Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το Lada Largus Cross 2019 σε νέο αμάξωμα είναι ανάμεσα στις δέκα κορυφαίες δημοφιλείς και περιζήτητες τροποποιήσεις αυτοκινήτου. Το Largus Cross είναι μια τροποποιημένη έκδοση με χαρακτηριστικά crossover, χτισμένη στην πλατφόρμα της Renault. Ανακαινισμένο μοντέλο AvtoVAZ - Lada Largus Cross, 4x4 πλήρως εξοπλισμένο απαραίτητες ιδιότητες(δύναμη, αξιοπιστία, ελιγμούς, ελιγμούς), ικανοποιώντας τις απαιτήσεις των τάσεων στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Lada Largus Cross 2019 – νέο μοντέλοΡωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Το αυτοκίνητο άρεσε σε πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου - λόγω της ευρυχωρίας του ( κατάλληλη επιλογήγια οικογενειακά ταξίδια εκτός πόλης και μεταφορά φορτίου), καθώς και λόγω του προϋπολογισμού (διαθέσιμος για τα μεσαία στρώματα του πληθυσμού). Στην εμφάνιση, πρέπει να σημειωθούν οι ακόλουθες τροποποιήσεις: πλαστικές επενδύσεις στους θόλους των τροχών, κατά μήκος των μαρσπιέ και στους προφυλακτήρες. ζάντες ελαφρού κράματος – 16 dm; αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Οι αναστολές ενισχύθηκαν.

Εξωτερικός

Το νέο Lada Largus Cross φαίνεται πολύ απλό και, ταυτόχρονα, στιβαρό και αυστηρό, σύμφωνα με τα πρότυπα EURO 5, το Lada Largus Cross 7 (καθίσματα για επτά άτομα) και 5 (πέντε) είναι διαθέσιμο σε αμάξωμα βαν, μίνι βαν και στέισον βάγκον. - κάθε επιλογή με τα δικά της χαρακτηριστικά. Η εικόνα του σταυρού (φωτογραφία Lada Largus) δείχνει ότι πρόκειται για ένα σύγχρονο όχημα εκτός δρόμου.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις πραγματοποιήθηκαν ως «συντονισμός» για το Lada Largus Cross:

• Τεράστια πλαστική προστασία σε όλη την περίμετρο του αυτοκινήτου.
• Πλαστικό σχήμα Χ μπροστινός προφυλακτήραςμε κόγχες για φώτα ομίχλης και ενσωματωμένους αερομεταφορείς.
• Ψεύτικη μάσκα ψυγείου σε στυλ X-Ray.
• Διευρυμένοι θόλοι τροχών.
• Τα κύρια οπτικά είναι ελαφρώς επιμήκη σε γωνία προς τα πάνω.
• Οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν μεγεθυνθεί.
• Απόσταση από το έδαφοςαυξήθηκε κατά 30 χλστ.
• Οι πόρτες έχουν κομψές προστατευτικές πλαστικές επενδύσεις.
• Τα πίσω οπτικά είναι τοποθετημένα σε βάσεις.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Lada Largus Cross είναι απλό, μερικά από τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Τιμόνι τριών ακτίνων χωρίς πρόσθετα χειριστήρια.
• Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από δύο κύκλους ενδείξεων, με μια οθόνη να βρίσκεται ανάμεσά τους.
• Μια κεντρική κονσόλα με δύο αεραγωγούς (από κάτω είναι το εργοστασιακό ηχοσύστημα), κουμπιά και μοχλούς ελέγχου.

Όλα τα πάνελ το νεότερο LadaΤο Largus Cross 2019 είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό, η ταπετσαρία είναι δίχρωμη, η οποία είναι πολύ πιο ωραία από τις συμπαγείς γκρι αποχρώσεις.

Η εσωτερική διακόσμηση του Lada Largus Cross στη φωτογραφία φαίνεται πλούσια και ευπαρουσίαστη.

Δεν ξέχασαν να ενημερώσουν τα καθίσματα στο Lada Largus Cross 2019: στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει απομίμηση υποστήριξης προφίλ. η δεύτερη σειρά είναι ένας τριθέσιος καναπές χωρίς διαχωριστικά υποβραχιόνια. Το κάθισμα στην πόρτα επιβίβασης είναι ανακλινόμενο, παρέχοντας πρόσβαση στην τρίτη σειρά. οι καρέκλες των οποίων μπορούν να αποσυναρμολογηθούν (αν χρειάζεται).

Επιλογές και τιμές

Υπάρχουν δύο διαμορφώσεις του Lada Largus Cross και η τιμή τους εξαρτάται από τον εξοπλισμό και τον τύπο της μονάδας ισχύος. Ενημερώθηκε το Lada Largus Cross 2019 - προϋπολογισμός, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Οι διαμορφώσεις και οι τιμές του Lada Largus Cross είναι ορατές στη φωτογραφία - κάθε έκδοση του μοντέλου είναι ελκυστική με τον δικό της τρόπο.

Σταυρός Lada Largus για 5 θέσεις κοστίζει 674.000 ρούβλια. Εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων. και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Το Lada Largus Cross 5 έχει τις ακόλουθες επιλογές:

• Αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, πλέξη δέρματος στο χείλος του τιμονιού.
• Προβολείς ομίχλης, φίλτρο αέρα, καλούπια πόρτας.
• Σύστημα ABS, υπολογιστής οχήματος, αισθητήρες στάθμευσης.
• Σύστημα κλειδώματος, ηλεκτρικά παράθυρα.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και καθρέφτες, κλιματισμός.
• Τυπικό κέντρο ήχου με υποδοχές AUX και USB.

Η έκδοση Lada Largus Cross για 7 θέσεις έχει δύο επιπλέον καθίσματαστην τρίτη σειρά και κοστίζει 699.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι η πρόσβαση στην τρίτη σειρά δεν είναι πολύ βολική, καθώς οι πόρτες έχουν μορφή προτύπου - ακόμα κι αν ξαπλώσετε το κάθισμα της δεύτερης σειράς. Στο εσωτερικό έχουν προστεθεί σπορ στοιχεία.

Το station wagon Lada Largus Cross έχει τις ακόλουθες κύριες επιλογές: Θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες και παρμπρίζ, κλιματισμός, πολυμέσα, φώτα ομίχλης με αυξημένη ισχύς, όλα τα καθίσματα είναι θερμαινόμενα, ηλεκτρικά αξεσουάρ.

Προαιρετικά, η εγκατάσταση του ERA-GLONASS (ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης) είναι διαθέσιμη με επιπλέον πληρωμή 6.000 ρούβλια, καθώς και το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Όλα τα χρώματα του Lada Largus Cross 2019 φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.

