Από το ντεμπούτο του το 2005 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το sedan Mercedes- Benz S-class W221έγινε αμέσως δημοφιλής και ήταν το πρότυπο στην τάξη των στελεχών αυτοκίνηταΠαγκόσμιος. Το αυτοκίνητο ενσαρκώνει όλες τις πιθανές και απίστευτες επιθυμίες των πιο απαιτητικών χρηστών. Γερμανοί μηχανικοί, σχεδιαστές και σχεδιαστές δούλεψαν προσεκτικά το μοντέλο και αφού το άλλαξαν στον μεταφορέα, είχε σταθερή ζήτηση και κατασκευαζόταν μέχρι το 2013.

Όπως και στην προηγούμενη έκδοση, το 221 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες διαφόρων μεγεθών, ο αρχικός των οποίων ήταν ένας εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ 235 ίππων που ήταν εγκατεστημένος στο S320. Και η πιο ισχυρή ήταν η θυγατρική από τη MercedesΤροποποίηση AMG του S65 AMG με 12κύλινδρο κινητήρα με διπλή τουρμπίνα 612 ίππων. Επιπλέον, στην ιεραρχία των μονάδων ισχύος ήταν: κινητήρας V6 3500 cc 306 hp. V8 4,7 λίτρων με 535 ίππους. V12 με όγκο 5500 cm3 και ισχύ 517 hp. V12 biturbo 5,5 λίτρων 544 ίππων, που εγκαταστάθηκε στο S63 AMG.

Ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης το 2009, εμφανίστηκε μια έκδοση του S400 Hybrid με μια υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας, αποτελούμενη από έναν κινητήρα 3,5 λίτρων εσωτερικής καύσηςκυβισμός 279 ίπποι και ηλεκτροκινητήρα 20 ίππων. Το τελευταίο βοηθά την κύρια μονάδα κατά την επιτάχυνση και κατά το φρενάρισμα λειτουργεί ως γεννήτρια. Επιπλέον, αυτή η έκδοση της S-Class είναι εξοπλισμένη με σύστημα stop-start που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. μεγάλο σεντάνέως περίπου 7,7 λίτρα / 100 χλμ.

Φωτογραφία πλαισίου και εξωτερικού της Mercedes Benz S-class W221

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρθηκε σε δύο εκδόσεις - 5 και 7 σχέσεων. Υπάρχουν θρύλοι για την ευκολία και την απαλότητα της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Διαθέτει ένα ειδικό υδρομηχανικό σύστημα ικανό να επιλέγει ανεξάρτητα το υψηλότερο επίπεδο άνεσης στο σύστημα οδήγησης διάφορες συνθήκεςκυκλοφορίας και ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος.

Mercedes-Benz S-classκαι παραδοσιακά έχει δύο εκδόσεις του αμαξώματος sedan: κανονικό και μακρύ. Παρά κάποιες ομοιότητες στο σχεδιασμό του 221ου με Ανταγωνιστής της BMWΣειρά 7, ειδικά το καπό του πορτμπαγκάζ, αυτή η Mercedes φαίνεται υπέροχη και αναγνωρίσιμη. Η εμφάνισή του είναι και κομψή και βάναυση, και ο συντελεστής αεροδυναμική αντίστασηείναι 0,26-0,28 Cx, δηλαδή Υψηλού βαθμούγια ένα τόσο μεγάλο σεντάν. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής τύπους χάλυβα και αλουμινίου.

Εσωτερικό

Στην καμπίνα του W221, εκτός από πολυτελή φινιρίσματα από ακριβά υλικά, προηγμένη τεχνικές εξελίξεις. Η βάση είναι εξοπλισμένη με θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, ηλεκτρικό τιμόνι και ρυθμίσεις καθισμάτων, πολυμέσα αιχμής και κάθε είδους συστήματα ελέγχου. Προαιρετικά, προσφέρονται συστήματα όπως νυχτερινή όραση ή ενεργό cruise control. Το πρώτο οδηγεί σε Ανεμοθώρακαςδεδομένα σχετικά με την τρέχουσα ταχύτητα, την κατανάλωση καυσίμου, την κατάσταση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων και το δεύτερο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να σταματήσει το ίδιο το αυτοκίνητο.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ

Επιπλέον, η 221 S-Class είναι εξοπλισμένη με πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας: αυτός είναι ο έλεγχος οδική σήμανσηκαι ζώνες αορατότητας. και την επιλογή εντοπισμού οδικών πινακίδων. και ένα σύστημα διόρθωσης των προβολέων που καθορίζει την απόσταση από τα επερχόμενα αυτοκίνητα και τα εμποδίζει να τυφλωθούν. και μια λειτουργία που ανιχνεύει τον βαθμό κόπωσης του οδηγού και τον προειδοποιεί σχετικά.

