Το νέο αυτοκίνητο της Alpine είναι υπέροχα νέα. Μια ιδέα που είναι πρόθυμη να πολεμήσει...

Το Renault Alpine A110-50 Concept κάνει κόλαση Αυτό είναι ένα σπάνιο κομπλιμέντο για ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, επειδή τα περισσότερα από αυτά δεν κάνουν καθόλου ήχο. Μπορούν να επιδεικνύονται μόνο στα περίπτερα των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, κρύβοντας ψεύτικους κινητήρες και εννοιολογική δυναμική κάτω από ένα πομαδισμένο αμάξωμα που θα πέσει σε κομμάτια στη θέα του δρόμου. Αλλά το A110-50 δεν είναι όπως τα περισσότερα concept.

Το A110-50 παρουσιάστηκε στον κόσμο την Παρασκευή πριν από το Grand Prix του Μονακό. Κάπνιζε πίσω τροχούς, βγαίνοντας από τη γραμμή εκκίνησης με μια σαρωτική ντριφτ και μετά έτρεξε ορμητικά κατά μήκος της πίστας της φόρμουλας με το κοφτερό τσιρίγμα του αυτοκινήτου, με τριψήφιες ταχύτητες. Στο τιμόνι βρίσκεται ο CEO της Renault, Carlos Tavares. ΚΑΙ Top Gearήταν παρών σε αυτό. Τα αυτιά μου ακόμα κουδουνίζουν.

Λοιπόν, τι είναι το A110-50; Ονομαστικά και επίσημα – έννοια. Κατασκευάστηκε για να γιορτάσει την 50ή επέτειο του Alpine 110 Berlinette, ίσως του πιο διάσημου σπορ αυτοκινήτου στην ιστορία της Renault. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο σημαντική είναι η περίσταση, η ίδια η έννοια είναι πολύ πιο σημαντική. Είναι μια δημόσια εφαρμογή από μηχανικούς και σχεδιαστές της Renault για την παραγωγή ενός σπορ αυτοκινήτου. Προσπάθεια να δείξει στους λογιστές της εταιρείας ότι υπάρχει ζήτηση για το πισωκίνητο διθέσιο Renault και θα υπάρξει κέρδος.

Το παρελθόν

Μετά από μια σειρά από κουπέ με κινητήρα πίσω, η Alpine κυκλοφόρησε το A110 το 1962. Το αυτοκίνητο ήταν ένα χτύπημα, το ελαφρύ σώμα του από υαλοβάμβακα και η ευκινησία του επαινέστηκαν ιδιαίτερα από τους οδηγούς.

Το A110 απέκτησε παγκόσμια φήμη στους αγώνες, κερδίζοντας το πρώτο WRC το 1973 και στη συνέχεια κέρδισε το Lancia Stratos. Επί του χρόνουΗ Alpine έγινε μέρος της Renault

Μετά τη νίκη του Le Mans το 1978, οι προσπάθειες να προωθηθεί η Alpine στην κορυφή της αγοράς απέτυχαν. Η μάρκα πέθανε το 1994

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια τεράστια λαμπερή ανακοίνωση: «Ελάτε, καθάρματα, απλώς προσπαθήστε να μην μας αφήσετε να το κάνουμε αυτό». Είναι απελπισμένοι να το χτίσουν. Τα τελευταία χρόνια, υπήρξαν τουλάχιστον δύο ανεπιτυχείς προσπάθειες να κυκλοφορήσει ένα σπορ αυτοκίνητο από τη Renault στην αγορά. Και τα αφεντικά της εταιρείας είπαν στο Top Gear ότι αυτή τη φορά πρέπει να κατασκευαστεί ένα δροσερό διθέσιο, έστω και μόνο για χάρη της μάρκας (και όχι, το Renault Wind δεν μετράει).

"Εχουμε μεγάλη ιστορίαστη Formula 1, αλλά δεν μπορούμε να το αντιμετωπίσουμε», παραδέχεται ο επικεφαλής σχεδιαστής Laurens van den Acker. «Πρέπει να διορθώσουμε την εικόνα μας». Ένα σπορ αυτοκίνητο είναι ένα σαφές πλεονέκτημα για την εικόνα, αλλά όχι ένας ιδιαίτερα καλός τρόπος για να κερδίσετε χρήματα γρήγορα. Θα πρέπει να σχεδιαστούν πολλά, χρειάζεται μια νέα αρχιτεκτονική - ειδικά από τη στιγμή που ο κατασκευαστής αυτοκινήτων με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς κατασκευάζει ένα πισωκίνητο. Εξάλλου, δεν θα πωληθεί ποτέ σε τόμους όπως ένα αυτοκίνητο πόλης ή ένα οικογενειακό χάτσμπακ.