Προδιαγραφές

Στην περιγραφή των τεχνικών Χαρακτηριστικά Lada Largus Cross (7 θέσεις) αξίζει να σημειωθεί ότι η ικανότητα ελιγμών (χάρη στην αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ, αντηρίδων, αμορτισέρ και φρένων) και η ικανότητα cross-country (χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος) του αυτοκινήτου έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Το πακέτο περιλαμβάνει:

• Ιμάντας χρονισμού δεκαέξι βαλβίδων.
• Χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
• Φρένα - δίσκος και τύμπανο.
• Αναρτήσεις - ανεξάρτητο ελατήριο και ημι-ανεξάρτητο ελατήριο.
• Υδραυλικά αμορτισέρ.

Κινητήρες Lada Largus Cross 2019: όγκος – 1,6 και 1,8 λίτρα, 106/114 και 123 ίπποι. (ανάλογα με την τροποποίηση). Αλλά βασικά ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Lada Largus Cross 2019 είναι: τετρακύλινδρος, όγκος – 1,6 λίτρα, ισχύς – 105 ίπποι, Nm – 148. Η ταχύτητα είναι 165 km/h. Κατανάλωση καυσίμου – 7,5/9/11,5 l. (αυτοκινητόδρομος/μικτή/πόλη).

Επιλογές:

• Μήκος – 4.470 χλστ.
• Ύψος – 1.682 χλστ.
• Πλάτος – 1.756 χλστ.
• Μεταξόνιο – 2.905 χλστ.
• Βάθος απόστασης από το έδαφος – 170 mm.

Χαρακτηριστικά του Largus Cross σε υπερυψωμένη οροφή, εκτεταμένη βάση, εκτεταμένη πίσω προεξοχή, η απόσταση από το έδαφος μπορεί να μετρηθεί με εξάσκηση. Έχουμε μια επιλογή πολυτελείας επτά θέσεων για λογικά χρήματα, δεν υπήρχε έλεος γι 'αυτό. Το Lada Largus Cross δοκιμάστηκε μέσα από χωράφια και δάση, πήδηξε μέσα από λακκούβες και φόρτωσε μια ολόκληρη βάρκα στην καμπίνα. Είχαμε ξεκάθαρα κέφια.

Βίντεο δοκιμή του Lada Largus Cross παρακάτω, τεχνικές προδιαγραφές στο τέλος του άρθρου.

Lada Largus Cross: πολύς χώρος για λίγα χρήματα

Επί του παρόντος, ένα ευρύχωρο station wagon με τιμή που ξεκινά από 529.900 ρούβλια μοιάζει με μια πολύ ελκυστική προσφορά. Και ακόμα κι αν η ελάχιστη δηλωμένη τιμή δεν έχει πάντα κάτι κοινό με την πραγματικότητα, το Lada Largus είναι μια από τις ισχυρότερες προσφορές στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου στην κατηγορία των φθηνών αλλά ευρύχωρων οχημάτων εδώ και αρκετά χρόνια.

Στους αγοραστές προσφέρονται δύο κύριες επιλογές: ένα πλήρως μεταλλικό εμπορικό φορτηγό (από 469.900 ρούβλια) και ένα επιβατικό φορτηγό με τζάμια (από 529.900 ρούβλια). Κάθε ένα από αυτά έχει πολλές πιθανές διαμορφώσεις.

Αυτή τη φορά δοκιμάσαμε την έκδοση ψευδο-crossover του Cross στο μέγιστο επίπεδο εξοπλισμού με επτά θέσεις για 699.000 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, υπάρχει και πενταθέσια επιλογή. Είναι φθηνότερο και κοστίζει 674.900 ρούβλια.

Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα B0 που είναι γνωστή στους παίκτες του κλάδου. Ο πρωτότοκος της ήταν προηγούμενης γενιάς, αν και σήμερα πολλά άλλα μοντέλα είναι χτισμένα πάνω του: και, φυσικά, το Largus. Το καλάθι είναι απλό και ανεπιτήδευτο, αλλά αξιόπιστο. Στην πραγματικότητα, η Largus είναι η πρώτη γενιά Logan σε αμάξωμα station wagon. Επιπλέον, αυτό δεν είναι εφεύρεση της AvtoVAZ, τα επιβατικά και εμπορικά αυτοκίνητα πωλούνται επίσης στην Ευρώπη με το όνομα της ρουμανικής μάρκας Dacia Logan MCV. Αλλά το ψευδο-διασταύρωση Cross έκδοσηεφευρέθηκε ακριβώς στο Τολιάτι την εποχή που ο Μπο Άντερσον είχε μόλις αναλάβει το τιμόνι της AvtoVAZ.

Σταυρός τρέχει σταυρός



Παρά την πινακίδα Σταυρού και πλαστικό κιτ σώματοςΤριγύρω, αυτό το Largus δεν είναι και πολύ crossover.

Το Lada Largus Cross δεν έχει τετρακίνηση, αλλά γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνδεν είναι ιδανικό λόγω του εκτεταμένου μεταξονίου, ακόμη και παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 25 mm (170 αντί για 145 mm).



Η ανάρτηση του Cross είναι ανυψωμένη κατά 20 mm σε σχέση με την κανονική Largus και οι μεγαλύτεροι τροχοί δίνουν άλλα 5 mm. Έτσι, η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί από 145 σε 170 mm. Οπτικά αυτό βοήθησε τον Largus.

Χτισμένο σε ένα εκτεταμένο πλαίσιο Logan, ξεχωρίζει λόγω της απροσδόκητης εισαγωγής μεταξύ πίσω πόρτακαι ένα τόξο. Αλλά το πλαστικό κιτ αμαξώματος κάλυψε αυτόν τον παραλογισμό και έκανε το αυτοκίνητο πιο ώριμο και αναλογικό.

Ίσως κάποια μέρα ο Largus Cross να λάβει επίσης ένα σύστημα σταθεροποίησης κατευθυντική σταθερότητα. Πρώτον, μπορεί να είναι χρήσιμο το χειμώνα, όταν ένα αρκετά ελαφρύ στέισον βάγκον μπορεί να γλιστρήσει κατά λάθος σε έναν δρόμο με στροφές. Και, δεύτερον, θα μπορούσε να είναι βοηθός εκτός δρόμου όταν τα ηλεκτρονικά προσομοιώνουν το μπλοκάρισμα εμπρός διαφορικό. Χωρίς αυτό, ο Largus χρειάζεται μόνο να βάλει έναν τροχό στον πάγο και δεν θα πάει άλλο.

Στο πείραμά μας, το Largus Cross δεν μετακινήθηκε καν από μια πλατφόρμα, οι κύλινδροι του περιστρέφονταν κάτω από έναν τροχό με ταχύτητα 60 km/h, ενώ οι άλλοι τροχοί στέκονταν νεκροί στην άσφαλτο. Αυτό σημαίνει η απουσία συστήματος ελέγχου ευστάθειας (δείτε το βίντεο).

Παραδόξως, με δηλωμένη απόσταση από το έδαφος 170 mm, το Largus Cross πέρασε το πειραματικό μας ελαστικό με ύψος 200 mm.



