστο οικογενειακό SUV. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, έχει γίνει πιο ευέλικτο και έχει βελτιώσει τις ρυθμίσεις διεύθυνσης και CVT. Δηλαδή, όπως λένε οι ίδιοι οι μηχανικοί του εργοστασίου της Nissan, «έχει γίνει πιο φιλικό». Όσον αφορά τη σχεδίαση, την οποία κάποιος στο επίπεδο της κυκλοφορίας του μοντέλου θεώρησε αμφιλεγόμενη, είναι απίθανο να φόβισε τους αληθινούς θαυμαστές αυτού του αυτοκινήτου, αλλά σίγουρα προσέλκυσε νέους πελάτες στις τάξεις του «Nissan X-Trail lovers club. ”

Και εν κατακλείδι, λίγα λόγια για τη ρωσική συνέλευση, ένα θέμα που ήταν το talk of the town μόλις πριν από λίγα χρόνια. Σήμερα, το επίπεδο εμπιστοσύνης των καταναλωτών στα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία είναι πολύ υψηλότερο, αλλά ένα γεγονός αξίζει ακόμα να αναφερθεί: σύμφωνα με τα αποτελέσματα του τελευταίου ανεξάρτητου ελέγχου, ο οποίος πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος της ιαπωνικής έδρας, της Αγίας Πετρούπολης Το εργοστάσιο της Nissan ήταν μπροστά από τα κεντρικά γραφεία της Ευρώπης όσον αφορά τον αριθμό των βαθμών που σημείωσε το εργοστάσιο της εταιρείας στο Σάντερλαντ (Ηνωμένο Βασίλειο).

Η ανάπτυξη της παραγωγής απαιτούσε τόσο την επέκταση του χώρου όσο και την εμφάνιση νέων εργαστηρίων. Η φωτογραφία δείχνει ένα εργαστήριο πλαστικών

Από το 2009 έως το 2014, το εργοστάσιο παρήγαγε 113.818 οχήματα Nissan X-Trail και από το 2014 έως σήμερα - περισσότερα από 52.000 οχήματα της νέας έκδοσης

Nissan Motor (Nissan Jidosha Kk), μια ιαπωνική βιομηχανική εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία των σημάτων Nissan και Datsun. Παράγει επίσης αθλητικά σκάφη, δορυφόρους επικοινωνιών κλπ. Η έδρα είναι στο Τόκιο. Μετά την ασιατική κρίση του 1998, η εταιρεία συγχωνεύτηκε με τη Renault.

Η εταιρεία προέκυψε το 1925 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης δύο εταιρειών - Kwaishinsha Co. (ιδρύθηκε το 1911 και παράγει αυτοκίνητα Dat) και Jitsuo Jidosha Co. (ιδρύθηκε το 1919) - και ονομαζόταν Dat Jidosha Seizo Co. Το όνομα Dat είναι συντομογραφία των πρώτων γραμμάτων των επωνύμων τριών βασικών προστάτων των τεχνών: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama και Meitaro Takeuchi.

Επίσημη ημερομηνία δημιουργίας της εταιρείας Μοτέρ Nissan Co., Ltd. είναι 26 Δεκεμβρίου 1933, όταν ιδρύθηκε η προκάτοχος εταιρεία Jidosha Seizo Co., Ltd. Πρόεδρος της εταιρείας ορίστηκε ο κ. Yoshisuke Aikawa. Την 1η Ιουνίου 1934, το όνομα της εταιρείας άλλαξε σε Nissan Motor Co., Ltd.

Το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1931. Το Nissanocar του 1934 είναι ένα παράδειγμα επιτυχημένου και οικονομικού μοντέλου.

Το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο Datsun βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Γιοκοχάμα τον Απρίλιο του 1935.

Το 1939 μετά επιτυχημένες πωλήσειςστην αγορά αυτοκινήτων Dat, η Nissan άρχισε να δημιουργεί αυτοκίνητα μεγάλα μεγέθηΛεωφορεία Nissan Type 70, Nissan Type 90 και φορτηγά Nissan Type 80.

Κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο κατασκευάζονταν κυρίως φορτηγά και άλλα οχήματα για στρατιωτικές ανάγκες. Το 1945, οι επιχειρήσεις της εταιρείας καταλήφθηκαν, οπότε η παραγωγή διακόπηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα (μάλιστα μέχρι το 1955).

Η Nissan ξανάρχισε την παραγωγή το 1945 φορτηγά. Άρχισε η έρευνα και η ανάπτυξη κλωστοϋφαντουργικών μηχανημάτων. Το 1947, η παραγωγή των επιβατικών αυτοκινήτων Datsun ξεκίνησε ξανά.

Αποκαθιστώντας τη θέση της μετά την αναγκαστική στασιμότητα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Nissan υπέγραψε συμφωνία τεχνικής συνεργασίας με την Austin Motor Co., Ltd. δύο χρόνια αργότερα. (Μεγάλη Βρετανία), απελευθερώνοντας το πρώτο Austin από τη γραμμή συναρμολόγησης ένα χρόνο αργότερα.

Το 1951, η Nissan γιόρτασε τη γέννηση του Patrol, του πρώτου τετρακίνητου SUV με 6κύλινδρο κινητήρα.

Τον Αύγουστο του 1958, η Nissan κυκλοφόρησε το Datsun Bluebird, ένα αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας σχεδιασμένο για προσωπική χρήση. Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του Bluebird ήταν η πρώτη χρήση από Ιάπωνες κατασκευαστές μπροστινών φρένων με υποβοήθηση, που επέτρεπε ακόμη και στις εύθραυστες γυναίκες να φρενάρουν με ελαφριά πίεση στο πεντάλ. Η πρώτη γενιά Bluebird ενσωμάτωσε τα χαρακτηριστικά ενός αξιόπιστου, ελκυστικού και ανθεκτικού αυτοκινήτου.