ΔΕΝ ΘΕΛΑΜΕ ΕΝΑ REANULTSPORT ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΙΚΕΤΑ ALPINE, ΑΛΛΑ ΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Λοιπόν, πώς - ειδικά μια εταιρεία όπως η Renault, η οποία σε καμία περίπτωση δεν ξεσπά από την εισροή χρημάτων - φτιάχνει ένα σπορ αυτοκίνητο. Μονακό. Καθόλου άσχημη αρχή. ("Υπήρχε κάποια ένταση", χαμογέλασε ο Ταβάρες, αφού ολοκλήρωσε τέσσερις γύρους στο μοναδικό concept για 2 εκατομμύρια ευρώ. "Αλλά ήταν υπέροχο. Είναι μια πολύ δύσκολη πίστα.")

Τι ακολουθεί λοιπόν; Κάντε πολύ θόρυβο, από κάθε άποψη. Δηλητηριώδη πορτοκαλί ένθετα, ένα τεράστιο φτερό. Κυκλοφόρησε το στη μέση του Grand Prix του Μονακό. Δώστε στην εξάτμισή του έναν αγωνιστικό ήχο που θα κάνει τα αυτιά σας να μαραθούν. Ζει, αναπνέει, καβαλάει! Μια τέτοια ιδέα δεν μπορεί να απορριφθεί. «Δεν θέλαμε να φτιάξουμε ένα RenaultSport με ετικέτα Alpine», λέει ο επικεφαλής του τμήματος concept της Renault, Axel Breun, «αλλά ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο».

Το καμπυλωτό αμάξωμα του A110-50 και οι κυρτές πόρτες θυμίζουν την ηλεκτρική ιδέα DeZir, αλλά το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο Βάση δεδομένων Megane Trophy, ένα αυτοκίνητο με διαστημικό πλαίσιο. Και είναι εξίσου σοβαρός αγωνιστικό αυτοκίνητοσαν συρόμενος Κορυφαίο καύσιμο. Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν αγωνιστικό V6 3,5 λίτρων 400 ίππων με πίσω τροχούςκαι ένα διαδοχικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Δυστυχώς, οι μηχανικοί ξέχασαν να τοποθετήσουν σιγαστήρες. Από εκεί προέρχεται αυτός ο βρυχηθμός που σκάει το τύμπανο. Αλλά το γεγονός ότι έχει έναν αγωνιστικό πρόγονο δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν θα γίνει αυτοκίνητο δρόμου, λέει ο Broin. Στην πραγματικότητα, είναι ακριβώς το αντίθετο. «Στην ιστορία της Renault, τέτοια έργα ξεκίνησαν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Θυμηθείτε το Clio V6...

Η έτοιμη για παραγωγή έκδοση του Alpine concept, λέει ο Breun, δεν θα βασίζεται σωληνωτό πλαίσιο Megane Trophy. Παραδέχεται ότι μπορεί να χρειαστεί νέα πλατφόρμα. Πιθανότατα θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της RenaultSport στη Dieppe, που ήταν παλιά δικό του εργοστάσιοΑλπικός. Ενδιαφέρουσα ανατροπή.

Ο αγωνιστικός V6 δεν θα αφεθεί εις βάρος των αυτιών, αλλά ούτε και το πορτοφόλι. Το Alpine παραγωγής πιθανότατα θα εφοδιάζεται με μια έκδοση του 2λιτρου 4κύλινδρου turbo κινητήρα από το RenaultSport Megane. Σε ένα hot hatch, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 250 ίππους και μπορεί εύκολα να ενισχυθεί στους 300 περίπου. Ο μικρός κινητήρας είναι πιστός στη φιλοσοφία των Άλπεων: αυτό το αυτοκίνητο είχε κινητήρα Renault λίτρων και η χαμηλή ισχύς αντισταθμίστηκε από το βάρος - λιγότερο από 620 κιλά. Έτσι, η Renault πρόκειται να κάνει μια παραγωγή Alpine όχι βαρύτερη από έναν τόνο.

ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΑΝΑΔΡΟΜΗΣΗ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΕΡΜΗΝΕΙΑ

Και εδώ είναι ένα άλλο καλα ΝΕΑ: Ο Tavares επιβεβαίωσε ότι το τελειωμένο Alpine θα παραμείνει πισωκίνητο. «Οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να συνεχίσουν να φτιάχνουν αυτοκίνητα που οι έφηβοι θα θέλουν να κολλήσουν τις φωτογραφίες τους στους τοίχους τους», συμφωνεί ο Van den Acker. «Η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι η καλύτερη λύση για όλους».

Είναι το A110-50 άξιο της τιμής να εμφανίζεται σε μια αφίσα; Ναι, αλλά - μια αντάξια ερμηνεία ενός λαμπρού προγόνου, καλώς ή κακώς. Υπάρχουν μερικά νεύματα στο αρχικό A110: διπλοί δακτύλιοι μύτης LED, προβολείς αλπικού στυλ, καμπύλοι πίσω παράθυροκαι μπλε χρώμα. «Δεν είναι απλώς ένα ρετρό σχέδιο», παραδέχεται ο Broin. «Στη Renault προτιμάμε να κοιτάμε μπροστά παρά να κοιτάμε πίσω. Αλλά και πάλι, έχουμε τόσα πολλά θρυλικά που θα ήταν ανόητο να μην στραφούμε στο παρελθόν. Αυτή είναι μια σύγχρονη ερμηνεία».