Οι ολισθηρές επιφάνειες ή οι πέτρες δεν αποτελούν εμπόδια για τον Largus. Μπορεί να περάσει από τέτοιες περιοχές με τα πόδια.

Η ενεργή οδήγηση σε χωματόδρομους είναι εύκολη για το Cross. Χάρη στην ενεργοβόρα ανάρτηση με μεγάλες διαδρομές. Ένα άλλο πρόβλημα με το μακρύ μεταξόνιο είναι ο κύκλος στροφής και η ικανότητα ελιγμών. Για να γυρίσει και, ειδικά, να γυρίσει, ο Largus χρειάζεται περισσότερα ελεύθερος χώροςπερίπου.



Ελιγμός σε στενός δρόμος, είμαστε απλά κολλημένοι, βουτώντας πίσωστη χαράδρα. Δεν έχει νόημα να περιστρέφετε τους τροχούς σε μια τέτοια κατάσταση.

Ο κινητήρας Logan είναι πολύ μικρός για το Cross.

Ο κινητήρας 1.6 της Logan, ακόμα και με κεφαλή 16 βαλβίδων, φαίνεται εντελώς αδύναμος από τα νούμερα, αλλά όταν ήσυχη βόλταμε ατελές φορτίο είναι αρκετό. Οι πιο κοντινοί σας σώζουν σχέσεις μετάδοσηςστο κουτί και ένα κοντό κύριο ζευγάρι. Σε ένα κανονικό Largus, χωρίς το πρόθεμα Cross, η κατάσταση θα πρέπει να είναι ακόμα καλύτερη, καθώς οι τροχοί ενός υπερυψωμένου αυτοκινήτου είναι μεγαλύτεροι και επομένως βαρύτεροι, και για έναν μικρό κινητήρα αυτό είναι ένα αξιοσημείωτο φορτίο.

Αλλά μόλις φτάσετε στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, ο Largus δυσκολεύεται να παρακολουθήσει την κίνηση. Στα 120 km/h η καμπίνα γίνεται θορυβώδης, κυρίως από υψηλή ταχύτηταμοτέρ. Το χέρι απλώνει την έκτη ταχύτητα, αλλά, φυσικά, δεν είναι εκεί. Ναι, η μέγιστη ταχύτητα των 165 km/h για αυτό το αυτοκίνητο είναι μάλλον φανταστική. Δεν θέλω να το οδηγώ πιο γρήγορα από 120-130 km/h, και επιπλέον η κατανάλωση αυξάνεται καταστροφικά.



Όταν οδηγείτε αθόρυβα, το Largus Cross μπορεί να καταναλώσει 8-9 λίτρα ανά εκατό.

Πολύ σύντομα, η Largus θα πρέπει να μεταβεί στον κινητήρα VAZ 21129 - έχει όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 106 ίππων. Ο κινητήρας είναι γνωστός σε εμάς κυρίως από τη Vesta. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα παραμείνει γαλλικό, αλλά οι σχέσεις μετάδοσης για τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα έχουν αλλάξει. Το κύριο ζευγάρι θα γίνει επίσης αισθητά μακρύτερο. Στο Tolyatti υπόσχονται ότι η δυναμική της επιτάχυνσης θα βελτιωθεί ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί και η καμπίνα θα γίνει πιο αθόρυβη. Αισιόδοξες δηλώσεις.

Δοκιμάστε το Lada Largus Cross ως φορτηγό



Η απόσταση μεταξύ των αξόνων των 2905 mm σας επιτρέπει να καθίσετε άνετα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ή να φορτώσετε μεγάλο φορτίοστην οροφή, ευτυχώς το Largus Cross είναι εξοπλισμένο με ισχυρές ράγες οροφής.

Σε σύγκριση με τον πίσω καναπέ είναι εντελώς διαφορετικό. Η διευρυμένη βάση επέτρεψε τη μετακίνησή του προς τα εμπρός και τώρα οι επιβάτες δεν συμπιέζονται ανάμεσα στους θόλους των τροχών. Και χάρη στην ψηλή οροφή, υπάρχει πραγματικά πολύς χώρος πάνω από το κεφάλι σας, ειδικά για πίσω επιβάτεςΥπάρχει ακόμη και αποθηκευτικός χώρος. Πηγαίνετε λοιπόν στο μακρύ ταξίδι μεγάλη εταιρίαΑυτό το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στην οδήγηση. Θα υπάρχει χώρος για όλους και άφθονος χώρος για τις αποσκευές. Το κύριο πράγμα είναι να είστε υπομονετικοί, καθώς αυτό το ταξίδι δύσκολα θα είναι γρήγορο.



Στη διαμόρφωση δοκιμής, μπορείτε να καθίσετε στην τρίτη σειρά. Επιπλέον, ακόμη και ένας ενήλικας μπορεί να καθίσει άνετα εκεί. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα κεφάλια και τα πόδια, υπάρχουν ποτηροθήκες και επιπλέον τα παράθυρα ανοίγουν ελαφρώς.

Όμως η έκδοση των 7 θέσεων μας φαινόταν μυστήριο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ μειώνεται στα γελοία 136 λίτρα, επομένως αυτό είναι μόνο μια επιλογή για ένα αστικό ταξί ή για να ανεβάσουν τους συναδέλφους τους στο μετρό.

Για να φτάσετε στην τρίτη σειρά, πρέπει να διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Αυτό γίνεται χειροκίνητα και σε πολλά βήματα. Επιπλέον, το ανακλινόμενο κάθισμα δεν κλειδώνει. Δεύτερον, εάν ο μεσαίος επιβάτης καθίσει στον καναπέ της δεύτερης σειράς, η ζώνη ασφαλείας του που βγαίνει από την οροφή ασκεί πίεση στον λαιμό των επιβατών της τρίτης σειράς, κάτι που δεν είναι άνετο.



Αυτή η επιλογή είναι επίσης δυνατή όταν μερικά από τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, κάτι μεγάλο οδηγεί στην καμπίνα, για παράδειγμα, μια σανίδα windsurfing και οι επιβάτες κάθονται ο ένας πίσω από τον άλλο σε τρεις σειρές.

Το πορτμπαγκάζ στην 5θέσια έκδοση είναι απλά τεράστιο - τίμια 560 λίτρα μέχρι το επίπεδο των παραθύρων. Αν διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ο όγκος του αυξάνεται στα 2350 λίτρα. Είναι επίσης σημαντικό το άνοιγμα αποσκευών να είναι σχεδιασμένο για φόρτωση. Το αυτοκίνητο έλαβε δίφυλλες πόρτες στο διαμέρισμα, ανοίγοντας τόσο 90 όσο και 180 μοίρες και το ίδιο το άνοιγμα είχε κανονικό, τετράγωνο σχήμα. Το δοκιμαστικό Largus ταίριαξε ακόμη και σε μια τεράστια σανίδα windsurfing με ύψος 264 cm.



Οι αρθρωτές πόρτες είναι ένα πραγματικό δώρο για όσους θέλουν να φορτώσουν πλήρως το αυτοκίνητο.