Προσοχή! Το παρακάτω κείμενο είναι απλώς μια συζήτηση για το θέμα, «Τι ωραία θα ήταν αν…», τίποτα περισσότερο. ΔΕΝ συνιστούμε την αγορά ενός παλιού βαριά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου premium.Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό: σχετική αναξιοπιστία σύγχρονα αυτοκίνητα(σε σχέση με το ίδιο W140), υπερβολικά ακριβό σέρβις(ούτε καν στον αντιπρόσωπο), εξαιρετικά υψηλό λειτουργικό κόστος (πόσο διάσημο σεντάντρώει βενζίνη ... και έχει και πολύ πιο ακριβό λάδι στον κινητήρα και αέρα στους τροχούς))), ναι, συν ότι ήρθε η κρίση και, παίρνοντας υποστήριξη, 4, 5, 6, 7 καλοκαιρινό αυτοκίνητοδιατρέχετε τον κίνδυνο να χρεωθείτε εάν τα δικά σας κεφάλαια δεν επαρκούν. Γενικά κάποιες διαταραχές. Αλλά σε οποιοδήποτε βαρέλι πίσσας, μπορεί να καραδοκεί μια κουταλιά μέλι, που θα γλυκάνει το χάπι. Και γενικά, αν θέλεις πολύ, τότε μπορείς!

Αν σκέφτεσαι μεγάλα πολυτελές σεντάν, και ακόμη και σε ένα όνειρο αυτή η εμμονή δεν ξεκουράζει, μην φοβάστε τις καθημερινές δοκιμές από τη Μόσχα ή άλλες αυλές μεγάλων ρωσικών πόλεων ή την κυκλοφοριακή συμφόρηση, δεν φοβάστε πολύ τις τιμές των καυσίμων, τότε ο αγαπημένος σας στόχος μπορεί να είναι να αγοράσει ένα καλά καθορισμένο, αποδεδειγμένο ως ειδικός σε όλα τα καλύτερα για τους όχι φτωχούς κυρίους, .

Εν συντομία για το κύριο

Πέμπτη γενιά εκτελεστικών αυτοκινήτων Mercedes-Benzπαράγεται υπό όνομα Mercedes-Benz S-class. Το W221 παρουσιάστηκε στις Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτηςτο 2005 και παρήχθη μέχρι το 2013. Το 2009 πραγματοποιήθηκε μια μικρή ανανέωση. Κατά την αναδιαμόρφωση έλαβε υβριδική έκδοση, για το οποίο δεν θα μιλήσουμε σήμερα, αφού σπανίζει στην περιοχή μας, ένας ανανεωμένος τρίλιτρος βενζινοκινητήρας V6 με 231 ίππους. και αναβαθμισμένους κινητήρες ντίζελ 6 και 8 κυλίνδρων.

Η εξωτερική ανανέωση μπορούσε να διακριθεί από αναβαθμισμένοι προβολείςμε λωρίδες LED, LED πίσω φώτα, στη θέση του προηγούμενου υπάρχει πιο αυστηρή μπροστινός προφυλακτήραςμε εγκατεστημένα LED DRL και νέους σωλήνες εξάτμισης.

Και έτσι, αν έχετε αφήσει στην άκρη το Ν-ο χρηματικό ποσό, έχετε αποφασίσει για την κατηγορία του αυτοκινήτου, στην περίπτωσή μας είναι μια κατηγορία πολυτελείας κύρους, αλλά δεν μπορείτε να αποφασίσετε ποιο μοντέλο θα προτιμήσετε, επιτρέψτε μου να σας δώσω μερικές συμβουλές και επεξηγήσεις που μπορεί να ανατρέψουν τη ζυγαριά σας στο πλάι της S-Class.

Εάν η αναζήτηση δεν έχει ακόμη ξεκινήσει, τότε θα εστιάσουμε μεγαλύτερη προσοχή σε αυτό το στάδιο, δηλαδή σε ποια χρονιά και για ποιο ποσό είναι επιθυμητή η αγορά της S-Class W221;Πηγαίνοντας στο Auto.ru, πληκτρολογώντας την αναζήτηση και βρίσκοντας το επιθυμητό, ​​θα εκπλαγείτε με τις δημοκρατικές τιμές των αυτοκινήτων από τα πρώτα χρόνια παραγωγής, 2006-2007. Από 700.000 ρούβλια και άνω, αλλά η τιμή δεν θα εκτιναχθεί στα ύψη απότομα σε πρωτοφανή ύψη, αλλά σταδιακά θα αυξηθεί, πλησιάζοντας σταδιακά τα 1.000 ,000 ρούβλια.

Σε αυτό το εύρος τιμών, δεν θα συναντήσετε καμία S-class, και βενζίνης 350s και 450s με κινητήρα 4,7 λίτρων με 340 ίππους. και μάλιστα 600 Long! Σχεδόν όλα αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται από διάφορες ιδιωτικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων με αμφίβολη φήμη, και αν είστε αρκετά τυχεροί να βρείτε μια κατάλληλη επιλογή «μη κτυπημένος, όχι όμορφος» ανάμεσά τους, τότε σκεφτείτε ότι έχετε κερδίσει το τζάκποτ ή έχετε βρει ένα χρυσή βελόνα σε μια θημωνιά. Επομένως, παραλείπουμε όλες αυτές τις επιλογές για το καλό της υγείας.

Σε γενικές γραμμές, δεν συνιστούμε να αγοράσετε μια προ-στυλ Mercedes- Benz S Class, ακόμα και το αυτοκίνητο που είναι πάνω από 4-5 ετών. Η S-Class μερικές φορές χαλάει όχι λιγότερο από οικονομικά αυτοκίνητα(ανάλογα με τη λειτουργία), και το κόστος ανά παλιό αυτοκίνητοτα νέα ανταλλακτικά είναι απλώς «χώρος». Με άλλα λόγια, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι τουλάχιστον 2010, και τέτοια αντίγραφα κοστίζουν τουλάχιστον 1.700.000-1.800.000 ρούβλια, πρέπει να πληρώσετε για την ευχαρίστηση.