Στην πραγματικότητα, αν ξεκολλήσετε τη διακόσμηση του concept, θα σας μείνει ένα σπορ αυτοκίνητο σωστές αναλογίες, με περιγράμματα που θυμίζουν το Lotus Exige. Η μάρκα αυτοκινήτου που ξεκινά με το γράμμα "L" αναφέρεται συνεχώς όταν συζητούν τα αφεντικά της Renault πιθανή τιμήΑλπικό σπορ αυτοκίνητο. «Θα πρέπει να είμαστε φθηνότεροι και ελαφρύτεροι από τα supercars», λέει ο Van den Acker. «Όταν οι άνθρωποι φαντάζονται ένα Alpine, δεν το θεωρούν ως ένα σπορ αυτοκίνητο 120.000 ευρώ».

Η Renault θεωρεί το Lotus Elise ως σημείο αναφοράς όσον αφορά την τιμή και τον εξοπλισμό. «Νομίζω ότι το αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι πολύ πολυτελές», συμφωνεί ο Broin. «Κάθε φορά που η Renault και η Alpine προσπαθούσαν να είναι πολυτελή, αποδεικνύονταν όλο και χειρότερα».

Έτσι, ένα ελαφρύ, σπαρταριστό, πισωκίνητο σπορ αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί εάν προκύψει η ζήτηση. Τι περιμένεις? Έλα, γράψε, τηλεφώνησε, ζήτα από τη Renault - και μπορεί να το πάρουμε.

ΚΕΙΜΕΝΟ: SAM PHILIP / ΦΩΤΟ: ROWAN HORNCASTLE, BORIS HORVATH/AFP/GETTY IMAGES, CORBIS, LAT, RENAULT

Όλες οι διαθέσιμες εκδόσεις του αυτοκινήτου με το αριστερό τιμόνι έχουν δεσμευτεί σε μόλις 5 ημέρες μετά το άνοιγμα των αιτήσεων για το νέο Alpine A110 τον Δεκέμβριο του 2016.

Οι αναγνώστες μας μπορεί να έχουν πολλές ερωτήσεις εύλογες ερωτήσειςγια το νέο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας Renault με ένα τόσο ασυνήθιστο όνομα - Alpina.
Πρώτον, γιατί το μοντέλο ονομάστηκε Alpine A110;
Δεύτερον, αναρωτιέμαι γιατί η κυκλοφορία του μοντέλου είναι αντίγραφα του 1955;
Τρίτον, τι ακριβώς προσφέρεται το νέο προϊόν της Renault σε τόσο υψηλή τιμή;

Νέος δίθυρο κουπέΤο 2017 Alpine A110 πήρε το όνομά του από το αυτοκίνητο ράλι. αυτοκίνητο Renault Alpine A110 (1962-1977), που δημιουργήθηκε με βάση το πολιτικό σπορ αυτοκίνητο Alpine A108 (1958-1965). Πάνω από δεκαπέντε χρόνια παραγωγής, 7.176 παραδείγματα του Alpine A110 κατασκευάστηκαν για αγώνες και ράλι. Το 1971 και το 1973, οι οδηγοί που οδηγούσαν το Alpine A110 Berlinetta κέρδισαν το Ευρωπαϊκό και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Έτσι, το σύγχρονο Renault Alpine A110 έχει κάτι να προσφέρει και η γενεαλογία του κουπέ είναι σε τέλεια τάξη.

Η περιορισμένη έκδοση του νέου προϊόντος διαιωνίζει το 1955 - την ημερομηνία ίδρυσης της εταιρείας Alpine, η οποία, παρεμπιπτόντως, βρίσκεται υπό τον έλεγχο της Renault από το 1978. Ωστόσο, το 1995 ο Γάλλος κατασκευαστής εγκατέλειψε την παραγωγή σπορ αυτοκίνηταυπό την επωνυμία Alpina, δίνοντας προτίμηση στην παραγωγή στα συμπαγή σπορ αυτοκίνητα Renault Sport. Δώδεκα χρόνια αργότερα, το 2007, μετά τον θάνατο του Jean Redele, ιδρυτή της εταιρείας αθλητικών και αγωνιστικών αυτοκινήτων Alpine, στα βάθη της Renault άρχισαν να μιλούν για την αναδημιουργία της μάρκας, αλλά μόλις την άνοιξη του 2016 ο κόσμος είδε την κυκλοφορία του νέο Alpine A110.

Αλλά το κόστος του νέου προϊόντος μπορεί να φαίνεται υψηλό μόνο στον αμύητο λάτρη του αυτοκινήτου. Το νέο κουπέ Alpine A110 της Renault είναι ένα μοντέρνο, υψηλής τεχνολογίας και μοναδικό αυτοκίνητο. Έτσι, η τιμή είναι πραγματική, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος του κύριου ανταγωνιστή - της Porsche 718 Cayman μαζικής παραγωγής με τιμή 51.600 ευρώ στην πατρίδα της Γερμανία (στη Ρωσία η τιμή είναι από 3.811 χιλιάδες ρούβλια).