Ακόμα, η επιλογή μας είναι η πενταθέσια έκδοση. Είναι πιο πρακτικό γιατί μπορεί να πάρει πέντε άτομα μαζί με τις αποσκευές τους ένα επταθέσιο αυτοκίνητο θα σας κάνει να ταξιδεύετε ελαφρύ. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν πρέπει να επιλέξετε μεταξύ μοντέλων, αλλά μεταξύ τροποποιήσεων. Αυτό αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι στην κατηγορία φθηνά και ευρύχωρο station wagonΟ Largus, στην πραγματικότητα, δεν έχει ανταγωνιστές.

Αλλά με συγχωρείτε, αλλά τι γίνεται με το Vesta station wagon, δεν είναι ανταγωνιστής, ρωτάτε. Κατά τη γνώμη μας, όχι, η Vesta είναι πιο μοντέρνα και δυναμική, και ο Largus είναι πολύ πιο πρακτικός και ξέρει πώς να πηδά μέσα από λακκούβες.

Να σας υπενθυμίσω ότι η δοκιμή βίντεο του Lada Largus Cross είναι παρακάτω, οι τεχνικές προδιαγραφές βρίσκονται στο τέλος του άρθρου.





ΣΤΑΥΡΟΣ LADA LARGUS

Προδιαγραφές

ΚΟΙΝΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
Διαστάσεις, mm: μήκος / πλάτος / ύψος / βάση	4470 / 1756 / 1682 / 2905
εμπρός/πίσω τροχιά	1461 / 1466
Όγκος κορμού, l	560 / 2350
Κράσπεδο / πλήρης μάζα, κιλό	1260-1370 / 1750-1850
Χρόνος επιτάχυνσης 0 - 100 km/h, s	13,5
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	165
Απόθεμα καυσίμου / καυσίμου, l	Α92/50
Κατανάλωση καυσίμου: αστικό / προαστιακό / μεικτός κύκλος, l/100 km	11,5 / 7,5 / 9,0
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τοποθεσία	Μπροστινό εγκάρσιο
Διαμόρφωση / αριθμός βαλβίδων	P4/16
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	1596
Ισχύς, kW/hp	78 / 106 στις 5800 σ.α.λ.
Ροπή, Nm	148 στις 4200 σ.α.λ.
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Μετάδοση	Μ5
κύριος εξοπλισμός	4,2
ΣΑΣΙ
Ανάρτηση: εμπρός/πίσω	McPherson / ελαστική δοκός
Πηδαλιούχηση	ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή
Μέγεθος ελαστικού	205/55R16


Ρωτάει: Valeria Perediy.
Ερώτηση: Δεν μπορώ να διαλέξω μεταξύ της κανονικής έκδοσης του Lada Largus και της έκδοσης cross!

Γειά σου. Σκεφτόμουν να αγοράσω αυτοκίνητο και αποφάσισα να πάω με ένα εγχώριο, άλλωστε, σε τέτοιες τιμές καινούργιο ξένο αυτοκίνητοΕίναι δύσκολο να αγοράσετε, και ακόμη και επισκευάσιμο, εάν είναι απαραίτητο, το δικό μας είναι φθηνότερο. Σκέφτομαι το Lada Largus ή το Lada Largus Cross, δεν μπορώ να αποφασίσω ποιο είναι καλύτερο;

Ποια είναι η κύρια διαφορά; Θα οδηγήσω κυρίως στην πόλη, μερικές φορές γύρω ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους. Μπορείτε να με βοηθήσετε να αποφασίσω;

Από την εμφάνισή του αγορά αυτοκινήτουΤο ρωσικό crossover Largus έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Είναι επίσης διαφορετικό από το συνηθισμένο Largus. Είναι αλήθεια ότι αυτές οι διαφορές είναι ελάχιστες, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν.

Το αυτοκίνητο, όπως και πριν, έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το crossover κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του κανονικού Largus. Η απόσταση του Largus Cross από το έδαφος είναι 2,5 εκατοστά υψηλότερη αυτοκίνητο βάσης. Είναι περίπου 17,5 εκατοστά στο γεμισμένο στο φουλ. Η απόσταση από το έδαφος, φυσικά, δεν κάνει ένα crossover SUV, αλλά παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα κατά την οδήγηση σε εσωτερικούς δρόμους.

Το Largus Cross έχει επίσης βελτιωμένη ανάρτηση.

Συγκεκριμένα: νέα αμορτισέρ και μεγαλύτερα ελατήρια τοποθετούνται μπροστά. Επίσης, χρησιμοποιούνται μεγάλες ζάντες τροχών (R16). Χάρη στους τροχούς ήταν δυνατό. Το υπόλοιπο του ανελκυστήρα είναι μια τροποποίηση της ανάρτησης.

Κινητήρες

Το crossover έχει πλέον ράγες ομίχλης. Το αυτοκίνητο μπορεί να παραχθεί σε πενταθέσια και επταθέσια έκδοση αμαξώματος. Το Largus Cross έχει άβαφους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω. Ο μπροστινός προφυλακτήρας μαζί με τη μάσκα του ψυγείου σχηματίζουν ένα είδος μάσκας, με την οποία το crossover διακρίνεται από ένα κανονικό Largus. Επίσης στο κάτω μέρος υπάρχει μια διακοσμητική επένδυση στον προφυλακτήρα που μιμείται προστασία.

Οι μεγαλύτερες διαφορές φαίνονται από το πλάι. Εδώ μπορείτε να σημειώσετε την πλαστική επένδυση στο crossover. Μπορείτε επίσης να διακρίνετε ένα αυτοκίνητο από την πινακίδα του.

συμπεράσματα

Γνωρίζοντας τα χαρακτηριστικά των Lada Largus και Lada Largus Cross, θα είναι ευκολότερο για εσάς να διακρίνετε αυτά τα αυτοκίνητα στον αυτοκινητόδρομο.

Τι επιλέγει ένας «τεχνικός ειδικός»;

Οι παρακάτω δύο καρτέλες αλλάζουν περιεχόμενο παρακάτω.

Ειδικός στα αυτοκίνητα Lada με πολυετή εμπειρία. Είμαι κάτοχος ενός αυτοκινήτου Lada Granta, μαζεύω κράμπες με βάση το Priora. Μερικές φορές μένω μια νύχτα στο γκαράζ. Η γυναίκα μου ζηλεύει περισσότερο τα αυτοκίνητα παρά τις γυναίκες.

Όσοι θέλουν να αγοράσουν ένα Lada Largus Cross δεν καταλαβαίνουν πλήρως πώς διαφέρει αυτό το αυτοκίνητο από ένα κανονικό Largus. Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι το πρώτο μοντέλο είναι κατασκευασμένο με βάση το δεύτερο και διαφέρει από αυτό ικανότητα μεταξύ χωρών, αλλά δεν έχει τετρακίνηση. Το αυτοκίνητο έχει απλώς μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και παρέχει επίσης κάποια προστασία του αμαξώματος. Υπάρχει επίσης μια επένδυση προφυλακτήρα στο μπροστινό μέρος.