Στη δεκαετία του 1960, η εταιρεία έκανε μια ισχυρή σημαντική ανακάλυψη και διείσδυσε σε όλες τις αγορές, κυρίως στην αμερικανική (τα μοντέλα δημιουργήθηκαν με γνώμονα τον Αμερικανό καταναλωτή). Το σπορ Nissan Datsun 240 Z (1969), που δημιουργήθηκε για πώληση στις ΗΠΑ, μετά την προσαρμογή στις ευρωπαϊκές αγορές, έγινε ο ηγέτης στις πωλήσεις στην κατηγορία του.

Το 1960 αναπτύχθηκε ένα νέο μοντέλο - το Nissan Cedric. Το Cedric, ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους, ήταν το αποτέλεσμα μιας τεράστιας προσπάθειας της εταιρείας. Εκείνη την εποχή, όντας το πιο μεγάλο αυτοκίνητοστην Ιαπωνία μεταξύ των μεσαίων αυτοκινήτων, το μοντέλο διακρίθηκε από ένα ευρύχωρο εσωτερικό και άνετο χειρισμό, που ήταν χαρακτηριστικό για μεγάλα σεντάν. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1964 στο Τόκιο, το Nissan Cedric επιλέχθηκε ως το αυτοκίνητο που μετέφερε την Ολυμπιακή Φλόγα από την Ελλάδα στην Ιαπωνία.

Τον Φεβρουάριο του 1965 κυκλοφόρησε το Skyline 2000GT-B. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο τοποθετήθηκε ως σπορ, το Skyline 2000GT-B έγινε αυτοκίνητο μαζικής παραγωγήςεξασφαλίζοντας υψηλούς όγκους πωλήσεων. Δημοφιλές μοντέλοΤο Skyline S54B κέρδισε το Auto Rally στην Ιαπωνία και κέρδισε όλους τους γύρους χωρίς εξαίρεση, κερδίζοντας όλα τα πιο διάσημα ξένα σπορ αυτοκίνητα.

Παρουσιάστηκε στην αγορά το 1966, το Sunny προανήγγειλε την εποχή του " δικό του αυτοκίνητο», το οποίο ήταν τεράστιο κινητήρια δύναμηεν μέσω ταχείας ανάπτυξης της αγοράς μικρά αυτοκίνητα.

Το 1966, η Nissan ανέπτυξε και κυκλοφόρησε το Datsun Sunny 1000. Ως συμπαγές αυτοκίνητο (μια εντελώς νέα κατηγορία εκείνη την εποχή), το Sunny έγινε το πιο δημοφιλές στη διαδικασία γενικής μηχανοκίνησης στην Ιαπωνία.

Το 1966, η Nissan εξαγόρασε την Prince Motor Co., Ltd., με αποτέλεσμα η παράταξηΗ Nissan αναπλήρωσε με νέα μοντέλα Skyline και Gloria. Προβλέποντας την εποχή των αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας, το Gloria ήταν εξοπλισμένο με ένα από τα περισσότερα ισχυρούς κινητήρεςεκείνη τη φορά. Το αυτοκίνητο παρείχε επίσης εξαιρετική άνεση οδήγησης.

Το 1966, το Nissan Prince R380 πήρε την 3η θέση στο Ιαπωνικό ράλι Grand Prix, ανταγωνιζόμενος τη θρυλική Porsche 906. Και την ίδια χρονιά, το Nissan Bluebird κέρδισε στην κατηγορία του στο XIV Safari Rally. Για πρώτη φορά κέρδισε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο.

Το 1967, η πρώτη λιμουζίνα Prince Royal με κινητήρα V8 6373 cm3 αναπτύχθηκε για την ιαπωνική αυτοκρατορική οικογένεια. Το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 6.155 mm, το πλάτος - 2.100 mm και το ύψος - 1.770 mm.

Τον Ιανουάριο του 1968, τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας μεταφέρθηκαν σε ένα νέο κτίριο στην περιοχή Ginza του Τόκιο. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε στην αγορά καινούριο αυτοκίνητο Fairlady 2000, που βοήθησε τη Nissan να αποκτήσει δημοτικότητα στη διεθνή αγορά.

Το 1969, μια δυναμική αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς Datsun 240Z, αναγνωρισμένο ως το best seller αγωνιστικό αυτοκίνητοστον κόσμο της δεκαετίας του '70. 500.000 Datsun 240Z πωλήθηκαν σε λιγότερο από 10 χρόνια.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η Nissan ανέπτυξε και παρήγαγε πυραυλοκινητήρες και συστήματα εκτόξευσης και η εταιρεία άρχισε να επεκτείνει τις κατασκευαστικές της δραστηριότητες στην παραγωγή κινητήρων για τη ναυπηγική βιομηχανία.

Το 1971, η Nissan ανέπτυξε το πρώτο Experimental Safety Vehicle (ESV), χρησιμοποιώντας περισσότερη τεχνολογία από ποτέ για να βελτιώσει την ασφάλειά του.

Δύο ενεργειακές κρίσεις τη δεκαετία του 1970 σηματοδότησε την αρχή μιας ταχείας αύξησης των εξαγωγών μικρών Ιαπωνικά αυτοκίνητα, γνωστά για την εξαιρετική οικονομία καυσίμου και την ανώτερη ποιότητά τους. Σε δοκιμές οικονομίας καυσίμου που διεξήχθησαν από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ το 1973, το Sunny κέρδισε, κερδίζοντας έτσι τεράστια δημοτικότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά τη διάρκεια της διαφημιστικής εκστρατείας «Datsun Saves Economy».

Το 1974, ανακοινώθηκε ότι 10.000 SUV της Nissan Patrol θα πωλούνταν ετησίως. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 η εταιρεία καθιερώθηκε στην αγορά οχήματα εκτός δρόμου.

