Το θέμα της κριτικής μας είναι το Toyota Land Cruiser 80. Αυτή η σειρά έχει δημιουργηθεί για όσους θέλουν ένα πραγματικό «σοβαρό» τζιπ, αλλά δεν έχουν τα χρήματα για το 100 και το 200. Αν και αυτά τα μηχανήματα αναπτύχθηκαν στη δεκαετία του '90, ακόμη και τώρα από ορισμένες απόψεις υπερτερούν από περισσότερα μοντέρνα μοντέλατζιπ. Αμέσως μετά την εμφάνισή τους στην παγκόσμια αγορά, αυτά τα SUV έγιναν επαναστατικά. Συνδύαζαν εξαιρετικές επιδόσεις, αξιοπιστία και άνεση, κάτι που έλειπε από πολλούς προκατόχους και ανταγωνιστές.

Γιατί το 80 είναι ακόμα τόσο δημοφιλές; Για να το καταλάβετε αυτό, πρέπει να σκάψετε λίγο βαθύτερα εξοικειωθείτε με την ιστορία της δημιουργίας αυτού του αυτοκινήτου.

Η Toyota, αναπτύσσει μια πολλά υποσχόμενη καινούργιο τζιπ, προσπάθησε να δημιουργήσει ένα «θωρακισμένο τρένο με ρόδες» που θα αισθάνεται εξίσου άνετα στο χιόνι, στην έρημο, σε οποιαδήποτε ποιότητα επιφάνεια δρόμου, ανεξάρτητα από το κλίμα και άλλες αποχρώσεις.

Μετά τον πόλεμο της Toyota του 1986, μια σύγκρουση μεταξύ της Λιβύης και του Τσαντ, οι Ιάπωνες κατασκευαστές συνειδητοποίησαν ότι είχαν υποτιμήσει τις δυνατότητες των δικών τους προϊόντων. Με βάση τις βέλτιστες πρακτικές, δημιούργησαν μια πλατφόρμα που δεν υστερεί σε τίποτα από το «αθάνατο» Hilux, το οποίο Top GearΔεν μπόρεσαν ποτέ να τον «αποτελέσουν», είτε πνιγόμενοι, είτε με φωτιά, είτε πέφτοντας από ανατινασμένο σπίτι.

Είναι ενδιαφέρον ότι σχεδόν τα κατάφεραν. Φυσικά, το 80 δεν είναι τόσο όπλο της αποκάλυψης όσο το pickup truck που αναφέραμε παραπάνω, αλλά οι εργασίες που του ανατέθηκαν ήταν κάπως διαφορετικές. Ωστόσο, οι αγοραστές είναι απίθανο να εγκαταστήσουν αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα και τυφέκια χωρίς ανάκρουση σε αυτό.

Είναι πολύ εύκολο να γίνει διάκριση μεταξύ ενός αυτοκινήτου που δημιουργήθηκε πριν και μετά την αναδιαμόρφωση. Επί παλιά εκδοχήΗ Toyota είναι γραμμένη στη μάσκα και από το 1995, το λογότυπο της μάρκας άρχισε να χρησιμοποιείται αντί για την επιγραφή.

Αυτά τα μηχανήματα χαλούσαν τόσο σπάνια που για πολλούς έγιναν το πρότυπο των «άφθαρτων» μηχανών για τις πιο δύσκολες συνθήκες. Λοιπόν, ας υποθέσουμε ότι αποφασίζετε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μεταχειρισμένο. Τι πρέπει να προσέχετε, τι πρέπει να προσέξετε;

Σκουριά των στοιχείων του σώματος και του πλαισίου

Από άποψη σκουριάς, ιδιοκτήτες Toyota LandΤο Cruiser 80 είναι πολύ τυχερό γιατί... Ο κατασκευαστής επέλεξε υλικά πολύ υψηλής ποιότητας. Το μηχάνημα δεν φοβάται τα αντιδραστήρια που χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση του πάγου. Ωστόσο, υπάρχουν μέρη όπου υπάρχει σκουριά, αλλά μόλις εμφανιστεί, δεν αναπτύσσεται σαν μούχλα. Για παράδειγμα, μπορείτε συχνά να το βρείτε στην εισαγωγή αέρα στην περιοχή του πλαισίου και στα μεταλλικά κουφώματα των πίσω παραθύρων.

Μικρά προβλήματα. Αιτίες και λύσεις

Εάν έχετε ένα παλιό Kruzak 80 GX, ή STD, υπάρχουν προβλήματα με τους μεντεσέδες της πίσω πόρτας και το παρμπρίζ. Πολύ συχνά αποδεικνύεται ότι η στεγανότητα των λάστιχων είναι σπασμένη. Αυτό δεν είναι εργοστασιακό ελάττωμα, αλλά επίκτητο. Όταν αντικαταστάθηκε το τζάμι, οι τεχνίτες ξέχασαν το σφραγιστικό. Ως αποτέλεσμα, όταν βρέχει, το τζάμι αρχίζει να αφήνει την υγρασία να περάσει, κάτι που έχει πολύ άσχημη επίδραση στην κατάσταση των ηλεκτρικών στο αυτοκίνητο. Επομένως, θα πρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις και να διορθώσετε αυτήν την έλλειψη.

Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι ότι η εξωτερική αναδιπλούμενη κεραία γίνεται ξινή όταν εισχωρεί βρωμιά. Καμία πρόληψη δεν βοηθάει εδώ.

Μερικές φορές το ψυγείο στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης μπορεί να βουλώσει. Εάν δεν καταλαβαίνετε, μπορεί να νομίζετε ότι η σόμπα είναι σπασμένη και ο κινητήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Το αλάτι είναι επιβλαβές για τους σωλήνες που πηγαίνουν στο κλιματιστικό/φούρνο. Μην ξεχνάτε ότι η συρόμενη καταπακτή δεν απαιτεί καθαρισμό των καναλιών αποστράγγισης.

Ποια επιλογή φινιρίσματος είναι καλύτερη;

Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα στη «βάση» κατασκευάζονταν με βινύλιο. Δεν είναι τόσο κακό, αλλά δεν είναι και το ιδανικό. Αλλά στο ΣΜΝ, αυτό είναι που συναντάται συχνότερα.

Υπάρχουν πολλοί θαυμαστές της δεκαετίας του '80 που αφρίζουν από το στόμα και αποδεικνύουν ότι τίποτα στη φύση δεν μπορεί να είναι καλύτερο από ένα δερμάτινο εσωτερικό. Το δέρμα είναι όμορφο, με κύρος, αλλά όχι πρακτικό. Ειδικά όταν το αυτοκίνητο διανύει την τρίτη του δεκαετία. Απαιτεί φροντίδα και χωρίς αυτήν το υλικό στεγνώνει και καλύπτεται με μικρές ρωγμές. Επιπλέον, αυτό το υλικό δεν είναι το πιο ευχάριστο στην αφή. Και το χειμώνα, το να κάθεσαι σε ένα τέτοιο κάθισμα είναι απλά κρύο. Η δερμάτινη εσωτερική επένδυση είναι χαρακτηριστική για το Toyota Land Cruiser 80 VX. Είναι απίθανο να το βρείτε σε άλλες εκδόσεις.

Η καλύτερη επιλογή για ποιότητα και άνεση θα ήταν το βελούδο. Είναι ζεστό, μαλακό και, αν το χειριστείτε προσεκτικά, είναι ανθεκτικό.

Τύποι μετάδοσης και τα χαρακτηριστικά τους

Αυτό το τζιπ κατασκευάστηκε με μόνιμη και επιλέξιμη τετρακίνηση. Τα 80s θεωρούνται η αχίλλειος πτέρνα μπροστινός άξονας. Ως προληπτικό μέτρο, συνιστάται η αλλαγή κινητήρων και άλλων εξαρτημάτων κάθε 120 - 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, εάν τα χρήματα είναι πραγματικά σφιχτά, υπάρχει μια επιλογή για προσωρινή εξοικονόμηση, αγορά μόνο "χειροβομβίδων", σφραγίδων και ρουλεμάν στήριξης. Αλλά, εάν δεν θέλετε να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα στο άμεσο μέλλον, αλλάξτε/επισκευάστε τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων του άξονα.

Στους λαούς μας αρέσει παραδοσιακά να ανατέμνουν υψηλές ταχύτητες. Το Land Cruiser 80 δεν έχει κανένα πρόβλημα να επιταχύνει, για παράδειγμα, στα 150 km/h σε ευθεία τμήματα του αυτοκινητόδρομου. Μόνο τώρα, αυτό το μηχάνημα προοριζόταν για δρόμους εντελώς διαφορετικής ποιότητας. Επομένως, φροντίστε τη γέφυρα. Μπορεί να διαρκέσει πολύ καιρό αν οδηγείτε λίγο πιο αργά. Ειδικά σε ανώμαλα τμήματα της διαδρομής. Εραστές οδηγω γρηγοραθα αντιμετωπίσω πιθανές βλάβεςήδη μέσα στα πρώτα εκατό χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, οι λαιμοί της δοκού μπορεί να λυγίσουν.

Εάν είστε τυχεροί και τα ελατήρια στο αυτοκίνητο δεν έχουν ακόμη χαλάσει, μπορείτε να τοποθετήσετε τροχούς 32 ιντσών χωρίς να κάνετε ανύψωση. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς και πίσω άξοναςαξιόπιστο και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα αυτόματα μπορεί μερικές φορές να δώσουν ένα τρομακτικό σοκ όταν η ταχύτητα αλλάζει από 3 σε 4. Αλλά αυτό δεν πρέπει να θεωρείται δυσλειτουργία. Είναι καλύτερα να αλλάξετε το λιπαντικό κατά τη διάρκεια ενός τεχνικού ελέγχου. άξονες κάρδανουκαι σταυρούς. Τότε η αντικατάσταση δεν θα χρειαστεί για πολύ.

Σχετικά με τους κινητήρες

Μιλώντας για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Land Cruiser 80, θα ήταν περίεργο να μην αναφέρουμε ποιες μονάδες ισχύος είναι εγκατεστημένες σε αυτό το τζιπ. Πρόκειται για 6κύλινδρους κινητήρες βενζίνης, diesel και turbodiesel.

Εάν προτιμάτε κινητήρες τύπου καρμπυρατέρ, υπάρχει ένας 4λιτρος με 155 ίππους για να διαλέξετε. Με. και 4,5 λίτρα/190 λτ. Με. Έχουν αρκετή ισχύ και η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι τόσο τρομακτική όσο μπορεί να φαίνεται. Για τους λάτρεις των μπεκ, υπάρχει δυνατότητα επιλογής 4,5 λίτρων. κινητήρες με ισχύ από 205 έως 215 ίππους. Με.

Μπορείτε επίσης να βρείτε Land Cruiser 80 με κινητήρα diesel 4,2 λίτρων. Η ισχύς μιας τέτοιας μονάδας, ανάλογα με την επιλεγμένη τροποποίηση, κυμαίνεται από 120 ίππους. s., έως 135 l. Με. Παρήχθησαν επίσης δύο υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις με 165 ίππους. Με. και 170 λίτρα. Με. (24 βαλβίδες).

Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, οι βενζινοκινητήρες αποδείχθηκαν οι πιο ανθεκτικοί. Ταυτόχρονα, είναι απίθανο να κοστίζουν τη συντήρηση πιο ακριβά από τα ντίζελ. Εκτός, φυσικά, εάν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα 24 ώρες την ημέρα, 30 ημέρες το μήνα.

Η συντήρηση του λαδιού είναι φθηνότερη από τη βενζίνη. Παίρνει 8 λίτρα, και το ντίζελ 11. Ένα άλλο τεράστιο πλεονέκτημα είναι αυτό μονάδες βενζίνηςαξίζουν κινήσεις αλυσίδαςμηχανισμό διανομής αερίου, οι οποίοι είναι σαφώς πιο αξιόπιστοι από τους ιμάντα στους κινητήρες ντίζελ.

αντλία ψεκασμού καυσίμου ενεργοποιημένη κινητήρες ντίζελυπόκειται σε επισκευή. Μόνο ειδικοί που μπορούν να εργαστούν κανονικά στη ρύθμιση εξοπλισμός καυσίμων, μπορεί να μην το βρείτε στην πόλη σας. Μερικές φορές είναι πραγματικά πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο καρμπυρατέρ για 300 δολάρια.

Χαρακτηριστικά

Ας πάρουμε ως παράδειγμα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Land Cruiser 80 με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel 4,2 l/135 hp. και μόνιμη τετρακίνηση. Αυτό είναι ένα πεντάθυρο SUV πλήρους μεγέθους. Μήκος σώματος - 4,97 μέτρα, πλάτος - 1,83 μ., ύψος - 1,96 μ. Η ικανότητα cross-country εξασφαλίζεται όχι μόνο από την παρουσία οδήγηση όλων των τροχών, αλλά και η απόσταση από το έδαφος είναι 22 cm.

Το αυτοκίνητο είναι άνετο μεγάλος κορμόςόγκος 832 l. Αν διπλωθεί πίσω σειράκαθίσματα, έχουμε πιο εντυπωσιακά 1368 λίτρα. Αυτό είναι αρκετό για να βγάλετε μερικές σκηνές, ένα πτυσσόμενο μπάρμπεκιου και άλλα πράγματα έξω από την πόλη. Το απόλυτο βάρος του οχήματος είναι 2,22 τόνοι και το μεικτό βάρος είναι 3,06 τόνοι.

Αυτή η τροποποίηση δημιουργήθηκε με αυτόματο 4 σχέσεων ή χειροκίνητο 5 ταχυτήτων. Και τα δύο κουτιά, όπως προαναφέρθηκε, έχουν καλό περιθώριο ασφάλειας και διαρκούν πολύ καιρό εάν χρησιμοποιηθούν σωστά.

Χρησιμοποιήθηκε σύστημα πέδησης τύπου δίσκου. Τα φρένα στους μπροστινούς τροχούς αερίζονται. Παράπονα για αστοχίες φρένων συμβαίνουν μόνο μεταξύ εκείνων των ιδιοκτητών που ξεχνούν να ελέγξουν την κατάσταση του συστήματος εγκαίρως.

Το αυτοκίνητο θεωρείται όχημα αποστολής και δεν είναι κατάλληλο για τρόπαια. Είναι επίσης πολύ πιθανό να το χρησιμοποιήσετε ως οικογενειακό station wagon, το οποίο μπορείτε να οδηγήσετε στην πόλη, στη χώρα και για οποιαδήποτε εργασία.

Το πιο προφανές πλεονέκτημα ενός κινητήρα ντίζελ είναι ότι οδηγεί αρκετά επιτυχημένα. οικιακό καύσιμο. Εάν η συντήρηση του αυτοκινήτου γίνεται τακτικά, ο κινητήρας θα λειτουργήσει σωστά.

Πώς να επιλέξετε το Land Cruiser 80

Όταν ένα αυτοκίνητο είναι πάνω από 10 ετών, το αγοράζετε με δική σας ευθύνη και κίνδυνο σε κάθε περίπτωση. Πολύ συχνά συναντάτε αυτοκίνητα που έχουν καθαριστεί εξωτερικά πριν πουληθούν, φιμέ κ.λπ. Αλλά η ανάρτησή τους μπορεί να καταρρεύσει ακριβώς στο δρόμο. Να θυμάστε ότι δεν υπάρχει εγγύηση ή υπηρεσία.

Έτσι, όταν επιλέγετε το Kruzak, έχετε δύο επιλογές:

• προσλάβετε ένα άτομο από το συνεργείο που θα σκαρφαλώσει σε κάθε χαραμάδα και θα βρει όλα τα υπάρχοντα προβλήματα.
• ψάξτε για αυτοκίνητο με αρ μεγάλη απόσταση σε μίλια. Υπάρχουν κι άλλα τέτοια. Εάν ο εξοπλισμός αγοράστηκε τη δεκαετία του '90 αποκλειστικά για κύρος και δεν χρησιμοποιήθηκε εκτός δρόμου, τότε η κατάσταση του πλαισίου και του κινητήρα θα είναι εξαιρετική.

Μερικές φορές συναντάτε αυτοκίνητα από ιδιοκτήτες που έχουν πραγματικά ξεσπάσει κόκκους σκόνης. Φυσικά, αυτό είναι σπάνιο, αλλά αν γίνετε ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης ενός τέτοιου Toyota Cruiser 80, με προσεκτική λειτουργία θα μπορείτε να το οδηγείτε για άλλα 10 χρόνια σίγουρα.

Θα είστε τυχεροί να βρείτε ένα τζιπ πέρυσιελευθέρωση. Το 1998, λίγα αντίτυπα κατάφεραν να φύγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Άλλωστε η συνέλευση διακόπηκε τον Μάρτιο.

Αν κοιτάξετε τις τιμές, μπορεί να κυμαίνονται μεταξύ 1-3 χιλιάδων δολαρίων. Για παράδειγμα, υπάρχουν αυτοκίνητα στην αγορά από το 1996 με χιλιόμετρα εντός 200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αυτό τροποποίηση ντίζελμε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας καλός κινητήρας 24 βαλβίδων θα διαρκέσει για πολλά ακόμη χρόνια. Ένα αυτοκίνητο κοστίζει κατά μέσο όρο 15-16 χιλιάδες δολάρια.

Για 13 χιλιάδες. Δηλαδή μπορείς να πάρεις αυτοκίνητο από το 1997 αλλά με μεγάλα χιλιόμετρα. Μπορεί να είστε τυχεροί εδώ, ή ίσως όχι πολύ τυχεροί.

Υπάρχουν και φθηνότερες προσφορές. Για παράδειγμα, 7,99 χιλιάδες δολάρια για ένα Kruzak του 1992. Η απόσταση σε μίλια είναι 254 χιλιάδες χλμ, που είναι πολύ μέτρια για αυτήν την ηλικία. Βενζινοκινητήρας 4 λίτρων, αυτόματη μετάδοσημετάδοση Για αυτά τα χρήματα παίρνεις ένα αυτοκίνητο από έναν ιδιοκτήτη. Διαθέτει ηλιοροφή, κλιματισμό, cruise control, ηχοσύστημα, συναγερμό.

Μερικές φορές για 17 - 25 χιλιάδες δολάρια συναντάτε πραγματικά αριστουργήματα, τα οποία ο ιδιοκτήτης όχι μόνο συντήρησε τέλεια, αλλά και συντόνισε.

Τι θα πρέπει να αλλάξει;

Μετά από περίπου 150 χιλιάδες χλμ. Τα χιλιόμετρα απαιτούν αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της ανάρτησης. Αυτό πρέπει να γίνει ακόμα κι αν τα εξαρτήματα δεν φαίνονται πολύ φθαρμένα. Διαφορετικά, μετά από λίγο θα παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται από πλευρά σε πλευρά. Εάν είστε αρκετά τυχεροί να αγοράσετε ένα Land Cruiser 80, στο οποίο ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε πρόσφατα όχι μόνο τα αθόρυβα μπλοκ, αλλά και τις ράβδους με αμορτισέρ, μπορείτε να χαλαρώσετε. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ανθεκτικά και χρειάζονται αντικατάσταση κάθε λίγα χρόνια.

Εάν διαρρέει λάδι από το κιβώτιο του τιμονιού, δεν υπάρχει τίποτα να διορθωθεί. Είναι πιο ακριβό να ταξινομήσετε, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο παρά μετά από άλλα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. μάλωσε ξανά Ιάπωνας κατασκευαστήςκαι όλους τους συγγενείς του.

Η αντλία του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να πετάξει. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης ξέχασε να αλλάξει το υγρό ή επέκτεινε υπερβολικά το τιμόνι σε ακραία σημεία.

Ηλικία και χιλιόμετρα

Αυτά τα αυτοκίνητα άρχισαν να παράγονται στα τέλη του 1989 και παράγονταν μέχρι την άνοιξη του 1998. Ο εξοπλισμός από τη δεκαετία του '80 είναι δύσκολο να βρεθεί και η κατάστασή του αφήνει πολλά περιζήτητα. Αλλά τα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '90 είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα. Είναι καλύτερα να πάρετε ένα αυτοκίνητο που έχει έναν ιδιοκτήτη, καθώς υπάρχει σίγουρα λιγότερος κίνδυνος να καταλήξετε με ένα τζιπ που φαίνεται ολοκαίνουργιο, αλλά είναι σπασμένο μέσα.

Καλημέρα σε όλους! Αποφάσισα να προσθέσω στην προηγούμενη κριτική μου και να γράψω άλλη μια. Τελευταίος.

Οδηγούσα πολύ το αυτοκίνητο. Το καταδρομικό, σαν μαχητικό παντός καιρού, δεν φοβάται τίποτα. Με βοήθησε ιδιαίτερα όταν οι παγετοί πίεζαν στα σαράντα ή κάτω. Λίγο αφότου έγραψα την πρώτη μου κριτική, αφαίρεσα το Webasto από το Padzherik και το έβαλα στο Cruiser. Ωστόσο, ήταν κρίμα να τον βασανίσω με ένα κρύο ξεκίνημα σε τόσο κρύο καιρό. Και έγινε πιο εύκολο να ζεσταθεί κανείς στο ρελαντί. Και το Padzherik αρκέστηκε στην αυτόματη θέρμανση στην καθορισμένη θερμοκρασία.

Την προηγούμενη περίοδο, το ψυγείο αντικαταστάθηκε (η επάνω δεξαμενή άρχισε να βρέχεται) - 3000 ρούβλια, αντλία - 800 ρούβλια (όχι πρωτότυπο, από την εταιρεία "555"), μπουζί, καλώδια υψηλής τάσης. Ρύθμισα τις βαλβίδες - τα κενά ήταν πολύ μεγάλα (η οδήγηση με αέριο βοηθά σε αυτό). Αντικαταστάθηκαν πίσω ρουλεμάνπλήμνες, καθολικές αρθρώσεις, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Μετά την αντικατάσταση των τακακιών, σκέφτηκα λίγο και αποφάσισα να αντικαταστήσω αμέσως τους δίσκους των φρένων (πίσω). Πράγμα που έγινε.