Γιατί να αγοράσετε μεταχειρισμένα S-Class;Βασικά, μου φαίνεται, για να ανεβάζεις το στάτους σου μπροστά σε άλλους, σημαντικό ρόλο παίζει και το επίπεδο άνεσης που δίνει αυτό το chic sedan και τρίτον για ευχαρίστηση. Το τελευταίο σημείο είναι πολύ σημαντικό. Είναι αυτός που θα σας επιτρέψει να μην χαρίσετε το τελευταίο σας παντελόνι κατά τη λειτουργία μιας μεταχειρισμένης S-Class. Θα πρέπει να απολαμβάνεις την οδήγηση, αλλά να μην κολλάς με αυτό το αυτοκίνητο. Αγοράστηκε, ταξίδεψε ένα χρόνο, ίσως λίγο περισσότερο και πουλήθηκε. Έτσι, θα γλιτώσεις το 80% από έναν μεγάλο πονοκέφαλο και μεγάλα έξοδα.

Γιατί λοιπόν S-class; Και συγκεκριμένα, γιατί W221; 5 λόγοι γιατί.

Λόγος #1 - Μπορεί να μην είναι ένα αυτοκίνητο με τέλειο χειρισμό και οδήγηση, αλλά σίγουρα είναι ένα αυτοκίνητο με τέλεια άνεση!

Μια λέξη... Αεροπορική. Πιστέψτε με, δεν υπάρχει σχεδόν κανένα μοντέλο κύρους σε αυτό κατηγορία τιμήςδεν θα μπορεί να συγκριθεί με τη Mercedes, αφού οι βόλτες της S-Class δεν μπορούν ούτε να οδηγήσουν ούτε. Η άνεση είναι πάνω από όλα! Αλήθεια, κάτι έπρεπε να θυσιαστεί, το W221 δεν χειρίζεται τόσο καλά όσο το E65 7 Series, το D3 Audi A8 ή ακόμα και το Volkswagen Phaeton. Αλλά είναι απίθανο να σας περάσει από το μυαλό να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα και ο αέρας να κάνει κύκλους στο W221 στο αγωνιστική πίστα aka .

Αλλά από την άποψη της άνεσης, δεν θα βρείτε καλύτερη λύσηαπλά δεν μπορείς να το βρεις.

Λόγος # 2 - Μπορεί να είναι παλιό, αλλά έχει πολύ cool τεχνολογία.

Σε τελική ανάλυση, σκεφτείτε το: η W221 S-Class παρουσιάστηκε το 2005 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και ακόμη και τότε πράγματα όπως ένα σύστημα νυχτερινής όρασης με υπέρυθρες (Night View Assist), ένα σύστημα ασφαλείας πριν από σύγκρουση (το οποίο θα έπρεπε να λειτουργεί ακόμα και σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο) ), κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενα/ψυκτικά καθίσματα, τηλεόραση, αερανάρτηση Airmatic, προσαρμοζόμενοι προβολείς bi-xenon και φυσικά το παλιό καλό σύστημα ήχου Surround Harman Kardon Logic 7. Λοιπόν, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός συστημάτων για να περιγράψει ποιες πέντε σελίδες Α4 δεν είναι αρκετές.

Mercedes 221 (W211 αμάξωμα): φωτογραφία, τιμή αυτοκινήτου

Ο Σεπτέμβριος του 2005 ήταν το σημείο εκκίνησης για τη Mercedes-Benz S-Class W221 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Έχει γίνει το σημείο αναφοράς για όλα τα πολυτελή αυτοκίνητα στον κόσμο. Και αυτό δεν είναι περιστασιακό, οι Γερμανοί ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας έκαναν καλή δουλειά σε αυτό.

Η σειρά έχει νέες τροποποιήσεις από S300 Long σε S600 Long. Βασικός βασικό μοντέλοέγινε το S350. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι μόνο αυτοματοποιημένα, με πέντε και επτά ταχύτητες. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κινητήρων για να διαλέξετε, από τετρακύλινδρους διακόσιους τέσσερις ισχυρούς, έως οκτακύλινδρους με ισχύ 517 ίππων. (Διατίθενται επίσης μοντέλα με εκτεταμένες επιλογές ισχύος).

Αυτό το αυτοκίνητο ενσάρκωσε όλες τις πιθανές και αδύνατες φαντασιώσεις των πιο εξελιγμένων αυτοκινητιστών. Ξεκινώντας από το σύστημα ελέγχου και τελειώνοντας με το σαλόνι, όλα εδώ γίνονται για τους ανθρώπους. Τάξη ελίτ, δεν μπορείς να διαφωνήσεις με αυτό.

Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε λιγότερο από 5,5 δευτερόλεπτα, σύστημα BrakeAssistPlus (κατανομή δύναμης πέδησης από διάφορες παραμέτρους), NightViewAssist (νυχτερινή όραση για βοήθεια του οδηγού), έλεγχος συστημάτων αυτοκινήτων μέσω βολικού COMAND. Γενικά, αν δεν ξεκινήσετε να διαβάζετε τις οδηγίες, δεν μπορείτε να μάθετε πολλά για τα κουμπιά και τις λειτουργίες με τις οποίες είναι πρακτικά γεμισμένο το αυτοκίνητο. Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και ευχάριστη είναι η λειτουργία μασάζ σε καρέκλες, με διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Σχέδιο νέα MercedesΤο 221 έχει γίνει πολύ πιο ελκυστικό, προφανώς φόρος τιμής στη μόδα, γρήγορο και συμπαγές. Στις υψηλές ταχύτητες, τίποτα δεν θα διαταράξει τη σιωπή στην καμπίνα, ακόμα και ο αέρας, το χτύπημα του ρολογιού θα είναι το πιο δυνατό.

Όσοι αποφασίσουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο αυτής της σειράς Mercedes, τότε πραγματικά καταλαβαίνουν ότι η αγορά αξίζει τον κόπο. Κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν γίνεται τόσο αγαπημένο όσο η Mercedes S-Class στο πίσω μέρος του W221.

executive sedan Mercedes-Benz S-Classσε κάθε γενιά παρέμεινε το σημείο αναφοράς της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάθε γενιά Μοντέλα Mercedes-BenzΗ S-Class παρουσίασε νέες τεχνολογίες που αργότερα εισήχθησαν στην παραγωγή από άλλους. κατασκευαστές αυτοκινήτων. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για την προηγούμενη γενιά executive sedan Mercedes-Benz S-Class στο πίσω μέρος του W221. Μέχρι σήμερα, πολλοί σε Ρωσική Ομοσπονδίακοιτάζοντας μεταχειρισμένα αντίγραφα της Mercedes-Benz S-Class W221. Εδώ δίνουμε τα κύρια προβλήματα που είναι εγγενή στη Mercedes-Benz S-Class W221 Pre-Owned.

Ιστορία της Mercedes-Benz S-Class W221

Η γενιά της Mercedes-Benz S-Class W221 executive sedan έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με τη γενιά του αμαξώματος w220. Η γενιά της Mercedes-Benz S-Class W221 έλαβε ένα βελτιωμένο σύστημα ανάρτησης αέρα, περισσότερη δυναμικήκαι περισσότερη άνεση στην καμπίνα. κινητήρας βάσηςΓια αυτή η γενιάήταν ένας βενζινοκινητήρας V6 3,0 λίτρων με χωρητικότητα 231 Ιπποδύναμη. Στις ΗΠΑ, η Mercedes-Benz S-Class W221 ήταν πολύ δημοφιλής, που χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως αυτοκίνητο οδηγού. Αλλά σε Ρωσική Mercedes-BenzΗ S-Class W221 αγοραζόταν συχνότερα για τη μεταφορά VIP. Ρώσος ιδιοκτήτηςΗ Mercedes-Benz S-Class W221 καθόταν συχνότερα στον πίσω καναπέ. Μαζί με το νέο γενιά της Mercedes-Benz S-Class W221 Γερμανικά ανησυχία αυτοκινήτουεισήχθη το 2005 και νέα γραμμήκινητήρες και μεταδόσεις. Μετά υπήρχαν πιο πρόσφατους κινητήρεςΣειρές M272 και M273, καθώς και αυτόματα κιβώτια επτά σχέσεων.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι με κυκλοφορία της Mercedes-Benz S-Class W221 αυτό το μοντέλο έχει πολλές βελτιώσεις. σώμα έλαβε βαφήπολύ η καλύτερη ποιότητα. Τα ηλεκτρικά συστήματα και η ανάρτηση αέρα έχουν επανασχεδιαστεί εκτενώς για τη βελτίωση του κύκλου ζωής. Παρά το γεγονός ότι το ελάχιστο κόστος του μοντέλου Mercedes-Benz S-Class W221 στο δευτερεύον ρωσικό αγορά αυτοκινήτουέπεσε στο κόστος νέο Kia Rio, τα μεταχειρισμένα αντίγραφα φαίνονται αξιοπρεπή και σταθερά. Ωστόσο Ρώσοι αγοραστέςπιο συχνά αγοράζουν ένα νέο οικονομικό ξένο αυτοκίνητο από ένα μεταχειρισμένο Mercedes-Benz S-Class W221. Συνδέεται με ακριβές επισκευέςΜοντέλα Mercedes-Benz S-Class W221.

Mercedes-Benz S-Class W221 - προδιαγραφές

Η Mercedes-Benz S-Class W221 έχει επιλογή από δύο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων: 5 - ή 7 σχέσεων. Η ροπή μπορεί να μεταφερθεί σε πίσω άξοναςή το αυτοκίνητο μπορεί να είναι τετρακίνητο. Η γαλήνη και η ησυχία στην καμπίνα παρέχεται από ένα multi-link, πλήρως ανεξάρτητη αναστολή- σε πιο πλούσιες εκδόσεις επιπρόσθετα οπλισμένες με πνευματικά συστήματα. Αν και το αυτοκίνητο δεν έχει δοκιμαστεί σε δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, ο διαθέσιμος εξοπλισμός σημαίνει υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Το πιο εντυπωσιακό gadget είναι το σύστημα Pre-Safe, το οποίο σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας πριν από μια σύγκρουση, κλείνει τα παράθυρα, ρυθμίζει κατάλληλα τα καθίσματα και ανυψώνει περαιτέρω δύναμη πέδησηςπροκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες μιας σύγκρουσης.