Το 1981, η Nissan άρχισε να εμπορεύεται τα οχήματά της σε όλο τον κόσμο με τη μάρκα Nissan ως μέρος της νέας εταιρικής στρατηγικής της εταιρείας. Στη συνέχεια, στη δεκαετία του '80. Η Nissan δημιούργησε δύο στρατηγικές βάσεις παραγωγής στο εξωτερικό: το 1980, η Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. στις ΗΠΑ και το 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το πρώτο φορτηγό Datsun βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στη Nissan Motor Manufacturing Corp., ΗΠΑ τον Ιούνιο του 1983, το πρώτο Sentra (Sunny) τον Μάρτιο του 1985.

Το 1983, η Nissan Motor Iberica, S.A. ξεκίνησε την παραγωγή του Patrol (Safari) SUV, το οποίο κέρδισε το ράλι Παρίσι-Ντακάρ το 1984.

Το 1986, η Nissan επέκτεινε τη γκάμα 4x4 προσθέτοντας όλα νέο μοντέλο Nissan Terrano, ανταποκρινόμενη έτσι στην αυξανόμενη ανάγκη των αγοραστών για αυτοκίνητο για οικογενειακές διακοπές, διατηρώντας αυτή τη θέση στην αγορά μέχρι σήμερα.

Το 1987, η Nissan παρουσίασε το Be-1.

Το 1988 το αυτοκίνητο Nissan SilviaΟ Q κέρδισε το "Grand Prix for Best Design" και του χρόνουέλαβε το βραβείο «Ιαπωνικό αυτοκίνητο του '88-89». Την ίδια χρονιά Ιαπωνική αγοράΚυκλοφόρησε το σεντάν Cima.

Τον Απρίλιο του 1989, ιδρύθηκαν στην Ολλανδία η Nissan Europe N.V., η περιφερειακή έδρα που είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες στην Ευρώπη, και η Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

Την ίδια χρονιά, δημιουργήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες ένα τμήμα Nissan, το Infiniti Division της Nissan Βόρειας Αμερικής, το οποίο παράγει πολυτελή αυτοκίνητα που ανταγωνίζονται τις Mercedes, BMW και Lexus. Τον Νοέμβριο του 1989 εμφανίστηκε στην αγορά το περίφημο μοντέλο Infiniti Q45.

Το 1990, το 300ZX κέρδισε το βραβείο των ΗΠΑ " Εισαγόμενο αυτοκίνητο 1990."

Το 1992, η Nissan Motor Manufacturing Corporation, ΗΠΑ ξεκίνησε την παραγωγή του Altima (Bluebird) και της Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. άρχισε να παράγει το Nissan Micra (Μάρτιος), σχεδιασμένο από τον διάσημο Ιάπωνα σχεδιαστή κ. Tokuichiro Hosaka, το οποίο έλαβε αμέσως το βραβείο European Car of the Year 1993. Το March κέρδισε το βραβείο «Ιαπωνικό αυτοκίνητο της χρονιάς 1992-93». και «Νέο αυτοκίνητο 1992-93». στην Ιαπωνία.

Το 1993, η Nissan Motor Iberica, S.A. λάνσαρε ένα νέο τετρακίνητο μοντέλο - το Terrano II SUV για την ευρωπαϊκή αγορά.

Το 1994, η Nissan έλαβε το Παγκόσμιο Βραβείο Περιβάλλοντος για τη σημαντική συμβολή της στην προστασία του περιβάλλοντος.

Την ίδια χρονιά ξεκίνησαν οι πωλήσεις της νέας γενιάς Maxima QX στην Ευρώπη και το 1995 αυτοκίνητο Almera.

Το 1997 η Nissan ανέπτυξε ένα "υβριδικό" ηλεκτρικό αυτοκίνητο(υβριδικό ηλεκτρικό όχημα HEV), που λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με ηλεκτρική ενέργεια.

Από το 1997, η Nissan κυκλοφόρησε το ένα μοντέλο μετά το άλλο, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες άμεσου ψεκασμού και κινητήρες ντίζελ άμεσου ψεκασμού (Presage το 1998). Ταυτόχρονα, η Nissan άρχισε να πουλά αυτοκίνητα Primera και Bluebird με το σύστημα Hyper CVT.

Το 1998, ένα νέο Patrol GR εμφανίστηκε με έναν 6κύλινδρο κινητήρα turbodiesel 2,8 λίτρων.

Το 1999, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο του νέου αυτοκινήτου Almera Tino, το οποίο κυκλοφόρησε στην ευρωπαϊκή αγορά τον Σεπτέμβριο του 2002.

Στις 27 Μαρτίου 1999, η Nissan και η γαλλική εταιρεία Renault SA υπέγραψαν συμφωνία για τη δημιουργία μιας παγκόσμιας συμμαχίας για την επίτευξη κερδοφόρων ανάπτυξης και για τις δύο εταιρείες. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Fusion του 2000, μια παραλλαγή της δημοφιλούς Primera, είναι αφιερωμένο στη συγχώνευση με τη Renault.

Τα αυτοκίνητα Cedric/Gloria έλαβαν το βραβείο " Το καλύτερο αυτοκίνητο 1999-2000. Το σύστημα Extroid CVT έλαβε το βραβείο Τεχνολογίας της Χρονιάς 1999-2000. Το πρώτο τρίμηνο του 2000, η ​​Nissan κυκλοφόρησε το Tino Hybrid και το διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Hypermini.

Το 2000, η ​​Nissan άρχισε να πουλά το εξαιρετικά μικρό EV Hypermini, καθώς και ένα όχημα εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών βλαβερές ουσίες(SULEV) Sentra στην Καλιφόρνια. Τον Νοέμβριο του 2000, ο κινητήρας 1,8 L QG18DE του Bluebird Sylphy κέρδισε το βραβείο Τεχνολογίας της Χρονιάς.