Δυνατά σημεία:

• Ισχυρός
• Αξιόπιστος
• Ταπεινός

Αδύναμες πλευρές:

• Έχουν μείνει λίγοι από αυτούς

Χρησιμοποιώ αυτό το θαύμα για πάνω από δέκα χρόνια τώρα.

Απόλυτα αξιόπιστη. Δεν υπήρξε ποτέ θανατηφόρα βλάβη σε δυσπρόσιτες περιοχές. Όλα όσα έγιναν συνέβησαν στην πόλη, 10 λεπτά με το αυτοκίνητο από το πρατήριο. Αποθέωση — οδήγησα μια εβδομάδα με σπασμένη μπιέλα. Έφτασα στο σταθμό μόνος μου.

Το αέριο σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε πολύ καύσιμο. Πήγα στο Αλτάι και ανέβηκα στα βουνά. Το αυτοκίνητο είναι ένα όνειρο.

Δυνατά σημεία:

• Δεκαπέντε χρόνια λειτουργίας. Κεφάλαιο κινητήρα σε πραγματικές 400.000 km σκληρής χρήσης. Παρεμπιπτόντως, η γενική επισκευή κόστισε μόνο 85 ρούβλια. Αιώνιος.

Αδύναμες πλευρές:

• Η παρουσία τέτοιων αγαθών στην αγορά προκαλεί οικονομική κρίση))) Κανείς (εκτός από τους ιδιοκτήτες) δεν χρειάζεται άφθαρτα αυτοκίνητα, τηλέφωνα κ.λπ. Γιατί γιατί να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που θέλετε να πουλήσετε σε μερικά χρόνια, εάν μπορείτε να κάνετε τον εαυτό σας έναν απολύτως αξιόπιστο φίλο για μια ζωή. Φανταστείτε πόσα από αυτά τα Focus-Lancer-Lacetti-Nexia θα άλλαζα σε 11 χρόνια)))

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser Customwagon 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1991

Γεια σε όλους!

Σας παρουσιάζω μια ανασκόπηση ενός εξαιρετικά ασυνήθιστου αυτοκινήτου, το Tyota Land Cruiser 80, 4.2 TDI, αυτόματο, με χιλιόμετρα 650.000 km. Η μοναδικότητά του είναι ότι το αυτοκίνητο αποσυναρμολογήθηκε πλήρως μέχρι το πλαίσιο, στη συνέχεια επανασυναρμολογήθηκε πλήρως και έγινε πλήρης ρύθμιση.

Αρχικά ήθελα να αγοράσω ένα SUV, σίγουρα ένα diesel, Ιαπωνικής κατασκευής, για κάποιο λόγο τότε ήθελα ένα αυτόματο, μέσα σε 800.000 ρούβλια. Πριν την αγορά, εξέτασα τις ακόλουθες επιλογές:

Δυνατά σημεία:

• Καλό αξιόπιστο αυτοκίνητο με πολύ αξιόπιστο κινητήρα

Αδύναμες πλευρές:

• 80 σε καλή κατάσταση είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί
• Δεν είναι κατάλληλο ως απατεώνας λόγω βάρους

Ανασκόπηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1995 Μέρος 2

Και τώρα τι δεν πρόλαβα να γράψω. Μειονεκτήματα που δεν έγραψα:

— Πρόσφατα έκλεισε η αντλία στην αντλία βενζίνης (σταμάτησε να αντλεί καύσιμα αφού έκλεισα το αυτοκίνητο). Έπρεπε να το κατεβάσω χειροκίνητα για μια εβδομάδα =) Η αντικατάσταση είναι φθηνή, αλλά δεν διαρκεί για πάντα...

— Τα επόμενα άσχημα νέα είναι το ABS, για κάποιο λόγο ο αισθητήρας ABS άρχισε να διαβάζει λάθος πληροφορίες. Κατά συνέπεια, τα φρένα δεν είναι τόσο καλά. Πήγα στο τεχνικό κέντρο και μου είπαν ότι ήταν αδύνατο να βρω ποιος αισθητήρας ήταν ελαττωματικός. Ίσως αν το βγάλεις και το καθαρίσεις να βοηθήσει...(δεν θα είναι εύκολο να το αφαιρέσεις, κάποτε το αφαίρεσα σε κάποιο αυτοκίνητο, είχα αιμορροΐδες.....). Παρεμπιπτόντως, η αντικατάσταση του αισθητήρα κοστίζει 8 χιλιάδες, αλλά αυτό δεν είναι πλέον διασκεδαστικό =)

Δυνατά σημεία:

Αδύναμες πλευρές:

Ανασκόπηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1995

Έτσι, το αυτοκίνητο αγοράστηκε τον Μάιο του 2007. Για δύο χρόνια σκεφτόμουν να αγοράσω ένα τζιπ. Εκτός από το 80 υπήρχε μια επιλογή Nissan Patrol, αλλά σταμάτησε στα 80 γιατί Το Patrol είναι μια μηχανή περισσότερο για τα χωράφια παρά για καθημερινή χρήση. Από την αρχή ήθελα έναν κινητήρα ντίζελ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και παραδόξως το βρήκα γρήγορα. 4.2 turbodiesel με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο είναι ένα πράγμα χωρίς το οποίο δεν μπορείτε να επιβιώσετε στη Μόσχα. Πήγα στη Μόσχα για να εξετάσω τις επιλογές και έγραψα ειδικά αρκετές διευθύνσεις με αριθμούς τηλεφώνου (ζω στο Zelenograd).

Κοίταξα μια επιλογή, ο εξοπλισμός ήταν ο πιο αδύναμος και η εμφάνιση κατά κάποιο τρόπο δεν ήταν η ίδια. Στην αρχή στενοχωρήθηκα και σκέφτηκα ότι θα προτιμούσα να οδηγήσω το Audi A6 Avant του 1995, είχα πολλά αυτοκίνητα. Πρώτα δύο δύο, μετά ένα έξι, μετά πήγα στη Γερμανία και αγόρασα ένα Ford Scorpio, μετά ήταν μια Mercedes S-class σε 126 αμάξωμα 5,6 SEL (πήγα και στη Γερμανία για αυτό), μετά μια BMW 7 μοντέλο, 124 Merc, τότε η δύσκολη κατάσταση με ανάγκασε να αλλάξω θέσεις για ένα Passat B2 για 300 δολάρια, μετά το άλλαξα με το ίδιο, μόνο σε καλύτερη κατάσταση, μετά Audi 100, Audi A6 (και τα δύο με κινητήρα 2,8).

Ας συνεχίσουμε για το Kruzak... Κάλεσα τον δεύτερο αριθμό, έκλεισα ραντεβού και μια ώρα αργότερα είδα αυτό το χελιδόνι. Μηχάνημα μέσα τέλεια κατάσταση, το μόνο πράγμα - μικρό βαθούλωμαστο φτερό. Άνοιξα το καπό, όλα ήταν καθαρά, σαν καινούργιο (το αυτοκίνητο έγινε σέρβις σε κέντρο Toyota. Το εσωτερικό είναι τέλειο, εξοπλισμός VX, όλα τα ηλεκτρικά αξεσουάρ! Το πήρα μια βόλτα, ο γιος μου ήταν μαζί μου (σοκαρίστηκε) , το αυτοκίνητο τρέχει καλά, μου άρεσε πολύ.

Δυνατά σημεία:

• Ευρεσιτεχνία
• Καλή δυναμική για ένα τέτοιο αυτοκίνητο (στον αυτοκινητόδρομο 170)
• Δόξα
• Το πακέτο Comfort - VX είναι ιδανικό
• Αξιοπιστία

Αδύναμες πλευρές:

• Κατανάλωση (άλλωστε το βάρος είναι αξιοπρεπέστατο) κατά μέσο όρο 20 λίτρα
• Κακή ορατότητα όταν οδηγείτε προς τα πίσω

Κριτική του Toyota Land Cruiser 4.5 24V 4WD (Toyota Land Cruiser) 1996

Cruiser... Πριν από περίπου 15-20 χρόνια αυτή η λέξη και μόνο μου έκοψε την ανάσα. Έγινε το όνειρό μου. Όπως νόμιζα τότε - απραγματοποίητο. Αλλά οι καιροί αλλάζουν. αλλάζει επίσης η ευημερία των ανθρώπων. Σταδιακά, είχα επίσης την ευκαιρία να αγοράσω ένα αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα ήταν διαφορετικά - από ένα παλιό VAZ-21033 σε ένα ολοκαίνουργιο Pajero-4. Τον Αύγουστο του 2008, οδήγησα ένα Honda SRV του 2003 από το Ussuriysk. Πιθανότατα από πλήξη παρά από επιθυμία να κερδίσετε κάτι από την πώλησή του. Το έπλυνα, το καθάρισα και το πήγα στην αγορά αυτοκινήτου. Και μετά η κρίση σέρθηκε... Τα αυτοκίνητα πάγωσαν. Μετά από περίπου έξι μήνες δεν ήλπιζα πλέον επιτυχημένη πώληση. Δεν ήθελα να κρατήσω το SRV για μένα. τι χρειαζόμουν αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αν μου αρέσει το ψάρεμα και τα ταξίδια εντός και εκτός δρόμου; Εξάλλου, έχω ήδη ένα Pajero-4, διαφήμισα μια ανταλλαγή για... Toyota Land Cruiser-80. Σύντομα ΤΟΝ απέκτησα... Το όνειρο επιτέλους έγινε πραγματικότητα! Το αυτοκίνητο είχε πολυάριθμα μικρά "τζάμπες", αλλά αυτό δεν με ενόχλησε.Λοιπόν, τι έχουμε... Cruiser 80. 1996, σκούρο πράσινο. Ο κινητήρας είναι ένας τρελός εν σειρά έξι βενζινοκινητήρας με όγκο 4,5 λίτρων και καρμπυρατέρ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, ο μπροστινός άξονας είναι άκαμπτα συνδεδεμένος. Δύο κλιματιστικά, ένα ψυγείο στο υποβραχιόνιο και μία εστία. Εν ολίγοις, ένας συνηθισμένος «Άραβας» στη διαμόρφωση GX-R με ένα «ρεζέρβα» στο δεξί μισό της πόρτας του πορτμπαγκάζ. Αντί για επιπλέον δεξαμενή καυσίμωνανεστάλη από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη κύλινδρος αερίου 95 λίτρα και τοποθέτησε το ιταλικό LOVATO LPG, μια από τις πρώτες εκδόσεις.