Προδιαγραφές Mercedes S-class W221

Βλάβες

Όσοι έχουν ασχοληθεί με προηγούμενης γενιάςΗ Mercedes-Benz S-Class W220 είναι γνωστή ως πολύ αξιόπιστη. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το W221. Τα περισσότερα προβλήματα κατά τη λειτουργία προκαλούνται από το 7άρι αυτόματη μετάδοσηγρανάζια. Υπάρχουν επίσης προβλήματα με ζημιά στο σώμα της βαλβίδας και στον μετατροπέα ροπής.

Ο συμπιεστής που είναι υπεύθυνος για τη σωστή λειτουργία της ανάρτησης αέρα επίσης δεν λάμπει με σταθερή λειτουργία. Πριν αγοράσετε, αξίζει να ελέγξετε αν εμφανίζεται πότε υψηλή ταχύτητακραδασμούς στο τιμόνι - αυτό μπορεί να είναι το πρώτο σημάδι βλάβης του υδραυλικού τιμονιού. Συχνά το σφάλμα για αυτό έγκειται στα κατεστραμμένα εξαρτήματα της ανάρτησης, και μερικές φορές απλώς λόγω φθαρμένα ελαστικά- αυτό πρέπει να ελεγχθεί.

Το περισσότερο μεγάλο πρόβλημααυτό το μοντέλο είναι η έξοδος στάσιμων ηλεκτρονικών. Πάρα πολλά gadget διάφορα συστήματακάνουν τα ταξίδια ευκολότερα και πιο ευχάριστα, αλλά και αυξάνουν τον κίνδυνο βλαβών. Είναι γνωστές περιπτώσεις εξαφάνισης των ενδείξεων της κύριας οθόνης, που δείχνει το ταχύμετρο με την ομάδα ελέγχου. Η πλοήγηση μερικές φορές μπορεί να λειτουργήσει, όταν όχι. CD Changer, φουσκωτά καθίσματα, ηλεκτρική ηλιοροφή που κλειδώνει και πίσω πόρτα- άλλα αδύναμα σημείααυτό το μοντέλο.

Μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με το κλιματιστικό. Ευτυχώς, ένας πολύ βρώμικος φυσητήρας είναι μια κοινή πηγή αυτού του προβλήματος. Αεραγωγοί και φίλτρο αέραπρέπει να καθαριστεί σωστά και μετά όλα λειτουργούν σωστά.

Αν θέλετε να αγοράσετε μεταχειρισμένα Mercedes-Benz S-Class W221, τότε σας συμβουλεύω να μην πάρετε τα πιο εξελιγμένα δείγματα, διαφορετικά μπορείτε να ξοδέψετε δεκάδες χιλιάδες ευρώ για επισκευές. Σας συμβουλεύω να μείνετε μακριά από εισαγωγές από τις ΗΠΑ (συμπεριλαμβανομένου του S550), καθώς οι περισσότερες από αυτές έχουν πραγματοποιηθεί σοβαρά ατυχήματα. Δυστυχώς, ακόμα κι αν βρεις πραγματικά ωραίο αυτοκίνητοαργά ή γρήγορα κάτι θα πρέπει να διορθωθεί. Οι τιμές των ανταλλακτικών είναι πολύ υψηλές.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως είναι να βρεις επαγγελματική υπηρεσία, οι χρήστες που έχουν αγοράσει αυτοκίνητα σε εκθεσιακούς χώρους συχνά παραπονιούνται για τα προβλήματα εδώ και πολύ καιρό για να προσδιορίσουν τις πηγές των βλαβών και τις μακροχρόνιες επισκευές. Κατά τα άλλα, εκτός από αρκετά υψηλό κόστος λειτουργεί MercedesΗ S-class πρακτικά δεν έχει σοβαρά μειονεκτήματα. Άνετη ανάρτηση, καλή οδήγηση και χειρισμός, υψηλή απόδοση, Πολύ πλούσιο εξοπλισμό- είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

Κινητήρες.

Βενζίνη:

• V6 3.5L (272-306 HP) S350, S350 BlueEFFICIENCY;
• V6 3,5 L (279 + 20 hp) S400 Hybrid;
• V8 4,7 L (340-435 hp) S450, S500 BlueEFFICIENCY;
• V8 5,5 L (388-544 hp), S500, S63 AMG;
• V8 6,2 l (525 hp) AMG S63;
• V12 5,5 L bi-turbo (517 hp) S600;
• V12 6,0 l bi-turbo (612 hp) AMG S65.

Ντίζελ:

• R4 2,1 L (204 hp) S250 CDI;
• V6 3.0L (235-258 HP) S320 CDI, S350 CDI, S350 BlueTEC;
• V8 4.0 L (320 hp) CDI S420, S450 CDI.