Ας ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό, τεχνικά χαρακτηριστικάΓαλλικό κουπέ Alpine A110 2017-2018. Στη βάση του σπορ αυτοκινήτου, είναι εγκατεστημένος ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων (250 hp 320 Nm), ο οποίος μεταδίδει την πρόσφυση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ρομποτικού κιβωτίου με δύο δίσκους συμπλέκτη 7 DCT, ειδικά σχεδιασμένο για το κουπέ από την Οι ειδικοί της Getrag. Μπορεί η ισχύς του κινητήρα να μην είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, αλλά... το απόβαρο του κουπέ είναι μόλις 1080 κιλά. Έτσι, η δυναμική της επιτάχυνσης από 0 έως 100 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα είναι πραγματικά σαν σπορ αυτοκίνητο. Μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται από ηλεκτρονικό κολάρο στα 248 km/h (155 mph).


Η κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων δείχνει 44% στους μπροστινούς τροχούς και 56% στους πίσω. Η ανάρτηση όλων των τροχών είναι ανεξάρτητη, υπάρχει ένα σύστημα τρόπων οδήγησης (Normal, Sport και Track), το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία για τη ρύθμιση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του αυτοκινήτου.

Ένα τέτοιο πενιχρό βάρος του αυτοκινήτου επιτυγχάνεται από πολλούς πρωτότυπους τεχνικές λύσεις. Το αμάξωμα του Renault Alpine αποτελείται από 96% αλουμινένια μέρη, ο επίπεδος πυθμένας επέτρεψε την εγκατάλειψη της αεροτομής, η οποία όχι μόνο προσθέτει επιπλέον κιλά, αλλά στερεί το πίσω μέρος του κουπέ από ομαλές γραμμές. Χρησιμοποιούνται σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών από την Otto Fuchs. Και τα μπάκετ καθίσματα οδηγού και συνοδηγού σχεδιάστηκαν ειδικά από τους ειδικούς της Sabelt με ένα απλά γελοίο βάρος, το καθένα ζυγίζει μόνο 13,1 κιλά!!! Σύστημα πέδησης Brembo με δαγκάνες αλουμινίου και συμπαγές ενσωματωμένο πίσω μέρος μηχανισμοί φρένων χειρόφρενο, επιτρέποντάς σας να χάσετε 2,5 κιλά σε σύγκριση με τον παραδοσιακό σχεδιασμό.

Κατά την ανάπτυξη του αμαξώματος του σειριακού κουπέ, τα πρωτότυπα του νέου προϊόντος απλώς ζούσαν σε μια αεροδυναμική σήραγγα. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν το καθήκον να δημιουργήσουν όχι μόνο ένα ελκυστικό και κομψό δίθυρο, αλλά και να προικίσουν το μοντέλο με εξαιρετικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.
Συντελεστής σύρσεως αεροδυναμική αντίστασηΤο μέγεθος του αμαξώματος είναι 0,32 Cx και η εξωτερική σχεδίαση του αμαξώματος είναι εκπληκτική. Από τη μία πλευρά, το σπορ δίθυρο κουπέ φαίνεται μοντέρνο και κομψό και, από την άλλη, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να διατηρήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τα χαρακτηριστικά και τις αναλογίες του αμαξώματος στην εικόνα του νέου προϊόντος. θρυλικό μοντέλο Renault Alpine A110 60-70 χρόνια του περασμένου αιώνα.

Το νέο Renault Alpina A110 σαγηνεύει με την κομψή του εμφάνιση με τις κλασικές αναλογίες ενός αμαξώματος κουπέ δύο θυρών, τους προβολείς LED και τα πλαϊνά φώτα, τις απαλές γραμμές και τα καμπύλα σχήματα. Ταυτόχρονα, το νέο προϊόν είναι πολύ συμπαγές και μοιάζει με παιχνίδι, φυσικά, μέχρι να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας με ένα ειδικό κουμπί. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, όχι μόνο ο ιδιοκτήτης, αλλά και οι γύρω του θα καταλάβουν ότι πρόκειται για ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο με χαρακτηριστική χροιά. σύστημα εξάτμισης.

• Εξωτερικός διαστάσειςΤα αμαξώματα Alpine A110 2017-2018 έχουν μήκος 4178 mm, πλάτος 1798 mm και ύψος 1252 mm.
• Το αμάξωμα του γαλλικού κουπέ είναι βαμμένο στα τρία πιθανές επιλογέςχρώματα: Blanc Solaire (λευκό), Alpine Blue (υπογραφή Alpine blue) και Noir Profond (μαύρο).