Τα πρώτα δύο ταξίδια έπρεπε να συνηθίσω στις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Η κουκούλα και μόνο αξίζει τον κόπο! Αλλά γρήγορα το συνήθισα και άρχισα να «οδηγώ». Ήταν πολύ ενδιαφέρον να το συγκρίνουμε με το Pajero. Παρεμπιπτόντως, η κριτική μου για αυτό βρίσκεται επίσης σε αυτόν τον ιστότοπο. Φυσικά, η οδική συμπεριφορά του Cruiser δεν είναι καλή σε σύγκριση με του Pajer. Ή σχεδόν κανένα. Η απόδοση της ταχύτητας είναι επίσης κατώτερη. Αλλά, φυσικά, καταλαβαίνω ότι το Kruzak δεν είναι ένα αυτοκίνητο σλάλομ, ήταν απλώς ενδιαφέρον να το συγκρίνω. Από την άλλη, όντας μέσα στο αυτοκίνητο, νιώθεις τη θεμελιώδη, τη δύναμη και την αξιοπιστία του σε κάθε κυψέλη. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στο Pajero (ίσως το έχω συνηθίσει;), αν και δεν είναι λιγότερο χαρισματικό. Σε ίσιο δρόμο, το Cruiser πηγαίνει με αυτοπεποίθηση, ομαλά και χωρίς εκτροπή. Αλλά όταν αλλάζετε λωρίδα και στρίβετε, "πέφτει" αισθητά. Το τιμόνι δεν είναι αρκετά ενημερωτικό. Είναι κατανοητό - ένα τραπεζοειδές δεν είναι σιδηροτροχιά. Ο κινητήρας είναι πολύ ροπής από πολύ χαμηλές στροφές (και πάλι, δεν μπορώ να μην το συγκρίνω με το Padzherik), η επιτάχυνση είναι αξιοπρεπής σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Τα φρένα είναι μαλακά αλλά πολύ αποτελεσματικά. συμπλέκτης, κιβώτιο ταχυτήτων - όλα λειτουργούν ομαλά.

Το σαλόνι είναι, φυσικά, παλιομοδίτικο. Αν και ένα τζιπ εκτός δρόμου είναι απίθανο να έχει εσωτερικούς χώρους όπως ένα Lexus. Όλα εδώ είναι απλά, ξεκάθαρα και δυνατά. Δεν μου άρεσε λίγο το κάθισμα του οδηγού - ήταν λίγο χαμηλό. Ειδικά πίσω άκροκαθίσματα. Θα πρέπει να το σκεφτούμε και να το διορθώσουμε. Δεν μου άρεσαν επίσης δύο πράγματα - η λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων και η αποτελεσματικότητα των προβολέων. Ούτε εμείς το έχουμε καταφέρει ακόμα.

Δυνατά σημεία:

• Αξιοπιστία
• Ευρεσιτεχνία
• Χάρισμα

Αδύναμες πλευρές:

Κριτική του Toyota Land Cruiser 4.5 24V 4WD (Toyota Land Cruiser) 1998

Καλημέρα σε όλους. Παρακαλώ μην δίνετε σημασία σε λάθη και τυπογραφικά λάθη, σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την κατανόησή σας.

Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με το γεγονός ότι το TLC 80 ήταν το όνειρό μου εδώ και πολύ καιρό, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν μπορούσα να το αγοράσω. Και τότε μια μέρα, αφού πούλησα ένα άλλο αυτοκίνητο, προέκυψε το ερώτημα για την αγορά άλλου αυτοκινήτου. Από εκείνη τη στιγμή ξεκίνησε μια μακρά και επίπονη αναζήτηση. Όπως όλοι οι κανονικοί άνθρωποι, ήθελα κάτι φρέσκο, με κύρος, ισχυρό, όμορφο και γρήγορο, και το πιο σημαντικό - φθηνό. Πολλοί άνθρωποι καταλαβαίνουν ότι όλες αυτές οι ιδιότητες και η λέξη "φθηνό" είναι ασυμβίβαστα (αν και υπάρχουν εξαιρέσεις παντού). Γι' αυτό έψαχνα επιβατηγό αυτοκίνητοσε λίγο ή πολύ κανονική κατάστασηγια τα μετρητά σας. Πέρασα από όλες τις εφημερίδες, επισκέφτηκα όλες τις αγορές αρκετές φορές και συνειδητοποίησα ότι μέσα αυτή τη στιγμήδεν υπάρχει τίποτα στην πώληση που θα με ενδιέφερε μεταφορά επιβατών. Αποφάσισα να ψάξω για τα λεγόμενα μίνι SUV. Γύρισα ξανά όλες τις αγορές και διάβασα όλες τις εφημερίδες, στο τέλος βολεύτηκα με ένα Honda CR-V 2001, αμερικάνικο, το βρήκα στην εφημερίδα, τηλεφώνησα, ο ιδιοκτήτης είπε ότι θα είναι στην αγορά και στο το πρωί πήγα εκεί. Καθώς περπατούσα στην αγορά, κοίταξα τι άλλο μπορεί να μου τραβήξει το μάτι. Εκείνο το πρωί, ακόμη και ο καιρός είπε ότι έπρεπε να φύγω από την αγορά με ένα «καινούργιο» αυτοκίνητο, είχε ζέστη, ο ουρανός ήταν καθαρός και ο ήλιος έλαμπε έντονα από την αυγή. Προχωρώντας κατά μήκος των σειρών, είδα ξαφνικά - εκεί ήταν, όρθιος στα λευκά, που αστράφτει στον ήλιο σαν καθρέφτης. Ναι, ήταν TLC 80 του 1998 (σύμφωνα με το διαβατήριο, αλλά γενικά 97), λευκό, βενζίνη, εξοπλισμός GX, αυτόματο κιβώτιο, από την Emirates. Στη συνέχεια συνειδητοποίησα ότι ήταν άχρηστο να προχωρήσω περισσότερο και ήταν απαραίτητο να χαμηλώσω την τιμή του στο ποσό μου (θα πω αμέσως, το αυτοκίνητο είχε ήδη προσφερθεί για 90 χιλιάδες ρούβλια λιγότερο από άλλα και ο λόγος είναι απλός - είναι αλλαγή (αλλά επισκευάστηκε καλά), αφού το κρέμασαν στα περίπτερα είπαν ότι η γεωμετρία δεν ήταν σπασμένη, αλλά ότι το σώμα ήταν σπασμένο και βαμμένο - δεν είχε σημασία, το κύριο πράγμα ήταν ότι ήταν άθικτο και επάνω η κίνηση). Για αρκετές μέρες πήγαινα στις υπηρεσίες των φίλων μου, έλεγξαν τα πάντα και είπαν ότι η κατάσταση ήταν καλή, αλλά υπήρχαν κάποιες περικοπές. Ως αποτέλεσμα, αγόρασα και έγινα περήφανος ιδιοκτήτης ενός TLC 80.

Πρώτες εντυπώσεις.

Δυνατά σημεία:

Αδύναμες πλευρές:

Κριτική του Toyota Land Cruiser 80 (4,5 καρμπυρατέρ) (Toyota Land Cruiser) 1997

Κάποτε, το 1997, για εργασία χρειαζόταν ένα αξιόπιστο, απροβλημάτιστο και ισχυρό SUV. Το Διαδίκτυο και οι κριτικές ήταν προβληματικές τότε, αλλά οι διάφορες κριτικές αυτοκινήτων σε περιοδικά ήταν συνηθισμένες. Αφού συγκεντρώσαμε πληροφορίες από περιοδικά και μιλήσαμε με ικανούς ανθρώπους, επιλέξαμε το Krusere. Μελετώντας τις προσφορές των αντιπροσώπων και τι είχαν σε απόθεμα, τακτοποιηθήκαμε σε έναν από τους εκθεσιακούς χώρους της Μόσχας. Κατά την άφιξη, πήγαμε με τον διευθυντή στο πάρκινγκ για να γνωριστούμε με το επιλεγμένο αυτοκίνητο (ο προϋπολογισμός ήταν κάπως περιορισμένος). Σε αυτήν την περίπτωση, έχουμε μια επιλογή με εσωτερικό βινύλιο, ατσάλινους τροχούς, χωρίς προέκταση, με τυπικό ραδιοφωνικό δέκτη και χειροκίνητη τραβηγμένη κεραία. Όχι χαλασμένο τότε άνετα αυτοκίνητα, χάρηκα και γι' αυτό. Αλλά η περιέργειά μου με κέρδισε και είπα στον οδηγό μου να ανοίξει τα υπόλοιπα Cruisers. Μελετήσαμε αυτοκίνητο μετά αυτοκίνητο καθώς προχωρούσαμε προς τη μακρινή γωνία. Βγαίνοντας από το επόμενο αυτοκίνητο που σπούδασα, είδα στη γωνία αυτό που τελικά επρόκειτο να σμιλεύσω από το ημικατεργασμένο προϊόν που είχε αρχικά επιλεγεί για αγορά. Η καρδιά μου άρχισε να χτυπάει λίγο πιο γρήγορα και εγώ, φοβούμενος ότι θα ήταν πακέτο VX (φαινόταν μόνο ένα κομμάτι του αυτοκινήτου), έκανα μια ερώτηση στον πωλητή, ο οποίος είπε ότι είναι GX και ονομάτισε την τιμή. Η τιμή ήταν λίγο εκτός προϋπολογισμού (αρχικά είχε συμφωνηθεί με τον διαχειριστή περίπου 53 χιλιάδες δολάρια, αλλά αυτό κόστιζε περίπου 56 χιλιάδες δολάρια). Χωρίς να χάσω την ελπίδα μου, ζήτησα αμέσως έλεγχο της συγκεκριμένης συσκευής. Όταν το προσεγγίσαμε, άρχισα αμέσως να σημειώνω για τον εαυτό μου τα πλεονεκτήματα που θα λαμβάναμε αγοράζοντας το HIS, και όχι αυτό που είχαμε αρχικά επιλέξει:

• Τοποθετώντας φωτοβολίδες φτερών θα έπρεπε να αλλάξουμε και τους προφυλακτήρες! Επειδή σε διαμορφώσεις που προέρχονται από το εργοστάσιο χωρίς προεκτάσεις, ο προφυλακτήρας είναι προφανώς τοποθετημένος σε μικρότερο πλάτος, και κατά την εγκατάσταση επεκτάσεων στο σημείο όπου συναντώνται η προέκταση και ο προφυλακτήρας, η προέκταση προεξέχει περίπου ενάμισι εκατοστό ή και δύο... Άσχημο .
• Οι τυπικές σανίδες αλουμινίου τράβηξαν αμέσως το μάτι μου, οι οποίες δεν ήταν σε αυτό το αυτοκίνητο και οι οποίες επίσης θα έπρεπε να τοποθετηθούν (και δεν τις μετρήσαμε καν τότε).
• Μπαίνουμε στο αυτοκίνητο... Το εσωτερικό δεν είναι πια βινύλιο, αλλά υφασμάτινο. Κάπως είναι πιο ευχάριστο στο μάτι και στην αφή, και είναι πιο ευχάριστο να κάθεσαι σε υφασμάτινα καθίσματα...
• Δεν είναι πλέον το απλούστερο και φθηνότερο ραδιόφωνο με ηχεία που δεν ακούγονται, αλλά τουλάχιστον ένα απλό μαγνητόφωνο με περισσότερο ή λιγότερο ανεκτά ηχεία.
• Δεν χρειάζεται να σύρετε την κεραία με το χέρι, όπως κάνατε με τις πένες στη δεκαετία του '70 :) Για το σκοπό αυτό, ένα κουμπί για την κεραία έχει ήδη εγκατασταθεί σε αυτό το πακέτο.