Κινητήρας

Ο 8βάλβιδος κινητήρας «βγάζει βενζίνη σε κουβάδες».

Οι διαφορές μεταξύ των αυτοκινήτων είναι επίσης μονάδες ισχύος. Το Cross είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων, ενώ το Largus μπορεί να έχει έναν από τους κινητήρες των 1,6 λίτρων, που διαφέρουν στον αριθμό των βαλβίδων (16 και 8). Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα μόνο με μηχανικά κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνμετάδοση

Στην κανονική έκδοση η απόσταση από το έδαφος είναι 145 χλστ

Το Largus Cross έχει αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά 2,5 εκατοστά. Στο Largus είναι 17,5 cm Ήταν δυνατό να αυξηθεί το διάκενο τοποθετώντας μεγαλύτερα πίσω ελατήρια και τροποποιημένα γόνατα στο αυτοκίνητο. Επίσης, στον Σταυρό τοποθετούνται τροχοί μεγαλύτερης διαμέτρου. Λόγω τέτοιων αλλαγών, έχει υποστεί κάποια αναδιαμόρφωση και σύστημα πέδησηςστο Cross, καθώς και στο τιμόνι.

Σαλόνι

Το Lada Largus Cross προσφέρεται αμέσως στη διαμόρφωση «Lux». Επομένως, το αυτοκίνητο έχει:

1. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
2. Κλιματιστικό.
3. Δύο αερόσακοι (μπροστά).
4. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
5. Δερμάτινο τιμόνι.
6. Τέσσερα ηχεία και ηχοσύστημα.
7. Ηλεκτρικά παράθυρα.
8. Σχάρα αποσκευών.
9. Parktronic.
10. Ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού.

Διαφορετική είναι και η ταπετσαρία. Το Largus Cross έχει πορτοκαλί ένθετα στο μπροστινό μέρος και στις πόρτες. Πορτοκαλί είναι και η ραφή στα καθίσματα.

Τροποποιήσεις

Το Lada Largus Cross διατίθεται μόνο σε δύο τροποποιήσεις. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο αριθμός των θέσεων. Μπορεί να είναι πενταθέσιο ή επταθέσιο.

Τιμή

Το Lada Largus Cross είναι πιο ακριβό από τον αδερφό του. Η διαφορά στην τιμή είναι ασήμαντη.

Αποτελέσματα

Όπως μπορείτε να δείτε, το Lada Largus Cross διαφέρει σε ορισμένα σημεία από το Lada Largus. Η γνώση αυτών των διαφορών θα σας διευκολύνει να κάνετε την επιλογή σας.

Lada Largus Cross - μοντέρνο οικιακό αυτοκίνητο, που προτιμούν οι Ρώσοι λάτρεις του αυτοκινήτου τους παρακάτω λόγους:

• αποδεκτή τιμή;
• τεχνική και επιδόσεις οδήγησης, προσαρμοσμένο στους δρόμους μας.
• κόσμιος εμφάνιση;
• καλή απόδοσηαποτελεσματικότητα με αρκετά εντυπωσιακές διαστάσεις.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:

1. Υπάρχει μόνο μία έκδοση κινητήρα, ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων με 105 ίππους. Με.
2. Πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση
3. Το αυτοκίνητο καταναλώνει εννέα λίτρα βενζίνης ανά 100 km.
4. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 165 km/h.

Φυσικά, το ρωσικό ψευδο-διασταύρωση έχει τα θετικά και τα αρνητικά του, αλλά μια πιο αντικειμενική άποψη μπορεί να σχηματιστεί από πραγματικές κριτικέςιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Κριτικές

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του Lada Largus Cross, των οποίων οι κριτικές έχουν ήδη εμφανιστεί στο Διαδίκτυο, δείχνουν ότι το μοντέλο έχει αποδειχθεί εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι οδηγοί επισημαίνουν και τα μειονεκτήματα του Largus Cross.

Κριτική από τον Evgeniy Naumenko, Novosibirsk

Πρόσφατα αγόρασα ένα Largus Cross για τους εξής λόγους: Χρειαζόμουν ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο, θα έπρεπε να προσαρμοστεί στο δικό μας οδικές συνθήκες, απλά δεν μπορώ να διαχειριστώ οικονομικά την Toyota ή τη Mitsubishi. Οι εγγυήσεις του κατασκευαστή Largus Cross σχετικά με τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου ήταν επίσης ελπιδοφόρες, λένε ότι έχει μόνο εννέα λίτρα. σε μικτή λειτουργία. Μπορώ να το σημειώσω στην πράξη αυτόν τον δείκτηδεν ξεπερνιέται, τι για τέτοια μεγάλο αυτοκίνητοαρκετά ωραίο.

Το εσωτερικό του Cross είναι άνετο, αν και οι δείκτες ασφαλείας του είναι χειρότεροι από αυτούς των ξένων ομολόγων του. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν κακή ηχομόνωση μετά από περίπου εκατό χιλιόμετρα, εμφανίζεται μια ορισμένη αίσθηση δυσφορίας.

Εάν γενικά το εσωτερικό του Largus μπορεί να θεωρηθεί ευρύχωρο και άνετο, τότε γιατί οι κατασκευαστές δεν εξόπλισαν το αυτοκίνητο με φίλτρο καμπίνας; Όταν ο κλιματισμός λειτουργεί, η σκόνη του δρόμου αρχίζει να μπαίνει στην καμπίνα, κάτι που είναι αρκετά δυσάρεστο. Είναι κρίμα που δεν έδωσα προσοχή σε αυτήν την απόχρωση όταν αγόρασα το Largus.

Αλλά γενικά είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, δεν σκοπεύω να το πουλήσω ακόμα.

Κριτική από Vladimir Kornienko, περιοχή της Μόσχας

Αγόρασα το ψευδο-crossover Largus Cross από ένα εκθεσιακό χώρο στα τέλη του 2015. Έπρεπε να πληρώσω περίπου 700 χιλιάδες για την επταθέσια έκδοση αλλά αυτό είναι φυσιολογικό, αν λάβετε υπόψη ότι το αυτοκίνητο είναι καινούργιο. Δεν ήθελα να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο ξένο αυτοκίνητο με τα ίδια χρήματα, αν και οι φίλοι μου με έπεισαν ότι αυτό ήταν το σωστό.

ΜΕ τεχνικά χαρακτηριστικάΟ Largus το γνώρισε αναλυτικά, η εμφάνιση και το εσωτερικό ήταν αρκετά ικανοποιητικά. Σήμερα έχω οδηγήσει το Lada για δύο χιλιάδες και μπορώ να εντοπίσω τα ακόλουθα ελαττώματα του κατασκευαστή:

• με την πάροδο του χρόνου τα παράθυρα άρχισαν να θολώνουν τρομερά, οπότε έπρεπε να τα αφαιρέσω εργοστασιακή ηχομόνωσημπλοκάρισμα των βαλβίδων εξαερισμού.
• Το χειμώνα, σε έντονους παγετούς, δύο πόρτες είναι δύσκολο να ξεκολλήσουν και πίσω σειρά, αποδείχθηκε ότι η επάνω τσιμούχα κολλάει στο μέταλλο. Το πρόβλημα λύνεται με τη χρήση σπρέι σιλικόνης.