Υπάρχουν τόσες πολλές εκδόσεις της S-Class που είναι δύσκολο να επιλέξετε μόνο μία συγκεκριμένα. Ωστόσο, αν κοιτάξετε προσεκτικά, αποδεικνύεται ότι υπάρχουν πολύ λιγότεροι κινητήρες από συμβολικές ονομασίες τροποποιήσεων. Τι να διαλέξεις όμως;

Στην Ευρώπη, παραδοσιακά τα πιο δημοφιλή ήταν εκδόσεις diesel. Εάν η κατανάλωση 15 λίτρων καυσίμου ντίζελ ανά 100 km είναι αποδεκτή για εσάς, τότε μπορείτε να επιλέξετε με ασφάλεια έναν V8 ντίζελ 4 λίτρων. Για πιο οικονομικούς, ενδείκνυται ένα λιγότερο αδηφάγο V6 CDI 3 λίτρων, το οποίο, όταν οδηγείτε σε μποτιλιάρισμα, χωράει σε 12-13 l / 100 km. Ο βασικός ντίζελ εμφανίστηκε αρκετά αργά, οπότε υπάρχουν ελάχιστα αντίγραφα στην αγορά με τέτοιο κινητήρα. Και παρεμπιπτόντως, το R4 2.1L τα πάει εκπληκτικά καλά τεράστιο σεντάνκαι ταυτόχρονα καταναλώνει λίγο καύσιμο.

Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι μεγάλος κινητήραςΑυτό δεν είναι μόνο συχνές επισκέψεις σε βενζινάδικα, αλλά και ακριβότερες επισκευές και συντήρηση. Στο τέλος, θα χρειαστεί η αντικατάσταση 8 ακροφυσίων περισσότερα λεφτάαπό 6. Αν και μονάδες ντίζελκαι αρκετά ανθεκτικό, αλλά τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ήδη σημαντικά χιλιόμετρα και ο εξοπλισμός, όπως γνωρίζετε, δεν διαρκεί για πάντα. Τις περισσότερες φορές, απαιτώ προσοχή στα ακροφύσια και έναν υπερσυμπιεστή και η επισκευή τους δεν είναι φθηνή. Υπάρχουν επίσης διαρροές λαδιού. Για κάθε ενδεχόμενο, είναι καλύτερο να έχετε μερικές χιλιάδες δολάρια σε αποθεματικό. Και μετά από 200.000 km, η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να τεντωθεί.

Αν χρειάζεσαι Mercedes S class, κυρίως για ταξίδια από το σπίτι στο γραφείο και πίσω, και τις περισσότερες φορές η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα μειώσει, τότε ετοιμαστείτε για προβλήματα με το φίλτρο σωματιδίων.

Νομίζεις ότι μηχανή πετρελαίουΕίναι απρεπές σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Τότε η προσοχή σας παρέχεται με ένα πλουσιότερο φάσμα βενζινοκινητήρες. Δεν έχει σημασία ποιο θα επιλέξετε. Όλοι χειρίζονται αυτό το βαρύ μηχάνημα μια χαρά.

Οι μονάδες ισχύος που λειτουργούν με πιο ευγενή καύσιμα είναι πολύ πιο αξιόπιστες και, κατά κανόνα, έχουν πολύ χαμηλότερα χιλιόμετρα. Αλλά όταν επιλέγετε, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Πριν ανανεωθείτε βενζινοκινητήρεςχρησιμοποιήθηκαν ελαττωματικά γρανάζι άξονες ισορροπίας- Σπασμένα και φθαρμένα δόντια. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, ένα ακριβό σύνθετη επισκευή, συμπεριλαμβανομένης, μεταξύ άλλων, της αντικατάστασης της αλυσίδας χρονισμού.

Προβληματικά γρανάζι του άξονα ισορροπίας βενζίνης V6 και V8. Το κόστος επισκευής είναι περίπου $4.000.

Κατανάλωση καυσίμου? Πολλά εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης. Αλλά μην υπολογίζετε καν σε λιγότερα από 15 λίτρα στην πόλη. Οι κορυφαίες εκδόσεις AMG, S500 και S600 ξεπερνούν εύκολα το ορόσημο των 30 λίτρων ανά 100 km.

Προβλήματα αμαξώματος Mercedes-Benz S-Class W221

Σε μεταχειρισμένα αντίγραφα της Mercedes-Benz S-Class W221, ίχνη διάβρωσης μπορούν να βρεθούν μόνο σε σημεία όπου το χρώμα έχει κοπεί - στις πόρτες, στο καπό και στις άκρες των φτερών. Οι προβολείς Bi-xenon χαμηλώνουν πολύ συχνά. Επί Ρωσικοί δρόμοισε μεταχειρισμένα δείγματα, τα κουμπιά ντουλαπιών και ανθήρων χαλάνε γρήγορα. Μπορεί επίσης να συναντήσετε δείγματα στα οποία πίσω καμάρεςκαι στο κάτω μέρος ξεκολλήθηκε η ηχομονωτική επίστρωση. Οι μεντεσέδες της κουκούλας είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο. Ωστόσο, στα ρωσικά κλιματικές συνθήκεςμπορούν γρήγορα να διαβρωθούν. Η επισκευή των μεντεσέδων του απορροφητήρα πρέπει να αντιμετωπίζεται με μεγάλη προσοχή. Καινούργια κουκούλακοστίζει περίπου 100.000 ρούβλια.