Το διθέσιο εσωτερικό του νέου προϊόντος υποδηλώνει με κάθε λεπτομέρεια ότι πρόκειται για το εσωτερικό ενός σπορ αυτοκινήτου. Υπάρχει ένας εξαιρετικά κατατοπιστικός ψηφιακός πίνακας οργάνων, συμπαγής με στεφάνι στο κάτω μέρος τιμόνι, μπάκετ καθίσματα με συνδυασμένη δερμάτινη επένδυση, μαξιλαράκια αλουμινίου στα πεντάλ και χώρο ανάπαυσης για το αριστερό πόδι, πλωτό κεντρικό τούνελ με κουμπιά ελέγχου για το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, σαν βγαλμένο από το σαλόνι. Οι Γάλλοι δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν ένα σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων με ένα μεγάλο οθόνη αφής, μουσική premium (Focal audio system) και διακοσμητικά ένθετα από ανθρακονήματα.

Για το κουπέ, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν πολλές επιλογές για την εξατομίκευση του εσωτερικού. Διάφοροι συνδυασμοί υλικών, έγχρωμες λύσεις, διακοσμητικά ένθετα και, φυσικά, μια μεγάλη λίστα επιλογών.

Δοκιμή βίντεο Alpine A110 2017-2018

Μέσα από προσπάθειες Συμμαχία Renault-Nissan Γαλλική μάρκαΤο Alpine ζει ξανά! Επί Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςπαρουσίασε το πρώτο αυτοκίνητο της ανανεωμένης μάρκας - ένα μικρό διθέσιο κουπέ A110.

Το ίδιο όνομα δόθηκε στους περισσότερους διάσημο μοντέλοεταιρεία από το Dieppe - μικροσκοπικό με πλαστικό σώμα και μονάδες από το υποσυμπαγές αυτοκίνητο Renault R8 (η Alpine είχε πάντα στενές σχέσεις με τη Renault). Σώμα καινούριο αυτοκίνητοεπαναλαμβάνει με ακρίβεια τα περιγράμματα του ιστορικού πρωτοτύπου - αλλά τεχνικά, φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα κοινό μεταξύ τους.

Το σπορ αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά συμπαγές: έχει μήκος μόνο 4178 χιλιοστά - περισσότερο από είκοσι εκατοστά λιγότερο από Porsche Cayman. Το ίδιο το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, τα επιμέρους μέρη συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση, πριτσίνωμα ή κόλλα. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να κρατήσουν το βάρος του αυτοκινήτου στα μόλις 1080 κιλά!

Η μονάδα ισχύος βρίσκεται στη βάση, εγκάρσια μπροστά από τους πίσω τροχούς. Τετρακύλινδρος κινητήραςΤο 1.8 είναι δανεισμένο από το οπλοστάσιο της συμμαχίας Renault-Nissan, αλλά έχει εργαστεί Ειδικοί της Renault Sport - σχεδίασαν μια πρωτότυπη εισαγωγή, έναν διαφορετικό στροβιλοσυμπιεστή και "δικό τους" σύστημα εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας στο απόγειό του αναπτύσσει 252 ίππους, μέγιστη ροπή - 320 Nm. Είναι εξοπλισμένο με ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων Getrag με δύο υγρούς συμπλέκτες. Αυτό είναι μάλλον νέα μετάδοση- το πιο ανθεκτικό από τα «ρομπότ» της Getrag που παράγονται σήμερα, το μοντέλο 7DCT300, έχει σχεδιαστεί για όχι περισσότερο από 320 Nm.

Λόγω του μικρού βάρους του, το Alpine A110 όσον αφορά την απόδοση ισχύος (231 hp ανά τόνο) είναι πολύ περισσότερο ισχυρή Porsche 718 Cayman and Cayman S. Σύμφωνα με το διαβατήριο, το γαλλικό κουπέ μπορεί να φτάσει τα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Το Alpine A110 θα συναρμολογηθεί στο ιστορικό εργοστάσιο της Dieppe, που τώρα ανήκει στη Renault Sport. Τα πρώτα 1.955 αυτοκίνητα θα παραχθούν σε μία μόνο διαμόρφωση Première Edition (1955 είναι η χρονιά που ιδρύθηκε το εργοστάσιο της Alpine). Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, η τιμή θα είναι 58.500 ευρώ, αλλά έχουν ήδη ληφθεί προπαραγγελίες για όλη την κυκλοφορία των αριστεροτίμονο αυτοκινήτων.

Μόνο οι κορυφαίοι εξήντα αντιπρόσωποι θα έχουν το δικαίωμα να πωλούν αυτοκίνητα Alpine. Ομάδες Renault. Η Alpine θα ξεκινήσει επίσημες παραγγελίες στα μέσα του έτους και στα τέλη του 2017 τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν σε πελάτες σε 11 ευρωπαϊκές χώρες: Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ισπανία και Ελβετία.

Δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά με τη συνεχή ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων, αλλά μερικές φορές εμφανίζονται στο Διαδίκτυο κάποια «καλά» σχετικά με τα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών. Και γι' αυτό είναι πολύτιμα.