Το 2002, για τέταρτη φορά μέσα σε 10 χρόνια, η Nissan έλαβε το διάσημο βραβείο Red Dot για σχεδιασμό υψηλής ποιότητας από το γερμανικό κέντρο σχεδιασμού Nordrhein-Westfalen. Αυτό το ετήσιο βραβείο απονεμήθηκε στο νέο Nissan Primera το 1993, το 1996 και το 2002.

Το 2002, η Nissan Motor Co., Ltd. και η Dongfeng Motor Corporation υπέγραψαν συμφωνία για στρατηγική εταιρική σχέσηστην Κίνα. Νέα εταιρείαονομάστηκε Dongfeng Motor Co., Ltd.

Τον Μάρτιο του 2003, το νέο Nissan Micra βραβεύτηκε με το Ευρωπαϊκό Σχεδιασμός Αυτοκινήτου 2003».

Η Nissan έχει θυγατρικές στην Αυστραλία, το Περού, το Μεξικό, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γερμανία.

Η Nissan είναι ένας από τους κορυφαίους και παλαιότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Με εργοστάσια σε 20 χώρες και στις πέντε ηπείρους, η εταιρεία πουλά σχεδόν τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα κάθε χρόνο σε 170 χώρες.

Το 1912, οι συνεργάτες Den, Aoyama και Takkeuchi ίδρυσαν την εταιρεία Waishnsha Motor Car Tokio στην Ιαπωνία.

Το 1914 κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο DAT, το όνομα DAT προήλθε από τα πρώτα γράμματα των ονομάτων των τριών ιδρυτών της εταιρείας, ενώ ταυτόχρονα σήμαινε «ευκίνητος, ζωηρός» στα Ιαπωνικά. Αυτό το όνομα στη συνέχεια μετατράπηκε σε Datsun (γιος του DAT) το 1931 και αργότερα, το 1934, σε Nissan Motor Co., Ltd.

1ο Pickup Nissan,
1935

Nissan Patrol
1968

Το 1950, η Nissan άρχισε να αναπτύσσει και να παράγει αυτοκίνητα για ξένες αγορές. Από τα μέσα της δεκαετίας του '50, η Nissan προσπάθησε συστηματικά να κατακτήσει την αμερικανική αγορά με μοντέλα προσαρμοσμένα για την αγορά των ΗΠΑ. Και το 1960, η Nissan Motor Corporation δημιουργήθηκε στις ΗΠΑ το 1966, η πρώτη εργοστάσιο αυτοκινήτωνΗ Nissan εκτός Ιαπωνίας και το 1980 άνοιξε η παραγωγή της σε Ευρώπη και ΗΠΑ.

Το σπορ αυτοκίνητο "Nissan Datsun 240 Z" (1969), που αναπτύχθηκε αρχικά για την αμερικανική αγορά, τη δεκαετία του '60, μετά από ορισμένες βελτιώσεις, έγινε ο ηγέτης στην παγκόσμια αγορά σπορ αυτοκινήτων. Προς τα τέλη της δεκαετίας του '70, η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα της ανώτερης μεσαίας κατηγορίας με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Η Nissan σημείωσε επίσης σημαντική επιτυχία στην αγορά οχημάτων εκτός δρόμου. Το 1983, η Nissan άρχισε να συνεργάζεται με την " Άλφα ρομέο», που άνοιξε ευνοϊκές προοπτικές για την παραγωγή σπορ αυτοκινήτων.

Το διάσημο έμβλημα της Nissan των παραδοσιακών κόκκινων, μπλε και λευκών χρωμάτων είναι ευρέως γνωστό σε όλο τον κόσμο, όπου ο κόκκινος κύκλος συμβολίζει τον ανατέλλοντα ήλιο και την ειλικρίνεια, το μπλε χρώμα συμβολίζει τον ουρανό και το όνομα Nissan είναι γραμμένο με λευκό. Αυτό το έμβλημα εκφράζει το μότο της Nissan - «Η ειλικρίνεια φέρνει την επιτυχία». Όμως ο χρόνος δεν μένει ακίνητος. Η Nissan έχει αναπτύξει ένα νέο σχέδιο εμβλήματος που συνδυάζει την παράδοση και σύγχρονες τεχνολογίεςαυτοκινητοβιομηχανία.

Όλα ξεκίνησαν το 1914 με την κυκλοφορία του αυτοκινήτου DAT, 20 χρόνια πριν η εταιρεία ονομαστεί Nissan. Το όνομα DAT προήλθε από τα πρώτα γράμματα των ονομάτων των τριών ιδρυτών της εταιρείας, που σημαίνει ταυτόχρονα «ευκίνητος, ζωηρός» στα ιαπωνικά. Αυτό το όνομα στη συνέχεια μετατράπηκε σε Datsun (γιος του DAT) το 1931 και αργότερα, το 1934, σε Nissan Motor Co., Ltd.

Το 1950, η Nissan άρχισε να αναπτύσσει και να παράγει αυτοκίνητα για ξένες αγορές. Αυτή η επιχείρηση αναπτύχθηκε γρήγορα: το 1960, η Nissan Motor Corporation δημιουργήθηκε στις ΗΠΑ, το 1966, το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων Nissan εκτός Ιαπωνίας άρχισε να λειτουργεί στο Μεξικό και το 1980 άνοιξαν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Το εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου συναρμολογούνται τα Micra, Almera hatchback και Primera, θεωρείται το πιο αποτελεσματικό παραγωγή αυτοκινήτωνστην Ευρώπη. Η συνολική επένδυση σε αυτό το εργοστάσιο είναι 3.035.000 τ.μ. ανήλθαν σε περισσότερα από 1,3 δισ. £.