Θεωρώ ότι το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του Cross είναι η αξιοπιστία και η εξαιρετική ικανότητα μετακίνησης. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά επειδή συνοδεύεται από εγγύηση κατασκευαστή.



Κριτική του Valentin Polonsky, Νίζνι Νόβγκοροντ

Το 2016, αγόρασα ένα Largus Cross σε επταθέσια διαμόρφωση και με πλήρη εξοπλισμό, δηλαδή πολυτέλεια, για 655 χιλιάδες ρούβλια. Από τότε, το αυτοκίνητο έχει οδηγήσει λίγο λιγότερο από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτό το διάστημα σχημάτισα ξεκάθαρη άποψη για το θαύμα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία Largus Cross.

Μπορείτε αμέσως να αισθανθείτε ότι ο κατασκευαστής έχει δώσει προτεραιότητα στην άφθαρτη λειτουργία του αυτοκινήτου, κάτι που είναι πολύ σημαντικό όταν λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά των δρόμων μας. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ αξιόπιστο, ο κινητήρας δεν έχει δυσλειτουργήσει ποτέ όλο αυτό το διάστημα. Η οδήγηση είναι αρκετά ήπια ακόμη και στους λιγότερο ιδανικούς δρόμους μας, αν και το αυτοκίνητο κινείται με λίγη προσπάθεια στις αυλακώσεις και το τιμόνι «περπατάει», οπότε πρέπει να το κρατάτε καλά.

Πως οικογενειακό αυτοκίνητοΟ Largus Cross δικαιολογείται απόλυτα. Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, τα καθίσματα άνετα και στις τρεις σειρές. Κάθε κάθισμα έχει ζώνες ασφαλείας.

Είμαι επίσης ευχαριστημένος με τα ηλεκτρονικά, μου φαίνεται ότι ο εξοπλισμός στην πολυτελή έκδοση μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί τις ξένες επιλογές μεσαίας κατηγορίας κατηγορία τιμήςΓια παράδειγμα, Renault ή Skoda, όταν οδηγείς νιώθεις σαν λευκός, γι' αυτό σέβομαι τον κατασκευαστή.



Κριτική από τον Anatoly Dubinin, Tula

Αγόρασα ένα Largus Cross της μέγιστης διαμόρφωσης το 2016. Εργάζομαι στον κλάδο των μεταφορών. Νομίζω ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό ως ταξί, φαίνεται αξιοσέβαστο, η εργονομία του εσωτερικού και το επίπεδο άνεσης είναι ευχάριστα. Αναμεταξύ θετικά χαρακτηριστικάΜπορώ να σημειώσω:

• ευκολία και άνεση στη λειτουργία.
• αποτελεσματικότητα σε σύγκριση με ορισμένα ξένα ανάλογα, για παράδειγμα Lacetti.
• εξαιρετική ανάρτηση, αισθάνεται αξιόπιστη και προσεκτική.
• Η απόσταση από το έδαφος είναι απολύτως ικανοποιητική, μπορείτε να οδηγείτε σχεδόν σε οποιοδήποτε δρόμο.
• Δεν μπορώ να πω τίποτα κακό για το κιβώτιο ταχυτήτων, προσαρμόζεται τέλεια σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Εδώ είναι τα μειονεκτήματα:

• άβολη θέση των κουμπιών του ηλεκτρικού παραθύρου.
• όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, οι προβολείς συνεχίζουν να λειτουργούν, ενώ το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο, ξέχασα συνεχώς να τα σβήσω, η μπαταρία πέθανε μερικές φορές.
• Οχι φίλτρο καμπίναςόταν οι δρόμοι είναι στεγνοί, η σκόνη αρχίζει να μπαίνει μέσα, πρέπει να καθαρίζετε συνεχώς.
• κατηφόρα όταν είναι πολύ φορτωμένο, το αυτοκίνητο οδηγεί με δυσκολία, αυτό σε συνθήκες ολισθηροί δρόμοι. Το πρόβλημα εξαφανίστηκε όταν άλλαξα τα ελαστικά από demi-season σε χειμώνα.



Κριτική από Pavel Zakharchenko, Voronezh

Επρόκειτο να αγοράσω ένα Lada Kalina Cross, αλλά μετά από μια δοκιμαστική διαδρομή ο Largus Cross επέλεξε αυτό το αυτοκίνητο, παρόλο που έπρεπε να πληρώσω περίπου 100 χιλιάδες περισσότερα για αυτό. Αναμεταξύ διακριτικά χαρακτηριστικάΜπορώ να σημειώσω:

• αξιόπιστος κινητήρας Renault, που δεν είναι στην Καλίνα.
• το εσωτερικό είναι άνετο και πολύ ευρύχωρο, το ίδιο μπορούμε να πούμε χώρου αποσκευών;
• λόγω 17 τροχούς ιντσώνΗ απόσταση από το έδαφος αυξάνεται, γεγονός που κάνει αυτόματα την οδήγηση στους δρόμους μας πιο άνετη.

Γενικά το αυτοκίνητο δίνει την εντύπωση ξένου αυτοκινήτου, αλλά κοστίζει πολύ λιγότερο. Είμαι ευχαριστημένος με την απόδοση καυσίμου. Αποφάσισα να πάρω ένα δάνειο αυτοκινήτου από επίσημος αντιπρόσωπος, προτίμησε την επταθέσια επιλογή, μιας και έχω μεγάλη οικογένεια και μας αρέσει να ταξιδεύουμε μεγάλες αποστάσεις. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο έχει διανύσει κάτι περισσότερο από διακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα, σοβαρή ζημιάδεν υπήρχε, μόνο μικρά προβλήματαμε καλωδιώσεις, αλλά επισκευάστηκαν γρήγορα εντός εγγύησης.



Κριτική από Vladimir Prokopenko, Rostov-on-Don

Γενικά είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο την άνοιξη του 2016 αγόρασα ένα επταθέσιο Largus Cross ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ. Ταξιδεύω πολύ και μακριά, πρέπει να μεταφέρω σημαντικά φορτία για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ωστόσο, μπορώ να σημειώσω εξαιρετική ποιότηταΟι συναρμολογήσεις, η ανάρτηση και η μετάδοση είναι ευχάριστες. Όσον αφορά την άνεση κατά την οδήγηση, μπορώ να το συγκρίνω με το Chevrolet Lacetti. Νομίζω ότι η απόσταση από το έδαφος είναι μεγάλη εξαιρετική λύσηγια τους δρόμους μας.