Αυτή τη φορά θα μιλήσουμε για τα σχέδια της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Renault Alpine, η οποία σκοπεύει να παρουσιάσει όχι μόνο ένα, αλλά αρκετά νέα μοντέλα το 2018.

Τελευταία νέα σχετικά με την ανανέωση του μοντέλου Renault Alpina 2018

1. Η ομάδα ανάπτυξης της Renault έχει αναλάβει να επαναφέρει τη μάρκα Alpine στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων.
2. Η διοίκηση της Renault έκανε μια δήλωση ότι σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς με υβριδικό κινητήρα.
3. Το ανανεωμένο σπορ αυτοκίνητο Alpine 2018 θα διατηρήσει πολλές από τις στιλιστικές λύσεις που χρησιμοποιούνται στην αρχική ιδέα.
4. Ταυτόχρονα, οι εσωτερικές λύσεις της καμπίνας θα λάβουν πολλά σύγχρονα χαρακτηριστικά.
5. Η ομάδα θα επικεντρωθεί επίσης στη δημιουργία ενός σπορ αυτοκινήτου που να ανταποκρίνεται στις σημερινές απαιτήσεις.
6. Συνέλευση αναβαθμισμένη έκδοσητο 2018 Renault Alpine θα διεξαχθεί στη Γαλλία.
7. Η εκτιμώμενη τιμή της «επανεκκίνησης» έκδοσης του Renault Alpina θα είναι λίγο πάνω από πενήντα χιλιάδες ευρώ.

Σπορ αυτοκίνητο της οικογένειας Z Renault Alpine 2018

Ιστορία ενημερώσεων στο γαλλικό κουπέ Renault Alpine

Τα ενημερωμένα μοντέλα το 2018 θα παρουσιαστούν με τη μάρκα Renault Alpine. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία συμβάλλει στην αγορά premium σπορ αυτοκινήτων. Η ανώτατη διοίκηση αποφάσισε να αναβιώσει το άλλοτε δημοφιλές brand.

• Η Renault δημιούργησε μια ολόκληρη ομάδα για να λανσάρει και να αναπτύξει αυτή τη μάρκα, με αποστολή να επαναφέρει την Alpine στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων. Με τη σειρά του, ο κατασκευαστής σκοπεύει όχι μόνο να συνεχίσει την παραγωγή της διάσημης ρετρό μάρκας, αλλά σχεδιάζει επίσης να απελευθερώσει το δικό του πνευματικό τέκνο.
• Ωστόσο, οι μηχανολογικές εξελίξεις θα παρουσιαστούν στον αγοραστή όχι χύμα, αλλά σταδιακά. Επί του παρόντος, βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη της νέας οικογένειας Renault Alpina Z, η οποία ήταν ήδη δημοφιλής στο παρελθόν. Η προσωρινή ημερομηνία κυκλοφορίας είναι το 2018, αλλά είναι πιθανό ο χρόνος να αλλάξει.

Δείτε επίσης:

Hyundai Sonata 2018: φωτογραφίες, τιμές Hyundai Sonataσε ένα νέο σώμα

Ανασκόπηση βίντεο του νέου Renault Alpine a110 2018

Η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε το μοντέλο Alpine Vision το 2016, αλλά πρέπει να ειπωθεί ότι η παραγωγή αυτοκινήτων της μάρκας Alpine σταμάτησε πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Πριν από πέντε χρόνια, η Renault αποφάσισε να αναβιώσει την άλλοτε θρυλική μάρκα σπορ αυτοκινήτων μαζί με τη μάρκα Caterham. Σε δύο χρόνια συνεργασίασταμάτησε και οι Γάλλοι συνέχισαν μόνοι τους αυτό που ξεκίνησαν.

Επιπλέον, ακολούθησε δήλωση ότι δεν σκόπευαν να σταματήσουν εκεί και θα δημιουργήσουν crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούςμε υβριδικό κινητήρα.

• Είναι γνωστό ότι το ανανεωμένο σπορ αυτοκίνητο Renault Alpine 2018 θα διατηρήσει πολλές από τις στιλιστικές λύσεις που χρησιμοποιούνται στην αρχική ιδέα και οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν φέτος. Τα κύρια παγκόσμια χαρακτηριστικά της Alpine είναι υψηλή απόδοση, κομψότητα, μικρό βάρος και, κατά συνέπεια, όπως προκύπτει από τα προηγούμενα χαρακτηριστικά, οδηγική απόλαυση.
• Το Alpina αναπτύσσεται στο πλαίσιο του Groupe Renault, μία από τις δηλωμένες αποστολές του οποίου είναι να ανταποκρίνεται και να υπερβαίνει τις προσδοκίες απαιτητικούς πελάτεςσε αυτή τη θέση. Η ομάδα θα επικεντρωθεί στη δημιουργία ενός σπορ αυτοκινήτου που ανταποκρίνεται στις σημερινές απαιτήσεις, μεταξύ άλλων όσον αφορά τη σχεδίαση, το βάρος, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Στους αγώνες προγραμματίζεται να συμμετάσχουν και αυτοκίνητα Alpine.