DESIGN CENTER

Το 1992, άνοιξε ένα ειδικό κέντρο σχεδιασμού στο Μόναχο (Γερμανία), καθήκον του οποίου είναι να διασφαλίσει ότι τα μελλοντικά μοντέλα Nissan συμμορφώνονται με τα ευρωπαϊκά γούστα και στυλ. Οι σχεδιαστές που εργάζονται στη Nissan Design Europe μπορούν να ολοκληρώσουν ένα ολοκληρωμένο έργο - από σκίτσα έως ένα πήλινο μοντέλο πλήρους κλίμακας, καθώς και όλο το εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό, σχέδιο χρώματος, σχέδιο ανταλλακτικών και αξεσουάρ

Η NISSAN ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

Επί του παρόντος, η εταιρεία Nissan έχει γίνει μια γιγάντια διακρατική ανησυχία. Η Nissan παράγει και πουλά περίπου 3 εκατομμύρια οχήματα κάθε χρόνο, καθιστώντας την έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο. Από την έναρξη της παραγωγής το 1934, η Nissan έχει παράγει περισσότερα από 77 εκατομμύρια οχήματα.

Η εταιρεία απασχολεί σήμερα περίπου 40.000 άτομα στην Ιαπωνία και περισσότερους από 137.000 στο εξωτερικό. 172 εθνικοί διανομείς και περισσότεροι από 7.000 αντιπρόσωποι πωλούν οχήματα Nissan σε 188 χώρες.

ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Τα επιτεύγματα της Nissan στον σχεδιασμό, τη μηχανική, την παραγωγή, τη διανομή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες μετά την πώληση αυτοκινήτων της παρέχουν κεντρική θέση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Nissan δραστηριοποιείται στην Ευρώπη εδώ και πολλά χρόνια. Οι επενδύσεις που έγιναν στην παραγωγή, την έρευνα, το σχεδιασμό, τις πωλήσεις οχημάτων και την εκπαίδευση του προσωπικού έδωσαν στη Nissan την ευκαιρία να παρέχει στους Ευρωπαίους πελάτες αυτοκίνητα και υπηρεσίαπου ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.

Χάρη σε αυτό, η Nissan είναι ο ηγέτης στις πωλήσεις στην Ευρώπη μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών για περισσότερα από 20 χρόνια. Οι πωλήσεις το 1997 ξεπέρασαν τα 489.000 οχήματα, από 454.526 οχήματα το προηγούμενο έτος. Το 1998 πωλήθηκαν περισσότερα από 537.000 αυτοκίνητα, 9,7% περισσότερα από το 1997. Το 1999 πωλήθηκαν περισσότερα από 518.000 αυτοκίνητα.

Οι ευρωπαϊκές δραστηριότητες της Nissan, συμπεριλαμβανομένου του Nissan European Parts Center και του Nissan Vehicle Distribution and Delivery Center, που βρίσκονται αμφότερα στο Άμστερνταμ, απασχολούν 15.000 άτομα. Αυτό δεν λαμβάνει υπόψη το προσωπικό 4.300 αντιπροσώπων Nissan σε 31 χώρες.

ΚΕΝΤΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

Πάνω από 63 εκατομμύρια £ έχουν επενδυθεί στα ευρωπαϊκά τεχνολογικά κέντρα της Nissan στο Βέλγιο, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Τεχνολογίας στο Cranfield του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκεται στην καρδιά της ευρωπαϊκής κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας στενούς δεσμούς και συγχρονισμό με τους πολλούς Ευρωπαίους προμηθευτές του. Σε ορισμένους τομείς, όπως η ασφάλεια αυτοκινήτων (τεχνολογία κατά της κλοπής), το Cranfield έχει γίνει το παγκόσμιο ερευνητικό κέντρο της Nissan.

Μηχανικοί από τις Βρυξέλλες συμμετέχουν σε όλα τα στάδια των έργων της Nissan στην Ευρώπη που σχετίζονται με το σχεδιασμό και την ανάπτυξη αυτοκινήτων.

Η Nissan είναι σε θέση να παράγει περισσότερα από 400.000 οχήματα ετησίως στην Ευρώπη. Τα εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ισπανία καλύπτουν πλέον τα δύο τρίτα των αναγκών της Nissan στην Ευρώπη. Εδώ παράγονται τα Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo και φορτηγά. Η Nissan σχεδιάζει να αυξήσει περαιτέρω τον αριθμό των μοντέλων που παράγονται στην Ευρώπη. Ξεκινώντας το 2000, περίπου το 90% όλων των οχημάτων Nissan που πωλούνται στην Ευρώπη θα προέρχονται από γραμμές συναρμολόγησηςεργοστάσια στην Ισπανία και τη Μεγάλη Βρετανία.

Το εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου συναρμολογούνται τα Micra, Almera hatchback και Primera, θεωρείται η πιο αποτελεσματική μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Η συνολική επένδυση σε αυτό το εργοστάσιο έχει έκταση 3.035.000 τ. μ. ανήλθαν σε περισσότερες από 1,3 δισεκατομμύρια λίρες στερλίνες.

Τα ευρωπαϊκά εργοστάσια της Nissan για την παραγωγή οχημάτων εκτός δρόμου, πολλαπλών χρήσεων, επαγγελματικών και βιομηχανικών οχημάτων βρίσκονται στην Ισπανία. Τα τελευταία χρόνια, χάρη σε πρόσθετες επενδύσεις, έχουμε αναπτυχθεί παραγωγική ικανότητακαι ξεκίνησε η παραγωγή νέων μοντέλων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των προτιμήσεων των καταναλωτών σε διάφορες χώρες. Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Εμπόριο, φορτηγά και περονοφόρα ανυψωτικά. Από τα μέσα του 2000, η ​​Nissan άρχισε να παράγει το στέισον βάγκον υψηλής χωρητικότητας Almera Tino (minivan) στη Βαρκελώνη.

Είναι απίθανο οι λάτρεις των αυτοκινήτων να κάνουν αυτή την ερώτηση. Όλα είναι προφανή για αυτούς, έχουν μελετήσει εδώ και καιρό την αγορά, τα μοντέλα και τους κατασκευαστές.