Έχοντας σημειώσει όλα τα επιχειρήματα για τον εαυτό μου, κάλεσα τον υπεύθυνο λήψης αποφάσεων (decision maker). Ο άντρας είχε μεγάλη διάθεση και σχεδόν αμέσως έδωσε το πράσινο φως. Ήμουν χαρούμενος και «έσκαψα το έδαφος», θέλοντας να παραλάβω το Cruiser το συντομότερο δυνατό.

Τώρα οδηγώ επιτέλους. Υπάρχει απόλυτη χαρά στην ψυχή μου!!! Μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν είχα οδηγήσει ποτέ SUV (κάπως ξέχασα αμέσως το UAZ στο στρατό), βυθίστηκα ασταμάτητα στη μελέτη αυτής της ομορφιάς. Ξεκίνησα τον κινητήρα και απόλαυσα τον ήχο του κινητήρα για τα πρώτα δύο λεπτά, κλείνοντας τα μάτια μου. Κάπως μου θύμισε τον ήχο του σερφ. Είναι ο ήχος των κυμάτων που ορμούν στην ακτή... Όχι γρύλισμα ή βουητό, αλλά ο ήχος του σερφ. Έχοντας γεμίσει τους πρώτους ήχους, προσεκτικά (οι διαστάσεις ήταν απολύτως ασυνήθιστες για μένα εκείνη την εποχή) έφυγα από το χώρο και κατευθύνθηκα προς την Αγία Πετρούπολη. Επειδή χρειαζόμουν ακόμα να το σπάσω, το υπερχρονίστηκα στο 120 μόνο μερικές φορές και μετά μόνο λίγο. Μέχρι αυτό το σημείο, έχοντας βασικά οδηγήσει μόνο επιβατικά αυτοκίνητα, προσπάθησα πρώτα να αποφύγω κάθε ακόμη και την πιο μικρή τρύπα στο δρόμο, αλλά καθώς πλησίαζα στην Αγία Πετρούπολη, απλά άρχισα να ξεχνάω αυτά τα λακκάκια και άλλες ανωμαλίες στο δρόμο , επειδή... Με κάθε χιλιόμετρο αποκτούσα όλο και περισσότερη εμπειρία από την επικοινωνία με αυτό το όχημα παντός εδάφους.

Ας περάσουμε τώρα σε πιο ώριμες εντυπώσεις από την οδήγηση ενός Toyota, μετά από εμπειρία με αυτό για 2 χρόνια και μετά από οδήγηση περίπου 100.000 χλμ.

Δυνατά σημεία:

• Τρελά αξιόπιστη
• Πανεμορφη
• Ακαταμάχητος
• Ευρύχωρο (10 σχεδόν γεμάτα καθίσματασυμπεριλαμβανομένου του οδηγού)

Αδύναμες πλευρές:

• Εκτός παραγωγής
• Το κάθισμα του οδηγού δεν μπορεί να μετακινηθεί αρκετά μακριά για ψηλούς οδηγούς (θα μπορούσε να προστεθεί λίγο περισσότερο για απόλυτη ευτυχία)

Toyota Land Cruiser 200 Lux 4,5 AT (235 hp) 4×4 Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 70Toyota Land Cruiser Prado 902,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο.

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 2004

Toyota Land Cruiser 100 4,2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 200 Lux 4,5 AT (235 hp) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 facelift Prestige 4.6 AT (309 ίπποι) 4×4 Toyota Land Cruiser 40 3.0 MT (80 ίπποι)Toyota Land Cruiser 60 3,4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 facelift 4,0 MT (228 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 hp) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 150 Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 facelift Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 70 2,4 MT (85 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. Αναδιαμόρφωση Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο.

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser Customwagon 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1994

Δυνατά σημεία:Αξιόπιστο, ευρύχωρο, μέτρια δυναμικό (όχι για τον Σουμάχερ). Αναστολή σε τακτική συντήρηση"αιώνια", ικανότητα cross-country 5+ (εκτός από βάλτους, βαρύ σχεδόν 3 τόνους), υπάρχουν λίγοι άνθρωποι που θέλουν να αποκοπούν στο δρόμο, παρά το έτος κατασκευής είναι ένα συμπαγές Land Cruiser, σχετικά όχι ακριβά ανταλλακτικά(εκτός τροχών και ηλεκτρικών).

Αδύναμες πλευρές:Γυναικεία ανάρτηση, σε επίπεδο οικιακών λεκανών. Μετά το Citroen XM turboCT, με την ηλεκτρονική υδροπνευματική ανάρτησή του, αισθάνεται σταθερό. Οι τιμές των ελαστικών είναι αρκετά υψηλές, φταίει το μέγεθος 275/70-16. Υπάρχουν πολλά αριστερόχειρα αυτοκίνητα.

Toyota Land Cruiser 100 4,2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 100 facelift 4.2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 200 Lux 4,5 AT (235 hp) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 facelift Prestige 4.6 AT (309 ίπποι) 4×4 Toyota Land Cruiser 40 3.0 MT (80 ίπποι)Toyota Land Cruiser 60 3,4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 facelift 4,0 MT (228 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 80 restyling 4,2 MT (135 hp) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 hp) 4×4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 facelift Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 70 2,4 MT (85 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Αναδιαμόρφωση Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο.

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1988

Toyota Land Cruiser 100 4,2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 100 facelift 4.2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 200 Lux 4,5 AT (235 hp) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 facelift Prestige 4.6 AT (309 ίπποι) 4×4 Toyota Land Cruiser 40 3.0 MT (80 ίπποι)Toyota Land Cruiser 70 facelift 4,0 MT (228 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 80 restyling 4,2 MT (135 hp) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 hp) 4×4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 facelift Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 70 2,4 MT (85 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. Αναδιαμόρφωση Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο.

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1997

Toyota Land Cruiser 100 4,2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 100 facelift 4.2 MT (131 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 200 Lux 4,5 AT (235 hp) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 facelift Prestige 4.6 AT (309 ίπποι) 4×4 Toyota Land Cruiser 40 3.0 MT (80 ίπποι)Toyota Land Cruiser 60 3,4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 facelift 4,0 MT (228 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο. 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 hp) 4×4Toyota Land Cruiser 80 restyling 4,2 MT (135 hp) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 hp) 4×4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 150 facelift Standard 2,7 MT (163 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Toyota Land Cruiser Prado 70 2,4 MT (85 hp) 4x4 SUV 5θυρο. Αναδιαμόρφωση Toyota Land Cruiser Prado 90 2,7 AT (150 ίπποι) 4×4 SUV 5θυρο.

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1996

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1997

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1996

Ανασκόπηση του Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1985

Toyota Land Cruiser 100 4,2 MT (131 hp) 4×4

Πρέπει να ειπωθεί ότι το Toyota Land Cruiser 80 είναι τόσο σταθερά εδραιωμένο αγορά αυτοκινήτουότι η δημοτικότητά του δύσκολα μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Από το 1988, αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε συστηματικά την εμπιστοσύνη των οδηγών και μέχρι το 2014 δεν το είχε χάσει. Ακόμη και παρά όλους τους οικονομικούς κατακλυσμούς που συνέβησαν στην παγκόσμια οικονομία, το SUV δεν έχασε ποτέ την ηγετική του θέση στις πωλήσεις. Οι υψηλές επιδόσεις του επέτρεψαν να ανταγωνιστεί ακόμη και ένα τέτοιο τέρας όπως το Range Rover. Οι προγραμματιστές δημιούργησαν αυτό το μοντέλο με βλέμμα προς τη χρήση εκτός δρόμου και ειδικά για Ρώσος καταναλωτής. Αυτή η ιδέα ήταν απολύτως δικαιολογημένη. Υπάρχουν επίσης «Cruisers» προσαρμοσμένα για Άραβες, Ευρωπαίους και Κινέζους καταναλωτές, αλλά δεν πωλούνται σχεδόν ποτέ στη Ρωσία.

Το περισσότερο απλός εξοπλισμόςΑυτό το SUV, δηλαδή εξοπλισμένο με ελάχιστα ηλεκτρονικά και απουσία ABC, χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες ως στρατιωτικό όχημα. Ορισμένες πολιτείες διαθέτουν μόνιμο στρατό εξοπλισμένο με αυτά τα οχήματα παντός εδάφους. Αυτή η χρήση του αυτοκινήτου οφείλεται σε υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνκαι μεγάλη ελκτική δύναμη. Αυτό είναι ένα πραγματικό επαγγελματικό όχημα παντός εδάφους με υψηλή προσαρμοστικότητα στο δρόμο και όχι λιγότερο υψηλό επίπεδοάνεση.

Εξοπλισμός

Η επόμενη έκδοση του Toyota Land Cruiser 80-VX διακρίνεται από δερμάτινο εσωτερικό, υψηλής ποιότητας βελούδινη επένδυση και ξύλινα ένθετα. Επίσης, όπως το πολυτελές μοντέλο, διαθέτει ηλιοροφή και υψηλής ποιότητας ακουστικό σύστημα. Φαρδιοί τροχοίΚαι ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ- αυτοί είναι εξωτερικοί δείκτες κατηγορίας πολυτελείας. Μετά την ανανέωση το 1994 πολυτελές SUVέλαβε ABC και αερόσακους. Η συσκευασία GX χαρακτηρίζεται από βελούδινο εσωτερικό και μπλοκάρισμα διαξονικήςδιαφορικά. Ο κατασκευαστής έχει ενσωματώσει χαλύβδινους σωλήνες στις μπροστινές πόρτες, οι οποίοι αντισταθμίζουν τη δύναμη πρόσκρουσης σε μια σύγκρουση. Επιπλέον, αυτός ο εξοπλισμός διακρίνεται από την παρουσία κλειδαριών διαφορικού εγκάρσιου άξονα.

Προδιαγραφές

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πούμε ότι το Toyota Land Cruiser 80 είναι τετρακίνητο SUV, δηλαδή το αυτοκίνητο έχει μόνιμη κίνησησε όλους τους τροχούς. αυτό το SUV έχει 4164 κυβικά εκατοστά και πλήρης μάζα 2960 κιλά. Επιπλέον, το Toyota Land Cruiser 80 έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2850 mm, οι διαστάσεις εμπρός τροχιάς είναι 1595 mm και το πίσω μετατρόχιο είναι 1600 mm. Το μονοκόμματο συγκολλημένο πλαίσιο και τα υψηλής ποιότητας αμορτισέρ κινούν τέλεια όλη αυτή τη δύναμη. Το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγάλο και βαρύ, αλλά υπάρχουν πολύ λίγα ίσα με αυτό.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου του SUV χωράει 95 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου σε αστικές συνθήκες είναι 16 λίτρα ανά 100 km και στον αυτοκινητόδρομο το αυτοκίνητο καταναλώνει 9 λίτρα. Μέσος όρος ανά μεικτού κύκλουισούται με 12 λίτρα ανά 100 χλμ., που για τέτοια μεγάλο αυτοκίνητοπολύ λίγο.