Δείτε επίσης:

Mercedes Benz S Class 2018: φωτογραφίες, τιμές Mercedes Benz S Class σε νέο αμάξωμα

Η Renault εργάζεται εδώ και αρκετό καιρό για να επανεκκινήσει την παραμελημένη μάρκα Alpine με την κυκλοφορία νέα έκδοση. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι η αναμονή επιτέλους τελείωσε. Σχεδόν.

Η κυκλοφορία του ενημερωμένου σπορ crossover Alpine, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, έχει προγραμματιστεί για το 2018, αλλά αυτές είναι μόνο κατά προσέγγιση ημερομηνίες.

Το 2018 θα γεννηθεί ένα σπορ αυτοκίνητο κατηγορίας SUV Alpine, του οποίου η εκτιμώμενη τιμή θα είναι λίγο πάνω από πενήντα χιλιάδες ευρώ. Συνέλευση αυτού του αυτοκινήτουθα πραγματοποιηθεί στη γαλλική πόλη Dieppe, και οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν πρώτα στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πιστεύεται ότι το ογδόντα τοις εκατό θα είναι παρόν σε ένα εμπορικό σπορ αυτοκίνητο σχεδιαστικές λύσεις, που χρησιμοποιείται στην conceptual έκδοση του Renault Alpina.

Εξωτερικό και εσωτερικό του σπορ αυτοκινήτου Renault Alpine 2018

Δέρμα, αλουμίνιο και ανθρακονήματα είναι τα κύρια στοιχεία του εσωτερικού της κατηγορίας SUV Alpina. Το εσωτερικό θα λάβει επίσης ένα κομψό τιμόνι και ταμπλό, οθόνη αφής επτά ιντσών, καθώς και ασυνήθιστα κουμπιά και άνετες δερμάτινες καρέκλες. Όπως λένε, απλό, αλλά καλόγουστο. Ενταση ΗΧΟΥ εσωτερικό χώροθα αυξηθεί.

Κατά τη δημιουργία εξωτερικό σχεδιασμόη ομάδα εμπνεύστηκε από το θρυλικό Alpine A110, αυτές είναι οι αποχρώσεις της σχεδίασης του αμαξώματος, ο μπροστινός φωτισμός, η γεωμετρία των πίσω υαλοπινάκων και τα χαρακτηριστικά του καπό, αλλά συνολικά το αυτοκίνητο φαίνεται υπερσύγχρονο.

Δείτε επίσης:

Volkswagen Touran Cross 2018: φωτογραφίες, τιμές Volkswagen Cross Touran σε νέο αμάξωμα

Το premium σπορ αυτοκίνητο Renault Alpine του 2018 θα είναι τετρακίνητο.

Τα νέα «ψωμάκια» ενός σπορ αυτοκινήτου που ζυγίζει όχι περισσότερο από 1.400 κιλά είναι, χωρίς αμφιβολία, ικανά να προσφέρουν τη θετικότητα και την οδήγηση που απαιτείται από ένα αυτοκίνητο, ειδικά για τη «φορτισμένη» έκδοση του Renault Alpine.

Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με τούρμπο-τετράγωνο του Renault Clio RS. Η στάνταρ έκδοση θα έχει 250 ίππους και η «φορτισμένη» τροποποίηση RS θα έχει 300 ίππους. Αλλαγές υφίσταται και ο κινητήρας. Σύμφωνα με τα δεδομένα που ελήφθησαν, ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως τα εκατό χιλιόμετρα την ώρα θα είναι λίγο περισσότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα.

Γνώμες και κριτικές για την κατηγορία SUV Renault Alpine 2018

Σύμφωνα με Διαχείριση της Renault, σήμερα το πρόβλημα με τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα είναι ότι απαιτείται μεγάλος αριθμός μπαταριών, επομένως τα υβριδικά σπορ αυτοκίνητα εξακολουθούν να βέλτιστη λύση, επιτρέποντας τη μείωση του όγκου των εκπομπών αερίων στην ατμόσφαιρα.

«Οι εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά η οικονομική πτυχή είναι επίσης σημαντική, δηλαδή η τεχνολογία δεν πρέπει να είναι ακριβή», σημειώνουν οι ιθύνοντες της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Renault Alpine A110

Το μοντέλο Renault Alpine 2018, το οποίο έχει υποστεί αναβάθμιση, θα είναι διαθέσιμο στους αγοραστές σε μια πιο προηγμένη τεχνολογικά, σπορ και μέτρια πολυτελή έκδοση.

Παρουσίασε το σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα Alpine A110. Η ανασκόπηση περιλαμβάνει τεχνικές προδιαγραφές, εξοπλισμό, τιμή, φωτογραφίες και βίντεο του συμπαγούς γαλλικού κουπέ Renault Alpine βάρους 1080 κιλών.