Καταρχάς, θεωρώ ότι η έλλειψη τετρακίνησης είναι μειονέκτημα του Largus Cross, αφού η κίνηση στους εμπρός τροχούς μερικές φορές δεν αρκεί για ένα εντυπωσιακό ψευδο crossover, ειδικά σε χειμερινούς δρόμουςόταν είναι πλήρως φορτωμένο. ΣΕ έντονος παγετόςΟι υαλοκαθαριστήρες δεν κάνουν καλή δουλειά.

Το αυτοκίνητο είναι σταθερό στο δρόμο, το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται τέλεια διάφορες συνθήκες, τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στην πόλη. Νομίζω ότι ο Largus Cross καλό ανάλογο ξένα ανάλογα.



Κριτική από τον Artem Farchenko, Αγία Πετρούπολη

Το 2015 αγόρασα μια πενταθέσια έκδοση του Lada Largus Cross ελάχιστη διαμόρφωση. Μου ταιριάζει αρκετά, καθώς περιλαμβάνει πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο, προβολείς ομίχλης, κλιματισμό, μπροστινούς αερόσακους και πολλά άλλα ωραία μικροπράγματα. Πήρα το πενταθέσιο Largus Cross γιατί νομίζω ότι είναι πιο βολικό στην οδήγηση νομίζω ότι το επταθέσιο Lada είναι πολύ μακρύ, κάτι που δεν είναι πολύ βολικό σε αστικές συνθήκες.

Μου άρεσε αμέσως η μαλακή και υπάκουη ανάρτηση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ικανοποιεί επίσης τις επιδόσεις του, συμπεριλαμβανομένων των κυκλοφοριακών συμφορήσεων. Το αυτοκίνητο αισθάνεται αξιόπιστο και καλής ποιότηταςσυνελεύσεις. Μου αρέσει που το αυτοκίνητο έχει κινητήρα Renault. Οι αισθητήρες στάθμευσης κάνουν τη ζωή πολύ πιο εύκολη, αφού προσωπικά δεν είμαι καλός στο παρκάρισμα.

Ένα από τα μειονεκτήματα του Lada Argus Cross είναι ότι το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ξεκινήσει στο κρύο. Μερικές φορές φαίνεται ότι ο κινητήρας είναι ντίζελ. Είναι επίσης λίγο απογοητευτικό ότι το αυτοκίνητο πωλείται μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.



Κριτική από τον Victor Zadorozhny, Αγία Πετρούπολη

Πρόσφατα αγόρασα ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο Largus Cross 2015, τα χιλιόμετρα τη στιγμή της πώλησης ήταν λίγο περισσότερα από 100.000 km. Διαμόρφωση επτά θέσεων, όγκος 1,6 λίτρα, ισχύς - 105 άλογα. Ως οικογενειακό αυτοκίνητο, το Lada Largus Cross είναι απόλυτα ικανοποιητικό, καθώς έχει τεράστιο εσωτερικό, μεγάλο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, καμάρες στην οροφή που σας επιτρέπουν να στερεώσετε μια πρόσθετη σχάρα αποσκευών.

Η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική, το εσωτερικό έχει αρκετά υψηλής ποιότητας υλικά, κάτι ασυνήθιστο για ένα Lada. Ωστόσο, ο κατασκευαστής έκανε ό,τι μπορούσε και έχετε την αίσθηση ότι βρίσκεστε μέσα σε ένα ξένο αυτοκίνητο.

Κατανάλωση - περίπου 9 λίτρα. ανά εκατό. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΤο Largus Cross δεν αντιμετωπίζει πάντα την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος και σε χιονισμένους δρόμους. Αλλά η υψηλή απόσταση από το έδαφος εξομαλύνει κάπως αυτό το μειονέκτημα.



Κριτική από Anatoly Gusev, Μόσχα

Προτείνω το Lada Largus Cross ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Πρώτα από όλα γιατί μεγάλο σαλόνιμε άνετα καθίσματα και αξιοπιστία αυτοκινήτου. Όταν ταξιδεύω μεγάλες αποστάσεις, δεν ανησυχώ ότι κάτι θα χαλάσει στην πορεία.

Πλεονεκτήματα: ευρυχωρία, υψηλή ισχύς, μαλακή ανάρτηση, αποδοτικότητα στην κατανάλωση βενζίνης.

Μειονεκτήματα: ελαφριά κύλιση στις στροφές, έλλειψη εξοπλισμού οδήγηση όλων των τροχώνΚαι μονάδα ντίζελ, η ηχομόνωση της καμπίνας αφήνει πολλά περιθώρια.



Συναντιόμαστε με ρούχα

Δεν υπάρχουν πολλές εξωτερικές διαφορές μεταξύ του Largus. Και μόνο κοιτάζοντας προσεκτικά, μπορείτε να προσδιορίσετε ότι η διασταυρούμενη έκδοση είναι ελαφρώς ψηλότερη από τον δότη. Έχει άβαφους προφυλακτήρες με γκρι ένθετα στο κάτω μέρος, καθώς και επιπλέον μαύρα διακοσμητικά καμάρες τροχώνκαι κατώτατα όρια. Το κανονικό Largus είναι εξοπλισμένο με τροχούς 15 ιντσών και πάνω του είναι εγκατεστημένοι τροχοί 16 ιντσών. Το μόνο πράγμα είναι ότι και οι δύο έχουν τον ίδιο εφεδρικό τροχό, 15 ιντσών, οπότε στην πρώτη περίπτωση ο εφεδρικός τροχός είναι πλήρους μεγέθους και στη δεύτερη είναι μόνο σε κατάσταση stock. Έχουμε και τα δύο αυτοκίνητα μέγιστες διαμορφώσεις: Largus Cross σε Luxe έκδοση, και κανονικό Largus - Luxe Prestige. Στην πραγματικότητα, το πρόθεμα Prestige σημαίνει μόνο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥαντί για σφραγισμένα. Αλλά η σταυρωτή τροποποίηση έχει από προεπιλογή τοποθετημένες ζάντες αλουμινίου.

Οι εσωτερικοί χώροι είναι πανομοιότυποι, αλλά η ταπετσαρία καθίσματος του ψευδο-σταυρού αναζωογονείται από διασταυρούμενες βελονιές. Στην κεντρική κονσόλα του Cross υπάρχουν γκρι πλαστικά ένθετα, το ίδιο και στις πόρτες. Παρεμπιπτόντως, είναι διαθέσιμη μια επιλογή σχεδίασης με παρόμοια ένθετα φωτεινά πορτοκαλί. Και χωρίς επιπλέον πληρωμές.

Ευχάριστες διαφορές

Κατά τις μετρήσεις, αποδείχθηκε ότι η απόσταση από το έδαφος της έκδοσης Cross είναι έως και 210 mm (υπό την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα). Για ένα αυτοκίνητο που, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, θα έπρεπε να βγαίνει τακτικά από την άσφαλτο, αυτό δεν είναι κακό. Το κανονικό Largus είχε απόσταση από το έδαφος 182 mm κάτω από παρόμοια ασπίδα χώρο κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι όταν είναι πλήρως φορτωμένο, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην τελευταία, τρίτη σειρά καθισμάτων, η απόσταση από το έδαφος θα είναι τουλάχιστον 170 και 145 mm, αντίστοιχα.