Αλλά για όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για πρώτη φορά, αυτή η ερώτηση είναι σχετική. Και μετά υπάρχουν άνθρωποι που ποτέ δεν ενδιαφέρθηκαν καθόλου για τα αυτοκίνητα και ξαφνικά έδειξαν ενδιαφέρον.

Η πρώτη απάντηση που υποδηλώνει είναι "Ιαπωνία, φυσικά!" Αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια.

Δεν είναι μυστικό ότι η Ιαπωνία είναι μια μικρή χώρα και προσπαθεί να τοποθετήσει την παραγωγή εκτός της επικράτειάς της.

Χώρες όπου συναρμολογούνται αυτοκίνητα Nissan

• Μεγάλη Βρετανία (εργοστάσιο στο Σάντερλαντ).
• Ιαπωνία. Ναι, υπάρχει παραγωγή και εκεί.
• Ρωσία. εργοστάσια AvtoVAZ (Tolyatti) και Nissan Manufacturing RUS (Αγία Πετρούπολη).
• Νότια Κορέα;
• Μεξικό;
• Ισπανία.

Λεπτομέρειες συναρμολόγησης μοντέλου

Nissan Almera

Το μοντέλο παράγεται από το 1995 και είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Αυτά τα αυτοκίνητα παράγονται από την AvtoVAZ. Αυτό είναι το γεγονός που μείωσε τον αριθμό των πιθανών αγοραστών του Nissan Almera.

Είναι επίσης απαραίτητο να αναφέρουμε το Nissan Almera classic. Το μοντέλο, αν και σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2013, ήταν αξιοπρεπές και ποιοτικό. Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Samsung στο Νότια Κορέα.

Nissan Qashqai

Ένα πρακτικό μοντέλο με αποδοτικούς κινητήρες και ευχάριστο εσωτερικό. Αυτό το crossover δεν είναι ακόμη διαθέσιμο στη Ρωσία. Συλλέγεται στη Μεγάλη Βρετανία (Σάντερλαντ).

Nissan Teana

Για πολύ καιρό, αυτό το μοντέλο συναρμολογήθηκε μόνο στην Ιαπωνία. Όταν το εργοστάσιο άρχισε να λειτουργεί κοντά στην Αγία Πετρούπολη, στο Teany for ρωσική αγοράάρχισε να παράγει εκεί.

Nissan Beetle

Το μοντέλο θεωρείται μοντέλο για νέους και παράγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ίδια την Ιαπωνία.

Nissan Micra

Ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του (μικρά αυτοκίνητα), οικονομικό και φθηνό. Προμηθεύεται στη ρωσική αγορά από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Nissan Note

Δημοφιλές οικογενειακό αυτοκίνητο. Η συνέλευση πραγματοποιείται στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Nissan Tiida

Δημόσιος υπάλληλος, όπως ο Αλμέρα. Για τη ρωσική αγορά, το μοντέλο συναρμολογείται σε εργοστάσιο στο Μεξικό.

Nissan Xtrail

Όπως και το Nissan Note, ανήκει στην κατηγορία οικογενειακά αυτοκίνητα. Ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο σε όλο τον κόσμο, το οποίο οι Ρώσοι καταναλωτές αγνοούν λόγω της εγχώριας συναρμολόγησης του.

Nissan Murano

Το μοντέλο δηλώνεται ως ανταγωνιστής της BMW σε πολυτέλεια και άνεση. Ρώσοι καταναλωτέςμπορεί να επιλέξει ποιο μοντέλο θα αγοράσει: εγχώριο (Αγία Πετρούπολη) ή Ιαπωνικό.

Nissan Pathfinder

Crossover πλήρους μεγέθους παλαιότερο μοντέλο Nissan. Συνδυασμοί ποιότητα κύλισηςκαι η ελκυστική τιμή κάνει το μοντέλο ενδιαφέρον για τους Ρώσους αγοραστές. Συναρμολογήθηκε σε εργοστάσιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη.

Nissan Patrol

Ένα SUV που προσφέρει πολύ καλή απόδοση V δύσκολες συνθήκες. Η συναρμολόγηση είναι αποκλειστικά γιαπωνέζικη.

Nissan Navara

Φορτηγό που κατασκευάζεται στην Ισπανία.

Σύντομη περίληψη

Η παραγωγή του ιαπωνικού αυτοκινήτου Nissan έχει εξαπλωθεί πολύ πέρα ​​από την Ιαπωνία. Αλλά τα ιαπωνικά μοντέλα εξακολουθούν να απολαμβάνουν τη μεγαλύτερη αγάπη μεταξύ των καταναλωτών.

Το Ηνωμένο Βασίλειο βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Ρωσική παραγωγήΟι αυτοκινητιστές μας μας εμπιστεύονται ακόμη λιγότερο.

Ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, καθώς και λεωφορείων, φορτηγών, σκαφών και κάποιου άλλου εξοπλισμού είναι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1933 στις 26 Δεκεμβρίου. Η αυτοκινητοβιομηχανία προέκυψε ως αποτέλεσμα συγχώνευσης θυγατρικές«Nihon sangyo» και «Tobata imono».

Μέχρι το 1959, τα εργοστάσια της εταιρείας βρίσκονταν μόνο στην Ιαπωνία και η πρώτη παραγωγή στο εξωτερικό κατασκευάστηκε στην Ταϊβάν. Η εταιρεία Nissan διαθέτει δικό της στόλο και χάρη σε αυτό το γεγονός, από το 1976 η εταιρεία έχει γίνει ο μεγαλύτερος προμηθευτής αυτοκινήτων στον κόσμο. ΣΕ διαφορετικά χρόνιαΗ Nissan συγχωνεύτηκε με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες(Volkswagen, Renault κ.λπ.). Σήμερα, οι εγκαταστάσεις παραγωγής της εταιρείας βρίσκονται σε 20 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

Μπορείτε να μάθετε την έννοια του ονόματος μιας μάρκας αυτοκινήτου αν διαβάσετε το άρθρο μας.