Η έκδοση παραγωγής με κίνηση στους πίσω τροχούς και κινητήρα 250 ίππων έκανε το ντεμπούτο της ακριβώς ένα χρόνο μετά την εμφάνιση του πρωτοτύπου Alpine Vision στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016. Ελαφρύ συμπαγέςΤο σπορ αυτοκίνητο, που ονομάζεται A110, μοιάζει πολύ με το Vision concept που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2016.

Νομίζω ότι αξίζει να ενημερώσουμε τους αναγνώστες μας ότι το νέο δίθυρο κουπέ Alpine A110 2017 πήρε το όνομά του από πραγματικό μοντέλοΤο Renault Alpine A110 παρήχθη από το 1962 έως το 1977, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση το πολιτικό σπορ αυτοκίνητο Alpine A108 που παρήχθη από το 1958 έως το 1965.

Το νέο κουπέ Alpine A110 της Renault είναι ένα σύγχρονο και υψηλής τεχνολογίας αυτοκίνητο, κύριος ανταγωνιστής του οποίου είναι η Porsche 718 Cayman με το πακέτο Sport Chrono, κοστίζει 51.600 ευρώ στη Γερμανία και 3.811.000 ρούβλια στη Ρωσία.

Το νέο κουπέ Alpine A110 διακρίνεται από ένα βελτιωμένο αμάξωμα με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,32 Cx και μια κεκλιμένη οροφή που ρέει ομαλά στο καπό του πορτμπαγκάζ. Το μπροστινό μέρος του δίθυρου σπορ δύο μεγάλου στρογγυλού Φώτα ομίχλης, συμπληρωματικά οπτική κεφαλής, και πίσω – στενά φώτα με τμήματα διόδου και εξαγωνικό σωλήνα εξάτμισης στο κέντρο.

Το συνολικό μήκος του νέου Alpine A110 2017-2018 είναι 4.018 mm, πλάτος – 1.800 mm, ύψος – 1.250 mm, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διαφορετικά πλάτητροχούς διαμέτρου 17 ιντσών με ελαστικά πλάτους 195 mm μπροστά και 225 πίσω.
Με επιπλέον χρέωση, διατίθενται ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο 18 ιντσών από την Otto Fuchs με ελαστικά πλάτους 205 mm μπροστά και πλάτους 235 mm πίσω.
Το αμάξωμα του γαλλικού κουπέ είναι βαμμένο σε τρεις πιθανές χρωματικές επιλογές: Blanc Solaire (λευκό), Alpine Blue (υπογραφή Alpine blue) και Noir Profond (μαύρο).

Το διθέσιο εσωτερικό του μοντέλου είναι εξοπλισμένο με σπορ bucket καθίσματα με συνδυασμένη δερμάτινη επένδυση, τιμόνι με χειριστήρια ταχυτήτων, ηλεκτρονικό πίνακαοργάνων, η κεντρική κονσόλα είναι κατασκευασμένη σε μινιμαλιστικό στυλ με οθόνη συστήματος πολυμέσων και μια σειρά από μεταλλικά κουμπιά κάτω από αυτήν. Η εναλλαγή τρόπων μετάδοσης γίνεται με κουμπί. Οι Γάλλοι δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσωνμε μεγάλη οθόνη αφής, premium μουσική (Focal audio system) και διακοσμητικά ένθετα από ανθρακονήματα.
Το κουπέ προσφέρει επίσης πολλές επιλογές για την εξατομίκευση του εσωτερικού με διάφορες χρωματικές επιλογές, συνδυασμούς υλικών και διακοσμητικά ένθετα, για να μην αναφέρουμε μια εντυπωσιακή λίστα επιλογών.

Προδιαγραφές Alpine A110 2017-2018.
Ως στάνταρ, ένα σπορ αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων τούρμπο (250 ίπποι 320 Nm), ο οποίος μεταδίδει όλη του την πρόσφυση στους πίσω τροχούς χρησιμοποιώντας ρομποτικό κουτί 7 DCT με δύο δίσκους συμπλέκτη, που αναπτύχθηκε ειδικά από τους ειδικούς της Getrag για το κουπέ.
Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι τόσο υψηλή, αλλά λόγω του μικρού βάρους του κουπέ, μόλις 1080 κιλών, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε 4,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 248 km/h (155 mph).

Το πισωκίνητο Alpine A110 βασίζεται σε πλαίσιο με αναρτήσεις αλουμινίου με διπλά ψαλίδια μπροστά και πίσω. Για βέλτιστη κατανομή της μάζας μεταξύ των αξόνων (44:56) δεξαμενή καυσίμωνΕδώ βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, και για να μειώσει το βάρος, ο κατασκευαστής εγκατέλειψε το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για χάρη της ηλεκτρονικής απομίμησής του. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα λειτουργιών οδήγησης (Normal, Sport και Track), το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία για τη ρύθμιση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του αυτοκινήτου.
Σύστημα πέδησης Brembo με δαγκάνες αλουμινίου και συμπαγές πίσω χειρόφρενο ενσωματωμένο στα πίσω φρένα, εξοικονομώντας 2,5 κιλά σε σύγκριση με την παραδοσιακή σχεδίαση.