Σασί

Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό όπως ο κινητήρας του Toyota Land Cruiser 80 παρουσιάζεται σε τρεις εξακύλινδρες τροποποιήσεις: βενζίνη, ντίζελ και turbodiesel. Οι κινητήρες Cruiser μπορούν να είναι καρμπυρατέρ Τα SUV ήταν εξοπλισμένα με αυτά μέχρι το 1992 και είχαν ισχύ 190 ίππων. s., και ισχύς έγχυσης 205-215 λ. Με. Επιπλέον, όλοι οι κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένοι με δύο μπαταρίες, μπουζί και ένα σπειροειδές πλέγμα αποθήκευσης. Όλα αυτά παρέχουν ποιοτική δουλειάκινητήρα ακόμα και στο χαμηλές θερμοκρασίεςΩ.

Έχει όγκο 4,2 λίτρα, διατίθεται και σε αρκετές τροποποιήσεις, δηλαδή με ισχύ 120 ίππων. Με. έως 136 λίτρα. s., και υπάρχουν υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ντίζελ με χωρητικότητα 165 ίππων. Με. Επιπλέον, υπάρχει και 24βάλβιδος μηχανή πετρελαίουισχύς 170 ίπποι Με. Αυτός ο τύπος κινητήρα σας επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητα 100 km/h σε 12,5 δευτερόλεπτα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι για Ρωσική εκμετάλλευσηΣε αυτούς τους κινητήρες είναι εγκατεστημένη μια ειδική βαλβίδα για να αντισταθμίσει τις ελλείψεις του καυσίμου ντίζελ μας. Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτής της τροποποίησης ισχυρίζονται ότι δεν θα στραφούν ποτέ στην έκδοση βενζίνης, επειδή το ντίζελ βελτιώνει την απόδοση.

Χαρακτηριστικά μπροστινής ανάρτησης - συνεχής άξονας δοκού, εγκάρσιος σταθεροποιητήςΚαι σπειροειδές ελατήριο. Σύστημα πέδησηςΤο SUV διαθέτει δισκόφρενα τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω φρένο. Και πίσω ανάρτηση- συνεχής δοκός, εγκάρσιος σταθεροποιητής και ελικοειδές ελατήριο. Χάρη σε αυτό αυτό το SUVΟι Ρώσοι οδηγοί το αγάπησαν τόσο πολύ. Δεν φοβάται τα ψηλά κράσπεδα ή τις βαθιές τρύπες.

Γενικά χαρακτηριστικά

Το αυτοκίνητο Toyota Land Cruiser 80, τα χαρακτηριστικά του οποίου το τοποθετούν ως ποιοτικό SUV, έχει πέντε πόρτες. Ο αριθμός των θέσεων μπορεί να είναι από πέντε έως οκτώ, ανάλογα με τη διαμόρφωση, και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 832 λίτρα. Οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι 15 ιντσών, και αυτό δίνει εμφάνισηβιωσιμότητα. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας στη Ρωσία είναι όλα αρκετά παλιά, πολλοί ιδιοκτήτες καταφεύγουν σε ρύθμιση για να δώσουν φρεσκάδα στο SUV. Τα χαρακτηριστικά διαστάσεων του αυτοκινήτου είναι τα εξής: το μήκος του αμαξώματος είναι 4820 mm, το ύψος είναι 1890 mm και το πλάτος είναι 1930 mm.

Πρέπει να πω ότι το συγκεκριμένο SUV είναι πολύ δημοφιλές στους Ρώσους κυνηγούς και ταξιδιώτες. Χάρη στον συνδυασμό υψηλή απόδοσηικανότητα cross-country και αρκετά εμφανίσιμη εμφάνιση για τους ερωτευμένους ενεργητική ανάπαυσηΛειτουργεί εξαιρετικά και για οδήγηση στην πόλη. Αυτό το μοντέλο έχει δύο επιλογές πίσω πόρτες- μεντεσέδες και αναδιπλούμενο, ώστε να μπορεί να επιλεγεί ακόμη και αυτή η απόχρωση.

Ταμπλό

Το ταμπλό αξίζει ιδιαίτερη προσοχή, έχει τα πάντα απαιτούμενες επιλογές, τα οποία βρίσκονται επίσης πολύ βολικά. Οι δείκτες της στάθμης καυσίμου και της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι πάντα μπροστά στα μάτια του οδηγού. Για να μην αναφέρουμε το ταχύμετρο και άλλες ενσωματωμένες ενδείξεις ταμπλό. Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε ένα SUV βρίσκεται ακριβώς εκεί που χρειάζεται και αλλάζει καθαρά και άνετα. Το μόνο μειονέκτημαΑπό τον πίνακα οργάνων λείπει στροφόμετρο.

Ελεγχος

Το υδραυλικό τιμόνι επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει το SUV στο μέγιστο δύσκολες συνθήκεςμε σιγουριά και χωρίς αμφιβολία. Επιπλέον, χάρη στο γεγονός ότι πηδαλιούχησηκαθαρά συντονισμένο και σε συνδυασμό με το κράτημα στο δρόμο, το αυτοκίνητο κατακτά κάθε διαδρομή με ευκολία. Επί υψηλές ταχύτητεςΤο τιμόνι μεταβαίνει σε λειτουργία turbo.

Ακόμα και ταχύτητα 130-140 km/h δεν γίνεται αισθητή σε αυτό το αυτοκίνητο, γιατί συμπαγές πλαίσιοαποτρέπει το κούνημα και η ατσάλινη ανάρτηση εξομαλύνει όλες τις ατέλειες του οδοστρώματος. Επιπλέον, στο παρουσιαζόμενο SUV η κίνηση είναι ρυθμισμένη, δηλαδή, μπορεί να απενεργοποιηθεί όπως απαιτείται.

Ανταλλακτικά

Δεδομένου ότι το Toyota Land Cruiser 80 διακόπηκε το 1998, όλα τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας στη Ρωσία είναι μόνο από εκείνη την εποχή. Αλλά η αξιοπιστία και η ποιότητα αυτού του SUV είναι τόσο υψηλές που εξακολουθεί να είναι δημοφιλές και οι πωλήσεις του δεν έχουν πέσει εδώ και πολλά χρόνια. Επομένως, οι λάτρεις του αυτοκινήτου δεν έχουν πρόβλημα να αγοράσουν γνήσια ανταλλακτικά. Το "Toyota Land Cruiser 80" μπορεί να εξοπλιστεί με τον απαραίτητο εξοπλισμό σε πολλές τοποθεσίες στο Διαδίκτυο. Επιπλέον, όλα τα ανταλλακτικά παρέχονται γνήσια. Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι αυτό το SUV υπάρχει εδώ και πολύ καιρό. Ρωσικοί δρόμοι, και η πώληση ανταλλακτικών έχει ήδη καθιερωθεί.

Μου πήρε πολύ χρόνο για να φτάσω στο Land Cruiser 80. Περίπου 3 χρόνια. Οδηγούσα το Chevrolet Nivas για περισσότερα από 6 χρόνια και το 2010 προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την αλλαγή του αυτοκινήτου σε ένα SUV εκτός δρόμου. Ήδη σκεφτόμουν το 80 και ταυτόχρονα το Jeep Grand Cherokee.

Το Kruzak είχε τις δικές του προϋποθέσεις για τη διαμόρφωση και μετά δεν βρήκα live 80 στη διαμόρφωση που χρειαζόμουν σε τιμή που μου ταίριαζε. Αγόρασα ένα τζιπ.

Ενώ είχα το Jeep, οι σκέψεις για το Kruzak ήταν ακόμα στο μυαλό μου, αλλά το Jeep μου ταίριαζε μέχρι που έκανα ένα ταξίδι στα βουνά των Νοτίων Ουραλίων το καλοκαίρι του 2013 και συνειδητοποίησα ότι χρειαζόμουν ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο.

Όχι νωρίτερα. Το τζιπ πουλήθηκε και οι έρευνες για τον Κρούζακ βρίσκονται σε εξέλιξη. Κοίταξα περίπου 20 αυτοκίνητα. Για τον καθένα, έκανα τα μυαλά των ιδιοκτητών, ζητώντας τους να μου στείλουν φωτογραφίες των αυτοκινήτων τους σε συγκεκριμένα σημεία.

Οι απαιτήσεις μου για το αυτοκίνητο ήταν οι εξής:

Έτος κατασκευής 1996-1997

Μπεκ βενζίνης 4,5

3 κλειδαριές

πακέτο VX

Δερμάτινο εσωτερικό

Φυσικά όχι σάπιο

Βρέθηκε στο Αρχάγγελσκ κατάλληλη επιλογή. Και έτσι συμφωνήσαμε σε μια τιμή με βάση την προεπισκόπηση φωτογραφιών του αυτοκινήτου. Ευτυχώς, δεν χρειάστηκε να πάω στο Αρχάγγελσκ (1500 χλμ.), ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επρόκειτο να πάρει εκατό τετραγωνικά μέτρα στο Κίροφ, που είναι μόνο 500 χλμ.

Την ημέρα Χ, οι φίλοι μου και εγώ πήγαμε στον Κίροφ με το 80τροχο ενός φίλου. Έχω 3 φίλους μαζί μου, ο καθένας έχει 80. Ξέρω τα πάντα για το αυτοκίνητο, σχεδόν (99%).

Ήρθαμε και κοιτάξαμε, το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπές. Το συμφωνηθέν ποσό ήταν 620 τρ. Ωστόσο, κατά την εξέταση, αποκαλύφθηκαν 2 τρέχοντα άμματα. Ο ιδιοκτήτης, μετά από πολλή σκέψη, έδωσε 8 tr για καινούργια.

Άρα η τελική τιμή είναι 612 τρ. Ταυτόχρονα, υπήρχαν μερικά ωραία μπόνους, αξιόλογα HBO και Webatic.

Έδωσαν τα χέρια.

Τον Σεπτέμβριο του 2013 έγινα ιδιοκτήτης του 80.

Το έχω στην κατοχή μου σχεδόν 2 χρόνια. Τι μπορώ να πω;

Μετά το Jeep, με την άνεσή του και ένα σωρό ηλεκτρονικά κουδούνια και σφυρίχτρες, φοβόμουν ότι ο Kurzak θα φαινόταν σαν καροτσάκι.

Ωστόσο, όλα όσα χρειαζόμουν στο Kruzak ήταν παρόντα, εκτός από τους θερμαινόμενους καθρέφτες. Έπρεπε να το κάνω μόνος μου.

Σε σύγκριση με το Jeep, το Kruzak είναι λιγότερο παιχνιδιάρικο, αλλά εξακολουθεί να ζυγίζει περισσότερο και έχει 30 περισσότερα άλογα.