Εσωτερικά προβλήματα Mercedes-Benz S-Class W221

Κατά τον έλεγχο ενός χρησιμοποιημένου αντιγράφου της Mercedes-Benz S-Class W221, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η αποστράγγιση κάτω από το παρμπρίζ. Υπάρχουν πολλές ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου σε αυτό το μέρος που μπορεί να αποτύχουν λόγω βουλωμένης αποχέτευσης. Οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες τραπεζοειδούς μπορεί επίσης συχνά να ξινίσουν. Ο ανεμιστήρας του συστήματος θέρμανσης της Mercedes-Benz S-Class W221 έχει πόρο όχι περισσότερο από έξι έως οκτώ χρόνια. Το σύστημα πνευματικής βαλβίδας κλιματισμού για τον πίσω καναπέ βρίσκεται σε μια θέση μπροστινός τροχός. Από αυτό, συχνά ξινίζει λόγω υγρασίας. Σύστημα αυτόματα κλεισίματαοι πόρτες μπορεί να αποτύχουν με την ηλικία. Εάν δεν λειτουργεί μερικές φορές, τότε μην ανησυχείτε. Αυτό είναι φυσιολογικό για μεταχειρισμένα αντίγραφα της Mercedes-Benz S-Class W221.

Προβλήματα ανάρτησης Mercedes-Benz S-Class W221

Σε κανονικό εκδόσεις Mercedes-BenzΗ ανάρτηση S-Class W221 έχει πάρα πολλά περιθώρια ασφαλείας. Γεγονός είναι ότι Γερμανοί κατασκευαστέςεγκατέστησε ακριβώς την ίδια ανάρτηση σε θωρακισμένες εκδόσεις της Mercedes-Benz S-Class W221. Πνευματικό σύστημαη αναστολή έχει πόρο περίπου 5 ετών. Το κόστος αποκατάστασης της ανάρτησης αέρα σε έναν τροχό είναι 120.000 ρούβλια. Ο πόρος των τακακιών φρένων συνήθως δεν υπερβαίνει τα 20.000 χιλιόμετρα. Όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος της έκδοσης Mercedes-Benz S-Class W221, τόσο πιο γρήγορα φθείρονται τα τακάκια των φρένων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά.

Το γερμανικό σεντάν πρέπει να μεταφέρει τους επιβάτες του στις πιο άνετες συνθήκες και επομένως μηχανικό κουτίμετάδοση δεν προσφέρθηκε. Η Mercedes S-Class W221 ήταν εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο 5 ή 7 σχέσεων.

Όπως αρμόζει σε ένα sedan κατηγορίας F, η ισχύς μεταδίδεται στον πίσω άξονα ή σε όλους τους τροχούς. Η σιωπή και η ηρεμία στην καμπίνα παρέχεται από ένα πλήρως ανεξάρτητο ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Χρησιμοποιείται ο πλουσιότερος εξοπλισμός αερανάρτηση. Χάρη σε αυτήν, το αυτοκίνητο κυριολεκτικά πετάει πάνω από την επιφάνεια του δρόμου.

Για ελαττωματικό γόνατο ανάρτησης Αεροπορική ανάρτησηπρέπει να πληρώσετε 1200 δολάρια.

Παρά το γεγονός ότι η λιμουζίνα δεν έχει δοκιμαστεί σε δοκιμές πρόσκρουσης από τον EuroNCAP, ο ίδιος ο εξοπλισμός μαρτυρεί υψηλό επίπεδοασφάλεια. Το πιο εντυπωσιακό προασφαλές σύστημα. Λίγες στιγμές πριν από μια πιθανή σύγκρουση, μαζεύει τις ζώνες, κλείνει τα παράθυρα, φέρνει τα καθίσματα σε ασφαλή θέση και αρχίζει να φρενάρει για να ελαχιστοποιήσει τις συνέπειες ενός ατυχήματος.

Τροποποιήσεις Mercedes S-class W221

Mercedes S 300 W221

Mercedes S 350 W221

Mercedes S 350 W221

Mercedes S 350 4MATIC W221

Mercedes S 350 L 4MATIC W221

Συμπέρασμα.

Εάν θέλετε να αγοράσετε μια καλά συντηρημένη Mercedes S-Class W221, τότε αποφύγετε τα φτηνά αντίγραφα, διαφορετικά να είστε έτοιμοι να ξοδέψετε χιλιάδες δολάρια για επισκευές. Μείνετε μακριά από σεντάν που εισάγονται από τις ΗΠΑ γιατί τα περισσότερα από αυτά έχουν υποστεί ατυχήματα. Αλλά ακόμα κι αν βρείτε ένα καλό αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να λύσετε ορισμένα προβλήματα. Και οι τιμές στα ανταλλακτικά είναι πολύ υψηλές.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι να βρεις έναν επαγγελματία κέντρο εξυπηρέτησης. Ακόμη και οι εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες δεν εντοπίζουν και εξαλείφουν πάντα γρήγορα την πηγή της δυσλειτουργίας. Εκτός όμως από το υψηλό κόστος συντήρησης και τα ενοχλητικά ατυχήματα, δεν υπάρχουν πιο σοβαρά ελαττώματα στη Mercedes S-Class. Άνετη ανάρτηση, καλή επιδόσεις οδήγησης, πολύ πλούσιος εξοπλισμός - μπορεί κανείς να μιλήσει ατελείωτα για τα πλεονεκτήματα μιας πολυτελούς λιμουζίνας.

Εκτελεστικός mercedes-benz sedanΗ S-Class W221 ήταν πάντα μέρος της ελίτ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλες οι γενιές του διάσημου αυτοκινήτου ήταν δείγματα προηγμένες τεχνολογίες, αργότερα εμφανίστηκε σε μηχανήματα άλλων κατασκευαστών. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για τυπικά προβλήματαμεταχειρισμένη Mercedes-Benz S-Class W221.