Ο δικός μας Σταυρός αποδείχθηκε 35 κιλά βαρύτερος από το συνηθισμένο Largus. Αλλά ένα πλαστικό κιτ σώματος, που χαρίζει βαρβαρότητα και προστατεύει βαφήαυτοκίνητα από τις γρατσουνιές όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος, δεν μπορούν να ζυγίσουν τόσο πολύ. Μερικά από αυτά τα 35 κιλά μπορούν να αποδοθούν σε τροχούς μεγαλύτερο μέγεθος. Ίσως υπάρξουν και άλλοι τεχνικές λύσεις, δίνοντας στο μοντέλο πρόσθετη μάζα;

Οδηγούμε τα αυτοκίνητα σε ανελκυστήρες, αφαιρούμε τους τροχούς και διενεργούμε ενδελεχή έλεγχο. Παρά την φαινομενική ταυτότητα, εξακολουθούσαν να υπάρχουν διαφορές. Στο Largus's Σταυρό πρόθεμαγνήσια μπροστινά γόνατα. Συγκεκριμένα, το κύπελλο ελατηρίου είναι συγκολλημένο στο σώμα 30 mm ψηλότερα από αυτό του station wagon. Αυτό εξασφαλίζει επίσης αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Παρεμπιπτόντως, και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με γόνατα Monroe από το εργοστάσιο. Τα πίσω αμορτισέρ γεμάτα με αέριο είναι επίσης διαφορετικά. Αυτό επιβεβαιώνεται από αριθμούς αναγνώρισης. Τα αμαξώματα και οι ράβδοι αμορτισέρ του Largus Cross είναι μακρύτερα, ενώ το μήκος των ελατηρίων της πίσω ανάρτησης είναι επίσης αυξημένο.

Όπως μου είπαν στο VAZ, όταν εργάζονταν με την ανάρτηση της cross-version, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν το καθήκον να διατηρήσουν τις ρυθμίσεις ανάρτησης του κανονικού Largus όσο το δυνατόν περισσότερο και τα κατάφεραν. Όσον αφορά τον χειρισμό και το επίπεδο οδηγικής άνεσης, τα αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ. Τουλάχιστον, ο μέσος οδηγός είναι απίθανο να νιώσει τη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε έναν καλό δρόμο. Αλλά όταν οδηγείτε σε χωματόδρομο ή σπασμένη άσφαλτο, το Largus Cross ωφελείται ελαφρώς από την άποψη της ομαλότητας λόγω της αυξημένης ακτίνας κύλισης του τροχού και των φαρδύτερων ελαστικών.

Διασταυρούμενη οικονομία

Είναι απίθανο να υπάρξουν συνθήκες στις οποίες η γεωμετρική ικανότητα των οχημάτων να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο. Ωστόσο, η διαφορά στην απόσταση από το έδαφος δεν είναι τόσο σημαντική. Πιο σημαντικό, νομίζω, είναι οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου. Το «ανυψωμένο» Largus ξοδεύει 1,4 λίτρα περισσότερα για κάθε εκατό χιλιόμετρα που διανύει στην πόλη και 0,8 λίτρα περισσότερα όταν οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο σε σύγκριση με ένα station wagon χωρίς το πρόθεμα Cross. Τουλάχιστον αυτό λέει ο κατασκευαστής. Αλλά αυτή είναι ήδη μια αισθητή διαφορά, ειδικά σε μεγάλη απόσταση. Σε τι οφείλεται; Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων διασταυρούμενης τροποποίησης δεν έχουν αλλάξει, μπορούμε να βασιστούμε μόνο στην αεροδυναμική, το μέγεθος του τροχού και επιπλέον 35 κιλά απόκρυμνου βάρους.

Συνοψίζω. Εάν θέλετε λίγη καλύτερη οδήγηση και άνεση, ή εάν θέλετε να περπατάτε τακτικά σε χωράφια και μικρούς θάμνους χωρίς να καταστρέφετε το σώμα, πάρτε το Largus Cross. Αν κάθε δεκάρα μετράει, ένα στέισον βάγκον θα κάνει - είναι και φθηνότερο και λίγο πιο οικονομικό στη λειτουργία του. Παρεμπιπτόντως, το Largus χωρίς το πρόθεμα Cross είναι επίσης διαθέσιμο με, το οποίο μπορεί να τροφοδοτηθεί με βενζίνη 92 οκτανίων. Αλλά ο δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας των 102 ίππων είναι εγκατεστημένος αυτοκίνητα δοκιμής, σχεδιασμένο για βενζίνη 95.

Όσον αφορά τις στατιστικές πωλήσεων, από τα 26.460 Largus που πουλήθηκαν τους 11 μήνες του 2016, το 50% των πωλήσεων αποτελούνταν από κανονική Largus. Ένα άλλο 30% των αγοραστών προτίμησε την έκδοση Cross και το υπόλοιπο 20% επέλεξε το van.

	Lada Largus station wagon	Lada Largus Cross
Μήκος / πλάτος / ύψος / βάση	4 470 / 17 50 / 1 670 / 2 905 mm	4 470 / 17 56 / 1 682 / 2 905 χλστ.
Πίστα εμπρός/πίσω	1469/1466 χλστ	1 461 / 1 46 6 χλστ
Απόσταση από το έδαφος	170 χλστ	195 χλστ
Όγκος κορμού (VDA)	135 - 235 0 λίτρο
Απόλυτο/μεικτό βάρος	1 370 / 1850 κιλά
Χρόνος επιτάχυνσης 0–100 km/h	13,5 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα	165 km/h
Απόθεμα καυσίμου/καυσίμου	AI- 95 l
Κατανάλωση καυσίμου: αστικός/προαστιακός/μικτός κύκλος	10,1 / 6,7 / 7,9 λτ./100 χλμ	11,5 / 7,5 / 9,0 λτ./100 χλμ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος	βενζίνη
Τοποθεσία	εμπρός, εγκάρσιος
Διαμόρφωση / αριθμός βαλβίδων	P4/16
Όγκος εργασίας	1598 cm³
Εξουσία	75/102 kW/hp στις 5750 σ.α.λ
Ροπή	145 Nm στις 3750 σ.α.λ
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
τύπος κίνησης	εμπρός
Μετάδοση	Μ 5
ΣΑΣΙ
Ανάρτηση: εμπρός/πίσω	McPherson / ελαστική δοκός
Πηδαλιούχηση	ράφι και πινιόν, με υδραυλικό ενισχυτή
Φρένα: εμπρός/ πίσω	δίσκος / τύμπανο
Ελαστικά	185/65 R15	205/55R16