Ωστόσο, όσο άσχημα κι αν με σκέφτονται τώρα οι οδηγοί τζιπ, οδηγείς πραγματικά ένα Kruzak σαν τανκ. Νιώθεις αυτή την αξιοπιστία στον νωτιαίο μυελό σου. Και αυτά δεν είναι απλώς επαίνους για τον Kruzak, είναι πραγματικές αισθήσεις. Το τζιπ με όλη του τη σοβαρότητα μου θύμισε περισσότερο ένα αυτοκίνητο, ο Kruzak είναι ένα φορτηγό.

Αρκετές συγκρίσεις.

Τώρα για την κρουαζιέρα και τη λειτουργία της.

Στο Cruz όλα γίνονται πολύ απλά και δεν χρειάζεστε τριτοβάθμια εκπαίδευση για να το καταλάβετε.

καλό μέταλλο, χοντρό. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου σίκαλη, αν και το αυτοκίνητο είναι ήδη 18 ετών. Είναι πολύ βολικό όταν οι πόρτες του πορτμπαγκάζ ανοίγουν πάνω-κάτω. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάτω από ένα τραπέζι κατασκήνωσης, κάτω από έναν πάγκο ή για να επισκευάσει κάτι στην διπλωμένη πλευρά. Όχι για όλους, αλλά μου αρέσουν τα γωνιακά σχήματα σώματος.

Είναι άνετο να κάθεσαι μπροστά. Το κάθισμα και το τιμόνι μπορούν όλα να ρυθμιστούν ώστε να σας ταιριάζουν χωρίς κανένα πρόβλημα. Η παρουσία ενός υποβραχιόνιου ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα προσθέτει επίσης άνεση. Δερμάτινο εσωτερικό. Υπάρχουν εραστές και μισητές εδώ. Επέλεξα από την άποψη της ευκολίας καθαρισμού, αφού οδηγώ σε βρωμιά και μετά είναι πιο εύκολο να το αφαιρέσω από το δέρμα μου. Ωστόσο, υπάρχει δυσφορία στη ζέστη και τον χειμώνα. Στη ζέστη, ο πισινός είναι «σαπωνοποιός» και το χειμώνα κρυώνει μέχρι να ζεστάνει το κάθισμα η θέρμανση. Ως αποτέλεσμα, κρεμάω ένα γούνινο μαξιλάρι στο κάθισμα για το χειμώνα.

Πίσω καθίσματα. Είναι ακόμα άνετο για τα παιδιά, αλλά στενό για τους ενήλικες. Ένα ωραίο μπόνους είναι τα υποβραχιόνια που πέφτουν από το πίσω μέρος στη μέση. Διαφορετικά, δεν θα ήθελα να οδηγήσω στο πίσω μέρος ενός 80.

Κορμός. ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ. Ανεξάρτητα από το πόσο πολύ το έριξα, σπάνια υπήρχε αρκετός χώρος. Το μόνο πρόβλημα κατά τη φόρτωση αποσκευών είναι ότι η αναδιπλούμενη πλευρά είναι μια ταλαιπωρία. Πρέπει να ανεβείτε σε αυτό για να αποθηκεύσετε τις αποσκευές βαθιά στο πορτμπαγκάζ.

Κινητήρας:

Λοιπόν τι να πω. Απλό, αξιόπιστο. Δεν υπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά. 92 benz hawala πάμε. Αλλά και το κόστος δεν είναι κακό. Έχω ανυψωμένο αυτοκίνητο σε 35 ρόδες με κινόα, πορτμπαγκάζ κλπ. Το καλοκαίρι ο αυτοκινητόδρομος είναι 22-24, η πόλη είναι 26-30. Το χειμώνα, ο αυτοκινητόδρομος είναι 25-26, η πόλη 30-40. Το HBO αποθηκεύει. Η κατανάλωση είναι ίδια, αλλά η τιμή του καυσίμου είναι η μισή.

Για 2 χρόνια άλλαζα λάδια, τσιμούχα λαδιού πίσω στροφαλοφόρου, όταν έπρεπε να αλλάξω φλάντζα κάλυμμα βαλβίδαςΑποφάσισα να ρυθμίσω τις βαλβίδες, να αντικαταστήσω μπουζί και καλώδια υψηλής τάσης, αν και αυτό δεν ήταν απαραίτητο. Μόλις μπήκα, κάντε το.

Κουτί, θήκη μεταφοράς:

Λειτουργούν άψογα, εκτός από την αντικατάσταση της πίσω τσιμούχας λαδιού, η θήκη μεταφοράς δεν έχει κανένα πρόβλημα. Το αυτόματο σάς επιτρέπει μερικές φορές να οδηγείτε με "κακώματα" και χιόνι όπου δεν θα μπορούσατε με ένα εγχειρίδιο.

γέφυρες με τυπικές κλειδαριές. Το πράγμα είναι πολύ χρήσιμο. Πόσες φορές έχω παρατηρήσει ότι ένα Kruzak χωρίς κλειδαριές είναι καταστροφή. Δεν υπήρχαν προβλήματα με τις γέφυρες. Γράφουν ότι ο μπροστινός άξονας είναι λιγότερο αξιόπιστος, αλλά μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ:

ό,τι χρειάζεσαι (τουλάχιστον για μένα είναι εκεί), ηλεκτρική ηλιοροφή, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, κρουαζέ, ABS, αερόσακοι, 2 θερμάστρες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική ρύθμιση καθρέφτη (χωρίς θέρμανση, είναι τζάμπα Ιάπωνες, αλλά μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας χωρίς προβλήματα)

Μηχανή με πλαίσιο. Σε μια κριτική για το Jeep, έγραψα για ένα τέτοιο φαινόμενο όπως το shimmy, αλλά αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ εδώ. Δεν έχω οδηγήσει σε κανένα δρόμο και με οποιαδήποτε ταχύτητα, και έχω ανυψωτικό 4,5 ιντσών και 35 τροχούς.

Οι προβολείς είναι γυάλινοι, που είναι πολύ ωραίο μετά το τζιπ, το bi-xenon μου είναι παραμύθι.

Συνοψίζοντας, θα πω ότι το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, μεγάλο και άνετο (όταν κάθεσαι μπροστά :))

Τι θα ήθελα να αλλάξει πάνω της; Θα της έδινα έναν κινητήρα ντίζελ. Και τότε θα το είχε κάνει μόνο με το μάτι μακρινά ταξίδια. Επειδή η κατανάλωση είναι μικρότερη, πράγμα που σημαίνει ότι η αυτονομία είναι μεγαλύτερη και υπάρχει καύσιμο ντίζελ σε οποιοδήποτε απομακρυσμένο μέρος, αλλά δεν υπάρχει βενζίνη και η οδήγηση με βενζίνη δεν είναι πλέον φιλική προς τον προϋπολογισμό.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

μεγάλος κορμός

αξιόπιστο και απλό

άνετος

Η ικανότητα cross-country είναι κορυφαία (αλλά είναι καλύτερα να έχετε ένα βαρούλκο)

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

Εάν ονειρεύεστε να γίνετε περήφανος ιδιοκτήτης ενός Land Cruiser, αλλά ταυτόχρονα δεν έχετε αρκετούς οικονομικούς πόρους για ένα μοντέλο 200 ή τουλάχιστον ένα «εκατό», θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο αυτοκίνητο Toyota Land Cruiser 80. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1990, αλλά εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα καλύτερα SUV.

Και αυτό δεν είναι μάταιο, γιατί τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Land Cruiser 80 συνδυάζονται με εκπληκτική άνεση και αντοχή. Αυτό το αυτοκίνητο έκανε μια πραγματική επανάσταση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Χάρη σε αυτόν εμφανίστηκε η φράση ότι η Toyota δεν σπάει. Είναι αλήθεια αυτή η δήλωση; Φυσικά, όλα σπάνε. Και, δεδομένης της προχωρημένης ηλικίας αυτού του οχήματος, πολλά εξαρτήματα υπόκεινται σε σοβαρή φθορά στην περίπτωση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Αλλά, από την άλλη, αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν αξίζει τα λεφτά του.

Οι διαστάσεις του Land Cruiser 80 είναι απλά εντυπωσιακές. Οχι τόσο πολύ παρόμοια αυτοκίνηταμε τόσο εντυπωσιακές διαστάσεις. Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές σαφώς δεν τσιγκουνεύτηκαν το υλικό - και αυτό είναι ένα σίγουρο πλεονέκτημα. Δεδομένος όχημαπολύ ογκώδες, που του επιτρέπει να ξεπερνά εύκολα τυχόν εμπόδια παραμένοντας εξαιρετικά σταθερό. Πιθανώς, το ογδόντα Cruiser είναι το πιο εντυπωσιακό μεταξύ ολόκληρης της σειράς αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά δύσκολο να το ονομάσουμε όμορφο και αρμονικό - το μοντέλο μοιάζει περισσότερο με στρατιωτικά οχήματα. Ωστόσο, αυτό δεν γίνεται σε βάρος του οχήματος. Θα πρέπει να φαίνεται εντυπωσιακό, και το κάνει.

Για τους λάτρεις της οδήγησης εκτός πίστας, αυτό το αυτοκίνητο είναι απολύτως κατάλληλο. Το σώμα υψώνεται έντονα πάνω από το πλαίσιο, το σχέδιο επάνω μεγάλους τροχούςσάς επιτρέπει να βελτιώσετε την ικανότητα διασταυρώσεων ακόμη και σε δύσκολα τμήματα του δρόμου. Κοντά στη δεξιά κολόνα ανεμοθώρακαςυπάρχει αναπνευστήρας.

Η σχάρα οροφής είναι τοποθετημένη στην οροφή. Είναι πολύ ευρύχωρο, επομένως είναι κατάλληλο για μεταφορά μεγάλο φορτίο. Ταυτόχρονα, η είσοδος στην οροφή δεν είναι καθόλου δύσκολη - μια βολική σκάλα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα βοηθήσει σε αυτό.

Το συνολικό εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι κάπως γωνιακό, γεγονός που κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο αρρενωπό και βάναυσο. Δεν υπάρχουν ομαλές γραμμές ή ομαλές γωνίες, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για ανδρικά αυτοκίνηταδεκαετία του ενενήντα.

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου μοιάζουν με αυτό: 482*193*189 εκατοστά. Μεταξόνιο– 285 εκ., ενώ το απόλυτο βάρος φτάνει τα 2260. Ύψος απόσταση από το έδαφοςόσο 22 εκατοστά.