Πού κατασκευάζεται το Nissan αυτές τις μέρες;

Οι χώρες όπου παράγεται το Nissan είναι, πρώτα απ' όλα, η Ιαπωνία, καθώς και η Νότια Κορέα, η Μεγάλη Βρετανία, η Ισπανία, το Μεξικό, η Ρωσία και η Ταϊλάνδη. Επιπλέον, σε ορισμένες χώρες της Ασίας και της Ευρώπης παράγουν ανταλλακτικά για αυτοκίνητα Nissan, αυτές είναι οι λεγόμενες ημιτελείς παραγωγές της σειράς.

Τα ιαπωνικά εργοστάσια παράγουν μοντέλα όπως Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissan GT-R, καθώς και μοντέλα που δεν εξάγονται στη Ρωσία ή έχουν διακοπεί - Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχουν εργοστάσια αυτοκινήτων που παράγουν τα ακόλουθα μοντέλα: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). Το Nissan παράγεται στη Νότια Κορέα Almera Classic, στο Μεξικό - Nissan Tiida, στην Ισπανία - Nissan Navara.

Εγκαταστάσεις παραγωγής Nissan στη Ρωσική Ομοσπονδία

Στη Ρωσία υπάρχουν πολλές εγκαταστάσεις παραγωγής όπου συναρμολογούνται έξι μάρκες Nissan: Nissan Almera (παράγεται μαζί με AvtoVAZ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Το πρώτο εργοστάσιο αυτής της εταιρείας στη Ρωσική Ομοσπονδία άνοιξε το 2009 κοντά στη βόρεια πρωτεύουσα, ονομάζεται "Nissan Manufacturing Rus", αν και το επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας λειτουργεί στη Ρωσία από το 2004 (η εταιρεία "Nissan Motor RUS LLC"). Παράγει τέτοιες σειρές μοντέλων Nissan όπως Teana, X-Trail, Murano και, από το 2013, Nissan Almera. Μετά τη συγχώνευση των εταιρειών Nissan και γαλλικής Renault το 2014, η παραγωγή Datsun άνοιξε στο Togliatti.

Πού παράγονται τα Nissan που εισάγονται στη Ρωσία (εκτός από τοπικά εργοστάσια αυτοκινήτων); Η απάντηση είναι - στο Σάντερλαντ (Μεγάλη Βρετανία), το εργοστάσιο της Nissan στην Ιαπωνία. Επιπλέον, με βάση το τελευταίο, παράγονται αυτοκίνητα με "δεξιά τιμόνι".

Μπορείτε να λάβετε ακόμα περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συναρμολόγηση μοντέλων αυτοκινήτων αυτής της μάρκας και άλλων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων στη Ρωσία στο άρθρο μας.

Η Nissan Motor (Nissan) είναι μια από τις μεγαλύτερες ιαπωνικές εταιρείες, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή αυτοκινήτων, λεωφορείων και φορτηγών.

Όλα τα μοντέλα του κατασκευαστή είναι γνωστά για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, το υψηλό επίπεδο συστημάτων ασφαλείας, την αποτελεσματικότητα και την πρωτοτυπία τους. σπορ σχεδίασητο εξωτερικό των αυτοκινήτων τους. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων Nissan συμμορφώνονται με τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρότυπα τόσο για επιβατικά όσο και για επαγγελματικά οχήματα.

Η ιστορία του αυτοκινήτου Nissan ξεκινά στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Η 26η Δεκεμβρίου 1933 θεωρείται η επίσημη ημερομηνία δημιουργίας της εταιρείας Nissan. Την ημέρα αυτή ιδρύθηκε η Jidosha Seizo Co., Ltd. και ο Yoshisuke Aikawa έγινε διευθυντής της. Η εταιρεία συνήψε συμφωνία με την Tobata Casting, η οποία εργαζόταν στον τομέα της μεταλλουργίας, και έγινε το τμήμα της για την παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων Datsun.

Το 1934, η Jidosha Seizo Co., Ltd μετονομάστηκε σε Nissan Motor Co., Ltd. Την ίδια χρονιά, το μοντέλο Nissancar παρήχθη στο νέο εργοστάσιο της Nissan Yokohama. Το επόμενο έτος, το ίδιο εργοστάσιο δημιούργησε το αυτοκίνητο Nissan Datsun, στο οποίο όλα τα εξαρτήματα ήταν αποκλειστικά Ιαπωνικής κατασκευής. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο που εξήχθη στην Αυστραλία.

Πριν από το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία κυκλοφόρησε τρία νέα μοντέλα: το μεγάλο επιβατικό αυτοκίνητο Type 70, φορτηγό φορτηγόΛεωφορείο τύπου 80 και τύπου 90 Κατά τα χρόνια του πολέμου, η Nissan παρήγαγε φορτηγά, αλλά όχι για πολύ. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας μετακόμισαν από τη Γιοκοχάμα στο Τόκιο και όταν επέστρεψε το 1946, άλλαξε ξανά το όνομά της σε Nissan Heavy Industries, Ltd.

Τα μεταπολεμικά χρόνια αποδείχθηκαν δύσκολα όχι μόνο για τη Nissan, αλλά και για ολόκληρη την ιαπωνική βιομηχανία. Η παραγωγή φορτηγών σε μικρούς όγκους ξεκίνησε το 1945 και η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων ξεκίνησε μόλις το 1947, με πρώτο το αυτοκίνητο Datsun.

Το 1950, η εταιρεία επιδίωξε να αποκαταστήσει τη θέση της στην αγορά, αγόρασε πίσω μέρος των μετοχών της Minsei Diesel Motor Co., Ltd και το 1952 υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με Αγγλική εταιρεία Austin Motor Co., Ltd. Μαζί, αυτές οι εταιρείες δημιούργησαν το αυτοκίνητο του Austin το 1953.