Ιστορικό μοντέλου

Μια νέα γενιά σεντάν στο πίσω μέρος του W221 εμφανίστηκε στην αγορά με ένα άρρητο μότο: πάνω από το μέγεθος, δυναμική, άνεση. Ο βασικός κινητήρας γι 'αυτό ήταν ένα τρίλιτρο βενζίνης "έξι" με χωρητικότητα 231 ίππων.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η γενιά στο πίσω μέρος του W221 είναι από πολλές απόψεις ανώτερη από τους προκατόχους του: ο πόρος της ανάρτησης αέρα έχει αυξηθεί και ηλεκτρικά συστήματα, η βαφή έχει γίνει πιο ανθεκτική. Πολλά μεταχειρισμένα αντίγραφα είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, τα μάτια των οδηγών στρέφονται όλο και περισσότερο σε νέα οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, που βρίσκεται με το θρυλικό σεντάν στο ίδιο εύρος τιμών. Ο λόγος για αυτό είναι ξεκάθαρος - ακριβές επισκευές γερμανικό αυτοκίνητοόχι χωρίς αδυναμίες.

Τυπικά σφάλματα σώματος

Πλέον προβληματικές περιοχέςΗ «παλαιότερη» Mercedes-Benz S-Class W221 μπορεί να βρεθεί μόνο σε σημεία όπου η βαφή έχει κοπεί: στο καπό, στις πόρτες και στις άκρες των φτερών. Ορισμένα αυτοκίνητα στο κάτω μέρος και στις πίσω καμάρες βρίσκουν μερικές φορές εντελώς «σκοτωμένη» ηχομόνωση. Συχνά, οι μεντεσέδες της κουκούλας αλουμινίου δεν αντέχουν στις σκληρές πραγματικότητες του ρωσικού κλίματος, το οποίο αρχίζει να διαβρώνεται. Η επισκευή αυτής της μονάδας για έναν απρόσεκτο αγοραστή μπορεί να κοστίσει μια όμορφη δεκάρα, καθώς το κόστος μιας νέας κουκούλας φτάνει τα 100 χιλιάδες ρούβλια.

Αδύναμα σημεία στην καμπίνα

Όταν επιθεωρείτε μια μεταχειρισμένη Mercedes-Benz S-Class W221, πρέπει πρώτα να επιθεωρήσετε προσεκτικά την αποστράγγιση κάτω από το παρμπρίζ. Εδώ βρίσκονται ηλεκτρικά μπλοκχειριστήρια, επομένως μια βουλωμένη αποχέτευση μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία τους. Υπάρχουν πιθανά προβλήματα με τα κλεισίματα θυρών, τα οποία με την πάροδο του χρόνου αρχίζουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους κάθε τόσο. Ως εκ τούτου, η περιοδική αποτυχία τους γίνεται κάτι κοινό.

Τα τραπεζοειδή μπορούν συχνά να κρέμονται στους μπροστινούς υαλοκαθαριστήρες. Σε περιπτώσεις ηλικίας άνω των 8 ετών απαιτείται υποχρεωτικός έλεγχος της κατάστασης του ανεμιστήρα θέρμανσης, καθώς σπάνια αντέχει περισσότερο από αυτό το διάστημα. Υπάρχουν επίσης ισχυρισμοί για τον έλεγχο του κλίματος για πίσω επιβάτες. Το σύστημα πνευματικής βαλβίδας του βρίσκεται στην κόγχη του μπροστινού τροχού, ώστε να μπορεί να αρχίσει να παγώνει λόγω της υψηλής υγρασίας.

Προβλήματα αναστολής

Ακόμα και στις συνηθισμένες εκδόσεις του executive sedan, η ανάρτηση είναι φτιαγμένη για να διαρκεί. Όσον αφορά το περιθώριο ασφαλείας, δεν είναι κατώτερο από τα αντίστοιχα θωρακισμένα. Ο πόρος της ανάρτησης αέρα είναι περίπου 5 χρόνια. Η επισκευή του συστήματος σε έναν τροχό είναι συγκρίσιμη με το κόστος ενός μεταχειρισμένου ρωσικού επιβατικού αυτοκινήτου - περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, κατά κανόνα, αντέχουν όχι περισσότερο από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος του αυτοκινήτου, τόσο πιο γρήγορα συμβαίνει η φθορά τους.

Προβλήματα κινητήρα και μετάδοσης

Η μετάδοση των πισωκίνητων εκδόσεων του sedan προκαλεί συνήθως λίγη κριτική, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα αντίγραφα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Χάρη σε αυτούς δομικά χαρακτηριστικάέχουν ορισμένα προβλήματα. ενδιάμεσος άξοναςπερνά μέσα από το κάρτερ εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι αν τα ρουλεμάν χαλάσουν, μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Οχήματα με ισχυρός κινητήραςΤα V12 έχουν προβλήματα με τα αυτόματα, τα οποία σπάνια ζουν μέχρι και 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ως εκ τούτου, η πιο επιτυχημένη μονάδα ισχύοςΆξιο αναφοράς είναι ο επανασχεδιασμένος κινητήρας V6 της σειράς M276.