Ξεχάστε τη σκουριά

Πιθανώς το πρώτο πράγμα που χαρακτηρίζει το Kruzak 80 είναι το βαρέως τύπου πλαίσιο και το σώμα του. Είναι επικαλυμμένα με ειδική αντιδιαβρωτική ένωση, με αποτέλεσμα οι αντιπαγωτικές ουσίες, όπως το αλάτι, να μην προκαλούν καμία βλάβη στο όχημα. Φυσικά, θα πρέπει να καταλάβετε ότι το αυτοκίνητο απέχει πολύ από το καινούργιο, οπότε σε κάθε περίπτωση θα υπάρχουν πολλά μέρη όπου μπορεί να κρυφτεί λίγη σκουριά. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τα πλαίσια των πίσω πλαϊνών παραθύρων, καθώς και για τον πίνακα εισαγωγής αέρα. Επιπλέον, οι τροποποιήσεις STD και GX ενδέχεται να έχουν προβλήματα με τους μεντεσέδες της πόρτας.

Από την άλλη πλευρά, η διάβρωση εντοπίζεται συχνά σε ένα μόνο σημείο, χωρίς να εξαπλώνεται καθόλου σε όλο το σώμα και το πλαίσιο. Αυτό είναι σίγουρα ένα συν του μοντέλου.

Προβλήματα παρμπρίζ

Λοιπόν, εάν το Toyota Land Cruiser 80 δεν έχει προβλήματα με τη σκουριά, τότε το παρμπρίζ με διαρροή είναι μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να εγκαταλείψετε τον αγαπημένο σας Kruzak. Εξάλλου, είναι πολύ εύκολο να λυθεί ένα τέτοιο πρόβλημα. Η διαρροή συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της παραγωγής το καουτσούκ του παρμπρίζ δεν λιπαίνεται καλά με στεγανωτικό, το οποίο μπορεί να επισκευαστεί μόνοι σας. Απλά πρέπει να αλλάξετε το ποτήρι, τηρώντας όλους τους κανόνες. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να αφήνετε τα πάντα στην τύχη, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκύψουν προβλήματα με το ηλεκτρικό σύστημα (το οποίο, παρεμπιπτόντως, φημίζεται για την αντοχή και την αξιοπιστία του). Η βρωμιά και άλλα εξωτερικά στοιχεία δεν θα βλάψουν με κανέναν τρόπο τη λειτουργία της ανασυρόμενης κεραίας.

Χαρακτηριστικά του εσωτερικού και πιθανά προβλήματα σε αυτό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα μας ευχαριστήσει επίσης αρκετά. Τα πάντα στην καμπίνα είναι σχεδιασμένα πολύ επιδέξια. Οι σχεδιαστές έδωσαν προσοχή ακόμη και στις πιο μικρές λεπτομέρειες, με αποτέλεσμα όλα όσα χρειάζεστε να είναι διαθέσιμα. Χωρίς ψευδοπλαστικό, δημοφιλές στις μέρες μας - μόνο πλαστικό Υψηλή ποιότητα. Το μαύρο χρώμα του δίνει στο αυτοκίνητο έξτρα σοβαρότητα. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, ακόμη και σχεδόν 3 δεκαετίες μετά την κυκλοφορία του οχήματος και την ενεργή χρήση του, το πλαστικό δεν τρίζει.

Η ταπετσαρία μπορεί να είναι είτε βελούδινη είτε δερμάτινη. Επιπλέον, είναι η πρώτη επιλογή που θεωρείται η πιο ανθεκτική. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορεί να βρεθεί σε χρηστικές εκδόσεις αυτοκινήτων που χαρακτηρίζονται με τον δείκτη STD (σε αυτή την περίπτωση, όλα είναι καθαρά βινύλιο). Αν μιλάμε για δερμάτινα εσωτερικά, θα το δείτε μόνο στα περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσης. Αλλά μην ανησυχείτε, γιατί είναι αρκετά δροσερό και γλιστερό στην αφή και με τα χρόνια χρήσης έχει καλυφθεί με δυσάρεστες ρωγμές.

Το ταμπλό του Cruiser 80 είναι επίσης αρκετά βολικό και κατατοπιστικό. Ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει τέτοια σημαντικές παραμέτρους, όπως η στάθμη καυσίμου και η θερμοκρασία της μονάδας ισχύος. Ταυτόχρονα, δεν μένει χώρος για το στροφόμετρο, που αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα. Αλλά αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από έναν βολικά τοποθετημένο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και γενικά, το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί πολύ καλά, χωρίς διακοπές.

Αν μιλάμε για το εσωτερικό, αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι σωλήνες που πηγαίνουν στη δεύτερη σόμπα μπορεί να σαπίσουν από την έκθεση στο αλάτι. Για να αποφύγετε την πλημμύρα, θα πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τα κανάλια αποστράγγισης της συρόμενης ηλιοροφής. Εάν η σόμπα αρχίσει να λειτουργεί κακώς, προαιρετικά, αξίζει να καθαρίσετε το ψυγείο του συστήματος θέρμανσης - φίλτρο καμπίναςΑυτό το όχημα δεν το έχει.

Χαρακτηριστικά ενός βενζινοκινητήρα

Πρώτα απ 'όλα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για τεχνικά Προδιαγραφές Toyota Land Cruiser 80 που σχετίζεται με τη μονάδα ισχύος. Αξίζει να σημειωθεί ότι εκείνη την εποχή οι κατασκευαστές καθοδηγούνταν κυρίως από τις επιθυμίες των λάτρεις των αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αποδείχθηκε πολύ αξιόπιστος και ανθεκτικός. Το περισσότερο δημοφιλές μοντέλοεδώ είναι ένα "έξι", το οποίο έχει όγκο 4,5 λίτρων και είναι εξοπλισμένο με 24 βαλβίδες. Υπάρχουν μοντέλα με μπεκ και καρμπυρατέρ.

Η τροποποίηση καρμπυρατέρ έχει ισχύ 197 ίππων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη AI-92. Ταυτόχρονα, η ποιότητα του καυσίμου μπορεί να είναι οποιαδήποτε - ιδιαίτερα σημαντική για τους οδηγούς που αγαπούν τα μακρινά ταξίδια. Ωστόσο, το καρμπυρατέρ έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Έχει αρκετά περίπλοκο σχεδιασμό, χωρίς τακτικός καθαρισμόςκάθε 12-18 μήνες, μπορεί να σπάσει. Αλλά ο καθαρισμός του ίδιου του συστήματος θα κοστίσει περίπου 200 $.

Η ισχύς του κινητήρα με μπεκ ψεκασμού είναι ελαφρώς υψηλότερη - 205 άλογα. Ταυτόχρονα, ένας τέτοιος κινητήρας είναι αρκετά ιδιότροπος. Πρώτα απ 'όλα, απαιτεί μόνο 95 βενζίνες για να λειτουργήσει. Αλλά το σύστημα ψεκασμού δεν προκαλεί κανένα παράπονο - λειτουργεί χωρίς διακοπή μέχρι τα 200.000 χιλιόμετρα.

Το Toyota Cruiser 80 παίρνει πολύ καύσιμο - 20-25 λίτρα. Αλλά εδώ αξίζει να καταλάβουμε ότι ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 4,5 λίτρων απλά δεν μπορεί να είναι φθηνότερο. Στην περίπτωση όμως ενός τέτοιου κινητήρα, νιώθεις μεγαλύτερη ομαλότητα εν κινήσει και σχεδόν πλήρη ησυχία. Τα μπουζί, τα φίλτρα και το λάδι πρέπει να αλλάζονται κάθε 100 χιλιάδες χλμ, το ψυγείο πρέπει να καθαρίζεται και το αντιψυκτικό πρέπει να αλλάζεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Land Cruiser 80: προδιαγραφές κινητήρα ντίζελ

Προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ, ο όγκος του οποίου είναι 4,2 λίτρα. Υπάρχουν μοντέλα με φυσική αναρρόφηση ή με υπερσυμπίεση.

Στην πρώτη περίπτωση, η δύναμη για ευρωπαϊκά αυτοκίνηταήταν 136 άλογα (για τη Ρωσία μονάδα ισχύοςείχε 130 άλογα, αφού σχεδιάστηκε για οικιακό ντίζελ).

Το Turbodiesel εγγυάται πολλά καλύτερη δυναμικήχάρη στην ισχύ των 167 ίππων. Μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε 12,3 δευτερόλεπτα, ενώ μέγιστη ταχύτητα– 170 km/h, που δεν είναι καθόλου κακό για έναν τέτοιο γίγαντα.

Στη Ρωσία, η τροποποίηση ντίζελ ήταν αρκετά δημοφιλής, καθώς διακρίθηκε από την αυξημένη αξιοπιστία, την ανεπιτήδευτη συμπεριφορά και την ικανότητα να οδηγεί το όχι πολύ υψηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ μας. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα εδώ είναι ότι μπορείτε να διαγνώσετε την κατάσταση του κινητήρα από τη μυρωδιά του καπνού των καυσαερίων.

Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με δύο μπαταρίες, καθώς και μπουζί, που εγγυήθηκαν εξαιρετική απόδοση του κινητήρα ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν χρησιμοποιείτε ειδικά πρόσθετα κατά της γέλης, τότε δεν θα προκύψουν προβλήματα καν το χειμώνα. Σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, φίλτρα καυσίμουπρέπει να αλλάζει κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ως αποτέλεσμα, η αντλία καυσίμου υψηλή πίεσηθα διαρκέσει πολύ καιρό.

Λίγα λόγια για τον έλεγχο

Δεν μπορείτε να χάσετε τα χαρακτηριστικά χειρισμού του Land Cruiser 80. Παρά το σημαντικό βάρος και τις περισσότερο από αξιοπρεπείς διαστάσεις του, το όχημα αισθάνεται τέλεια κατά την οδήγηση. Ακόμη και με ταχύτητα 120 km/h στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με σιγουριά και αξιοπιστία. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί χάρη στη σαφή σύνδεση στο τιμόνι. Επιπλέον, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό υδραυλικό ενισχυτή, ο οποίος κάνει τη διαδικασία ελέγχου ακόμα πιο βολική.

Οι κατασκευαστές δεν έχουν ξεχάσει την άνεση του οδηγού και των επιβατών. Η υψηλής ποιότητας ανάρτηση απορροφά καλά τυχόν ελαττώματα στο οδόστρωμα. Ακόμα κι αν χτυπήσετε σοβαρές τρύπες και λακκούβες, το μέγιστο που θα αισθανθούν οι άνθρωποι στην καμπίνα είναι μια ελαφριά ταλάντευση.

Με τι καταλήγουμε;

Έτσι, εάν θέλετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο Toyota 80, τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά από χαρακτηριστικά:

• η μηχανή είναι βαριά?
• Το μεταξόνιο φτάνει τα 2,85 μέτρα.
• το αυτοκίνητο είναι πρακτικά στερημένο αδύναμα σημεία, αλλά η ηλικία του είναι ακόμα αισθητή.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι τα Kruzaks είναι αρκετά δημοφιλή στους διαρρήκτες αυτοκινήτων. Έτσι, όταν αγοράζετε ένα μοντέλο 80, θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε το σύστημα ασφαλείας.

Για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώσετε 10-12 χιλιάδες δολάρια. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι σε αυτή την περίπτωση τα μηχανήματα θα πρέπει να αλλάξουν πολύ.