Ένα άλλο σημαντικό γεγονός στην ιστορία της εταιρείας συνέβη δύο χρόνια νωρίτερα, το πρώτο SUV με ανοιχτό σώμαΠεριπολία. Εκείνες τις μέρες, είχε μοναδική ισχύ - ήταν εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα.

Το 1958, η εταιρεία άρχισε να πουλά επιβατικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το μοντέλο Datsun Bluebird. Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρέως δημοφιλές στη μεσαία κατηγορία. Το 1958 ήταν μια πολύ επιτυχημένη χρονιά για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, με τη Nissan να κάνει το ντεμπούτο της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και δύο μοντέλα Datsun 210 να κερδίζουν το διάσημο αυστραλιανό ράλι.

Το 1960 κυκλοφόρησε το μεσαίο σεντάν Cedric, είχε πολυτελή σχεδίαση και ήταν εξοπλισμένο με ποικίλες τεχνικές καινοτομίες της εποχής. Το 1964, το αυτοκίνητο Cedric βραβεύτηκε για τη μεταφορά της Ολυμπιακής Φλόγας από την Ελλάδα στην Ιαπωνία για τους επόμενους Ολυμπιακούς Αγώνες.

Το 1962 εμφανίστηκε το διάσημο μοντέλο Skyline. Απέκτησε φήμη σε ένα μικρό αλλά άνετο αυτοκίνητογια οικογενειακά ταξίδια, καθώς και απλή και αξιόπιστη λειτουργία και συντήρηση. Το αθλητικό μοντέλο Skyline 2000GT-B εμφανίστηκε το 1965, ήταν επίσης δημοφιλές μεταξύ μαζικός καταναλωτής. Το μοντέλο Skyline S54B έφερε νίκες σε όλους τους γύρους των ιαπωνικών αγώνων αυτοκινήτων το 1965.

Το 1966, η Nissan κυκλοφόρησε το συμπαγές μοντέλο Datsun Sunny 1000, το οποίο έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή στην Ιαπωνία. Την ίδια χρονιά, η αυτοκινητοβιομηχανία αγόρασε την Prince Motor Co και κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο Gloria. Στους 6ο και 11ο ράλι της Ιαπωνίας, η ομάδα της Nissan κέρδισε με το αυτοκίνητο Gloria Super, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με τον ισχυρότερο ιαπωνικό κινητήρα εκείνη την εποχή.

Το 1967 κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο Prince Royal, που δημιουργήθηκε ειδικά για την αυτοκρατορική οικογένεια. Η βασιλική λιμουζίνα ήταν εξοπλισμένη με 8κύλινδρο κινητήρα 6,4 λίτρων και έφτασε σε μήκος τα 6,1 μέτρα.

Το 1969, μοντέλο Σειρά Nissanαναπληρώνονται αυτοκίνητο Datsun 240Ζ, είχε 6κύλινδρο κινητήρα και ανεξάρτητη αναστολή. Το Datsun 240Z είναι το σπορ αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο τη δεκαετία του 1970.

Το ασφαλέστερο Experimental Safety Vehicle (ESV) κυκλοφόρησε το 1971, ακολουθούμενο από το πιο οικονομικό Sunny το 1973.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η εταιρεία προώθησε ενεργά τα αυτοκίνητά της στην παγκόσμια αγορά: δημιουργήθηκαν στρατηγικές βάσεις παραγωγής στις ΗΠΑ (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. and Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) και στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου το μοντέλο Bluebird που παράγονται. Το 1982, αναπτύχθηκε το πρώτο minivan Prairie. Το Patrol Safari, που εμφανίστηκε δύο χρόνια αργότερα, έφερε τη νίκη της εταιρείας στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ.

Το 1986, κυκλοφόρησε το τετρακίνητο SUV Terrano και ένα χρόνο αργότερα το sedan Business class Cima, το οποίο αργότερα είχε μια πολυτελή τροποποίηση President.

Το 1989, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία απέκτησε ένα νέο Αυτοκίνητο Infiniti, το μοντέλο Infiniti Q45 αμέσως μετά την παρουσίασή του έγινε ο ηγέτης στις πωλήσεις της μάρκας.

Το Micra έκανε το ντεμπούτο του το 1992 και κέρδισε το βραβείο European Car of the Year 1993 και κέρδισε πολλά βραβεία στην Ιαπωνία.

Τον Μάρτιο του 1999 Ιαπωνική εταιρείαΗ Nissan ξεκίνησε συνεργασία με τους Γάλλους από τη Renault, η πρώτη κοινή ανάπτυξη ήταν το αυτοκίνητο Fusion. Τα πρώτα χρόνια του νέου αιώνα έφεραν στη Nissan πολλά κύρους βραβεία: υψηλή ποιότητα, εξαιρετική σχεδίαση, ασφάλεια οδήγησης, τεχνική καινοτομία κ.λπ.

Το 2005 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου Note και το 2006 του Nissan Qashqai. Μία από τις τελευταίες εξελίξεις της εταιρείας είναι συμπαγές crossoverΤο Nissan Juke, παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2010 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Το 2013 σε εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνέκανε πρεμιέρα στην Μπανγκόκ ανανεωμένο hatchback Nissan Micra. Και στις 22 Νοεμβρίου 2013, προγραμματίζεται η παρουσίαση ενός νέου σπορ νεανικού αυτοκινήτου.

Στον ιστότοπο auto.dmir.ru μπορείτε να δείτε τον κατάλογο μοντέλων, ο οποίος παρουσιάζει την πληρέστερη σειρά του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης μιας λεπτομερούς περιγραφής κάθε μοντέλου. Επίσης στην ιστοσελίδα μας θα βρείτε τα περισσότερα τελευταία νέαεπωνυμίες, και θα μπορείτε επίσης να συμμετέχετε σε ενδιαφέρουσες συζητήσεις στο φόρουμ.